Wie man ein Auto bei eisigen Bedingungen fährt. So fahren Sie ein Auto bei eisigen Bedingungen: Vergessen Sie nicht die Hauptsache

Das gestrige Wetter wurde für Straßenarbeiter und Autofahrer in der Region Wolgograd zu einer echten Herausforderung. Wind, Schneefall und Regen hatten nicht die besten Auswirkungen auf die Straßenoberfläche. Es kam jedoch zu keinen größeren Verkehrsunfällen. Auf der Autobahn Wolgograd-Syzran ereignete sich ein schwerer Unfall, bei dem acht Autos gleichzeitig kollidierten.

Wie 34auto.ru in der Propagandaabteilung der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion der Region Wolgograd berichtet, wurde am 24. Januar um vier Uhr nachmittags ein Verkehrsunfall registriert. Es wurde festgestellt, dass der 36-jährige Fahrer des Niva-Chevrolet auf dem 149. Kilometer der Autobahn Wolgograd-Syzran in den Gegenverkehr fuhr und dort mit einer von einem 40-jährigen Mann gefahrenen Frachtgazelle kollidierte sah die kollidierenden Autos, der Fahrer hinter dem Niva „Ein 48-jähriger KAMAZ-Fahrer blieb auf der Fahrbahn stehen, und ein 31-jähriger MAN-Lkw-Fahrer, der keinen Sicherheitsabstand einhalten konnte, prallte von hinten gegen ihn.“ Vier weitere Autos prallten mit den kollidierenden Lastwagen zusammen: VAZ-2111, Hyundai Trajet, Volvo S-40 und VAZ-2109.

Infolge des Vorfalls wurden in das zweite städtische Krankenhaus in Kamyshin eingeliefert: der Fahrer eines MAN-Autos mit einem Bruch beider Schienbeinknochen und ein 39-jähriger Beifahrer eines GAZ-Autos mit einem Hüftbruch.

Augenzeugen behaupten, dass es auf derselben Autobahn, nur im Bezirk Dubovsky, festes Eis gab, es praktisch keinen Sand auf der Straße gab, während die angrenzenden Straßen, die zu den Siedlungen führten, großzügig mit Reagenzien übersät waren.

„Insbesondere im Bezirk Dubovsky wurde die Autobahn Wolgograd-Sysran die ganze Nacht mit Reagenzien besprengt“, sagt er Leiter der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion für den Bezirk Dubovsky Pavel Stepanov.– Was die Tatsache betrifft, dass die Straßen in den Dörfern und Dörfern besprengt waren, nicht jedoch auf der Autobahn, kann ich nicht bestätigen. Gestern haben wir den ganzen Tag damit verbracht, sicherzustellen, dass es kein Eis auf der Strecke gibt. Diese Autobahn befand sich im Bezirk Kamyshinsky in einem unbefriedigenden Zustand, wo sich zwei Kilometer vor dem Bezirk Dubovsky ein schwerer Verkehrsunfall ereignete. Jetzt ist die Strecke trocken, es gibt weder Eis noch Nebel.“

Die regionale Verkehrspolizei bestreitet nicht, dass es auf einigen Straßen gewisse Schwierigkeiten im Zusammenhang mit Eis gab.

„Auf den Autobahnen Wolgograd-Moskau und Wolgograd-Kamensk-Schachtinsk gab es bei ungünstigen Bedingungen keine Wartungsbemerkungen“, heißt es Stellvertretender Leiter der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion der Zentralverwaltung für innere Angelegenheiten der Region Wolgograd Oleg Zemlyanoy.– Auf diesen Strecken gab es jedoch weder starken Wind noch starken Regen. Die Straße Wolgograd-Sysran hingegen gefiel gestern weder den Straßenarbeitern noch den Straßenpolizisten. Erstens hing dichter Nebel über dieser Straße, so dass gegen vier Uhr nachmittags die nahegelegenen Busbahnhöfe angewiesen werden mussten, einige Flüge auf dieser Strecke um eineinhalb Stunden zu verzögern. Zweitens war es auf dieser Strecke, dass ein ziemlich kalter Wind zunahm, und zusammen mit Regen hatte dies den besten Effekt für die Straße – das Eis setzte sich sofort fest.“

Das Unternehmen, das die Autobahn Wolgograd-Syzran bedient, dementiert die Information, dass die Straße schlecht mit einer Sand-Salz-Mischung behandelt wurde.

„Tatsächlich betreut unsere Organisation den Abschnitt der Autobahn Wolgograd-Sysran im Bezirk Dubovsky“, sagt er Direktor des Straßenbauunternehmens PK-Stroy LLC Konstantin Pugachev. „Gestern haben die Ausrüstung und unsere Mitarbeiter jedoch aufgrund der ungünstigen Straßenverhältnisse intensiv gearbeitet und sich mit dem Eis befasst. Darüber hinaus haben wir gestern eine offizielle Mitteilung von Rosavtodor erhalten, dass unsere gestrige Arbeit sehr geschätzt wurde. PK-Stroy wusste im Voraus über das kommende Eis Bescheid und war daher auf schlechtes Wetter vorbereitet. Auf schwierigen Abschnitten dieser Strecke, bei Gefällen und Anstiegen waren Fahrzeuge mit einem Sand-Salz-Gemisch im Einsatz. Das Eis wurde, wie man sagt, im Keim erstickt, wenn wir unsere Pflichten nicht zufriedenstellend erfüllt hätten, hätten wir diese Bundesstraße nicht instand gehalten, wie es bei Wolgogradavtodor der Fall war. „PK-Stroy“ erhielt diese Straße gleich nach der oben genannten Organisation zur Instandhaltung. Damals befand sie sich in einem schrecklichen Zustand, und Wolgogradawtodor konnte die ihr übertragenen Aufgaben tatsächlich nicht bewältigen. Und wenn diese Straße gestern mit Eis bedeckt und nicht mit Reagenzien bestreut gewesen wäre, wäre auf ihr sicherlich mehr als ein Unfall passiert. Auf dieser Autobahn ereignete sich ein schwerer Verkehrsunfall, der sich jedoch zwei Kilometer vor dem Abschnitt ereignete, an dem die Straße in unserem Zuständigkeitsbereich beginnt.“

Die Regionalverwaltung fasste das gestrige schlechte Wetter zusammen und stellte fest, dass die Region im Allgemeinen mit schlechten Wetterbedingungen zurechtkam und den Nordwesten der Region zum Absturz brachte, wofür es nach Angaben der Behörden Gründe gibt.

„Im Großen und Ganzen hat die Region die gestrigen Wetterprobleme mehr oder weniger friedlich überstanden“, kommentierte er Abteilungsleiter Autobahnen Verwaltung der Region Wolgograd Anatoly Vasiliev. – Die Bezirke Kotelnikovsky, Elansky, Kumylzhensky, Oktyabrsky und Surovikinsky begegneten dem schlechten Wetter voll bewaffnet. Lediglich im Nordwesten der Region schneite und regnete es und die Straße glich einer Torte. Die Straße wurde gereinigt und mit einer Sand-Salz-Mischung bestreut, die Reagenzien wurden jedoch durch Regen abgewaschen oder froren sofort ein. Auch gestern konnte ich mit dem Leiter von Kamyschin sprechen, der erst gestern von Wolgograd nach Kamyschin reiste. So stellte Herr Chunakov fest, dass die Strecke trotz der ungünstigen Wetterbedingungen in gutem Zustand sei und es keine Staus gebe. Eis wurde nur am Eingang von Antipovka beobachtet.“

Zu wissen, wie man bei eisigen Bedingungen fährt, ist eine äußerst wichtige Fähigkeit, insbesondere wenn Sie in einem kälteren Klima mit strengen Wintern leben. Vereisung kann plötzlich und ohne Vorwarnung auftreten. Sie müssen daher jedes Mal vorbereitet sein, wenn Sie bei Kälte in Ihr Auto steigen. Unter diesen Bedingungen sind Brücken besonders gefährlich, da sie aufgrund des Mangels an warmem Untergrund schneller mit Eis bedeckt werden. In Schritt 1 erfahren Sie, wie Sie bei vereisten Bedingungen sicher fahren.

Schritte

Bereiten Sie Ihr Auto auf den Winter vor

Führen Sie allgemeine Wartungsarbeiten durch. Bringen Sie Ihr Auto gegen Ende des Herbstes zu einem Servicecenter, um es warten zu lassen und sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Pannen sind bei eisigen Bedingungen das Letzte, was Sie brauchen, wenn auch noch Schnee in die Windschutzscheibe fliegt. Wenn Sie Ihr Auto zur Winterfestmachung bringen, lassen Sie von Ihrem Mechaniker Folgendes überprüfen und alles ersetzen, was nicht richtig funktioniert:

• Reifen und Reifendruck
• Batterie
• Riemen und Schläuche
• Kühler
• Bremsen
• Abgasanlage
• Heizung
• Öl
• Beleuchtung
• Zündsystem
• Scheibenwischer

1. Besorgen Sie sich neue Reifen, wenn Ihre Laufflächen abgenutzt sind. Auch wenn Ihr Mechaniker glaubt, dass Ihre Reifen halten werden, Sie aber bei eisigem Wetter fahren müssen, lohnt es sich, über neue Reifen nachzudenken. Die größte Gefahr beim Fahren im Winter besteht im Ausrutschen auf Eis aufgrund mangelnder Haftung. Unabhängig vom Zustand Ihrer Reifen stellt dies ein Sicherheitsrisiko dar. Wenn jedoch die Profiltiefe abnimmt, besteht ein höheres Schleuderrisiko.

   Überprüfen Sie den ganzen Winter über Ihren Reifendruck. Bei kaltem Wetter sinkt der Reifendruck natürlich. Zu geringer Reifendruck kann beim Fahren zu Fehlreaktionen führen, was bei vereister Straße gefährlich sein kann. Überprüfen Sie alle paar Wochen Ihren Reifendruck, um sicherzustellen, dass die Reifen vollständig aufgepumpt sind.

   • Um Ihren Reifendruck zu überprüfen, verwenden Sie ein Manometer. Überprüfen Sie, ob Ihr Reifendruck innerhalb des für Ihre Reifen empfohlenen Wertes liegt.
   • Wenn Sie den Druck anpassen müssen, besorgen Sie sich einen Kompressor (diesen gibt es an Tankstellen und in Reifengeschäften) und pumpen Sie die Reifen einzeln auf. Überprüfen Sie dabei von Zeit zu Zeit den Druck, um sie nicht zu stark aufzupumpen.

2. Erwägen Sie den Kauf von Ketten. Für den Fall eines Schneesturms sollten Sie Ketten und andere Hilfsmittel im Kofferraum haben, die für besseren Halt auf Eis sorgen. Die Ketten lassen sich problemlos um die Räder befestigen und können entfernt werden, sobald die Straße wieder trocken ist. Sprechen Sie mit Ihrem Mechaniker darüber, welcher Typ für Ihr Fahrzeug am besten geeignet ist.

   • Wenn Sie in einer Gegend mit steilen Hügeln und häufigem Eis leben, oder an einem Ort, an dem dies der Fall ist Schneeräummaschinen Bestreuen Sie die Straßen in der Regel nicht mit Salz, sondern verwenden Sie normale Streifenketten, die sich bei schlechter Sicht leicht an- und ausziehen lassen.
   • Wenn Sie durch ein Gebiet reisen, in dem es häufig eisig ist, kann es sein, dass Sie Eis sehen Verkehrszeichen, was darauf hinweist, dass Schneeketten erforderlich sind. Wenn Sie bereits unterwegs sind und keine Ketten im Voraus gekauft haben, können Sie diese in den meisten Autoteilegeschäften erhalten.

3. Seien Sie auf die Möglichkeit vorbereitet, dass Ihr Auto eine Panne haben könnte. Am wichtigsten ist, wenn Sie schwer fahren Winterbedingungen und bei eisigen Bedingungen – seien Sie immer vorbereitet. Während der Wintermonate sollten Sie Zigarettenschnüre und ein Notfallset im Kofferraum Ihres Autos aufbewahren. Es ist auch eine gute Idee, einen Vorrat an Lebensmitteln, Wasser und Decken bereitzuhalten, falls Sie ein paar Stunden lang nicht weiterkommen.

   • Immer mitnehmen Mobiltelefon, wenn Sie bei eisigen Bedingungen reisen. Bei vereisten Bedingungen kommt es sehr häufig zu kleineren oder schwereren Unfällen, und Sie müssen in der Lage sein, sofort Hilfe zu holen.
   • Vielleicht möchten Sie auch darüber nachdenken, Mitglied eines Automobilverbandes zu werden oder eine örtliche Versandnummer zu haben.

   Gute Fahrentscheidungen treffen

   1. Reinigen Sie Ihre Fenster, bevor Sie ausziehen. Fahren Sie nicht auf die Straße, wenn die Scheiben frostig oder schneebedeckt sind. Beim Fahren auf Eis und Schnee ist eine optimale Sicht erforderlich. Lassen Sie das Auto etwas warmlaufen, bis die Scheiben vollständig enteist sind.

      • Sie müssen auch überprüfen, ob Ihre Scheibenwischer eingefroren sind. Wenn Sie bei starkem Schneefall fahren, ist es wichtig, dass sie ordnungsgemäß funktionieren.
      • Stellen Sie sicher Seitenspiegel auch von Schnee und Eis befreit.

   2. Versuchen Sie, in Gebieten zu fahren, in denen häufig Schneepflüge und Streufahrzeuge vorbeifahren.

      • Wenn Sie bei einem Schneesturm hinausgehen müssen, halten Sie sich von Gebieten fern, die wenig Verkehr haben oder so unpassierbar sind, dass sie nicht gesalzen oder geräumt sind. Finden Sie eine Route zu Ihrem Ziel, auf der es nicht zu viel Verkehr gibt, die aber ausreichend befahren ist, um freigegeben zu werden. Salz schmilzt Eis und sorgt so dafür, dass Ihre Reifen beim Fahren eine bessere Traktion haben, aber bei sehr wenig niedrige Temperaturen
      • , es wird nicht schmelzen. In solchen Fällen werden die Straßen mit Sand bestreut, der auf der Eisoberfläche verbleibt und eine bessere Traktion fördert.
      • Hauptautobahnen werden in der Regel sofort geräumt, Sie sollten jedoch Bereiche mit starkem Verkehr meiden. Bei Eis und Schnee zeigen andere Fahrer in der Regel ihre schlechtesten Qualitäten. Selbst wenn Sie wissen, was Sie tun, möchten Sie nicht von verängstigten Autofahrern umgeben sein. Seien Sie vorsichtig in der Nähe von Autos, die die Straßen salzen Schneeräumgeräte

   3. , da sie tendenziell langsamer fahren als andere Fahrzeuge auf der Straße. Fahren Sie mit der halben Höchstgeschwindigkeit oder niedriger, wenn die Straße vereist ist.

      • Zu schnelles Fahren auf Schnee und Eis ist eine sichere Gefahr, von der Straße abzukommen oder einen Unfall zu erleiden. Beginnen Sie langsam, um zu testen, wie viel Grip Ihre Reifen haben. Finden Sie eine angenehme Geschwindigkeit, mit der Sie fahren können, ohne auszurutschen oder die Kontrolle zu verlieren.
      • Wenn Schnee auf Ihre Windschutzscheibe trifft, verschlechtert sich normalerweise die Sicht, sodass Sie möglicherweise langsamer fahren müssen, ob Sie wollen oder nicht. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, andere Autos zu sehen, reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit noch weiter.

   4. Obwohl es am besten ist, auf Nummer sicher zu gehen, indem Sie auf der langsamen Spur fahren, möchten Sie nicht so langsam fahren, dass Sie den Verkehrsfluss behindern. Versuchen Sie, mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Autos um Sie herum zu fahren, um zu verhindern, dass andere Fahrer Sie auffahren. Lassen Sie genügend Platz zwischen Ihrem Auto und dem nächsten.

      Bleiben Sie nicht zu nah an einem Auto, das Sie leicht anfahren könnten, wenn der Fahrer plötzlich auf die Bremse tritt. Lassen Sie genügend Platz, damit das andere Fahrzeug oder Ihr Fahrzeug bei einem Rutschen oder Schleudern Platz zum Manövrieren hat, ohne dass das Risiko einer Kollision besteht. Glatteis ist von dort aus kaum zu erkennen. Sie kommt meist in schattigen Bereichen und an Straßenrändern vor. Menschen neigen dazu, mit hoher Geschwindigkeit darauf zu fahren, bis sie es bemerken, weshalb Eis viele Unfälle verursacht. Seien Sie äußerst vorsichtig und versuchen Sie, langsam zu fahren, wenn die Möglichkeit besteht, dass die Straße vereist ist.

      • Überführungen und Brücken frieren schneller zu als der Rest der Straße. Fahren Sie daher so vorsichtig wie möglich durch diese Bereiche. Sobald es anfängt zu schneien, müssen Sie langsamer fahren und äußerst vorsichtig sein.
      • Eine weitere große Gefahr bei eisigen Bedingungen sind andere Autos. Wie bereits erwähnt geraten Autofahrer während eines Schneesturms häufig in Panik. Schauen Sie oft in den Spiegel und seien Sie so aufmerksam wie möglich, damit Sie Zeit zum Reagieren haben, wenn Sie ein auf Sie rasendes Auto sehen.

   5. Bei Bedarf parken. Wenn Sie in einen Schneesturm geraten oder nicht mehr als ein paar Meter weiterfahren können, ohne ins Schleudern zu geraten, ist es besser, einfach anzuhalten und den Sturm abzuwarten. Es hat keinen Sinn, weiterzufahren, wenn man die Straße vor sich nicht sehen kann. Parken Sie an einem sicheren Ort, beispielsweise am Straßenrand oder auf einem Parkplatz, und warten Sie, bis der Schnee nachgelassen hat, bevor Sie weiterfahren.

   Mit Techniken auf der Straße bleiben

   1. Betätigen Sie die Bremsen. Der Fehler, den viele Menschen machen, besteht darin, dass sie auf die Bremse treten, wenn sie das Gefühl haben, dass die Räder auf dem Eis zu rutschen beginnen. Dadurch werden die Bremsen blockiert und die Reifen rutschen noch mehr. Dies führt häufig zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug. Anstatt auf die Bremse zu treten, treten Sie auf sie. Drücken Sie leicht mit dem Fuß auf das Bremspedal, wenn Sie langsamer fahren möchten. Das Auto bleibt beim Verlangsamen unter Ihrer Kontrolle.

      • Nehmen Sie sich genügend Zeit zum Bremsen. Wenn Ihr Auto ins Schleudern gerät, bremsen Sie frühzeitig, um rechtzeitig anzuhalten.
      • Wenn Sie nicht ganz sicher sind, wie oder warum Sie die Bremsen betätigen sollen, versuchen Sie, an einem sicheren, aber rutschigen Ort zu üben, beispielsweise auf einem völlig leeren Parkplatz mit einer großen Fläche. Fahren Sie eine Weile auf dem Eis und treten Sie dann kräftig auf die Bremse. Sehen Sie, wie das Auto ins Schleudern gerät? Versuchen Sie es jetzt noch einmal, dieses Mal mit Schwüngen. Der Unterschied in der Steuerung sollte klar sein.

   2. Beschleunigen Sie langsam. Ihre Reifen brauchen Zeit, um an Traktion zu gewinnen. Wenn Sie zu schnell beschleunigen, drehen die Räder durch und Sie verlieren möglicherweise die Kontrolle über das Fahrzeug. Beschleunigen Sie sehr langsam und vorsichtig und achten Sie auf guten Grip Ihrer Reifen. Wenn Sie keinen Halt spüren, fahren Sie langsamer und beginnen Sie von vorne.

      • Wenn Ihre Reifen durchdrehen, legen Sie etwas Sand oder Kies davor. Möglicherweise müssen Sie etwas Schnee um sie herum ausgraben, um ihnen Bewegungsspielraum zu geben.
      • Langsames Beschleunigen ist eine weitere Technik, die Sie auf einem leeren Parkplatz ausprobieren können. Versuchen Sie, das Auto auf einer vereisten Fläche zu bewegen, indem Sie kräftig auf das Gaspedal treten. Höchstwahrscheinlich beginnen die Räder zu rutschen. Versuchen Sie es nun noch einmal, geben Sie diesmal langsam Gas und lassen Sie die Reifen greifen.

   3. Erfahren Sie, wie Sie aus dem Schleudern herauskommen. Nehmen Sie zunächst den Fuß vom Gaspedal, damit Ihr Auto langsamer wird und wieder Traktion erhält. Lenken Sie Ihr Auto vorsichtig dorthin, wo Sie es haben möchten. Wenn Sie sich verdrehen und in die andere Richtung rutschen, drehen Sie sich wieder in die richtige Richtung. Es gibt einige Feinheiten, die es Ihnen ermöglichen, Ihr Auto aus dem Schleudern zu befreien. Wenn Sie sich in die richtige Richtung bewegen, können Sie sanft bremsen oder beschleunigen, um die Kontrolle zurückzugewinnen.

      • Bleiben Sie ruhig, wenn Sie nicht weiterkommen. Widerstehen Sie dem Drang, einen Ausgleich zu schaffen, indem Sie das Rad zu weit in die andere Richtung drehen. Eine einfache und ruhige Lenkung bringt Ihr Auto geradeaus und bringt Sie wieder auf die Straße.
      • Üben Sie in einer sicheren Umgebung, wie Sie die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren und wiedererlangen. Fahren Sie auf eine vereiste Stelle zu und beschleunigen Sie darauf, sodass Ihr Auto ins Schleudern gerät. Ziehen Sie das Auto vorsichtig aus der Schleuder heraus und lenken Sie es in die gewünschte Richtung.
   • Sollten Sie einmal stecken bleiben, bleiben Sie ruhig und treten Sie nicht zu stark auf das Gaspedal. Dies wird die Sache nur noch schlimmer machen und Sie noch tiefer in den Boden vergraben. Betätigen Sie das Gaspedal sehr sanft, während Sie das Rad von einer Seite zur anderen drehen, um den Schnee von der Straße zu räumen. Streuen Sie bei Bedarf Katzenstreu oder Kies um Ihre Räder, um für zusätzliche Traktion zu sorgen.
   • Ziehen Sie Winterreifen an Ihrem Auto an, wenn Sie mit viel Schnee und Eis rechnen. Bereiten Sie Ketten vor und verwenden Sie sie nur, wenn die Straße mehr oder weniger durchgehend mit Schnee und Eis bedeckt ist (sie nutzen sich schnell ab und können auf trockenem Asphalt Probleme verursachen).

Während der Eiszeit fordern die Notfallspezialisten von Ust-Kamenogorsk Autobesitzer und Fußgänger auf, äußerst vorsichtig und aufmerksam zu sein.

Laut Statistik werden etwa 40 % aller Verkehrsunfälle im Winter durch Eis und Schneefall verursacht. Die wichtigsten Fahrbedingungen für Autofahrer sind Vorsicht, niedrige Geschwindigkeit und äußerste Vorsicht. Ein Fußgänger ist bei Glatteis zwei Gefahren ausgesetzt: Er rutscht aus und stürzt oder wird von einem Auto angefahren. Mit Beginn des kalten Wetters steigt die Zahl der Straßenverletzungen: Prellungen, Verrenkungen und Brüche. Laut Ärzten verdoppelt sich an solchen Tagen die Zahl der Opfer. Um die Sturzgefahr zu verringern, müssen Sie bei eisigen Bedingungen folgende Verhaltensregeln beachten: Aufmerksamkeit und Vorsicht sind die wichtigsten Verhaltensgrundsätze, die bei eisigen Bedingungen strikt eingehalten werden sollten.

- Wenn Sie sich auf einer rutschigen Straße bewegen, beeilen Sie sich nicht, vermeiden Sie plötzliche Bewegungen und schauen Sie ständig auf Ihre Füße. Wenn Sie sich umsehen müssen, sollten Sie dies nicht beim Gehen tun, sondern lieber anhalten. Die Beine sollten leicht entspannt und an den Knien gebeugt sein, während der Körper leicht nach vorne geneigt ist. Es ist gefährlich, bei eisigen Bedingungen die Hände ständig in den Taschen zu lassen: Wenn Sie stürzen, haben Sie kaum Zeit, sie herauszuziehen und sich an etwas festzuhalten. Älteren Menschen wird empfohlen, sich einen Gehstock mit Gummiabsatz zu besorgen, - bemerkte der Leiter der Zivilschutzabteilung der Notfallabteilung von Ust-Kamenogorsk, Valentin Litwinenko.

Bei eisigen Bedingungen stellen Stufen eine große Gefahr dar; Wenn Sie jedoch dennoch eine rutschige Treppe hinuntergehen müssen, müssen Sie Ihren Fuß bei Gleichgewichtsverlust auf die Stufe stellen. Diese Position ermöglicht es Ihnen, in einer solchen Situation grundsätzlich so vorsichtig wie möglich nach unten zu rutschen.

Retter raten den Bewohnern, rutschfeste Schuhe vorzubereiten, Metallabsätze oder Schaumgummi an den Fersen anzubringen und ein Heftpflaster oder Isolierband auf die trockene Sohle, auf die trockene Sohle und die Ferse zu kleben (Aufkleber quer oder in einer Leiter anbringen). Und bevor Sie gehen, treten Sie in den Sand. Sie können die Sohle vor dem Ausgehen mit Sandpapier abreiben.

Bei eisigen Bedingungen müssen Sie sich vorsichtig bewegen und auf die gesamte Sohle treten. Beim Gehen sollten die Beine leicht entspannt und die Hände frei sein. Wenn Sie ausrutschen, setzen Sie sich sofort hin, um die Sturzhöhe zu verringern. Gruppieren Sie sich, um zu verhindern, dass Sie nach hinten fallen. Sobald Sie den Boden berühren, rollen Sie sich um, um die Wucht des Aufpralls abzumildern.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass ein Sturz unmittelbar bevorsteht, gehen Sie in die Hocke und lehnen Sie sich zur Seite, genau wie es Hockeyspieler tun. Ein erfolgloser Sturz auf den Rücken ist mit einer Wirbelsäulenverletzung behaftet, und ein Sturz auf die nach vorne ausgestreckten Arme kann zu einem Bruch der Schulter oder des Handgelenks führen. Versuchen Sie also, sich zu gruppieren: Drücken Sie die Ellbogen an die Seite, ziehen Sie den Kopf in die Schultern, angespannt Deine Muskeln. Wenn es Ihnen im Moment des Bodenkontakts gelingt, zu rollen (eine solche Rolle verringert die Aufprallkraft erheblich), dann droht Ihnen höchstwahrscheinlich maximal ein Bluterguss oder eine kleine Prellung. Solche Aktionen werden in der Regel von Sportlern durchgeführt – regelmäßiges Training hilft, die gewünschte Reaktion zu entwickeln und in einer Notsituation das Gleichgewicht zu halten.

Erste Hilfe kann direkt vor Ort geleistet werden. Wenn eine Gliedmaße verletzt ist, muss sie zunächst ruhig gestellt, mit einer Schiene fixiert und ein Stützverband am Arm angelegt werden; Hierfür können Gegenstände verwendet werden, die immer in der Nähe sind: ein Brett, ein Schal, ein Schal. Um Schwellungen zu lindern und Schmerzen bei einer Prellung oder Fraktur zu lindern, ist es ratsam, etwas Kaltes aufzutragen. Wenn Sie verletzt sind, nehmen Sie keine Selbstmedikation vor; gehen Sie unbedingt sofort ins Krankenhaus.

Memo für Autoenthusiasten: Wie man ein Auto bei eisigen Bedingungen fährt

Der wichtigste Winterratschlag ist, die Intensität Ihrer Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrten um das Zwei- bis Dreifache zu reduzieren, dann gibt es auf rutschigen Straßen keine Probleme.

Beim Betätigen des Bremspedals ist bei vereisten Bedingungen besondere Vorsicht geboten. Beim Fahren eines ausgerüsteten Fahrzeugs ABS-System, informiert Sie der Computer darüber, dass Sie die Räder entriegeln sollten, wenn diese beim Fahren auf Eis blockieren. Sie sollten jedoch keine großen Hoffnungen auf die Elektronik setzen; es ist besser, dies alleine zu bewältigen.

Das Pedal sollte intermittierend betätigt werden, dann kann das Auto sicher gefahren werden. Wenn ein Profi, der ein Auto fährt, zeitweise bremst, fällt dies möglicherweise nicht auf. Sie sollten das Bremspedal schnell betätigen, bis die Räder blockieren, aber Sie sollten sich bei dieser Technik nicht zu sehr hinreißen lassen. Manche Fahrer, die bereits über Fahrerfahrung verfügen, schalten das ABS bei Eis ab. Sie sollten dies jedoch nicht tun, da Sie sonst beim Bremsen einen Fehler machen könnten.

Bei eisigen Bedingungen ist es üblich, die Motorbremsung zu nutzen, ohne die Zündung und den Gang auszuschalten. Dies sollte folgendermaßen erfolgen: a) Kraftstoffzufuhr zurücksetzen, ohne die Kupplung auszukuppeln, b) Kupplung treten, einen niedrigen Gang einlegen, c) Kupplung wieder einkuppeln.

Der Motor erhöht die Geschwindigkeit und die Fahrzeuggeschwindigkeit nimmt allmählich ab. In diesem Fall können Sie das Bremspedal sanft betätigen. Dieses allgemeine Bremsen ist sehr praktisch.
Beim Fahren eines Fahrzeugs mit Allradantrieb führt das Bremsen mit beiden Methoden zu nahezu gleichen Ergebnissen. Wenn Sie jedoch auf Eis mit beiden Methoden gleichzeitig bremsen, verringert sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht wesentlich. Die meisten Autofahrer bevorzugen beim Bremsen auf Eis immer noch die Motorbremsung.

Wichtig: Das Fahren im Tiefschnee muss ohne Anhalten oder Gangwechsel erfolgen. Wenn Sie im Schnee stecken bleiben, lassen Sie die Räder nicht längere Zeit durchrutschen. Manövrieren auf Eis ist möglich, aber sehr vorsichtig und ohne plötzliche Bewegungen. Bei plötzlichem Manövrieren, insbesondere außerhalb der ausgetretenen Spurrillen, besteht die Gefahr, dass das Auto ins Schleudern gerät. Es entsteht eine Notsituation, die im Stadtverkehr häufig zu schweren Unfällen führt. Die Regel besagt, dass auf einer mit Eis bedeckten Straße der Abstand zwischen Autos gleich der Geschwindigkeit des Autos multipliziert mit zwei sein sollte. Halten Sie Abstand!

Vergessen Sie bei der Wahl der Geschwindigkeit nicht, dass Sie im Schnee unterwegs sind Bremsweg fast das Dreifache.

Durch häufiges Bremsen bildet sich in der Nähe von Haltestellen öffentlicher Verkehrsmittel und vor Ampeln Eis, daher ist hier besondere Vorsicht geboten.

Wenn Sie diese einfachen Tipps befolgen, können Sie Ihr Auto bei eisigen Bedingungen schützen.

Im Straßenverkehr kommt es oft vor, dass man einfach gegen die Verkehrsregeln verstoßen muss. In einer solchen Situation kann nur einer Person die Schuld gegeben werden, obwohl der wahre Grund für sein Handeln verstanden werden sollte, da Sie völlig zufällig an einem Unfall beteiligt werden können. Auch die Schuld der Straßenverkehrsdienste bei Verkehrsunfällen kommt häufig vor, lässt sich jedoch manchmal nur schwer nachweisen.

Jeder Verkehrsunfall mit Fahrzeug aufgrund der Nichterfüllung der der Organisation, die für die Qualität und den sicheren Zustand der Straßen verantwortlich ist, übertragenen Aufgaben sind unbedingt zu protokollieren. Dies muss zunächst im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben erfolgen. Reagiert das Opfer nicht auf die Situation, kann es nicht mit einer Schadensersatzforderung rechnen.

Etwas anders ist es, einen Verkehrsunfall zu dokumentieren, bei dem die Schuld ausschließlich den Straßenverkehrsdiensten zugeschoben wird allgemeine Regeln, die im Moment einer Autokollision verwendet werden. Es ist davon auszugehen, dass in dieser Situation mehrere Teilnehmer an den Veranstaltungen teilnehmen können, meistens handelt es sich jedoch um eine Person.

Am Unfallort sieht das Bild meist so aus: Das beschädigte Auto befindet sich auf einem unfallgefährdeten Straßenabschnitt. Wenn der Fahrer eines bestimmten Fahrzeugs keine schwerwiegenden Folgen bemerkt hat, möchte er in der Regel keine Gerechtigkeit suchen und geht einfach seiner Sache nach. Ohne es zu merken, wird die Person hinter dem Lenkrad in gewisser Weise zum Übertreter, weil Tatsächlich verließ er den Unfallort und verstieß damit gegen Abschnitt 2.5 der Verkehrsregeln der Russischen Föderation. Und dafür wird eine Haftung in Form einer Verwaltungshaft für die Dauer von 15 Tagen oder eines Rechtsentzugs für bis zu 1,5 Jahre gewährt.

Wenn infolge eines von Straßenverkehrsdiensten verschuldeten Unfalls ein Autofahrer verletzt wurde oder sein Leben bedroht war, abgesehen von großen Sachschäden, ist es lediglich erforderlich, den Zeitpunkt des Notfalls in einem Dokument zu dokumentieren legale Weise. Sicherlich hat niemand mehr in bar, sodass Sie auch ein Auto, das durch ein Verschulden der Straßendienste beschädigt wurde, auf eigene Kosten reparieren können. Daher lohnt es sich bei einem Unfall nur dann, die Polizei zu rufen, wenn es sich nicht um eine Ausnahme handelt, die im Rahmen des Europäischen Protokolls erteilt werden kann.

Die Situationen sind unterschiedlich, aber selbst Verkehrspolizisten können ihre Kollegen verteidigen und sagen, dass alles nur Ihre Schuld ist. Beispielsweise wurde die auf diesem Straßenabschnitt einzuhaltende Sicherheitsgeschwindigkeit nicht gewählt; es wurde gegen die Regel gemäß Abschnitt 10.1 der russischen Verkehrsordnung verstoßen. Wenn es keine Zeugen der Situation oder andere Opfer gab, werden die Verkehrspolizisten versuchen, den Fall so schnell wie möglich abzuschließen, d über die Schuld des Unfallbeteiligten. Der Fahrer wird also nichts verlangen, es erfolgt keine Entschädigung, da hierfür keine Rechtsgrundlage besteht. Wenn infolge eines Unfalls eine Gefahr für die Gesundheit oder das Leben von Menschen bestand, kann der Täter des Vorfalls sowohl verwaltungsrechtlich als auch strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden. Ohnehin möchten nur wenige Menschen für Fehler von Mitarbeitern zur Verantwortung gezogen werden. Straßendienst.

Wir können sagen, dass Autofahrer, die durch Verschulden der Straßenverkehrsdienste in einen Unfall verwickelt sind, nur zwei Möglichkeiten haben, diese Situation zu lösen: entweder selbst die Verantwortung für das Geschehen übernehmen oder dies einfordern Straßenorganisation war für ihre „Pannen“ verantwortlich und verlangte von ihr Schadensersatz für alle entstandenen Schäden. Die meisten Menschen werden wahrscheinlich die richtige Wahl treffen.

Regulatorische Rahmenbedingungen und Aufzeichnung von Spuren

Kommt es aufgrund eines Verschuldens der Straßendienste zu einem Unfall, bei dem sich herausstellt, dass das Loch zu tief auf der Straße ist, hat der Fahrzeughalter das Recht, den Vorfall aufzuzeichnen und vom Staat eine Entschädigung für die mangelhafte Pflichterfüllung zu verlangen Straßeninstandhaltungsdienst. Beispielsweise kann ein Autofahrer einfach einen Reifenschaden haben und in einen Graben fliegen, und die Ursache dafür ist ein einfaches Schlagloch auf der Straße. Dasselbe kann im Winter passieren, wenn die Straßen besonders gefährlich sind und man sorgfältig darauf achten sollte, ob sich ein ungereinigter Schneehaufen auf der Straße befindet. In allen solchen Situationen, in denen das Verschulden der Straßendienste nachgewiesen wird, müssen diese die Verantwortung übernehmen und den vollen Schadensbetrag begleichen. Jede Organisation, die Straßenarbeiten durchführt oder in der Nähe der Straße ist, kann haftbar gemacht werden. Gleiches gilt für Verkehrspolizisten. Um das Geld, das Sie für Autoreparaturen ausgegeben haben, zurückzubekommen, müssen Sie dieses Problem mit Bedacht angehen.

Nach der geltenden Gesetzgebung der Russischen Föderation sind die Straßeninstandhaltungsdienste für beschädigte Straßen verantwortlich, die verpflichtet sind, den Zustand der Straßenoberfläche zu überwachen und deren Sanierung gemäß der mit den örtlichen Behörden unterzeichneten Vereinbarung durchzuführen.

In Kap. 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation „Transportsteuer“ legt gesetzliche Normen fest, nach denen jeder Autobesitzer zahlen muss Transportsteuer zugunsten des Staates. Wenn in diesem Fall Steuergelder in die Verbesserung des Straßenbelags und den Bau neuer Straßen fließen, dann hat jeder Autofahrer Anspruch auf hochwertigen Asphalt auf einem Straßenabschnitt.

In der Kunst. 28 des Bundesgesetzes der Russischen Föderation sieht die Haftung von Straßendiensten gegenüber Fahrern vor, die durch die mangelhafte Erfüllung ihrer Pflichten gelitten haben. Insbesondere sollten Sie die Situation nicht aus den Augen verlieren, wenn es zu einer Schädigung der menschlichen Gesundheit kommt. Größere Reparaturen an der Straßenoberfläche müssen rechtzeitig durchgeführt werden und der Fahrer ist nicht für das verantwortlich, was beispielsweise im Winter passiert ist, weil der Schneebrei durch Verschulden der Straßendienste nicht entfernt wurde.

An den Zustand der Straßenoberfläche gelten bestimmte Anforderungen, die in GOST R50597-93 berücksichtigt werden. Auf der Straße müssen besondere Schilder angebracht und bei schlechten Sichtverhältnissen mit Signallichtern beleuchtet werden. Gemäß den Regeln kann ein Straßenloch die folgenden Parameter haben: 60/15/5, wobei Breite, Länge und Tiefe in Zentimetern entsprechend angegeben werden. Wenn Unregelmäßigkeiten über die Norm hinausgehen, müssen sie durch reflektierende Barrieren geschützt werden und in der Nähe muss ein spezielles Schild angebracht werden.

Wichtig! Laut GOST hat der Straßendienst 5-10 Tage Zeit, um Schlaglöcher auf der Straße zu beseitigen. Auf der Bundesstraße muss der Straßendienst Schlaglöcher innerhalb von maximal 5 Tagen reparieren. Jede Abweichung von den Anforderungen zieht eine rechtliche Haftung nach sich.

Wenn es zu einem Unfall kommt, der durch ein Verschulden der Verkehrspolizei, Eis oder eine offene Luke verursacht wurde, sollten Sie sofort die Verkehrspolizei rufen, Fotos und Videos vom Geschehen machen, Zeugen zu Ihrem Fall oder Augenzeugen des Unfalls einladen. Um die Verfahrensunterlagen auszufüllen und das Verfahren einzuleiten, muss unbedingt auf das Eintreffen der Rechtspfleger gewartet werden.

Wie kann ein Unfall, der durch ein Verschulden der Straßenverkehrsdienste verursacht wurde, ordnungsgemäß dokumentiert werden?

Eine Person, die in einen Unfall verwickelt wurde, weil der Straßendienst seinen Pflichten nicht ordnungsgemäß nachgekommen ist, sollte wissen, dass es zur Rechenschaftspflicht der Leitung erforderlich ist, Beweise für die Schuld zu sammeln. Als Beweismittel können in der Regel folgende Dokumente dienen:

• Bericht über die Inspektion des Verkehrsunfallorts;
• Schema Unfallstelle;
• ein Akt der Untersuchung der Bedingungen in einem bestimmten Bereich des Gebiets;
• aufgezeichnete Zeugenaussagen sowie Informationen von Unfallbeteiligten;
• Protokoll über die Straftat;
• Beschluss zur Verwaltungsstrafe.

Betrachtet man jedes in den Fall involvierte Dokument, so handelt es sich bei dem Protokoll zur Untersuchung des Unfallorts um ein Dokument, das auf einem besonderen Formular von einer bevollmächtigten Person im Beisein des Fahrers und Augenzeugen des Unfalls erstellt wird. Darin können Sie Informationen über Messungen auf einem Straßenabschnitt, wenn es sich um Löcher und Schlaglöcher handelt, über die allgemeine Situation auf der Straße lesen. Dem Bericht sind verfügbare Fotobeweise vom Unfallort beizufügen.

Auf einem speziellen Formular wird ein Diagramm der Unfallstelle erstellt. Sie kann nur von den Beamten am Unfallort erstellt werden. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um eine grafische Darstellung der Straßensituation am Boden mit einer Skizze der Position anderer Fahrzeuge relativ zum Opfer. Es ist auch zu beachten, dass das Diagramm Spuren und Objekte Dritter enthalten kann, die mit dem Geschehen in Zusammenhang stehen.

Bei jedem Unfall ist das Ausfüllen eines Straßenzustands-Inspektionsberichts erforderlich. Verkehrspolizisten kümmern sich nur darum, wenn die Verkehrspolizei ein Verschulden trifft. Übrigens sollte auch ein Vertreter der für die Verkehrssicherheit zuständigen Organisation anwesend sein. Der Föderale Straßendienst der Russischen Föderation verfügt über ein genehmigtes Verfahren zum Ausfüllen dieses Dokuments, das in den „Regeln für die Aufzeichnung und Analyse von Unfällen auf Autobahnen der Russischen Föderation“ nachgelesen werden kann.

Die Untersuchung des Straßenzustands ist in erster Linie erforderlich, um die Merkmale des Straßenzustands zum Zeitpunkt des Unfalls festzustellen. Es gilt als Hauptbeweis dafür, dass es die schlechte Straße war, die den Unfall verursachte. Verkehrspolizisten und ein Vertreter des Straßendienstes müssen ihre Daten im Dokument angeben. Ist der Vertreter zum Zeitpunkt der Dokumentationserstellung durch die Polizeibeamten nicht anwesend, muss spätestens 24 Stunden später eine zweite Ortsbesichtigung durchgeführt werden. Es ist wichtig, nicht zu vergessen, dass es zu einem Unfall kommt, der auf das Verschulden der Straßendienste bei vereisten Bedingungen zurückzuführen ist Gerichtspraxis

sieht eine allseitige Betrachtung des Falles vor. Es werden Aussagen von Augenzeugen, Opfern und anderen Verkehrsteilnehmern benötigt. Sämtliche Zeugenaussagen müssen von jedem Verfahrensbeteiligten persönlich protokolliert werden. Natürlich wäre es in dieser Situation sinnvoller, einen Anwalt zu kontaktieren.

Gemäß Art. 12.34 des Unfallgesetzes der Russischen Föderation muss ein Protokoll über die Beamten erstellt werden, durch deren Verschulden sich der Unfall ereignet hat. Schließlich ist es die Leitung des Straßendienstes, die den sicheren Betrieb der Autobahnen kontrollieren muss. Nach Prüfung des Protokolls vor Gericht wird eine Entscheidung getroffen. In dieser Situation liegt die Befugnis zur rechtlichen Prüfung des Falles auch bei den Chefs und ihren Stellvertretern in den Verkehrspolizeidienststellen. Der Beschluss muss nach 10 Tagen in Kraft treten. Es kann Berufung eingelegt werden. Im Falle eines Unfalls, der durch ein Verschulden der Straßenverkehrsdienste verursacht wurde, sollte dem Opfer eine Kopie der Entscheidung ausgehändigt werden.

Eis kann als saisonales Problem für Autofahrer bezeichnet werden. Aber auch hier kommt es auf die Situation an, denn der Unfall könnte sich unter Beteiligung zweier Autofahrer ereignet haben, die auf einem Streckenabschnitt einfach die Geschwindigkeit überschritten und auf Eis verspätet gebremst wurden. In diesem Fall liegt die Verantwortung allein bei den Fahrern. Verkehrspolizeiinspektoren entscheiden voreilig über das Verschulden eines oder mehrerer Verkehrsteilnehmer. Es wird schwierig sein, ihn herauszufordern.

Was hindert Autofahrer daran, sicher zu passieren, wenn die Straße glatt und die Sicht gut ist? Es ist klar, wer in dieser Situation schuld ist, aber wenn ein Auto an eine Ampel fuhr und ein anderes folgte und dann das vorherige anstieß, dann muss etwas geklärt werden. Die Verkehrsregeln besagen, dass der Autofahrer vorsichtig sein und je nach Wetterbedingungen die Geschwindigkeitsbegrenzung gemäß den Straßenverkehrsbeschränkungen einhalten muss. Aber wenn in dieser Geschichte des Straßendienstes Schuld steckt, dann muss sie bewiesen werden. Das Gericht wird eine zwingende Bestätigung verlangen, dass dieser Straßenabschnitt den Unfall verursacht hat. Natürlich sollte man niemandem die Schuld dafür geben, dass die Straße innerhalb von 5 Minuten mit Schnee bedeckt war und niemand ihn entfernt hat. Ganz anders sieht es aus, wenn die Schneebälle mehrere Stunden oder Tage dort liegen und niemand sie entfernt hat. Allerdings ist es in dieser Situation selbst für einen erfahrenen Anwalt schwierig, vor Gericht etwas zu beweisen. Um die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls im Winter zu minimieren, müssen Sie rechtzeitig Vorräte anlegen. Winterreifen und seien Sie vorsichtiger auf den Straßen.

In manchen Situationen ist die Schuld der Straßenarbeiter einfach offensichtlich. Beispielsweise werden Straßenarbeiten auf einer vereisten Fläche durchgeführt, aber niemand hat sich um die Sicherheit der Autofahrer gekümmert; es gibt keine Umzäunung für diese Fläche. Wenn der Fahrer tagsüber noch verstehen kann, was passiert, wird es nachts schwierig, auf Eis zu bremsen. Wenn ein Fahrzeug beispielsweise mit einem Pfosten kollidiert, kann nachgewiesen werden, dass der Unfall auf ein Verschulden der Straßenverkehrsdienste zurückzuführen ist. Sie müssen lediglich die Mängel der Straßendienstmitarbeiter mit einer Foto- oder Videokamera festhalten.

Beispielsweise wird derzeit vor dem Gericht in Nowosibirsk ein Fall verhandelt, bei dem der Fahrer auf einem vereisten Straßenabschnitt, auf dem Reparaturarbeiten durchgeführt wurden, die Kontrolle verlor, es aber keine Barrieren gab. Bei dem Vorfall wurde ein Verwandter des Fahrers verletzt und die Verlobte starb an den Folgen ihrer Verletzungen. Derweil ist dieser neue Straßenabschnitt immer noch nicht den Sicherheitsanforderungen entsprechend ausgestattet. Anwälte fordern, dass der Autobesitzer in dieser Situation unschuldig ist und andere Personen für den Vorfall verantwortlich gemacht werden sollen. Anwälte reichten Klage gegen das Territorial Highway Department ein. In dieser Situation kann Eis nur als indirekte Unfallursache angesehen werden, da der Hauptgrund der schlechte Zustand der Fahrbahnoberfläche war.

Temperaturschwankungen und nicht einmal gefrierender Regen, sondern, wie Wettervorhersager es nannten, „Unterkühlung“. Die Tropfen erstarrten sofort bei Kontakt mit einer beliebigen Oberfläche. Die Folge: Granaten auf Autos, rutschige Straßen und Gehwege, Unfälle, Warteschlangen in der Notaufnahme.

Es ist so rutschig, dass jede Bewegung bedeutet: „Ich bin gefallen, ich bin aufgewacht!“Die Hauptsache ist, nichts kaputt zu machen. Heutzutage ist das Internet voller Geschichten darüber, wie aus einem einfachen Einkaufsbummel immer wieder eine „Am Leben bleiben“-Geschichte wird.

„Ich stieß mich von der U-Bahn ab und ging. „Langsamer als ein Bus, aber noch okay“, „Draußen ist es eisig.“ Der Traum, dass mir alle Männer zu Füßen liegen, wird langsam wahr: Als ich in den Laden ging, half ich zwei beim Aufstehen und legte mich sogar neben einen!“ - Fußgänger sagen.

Bewohner von Central Bundesbezirk Das war eindeutig nicht das, was wir vom Wetter erwartet hatten. Eine seltene Anomalie erfasste letzte Nacht Städte und Gemeinden. Starker Wind mit Graupel, Nebel. Und als Ergebnis - Eis. Sie erschien nachts überall. Die Mitarbeiter der Versorgungsbetriebe gaben ihr Bestes. Aber es scheint, dass im Kampf mit dem Wetter diesmal die Kräfte nicht gleich waren. Das Eis auf den Straßen wuchs schneller, als die Reagenzien wirkten.

Für Autofahrer wurde heute Morgen eine Routinefahrt zur Belastungsprobe. Holen Sie zunächst das Auto aus seiner vereisten Hülle und bleiben Sie dann auf der Straße, wenn sich die Straße tatsächlich in eine Eisbahn verwandelt. Für Fußgänger war es jedoch kaum einfacher.

„Viele Menschen stürzten, vor allem beim Überqueren von Straßen. Diese gelben Bordsteine ​​sind sehr rutschig. Da ist viel Eis. Es ist unmöglich, darauf zu gehen.“ „Als ich in der U-Bahn ankam, bekreuzigte ich mich. Von der U-Bahn bin ich mit dem Bus zur Arbeit gefahren und habe dort kleine, kleine Schritte gemacht“, sagen die Fußgänger.

Am Vorabend des Frauentags verdreifachten sich die Warteschlangen. Aber nicht für Blumen – in der Notaufnahme. Brüche, Prellungen, Verstauchungen – alle Geschichten sind wie eine Durchschrift.

„Gestern war es plus, aber nachts war es minus, gestern hat es geregnet und geschneit, Hagel. Und es ist offensichtlich gefroren, und das war's, es herrscht überall Eis“, sagt das Opfer Nina Klyuchnikova.

Eis trat nicht nur auf den Straßen auf. Hier fahren elektrische Züge – die vereisten Drähte funkeln. Und Dutzende Flüge wurden an Flughäfen gestrichen oder verspätet. Zur Mittagszeit scheint die Hauptstadt mit Milch bedeckt zu sein. Laut Meteorologen ist dies jedoch nicht die schlechteste Option. Die akuteste Wetter- und Eissituation könnte sich in den Regionen Iwanowo, Jaroslawl und Wladimir entwickeln.

Das heutige Filmmaterial aus Nischni Nowgorod ist eine Bestätigung. Innenstadt, null Grip.

Heute Nacht ist es wieder eiskalt. Daher entscheidet jeder für sich, wenn er sich auf eine rutschige Straße begibt, wie er ein solch unerwartetes Frühlingshindernis verlängert. Manche holen ihre bereits gepackten Schlittschuhe aus dem Zwischengeschoss, für andere sind die März-Steigeisen zur Rettung geworden.

„Es gibt so einen Punkt, sie graben sich ins Eis und lassen dich nicht ausrutschen“, sagt Margarita Lavanskaya.

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