Lernen Sie den Volkswagen Golf VII kennen: Preise, Optionen, Konkurrenten. Was Konkurrenten haben

Während der Volkswagen Golf in Europa im Allgemeinen und in Deutschland im Besonderen traditionell die Spitzenplätze der Auto-Charts belegt, gehörte er in Russland nie zu den meistverkauften Modellen. Weder in seiner Klasse, noch in der „Gesamtwertung“. Allerdings weiter Sekundärmarkt er ist sehr gefragt und beliebt. Darüber hinaus werden im Neuwagenbereich auch offensichtlich „illiquide“ Kombis gerne aufgekauft.

Tatsache ist, dass der Golf in Russland als sehr zuverlässiges, gut gebautes und gut ausgestattetes Auto gilt – aber teuer. Der VW Golf gilt in fast allen Belangen als Spitzenreiter seiner Klasse. Doch sobald ein Anführer in Salons auftaucht, braucht ihn fast niemand mehr. „Fast“ – denn es gibt immer noch überzeugte Fans des Modells, der Marke und allgemein deutscher Autos. Zum Beispiel diejenigen, die ihr gesamtes Erwachsenenleben lang die „Three F“-Regel befolgt haben.

In diesem Sinne wird die Veröffentlichung des Modells der VII. Generation das Image des Golf, das sich beim russischen Käufer entwickelt hat, weder schmälern noch ergänzen. Die Ausstattung ist ausnahmslos der Neid aller Konkurrenten! Aber die Preise... Zu sagen, dass der neue Golf teuer ist, bedeutet nichts zu sagen!

Wir rechnen mit einem massiven Auftauchen riesiger Banner in russischen Städten, die einen neuen Volkswagen Golf „ab 599.000 Rubel“ versprechen. Lass dich nicht täuschen! Der angegebene Betrag hat nichts mit der Realität zu tun! Dabei handelt es sich um einen reinen „Aktionspreis“, der lediglich dazu dient, Menschen in die Salons zu locken.

Erst dort wird klar, dass es für dieses Geld kein „fortschrittliches“ Radio und keine Zweizonen-„Klima“ mit elektrischen Fensterhebern „rundum“ gibt. Genauso wie es dort weder eine Audiovorbereitung noch eine Antenne gibt. Und die Karosserie ist dreitürig.

Wenn Sie einen Fünftürer wünschen, müssen Sie zusätzlich 34.900 Rubel bezahlen. für das Comfort-Paket – ohne das gibt es in Russland keinen 5-Türer. Und so erhalten Sie – zusammen mit ein paar zusätzlichen Türen – alle oben genannten „Lebensfreuden“.

So kostet die günstigste 5-Türer-Version des Golf VII in Russland 694.900 Rubel. Auf der „Mechanik“ mit einem 1.2TSI-Motor mit 85 PS. Mit. Ein bisschen schwach? Die 122-PS-Version wird auf mindestens 731.900 Rubel geschätzt.

Und es spielt überhaupt keine Rolle, dass beispielsweise ein 129 PS starker Kia Cee"d in einer vergleichbaren (und sogar etwas reicheren!) Konfiguration vergleichbares Geld kostet. Es ist wichtig, dass der Käufer erkennen kann, dass derselbe „Koreaner“ kostet die gleichen 600.000 wie der „Basis“-Golf, hat bereits eine „vollwertige“ fünftürige Karosserie, ein Radio mit sechs Lautsprechern, sechs Airbags und beheizbare Spiegel. Gleichzeitig leistet der Motor 100 PS gegenüber dem Golf 85.

Und „einfach“ Opel Astra 1,6 (115 PS) für 649.900 RUB. Es ist außerdem mit ESP und Sitzheizung ausgestattet. Zwar gibt es nur zwei Kissen und das Audiosystem verfügt über vier Lautsprecher, aber unsere Person würde anscheinend problemlos auf zwei Airbags und ein Paar Lautsprecher verzichten. Aber billig und fröhlich! Noch „wütender“ Fokus III, russischer Bestseller im „C“-Segment: 1,6 l, 125 l. p., zwei Kissen, Klimaanlage, beheizte Spiegel, „Musik“ mit sechs Lautsprechern, Lenkradsteuerung und USB-Anschluss für 646.500 Rubel.

Generell benötigt der neue Golf, wie auch seine Vorgänger, in Russland dringend günstige 5-Türer-Versionen. Und bis sie erscheinen, wird unser Volk nach dem Grundsatz handeln: „Manche lieben wir, andere heiraten wir.“ Jeder wird den Golf wieder als Standard erkennen und Focus, Aster und Octavia werden gekauft. Weil es billiger ist...

Einfaches Golf im Vergleich zu den erschwinglichsten Konkurrenten

Zur Grundausstattung aller genannten Fahrzeuge gehören ABS, Höhenverstellung des Fahrersitzes, Höhen- und Längsverstellung des Lenkrads, asymmetrisch klappbare Rückenlehne Rücksitz, Isofix-Kindersitzverankerungen, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorn.

An Golf ESP ist in Kombination mit EDS (elektronische Differenzialsperre), ASR (Traktionskontrolle), MSR (Traktionskontrolle), Lenkassistent und Anhängerstabilisierungsfunktion verbaut.

Klimaanlage serienmäßig Mazda3 nicht enthalten. Die Tabelle zeigt den Preis eines Autos mit optional eingebauter Klimaanlage.

	Golf Trendlinie	Astra Essentia	Mazda3 Direkt	Cee"d Klassiker	C4 Dynamisch
Motoren (l, l.s.)	1.2TSI, 85 1.2TSI, 105 1.4TSI, 122	1.6, 115	1.6, 105	1.4, 100 1.6, 129	1.6i, 110 1,6VTi, 120
Ausrüstung: - Anzahl der Airbags - Klimaanlage - Klimatisierung - Tempomat - Lederausstattung am Lenkrad und Schalthebel -ESP - Reifendruckanzeige - Start-Stopp-System - elektrische Feststellbremse - Energierückgewinnung beim Bremsen - elektrisch verstellbare und beheizbare Spiegel - Sitzheizung - CD/MP3-Audiosystem (Anzahl der Lautsprecher)	7 + + – + + + + + + + + – + (8)	2 + – – – – + – – – – + + + (4)	6 + – – – – – – – – – – – + (4)	6 + – – – – – – – – – + – + (6)	2 + – + – – – – – – – + – –
Preise in Rubel.:	694 900 731 900 756 900	649 900	696 500	599 900 649 900	594 900 621 900

Das unrentabelste der vorgestellten Autos ist Mazda: Kostet mehr als der Basis-Golf, ist aber deutlich schlechter ausgestattet. Aber der Motor ist stärker. Neu Golf, im Gegenteil, bietet eine reichhaltige Ausstattung mit einem Minimum Pferdestärken. Cee'd Und C4 stellen eine optimalere Balance aus beidem dar, und der beste Kauf in Bezug auf Preis, Standardausstattung und Leistung ist die Basis Astra.

Der günstigste Volkswagen Golf mit Automatikgetriebe

Ein neuer Golf mit Automatikgetriebe kostet in Russland mindestens 762.000 Rubel. Für diesen Betrag wird ein Dreitürer in der Trendline-Konfiguration mit einem 1.2TSI-Motor mit 105 PS angeboten. Mit. und ein proprietäres 7-Gang-Robotergetriebe DSG-Getriebe mit zwei Kupplungen. Golf 1.4TSI (122 PS) mit Automatikgetriebe in der gleichen Version wird auf 787.000 Rubel geschätzt. Fünftürer kosten, wie oben erwähnt, 34.900 Rubel mehr.

Was haben Konkurrenten?

Für einen mit automatischem 6-Gang-Getriebe werden auf dem russischen Markt mindestens 744.900 Rubel verlangt. Ein Auto mit einem 1,6-Liter-, 115-Liter-Motor wird mit dem angegebenen Betrag bewertet. Mit. in der Mitte Aktive Konfiguration. Die Version mit stärkerem Motor (1,4 Turbo, 140 PS) kostet in gleicher Ausführung 787.900 Rubel.

Preise für Mazda3 mit Automatikgetriebe beginnen bei 699.000 Rubel. Für dieses Geld erhält der Käufer ein Modell mit 1,6-Liter- und 105-Liter-Motor. Mit. mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe in der Direct Plus-Konfiguration, das sich von der Basis nur durch das Vorhandensein einer Klimaanlage unterscheidet. Zweiliter-Motoren in Kombination mit Automatikgetriebe gibt es in der „anspruchsvollsten“ Version (Touring Plus) für 917.000 Rubel.

Die günstigste Version mit Automatikgetriebe kostet 719.900 Rubel. Ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 129 PS kostet diesen Betrag. Mit. und ein 6-Gang-Automatikgetriebe im Comfort-Paket. „In der Datenbank“ – Kurvenlichter, Lederlenkrad und Schalthebel, 6 Airbags, Klimaanlage, Tempomat, beheizbares Lenkrad, Vordersitze und Spiegel, CD/MP3-Audiosystem mit 6 Lautsprechern, elektrische Fensterheber vorn und hinten.

„Automatisiert“ kostet in Russland mindestens 605.900 Rubel. Für den angegebenen Betrag wird ein Modell mit einem 1,6-Liter-120-PS-Benziner und einem 4-Gang-Automatikgetriebe in der Dynamique-Konfiguration angeboten. Im Gegensatz zum exakt gleichen Auto mit Schaltgetriebe ist der C4 mit Automatikgetriebe serienmäßig mit ESP ausgestattet. Der günstigste Diesel C4 mit 6-Gang-Robotergetriebe kostet in Russland 759.900 RUB.

Wenn wir Autos mit betrachten« Maschinengewehre» , dann wird es der profitabelste Kauf sein. Das Einzige, was einem solchen Auto fehlen wird, ist« Musik» , aber selbst wenn Sie es als Option bestellen, wird der Preis des Autos immer noch 620.000 Rubel nicht überschreiten. Relativ günstig und« automatisiert» Cee"d, wenn man bedenkt, dass es reicher ist« Franzose» , Komplettset. Mazda3 mit Automatikgetriebe« ärmer» und gleichzeitig deutlich teurer als Citroen und nur geringfügig günstiger als Kia. Nun ja, beides« Deutsch» , Golf Und Astra Biete eine Kiste an-« Maschine» nur wohlhabende Leute, da sie in dieser Bewertung am teuersten sind.

Golf Comfortline. Mitte. Golden?

Die Tabelle zeigt die zusätzlich zur Grundausstattung verbauten Geräte. An Kia Im Ruhebereich des Scheibenwischers ist eine Scheibenheizung eingebaut

	Golf Comfortline	Astra Aktiv	Auf Tour	Cee"d Luxuriös	C4 Tendenz
Motoren (l, l.s.)	1.2TSI, 105 1.2TSI, 122	1.6, 115 1,4T, 140	1.6, 105		1.6i, 110 1,6VTi, 120 1,6 HDi, 110
Ausrüstung: - Klimatisierung - Tempomat - Elektrische Fensterheber hinten - Sitzheizung - beheiztes Lenkrad - Beheizung der Waschdüsen. Windschutzscheibe - beheizte Windschutzscheibe - Regensensor - Lichtsensor	+ (15”) + + + + – + – – –	– – – + + – – – – –	– – – + – – – – – –	+ (16”) + + + + + – + + +	– – + + + – – – – –
Preise in Rubel.:	790 900 815 900	709 900 787 900	712 000	759 900	645 900 665 900 809 900

In der mittleren Konfiguration erwies es sich als am profitabelsten. Cee'dübertrifft in der AusstattungsogarGolf, während sich herausstellte, dass es um mindestens 31.000 Rubel leistungsstärker und billiger ist. Astra– genau in der Mitte zwischen „Französisch“ und „Koreanisch“. Mazda Es enttäuscht immer noch mit seiner bescheidenen Ausstattung und dem nicht gerade günstigen Preis.

Golf Highline und Top-Konkurrenten

U Citroen Der Berganfahrassistent ist nur für den Dieselmotor (1,6 HDi) verfügbar.

	Golf Highline	Astra Cosmo	Touring+	Cee"d Prämie	C4 Exklusiv
Motoren (l, l.s.)	1.4TSI, 122 1.4TSI, 140	1.6, 115 1,4 Turbo, 140 1,6 Turbo, 180	1.6, 105 2.0, 150		1,6VTi, 120 1,6 HDi, 110
Ausrüstung: - Leichtmetall Felgen - Klimatisierung - Tempomat -ESP - Berganfahrhilfesystem - beheiztes Lenkrad - elektrische Klappspiegel - Parkassistenzsystem - System zur Überwachung des toten Winkels - Regensensor - Lichtsensor - Xenon-Scheinwerfer - Panoramadach/Schiebedach - Navigationssystem	+ (16”) + + + + – – – – – – + –/– –	+ (17”) + + + + + + + – – – + –/– –	+ (16”) + + + – – – – – – – – –/– –	+ (17”) + + + + + + + – + + + +/+ +	+ (16”) + + + + – – – + + + – –/– –
Preise in Rubel.:	929 900 957 900	764 900 842 900 897 900	768 000 917 000	959 900	779 900 889 900

Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis ist C4 Und Astra. Mazda Damit es auf dem Niveau der Konkurrenz ausgestattet ist, muss es mit Optionspaketen nachgerüstet werden und sein Preis wird schließlich 800.000 „übersteigen“. Es wird die reichhaltigste und vielfältigste Ausstattung angeboten Cee"d Und Golf, aber die Preise nähern sich der Millionen-Rubel-Marke!

Der Volkswagen Golf, der 1974 erstmals vom Band lief, entwickelte sich zu einem so erfolgreichen Auto, dass sogar eine ganze Klasse von Schrägheckmodellen, deren Begründer er wurde, nach ihm benannt wurde. Heute ist es das beliebteste Fließheck der Welt, das beliebteste Auto in Europa, unabhängig von der Klasse, und das dritthäufigste verkaufte Auto in der Geschichte der Menschheit! Seit mehr als 40 Jahren sind bereits 7 Generationen des Modells auf dem Markt und die Gesamtverkaufsauflage überstieg 25.000.000 Stück! Zum Vergleich: Im gesamten letzten Jahr wurden in Russland weniger als 1.500.000 Exemplare verkauft. Personenkraftwagen alle Marken. Darüber hinaus wurde dieses Fließheck zweimal als „Europäisches Auto des Jahres“ ausgezeichnet und gewann den Titel „Internationales Auto des Jahres“!

Nach den Ergebnissen einer Reihe unabhängiger Crashtests nach Angaben der europäischen Agentur erhielt das Fließheck die Höchstbewertung von fünf Sternen. Das Auto wies nach Kategorie die folgenden Indikatoren auf: Fahrer oder erwachsener Beifahrer – 94 %, Kinderbeifahrer – 89 %, Fußgänger – 65 %, Sicherheitsvorrichtungen – 71 %. Das deutsche Modell erhielt außerdem vier prestigeträchtige Euro NCAP Advanced-Sicherheitsauszeichnungen für die folgenden fortschrittlichen Technologien: Frontassistent, Multikollisionsbremse, proaktiver Insassenschutz, Spurassistent.

Eine der Stärken dieses Autos ist der höchste Komfort. Es gibt: Zweizonen-Klimaautomatik Climatronic; beheizte Vordersitze; gekühltes Handschuhfach; Lordosenstütze in den Vordersitzen mit manuelle Einstellung; Composition Color-Audiosystem mit 8 Lautsprechern, 14,7-cm-Touchscreen, FM/AM-Radio, CD-Player, AUX-IN- und USB-Anschlüssen, Bluetooth; Schlüsselloses Zugangs- und Motorstartsystem KESSY mit Safelock; beheizte Windschutzscheibe ohne Glühfäden.

Aktion „Großer Verkauf“

Veranstaltungsort

Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und die Höhe der Rabatte finden Sie auf dieser Website oder bei den Managern des Autohauses.

Aktion „Treueprogramm“

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der maximale Vorteil für die Wartung im eigenen Servicecenter von MAS MOTORS beträgt 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.

Diese Mittel werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der mit der Treuekarte des Kunden verknüpft ist. Diese Gelder können nicht ausgezahlt oder auf andere Weise gegen einen Bargeldäquivalent eingetauscht werden.

Boni können nur ausgegeben werden für:

• Einkauf von Ersatzteilen, Zubehör und zusätzliche Ausrüstung im MAS MOTORS Showroom;
• Rabatt bei Zahlung Wartung im MAS MOTORS Showroom.

Abschreibungsbeschränkungen:

• Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
• Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung – nicht mehr als 2000 Rubel.
• Für den Kauf zusätzlicher Ausrüstung - nicht mehr als 30 % des Kaufbetrags der zusätzlichen Ausrüstung.

Grundlage für die Gewährung eines Rabatts ist eine in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht personalisiert.

MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms ohne Benachrichtigung der Karteninhaber zu ändern. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen auf dieser Website selbstständig zu studieren.

Aktion „Inzahlungnahme oder Recycling“

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Die maximale Leistung beträgt 60.000 Rubel, wenn:

• ein altes Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter überschreitet nicht 3 Jahre;

• das alte Auto wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms übergeben; das Alter des übergebenen Fahrzeugs spielt in diesem Fall keine Rolle.

Der Vorteil wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Es ist mit den Leistungen der Programme „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ und „Reisekostenerstattung“ kombinierbar.

Sie können den Rabatt im Rahmen des Recyclingprogramms und der Inzahlungnahme nicht gleichzeitig nutzen.

Das Fahrzeug könnte Ihrem nahen Verwandten gehören. Als letztere kommen in Betracht: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehegatten. Die familiären Bindungen müssen dokumentiert werden.

Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.

Für das Trade-In-Programm

Die endgültige Höhe der Leistung kann erst nach der Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms angenommenen Fahrzeugs ermittelt werden.

Für das Recyclingprogramm

Sie können an der Aktion nur teilnehmen, wenn Sie Folgendes bereitstellen:

• offizielle staatliche Recyclingbescheinigung,
• Unterlagen zur Abmeldung des Altfahrzeugs bei der Verkehrspolizei,
• Dokumente, die den Besitz des verschrotteten Fahrzeugs bestätigen.

Das verschrottete Fahrzeug muss seit mindestens einem Jahr im Besitz des Antragstellers oder seines nahen Verwandten sein.

Es werden nur Entsorgungsnachweise berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.

Aktion „Kredit- oder Ratenzahlungsplan 0 %“

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Leistungsbeträge des Programms „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ können mit den Leistungen der Programme „Inzahlungnahme oder Recycling“ und „Reiseentschädigung“ summiert werden.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen beim Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Bezahlung für Dienstleistungen zur Installation zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf das Auto im Verhältnis zum Grundpreis verwendet werden - nach Ermessen des Autohauses.

Ratenzahlungsplan

Wenn Sie in Raten zahlen, kann der maximale Nutzen im Rahmen des Programms 70.000 Rubel erreichen. Voraussetzung für den Leistungsbezug ist eine Anzahlung von 50 %.

Der Ratenzahlungsplan wird als Autokredit vergeben, der ohne Überzahlung gegenüber dem ursprünglichen Autopreis für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten gewährt wird, sofern es bei der Auszahlung zu keinen Verstößen gegen die Vereinbarung mit der Bank kommt.

Kreditprodukte werden von Partnerbanken des auf der Seite angegebenen Autohauses MAS MOTORS bereitgestellt

Das Fehlen einer Überzahlung ist auf die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto zurückzuführen. Ohne Kredit entfällt der Sonderpreis.

Der Begriff „Sonderverkaufspreis“ bezeichnet den Preis, der unter Berücksichtigung des Einzelhandelspreises des Fahrzeugs berechnet wird, sowie aller beim MAS MOTORS-Händler gültigen Sonderangebote, die Vorteile beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen der „Inzahlungnahme oder Recycling“ beinhalten. und „Entsorgungsprogramme“.

Weitere Einzelheiten zu den Ratenzahlungsbedingungen finden Sie auf der Seite

Kreditvergabe

Wenn Sie einen Autokredit über Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS beantragen, kann der maximale Vorteil beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn die Anzahlung 10 % des Kaufpreises des gekauften Autos übersteigt.

Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite

Aktion: Barrabatt

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für den Kauf von Neuwagen.

Der maximale Leistungsbetrag beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kauf- und Verkaufsvertrags an der Kasse des Autohauses MAS MOTORS in bar bezahlt.

Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn das Guthaben aufgebraucht ist.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, einem Aktionsteilnehmer die Gewährung eines Rabatts zu verweigern, wenn einzelne Handlungen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Aktionsregeln entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Sortiment und die Anzahl der Aktionsfahrzeuge zu ändern, einschließlich der Aussetzung des Zeitpunkts der Aktion durch Änderung der hier vorgestellten Regeln der Aktion.

Staatliche Programme

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt ist nur beim Kauf von Neuwagen mit Kreditmitteln von Partnerbanken verfügbar.

Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Autokredite werden von den auf der Seite angegebenen Partnerbanken des MAS MOTORS-Showrooms bereitgestellt

Das Fahrzeug und der Kunde müssen den Anforderungen des gewählten staatlichen Förderprogramms entsprechen.

Der maximale Vorteil im Rahmen staatlicher Autokredit-Förderprogramme beträgt 10 %, vorausgesetzt, dass die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.

Detaillierte Teilnahmebedingungen finden Sie auf speziellen Seiten:

• „Erstes Auto“ –
• „Familienauto“ –

Persönlicher Rabatt

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt wird von einem persönlichen Manager oder dem Leiter eines Autohauses gewährt. Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und die Höhe der Rabatte finden Sie auf dieser Website oder bei den Managern des Autohauses. Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Anzahl der Produkte ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch, wenn die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, einem Aktionsteilnehmer die Gewährung eines Rabatts zu verweigern, wenn einzelne Handlungen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Aktionsregeln entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Sortiment und die Anzahl der Aktionsfahrzeuge zu ändern, einschließlich der Aussetzung des Zeitpunkts der Aktion durch Änderung der hier vorgestellten Regeln der Aktion.

Aktion „Reiseentschädigung“

Veranstaltungsort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der maximale Nutzen im Rahmen des Programms kann 10.000 Rubel betragen. Der tatsächliche Betrag wird anhand der vom Kunden bestätigten Kosten ermittelt.

Als Beweismittel kommen in Frage:

• Originale Bahntickets;
• Originale Bustickets;
• Weitere Prüfungen zur Bestätigung der Reisekosten von Ihrem Wohnort in die Stadt Moskau.

Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, die Leistungserbringung ohne Angabe von Gründen zu verweigern.

Die Leistung ist mit der Leistung aus den Programmen „Kredit oder Ratenzahlung 0 %“ und „Inzahlungnahme oder Entsorgung“ kombinierbar.

Die Zahlungsart beim Fahrzeugkauf hat keinen Einfluss auf die Zahlungsbedingungen.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen beim Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Bezahlung für Dienstleistungen zur Installation zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf das Auto im Verhältnis zum Grundpreis verwendet werden - nach Ermessen des Autohauses.

Beliebt Volkswagen-Auto Golf erschien 1974. Es handelte sich um ein kleines Fließheckmodell mit Frontantrieb, das Basisaggregat war ein 1,1-Liter-Motor mit 50 PS. Mit. Später erschien eine Dieselversion (1,5 Liter, 50 PS), die stärkste war Golf GTI mit einem 1,6-Liter-Motor mit 110 PS. Mit. Golf-Käufern wurden von Anfang an Autos nicht nur mit angeboten Schaltgetriebe Gangschaltung, aber auch „Automatik“.

Im Laufe der Zeit Modellpalette wurde durch ein Cabriolet und eine Limousine ergänzt, die einen eigenen Namen erhielten. Die Produktion der Schräghecklimousinen endete 1983, die Produktion des Cabriolets wurde bis 1993 fortgesetzt. Und in Südafrika wurde dieses Auto bis 2009 in modernisierter Form unter dem Namen Citi produziert. Die Gesamtauflage des ersten Golf betrug 6,7 Millionen Exemplare.

2. Generation (A2), 1983–1992

1983 debütierte die zweite Golf-Generation. Das Auto ist größer geworden, hat eine moderne Ausstattung erhalten - ABS, Servolenkung, Bordcomputer 1986 erschien eine Allradversion des Syncro. Der „aufgeladene“ Volkswagen Golf G60 war mit einem 1,8-Liter-Motor mit 160 PS ausgestattet. Insgesamt wurden 6,4 Millionen Autos produziert.

In den Jahren 1990-1991 wurde der „Offroad“-Volkswagen Golf Country produziert, der gemeinsam mit Steyr-Daimler-Puch entwickelt wurde. Dieses Auto unterschied sich vom üblichen allradgetriebenen Golf durch die um 63 mm (bis zu 180 mm) erhöhte Bodenfreiheit und das entsprechende Zubehör. Die Nachfrage nach dieser Version war deutlich geringer als geplant – insgesamt wurden 7.735 Exemplare hergestellt.

3. Generation (A3), 1991–2002

Der Volkswagen Golf III von 1991 mit völlig neuem Design wurde in den Karosserievarianten Fließheck, Cabrio und Kombi produziert. Das Auto war mit Motoren von 1,4 bis 2,9 Liter Hubraum und einer Leistung von 60–190 PS ausgestattet. Mit. Die Limousinenversion wurde benannt (auf dem amerikanischen Markt blieb der Name derselbe – Jetta). Schrägheckmodelle und Kombis wurden bis 1997 hergestellt, Cabriolets bis 2001. Insgesamt liefen fast fünf Millionen Autos vom Band.

4. Generation (A4), 1997–2010

Der „vierte“ Golf, dessen Produktion 1997 begann, ist in der Länge gewachsen, solider und komfortabler geworden, mit einem Interieur im „“-Stil und einer großen Auswahl an Zusatzausstattungen. Die Auswahl an Motoren war groß und umfasste Turbodiesel, Benzin-Turbomotoren und einen Benzinmotor mit Direkteinspritzung. Die stärkste Version war der Golf R32 (3,2 Liter, 238 PS) mit Allradantrieb und DSG-Vorwahlgetriebe. Die europäische Version der Limousine änderte erneut ihren Namen -. In Europa wurde das Auto bis 2006 produziert, in Brasilien wird es immer noch hergestellt.

5. Generation (A5), 2003–2009

Im Jahr 2003 kam die fünfte Generation des Modells auf den Markt. Das Auto wurde in den Karosserievarianten Schrägheck und Kombi produziert und die Limousinenversion hieß erneut . Ende 2004 wurde ein einvolumiges Fließheckmodell mit einem anderen Design eingeführt. Insgesamt wurden bis 2009 3,3 Millionen Autos produziert.

6. Generation (A6), 2009–2012

Der „sechste“ Golf, der 2008 auf den Markt kam, war tatsächlich ein grundlegend modernisiertes Auto der Vorgängergeneration mit einem neuen Design, das von Walter da Silva entworfen wurde.

Gamma Aggregate bestand aus „Saugmotoren“ 1,4 und 1,6 (80 bzw. 102 PS), Turbomotoren der TSI-Serie mit 1,2, 1,4 und 1,8 Litern (105–160 PS) sowie 1,6 TDI- und 2,0 TDI-Turbodieseln mit 105–170 „ Pferde“. Die Maschinen waren mit „Mechanik“ oder Vorwahl ausgestattet Roboterbox DSG-Getriebe. Speziell für den amerikanischen Markt wurde ein Volkswagen Golf mit einem 2,5-Liter-Fünfzylinder-Ottomotor (172 PS) angeboten, der mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet werden konnte.

Ebenfalls im Programm war der heiße Fließheck-Volkswagen Golf GTI, ausgestattet mit einem Zweiliter-Turbobenziner mit einer Leistung von 210–235 PS. Mit. Und ganz Ende 2009 erschien der Golf R mit einem auf 270 PS gesteigerten Zweiliter-Motor und Allradantrieb.

Zusätzlich zu den dreitürigen und fünftürigen Schrägheckmodellen wurde 2010 ein Kombi auf den Markt gebracht (auf dem amerikanischen Markt: Jetta Sportwagen). Es handelte sich um eine Kopie des Autos der vorherigen Generation, jedoch mit der Frontpartie des neuen Golf. Im Jahr 2011 wurde eine Cabrio-Version eingeführt, die über ein klappbares Stoffverdeck verfügte.

Die Produktion des Golf der sechsten Generation lief bis 2013; insgesamt wurden rund 2,9 Millionen dieser Autos produziert.

3.5 / 5 ( 2 Stimmen)

Volkswagen Golf ist ein Produkt von Volkswagen mit Sitz in Deutschland. Das beliebte Fließheck wurde zum erfolgreichsten Auto des Unternehmens und belegte den 3. Platz unter den meistverkauften Fahrzeugen. Den Angaben zufolge wurden im Jahr 2007 mehr als 25.000.000 Exemplare produziert. Das Auto ist das Flaggschiff der europäischen Autofahrer.

Die Maschine dient als Begründer der Golfklasse. Interessanterweise wurde es als „Japanisches Importauto des Jahres“ (2004-2005) ausgezeichnet. Anfang 2013 wurde das Auto der 7. Familie beim jährlich stattfindenden Wettbewerb „Weltauto des Jahres“ gekürt. das beste Auto Jahr. Die gesamte Volkswagen-Palette.

Autogeschichte

1. Generation – A1 (1974-1993)

Das berühmte Fahrzeug feierte 1974 sein öffentliches Debüt. Der Volkswagen Golf 1 erhielt zu Ehren der warmen Meeresströmung – dem Golfstrom – einen besonderen Namen. Bescheidene Kunststoffverkleidungen, kantige Designlösungen und durchschnittlicher Komfort wurden durch die Frontantriebsanordnung (die zu dieser Zeit ein äußerst seltenes Phänomen war) und eine reiche Auswahl an Motoren gerechtfertigt Dieselkraftstoff und Benzin, eine Auswahl an Karosserien (3- oder 5-türiges Fließheck, Jetta-Limousine und Cabrio).

Die erste Generation verfügte über eine Heckscheibenwaschanlage, einen Scheibenwischer, ein Schiebedach, einen abschließbaren Tankdeckel und vieles mehr Leichtmetallfelgen Räder In den Vereinigten Staaten von Amerika und Kanada wurde das Fahrzeug unter dem Namen VW Rabbit produziert. Das Design des Volkswagen Golf 1 wurde vom italienischen Automobildesigner Giorgetto Giugiaro entwickelt.

Volkswagen Golf erste Generation

Der Standardmotor war ein 1,1-Liter-Kraftwerk mit 50 PS. Wenig später begann man mit dem Einbau einer Dieselvariante eines 50 PS starken 1,5-Liter-Motors. Solche Motoren ermöglichten eine Beschleunigung auf 90 km/h in 13,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit betrug 149 Stundenkilometer.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch betrug 8,6 Liter pro 100 Kilometer. Der stärkste war der Golf GTI, der über einen 1,6-Liter-Motor, eine K-Jetronic-Einspritzanlage und eine Leistung von 110 PS verfügte. Mit einem solchen Motor beschleunigte das Auto auf 183 km/h und es dauerte nur 9 Sekunden, um die ersten hundert Stundenkilometer zu überwinden.

Die Sportversion des Modells hatte den Preis eines Kleinwagens und die Dynamik eines Sportcoupés. Der GTI verfügte über dunkle Fenstereinfassungen, sportlich gestaltete Sitze und Lenkrad sowie breitere Radrahmenverkleidungen aus Kunststoff.

Den Käufern eines Golf wurde zunächst nicht nur ein Auto mit mechanisch schaltbarem Getriebe, sondern auch mit angeboten AutomatikgetriebeÜbertragung Bereits ab der ersten Generation deutsches Auto hatte genug gute Ausstattung, wodurch Sie sich beim Fahren eines Fließheckmodells wohl fühlten.

1979 stellte das Unternehmen ein neues Golf-Cabriolet vor, das über ein klappbares Stoffverdeck verfügte. Die Karosserie wurde vom renommierten Studio Karmann in der Stadt Osnabrück ausgeführt. Sie beschlossen, Cabrio-Autos zu entwickeln, bevor der Golf der 3. Generation entworfen wurde. Dies geschah teilweise aufgrund der Tatsache, dass das Cabrio der 2. Familie nicht auf den Markt gebracht werden konnte.

Wenig später wurde die Modellpalette durch ein Cabriolet und eine Limousine ergänzt, die den Namen Jetta erhielten. Die Produktion von Schrägheckmodellen wurde 1983 abgeschlossen, Cabriolets wurden noch bis 1993 produziert. In der Republik Südafrika wurden bis 2009 Autos in verbesserter Form unter dem Namen Citi hergestellt 6.700.000 Fahrzeuge.

Obwohl die GTI-Version des Golf der ersten Generation bereits 1976 auf den Markt kam, verlieh ihm das internationale Magazin Sports Car International den dritten Platz unter den besten Autos der achtziger Jahre.

2. Generation – A2 (1983-1992)

Im Jahr 1983 wurde der Golf 1 durch die 2. Familie ersetzt. Das neue Produkt war voluminöser und erhielt eine moderne Ausstattung, darunter ABS, Servolenkung und einen Bordcomputer. Der Volkswagen Golf 2 ist um 300 mm in der Länge und 55 mm in der Breite gewachsen, sodass der Innenraum geräumig und komfortabel wirkt.

Mithilfe einer modernisierten Karosserieform konnte der Luftwiderstandsindikator von 0,42 auf 0,34 gesenkt werden. Die Experten beschlossen, die bekanntesten Designelemente beizubehalten, sie wurden jedoch ergänzt und verbessert.

Drei Jahre später (1986) erschien die Syncro-Version mit Allradantrieb. Die „aufgeladene“ Version des Volkswagen Golf G60 hatte ein 1,8-Liter-Kraftwerk unter der Haube, das 160 PS leistete. Es gab eine mechanische Aufladung.

Die zweite Familie war mit Modifikationen großzügiger. Im Jahr 1984 sahen viele den Auto-GTI, der über 8-Ventil-Motoren verfügte, die 112 „Pferde“ leisteten. Von Anfang 1990 bis 1991 produzierten sie ein „Offroad“-Modell des Volkswagen Golf Country, das gemeinsam mit der Firma Steyr-Daimler-Purch entwickelt wurde. Der Country unterschied sich von der Standardversion des Autos mit Allradantrieb durch eine erhöhte Bodenfreiheit von 63 Millimetern und damit verbundene Elemente.

Golf Syncro

Die Karosserie wurde zusammen mit den Golf Syncro-Einbauten auf dem Rahmen platziert, wodurch das Auto eine erhöhte Bodenfreiheit erhielt. Darüber hinaus gibt es im Hinterachsgetriebe eine Visco-Kupplung, die automatisch zuschaltet Hinterräder wenn die vorderen verrutschen.

Allerdings fiel die Nachfrage nach einer solchen Version geringer aus als geplant – es wurden lediglich 7.735 Fahrzeuge produziert. Sie produzierten bis 1992 zwei Fahrzeugfamilien; insgesamt wurden 6.300.000 Einheiten gebaut.

3. Generation – A3 (1991-2002)

Die erste Golf-Familie machte im August 1991 auf dem Genfer Autosalon ihre ersten Schritte. Die Karosserie wurde als dreitüriges und fünftüriges Schrägheckmodell, als Kombiversion des Golf Variant sowie als Cabriolet produziert. Bei umgeklappter Rücksitzlehne erreichte der Kofferraum des Kombis ein Volumen von 1.425 Litern.

Die dritte Generation erhielt eine spezielle Designlösung und es gab mehr Freiraum im Inneren. Es gab eine Fülle von Zusatzausstattungen, zum Beispiel ABS, elektrische Sitzheizung, Klimaanlage, elektrischer Antrieb zur Verstellung der Sitzlehnenneigung.

Sie haben nicht vergessen, eine zentrale Steuerung der Schlösser, eine elektrische Einstellung der Position der Außenspiegel, Möglichkeiten zur Vorheizung des Aggregats im Winter usw. zu installieren.

Volkswagen Golf dritte Generation

Das Kraftwerksarsenal verfügte über 7 benzinbetriebene Motoren (vom 1,4-Liter-Motor mit 60 PS Hubraum bis zum temperamentvollen VR6 12V mit 190 PS und 2,9 Liter Hubraum). Es gab Motoren, die mit Diesel betrieben wurden (zwei Saugmotoren mit jeweils 64 bzw. 75 PS und ein einzelner Turbomotor mit 90 PS).

Alle Benzinmotoren hatten Neutralisatoren. Das schwächste Aggregat hat ein Volumen von 1,4 Litern, das stärkste 2,8 Liter. Letzterer beschleunigte das Auto auf 225 km/h und die ersten „Hundert“ dauerten 7,6 Sekunden. Die leistungsstärksten Optionen waren mit einem Viergang-Automatikgetriebe mit elektrischem Hydraulikantrieb ausgestattet.

Die Box verfügte über zwei Programme – Economy- und Sport-Bewegungsart. Alle Räder erhielten Scheibenbremsen, die Vorderräder waren belüftet. Bei allen Modellen wurden Servolenkungs- und Bremssysteme eingebaut.

Volkswagen-Motor Golf

1995 erschien der Ur-Golf, ausgestattet mit einem 2,8-Liter-VR6. Die Idee des neuen Motors war folgende: Sie nahmen einen standardmäßigen V-förmigen Sechszylindermotor und veränderten den Winkel zwischen den beiden Zylindern um 15 Grad, sodass alle Kolben unter einen Zylinderkopf passten.

Dadurch konnte der Motor 172 PS entwickeln. Die Limousinenversion hieß Vento. Besonderes Augenmerk legte die Entwicklungsabteilung auf das Thema Sicherheit. Dabei wurde das Vorhandensein leicht zerdrückbarer Volumen bei einem Aufprall, verstärkter Rahmen und in die Türen integrierter Verstärker ausgenutzt.

Darüber hinaus verfügte das Fließheck der 3. Generation über einen Airbag für Fahrer und Beifahrer, eine um 170 Millimeter verformbare Lenksäule, ein mit Schaumstoff überzogenes Armaturenbrett und Rücksitzlehnen aus Stahl.

Das deutsche Unternehmen vergaß nicht, seinen Kunden eine Garantie gegen Durchrostung für einen Zeitraum von 12 Jahren zu gewähren. Dadurch wurden vom dritten Golf 4.800.000 Fahrzeuge verkauft und der Bau wurde 1997 abgeschlossen.

4. Generation – A4 (1997–2010)

Der 1997 produzierte Volkswagen Golf 4 wurde länger, solider und komfortabler. Der Innenraum hatte nun ein ähnliches Design wie der Passat und bot eine beträchtliche Liste zusätzlicher Funktionen. Die Auswahl an Kraftwerken hat zugenommen. Die Verfügbarkeit von Turbodieseln, Benzinturbomotoren und Benzinaggregaten mit System Direkteinspritzung Kraftstoff.

Die Liste der Motoren umfasst 6 Benzin- und 3 Dieselvarianten, deren Leistung zwischen 68 und 180 „Pferden“ variiert. Das stärkste Modell ist der Golf R32 mit einem 3,2-Liter-Motor mit 238 PS. Allradantrieb und ein DSG-Vorwahlgetriebe.

Ohne radikale Änderungen gelang es dem Designteam, das Fließheck moderner zu gestalten. Zunächst fallen ungewöhnliche Beleuchtungselemente ins Auge. Die kombinierte Glasabdeckung verbirgt ein Paar massive Abblend- und Fernlichtscheinwerfer sowie ein Paar kleine runde Fahrtrichtungsanzeiger und Nebelscheinwerfer.

Der hintere Teil des Wagens hat sich deutlich verändert. Der wichtigste Teil davon war nun die hintere Dachsäule, die eine geschwungene Form hat und in den Kotflügel übergeht. Wir haben uns für den Einsatz schallabsorbierender Materialien und neuer Befestigungselemente für Motor und Abgasanlage entschieden. Volkswagen Golf 4 erhielt 4 Ausstattungsstufen: Trendline, Comfortline, Highline und GTI.

Ich war sehr zufrieden mit der Liste der Grundausstattung, zu der ABS, Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, zwei Seitenairbags in den Rückseiten der Vordersitze, ein Allrad-Scheibenbremssystem (vorne belüftet) und eine Servolenkung gehören Variable Übersetzungsverhältnis und Krafteinwirkung auf das Lenkrad, höhenverstellbarer Fahrersitz, Luftstaubfilter der Belüftungsanlage, Kopfstützen in den Rücksitzen, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Kühlergrill sowie Außenrückspiegel.

Bei Bedarf kann die Mittelkonsole mit einer Navigation auf dem LCD-Bildschirm ausgestattet werden. Es gibt Elemente, die in Autos dieser Klasse bisher fehlten. Damit beispielsweise die Scheibenwischer intensiv arbeiten, werden sie von einem Regensensor überwacht. In Europa wurde die Limousinenversion als VW Bora bezeichnet. Dort wurde es bis 2006 produziert und in Brasilien wird es bis heute produziert.

Viele Autobesitzer führen kleinere Tuningarbeiten durch, insbesondere beim Volkswagen Golf der 4. Generation. Es reicht aus, das Modell mit brandneuen Rädern und ein paar aerodynamischen Bodykits auszustatten, und schon wird das Auto zu einem echten Herrensportwagen.

Es stellt sich heraus, dass die Deutschen mit dem Design des Modells Recht hatten – es ist wirklich universell. Man kann sagen, dass der vierte Golf eine Art Baukasten ist, den jeder nach seinem Stil und Charakter umbauen kann.

5. Generation – A5 (2003-2009)

Es kam das Jahr 2003, das vom Erscheinen der fünften Generation des Autos geprägt war. Das Auto wurde als Fließheck, Kombi und auch als Limousine mit dem Namen - hergestellt. Das Fließheck wurde im Herbst (September) auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Sie beschlossen, das Fahrzeug auf der neuesten Basis zu bauen, die die Basis des Audi A3 der 2. Familie und des Volkswagen Touran bildete.

Es stellt sich heraus, dass das Fließheck eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung erhalten hat, eine völlig neue Karosserie, deren Steifigkeit um 80 Prozent erhöht wurde. Der Volkswagen Golf 5 ist in der Länge um 57 Millimeter (4.204 mm), in der Breite um 24 Millimeter (1.759 mm) und in der Höhe um 39 Millimeter (1.483 mm) gewachsen.

Die dahinter sitzenden Passagiere konnten die Vergrößerung des Freiraums spüren, da die Beine deutlich freier wurden (um 65 mm) und die Deckenhöhe um 24 Millimeter zunahm. Von den Abmessungen her entspricht das neue Produkt nahezu der ersten Version des Passat aus dem Jahr 1973. Dies ist jedoch eine Folge moderner Veränderungen – das Auto muss geräumig sein, Platz für 5 Personen und mehrere Koffer im Gepäckraum haben. Auch das Kofferraumvolumen ist auf 350 Liter gewachsen.

Das Äußere des Autos besteht aus fünf Hauptelementen: Man erkennt die Gürtellinie, die unter den Seitenfenstern verläuft und nach oben ansteigt, sowie die klaren Grafiken der Seitenfenster, die ein Ganzes bilden. Deutlich hervorstechen das Vorhandensein hochgezogener Seitenwände im Bereich der Hecksäulen und Türen, die Eigenform der Hecksäule und die geschwungene, schräg geschwungene Dachlinie.

Auffällig ist die völlig neue Gestaltung des Nasenbereichs mit verbesserter Aerodynamik. An Ort und Stelle sind Doppelrundscheinwerfer mit quer angebrachten Fahrtrichtungsanzeigern, die wie beim Phaeton deutlich in den zentralen Bereich der „Frontpartie“ „zeigen“.

Über den Scheinwerfern erhebt sich die geschwungene Ebene der Kotflügel. Zusammen mit der Motorhaube und dem Kühlergrill zeichnen sie einen V-förmigen Stil. Der Innenraum der 5. Generation ist im typischen deutschen Stil schlicht, aber funktional und ergonomisch. Die Funktionsbereiche sind klar voneinander getrennt, alle Tasten sowie die Schalter befinden sich an ihren gewohnten Plätzen.

Im Vergleich zur Vorgängerversion wurde jede Kleinigkeit verfeinert und verbessert. So entschied man sich beispielsweise dafür, die Mittelkonsole mit den darauf angebrachten Verstellungen höher zu verbauen, um deren Informationsgehalt zu erhöhen und die Kontrolle zu erleichtern. Das Design der vorn verbauten Sitze wurde komplett überarbeitet – sie bieten nun maximalen Komfort.

Der fünfte Golf ist der erste Fahrzeug in seiner Kategorie, in der Sie optional Sitze mit elektrisch verstellbarer Lordosenstütze, die in 4 Modi funktioniert (im Stuhl integriert), oder mit einer Standheizung einbauen können.

Innenraum des Volkswagen Golf 5

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, einen Beifahrersitz mit nach vorne klappbarer Rückenlehne einzubauen. Dadurch können Sie die Ladefläche erweitern und Ladung mit größeren Abmessungen transportieren. Der fünfte Golf erhielt mehrere Motor- und Getriebevarianten.

Die Diesellinie wird durch zwei Motoren repräsentiert: 2 Liter mit einer Leistung von 140 PS und 1,9 Liter mit einer Leistung von 105 PS. Die Liste der verfügbaren Benzinmotoren ist deutlich größer: 1,6 Liter mit 102 PS, 1,4 Liter mit 75 „Pferden“ und 1,6 Liter mit 115 PS. Der Golf V ist mit 1,4 TSI (es können 3 Einheiten vorhanden sein – 122, 140 und 170 PS) und 2,0 FSI (zwei Optionen – 150/200 „Pferde“) ausgestattet.

Die fünfte Familie verfügt über drei serienmäßige Ausstattungsvarianten: Trendline, Comfortline und Sportline, die sich durch kleine Abschlusselemente unterscheiden.

Jeder von ihnen verfügt über sechs Airbags, ABS mit Bremsassistent und ESP.

Ende 2004 stellten sie den einvolumigen VW Golf Plus-Fließheck vor, der eine andere Designlösung aufwies. Insgesamt wurden bis 2009 3.300.000 Autos produziert.

6. Generation – A6 (2009-2012)

Der Volkswagen Golf der 6. Generation debütierte im Oktober 2008 auf dem Pariser Autosalon. Bei dem Auto handelte es sich tatsächlich um ein stark modernisiertes Auto der Vorgängerfamilie. Walter da Silva war für das Erscheinungsbild des Autos verantwortlich. Das Modell wurde in die Karosserie eines dreitürigen und fünftürigen Schrägheckmodells sowie eines Kombis und eines Cabriolets eingebaut. Zufälligerweise kam die sechste Generation heraus, als viele Länder begannen, eine obligatorische Tageszeit einzuführen Lauflichter

. Das deutsche Unternehmen hat perfekt reagiert. Alle Versionen des Golf hatten Scheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht. Aufgrund der Aktualisierung des Vorderteils wirkte die „Sechs“ dynamischer als ihr Vorgänger.

Die vorn verbaute Optik, die viele aus dem Sirocco-Konzept kennen, ist nun radikal anders. Die Scheinwerfer sind auf der einen Seite oval und enden auf der anderen Seite in einem spitzen Winkel. Die am Heck verbaute Optik enttäuschte nicht – die Konturen der Scheinwerfer wurden einzigartig und elegant gezeichnet.

Volkswagen Golf Kombi

Sie sehen ein bisschen aus wie ein SUV. Trotz der Tatsache, dass die Karosserieteile (außer dem Dach) von Grund auf neu gefertigt wurden, erwies sich die 6. Familie nicht als Supernova. Es ist immer noch einfach, ihn wie einen alten Freund zu behandeln.

Auf der Stoßstange ist ein freundliches Lächeln aufgemalt, an den Seiten wurden Reliefkanten eingezeichnet. Schon breit hintere Säule machte es noch breiter. Die Fensterbanklinie wurde leicht abgesenkt, aber die Türen selbst und die Türöffnungen wurden nicht verändert.

Mit der Schalldämmung war ich sehr zufrieden. Nicht umsonst gilt die sechste Generation als die leiseste in ihrem Segment. Auch das Fahrverhalten konnte trotz des bereits hohen Niveaus der Vorgängergeneration deutlich verbessert werden.

Auch im Inneren gibt es nicht viele Änderungen. Die Oberseite des Armaturenbretts sieht neu aus, ebenso wie die Türverkleidungen und die Mittelkonsole. Die Instrumententafel, das Dreispeichen-Lenkrad, die Klimaanlage und das Audiosystem-Steuergerät – diese Elemente wurden vom VW Passat CC übernommen.

Gab es früher für viele eine unbequeme blaue Hintergrundbeleuchtung, ist sie jetzt weg. Stattdessen führten sie eine weiß-mondförmige Hintergrundbeleuchtung ein, die eleganter aussieht und sich nicht negativ auf die Augen auswirkt. Im Allgemeinen gefällt der Innenraum mit hochwertigen Materialien: dunkle Oberseite, helle Unterseite, wunderschön verarbeitetes Leder, buchstäblich alles riecht nach Solidität und Qualität.

Fühlt sich mehr an, als ob man in einem Auto wäre hochklassig. Natürlich sieht die Grundausstattung nicht so solide aus: Das Lenkrad hat kein Ledergeflecht und keine Tasten, das Audio-Radio ist schlicht, hintere Türen Es sind mechanische Fenster eingebaut und die Sitze sind nicht vom gleichen Relieftyp, sie sind mit grauem oder schwarzem Stoff gepolstert. Obwohl, wie wir oben sagten, Gepäckraum Es hat sich wenig geändert, schön ist, dass es 4 praktische Hakenbefestigungen gibt und auch eine 12-V-Steckdose vorhanden ist.

Wenn wir darüber reden Kraftwerke, hier gibt es eine große Auswahl. Es gibt 7 Benziner und 3 Dieselmotoren. Zu den Benzinmotoren gehören ein 1,4-Liter-16-Ventil-Motor mit 80 PS (seit 2008), ein 1,6-Liter-8-Ventil-Motor mit 102 PS (seit 2008), ein 1,2-Liter-TSI mit 86 und 106 PS (seit 2010) sowie ein 1,4-Liter-Motor TSI mit 122 und 160 PS (seit 2008).

Benzinmotor

Als nächstes kommen die TSI-Versionen mit einem ähnlichen Volumen von 2,0 Litern. Das „schwächste“ Sportmodell leistet 211 PS und wird seit 2009 produziert, gefolgt von einem 235-PS-Motor, der seit 2011 in limitierter Auflage für den Golf GTI „Edition 35“ produziert wird und die Liste abschließt Benzinmotor mit 271 PS (produziert seit Herbst 2009 für den Golf R 2.0).

Zu den Dieselmotoren gehört der 1,6-Liter-TDI, der 90 und 105 „Pferde“ leistet (seit 2009). Es gibt auch 2,0-Liter-TDI-Versionen mit 110 und 140 PS (seit 2008). Der stärkste Zweiliter-Dieselmotor leistet 170 PS – er wird seit 2009 produziert.

Dieselmotor

Das Arsenal des Autos hat mehrere triumphale Dinge. Dazu gehört auch der proprietäre Allradantrieb 4MOTION. Keiner der Konkurrenten in diesem Segment hat so etwas. Dabei handelt es sich jedoch nicht um eine Innovation, denn das Unternehmen stattet das Modell seit der 2. Familie mit einem permanenten Allradantrieb aus.

Die sechste Version verwendet die elektrohydraulische Lamellenkupplung von Haldex der 4. Generation. Die Autos waren mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Viele Golf verfügen über ein Automatikgetriebe mit DSG-Doppelkupplung. Natürlich 6-Gang DSG-Option mit Nasskupplungen ist es wesentlich zuverlässiger als ein 7-Gang-Getriebe.

Nach der Veröffentlichung der 6. Generation standen bis zu 4 Federungsoptionen zur Verfügung. Zusätzlich zum Standard war der Einbau eines verstärkten (für schwere Lasten), sportlichen und adaptiven ACC mit Stoßdämpfern variabler Steifigkeit geplant.

Die adaptive Version verfügt über drei Härtemodi: Komfort, Standard und Sport. Auch die vorn verbaute Federung ist anders. Wenn es früher Stahlhebel gab, die aus der 5. Familie übernommen wurden, wurden sie später durch Aluminiumhebel ersetzt. Welche Option verbaut wird, hängt vom Leistungsteil ab.

7. Generation – A7

Der Volkswagen Golf 7 wurde erstmals auf dem Automobilsalon 2012 in Paris gezeigt. Gleich nach der Präsentation begannen sie mit dem Verkauf von Autos. Es ist sehr erfreulich, dass die Kosten trotz der neuesten Fahrzeugfamilie auf dem gleichen Niveau geblieben sind. Die neue Familie erhielt zahlreiche Änderungen, die sich positiv auf den Umsatzanteil auswirkten.

Natürlich kann man die siebte Variante nicht als das beste Auto im Segment bezeichnen, auch der Innenraum bietet nicht viel Platz und die Federung ist etwas hart, aber das Highlight dieses Autos in der „Kohärenz“ aller Elemente und dem Fehlen entscheidender Einstiche.

Außen

Es war November 2016, als deutsche Experten eine modernisierte Version ihres eigenen Bestsellers Golf 7 vorstellten. Das Modell erhielt grundlegende Änderungen am Äußeren – verbesserte Stoßfänger und Beleuchtungsausstattung, Änderungen im Innenraum, verbesserte Aggregate und ein brandneues DSG-Getriebe.

Sie haben nicht vergessen, eine Reihe elektronischer Dienste zu installieren, die normalerweise eher als Statusmaschinen klassifiziert werden. Obwohl die siebte Generation nicht darauf abzielt, den Titel „Kunstwerk“ zu gewinnen, liegt ihr Vorteil in der Präsenz eines ausgewogenen Designs und präziser Proportionen. In Anbetracht dessen können wir nicht sagen, dass das Auto langweilig ist.

Der vordere Teil hat ein eher aggressives Erscheinungsbild, in dem der „düstere“ Blick der Scheinwerfer eingefangen wird (optional kann man einen Vollscheinwerfer einbauen). LED-Scheinwerfer), ein schmaler Streifen des Kühlergrills und ein „geschweifter“ Stoßfänger. Ich schaue mir das Fließheck an verschiedene Seiten, es ist schwer, den Designern die Schuld zu geben.

Der Stoßfänger ist im Prinzip einfach und hat rechteckige Nebelscheinwerfer. Das Seitenteil verfügt über geprägte Seitenwände mit einer lakonischen, aber sehr stilvollen Prägung, eine deutlich sichtbare Silhouette der Radhäuser, stilvolle LED-Leuchten und eine sauber „geformte“ Heckstoßstange.

Die Designer führten eine stilvolle Prägelinie ein, die sich unter den Türgriffen befindet. Die Rückspiegel sind angeblich auf einem Bein montiert, in Wirklichkeit handelt es sich jedoch um etwas zwischen einer Säule und einem Bein. Das Heck hat ein wunderschönes Außendesign.

Manche beschweren sich darüber Rücklichter Sie sehen nicht so aggressiv aus wie die vorderen. Auf dem Dach sehen wir einen Spoiler, der einen Bremslicht-Repeater beherbergt. Der hintere Stoßfänger ist recht massiv ausgefallen – er hat interessante Formen und Reflektoren.

An der Unterseite des Stoßfängers wurde ein Kunststoffschutz angebracht, darunter befinden sich die Auspuffrohre. Die siebte Golf-Generation ist mit zwei Optionen erhältlich – einem 3-türigen oder einem 5-türigen Fließheckmodell. Bodenfreiheit– 160 Millimeter.

Innere

Im Inneren des „siebten“ VW Golf gibt es einige strenge deutsche Elemente, aber unter Berücksichtigung all dessen wirkt der Innenraum attraktiv und modern. Was die Verarbeitungsqualität betrifft, kann das Fließheck vielen Autos einer höheren Klasse „beibringen“, da alle Verarbeitungsmaterialien sowie die Montage auf höchstem Niveau sind.

Die dem Fahrer zugewandte Mittelkonsole beherbergt anmutig ein Farbdisplay des Infotainmentsystems (die Diagonale kann zwischen 6,5 und 9 Zoll liegen) sowie eine sehr einfache und funktionale Klimatisierungseinheit.

Innenraum des Golf 7

Das Multifunktionslenkrad ist praktisch platziert und für einen sportlichen Stil unten abgeschnitten. Lenksäule In Höhe und Reichweite verstellbar. Erfreulich für das Auge ist das Vorhandensein eines informativen Armaturenbretts, in dem es ein paar große Kreise gibt, in denen zusätzliche Instrumente platziert sind.

Die Topversion der Maschine verfügt über einen 12,3-Zoll-Farbbildschirm, der anstelle einer analogen Instrumententafel platziert ist. Der unterste Teil der Mittelkonsole erhielt eine Nische für Kleinteile.

Siebte Golf-Generation Zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung erhielt es den Titel „Auto des Jahres“ und die entsprechende WCOTY-Auszeichnung.

Multifunktionaler Farbbildschirm

Der Tunnel verfügt über einen großen Gangwahlschalter, um den sich Tasten befinden, die für verschiedene Optionen zuständig sind. Sie können das Fließheck per Knopfdruck auf die Feststellbremse stellen. Rechts davon wurde eine Nische mit Getränkehaltern eingebaut. Die Innenraumaufteilung des Golf 7 ist hervorragend.

Die Vordersitze des Autos verfügen über eine dichte, optimale Polsterung, ein durchdachtes Profil mit markanten Seitenwangen sowie verschiedene Einstellmöglichkeiten.

Sofa hinten

Das Hecksofa wurde hochwertig zusammengebaut und bietet in alle Richtungen genügend Freiraum. 3 Passagiere können sitzen, aber die Person, die in der Mitte sitzt, wird es nicht so bequem haben, da sich unter ihren Füßen ein kleiner Tunnel befindet. Trotz der Anzahl der Türen bietet der intelligent gestaltete Gepäckraum der siebten Generation 380 Liter Nutzraum.

Bei Bedarf können Sie die hinteren Reihen im Verhältnis 40/60 umklappen, dann erhöht sich das Volumen auf 1.270 Liter. Unter dem Zwischenboden des Wagens versteckten sie einen lebensgroßen Wagen Ersatzrad und Werkzeuge.

Spezifikationen

Netzteil

Ein ähnliches Fließheck verfügte trotz seiner Generation immer über eine große Auswahl an Motoren, sodass die 7. Familie keine Ausnahme bildet. Leider sind in der Russischen Föderation jedoch nur drei Installationen aus einer breiten Palette unterschiedlicher Motoren angekommen. Die Gründe sind unbekannt. Es wäre nicht überflüssig zu erwähnen, dass solche Motoren jetzt in ganz neue Motoren eingebaut werden.

Der „einfachste“ Motor ist ein Saugmotor, hat ein Volumen von 1,6 Litern und eine Einspritzverteilungsfunktion. Es sind ein DOHC-Gasverteilungsmechanismus und 16 Ventile verbaut. Dadurch leistet er 110 PS. Das reicht aus, um in 10 Sekunden 100 km/h zu erreichen.

Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern

Im Stadtmodus verbraucht das Aggregat etwa 8 Liter, auf gerader Strecke 5 Liter. Manche raten vom Kauf eines solchen Motors ab, aber er hat seinen Hauptvorteil – Zuverlässigkeit aufgrund seines eher einfachen Aufbaus. Als nächstes kommt ein 1,4-Liter-Turbomotor mit 125 PS, der das kompakte Fließheck in 9 Sekunden auf die ersten Hundert beschleunigt. Die „Höchstgeschwindigkeit“ ist auf 204 Kilometer pro Stunde festgelegt.

Heutzutage nutzen viele Unternehmen Turboaufladung, um bei leiser Fahrt Kraftstoff zu sparen – es stellt sich heraus, dass der Motor im Stadtmodus weniger als 7 Liter 95-Benzin verbraucht, außerhalb der Stadt sinkt dieser Wert auf 4,3 Liter. Wenn wir über Effizienz sprechen, dann ist der 1,4-Liter-Motor genau das Richtige für Sie.

TSI-Motor

Abgerundet wird die Linie durch einen ähnlichen 1,4-Liter-Motor, der bereits 150 „Pferde“ produziert. Dieser TSI-Motor verfügt über einen leichten geflügelten Metallblock, Direkteinspeisung und einstellbare Ventilsteuerung.

Auch das Drehmoment wurde um 50 Werte (250 Nm) erhöht, wodurch die Beschleunigung auf 8,2 Sekunden reduziert werden konnte. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 204-216 km/h. Dieses Gerät verbraucht im kombinierten Zyklus nicht mehr als 5 Liter.

Übertragung

Der 1,6-Liter-Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe synchronisiert. Das 125-PS-Aggregat kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-DSG-Robotergetriebe mit Kupplungspaar ausgestattet werden. Die stärkste Version ist nur mit einem Siebengang-DSG-Robotergetriebe ausgestattet, ebenfalls mit zwei Kupplungen.

Suspension

Die siebte Golf-Generation wurde auf der modularen MQB-Basis gebaut Monocoque-Karosserie, dessen Basis zu 80 Prozent aus hochfestem Stahl besteht. Die Vorderachse erhalten Einzelradaufhängung McPherson-Typ und Hinterradaufhängung hat mehrere Möglichkeiten. Wenn ein schwächerer Motor vorhanden ist, wird ein halbunabhängiger Balken installiert. Wenn der Motor stärker ist, wird ein Mehrlenkersystem installiert.

Lenkung

Der Volkswagen Golf 7 verfügt über eine Zahnstangenlenkung sowie eine elektromechanische Servolenkung mit progressivem Wirkungsgrad.

Bremssystem

An allen Rädern sind Scheibenbremsen verbaut, wobei die Vorderradbremsen belüftet sind. Bremssystem Arbeitet zusammen mit den Diensten ABS, EBD, Bremsassistent usw.

Sicherheit

Nach Angaben der Hersteller ist die Sicherheitsstufe 7 der Golf-Familie die höchste. Das sind keine leeren Worte – Euro NCAP-Tests aus dem Jahr 2012 haben gezeigt, dass die neueste Version des Autos 5 Sterne verdient. Das Auto erhielt 9 Airbags, ein System zur Vermeidung von Heckkollisionen sowie die Möglichkeit, das Schiebedach und die Fenster automatisch zu schließen.

Die Sicherheit von Erwachsenen hat folgende Bewertung: 94 %, die Sicherheit von Kindern – ebenfalls 94 %, die Sicherheit von Fußgängern – 65 %, Hilfssysteme – 71 %. IIHS-Sicherheit. Der Frontaltest mit geringer Überlappungsfläche (25 %) wurde mit gut bewertet. Der teilweise überlappende Frontaltest (40 %) wurde mit gut bewertet.

Auch der Seitencrashtest wurde mit „Gut“ bewertet. Die Festigkeit des Daches wurde als gut bewertet. Die Sicherheit der Kopfstützen wurde mit gut bewertet. Und das ist die bestmögliche Schätzung. Es gibt 4 davon: gut (G), akzeptabel (A), schwach (M) und schlecht (P).

Crashtest

Optionen und Preise

Insgesamt gibt es 3 Ausstattungsvarianten: Comfortline, R-Line und Highline. Das günstigste Auto kostet 1.101.100 RUB. Grundausstattung erhalten:

• Stoffbespannung;
• ABS, ESP;
• Acht Airbags;
• Mehrfachlenkrad;
• Schwaches Audiosystem mit CD;
• Zweizonen-Klimaautomatik;
• Hilfe beim Anfahren bergauf;
• Raddrucksensor;
• Kühlbox;
• Tempomat;
• Vollelektrisches Paket;
• Optikscheiben;
• Start-/Stopp-Systeme;

Das teuerste Paket kostet 1.298.160 RUB. Das Auto verfügt unter anderem über Xenon-Optik, Antibeschlag-Optik und eine Kombihaut. Als separate Option gibt es das Vorhandensein von:

• Lederbesatz;
• Überwachung des toten Winkels;
• Lukas;
• Navigationssystem;
• Regen- und Lichtsensoren;
• Rückfahrkameras;
• Ermüdungssensoren für Fahrer;
• Schlüsselloser Zugang;
• Starten Sie per Knopfdruck.
• Automatische Parksysteme;
• Zwei Parksensoren;
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung;
• Vorwärmer.

Preise und Pakete

Ausrüstung	Preis	Motor	Kasten	Fahren
1.4 TSI MT6 Comfortline	1 101 100	Benziner 1,4 (122 PS)	Mechanik (6)	Front
1,6 MPI AT6 Comfortline	1 157 100	Benzin 1,6 (110 PS)	automatisch (6)	Front
1.4 TSI DSG Comfortline	1 191 100	Benziner 1,4 (122 PS)	Roboter (7)	Front
1,6 MPI AT6 Highline	1 225 160	Benzin 1,6 (110 PS)	automatisch (6)	Front
1.4 TSI DSG Highline	1 259 160	Benziner 1,4 (122 PS)	Roboter (7)	Front
1.4 TSI 140 PS DSG Highline	1 298 160	Benzin 1,4 (140 PS)	Roboter (7)	Front

Die Preise sind aktuell, Stand Februar 2018.

Aussehen

Das neue Produkt wird 2017 zum Kauf angeboten. Auf den Fotos ist deutlich zu erkennen, dass der Radstand des Autos gewachsen ist. Das Auto hat einen klassischen Stil. Dank des vergrößerten Radstands war es möglich, mehr zu machen besseres Layout freier Platz im Inneren der Maschine. Zusätzlich zum verlängerten Radstand sah das aktualisierte Modell „schärfer“ aus.

Neuer Golf 2018

Die ausreichenden Karosserielinien wirken nun schärfer, insbesondere im Vergleich zur 7. Generation. Auch die lichtverstärkende Technologie ähnelt nicht der üblichen. Im Allgemeinen ist das Modell dank solcher Innovationen aggressiv geworden und wetteifert um das Recht, die Führung zu übernehmen.

Salon

Wie oben erwähnt, konnten die Ingenieure mithilfe des vergrößerten Radstands noch ein paar weitere Innendetails hinzufügen, die bei einer kurzen Inspektion möglicherweise nicht auffallen. Was jedoch ins Auge fällt, ist das Vorhandensein eines modernisierten Multimediakomplexes.

Im Bereich des Fahrersitzes sieht alles so perfekt aus, dass keine Lust aufkommt, das Auto zu verlassen. Verwenden der in installierten Software Multimediasystem, können Sie Ihr Smartphone damit verbinden, woraufhin die Informationen zusammengeführt werden. Das integrierte Display, das Touch-Eingabe unterstützt, ermöglicht einen schnellen Zugriff auf die Karten des Navigationssystems, die den Standort von Staus anzeigen, die sich in der Umgebung gebildet haben. gegebene Zeit in der Stadt.

Die neueste Golf-Generation ist heute ein Arsenal innovativer Technologien, die richtig Kraftstoff sparen, bremsen, parken und im unabhängigen Modus starten, Fußgänger erkennen und andere Optionen umsetzen können.

Technische Eigenschaften

Um die 8. Generation zu entwickeln, haben wir eine verbesserte Version der MQB-Basis verwendet, die den meisten Fahrern von Autos wie Audi, Skoda usw. bekannt ist. Viele glauben, dass das neue Modell seine maximale Leistung (200 oder sogar 300 PS) erreichen kann.

Der Hersteller sieht die Verfügbarkeit von Benzin- und Dieselmotoren vor. Es gibt Gerüchte, dass eine hybride „Füllung“ entstehen könnte. Der Volkswagen Golf 8 wird voraussichtlich Ende 2017 erscheinen und 1-2 Millionen Rubel kosten.

Für und Wider

Vorteile des Autos

• Mit jeder Generation wurde das Auto stilvoller und angenehmer;
• Schönes Design;
• Kleine Abmessungen;
• Es besteht die Wahl zwischen Antriebsaggregaten und Getrieben;
• Neue effiziente Lichtoptik;
• Gute aerodynamische Leistung;
• Ausgezeichnete Sicherheit;
• Schon die Grundausstattung ist reichhaltig;
• Gute Dynamik;
• Niedriger Kraftstoffverbrauch;
• Ziemlich gute Schalldämmung;
• Stilvolles Interieur;
• Alle Elemente sind hochwertig gefertigt;
• Hervorragende Ergonomie;
• Bequeme Sitze;
• Trotz der Tatsache, dass es sich um ein Fließheck handelt, gibt es genügend Freiraum;
• Top-Konfigurationen sind in Farbe erhältlich Armaturenbrett anstelle einer mechanischen Option;
• Die Mittelkonsole verfügt über einen Farb-Touchscreen, mit dem Sie die erforderlichen Informationen und eine Navigationskarte auf dem Bildschirm anzeigen können.
• Angenehme Federung;
• Recht angemessene Preispolitik des Unternehmens;
• Reiche Geschichte;
• Es gibt Versionen mit Allradantrieb;
• Die hinteren Lehnen klappen um;
• Multifunktionslenkrad.

Nachteile des Autos

• Kleiner Gepäckraum;
• Der Fondpassagier in der Mitte wird durch den Bodentunnel gestört;
• Für Russischer Markt nur 3 Motoroptionen verfügbar;
• Viele nützliche Funktionen sind nur gegen Gebühr verfügbar.

Fassen wir es zusammen

Volkswagen Golf war schon immer schön und zuverlässiges Auto, unabhängig von der Generation. Seit seiner Erstveröffentlichung hat das Modell erfolgreich den Respekt vieler Autoenthusiasten auf der ganzen Welt gewonnen. Mit jeder weiteren Generation erhöht sich diese Bewertung nur. Aufgrund seiner geringen Abmessungen, seiner Agilität und seines eher bescheidenen „Appetits“ ist das Fließheckmodell sehr praktisch für den Einsatz in städtischen Gebieten.

Auch äußerlich steht das Auto seinen direkten Konkurrenten in nichts nach. Und wenn wir über die Innenausstattung sprechen, dann ist sie in manchen Aspekten sogar überlegen. Der gesamte Innenraum ist im wahrsten Sinne des Wortes von hochwertiger Verarbeitung, hoher Ergonomie und durchdachter Funktionalität geprägt.

Die Aggregate sind zwar nicht die leistungsstärksten, ermöglichen aber ein souveränes Überholen und Bergauffahren. Schauen Sie sich einfach den Allradantrieb an, der bei einigen Modifikationen vorhanden ist. Es ist wichtig, dass die Deutschen viel Wert auf ein angemessenes Sicherheitsniveau legen (die 7. Generation erhielt bei europäischen Crashtests 5 maximale Sterne).

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