Körperrutsche und ihre Varianten. Rahmen-Slipanlage für Karosseriereparaturen in Eigenregie. Selbstgebaute Karosserie-Slipanlage

Karosseriereparaturen erfordern bei der Reparatur beschädigter Autos besondere Aufmerksamkeit. Nach Stößen, Unfällen und Beschädigungen kommt es häufig zu Verformungen der Karosserie. Eine Verletzung der Karosseriegeometrie führt zu negativen Veränderungen im Design (Vibrationen, Winkelverletzung, Unfähigkeit, die Autotüren zu schließen). All dies kann zu unerwartetem Verhalten des Autos auf der Straße führen, was für den Fahrer und die Passagiere des Fahrzeugs sehr gefährlich ist. Deshalb gilt die Wiederherstellung der korrekten Karosseriegeometrie als wichtiger Bestandteil der Fahrzeugreparatur, die ohne den Einsatz einer Slipanlage nicht möglich ist.

Der Artikel beschreibt ausführlich, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine Slipanlage bauen und genug Geld sparen, anstatt eine fertige Struktur zu kaufen.

Entscheidung über die Gestaltung der Slipanlage

Viele Fahranfänger wissen nicht, was ein Autorutscher ist. Slipanlage für Karosseriereparatur– eine Stahlkonstruktion, die es Ihnen ermöglicht, die erforderliche Form und Abmessungen von Körperteilen vor dem Unfall wiederherzustellen. Die Funktionsweise der Ausrüstung besteht darin, dass die Elemente der Slipanlage Kräfte in den für den Automechaniker erforderlichen Richtungen auf die erforderlichen Teile der Karosserie erzeugen und den Karosserieteilen die richtige Form und Größe zurückgeben.

Es gibt verschiedene Arten von Slipanlagen für Autoreparaturen.

Es gibt verschiedene Arten dieser Art von Ausrüstung für die Autoreparatur:

1. Plattform-Slipanlage. Der Plattformmechanismus zieht Autoteile mühelos in die richtige Richtung und stellt ihre Form und Größe wieder her. Die Plattform-Slipanlage ist praktisch und kann daher sowohl von professionellen Fachleuten als auch von einem Hobby-Autofahrer in der Garage installiert werden.
2. Rahmen-Slipanlage. Der kompakteste Gerätetyp ist darauf ausgelegt, kleine Verformungen zu vermeiden. Geeignet für Besitzer kleiner Garagen zur Lösung einfacher Probleme.
3. Bodenrutsche. Komplexes professionelles Design wird am häufigsten von Automobilwerkstätten verwendet. Eine solche Slipanlage kann ein Auto auch nach einem schweren Unfall wiederherstellen. Die Abmessungen der Bodenrutsche sind beachtlich, die Schienen, auf denen sich die mobilen Mechanismen bewegen, befinden sich jedoch direkt auf dem Boden und sparen viel Platz. Dadurch können Sie den Arbeitsbereich bei Bedarf auch für persönliche Zwecke nutzen.

Jeder Slipanlagentyp muss von einem Kfz-Mechaniker jeweils individuell nach seinen Wünschen ausgewählt werden.

Vor- und Nachteile eines selbstgebauten Geräts

In Genesung Personenkraftwagen Es ist durchaus möglich, alle drei oben genannten Arten von Slipanlagen zu verwenden.

Jeder Slipanlagentyp muss jeweils individuell von einem Kfz-Mechaniker ausgewählt werden.

Vor- und Nachteile einer selbstgebauten Slipanlage:

1. Die zu hohen Kosten einer hochwertigen Fabrik-Slipanlage führen dazu, dass viele Spezialisten selbstständig eine zuverlässige Slipanlage zu einem günstigeren Preis herstellen.
2. Jede Art von Slipanlage ermöglicht den Zugang zum Boden des Fahrzeugs und zu allen seinen Komponenten.
3. Die Schienen der Bodenrutsche werden auf Bodenniveau platziert, wodurch der Platz in der Garage gewinnbringend genutzt werden kann.
4. Es ist ziemlich schwierig, die erforderlichen Messungen an einer Bodenrutsche durchzuführen.
5. Beim Selbermachen von Slipanlagen sollte großer Wert auf eine erhöhte Festigkeit der verwendeten Metallteile gelegt werden.
6. Mit jeder Art von Slipanlage ist es möglich, Arbeiten in unterschiedlichen Höhen durchzuführen.
7. Die Rahmenrutsche ist sehr kompakt und lässt sich daher bequem in der Garage verstauen.
8. Die Rahmenrutsche verfügt über wenige Entnahmepunkte, was den Einsatz von Geräten zur Beseitigung komplexer Karosserieverformungen nicht zulässt.
9. Die Plattform-Slipanlage gilt als die einfachste selbst gemacht.

Als Hauptgrund für die Eigenfertigung von Slipanlagen wird der hohe Preis der Fabrikausrüstung angesehen. Nicht jeder kann für seine Garage oder sein Privatunternehmen eine teure Slipanlage kaufen. Nachdem man sich mit allen Feinheiten und Aspekten der Herstellung befasst hat, kann jeder eine hochwertige Helling zu einem Preis herstellen, der zwei- oder sogar dreimal unter dem Fabrikpreis liegt. Nur ein Fachmann mit Klempner- und Schweißkenntnissen kann mit eigenen Händen einen Bodenständer für Karosseriereparaturen herstellen, da eine solche Pfahlausrüstung professionell ist und den Einsatz komplexer Messgeräte erfordert.

Der hohe Preis der Fabrikausrüstung gilt als Hauptgrund für die Eigenproduktion von Hellingen

Werkzeuge und Materialien zum Bau einer Slipanlage

Wenn Sie sich entscheiden, die Slipanlage mit Ihren eigenen Händen zu montieren, benötigen Sie:

• Elektroschweißen;
• hydraulischer Antrieb;
• Schleifmaschine;
• elektrische Bohrmaschine;
• Farbstoff;
• Profilrohr ab 5 mm;
• Bleche 5 mm dick;
• Klemmklemmen;
• Nüsse;
• Schrauben.

Der wichtigste Punkt für die Herstellung einer hochwertigen und langlebigen Slipanlage ist die korrekte Erstellung der Zeichnung. Die Effizienz und Qualität aller Geräte hängt von der Genauigkeit ihrer Herstellung ab. Eine der wichtigsten Nuancen besteht darin, über die richtigen Abmessungen der Slipanlage nachzudenken und die Größe Ihrer Garage zu berücksichtigen. Es ist wichtig, nicht nur die zulässigen Abmessungen des Bauwerks zu berücksichtigen, sondern auch die Lage einzelner Teile und Befestigungselemente. Die Abmessungen der Helling betragen im Durchschnitt 4,5 x 1,9 m.

Schritt-für-Schritt-Anleitung: So bauen Sie mit Ihren eigenen Händen eine Slipanlage

Im Internet sind zahlreiche Zeichnungen eines Bodenständers für die Karosseriereparatur verfügbar. Sie können ihn auch selbst installieren, indem Sie die erforderlichen Maße anhand einer bestimmten Werksausrüstung entnehmen.

Es ist keine leichte Aufgabe, mit eigenen Händen eine Bodenrutsche zu bauen

So bauen Sie eine Slipanlage selbst:

1. Erstellen eines Strukturrahmens. Aus den vorbereiteten Metallprofilen schweißen wir den Außenrahmen und befestigen daran den Innenrahmen. Oben und unten in allem mögliche Orte Wir schweißen den Außenrahmen, damit die zukünftige Struktur so stabil wie möglich ist. Für Zuverlässigkeit und bessere Steifigkeit decken wir die Ecken der Struktur mit zusätzlichen Metallzwickeln ab. Die sorgfältigsten Spezialisten montieren Querträger.
2. Anbringen von Beinen oder Rädern am vorbereiteten Rahmen. Dadurch können Sie die horizontale Position der Struktur anpassen. Auf Wunsch des Garagenbesitzers können darin Schienen eingebaut werden, auf denen sich die Konstruktion auf befestigten Rädern bequem bewegen lässt.
3. Herstellung von Slipanlagenteilen (Ständer, Pfoten, Oberklemmen). Schneiden Sie aus 1 cm dickem Stahl Rechtecke mit den folgenden Parametern aus: Breite 200 mm und Länge 350 mm, und schweißen Sie 300 mm hohe Gestelle daran an. Zusätzlich können Verstärkungsausleger verwendet werden. Die oberen Klemmen sollten 250 mm lang sein (für sie werden oft Fragmente von KAMAZ-Federn verwendet). In sie sind Armlöcher für Befestigungsschrauben eingebrannt.
4. Schweißspannklemmen. Zum Anschweißen der Klammern wird der Rahmen exakt auf die Ebene ausgerichtet. Als nächstes sollten Sie die vertikalen Pfosten mit Bolzen befestigen. Anschließend wird mit einer Wasserwaage die Höhe eingestellt, auf der die Pfoten platziert werden sollen. Jetzt können Sie die Klemmschellen anschweißen.
5. Phase der Montage der Zahnstange und der Zugelemente. Die Kapazität werksseitiger Hydraulikgeräte sollte ca. 2000 kg betragen. Die Zugelemente können an einer auf dem Rahmen aufgesetzten Kanalplatte befestigt werden. Anschließend bohren sie sich an den richtigen Stellen in den Rahmen, damit der Zugmechanismus im Betrieb an der gewünschten Stelle platziert werden kann.
6. Überprüfung des Designs. Um die Funktionsfähigkeit der Struktur zu überprüfen, sollten Sie das zu reparierende Fahrzeug in die Ausrüstung einbauen. Es ist wichtig, die Funktionsfähigkeit aller Elemente, die Qualität ihrer Befestigung und Bewegung entlang des Rahmens zu überprüfen und erst danach mit den direkten Reparaturen fortzufahren.

Viele Autofahrer möchten wissen, wie man mit eigenen Händen eine Slipanlage baut. Schließlich gehen Karosserien ziemlich oft kaputt und Sie möchten Ihr Auto nicht jedes Mal zur Reparatur bringen. Sie können eine Slipanlage für Karosseriereparaturen selbst bauen, wenn Sie einige einfache Regeln und eine bestimmte Arbeitsreihenfolge beachten.

Warum ist eine Rahmen-Slipanlage praktisch?

Es gibt drei Haupttypen von Slipanlagen. Dabei handelt es sich um Rahmen-, Plattform- und Bodengeräte. Jeder Typ hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Die Slipanlage der Plattform ist sehr praktisch große Autos. Dieses Gerät wird auf den Boden gestellt, ein Auto darauf gefahren und mit speziellen Klammern an allen Seiten befestigt. Aber hier muss man verstehen, dass die Anstrengungen, die zur Reparatur des Körpers unternommen werden müssen, sowohl klein als auch erheblich sein können.

Der Bodenrutscher verfügt außerdem über Schienen, auf denen spezielle Absaugvorrichtungen für den Körper fahren können. Tatsächlich ist dies sehr praktisch, da Sie sogar die meisten erreichen können schwer erreichbarer Ort und eine sehr tiefe Delle in der Karosserie reparieren.

Am gebräuchlichsten ist jedoch die Rahmen-Slipanlage. Seine Struktur ist der des Bodens sehr ähnlich. Sie müssen lediglich die vom Chassis befreite Karosserie darauf setzen. Mithilfe einer speziellen Kette mit Hebel kann selbst ein stark verformter Körper nivelliert werden.

Rahmengeräte sind die beste Option für eine Garage. Gleichzeitig wird die Herstellung einer solchen Slipanlage mit eigenen Händen für einen Mann keine besonderen Schwierigkeiten bereiten. Es ist nicht einmal notwendig, komplexe Zeichnungen zu verwenden. Es reicht lediglich aus, den Platz in der Garage auszumessen, in dem ein solches Gerät installiert werden kann.

Aus Kostengründen kann sich sogar die Herstellung einer Rahmenrutsche als günstiger erweisen als die Reparatur der Karosserie in einer Tankstelle.

Materialien und Werkzeuge für die Arbeit

Um mit eigenen Händen eine Slipanlage für Autoreparaturen zu bauen, müssen Sie sich sofort um die notwendigen Materialien und Ausrüstung kümmern. Dann geht der Arbeitsprozess schnell vonstatten. Daher müssen Sie vor der Arbeit die folgenden Materialien kaufen:

• ein Kanal aus haltbarem Metall, dessen Dicke mindestens 5 mm betragen muss;
• mehrere unnötige, aber dicke Metallstücke zur Erhöhung der strukturellen Steifigkeit;
• elektrischer Bohrhammer, ein Satz dicker langer Bolzen;
• Klammern und Klammern zur nachträglichen Sicherung des Autos;
• verstärkte Metallkette, Zugmechanismus;
• Muttern, Schweißgerät, Ölfarbe, Verstärkungssäulen.

Beim Kauf von Materialien und Werkzeugen für die Arbeit sollte besonderes Augenmerk auf die Qualität und Größe des Metallkanals gelegt werden. Es ist zu berücksichtigen, dass Sie Streifen benötigen, um die Slipanlage um den gesamten Umfang zu dekorieren, sowie Querstreifen, die als zusätzliche Steifigkeitsfixatoren dienen können. Gleichzeitig sollten wir die Säulen nicht vergessen.

Das Verfahren zur Herstellung einer Rahmen-Slipanlage

Zuerst müssen Sie mit Ihren eigenen Händen eine Zeichnung anfertigen. Dies ist überhaupt nicht schwierig, wenn man sich auf vorhandene Beispiele konzentriert. Bei der Erstellung einer einfachen Zeichnung einer Slipanlage für die Karosseriereparatur müssen Sie nicht nur die zulässigen Abmessungen der zukünftigen Struktur berücksichtigen, sondern auch die Position einiger Befestigungselemente und Klammern.

Die Arbeiten beginnen mit der Montage des Hauptrahmens der Slipanlage. Dazu müssen Sie zunächst sowohl die Längs- als auch die Querprofile verstärken. Hier werden dicke, unnötige Metallstücke benötigt. Sie müssen nur gut mit den Enden der Profile verschweißt werden, wodurch die Lamellen an diesen Stellen etwas dicker werden.

Es ist notwendig, die Ecken sofort an das Profil zu schweißen, das als Querträger dient, und Löcher für die Schrauben darin zu bohren. Sie müssen versuchen, alles so glatt wie möglich zu machen, damit später keine Verzerrungen auftreten. Die Parameter für solche Löcher werden jeweils individuell gewählt, was maßgeblich von der Marke und den Abmessungen des vorhandenen Autos abhängt.

Das Längsprofil sollte außerdem durch Ecken mit Löchern für Bolzen und Altmetallstücke verstärkt werden. In diesem Fall ist es wichtig, dass die Höhe des Ständers bei 25 cm bleibt. Dies ist der günstigste Parameter für spätere Karosseriereparaturen.

Jetzt sollten Sie alle Teile für die Slipanlage reinigen Drahtbürste, mit Grundierung beschichten und mit Ölfarbe streichen. Durch solche Maßnahmen wird das Gerät in Zukunft zuverlässig vor Korrosion und Beschädigung geschützt, so dass die Slipanlage viele Jahre lang ihre Dienste leisten wird.

Jetzt müssen Sie den Hauptrahmen der Helling zusammenbauen. Dazu werden zunächst Quer- und Längsstreifen mit Schrauben und Muttern miteinander verbunden und anschließend auf einer solchen horizontalen Struktur Gestelle montiert. Zur Befestigung eignen sich am besten Schrauben vom Typ M4. Sie halten nahezu jeder Traktion stand.

Nun gilt es, die so hergestellte Struktur an einem festen Platz in der Garage zu installieren. Es ist sehr wichtig, dass es nicht wackelt. Es ist auch zu berücksichtigen, dass das Auto frei und ohne Probleme oder Einschränkungen in die Slipanlage einfahren muss. Wenn die Slipanlage nicht eben auf der Oberfläche steht, empfiehlt es sich, an den richtigen Stellen kleine dünne Metallstücke an der Unterseite des Rahmens anzuschweißen. Schließlich ist es sinnlos, etwas unter den Mechanismus zu legen, da es zu keinem Ergebnis führt.

Abschließend müssen alle erforderlichen Griffe und die Kette an den gemäß der Zeichnung vorgegebenen Stellen sicher verstärkt werden. Nachdem die Struktur noch einmal auf Festigkeit überprüft wurde und sie eben steht, können Sie sicher mit der Reparatur der Karosserie beginnen.

Daher wird der Prozess der Herstellung einer Rahmenrutsche für eine Garage mit eigenen Händen in Betracht gezogen. Eine solche selbstgebaute Slipanlage ist zuverlässig und praktisch genug, um fast alle Dellen an der Karosserie zu entfernen. Und zusätzliche Klammern und Befestigungselemente halten das Auto sicher in der für eine Komplettreparatur notwendigen Position. Gleichzeitig müssen Sie kein zusätzliches Geld für teure Karosseriereparaturen durch Spezialisten ausgeben.

Mit Hilfe können Sie die beschädigte Geometrie des Autos in Ordnung bringen. Es heißt Karosseriereparaturhof. Das Funktionsprinzip der Geräte besteht in der starren Fixierung gebogener Elemente durch Aggregate. Das Gerät wird in mehreren Ausführungen hergestellt, die bei unterschiedlichen Verletzungen eingesetzt werden. Die Zugkraft überschreitet 10 Tonnen nicht. Die Wiederherstellung der Geometrie eines Autos wird als Karosseriereparatur auf einer Slipanlage bezeichnet.
Eine hochwertige Slipanlage trägt dazu bei, die Geometrie des Wagens bestmöglich wiederherzustellen.

Arten von Slipanlagen

Entwickelt für verschiedene Arten von Fahrzeugschäden spezielle Geräte. Einige werden nur für kleine Reparaturen verwendet, andere sind Multifunktionsgeräte. Eine der wichtigsten Voraussetzungen für den Einsatz des Werkzeugs ist in jedem Fall eine möglichst starre Montage der Maschine. Zu diesem Zweck werden spezielle Klemmen für die Helling verwendet.

Basierend auf den von ihnen ausgeführten Funktionen werden Mechanismen in die folgenden Typen unterteilt:

1. Plattform – äußerlich sehen sie aus wie eine Plattform, auf die ein Auto gefahren oder angehoben wird. Fahrzeug mit starken Klammern gesichert. Die Kraft wird auf die beschädigten Stellen des Autos ausgeübt und kann an verschiedenen Stellen unterschiedliche Werte haben. Geeignet für den Einsatz in großen Kfz-Werkstätten, da die Abmessungen der Slipanlage für diese Art der Karosseriereparatur zu groß sind
2. Boden – ist eine Kombination aus im Boden montierten Schienen. An ihnen entlang bewegen sich Kraftwerke, um die Konturen des Körpers zu korrigieren. Mit diesem Gerät können verschiedenste Schäden behoben werden. Bei Nichtgebrauch steht der Bereich unter der Slipanlage für andere Arbeiten zur Verfügung. Dieser Typ wird verwendet, wenn die Karosseriegeometrie nach einem Schaden wiederhergestellt werden soll.
3. Rahmen – wird verwendet, wenn bei der Karosseriereparatur kleinere Biegungen oder Schäden korrigiert werden müssen. Es sieht aus wie der Rahmen, auf dem das Auto montiert ist. Der betroffene Bereich der Maschine wird über eine Kette mit der Absaugvorrichtung verbunden. Wenn die Idee entsteht, eine Slipanlage zu bauen, wird eine Rahmenkonstruktion ausgewählt.

Andere Gerätetypen wurden auf Basis der Plattform-, Boden- und Rahmenvarianten erstellt – sie unterscheiden sich im Aussehen zusätzliche Ausrüstung. Körperparameter werden während des Reparaturvorgangs mit mechanischen oder elektronischen Geräten gemessen.

Merkmale des Rahmengeräts

Die als Rahmen gefertigte Karosserie-Reparaturbank ist ein kompaktes und relativ preiswertes Gerät. Wenn wir es mit anderen Arten von Slipanlagen vergleichen, sind die Kosten für die Rahmenkonstruktion zwei- bis fünfmal geringer. Autoreparaturen sind von jeder Seite möglich. Mit einer Hebevorrichtung wird die Maschine auf die gewünschte Höhe angehoben. Es gibt zwei Arten von Rahmenständern – stationär und mobil. Der mobile Mechanismus hilft Ihnen dabei, unterwegs etwas zu erledigen. Mehr zu einer stationären Slipanlage. Die als Rahmen gefertigte Rumpfrutsche besteht aus folgenden Funktionsteilen:

• Ein verstärkter starrer Rahmen ist die Basis der Rahmenrutsche
• Kraftgerät – an beliebiger Stelle des Rahmens montiert (Kraft entspricht 10 t)
• Gestelle zur Befestigung der Maschine – gesichert mit Keilen oder Bolzen
• Klemmen für die Karosseriereparatur – in Form eines Schwammschraubstocks, der am Schwellenflansch befestigt wird und verhindert, dass das Auto von der Plattform rutscht
• Hochfeste Kette, Greifer, Zughaken

Das Gewicht der Struktur beträgt 400-600 kg.

Verwendung des Rahmenmechanismus

Die Körpergeometrie sollte nicht verändert werden. Andernfalls ändert sich das Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße, was zum Auftreten von Notsituationen führt. Die Überprüfung der Karosseriegeometrie wird von Autoexperten an Kontrollpunkten durchgeführt. Ihre Parameter sind in der technischen Dokumentation jedes Fahrzeugs angegeben. Sie können die Geometrie in einem Autoservice-Center korrigieren, das Werksoptionen verwendet. Kleine Autowerkstätten praktizieren oft die Herstellung eines Vorrats für Karosseriereparaturen mit eigenen Händen – die Kosten dafür werden um das 5- bis 6-fache reduziert.

Das mobile Design ermöglicht die Reparatur eines Autos fast überall. Steckdose an der gewünschten Stelle am Rahmen befestigt. Der stationäre Rahmen ist starr im Boden montiert. Die beschädigte Maschine wird auf den Rahmen gestellt und mit Befestigungselementen festgeklemmt. Die Kette zieht den beschädigten Teil des Autos heraus. Beim Kauf einer Richtausrüstung müssen Sie die Zeichnung der Slipanlage studieren, das Funktionsprinzip verstehen und die für die geplante Art der Arbeit am besten geeignete auswählen.

Eine selbstgemachte Slipanlage bauen

Es gibt verschiedene Arten von Rahmenmaterialien, die zu Hause hergestellt werden. Das Wichtigste bei der Verwendung eines Gerätes ist die Zeichnung der Karosseriereparaturbank, da das Gerät als schwer herzustellen einzustufen ist.

Herstellung einer mobilen Slipanlage

Um die Struktur zusammenzubauen, müssen Sie die folgenden Vorgänge ausführen:

• Nehmen Sie einen Metallkanal mit einer Dicke von 4 mm oder mehr
• Machen Sie einen Rahmen, dessen Abmessungen eineinhalb Mal größer als das Auto sind
• Verstärken Sie den Rahmen mit Quer- und Eckelementen. An den Querträgern wird eine Absaugvorrichtung angebracht oder die Maschine gesichert.
• Befestigen Sie 4 Räder an der Unterseite des Kanals, um den Rahmen zu bewegen
• Um die Maschine auf den Rahmen zu heben, stellen Sie eine Gangway her, die auf einer Seite einen Stopfen und auf der anderen Seite einen abnehmbaren Abschnitt zum Anheben hat
• Eine selbstgebaute Werkbank für die Karosseriereparatur ist mit einem Schraubstock zum Befestigen des Autos oder gekauften Klemmen ausgestattet

Es besteht die Möglichkeit, eine Rahmen-Slipanlage mit den Maßen 1,80 x 1,80 (m) herzustellen. Es wird zwischen den Rädern des Autos installiert. Dieses Design korrigiert die Verletzung der Körpergeometrie im Bereich von Schwellen oder Säulen.

„Das Gerät hält lange, wenn seine Oberfläche richtig geschützt wird – die Teile werden gereinigt, grundiert und mit Farbe und Lack überzogen.“

Herstellung einer stationären Slipanlage

Der Rahmen der stationären Slipanlage wird auf dem Boden der Autowerkstatt montiert. Der Kanal wird betoniert und zwischen den Führungen werden quer verlaufende Strukturversteifungen angebracht. Die Bodenrutsche mit Rahmen zum Selbermachen besteht aus einem Profil mit einem Querschnitt von 40 x 80 (mm). Die Länge richtet sich nach den Abmessungen des Autos.

Für den Bau einer stationären Slipanlage benötigen Sie hochwertige Werkzeuge und Materialien

Entlang des Umfangs des montierten Rahmens sind 4 Befestigungen zum Befestigen von Klemmen mit einem Schraubstock angebracht, der das Auto festklemmt. Die Klemme bewegt sich senkrecht zum zementierten Kanal, sodass Sie die Größe jedes Autos einfangen können. Wenn verschiedene Autos repariert werden sollen, ist der Karosserie-Montageständer mit zusätzlichen Klemmen ausgestattet, die für verschiedene Untergründe ausgelegt sind. Die Montage des Wagens auf der Slipanlage erfolgt mit einem Wagenheber – zuerst wird der vordere Teil angehoben, dann der hintere. An geeigneten Stellen in der Werkstatt befinden sich Ösen, in die die Kette eingehängt wird.

Die Herstellung einer Slipanlage für die Karosseriereparatur mit eigenen Händen ist durchaus möglich, wenn Sie der Technologie folgen und langlebige Materialien und Befestigungselemente verwenden.

Einen Aufzug machen

Normalerweise muss das Auto für Reparaturen aufgebockt werden. Um ein Auto mit eigenen Händen zu bauen, können Sie eine Winde verwenden und das Auto dann auf den Plattformen befestigen. Die Methode ist nicht so zuverlässig wie möglich. Alle Parameter von Werkzeugen und Materialien werden für eine bestimmte Massenreserve genau berechnet, was zu Hause nur schwer möglich ist.

Die Herstellung eines Aufzugs erfordert Wissen und Verständnis internes Gerät Konstruktionen, Einhaltung der Sicherheitsvorschriften, Auswahl zuverlässiger Elemente für die Montage der Einheit.

Eine Scherenhebebühne wird manchmal zu Hause hergestellt. Es wird ein Kanal mit U-förmigem Querschnitt benötigt. Der Rahmen und die Plattform bestehen aus dem Kanal. I-Träger werden zur Herstellung von Scheren verwendet (H-förmiger Abschnitt). Es ist notwendig, Buchsen und Hydraulikzylinder zu installieren und eine Pumpe anzuschließen. Ein solches, unabhängig hergestelltes Gerät kann ein Auto auf eine Höhe von 1 Meter heben.

Zusammenfassend

Karosseriereparaturen werden mithilfe von drei Arten von Slipanlagen durchgeführt. Sie können Ihren eigenen Rahmenständer aus einem Kanal herstellen, um die Geometrie des Autos zu begradigen. Dazu benötigen Sie einen verstärkten Rahmen, Metallketten, Haken und spezielle Klammern zur Befestigung des Autos.

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Beschädigte Elemente werden mit einem hydraulischen Werkzeug entfernt. Die Herstellung eines Aufzugs gilt als komplexe Ingenieursaufgabe, an die erhöhte Sicherheitsanforderungen gestellt werden. Als alternative Methoden wird der Bau einer Grube oder einer Überführung in Betracht gezogen.

Das Design wird bei komplexen Reparaturarbeiten eingesetzt, wenn es darum geht, die Karosserieabmessungen auf die erforderlichen Parameter zu bringen. Die Slipanlage wird mit einem Kraftgerät mit einer Zugkraft von maximal 10 Tonnen betrieben.

Je nach Schadensgrad des Autos kommen sie zum Einsatz verschiedene Typen Gleitbahn:

• Boden;
• Plattform;
• gerahmt

Die Ausführungen unterscheiden sich in ihrem Funktionsprinzip. Einfache, preiswerte Schäfte sind für einfache Restaurierungsarbeiten konzipiert. Zur langfristigen Rekonstruktion werden professionelle Karosserieständer eingesetzt.

Arten und Merkmale von Hellingen

Es gibt viele Arten von Slipanlagen und jede davon gehört zu einer bestimmten Gruppe:

1. Bodenbank für die Karosseriereparatur: ist ein großformatiges mobiles System. Die Bewegung erfolgt entlang verlegter Schienen. Der Einsatz einer Bodenrutsche ist für die Wiederherstellung von Ladung und Gütern relevant Personenkraftwagen beliebiger Verformungsgrad. Das Set für den Bodenständer umfasst Klemmen, einen Glätteisen mit pneumatischem Mechanismus und verstärkte Ständer. Trotz der Größe eines solchen Geräts nimmt es nicht viel Platz ein und sein einfacher Raum mit Schienen kann für andere Zwecke genutzt werden, da ihre Höhe mit dem Boden übereinstimmt. Der Gleichrichter kann in jede Richtung arbeiten, was den Reparaturvorgang erleichtert. Die durchschnittlichen Kosten eines solchen Produkts variieren zwischen 125.000 und 360.000 Rubel.
2. Plattform-Slipanlage: wird komplett mit Schienen und Zugangsbrücke geliefert. Ausgestattet mit einer Winde und einer mobilen Einheit für Fahrzeuge, deren Räder nicht funktionieren. « Supportbeiträge verfügen über einen zuverlässigen hydraulischen Mechanismus, der eine lange Lebensdauer garantiert.“ Befestigungsbalken haben die Fähigkeit, Strukturen mit einem Gewicht von mehr als 20 Tonnen in jede Richtung zu bewegen. Die Plattform-Helling führt dank der Teleskopskala genauere Berechnungen durch und ermittelt Fehler. Die Kosten für ein solches Gerät betragen 300.000 Rubel oder mehr.
3. Rahmenbank für die Karosseriereparatur: Im Vergleich zu anderen Arten von Restaurierungsständern ist sie äußerst ergonomisch und platzsparend. Dies ist insbesondere auf das Vorhandensein einer Hebebühne zurückzuführen. Die Slipanlage fixiert die Maschine sicher und richtet sie gemäß den vorgegebenen Parametern auf. Der Druck auf den Körper wird durch die Hydraulik des Kraftgeräts ausgeübt. Aufgrund des nicht ausreichend verstärkten Nivelliersystems kann die Rahmenlehre keine aufwändigen Restaurierungsarbeiten durchführen, ist aber bei kleineren Karosserieschäden sinnvoll. Die Kosten für das Gerät betragen 70.000 Rubel oder mehr.

Rahmenrutsche für schnelle Reparaturen

Das Gerät hat eine Standardkonfiguration:

• Befestigungselemente zur Befestigung des Flansches am Richtgerät.
• Befestigte Säulen.
• Hydraulikpumpe.
• Ausziehmechanismus mit mehreren Befestigungspunkten.
• Klemmen für Karosseriearbeiten.
• Verstärkte Kette.

Die Slipanlage für schnelle Reparaturen ist mit einem verstärkten Flanschgriff ausgestattet, der dafür sorgt, dass keine Gefahr besteht, dass das Fahrzeug von der Plattform rutscht. Mit diesem Gerät können Sie kleinere Stöße an den Seiten des Fahrzeugs problemlos korrigieren, ohne das Fahrzeug unbedingt am Boden zu befestigen.

Das Modell bietet die Möglichkeit, die Bewegung rotierender Teile durch Verriegelungsstrukturen an Scharnieren zu begrenzen. Die Hauptsäule ist in jeder Zugrichtung stufenlos in der vertikalen Position verstellbar, was die Zeit für Wiederherstellungsarbeiten verkürzt. Der Arbeitsablauf läuft wie folgt ab:

1. Heben Sie das Auto auf das gewünschte Niveau an und befestigen Sie spezielle Blocker unter den Rädern.
2. Abstellen der Maschine auf der Reparaturplattform.
3. Lieferung von Schellen zum Anflanschen und Befestigen an der Rampe.
4. Die verstärkte Säule wird mittels Scharnier an der gewünschten Stelle montiert.

Das Gewicht dieser Konstruktion überschreitet 400 kg nicht, der Turm kann um 90 Grad geneigt werden.

Slipanlage zur Anpassung der Körpergeometrie

Eine Verletzung der Körpergeometrie führt oft zu einer gefährlichen Situation im Straßenverkehr. Die geringste Abweichung der Geometrie von der Norm führt zu Phänomenen wie Schleudern, schlechtem Kurvenverhalten usw. In jeder technischen Dokumentation sind Kontrollpunkte angegeben, anhand derer Spezialisten die korrekte Geometrie des Fahrzeugs und dementsprechend die Parameter seiner Verformung bestimmen.

Dies erfolgt über eine Slipanlage, die es mithilfe eines Kraftmechanismus an seinen Platz zieht. Die Wiederherstellung der Körpergeometrie in Eigenregie erfolgt mit Werksausrüstung und einem selbstmontierten Gerät.

Zu den Merkmalen der Slipanlagen gehören:

• Das Vorhandensein von 4 Ankerpfosten auf der Plattform, die an einer beliebigen Stelle in der länglichen Nut installiert werden.
• Die Zugkraft der Säulen beträgt bis zu 10 Tonnen.
• Der Vollhub sorgt für eine reibungslose Verstellung der gesamten Plattform.
• Verfügbarkeit von Eingangsrampen.

Slipanlage zum Selbermachen für die Karosseriereparatur

Bei einer Slipanlage handelt es sich um ein komplexes Reparaturgerät, das Fachkenntnisse erfordert, sowohl bei der Bedienung des Geräts als auch bei der Montage. Die Slipanlage wird mit Ihren eigenen Händen aus Standardgeräten hergestellt:

• Metallprofil 150 cm lang mit einem Querschnitt von 40 x 80 mm.
• Für Stützpfosten eignet sich ein Stahllängsprofil mit einem Querschnitt von 20x40.
• Die Ecken werden zum Anschweißen an die Pfosten benötigt.
• Schweißgerät.
• Schrauben und Muttern mit Feingewinde.
• Befestigungselemente (am besten für ausländische Autos geeignet).
• Korrosionsschutz-Epoxidgrundierung.
• Pulverfarbe, Spritzpistole.
• M10-Schrauben.
• Hydraulisches Gerät mit einer Schubkraft von mindestens 4 Tonnen.
• Kraftvolle Kette mit Haken.

Um eine Helling zusammenzubauen, benötigen Sie Zeichnungen, um es richtig zu machen. Ohne sie kann es zu Problemen und Inkonsistenzen in Teilen kommen.

Zeichnungen finden Sie im Internet. Der Aufbau der Hellingelemente läuft wie folgt ab:

1. Ecken mit Löchern für Bolzen müssen an das Metallprofil geschweißt werden, das als Querträger dient. Sie erhalten einen Ständer mit Griffen. Wenn für eine Maschine eine Slipanlage erforderlich ist, müssen alle Löcher nach individuellen Parametern hergestellt werden.
2. Es ist besser, das Längsstahlprofil – die Gestelle – mit Ecken zu verstärken. Dies ist erforderlich, um die Schwellenwerte des Autos richtig zu erfassen. Die Mindesthöhe des Ständers beträgt 25 cm.

Vor Beginn der Installationsarbeiten muss gestrichen werden. Es wird auch funktionieren, aber die erste Option ist besser und zuverlässiger:

• Alle Elemente der zukünftigen Slipanlage müssen gereinigt und entfettet und anschließend korrosionsbeständig gemacht werden.
• Nachdem Sie das Autoreparaturwerkzeug grundiert haben, sollten Sie warten, bis es vollständig getrocknet ist.

Danach wird der Installationsvorgang fortgesetzt:

1. Es wird empfohlen, alle Racks mit M10-Schrauben zu befestigen. Sie leisten gute Dienste bei der Arbeit mit Hydrauliken jeder Traktionsstufe.
2. Die resultierende Slipanlage muss unter Berücksichtigung der Mindestparameter im Arbeitsbereich platziert werden: Personenkraftwagen müssen frei auf dem Ständer passen und es dürfen keine Fremdkörper vorhanden sein, die die Bewegung der Slipanlage behindern.
3. Zum Schluss müssen nur noch die Ketten und Griffe angebracht werden.

Wie man mit eigenen Händen eine Slipanlage baut, fragt man sich: Zeichnungen, Materialien und Hilfswerkzeuge sind frei verfügbar, so dass die Arbeit, einen eigenen Reparaturständer zusammenzubauen, in der Macht jedes Autobesitzers liegt. Es würde einen Wunsch geben.

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In unserem Forum und in den Foren unserer Autoreparaturfreunde tauchen ständig Fragen zum Bau einer Slipanlage für Karosseriereparaturen in Ihrer Garage auf. Viele Menschen versuchen es mit eigenen Händen, aber manchmal sind neues Wissen erforderlich, Lösungen für mögliche Fehler erforderlich und sie müssen die Hilfe ihrer Kollegen in Anspruch nehmen.

Normalerweise werden zwei Versionen von selbstgebauten Lagerbeständen in Betracht gezogen: mobil und stationär (Betonboden).

In diesem Artikel habe ich versucht, nützliche Informationen aus unserem Forum zusammenzustellen, darunter Tipps, Zeichnungen, Fotos zum Bau einer Slipanlage und um denjenigen einen Anstoß zu geben, die noch nicht ganz von ihren Fähigkeiten überzeugt sind und Angst haben, mit dem Bau zu beginnen eigen.

Mobile selbstgebaute Slipanlage

Das ist die Art Slipanlage, die unser Forumsmitglied Evsey gebaut hat.

Als Grundlage diente das Design der leichten und mobilen finnischen Slipanlage Autorobot micro A.

Die bei der Stahlherstellung verwendeten Hauptmaterialien waren die Kanäle Nr. 10 und Nr. 12.

Unten auf dem Foto sind die Hauptkomponenten der Helling zu sehen.

• Schwenkarretierung
• Querträger Querträger
• Querträger Querträger
• Kraftturm Kraftturm

Ein wichtiges Detail der Slipanlage sind die Schwellergriffe, eine Art Schraubstock. Für ihre Herstellung wurde 16 mm dickes Stahlblech verwendet. Die Breite der Schwellergriffe beträgt 150 mm, die Spannschrauben sind 12 und die Buchsen sind 14 mm groß. Die Federn wurden von den Ventilen des klassischen VAZ verwendet. Die „Backen“ der Griffe bestehen aus Metallraspeln.

Für den Betrieb dieser Slipanlage wird eine Hydraulik aus dem Bausatz verwendet, die für 10 Tonnen ausgelegt ist.
Dabei handelt es sich um die Kettenklemme, die sich am Zugturm (Ausleger) der Helling befindet, und auch um die Funktionsweise der Schwellergriffe.

Slipanlage in Betrieb:

Und hier ist das eigentliche Diagramm mit den Abmessungen der Helling.

Um die Arbeit zu vereinfachen, wurden spezielle Ständer angeschweißt, auf denen das Auto von vorne oder hinten auffuhr, und es wurde einfacher und auch viel schneller, die Slipanlage unter den Bauch des Autos zu bringen.

Dieses Design der Slipanlage bietet die Möglichkeit, eine Vorrichtung zum Herunterziehen zu installieren. Dazu müssen Sie es ein wenig modernisieren, indem Sie eine Gleitrolle unter die Kettenglieder legen.

Vor- und Nachteile dieses Slipway-Designs zum Selbermachen. Es kann sich lohnen, sie zu berücksichtigen, wenn Sie dieses oder ein ähnliches Design wiederholen.

Nachteile und Verbesserungen:

• Es gibt nur zwei Schwellergriffe und keine Höhenverstellung.
• Horizontale Auslegerdrehsperre: Das Eisen war 5 mm dick, es waren mindestens 10-15 mm erforderlich.
• Während der Operation begannen sie herauszukommen Schwachstellen die gestärkt wurden.
• Da die Länge des Teleskopauslegers grundsätzlich zu groß ist, kann er kürzer ausgeführt werden.
• Wie kann man mit diesen Griffen ein Auto von unten an den Schwellern befestigen, wenn es keine Flansche hat, zum Beispiel bei einem BMW-Auto? Dazu benötigen Sie spezielle Adapter, die einiges an Geld kosten (es gibt selbstgemachte Optionen).

Vorteile:

• Sowohl das Plus als auch das Minus können als die Beweglichkeit der Slipanlage und die Möglichkeit angesehen werden, sie einzudrehen verschiedene Seiten, aber in einer kleinen Garage wird es ein Problem mit der Bewegung geben.
  Andererseits erfordert nicht jede Autoreparatur den Einsatz einer Slipanlage, und in diesem Fall kann sie einfach aus der Garage gerollt werden. Und für eine kleine Garage ist es praktischer, eine stationäre Slipanlage zu bauen (wir werden etwas später darüber sprechen).

Überhaupt ist es schön, das Auto steht tot auf der Slipanlage, die Hydraulik zieht extrem leicht, als würde man nicht Eisen, sondern Pappe oder Papier ziehen. Vorher habe ich eine normale Winde verwendet, daher kann ich vergleichen und sagen, dass dies Himmel und Erde ist. Stapel hat sich als echter Arbeitsfleißer erwiesen, seine Bewertung liegt bei 5 plus, er ist sehr mobil und zuverlässig.

Als eine der Optionen für eine kleine selbstgebaute Slipanlage für den Einsatz in der Garage finden Sie unten das Video von Boris AvtoDok, in dem er ausführlich über seinen Entwurf spricht.

Im zweiten Video werden während der Arbeit festgestellte Fehler erläutert, wie er diese korrigierte und welche Änderungen er vornahm.

Stationäre Slipanlage in der Garage

Und jetzt sind wir reibungslos auf eine stationäre Slipanlage oder, wie es auch genannt wird, bodenmontiert umgestiegen.
Hier ist eine Aussage von Evsey, dem Autor einer mobilen Slipanlage, die er selbst gebaut hat und über die wir im ersten Teil unseres Artikels gesprochen haben:

Hätte ich diese Garage ursprünglich für Karosseriereparaturen gebaut, hätte ich die Kanäle entlang der gesamten Länge der Inspektionsgrube betoniert und die Griffe an den Schwellern des Autos an diesen Kanälen verankert. Und auch der Traktionsausleger würde an Ankerbefestigungen befestigt.
Ich würde auch Kanäle oder Schienen in die Wände einbauen, das heißt, ich würde eine Art Käfig einschweißen, damit man ihn in jede beliebige Richtung in mehrere Richtungen gleichzeitig ziehen kann. Dann denke ich, dass es möglich wäre, Reparaturen jeder Komplexität durchzuführen.

Was ist das Wichtigste an einer Slipanlage? Das Wichtigste ist, dass man das Auto sicher befestigen kann und es dann natürlich in jede Richtung ziehen kann, sofern die Konstruktion der Slipanlage dies zulässt.

Ich kann keine Zeichnungen für eine solche Slipanlage anbieten, weil... Ich habe keine eigene, aber für jeden Meister gilt: Wenn die Slipanlage nicht gekauft, sondern mit eigenen Händen hergestellt wurde, dann wurde sie nach dem Prinzip seiner Sicht auf die Situation (zu lösende Aufgaben, Rohstoffe, Garagengröße, Finanzen und andere „Wünsche“).

Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um eingeschweißte und einbetonierte Kanäle mit einem Ausschnitt zur Anbringung verschiedener Geräte (Schwellengriffe, „Turm“).
Einige Automechaniker bauen aus Kanälen einen ganzen Würfel über das gesamte Garagenvolumen. Diese Art von Slipanlage ermöglicht es Ihnen, den Körper in jede Richtung und in jedem Winkel zu ziehen. Natürlich ist diese Lösung die bequemste, aber sehr teuer.

Der Entwurf einer selbstgebauten Bodenrutsche in einem Video von Ivan aus Nischni Nowgorod. Video in drei Teilen.

Teil eins – allgemeines Design und Budget.

Teil zwei – Vorteile.

Teil drei – Zeichnungen und vollständiges Layout.

Wenn Sie vorhaben, mit Ihren eigenen Händen eine Bodenrutsche zu bauen, gehen Sie dieses Problem mit Bedacht und Zielstrebigkeit an. Erstellen Sie eine Skizze abhängig von der Größe Ihrer Garage und den geplanten Arbeiten und entscheiden Sie sich für eine Liste notwendige MaterialienÜberlegen Sie, wie und wo Sie Geld sparen können.

Es wäre eine gute Idee, sich mit den verschiedenen Ausführungen selbstgebauter Slipanlagen vertraut zu machen, von denen Sie im Internet jede Menge finden können. Und nehmen Sie das Beste daraus, berücksichtigen Sie Fehler und Mängel – lernen Sie aus den Fehlern anderer!

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