Betrieb der Drosselklappe. Was bewirkt die Reinigung der Drosselklappe und wie stellt man die Drosselklappe ein? Drosselklappen-Reinigungsflüssigkeit

4. August 2019

Fast jeder Autofahrer hat von einem Kfz-Werkstattmitarbeiter die Empfehlung gehört, dass eine Reinigung der Drosselklappe notwendig sei. Erfahrene Autoenthusiasten, die sich mit der Struktur eines Autos auskennen, werden verstehen, wovon wir sprechen, denn durch die rechtzeitige Reinigung dieses Geräts können Motorstörungen vermieden werden. Der Rest wird durch unseren Artikel erleichtert, der sich mit der Beschreibung dieses Teils und den von ihm ausgeführten Funktionen befasst.

Funktionsprinzip der Drosselklappe

Die Drosselklappe, oder einfach die Drosselklappe, ist eine Komponente Automotor, der die Luftzufuhr zum Ansaugkrümmer steuert.

Der Begriff „Gas“ selbst wird oft missverstanden; in der Luftfahrt handelt es sich beispielsweise um ein Gerät, das den Schub eines Verbrennungsmotors ändert, obwohl es sich tatsächlich um einen Traktionshebel handelt.

Die meisten Teile sind mit einer Drosselklappe ausgestattet Russische Autos Es handelt sich um ein einfaches Gerät, das beim Entfernen sichtbar ist Luftfilter. Wenn der Filter seitlich angebracht ist, befindet sich der Dämpfer möglicherweise zwischen ihm und dem Ansaugkrümmer. Wenn sich Kohlenstoffablagerungen auf dem Dämpfer bilden, riskiert der Fahrer Probleme wie eine verminderte Motorleistung, Fehlfunktionen der Zündanlage und andere Probleme.

Bei geringer Belastung des Motors wird ihm eine geringe Menge Gemisch zugeführt, das wenig Energie liefert und dementsprechend wenig Leistung benötigt. Das bedeutet, dass der Motor eine kleine Menge Luft benötigt, um eine kleine Menge Kraftstoff zu verbrennen. Steigt die Belastung, benötigt der Motor mehr Kraftstoff, um eine bessere Leistung zu erzielen. Und damit das Kraftstoffgemisch vollständig verbrennt, wird mehr Sauerstoff benötigt.

Wenn Sie das Gaspedal betätigen, öffnet sich die Drosselklappe leicht und der Luftstrom gelangt in den Krümmer. Je stärker Sie das Pedal betätigen, desto mehr öffnet sich der Dämpfer und desto mehr Luft wird dem Krümmer zugeführt. Die Drosselklappe ist für die Regulierung der zugeführten Luftmenge zuständig.

Hauptzeichen der Verschmutzung

Beim Autofahren an den Außen- und Innenwänden Drosselklappe Es gelangen verschiedene Gase, Ölspuren und Staubpartikel, die der Luftfilter nicht zurückhalten kann. Dies kann zu Ablagerungen an den Wänden des Dämpfers führen und zu einer Störung der normalen Funktion dieses Elements des Ansaugsystems führen.

Typische Anzeichen für ein verstopftes Drosselklappengehäuse sind:

1. Schwierigkeiten beim Motorbetrieb Leerlauf wenn es stockt oder die Drehzahl schwankt.
2. Instabiler Start des Verbrennungsmotors, wenn dieser schwer startet.
3. Das Auftreten eines Ruckelns des Fahrzeugs bei einer Geschwindigkeit von weniger als 20 km/h beim Betätigen des Gaspedals.
4. Spürbarer Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.

Zu den Hauptursachen für die Verschmutzung von Dämpfern zählen:

1. Benzin von schlechter Qualität. Dieser Faktor gilt als die häufigste Ursache für Verunreinigungen, die eine Reinigung der Drosselklappe erforderlich machen. Der Grund für die geringe Qualität des Kraftstoffs können verschiedene Verunreinigungen und Zusatzstoffe sein, die dem Benzin zugesetzt werden, um die Oktanzahl zu erhöhen und letztendlich zu Ausfällungen zu führen. Diese Verunreinigungen gelangen in die Drosselklappe und werden zu Kohlenstoffablagerungen, die den Betrieb des Geräts beeinträchtigen.
2. Mikropartikel Motoröl, die über das Lüftungssystem in die Gerätestruktur gelangen, sowie Staubpartikel, die aus der Atmosphäre in den Luftkanal eindringen. Diese Elemente vermischen sich und stören die normale Bewegung des Ventils und stören letztendlich den Betrieb des Motors als Ganzes.
3. Ein verstopfter Kraftstofffilter führt zu einer Verunreinigung der Drosselklappe aufgrund eines vorzeitigen Austauschs dieses Elements. Sobald Schmutzpartikel aus dem Filterelement auf den Dämpfer gelangen, kann dieser sich nicht mehr wie bei der Produktion des Autos vorgesehen bewegen. Dementsprechend gelangt bei leichtem Öffnen der Klappe eine geringe Menge Luft hinein, weshalb sich der Kraftstoff erst gar nicht entzündet.
4. Übermäßiger Luftstaub führt häufig auch zu einer Verschmutzung der Drosselklappe. Durch einen beschädigten Luftfilter oder einen defekten Luftkanal kann Staub in die Klappe eindringen und so deren normalen Betrieb beeinträchtigen.

Aufmerksamkeit! Probleme bei der Funktion der Drosselklappe sind nicht immer eine Folge der Bildung von Ablagerungen an der Drosselklappe. Oftmals kann die Ursache ein defekter Drosselklappensensor, eine Fehlfunktion des Antriebs oder andere Fehlfunktionen sein.

Methoden zum Reinigen des Dämpfers

Der bequemste Weg, den Dämpfer zu reinigen, besteht darin, sich an eine Autowerkstatt zu wenden. Sie sollten dieses Verfahren jedoch vertrauenswürdigen und erfahrenen Fachleuten anvertrauen. Sie können es auch selbst reinigen; es gibt zwei Reinigungsmethoden:

1. Oberflächliche Reinigung. Bei dieser Methode wird die Drosselklappe nicht zerlegt und Schmutz und Ölflecken werden nur von ihrer Oberfläche entfernt. Für diesen Vorgang reicht es aus, ein Tuch und ein Reinigungslösungsmittel zur Hand zu haben. Zuerst müssen Sie das Rohr vom Luftfilter trennen, den Dämpfer mit einer Reinigungslösung besprühen und ihn nach dem Auflösen der Ablagerungen mit einem Lappen oder Papiertuch entfernen. Obwohl diese Methode recht einfach und schnell durchzuführen ist, gilt sie als unwirksam, da Drosselklappe, Kanäle und Löcher nicht vollständig gereinigt werden.
2. . Erforderlich bei schwerwiegenderen Störungen, wenn Schmutzpartikel und Ölflecken von der Innen- und Außenseite der Drosselklappenbaugruppe entfernt werden müssen. In diesem Fall wird das Gerät zerlegt und Sie müssen hierfür einige Werkzeuge mit sich führen. Zunächst wird der Dämpferkörper von der Luftfilterwelle getrennt und dann das Kabel, das den Dämpfer öffnet und schließt, entfernt. Danach werden alle Befestigungselemente gelöst und die vorhandenen Anschlüsse entfernt sowie die alte Dichtung der Drosselklappenbaugruppe entfernt. Das Reinigungsmittel wird auf alle Elemente und sichtbaren Kanäle der Baugruppe aufgetragen, einige Minuten einwirken gelassen und dann mit einem Lappen entfernt. Anschließend erfolgt die Montage in umgekehrter Reihenfolge, gleichzeitig wird eine neue Dichtung eingebaut. Danach müssen Sie die ordnungsgemäße Funktion des Geräts überprüfen.

Wichtig! Durch die korrekte Funktion der Drosselklappe nach der Reinigung können Sie die in den Motor eintretende Luftdosis genau bestimmen, wenn der Anreicherungsgrad des Kraftstoff-Luft-Gemisches den optimalen Wert erreicht.

Reinigungsprodukte

Verschiedene Hersteller von Kfz-Chemikalien bieten eine Reihe von Produkten zur Reinigung des Drosselklappengehäuses und seiner Komponenten an. Einige verwenden Produkte wie Aceton oder Alkohol, diese können jedoch einige Teile der Baugruppe beschädigen. Daher empfehlen Experten die Verwendung von Spezialreinigern mit einer speziellen Zusammensetzung. Ein solches Mittel wird sich nicht nachteilig auf das Element auswirken, wenn alles richtig gemacht wird.

Als bekanntester Hersteller von Reinigungsmitteln gilt Liqui Moly, das sich als eines der etabliert hat die besten Unternehmen zur Herstellung von Automobilchemikalien. Liqui Moly Pro-Line ist eine Flüssigkeit, die selbst starke Ablagerungen auf Knoten lösen kann, die sich nach dem Auftragen leicht entfernen lassen. Ein spezieller Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger mit langer Sonde ermöglicht die Reinigung selbst unzugänglicher Elemente der Baugruppe, wie z. B. der Einlassventile jedes Zylinders.

Es gibt auch eine Reihe spezieller Suprotek-Reinigungsprodukte, die direkt in den Benzintank gefüllt werden können. In diesem Fall können Sie wie gewohnt fahren und das Luftversorgungssystem reinigt sich von selbst. Vergessen Sie vor allem nicht, das Produkt regelmäßig dem Kraftstoff hinzuzufügen.

Außerdem verwenden Autoenthusiasten häufig einen Vergaserreiniger – Carbicleaner, der Schmutz effizient in nur wenigen Minuten entfernt. Wenn keine speziellen Mittel zum Reinigen der Drosselklappe vorhanden sind, können Sie WD-40 oder sogar Aceton verwenden, obwohl dies die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung einiger Motorkomponenten erhöht.

Warum ist es besser, die Drosselklappe in einer Tankstelle zu reinigen?

Es ist keine gute Idee, die Drosselklappe selbst zu reinigen, insbesondere wenn es sich um ein elektronisches Teil handelt. Nach dem Reinigungsvorgang kann es sein, dass es ohne Anpassung nicht richtig funktioniert Sonderausstattung. Eine solche Ausrüstung ist selten in den Händen eines normalen Autoliebhabers zu finden und daher ist die notwendige Anpassung schwierig durchzuführen.

Referenz. Wenn das Problem mit dem Gashebel nicht mechanisch ist, sondern elektronische Steuerung, dann kann das Problem erst nach der Diagnose gelöst werden, da die Störung nach korrekter Einstellung oder Austausch des Positionssensors des Dämpfers selbst behoben werden kann.

Dies erfordert eine Reihe von Verfahren, die am besten in einer spezialisierten Servicestation durchgeführt werden, wo erfahrene Techniker professionelle Hilfe bei der Behebung von Problemen leisten.

Abschließend

Der Zustand der Drosselklappe sollte auf alle im Artikel beschriebenen Störungen überprüft werden, zumal die Reinigung nicht besonders schwierig ist. Bei regelmäßiger Reinigung des Dämpfers dynamische Eigenschaften Das Auto wird sich spürbar verbessern. Reinigungsprodukte sind kostengünstig und für jeden Autobesitzer erhältlich. Sie sollten daher alle 30.000 bis 40.000 Kilometer des Fahrzeugs durchgeführt werden.

Die Drosselklappe reguliert den Luftstrom in den Ansaugkrümmer des Motors entsprechend der auf das Gaspedal ausgeübten Kraft. Für den normalen Betrieb des Motors ist in jedem spezifischen Modus und bei einer bestimmten Geschwindigkeit eine genau definierte Luft- und Kraftstoffmenge erforderlich. Ein mageres oder angereichertes Gemisch führt zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, instabilem Motorbetrieb und Schwierigkeiten beim Starten des Motors. Eine fehlerhafte Luftzufuhr kann durch Fehlfunktionen des Ansaugkrümmers und des gesamten Kanals verursacht werden, häufiger kommt es jedoch zu einer Verschmutzung der Komponenten. Daher ist es zunächst notwendig, die Drosselklappe des Motors zu überprüfen und zu reinigen.

Warum sauber

Das dem Ansaugtrakt eines Automotors zugeführte Luftgemisch wird für eine effiziente Verbrennung des Kraftstoffs in der Kammer benötigt. Wenn nicht genügend Luft vorhanden ist oder ihr Volumen nicht dem für einen bestimmten Motorbetriebsmodus erforderlichen entspricht, wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch weniger effizient verbrannt. Dies führt zu einem instabilen Motorbetrieb, einem Leistungsabfall und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.

Auch ein längerer Betrieb der Maschine mit verschmutztem Dämpfer kann zu Schäden an Motorteilen führen.

Die Elemente der Zylinder-Kolben-Gruppe des Brennraums sind für den Betrieb mit einem bestimmten Volumen und einer bestimmten Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches ausgelegt.

Was verursacht Umweltverschmutzung?

Zu den Hauptursachen der Umweltverschmutzung zählen:

• Betreiben eines Fahrzeugs mit minderwertigem Kraftstoff. Minderwertiges Benzin mit vielen Ablagerungen und Verunreinigungen ist einer der Gründe für die Bildung von Verunreinigungen in der Drosselklappenbaugruppe.
• Durch das Luftversorgungssystem eindringender Schmutz. Staub und Schmutz, die sich auf den Teilen der Drosselklappenbaugruppe ablagern, gelangen durch einen verschmutzten Luftfilter oder einen Luftkanal mit defekter Dichtung in den Ansaugtrakt. Es wird empfohlen, den Luftfilter gemäß den Herstellervorschriften zu wechseln (Wartung).
• Verschmutzung Kraftstofffilter. Ein Kraftstofffilter muss im Gegensatz zu einem Öl- oder Luftfilter deutlich seltener ausgetauscht werden, was jedoch nicht bedeutet, dass er weniger verschmutzt ist und keine Gefahr für Motorteile darstellt. Auch Schmutz davon kann auf den Dämpfer gelangen.

Gefährlich sind auch Niederschläge in Form von Ölstaub aus Kurbelgehäusegasen. Öl mit Schmutz und Staub auf dem Ventil entsteht durch Kurbelgehäusegase, die normalerweise durch den Ventildeckel eindringen.

Hauptzeichen der Verschmutzung

Folgende Anzeichen weisen auf die Notwendigkeit einer Reinigung hin:

• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Instabiler Motorbetrieb (Motor geht während der Fahrt aus).
• Ungleichmäßig Leerlaufdrehzahl Motor (Drehzahl „schwebt“ im Leerlauf).
• „Hängt fest“ oder verringert die Geschwindigkeit.

So reinigen Sie

Jeder Fachmann in einem spezialisierten Autoservice weiß, wie man die Drosselklappe richtig reinigt, aber nicht jeder Autobesitzer. Es wird jedoch empfohlen, diesen Vorgang mindestens 30-50.000 Kilometer lang durchzuführen – abhängig von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs und dem Zustand der Filter und Systeme.

Sie können die Drosselklappe reinigen, ohne die Klappe auszubauen oder indem Sie das Teil entfernen. Im ersten Fall wird ein Reiniger verwendet Einlassventil. Zunächst wird der Luftkanal demontiert, anschließend wird bei geschlossener Klappe das Produkt, das meist in Form eines Aerosols freigesetzt wird, auf die Oberfläche des Teils aufgetragen. Schmutz- und Ölansammlungen werden mit einem weichen Tuch entfernt. Als nächstes müssen Sie den Dämpfer öffnen (Gaspedal ganz durchtreten) und Schmutz von den Seitenflächen und Kanälen entfernen. Der Vorgang wird mehrmals durchgeführt.

Bitte beachten Sie, dass eine teilweise Reinigung sowie das Waschen der Einspritzdüsen ohne Ausbau nicht alle Verunreinigungen vollständig aus dem Teil entfernt. Daher ist es besser, den Vorgang mit Entfernen der Drosselklappe durchzuführen.

Vollständige Reinigung

Eine vollständige Reinigung von Schmutz und Kohlenstoffablagerungen ist nur bei demontiertem Gerät möglich. Der korrekte Weg zur Demontage des Geräts ist wie folgt:

1. Trennen Sie den Luftkanal.
2. Entfernen Sie den Dämpfer, indem Sie die Schrauben lösen und die Anschlüsse trennen.
3. Wischen Sie das Teil innen und außen gründlich mit einem Vergaserreiniger oder einem speziellen Mittel für Drosselklappen mit einem weichen Tuch ab.
4. Wiederholen Sie den Reinigungsvorgang mehrmals und vermeiden Sie starke mechanische Einwirkungen, die zum Ablösen der schützenden Metallbeschichtung und zur Beschädigung des Dämpfers selbst und seines Positionssensors führen können.
5. Nach dem Reinigen der Drosselklappe die gesamte Baugruppe des Luftversorgungssystems in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
6. „Trainieren“ Sie den Dämpfer nach dem Einbau, indem Sie die Leerlaufdrehzahl auf den erforderlichen (Werks-)Wert einstellen.

So reinigen Sie den Drosselklappensensor

Auch Verschmutzungen können auf den Positionssensor gelangen. Aufgrund einer Fehlfunktion, eines Verlusts oder eines schlechten Kontakts des Sensors sind die vom Steuergerät des Fahrzeugs empfangenen Informationen über die Position des Teils falsch. Dadurch gewinnt der Motor nicht an Geschwindigkeit – oder, was noch gefährlicher ist, der Gashebel wird während der Fahrt vollständig geöffnet, was zu einer Geschwindigkeitserhöhung statt zu einer Bremsung führt.

Benutzen Sie eine Flüssigkeit und ein weiches Tuch, um Schmutz und Ölablagerungen ohne großen Kraftaufwand vom Sensor zu entfernen.

Wie viel kostet die Reinigung in einer Autowerkstatt?

Bei der Selbstreinigung richten sich die Kosten lediglich nach den Kosten der gewählten Flüssigkeit. In der Regel liegt dieser Betrag je nach Hersteller und Geschäft bei etwa 100-500 Rubel.

Wie viel es kostet, die Drosselklappe in einem Servicecenter zu reinigen, teilt Ihnen der Techniker nach einer Vordiagnose mit. Denken Sie daran, dass das Auftreten von Anzeichen von Verschmutzung nicht bedeutet, dass nur eine Reinigung erforderlich ist – es kann zu Fehlfunktionen der Luft- und Kraftstoffversorgungseinheit kommen. Daher ist es unmöglich, ohne Prüfung einen genauen Preis anzugeben.

Sie können den Stoßdämpfer des Automotors selbst reinigen, aber wenn Sie nicht über besondere Fähigkeiten verfügen, ist es auf jeden Fall besser, sich an die Experten eines spezialisierten Autoservice-Centers zu wenden. In diesem Fall sparen Sie auf jeden Fall Zeit und haben keine Angst vor Schäden an den Elementen des Einspritzsystems, die Sie durch unqualifiziertes Handeln verursachen können.

Eine verschmutzte Drosselklappe kann zu Fehlfunktionen des Motors und damit zu einer schlechten Beschleunigungsdynamik führen. Fahrzeug und ein erheblicher Leistungsabfall. Mit der Zeit verschmutzt dieses Element. Um solche Probleme mit Ihrem Auto zu vermeiden, müssen Sie wissen, wie Sie die Drosselklappe reinigen. In diesem Artikel schauen wir uns an, wie Sie das selbst machen können.

Die Hauptfunktion der Drosselklappe besteht darin, den Verteiler mit Luft zu versorgen. Dieses Element befindet sich zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkrümmer. Das Dämpferventil befindet sich im Betrieb in der geöffneten Position. Bei der Vermischung von Luft mit Kraftstoff entsteht ein Luft-Kraftstoff-Gemisch, das dann in den Brennraum gelangt. Somit wirken sich die Verhältnismäßigkeit und Konzentration der Luft in diesem Gemisch direkt auf die Qualität des Motorbetriebs, seine Traktionseigenschaften und seine Leistung aus. Wenn der Motor nicht mehr läuft, schließt sich das Ventil und der Luftstrom stoppt.

Allerdings schließt das Ventil nicht immer, wenn der Motor gestoppt ist. Dies passiert auch, wenn der Motor läuft. Sie müssen lediglich das Gaspedal loslassen. Übrigens: Bei abgestelltem Motor öffnet sich beim Betätigen des Gaspedals auch das Ventil. Es funktioniert geräuschlos, aber wenn Sie das Pedal plötzlich loslassen, ist unter der Haube ein charakteristisches Klicken zu hören – das ist das Geräusch des Schließens der Klappe. Das Pedal ist über einen mechanischen Antrieb mit diesem Element verbunden. So sind die allermeisten modernen Drosselklappen aufgebaut.

Die Drosselklappe ist verstopft. Welche Anzeichen deuten auf dieses Problem hin?

Es gibt eine Reihe von Anzeichen, die auf das Vorliegen eines solchen Problems hinweisen:

• Probleme beim Starten des Motors.
• Manchmal verursacht ein verstopfter Dämpfer Ruckeln beim Fahren, insbesondere beim Anfahren.
• Die Motorleistung lässt im Leerlauf („schwebende“ Drehzahl) nach.
• Die Beschleunigungsdynamik des Autos verschlechtert sich merklich.

Es kann nicht eindeutig gesagt werden, dass die oben aufgeführten Symptome auf einen Ausfall des Dämpfers hinweisen. Es gibt viele andere Faktoren. Überprüfen Sie daher zunächst den Zustand der Zündkerzen und des Kraftstofffilters (dieser kann mit der Zeit auch verstopfen) sowie des TPS. Wenn alle diese Komponenten in einwandfreiem Zustand sind, muss der Dämpfer höchstwahrscheinlich gereinigt werden.

Warum, aus welchen Gründen verstopft die Drosselklappe?

Ein Gemisch aus Luft und Öl sowie verschiedene Mikropartikel des Straßenstaubs, die durch den Luftfilter gelangen, bedecken nach und nach die Oberfläche von Bauteilen und Teilen. Motorraum, wodurch die Drosselklappe stark beeinträchtigt wird. Dies kommt nicht oft vor, aber dieser Teil muss mindestens einmal im Jahr gereinigt werden. Andernfalls ist eine Fehlbedienung des Motors vorprogrammiert.

Methoden zum Reinigen des Drosselklappengehäuses

Es gibt zwei Methoden zur Reinigung des Drosselklappengehäuses: Oberflächenreinigung und vollständige Reinigung. Die erste Option ist eine einfache, aber wirkungslose Möglichkeit, Schmutzansammlungen auf der Drosselklappenbaugruppe zu bekämpfen. Diese Methode erfordert keine Demontage des Dämpfers, da davon ausgegangen wird, dass Ölflecken und Ablagerungen nur von seiner Oberfläche entfernt werden. Ein wesentlicher Nachteil dieser Methode besteht darin, dass eine vollständige Reinigung der Drosselklappe nicht möglich ist. Darüber hinaus ist es nicht möglich, die Kanäle und Löcher der Baugruppe von darin angesammeltem Schmutz zu befreien.

Welche Reiniger kann ich verwenden?

Beachten Sie, dass die Drosselklappe nicht nur oberflächlich, sondern vollständig mit jedem Lösungsmittel behandelt werden kann. Zu diesen Produkten gehören: WD-40, Testbenzin und Benzin. Allerdings sind sie im Vergleich zu Spezialmitteln, die speziell für die Reinigung von Dämpfern vorgesehen sind, nicht wirksam genug und eignen sich daher nur zur äußerlichen Behandlung.

Werkzeuge, Zubehör, Verbrauchsmaterialien

Bevor Sie mit diesem Vorgang beginnen, bereiten Sie die folgenden Werkzeuge und Materialien vor:

So reinigen Sie die Drosselklappe selbst (Schritt für Schritt)

Arbeitsauftrag:

Wie Sie sehen, können Sie die Drosselklappe selbständig von Staub und Schmutz befreien. Die Hauptsache ist, einen hochwertigen Reiniger zu wählen und die Sicherheitsvorkehrungen bei der Arbeit mit solchen Produkten zu beachten.

Drosselklappe in modernen Automobilen Benzinmotoren ist ein Gerät, das zusammen mit anderen Systemen für die Regulierung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches verantwortlich ist, das zur Verbrennung in die Zylinder gelangt. Für verschiedene Motorbetriebsarten ist eine genau definierte qualitative und quantitative Zusammensetzung erforderlich. brennbares Gemisch und seine Verletzung kann zu einem instabilen Betrieb des Motors in den entsprechenden Modi und Leistungsverlust führen Kraftwerk und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Deshalb ist die volle Funktionstüchtigkeit der Drosselklappe wichtig, die durch Verschmutzung im Fahrzeugbetrieb beeinträchtigt werden kann.

Warum verschmutzt die Drosselklappe?
Zusätzlich zu der Tatsache, dass die Verschmutzung selbst ein natürlicher Prozess für jeden Betriebsmechanismus ist, wird die Intensität der Verschmutzung der Drosselklappe durch das Kurbelgehäuseentlüftungssystem und die Abgasrückführung erhöht, die entsprechend den Umweltanforderungen direkt sind Schadstoffe zur Nachverbrennung in das Kraftstoffgemisch. Durch ihre Arbeit bildet sich auf der Drosselklappe ein hartnäckiger Belag aus teerigen Ablagerungen.
Wie oft sollte man das Drosselklappengehäuse reinigen?
Bei Verschmutzung sollte die Drosselklappe gereinigt werden. Im Durchschnitt kann dies alle 30.000–50.000 km einmal passieren. Seine Verschmutzung kann durch folgende Anzeichen einer Störung des normalen Motorbetriebs festgestellt werden:

• instabiler Motorbetrieb im Leerlauf mit periodischem starkem Drehzahlabfall und anschließendem starkem Anstieg (sogenannte „Einbrüche“);
  
• Rucke beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten aufgrund instabile Arbeit Leerlaufsysteme;
  
• die Tendenz des Fahrzeugs zum Stillstand, wenn versucht wird, unmittelbar nach dem Starten eines kalten Motors loszufahren.
  

Generell können Veränderungen im Normalbetrieb des Motors im Leerlauf gerade durch eine Verschmutzung der Drosselklappe verursacht werden. Der springende Punkt hierbei ist, dass der Motor im Leerlauf mit fast vollständig geschlossener Drosselklappe arbeitet und alle Änderungen im Strömungsquerschnitt zwischen der Drosselklappe und ihrem Körper, die für einen stabilen Leerlauf erforderlich sind, sich unmittelbar auf den Betrieb des Motors im Leerlauf auswirken.

Um sicherzustellen, dass die Drosselklappe gereinigt werden muss, müssen Sie das zur Drosselklappe führende Rohr von der Luftfilterseite entfernen und es durch leichten Druck auf die Drosselklappe in die teilweise oder vollständig geöffnete Position bringen. Wenn deutlich Schmutz sichtbar ist, muss dieses Gerät gereinigt werden.

So reinigen Sie das Drosselklappengehäuse
Bei der Reinigung der Drosselklappe gibt es keine besonderen Schwierigkeiten. Dieser Vorgang kann nur dann effizient durchgeführt werden, wenn die Drosselklappe vollständig vom Motor entfernt wird. Schauen wir uns den Vorgang der Drosselklappenreinigung am Beispiel eines 1,8-Liter-Motors der Duratec-Familie in einem Ford Focus an.
Nach diesen Schritten sollten alle Probleme mit dem Motorleerlauf verschwinden, die mit einer Verschmutzung der Drosselklappe einhergingen. Das Kraftwerk wird Sie erneut mit einem stabilen Betrieb im Leerlauf und unter Last beim Übergang von niedrigen zu hohen Geschwindigkeiten begeistern.

Einer der Gründe für die Störung des normalen Betriebs eines Benzinkraftwerks ist die Verschmutzung der Drosselklappe. Plaque und Ablagerungen auf den Innenflächen und Kanälen dieser Einheit wirken sich negativ auf die Bildung des brennbaren Gemisches aus, wodurch der Motor intermittierend zu arbeiten beginnt.

Dämpferzweck

Die Drosselklappe ist ein Ventil, das die dem Ansaugkrümmer zugeführte Luftmenge steuert.

Für eine qualitativ hochwertige Verbrennung eines brennbaren Gemisches aus Benzin und Luft ist es sehr wichtig, die Anteile der Komponenten beizubehalten, und zwar in allen Betriebsarten des Aggregats.

Die Kraftstoffdosierung erfolgt durch das Einspritzsystem und die Luftmenge wird durch die Drosselklappe „überwacht“, die eine der Schlüsselkomponenten des Ansaugsystems eines Einspritzmotors ist.

Der Hauptbestandteil dieser Einheit ist der Dämpfer selbst, der den Kanal öffnet und schließt, durch den die Luft in den Verteiler strömt. Der Fahrer steuert den Dämpfer durch Betätigung des Gaspedals.

Sorten nach Antriebsart, ihrem Funktionsprinzip

Ursprünglich war der Gasantrieb mechanisch (er wird immer noch in Autos der Budgetklasse verwendet). Bei einem solchen Antrieb ist die Dämpferachse über einen Seilzug mit dem Gaspedal verbunden.

Die Interaktion zwischen dem Luftversorgungssystem und dem Ansaugsystem erfolgt dank eines an der Drosselklappe installierten Dämpferpositionssensors (DPS).

Das Ganze funktioniert so: Um schneller zu werden, drückt der Fahrer auf das Pedal und öffnet dadurch das Ventil an der Drosselklappenbaugruppe, wodurch die Luftmenge erhöht wird, während das TPS ein Signal an die ECU sendet, das angibt, wie weit es geöffnet ist.

Basierend auf diesen Messwerten bestimmt das Steuergerät die Benzinmenge, die dem Verteiler zugeführt werden muss, um die erforderlichen Anteile des brennbaren Gemisches aufrechtzuerhalten.

Der Betrieb des Motors im Leerlauf wird durch einen zusätzlichen Kanal und einen Leerlaufregler sichergestellt. Durch den Kanal gelangt ständig Luft in den Krümmer und umgeht den Hauptkrümmer, der in diesem Motorbetriebsmodus vollständig geschlossen ist.

Moderner ist der elektromechanische Antrieb, der allerdings noch nicht bei allen Autos zum Einsatz kommt.

Seine Besonderheit besteht darin, dass zwischen dem Gaspedal und der Dämpferachse keine direkte Verbindung besteht. Bei dieser Antriebsart wird die Klappe durch einen Elektromotor mit kleinem Getriebe geöffnet.

Um auf Fahreraktionen zu reagieren, ist am Pedal ein Positionssensor installiert und die Steuerung erfolgt elektrisch. Der Antriebsmotor wird von der ECU übernommen.

Daher kommt in einem Gerät mit einem solchen Antrieb die sogenannte Zwei-Wege-Kommunikation zwischen Steuergerät und Drosselklappe zum Einsatz – das Steuergerät empfängt Informationen vom Gaspedalstellungssensor und sendet darauf basierend ein Signal zum Öffnen der Drosselklappe . Und dann liest das Steuergerät vom TPS Informationen über den richtigen Öffnungswinkel.

Bei dieser Antriebsart ist kein Leerlaufkanal erforderlich, da auch im XX-Modus die zugeführte Luftmenge durch einen Dämpfer reguliert wird (das Steuergerät öffnet ihn einfach auf den gewünschten Winkel).

Beachten Sie, dass oben das vereinfachte Funktionsprinzip einer Drosselklappe mit elektromechanischem Antrieb beschrieben ist. Tatsächlich wird der Dämpfer von mehreren Sensoren gesteuert, um unter allen Bedingungen eine optimale Motorleistung sicherzustellen.

Symptome einer starken Verschmutzung

Der Zustand der Drosselklappe hat direkten Einfluss auf die Leistung des Kraftwerks. Eine erhebliche Menge an Schmutzablagerungen auf dem Ventil und den Innenflächen der Kanäle stört die normale Funktion des Geräts.

Aufgrund von Schmutz kann der Dämpfer den Kanal einfach nicht vollständig blockieren und klemmt außerdem beim Öffnen. Und Schmutz im Leerlaufkanal verringert dessen Durchsatz.

Dies führt zu:

• Die Motordrehzahl schwankt, insbesondere im Leerlauf (bis zum völligen Stillstand);
• Das Starten des Kraftwerks ist schwierig (sowohl „kalt“ als auch „heiß“);
• Bei zunehmender Geschwindigkeit treten Einbrüche auf;
• Der Motor reagiert spät, wenn Sie das Gaspedal betätigen;
• Die Dynamik lässt nach (was sich meist bei leistungsstarken Motoren bemerkbar macht).

Es ist jedoch zu beachten, dass solche Symptome auch aus anderen Gründen auftreten können und nicht nur dann, wenn die Drosselklappe verschmutzt ist.

Die gleichen Anzeichen werden durch einen Ausfall des TPS, starke Verschmutzung des Luftfilters, Undichtigkeiten der Zündkerzen usw. verursacht.

Daher müssen Sie zunächst sicher sein, dass das Problem genau auf eine große Menge an Ablagerungen in der Drosselklappe zurückzuführen ist. Lösen Sie dazu einfach die Klemme, mit der der Luftkanal am Gerät befestigt ist, entfernen Sie ihn, schauen Sie nach und beurteilen Sie dann die Situation.

Ursachen der Ablagerungsbildung

Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als ob im Ansaugsystem kein Schmutz entstehen kann, da die Luft vor dem Eintritt in den Krümmer durch einen Filter gereinigt wird. Dies ist jedoch nicht der Fall, und es gibt eine Reihe von Faktoren, die zum Auftreten von Ablagerungen führen:

• Das Filterelement kann die Luft nicht vollständig von Staub befreien; seine kleinen Partikel gelangen weiter und gelangen zur Drosselklappe. Und je schmutziger der Filter, desto mehr Staub lässt er durch;
• Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist so implementiert, dass diese Gase durch die Drosselklappe und von dort in die Zylinder gelangen, wo sie verbrennen. Diese Gase enthalten Ölpartikel, von denen der Großteil im Ölabscheider abgeschieden wird, einige davon aber dennoch in die Drosselklappe gelangen;
• Das Abgasrückführungssystem, das vor nicht allzu langer Zeit bei Autos zum Einsatz kam, funktioniert ebenfalls über die Drosselklappe (Gase strömen durch sie hindurch und gelangen in den Krümmer). Die Abgase enthalten außerdem viele Verunreinigungen, die sich auf den Drosselflächen ablagern;
• Schmutz kommt auch von;

Staub, Öl und andere Schmutzpartikel, die in die Drosselklappenbaugruppe eindringen, werden vermischt und lagern sich auf Oberflächen in Form einer Ölschicht ab, die mit der Zeit wächst und zu Störungen im Kraftstoffsystem führt.

Reinigungsregeln

Obwohl es sich bei der Drosselklappe um einen einfachen Mechanismus handelt, sollte ihre Wartung sorgfältig durchgeführt und bestimmte Regeln befolgt werden:

• Wenn Sie sich für eine Reinigung entscheiden, müssen Sie zur effizienten Durchführung der Arbeiten die Drosselklappenbaugruppe ausbauen, um sie von allen Seiten gründlich zu spülen;
• Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie sicherstellen, dass das Teil wirklich gereinigt werden muss (ein erneutes Entfernen ist nicht erforderlich);
• Die Entfernung von Ablagerungen sollte nur mit speziellen Reinigungsmitteln und anschließendem Nachwischen mit einem weichen Tuch erfolgen. Verwenden Sie zum Reinigen keine Bürsten, harte Materialien oder Drähte (zum Reinigen dünner Kanäle).
• Bei einigen Fahrzeugen mit elektromechanischem Dämpfer müssen Sie nach der Arbeit das Antriebssteuerungssystem (das sogenannte „Lernen“ des Dämpfers) konfigurieren, damit das Steuergerät das Gerät korrekt steuert.

Durch die Einhaltung all dieser Regeln können Sie die Drosselklappe selbst korrekt und ohne Beschädigung reinigen, ohne auf die Dienste eines Autoservices zurückgreifen zu müssen.

Werkzeuge

Für jedes Automodell ist möglicherweise ein anderer Werkzeugsatz erforderlich, der sich jedoch in der Regel nicht wesentlich von den unten aufgeführten unterscheidet.

Um den Gashebel zu Hause zu reinigen, benötigen Sie:

• Kreuzschlitzschraubendreher (Flachkopf);
• Zange;
• Ein Satz Steckschlüssel oder Steckschlüssel (normalerweise ist ein 13er-Schraubenschlüssel erforderlich, es kann jedoch auch ein anderer erforderlich sein);
• Saubere, fusselfreie Lappen;
• Reinigungsmittel (mehr dazu weiter unten).

Dieser Werkzeugsatz wird völlig ausreichen, um die Arbeit zu erledigen. Sie benötigen außerdem eine neue Dichtung zwischen der Baugruppe und dem Ansaugkrümmer.

Reinigungstechnik

Aktionsalgorithmus:

Nach der Montage ist es bei einigen Automarken notwendig, den Dämpfer zu „trainieren“.

Bei mechanisch angetriebenen Aggregaten sind nach der Montage keine weiteren Maßnahmen erforderlich; Sie können sofort prüfen, ob die Reinigung der Drosselklappe zur Beseitigung der oben beschriebenen Symptome beigetragen hat.

Reinigung ohne Ausbau

Beachten Sie, dass einige Autoenthusiasten den Gashebel reinigen, ohne ihn auszubauen. Diese Methode führt jedoch nicht zum gewünschten Ergebnis, da nur sichtbare Oberflächen mit dem Reinigungsmittel behandelt werden. Eine vollständige Reinigung der Drosselklappe und des Ventils ist auf diese Weise nicht möglich.

Beim Waschen ohne Ausbau kommen zwei Methoden zum Einsatz, Sie müssen jedoch in jedem Fall den Luftkanal trennen.

Bei der ersten Reinigungsmethode wird nach dem Ausbau des Luftkanals ein Reinigungsmittel auf alle sichtbaren Flächen aufgetragen und anschließend alles gründlich mit einem Lappen abgewischt. Außerdem müssen Sie während des Reinigungsvorgangs den Dämpfer von Hand öffnen und ihn auf beiden Seiten abwischen.

Die zweite Teilreinigungsmethode wird bei laufendem Motor durchgeführt. Alle Innenflächen des Geräts werden mit der Substanz beschichtet. Anschließend müssen Sie die Klappe mit der Hand öffnen. Der Luftstrom erhöht sich und das restliche Produkt wird zusammen mit dem Schmutz in die Zylinder gesaugt. Der Vorgang muss mehrmals wiederholt werden.

Danach wird der Luftkanal angebracht und das Auto kann weiter genutzt werden. Aber wie bereits erwähnt, gewährleistet die Reinigung ohne Entfernung nicht die ordnungsgemäße Entfernung von Ablagerungen, sondern kann zur Vorbeugung eingesetzt werden.

Diese Methode hat einen wesentlichen Nachteil: Schmutz verbrennt in den Zylindern, was schädlich für den Motor ist.

Im Allgemeinen wird empfohlen, die Drosselklappe alle 50-60.000 km oder einmal im Jahr gründlich zu reinigen. Eine vorbeugende Reinigung (ohne Ausbau) sollte jedoch alle 10.000 km durchgeführt werden, um die Drosselklappe sauber zu halten.

Der „Lern“-Prozess des Dämpfers

Ein wenig über elektromechanische Dämpfer bzw. die Vorgehensweise, sie nach der Reinigung zu „trainieren“. Diese Einstellung ist nicht immer notwendig; bei manchen Fahrzeugen erfolgt alles automatisch.

Um festzustellen, ob eine Anpassung erforderlich ist, schalten Sie einfach die Zündung ein und aus, bevor Sie den Luftkanal reparieren.

Wenn das Auto über eine automatische Einstellfunktion verfügt, schließt sich die Klappe nach dem Einschalten der Zündung vollständig von selbst. In diesem Fall müssen keine zusätzlichen Verfahren durchgeführt werden.

Bei einigen Autos erfolgt das Tuning auch durch Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen, wofür es ausreicht, das Terminal für kurze Zeit von der Batterie zu entfernen.

Auch wenn es notwendig ist, den Gashebel zu „trainieren“, ist dies nicht schwierig. Jedes spezifische Modell verwendet seinen eigenen Aktionsalgorithmus, der strikt befolgt werden muss.

Aber im Allgemeinen laufen die Aktionen des Fahrers beim „Training“ des Dämpfers darauf hinaus, dem Steuergerät den Bereich seiner Öffnungswinkel „zu zeigen“. Und dazu müssen Sie die Zündung für eine bestimmte Zeit bei vollständig losgelassenem Gaspedal einschalten.

Wiederholen Sie dann den gleichen Vorgang, jedoch mit vollständig durchgetretenem Pedal. In manchen Fällen ist es notwendig, dass das Steuergerät die Zwischenposition des Dämpfers „anzeigt“ (z. B. bei halb durchgetretenem Pedal).

Reinigungsprodukte

Abschließend noch ein wenig darüber, was zum Reinigen der Drosselklappe verwendet werden sollte.

Unter Werkstattbedingungen verwenden Autoenthusiasten für diese Zwecke gängige Produkte wie WD-40, Aceton und Benzin.

Dennoch ist es besser, spezielle Reinigungsmittel zu verwenden, und hier sind einige davon:

Auch bei der Reinigung des Drosselklappengehäuses haben sich Produkte wie Bullsone Air Intake System Cleaner, Runway Carburetor Cleaner, Mannol Carburetor Cleaner, Abro Carb&Choke Cleaner und MaxiFlush Universal Cleaner bewährt.

Alle diese Produkte sind zwar für die Reinigung ohne Demontage gedacht, eignen sich aber auch zur gründlichen Schmutzbeseitigung einer demontierten Baugruppe.

VIDEO – Durchführung von Arbeiten am VAZ 2114, 2115, 2110.

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