Drosselklappe spülen: In Eigenregie oder in der Werkstatt? Drosselklappe am Auto reinigen und anpassen So reinigen Sie die Drosselklappe zu Hause

Aufgabe Drosselklappe(im Folgenden als DZ bezeichnet) besteht aus der Einstellung der dem Ansaugkrümmer zugeführten Luftmenge. Seine Position wird entsprechend der Stellung des Gaspedals angepasst. Der Antrieb der Klappe kann mechanisch (mittels Kabel) oder elektronisch (mittels Elektromotor) erfolgen. Die Position der Fernbedienung wird durch einen speziellen Sensor erfasst. Es übermittelt die relevanten Informationen an und trifft wiederum eine Entscheidung über die zugeführte Kraftstoffmenge und die Änderung der Motorbetriebsart. Weitere Details und Funktionen können Sie im Zusatzmaterial auf unserer Website nachlesen.

Anzeichen einer verschmutzten Drosselklappe

Um die Symptome, die auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen am Ventil hinweisen, nicht zu verwechseln, ist es besser, es zunächst einer Sichtprüfung zu unterziehen. Wenn an den Wänden der Drosselklappenbaugruppe keine sichtbaren Öl- oder Verkokungsablagerungen vorhanden sind, dann mit hoher Wahrscheinlichkeit Eine Reinigung der Drosselklappe wird das Problem nicht beheben.

Sami die Schilder sehen so aus:

• problematischer Motorstart;
• ungleichmäßiger Motorbetrieb;
• Schwebegeschwindigkeit im Leerlauf;
• Einfrieren der Motordrehzahl;
• sinkt die Geschwindigkeit bis zum völligen Stillstand.

Fehler beim Reinigen der Drosselklappe

Viele unerfahrene Autobesitzer können die Drosselklappenbaugruppe falsch reinigen, wobei sie zumindest riskieren, nicht den gewünschten Effekt zu erzielen, und höchstens das Drosselklappengehäuse vollständig beschädigen und außer Betrieb setzen. Daher ist es wichtig zu verstehen, wann das Verfahren durchgeführt wird, wie es durchgeführt wird und welche Mittel verwendet werden.

Drosselklappe verschmutzt

Drosselklappe reinigen

Zur ordnungsgemäßen Reinigung des Drosselklappengehäuses ES LOHNT SICH NICHT:

1. Reinigen Sie den Dämpfer in jeder unklaren Situation (es gibt sogar Witze darüber).
2. Reinigen Sie den Dämpfer, ohne ihn auszubauen (die Wirksamkeit einer solchen Reinigung ist unbedeutend, da oft nur Kohlenstoffablagerungen am Dämpfer selbst entfernt werden können und die Innenwände und Luftkanäle des Dämpfers nicht gereinigt werden).
3. Wenden Sie beim Reinigen mit einem Lappen übermäßige Kraft an, da dies zu Schäden am Dämpfer selbst und an benachbarten Dämpfern führen kann.
4. Verwenden Sie Bürsten anstelle von weichen Materialien. Dieser Fehler führt bei einigen Drosselklappen auch häufig zu Leistungseinbußen der Fernbedienung Innenwand und Klappe sind mit Molybdän beschichtet für einen noch gleichmäßigeren Luftstrom. Diese Schicht wird oft mit Plaque verwechselt und entfernt. Infolgedessen beginnt der Dämpfer entweder zu „beißen“ oder überschüssige Luft durchzulassen (die Geschwindigkeit erhöht sich).
5. Vergessen, den Gashebel nach der Reinigung einzulernen. Dämpfer mit elektronisches Pedal Gas erfordern eine entsprechende Schulung der Fernbedienung, um die Geschwindigkeit einzustellen Leerlaufdrehzahl auf den erforderlichen Wert.

Die Reinigung der Drosselklappe bei Mitsubishi und Nissan erfordert eine besondere Vorgehensweise. Sie müssen vorsichtig und vorsichtig vorgehen, um die Schutzschicht, den sogenannten „Patch“ – die Versiegelungsschicht entlang der Kontur des Fernschutzes – nicht zu entfernen. Und auch obligatorisch für die Einstellung neuer Motorbetriebsparameter).

Drosselklappe eine Reinigung lohnt sich alle 30-50.000 km. Unter Beachtung aller oben genannten Empfehlungen und unter Berücksichtigung der Hauptfehler, die unerfahrene Autobesitzer machen, sollten sich keine Fragen mehr zur Reinigung der Drosselklappe stellen, sei es mechanisch oder mechanisch. Für die Reinigung benötigen Sie einen minimalen Geräte- und Kostenaufwand, lediglich einen Vergaserreiniger und saubere Lappen sowie einen Schraubenzieher zur Demontage des Gerätes.

Reinigungsalgorithmus

Lassen Sie uns nun eine Schritt-für-Schritt-Anleitung geben Richtiger Reinigungsalgorithmus Drosselklappe.

1. Zunächst müssen Sie zum Dämpfer selbst gelangen. Das Design ist bei verschiedenen Motoren unterschiedlich. In der Regel müssen Sie dazu jedoch den Luftkanal entfernen, der von der Klappe zum Luftfilter führt.
2. Dämpfer demontieren. Lösen Sie dazu mehrere Befestigungsschrauben (2-4 Stück) und trennen Sie auch die erforderlichen Anschlüsse (z. B. den Anschluss vom Absorber-Spülventil).
3. Zum Reinigen müssen Sie einen Vergaserreiniger verwenden. Es gibt eine große Auswahl davon und in Autohäusern können Sie leicht ein Produkt finden, das Ihren Vorlieben und Fähigkeiten entspricht (wir werden später darüber sprechen).
4. Mit einem Lappen und dem genannten Produkt müssen Sie den Dämpfer außen und innen gründlich abwischen.
5. Sie müssen auch das Schutzgitter reinigen (falls Ihr Auto eines hat).
6. Der Zusammenbau des Gerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Denken Sie daran, dass Sie den Dämpfer gründlich reinigen müssen, damit das Metall so leicht wie möglich ist. Dadurch wird nach der Installation eine Steigerung der dynamischen Eigenschaften der Maschine gewährleistet.

Eine einfache Möglichkeit, Ihr Drosselklappengehäuse zu reinigen

Die richtige Art, das Drosselklappengehäuse zu reinigen

Reinigung ohne Ausbau

Außerdem interessiert viele Autobesitzer die Frage, wie man die Drosselklappe reinigt, ohne sie auszubauen. Es gibt solche Methoden, aber Sie müssen das sofort verstehen Eine hochwertige Reinigung ist nur durch Demontage des Dämpfers möglich.

Dazu benötigen Sie ein spezielles Produkt – einen Ansaugtraktreiniger. Sie können verschiedene Marken verwenden. Sie können zur Reinigung auch Reinigungsflüssigkeit, WD-40 und Lösungsmittel verwenden.

Also, Vorgang durchführen, ohne das Gerät zu entfernen:

1. Wie im vorherigen Algorithmus müssen Sie den Luftkanal entfernen, um an die Klappe zu gelangen.
2. Besprühen Sie die Oberfläche bei geschlossener Klappe mit Reinigungsflüssigkeit und entfernen Sie den gereinigten Schmutz mit einem Lappen.
3. Öffnen Sie den Dämpfer und entfernen Sie Schmutz von der Seitenfläche.
4. Achten Sie darauf, dass das Reinigungsmittel in alle Kanäle gelangt. Der Reinigungsvorgang erfolgt ähnlich mit einem Lappen.

Wir wiederholen noch einmal, dass für eine ordnungsgemäße Reinigung die Drosselklappe aus dem Auto entfernt werden muss. Und beim Wiedereinbau empfiehlt es sich, die Dämpferdichtung durch eine neue zu ersetzen. Glücklicherweise ist der Preis niedrig.

Wie die Hersteller solcher Produkte sagen, müssen sie alle 7.000 bis 10.000 Kilometer verwendet werden. Der Dämpfer muss alle 30...50.000 Kilometer gereinigt und demontiert werden.

Es sollte auch daran erinnert werden, dass in den meisten Fällen nach der Reinigung des Drosselklappengehäuses Es ist notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, um es zu „trainieren“.. Dieser Vorgang wird entweder über einen Computer (durch Anschluss an das Steuergerät des Fahrzeugs) oder durch Betätigung der Zündung und des Gaspedals durchgeführt. In diesem Fall ist es unmöglich, allgemeingültige Empfehlungen zu geben, da diese je nach Hersteller und sogar Modell erheblich unterschiedlich sein können. Denken Sie daran!

Ursachen der Umweltverschmutzung und wie man damit umgeht

Es gibt mehrere Gründe, warum das Drosselklappengehäuse mit der Zeit verschmutzt. Indem Sie ihr Aussehen vermeiden, verlängern Sie automatisch die Zeit zwischen den Reinigungen. Zu den genannten Gründen gehören:

• Verwendung von minderwertigem Benzin. Wenn sich darin Sedimente befinden, gelangen diese mit Sicherheit in die Drosselklappeneinheit, wo sie sich in Kohlenstoffablagerungen verwandeln. Versuchen Sie daher, hochwertiges Benzin einzufüllen und an bewährten Tankstellen zu tanken.
• Verstopfter Kraftstofffilter. Wenn Sie den Kraftstofffilter nicht rechtzeitig wechseln, besteht die Möglichkeit, dass Schmutzpartikel in den Kraftstofffilter gelangen Kraftstoffsystem, einschließlich der Drosselklappenbaugruppe.
• Staub und Schmutz gelangen in das Ansaugsystem. Dies kann verschiedene Ursachen haben – verstopfter Luftfilter, Beschädigung der Integrität des Luftkanals, verschiedene mechanische Belastungen.
• Kurbelgehäusegase mit Ölstaub. Sie sind die Hauptursache für Ölablagerungen am Dämpfer. Sie können durch den Ventildeckel in den Brennraum gelangen. Erschwerend kommt hinzu, dass sie Ölstaub transportieren. Dieses verbrennt und bleibt als Sediment auf der Oberfläche der Drosselklappe zurück.

Verstopfter Kraftstofffilter

Wechseln Sie rechtzeitig die Luft- und Kraftstofffilter, füllen Sie hochwertiges Benzin ein und verhindern Sie, dass Staub in die Frischluftbelüftungsanlage des Autos gelangt. All dies erspart Ihnen die vorzeitige Reinigung der Drosselklappe.

So reinigen Sie die Drosselklappe

Für die Reinigung der Oberfläche der Drosselklappe gibt es eine Reihe spezieller Produkte. Einige Handwerker verwenden hierfür WD-40, Aceton, Lösungsmittel und andere ähnliche Verbindungen. Im Prinzip können sie verwendet werden, jedoch steigt die Gefahr, dass etwas im Motorinneren beschädigt wird. Heutzutage verkaufen Autohäuser eine Vielzahl spezieller Produkte zur Durchführung dieses Verfahrens. Alle sind relativ günstig. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Drosselklappe nicht so oft gereinigt werden muss, kann jeder Autobesitzer ein solches Produkt erwerben.

Die Kosten beziehen sich auf die Preise für den Sommer 2017 für Moskau und die Region

Ergebnisse

Wenn die oben beschriebenen Symptome auftreten, überprüfen Sie den Zustand der Drosselklappe. Die Reinigung ist nicht sehr schwierig. Wenn Sie es jedoch reinigen, dann dynamische Eigenschaften Autos werden sich deutlich verbessern. Vergessen Sie daher nicht, den Dämpfer regelmäßig alle 30 bis 50.000 Kilometer zu reinigen. Als Reinigungsmittel verwenden Sie eines der oben aufgeführten. Glücklicherweise sind sie kostengünstig und stehen daher jedem Autoliebhaber zur Verfügung.

Unter Autofahrern gibt es häufig eine Mode für bestimmte Maßnahmen, die darauf abzielen, die Leistung des Autos zu verbessern. Mittlerweile hat beispielsweise jeder aktiv damit begonnen, die Drosselklappe zu reinigen, Tankstellen wetteifern darum, ihre Dienste anzubieten, und das Internet ist voll von Ratschlägen, warum, wie und warum dies getan werden sollte. Mal sehen, ob das nötig ist.

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Nicht zuletzt ist die Drosselklappe für den schlechten Motorstart und die Vibrationen im Leerlauf verantwortlich. Vor allem, wenn man die letzten 100-150.000 Kilometer nicht unter die Haube geschaut hat. Während dieser Zeit könnte sich mit Öl vermischter Staub auf der Drosselklappe angesammelt haben – Öl kommt in geringen Mengen aus dem Kurbelgehäuse des Motors und Luftfilter Wenn es mit Staub verstopft ist, wird die Luft nicht mehr richtig gefiltert. Infolge Bordcomputer kann zunehmen Leerlaufdrehzahl, was wiederum zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch führt.

Die Drosselklappe kann ohne Austausch sehr lange halten, muss aber gereinigt werden. Dieses Element ist für die Luftzufuhr zum Ansaugkrümmer verantwortlich, von wo aus sie mit Kraftstoff vermischt in den Brennraum gelangt. Der Fahrer steuert den Vorgang des Öffnens und Schließens der Klappe durch Betätigung des Gaspedals. Anhaftender Staub und Öl können zu einer Funktionsstörung dieses Elements führen – die Klappe schließt möglicherweise nicht vollständig. Die folgenden „Symptome“ weisen auf das Problem hin:

• der Motor startet mit Problemen;
• im Leerlauf ist Schwebegeschwindigkeit spürbar;
• bei niedrigen Geschwindigkeiten ruckelt das Auto;
• Die Leerlaufdrehzahl „versagt“ und das Auto bleibt stehen.

Sie können den Grad der Verschmutzung sogar visuell feststellen. Wenn auf dem Teil keine erkennbaren Ölflecken zu sehen sind, liegt das Problem anders. Wenn der Dämpfer jedoch durch anhaftendes Öl seine ursprüngliche Metallfarbe verloren hat, ist es an der Zeit, ihn zu reinigen.

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Der Reinigungsvorgang selbst ist völlig einfach. Wir befreien das Drosselklappengehäuse von der Riffelung und den Teil vom Kabel, mit dem es mit dem Gaspedal verbunden ist (bei mechanischem Antrieb). Dazu müssen Sie nur das Pedal auf den Boden drücken – das Kabel löst sich und Sie können es leicht entfernen. Anschließend die Kühlmittelschläuche vorsichtig abziehen. Natürlich müssen alle Arbeiten bei abgekühltem Auto durchgeführt werden, sonst sind Verbrennungen nicht zu vermeiden.

Nachdem Sie sich mit den Schläuchen befasst haben, entfernen Sie die Dichtung vor der Drosselklappe und das Teil selbst. Die Befestigung erfolgt in der Regel mit zwei Muttern. Wir beginnen mit der Reinigung vom Boden des Ansaugkrümmers – wahrscheinlich hat sich auch dort viel Schmutz angesammelt. Für die Reinigung benötigen Sie keine spezielle Ausrüstung; eine Dose Carbocleaner (Vergaser-Reinigungsflüssigkeit) und ein sauberes Tuch reichen aus.

Tragen Sie das Spray auf die zu reinigende Oberfläche auf und lassen Sie es einige Minuten einwirken. Übertreiben Sie es nur nicht – der Reiniger ist ziemlich aggressiv gegenüber den Kunststoff- und Gummikomponenten des Gehäuses.

Reinigen Sie den Dämpfer nicht mit Metallbürste– Zusammen mit dem Schmutz entfernen Sie die Schutzschicht und beschädigen auch die Dichtungen entlang der Drosselklappenkontur. Es macht keinen Sinn, diesen Vorgang öfter als alle 100-150.000 Kilometer durchzuführen, es sei denn, Sie basteln wirklich gerne unter der Haube. Viele Menschen verstehen nicht, was eine Reinigung bewirken kann, weil das Auto zum Zeitpunkt der Wartung nicht die Drosselklappe reinigen musste. Wie viele Autofahrer bemerken, ist dies eine normale Reaktion des Autos, nachdem die Motordrehzahl deutlich angestiegen ist.

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In der Regel muss nach einer solchen Laufleistung nicht nur der Dämpfer gereinigt werden, sondern auch der Luftfilter ist bereits mit Staub verstopft. Vergessen Sie also nicht, es unterwegs auszutauschen. Es scheint, dass alles einfach ist, aber nur, wenn Sie ein Auto ohne Bordcomputer besitzen.

Das Problem besteht darin, dass der Computer bei Verschmutzung des Dämpfers an der Korrektur der Leerlaufdrehzahlregelung (bei mechanischer Drosselklappe) oder der Position des Dämpfers selbst (bei elektrischem Teil) beteiligt sein könnte, wodurch die Leerlaufdrehzahl erhöht wird. In diesem Fall müssen Sie auch mit dem Computer selbst arbeiten. Nein, wir müssen den Code nicht knacken oder das System neu flashen, wir zeigen dem integrierten „Gehirn“ lediglich an, dass wir das Teil bereits in Ordnung gebracht haben und die Geschwindigkeit auf die ursprünglichen Werte zurückgesetzt werden sollte.

Das geht ganz einfach, Hauptsache man befolgt strikt die Anweisungen. Zuerst den Motor warmlaufen lassen und dann das Auto abstellen. Wir warten ein paar Sekunden und schalten die Zündung wieder ein. Treten Sie genau drei Sekunden später innerhalb von fünf Sekunden fünfmal hintereinander vollständig auf das Gaspedal (versuchen Sie es rechtzeitig zu schaffen). Dann warten wir sieben Sekunden und drücken das Pedal erneut auf den Boden. Dieses Mal lassen wir es erst los, wenn das Bedienfeld aufleuchtet Licht prüfen Motor. Halten Sie das Pedal gedrückt, bis das Licht blinkt. Wir lassen das Gas drei Sekunden, nachdem es kontinuierlich zu brennen beginnt, ab.

Wenn Sie den Motor neu starten, ist die Leerlaufdrehzahl genau dort, wo sie bei sauberem Choke sein sollte. Dieses Verfahren ist nicht für alle Autos geeignet. Wenn Ihr „eisernes Pferd“ in keiner Weise auf die Manipulationen reagiert und die Geschwindigkeit dennoch den zulässigen Wert überschreitet, wenden Sie sich an eine Servicestation, die die Parameter zurücksetzt.

Die Drosselklappe ist ein Teil des Ansaugtrakts des Fahrzeugs, der für die Regulierung der Luftmenge verantwortlich ist, die in den Ansaugkrümmer gelangt und zur Bildung des Kraftstoff-Luft-Gemisches erforderlich ist. Es ist wichtig, dass die Drosselklappe sauber gehalten wird.

Was ist eine Drosselklappe und wofür wird sie verwendet?

Die in den meisten Autos verwendeten Verbrennungsmotoren arbeiten mit Kraftstoff, der in die Zylinder gelangt. Kraftstoff verbrennt in den Zylindern, die Energie der Verbrennung bewegt die Kolben und das Auto bewegt sich. Damit sich der Kraftstoff entzündet, ist ein Funke erforderlich Benzinmotor oder Hochdruck im Diesel. Doch um Energie für die Bewegung zu gewinnen, ist es wichtig, nicht nur zu zünden, sondern auch den Verbrennungsprozess aufrechtzuerhalten. Und aus dem Schulphysikkurs wissen wir, dass für den Verbrennungsprozess ein oxidierendes Gas erforderlich ist. Um uns herum gibt es viele der häufigsten Oxidationsmittel – Sauerstoff, der in der Luft vorkommt. Wir kombinieren Kraftstoff und Luft – wir erhalten ein Kraftstoff-Luft-Gemisch, das sich leicht entzündet und im Motor verbrennt. Luft zuführen und deren Menge regulierenin Autos und installieren Sie die Drosselklappenbaugruppe.

Es gibt zwei Arten von Drosselklappen:

1. mechanisch;
2. elektromechanisch mit elektronischer Steuereinheit.

Der mechanische Dämpfer ist über eine Stange direkt mit dem Gaspedal verbunden. Drücken Sie das Gaspedal – der Dämpfer öffnet sich, mehr Luft gelangt in das Ansaugrohr und es entsteht mehr Gemisch. Wenn Sie das Gaspedal loslassen, wird die Drosselklappe geschlossen. Dieses Design wird bei preisgünstigen alten Autos verwendet.

Moderne Maschinen nutzen das Prinzip der elektronischen Steuerung. Die Drosselklappe wird von der ECU (elektronische Steuereinheit) geregelt, die selbst die Anzeigen der Sensoren liest und über die Stellung der Drosselklappe entscheidet.

Im Gegensatz zu einem mechanischen Antrieb stellt ein elektronischer Antrieb in allen Motorbetriebsarten ein optimales Drehmoment bereit, auch wenn der Fahrer nicht mit dem Gaspedal interagiert. Dieses Drosselklappendesign trägt dazu bei, Umweltvorschriften einzuhalten, sorgt für Sicherheit und optimiert den Kraftstoffverbrauch.

Lassen Sie uns herausfinden, warum die Drosselklappe verstopft ist

Wie jede Fahrzeugkomponente muss auch die Drosselklappe regelmäßig gewartet werden. Ein häufiges Problem bei diesem Gerät ist die Verstopfung.

Die Drosselklappe kann aus mehreren Gründen verstopfen.:

• Staub auf den Straßen. Trotz der Anordnung der Klappe hinter dem Luftfilter gelangen immer noch Staubpartikel in den Drosselluftkanal. Ist der Filter selbst bereits verschmutzt, gelangen größere Staubanteile in die Drossel.
• Kurbelgehäuseentlüftung. Auf vielen moderne Autos Kurbelgehäusegase werden im Ölabscheider vom Öl befreit und gelangen zusammen mit normaler Luft über die Drosselklappe in das Ansaugsystem. Dieser Grundsatz wird zur Einhaltung von Umweltstandards umgesetzt.
• Abgasrückführung. Dieses System wurde erst vor relativ kurzer Zeit eingesetzt, erfreut sich jedoch bereits bei Autoherstellern großer Beliebtheit. Die Abgase aus dem Abgaskrümmer strömen zur Nachverbrennung erneut über die Drosselklappe in den Ansaugtrakt.

Stellen Sie sich nun vor, dass sich Ölpartikel aus den Kurbelgehäusegasen mit Staub- und/oder Kohlenstoffpartikeln aus den Abgasen verbinden. Es bildet sich ein schmutziger, öliger Film, der sich ständig auf dem Dämpfer absetzt. Nach Zehntausenden von Kilometern wird eine Schicht dieses Schmutzes den Betrieb stören oder die Drosselklappeneinheit vollständig lahmlegen. Daher ist eine regelmäßige Reinigung des Drosselklappengehäuses für den ordnungsgemäßen Motorbetrieb wichtig.

Bestimmen, wann es Zeit ist, das Drosselklappengehäuse zu reinigen

Wenn Sie die folgenden Symptome an Ihrem Fahrzeug bemerken, ist dies ein klarer Grund, die Drosselklappenbaugruppe zu überprüfen und ernsthaft über eine Reinigung nachzudenken:

• schwebende Motordrehzahl im Leerlauf (Sie hören Unregelmäßigkeiten im Betrieb durch Geräusche oder achten Sie auf die Drehzahlmessernadel, sie „schwebt“ auf und ab);
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors (manchmal sogar „heiß“);
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten;
• Bei einigen Modellen leuchtet die Kontrollleuchte am Armaturenbrett auf;
• Leistungsverlust (kommt selten vor, hauptsächlich bei großen Motoren).

Sie können den Dämpfer selbst überprüfen und inspizieren. Trennen Sie dazu einfach die Leitung vom Luftfilter und schauen Sie in den Drosselblock. Es fällt optisch sofort auf, wenn sich Schmutz an den Gehäusewänden und am Dämpfer selbst befindet.

Überlassen Sie die Reinigung am besten einem Mechaniker.. Wenn Sie sich jedoch dazu entschließen, die Umweltverschmutzung selbst in Angriff zu nehmen, sind unsere Ratschläge hilfreich für Sie.

Drosselklappe selbst reinigen

Es gibt viele Designs der Drosselklappenbaugruppe, jedes mit seinen eigenen Nuancen, aber allgemeines Prinzipüberall das Gleiche. Lassen Sie uns zunächst einige allgemeine Empfehlungen geben:

• Wenn Sie mit der Reinigung beginnen, muss die Drossel vollständig entfernt werden, um die Innenwände des Gehäuses sowie die Außenflächen zu reinigen.
• Verwenden Sie zum Reinigen und Abwischen keine harten Bürsten oder rauen Lappen. Bei einigen Fahrzeugen kann die spezielle Molybdänschicht beschädigt werden, die vom Hersteller zur Verbesserung der Luftdurchlässigkeit aufgetragen wird.
• Berühren Sie die Drosselklappe nur, wenn dies erforderlich ist. Bei einigen Fahrzeugen wird der Reinigungsvorgang alle 100.000 km durchgeführt (je nach Marke).
• Achten Sie darauf, den Dämpfer nach der Reinigung zu „trainieren“, sofern dies vom Hersteller empfohlen wird.

Schauen wir uns diesen Vorgang am Beispiel des Subaru Impreza WRX an.

1. Entfernen Sie zunächst das Rohr vom Luftfilter zur Drosselklappe. Das Rohr wird an einer Schelle gehalten; zum Entfernen genügt es, die Schraube an der Schelle zu lösen.

2. Trennen Sie zwei Schläuche (mit Klemmschellen gesichert), einen von vorne, den anderen von hinten. Wir trennen den Kontakt zum Gashebel.

3. Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen die Baugruppe am Ansaugkrümmergehäuse befestigt ist.

4. Wir reinigen das Gerät mit einer speziellen Flüssigkeit zum Waschen von Vergasern – Vergaserreiniger. Verwenden Sie eine beliebige Marke, aber kaufen Sie keine sehr billigen Flaschen in dubiosen Geschäften. Der durchschnittliche Preis pro Dose beträgt 100-150 Rubel. Zum Abwischen weiche Lappen verwenden.

5. Wenn möglich, Gummidichtung wechseln. Es kostet etwa 25-100 Rubel verschiedene Marken und Automodelle.

6. Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

7. Bei Bedarf führen wir ein „Training“ der Drosselklappe durch, also eine Neuanpassung des Steuergerätes – wir zeigen der Elektronik die Extrempositionen des Dämpfers, damit das Gerät versteht, wann die Drosselklappe geöffnet und wann geschlossen ist .

So trainieren Sie den Gashebel

Man muss nicht immer trainieren. Bei mechanisch betätigten Drosselklappen wird alles manuell eingestellt – schließen Sie einfach die Drosselklappe vor oder nach dem Einbau mechanisch. Wenn ja elektronische Steuerung, schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob die Drosselklappe fest geschlossen ist. Wenn es geschlossen ist, ist keine Anpassung erforderlich.

Wenn die Einstellungen immer noch schief gehen, müssen Sie eine Reihe von Manipulationen durchführen (jede Marke hat ihre eigenen Aktionen). Im Allgemeinen sieht es so aus, als würde man mit Zündung und Gaspedal in einer bestimmten Reihenfolge und mit einer bestimmten Amplitude arbeiten. Achten Sie auf eine Stoppuhr, beobachten Sie Ihre Reaktion und befolgen Sie die Anweisungen Ihres Herstellers.

Bei einigen Modellen reicht es aus, die Pole von der Batterie zu trennen, um alle Einstellungen auf die Werkseinstellungen zurückzusetzen. Anschließend fährt der Dämpfer automatisch in die gewünschte Position.

Bei modernen BMW-Modellen ist beispielsweise eine Anpassung notwendig, sie erfolgt jedoch automatisch beim ersten Einschalten der Zündung nach der Reinigung der Drosselklappe.

Fazit

Das Reinigen der Drosselklappe sieht einfach aus, aber wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich an ein Servicecenter. Dieses Verfahren wird für Automechaniker nicht schwierig sein. Seien Sie beim Reinigen vorsichtig und befolgen Sie unsere Ratschläge.

Glatte Straßen und gute Reise!

Erfahren Sie im Video, warum Sie das Drosselklappengehäuse reinigen sollten

Dies kann zu einer Fehlfunktion des Motors führen, was zu einem erheblichen Leistungsabfall und einer Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik des Fahrzeugs führen kann. Mit der Zeit neigt dieses Element dazu, zu verschmutzen. Um solche Probleme mit dem Auto zu vermeiden, müssen Sie wissen, wie Sie die Drosselklappe richtig reinigen. Heute schauen wir uns an, wie Sie es selbst machen können.

Wozu dient dieses Teil?

Lassen Sie uns zunächst ein paar Worte zum Zweck der Drosselklappe und ihrer Rolle beim Betrieb des Motors und des gesamten Fahrzeugs sagen. Die Hauptfunktion dieses Elements besteht darin, dem Verteiler Luft zuzuführen.

Im Betriebszustand befindet sich sein Ventil in der vollständig geöffneten Position. Nach der Vermischung von Luft mit Kraftstoff entsteht ein Kraftstoff-Luft-Gemisch. Anschließend gelangt es in den Brennraum des Motors. Somit wirken sich die Konzentration und Proportionalität des Luftgehalts in einem bestimmten Gemisch direkt auf die Qualität des Motors sowie auf seine Leistungs- und Traktionseigenschaften aus. Wenn der Motor nicht mehr läuft, schließt das Ventil und die Luftzufuhr stoppt. Allerdings schließt das Ventil nicht immer, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Dies passiert auch, wenn der Motor läuft. Sie müssen lediglich das Gaspedal loslassen. Übrigens: Wenn der Motor abgestellt ist und wir auf das Gaspedal treten, öffnen wir auch das Ventil. Es funktioniert geräuschlos, aber wenn Sie das Pedal kräftig loslassen, hören Sie unter der Haube ein charakteristisches Klicken – das ist das Geräusch des Schließens der Drosselklappe. Und das Pedal ist über einen mechanischen Antrieb mit diesem Element verbunden. So sind die meisten modernen Dämpfer konstruiert.

Welche Anzeichen deuten auf ein verstopftes Ventil hin?

Erstens kann dies signalisiert werden häufige Probleme mit dem Starten des Motors. Zweitens führt ein verstopfter Dämpfer manchmal zu Rucken während der Fahrt, insbesondere beim Anfahren. Außerdem lässt die Leerlaufleistung des Motors merklich nach (die Drehzahl beginnt von selbst zu „schweben“). Und drittens ist dies eine spürbare Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik des Autos.

Nuancen

Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass alle oben genannten Anzeichen auf eine Fehlfunktion des Dämpfers hinweisen.

Es gibt viele andere Faktoren. Daher ist es zunächst notwendig, den Zustand der Zündkerzen zu überprüfen. Kraftstofffilter(der mit der Zeit auch zum Verstopfen neigt) und des Drosselklappensensors. Wenn alle diese Elemente in gutem Zustand sind, muss der Dämpfer höchstwahrscheinlich gereinigt werden.

Warum passiert das?

Ein Gemisch aus Öl und Luft sowie verschiedene Mikropartikel von Straßenstaub, die durch den Luftfilter gelangen, können nach und nach die Oberfläche von Teilen und Komponenten bedecken Motorraum, wodurch die Drosselklappe stark leidet. Dies kommt nicht oft vor, aber dieser Teil muss mindestens einmal im Jahr gereinigt werden. Andernfalls ist ein fehlerhafter Motorbetrieb unvermeidlich.

Reinigungsmöglichkeiten

Bevor wir Ihnen alle Reinigungsschritte erläutern, weisen wir darauf hin, dass die Drosselklappe sowohl oberflächlich als auch vollständig mit jedem Lösungsmittel behandelt werden kann. Zu diesen Produkten gehören Benzin, weißer Alkohol und WD 40. Im Vergleich zu Spezialmitteln, die speziell für die Reinigung von Ventilen bestimmt sind, sind sie jedoch weniger wirksam und eignen sich daher nur für die äußerliche Behandlung. Dies kommt nur dann zum Einsatz, wenn sich auf dem Teil keine stark verwurzelten Staub- und Schmutzpartikel befinden. In fortgeschritteneren Fällen ist es am besten, eine vollständige Reinigung durchzuführen. Es ist das effektivste und effizienteste.

Wie reinige ich die Drosselklappe selbst? Werkzeuge vorbereiten

Bevor Sie mit diesem Vorgang beginnen, müssen Sie die folgenden Materialien vorbereiten:

Sobald Sie das gesamte Set haben, können Sie sicher mit der Arbeit beginnen.

Wie reinige ich die Drosselklappenbaugruppe selbst?

Zuerst müssen Sie den Ort finden, an dem sich dieses Teil befindet. Die Drosselklappe befindet sich vor dem Ansaugkrümmer. Zuerst entfernen wir die dekorative Motorabdeckung aus Kunststoff (sofern das Design Ihres Autos dies vorsieht). Schrauben Sie anschließend den Stopfen ab. Dadurch wird der Druck im Kühlsystem des Fahrzeugs verringert. Entfernen Sie anschließend den Entlüftungsschlauch des Luftrohrs. Das letzte Element sollte sorgfältig auf Ölspuren untersucht werden. Wenn sie dort vorhanden sind, bedeutet dies, dass der dünne Belüftungskanal in der Drosselklappenbaugruppe verstopft ist.

Nun geht es eigentlich darum, wie man die Drosselklappe reinigt. Nehmen Sie als nächstes einen Kreuzschlitzschraubendreher und lösen Sie die beiden Klemmen. Anschließend demontieren wir den Dämpferheizschlauch (kann mit Pkw-Zündkerzen verschlossen werden). Anschließend den Entlüftungsschlauch entfernen Kraftstofftank(Dazu eine weitere Schelle mit einem Schraubenzieher abschrauben). Jetzt müssen nur noch das Kabel und zwei Muttern der Drosselklappenbaugruppe entfernt werden.

Wir haben die Hälfte der Arbeit bereits abgeschlossen; wir können mit dem wichtigsten Schritt fortfahren – dem Reinigen der Dämpferteile von Schmutz und anderen Ablagerungen. Nehmen Sie dazu den gekauften Reiniger und waschen Sie den Dämpfer und alle seine Kanäle. Achten Sie auch auf den Zwangsbelüftungskanal. Dieses Gerät ist am stärksten verkokt (manchmal muss man zum Reinigen eine Stricknadel aus Stahl oder eine lange Nadel verwenden). Auch der Drosselklappensensor nimmt Staub an, daher entfernen wir ihn ebenfalls und reinigen ihn von Ablagerungen.

Wie reinige ich danach die Drosselklappe? Jetzt sollten Sie den Kanal im Gerätekörper spülen. Übrigens, wenn es mehr als 100.000 Kilometer lang nicht gewechselt wurde, ist es besser, an seiner Stelle ein neues einzubauen. Bei Bedarf wird auch die IAC-Stange ausgetauscht (jedoch nur, wenn sie ein großes Spiel hat oder so stark verkokt ist, dass sie nicht vollständig gereinigt werden kann). Achten Sie auf die Dichtung der Drosselklappenbaugruppe. Bei der Reinigung des Dämpfers wird empfohlen, ihn sofort auszutauschen. Damit ist die Frage „Wie reinigt man den Drosselklappensensor und die Teilebaugruppe“ zu diesem Zeitpunkt als erledigt betrachtet. Anschließend müssen Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und das Ergebnis überprüfen. Dadurch soll der Motor einen „zweiten Wind“ bekommen. Nach der Reinigung beginnt der Dämpfer normal zu arbeiten, ohne Ruckeln oder Leistungsverlust.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, wie man die Drosselklappe reinigt. „Priora“ (VAZ-2170) und viele andere Autos werden genau nach diesem Prinzip repariert. Daher kann diese Anleitung für absolut jeden SUV oder jedes Auto verwendet werden.

Wie Sie sehen, können Sie den Dämpfer selbst von Schmutz und Staub befreien auf eigene Faust. Die Hauptsache ist, einen wirklich hochwertigen Reiniger zu wählen und die Sicherheitsmaßnahmen bei der Arbeit mit solchen Produkten nicht zu vergessen.

Wenn wir das Gaspedal betätigen, wird die Kraft über ein spezielles Kabel auf einen mechanischen Antrieb übertragen, der sich über eine starre Kupplung proportional zu unserer Kraftanstrengung öffnet. Und je größer das Loch, desto voluminöser ist die Luftzufuhr zum Ansaugkrümmer. Dies wiederum erfordert einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, der in einem bestimmten Verhältnis mit Luft vermischt werden muss.

Als Ergebnis stellt sich heraus, dass je stärker wir auf das Pedal treten, desto mehr Gas pro Zeiteinheit in den Brennraum gelangt. brennbares Gemisch, daher die Steigerung der Motorleistung. Prinzipiell ist die Drosselklappe aufgrund ihrer Konstruktion und Funktion so gestaltet, dass keine besondere Pflege erforderlich ist, ihre Verschmutzung kann jedoch indirekt den Fahrkomfort erheblich beeinträchtigen. Wenn es komplett schwarz ist und nicht glänzt, bedeutet das, dass sich Ruß und Ölstaub auf der Oberfläche angesammelt haben. Darüber hinaus befinden sich solche Ablagerungen nicht nur am Ventil selbst, sondern auch am Gehäuse und natürlich an den Innenwänden. All dies ist leicht zu reinigen.

2 Woher kommt die Verschmutzung?

Da die Luft von hier direkt in die Brennkammer gelangt, scheint alles steril sauber zu sein. Dies ist jedoch bei weitem nicht der Fall. Ursache für reinigungsbedürftige Ablagerungen sind ölstaubführende Kurbelgehäusegase. Sie gelangen versehentlich und nicht vollständig hierher, sickern aber dennoch durch den Ventildeckel aus dem Entlüftungssystem derselben Kurbelgehäusegase. Sie bestehen aus den Resten des unverbrannten Kraftstoffgemisches und seinen Verbrennungsprodukten; es gibt auch Ölreste, die die Abgase mitnehmen.

Es handelt sich um die Ölkomponente, die sich am Ventil ablagert und daher regelmäßig gereinigt werden muss. In der Regel geht das ganz einfach, Sie müssen lediglich das richtige Produkt auswählen. Als Zeichen einer Kontamination können folgende Verhaltensweisen gelten:

• Es ist immer weniger möglich, den Motor störungsfrei zu starten;
• im Leerlauf ist die Geschwindigkeit ungleichmäßig;
• zu Beginn der Beschleunigung (unter 15 km/h) zuckt das Auto zeitweise;
• Beim Übergang aus dem Leerlauf tritt ein Fehler auf.

3 Welche Art von Drosselklappenreiniger verwenden Sie?

Unter den Menschen gibt es viele Handwerker, die sich an die Reinigung mit eher exotischen Verbindungen gewöhnen. Aber jetzt ist keine Haarspalterei mehr nötig, denn die Reinigung der Drosselklappe muss nicht jede Woche wiederholt werden. Dies wird wahrscheinlich nicht häufiger als nach 50–60.000 km erforderlich sein. Daher ist es durchaus möglich, Geld für ein spezielles Produkt auszugeben, und wenn alles richtig gemacht wird, treten nach der Verwendung keine schädlichen Folgen auf. Dieser Reiniger enthält ein Lösungsmittel und verschiedene Zusatzstoffe, zu deren Offenlegung natürlich kein Hersteller bereit ist.

Das Flaggschiff der Autochemieprodukte, unter deren Marke Sie fast alle für Ihr Auto notwendigen Flüssigkeiten finden, ist natürlich Liqui Moly . Obwohl es auch viele andere Produkte im Angebot gibt. Gibt es jedoch keinen gezielten Reiniger im Laden, ist ein Vergaserspray durchaus geeignet. Jemand schafft es, die Flüssigkeit zu nutzen WD-40 oder sogar Aceton. Dies kann einen ähnlichen Effekt bei der Auflösung von Ölablagerungen haben, allerdings steigt die Wahrscheinlichkeit, dass einige Komponenten im Drosselmechanismus beschädigt werden.

4 Reinigungsfunktionen

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Schmutz von der Drosselklappe zu entfernen. Faule Leute blasen das Produkt beispielsweise lieber direkt in den Mechanismus, während der Motor läuft. Natürlich ist diese Option nicht sehr erfolgreich und nicht ganz schonend; es ist nicht ratsam, eine solche Komposition nach innen zu ziehen. Die Demontage ist schwieriger; es ist wichtig, sich die Position aller Teile und Befestigungselemente zu merken, aber dann haben Sie die Möglichkeit, Ihre Aktionen und den Grad der Entfernung von Verunreinigungen zu kontrollieren. Warum ist das wichtig?

Autochemikalien, die zum Reinigen des Ventils verwendet werden, sind ziemlich aggressiv; sie können Gummi- und Kunststoffelemente auflösen, von denen es viele gibt. Sie werden unmittelbar vor der Operation entfernt. Außerdem können Sie die Flüssigkeit nicht gedankenlos versprühen, sondern genau an den richtigen Stellen auftragen und so das Schmiermittel nicht vom Drehmechanismus oder am Einlass der Drosselklappe abwaschen. Indem Sie den gelösten Schmutz mit einem Tuch entfernen, können Sie irgendwo mehr reiben oder das Produkt sogar erneut auftragen, wenn die Verstopfung sehr alt war und sich beim ersten Mal nicht abwaschen lässt.