Welcher ist besser Kia Rio oder Opel Astra? Opel Astra oder Kia Rio – was ist besser? Technische Ausstattung von Kia Rio und Opel Astra im Vergleich

Das hochmoderne Design des Kia Rio konkurriert mit dem charakteristischen Stil des Opel Astra. Der Deutsche ist mit innovativer Ausrüstung ausgestattet und somit ein würdiger Konkurrent seines koreanischen Gegenstücks. Betrachten wir das Verhältnis von Preis- und Qualitätsindikatoren für beide oben genannten Modelle.

Opel Astra und Kia Rio: einzigartige Merkmale

Rios Auftritt

Wenn man das Auto von außen betrachtet, fallen sofort seine einzigartigen Eigenschaften auf:

• Der verchromte Kühlergrill verleiht dem Auto ein sportliches Aussehen und besondere Merkmale und verspricht aufgrund seiner hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften eine „lange Lebensdauer“.
• Die Scheinwerfer wirken aufgrund ihrer großen Abmessungen und der schwarzen Umrandung solide. Der Hersteller verspricht ewigen Service Halogenlampen. Ergänzend zum sportlichen Stil sind Nebelscheinwerfer mit transparentem Glas, das das moderne Erscheinungsbild des Autos verbessert;
• Die Dynamik der Linien und die Einfachheit der Formen ermöglichen es Rio, dem modernen Stil zu entsprechen;
• Die große Windschutzscheibe fügt sich perfekt in die gesamte Designlinie ein. Es bietet einen weiten Betrachtungswinkel (74,7 Grad);
• Dynamische Formen, sportliches Erscheinungsbild und die Möglichkeit, eine von 9 Farben zu wählen, machen den Stil des Fahrzeugs einzigartig und unnachahmlich;
• Ergänzt wird das charakteristische Design von Kia durch schmale Rücklichter mit schwarzen Stoßfängereinfassungen.

Opel Astra – einzigartige Erscheinungsmerkmale:

• Aktualisiertes, stilvolles Design;
• Innovative Fahrerassistenzsysteme;
• Große Scheinwerfer mit Scheinwerfersystem;
• Niedriger und breiter Chromgrill;
• Die Proportionen kommen denen eines Coupés nahe.

Jedes Modell verfügt über einzigartige Funktionen. Wählen Sie also zwischen ihnen beste Option ziemlich schwierig. Attraktives Design ist bei einem preisgünstigen Auto selten. Die Entwickler von Opel und Kia der oben beschriebenen Modelle haben dieses Problem optimal gelöst.

Einzigartige koreanische Innenästhetik kombiniert mit deutschen Klassikern.

IN Kia-Showroom Rio hat eine koreanische Ästhetik. Auf der Frontplatte befinden sich eine Sportinstrumententafel, eine Optitron-Beleuchtung und 3 Zifferblätter. Bequeme Sitze sind mit Seitenwangen ausgestattet, die Sie unter Ihren Händen kaum spüren. Kleinere Mängel des Rio-Interieurs:

• Es gibt keine Einstellung der Lenkradreichweite;
• Taste Bordcomputer aus der Sicht des Fahrers verborgen. Es kann nur durch Berührung gefunden werden;
• Schmale Türarmlehnen;
• Die Antireflexbeschichtung des Radios in Rio muss besser sein, da es bei sonnigem Wetter schwierig ist, die Informationen auf dem Bildschirm zu lesen.

Trotz der Mängel hat das Auto weitere Vorteile.

1. Schauen Sie sich nur die umklappbaren Rücksitze an, die bequemen Stauraum bieten.
2. Das Kofferraumvolumen von 500 Litern reicht aus, um die meisten Habseligkeiten der Familie zu transportieren.

Der Opel Astra wird den Autoliebhaber mit einer klassischen, durchdachten Gestaltung des Innenraums begeistern. Die Kombination aus deutschem Chic mit klassischen Formen schafft Komfort nicht nur beim Sitzen am Steuer, sondern auch beim Fahren. Die Farbe des Innenraums wird durch Chromeinsätze im „Techno“-Stil bestimmt.

Bei der Entwicklung des Fahrzeugs haben die Designer auf Elemente wie die praktische Anordnung der Bedienelemente und Ablagefächer geachtet. Das Ergebnis der Entwicklung war ein recht ergonomischer Innenraum. Der Opel Astra ist mit ergonomischen Sitzen ausgestattet. Bei Langstreckenfahrten haben Fahrer und Passagiere dank der orthopädischen Konstruktion des Sitzes, der in 6 Richtungen verstellbar ist, keine Rückenschmerzen. Die Lordosenstütze verfügt über 4 Fixierungspunkte und ist nicht nur für dünne, sondern auch für dicke Fahrer ideal. Um den Komfort beim Anlegen mit Sicherheitsgurten zu gewährleisten, wurde eine automatische Verstellung in 6 Richtungen geschaffen. Der Autositz ist von der Ärztekammer „AGR“ zugelassen.

Fazit: Unter den betrachteten Kia- und Opel-Modellen ist es schwierig, eine bessere Innenraumgestaltungsvariante zu wählen. Deutsche Klassiker konkurrieren mit koreanischer Ästhetik. Jeder der Einrichtungsstile wird seinen Bewunderer finden.

Technische Ausstattung von Kia Rio und Opel Astra im Vergleich

Die technische Ausstattung des Kia Rio bietet im Vergleich zu einem anderen koreanischen Modell – Solaris – keine Besonderheiten. Das einzige neue Feature des Autos ist die Klimaanlage. Solche Produkte sind nicht typisch für die Grundausstattung, aber der Hersteller versucht, das Auto aus dem unteren Segment herauszuholen und gleichzeitig einen attraktiven Preis beizubehalten. Selbst mit der Grundausstattung wird man sich bei heißem Sommerwetter wohl fühlen.

In Rio gibt es keine Paketoptionen. Der Hersteller hat vier separate Ausstattungsvarianten geschaffen: Premium Comfort Prestige und Luxe, damit der Autoliebhaber das richtige Verhältnis zwischen Preis und Qualität wählen kann. Einige Modelle verfügen über eine russische Adaption.

Technische Ausstattung des Opel Astra

Angesichts der technischen Ausstattung des Astra können wir uns über die innovativen Technologien des Autos nur freuen.

• Die elektrische Feststellbremse macht eine mechanische Unterstützung überflüssig. Das automatische System blockiert die Räder automatisch, wenn ein Parkvorgang erforderlich ist. Zusätzliche Kontrollsysteme („Hill Hold“, „Hill Start Assist“) verhindern ein Zurückrollen des Fahrzeugs.
• Die Klimaanlage des Opel Astra ist Zweizonen-Klimaanlage. An Vordersitz Fahrer und Beifahrer können verschiedene Temperatureinstellungen wählen, die unabhängig voneinander funktionieren. Die Luftumwälzung ermöglicht eine maximale Kühlung und Erwärmung des Glases.

Das Panorama-Schiebedach wird elektrisch betätigt und hat eine transparente Optik, die ein Gefühl von freiem Himmel über Ihrem Kopf vermittelt. Eine sorgfältige Untersuchung der Aerodynamik der äußeren Formen der Maschine ermöglicht es uns, den Geräuschpegel durch eine Zweikammer-Schalldämmung und einen Deflektor zu minimieren.

Über die Multimediasysteme des Opel Astra

Der Hersteller hat Standardeinstellungen für Multimediasysteme bereitgestellt. Sie stellen unabhängig voneinander eine Verbindung zu UKW-Sendern her und ermöglichen den Empfang von Informationen über Staus auf russischen Straßen (für angepasste Modelle). Der integrierte MP-3-Player wird durch ein Touchscreen-Entertainmentsystem ergänzt.

Je nach Preis des Modells werden Verbrauchern CD-300, CD-400 oder Navi 900 angeboten. Letztere Option ist mit einem 7-Zoll-Display und einem integrierten Navigator ausgestattet.

In Sachen Multimedia-Organisation ist Astra Rio überlegen. Das Infinity-Audiosystem erzeugt kristallklaren Klang. Es ist mit 7 Kanälen mit einer Leistung von 45 W und 8 modernen Hochleistungslautsprechern ausgestattet. Wer ein Ohr für Musik hat, weiß die Klangqualität zu schätzen.

Überprüfung des Gepäckraums des Opel Astra

Verdient besondere Aufmerksamkeit Gepäckraum Autos. Durch das „Flex Floor“-System ist es recht geräumig. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen vergrößern sich die Abmessungen des Abteils. Gleichzeitig vergrößert sich das Kofferraumvolumen auf 1230 Liter (üblich sind 370 Liter).

Mit dem Flex Floor-System können Sie das Bodenniveau erhöhen oder verringern, wodurch das Kofferraumvolumen weiter erhöht wird. Die umgeklappten Rücksitzlehnen liegen in derselben horizontalen Linie wie die Oberfläche des Abteils. Mit dieser Konstruktion können Sie nicht nur kleine Gegenstände transportieren. Astra ist ein hervorragendes Fahrzeug für den Transport von Familiengepäck und -ausrüstung. Das Auto bietet Platz für einen Kühlschrank, Waschmaschine und andere im Haushalt benötigte Geräte.

Im Autoinnenraum gibt es 18 Plätze zum Packen von Sachen. Sie befinden sich praktisch sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseite. Flaschen zum Füttern von Kindern lassen sich bequem in den Türverkleidungen verstauen. Ein spezielles Fach zur Aufbewahrung der Sachen des Fahrers. Das große Handschuhfach, die Getränkehalter sowie die hinteren und vorderen Armlehnen eignen sich hervorragend zum Verstauen persönlicher Gegenstände.

Am unteren Heck des Autos befindet sich eine praktische Halterung zum Abstellen von Fahrrädern. Das System heißt FlexFix. Es ragt aus der hinteren Stoßstange heraus und ist sehr praktisch.

Über die Kapazität des Kia Rio

Beim Kia Rio ist alles ganz einfach – der Gepäckraum ist etwas größer als beim Astra – 500 Liter.

Fazit: zur Organisation Multimediasystem und Behälter zum Aufbewahren von Dingen ist die Aster der koreanischen deutlich überlegen. Allerdings hat das neueste Fahrzeug Vorteile hinsichtlich der „warmen Optionen“. Der Hersteller hat für alle Arten von Gegenständen im Inneren der Kabine eine Heizung vorgesehen, was in den strengen russischen Wintern wirklich äußerst nützlich ist. Das Warm-Kit ist bereits in der Grundausstattung des Fahrzeugs verfügbar.

Überprüfung koreanischer und deutscher Motoren

Kia Rio bietet 2 Arten von 1,6-Motoren an. Die Ausstattung ist einfach und für den Einsatz unter städtischen Bedingungen vorgesehen. Klare Getriebeschaltung, feinfühlige Pedale – die Funktionen reichen für Fahrten auf engen und „verkehrsreichen“ Stadtstraßen aus.

Fahrversuche zeigen, dass der 107-PS-Motor für die Fahrt auf der Autobahn nicht ausreicht. Mit solchen Eigenschaften „weiterzukommen“ ist ziemlich schwierig. Noch schwieriger wird es beim Überholen ab 120 km/h. Langsame Beschleunigung erlaubt Ihnen nicht, schnell ein Manöver durchzuführen.

Motoren mit Automatikgetriebe haben bessere Eigenschaften. Durch das Design können Sie das Gas genauer steuern und beim Überholen mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h zusätzliche 2 Sekunden auf der Strecke gewinnen. Das Modell mit Automatikgetriebe beschleunigt in 13,7 Sekunden auf „Hunderte“. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt etwa 10 Liter. Der Wert ist für einen Motor mit ähnlichen Eigenschaften etwas hoch.

Kia Rio hat den Stabilitätstest perfekt bestanden Hinterradaufhängung. Um „zusätzliche Bewegungen“ zu vermeiden, haben die Macher des Modells die Federn durch steifere ersetzt. Scheibenbremsen funktionieren zuverlässig und Traktionskontrollsystem stört den Fahrer nicht durch Vibrationen des Bremspedals.

Solche Funktionen Budget-Auto beeindruckend. Sie sind „billigen“ Immobilien überlegen. Natürlich ist nicht alles perfekt und der Rio hat Mängel, aber diese werden durch das Budgetmodell ausgeglichen.

Welche Motoren sind im Opel Astra verbaut?

„Deutsche“ sind mit 3 Motoren ausgestattet: 1,4 und 1,6 Liter mit einem Hubraum von 115, 140 und 170 Pferdestärken. Alle Optionen sind sowohl hinsichtlich der Arbeitsqualität als auch bei der anfänglichen Übertaktung gut. Opel zeichnet sich durch das Vorhandensein von Technologien zur Reduzierung der Luftverschmutzung aus. Die Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes wird durch die Euro 4-Norm erreicht.

Perfekte Fahrpräzision wird durch sanfte Steuerung, geringe Geräusch- und Vibrationswerte gewährleistet. Die breite Plattform sorgt für Stabilität auf der Straße. Auf unebenem Gelände verhält sich das Auto aufgrund seines langen Radstands stabil.

Ein weiteres technologisches Merkmal des Autos ist der „Watt“-Mechanismus der Hinterradaufhängung. Es handelt sich um eine Kombination aus Verbundlenker- und Watt-Technologie. Der Mechanismus wurde bis vor kurzem in Rennwagen verwendet. Die Ausführung ist recht einfach. Der mittlere Teil des Balkens ist vertikal angeordnet. Daran sind 2 horizontale Stangen befestigt. Beim Bewegen dreht sich das vertikale Element entlang des horizontalen Balkens. Die Endteile des Stabilisators werden an den Naben der Hinterräder befestigt. Der Stabilisator gleicht eventuelle seitliche Stöße mit der Gegenseite aus. Dies erhöht die Stabilität der Struktur. Der Hauptvorteil der Technologie besteht in der Schaffung einer ruhigen Fahrt durch die Eliminierung der seitlichen Bewegung der Räder.

Der Watt-Mechanismus ist vom Hersteller bereits im Grundbausatz enthalten und kann mit allen Motortypen kombiniert werden.

Einzigartige Technologien des Opel Astra

Einzigartig Designmerkmale Opel Astra:

• Mit dem Flex Ride-Fahrwerk können Sie das Verhalten des Fahrzeugs je nach Fahrbahnbeschaffenheit ändern. Auf Knopfdruck verhält sich das Auto wie ein Sportwagen oder ein Familienauto mit maximalem Fahrkomfort;
• AFL – adaptive Scheinwerfertechnologie. Im Segment der preisgünstigen Autos ist es eines der bequemsten und praktischsten. Die Technologie passt sich automatisch den äußeren atmosphärischen Bedingungen an und sorgt für ein optimales Maß an Komfort und passiver Sicherheit. Die Anpassung der Beleuchtung erhöht die Sicht auf die Straße bei Nachtfahrten;
• Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer in einer Kombination zeigen hohe Praktikabilität und Komfort beim Fahren nicht nur auf der Autobahn, sondern auch im städtischen Umfeld;
• Die Überwachung des toten Winkels erfolgt durch Sensoren in den Seitenspiegeln. Mit Hilfe solcher Konstruktionen verfolgt die Maschine selbstständig ihre Bewegung. Fahrzeuge in der Nähe und warnt bei Hindernissen;
• Das intelligente Parksystem bietet Anweisungen auf dem Bildschirm, um den Fahrer in die richtige Parkposition zu führen.
• Die Rückfahrkamera des Opel Astra bietet eine Sichtweite von 130 Grad;
• Passive Sicherheit besteht aus einem starren Rahmen, hochfestem Stahl und Teilen mit berechneten Brechbahnen. Bei hoher Geschwindigkeit wird die Wahrscheinlichkeit eines Schadens minimiert;

Weitere Sicherheitssysteme: Vorstraffung der Sicherheitsgurte, Notausschalter, Vorhänge, zertifiziertes Sicherheitssystem.

Abschließend möchte ich anmerken, dass die Aster in 4 Monaten 16 Auszeichnungen in verschiedenen Kategorien erhalten hat. Das Auto wird sowohl von Fachleuten als auch von normalen Autoliebhabern geschätzt. Man sollte den Kia Rio auch nicht „beleidigen“. Für das Budget-Segment ist das Auto zu schade. Es ist günstiger als Opel Astra.Jede Option wird ihren Kunden finden, da die Modelle sowohl im Stil als auch in den Fahreigenschaften vielseitig sind.

KIA See'd und Opel Astra sind nicht nur zwei Autos derselben Klasse, sie sind sich sehr ähnlich. Sie haben ähnliche Formen und Optiken; im Profil sind diese beiden Autos generell nur sehr schwer voneinander zu unterscheiden. Aber was soll man wählen – KIA Sid oder Opel Astra? Lass es uns herausfinden. KIA See'd ist ein Kombi der C-Klasse. Es erschien erstmals 2007 in Russland und schaffte es in dieser Zeit, eine Generation zu verändern: Jetzt ist es soweit Russischer Markt Die zweite Modellreihe dieses beliebten Kombis steht zum Verkauf. Obwohl KIA eine koreanische Marke ist, positioniert sie sich dennoch als europäischer Autohersteller. Schließlich wird derselbe „Sid“ in den europäischen Fabriken des Unternehmens entwickelt und produziert.

Der Opel Astra ist ein Auto mit Geschichte. Tatsächlich ist es der Nachfolger des berühmten Opel Cadet-Modells. Heute ist die Generation J bereits auf dem Markt – die vierte in Folge. Der Opel Astra J zeichnet sich durch ein modernes Außendesign, eine große Auswahl an Benzinmotoren und umfangreiche Optionspakete aus – all das macht ihn zum attraktivsten seiner Klasse.

Vergleich des Aussehens und Innenraums von KIA Sid und Opel Astra

Das Erscheinungsbild des koreanischen Kombis unterscheidet sich praktisch nicht vom Fließheck: ausdrucksstarke Scheinwerfer, ein Kühlergrill im typischen „Tigermaul“-Stil, nur der hintere Überhang ist am Heck vergrößert. Diese Lösung ist vielleicht nicht jedermanns Sache, aber bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich der Gepäckraum von 528 Litern auf 1642 Liter – eine Steigerung um mehr als das Dreifache! Gleichzeitig verfügt der vergrößerte Kofferraum über einen absolut ebenen Boden! In teuren Ausstattungsvarianten sind Gepäckraum und Innenraum durch ein transparentes schwarzes Netz getrennt. Ersatzrad Das Auto wird auch im Boden des Gepäckraums verstaut, abgedeckt mit einem speziellen Organizer. Der Innenraum der Kabine, ihre Ergonomie, die Qualität der Verarbeitungsmaterialien und der funktionale Inhalt machen einen würdigen Eindruck. Es ist wirklich schön, im Auto zu sein, was besonders auf langen Fahrten wichtig ist.

Vergleicht man aber den Innenraum des Opel Astra mit dem KIA See’d, dann verliert der Deutsche gegen den „Koreaner“. Der Innenraum des Opel sah vor ein paar Jahren modern aus, heute wirkt er bereits veraltet. Darüber hinaus kritisieren viele den Innenraum Deutsches Auto für die Fülle identischer Tasten auf der Frontkonsole. Verarbeitungsmaterialien und Verarbeitungsqualität sind deutsche Qualität und zuverlässig. Die Stühle im Salon sind nicht nur bequem, sie verfügen auch über ein spezielles orthopädisches Zertifikat. Das Kofferraumvolumen beträgt 500 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1550 Liter. Das Reserverad wird unter dem Gepäckraumboden verstaut und in den Kofferraumwänden gibt es spezielle Nischen zur Aufbewahrung verschiedener nützlicher Gegenstände. Der Vorhang, der den Gepäckraum abdeckt, hat zwei Positionen: Standard für den Transport übergroßer Ladung und angehoben, um große Ladung im Kofferraum unterzubringen.

„Astra“ ist 20 cm länger als „Sid“ und 5 cm höher. Außerdem hat es mehr Bodenfreiheit (+2 cm). Dank der schrägen Optik und dem schmetterlingsförmigen Kühlergrill wirkt der Sid von vorne aggressiver als der Astra. Allerdings sieht der „Deutsche“ mit eingeschalteten LED-Ecken auch sehr sportlich und energisch aus. Im Grunde genommen KIA-Ausrüstung See'd ist in teureren Ausstattungsvarianten mit 16-Zoll-Stahlrädern ausgestattet – Leichtmetallfelgen 16 und 17 Durchmesser. Der Opel Astra ist entweder mit 16-Zoll-Rädern mit Radkappen oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet.

Innere

Hinsichtlich des Platzangebots in der Kabine sind diese Autos einander ähnlich. Sie sitzen sowohl in der vorderen als auch in der hinteren Sitzreihe bequem. Das Lenkrad des Sid ist zusätzlich zu seiner ursprünglichen Form auch beheizt, als Nachteil kann jedoch die Übersättigung mit Bedienelementen festgestellt werden. Es liegt angenehm in der Hand und lässt sich auch in der Steifigkeit verstellen. Der Astra hat alles Klassische – ein Dreispeichen-Lenkrad (es ist auch mit einer Heizfunktion ausgestattet), an dem sich eine praktische Funksteuerung befindet.

Das KIA-Armaturenbrett ist hell und reichhaltig. Im zentralen Schacht befindet sich ein LCD-Display. Das Bedienfeld des Astra ist schlicht und lakonisch: zwei große und zwei kleine Zifferblätter. Zu jeder Tageszeit ist alles gut sichtbar. Der Sid und der Astra sind sowohl mit einem Schaltgetriebe (6 Stufen für den Koreanischen und 5 Stufen für den Deutschen) als auch mit einem Automatikgetriebe (beide Autos verfügen über ein 6-Gang-Automatikgetriebe) ausgestattet.

Der Rücksitz des Sid verfügt über eine starr befestigte Armlehne mit Getränkehalter. Zudem gibt es in der Mitte keinen Tunnel, der dem dritten Passagier die Beinfreiheit nehmen würde. Im Allgemeinen bleiben Sie dran Rücksitze„KIA Sid“ ist sehr komfortabel. Sie können sogar Ihre Beine ein wenig strecken. Auch oben ist viel Platz. Einziges Manko ist die fehlende Neigungsverstellung an den Rückseiten der hinteren Sitzreihe. Aber im Allgemeinen können Sie hier Kinder, Ihre Frau und Ihre geliebte Schwiegermutter bequem unterbringen.

In der Grundausstattung sieht der KIA Sid in dieser Hinsicht gegenüber dem Opel Astra etwas schlechter aus. Obwohl die Basis des Astra keine elektrischen Fensterheber hat, ist die Armlehne mit Getränkehalter breiter als beim ähnlichen Gerät im Sid. An der Rückseite der Armlehne befindet sich außerdem eine breite Luke, die einen direkten Zugang zum Gepäckraum ermöglicht. Schließlich wird „Astra“ größer sein als „Korean“.

Vergleich der technischen Eigenschaften von KIA Sid und Opel Astra

Der KIA See'd ist mit einer Steuerkette ausgestattet, sodass der Besitzer keine Angst haben muss, dass sie kaputt gehen könnte. Der Astra hat einen Zahnriemen. Bei einem Neuwagen ist es recht zuverlässig, aber beim Kauf eines Astra Sekundärmarkt Es ist notwendig, dem Zustand des Fahrzeugs größte Aufmerksamkeit zu schenken, insbesondere wenn das Auto bereits 70.000 bis 80.000 km zurückgelegt hat. Automatikgetriebe Sids Getriebe sind mit einem Drehmomentwandler ausgestattet. Es verfügt über eine gute Abstimmung und ermöglicht reibungslose und zeitnahe Gangwechsel.

Bemerkenswert ist, dass sich der KIA See’d-Behälter mit Gläserspüler am Rand auf der rechten Seite der Motorhaube befindet, sodass er bequem am Straßenrand befüllt werden kann. Der Opel Astra ist serienmäßig mit einem 1,6-Liter ausgestattet Benzinmotor 115 PS Batteriekapazität – 70 a/h. Zusätzlich zu den erhöhten Bodenfreiheit In der Grundausstattung ist das Fahrzeug mit einem Kurbelgehäuseschutz aus Metall ausgestattet.

Bei der Motorwahl, beim Vergleich von Opel Astra und Kia Sid, verliert letzterer mit 3:1 gegen den Deutschen. „Sid“ hat nur einen „Saugmotor“ mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 129 PS. Opel hat auch einen 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 115 PS, daneben gibt es aber noch zwei weitere Turbomotoren mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum und einer Leistung von 140 und 170 PS. jeweils.

Hauptmerkmale zum Vergleich

Vergleich der Funktionsfüllung von KIA Sid und Opel Astra

Der KIA Sid ist mit einem schlüssellosen Zugangssystem (der Astra verfügt selbst in der reichhaltigsten Ausstattung nicht über diese Funktion) und einer Funktion zum Starten des Motors per Knopfdruck ausgestattet. Der Fahrersitz ist vorwärts-rückwärts und höhenverstellbar. Lenksäule Es ist außerdem in zwei Ebenen verstellbar – Höhe und Reichweite. In den letzten beiden Top-Ausstattungsvarianten erhält der Fahrersitz eine elektrische Lordosenstütze. Der KIA See’d ist mit einem modernen Audiosystem mit 6 Lautsprechern und einem Touchscreen ausgestattet, der Bilder der Rückfahrkamera anzeigt.

In den letzten drei Ausstattungsvarianten verfügt der KIA Sid über eine Dimmfunktion für den Innenspiegel. Es wird aktiviert, wenn helles Licht auf den Spiegel fällt. Fernlicht hinter einem fahrenden Auto. Auch in den Top-Ausstattungsvarianten ein virtueller Armaturenbrett in Form eines Farbdisplays mit gutem Bild und hervorragender Farbwiedergabe.

In der Top-Ausstattung COSMO verfügt der Fahrersitz des Opel Astra über eine ausziehbare Armlehne mit zusätzlichem Fach. In jeder Konfiguration sind zwischen Fahrer und Beifahrer drei Getränkehalter installiert. In der Datenbank Handbremse mechanisch, aber gegen Aufpreis können Sie eine elektrische Feststellbremse einbauen. In den oberen Ausstattungsvarianten ist der Sid außerdem mit einer elektrischen Feststellbremse ausgestattet. Auf der Mittelkonsole des Astra befinden sich Tasten für elektrische Fensterheber sowie Tasten für die elektrische Verstellung der Spiegel, die zudem mit einer Klappfunktion und einer elektrischen Heizung ausgestattet sind.

Gegen Aufpreis kann der Opel Astra mit einem aktiven FlexRite-Fahrwerk ausgestattet werden, das nicht nur die Einstellungen des Fahrwerks, sondern auch des Getriebes sowie der Lenkrad- und Gaspedaleinstellungen ändern kann. Sie können Ihrem Auto auch ein rotierendes Bi-Xenon mit 8 Automatikmodi hinzufügen.

Abschluss

Was ist also besser, KIA Sid oder Opel Astra? Wenn wir über die Fahrdynamik sprechen, verliert der 1,6-Liter-Saugmotor „Koreanisch“ gegen die beiden Turbomotoren des „Deutschen“. Aber wenn der koreanische Autohersteller die Motorenpalette des Sid aktualisiert und Turbomotoren hinzufügt, dann wird dieser Kombi einfach keinen Preis haben. Schließlich ist dies ein wirklich cooles Auto mit einem guten modernen Aussehen, einer großen Auswahl an Optionen und einem komfortablen Innenraum. Und deshalb lohnt es sich nicht länger, das KIA-Typenschild zu missachten. Denn der einzige Nachteil dieses Kombis ist das Fehlen stärkerer Motoren, die die sportliche Essenz dieses koreanischen Autos voll zum Ausdruck bringen könnten.

Deutsche Automobilunternehmen galten schon immer als Giganten auf dem Weltmarkt, und nur wenige konnten mit ihnen konkurrieren. In den frühen 2000er Jahren machten koreanische Unternehmen jedoch einen rasanten Sprung und begannen, relativ hochwertige und wettbewerbsfähige Autos zu produzieren. Heute vergleichen wir den Kia Sid und den Opel Astra und können so herausfinden, ob es den koreanischen Ingenieuren gelungen ist, ihre Kollegen aus Europa zu übertreffen.

Der Opel Astra ist ein legendäres deutsches Auto der Kompaktklasse. Es wurde erstmals 1991 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Modellname bedeutet übersetzt „Stern“ – also ein Hinweis der Vermarkter auf die hohe Leistungsfähigkeit des Autos. Der Opel Astra gilt als Nachfolger des Opel Cadet. Da die letzte Generation des Cadet E hieß, hieß die Debütversion des Astra daher F.

Die folgenden vier Generationen des Modells wurden mit weiteren Buchstaben des englischen Alphabets benannt. Es ist erwähnenswert, dass das Auto immer noch als eines der beliebtesten auf dem Weltmarkt gilt.

Kia Sid ist ein relativ junges koreanisches Auto, das erstmals im Herbst 2006 in Paris vorgestellt wurde. Das Modell wurde durch Cerato auf dem Markt ersetzt. Und übrigens, wie die Entwickler anmerkten, wurde Sid speziell für den Verkauf auf dem europäischen Markt entwickelt. Die Fabriken des koreanischen Unternehmens waren hochproduktiv und bis Mai 2008 wurden insgesamt über 200.000 Autos produziert.

Das Modell basiert auf der Hyundai i30-Plattform und verfügt auch über eine gemeinsame Motorenreihe. Im Jahr 2012 begann die Produktion der zweiten LED-Generation, die später in vielen Ländern als die beste in ihrem Segment anerkannt wurde.

Was ist besser - Kia Ceed oder Opel Astra? Da die Geschichte des deutschen Modells bereits in den 90er Jahren begann und sich das Auto immer noch auf einem hohen Niveau befindet, sieht in dieser Hinsicht der Astra am besten aus.

Aussehen

Wenn wir über das Erscheinungsbild von Autos sprechen, stellt sich die Situation wie folgt dar: Im Außenbereich gibt es für LEDs ein ungewöhnliches Erscheinungsbild Modellpalette Helligkeit und Futurismus. Dies steht im krassen Gegensatz zum Praktischen und Traditionellen Aussehen Deutsches Auto. Jetzt mehr dazu.

Vor dem Sid gibt es eine breite Windschutzscheibe und eine fließende Motorhaube mit zwei seitlichen Luftauslässen. Der Astra wiederum verfügt über eine vergrößerte Frontfläche und eine glatte, verlängerte Motorhaube. Die Nase beider Autos hat ein sehr ähnliches Design. Die einzigen Unterschiede bestehen in der Anordnung des falschen Kühlergrills.

An der Unterseite des Stoßfängers verfügt der „Deutsche“ über einen trapezförmigen Lufteinlass und riesige Nebelscheinwerfer Lauflichter. Und beim Astra ist die Unterseite des Stoßfängers mit einem schmalen Lufteinlass ausgestattet, der in kompakte, aber gleichzeitig sehr stylische Nebelscheinwerfer übergeht.

Von der Seite ist Sid glatt und fließend, während das Profil seines Gegners einige scharfe Kanten aufweist. Ansonsten sind die Autos ähnlich. Die gleiche Situation gilt für das Heck von Autos.

Zu diesem Zeitpunkt steht es unentschieden.

Salon

Aber was das Interieur angeht, kann man sofort einen klaren Favoriten ausmachen. Natürlich handelt es sich hierbei um einen Opel Astra. Die Innenausstattung des deutschen Autos erwies sich als sehr stilvoll und hochtechnologisch. Erwähnenswert sind die ideale Anordnung der einzelnen Elemente und die hervorragende Ergonomie.

Für Sid stellte sich heraus, dass der Innenraum nicht den Erwartungen der Fans entsprach. Bei der sogenannten „Europäisierung“ des Innenraums haben es die Entwickler etwas übertrieben, was zu einem eher unausgewogenen Design führte. Der Astra verfügt außerdem über eine hochwertigere Verarbeitung und mehr Platz in der Kabine.

Kombis

Kombi-Modelle zeichnen sich ausschließlich durch einen vergrößerten Kofferraum aus, alle anderen Indikatoren sind die gleichen wie bei Schrägheckmodellen.

Spezifikationen

Im Jahr 2017 wurden weitere Modellaktualisierungen veröffentlicht. Zum Vergleich haben wir Modifikationen ausgewählt, die mit 1,6-Liter-Benzinmotoren ausgestattet sind. Erwähnenswert ist gleich, dass beide Autos auf einer Frontantriebsplattform basieren und mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Schauen wir uns nun die Motoren genauer an. Trotz des gleichen Volumens von 1,6 Litern ist die Leistung der Geräte unterschiedlich. Der Sid-Motor leistet beispielsweise 130 PS, das sind 15 mehr als sein deutscher Gegner. Dies wirkt sich natürlich direkt auf die Dynamik aus. Um ein koreanisches Auto von null auf hundert zu beschleunigen, muss man 11,5 s aufwenden, was ein phänomenaler Indikator zu sein scheint, wenn man ihn mit 13,3 s für sein Gegenstück vergleicht. Beim Verbrauch gibt es keine Überraschungen – gegenüber 7,1 Litern zugunsten von Sid.

Aber was die Dimensionen angeht, können wir die völlige Hegemonie des Astra feststellen. Der Körper des „Deutschen“ ist 109 mm länger als der LED und 40 mm höher. Radstand Das deutsche Auto ist auch größer – 2685 mm gegenüber 2650 mm. Gleiches gilt für die Bodenfreiheit – 165 mm gegenüber 150 mm zugunsten des Astra.

Preis

Die durchschnittlichen Kosten in Russland betragen 935.000 Rubel. Für seinen deutschen Gegner müssen Sie 1.070.000 Rubel bezahlen. Der Unterschied ist spürbar, es sei jedoch daran erinnert, dass der „Deutsche“ auch über eine reichhaltigere Ausstattung verfügt.