Betrieb und Störungen des Renault Logan I. Typische Wunden, Probleme und Pannen. Die häufigsten Probleme mit einem Renault Duster mit Laufleistung sind Probleme mit der Karosserie des Renault Logan

Der europäische Crossover Captur, speziell für Russland, änderte den Buchstaben in seinem Namen und wechselte auf die Renault Duster-Plattform. Hilft Ihnen die Hardware eines zuverlässigen Kollegen dabei, nie krank zu werden? Oder hat sie im Gegenteil ihre eigenen Kinderkrankheiten an Captur weitergegeben?

Wenn der europäische Captur auf der gleichen Plattform wie das Clio-Schrägheckmodell gebaut ist, dann erhielt der Captur (bis K) speziell für die rauen russischen Bedingungen eine spezielle technische „Pfropfung“ in Form einer Plattform aus dem in Russland getesteten Renault Duster . Ob eine solche Maßnahme dem Crossover dabei geholfen hat, „Kinderkrankheiten“ zu vermeiden, wurde uns von der offiziellen Renault-Repräsentanz mitgeteilt.

Geräusche des Kurbelgehäuse-Gasrückführungsventils

Lassen Sie uns herausfinden, wo die geschätzten PS geblieben sind, und die Dynamik mit dem Hyundai Creta vergleichen.

Der Preis eines SUV ist je nach Konfiguration von 10 auf 30.000 Rubel gestiegen.

Die Technologie des Kaptur ist von den Logans bekannt, aber wie sich herausstellt, gibt es einige Unterschiede. Sowie spezifische Schwachstellen.

Die mit Spannung erwarteten und unversöhnlichen Konkurrenten trafen in einem Kopf-an-Kopf-Duell aufeinander: Renault Captur und Hyundai Creta. Welcher Crossover ist besser?

Im September begann der Verkauf des französischen Crossovers mit dem X-Tronic CVT. Lohnt es sich zu nehmen?

Schöne Limousine Renault Logan ursprünglich für Entwicklungsländer konzipiert. Das heißt, für diejenigen, die kein teures Auto brauchen, aber gleichzeitig ein technologisch fortschrittliches Auto mit modernem Design benötigen Aussehen. Im Prinzip hat Renault die Aufgabe erledigt. Logan ist kein sehr teures Auto, erfüllt aber alle Anforderungen an ein modernes Auto. Bei der Entwicklung des Autos gab es jedoch viele Mängel. Nun erfüllt der Renault Logan der 1. Generation zwar alle Anforderungen in seinem Preissegment, weist jedoch eine Reihe unangenehmer Nachteile auf.

Schwächen des Renault Logan 2004-2015 freigeben

• Gaspedal;
• Knirschen im Getriebe;
• Radlager;
• Bremskraftverteiler;
• Wischer und Lackierer;
• Scheinwerferhalterungen.

Bei der Auswahl eines Autos sollten Sie sofort auf den Motor achten. Das Motorvolumen liegt im Bereich von 1,4 bis 1,6 Litern. Leistung von 75 auf 113 PS. Für einen solchen Preis sind die Eigenschaften auf einem hohen Niveau, es gibt jedoch offensichtliche Mängel.

Wegen niedrige Temperaturen Das Gaspedal bleibt hängen. Tipp: Dies lässt sich vermeiden, indem man das Pedalkabel im Winter mit frostbeständigem Maschinenöl schmiert. Tankt der Besitzer ständig minderwertigen Kraftstoff, kommt es nach 10.000 Kilometern zu Störungen. Für Autos mit einer Laufleistung von 30-40.000 km. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit eines Pumpenausfalls.

Übertragung

Wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen, ist ein knirschendes Geräusch zu hören; zunächst ist es schwierig, genau zu erkennen, wo das Knirschen ist. Dies ist auf das Fehlen einer Rückwärtsgangsynchronisierung zurückzuführen.

Es ist ziemlich schwach; Stoßdämpfer können nach einer Laufleistung von 10-15.000 km versagen. Radlager halten oft nicht einmal bis zu 30.000 km. Kilometerstand

Bremssystem

Die vorderen Bremsbeläge beginnen bei jedem Auto mit der Zeit abzunutzen, beim Renault Logan geschieht dies jedoch ungleichmäßig. Nach 10.000 km knarrt der hintere Bremskraftverteiler. In Zukunft könnten sie dies vollständig ablehnen. Um ihre Form zu behalten, müssen sie alle 10.000 km ständig geschmiert werden.

Scheibenwischer müssen häufig gewechselt werden. Sie verschleißen schnell und ein starkes Knarren weist auf ein Problem mit ihnen hin. Die Qualität der Malerei ist nicht auf höchstem Niveau. Nach einer Weile werden Sie sofort kleine Kratzer am Körper bemerken.

Aufgrund schlechter Straßen beginnen die oberen Halterungen der Scheinwerfer zu reißen. Dieses Auto ist für die „ideale“ Stadt geeignet, daher sollte man bei der Bedienung vorsichtig sein. Vibrationen können dazu führen, dass die Nebelscheinwerfer herausfallen.

Bewertungen von Autobesitzern bestätigen lediglich die oben beschriebenen Schwächen des Renault Logan 2004-2015. Bitte beachten Sie diese Punkte beim Kauf.

Die Hauptnachteile des Renault Logan der 1. Generation

• Die Griffe in Form von „Kerben“ bereiten dem Besitzer zunächst Unbehagen.
• Stamm. Im Kofferraum befindet sich ein kleiner Vorsprung, der beim Beladen mit Ladung zerkratzt werden kann. Ein zusätzlicher Nachteil im Kofferraum sind Scharniere, Stecker und Kabel. Wenn Sie sie versehentlich erwischen, lösen sie sich.
• Handschuhfach. Die Produzenten haben Platz für ihn freigehalten. Für den Einsatz reicht es absolut nicht aus. Der Torpedo hat eine abgerundete Form, es ist unmöglich, Gegenstände darauf abzulegen.
• Ölfilter. Wenn Sie es abnehmen, besteht ein hohes Risiko, dass Sie sich die Hand verbrennen. Durch den Ausbau des Krümmers können Sie dies vermeiden, allerdings ist hierfür ein Aufwand und ein hoher Zeitaufwand erforderlich.
• Knarren. In der Kabine knarrt fast alles. Egal wie sich Fahrer oder Beifahrer drehen, egal wie es sich öffnet, es knarrt immer noch.
• Servolenkungsbehälter. Ziemlich lose befestigt. Darüber hinaus beherbergt es auch einen Kühler. Es gerät ständig heraus, was dem Autobesitzer Unbehagen bereitet.
• Die Türen waren versiegelt. Wird im Winter der Schnee nicht von den Türdichtungen entfernt, beginnt dieser nach und nach in den Innenraum einzudringen. Dieses Problem ist nicht so schlimm, kann dem Fahrer jedoch große Unannehmlichkeiten bereiten.
• Kleine Spiegel im Auto. Ein kleines Minus, denn es gibt ein Sonderpaket mit recht großen Spiegeln.
• Innenraumfilter. Der Austausch bereitet viele Schwierigkeiten. Sie wechseln es selten und schnell, aber bei diesem Auto kann es einen ganzen Tag dauern. Wenn Sie keine Zeit verlieren möchten, können Sie einfach die Dienste von Spezialisten in jeder Autowerkstatt in Anspruch nehmen.
• Es gibt kein Licht im Kofferraum. Der Nachteil ist gering, verursacht jedoch in manchen Situationen Unbehagen.
• Die Sicherungen sind nur durch Öffnen der Fahrertür erreichbar. Jedes Auto rostet und verformt sich mit der Zeit. Wenn Sie diese Tür bei Regenwetter öffnen, kann Wasser in die Sicherung gelangen. Dies wird schwerwiegende Folgen haben.
• Beschleunigt langsam. Der Grund ist eine schlechte Aerodynamik.
• Der Hersteller hat nicht über die Position der Scheibenwischer nachgedacht. Das Glas wird nass, der Fahrer schaltet die Scheibenwischer ein und nur ein Teil der „Tränen“ wird weggewischt. Das ist sehr nervig und hindert Sie daran, sich auf die Straße zu konzentrieren.

Für die meisten Autofahrer gelten diese Mängel in der modernen Welt als inakzeptabel. Vergessen Sie nicht, dass der Preis des Renault Logan niedrig ist und die wunden Stellen nicht so tödlich sind. Wenn Sie ein Auto bewerten, sollten Sie alle Vor- und Nachteile berücksichtigen, und die ersten Logans hatten deutlich mehr davon.

Vorteile und Vorteile von Renault Logan

• Die Türen sind sehr hoch und breit. Es ist sehr praktisch.
• Obwohl das Auto nicht sehr teuer ist, sind die Sitze modern und sehr bequem. Die Sitzposition ist bequem, die Polsterqualität hervorragend und das Sitzen auf diesen Sitzen ist einfach sehr angenehm.
• Das Auto ist gut auf kaltes Wetter vorbereitet. Der Ofen im Auto heizt den Innenraum perfekt und verbraucht ein Minimum an Ressourcen. Der Ofen im Auto ist modern und so konzipiert, dass er die Temperatur im Innenraum gleichmäßig erwärmt.
• Renault Logan hat eine sehr hohe Sitzposition. Dank der hohen Bodenfreiheit, dieses Auto wird an Stellen vorbeikommen, an denen einige Frequenzweichen einfach machtlos sind.
• Die Federung ist ideal für heimische Straßen und Fahrbedingungen, da sie einfach „unzerstörbar“ ist (das sollte man aber nicht wörtlich nehmen). Selbst eine hohe Laufleistung ist kein Hinweis darauf, dass die Federung verschlissen ist.
• Bewährte Motoren. Sie sind sehr zuverlässig und erfordern selten Reparaturen. Darüber hinaus ist der Motor im Renault Logan Allesfresser und kann einen A-92, A-95 oder A-98 antreiben. Zudem beträgt der Verbrauch im gemischten Modus etwa 8 Liter pro 100 Kilometer.
• Der Tankkasten ist mit einem Schlüssel verschlossen. Viele Autos derselben Klasse sind auf einen regulären Stau beschränkt. Dies ist ein sehr großer Vorteil, wenn der Besitzer das Auto immer auf der Straße stehen lässt. Er kann sicher sein, dass Hooligans seinen Treibstoff nicht stehlen werden.
• Das Auto ist sehr günstig. Das gilt nicht nur für den Preis selbst neues Auto, und auch Dienstleistungen. Selbst für größere Reparaturen benötigt der Besitzer des Autos nicht viel Geld. Darüber hinaus ist der Renault Logan sehr wartungsfreundlich, sodass viele Teile selbst ausgetauscht oder ausgetauscht werden können. Darüber hinaus ist es nicht nur kostengünstig, sondern auch zuverlässig.
• Der Motor des Autos ist ideal für den harten russischen Winter. Auch nach mehrjährigem Betrieb startet er problemlos bei einer Temperatur von minus 35 Grad.
• Wenn Sie das Auto ausgeschaltet haben und gerade aussteigen, aber die Scheinwerfer nicht ausgeschaltet haben, informiert Sie das Auto darüber durch ein Tonsignal, das vom „Gehirn“ des Autos ausgegeben wird. Das System kann feststellen, ob Sie die Scheinwerfer ausgeschaltet haben oder nicht, und ein Signal geben, wenn dies nicht geschehen ist.
• Die Renault-Ingenieure haben beim Schutz des Motorkurbelgehäuses und anderer Komponenten hervorragende Arbeit geleistet. Angesichts des Zustands der Inlandsstraßen eliminiert dieser verbesserte Schutz das Risiko eines Motorschadens.

Abschluss.

Das Auto hat viele Vorteile. Allerdings sind die Schwachstellen des Renault Logan durchaus erheblich. Undurchdachtes Design der Karosserie und des Innenraums, Mängel beim Kofferraum, unausgereifte Aerodynamik und vieles mehr. Das alles verdirbt das Gesamtbild. Wie dem auch sei, die Vorteile im Auto sind viel bedeutender. Dadurch erfreut sich der neue Renault Logan auf dem heimischen Markt großer Beliebtheit und ist in Autohäusern aktiv ausverkauft. Viele Besitzer sagen, dass das Auto eigenartig und „ungewöhnlich“ ist, aber das ist erträglich. Angesichts des Preissegments kann man solche kleinen Mängel einfach abschreiben. Darüber hinaus lassen sich viele Nachteile im Auto ganz einfach selbst beheben.

P.S.: Wir wären Ihnen dankbar, wenn Sie unten in den Kommentaren die wichtigsten Mängel und häufigen Pannen Ihres Autos dieser Marke beschreiben würden, die während des Betriebs festgestellt wurden.

Schwächen und Hauptnachteile des Renault Logan bei der Kilometerleistung wurde zuletzt geändert: 18. Oktober 2018 von Administrator

10.10.2016

Renault Duster ( RENAULT Duster) – das günstigste in Europa kompakte Frequenzweichen vorgestellt am Sekundärmarkt. Der Begriff „erschwinglicher Crossover“ lockt sofort viele Käufer an, und als das Auto zum ersten Mal in den Handel kam, dauerten die Warteschlangen für die günstigsten Ausstattungsvarianten monatelang. Aber kann ein günstiges Auto zuverlässig sein? Versuchen wir es nun herauszufinden.

Einige Fakten:

Renault Duster basiert auf der „B0“-Plattform, und auch „“ und „“ sind darauf aufgebaut. Diese Beziehung verschafft dem Auto einen guten Vorsprung gegenüber seinen Konkurrenten, da Logan und Note einen sehr guten Ruf genießen. Offiziell wurde Duster Ende 2009 vorgestellt und der europäische Verkauf begann im Jahr 2010. Diese Autos sind seit 2012 in der GUS erhältlich; die meisten der von uns verkauften Autos werden im Moskauer Avtoframos-Werk montiert.

Vor- und Nachteile von Renault Duster mit Kilometerstand

Der Lack der Karosserie ist nicht sehr widerstandsfähig und weist schnell Absplitterungen und Kratzer auf. Die Inspektion des Autos sollte vom Dach aus beginnen. Seien Sie nicht überrascht, wenn Sie Risse im Lack rund um die Dachrinnen feststellen; die Ursache liegt in der mangelnden Biegesteifigkeit der Karosserie. Außerdem kann sich das Metall der Karosserie nicht mit einer guten Korrosionsbeständigkeit rühmen; am häufigsten tritt Rost unter den Gummidichtungen, an den Kanten der Türen und des Kofferraums auf. Auch die hinteren Bögen erfordern besondere Aufmerksamkeit. Viele Besitzer von Autos mit Standard Leichtmetallfelgen Beschweren Sie sich über schnelle Radunwucht, das liegt daran innen Die Scheibe hat eine Rille, die nur von Hand gereinigt werden kann. Bei vielen Autos schwitzen die Scheinwerfer, und Duster ist da keine Ausnahme; Eine weitere unangenehme Kleinigkeit ist ein Leck in der Dichtung der Waschwasserbehälterpumpe.

Renault Duster ist mit zwei Benzinmotoren ausgestattet – 1,6 (102 PS), 2,0 (135 PS) und einem Dieselmotor – 1,5 (90 PS). Bei einem Auto mit Dieselmotor kann es zu Traktionsausfällen kommen. Dies geschieht vor allem in der kalten Jahreszeit und die Ursache ist derzeit noch nicht geklärt. Hat sich als das zuverlässigste erwiesen Benzinmotor 1.6, bei dem während der gesamten Operationsdauer keine einzige Wunde festgestellt wurde. Doch mit einer solchen Zuverlässigkeit kann sich der Zweiliter-Motor nicht rühmen. Am häufigsten klagen Besitzer bei einsetzender Kälte über Schwierigkeiten beim Starten des Motors; Es gibt auch Beschwerden über Fremdgeräusche im Bereich des Zahnriemens. Servicetechniker machen den Riemen und die Pumpe selbst dafür verantwortlich, haben jedoch derzeit keine allgemeine Lösung für die Lösung dieser Situation gefunden. Die meisten Besitzer fahren weiterhin Autos mit diesem Defekt und verwechseln ihn damit technisches Merkmal Netzteil.

Übertragung.

Der Renault Duster war mit einem Fünf- und Sechsganggetriebe sowie einer Viergang-Automatik ausgestattet. Wenn Sie erwägen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu kaufen, prüfen Sie unbedingt den Ölstand darin – es gibt Fälle von Unterfüllung im Werk, und der jetzige Besitzer hat dies möglicherweise nicht im Auge behalten. Mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe gab es noch nie ernsthafte Probleme, das Sechsgang-Schaltgetriebe kann jedoch gelegentlich für Überraschungen sorgen. In der Box kann es zu einem Druckverlust kommen, was bedeutet, dass ein Leck vorliegt. Arbeitsflüssigkeit und als Folge davon klemmt die Box. Wenn wir über das Getriebe im Allgemeinen sprechen, sind das Automatikgetriebe und das Fünfgang-Schaltgetriebe einfach und zuverlässig. Mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe gab es unangenehme Zwischenfälle.

Der Duster kann nicht nur Frontantrieb, sondern auch Allradantrieb haben. Das Hauptproblem bei Allradversionen sind undichte Antriebsdichtungen. Verteilergetriebe. Der Grund ist eine schief eingebaute Box mit Lagern. Bei allradgetriebenen Fahrzeugen kommt es manchmal zu einer unangenehmen Störung – beim Fahren mit Allradantrieb Das System kann spontan auf einen Einzelantrieb umschalten. Das Aus- und Wiedereinschalten der Zündung hilft, das Problem zu lösen.

Zuverlässigkeit des Renault Duster-Fahrwerks

Die Federung des Autos ist trotz der kurzen Lebensdauer einiger Teile recht zuverlässig. Das Design der Hinterradaufhängung der Einzelrad- und Allradversionen ist unterschiedlich: Im ersten Fall befindet sich hinten ein normaler Träger, im zweiten Fall eine Einzelradaufhängung. Bei kaltem Wetter kann die Federung unangenehme Geräusche machen, aber das ist nicht beängstigend, und nach etwas Aufwärmen verschwinden sie; Gefrierendes Schmiermittel kann zum Knirschen der Gleichlaufgelenke führen. Der Schwachpunkt liegt vorne und Hinterradaufhängung Renault Duster, wie bei den meisten moderne Autos Es stellte sich heraus, dass es sich um Buchsen und Stabilisatorstreben handelte, die etwa alle 20 - 30.000 km gewechselt werden müssen.

Die Weichheit der Federung hält Sie schnell davon ab, beim Fahren langsamer zu werden Straßenbahngleise und andere Unregelmäßigkeiten führen dazu, dass Stoßdämpfer selten länger als 30.000 km halten, obwohl ihre Lebensdauer 50.000 bis 60.000 km beträgt (der Austausch kostet 50 bis 60 USD). Silentblöcke und Kugelgelenke halten im Durchschnitt 60.000 bis 70.000 km (beide Teile werden als Baugruppe mit Hebeln ausgetauscht, Kosten bis zu 40 USD). Außerdem sind die hinteren nicht die langlebigsten Radlager, sie müssen alle 60.000 km gewechselt werden, sie können aber noch früher brummen, aber die vorderen sind langlebiger und können 120 - 150.000 Kilometer halten. Das regelmäßige Austauschintervall für die Vorderradbremsen beträgt 40.000 km, für die Hinterradbremsen 60.000 km. Achten Sie beim Austausch darauf, die Bremssättel zu warten.

Salon

Die Innenausstattung besteht aus preisgünstigen Materialien, sodass Sie vor allem bei kalten Außentemperaturen nicht vom Auftreten von Grillen überrascht sein sollten. Bei einigen Autos können Sie beim Sitzen auf dem Fahrersitz einen Luftzug im Bereich Ihres linken Beins spüren. Um den Defekt zu beheben, müssen Sie die Schaumgummidichtung in der Nähe des Motorhaubenentriegelungsgriffs korrigieren. Alle Renault Duster, mit Ausnahme der Version mit 1,6-Liter-Motor, sind mit einer zusätzlichen elektrischen Innenraumheizung ausgestattet, die bei vielen Fahrzeugen, insbesondere bei Dieselversionen, intermittierend funktioniert. Der Grund ist ein Softwarefehler.

Im Laufe der Zeit tritt Wasser in der Kabine auf, dies ist auf die Verschiebung der Luftverteilungseinheit oder deren Rissbildung zurückzuführen. Dadurch gelangt beim Betrieb der Klimaanlage entstehendes Kondenswasser in den Fahrgastraum. Bei Fahrzeugen, die nach 2013 hergestellt wurden, hat der Hersteller diesen Mangel behoben. Außerdem kann es bei plötzlichen Temperaturschwankungen zur Bildung von Feuchtigkeit zwischen Dach und Polsterung kommen; Ein Anzeichen dafür ist die Bildung von Kondenswasser in der Innenleuchte. Manchmal beschweren sich Besitzer über falsche Daten der Kraftstoffstandanzeige und Einfrieren Bordcomputer. In beiden Fällen hilft das Aus- und Wiedereinschalten der Zündung, das Problem zu beheben.

Ergebnis:

Renault Duster ist ein recht zuverlässiges und wartungsfreundliches Auto, und im Allgemeinen sind viele Besitzer mit seiner Fahrleistung zufrieden, obwohl es immer noch Beschwerden gibt. Bemerkenswert ist, dass Wartung und Reparatur der Allradversion deutlich teurer sind. Bei normalem Betrieb und Verständnis des Zwecks ist dies nicht der Fall Rahmenkreuzung, Duster wird selten negative Emotionen zeigen.

Vorteile:

• Zuverlässige Aggregate.
• Energieintensive Federung.
• Freigabe.
• Kontrollierbarkeit.
• Durchgängigkeit.

Mängel:

• Zu wenig Motordynamik beim Überholen.
• Schwache Lackierung.
• Schalldämmung.
• Qualität der Innenmaterialien.
• Einfrieren des Kraftstoffsensors und des Bordcomputers.

Wenn Sie Besitzer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, die bei der Nutzung des Autos aufgetreten sind. Vielleicht hilft Ihre Bewertung den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos.

Mit freundlichen Grüßen, AutoAvenue-Redakteure

Früher oder später werden Besitzer von Renault Scenic-Fahrzeugen damit konfrontiert verschiedene Probleme während ihres Betriebs. Dies liegt daran, dass die Fahrzeugflotte dieses Modells etwas veraltet ist, da die Produktion bereits 1996 begann und ihre durchschnittliche Laufleistung dementsprechend recht beeindruckend ist. Wenn wir zahlreiche Bewertungen der Besitzer dieser Autos analysieren, können wir zu dem Schluss kommen, dass dies das zuverlässigste Gerät ist Netzteil. Laut Statistik der Anrufe beim Sender Wartung Renault Scenic hatte die wenigsten Motorprobleme. Die meisten Anfragen im Zusammenhang mit Motorreparaturen betrafen die Notwendigkeit einer umfassenden Überholung des Triebwerks.

Die Kategorien der häufigsten Fehler werden weitgehend durch viele äußere Faktoren wie Fahrstil, Betriebsbedingungen und deren Intensität bestimmt. Verwendung von geringer Qualität Verbrauchsmaterial wirkt sich auch auf die Betriebsdauer einzelner Fahrzeugkomponenten aus. Durch den Kauf von Originalteilen können Sie trotz der relativ hohen Kosten solche Probleme vermeiden.

Was kann kaputt gehen?

Unter den häufigsten Fehlfunktionen von Renault Scenic-Fahrzeugen sind daher die folgenden Probleme hervorzuheben.

• Ausfall der Stabilisatorbuchsen. Dies ist möglicherweise eines der häufigsten Probleme mit der Autoaufhängung. Die angegebene Laufleistung, bei der ein Austausch dieser Teile empfohlen wird, liegt zwischen 40.000 und 50.000 km, in der Praxis ist jedoch ein früherer Austausch erforderlich – nach 20.000 km.

Trotz der Tatsache, dass der schnelle Verschleiß der Stabilisatorbuchsen fast das einzige ernsthafte Problem bei der Federung dieses Autos ist, ist ihr rechtzeitiger Austausch einfach notwendig.

Dadurch wird die Lebensdauer anderer zugehöriger Teile verlängert und die Sicherheit beim Fahren gewährleistet.

• Auch Störungen des Renault-Schaltgetriebes dieses Modells sind selten. Am häufigsten treten Probleme mit den Kipphebeldichtungen auf. manuelle Box Gangschaltung sowie andere Teile, die die Abdichtung dieser Einheit gewährleisten. Öldichtungen beginnen zu lecken, wenn das Auto sehr aktiv und mit aggressivem Fahrstil genutzt wird. MIT Automatikgetriebe Gang, die Dinge sind etwas schlimmer. Technische Mängel des Automatikgetriebes (Fehlen einer speziellen Entlüftung) führen häufig zur Bildung von Kondenswasser im Getriebeinneren. Dies führt dazu, dass aufgrund der verdünnten Konsistenz des Öls die Funktion der Bypassventile manchmal gestört ist;
• Häufige Probleme in Bremssystem verbunden mit Fällen des Blockierens des Handfeststellbremsantriebs;
• Versagen Stützlager. Solche Fehlfunktionen kommen auch bei Besitzern des Scenic-Modells häufig vor, allerdings ist das Problem in diesem Fall eher subjektiver Natur. Die Qualität der Straßen und die Fahrgewohnheiten auf minderwertigen Oberflächen wirken sich auf die Zuverlässigkeit dieser und vieler anderer Teile aus;

• Unter den elektrischen Komponenten des Renault Scenic sind der Generator und die Fensterhebermechanismen am unzuverlässigsten. Anrufe bei spezialisierten Servicestationen zu solchen Themen stehen in der Kategorie der Reparatur von Elektrogeräten an erster Stelle. Auch die Scheiben- und Scheinwerferwaschpumpen sind unzuverlässig. Probleme damit beginnen bereits, wenn das Wasser im System einmal gefriert. Nicht so häufig, aber periodisch auftretende Probleme sind arbeitsbedingt Zentralverriegelung und die Heckwischerwelle. Experten weisen darauf hin, dass die Qualität des Geflechts elektrischer Leitungen zu wünschen übrig lässt. Mit der Zeit fransen sie aus. Es kommt häufig vor, dass Zündkerzenspulen aufgrund eines Ausfalls bei hoher Luftfeuchtigkeit zwangsweise ausgetauscht werden müssen.
• Von Lenkmechanismen und Geräten Schwachpunkt kann als Servolenkungsöldrucksensor bezeichnet werden. In einigen Fällen ist es aufgrund seines Versagens schwierig, ein Flüssigkeitsleck zu erkennen, was negative Folgen haben und die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigen kann;
• Auch an Tankstellen ist die Bedienung des Spiegelklappmechanismus ein recht häufiges Thema. Der Mechanismus versagt oft aufgrund des zerbrechlichen Materials, aus dem die Arbeitszahnräder bestehen.

Pannen bei Dieselmodellen

Unabhängig davon sind die Betriebsunterbrechungen von Scenic-Fahrzeugen zu erwähnen Dieselmotoren. Ausfälle hängen hauptsächlich mit der Funktion des Kraftstoffeinspritzsystems zusammen. Der Hauptgrund ist die Verwendung schlechter Qualität Dieselkraftstoff, klimatische Bedingungen beim Führen eines Autos. Zusammengenommen wirken sich diese Faktoren negativ auf die Arbeit aus Kraftstoffsystem und sind der Grund für häufige Anrufe bei Tankstellen.

Eine weitere Tatsache betrifft höchstwahrscheinlich keine Fehlfunktionen, sondern einzelne Mängel im technischen Design des Renault Scenic. Die Rede ist vom Bremssystem, nämlich dem Fehlen von Zubehör wie Schutzschilden Bremsbeläge Hinterräder. Es wurde festgestellt, dass das Fehlen dieses scheinbar unbedeutenden Details zu einem vorzeitigen Verschleiß der Bremsbeläge und -scheiben führen kann. Tatsache ist, dass Staub und Straßenschmutz direkt auf die Oberfläche dieser Teile fallen, was sich nicht nur negativ auf deren Lebensdauer, sondern auch auf die allgemeine Sicherheit im Allgemeinen auswirkt.

Hallo, Nikolay hier. Heute habe ich beschlossen, die Mängel des neuen Renault Logan 2 und die Probleme aufzuzeigen, mit denen der Besitzer des neuen Renault Logan 2 konfrontiert, umgebaut oder daran gewöhnt werden muss. Ich habe das Auto vor etwa einem Monat gekauft. Davor hatte ich die Vorgängergeneration Logan, Duster und Largus. Das heißt, ich kenne viele Probleme von B0-Plattformmaschinen.

Beginnen wir mit dem Wichtigsten – dem Körper. Optisch sieht Logan 2 viel beeindruckender aus als sein Vorgänger, aber die Qualität der Lackierung bei AvtoVAZ ist sehr schlecht.

Ich habe einen Motorhaubenabweiser an meinem Auto, aber bei weniger als 2000 km auf der Autobahn sind ziemlich tiefe Absplitterungen aufgetreten.

Ein weiterer Nachteil des neuen Renault Logan 2 ist das Fehlen von Radlaufleisten an der Vorderseite, die beim Fahren auf unseren Straßen die Kante des Kotflügels durch Sandstrahlen verdeckten. Auch an den hinteren Bögen gibt es keine Zierleisten. Aber ich sage gleich, dass da Löcher sind und die Zierleisten vom alten Logan passen – den muss man selbst einbauen.

Die serienmäßigen Schmutzfänger bestehen aus Kunststoff und die Türen und die Heckstoßstange schleudern den Schlamm sehr stark ab. Das Problem bei allen Logans besteht darin, den Kofferraum zu öffnen, wenn es draußen schlammig ist. Beim Drücken des Knopfes hebt sich der Kofferraum nicht von selbst und man muss sich am Kofferraumdeckel die Hände schmutzig machen.

Nachteile des Kofferraums des neuen Renault Logan 2

Was den Kofferraum angeht, ist das Fehlen von Zierleisten nicht verwunderlich, aber immerhin gibt es einen Griff.

Ein weiterer Nachteil des neuen Renault Logan besteht darin, dass die Scharniere zur Befestigung des Kofferraumdeckels Platz für Taschen verschlingen.

Ab Werk sind die Schwelle und die Lichter nicht mit Kunststoff überzogen und es kann beim Be-/Entladen zu Kratzern auf dem Metall kommen.

Positiv zu vermerken ist, dass das Reserverad über ein riesiges Fach und eine umklappbare Rücksitzlehne verfügt.

Die Werkzeuge – Wagenheber und Schlüssel – sind alle in der Nähe.

Die Drahtlichter ragen heraus und können versehentlich berührt und abgerissen werden.

Der Kofferraum selbst ist riesig – 510 Liter.

Nachteile der Heckscheibe und Tankklappe des neuen Renault Logan 2

Heckscheibe – der breite Bereich oben ist nicht beheizt – im Winter sehr schade – der sichtbare Raum wird deutlich reduziert.

Tankklappe – es gibt einen Schlüssel für den Deckel, aber mit einem Deckel und einem Schlüssel an einer Tankstelle herumzulaufen macht keinen großen Spaß. Außerdem müssen Sie das Auto ausschalten – das ist im Winter unpraktisch – wir schalten sofort die Heizung der Kabine aus und rennen schnell zum Tanken, damit die Passagiere nicht frieren.

Nachteile unter der Haube des neuen Renault Logan 2

Die Haube hat ein großes Plus – den Haubenstopp. Vielen Dank an die Designer dafür. Aber wenn wir unter die Haube schauen, sehen wir sofort ein Manko: Der Motorraum ist schmutzig und ich musste eine Haubendichtung einbauen. Das Haubenkabel klappert beim Fahren - ich musste es in einen weichen Schlauch wickeln.

Der Scheibenwaschbehälter ist mit einer Schraube gesichert – er fängt beim Fahren an zu trommeln, wenn er leer ist.

Beim Auswechseln der Glühlampen im Abblendlicht müssen viele Schläuche gebogen oder sogar entfernt werden.

Der Servolenkungsbehälter ist ein Lied – er befindet sich unten rechts und es ist im Allgemeinen nicht klar, wie man den Füllstand überprüft.

Riesige Zellen im Kühlergrill ermöglichen den direkten Zugang zum Kühler – Sie müssen ein Gitter installieren.

Über den Motor des neuen Renault Logan 2

Mein Motor ist H4M – ein Nissan-Motor mit 113 PS. Die L7M- und K4M-Motoren sind Renault-Motoren – zuverlässig und langlebig, aber mit hohem Kraftstoffverbrauch – mindestens 10 Liter pro 100 km bei leiser Fahrt. Außerdem fährt das Auto mit 8 Ventilen nur im leeren Zustand, aber wenn es beladen ist, kriecht es.

Der H4M-Motor hat den Vorteil einer guten Traktion bei relativ geringem Verbrauch – 5 Personen plus voller Kofferraum – ich habe keine Probleme.

Nachteile des Innenraums des neuen Renault Logan 2

In der hinteren Sitzreihe – die Tür öffnet sich weit – kann ich in einer Höhe von 180 cm hinter mir sitzen.

Eine große Ablage hinten, drei L-förmige Kopfstützen, gute Sicht, zwei Taschen und Griffe. Es gibt ISOFIX und schließlich eine umklappbare hintere Sitzreihe.

Es gibt einen elektrischen Fensterheber, aber der Griff ist sehr unpraktisch – er lässt sich nur schwer mit den Fingern greifen – die Hände rutschen heraus. Und vorne gibt es normale Vollgriffe.

In der Kabine gibt es Tasten für Sitzheizung, Sitzhöhenverstellung, Spiegelverstellung und Parksensoren, aber keinen ESP-Abschaltknopf – der zum Austausch des Steckers auffordert.

Mein Auto verfügt über ESP – man sagt, dass es das Auto abwürgt – aber selbst im Winter am Berg habe ich keine Probleme gehabt – es hängt alles von den Reifen ab.

Ich habe ein Standardradio – es gibt keinen Schnickschnack, es spielt gut – der Klang ist durchschnittlich, aber nichts für Musikliebhaber.

Der Lenksäulen-Joystick ist eine umstrittene Sache – aber ich komme damit gut zurecht – ich habe mich schnell daran gewöhnt.

Nachteile des Armaturenbretts des neuen Renault Logan 2

Ich habe große Beschwerden darüber Armaturenbrett– kein Motortemperatursensor, keine Motoraufwärmlampe.

Beim alten Logan hatte der Computer die Uhrzeit und die Einstellungen. So etwas gibt es hier nicht – die Zeit ist nicht festgelegt. Es ist noch Platz auf dem Bildschirm vorhanden, dieser wird jedoch überhaupt nicht genutzt.

Der Tacho wird alle 2 km/h digitalisiert – woran liegt das? Vielleicht mag ich keine geraden Zahlen? Daran muss man sich gewöhnen.

Nachteile der elektrischen Ausrüstung des neuen Renault Logan 2

Die beheizte Windschutzscheibe ist so konzipiert, dass sie nur funktioniert, wenn das Heizgebläse auf Maximum läuft. Wenn Sie versuchen, die Lüftergeschwindigkeit zu reduzieren, schaltet sich die Windschutzscheibenheizung aus.

Die Tasten zur Klimatisierung und am Lenkrad werfen keine Fragen auf.

Die Sitze verfügen über eine gute Seiten- und Lordosenstütze und die Sitzheizung funktioniert gut.

Ein weiterer Nachteil des neuen Renault Logan besteht darin, dass sich bisher im linken Schalter ein Signalknopf befand. Sie wurde an ihren gewohnten Platz gebracht. Aber jetzt ist das Signal ein sehr unangenehmer Klang.

Die Fenster sind alle elektrisch, aber keines ist automatisch. Der Sicherungskasten klappert bei Unebenheiten.

Die Lücken sind bei allen Autos, die ich gesehen habe, unterschiedlich, das eine ist so zusammengebaut, das andere so. Im Allgemeinen macht AvtoVAZ seine Präsenz spürbar.

Nachteile des neuen Renault Logan 2 beim Fahren im Regen

Wenn Sie bei Regenwetter auf der Autobahn fahren, sind die Spiegel und Fenster stark verschmutzt. Sichtbereich Seitenspiegel Das Glas weist außerdem Flecken vom Schmutz desselben Spiegels auf, da das Glas nicht die richtige Form hat und keine Wasserabscheider aufweist.

Viele ausländische Autos verfügen über Entwässerungssysteme an den Seiten der Windschutzscheibe, die Schmutz und Wasser vom Glas zum Dach transportieren. Beim neuen Renault Logan steigt Wasser vom Scheibenwischer auf die Seitenscheibe.

Eine Besonderheit des Autos ist das Geräusch oder Heulen des Getriebes, insbesondere im ersten Gang. Man muss sich auch daran gewöhnen.

Insgesamt ist der Renault Logan 2 ein hervorragendes Arbeitstier und eignet sich gut für das Stadtleben. Das ist alles – hinterlassen Sie Ihre Fragen und Ihr Feedback in den Kommentaren.