Bodenfreiheit des Volkswagen Jetta. Volkswagen Jetta VI Limousine. Bodenfreiheit mit eigenen Händen erhöhen
Genug wichtiges Merkmal jedes Auto, auf das ein Käufer achten sollte Fahrzeug, ist der Abstand. Einfach ausgedrückt ist dies „ Bodenfreiheit„oder der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Fahrzeugüberhangs und der Bodenoberfläche. Für eine Maschine ist dies ein wichtiger Indikator, denn je größer der Wert dieses Spiels ist, desto besseres Auto verhält sich bei Schneefall, auf Landstraßen und im Gelände. Blick auf die Eigenschaften Modellpalette Als eines der führenden deutschen Unternehmen ist zu verstehen, dass die Bodenfreiheit des Volkswagen Jetta, deren Wert 140 mm beträgt, z Russische Straßen sehr klein Solche Fahrzeuge werden nur für die Märkte Europa und Amerika produziert.
Für russische Autofahrer Deutscher Hersteller bietet das „Bad Roads“-Paket an, wonach bei an russische Verbraucher exportierten Autos die Bodenfreiheit des Jetta-Modells um 20 mm erhöht wird. Doch eine Höhe von 160 mm löst das Problem für den Autobesitzer nicht. Man kann nicht völlig sicher sein, dass dies Komfort und Sicherheit bringt, wenn man sich unter „extremen“ Bedingungen bewegt.
Bodenfreiheit mit eigenen Händen erhöhen
Die Bodenfreiheit des Volkswagen Jetta lässt sich selbstständig vergrößern. Betrachten wir die wichtigsten Methoden, mit denen die Bodenfreiheit des Jetta-Modells erhöht wird.
- Unter den Stoßdämpferfedern sind spezielle Distanzstücke verbaut, deren Höhe zwischen 30 und 50 mm liegt. Nach dem Einbau solcher Distanzstücke erhöht sich die Bodenfreiheit des Jetta um 3-5 cm. Die verwendeten Zusatzelemente bestehen aus verschiedenen Materialien. Derzeit bieten Service-Center diese Teile aus Gummi oder Metall an. Bevor der Fahrzeughalter Modifikationen am Volkswagen Jetta in Auftrag gibt, muss er die Vor- und Nachteile von Distanzstücken aus diesen Materialien analysieren.
- An den Vorderradstoßdämpfern des Jetta sind Metallelemente verbaut. Unter den Federn der Hinterräder sind Vorrichtungen aus hochdichtem Gummi verbaut. Solche Teile dämpfen Vibrationen besser und verursachen keine Korrosion, wenn sie mit aggressiven Sand-Salz-Mischungen auf der Straße interagieren.
- Sie können die Bodenfreiheit eines Volkswagen Jetta erhöhen, indem Sie die Standardfedern durch höhere Analoga mit zusätzlichen Spulen ersetzen. Diese Art der Modifikation für den Jetta ist einfacher und Sie können sie entweder selbst oder von Service-Center-Spezialisten ändern. Es ist auch zu berücksichtigen, dass hohe Federn im Jetta-Betrieb zum Durchhängen neigen. Daher müssen sie lediglich regelmäßig geändert werden.
- Tun hohe Bodenfreiheit Für das Volkswagen Jetta-Modell gibt es eine andere Möglichkeit – die serienmäßigen Stoßdämpfer durch Sportstoßdämpfer zu ersetzen. Dadurch, dass die Federbeine von Sportstoßdämpfern über eine verlängerte Stange verfügen, kann die Federung des Autos um mehrere Zentimeter erhöht werden.
Folgen von Modifikationen und deren Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs
Somit wirkt sich die erhöhte Bodenfreiheit des Fahrzeugs in jedem Fall auf die Dynamik aus 
Eigenschaften des Fahrzeugs und sein Verhalten bei Schleuderbedingungen und hohen Geschwindigkeiten. Es ist zu beachten, dass es nicht akzeptabel ist, die Bodenfreiheit des Volkswagen Jetta um mehr als 3 - 5 cm zu erhöhen. Ein Verstoß gegen diese Regel droht mit dem Verlust der Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs und führt zu einer Verletzung der Position des Lenkmechanismus Suspension.
In jedem Fall ist es besser, den Einbau von Abstandshaltern und anderen Zusatzelementen professionellen Handwerkern anzuvertrauen. Und egal wie viel „Freiraum“ Sie erreichen, Sie müssen bedenken, dass das Fahren des Volkswagen Jetta launischer wird, aber für erfahrene Fahrer sind solche Änderungen in der Regel fast unsichtbar und können eine angenehme Ergänzung sein hochwertiges deutsches Auto.
Im Sommer 2014 fand auf der Automobilausstellung in Moskau das Debüt des aktualisierten Volkswagen Jetta statt, der unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Autobetriebs in Russland entwickelt wurde. So erhielt der neue Volkswagen Jetta Modelljahr 2015 ein „Winter-Kit“. Letzteres umfasst einen Flüssigkeitsstandsensor im Scheibenwaschbehälter sowie beheizbare Scheibenwaschdüsen, Vordersitze und Außenspiegel. Diese Entscheidung dürfte dazu beitragen, die Nachfrage nach der deutschen Limousine zu steigern, die in den letzten Jahren deutlich Marktanteile verloren hat.
Außendesignelemente
Das Erscheinungsbild des neu gestalteten Volkswagen Jetta der 6. Generation wirkt recht solide und elegant. Die schönen Konturen der Karosserie betonen stilvoll die Rundungen der Kunststoffelemente des Bodykits. Zur Ergänzung gehörte auch moderne Lichttechnik, die perfekt mit anderen Designelementen harmoniert.
Der neue Jetta 2015 hat keine wesentlichen Änderungen erfahren. So wurde der Kühlergrill leicht vergrößert, der hintere Stoßfänger verändert und die Fenstersäulen im vorderen Teil wurden aktualisiert. Wir bemerken auch den Einbau von LED-Tagfahrlichtern und die Verwendung vieler schützender Kunststoffabdeckungen an der Unterseite des Autos. Die Hauptaufgabe, die die Entwickler umsetzen wollten, bestand darin, die aerodynamische Leistung des Modells zu verbessern, um sie zu steigern Kraftstoffeffizienz Auto. Bemerkenswert ist, dass der Kraftstoffverbrauch des Volkswagen Jetta 2015 tatsächlich um etwa 5 bis 9 Prozent gesunken ist.
Dimensional Volkswagen-Abmessungen Jetta (Facelift) Das Modelljahr 2015–2016 hat sich nicht geändert:
- Länge – 4644 mm;
- Breite – 1778 mm;
- Höhe – 1482 mm;
- Radstandgröße – 2651 mm.
Die Bodenfreiheit des aktualisierten Volkswagen Jetta beträgt 160 Millimeter und das Leergewicht der Limousine erreicht 1295-1350 kg. Das Kofferraumvolumen der Neuheit bleibt gleich, es beträgt 510 Liter.
Interne Updates
Fotos vom Innenraum des neuen Volkswagen Jetta 2015 zeigen, dass es im Inneren im Vergleich zum Äußeren noch viele weitere interessante Änderungen gegeben hat. Nun ähnelt der Innenraum der Limousine stark dem eines Volkswagen Golf. Dies wird sich positiv auf die Beliebtheit des Modells auswirken, da die bisher verwendeten Innenelemente zu budgetfreundlich und uninteressant wirkten.
Ein neues Lenkrad, hochwertigere Verarbeitungsmaterialien sowie eine modifizierte Frontplatte machten den Innenraum des neu gestalteten Volkswagen Jetta 2015 wirklich komfortabel. Dies ist eine völlig erwartete Entscheidung, da es sich um Produkte der deutschen Automobilindustrie handelt.
Spezifikationen
Der Volkswagen Jetta 2015 erhielt die gleiche Auswahl an Antriebsaggregaten, obwohl es noch einige Aktualisierungen gibt. Experten haben den Basismotor modifiziert, dessen Volumen nach wie vor 1,6 Liter beträgt. Auch die Leistung hat sich nicht verändert – die gleichen 85 „Pferde“. Der Unterschied liegt in einer moderneren Kraftstoffausrüstung, die den Motor deutlich weniger „appetitlich“ machte.
Die anderen drei Benzinantriebe bleiben gleich. Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor, 16-Ventil-Mechanismus und verteilter Kraftstoffeinspritzung entwickelt 105 Kräfte und sein maximales Drehmoment beträgt 153 Nm. Dieser Motor ist entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert je nach gewähltem Getriebe 11,5 bzw. 12,5 Sekunden. Gleichzeitig beträgt der Kraftstoffverbrauch des Volkswagen Jetta 2015 mit diesem Motor durchschnittlich 6,5/7,0 Liter (für Schaltgetriebe bzw. Automatikgetriebe).
Den Auftakt der Turbomotorenpalette bildet ein 1,4-Liter-Vierzylindermotor mit Benzindirekteinspritzung. Seine Leistung erreicht 122 „Pferde“ und das maximale Drehmoment beträgt 200 Nm. Dieses Gerät ist mit 6 Gängen erhältlich Automatikgetriebe und ein 7-Gang-DSG-Robotergetriebe mit manueller Steuerfunktion und Doppelkupplung. Unabhängig vom gewählten Getriebe dauert die Beschleunigung des Volkswagen Jetta 2015 von null auf hundert 9,8 Sekunden. Zwar erwies sich der Roboter als sparsamer: Der Kraftstoffverbrauch beträgt durchschnittlich 6,0 Liter, während die Version mit Automatikgetriebe im kombinierten Zyklus bereits 6,2 Liter verbraucht.
Die maximale Leistung in der Motorenreihe des neu gestalteten Volkswagen Jetta Modelljahr 2015–2016 verfügt über eine 150-PS-Version des 1,4-Liter-Motors. Das maximale Drehmoment des Aggregats erreicht 240 Nm. Der Spitzenmotor wird ausschließlich mit einem Robotergetriebe kombiniert. Dieses Tandem beschleunigt das Auto in nur 8,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Die „Höchstgeschwindigkeit“ beträgt 215 km/h, der Kraftstoffverbrauch liegt bei maximal sechs Litern.
Interessanterweise basiert der Volkswagen Jetta 2015 auf dem veralteten PQ35-Chassis, das die Deutschen bei neuen Modellen nicht mehr verwenden. Dabei haben die Entwickler nicht einmal größere Änderungen an den Federungsparametern vorgenommen. Nach wie vor gibt es vorne ein unabhängiges McPherson-System und hinten eine halbunabhängige Verbundlenkeraufhängung. Gleichzeitig erhielten teurere Versionen des Volkswagen Jetta 2015 eine hintere Mehrlenker-Einzelradaufhängung.
Das Auto erhielt Scheibenbremsen an der Vorder- und Hinterachse. Der Durchmesser der vorderen Scheiben beträgt 288 mm, hinten kommen 272 mm zum Einsatz. Bemerkenswert ist, dass vorne belüftete Bremsen verbaut sind. Das Auto ist mit einer elektromechanischen Servolenkung mit einstellbarer Kraft ausgestattet.
Optionen und Preise
Die Basisversion des Volkswagen Jetta Conceptline kostet mindestens 691.000 Rubel. Für diesen Preis erhalten Käufer eine Limousine mit 15-Zoll-Stahlfelgen, Höhenverstellung des Fahrersitzes, Frontairbags, in die Außenspiegel integrierten Blinkern, einem „Winterpaket“, Klimaanlage, vier elektrischen Fensterhebern, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein Multifunktionsbildschirm im Armaturenbrett der Instrumententafel und eine elektromechanische Servolenkung.
Das Trendline-Paket umfasst zusätzlich Seitenairbags vorn, Kopfairbags, ein Audiosystem mit MP3 und USB. Der Preis des neuen Jetta 2015 in dieser Version beginnt bei 781.000 Rubel.
Die Comfortline-Version ist zu einem Preis ab 882.000 Rubel erhältlich. Dieses Paket der Volkswagen Jetta-Limousine umfasst Lederausstattung an Lenkrad und Schalthebel, hochwertigere Zierteile an Türverkleidungen, Mittelkonsole und Armaturenbrett, 2-Zonen-Klimaautomatik, Armlehnen vorn und hinten, ESP und Nebelscheinwerfer.
Die Top-End-Modifikation Highline wird zu einem Preis von 972.000 Rubel angeboten. Für dieses Geld bekommt man 16 Zoll Leichtmetallfelgen, Chromrahmen des Kühlergrills und der Seitenverglasung, Sportvordersitze mit Lordosenstütze, Audiosystem und Bildschirmsteuerungstasten am Lenkrad, Park Pilot und ein proprietäres Multifunktionsdisplay.
Optionen und Preise des Volkswagen Jetta (Volkswagen Jetta) 2015-2016:
| Ausrüstung | Motor und Getriebe | Preis, reiben. |
|---|---|---|
| Konzeptlinie | 1,6 (85 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe | 691 000 |
| 1,6 (85 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe | 731 000 | |
| 1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe | 781 000 | |
| 1,6 (105 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe | 831 000 | |
| Trendlinie | 1,6 (85 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe | 781 000 |
| 1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe | 831 000 | |
| 1,6 (105 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe | 881 000 | |
| 1,4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe | 861 000 | |
| 1.4 TSI (122 PS) 7-DSG | 952 000 | |
| Comfortline | 1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe | 882 000 |
| 1,6 (105 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe | 932 000 | |
| 1,4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe | 912 000 | |
| 1.4 TSI (122 PS) 7-DSG | 1 002 000 | |
| 1.4 TSI (150 PS) 7-DSG | 1 042 000 | |
| Highline | 1,6 (105 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe | 972 000 |
| 1,6 (105 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe | 1 022 000 | |
| 1,4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe | 1 002 000 | |
| 1.4 TSI (122 PS) 7-DSG | 1 092 000 | |
| 1.4 TSI (150 PS) 7-DSG | 1 132 000 |
Strenges klassisches Design, echt deutsches Handling und kompakte Abmessungen – das ist Volkswagen-Unternehmen Es heißt Jetta. Was ist ein Jetta? Die Rede ist von einer Art bulligem Polo oder unterfüttertem Passat, ausgestattet mit erstaunlicher Praktikabilität und Genauigkeit – in bester deutscher Tradition. Im Jahr 2016 wurde diese Golf-Klasse-Limousine der neuesten Generation (VI) neu gestaltet und ist noch attraktiver, geräumiger und besser ausgestattet. Lesen Sie unseren Testbericht, um herauszufinden, was sich durch das Update genau am Auto geändert hat!
Design
Für viele wirkt der Jetta der sechsten Generation trotz der Neugestaltung langweilig und uninteressant, genau wie andere Modelle des Herstellers aus Deutschland. In diesem Zusammenhang haben Fans der Marke eine völlig logische Frage: Warum, wenn sich niemand die Mühe macht, ein Auto mit St.-Georgs-Bändern, einem patriotischen Aufkleber mit der Aufschrift „nach Berlin“ und anderen Dingen, die bei Autoliebhabern sehr beliebt sind, „aufzuwerten“. in unserem Land? Aber im Ernst: Das modernisierte Auto wird, wie andere Volkswagen auch, nie langweilig – nur muss man Geschmack haben, um sich in sein Design zu verlieben, und Geschmack wird leider nicht von Geburt an geboren. Fazit: Man muss einfach mit dem Volkswagen-Design „erwachsen“ werden.
Im Zuge der Modernisierung wurden die Scheinwerfer und Rücklichter- Anstelle der bisherigen Scheinwerferausrüstung gibt es jetzt eine schmalere Halogen-, adaptive Bi-Xenon- oder LED-Optik (je nach Konfiguration), die ein schlaues Schielen bildet, und am „Heck“ gibt es ganz originelle Leuchten mit einer modifizierten Muster. Die Scheinwerfer sind durch einen eleganten Kühlergrill in Form von drei Chromstreifen miteinander verbunden. LED-Tagfahrlicht Lauflichter Gegen eine zusätzliche Gebühr werden Ausschnitte angeboten, die als hervorragende Ergänzung für den vorderen Teil des Körpers dienen. Nach dem Update wirkte das Gesamtbild des Jetta noch dynamischer als zuvor. Nicht umsonst ist das Modell nach dem starken Wind (auch bekannt als Jet Stream) benannt, der einen starken Einfluss auf die Bewegung von Flugzeugen hat – in diesem Fall ist ein solcher Name völlig berechtigt.
Design
Die neu gestaltete Limousine basiert auf einer völlig neuen Plattform, die vom Golf der 6. Generation übernommen wurde. Leider hinkt der „erfrischte“ Jetta dem Golf hinterher, da das Fließheck der neuesten, siebten Generation auf Basis eines modernen modularen MQB-Designs aufgebaut ist. Das Federungsschema der alten „Golf“-Plattform sieht so aus: Vorne sitzen McPherson-Federbeine auf einem starren Stahl-Hilfsrahmen, hinten ein unabhängiger Mehrlenker, der unter Berücksichtigung des längeren Radstands und der breiten Spur neu konfiguriert wurde der Jetta. U Russische Version Das Modell verfügt im Gegensatz zum europäischen über verstärkte Stoßdämpfer und Stabilisatoren seitliche Stabilität und einige andere Aufhängungs- und Karosserieteile.
Anpassung an russische Verhältnisse
Im Rahmen seiner Anpassung an die Straßenrealität Russlands erhielt der Jetta eine verzinkte Karosserie, einen Generator mit erhöhter Leistung (140 A) und eine Batterie mit größerer Kapazität, einen vergrößerten Waschbehälter, ein an das russische Klima angepasstes Kühlsystem für Verbrennungsmotoren usw Notruftaste für Rettungsdienste bei einem Era-GLONASS-Unfall und eine zusätzliche elektrische Innenraumheizung (für Modifikationen mit 1,4-Liter-TSI-Motor). Für den Betrieb in der kalten Jahreszeit ist eine Beheizung der Sitze in der ersten Reihe, der elektrischen Seitenspiegel, der Waschdüsen und der Windschutzscheibe vorgesehen. Darüber hinaus ist in den oberen Ausstattungsvarianten eine separate Klimaanlage erhältlich. Die Bodenfreiheit des Viertürers beträgt 160 mm – völlig ausreichend für den täglichen Stadtverkehr. Der Antrieb erfolgt standardmäßig über Frontantrieb.
Komfort
Veränderungen im Innenraum sind mit bloßem Auge nicht erkennbar. Volkswagen hat den Innenraum nicht radikal verändert, da er zunächst gut durchdacht und organisiert war. Zu den Neuerungen zählen die verbesserte Qualität der Verarbeitungsmaterialien, leicht modifizierte „Wells“ des Armaturenbretts, neue Tasten unter dem Mediensystem-Display auf der Mittelkonsole und leicht modifizierte Bedienelemente für die Klimatisierung (jetzt gibt es drei runde Bedienelemente auf der „Klimaanlage“) ” Block statt zwei). Das abgeschrägte Lenkrad stammt aus dem siebten Golf – dieses „Lenkrad“ liegt angenehm in der Hand und ist sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite verstellbar. Dadurch kann sich ein Fahrer jeder Größe mit maximalem Komfort auf seinem Sitz niederlassen, insbesondere wenn man bedenkt, dass der Fahrersitz über einen beeindruckenden „Höhenweg“, ausgeprägten Seitenhalt und viel Freiraum über dem Kopf verfügt – und das ist er auch in einem schlecht aussehenden Auto. Alle Sitze im Jetta sind im deutschen Stil, fest und bequem und bieten viel Beinfreiheit.
Von den Mängeln sind nur die kleinen Symbole auf den Steuertasten für verschiedene Fahrzeugsysteme und die zwischen den Vordersitzen „registrierte“ Mittelarmlehne zu erwähnen – es ist schwierig, sie als Armlehne zu bezeichnen, da sie eine solche ist weit nach hinten geschoben, und man kann sich mit dem Ellenbogen darauf stützen. Die Fahrzeit klappt einfach nicht. Die Kofferraumöffnung wurde nach der Neugestaltung breiter. Das Volumen des Laderaums (mindestens 510 Liter) hat sich nicht vergrößert, das Einladen von großem Gepäck ist aber deutlich komfortabler geworden. Im Kofferraum befinden sich ein vollwertiges Reserverad auf einer Stahlscheibe und eine 12-Volt-Steckdose.
Die Liste der „sicheren“ Ausstattungen des Jetta wurde um ein Stabilisierungssystem (ESP) mit elektronischer Differenzialsperre, einen elektronischen Parkassistenten, eine Überwachung des toten Winkels, einen Fahrerermüdungserkennungssensor und eine adaptive Bi-Xenon-Optik mit dynamischem Kurvenlicht erweitert. Für eine Müdigkeitserkennung muss man zwar immer noch kein Geld ausgeben, auf Totwinkelsensoren geht es aber einfach nicht, denn die Außenspiegel sind nicht zu groß und dementsprechend nicht aussagekräftig genug. In der „Basis“ gibt es mindestens sechs Airbags, eine Rückfahrkamera ist ein Privileg teurer Ausstattungsvarianten.
Die Basisversion des Jetta verfügt über die übliche Audioausstattung mit mehreren Lautsprechern, während die teurere Version über ein Radio mit MP3-Unterstützung, einen AUX-Eingang, einen SD-Kartenslot, Bluetooth und einen USB-Anschluss zum Anschluss von Gadgets verfügt. Der obere Viertürer ist mit einem Multimedia-Komplex mit integriertem CD-/MP3-Radio, Rückfahrvideoansicht und der App Connect-Funktion ausgestattet, mit der Sie verschiedene Anwendungen von Apple und Android auf dem Multimedia-Bildschirm anzeigen können. Die Navigation ist nur gegen Aufpreis verfügbar – komplett mit dem Mediensystem Discover Media und einem 6,5-Zoll-Touchscreen.
Volkswagen Jetta-Spezifikationen
Die Motorenpalette umfasst zwei Benzineinheiten- 1,6-Liter-MPI-Motor mit 90 oder 110 PS Leistung, kompatibel mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe, sowie 1,4-Liter-TSI-Turbomotor mit Direkteinspritzung. Letzterer leistet 125 oder 150 PS, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-DSG-Doppelkupplungs-Robotergetriebe. „Roboter“ ist – dank der Neugestaltung – nicht mehr nervös. Alle Motoren erfüllen die Euro-5-Umweltnorm, bevorzugen Benzin mit 95 Oktan und verbrauchen laut Pass zwischen 5,2 und 5,9 Liter. Kraftstoff pro 100 km, je nach Umbau. Als dynamischste Version des neuen Jetta gilt die mit 150 PS starkem TSI-Motor und Siebengang-DSG – die Beschleunigung auf 100 km/h dauert nur 8,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h .
Der Volkswagen Jetta ist eine frontgetriebene Limousine, eine übergroße C-Klasse nach europäischer Klassifikation, die sich vor allem an Berufstätige der Mittelklasse (häufig Familien mit einem oder mehreren Kindern) richtet, die beruflich oft viel unterwegs sind schätzen Volkswagen Autos wegen ihrer Zuverlässigkeit.
Die sechste „Version“ des dreibändigen Fahrzeugs wurde erstmals am 15. Juni 2010 bei einer Sonderveranstaltung am Times Square in New York der breiten Öffentlichkeit vorgeführt – im Vergleich zum Vorgängermodell wurde es außen und innen radikal verändert, erhalten neue Ausrüstung und erwarb eine größere Auswahl an verfügbarer Ausrüstung.
Im April 2014 debütierte auf der New York International Auto Show der neu gestaltete Volkswagen Jetta, der aufgrund neu gestalteter Stoßfänger, Optik und Kühlergrill „jünger“ aussah, einen leicht verbesserten Innenraum anprobierte und modernisierte Motoren unter der Haube „registrierte“. und war mit neuen Optionen „bewaffnet“.
Der Jetta der sechsten Generation ist eine klassische Limousine mit attraktiven und ausgewogenen, aber etwas gesichtslosen Linien.
Eine strenge Front mit stirnrunzelnden Scheinwerfern, ein lakonischer Kühlergrill und ein geformter Stoßfänger, eine solide und harmonische Silhouette mit hoher Schulterlinie und ausdrucksstarken Seitenwänden, ein starkes Heck mit eleganten Lichtern und einem „pummeligen“ Stoßfänger – es gibt keine widersprüchlichen Details im Aussehen des Autos, aber es wirkt zu zurückhaltend.
Die Länge des „sechsten“ Volkswagen Jetta beträgt 4659 mm, Breite – 1778 mm (einschließlich Spiegel – 2020 mm), Höhe – 1482 mm. Radstand Der Viertürer „fährt“ auf 2651 mm aus, seine Bodenfreiheit beträgt nicht mehr als 160 mm. Ausgestattet wiegt das Auto je nach Modifikation zwischen 1231 und 1359 kg.
Im Inneren herrscht der Jetta komplette Bestellung und Korrektheit in allem – ein Dreispeichen-Lenkrad optimale Größen, vorbildlich Armaturenbrett mit zwei „Brunnen“ und einem dazwischen liegenden monochromen Display, einer lakonischen Mittelkonsole mit einem 7-Zoll-Multimedia-Systembildschirm und einer tadellosen „Mikroklima“-Einheit.
Darüber hinaus zeichnet sich der Innenraum des Fahrzeugs durch eine bis ins kleinste Detail abgestimmte Ergonomie, hochwertige Verarbeitungsmaterialien und eine hochwertige Montage aus.
Vorne verfügt der Volkswagen Jetta der sechsten Generation über bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt, optimaler Polsterung hinsichtlich Steifigkeit, Heizung und großem Verstellbereich (optional – mit Elektroantrieb).
In der zweiten Reihe gibt es ein gut profiliertes Sofa und ausreichend Freiraum (die Limousine hat jedoch einen hohen Bodentunnel und ein hervorstehendes Ende der Frontbox, was dem mittleren Passagier Unbehagen bereitet).
Der serienmäßige dreivolumige Laderaum fasst 510 Liter Gepäck und zeigt eine nahezu korrekte Form. Die Rückseite des Hecksofas lässt sich in zwei ungleiche Abschnitte falten (bildet jedoch keine flache Plattform), wodurch Platz für den Transport langer Gegenstände entsteht. In einer Nische unter dem Fahrzeugboden befindet sich ein vollwertiges Reserverad.
Zur sechsten „Veröffentlichung“ des Volkswagen Jetta Russischer Markt Es werden zwei Benzinmotoren angeboten:
- Die erste Option ist ein Vierzylinder-MPI-Saugmotor mit 1,6 Liter Hubraum und verteilter „Leistung“, einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und einstellbarer Ventilsteuerung, erhältlich in mehreren „Pumpstufen“:
- 90 PS bei 4250-6000 U/min und 155 Nm Drehmoment bei 3800-4000 U/min;
- 110 PS bei 5800 U/min und 155 Nm Spitzenschub bei 3800-4000 U/min.
- Der zweite ist ein 1,4-Liter-TSI-Aggregat mit Turbolader, Direkteinspritzung, 16 Ventile und variable Ventilsteuerung, die auch in zwei Leistungsstufen angekündigt ist:
- 125 PS bei 5000–6000 U/min und 200 Nm Drehmoment bei 1400–4000 U/min;
- 150 PS bei 5000-6000 U/min und 250 Nm verfügbare Leistung bei 1500-3500 U/min.
Der Saugmotor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Gang-Automatik (nur bei der 110-PS-Version) und einem Frontantriebsgetriebe kombiniert, und der Turbomotor ist mit einem 7-Gang-DSG-Roboter kombiniert.
Die erste „Hundert“ erreicht die Limousine nach 8,6-12,7 Sekunden, ihre „Höchstgeschwindigkeit“ liegt bei 180-220 km/h.
Im gemischten Modus „trinkt“ das dreivolumige Fahrzeug pro 100 km zwischen 5,2 und 6,3 Liter Kraftstoff.
Der Volkswagen Jetta der sechsten Generation basiert auf dem frontgetriebenen „Trolley“ PQ35 und besteht zu mehr als der Hälfte seiner Antriebsstruktur aus hochfestem Stahl.
Sowohl vorne als auch hinten ist das Auto ausgestattet Einzelradaufhängungen mit hydraulischen Stoßdämpfern und Stabilisatoren – MacPherson-Architektur bzw. Mehrlenkersystem.
Die deutsche Limousine ist mit einer Zahnstangenlenkung mit elektromechanischer Servolenkung ausgestattet. Alle Räder des Viertürers haben Scheiben. Bremsvorrichtungen(vorne – auch mit Belüftung), verbaut zusammen mit ABS, EBD und weiteren Assistenten.
Auf dem russischen Markt wird der „sechste“ Volkswagen Jetta nach Angaben von Anfang 2018 in vier Ausstattungsvarianten verkauft – „Trendline“, „Life“, „Comfortline“ und „Highline“.
Die Basisversion kostet ab 1.049.000 Rubel und ihre Funktionalität umfasst: sechs Airbags, 15-Zoll-Stahlräder, ERA-GLONASS-System, ABS, ESP, ASR, Klimaanlage, „Musik“ mit vier Lautsprechern, elektrische Fensterheber an allen Türen, beheizte Vordersitze und einige andere Optionen.
Modelljahr, strukturell im Wesentlichen der gleiche VW Golf, jedoch in einer Limousinenkarosserie. Heute wird der Volkswagen Jetta 2015 in Russland in Nischni Nowgorod in den Einrichtungen des GAZ-Werks montiert. Übrigens wurde zur gleichen Zeit die Volkswagen Polo-Limousine in der Region Kaluga produziert.
Neuer Volkswagen Jetta 2015 Dies ist ein vollwertiges Auto der C-Klasse, recht geräumig im Innenraum und mit einem geräumigen Gepäckraum. Dem Äußeren wurden einige helle Akzente hinzugefügt, und es wurde möglich, ein Heck anzubringen LED-Leuchten. Der Scheinwerfer kann übrigens über Halogen, Bi-Xenon oder verfügen LED-Scheinwerfer. Das klassische Äußere mit glatten Linien wird durch aggressive Lufteinlässe an der Unterseite der vorderen Stoßstange und integrierte Nebelscheinwerfer aufgelockert. Schauen wir uns unten die Fotos der Jetta-Limousine an.
Foto von Volkswagen Jetta 2015
Hervorragende Ergonomie Volkswagen-Interieur Jetta 2015, geräumiger Innenraum und eine große Auswahl an Innenausstattungsoptionen machen das Auto sehr attraktiv. Der Innenraum des neuen Jetta kann dunkel, hell oder schwarz-grau sein. Auch eine Variante mit Einsätzen in Holzoptik ist möglich. Komfortables Lenkrad, übersichtliche Instrumente und eine fortschrittliche Mittelkonsole. Im Allgemeinen liegt das Auto in Bezug auf das Verarbeitungsniveau nahe an der Business-Klasse, allerdings zum gleichen Preis wie die Top-Versionen 😉
Fotos des Innenraums des Volkswagen Jetta 2015
Technische Eigenschaften des Volkswagen Jetta 2015
Merkmale des neuen Volkswagen Jetta 2015 die folgende. Als Aggregate bietet der Hersteller zwei 1,6-Liter-Saugbenziner mit einer Leistung von 85 PS an. (8 Ventile) und 105 PS. (16 Ventile). Es gibt einen 1,4-Liter-Turbomotor in zwei Leistungsversionen mit 122 und 150 PS. Die Limousine mit Frontantrieb verfügt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit Motoren von 85 und 105 PS, ein 6-Gang-Automatikgetriebe wird mit einem 105-PS-Motor kombiniert. Turbo TSI-Motoren 1,4 Liter werden entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Robotergetriebe aus der DSG-Serie angeboten.
Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit Volkswagen Jetta 2015
- Länge – 4659 mm
- Breite – 1778 mm
- Höhe – 1482 mm
- Leergewicht – ab 1227 kg
- Bruttogewicht – ab 1780 kg
- Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse – 2651 mm
- Spurweite vorn und hinten – 1535 bzw. 1538 mm
- Kofferraumvolumen des Jetta – 510 Liter
- Volumen Kraftstofftank– 55 Liter
- Bodenfreiheit bzw. Bodenfreiheit Jetta 2015 – 138 mm
Video Volkswagen Jetta 2015
Klein Videobewertung des neuen VW Jetta. Sowohl das Exterieur als auch das Interieur der erneut neu gestalteten Limousine werden eingehend untersucht. Ein kurzes, aber interessantes Video.
Preise und Optionen für Volkswagen Jetta 2015
Der Preis stieg nach einer weiteren Steigerungswelle beim Jetta natürlich an, doch um die Kunden nicht abzuschrecken, hat sich der Hersteller ein neues Budgetpaket einfallen lassen Conceptline kostet aber auch 743.000 Rubel! Für dieses Geld wird dem Käufer ein 8-Ventil-1,6-Liter-Benziner mit einer Leistung von 85 PS angeboten. und 5-Gang-Schaltgetriebe, das gleiche Netzteil Polo hat auch eine Limousine. Was die Optionen angeht, gibt es fast alles, sogar eine Klimaanlage. Fahrersitz mit Höhenverstellung, Scheibenbremsen an allen Rädern, alle 4 elektrischen Fensterheber, elektrische Außenspiegel, 4-Lautsprecher-Audio, elektrische Servolenkung, Instrumententafel-Display mit Funktion Bordcomputer Bei den Rädern handelt es sich um 15-Zoll-Rollen auf Stahlfelgen. Gegen Aufpreis erhalten Sie einen stärkeren 16-Ventil-Motor (105 PS) und sogar ein 6-Gang-Automatikgetriebe.
Nächste Version Der Preis für den VW Jetta 2015 Trendline beträgt 833.000 Rubel, aber für dieses Geld finden Sie den gleichen Motor und die gleiche Mechanik mit geringer Leistung - 1,6 Liter. (85 PS) und ein 5-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis gibt es in dieser Konfiguration natürlich einen 1,4-Liter-Turbomotor (122 PS) mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder einen 7-Gang-DSG-Roboter. Als Standardoptionen sind zusätzlich zu allem, was in der Basisversion aufgeführt ist, ein Satz vorderer Seitenairbags sowie Kopfairbags, ein Audiosystem mit Radio, ein CD-/MP3-Player, ein Steckplatz für SD-Karten und USB-/iPod-Konnektivität enthalten . Es gibt beheizte Spiegel, Scheinwerferwaschdüsen und Sitzheizung.
Ausrüstung Comfortline hat einen Preis ab 934 Tausend Rubel Der Innenraum wurde grundlegend verändert, die Handbrems- und Getriebegriffe sind mit Leder bezogen und „Black Pyramid“-Einsätze erscheinen auf dem Armaturenbrett, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen. Die Vordersitze haben ein anderes, fortschrittlicheres Design mit großem Einstellbereich, einer anderen Form und einem 3-Speichen-Lenkrad, ebenfalls mit Lederbezug. Die Klimaanlage wurde durch eine 2-Zonen-Klimaautomatik Climatronic ersetzt. Es gibt Mittelarmlehnen vorne und hinten.
Top-Version Highline kostet ab 1.024.000 Rubel. Dies ist ein völlig anderes Auto mit Leichtmetallfelgen, einem verchromten Kühlergrill und Nebelscheinwerfern mit statischer Standlichtfunktion. Der Innenraum verfügt über Vordersitze vom Typ „Sport“. Lenkrad mit Tasten zur Steuerung des Displays und RCD 320G-Audiosystem mit 8 Lautsprechern. Die Mittelkonsole verfügt über ein „Plus“-Touchscreen-Multifunktionsdisplay. Es ist erwähnenswert, dass es sich um die gleiche Version des Volkswagen Jetta 2015 handelt, jedoch mit dem stärksten Turbomotor von 150 PS. und ein 7-Gang-Roboter als Getriebe, wird kosten 1.184.000 RUB.
Tatsächlich ist der neue Jetta trotz der heimischen Montage spürbar teurer geworden. Vor dem Hintergrund eines fallenden Rubels werden vor allem jene Hersteller profitieren, deren Produktionslokalisierung auf einem hohen Niveau liegt. Aber praktisch fertige Autos zu importieren und einige Komponenten und Baugruppen daran anzubringen ... diese Zeiten scheinen vorbei zu sein.
Artikel zum Thema
