Ölvolumen im Mercedes W212-Motor. Empfohlenes Motoröl für die Mercedes-Benz E-Klasse. Benzinaggregate

Der Automotor soll wie eine Uhr funktionieren – reibungslos, reibungslos und ohne Ausfälle. Der wichtigste Punkt bei der Motorwartung ist der rechtzeitige Austausch des Motoröls. Fahrer, die den Motor nicht richtig auswählen und austauschen, müssen später möglicherweise größere Motorreparaturen durchführen.

Welche Funktionen werden dem Motoröl zugeschrieben und warum ist es so wichtig, es zu ersetzen?

• Zunächst einmal die Schmierung der reibenden und berührenden Teile.
• Schutz der inneren Motorelemente vor Korrosion durch Bildung eines tonischen Films, der den Zugang von Feuchtigkeit und Luft zum Metall begrenzt;
• Durch die Ölzirkulation im Motor kommt es zu einer natürlichen Reinigung von Verbrennungsprodukten (Ruß und Ruß), die sich im Öl ansammeln.
• Reduzierung der Reibungskraft und Schutz vor Überhitzung;

Kosten Kosten für den Austausch des Motoröls und Ölfilters bei einem Mercedes ab 1100 Rubel

Mit einem Wort, das Verfahren zum Ölwechsel bei einem Mercedes-Motor ist obligatorisch! Um einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb sicherzustellen, ist eine ständige Überwachung und Pflege erforderlich.

Bevor Sie das Öl bei einem Mercedes wechseln, müssen Sie sich damit befassen chemische Zusammensetzung und funktionelle Belastung. Nicht alle Motorenöle können in Mercedes verwendet werden. Es ist wichtig, die Kompatibilität zu berücksichtigen. Die Verwendung von Schmiermitteln, die nicht vom Hersteller freigegeben sind, ist nicht zulässig.

Mercedes-Motoren haben ihre eigene Spezifikation mit einem spezifischen Toleranzblatt. Derzeit wurden neue Standards für synthetische Öle erstellt, die mit den Standards 229.5 (für Benzinmotoren) und 229.51/229.52 (für Dieselmotoren) gekennzeichnet sind. Die Normen 229.5 und 229.51/52 bestimmen die Viskosität und Fließfähigkeit von Schmierölen, ihre thermische Stabilität, Alterungsbeständigkeit und Reinigungseigenschaften. Diese wichtigsten Leistungseigenschaften müssen genau mit den Einheiten übereinstimmen, in denen sie verwendet werden. Für solche Anforderungen ist beispielsweise Original-Mercedes-Motorenöl perfekt geeignet.

Ölwechsel – Notwendigkeit und Zeitpunkt

Je öfter das Öl gewechselt wird, desto besser und sicherer ist es für den Mercedes-Motor. Die Wartungsvorschriften besagen, dass das Öl alle 10.000 und 15.000 Kilometer gewechselt werden muss. Nach unserer Praxis können Änderungen jedoch häufiger vorgenommen werden, wodurch die Laufleistung minimiert wird.

Unter städtischen Bedingungen steigt die Belastung des Motors und damit des Öls deutlich an. Auto in gutem Zustand Staus Sammelt eine größere Anzahl von Motorstunden an, als ursprünglich in der standardmäßigen geregelten Laufleistung enthalten war (10.000 und 15.000 km). Und das führt dazu, dass bereits auf Läufen die vorgeschriebenen Kilometer zurückgelegt werden Motoröl beginnt seine chemischen und funktionellen Eigenschaften zu verlieren.

WICHTIG! Der Motorölwechsel gehört zu den grundlegenden Arbeiten im Rahmen der planmäßigen Wartung eines Mercedes.

• Halten Sie sich unbedingt an den Ölwechselplan;
• Berücksichtigen Sie saisonale Temperaturschwankungen und kombinieren Sie diese nach Möglichkeit mit einem Austausch.
• Vergessen Sie nicht die lange Laufleistung, die hohe Belastung im Stau und die Zwischenwartung;
• Nur verwenden hochwertige Öle und kombinieren Sie ihren Austausch mit dem Austausch des Ölfilters;
• Berücksichtigen Sie den Faktor minderwertiges Benzin, das die Lebensdauer des Motoröls verkürzt.

Wir können den Ölwechsel zusammenfassen: Der rechtzeitige Austausch des Altöls verlängert die Lebensdauer des Motors außer schwerer Schaden und teure Reparaturen. Öl ist ein direkter Bestandteil des Motors und dessen untrennbarer Bestandteil. Unterschätzen Sie nicht die Bedeutung der Wartung und vermeiden Sie Überschreitungen bei fälliger Wartung.

Öl ist das wichtigste Verbrauchsmaterial und die wichtigste Komponente für den ordnungsgemäßen Betrieb eines Mercedes-Motors. Die Leistung des Motors und seine garantierte Lebensdauer hängen direkt von der Qualität des Öls und seinem Zustand ab. Autohersteller sind sich dessen sehr wohl bewusst und erstellen daher eigene Wartungsvorschriften und verpflichten sie zur Aufrechterhaltung der Garantie auch zwangsweise, das Motoröl alle 10.000 und 15.000 Kilometer zu wechseln.

Welches Öl sollte ich in einen Mercedes einfüllen? Es gibt viele Standpunkte, genau wie es Sorten von Ölen gibt. Doch der Daimler-Konzern beschloss, die Antwort auf diese Frage zu vereinfachen und begann 2011 mit der Produktion von Original-Mercedes-Motorenöl unter seiner Marke. Und es erwies sich als äußerst effektive Marketing- und Finanzentscheidung!

Natürlich stellt Mercedes kein eigenes Motoröl her, sondern bezieht es von führenden Herstellern (Mobil, Shell, Fuchs etc.) und verpackt und etikettiert es dann unter der eigenen Marke. Für den Endkäufer vereinfachte dies jedoch den Auswahlprozess, denn mit diesem Schritt traf der Hersteller selbst die Wahl für den Kunden und garantierte Qualität und Zuverlässigkeit. Und im Gegensatz zu anderen Automobilherstellern bietet Mercedes mittlerweile ein komplettes Sortiment an Verbrauchsmaterial für eine komplette Wartung.

Seitdem die Produktion von Motorenöl im Zeichen des Sterns begonnen hat, hat sie sich erfolgreich etabliert. Derzeit werden unter dem Namen Original-Mercedes-Motorenöl mehrere Ölsorten hergestellt, auch für forcierte AMG-Motoren. Jeder von ihnen hat seine eigene Toleranz und seine eigenen einzigartigen Eigenschaften.

• Altöle aus Freigabeblatt 229.3 und 229.31 werden derzeit fast nie verwendet;
• Neue synthetische Öle mit Mercedes-Freigabe 229,5 für Ottomotoren und 229,51 für Dieselmotoren;
• Das neueste Motorenöl mit einer 229.52-Freigabe für Dieselmotoren.

Motorölwechsel bei einem Mercedes

Die Herstellervorschriften schreiben vor, dass der Motorölwechsel planmäßig erfolgen muss. Die Wartungsintervalle hängen von vielen Faktoren ab – der Betriebsweise, der Verjährungsfrist der vorherigen Wartung und den seit der letzten Wartung zurückgelegten Kilometern.

Die qualitative Zusammensetzung des Motoröls beeinflusst die Lebensdauer, Effizienz und allgemeine Arbeit Motor. Daher lohnt es sich, bei der Auswahl eines Schmiermittels nicht nur dessen Basis (synthetisch, halbsynthetisch, mineralisch), sondern auch die Gruppe, Klasse und Viskosität der Flüssigkeit zu berücksichtigen. Dieser Artikel beschreibt die Eigenschaften des empfohlenen Motoröls für die Mercedes-Benz E-Klasse.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Modell 1996

Benzinmotoren für Autos

Automobilhersteller Mercedes-Benz Zur Verwendung wird die Klasse E für Motorschmiersysteme 102 empfohlen Schmierstoffe, die Anforderungen erfüllen:

• Motorölklasse G4 gemäß CCMC-Klassifizierung oder SG gemäß API-Standards;
• Viskosität 10w-40 oder 10w-50;
• Füllmenge beträgt 5,5 Liter.

Für die Schmiersysteme der Motoren 103 und 104 von Mercedes-Benz-E-Klasse-Fahrzeugen wird gemäß der Betriebsanleitung des Fahrzeugs empfohlen, Schmierstoffe mit einer Viskosität von 15w-40 oder 15w-50 einzufüllen. Das Fassungsvermögen des Schmiersystems beträgt 7,0 Liter. Der Unterschied zwischen der Maximal- und Minimalmarkierung am Ölmessstab beträgt 1,5 Liter. Der Autohersteller empfiehlt, das Öl alle 10.000 Kilometer oder zweimal im Jahr zu wechseln. Die ungefähre Menge an Schmiermittel, die beim Austausch benötigt wird, unter Berücksichtigung Ölfilter beträgt 6,0 l (inkl. Ölvolumen im Filter 1,0 l).

Die erforderliche Motorölmenge beim Austausch gegen andere Motortypen beträgt unter Berücksichtigung des Ölfilters:

• 5,8 l. für Modell 200;
• 5,9 l bei Modell 230;
• 6,5 l für Modell 260 oder 300;
• 7,5 l bei Modell 280 oder 320.

Dieselaggregate

Es wird empfohlen, die Mercedes Benz E-Klasse mit Motorölen zu füllen, die dem CD-Öltyp entsprechen und eine Viskosität von 15w-40 oder 15w-50 haben. Die Häufigkeit des Schmierstoffwechsels beträgt 10.000 km. Der Unterschied zwischen der Maximal- und Minimalmarkierung am Ölmessstab beträgt 1,5 Liter. Die beim Austausch erforderliche Motorölmenge unter Berücksichtigung des Ölfilters beträgt:

• 6,5 l bei Modell 200;
• 8,0 l für 250- oder 300-Turbomodelle;
• 7,0 l bei 250er- oder 300er-Modell ohne Turbo;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Modell 2001

Benzinmotoren für Autos

• gemäß den Standards CCMC-G4, CCMC-G5;
• gemäß API-Klassifizierung - Öltyp SG;
• gemäß ACEA A2-96 oder ACEA A3-96.

Die Viskosität wird basierend auf der Lufttemperatur der Region ausgewählt, in der die Maschine betrieben wird. Ganzjahres-Motorenöle mit einer Viskosität von 15w-40 oder 10w-40 werden in Regionen mit großem Temperaturbereich eingesetzt. Für Regionen mit zu niedrigen oder hohen Temperaturen lohnt es sich, spezielle Motorenöle für den Sommer oder Winter zu wählen. Um ein Schmiermittel für zu heiße oder zu kalte Regionen auszuwählen, wenden Sie sich an Ihren Mercedes-Benz E-Klasse-Händler.

Die beim Austausch erforderliche Motorflüssigkeitsmenge unter Berücksichtigung des Ölfilters beträgt:

• 5,5 l für das Modell E200;
• 8,0 l für Modelle E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l beim E 430 4MATIC;
• 7,5 l bei Ausstattung mit E 55 AMG.

Dieselmotoren

Der Hersteller der Mercedes-Benz E-Klasse empfiehlt für seine Autos Öle, die die Anforderungen von CCMC-D4, CCMC-D5 und CCMC-PD2 erfüllen. In Ermangelung der angegebenen Motorflüssigkeiten ist die Verwendung von Schmiermitteln zulässig, die API CE oder CF-4 entsprechen. Die Auswahl der Viskosität erfolgt unter Berücksichtigung der Temperatur hinter dem Maschinenboden gemäß Schema 1.

Schema 1. Abhängigkeit des Viskositätsindikators von der Temperatur der Region, in der das Auto betrieben wird.

Erläuterung zu Schema 1:

• SAE 30 wird im Temperaturbereich von +25 0 C bis + 15 0 C gegossen;
• SAE 40 wird verwendet, wenn die Temperatur über +25 0 C liegt;
• 5w-30 wird gegossen, wenn die Temperatur unter +5 0 C liegt;
• 5w-30 CCMC-G5 wird bei einer Temperatur von weniger als +30 0 C gegossen;
• 5w-40, 5w-50 ist für den Temperaturbereich von +30 0 C (oder mehr) bis -30 0 C (oder weniger) geeignet;
• 10w-30 wird bei Temperaturen von +10 0 C bis -20 0 C gegossen;
• 10w-30 CCMC-G5 wird bei Temperaturbedingungen von +30 0 C bis -20 0 C verwendet;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 werden verwendet, wenn die Temperatur über -20 0 C liegt;
• 15w-40, 15w-50 werden verwendet, wenn die Temperatur über -15 0 C liegt;
• 20w-40, 20w-50 werden verwendet, wenn die Temperatur über -5 0 C liegt.

Kurzfristige Temperaturänderungen werden bei der Auswahl der Motorölviskosität nicht berücksichtigt. Außerdem gibt der Hersteller im Handbuch an, dass der maximal zulässige Schmierstoffverbrauch 1,5 l/1.000 km beträgt.

Die beim Austausch benötigte Schmierstoffmenge unter Berücksichtigung des Ölfilters beträgt:

• 6,0 l für E 200 CDI, E 220 CDI Motoren
• 7,0 l für E 270 CDI-Motoren;
• 7,5 l für E 320 CDI-Motoren.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009

Modell 2008

Der Hersteller der Mercedes-Benz E-Klasse empfiehlt die Verwendung von Motorflüssigkeiten, die bestimmte Anforderungen erfüllen. Die Übereinstimmung des Öls mit den erforderlichen Normen wird durch die Toleranzen angezeigt, die auf den Behälter mit dem Schmierstoff angewendet werden. Auf einem Ölkanister befindet sich beispielsweise die Aufschrift: „Genehmigt gemäß Blatt MB 229.1, 229.3 oder 229.5.“

Benzinmotoren für Autos

Schema 2. Abhängigkeit ViskositätseigenschaftenÖl abhängig von der Lufttemperatur außerhalb des Autos.

Erläuterung zu Schema 2:

• 0w-30, 5w-30 ist für den Temperaturbereich von +30 0 C (oder mehr) bis -25 0 C (oder weniger) geeignet, und unter ähnlichen Temperaturbedingungen ist es möglich, 0w-40, 5w-40 einzufüllen oder 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 oder 10w-60 werden verwendet, wenn die Temperatur mehr als -20 0 C beträgt;
• 15w-40, 15w-50 werden verwendet, wenn der Thermometerwert über -15 0 C liegt;
• 20w-40, 20w-50 werden verwendet, wenn der Thermometerwert über -5 0 C liegt.

Die Menge an Motoröl, die beim Austausch unter Berücksichtigung des Ölfilterwechsels benötigt wird, beträgt:

• 8,0 l für Motoren E 240, E 320;
• 7,5 l beim E 500;
• 8,5 l für E 55 AMG-Motoren.

Dieselmotoren

Das empfohlene Motoröl für die Mercedes-Benz E-Klasse muss die Toleranzen 229,3 oder 229,5 erfüllen. Die Auswahl der Viskosität erfolgt nach Schema 2. Die beim Austausch benötigte Motorölmenge unter Berücksichtigung des Ölfilters beträgt:

• 6,5 l für E 200 CDI- und E 270 CDI-Motoren;
• 7,5 l für E 320 CDI-Motoren.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017

Modell 2013

Um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten, empfiehlt der Hersteller die Verwendung von Schmiermitteln, die bestimmte Toleranzen einhalten. Die Liste der empfohlenen Motorflüssigkeiten können Sie auf der offiziellen Website http://bevo.mercedes-benz.com einsehen.

Benzinmotoren für Autos

• 3, 229,5, 229,51 für Ausstattung E 200 BlueEFFICIENCY oder E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 bei den Modellen E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5, wenn wir die Motoren E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG berücksichtigen.

Wenn die oben genannten Motoröle nicht vorhanden sind, ist ein einmaliges Nachfüllen (nicht mehr als 1,0) von Motorflüssigkeiten mit Toleranzen 229,1, 229,3 oder den ACEA A3-Standards zulässig.

Die Auswahl der Viskositätseigenschaften von Motoröl erfolgt nach Schema 3.

Schema 3. Abhängigkeit der Viskosität der Motorflüssigkeit von der Temperatur Umfeld.

Gemäß Schema 3 werden für den Temperaturbereich von +30 0 C (oder mehr) bis -25 0 C (oder weniger) Schmierstoffe 0w-30, 0w-40 verwendet. Bei Temperaturen über -25 0 C Motoröle 5w-30, 5w-40 oder 5w-50 einfüllen. Wenn der Thermometerwert über -20 °C liegt, verwenden Sie 10 W-30, 10 W-40 oder 10 W-50, 10 W-60. Wenn die Temperatur mehr als -15 0 C beträgt, gießen Sie Schmiermittel 15w-30, 15w-40, 15w-50 ein. Motorflüssigkeiten 20w-40 oder 20w-50 werden bei Temperaturen über -5 0 C gegossen. Bitte beachten Sie, dass für AMG-Fahrzeuge nur Öle mit einer Viskosität von SAE 0w -40 oder SAE 5w -40 verwendet werden können.

Diesel-Automotoren

Laut Handbuch für Modelle mit Partikelfilter Es wird empfohlen, Motoröle einzufüllen mit Genehmigungen 228,51, 229,31, 229,51.

Bei Fehlen der oben genannten Öle ist ein einmaliges Nachfüllen (maximal 1 Liter) von Motorflüssigkeiten zulässig, die den Anforderungen von 229.1, 229.3, 229.5 oder ACEA C3 entsprechen. Die Viskosität der Motorflüssigkeit wird nach Schema 3 unter Berücksichtigung der Temperatur außerhalb des Fahrzeugs gewählt.

Tanks auffüllen

Die beim Austausch benötigte Motorölmenge beträgt:

• 5,5 l für die Modelle E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l für Motoren e 200 CDI Blueefficiency, E 220 CDI Blueefficiency, E 250 CDI Blueefficiency, E 250 CDI 4Matic Blueefficiency, E 300 Blueefficiency, E 300 4Matic Blueefficiency, E 350 Blueefficiency, E 350 4matic Blueefficien
• 8,0 l wenn Aggregate E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l für E 63 AMG-Motoren mit externem Ölkühler.

Mercedes-Benz E W213 S213 aus dem Jahr 2016

Modell 2016

Das empfohlene Motoröl für die Mercedes-Benz E-Klasse, das eine hohe Motoreffizienz und einen langfristigen Betrieb gewährleistet, muss bestimmte Toleranzen einhalten. Die Liste der Original-Motorenöle, die die MB-Anforderungen erfüllen, können Sie auf der offiziellen Website http://bevo.mercedes-benz.com einsehen.

Benzinaggregate

Laut Betriebsanleitung der Mercedes-Benz E-Klasse müssen Schmierstoffe mit einer Toleranz von 229,5 verwendet werden. Bei AMG-Fahrzeugen dürfen nur Schmierstoffe mit einer Viskosität von SAE 0W-40 oder SAE 5W-40 eingefüllt werden.

IN Notsituationen Eine einmalige Nachfüllung (maximal 1 Liter) von Motorenölen mit MB-Freigabe-Eigenschaften (Mercedes-Benz-Freigabe) 229.1, 229.3 oder ACEA A3-Spezifikation ist zulässig. Die Wahl der Ölviskosität erfolgt nach Schema 3 in Abhängigkeit von der Temperatur der Region, in der die Maschine betrieben wird.

Diesel-Automotoren

Basierend auf dem Handbuch der Mercedes-Benz E-Klasse müssen für die Modelle E 350 CDI Öle mit den Toleranzen 228,51, 229,31, 229,51 verwendet werden. Bei anderen Konfigurationen von Dieselfahrzeugen verwenden Sie Öle mit den Freigaben 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Bei Fehlen der oben beschriebenen Schmierflüssigkeiten ist eine einmalige Nachfüllung (maximal 1 Liter) Öl mit MB-Freigabe-Eigenschaft (Mercedes-Benz-Freigabe) 229.1, 229.3, 229.5 oder ACEA C3-Spezifikation zulässig.

Die Viskosität des Motoröls wird nach Schema 3 unter Berücksichtigung der Temperaturverhältnisse außerhalb des Fahrzeugs gewählt.

Tanks auffüllen

Die beim Austausch erforderliche Motorölmenge beträgt:

• 6,1 l für Motor E 180;
• 6,3 l bei Aggregaten E 200, E 250;
• 8,0 l für Motoren E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 l, wenn das Auto ein AMG ist;
• 6,5 l für andere Automodelle.

Abschluss

Der Hersteller gibt in der Betriebsanleitung der Maschine die Parameter des empfohlenen Motoröls für die Mercedes-Benz E-Klasse an. Außerdem werden Schmiermittel beschrieben, die zum Nachfüllen verwendet werden können. Bitte beachten Sie, dass Sie nach dem Auffüllen bei der Ankunft an der nächstgelegenen Tankstelle das Autoöl wechseln sollten, da längeres Fahren mit gemischtem Öl verboten ist. Auch die Verwendung verschiedener Additive ist nicht akzeptabel; ihre Verwendung kann zum Motorschaden führen.

Weitere Informationen erhalten Sie in jedem Mercedes-Benz Servicestützpunkt oder im Internet unter: http://bevo.mercedes-benz.com.

Kraftstoff

Wichtige Sicherheitshinweise

SORGFÄLTIG

Kraftstoff ist ein brennbares Produkt. Daher ist die Verwendung von offenem Feuer und das Rauchen beim Umgang mit Kraftstoff verboten.

Schalten Sie vor dem Tanken den Motor und die Standheizung aus.

SORGFÄLTIG

Kontakt mit Kraftstoff vermeiden.

Der direkte Kontakt von Kraftstoff mit der Haut oder das Einatmen von Kraftstoffdämpfen kann gesundheitsschädlich sein.

Volumen des Kraftstofftanks

Je nach Konfiguration die Gesamtlautstärke Kraftstofftank kann variieren.

	Gesamtvolumen
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY E 300 BlueEFFICIENCY, Limousine E 350 BlueEFFICIENCY, Limousine E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
Alle anderen Modelle (außer E 63 AMG)
E 63 AMG

Benzin (EN 228, E DIN 51626?1)

Kraftstoffqualität

Verwenden Sie in benzinbetriebenen Fahrzeugen keinen Dieselkraftstoff. Schon eine kleine Menge Dieselkraftstoff kann das Einspritzsystem beschädigen.

Betanken Sie Ihr Auto nur mit bleifreiem „Super“-Benzin mit O.H.I.M. nicht weniger als 95 / O.H.M.M nicht weniger als 85, das den Anforderungen der europäischen Norm EN 228 oder E DIN 51626-1 entspricht, oder Benzin ähnlicher Qualität.

Kraftstoff dieser Spezifikation kann bis zu 10 % Ethanol enthalten.

E85 (Benzin mit 85 % Ethanolanteil)

E100 (100 % Ethanol)

M15 (Benzin mit 15 % Methanolgehalt)

M85 (Benzin mit 85 % Methanolgehalt)

M100 (100 % Methanol)

Benzin mit Metallzusätzen

Dieselkraftstoff

Mischen Sie diesen Kraftstoff nicht mit Benzin und fügen Sie keine Zusätze hinzu. Andernfalls kann es zu Motorschäden kommen. Ausgenommen sind Reinigungszusätze zur Entfernung und Vorbeugung von Ablagerungen. Dem Benzin dürfen nur die von Mercedes-Benz empfohlenen Reinigungszusätze zugesetzt werden. Weitere Informationen zu diesem Thema erhalten Sie in jedem Mercedes-Benz Servicestützpunkt.

Ausnahmsweise und nur dann, wenn das Tanken mit Kraftstoff der empfohlenen Qualität nicht möglich ist, darf das Fahrzeug vorübergehend mit bleifreiem Normalbenzin mit O.Ch.I.M. betankt werden. 91 / O.H.M.M. 82,5. Dadurch kann die Motorleistung sinken und der Kraftstoffverbrauch steigen.

Vermeiden Sie das Fahren mit voller Ladung.

AMG-Autos

Betanken Sie Ihr Auto nur mit bleifreiem „Super“-Benzin mit O.H.I.M. nicht weniger als 98 / O.H.M.M. mindestens 88, entsprechend den Anforderungen der europäischen Norm EN 228, oder Benzin ähnlicher Qualität.

Andernfalls kann die Motorleistung beeinträchtigt werden oder es kann zu Motorschäden kommen.

IN Ausnahmsweise und nur dann, wenn das Tanken mit Kraftstoff der empfohlenen Qualität nicht möglich ist, darf das Auto vorübergehend mit bleifreiem „Super“-Benzin mit O.Ch.I.M. betankt werden. nicht weniger als 95 / O.H.M.M. nicht weniger als 85. Dadurch kann die Motorleistung abnehmen und der Kraftstoffverbrauch steigen. und nur wenn es nicht möglich ist, Kraftstoff der empfohlenen Qualität zu tanken, darf das Auto vorübergehend mit normalem bleifreiem Benzin mit O.Ch.I.M. betankt werden. nicht weniger als 91 / O.H.M.M. nicht weniger als 82,5.

Gleichzeitig steigt der Kraftstoffverbrauch deutlich an und die Motorleistung nimmt deutlich ab.

Vermeiden Sie das Fahren mit voller Ladung.

Wenn Sie über längere Zeit ausschließlich auf Normalbenzin mit O.C.I.M. 91 / O.H.M.M. 82,5 oder niedriger, dann muss das Fahrzeug in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal auf diesen Kraftstoff umgerüstet werden.

E10-Kraftstoff enthält bis zu 10 % Bioethanol. Ihr Fahrzeug ist für die Betankung mit E10-Benzin geeignet. Ihr Auto kann mit E10-Benzin betankt werden.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY und E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Betanken Sie Ihr Auto nur mit bleifreiem, schwefelfreiem Benzin „Super“ mit O.H.I.M. nicht weniger als 95 / O.H.M.M. mindestens 85, entsprechend den Anforderungen der europäischen Norm EN 228, oder Benzin ähnlicher Qualität.

Andernfalls kann es zu einer Beeinträchtigung der Motorleistung oder einer Beschädigung des Abgasnachbehandlungssystems kommen.

In einigen Ländern ist handelsübliches Benzin möglicherweise nicht ausreichend entschwefelt.

Bei der Verwendung dieses Benzins kann es insbesondere bei Kurzstreckenfahrten vorübergehend zu Geruchsbildung kommen. Die Geruchsbildung stoppt, sobald schwefelfreier Kraftstoff getankt wird (Schwefelgehalt 10 ppm).

Zusatzstoffe

Betanken Sie Ihr Fahrzeug nicht mit minderwertigem Kraftstoff und verwenden Sie keine Kraftstoffzusätze, die nicht für Mercedes-Benz-Fahrzeuge getestet und freigegeben sind. Andernfalls kann es zu Schäden oder Fehlfunktionen des Stromversorgungssystems kommen. Eines der Hauptprobleme bei der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff sind Ablagerungen, die bei der Verbrennung von Benzin entstehen. Mercedes-Benz empfiehlt die Verwendung von Markenkraftstoff mit Zusatzstoffen. Die Verwendung von Kraftstoff ohne Zusatzstoffe über einen längeren Zeitraum kann zur Bildung von Ablagerungen führen. Sedimente werden hauptsächlich in der Zone gebildet

Einlassventil und in der Brennkammer. Aus diesem Grund können Probleme auftreten

Motorbetrieb , Zum Beispiel:,

Phasenanstieg Aufwärmen des Motors,

Ungleichmäßigkeit der Arbeit

Leerlauf

Das Auftreten von Geräuschen bei laufendem Motor,

In Gebieten, in denen kein Benzin mit entsprechenden Zusätzen verfügbar ist, kann es bei der Verwendung des Kraftstoffs zur Bildung unerwünschter Ablagerungen kommen. Mercedes-Benz empfiehlt in diesem Fall die Verwendung von für Mercedes-Benz Fahrzeuge zugelassenen Additiven, siehe http://bevo.mercedes-benz.com.

In einigen Ländern ist die Qualität des im Handel erhältlichen Kraftstoffs möglicherweise nicht ausreichend.

Dadurch kann es zur Bildung von Ablagerungen kommen. In solchen Fällen wird empfohlen, nach Rücksprache mit einem Mercedes-Benz Servicestützpunkt das von Mercedes-Benz empfohlene Additiv (Teilenummer A000989254510) hinzuzufügen. Befolgen Sie unbedingt die Anweisungen und Angaben zum Mischungsverhältnis auf dem Behälter.

Eine Liste der freigegebenen Produkte erhalten Sie in jedem Mercedes-Benz Servicestützpunkt. Bitte befolgen Sie die Hinweise zur Verwendung des Produkts in der dem Produkt beiliegenden Anleitung.

Mischen Sie dem Kraftstoff keine anderen Zusätze bei. Dies verursacht unnötige Kosten und kann zu Schäden am Motor führen.

Kraftstoffqualität

SORGFÄLTIG

Dieselkraftstoff (Europäische Norm EN 590)

Füllen Sie kein Benzin in Dieselfahrzeuge. Mischen Sie Dieselkraftstoff nicht mit Benzin. Dadurch kann es zu Schäden am Stromnetz und am Motor kommen. Dadurch besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug in Brand gerät.

Betanken Sie Ihr Fahrzeug nur mit Dieselkraftstoff, der den Anforderungen der europäischen Norm EN 590 oder gleichwertigen Normen entspricht. Kraftstoff, der nicht der europäischen Norm EN 590 entspricht, kann zu erhöhtem Verschleiß und Schäden am Motor und der Abgasanlage führen.

Betanken Sie Ihr Fahrzeug nicht mit den folgenden Kraftstoffarten:

Schiffsdieselkraftstoff

Kesselbrennstoff

Biodiesel

• Pflanzenöl

Petroleum

Mischen Sie diesen Kraftstoff nicht mit Dieselkraftstoff und fügen Sie keine speziellen Zusätze hinzu. Andernfalls kann es zu Motorschäden kommen. Eine Ausnahme bilden Produkte zur Verbesserung der Fließfähigkeit. Weitere Informationen finden Sie unter „Fließverbesserer“. Fahrzeuge mit Partikelfilter:

In Ländern außerhalb der Europäischen Union nur schwefelarmen EU-Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt unter 50 ppm verwenden, da es sonst zu Schäden am Abgasnachbehandlungssystem kommen kann. In Ländern, in denen nur Dieselkraftstoff mit höherem Schwefelgehalt erhältlich ist, sollten Ölwechsel in kürzeren Abständen durchgeführt werden. Weitere Informationen zu den Ölwechselintervallen erhalten Sie in jeder Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal.

Informationen zur Kraftstoffqualität erhalten Sie in der Regel an der Zapfsäule. Wenn an der Zapfsäule keine Markierung vorhanden ist, wenden Sie sich an das Tankstellenpersonal.

Informationen zum Tanken finden Sie hier.

Niedrige Temperatur Außenluft

Im Winter steht Dieselkraftstoff mit verbesserter Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen zum Verkauf. In Europa sind durch die europäische Norm EN 590 unterschiedliche klimaabhängige Frostbeständigkeitsklassen definiert. Durch die Verwendung von Dieselkraftstoff, der die Klimaanforderungen der europäischen Norm EN 590 erfüllt, können Motorunterbrechungen vermieden werden.

Bei extrem niedrigen Außentemperaturen kann es sein, dass der Dieselkraftstoff nicht ausreichend fließt. Dies gilt auch für Dieselkraftstoff aus wärmeren Regionen, der an solche klimatischen Bedingungen nicht angepasst ist.

Nähere Informationen zu den in den einzelnen Ländern geforderten Kraftstoffeigenschaften erhalten Sie bei Unternehmen der Mineralölindustrie, beispielsweise an Tankstellen.

Fließverbesserer

Um die Frostbeständigkeit von Dieselkraftstoff zu verbessern, kann dem Kraftstoff ein Fließverbesserer zugesetzt werden. Die Wirksamkeit des Fließverbesserers ist nicht für alle Kraftstoffe gewährleistet.

Verwenden Sie nur von Mercedes-Benz geprüfte und freigegebene Flüssigkeitsverbesserer. Befolgen Sie die Hinweise zur korrekten Anwendung des Fließverbesserers.

Um die Frostbeständigkeit von Kraftstoffen mit einem Fließverbesserer zu verbessern, sind eine korrekte Dosierung und eine gute Durchmischung erforderlich. Eine Überdosierung sollte vermieden werden, da sie in manchen Fällen die Frostbeständigkeit beeinträchtigen kann. Befolgen Sie die Dosierungsanweisungen des Herstellers.

Fügen Sie das Additiv rechtzeitig hinzu, noch bevor die Fließfähigkeit des Dieselkraftstoffs unter den Normalwert sinkt. Andernfalls können Störungen nur durch eine Erwärmung des gesamten Stromnetzes behoben werden, beispielsweise indem das Auto in eine beheizte Garage gestellt wird.

Informationen zum Kraftstoffverbrauch

Umwelthinweis CO 2 (Kohlendioxid) ist ein Gas, das gem moderne Wissenschaftübermäßige Erwärmung der Erdatmosphäre (der sogenannte Treibhauseffekt). Der CO2-Ausstoß Ihres Fahrzeugs steht in direktem Zusammenhang mit dem Kraftstoffverbrauch und ist somit abhängig von:

Effizienz des Motors unter Ausnutzung des Energiepotenzials des Kraftstoffs,

Fahrstil,

Externe Faktoren, die nichts mit Ihrem Auto zu tun haben – Wetterbedingungen, Straßenverhältnisse usw.

Ruhiger Fahrstil und regelmäßige Bewegung routinemäßige Wartung Die Wartung Ihres Fahrzeugs ist ein wesentlicher Faktor zur Reduzierung des CO 2 -Ausstoßes.

Eine überdurchschnittliche Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs kann folgende Ursachen haben:

Betrieb eines Fahrzeugs bei extrem niedrigen Außentemperaturen

Durch die Stadt fahren

Kurze Strecken fahren

Fahren in den Bergen

Fahren mit Anhänger

Nur in der Version für bestimmte Länder: Die entsprechenden aktuellen Verbrauchswerte und Abgasemissionsdaten Ihres Fahrzeugs sind im EG-Konformitätszertifikat (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY) angegeben. Diese Dokumentation erhalten Sie bei der Übernahme des Fahrzeugs.

Die Durchflussmengen wurden nach den jeweils gültigen Vorschriften ermittelt:

Für Fahrzeuge, die der Umweltnorm EURO4 und darunter entsprechen, gemäß der aktuellen EU-Richtlinie RL 80 / 1268 / EWG,

Für Fahrzeuge, die der Umweltnorm EURO5 und höher entsprechen, gemäß der aktuellen EWG-Verordnung Nr. 715/2007.

Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann von den hier angezeigten Daten abweichen.

AdBlue®-Reduzierer

Allgemeine Hinweise

AdBlue®-Reduzierer ist eine nicht brennbare, ungiftige, farblose, geruchlose und wasserlösliche Flüssigkeit.

Hohe Außentemperatur

SORGFÄLTIG

Beim Öffnen des AdBlue®-Tankdeckels kann eine geringe Menge Ammoniakdampf austreten. Dies hängt insbesondere davon ab, wie lange der AdBlue®-Reduzierer verwendet wurde.

Ammoniakdämpfe haben einen stechenden Geruch und wirken vor allem reizend auf:

Schleimhaut,

Als Folge kann ein Brennen in Augen, Nase und Rachen sowie Husten und tränende Augen auftreten.

Ausströmende Ammoniakdämpfe nicht einatmen. Füllen Sie den AdBlue®-Tank nur in gut belüfteten Bereichen.

Niedrige Außentemperatur

Das Gefrieren des AdBlue®-Reduktionsmittels erfolgt bei einer Temperatur von ca. 11 °C. Das Fahrzeug ist werkseitig mit einem AdBlue®-Vorwärmer ausgestattet. Somit ist der Betrieb im Winter auch bei Temperaturen unter 11°C gewährleistet.

Zusatzstoffe

Verwenden Sie nur AdBlue®-Reduzierer, der ISO 22241 entspricht. Fügen Sie dem AdBlue®-Reduzierer keine speziellen Zusätze hinzu und verdünnen Sie ihn nicht mit Wasser.

Andernfalls kann es zur Zerstörung des BlueTEC-Abgasnachbehandlungssystems kommen.

Reinheit

Eine Verunreinigung des Reduktionsmittels AdBlue®, beispielsweise durch andere Betriebsstoffe, Reinigungsmittel, führt zu:

Steigende Emissionswerte,

Beschädigung des Katalysators

Motorschaden

Störungen des BlueTec Abgasnachbehandlungssystems.

Um Störungen des Abgasnachbehandlungssystems BlueTEC zu vermeiden, ist die Reinheit des Reduktionsmittels AdBlue® besonders wichtig.

Wenn AdBlue® aus dem Tank abgelassen wird, beispielsweise bei Reparaturen, darf es nicht wieder in den Tank eingefüllt werden. Die Reinheit des Produktes ist nicht mehr gewährleistet.

Tankvolumen

Motoröl

Allgemeine Hinweise

Die Qualität von Motorölen ist entscheidend für die Leistung und Lebensdauer des Motors. Basierend auf aufwendigen und teuren Tests stellt Mercedes-Benz kontinuierlich Freigabezertifikate für Motorenöle nach dem neuesten Stand der Technik aus.

Deshalb dürfen in Mercedes-Benz Motoren nur von Mercedes-Benz freigegebene Motorenöle verwendet werden.

Weitere Informationen zu geprüften und freigegebenen Motorenölen erhalten Sie in jedem Mercedes-Benz Servicestützpunkt. Mercedes-Benz empfiehlt, den Ölwechsel in einer Fachwerkstatt mit qualifiziertem Personal durchführen zu lassen. Von Mercedes-Benz freigegebene Betriebsstoffe erkennen Sie an der Aufschrift „MB-Freigabe“ auf dem Ölbehälter und der entsprechenden Spezifikationsbezeichnung, zum Beispiel MB-Freigabe 229.51 (Mercedes-Benz Freigabe 229.51).

Eine Übersicht der freigegebenen Motorenöle finden Sie im Internet unter: http://bevo.mercedes-benz.com unter Angabe der Spezifikationsnummer, zum Beispiel: 229.5.

Die folgende Tabelle zeigt die für Ihr Fahrzeug zugelassenen Motoröle.	Benzinmotoren
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY	229.3, 229.5, 229.51
„Mercedes-Benz“-Zulassung E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY
E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 63 AMG

E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY Dieselmotoren	Benzinmotoren
mit Partikelfilter E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY	228.51, 229.31, 229.51

Sollten die in der Tabelle aufgeführten Motoröle nicht im Handel erhältlich sein, können Sie bis zum nächsten Ölwechsel die unten aufgeführten Motoröle nachfüllen:

Benzinmotoren: Mercedes-Benz Freigabe 229.1, 229.3 oder ACEA A3

Dieselmotoren: Mercedes-Benz-Freigabe 229.1, 229.3, 229.5 oder ACEA C3

Für AMG-Fahrzeuge dürfen ausschließlich Motorenöle der SAE-Klassen SAE 0W-40 oder SAE 5W-40 verwendet werden.

In diesem Fall sollte das einmalige Nachfüllvolumen 1,0 Liter nicht überschreiten.

Wenn AdBlue® aus dem Tank abgelassen wird, beispielsweise bei Reparaturen, darf es nicht wieder in den Tank eingefüllt werden. Die Reinheit des Produktes ist nicht mehr gewährleistet.

Die folgenden Daten gelten für den Ölwechsel beim Austausch des Ölfilters.

	Füllvolumen
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY
„Mercedes-Benz“-Zulassung E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY mit Partikelfilter E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY

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