Volkswagen Jetta Bodenfreiheit. Limousine Volkswagen Jetta VI. Erhöhung der Bodenfreiheit zum Selbermachen

Ein wichtiges Merkmal jedes Autos, auf das der Käufer achten sollte Fahrzeug, ist die Freigabe. Mit anderen Worten, es ist „ Bodenfreiheit“ oder der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Fahrzeugüberhangs und dem Boden. Für die Maschine ist dies ein wichtiger Indikator, denn je größer der Wert dieses Spiels ist, desto besseres Auto verhält sich bei Schneefall, auf Landstraßen und im Gelände. In Anbetracht der Eigenschaften Modellpalette Als eines der führenden deutschen Unternehmen kann man verstehen, dass die Bodenfreiheit eines Volkswagen Jetta-Autos, dessen Wert 140 mm beträgt, z Russische Straßen sehr klein . Solche Fahrzeuge werden nur für die Märkte in Europa und Amerika produziert.

Für russische Autofahrer Deutscher Hersteller bietet das Paket "Bad Roads" an, wonach bei Autos, die an den russischen Verbraucher exportiert werden, die Bodenfreiheit des Jetta-Modells um 20 mm erhöht wird. Aber die Höhe von 160 mm löst das Problem für den Autobesitzer nicht. Sie können sich nicht ganz sicher sein, dass dies Komfort und Sicherheit bringt, wenn Sie sich unter "extremen" Bedingungen bewegen.

Erhöhung der Bodenfreiheit zum Selbermachen

Die Bodenfreiheit beim Volkswagen Jetta kann selbstständig erhöht werden. Betrachten Sie die wichtigsten Methoden, die verwendet werden, um die Freigabe des Jetta-Modells zu erhöhen.

• Unter den Stoßdämpferfedern sind spezielle Abstandshalter eingebaut, deren Höhe 30 bis 50 mm beträgt. Nach dem Einbau solcher Abstandshalter erhöht sich die Bodenfreiheit des Jetta um 3-5 cm.Die verwendeten Zusatzelemente bestehen aus verschiedenen Materialien. Derzeit bieten Servicecenter diese Teile aus Gummi oder Metall an. Vor der Auftragserteilung für die Überarbeitung des Volkswagen Jetta muss der Fahrzeughalter die Vor- und Nachteile von Abstandshaltern aus diesen Materialien analysieren.
• An den Stoßdämpfern der Vorderräder sind beim Jetta Metallelemente verbaut. Unter den Federn der Hinterräder sind Vorrichtungen aus Gummi mit erhöhter Dichte eingebaut. Solche Teile dämpfen Vibrationen besser und provozieren keine Korrosion, wenn sie mit aggressiven Sand-Salz-Gemischen auf den Straßen interagieren.
• Sie können die Bodenfreiheit eines Volkswagen Jetta-Autos erhöhen, indem Sie Standardfedern durch höhere Analoga mit zusätzlichen Spulen ersetzen. Diese Art der Veredelung für den Jetta ist einfacher und kann sowohl in Eigenregie als auch durch Service-Center-Spezialisten geändert werden. Zu beachten ist auch, dass hohe Federn im Betrieb des Jetta zum Durchhängen neigen. Daher müssen sie lediglich regelmäßig geändert werden.
• Sie können dem Volkswagen Jetta-Modell auf andere Weise eine hohe Bodenfreiheit verschaffen - ersetzen Sie die Standardstoßdämpfer durch Sportstoßdämpfer. Dadurch, dass die Federbeine von Sportstoßdämpfern eine verlängerte Stange haben, kann die Federung des Autos um mehrere Zentimeter erhöht werden.

Die Folgen von Verbesserungen und ihre Auswirkungen auf das Fahrzeughandling

Somit wirkt sich die erhöhte Bodenfreiheit des Fahrzeugs in jedem Fall auf die Dynamik aus Eigenschaften des Fahrzeugs und sein Verhalten bei Schleuderbedingungen und bei hohen Geschwindigkeiten. Es ist zu beachten, dass es nicht akzeptabel ist, den Abstand des Volkswagen Jetta um mehr als 3 - 5 cm zu erhöhen. Ein Verstoß gegen diese Regel droht dem Fahrzeug mit einem Kontrollverlust und führt zu einer Verletzung der Position des Lenkmechanismus und Suspension.

In jedem Fall ist es besser, den Einbau von Abstandshaltern und anderen zusätzlichen Elementen professionellen Handwerkern anzuvertrauen. Und egal, wie viel „Freiraum“ Sie erreichen, Sie müssen bedenken, dass der Volkswagen Jetta kapriziöser zu fahren wird, aber in der Regel sind solche Änderungen für erfahrene Fahrer kaum wahrnehmbar und können eine schöne Ergänzung zu einer Qualität sein Deutsches Auto.

Im Sommer 2014 fand auf der Automobilausstellung in Moskau das Debüt des aktualisierten Volkswagen Jetta statt, der unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Autobetriebs in Russland entwickelt wurde. So erhielt der neue Volkswagen Jetta 2015 des Modelljahres ein „Winterset“. Letzteres umfasst einen Füllstandssensor im Waschwasserbehälter sowie beheizbare Scheibenwaschdüsen, Vordersitze und Außenspiegel. Eine solche Entscheidung dürfte die Nachfrage nach der deutschen Limousine ankurbeln, die in den letzten Jahren deutlich Marktanteile verloren hat.

Exterieur-Design-Elemente

Das Erscheinungsbild des neu gestalteten Volkswagen Jetta der 6. Generation sieht ziemlich solide und elegant aus. Die schönen Umrisse der Karosserie betonen stilvoll die Rundungen der Kunststoffelemente des Bodykits. Hinzu kam moderne Lichttechnik, die perfekt mit anderen Gestaltungselementen harmoniert.

Der neue Jetta 2015 erhielt nicht sehr wesentliche Änderungen. So wurde der Kühlergrill leicht vergrößert, die hintere Stoßstange geändert, die Fenstersäulen im vorderen Teil aktualisiert. Wir bemerken auch die Installation von Tagfahrlichtern auf LEDs und die Verwendung vieler schützender Kunststoffüberzüge auf der Unterseite des Autos. Die Hauptaufgabe, die die Entwickler umsetzen wollten, bestand darin, die aerodynamische Leistung des Modells zu verbessern, um sie zu steigern Kraftstoffverbrauch Auto. Bemerkenswert ist, dass der Kraftstoffverbrauch des Volkswagen Jetta 2015 um etwa 5-9 Prozent gesunken ist.

Dimensional Volkswagen-Abmessungen Jetta (Neugestaltung) Modelljahr 2015-2016 hat sich nicht geändert:

• Länge - 4644 mm;
• Breite - 1778 mm;
• Höhe - 1482 mm;
• Radstand - 2651 mm.

Die Bodenfreiheit (Bodenfreiheit) des aktualisierten Volkswagen Jetta beträgt 160 Millimeter und das Leergewicht der Limousine erreicht 1295-1350 kg. Das Kofferraumvolumen der Neuheit blieb gleich, es beträgt 510 Liter.

Interne Aktualisierungen

Fotos des Innenraums des neuen Volkswagen Jetta 2015 zeigen, dass im Inneren im Vergleich zum Äußeren viel mehr interessante Veränderungen stattgefunden haben. Nun erinnert der Innenraum der Limousine sehr an den Salon VW Golf. Dies wird sich positiv auf die Popularität des Modells auswirken, da die zuvor verwendeten Innenelemente zu budgetär und uninteressant aussahen.

Ein neues Lenkrad, bessere Oberflächenmaterialien und eine neu gestaltete Frontverkleidung machten den Innenraum des neu gestalteten Volkswagen Jetta 2015 wirklich komfortabel. Das ist eine durchaus zu erwartende Entscheidung, denn wir sprechen hier von den Produkten der deutschen Automobilindustrie.

Technische Eigenschaften

Der Volkswagen Jetta 2015 erhielt die gleiche Auswahl an Antriebssträngen, obwohl einige Updates noch verfügbar sind. Spezialisten haben den Basismotor fertiggestellt, dessen Volumen nach wie vor 1,6 Liter beträgt. Die Leistung hat sich auch nicht geändert - die gleichen 85 "Pferde". Der Unterschied liegt in der moderneren Kraftstoffausstattung, die den Motor deutlich weniger "appetitlich" machte.

Die anderen drei Benzinantriebe blieben gleich. Der atmosphärische 1,6-Liter-Vierzylinder mit 16-Ventil-Mechanismus und verteilter Kraftstoffeinspritzung entwickelt 105 Kräfte und sein maximales Drehmoment beträgt 153 Nm. Dieser Motor ist entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert je nach gewähltem Getriebe 11,5 bzw. 12,5 Sekunden. Gleichzeitig beträgt der Kraftstoffverbrauch des Volkswagen Jetta 2015 mit diesem Motor durchschnittlich 6,5 / 7,0 Liter (für Schaltgetriebe bzw. Automatikgetriebe).

Die Palette der aufgeladenen Motoren beginnt mit einem 1,4-Liter-Vierzylindermotor mit Benzin-Direkteinspritzung. Seine Leistung erreicht 122 "Pferde" und das maximale Drehmoment beträgt 200 Nm. Dieses Gerät ist mit 6-Band erhältlich automatische Übertragung und ein 7-Gang-DSG-Robotergetriebe mit manueller Steuerung und Doppelkupplung. Unabhängig von der gewählten Box dauert die Beschleunigung des Volkswagen Jetta 2015 aus dem Stand auf Hunderte 9,8 Sekunden. Allerdings erwies sich der Roboter als sparsamer: Der Kraftstoffverbrauch beträgt durchschnittlich 6,0 Liter, während die Version mit Automatikgetriebe im kombinierten Zyklus bereits 6,2 Liter verbraucht.

Die maximale Leistung in der Motorenreihe des neu gestalteten Volkswagen Jetta Modelljahres 2015-2016 hat eine 150-PS-Version des 1,4-Liter-Motors. Das maximale Drehmoment des Aggregats erreicht 240 Nm. Kombiniert wird der Topmotor ausschließlich mit einem Robotergetriebe. Ein solches Tandem beschleunigt das Auto in nur 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die „Höchstgeschwindigkeit“ liegt bei 215 km/h, der Kraftstoffverbrauch bei maximal sechs Litern.

Interessanterweise basiert der Volkswagen Jetta 2015 auf dem veralteten PQ35-Chassis, das die Deutschen bei neuen Modellen nicht mehr verwenden. Gleichzeitig haben die Entwickler nicht einmal gravierende Änderungen an den Fahrwerksparametern vorgenommen. Wie bisher gibt es vorne eine Einzelradaufhängung mit McPherson und hinten eine Halb-Einzelradaufhängung mit Verbundlenker. Gleichzeitig erhielten die teureren Konfigurationen des Volkswagen Jetta 2015 eine hintere Mehrlenker-Einzelradaufhängung.

Das Auto erhielt Scheibenbremsen an der Vorder- und Hinterachse. Der Durchmesser der vorderen Scheiben beträgt 288 mm und der der hinteren 272 mm. Es ist erwähnenswert, dass vorne belüftete Bremsen eingebaut sind. Das Auto ist mit einer elektromechanischen Servolenkung mit einstellbarer Kraft ausgestattet.

Optionen und Preise

Die Grundausstattung des Volkswagen Jetta Conceptline kostet mindestens 691.000 Rubel. Für diesen Preis bekommt der Käufer eine Limousine mit 15-Zoll-Stahlrädern, Höhenverstellung des Fahrersitzes, Frontairbags, in die Außenspiegel eingebauten Blinkern, „Winterpaket“, Klimaanlage, vier elektrischen Fensterhebern, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein multifunktionaler Bildschirm auf dem Instrumentenschild und eine elektromechanische Servolenkung.

Das Trendline-Paket umfasst zusätzlich seitliche Frontairbags, Kopfairbags, ein Audiosystem mit MP3 und USB. Der Preis des neuen Jetta 2015 in diesem Design beträgt 781.000 Rubel.

Die Comfortline-Version ist zu einem Preis von 882.000 Rubel erhältlich. Dieses Paket der Volkswagen Jetta Limousine umfasst ein Lederlenkrad und einen Schalthebel, eine bessere Verkleidung für Türverkleidungen, Mittelkonsole und Armaturenbrett, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, vordere und hintere Armlehnen, ESP und Nebelscheinwerfer.

Die Top-Modifikation Highline wird zu einem Preis von 972 Tausend Rubel angeboten. Für das Geld bekommt man 16" Leichtmetallräder, Chromrahmengrill und Seitenfenster, Sportvordersitze mit Lordosenstütze, Audiosteuerung und Bildschirm am Lenkrad, Parkpilot und gebrandetes Multifunktionsdisplay.

Optionen und Preise Volkswagen Jetta (Volkswagen Jetta) 2015-2016:

Ausrüstung	Motor und Getriebe	Preis, reiben.
Konzeptlinie	1,6 (85 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe	691 000
	1,6 (85 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe	731 000
	1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe	781 000
	1.6 (105 PS) 6-Automatikgetriebe	831 000
Trendlinie	1,6 (85 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe	781 000
	1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe	831 000
	1.6 (105 PS) 6-Automatikgetriebe	881 000
	1,4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe	861 000
	1.4 TSI (122 PS) 7-DSG	952 000
Komfortlinie	1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe	882 000
	1.6 (105 PS) 6-Automatikgetriebe	932 000
	1,4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe	912 000
	1.4 TSI (122 PS) 7-DSG	1 002 000
	1.4 TSI (150 PS) 7-DSG	1 042 000
Highline	1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe	972 000
	1.6 (105 PS) 6-Automatikgetriebe	1 022 000
	1,4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe	1 002 000
	1.4 TSI (122 PS) 7-DSG	1 092 000
	1.4 TSI (150 PS) 7-DSG	1 132 000

Streng klassisches Design, echte deutsche Handhabung und kompakte Abmessungen – das ist Volkswagen Jetta genannt. Was ist Jetta? Wir sprechen von einer Art bulligem Polo oder unterernährtem Passat, ausgestattet mit erstaunlicher Praktikabilität und Genauigkeit - in bester deutscher Tradition. 2016 wurde diese Golfklasse-Limousine der neuesten Generation (VI) einem Restyling unterzogen und wurde noch attraktiver, geräumiger und ausgestatteter. Was sich durch das Update genau am Auto geändert hat, lesen Sie in unserem Testbericht!

Entwurf

Für viele wirkt die sechste Jetta-Generation trotz der Neugestaltung langweilig und uninteressant, wie auch andere Modelle des Herstellers aus Deutschland. In diesem Zusammenhang haben Fans der Marke eine völlig logische Frage: Warum, wenn sich niemand in das „Aufrüsten“ des Autos mit St.-Georgs-Bändern, einem patriotischen Aufkleber mit der Aufschrift „nach Berlin“ und anderen Dingen einmischt, die Autofahrer sehr lieben in unserem Land? Aber im Ernst: Das aktualisierte Auto wird wie der Rest der Volkswagen nie langweilig - nur um sich in sein Design zu verlieben, muss man Geschmack haben, und Geschmack ist leider nicht von Geburt an gegeben. Fazit: An Volkswagen Design muss man einfach „erwachsen“ werden.

Während der Modernisierung änderte der Jetta Scheinwerfer und Rücklichter- Anstelle der früheren Kopfbeleuchtungsausrüstung prangen jetzt verengte Halogen-, adaptive Bi-Xenon- oder LED-Optiken (je nach Konfiguration) und bilden ein kniffliges Schielen, und am „Heck“ werden ziemlich originelle Lichter mit einem modifizierten Muster beobachtet. Die Scheinwerfer sind durch einen eleganten Kühlergrill in Form von drei Chromleisten miteinander verbunden. LED tagsüber laufende Lichter, die als hervorragende Ergänzung zur Karosseriefront dienen, werden gegen Aufpreis angeboten. Nach dem Update stellte sich das Erscheinungsbild des Jetta generell noch dynamischer dar als es war. Kein Wunder, dass das Modell nach einem starken Wind (alias Jet Stream) benannt ist, der einen starken Einfluss auf die Bewegung von Flugzeugen hat – in diesem Fall hat dieser Name seine volle Berechtigung.

Entwurf

Die neu gestaltete Limousine basiert auf einer komplett neuen Plattform, die vom Golf der 6. Generation übernommen wurde. Leider hinkte der „aufgefrischte“ Jetta dem Golf hinterher, denn das Fließheck der neuesten, siebten Generation ist auf Basis des modernen MQB-Baukastens aufgebaut. Das Aufhängungsschema der alten „Golf“-Plattform sieht folgendermaßen aus: McPherson-Federbeine befinden sich vorne auf einem starren Hilfsrahmen aus Stahl, und ein unabhängiges Mehrlenker-Hinterrad wird neu konfiguriert, um den längeren Radstand und die breite Jetta-Spur zu berücksichtigen. Bei Russische Fassung Modelle, im Gegensatz zum europäischen, verstärkte Stoßdämpfer, Stabilisatoren Rollstabilität und einige andere Aufhängungs- und Karosserieteile.

Anpassung an russische Verhältnisse

Als Teil der Anpassung an die Straßenverhältnisse in Russland erhielt der Jetta eine verzinkte Karosserie, einen vergrößerten Stromgenerator (140 A) und eine größere Batterie, einen vergrößerten Scheibenwaschbehälter, ein an das russische Klima angepasstes Kühlsystem für Verbrennungsmotoren, eine Era- Glonass-Notrufknopf für den Fall eines Unfalls und eine zusätzliche elektrische Innenraumheizung (für Modifikationen mit einem 1,4-Liter-TSI-Motor). Für den Betrieb in der kalten Jahreszeit sind Sitzheizung in der ersten Reihe, elektrische Seitenspiegel, Waschdüsen und Windschutzscheibe vorgesehen. Darüber hinaus ist in den Top-Ausstattungsvarianten eine separate Klimatisierung erhältlich. Die Bodenfreiheit des Viertürers beträgt 160 mm – genug für den täglichen Stadtverkehr. Antrieb - standardmäßig vorne.

Kompfort

Veränderungen in der Kabine sind mit bloßem Auge nicht zu erkennen. Volkswagen hat das Interieur nicht radikal verändert, da es zunächst gut durchdacht und organisiert war. Unter den Innovationen können wir die verbesserte Qualität der Veredelungsmaterialien, leicht modifizierte „Wells“ des Armaturenbretts, brandneue Tasten unter dem Mediasystem-Display auf der Mittelkonsole und leicht modifizierte Bedienelemente für die Klimatisierung (jetzt gibt es drei runde Knöpfe auf dem „Climate ” Block statt zwei). Das abgeschrägte Lenkrad wurde vom siebten Golf übernommen – ein solches „Lenkrad“ zeichnet sich durch einen angenehmen Griff aus und ist sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite verstellbar. Dank ihr wird sich der Fahrer jeder Statur mit maximalem Komfort auf seinem Platz niederlassen, insbesondere wenn man bedenkt, dass der Fahrersitz eine beeindruckende „Bewegung“ in der Höhe, einen ausgeprägten Seitenhalt und ein beträchtliches Angebot an freier Kopffreiheit aufweist - und das in einem niedrig aussehendes Auto. Alle Sitze im Jetta sind auf Deutsch hart und gemütlich, Beinfreiheit gibt es genug.

Von den Mängeln sind nur kleine Symbole auf den Steuertasten verschiedener Fahrzeugsysteme und die zwischen den Vordersitzen „registrierte“ zentrale Kastenarmlehne zu erwähnen - es ist schwierig, sie und die Armlehne zu nennen, da dies der Fall ist stark nach hinten geschoben, und sich in der Fahrzeit mit dem Ellbogen darauf zu stützen, funktioniert nicht. Die Öffnung des Kofferraums nach dem Restyling ist breiter geworden. Das Volumen des Laderaums (mindestens 510 Liter) ist nicht gewachsen, aber das Einladen von großem Gepäck ist definitiv bequemer geworden. Im Kofferraum befindet sich ein Ersatzreifen in voller Größe auf einer Stahlscheibe und eine 12-Volt-Steckdose.

Die Jetta-Liste der „sicheren“ Ausstattungen wurde um ein elektronisches Stabilisierungssystem (ESP) mit elektronischer Differenzialsperre, einen elektronischen Assistenten beim Ausparken, Toter-Winkel-Überwachung, einen Müdigkeitserkennungssensor und eine adaptive Bi-Xenon-Optik mit ergänzt eine dynamische Kurvenlichtfunktion. Wenn Sie trotzdem kein Geld für eine Müdigkeitserkennung ausgeben können, dann kommen Sie einfach nicht ohne „Totzonen“-Sensoren aus, denn die Außenspiegel sind nicht zu groß und dementsprechend nicht informativ genug. Mindestens sechs Airbags gibt es in der „Basis“, eine Rückfahrkamera ist ein Privileg teurer Ausstattungsvarianten.

In der Basisversion verfügt der Jetta über eine herkömmliche Audiovorbereitung mit mehreren Lautsprechern, während die teurere Version über ein Radio mit MP3-Unterstützung, einen AUX-Eingang, einen SD-Kartenslot, Bluetooth und einen USB-Anschluss zum Anschluss von Gadgets verfügt. Der Top-Viertürer setzt auf einen Multimedia-Komplex mit eingebautem CD/MP3-Radio, Heck-Videoüberblick und der App-Connect-Funktion, mit der Sie verschiedene Anwendungen von Apples und Androids auf dem Multimedia-Bildschirm anzeigen können. Die Navigation gibt es nur gegen Aufpreis – komplett mit dem Mediasystem Discover Media und einem 6,5-Zoll-Touchscreen.

Volkswagen Jetta-Spezifikationen

Die Motorenpalette umfasst zwei Benzineinheiten- 1,6-Liter-MPI-Motor mit einer Leistung von 90 oder 110 PS, kompatibel mit einer Fünfgang-"Mechanik" oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe sowie einem 1,4-Liter-TSI-Turbomotor mit Direkteinspritzung. Letzterer leistet 125 oder 150 PS, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-DSG-Robotergetriebe. „Robot“ ruckelt – dank Restyling – nicht mehr. Alle Motoren erfüllen die Euro-5-Umweltnorm, bevorzugen 95. Benzin und verbrauchen laut Pass zwischen 5,2 und 5,9 Liter. Kraftstoff pro 100 km, je nach Modifikation. Die dynamischste Version des neuen Jetta ist die Variante mit einem 150-PS-TSI-Motor und einem DSG-Siebengang - die Beschleunigung auf 100 km / h dauert nur 8,6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km / h.

Der Volkswagen Jetta ist eine frontgetriebene C-Klasse-Limousine nach europäischer Einstufung, die sich vor allem an Fachkräfte der mittleren Ebene (oft Familie, mit einem oder mehreren Kindern) richtet, die beruflich oft viel unterwegs sind und Volkswagen schätzen Autos für ihre Zuverlässigkeit …

Die sechste „Release“ des Dreibandes wurde erstmals am 15. Juni 2010 bei einer Sonderveranstaltung auf dem Times Square in New York der breiten Öffentlichkeit gezeigt – gegenüber dem Vorgängermodell wurde sie innen und außen radikal verändert, neu erhalten Ausrüstung und erwarb eine breitere Liste verfügbarer Ausrüstung.

Im April 2014 debütierte auf der New York International Auto Show ein neu gestalteter Volkswagen Jetta, der durch neu gestaltete Stoßfänger, Optik und einen Kühlergrill „jünger aussah“, einen leicht verbesserten Innenraum anprobierte und verbesserte Motoren unter „registrierte“. die Motorhaube und „bewaffnet“ mit neuen Optionen.

Der Jetta der sechsten Generation ist eine klassische Limousine mit attraktiven und ausgewogenen, aber etwas gesichtslosen Umrissen.

Eine strenge Front mit stirnrunzelnden Scheinwerfern, einem lakonischen Kühlergrill und einem skulpturalen Stoßfänger, eine solide und harmonische Silhouette mit hoher Schulterlinie und ausdrucksstarken Seitenwänden, ein starkes Heck mit eleganten Lampen und einem „pummeligen“ Stoßfänger – es gibt keine widersprüchlichen Details das Äußere des Autos, aber es wirkt zu zurückhaltend.

Der „sechste“ Volkswagen Jetta ist 4659 mm lang, 1778 mm breit (2020 mm inklusive Spiegel) und 1482 mm hoch. Radstand„Spreizt“ sich beim Viertürer um 2651 mm, und seine Bodenfreiheit überschreitet 160 mm nicht. In fahrbereitem Zustand wiegt die Maschine je nach Modifikation zwischen 1231 und 1359 kg.

Im Inneren regiert der „Jetta“. volle Bestellung und Korrektheit in allem - ein dreispeichiges "Lenkrad" optimale Größen, vorbildlich Armaturenbrett mit zwei „Brunnen“ und einem monochromen Display dazwischen, einer lakonischen Mittelkonsole mit einem 7-Zoll-Multimedia-Systembildschirm und einem tadellosen „Mikroklima“ -Block.

Darüber hinaus zeichnet sich der Innenraum des Autos durch eine bis ins kleinste Detail abgestimmte Ergonomie, solide Verarbeitungsmaterialien und eine hochwertige Montage aus.

Vorne verfügt der Volkswagen Jetta der sechsten Generation über bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt, optimaler Polsterung, Heizung und vielfältigen Einstellmöglichkeiten (optional mit Elektroantrieb).

In der zweiten Reihe gibt es ein wohlgeformtes Sofa und ausreichend Freiraum (obwohl die Limousine einen hohen Bodentunnel und ein hervorstehendes Ende der vorderen Box hat, was dem durchschnittlichen Passagier Unbehagen bereitet).

Der serienmäßige dreivolumige Laderaum fasst 510 Liter Gepäck und weist eine nahezu korrekte Form auf. Die Rückenlehne des hinteren Sofas ist in zwei ungleichen Abschnitten gefaltet (bildet jedoch keine flache Plattform), wodurch Platz für den Transport langer Gegenstände geschaffen wird. In einer Nische unter dem Wagenboden befindet sich ein vollwertiges Reserverad.

Zum sechsten „Release“ kommt Volkswagen Jetta auf Russischer Markt Es werden zwei Benzinmotoren angeboten:

• Die erste Option ist ein Vierzylinder-Saug-MPI mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern mit verteilter „Stromversorgung“, einem 16-Ventil-Zahnriemen vom Typ DOHC und einstellbarer Ventilsteuerung, erhältlich in mehreren Graden des „Pumpens“. :
  • 90 Pferdestärke bei 4250-6000 U/min und 155 Nm Drehmoment bei 3800-4000 U/min;
  • 110 PS bei 5800 U/min und 155 Nm Spitzenschub bei 3800-4000 U/min.
• Das zweite ist ein 1,4-Liter-TSI-Aggregat mit Turbolader, einem System direkte Injektion, 16 Ventile und variable Ventilsteuerungstechnik, die ebenfalls in zwei Leistungsstufen angesagt ist:
  • 125 PS bei 5000-6000 U/min und 200 Nm Drehmoment bei 1400-4000 U/min;
  • 150 PS bei 5000-6000 U/min und 250 Nm verfügbarer Rückstoß bei 1500-3500 U/min.

Der atmosphärische Motor wird mit einer 5-Gang-„Mechanik“ oder einer 6-Band-„Automatik“ (nur in der 110-PS-Version) und einem Frontantriebsgetriebe sowie einem Turbomotor mit einem 7-Gang-DSG-„Roboter“ kombiniert “.

Die ersten „Hunderter“ gehorcht die Limousine nach 8,6–12,7 Sekunden, ihre „Höchstgeschwindigkeit“ beträgt 180–220 km/h.

Im Mischbetrieb „trinkt“ der Dreier zwischen 5,2 und 6,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.

Der Volkswagen Jetta der sechsten Generation basiert auf dem PQ35-Drehgestell mit Frontantrieb, und seine Antriebsstruktur besteht zu mehr als der Hälfte aus hochfestem Stahl.

Sowohl vorne als auch hinten ist das Auto mit ausgestattet unabhängige Aufhängungen mit hydraulischen Stoßdämpfern und Stabilisatoren - MacPherson-Architektur bzw. Multi-Link-System.

Die deutsche Limousine ist mit einer Zahnstangenlenkung mit elektromechanischer Servolenkung ausgestattet. Alle viertürigen Räder sind mit Scheibe ausgestattet Bremsvorrichtungen(vorne - auch mit Belüftung), verbaut in Verbindung mit ABS, EBD und weiteren Assistenten.

Auf dem russischen Markt wird der "sechste" Volkswagen Jetta nach Angaben von Anfang 2018 in vier Ausstattungsvarianten verkauft - Trendline, Life, Comfortline und Highline.

Die Basisversion wird auf 1.049.000 Rubel geschätzt und ihre Funktionalität besteht aus: sechs Airbags, 15-Zoll-Stahlrädern, dem ERA-GLONASS-System, ABS, ESP, ASR, Klimaanlage, „Musik“ mit vier Lautsprechern, elektrische Fensterheber für alle Türen, beheizbare Vordersitze und einige andere Optionen.

Das Modelljahr ist konstruktiv eigentlich derselbe VW Golf, aber in einer Limousinenkarosserie. Heute wird Volkswagen Jetta 2015 in Russland in Nischni Nowgorod in den Einrichtungen des GAZ-Werks montiert. Übrigens wurde zur gleichen Zeit die Volkswagen Polo Limousine in der Region Kaluga produziert.

Neuer Volkswagen Jetta 2015, dies ist ein vollwertiges Auto der C-Klasse, innen recht geräumig und mit einem großen Gepäckraum. Das Aussehen fügte ein paar helle Akzente hinzu, es wurde möglich, hintere LED-Leuchten zu installieren. Der Scheinwerfer kann übrigens Halogen-, Bi-Xenon- oder LED-Scheinwerfer haben. Das klassische Äußere mit glatten Linien wird durch aggressive Lufteinlässe im unteren Teil der Frontstoßstange und integrierte Nebelscheinwerfer verwässert. Siehe Fotos der Jetta-Limousine unten.

Foto Volkswagen Jetta 2015

Hervorragende Ergonomie Salon Volkswagen Jette 2015, ein großzügiger Innenraum und eine große Auswahl an Innenausstattungsoptionen machen das Auto sehr attraktiv. Das Interieur des neuen Jetta kann dunkel, hell oder schwarz-grau sein. Auch eine Variante mit Einsätzen unter dem Baum ist möglich. Komfortables Lenkrad, übersichtliche Instrumente und eine fortschrittliche Mittelkonsole. Im Allgemeinen nähert sich das Auto in Bezug auf die Verarbeitung der Business-Klasse an, allerdings auch zum Preis von Top-Versionen 😉

Fotosalon Volkswagen Jetta 2015

Technische Daten Volkswagen Jetta 2015

Merkmale des neuen Volkswagen Jetta 2015 folgende. Als Aggregate bietet der Hersteller zwei 1,6-Liter-Benzin-Saugmotoren mit einer Leistung von 85 PS an. (8-Ventiler) und 105 PS (16 Ventile). Es gibt einen 1,4-Liter-Turbomotor in zwei Versionen mit einer Leistung von 122 und 150 PS. Als Getriebe nutzt die frontgetriebene Limousine ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit 85- und 105-PS-Motoren, eine 6-Band-Automatik wird mit einem 105-PS-Motor kombiniert. Turbo TSI-Motoren 1,4 Liter werden entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem automatisierten 7-Gang-Getriebe aus der DSG-Serie angeboten.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Abstand Volkswagen Jetta 2015

• Länge - 4659 mm
• Breite - 1778 mm
• Höhe - 1482 mm
• Leergewicht - ab 1227 kg
• Bruttogewicht - ab 1780 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2651 mm
• Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt jeweils 1535/1538 mm
• Jetta Kofferraumvolumen - 510 Liter
• Volumen Treibstofftank– 55 Liter
• Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit Jetta 2015 - 138 mm

Video Volkswagen Jetta 2015

Klein Videotest des neuen VW Jetta. Es wird in allen Details sowohl das Äußere als auch das Innere der Limousine berücksichtigt, die eine weitere Neugestaltung überstanden hat. Kurzes aber interessantes Video.

Preise und Ausstattung Volkswagen Jetta 2015

Der Preis stieg nach der nächsten Erhöhungswelle beim Jetta natürlich an, aber um die Kunden nicht zu verschrecken, hat der Hersteller ein neues Budgetpaket geschnürt Conceptline, kostet aber auch 743.000 Rubel! Für dieses Geld wird dem Käufer ein 8-Ventil-1,6-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 85 PS angeboten. und 5-Gang-Schaltgetriebe, das gleiche Triebwerk Es gibt auch eine Polo-Limousine. Bei den Optionen gibt es fast alles, sogar eine Klimaanlage. Fahrersitz mit Höhenverstellung, Scheibenbremsen an allen Rädern, alle 4 elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, 4-Lautsprecher-Audiovorbereitung, elektrische Servolenkung, Instrumententafel-Display mit Funktion Bordcomputer, als Räder 15-Zoll-Rollen auf Stahlfelgen. Gegen Aufpreis gibt es einen stärkeren 16-Ventiler (105 PS) und sogar eine 6-Gang-Automatik.

nächste Version VW Jetta 2015 Trendline hat einen Preis von 833.000 Rubel, aber für dieses Geld finden Sie den gleichen Motor und die gleiche Mechanik mit geringer Leistung - 1,6 Liter. (85 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis gibt es in dieser Konfiguration natürlich einen 1,4-Liter-Turbomotor (122 PS) mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder einen 7-Gang-DSG-Roboter. Als serienmäßige Optionen werden zusätzlich zu allem, was in der Basisversion aufgeführt ist, ein Satz Seitenairbags vorn hinzugefügt, dazu Kopfairbags, ein Audiosystem mit Radio, CD-/MP3-Player, SD-Kartensteckplatz und USB-/iPod-Anschluss. Es gibt beheizbare Spiegel, Scheinwerferwaschdüsen und Sitzheizung.

Ausrüstung Comfortline hat einen Preis von 934 Tausend Rubel Die Kabine wird einer umfassenden Überarbeitung unterzogen, mit lederbezogener Handbremse und Schaltknäufen sowie Black Pyramid-Einsätzen auf dem Armaturenbrett, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen. Die Vordersitze haben ein anderes, fortschrittlicheres Design mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten, einer anderen Form und einem 3-Speichen-Lenkrad, ebenfalls mit Lederbezug. Klimaanlage durch 2-Zonen-Klimaautomatik Climatronic ersetzt. Es gibt Mittelarmlehnen, vorne und hinten.

Top-Version Highline kostet ab 1.024.000 Rubel. Dies ist ein völlig anderes Auto auf Leichtmetallfelgen, mit Chromgitter, Nebelscheinwerfern mit statischer Standlichtfunktion. In der Kabine gibt es Vordersitze vom Typ "Sport". Lenkrad mit Tasten zur Steuerung des Displays und des Audiosystems RCD 320G mit 8 Lautsprechern. In der Mittelkonsole befindet sich ein Touch-Multifunktionsdisplay „Plus“. Es ist erwähnenswert, dass die gleiche Version des Volkswagen Jetta 2015, aber mit dem stärksten Turbomotor von 150 PS. und ein 7-Gang-Roboter als Getriebe, kostet RUB 1.184.000.

Eigentlich ist der neue Jetta trotz heimischer Montage merklich im Preis gestiegen. Unter den Bedingungen des fallenden Rubels werden vor allem diejenigen Hersteller profitieren, deren Produktionslokalisierung auf einem hohen Niveau ist. Und fast fertige Autos zu importieren und einige Komponenten und Baugruppen daran zu befestigen ... diese Zeiten scheinen vorbei zu sein.

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