Marke der Bremsflüssigkeit für Lada 4. So ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit an einem Lada Vesta-Auto selbst. Bremsflüssigkeit LADA KALINA nachfüllen

Laut TÜV-Karte Ersatz Bremsflüssigkeit Beim Lada Priora sollte dies alle 45.000 km oder alle 2 Jahre erfolgen. Mit der Zeit, während des Betriebs, verliert die Flüssigkeit ihre Eigenschaften, was sich auf die Bremswirkung auswirkt. Gebrauchte Bremsflüssigkeit hat eine dunkle Farbe, während neue Bremsflüssigkeit eine helle Farbe hat.

Welche Bremsflüssigkeit soll man für Priora wählen?

Der Hersteller füllt es mit DOT 4. Die bei Käufern beliebtesten Bremsflüssigkeiten sind ROSDOT 4 und NEVA-M. Die erste Option ist teurer, die zweite billiger. Für Fahrzeuge mit und ohne ABS empfiehlt sich die Verwendung unterschiedlicher Flüssigkeiten.

• DOT-4 plus – für Fahrzeuge ohne ABS
• DOT-4 Klasse 6 – entwickelt für moderne Bremssysteme (ABS, ESP, VSA)

Je nach Fassungsvermögen betragen die Kosten für die oben angegebene Bremsflüssigkeit 50 bis 150 Rubel.

Sie können auch DOT 5.1-Flüssigkeit hinzufügen. Es hat eine niedrigere Viskosität als die oben genannten Proben sowie einen höheren Siedepunkt und ändert sich laut Hersteller alle fünf Jahre.

Flüssigkeiten miteinander vermischen verschiedene Typen verboten!

Bremsflüssigkeitswechsel bei einem Lada Priora selbst durchführen

Zum Ersetzen benötigen Sie:

• Die Bremsflüssigkeit selbst
• Zum Entfernen der alten Flüssigkeitsspritze
• trockenen Lappen
• Behälter für alte Flüssigkeit
• Gummischlauch, dessen Durchmesser für die Entlüftungsanschlüsse an den Rädern geeignet sein sollte
• Spezial-Bremsschlüssel 8 x 10 mm

Füllen Sie nun die neue Bremsflüssigkeit bis zum Maximalstand in den Behälter.

Jetzt müssen Sie die alte Flüssigkeit vollständig aus dem System entfernen, indem Sie sie abpumpen und mit neuer Flüssigkeit füllen.

Reihenfolge beim Betätigen der Bremsen beim Priora

1. Bremssattel hinten rechts
2. Bremssattel hinten links
3. Bremssattel vorne rechts
4. Bremssattel vorne links

Dies ist die Reihenfolge, in der Sie das Bremssystem entlüften sollten.

Entlüften des Bremssystems in Eigenregie

Jedes Rad verfügt über einen speziellen Ablassanschluss, um Luft aus dem Bremssystem zu entfernen. Dadurch müssen Luft und alte Flüssigkeit entfernt werden.

Ein von uns vorbereiteter Gummischlauch wird auf die Armatur gesteckt und in einen Behälter abgesenkt, um die alte Flüssigkeit abzulassen. In diesem Fall muss sich auch der Schlauch in der Schüssel in der Flüssigkeit befinden, damit keine Luft austritt.

Schrauben Sie mit einem Bremsschlüssel nacheinander die Anschlüsse an jedem Rad ab und pumpen Sie die alte Flüssigkeit aus dem System, bis sie sauber ist. Sie benötigen einen Assistenten, der das Bremspedal betätigt; Ihre Aufgabe besteht darin, die alte Flüssigkeit abzulassen.

Das heißt, der Assistent betätigt das Bremspedal 5-10 Mal und drückt es. Man schraubt die Armatur etwas ab und lässt die Flüssigkeit ab. Der Assistent pumpt das Pedal erneut, drückt es dann und lässt die Flüssigkeit wieder ab. Und das muss bei jedem Rad gemacht werden.

Achten Sie beim Entlüften der Bremsen auf den Flüssigkeitsstand im Behälter; dieser darf nicht leer sein.

Stellen Sie nach dem Entlüften sicher, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter zwischen MIN und MAX liegt. Damit ist der Bremsflüssigkeitswechsel beim Lada Priora abgeschlossen.

Das Autobremssystem kann als eines der wichtigsten für den Betrieb eines Autos bezeichnet werden, da ohne es nicht mehr als ein Fahrzeug existieren kann. Damit die Bremsen einwandfrei funktionieren, ist es daher notwendig, dass die Systemelemente zuverlässig sind. Keine Ausnahme ist Bremsflüssigkeit VAZ In dieser Veröffentlichung werden wir herausfinden, welche Art von Flüssigkeit benötigt wird und nach welcher Zeitspanne sie benötigt wird Bremsflüssigkeit austauschen .

Nicht jeder Autoliebhaber weiß, dass die Flüssigkeit im Bremssystem von Zeit zu Zeit gewechselt werden muss. Manche Leute glauben, dass es nur notwendig ist, die Bremsflüssigkeit regelmäßig nachzufüllen, damit keine Luftpartikel in das System gelangen, die die Leistung der Bremsen beeinträchtigen würden. Diese Meinung ist jedoch nicht ganz richtig, obwohl Sie diesen Vorgang nicht ablehnen sollten. Tatsache ist, dass sich während des Betriebs des Autos Feuchtigkeit in der Bremsanlage des Antriebs bildet, die sicher absorbiert wird Bremsflüssigkeit. Das Vorhandensein von Feuchtigkeit in einer Flüssigkeit ist nicht weniger gefährlich als das Vorhandensein von Luft darin, da die Arbeit in diesem Fall wirkungslos wird und Korrosion unterliegt. Auf dieser Grundlage wird dies empfohlen Bremsflüssigkeit austauschen wurde nicht nur auf Empfehlung des Herstellers durchgeführt, sondern auch nach unabhängiger Feststellung von Feuchtigkeit und Luft darin.

So stellen Sie fest, ob Ihre Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden muss

In der Regel listet der Hersteller die während der geplanten Arbeiten durchgeführten Arbeiten auf Wartung legt für jedes einzelne Fahrzeug ein eigenes Bremsflüssigkeitswechselintervall fest. Dieses Intervall beträgt beispielsweise 45.000 km. Laufleistung oder mindestens nach drei Betriebsjahren. Der Austauschzeitraum kann auch von der Art der Bremsflüssigkeit und der Konstruktion des Bremssystems beeinflusst werden. Autobesitzern wird jedoch empfohlen, die Flüssigkeit von Zeit zu Zeit einer Sichtkontrolle zu unterziehen und auf die Farbe zu achten. Wenn Sie hineinschauen Bremsflüssigkeitsbehälter, werden Sie feststellen, dass es einen schmutzigen Farbton aufweist. Dies weist darauf hin, dass einige Elemente abgenutzt sind. Daher wird in diesem Fall eine vollständige Diagnose empfohlen. Wenn die Flüssigkeit einen bräunlichen Farbton aufweist, ist dies ein Zeichen dafür, dass sie Wasser enthält. In jedem der oben genannten Fälle ist es notwendig Bremsflüssigkeit austauschen.

Welche Bremsflüssigkeit wird für einen VAZ benötigt?

Jede Bremsflüssigkeit hat eine eigene Klassifizierung, die ihre Zusammensetzung und Eigenschaften angibt. Derzeit gibt es mehrere Marken von TJ – DOT 3, 4, 5 und 5.1. Es gibt auch eine andere veraltete Art von Bremsflüssigkeit BSK, die noch in älteren Autos verwendet wird.

1. Punkt 3 Es wird auf Glykolbasis hergestellt und enthält Korrosionsschutz- und Schmierzusätze. DOT 3 wird für die Verwendung auf nicht schnelle Autos mit Trommelbremsen vorne und hinten. Bremsflüssigkeit DOT 3 reagiert schlecht auf negative Temperaturen und bei -40 Grad erhöht sich ihre Viskosität, was sich negativ auf die Funktion des Bremssystems auswirkt. Daher ist es äußerst unerwünscht, solche Flüssigkeiten in Autos einzufüllen, die in nördlichen Regionen betrieben werden.
2. DOT 4 wird ebenfalls auf Glykolbasis hergestellt, enthält aber im Gegensatz zu DOT 3 Zusätze, die den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit erhöhen, was den Einsatz in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen ermöglicht, bei denen die Bremsmechanismen beim Bremsen hohen Temperaturen ausgesetzt sind.
3. DOT 5 Es ist auf Silikonbasis hergestellt und weist auch relativ hohe Temperaturbedingungen auf – 180–260 Grad. Mit und niedrigerer Viskosität 900 qm. mm/s. DOT-Bremsflüssigkeit 5 eignet sich eher für Autos mit leistungsstarken Fahrzeugen, die in der Regel schnell und schwierig gefahren werden.
4. DOT 5.1 Hergestellt auf Glykolbasis, aber mit DOT 5-Eigenschaften. Erhöhter Siedepunkt, mehr Korrosionsschutzzusätze und niedrige Viskosität – 900 m². mm/s., wird bei Fahrzeugen mit leistungsstarken Motoren verwendet.
5. BSK– Zu diesem Typ gehören Produkte, die auf der Basis von Butylalkohol und Rizinusöl hergestellt werden, daher die Abkürzung im Namen. Es hat sehr niedrige Siedewerte für TJ (115-120 Grad C) sowie bei – 20 Grad. Es kristallisiert und macht das Bremssystem des Autos unbrauchbar.

Ist es möglich, Bremsflüssigkeiten zu mischen?

Theoretisch müssen Bremsflüssigkeiten, die die gleiche Komponente enthalten, zum Beispiel DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, Glykol enthalten, gemischt werden, aufgrund des Vorhandenseins einer bestimmten Reihe von Additiven ist dies jedoch nur im Extremfall möglich Fällen, nach denen ein kompletter Austausch der Bremsflüssigkeit zwingend erforderlich ist. Sie können TJ nicht in einem Bremssystem verwenden, das für einen bestimmten Typ ausgelegt ist, zum Beispiel DOT 5, das auf Silikonbasis hergestellt ist, in einem System für DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, Gummi-Antriebselemente (Manschetten, Dichtungen). ) kann fehlschlagen.

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Wir empfehlen die Wahl der von AvtoVAZ empfohlenen Flüssigkeitsklasse, also DOT-4. Um sich für eine Marke oder einen Hersteller zu entscheiden, können Sie sich auf die Bewertungen von VAZ-Autobesitzern verlassen. Laut einer Umfrage kaufen etwa 66 % der Autofahrer Bremsflüssigkeit bei RosDOT, Dzerzhinsk. Und das nicht umsonst, denn in den Tests des Magazins ZaRulem schneidet es gut ab:

1. SINTEC EURO DOT-6 (Klasse 6)
2. ROSDOT 6 DOT 4 (Klasse 6)
3. SINTEC SUPER DOT 4
4. Lukoil DOT 4
5. Hi-Gear DOT 4
6. ROSDOT 4
7. Sibiria Super DOT 4
8. Rosa 4
9. Felix DOT 4
10. VITEX DOT 4
11. RSQ PROFESSIONAL EURO DOT 4
12. CHIMLUX DOT 4
13. UNIX DOT 4
14. PROMPEK DOT 4

Testergebnisse für DOT-4-Bremsflüssigkeiten. Alle Bremsflüssigkeiten derselben Klasse sind miteinander kompatibel. Unterscheiden sie sich voneinander? Die Antwort auf diese Frage geben die „Behind the Wheel“-Experten.

* Größer ist besser. **Weniger ist besser.

Können DOT-3, DOT-4, DOT-5 oder DOT-5.1 gemischt werden?

Unterschiede zwischen den Bremsflüssigkeitsklassen:

• DOT 3 (Glykolbasis) – für relativ langsame Fahrzeuge mit Trommelbremsen oder vorderen Scheibenbremsen;
• DOT 4 (Glykolbasis) – bei modernen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen mit überwiegend Scheibenbremsen an allen Rädern;
• DOT 5.1 (Glykolbasis) – auf der Straße Sportwagen, wo die thermische Belastung der Bremsen deutlich höher ist.
• DOT 5 (Silikon) kommt bei herkömmlichen Fahrzeugen praktisch nicht zum Einsatz.

Bremsflüssigkeiten DOT 3, 4, 5.1 (Farbe von hellgelb bis hellbraun) sind austauschbar, es wird jedoch nicht empfohlen, sie zu mischen (es ist besser). kompletter Ersatz), können sich die Eigenschaften verschlechtern. DOT-5 (dunkelrot) ist nicht mischbar, es vermischt sich nur mit sich selbst. Mit anderen Worten: Bremsflüssigkeiten können nur nach Farbe gemischt werden.

Welche Bremsflüssigkeit könnt ihr empfehlen? Lohnt es sich, die für Lada übliche DOT-4-Klasse auf andere umzustellen, zum Beispiel auf DOT-5.1? Wir möchten Sie daran erinnern, dass Sie alle Informationen zu Ihrem Auto anhand des Inhalts leicht finden können (Niva, Priora, Kalina, Granta, Largus, Vesta, XRAY).

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Die Bremsflüssigkeit Rosdot-4 wurde speziell für Fahrzeuge mit Scheibenbremsen unter Berücksichtigung der Empfehlungen der AvtoVAZ-Spezialisten entwickelt. Rosdot-4 ist derzeit eines der besten seiner Klasse unter den Weltanaloga. Es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit alle 1,5–2 Jahre auszutauschen. Dies liegt an seiner hohen Hygroskopizität. Bei der Verwendung von Rosdot-4 wird die Zugabe einer weiteren Bremsflüssigkeit nicht empfohlen, da dies zu einer Verschlechterung der Eigenschaften von Rosdot-4 und damit zu einer Verschlechterung der Effizienz des Bremssystems führt.

Spezifikationen der Bremsflüssigkeit

NÜTZLICHE TIPPS
Um sich in Zukunft keinen unvorhergesehenen Kosten für die Reparatur der Bremsanlage oder gar des gesamten Lada Granta-Autos auszusetzen, tauschen Sie die Bremsflüssigkeit umgehend durch eine frische aus. Es ist sehr hygroskopisch und nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf, was nicht nur zur Korrosion der Teile des Bremssystems führt, sondern auch den Siedepunkt der Flüssigkeit selbst senkt, was bei häufigem starkem Bremsen zu Bremsversagen führen kann. Aus dem Bremssystem abgelassene Bremsflüssigkeit nicht wiederverwenden: Sie ist verunreinigt, mit Luft und Feuchtigkeit gesättigt.
Kommt Bremsflüssigkeit mit Leitungen, Kunststoff oder lackierten Karosserieteilen in Kontakt, kann es zu Schäden kommen, daher beim Eingießen immer ein sauberes Wischtuch verwenden. Wenn Flüssigkeit auf diese Teile gelangt, wischen Sie diese sofort mit einem sauberen Tuch ab.

1. Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbehälter Bremszylinder. Wenn der Stopfen entfernt ist, sollte er sich zwischen den Markierungen „MIN“ und „MAX“ am Tankkörper befinden. Bei eingebautem Stopfen sollte der Bremsflüssigkeitsstand an der Unterkante des Einfüllstutzens liegen, da die Bremsflüssigkeit durch den Schwimmer des Niveaugebers verdrängt wird.
WARNUNG
Ein allmählicher Abfall des Bremsflüssigkeitsstands ohne Undichtigkeiten weist höchstwahrscheinlich darauf hin, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen. Überprüfen Sie den Zustand der Bremsbeläge Ihres Lada Granta-Autos (siehe „Prüfung des Verschleißgrades von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Bremstrommeln“). Ein vorzeitiger Austausch der Bremsbeläge führt zu teuren Reparaturen (Austausch von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Bremstrommeln)!

Bremsflüssigkeit wird nicht nur dazu verwendet, den Betrieb des Bremssystems zu organisieren, sondern auch, um eine unterbrechungsfreie Bewegung der Kupplungsmechanismen zu gewährleisten, wie es beim Lada Kalina-Auto der Fall ist.

Dies erklärt sich dadurch, dass bei diesem Modell Kupplungs- und Bremsmechanismus das gleiche Funktionsprinzip haben. Durch das Betätigen des Pedals wird Bremsflüssigkeit in die Bremsen sowie in den Kupplungsmechanismus eingespritzt, was für das Abbremsen des gesamten Fahrzeugs sorgt.

Welche Bremsflüssigkeit sollte bei Lada Kalina verwendet werden?

Während des Betriebs wird die Verwendung von Bremsflüssigkeiten der Hersteller ROSDOT 4 und NEVA-M empfohlen, da deren Produkte von höchster Qualität und im Vergleich zu anderen für dieses Auto am besten geeignet sind.

Der Unterschied zwischen ihnen sind die Kosten, wobei die erste Option etwas mehr kostet. Als erste Flüssigkeit, die in das Auto eingefüllt wird, verwendet AvtoVAZ DOT 4.

In diesem Fall kann die Zusammensetzung der Flüssigkeit je nach Art unterschiedlich sein Fahrzeug es ist beabsichtigt. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit den verwendeten Bremsflüssigkeiten.

Auch in Lada Kalina DOT 5.1 kann verwendet werden. Es unterscheidet sich von den anderen durch eine zähflüssigere Konsistenz und einen höheren Siedepunkt. Laut Hersteller wird diese Flüssigkeit alle fünf Jahre ausgetauscht.

Bei Kalina wird empfohlen, die Flüssigkeit etwa alle 45.000 Kilometer oder alle zwei Jahre zu wechseln. Dies liegt daran, dass die Flüssigkeit während des Betriebs ihre ursprünglichen Eigenschaften verliert, was sich negativ auf die Funktion der Elemente des Bremssystems auswirkt.

So füllen Sie Bremsflüssigkeit richtig ein

Zunächst ist zu beachten, dass verdorbene Bremsflüssigkeit an der dunklen Farbe und der verdickten Konsistenz zu erkennen ist. Für den Austausch benötigen Sie folgende Materialien und Werkzeuge:

• Neue Bremsflüssigkeit.

• Spritze zum Entfernen alter Flüssigkeit.
• Trockenes Tuch.
• Behälter zum Ablassen alter Flüssigkeit.
• Ein Gummischlauch, dessen Loch zu den Entlüftungsanschlüssen an den Rädern des Autos passen muss.
• Bremsenschlüssel 8 x 10 mm.

Wo befindet sich die Flüssigkeit?

In den Bremsschläuchen befindet sich Bremsflüssigkeit. Es kommt auch vor in:

• Hauptzylinder;
• Bremsbehälter.

Es ist erwähnenswert, dass fast jeder erfahrene Besitzer des Lada Kalina weiß, wo er sich befindet Bremssystem und wie es funktioniert. Wenn solche Kenntnisse nicht vorhanden sind, ist es besser, die Struktur des Fahrzeugs vor dem Austausch zu untersuchen oder dennoch die Hilfe von Fachleuten an einer Tankstelle in Anspruch zu nehmen.

Bei der Wahl der Möglichkeit des Selbstaustausches müssen zunächst vorbereitende Arbeiten durchgeführt werden:

• Stellen Sie das Auto auf eine Überführung oder Grube.
• Stellen Sie den Motor ab und montieren Sie Unterlegkeile.
• Klemmen Sie die Pole von der Batterie ab.

Abfluss

Beim Austausch wird zunächst die alte Flüssigkeit abgelassen. Es wird wie folgt durchgeführt:

• Der Deckel des Tanks muss abgeschraubt werden. Es enthält Bremsflüssigkeit. Der Deckel kann beiseite gelegt werden, es ist jedoch besser, einen Lappen darunter zu legen, da die Zusammensetzung einen hervorragenden Kontakt mit den umliegenden Oberflächen hat, ohne diese sehr anzugreifen.

• Der nächste Schritt besteht darin, ggf. den Druckregler an den Hinterrädern zu entriegeln. Um diese Konstruktion zu entriegeln, müssen Sie einen Schraubendreher zwischen der Platte und dem Kolben anbringen.
• Danach sollten Sie einen Schlauch und einen Behälter zum Ablassen der alten Flüssigkeit vorbereiten. Wenn Sie keinen Behälter zur Hand haben, verwenden Sie am besten eine leere Flasche. Vor dem Entleeren ist es notwendig, die Armatur mit einer Bürste von Schmutz zu reinigen. Anschließend wird ein Schlauch an die Armatur angeschlossen.

• Sobald die Armatur gereinigt ist, müssen Sie die Kappe abnehmen und ein Ende des Schlauchs in das Loch einführen, das andere Ende sollte in einen Behälter oder eine Flasche stecken. Dann benötigen Sie die Hilfe einer zweiten Person. Er muss ins Auto steigen und mehrmals das Bremspedal betätigen. Dies muss scharf erfolgen, damit die Flüssigkeit abfließen kann. Zwischen jedem Drücken muss jedoch eine kurze Pause eingehalten werden.

• Sobald die Flüssigkeit nicht mehr fließt, müssen Sie den Schlauch aus dem Loch ziehen, die Armatur mit einem Lappen abwischen und mit einem Deckel verschließen. In diesem Fall ist es wichtig, die Kappe richtig festzuziehen. Wenn es also beispielsweise beim Abschrauben um 3/4 gelockert wurde, sollte es um den gleichen Betrag festgezogen werden.

• Der letzte Schritt besteht darin, mit dem Eingießen der neuen Masse zu beginnen und gleichzeitig die Armatur festzuziehen. Sobald neue Flüssigkeit aus dem vorhandenen Loch zu fließen beginnt, können Sie die Kappe vollständig aufschrauben.

Dieses Flüssigkeitsablassdiagramm gilt für Hinterradbremsen. Bei den vorderen ist die Vorgehensweise praktisch nicht anders. Der Hauptunterschied besteht lediglich in der Lage der Armaturen, was jedoch kein Problem darstellt, wenn Sie sich vorab mit dem Aufbau des Fahrzeugs und der Bremsanlage vertraut machen.

Dadurch wird die Bremsflüssigkeit sowohl aus der Vorder- als auch der Hinterradbremse abgelassen, woraufhin Sie mit dem Einfüllen neuer Flüssigkeit beginnen können.

Bucht

Während des Entleerungsvorgangs muss Flüssigkeit nachgefüllt werden. In diesem Fall sollten beide Aktionen nicht gleichzeitig, sondern in einer bestimmten Reihenfolge ausgeführt werden. Mit anderen Worten: Sie können eine neue Flüssigkeitszusammensetzung erst dann einfüllen, wenn mindestens die Hälfte der alten abgelassen wurde.

Bei der Durchführung der Arbeiten sollten mehrere Punkte berücksichtigt werden:

• Lassen Sie keine Luft in das Bremssystem gelangen. Dies führt zu einer Verschlechterung der Leistung des Bremspedals – der Widerstand verändert sich.
• Es dürfen sich auch keine Blasen in der Flasche oder im Schlauch befinden. Wenn eine solche Situation auftritt, kann keine neue Flüssigkeit hinzugefügt werden, bis das gesamte Bremssystem gepumpt und entlüftet wurde.

Nach Abschluss des Austauschs werden die erforderlichen Elemente wieder eingebaut und durch Einschalten des Motors überprüft. Liegen keine Probleme vor, wird zusätzlich die Flüssigkeitsmenge im Tank überprüft und ggf. auf das erforderliche Volumen aufgefüllt.

Bremsflüssigkeit in einem Lada Kalina-Auto ist eine wichtige Komponente, die ein sicheres Fahren des gesamten Fahrzeugs gewährleistet.

Daher lohnt es sich, den Zustand der Flüssigkeit sowie deren Füllstand zu überwachen, um ernsthafte Probleme zu vermeiden und sie rechtzeitig auszutauschen. Es ist auch zu beachten, dass in manchen Situationen alte Bremsflüssigkeit oder deren Auslaufen die Ursache für einen schweren Unfall sein kann, da in diesem Fall die Bremsen des Fahrzeugs einfach nicht funktionieren.

Führen Sie die Wartung des Bremskreises gemeinsam mit einem Partner durch; es ist äußerst schwierig, das System alleine zu „entlüften“. Um einen maximalen Zugang zur Rennstrecke zu gewährleisten, verwenden Sie einen Inspektionskanal oder eine Straßenüberführung.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Ersetzen der Bremsflüssigkeit bei einem Lada Vesta

1. Wir installieren die Maschine innerhalb des Reparaturbereichs.
2. Schrauben Sie das Rad ab.
3. Wir reinigen den Arbeitsbereich der Nabe von Schmutz.
4. Ein Partner betätigt das Bremspedal.
5. Fixiert es in der unteren Position und hält es.
6. Wir schrauben den Schmiernippel an der Nabe ab.
7. Wir lassen überschüssige DOT-Flüssigkeit ab.
8. Treten Sie erneut ins Pedal.
9. Wir lassen wieder die Luft ab.
10. Wir ergänzen die fehlende Menge an DOT.
11. Wir wiederholen den Pumpvorgang bei Bedarf.

Wo sitzt der Bremssattel?

Bei Fahrzeugen der Lada Vesta-Familie befindet sich der Schmiernippel am Bremssattel. Der Ausgleichsbehälter zum Nachfüllen von DOT befindet sich im Motorraum auf der rechten Seite.
Die Standardposition des Bremssattels und der Schmiernippel an jedem Rad ist identisch.

Flüssigkeitsersatzressource. Folgen verpasster Fristen

Die Ingenieure von AvtoVAZ empfehlen, das DOT alle 45.000 km zu aktualisieren. In der Praxis verkürzt sich das Intervall aufgrund der schlechten Flüssigkeitsqualität auf 35–40.000 km.
Die Folgen eines vorzeitigen Austauschs des DOT können unterschiedlich sein, sogar im Notfall.

Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist

• verminderte Bremswirkung;
• Verlängerung des Bremswegs;
• erhöhtes Pedalspiel;
• Bewegungssteifheit, geringer Informationsgehalt des Pedals;
• An Armaturenbrett die Anzeige signalisiert eine Störung im Bremskreis;
• Der Bremsflüssigkeitsstand liegt unter dem zulässigen Mindestwert Ausdehnungsgefäß.

Vorgehensweise beim selbständigen Ersetzen der Flüssigkeit

Notwendige Werkzeuge, Materialien:

• Schlüssel auf „10“, „14“, Zylinder auf „17“;
• Lumpen;
• zusätzliche Beleuchtung;
• Pillendose zum Befüllen;
• neu Bremsbeläge nach Bedarf.

Aktionsalgorithmus:

1. Wir hängen das Auto mit einem elektrischen Lift auf.
2. Öffnen Sie die Haube.
3. Schrauben Sie den Deckel des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälters ab.
4. Wir entfernen das Rad.
5. In der Kabine betätigt ein Partner das Bremspedal und fixiert es in der unteren Position. Warten auf Befehle.
6. Reinigen Sie die Oberfläche der Rückseite des Bremssattels, entfernen Sie Schmutz und wischen Sie sie trocken.
7. Schrauben Sie mit einem auf „10“ eingestellten Schlüssel den Schmiernippel ab und lassen Sie die Luft zusammen mit der Flüssigkeit ab.

1. Wir ziehen es fest und geben unserem Partner den Befehl, den Pumpvorgang zu wiederholen.
2. Wir wiederholen den Schritt noch einmal.
3. Wir füllen die fehlende Menge an Bunkern im Ausgleichsbehälter auf.

Nachdem wir ein Rad entlüftet haben, fahren wir sofort mit dem nächsten fort, gemäß dem Schema:

• Vorne links – hinten rechts;
• Vorne rechts – hinten links.

Der oben beschriebene Algorithmus ermöglicht keinen vollständigen Austausch von Bunkern in den Konturen. Aufgrund der Konstruktion des Fahrzeugs ist es unmöglich, das System ohne größere Demontage zu „spülen“.

Viele Tankstellenmechaniker nutzen zum Austausch der Bremsflüssigkeit einen Kanal im hydraulischen Antrieb:

1. An der Vorderseite des Motors finden wir den hydraulischen Antriebsanschluss.
2. Entfernen Sie die Plastikkappe davon.
3. Wir setzen einen Schlauch auf, dessen eines Ende in einen Behälter mit Flüssigkeit abgesenkt wird.
4. Wir versenken die Halterung.
5. Ziehen Sie den Kunststoffschlauch heraus.

1. Das System ist drucklos und der Bunker leckt unter Druck aus dem Schlauch.
2. Sobald der Füllstand im Ausgleichsbehälter unter das Minimum sinkt, füllen wir die fehlende Menge auf.
3. Wir wiederholen den Reinigungsvorgang, bis die Farbe des DOT transparent wird.

Das Bunkervolumen, das in Lada Vesta eingefüllt wird, beträgt 1,5 Liter.

Überprüfung der Herstellerpreise

Rezensionen

Video - Selbstaustausch