Ein lukratives Hobby. Ihr eigenes Unternehmen: So eröffnen Sie einen Motorradservice. Geschäftsplan für den Verkauf von Motorradausrüstung

Liste der Diagramme:

1. Dynamik der ständigen Bevölkerung Moskaus im Zeitraum 2007-2012, Tausend Menschen. (Stand 1. Januar)

2. Dynamik des realen und nominalen Pro-Kopf-Einkommens in Moskau im Zeitraum 2008-2011.

3. Dynamik der Nominal- und Reallöhne in Moskau nach Monaten im Jahr 2011.

4. Dynamik des Verbraucherpreisindex in Moskau 2008-2011, %

5. Dynamik des Verbraucherpreisindex pro Monat in Moskau im Jahr 2011, % im Vergleich zur Vorperiode

6. Volumendynamik Russische Produktion Motorräder 2006-2012*, Stk.

7. Dynamik des Volumens der russischen Importe von Motorrädern, einschließlich Mopeds und Fahrrädern mit eingebautem Hilfsmotor in den Jahren 2006-2012*, Tonnen

8. Dynamik des Volumens der russischen Importe von Motorrädern, einschließlich Mopeds und Fahrrädern mit eingebautem Hilfsmotor in den Jahren 2006-2012*, Tausend Dollar.

9. Dynamik der Investitionen in das Motorrad-Serviceprojekt, Tausend Rubel.

10. Dynamik der Motorrad-Servicebelastung pro Quartal, %

11. Dynamik der Motorradserviceeinnahmen, Tausend Rubel.

12. Umsatzdynamik, Bruttogewinn und Gewinn vor Steuern für Motorradservice, Tausend Rubel.

13. Dynamik des Nettogewinns des Motorradservices, Tausend Rubel.

14. Cashflow des Motorradservices, Tausend Rubel.

15. Rest Kasse auf dem Motorrad-Servicekonto, tausend Rubel.

16. Nettoeinkommen (NCF) aus der Motorradwartung, Tausend Rubel.

17. Sauber ermäßigtes Einkommen(NPV) des Motorradservices, Tausend Rubel.

18. Einfluss des Preisniveaus auf NCF, % des Preisniveaus

19. Einfluss des Preisniveaus auf den Kapitalwert, % des Preisniveaus

20. Einfluss des Preisniveaus auf PB, % des Preisniveaus

21. Einfluss des Preisniveaus auf DPB, % des Preisniveaus

22. Einfluss des Preisniveaus auf PI, % des Preisniveaus

23. Einfluss des Preisniveaus auf den IRR, % des Preisniveaus

24. Break-Even-Punkt für Motorradservice, %

Liste der Diagramme:

1. Struktur der Moskauer Bevölkerung nach Altersgruppen im Jahr 2010, %

2. Struktur der Moskauer Bevölkerung nach Altersgruppen im Jahr 2011, %

3. Struktur der Bevölkerung Moskaus nach Verwaltungsbezirken zum 1. Januar 2012, %

4. Struktur der Konsumausgaben in Moskau im Jahr 2011, %

5. Struktur der Motorradproduktion nach Typ in physischer Hinsicht in der Russischen Föderation im Jahr 2011, %

6. Struktur der Motorradproduktion nach Typ in physischer Hinsicht in der Russischen Föderation im Jahr 2012*, %

7. Struktur der Verteilung von Unternehmen, die Motorräder, deren Teile, Baugruppen und Zubehör sowie Wartung und Reparatur von Motorrädern verkaufen, nach Regionen der Russischen Föderation im November 2012, %

8. Nutzungsstruktur der Motorrad-Serviceflächen, %

9. Struktur der Investitionen im Motorradservice, %

10. Umsatzstruktur nach Art des Motorradservices, %

11. Struktur der laufenden Kosten für den Motorradservice, %

12. Struktur der Produktionskosten des Motorradservices, %

13. Struktur der Steuerzahlungen für Motorradservice, %

Liste der Tabellen:

1. Volumen der russischen Importe von Motorrädern, einschließlich Mopeds und Fahrrädern mit eingebautem Hilfsmotor, nach Lieferländern in den Jahren 2006-2011, Tonnen

2. Volumen der russischen Importe von Motorrädern, einschließlich Mopeds und Fahrrädern mit eingebautem Hilfsmotor, nach Lieferländern in den Jahren 2006-2011, Tausend Dollar.

3. Die umsatzstärksten Unternehmen, zu deren Aktivitätsarten laut OKVED „Wartung und Reparatur von Motorrädern“ in der Russischen Föderation im Jahr 2011 gehört, Tausend Rubel.

4. Die umsatzstärksten Unternehmen, deren Haupttätigkeit laut OKVED der „Großhandel mit Motorrädern, deren Teilen, Baugruppen und Zubehör“ in der Russischen Föderation im Jahr 2011 ist, Tausend Rubel.

5. Die umsatzstärksten Unternehmen, deren Haupttätigkeit laut OKVED der „Einzelhandel mit Motorrädern, deren Teilen, Baugruppen und Zubehör“ in der Russischen Föderation im Jahr 2011 ist, Tausend Rubel.

6. Die umsatzstärksten Unternehmen, deren Haupttätigkeit laut OKVED die „Produktion von Motorrädern, Mopeds und Beiwagen“ in der Russischen Föderation im Jahr 2011 ist, Tausend Rubel.

7. Nutzung der Motorrad-Servicefläche, qm. M.

8. Ausrüstung für den Motorradservice

9. Motorrad-Servicepersonal

10. Investitionskosten für das Projekt, Tausend Rubel.

11. Parameter von Motorrad-Servicebelegen

12. Dynamik der Motorradserviceeinnahmen nach Serviceart, Tausend Rubel.

13. Parameter der aktuellen Kosten eines Motorradservices

14. Steuerzahlungen für Motorradservice, Tausend Rubel.

15. Gewinn- und Verlustrechnung, Tausend Rubel.

16. Kapitalflussrechnung, Tausend Rubel.

17. Bilanz, tausend Rubel

18. Effizienzberechnung Investitionsprojekt, tausend Rubel

19. Projektleistungsindikatoren

20. Berechnung des Break-Even-Punktes eines Motorradservices, %

* Die Berechnungen basieren auf Durchschnittsdaten für Russland

Motorradfahrer in unserem Land lassen sich heute grob in zwei Kategorien einteilen: Die erste sind ländliche „Großväter“ und Landjugend, die auf den Produkten der heimischen Motorradindustrie fahren; Das zweite sind Menschen, für die ein Motorrad eine Lebenseinstellung, der Sinn des Lebens, das Leben selbst ist.

Die erste Kategorie zeichnet sich durch einen Mangel an Teamarbeit und aktiver Kommunikation aus; sie wartet ihre Ausrüstung selbstständig oder mit Hilfe vertrauter Universalmechaniker. Die zweite Kategorie ist gewissermaßen ein soziales Phänomen. Egal welchen Motorradtyp ein Vertreter dieser Kategorie erwirbt – Sportbike, Tourer, Cross oder Enduro – mit dem Kauf des ersten Motorrads wird er Mitglied eines geschlossenen Clubs von Motorradfans. Dazu gehört sowohl die aktive Kommunikation innerhalb Ihrer Partei als auch gemeinsame Ausflüge in Stadt und Land. Und achten Sie auch genau auf den Zustand Ihres Motorrads.

Trotz der wachsenden Beliebtheit und des wachsenden Volumens des Kfz-Marktes (der sowohl Motorräder als auch Geländefahrzeuge umfasst) gibt es in Moskau nicht viele Service- und Reparaturstationen dafür und in den Regionen noch weniger. In der Regel verfügt eine Stadt mit einer Million Einwohnern im Durchschnitt über ein Dutzend mehr oder weniger seriöse Dienstleistungen.

Verschiedene Quellen liefern unterschiedliche Zahlen zur Gesamtzahl der motorisierten Fahrzeuge in unserem Land. Wenn wir die verfügbaren Daten zusammenstellen und IZhi und andere von der Sowjetunion hergestellte Uralfahrzeuge, die immer noch im Outback verwendet werden, aus den Statistiken eliminieren, können wir eine durchschnittliche Schlussfolgerung ziehen: Die Anzahl der Motorräder und Geländefahrzeuge beträgt etwa 6 % der Gesamtzahl Fahrzeuge. Bei einer heutigen Versorgung der Bevölkerung mit Transportmitteln von 40 % kommen also auf eine Million Einwohner 400.000 Transporteinheiten, davon etwa 24.000 Einheiten Kraftfahrzeuge. Diese Zahlen lassen den Schluss zu, dass der Motorrad-Servicemarkt noch recht frei ist und einen geringen Wettbewerb aufweist.

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Dazu kommen noch einige weitere wichtige Faktoren. Die Zahl der Motorradfahrer im Land wächst; Auch das Interesse an ATVs wächst. Für mittlere und große Städte ist ein Motorrad in erster Linie ein Hobby oder ein Spiegelbild von Status und Lebensstil. Die Kosten für solche Motorräder sind in der Regel höher als die Kosten für ein durchschnittliches ausländisches Auto. Dementsprechend sind Besitzer bereit, viel Geld für die Wartung und Reparatur ihrer Stahlhaustiere auszugeben.

Wir haben also die Nachfrage nach dieser Art von Dienstleistung ermittelt. Es bleibt abzuwarten, wie interessant ein solches Geschäft aus Anlegersicht ist. Zuerst der Verbrauchsteil. Wir benötigen: Räumlichkeiten, Ausrüstung und Handwerkzeuge, Verbrauchsmaterialien, mehrere geschickte Hände und Werbung. Und die Kosten für die Gewerbeanmeldung, was wären wir ohne sie?

In diesem Artikel gehen wir nicht auf einen Premium-Salon mit Rezeption und Verwaltung, Wartezimmer und anderen Annehmlichkeiten ein. Wir beschränken uns auf den Einstiegs- und Mittelpreisservice – einfach und für jeden Motorradfahrer verständlich. Für einen Service für zwei Boxen mit allen zusätzlichen Räumlichkeiten reicht eine Fläche von 50-70 qm. Mit einem durchschnittlichen Mietpreis pro Quadratmeter von 500 Rubel. für Moskau und 300-400 Rubel. Für Regionen betragen die monatlichen Mietkosten etwa 30 bis 35.000 Rubel.

Zu diesem Betrag lohnt es sich, die Kosten für die Einrichtung des Personal-WCs und des Wartezimmers für die Kunden hinzuzurechnen: Ein Minimum an einfachen, aber bequemen Möbeln, ein kleiner Fernseher, eine Kaffeemaschine oder ein Verkaufsautomat kosten 70-90.000 Rubel.

Die SES-Anforderungen an die Räumlichkeiten sind recht einfach. Es ist verboten, den Dienst in Wohngebäuden und öffentlichen Gebäuden zu platzieren. Wasserversorgung und Kanalisation sind erforderlich. Verfügbarkeit einer Zu- und Abluft mit mechanischem Antrieb sowie einer Heizungsanlage. Veredelung von Wänden und Böden mit feuchtigkeits-, öl- und benzinbeständigen Materialien. Verfügbarkeit von Dusche und WC. Und darüber hinaus obligatorische Genehmigung der Projektdokumentation für die Platzierung und technologische Prozesse mit der staatlichen Behörde für sanitäre und epidemiologische Aufsicht. Glücklicherweise gibt es auf dem Immobilienmarkt inzwischen eine große Anzahl von Immobilien, die bereits für Autoservices ausgestattet sind (die in ihren Anforderungen mit denen für Motorradservices identisch sind) und über bereits bestehende Genehmigungen verfügen.

Fertige Ideen für Ihr Unternehmen

Das größere Problem betrifft Werkzeuge und Ausrüstung. Hier gehen wir eigentlich vom Umfang der geplanten Leistungen aus. Ein Beispielsatz sieht so aus:

• Öle und Filter wechseln;

• Ersetzen von Zündkerzen;
• Ersetzen der Pads und Blutungen Bremssystem;
• Ersetzen von Sternen und Ketten;
• Ersetzen des Kühlmittels und Spülen des Systems;
• Ventileinstellung;
• Austausch der Steuerkette;
• Vergaser reinigen und einstellen;
• Austausch der Gabeldichtungen und des Öls;
• Federungseinstellung;
• Reifenservice;
• andere kleinere Reparaturen.

Die folgende Tabelle enthält eine Liste der Geräte und Werkzeuge.

Wir sehen also, dass ein Satz obligatorischer Ausrüstung einen sehr vernünftigen Betrag kosten wird – bis zu 200.000 Rubel. Wenn wir nach Unfällen kleinere Reparaturen durchführen wollen, sollten wir über die Anschaffung eines halbautomatischen Schweißgeräts nachdenken. Besondere Aufmerksamkeit verdient die Werkbank. Heutzutage gibt es eine Vielzahl von Herstellern und Anbietern modularer Systeme, mit denen Sie einen Arbeitsbereich in nahezu beliebiger Konfiguration zusammenstellen können. Darüber hinaus macht das Befüllen der Kartons einen erheblichen Teil der Kosten aus: Hier können Sie absolut jeden Satz professioneller Handwerkzeuge bestellen. Die Tabelle zeigt die Kosten einer Werkbank mit zwei verschiedenen Bausätzen.

Fertige Ideen für Ihr Unternehmen

Die Schulung zur Bedienung der Geräte erfolgt in der Regel durch einen Händler oder einen direkten Vertreter des Herstellers.

Es wird auch Vorrat benötigt Verbrauchsmaterial ungefähr 70 - 100.000 Rubel. Mit Verbrauchsmaterialien Geld zu verdienen oder diese zum Kaufpreis zu nutzen, ist eine rein individuelle Frage. Aber unter Berücksichtigung der heutigen Realität ist die Option eines kleinen Aufschlags durchaus akzeptabel – etwa 10 %, was es uns ermöglicht, auch ohne Vertriebsabteilung sicherzustellen zusätzlicher Gewinn. Wie man so schön sagt: Es ist eine kleine Sache, aber schön. Aber auf keinen Fall sollten Sie gierig sein. Eine übermäßige Erhöhung der Kosten führt direkt dazu, dass alle örtlichen Motorradclubs auf die schwarze Liste gesetzt werden.

Die nächste Frage ist das Personal. Und diese Frage ist ziemlich akut. In unserem Land gibt es nicht viel Bildungseinrichtungen spezialisiert auf Kraftfahrzeuge. Besitzer von Motorradwerkstätten haben daher in der Regel die Wahl zwischen zwei Optionen: Allgemeine Mechaniker, die direkt an ihrer Station individuell ausgebildet werden, oder autodidaktische Motorradfahrer, die ihre Motorradbegeisterung bei der Arbeit im Service unter Beweis stellen. Sowohl der erste als auch der zweite Fall haben ihre erheblichen Nachteile, auf die Sie vorbereitet sein müssen. Generalisten kennen die Besonderheiten der Motorreparatur nicht immer; ihre Ausbildung erfordert Aufwand und Zeit und vor allem die Anwesenheit bereits ausgebildeter Spezialisten. Motorradfahrer sind in der Nebensaison aktiv; Sobald die Saison beginnt, sollten Sie mit Ausfallzeiten aufgrund von Vereinsausflügen, Läufen und anderen triftigen Gründen rechnen. Vergessen wir nicht, das Verletzungsrisiko zu berücksichtigen – laut Statistik stürzt ein Motorradfahrer mindestens einmal pro Saison. Ein erfolglos gestürzter Mechaniker wird die Arbeit des Dienstes bestenfalls für ein oder zwei Wochen aufhalten.

Ein anderer wichtige Nuance bei der Personalrekrutierung, was auch Einfluss auf die Werbung für unsere Dienstleistung hat. Wie bereits erwähnt, wird ein echter Motorradfahrer sein Auto niemandem überlassen; Der Besitzer eines Motorrads spricht lieber mit jemandem, dem er sein Transportmittel anvertraut. Der Kundenstamm des Motorradservices wurde durch jahrelange tadellose Arbeit aufgebaut. Oder alternativ: guter Mechaniker bringt seine Kunden mit. Ein weiterer Grund, den Mitarbeitern besondere Aufmerksamkeit zu schenken.

Fertige Ideen für Ihr Unternehmen

Bei einer Station mit zwei Boxen genügen drei Mechaniker und ein Vorarbeiter, um die Last zu verteilen und die Qualität zu überwachen. In den Regionen beträgt das durchschnittliche Gehalt eines Mechanikers 25.000 Rubel. pro Monat; in Moskau – etwa 50.000 Rubel. Das Gehalt eines Vorarbeiters beträgt in der Regel 20 Prozent mehr. Nach einfachen mathematischen Berechnungen erhalten wir einen monatlichen Lohnfonds von 105.000 bzw. 210.000 Rubel für die Regionen und Moskau. Dazu kommen die Löhne eines Buchhalters, einer Reinigungskraft und die Kosten für Gerätewartungsspezialisten – weitere 50.000 Rubel pro Monat.

Kommen wir zur Werbung. Natürlich möchten wir, dass jeder von uns erfährt. Wie oben erwähnt, sind Motorradbesitzer eine besondere Kaste, die innerhalb ihrer Grenzen aktiv kommuniziert. Daher ist der Hauptbereich der Werbung, auf den Sie achten sollten, die kostenlose „Mundpropaganda“, also das, was in engen Kreisen von Motorradbesitzern über Sie und Ihren Service gesagt wird. Dies wird direkt von der Qualifikation Ihrer Mitarbeiter, dem Umfang der angebotenen Dienstleistungen und deren Kosten beeinflusst. Dennoch müssen Sie bereits in der Gründungsphase Ihres Unternehmens Ihre Marktpräsenz für diese Art von Dienstleistung zum Ausdruck bringen. Und hier ist alles durch das verfügbare Budget und die Kreativität des Eigentümers begrenzt: Werbung im Radio, in Fachpublikationen, eine eigene Website mit einem guten Werbeprogramm – die Ausgaben können von einmalig 10.000 Rubel bis ins Unendliche reichen.

Zur Wahl der Organisations- und Rechtsform wurde bereits in anderen Artikeln viel gesagt, daher gehen wir hier nicht näher auf. Sagen wir einfach, selbst wenn der Eigentümer beschließt, die Eröffnung eines Einzelunternehmers oder einer GmbH an ein spezialisiertes Unternehmen zu delegieren, kostet dies nicht mehr als 10.000 Rubel.

Fassen wir die vorläufigen Ergebnisse zusammen. Die folgende Tabelle zeigt alle Ausgaben, sowohl einmalig als auch monatlich.

Kommen wir zum angenehmen Teil der Berechnung – dem Gewinn. Ein Motorrad ist kein Auto. Es ist nicht möglich, das ganze Jahr über bequem damit zu fahren, daher ist es wichtig, den Saisonalitätsfaktor zu berücksichtigen. Trotz aller Weisheit unseres Volkes bereiten nur wenige Menschen im Winter einen Karren vor, sodass wir im ganzen Land im Durchschnitt davon sprechen können, dass die Saison im März-April beginnt und im Oktober-November endet. Insgesamt erhalten wir eine Saison, die 8 Monate dauert.

Die Kosten für den Motorradservice sind relativ gering. Zum Beispiel das Wechseln des Motoröls und Ölfilter kostet 600 Rubel, der Austausch von Kettenrädern - ab 700 Rubel, das Reinigen und Synchronisieren von Vergasern - ab 3000 Rubel. Die Kosten für eine Standardstunde betragen durchschnittlich 1.700 Rubel.

Es empfiehlt sich, einen sechstägigen Serviceplan mit einem 12-Stunden-Arbeitstag festzulegen. Während der Dienst in der ersten Saison an Ansehen und Kunden gewinnt, sollten Sie nicht länger als 50 % der Arbeitszeit mit dem Laden warten. Auf dieser Grundlage erzielen wir einen monatlichen Umsatz von 250.000 Rubel, was 2 Millionen Rubel pro Jahr entspricht. Mit zunehmender Auslastung werden in Zukunft auch die Einnahmen steigen. Bei einer Auslastung von 70 % beträgt der Jahresumsatz beispielsweise 2,8 Millionen Rubel.

Unter Berücksichtigung der Reduzierung des Strom- und Wasserverbrauchs in der Nebensaison, der fehlenden Wartung der Geräte usw. können die Kosten im Winter um 20–30 % gesenkt werden. Für die Aufrechterhaltung des Dienstes müssen Sie 2,3 Millionen Rubel pro Jahr bezahlen.

Die Anfangsinvestition beträgt also etwa 400.000 Rubel, und Sie müssen bereit sein, im ersten Arbeitsjahr etwa den gleichen Betrag zu zahlen, um das Unternehmen am Leben zu halten; Betriebskapital – weitere 200.000 Rubel. Wenn die erste Saison ohne ernsthafte Probleme mit den Kunden verlief, sollten Sie nach einem Jahr mit positiven Ergebnissen rechnen. 500.000 Rubel Gewinn vor Steuern in der zweiten oder dritten Staffel lassen uns von einer dreijährigen Amortisationszeit des Unternehmens und einem Startkapital von 1 Million Rubel sprechen.

Gleichzeitig ist ein Motorradservice ein Unternehmen, das es ermöglicht, Geldverdienen und Hobbys so nah wie möglich miteinander zu verbinden. Kaum einer der Inhaber bestehender Motorradwerkstätten ist ohne Liebe zu seinem zweirädrigen Stahlfreund in dieses Geschäft eingestiegen.

In diesem Artikel erzähle ich Ihnen, wie meine Freunde und ich Geschäfte mit Motorrädern gemacht haben Personenkraftwagen! Alles begann damit, dass mein Freund ein altes Moped kaufte, das aber lief. Er reparierte es, bemalte es und brachte es insgesamt in einen recht guten Zustand.

Meine Freunde und ich waren von einer solchen Verwandlung dieses Mopeds sehr überrascht und die Idee schlich sich in unseren Kopf, Mopeds, Motorräder und andere verschiedene Kraftfahrzeuge zu kaufen, uns daran zu erinnern und sie beispielsweise zu einem 1,5-fach höheren Preis zu verkaufen der Kaufpreis. Meine Freunde und ich einigten uns darauf, wer was tun würde, und begannen, unsere Pläne in die Realität umzusetzen.

Wir waren zu fünft. Wir verteilten uns, reisten durch die ganze Stadt, fragten Leute nach diversen Geräten und suchten und riefen auch Anzeigen an. Zuerst ging unser Traum sehr langsam in Erfüllung, innerhalb eines Monats fanden wir 2-3 Fahrzeuge und verkauften sie, aber als wir uns dann innerhalb weniger Monate daran gewöhnt hatten, lief die Arbeit wie am Schnürchen.

Unsere Freunde erzählten uns oft von Motorrädern und wir beeilten uns, sie zu kaufen. Reparaturen an der Ausrüstung wurden in der Privatgarage eines seiner Freunde, der ihm persönlich gehörte, durchgeführt, sodass wir dort oft die Nächte im Flugzeug verbrachten, um Geld für verschiedene Bedürfnisse zu verdienen. Das ging ungefähr drei Jahre lang so, in dieser Zeit haben wir viele verschiedene Geräte verkauft und ungefähr genug Geld für eine dritte Wohnung verdient. In dieser Zeit gab es viele Streitigkeiten und Meinungsverschiedenheiten, aber wir haben versucht, alles schnell zu überwinden, da wir ein Team sind.

Nach einiger Zeit stellten wir fest, dass uns diese Mittel aus den Motorrädern nicht ausreichten und beschlossen, auch für Autoreparaturen eine Garage zu mieten. Nach 2 Wochen hatten wir Erfolg und mieteten eine Garage etwa 4 Kilometer von unserer ersten Garage entfernt. Seitdem beschäftigen wir uns neben Motorrädern auch mit Autos.

Wir haben in der ganzen Stadt Anzeigen geschaltet und diese auch auf unserer persönlichen Website im Internet veröffentlicht. Wie wir erwartet hatten, häuften sich die Anrufe nacheinander und wir hatten keine Zeit mehr, alles pünktlich fertigzustellen, also mussten wir drei weitere Leute hinzuziehen, die wir in unserem Geschäft kannten.

Während unseres „Geschäfts“ schien es uns, als hätten wir eine halbe Stadt mit Autos und Motorrädern verschiedener Marken repariert. Unsere Arbeit hat uns immer gefallen, auch wenn sie etwas mühsam und eintönig war, aber wir haben uns selten darüber beschwert, da diese Arbeit unser Geld ist. Das ging Jahr für Jahr etwa sieben Jahre lang so. Da wir einfache Leute waren, machten wir uns nicht einmal die Mühe irgendwohin zu gehen und beschlossen, unser Geschäft bis zum Ende fortzusetzen.

Es stimmt, einer meiner Freunde entschied sich für eine höhere Ausbildung, nahm seinen Anteil und verließ uns für immer. Aber hier geht es, wie man sagt, jeden etwas an, niemand hat jemanden aufgehalten. Es ist natürlich schlimm, dass wir einen Meister seines Fachs verloren haben, aber für jeden lässt sich ein Ersatz finden, was wir im Laufe der Woche auch getan haben. Allmählich begannen wir, über etwas Wichtigeres nachzudenken, über eine Ladenkette in der ganzen Stadt.

Aber um dies zu erreichen, brauchten wir mehr Leute oder wir gaben mit der alten auf und wechselten auf eine neue Ebene, und nach Rücksprache beschlossen wir, unser Team zu erweitern und an zwei Fronten zu arbeiten und anständigeres Geld zu erhalten als die vorherigen .

So wurden wir gute Geschäftsleute. Die Hauptsache ist, immer einen Job zu finden, der Ihnen gefällt, nicht still sitzen, sondern arbeiten, arbeiten, arbeiten!

Wenn wir ein paar Tage zurückblicken, können wir uns an die Veröffentlichung erinnern, in der wir über das Vermietungsgeschäft gesprochen haben. Stundenweise Miete. Dann haben wir im letzten Absatz kurz das englische Startup Pit Start erwähnt, das Autofahrern einen vollwertigen Komplex bietet, der es ihnen ermöglicht, ihr Auto zu reparieren auf eigene Faust. Es muss gesagt werden, dass dies ein ungewöhnlicher Ansatz zur Organisation des Senders ist Wartung brachte seine Ergebnisse. In Form einer großen Anzahl von Stammkunden.

Aber Bodentransport beschränkt sich nicht nur auf „selbstfahrende Kinderwagen“, wie die ersten Autos früher genannt wurden. Heutzutage verkehren auch andere Fahrzeuge auf Stadt- und Landstraßen, unter denen sie nicht den geringsten Platz einnehmen. Wenn wir über das Territorium unseres Landes sprechen, dann sind zweirädrige „Freunde“ bei uns nicht sehr beliebt. Aber auch im Westen, in den USA und Kanada, erfreuen sich Motorräder großer Beliebtheit. Nicht umsonst entstanden die ersten Biker-Bewegungen in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts in Amerika. Und das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum das Startup, um das es in der heutigen Veröffentlichung geht, ebenfalls vom amerikanischen Kontinent stammt.

DIY-Werkstatt für Motorradreparaturen

Kanadische Unternehmer aus Vancouver boten Motorradbesitzern einen sehr interessanten Service. Jetzt kann jeder Biker den Garagenplatz und die hier vorgestellten Werkzeuge nutzen, um sich in sein Fahrrad einzuarbeiten. Fahrzeug. Im Wesentlichen ist ihr Projekt – Motomethod – eine vollständige . Lediglich alle notwendigen Arbeiten werden vom Motorradfahrer selbst durchgeführt.

Die Garage hat alles notwendiges Werkzeug zur Reparatur alter und neuer Motorradmodelle. Als zusätzliche Dienstleistungen bietet Motomethod Fahrradbesitzern die Lieferung von Ersatzteilen, das Abschleppen (bei Bedarf wird das Fahrrad des Kunden mit einem Pickup in die Werkstatt gebracht) und die Unterbringung von Motorrädern an. Für Motorrad-Anfänger bietet es Beratungsleistungen zu Reparatur, Betrieb und Wartung der „zweirädrigen Freunde“ an.

Um die Selbstbedienungs-Werkstattdienste von Motomethod nutzen zu können, ist ein Mitgliedsbeitrag von 100 CAD pro Jahr erforderlich. Für dieses Geld erhält ein neues Motomethod-Mitglied die Möglichkeit, die Werkstattleistungen zum Preis von 25 $ pro Stunde zu nutzen. Außerdem bietet es Lagerraum im Wert von 1 US-Dollar pro Tag, eine kostenlose Fahrradlieferung zur und von der Reparaturstelle und große Rabatte auf neue Reifen. Darüber hinaus steht den Bikern ein vollwertiges Servicecenter mit erfahrenen Mechanikern zur Verfügung, die jederzeit bereit sind, nahezu jedes Problem rund um das Motorrad zu lösen. Während der Kunde bei einer Tasse Kaffee mit anderen Liebhabern von „zwei Rädern“ kommuniziert.

Für viele Motorradfahrer ist die Motomethod-Werkstatt zu einem zweiten Zuhause geworden, in dem sie einen Großteil ihrer Zeit verbringen. Schließlich können sie neben Reparaturen auch mit vielen Gleichgesinnten kommunizieren, die sich mit guten Motorrädern auskennen.

Die meisten angehenden Unternehmer verbringen sehr viel Zeit mit der Entscheidung, welches Unternehmen sie gründen möchten. Das erste, was mir in den Sinn kommt, ist Ihre Lieblingsbeschäftigung oder Ihr Lieblingshobby. IN in letzter Zeit Zweirädrige Fortbewegungsmittel – Motorräder – erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Und wo Nachfrage ist, muss Angebot entstehen. Das Fazit lautet: Motorräder zu verkaufen ist ein tolles Geschäft.

Nachfrage

In letzter Zeit ist es sehr praktisch, die Nachfrage mit dem Yandex WordStat-Dienst zu analysieren. Wenn Sie die Abfrage „Ich kaufe ein Motorrad in Moskau“ eingeben, sehen Sie, dass fast 20.000 Menschen ein Motorrad kaufen möchten. Angesichts der Kosten und der Höhe des Aufschlags ist klar, dass der Erfolg enorm sein wird, selbst wenn es Ihnen gelingt, 1 % der Verbraucher zu gewinnen.

Wo soll ich anfangen?

Als Erstes müssen Sie entscheiden, wie und wo die Motorräder verkauft werden sollen. Trotz des Informationszeitalters kaufen Menschen solche Geräte lieber im Laden als online. Dafür sind Räumlichkeiten für ein Geschäft und ein Lager erforderlich. Wichtig sind auch zumindest minimale Motorradkenntnisse. Es ist auch wichtig zu verstehen, dass die Hauptkunden bereits etablierte Leute sein werden, da junge Leute unter 30 es vorziehen, Ausrüstung zu mieten.

Damit dieses Geschäft liquide ist, ist es notwendig:

• Raum mieten;
• Dokumente vorbereiten;
• entscheiden Sie sich für das Sortiment;
• entscheiden, ob entsprechende Dienstleistungen erbracht werden;
• einen Geschäftsplan erstellen;
• entscheiden Sie sich für den Maßstab;
• Gefährten finden.

Rentabilität

Bei einem ordnungsgemäß etablierten Unternehmen kann der Jahresumsatz 15 bis 20 Millionen Rubel erreichen. Selbst bei einem Mindestaufschlag von 25 % nach Zahlung aller Steuern, Gehälter und Ausgaben beträgt der Mindestgewinn 3 bis 7 Millionen Rubel. pro Jahr. Die Hauptschwierigkeit besteht darin, Startkapital in Höhe von 1,5 bis 4 Millionen Rubel zu gewinnen. Die Amortisationszeit für ein solches Unternehmen beträgt 1 bis 2 Jahre.