Kalina kommt mit langsamer Beschleunigung nicht zurecht. Kalina zieht nicht und beim Überholen bremst und beschleunigt sie schlecht. Video über Gasausfälle an einem Einspritzmotor
Guten Tag allerseits,
Das Thema richtet sich zunächst an diejenigen, die zumindest einige Erfahrung im Führen eines Autos haben. LADA-Marken.
Die Ursache der Störung liegt im Motor (1.6, Einspritzer, 8 Klasse Euro-3).
Zeichen: Damit jeder verstehen kann, was mit dem Motor nicht stimmt – ich sage es einfach: alle Anzeichen eines fortgeschrittenen Stadiums eines verstopften Katalysators!
(d. h. schlechter Motorstart, keine Geschwindigkeitsentwicklung, hoch Betriebstemperatur Wenn der Motor längere Zeit läuft, läuft er überhaupt nicht, man muss ihn wie ein altes Motorrad hochdrehen, um normal in Fahrt zu kommen. Ich sage gleich: Es geht nicht um ihn!Nun ein kleiner Hintergrund: Das Auto wurde 2005 neu gekauft, zunächst wirkte der Motor „erdrosselt“. Doch ohne darauf zu achten, verwiesen sie auf den Grund für die Euro-3-Umweltklasse (ein Vergleich der Motordynamik war damals nicht möglich). Wir sind mehrere Jahre so gereist.
Zu diesem Zeitpunkt verlor der Motor an Dynamik und anhand seiner Laufleistung (50-70 t.km) kam man zu dem Schluss, dass der Katalysator definitiv geschmolzen war. Nachdem wir uns Geschichten darüber angehört hatten, wie einfach es ist, ihn loszuwerden, haben wir eines nicht berücksichtigt :) Wenn alles so einfach wäre, stellte sich heraus, dass er es war Metall, nicht aus Keramik))). Eine eigene Geschichte wie wir es losgeworden sind, aber das Ergebnis wurde trotzdem erreicht. Wir starten den Motor, heben ab und... OH GOTT! seine Dynamik hat sich in keiner Weise verändert, nur ist es lauter geworden ((((
Ungefähr zur gleichen Zeit trat eine weitere Störung auf: Der Motor begann sich während des Betriebs zu erwärmen (da das Auto im Einsatz war, wurde hochwertiges Frostschutzmittel verwendet!!). Jetzt zieht es nicht nur nicht, sondern es wird auch warm.
Der nächste Kampf begann mit der zweiten Störung.
Der Temperatursensor wurde ausgetauscht, dann die Pumpe, dann der Thermostat, dann wieder der Temperatursensor und dann der Kühler selbst. All dies wurde innerhalb eines Jahres verkauft.
Hier kamen wir zu dem Schluss, dass die erhöhte Betriebstemperatur des Motors eine Nebenwirkung der ersten Störung war.
Sind die Markierungen verloren? Nein, alles ist in Ordnung.
Wieder wurden alle Anstrengungen darauf verwendet, nach der ersten Ursache zu suchen.
Der nächste Schritt bestand darin, das Motorenprogramm auf die Euro-2-Klasse umzustellen. Los geht's – kein Ergebnis! ...Wir fahren weiter.
Mit der Zeit wurde die Dynamik des Autos vergleichbar mit der eines Autos, das mit 3, 4, 5, 10 Säcken Kartoffeln beladen war, und dann sogar so, als würde man ein Auto ziehen. Die Laufleistung beträgt bereits 100-130 t.km.
Es ist Zeit, das Kraftstoffpumpenraster zu ändern – also keine Ergebnisse Kraftstoffpumpe- Null Ergebnis, Einspritzdüsen reinigen - die gleiche Geschichte.
Ich schweige bereits darüber, wie viele Diagnosen seit der Operation durchgeführt wurden. Die Parameter sind immer normal, aber auf die Frage „Warum funktioniert es nicht?“ Es gibt keine genauen Antworten. „Versuchen Sie, dies zu ändern, das zu tun und die Markierungen zu überprüfen.“
Wie ein Idiot überprüfe ich seit mehreren Jahren fast jeden Monat meine Zeitmarken – für den Fall, dass sie plötzlich schief gehen?
Wenn ich nur früher gewusst hätte, zu welchem Ergebnis diese Fehlerbehebung führen würde(
Das Interessanteste ist, dass alle durchgeführten Reparaturen typisch für den Betrieb eines LADA-Autos waren, aber erst jetzt verstehe ich, dass die meisten davon vergeblich waren.
Vielleicht wäre ich so weiter gefahren, aber seit letzter Woche hat das Auto überhaupt nicht mehr gefahren. Es beschleunigt nur bei einem Viertel Gas, und dann geradeaus, und beim Anfahren bergauf, wo man mehr Gas geben muss, verschluckt es sich völlig (es brummt und fährt 1-2 km/h).Vielleicht gibt es unter euch GURUs und SENSEIs, die euch sagen können, was der Grund dafür ist?
PS: Ich habe die umfangreichste Erfahrung im Betrieb der heimischen Automobilindustrie und bin selbst von Beruf Mechaniker, das dachte ich mir LADA-Autos von innen und außen studiert. Er hat die Reparaturen praktisch selbst durchgeführt und die Schilder schienen charakteristisch zu sein. ABER DIESER FALL HAT MICH AUF DIE KNIE GEBRINGT.
Was ist „Misserfolg“? Dies ist ein Effekt, bei dem das Auto nicht beschleunigt, wenn das Gaspedal gedrückt wird. Normalerweise dauert der Fehler einige Sekunden, dann tritt der „Ruck“-Effekt auf. Dies ist eine ziemlich häufige Fehlfunktion im Zusammenhang mit dem Kraftstoffeinspritzsystem. Bei Kalina kommt es nicht oft vor, aber es kommt vor.
Video über Gasausfälle auf Einspritzmotor:
In diesem Videomaterial geht es um eine Fehlfunktion wie Gaslecks, die Ursachen des Auftretens und Methoden zur Beseitigung und es enthält auch einige Empfehlungen für Autobesitzer.
Geschwindigkeitsabfall und Ausfall des Gaspedals
Es gibt wenige Gründe für das Phänomen des „Versagens“ beim Betätigen des Gaspedals. Oft tritt es nach einem erfolglosen Chiptuning des Motors auf und geht damit einher, aber es gibt auch andere Probleme direkt bei der Einspritzung.
- Schauen wir uns also die Hauptgründe für den „Misserfolg“-Effekt an: Einspritzdüsen
. Das Kraftstoffverteilungssystem wirkt sich direkt auf die Motorleistung aus.
- Verstopfte Einspritzdüsen .
- Beschädigung des Injektors Außer Betrieb .
- Kraftstoffversorgungssystem Motor- und Gemischanreicherung.
- Fehler im elektronischen Motorsteuergerät.
Steuergerätefehler erkennen und beheben
- Zündkerzen
. Dies ist die häufigste Ursache für einen Ausfall des Gaspedals.
Zustand der Kerzen. Links ist das Gemisch zu fett, rechts zu mager.
Dies sind alles Hauptgründe, die zu einem Ausfall des Gaspedals führen können.
Einbrüche beim Beschleunigen
Sobald die Ursachen berücksichtigt sind, können wir überlegen, wie wir mit dem Problem umgehen können. Lassen Sie uns also Schritt für Schritt beschreiben, was zu tun ist, wenn das Gaspedal beim Beschleunigen einbricht:
- Der erste Schritt besteht darin, die Zündkerzen zu überprüfen. Das Auftreten von Kohlenstoffablagerungen oder zu saubere Zündkerzen weisen darauf hin, dass das Gemisch nicht richtig eingestellt ist. Es lohnt sich, die richtige Kraftstoffmischungsmenge einzustellen.
- Auch Zündkabel können zu Fehlfunktionen des Fahrzeugs führen.
- Eine verstopfte Drosselklappe kann zu Störungen beim Beschleunigen führen.
- Der Zustand des Luftfilters beeinflusst die Gemischbildung, daher lohnt es sich, ihn rechtzeitig zu wechseln.
Luftfilter verstopft
- Die Kraftstoffpumpe () sowie der Zustand des Kraftstofffilters können die Einspritzung beeinflussen. Daher ist es im Falle von Fehlern notwendig, diese zu diagnostizieren. Zur Diagnose und Überprüfung seiner Funktion sowie des Zustands des Netzfilters.
Kraftstofffilter verschmutzt
- Auch Steuergerätefehler können zu Ausfällen des Gaspedals führen.
- Der letzte Grund sind verstopfte Einspritzdüsen. Sie müssen Diagnosen durchführen, die Funktionalität überprüfen sowie fehlerhafte Elemente reinigen und austauschen.
Damit sind die Fehlerursachen beim Übertakten identifiziert und können behoben werden.
Gas tritt im Leerlauf aus
An Leerlauf Es gibt weniger Gründe für Ausfälle, diese müssen jedoch beseitigt werden, da das Auto einfach nicht normal startet oder nach dem Starten des Motors abgewürgt wird. Schauen wir uns also den Arbeitsplan Schritt für Schritt an:
- Überprüfung der Zündkerzen. Wenn das Element ausfällt, muss es ersetzt werden.
Prüfen und Einstellen des Zündkerzenabstands mit einer Fühlerlehre
All diese Gründe können dazu führen, dass es im Leerlauf (genauer gesagt beim Umschalten vom Leerlauf- in den Fahrmodus) zu Einbrüchen kommt.
Schlussfolgerungen
Die Hauptursache für Ausfälle sind Zündkerzen, aber sie sind nicht die einzigen, die das Auftreten dieses Effekts beeinflussen. Einige Autoenthusiasten sind möglicherweise nicht in der Lage, das Auftreten solcher Störungen alleine zu bewältigen, und es ist notwendig, sich an ein Autoservice-Center zu wenden, wo sie eine qualitativ hochwertige Diagnose durchführen und das Problem auch beheben. Gleichzeitig ist jedoch zu bedenken, dass Sie großzügig sein müssen, da weder die Reparatur noch die Reparatur einen Cent kostet.
Guten Tag! Frage an diejenigen, die auf dieses Problem gestoßen sind. Um die Situation klarer zu machen, fange ich also von weitem an. Im Allgemeinen habe ich vorhin geschrieben, dass ich ein Problem damit hatte, dass an einer Ampel die Geschwindigkeit auf 500 sank, dann auf 1200 anstieg, sich dann einpendelte und alles mehrmals im Kreis begann, und wenn ich es heiß laufen ließ, im Leerlauf konnte es ganz ausfallen, aber es kam leise zum Stillstand, als hätte man einfach den Schlüssel umgedreht, und auch das Kanister-Entlüftungsventil klickte. Ich habe lange verschiedene Diagnosen durchgeführt, am Ende haben sie ein Luftleck durch die Gummibänder des Empfängers festgestellt, den IAC gewechselt, die Drosselklappe gewaschen, den Filter und das Netz gewechselt, nach dieser Austauschkurve pfiff die Kraftstoffpumpe, Ausfälle schien seltener zu werden, aber es ging immer noch ins Stocken, und zwar nur, wenn es heiß war, als ich es auf Single ließ. Daraufhin ging ich zu einem Diagnostiker, er fand eine verbogene Drosselklappe, führte die Firmware durch und das Auto schien zu fahren, die Kraftstoffpumpe hörte nach anderthalb Monaten auf zu pfeifen. Alles schien in Ordnung zu sein, aber mit der Zeit fiel mir auf, dass das Auto, wenn sich die Tanknadel im roten Bereich befindet, scheinbar ausgetauscht wurde und mit weniger Druck auf das Gaspedal sehr fröhlich zu fahren beginnt Es gibt klarere Informationen vom Pedal und weniger Dröhnen des Motors beim Beschleunigen. Selbst von unten (1,4-Liter-Motor) beschleunigt er mit einem angenehmen Geräusch und nicht mit einem Furz, der kurz davor steht zu sterben. ABER sobald Sie Benzin über den roten Bereich einfüllen, wird das Auto träge, beim Beschleunigen im zweiten Gang reagiert das Auto nicht darauf, wie stark das Gaspedal gedrückt wird, egal ob das Pedal bis zum Boden steht oder bis zur Hälfte Die Beschleunigungsgeschwindigkeit ändert sich nicht, die Geschwindigkeit steigt irgendwie langsam an, aber wenn man mehrmals mit dem Fuß auf das Gaspedal tritt, kann man eine leichte Beschleunigung erreichen, aber immer noch nicht so viel wie bei leerem Tank (für den Gewichtsunterschied von 30 Liter, ich finde es dumm zu sagen, was sich auf die Beschleunigung auswirkt. Außerdem ertönt beim Beschleunigen von unten ein unangenehmes, leicht furzendes Geräusch vom Motor (nicht vom Auspuff), es fühlt sich an, als würde ihm entweder Luft oder Benzin fehlen. Ich bin fast ein Jahr so gefahren, ich konnte den Grund nicht finden, es gab ähnliche Themen im Service und im Internet, aber es gab keine konkreten Lösungen, die meisten Leute glauben einfach nicht, dass das Auto energischer fahren kann auf einem leeren Tank. Es befindet sich keine Luft oder anderes Material im Tank. Kürzlich hat die Kraftstoffpumpe wieder gepfiffen, aber das Auto fuhr flott und mit vollem Tank, also war die Pumpe seit 2009 noch original, ich entschied, dass das Problem darin lag und habe sie ausgetauscht, sie schien zu laufen, dann habe ich eine gefunden Ich habe das Thema über die FTE angesprochen und es auch geändert, um auf dem Laufenden zu bleiben. Das Auto erwachte mit jedem Tank zum Leben, fuhr so anderthalb Wochen lang und fuhr auf der Autobahn in eine andere Stadt, alles war großartig, die Beschleunigung war ausgezeichnet, ich habe nicht einmal gemerkt, wie schnell es auf 150 beschleunigte. ABER nachdem ich etwa 70 bis 80 Kilometer gefahren war, bemerkte ich, dass beim Zurückfahren erneut etwas nicht stimmte. Ich musste auf Platz drei Gas geben, um zu überholen. Im Allgemeinen weiß ich jetzt nicht, wo ich graben soll, das Auto fährt jetzt nach Lust und Laune, egal wie viele Liter im Tank sind, ich fahre zum Beispiel morgens zur Arbeit, es ist langweilig, das Benzin ist zu den Boden, und wie ein Rentner beschleunigt er langsam, ich lasse ihn auf dem Parkplatz, abends gehe ich raus, er fährt fröhlich mit Schlupf im zweiten und dritten Gang, als wäre der Motor gewechselt worden. Bisher kann ich kein Muster erkennen (wenn es vorher auf dem Benzinstand im Tank beruhte). Ich habe auch vergessen zu schreiben, dass man selbst nach dem Ersetzen des RTD durch ein heißes in der Hälfte der Fälle, in denen es schlecht startet, das Gas drücken muss. Ich fahre nur mit Benzin; ich habe keine Benzinausrüstung. Wer auf ein solches Problem gestoßen ist oder weiß, was die Ursache dafür sein könnte, sagt es mir bitte.
www.drive2.ru
Stottern beim Beschleunigen? Graben! - Fahrtenbuch Lada Kalina Limousine 2006 auf DRIVE2
Wie Sie wissen, erfordert jedes Auto Aufmerksamkeit. Meiner verlangte es also. Träge Beschleunigung, Vibration, Verbrauch, Stöße beim Schalten. Liste der Verdächtigen:1. MAF-Sensor. Ich habe kürzlich www.drive2.ru/l/477094589040165062/ gemessen. Der Messwert des Multimeters beträgt 1,04 V.
Laut Diagnose wurden 1,016 V angezeigt. Es gibt noch einen dritten Weg: Entfernen Sie den Chip vom Luftmassenmesser und betreiben Sie ihn. Ich habe es nicht ausprobiert.
Volle Größe
Luftmassenmesser 1,016 V.
2. Kerzen. Ich habe vergessen, ein Foto zu machen. Gestern habe ich es abgenommen, es war wie neu. Kerzen kosten 17 dv. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Ich werde DENSO installieren.
3. Luftfilter. Gestern habe ich es schmutzig rausgeholt. Ich habe es aus dem Kompressor herausgeblasen. Ich atmete besser. Es war einfacher zu gehen.
Foto aus dem Internet. Es sieht so aus, als wäre es für mich gewesen.
4. Ich wollte schon lange versuchen, Frostschutzmittel vorbeizulassen Drosselklappe. Die Armatur wurde von einem alten Heizkörper übernommen.
So habe ich es abgesägt.
habe das Gleiche getan
5. Wellung. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Ich habe gesehen, wie einige Autos drinnen herauskamen. Das dachte ich auch. Es stellte sich heraus, dass dies nicht der Fall war. Es hat nur gerasselt und gesaugt. Allerdings könnte auch der Ton eine Rolle spielen. Nach dem Austausch verschwanden die Vibrationen.
Freier Durchgang
6. Es bleibt noch ein Blick auf die Einspritzdüsen. Es riecht nicht nach Benzin. Aber die O-Ringe sind bereits gekauft. Ich habe Spülmittel für die Einspritzdüse und die Ventile mitgenommen. Ich werde es tun, sobald ich den Tank voll habe. Danach müssen Sie die Zündkerzen wie empfohlen austauschen.
So was
7. Hier werde ich einfach Screenshots von der Diagnose posten. Leute, die es verstehen, werden es vielleicht bemerken. Ich würde mich über Ihren Rat freuen.
www.drive2.ru
Einbrüche beim Drücken des Gaspedals Lada Kalina: Beschleunigung und Leerlauf
Was ist „Misserfolg“? Dies ist ein Effekt, bei dem das Auto nicht beschleunigt, wenn das Gaspedal gedrückt wird. Normalerweise dauert der Fehler einige Sekunden, dann tritt der „Ruck“-Effekt auf. Dies ist eine ziemlich häufige Fehlfunktion im Zusammenhang mit dem Kraftstoffeinspritzsystem. Bei Kalina kommt es nicht oft vor, aber es kommt vor.
Video über Gasausfälle an einem Einspritzmotor:
In diesem Videomaterial geht es um eine Fehlfunktion wie Gaslecks, die Ursachen des Auftretens und Methoden zur Beseitigung und es enthält auch einige Empfehlungen für Autobesitzer.
Gründe für das Phänomen
Geschwindigkeitsabfall und Ausfall des Gaspedals
Es gibt wenige Gründe für das Phänomen des „Versagens“ beim Betätigen des Gaspedals. Es tritt häufig nach einem erfolglosen Chiptuning des Motors auf und geht mit einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs einher, es gibt jedoch auch andere Probleme direkt bei der Einspritzung. Schauen wir uns also die Hauptgründe für den „Misserfolg“-Effekt an:
Dies sind alles Hauptgründe, die zu einem Ausfall des Gaspedals führen können.
Einbrüche beim Beschleunigen
Sobald die Ursachen berücksichtigt sind, können wir überlegen, wie wir mit dem Problem umgehen können. Lassen Sie uns also Schritt für Schritt beschreiben, was zu tun ist, wenn das Gaspedal beim Beschleunigen einbricht:
Damit sind die Fehlerursachen beim Übertakten identifiziert und können behoben werden.
Gas tritt im Leerlauf aus
Im Leerlauf gibt es weniger Gründe für Ausfälle, diese müssen jedoch beseitigt werden, da das Auto einfach nicht normal anspringt oder nach dem Starten des Motors abgewürgt wird. Schauen wir uns also den Arbeitsplan Schritt für Schritt an:
- Überprüfung der Zündkerzen. Wenn das Element ausfällt, muss es ersetzt werden.
Prüfen und Einstellen des Zündkerzenabstands mit einer Fühlerlehre
All diese Gründe können dazu führen, dass es im Leerlauf (genauer gesagt beim Umschalten vom Leerlauf- in den Fahrmodus) zu Einbrüchen kommt.
Schlussfolgerungen
Der Hauptgrund für das Auftreten von Ausfällen sind die Zündkerzen, sie sind jedoch nicht die einzigen, die das Auftreten dieses Effekts beeinflussen. Einige Autoenthusiasten sind möglicherweise nicht in der Lage, das Auftreten solcher Störungen alleine zu bewältigen, und es ist notwendig, sich an ein Autoservice-Center zu wenden, wo sie eine qualitativ hochwertige Diagnose durchführen und das Problem auch beheben. Es ist jedoch zu bedenken, dass Sie großzügig sein müssen, da weder Computerdiagnose noch Reparaturen einen Cent kosten.
carfrance.ru
Probleme mit dem Motor (Trab, ruckelt, zieht schlecht), Ursachen
05. Oktober 2015 LadaOnline 65 831Ruckelt das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Beschleunigen? Der Motor läuft und brennt Motor prüfen? Hat das Auto an Dynamik verloren und fährt sich nicht mehr wie zuvor? Im Artikel erzählen wir Ihnen alles mögliche Gründe diese Fehler und wie das Problem gelöst werden kann.
Es ist zu beachten, dass die Ursachen von Störungen bei allen ähnlich sind moderne Autos Lada (Kalina, Granta, Priora, Largus, Vesta, Niva oder XRAY), weil AvtoVAZ stattet sie mit Motoren mit identischen Eigenschaften aus.
Es wird empfohlen, die Suche nach einem Problem mit der Diagnose (Lesefehler) zu beginnen. Ist dies nicht möglich, führen wir zunächst einen Test durch (oder bauen vorübergehend ein nachweislich funktionierendes Ersatzteil/Sensor ein) und tauschen erst dann die fehlerhaften Teile aus.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft oder das Auto beim Beschleunigen (Fahren) ruckelt, können folgende Ursachen vorliegen:
Störungen im Zündsystem
- Die Zündkerzen sind defekt.
- Hochspannungsleitungen fehlerhaft.
- Zündmodul/Zündspulen sind defekt.
Störungen im Kraftstoffsystem
- Kraftstofffilter oder die Kraftstoffleitung ist verstopft.
- Einspritzdüsen oder ihre Schaltkreise sind fehlerhaft.
- Die Kraftstoffpumpe ist defekt.
- Der Kraftstoffdruckregler (FPR) funktioniert nicht.
Sie müssen den Druck überprüfen Kraftstoffsystem.
Fehlfunktionen von Sensoren oder deren Schaltkreisen
- Positionssensor Kurbelwelle(DPKV).
- Kühlmitteltemperatursensor (CTS).
- Drosselklappensensor (TPS).
- Luftmassenmesser (MAF).
- Klopfsensor (DS).
- Sauerstoffsensor (OS).
Weitere Details zu Sensoren.
Andere Motor- und Systemstörungen
- Die Kompression in den Motorzylindern ist niedrig.
- Die Zylinderkopfdichtung ist beschädigt.
- Das Motorsteuerungssystem ist fehlerhaft.
- Die Ventile des Gasverteilungsmechanismus sind durchgebrannt und undicht.
- Die Abgasanlage ist undicht.
- Das Ventilspiel wird nicht eingestellt (nur 8-Ventil-Motoren).
- Die hydraulischen Drücker sind defekt.
- Luftfilter Motor ist schmutzig.
- Vakuumschlauchanschlüsse sind undicht.
Haben Sie Stromausfälle festgestellt oder einen instabilen Motorbetrieb beobachtet? Was war der Grund? Wir lösen ähnliche Probleme Aggregate in den Kommentaren oder im Forum. Wir möchten Sie daran erinnern, dass neben Aussetzern auch andere Motorstörungen auftreten können, beispielsweise eine schwankende Geschwindigkeit.
Schlüsselwörter: Lada Granta-Motor | Lada Priora-Motor | Lada Kalina-Motor | Lada Kalina 2 Motor | Lada Largus-Motor | Lada Vesta-Motor | Niva-Motor | Motor Lada Röntgen| universeller Artikel
0 0 Fehler gefunden? Wählen Sie es aus und drücken Sie Strg+Eingabetaste. Verwandte Materialien
xn--80aal0a.xn--80asehdb
„Peter – AT“
Dose 780703320484
OGRNIP 313784720500453