Gerät mit sequentiellem Getriebe. Sequenzielles Getriebe: Klassifizierung und Funktionsprinzip. Vor- und Nachteile des sequentiellen Getriebes

Die Automobilindustrie entwickelt sich extrem schnell. Jeden Tag gibt es neue Technologien, die den Verstand gewöhnlicher Autofahrer verändern. Ein gutes Beispiel ist die Evolution der Übertragung.

Das Schaltgetriebe war das erste, das erfunden wurde, gefolgt von der Automatik und dem sequentiellen Getriebe. Diese drei Entwicklungsstufen dauerten etwa hundert Jahre. Dabei entstanden naturgemäß Branchen und spezifische Produkte mit einem engen Anwendungsbereich.

Aufmerksamkeit! In einer Reihe von Quellen wird die sequentielle Box als Roboter bezeichnet.

Sequenzielle Boxen werden an Rennautos, Lastwagen und Motorrädern installiert. Ihr Hauptunterschied zu Standard-Handschaltgetrieben ist die sequentielle Gangschaltung. Einfach ausgedrückt, verschwendet der Fahrer keine Zeit mit dem Betätigen des Hebels. Außerdem wählt das System selbst den optimalen Zeitpunkt für den Übergang. Dadurch steigt die Produktivität um ein Vielfaches.

Aufmerksamkeit! Wenn das Rennen von zwei völlig identischen Autos besucht wird technische Spezifikationen, außer dem Getriebe, dann gewinnt das mit dem sequentiellen System.

Das Video zeigt am Beispiel eines Getriebes auf einer Honda, wie das Getriebe funktioniert:

Während der Evolution des Getriebes wurden viele Maschinen hergestellt, die auf Kosten der Maschine und Mechanik arbeiteten. Jedes dieser Systeme hat seine eigenen Eigenschaften, die sich auf die eine oder andere Weise in der sequentiellen Box widerspiegeln.

Bei fast allen inländischen Autos ist eine mechanische Box installiert. Zu seinen Vorteilen gehören hohe Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Darüber hinaus ist die Masse der Struktur selbst viel geringer als die eines Automatikgetriebes.

Aufgrund der einfachen Konstruktion in der Produktion ist ein Schaltgetriebe viel billiger als ein Automatikgetriebe. Bemerkenswert ist auch der hohe Wirkungsgrad. Der Hauptnachteil ist die hohe Komplexität der Bedienung für einen Anfänger.

Das Automatikgetriebe wiederum ist einfach zu bedienen und erfordert kein langes Training, um schnell zu wechseln. Auch dank ihr läuft der Motor optimal. Aus diesem Grund gibt es keine Überlastungen.

Historische Informationen über die sequentielle Box

Die sequentielle Box wird oft von BMW Designern in ihren Autos verwendet. Die erste Implementierung erfolgte 1996. Dann erwarb das E36 M3-Modell ein ähnliches System.

Aufmerksamkeit! Die Modifikation der sequentiellen Box hieß SMG 1.

Seit fünf Jahren können Autofahrer alle Vorteile der sequentiellen Box schätzen. Infolgedessen wurde die Aufstellung im Jahr 2001 mit dem SMG 2-System aufgefüllt, mit dem E46 M3-Fahrzeuge ausgestattet sind.

Das E46 M3-Konzept war ein echter Hit. Darüber hinaus waren die Bewertungen der Autofahrer mehr als positiv über ihn. 2005 schließlich erscheint SMG 3. Darin ist die Umschaltzeit noch kürzer geworden.

Sportart M

Diese sequentielle Box gilt als neueste innovative Lösung. Es hat 7 Stufen. Diesen Wert konnte zuvor kein Automobilkonzern erreichen.

Der Hauptvorteil des sequenziellen Siebengang-Getriebes des SMG besteht darin, dass der Fahrer zwischen Komfort- und Sportmodus wählen kann. Natürlich werden solche Geräte nur in leistungsstarke Autos eingebaut.

Prinzip und Gerät

Am einfachsten ist es, eine sequentielle Box mit Mechanik zu vergleichen. Außerdem haben sie fast die gleiche Basis. Der Hauptunterschied liegt in den Gängen. Hier gibt es statt schräger Zähne gerade Zähne. Im Design selbst gibt es keinen Zusammenhalt als überflüssig.

Aufmerksamkeit! Das Steuergerät ist für das Schalten der Gänge zuständig.

Die Umschaltung selbst erfolgt hydraulisch. Dank all dieser Eigenschaften wird das sequentielle Getriebe häufig in Rennwagen verbaut. Der gemeinsame Nenner all dieser Upgrades war, dass das Getriebe nicht mehr von Vibrationen abhängig war. Genauer gesagt muss der Fahrer keine Zeit damit verbringen, nach der richtigen Ausrüstung zu suchen.

Beim Vergleich eines konventionellen Getriebes und eines sequentiellen Getriebes ist besonders auf den Moment der Schubumschaltung zu achten. Sobald dies geschieht, wird die Betätigungsstange hochgezogen, gedreht und gedrückt. Dies geschieht im Standardsystem, aber nicht im seriellen System.

In einer sequentiellen Box wird beim Umschalten eine Stange hochgezogen und die andere ist für das Drücken verantwortlich. Dadurch verkürzt sich das Zeitintervall. Diese technische Innovation hat es uns ermöglicht, ein neues Leistungsniveau zu erreichen.

Was ist ein sequentielles Getriebe:

Funktionsmerkmale

Bei Fahrzeugen mit sequentiellem Getriebe befindet sich der Schalthebel am Lenkrad. In einigen Modifikationen können Sie die Schaltflächen sehen. Das System arbeitet in den folgenden Modi:

• Sport;
• Standard;
• automatisch.

Die ersten beiden Optionen verwenden Mechanik. Es ist nicht verwunderlich, dass viele Fahranfänger lieber mit einem solchen Getriebe fahren. Sobald sie das erforderliche fahrerische Können erreicht haben, eröffnet sich ihnen die volle Bandbreite der Systemfähigkeiten.

Vorteile und Nachteile

Jedes System hat einzigartige Merkmale, die seinen Betrieb bestimmen. Die sequentielle Box war keine Ausnahme. Zu den Hauptvorteilen gehören:

• einfache Verwaltung,
• hohe Schaltgeschwindigkeit,
• Wirtschaft,
• mehrere Betriebsmodi.

Ein sequentielles Getriebe kann entweder manuell oder automatisch sein. Auf Mängel konnte leider nicht verzichtet werden und zu den Nachteilen des Gerätes gehören:

• unzuverlässiges Design;
• schneller Verschleiß aller Teile;
• die Notwendigkeit einer ständigen Wartung.

Als Beispiel kann man einen konventionellen Rennwagen mit sequentiellem Getriebe nehmen. Nach jedem Rennen wird es von den Meistern aussortiert. Dies ist Voraussetzung für die Zulassung des Autos zum nächsten Rennen.

Das sequentielle Getriebe kann als Ergebnis einer langen Entwicklung des Getriebes bezeichnet werden. Es vereint die Vorteile von Schaltgetriebe und Automatikgetriebe. Dadurch bietet ein solches System ein hervorragendes Beschleunigungspotential und minimiert die Kraftstoffkosten. Hervorzuheben ist auch die einfache Bedienbarkeit.

Wie die Situation in Automobilforen zeigt, interessieren sich viele Autofahrer sehr für die Frage, was ein sequenzielles Getriebe ist. Wir werden sofort antworten, dass dies oft ein Schaltgetriebe ist (obwohl automatische Optionen heutzutage immer häufiger vorkommen), dessen Hauptmerkmal die Fähigkeit ist, die Gänge nur mit einer strengen Reihenfolge nach oben oder unten zu schalten.

Dank dessen muss der Fahrer nicht darüber nachdenken, welchen Gang er einlegt – er hebt oder senkt ihn einfach. Aber dieser Getriebetyp hat auch andere Eigenschaften, deshalb gehen wir im Folgenden genauer darauf ein, was ein sequentielles Getriebe bedeutet.

Das Hauptmerkmal des sequentiellen Getriebes ist also die fehlende Möglichkeit der freien Gangwahl und des gleichzeitigen Überspringens mehrerer Gänge. Die Notwendigkeit für ein solches Getriebe entstand aufgrund der Tatsache, dass der Fahrer nicht immer Zeit hat, den gewünschten Gang auszuwählen und zu bremsen, um ihn zu schalten. By the way, solche verbessert Schaltgetriebe kommen nicht nur bei Autos, sondern auch bei Kraftfahrzeugen zum Einsatz, bei denen das Schalten zwischen den Gängen oft per Fuß erfolgt.

Wenn wir über installierte sequentielle Boxen sprechen Autos, dann werden sie hier durch den Standort des Kontrollzentrums unterschieden. Der Hebel (und manchmal noch praktischere und reaktionsschnellere Tasten) befindet sich bequem am Lenkrad Fahrzeug, während es notwendigerweise mit einer speziellen Markierung "S" gekennzeichnet ist, die auf das Vorhandensein eines sequentiellen Getriebes am Auto hinweist.

Wichtig!Bei einigen Fahrzeugen mit sequentiellem Getriebe kann das Schalten zwischen den Gängen nicht nur manuell, sondern auch automatisch erfolgen.

Ein solches Getriebe hat drei Hauptbetriebsarten, die parallel zu den Hauptgängen aktiviert werden können:

Standard mechanisch.

Mechanischer Sport.

Auto wenn der Fahrer überhaupt nicht schalten muss.

Das letzte Merkmal eines sequentiellen Getriebes ist, dass beim Einbau in ein Auto kein Kupplungspedal installiert werden muss. Dies erleichtert nicht nur das Fahren, sondern ermöglicht auch den Betrieb des Motors unter Standardbedingungen, unabhängig von Fahrstil und Erfahrung des Fahrers.

Wo werden sequentielle Automatikgetriebe eingesetzt?

Sequenzielle Automatikgetriebe sind heute hauptsächlich bei Rennwagen zu finden, da sie recht teuer sind und in ihrem Verwendungszweck vollständig an diese Fahrzeugtypen angepasst sind. Dank dieses Getriebes hat der Fahrer die Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu erhöhen und ohne die geringste Verzögerung von Gang zu Gang zu schalten, was besonders für Wettbewerbe wichtig ist. Wenn eine solche Box zusätzlich auf Hydraulikbasis arbeitet, wird dies die Reaktionsfähigkeit des Autos weiter erhöhen.

Was das Übliche betrifft Personenkraftwagen, dann werden die darauf verbauten sequentiellen Getriebe im Volksmund als „manuelle“ Betriebsart bezeichnet automatische Kiste Getriebe. Aber auch in dieser Ausführungsform wird das Fahren als leichtgewichtig betrachtet und erfordert nicht, dass der Fahrer genau einen bestimmten Gang einlegt. Unter den Serienautos, auf denen solche Boxen installiert waren, ist erwähnenswert:

BMW M3.

Mercedes Benz C-Klasse.

Tatsächlich sind sequentielle Checkpoints jedoch weiter verbreitet, als es auf den ersten Blick erscheinen mag. Wie oben erwähnt, werden solche Boxen an Motorrädern verbaut, wo es meist nur zwei Gänge gibt. Die Neutralstellung des Getriebes ist bei Motorrädern normalerweise zwischen dem 1. und 2. Gang festgelegt.Das sequentielle Getriebe hat sich bei der Konstruktion und Herstellung von landwirtschaftlichen Traktoren, an denen sich der Schaltknopf oder -hebel befinden kann, noch weiter verbreitet sowohl unter den Füßen des Fahrers als auch am Lenkrad. Sequentielle Getriebe sind auch bei schweren Fahrzeugen zu finden.

Das Gerät und das Funktionsprinzip eines sequentiellen Getriebes

Basis eines solchen Getriebes ist das bekannte mechanische Getriebe, das verbessert und mit Stirnrädern anstelle von Schrägstirnrädern ausgestattet wurde. Ein wesentlicher Konstruktionsunterschied des sequentiellen Getriebes ist das Fehlen eines Kupplungspedals, das durch den Einbau eines elektronischen Steuergeräts ausgeglichen wird (es ist auch für die Gangschaltung im Automatikmodus des Getriebes verantwortlich).

Das Schalten der Gänge erfolgt dank des hydraulischen Mechanismus so schnell wie möglich und erfordert keine Präzision wie bei herkömmlichen Getrieben. Alles, was vom Fahrer beim Fahren eines Autos mit einer solchen Box verlangt wird, ist eine Einschätzung der Komplexität der Straße und der Last, auf die übertragen wird Auto Motor. Um ihm die Arbeit zu erleichtern, lohnt es sich, die Gänge schrittweise zu erhöhen. Wenn ein Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit erforderlich ist, werden die Gänge basierend auf dem Fahrzeugverhalten und der Reaktion des Motors heruntergeschaltet.

Sequentielles oder Nockenschaltgetriebe?

Erwähnenswert ist auch die Existenz von Nockengetrieben, die in ihrer strukturelle Eigenschaften haben viel mit sequentiell gemeinsam. Sie werden insbesondere durch das Vorhandensein von Stirnrädern und langen Zahnrädern mit Endvorsprüngen (an denen die Nocken haften) vereint, dank derer Sie mit solchen Getrieben so schnell wie möglich von einem Gang zum anderen wechseln können, ohne die Bewegungsgeschwindigkeit zu verringern.

Es ist jedoch fast unmöglich zu bestimmen, welches Getriebe besser ist. Aus diesem Grund haben die Konstrukteure sie einfach zu einem Mechanismus kombiniert, der bereits heute bei Formel-1-Rennwagen zum Einsatz kommt. Richtiger ist es also, ein Nockenwellengetriebe als gute Alternative zu einem sequentiellen Getriebe zu bezeichnen.

Die Vorteile der Verwendung einer solchen Box für Autos und andere Transportmittel

Wir haben bereits herausgefunden, was ein sequentieller Checkpoint ist. Lassen Sie uns jedoch alle Vorteile des Einsatzes eines solchen Getriebes in verschiedenen Verkehrsträgern zusammenfassen:

1. Kein Kupplungspedal. Diese Funktion ist am relevantesten für diejenigen, die gerade das Fahren lernen und die Pedale verwirren können. Darüber hinaus erleichtert die fehlende Kupplung die Kontrolle des Autos unter schwierigen Rennbedingungen, wenn es für den Fahrer wichtig ist, sich nicht auf die Kraft auf dem Pedal, sondern auf die Strecke zu konzentrieren.

2. Transfers werden so schnell wie möglich geschaltet. Darin kann kein anderer Getriebetyp mit sequentiellen Getrieben mithalten. Zu diesem Vorteil soll auch gehören, dass der Fahrer beim Hoch- oder Runterdrücken des Schalthebels nicht darüber nachdenken muss, in welchen Gang er schalten soll. Er hebt oder senkt sie einfach.

3. Automobildesigner stellen außerdem fest, dass sich die fehlende Verzögerung beim Übergang von einem Gang in den anderen auch positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

4. Arbeiten Sie an zwei Modi - Automatik und Mechanik. Trotz der Tatsache, dass die Designer den Prozess des Fahrens eines Autos mit einem mechanisch sequentiellen Getriebe bereits vereinfacht haben, indem sie die Tasten auf das Lenkrad übertragen haben, kann es in einigen Situationen vorkommen, dass der Fahrer sich weigert, das Getriebe vollständig zu steuern, und diese Aufgabe ausschließlich der elektronischen Steuerung anvertraut Einheit.

Nachteile des sequentiellen Getriebes

Das sequentielle Getriebe ist nicht ohne eine Reihe von Nachteilen, und sie sind hauptsächlich mit der Konstruktion eines solchen Getriebes verbunden. Das erste, woran man beim Autokauf mit einem solchen Getriebe denken sollte, ist der beschleunigte Getriebeverschleiß. Vergessen Sie nicht, dass sich der Hydraulikmechanismus unter extremen und zu harten Betriebsbedingungen schnell abnutzt und in einem sehr ungünstigen Moment ausfallen kann. Aus diesem Grund müssen Rennwagen buchstäblich nach jedem Rennen komplett aussortiert und Teile gewechselt werden.

Das wurde oben auch erwähnt Dank des Einbaus von sequentiellen Getrieben in Serienautos wird ihre Leistung erheblich gesteigert. Aber auch hier lauert ein Fallstrick: Das gelingt nur, wenn richtig und rechtzeitig von niedrigeren in höhere Gänge und umgekehrt geschaltet wird. Wenn der Fahrer ein schlechtes Gewissen wegen seines Autos und seiner Bedürfnisse hat, kann dies wiederum zum Ausfall aller Elemente des hydraulischen Getriebes führen. Gleichzeitig kostet die Wiederherstellung eines solchen Systems den Autobesitzer sehr viel Geld.

In dieser Hinsicht ist das Fahren eines Autos mit sequenziellem Getriebe nur erfahrenen Fahrern zu empfehlen, die ihr eigenes verlassen haben und weiterfahren mechanische Kiste, und auf der Maschine. Mangelnde Erfahrung im Autofahren kann sich negativ auf seinen Zustand auswirken.

Aus dem Englischen übersetzt wird sequentiell als Sequenz übersetzt. Daher bedeutet ein sequentielles Getriebe nur sequentielle Gangschaltung. Dieses Funktionsprinzip soll die Fußsteuerung beeinflussen (ein Beispiel ist ein Motorrad), für einen schnellen Wechsel - einen Sportwagen; bei einer großen Anzahl von Gängen, deren Auswahl durch Umlegen des Hebels nicht sehr bequem ist - dies ist ein Traktor, Lastwagen. Am häufigsten erfolgt das Umschalten aufgrund der Verschiebung der Steuerung aus der neutralen Position. Während das Funktionsprinzip eines klassischen Getriebes darin besteht, selbstständig einen Gang auszuwählen.

Sequenzielles Getriebe

Entwicklung der sequentiellen Box

Welche Art von Getrieben wurde in der gesamten Geschichte der Automobilindustrie nicht geschaffen. Die Erstellung einer sequentiellen Übertragung ging also nicht vorbei. Meistens hören wir manuelle oder automatische Getriebe, aber es ist wichtig zu verstehen, dass dies nicht der Fall ist, da es viel mehr Möglichkeiten zum Schalten gibt.

Es gibt einen Unterschied zwischen diesen Kontrollpunkten, der es wert ist, verstanden zu werden. Nehmen Sie zum Beispiel ein gewöhnliches Auto mit Schaltgetriebe. In diesem Fall trifft der Fahrer selbstständig die Wahl der Geschwindigkeitsübertragung. Das heißt, nachdem er beschleunigt hat, hat er die Möglichkeit, vom dritten in den fünften Gang zu wechseln oder umgekehrt beim Bremsen vom fünften in den dritten Gang zu wechseln. Dieser Mechanismus kann auch als Suchmechanismus bezeichnet werden, da die Aufnahme von Gängen vollständig vom Fahrer abhängig ist. Ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass das Getriebe beliebig sein kann, das Wichtigste ist, dass es dem Fahrmodus und den Belastungen des Autos entspricht.

Den Besitzern eines sequentiellen Getriebes wird jedoch eine solche Möglichkeit zum freien Schalten verwehrt. Diese Aktion kann nur um einen Wert nach oben oder unten ausgeführt werden. Das heißt, die Schaltung sieht so aus: zwei-drei-vier oder sieben-sechs-fünf, was typisch für BMW-Motorräder und für M1-M-Motorräder ist. Es ist unmöglich, an einer solchen Box einen anderen Schalter zu erreichen.

Sportart M

In jüngerer Zeit wurde ein sequentielles Siebenganggetriebe entwickelt. Dies ist das erste Modell eines 7-Gang-SMG-Getriebes in der globalen Automobilindustrie. Aufgrund seiner ultraschnellen Schaltzeiten, kombiniert mit der Kraft Triebwerk es lässt seinem Besitzer die Wahl zwischen sportlicher oder komfortabler Fahrweise.

Historische Informationen

Diese Box hat es bereits geschafft, traditionell zu werden BMW-Autos. Bereits 1996 wurde SMG 1 auf dem E36 M3-Modell installiert. 2001 wurden die E46 M3-Modelle mit SMG 2 ausgestattet und bereits 2005 wurde beim E60 M5-Modell das SMG 3-Getriebe verbaut, das dieses Getriebe von früheren Modellen unterscheidet, ist eine spürbare Reduzierung der Schaltzeit.

Sequenzielles Siebengang-Getriebe für BMW

Dieses Getriebemodell der dritten Generation ist mit Einzelschaltgestängen ausgestattet, die eine spürbare Reduzierung der Schaltgestänge beim Schalten ermöglichen. Wie konnte das passieren?

Wie funktioniert der Wechselvorgang?

Vergleicht man ein herkömmliches Getriebe mit einem sequentiellen SMG 3, stellt man fest, dass bei einem herkömmlichen Getriebe im Moment des Schaltens die Schaltstange hochgezogen, danach gedreht und gedrückt wird. Bei dem verglichenen Gerät passiert alles anders. Hier stellt sich heraus, dass im Moment des Umschaltens eine Stange hochgezogen und die andere gedrückt wird. Das heißt, im Moment des Hochziehens der Schaltstange für den ersten Gang wird die Schaltstange für den zweiten Gang gedrückt. Dadurch konnte das Schaltzeitintervall im Vergleich zu einem konventionellen Getriebe deutlich verkürzt werden.

Funktionsweise des sequentiellen Getriebes

So hat sich das altbekannte Handschaltgetriebe weiterentwickelt und es ermöglicht, zu einem neuen Getriebetyp zu kommen, der dem Fahrer die Kontrolle über das Auto erleichtern soll. Und eine so wichtige Erfindung war das Automatikgetriebe, das modernisiert und verbessert wurde. Und heute gibt es dem Fahrer die Möglichkeit, überhaupt nicht darüber nachzudenken, was und wann er schalten muss. Aber auch die Mechanik hat niemand weggeworfen. Auch sie entwickelte sich weiter und das Ergebnis dieser Studien war nun ein sequentielles Getriebe. Das Ergebnis einer solchen Übertragung war die Aufnahme der Geschwindigkeit in strenger Reihenfolge.

Arbeitsprinzip

Dieser Getriebetyp wurde auf Basis der Mechanik entwickelt. Der Hauptunterschied zwischen diesem Getriebe besteht darin, dass hier anstelle von Schrägverzahnungen Zahnräder mit geraden Zähnen verbaut sind und auch kein Kupplungspedal vorhanden ist (diese Rolle übernahm das elektronische Steuergerät). Das Schalten in der Box erfolgt über einen hydraulischen Mechanismus, der zu einer erheblichen Reduzierung des Schaltvorgangs führt.

Rennwagen mit sequentiellem Getriebe

Der Einbau eines Getriebes mit sequentiellem Mechanismus hat insbesondere bei Rennwagen Verbreitung gefunden. Die Erkenntnis, dass ein solches sequentielles Getriebe für Rennfahrer besonders praktisch wäre, machte es notwendig, einen solchen Einbau in Rennwagen vorzunehmen. Dies liegt daran, dass eine hohe Geschwindigkeit zu starken Vibrationen des Autos beiträgt und es in diesem Fall für den Fahrer schwierig ist, den erforderlichen Gang einzulegen, während das sequentielle Getriebe diese Aufgabe bewältigen kann.

Vorteile und Nachteile

Diese sequentielle Übertragung hat ihre eigenen Eigenschaften. Zu den Vorteilen dieser Einheit gehört das Fehlen eines Kupplungspedals, was besonders für Fahranfänger praktisch ist. Folgend positive Qualität, die dieses Modell des Geräts auszeichnet - die Geschwindigkeit der Schaltgeschwindigkeiten, die die klassischen automatischen und mechanischen Getriebe übertrifft. Ein weiterer Vorteil ist die Wirtschaftlichkeit, die durch die reduzierten Schaltvorgänge entsteht. Es bietet auch die Möglichkeit, einen Modus zu wählen - Mechanik oder Automatik.

Der Nachteil dieses Geräts kann als Design bezeichnet werden. Das heißt, dieser Mechanismus ist nicht verschleißfest und fällt bei starker Belastung schnell aus. Ein Beispiel sind Rennwagen. Nach jedem Rennen wird das sequentielle Getriebe meist einer obligatorischen Schottwand unterzogen. Grundsätzlich kann bei Nichtbeachtung der Betriebsvorschriften das sequentielle Getriebe bei Serienfahrzeugen ausfallen und teure Reparaturen nach sich ziehen.

Wie es funktioniert

Wir alle wissen, was eine automatische oder adaptive und manuelle Box ist. Im ersten Fall erledigt das System alles selbst, basierend auf den aktuellen Lasten und der Geschwindigkeit der Maschine. Das heißt, es passt sich dem Auto an. Bei Mechanikern müssen Sie selbst schalten.

Bei einem sequentiellen Getriebe ist es wichtig zu beachten, dass es sich durch die Fähigkeit auszeichnet, die Gänge sequentiell zu schalten. Grob gesagt, wenn Sie auf der Mechanik von 5 auf 3 Geschwindigkeit „springen“ können, erlaubt Ihnen die Sequenz dies nicht. Es gibt eine Schaltreihenfolge, die der SKPP nicht verletzen kann.

Ursprünglich wurden SKPPs für Rennautos, Formel-1-Autos und Autos geschaffen, die an professionellen Rennen teilnehmen. Aber Autohersteller mochten die Idee, weshalb viele solche Boxen in zivile Autos einführen. Und es gefällt.

Der Fehler vieler ist, dass sie SKPP als Analogon zum Automatikgetriebe betrachten. Tatsächlich war die Mechanik die Inspiration für die Erstellung der Sequenz. Es wurde auf Basis des Schaltgetriebes gebaut.

Betrachten Sie das Funktionsprinzip dieses Geräts und die Hauptmerkmale des SCP. So werden Sie verstehen, was es ist und wie das gesamte sequentielle System funktioniert.

1. Das Getriebe hat kein Kupplungspedal. Es gefällt denen, die nicht viel Fahrerfahrung haben, angenehm. Das Management wird vereinfacht, es muss nicht ständig die Kupplung gedrückt werden. Dafür ist die Elektronik zuständig, die Signale von Sensoren empfängt, wenn sie das Gaspedal drückt und den Gang einschaltet. Nachdem die Box einen Befehl von der Steuereinheit erhalten hat, sendet sie mit Sensoren ein Signal über die Geschwindigkeit, mit der sich das Auto gerade bewegt. Der progressive Block ist die letzte Stufe, in der die Bewegungsparameter angepasst werden. Er studiert buchstäblich alles, von der Motordrehzahl bis zum Ein- oder Ausschalten der Klimaanlage.
2. Bei der Konstruktion des Sequenzers werden Stirnräder verwendet. Ihr Wirkungsgrad ist höher im Vergleich zu spiralförmigen Strukturen, die auf der Mechanik stehen. Letztere haben beeindruckende Reibungsverluste. Sporen übertragen zwar weniger Drehmoment. Um dies auszugleichen, werden Zahnräder in großen Größen eingesetzt.
3. Servohydraulischer Typ. Das letzte Unterscheidungsmerkmal. Ein solches Gerät schaltet zwischen Geschwindigkeiten um. Jetzt sind sich viele sicher, dass der hydraulische Servoantrieb eine Eigenschaft ist Roboterboxen. Ein häufiger Fehler, weil sie elektrische Geräte verwenden.

Der Sequenzer funktioniert sehr einfach. Sie können den Schalthebel direkt oder die Schaltwippen verwenden. Dies ist eine Technologie, die von Rennwagen entlehnt ist und sich in der Bevölkerung sehr gut etabliert hat. Vor allem bei BMW und Toyota.

Wenn Sie auf die Box schauen, sehen Sie einen Hebel, der sich auf und ab bewegt. Außerdem gibt es je nach Autohersteller zusätzliche Modi.

Durch Drücken nach oben (wo es steht +) wird ein Gang nach oben gehoben, und durch Bewegen zur Seite mit einem „Minus“ können Sie die Box um 1 Gang absenken.

Das bedeutet es, bequem und bequem zu sein. Es ist nicht verwunderlich, dass viele versuchen, ein manuelles Getriebe in ihr Auto einzubauen. Einige Handwerker schaffen es, eine Kiste auf den VAZ 2108 und 2107 zu schieben. Es gibt auch Werksmodelle, die mit einer sequentiellen gepaart sind.

Aber ich werde ehrlich sein. Dies gilt für Sportwagen, von denen Sie Geschwindigkeit und minimale Verluste beim Beschleunigen erwarten. Für ein Auto mit weniger als 150-200 unter der Haube Pferdestärke, und die für Familienausflüge dienen, ist SKPP nicht erforderlich.

Prinzip und Gerät

Am einfachsten ist es, eine sequentielle Box mit Mechanik zu vergleichen. Außerdem haben sie fast die gleiche Basis. Der Hauptunterschied liegt in den Gängen. Hier gibt es statt schräger Zähne gerade Zähne. Im Design selbst gibt es keinen Zusammenhalt als überflüssig.

Aufmerksamkeit! Das Steuergerät ist für das Schalten der Gänge zuständig.

Die Umschaltung selbst erfolgt hydraulisch. Dank all dieser Eigenschaften wird das sequentielle Getriebe häufig in Rennwagen verbaut. Der gemeinsame Nenner all dieser Upgrades war, dass das Getriebe nicht mehr von Vibrationen abhängig war. Genauer gesagt muss der Fahrer keine Zeit damit verbringen, nach der richtigen Ausrüstung zu suchen.

Beim Vergleich eines konventionellen Getriebes und eines sequentiellen Getriebes ist besonders auf den Moment der Schubumschaltung zu achten. Sobald dies geschieht, wird die Betätigungsstange hochgezogen, gedreht und gedrückt. Dies geschieht im Standardsystem, aber nicht im seriellen System.

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In einer sequentiellen Box wird beim Umschalten eine Stange hochgezogen und die andere ist für das Drücken verantwortlich. Dadurch verkürzt sich das Zeitintervall. Diese technische Innovation hat es uns ermöglicht, ein neues Leistungsniveau zu erreichen.

Was ist ein sequentielles Getriebe:

Funktionsmerkmale

Bei Fahrzeugen mit sequentiellem Getriebe befindet sich der Schalthebel am Lenkrad. In einigen Modifikationen können Sie die Schaltflächen sehen. Das System arbeitet in den folgenden Modi:

• Sport;
• Standard;
• automatisch.

Die ersten beiden Optionen verwenden Mechanik. Es ist nicht verwunderlich, dass viele Fahranfänger lieber mit einem solchen Getriebe fahren. Sobald sie das erforderliche fahrerische Können erreicht haben, eröffnet sich ihnen die volle Bandbreite der Systemfähigkeiten.

Sequenzielles Getriebe

Auto sequentielles Getriebe

Der Unterschied zwischen einem sequentiellen Getriebe und einem mechanischen Standardgetriebe besteht darin, dass solche Getriebe nur zweiwellig sind, alle Zahnräder darin nur Stirnräder sind und es keine Synchronisierungen gibt. Ihre Rolle übernehmen bewegliche Kupplungen, zu denen Zahnräder gehören. Neben konstruktiven Unterschieden gibt es auch betriebliche Unterschiede: Bei einem Schaltgetriebe wird der Gang eingelegt, nachdem die Kupplung gelöst wurde (geübte Fahrer wechseln die Gänge durch Auswahl der erforderlichen Geschwindigkeit und ohne Kupplung), und bei einer sequentiellen Box beim Einfahren B. eine gerade Linie oder bergauf, die Gänge können gewechselt werden, ohne die Kupplung zu lösen, was ihre Konstruktion ermöglicht. Zu den Vorteilen des sequentiellen Checkpoints gehören außerdem:

• kleiner Maße Kastenaufbau;
• die Fähigkeit, mehr Drehmoment zu übertragen;
• widersteht variablen Belastungen;
• Schaltgeschwindigkeit beträgt 0,1-0,2 Sek.;
• beim Gangwechsel fällt die Motordrehzahl nicht ab;
• bei der Übertragung geht keine Energie verloren, die durch die Erwärmung von Teilen verursacht wird;
• Wartungsfreundlichkeit.

Bei einem sequentiellen Getriebe können bei Geradeausfahrt oder Bergauffahrt die Gänge gewechselt werden, ohne die Kupplung zu lösen.

Es ist erwähnenswert, dass das Funktionsprinzip eines sequentiellen Getriebes nur auf sequentiellen Gangwechseln sowohl in Rückwärts- als auch in Vorwärtsrichtung basiert. Die Gangerhöhung erfolgt also stufenweise, d.h. Sie können beispielsweise nicht von der zweiten zur vierten springen, weil das Design der Box dies verhindert.

Eines der Merkmale der Vorrichtung eines sequentiellen Getriebes ist auch, dass die Primär- und Sekundärwelle in einem solchen Getriebe typsetzend sind, d.h. besteht aus mehreren miteinander verbundenen Zwischenelementen. Dieses Feature ermöglicht es Mechanikern, bei Sportwagen noch während des Rennens schnell die Gänge zu wechseln, um unter aktuellen Wettkampfbedingungen die optimalen Übersetzungen für die Gänge zu finden.

Vorteile und Nachteile

Jetzt wissen Sie, was SCP ist und was Sequentialität bedeutet. Nein? Ja, das ist die Sequenz in der Übersetzung. Hier passt alles zusammen.

Nachdem Sie sich das Video angesehen und die Merkmale einer solchen Box studiert haben, stellt sich die Frage: Lohnt es sich, von diesem Kontrollpunkt aus ein Auto zu nehmen? Ich werde Ihnen ein wenig helfen, indem ich Ihnen von den Stärken erzähle und schwache Seiten sequentiell.

Beginnen wir mit den Vorteilen.

• Hohe Schaltgeschwindigkeit. Die Maschine lebt ihr eigenes Leben, daher stumpft sie manchmal offen ab und tut nicht das, was Sie erwarten. Die Mechanik ist schwieriger zu wechseln. Die optimale Geschwindigkeit wird vom SKPP vorgegeben. Der elektronische Block und die Hydraulik bieten die minimalen Kosten für den Übergang von Übertragung zu Übertragung. Für den professionellen Motorsport ist das enorm wichtig.
• Bequemlichkeit. Kupplungspedal durchtreten, Gang einlegen und selbst mit hoher Geschwindigkeit auf schlechter Straße ist ein zweifelhaftes Vergnügen. SKPP garantiert Genauigkeit und Komfort beim Schalten. Dies ist eine unbestreitbare Tatsache.

• Kein Geschwindigkeitsverlust. Ja, das sequentielle Getriebe schaltet schnell, es gibt keine Lücken zwischen den Übergängen, daher die gemessene Fahrt, eine schnelle Geschwindigkeitseinstellung.
• Spritverbrauch. Alle vorherigen Punkte beeinflussen das Erscheinungsbild dieses Vorteils. SKPP verbraucht schonend Kraftstoff und hilft beim Sparen.
• Paddelblätter. Eine zusätzliche Option, mit der Sie sich wie ein Rennfahrer fühlen können. Bequem und ungewöhnlich.
• Zwei Modi. Aber ich korrigiere hier. Dieses Automatikgetriebe hat die Funktion, unter Verwendung eines sequentiellen Systems in den manuellen Modus zu wechseln. Es ist also eher ein Plus an Maschinen.

Aber nicht alles ist so perfekt. SCPP hat zwei wesentliche Nachteile.

• Geringe Belastungs- und Verschleißfestigkeit. Das System ist komplex, besteht aus vielen Elementen und erfordert eine sorgfältige Handhabung. Sie können nicht einfach zufällig auf die Blütenblätter oder den Hebel klicken. Es ist notwendig, den richtigen Zeitpunkt für das Umschalten zu wählen. Geschieht dies nicht, versagen die Mechanismen schnell. Nicht umsonst werden SKPPs in die Autos professioneller Rennfahrer eingebaut.
• Preis. Es ist hoch auf das Auto selbst mit einem Schaltgetriebe und auf die Wartung einer solchen Box. Wenn Sie jedoch das Geld für ein sequenzielles Auto haben, sollten die Kosten für die Reparatur kein Problem sein.

Historische Informationen über die sequentielle Box

Die sequentielle Box wird oft von BMW Designern in ihren Autos verwendet. Die erste Implementierung erfolgte 1996. Dann erwarb das E36 M3-Modell ein ähnliches System.

Aufmerksamkeit! Die Modifikation der sequentiellen Box hieß SMG 1.

Seit fünf Jahren können Autofahrer alle Vorteile der sequentiellen Box schätzen. Infolgedessen wurde die Aufstellung im Jahr 2001 mit dem SMG 2-System aufgefüllt, mit dem E46 M3-Fahrzeuge ausgestattet sind.

Das E46 M3-Konzept war ein echter Hit. Darüber hinaus waren die Bewertungen der Autofahrer mehr als positiv über ihn. 2005 schließlich erscheint SMG 3. Darin ist die Umschaltzeit noch kürzer geworden.

Ein so kniffliges und schwer auszusprechendes Wort für eine einfache russische Person, wie sequentiell, leitet sich von der englischen Sequenz ab, was bedeutet: Sequenz. Und der englische Name sequenzielles Schaltgetriebe auf Russisch klingt wie ein sequenzielles Getriebe. Dies ist ein Gerät an Autos einer bestimmten Klasse, das nur sequentielle Gangwechsel vom ersten zum hohen und umgekehrt ohne Springen ermöglicht.

traditionelle Kiste

Bei herkömmlichen Getrieben, die in den meisten Haushaltsautos eingebaut sind, ist die Neutralstellung des Schalthebels in der Mitte eingestellt. Zum Anfahren treten wir die Kupplung und schalten in den ersten Gang. In Zukunft wird bei einer Reihe von Geschwindigkeiten deren sequentielles Schalten empfohlen.

Allerdings hindert uns nichts daran, sofort im zweiten Gang zu starten, wenn die Straßenverhältnisse normal sind und der Motor für eine solche Aktion ausgelegt ist. Wenn wir versuchen, den Motor mit einer leeren Batterie zu starten, können wir, wenn wir das Auto schieben, sofort den dritten und sogar den vierten einschalten, um es einfacher zu machen. Dem steht nichts entgegen. Wenn wir die Geschwindigkeit verringern, um ein Manöver durchzuführen, gehen wir, nachdem wir langsamer geworden sind, vom vierten Gang sofort in den zweiten oder in den ersten. Wenn Sie es verwechselt haben, können Sie unterwegs die falsche Geschwindigkeit einschalten, was für ein Auto alles andere als ungefährlich ist.

Automatische Übertragung

Um das Fahren zu vereinfachen, wurde ein Automatikgetriebe erfunden, das den Fahrer von der Notwendigkeit befreit, auf einem bestimmten Straßenabschnitt einen Fahrmodus auszuwählen. Die Maschine selbst schaltet, während der Fahrer, der mit einem Fuß arbeitet, entweder die Geschwindigkeit erhöht oder langsamer wird. Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe erfordert weniger Geschick, und nicht umsonst wird die Erlaubnis zum Führen eines solchen Fahrzeugs jetzt in einer eigenen Kategorie hervorgehoben.


Aber die Arbeit an der Verbesserung des mechanischen Getriebes hörte nicht auf. Als Ergebnis entstand ein sequentielles Getriebe, das ebenfalls kein Kupplungspedal vorsieht, sondern nach anderen Prinzipien arbeitet. Und sein Hauptmerkmal ist das streng sequentielle Umschalten der Geschwindigkeiten.

Sequenzielles Prinzip

Sequentielle Gangwechsel sind zum Beispiel bei Motorrädern zu beobachten, wo sie per Fuß geschaltet werden. Die Neutralstellung befindet sich dort meist zwischen dem ersten und zweiten Gang. Die gleiche Mechanik wird bei Traktoren und großen Lastwagen verwendet. Die sequentielle Verbindung wird am häufigsten in Boxen verwendet Sportwagen, wo jede Millisekunde kostbar ist und eine Geschwindigkeitsreduzierung beim Umschalten nicht akzeptabel ist. Durch den Einsatz von Hydraulik können Sie diesen Vorgang weiter beschleunigen und auf ein Minimum reduzieren.

Der sequentielle Mechanismus basiert auf einem herkömmlichen Schaltgetriebe, das im Modernisierungsprozess etwas kompliziert ist. Das Hauptmerkmal ist, dass es mit seiner Hilfe möglich ist, von einem niedrigeren in einen höheren Gang zu wechseln, ohne die Geschwindigkeit des Autos zu verringern, was immer auftritt, wenn ein herkömmliches Getriebe in Betrieb ist.

Nocken oder sequentiell

Es muss gesagt werden, dass bei einigen Rennwagen ein Nockenwellengetriebe verbaut ist. Wenn die Nockenübertragung jedoch auch sequentiell gemacht wird, wird die ohnehin schon sehr hohe Geschwindigkeit des Umschaltens der Modi noch höher. Und das gilt bereits für Formel-1-Autos.

Im Gegensatz zu den Schrägstirnrädern eines herkömmlichen Autogetriebes sind die Nockenräder Stirnräder und lang. Damit ist es mit der Übertragung einer sequentiellen Box verwandt. Und es ist diese Funktion, die es beiden Systemen ermöglicht, ohne Verlangsamung umzuschalten. Gleichzeitig ist die Vorrichtung der Box selbst einfacher - es gibt keine Synchronisierer, aber anstelle vieler kleiner Zähne an Zahnrad und Kupplung gibt es Endvorsprünge. Dieselben Nocken, die direkt in die Lücke eingreifen.

Besonderheiten

Bei Fahrzeugen mit sequentiellem Getriebe befindet sich der Schalthebel am Lenkrad. Alternativ können Tasten am Lenkrad verbaut werden. Die gewünschte Schaltfläche ist mit dem Buchstaben „S“ gekennzeichnet. Es ist sowohl eine automatische als auch eine manuelle Umschaltung vorgesehen. In diesem Fall kann die Box in drei Modi arbeiten:

• Standard mechanisch.
• Mechanischer Sport.
• Mit automatischer Umschaltung ohne Fahrereingriff.

Die Vorteile dieses Autos der Zukunft sind folgende Punkte:

1. Ein Auto mit einem sequentiellen Getriebe hat wie ein Automatikgetriebe kein Kupplungspedal - das ist gut für Fahranfänger.
2. Dieses Feld bietet die Wahl zwischen automatischer und manueller Umschaltung.
3. Hohe Schaltgeschwindigkeit, die sich in der Effizienz des Motors widerspiegelt.

Nachteilig ist bisher die geringe Verschleißfestigkeit der Kastenmechanik.

Wie die Situation in Automobilforen zeigt, interessieren sich viele Autofahrer sehr für die Frage, was ein sequenzielles Getriebe ist. Wir werden sofort antworten, dass dies oft ein Schaltgetriebe ist (obwohl automatische Optionen heutzutage immer häufiger vorkommen), dessen Hauptmerkmal die Fähigkeit ist, die Gänge nur mit einer strengen Reihenfolge nach oben oder unten zu schalten. Dank dessen muss der Fahrer nicht darüber nachdenken, welchen Gang er einlegt – er hebt oder senkt ihn einfach. Aber dieser Getriebetyp hat auch andere Eigenschaften, deshalb gehen wir im Folgenden genauer darauf ein, was ein sequentielles Getriebe bedeutet.

Wir verstehen, was ein sequentielles Getriebe ist und welche Eigenschaften es hat

Das Hauptmerkmal des sequentiellen Getriebes ist also die fehlende Möglichkeit der freien Gangwahl und des gleichzeitigen Überspringens mehrerer Gänge. Die Notwendigkeit für ein solches Getriebe entstand aufgrund der Tatsache, dass der Fahrer nicht immer Zeit hat, den gewünschten Gang auszuwählen und zu bremsen, um ihn zu schalten. Übrigens werden solche fortschrittlichen Handschaltgetriebe nicht nur in Autos, sondern auch in Kraftfahrzeugen eingesetzt, wo das Schalten zwischen den Gängen oft per Fuß erfolgt.

Wenn es sich um in Autos installierte sequentielle Boxen handelt, werden sie hier durch den Standort des Kontrollzentrums unterschieden. Der Hebel (und manchmal noch praktischere und reaktionsschnellere Tasten) befindet sich der Einfachheit halber am Lenkrad des Fahrzeugs, während er notwendigerweise mit einer speziellen „S“ -Markierung gekennzeichnet ist, die auf das Vorhandensein eines sequentiellen Getriebes am Fahrzeug hinweist.

Wichtig!Bei einigen Fahrzeugen mit sequentiellem Getriebe kann das Schalten zwischen den Gängen nicht nur manuell, sondern auch automatisch erfolgen.

Ein solches Getriebe hat drei Hauptbetriebsarten, die parallel zu den Hauptgängen aktiviert werden können:

Standard mechanisch.

Mechanischer Sport.

Auto wenn der Fahrer überhaupt nicht schalten muss.

Das letzte Merkmal eines sequentiellen Getriebes ist, dass beim Einbau in ein Auto kein Kupplungspedal installiert werden muss. Dies erleichtert nicht nur das Fahren, sondern ermöglicht auch den Betrieb des Motors unter Standardbedingungen, unabhängig von Fahrstil und Erfahrung des Fahrers.

Wo werden sequentielle Automatikgetriebe eingesetzt?

Sequenzielle Automatikgetriebe sind heute hauptsächlich bei Rennwagen zu finden, da sie recht teuer sind und in ihrem Verwendungszweck vollständig an diese Fahrzeugtypen angepasst sind. Dank dieses Getriebes hat der Fahrer die Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu erhöhen und ohne die geringste Verzögerung von Gang zu Gang zu schalten, was besonders für Wettbewerbe wichtig ist. Wenn eine solche Box zusätzlich auf Hydraulikbasis arbeitet, wird dies die Reaktionsfähigkeit des Autos weiter erhöhen.

Wie bei gewöhnlichen Personenkraftwagen werden die darauf installierten sequentiellen Getriebe im Volksmund als „manuelle“ Betriebsart eines Automatikgetriebes bezeichnet. Aber auch in dieser Ausführungsform wird das Fahren als leichtgewichtig betrachtet und erfordert nicht, dass der Fahrer genau einen bestimmten Gang einlegt. Unter den Serienautos, auf denen solche Boxen installiert waren, ist erwähnenswert:

BMW M3.

Mercedes-Benz C-Klasse.

Tatsächlich sind sequentielle Checkpoints jedoch weiter verbreitet, als es auf den ersten Blick erscheinen mag. Wie oben erwähnt, werden solche Boxen an Motorrädern verbaut, wo es meist nur zwei Gänge gibt. Die Neutralstellung des Getriebes ist bei Motorrädern normalerweise zwischen dem ersten und dem zweiten Gang festgelegt. Das sequentielle Getriebe erhielt noch mehr Verbreitung bei der Konstruktion und Herstellung von landwirtschaftlichen Traktoren, bei denen sich der Knopf oder Schalthebel sowohl unter den Füßen des Fahrers als auch am Lenkrad befinden kann. Sequentielle Getriebe sind auch bei schweren Fahrzeugen zu finden.

Das Gerät und das Funktionsprinzip eines sequentiellen Getriebes

Basis eines solchen Getriebes ist das bekannte mechanische Getriebe, das verbessert und mit Stirnrädern anstelle von Schrägstirnrädern ausgestattet wurde. Ein wesentlicher Konstruktionsunterschied des sequentiellen Getriebes ist das Fehlen eines Kupplungspedals, das durch den Einbau eines elektronischen Steuergeräts ausgeglichen wird (es ist auch für die Gangschaltung im Automatikmodus des Getriebes verantwortlich).

Das Schalten der Gänge erfolgt dank des hydraulischen Mechanismus so schnell wie möglich und erfordert keine Präzision wie bei herkömmlichen Getrieben. Beim Fahren eines Autos mit einer solchen Box muss der Fahrer lediglich die Komplexität der Straße und die Belastung, die auf den Automotor übertragen wird, einschätzen. Um ihm die Arbeit zu erleichtern, lohnt es sich, die Gänge schrittweise zu erhöhen. Wenn ein Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit erforderlich ist, werden die Gänge basierend auf dem Fahrzeugverhalten und der Reaktion des Motors heruntergeschaltet.

Sequentielles oder Nockenschaltgetriebe?

Erwähnenswert ist auch die Existenz von Nockengetrieben, die in ihren Konstruktionsmerkmalen viele Gemeinsamkeiten mit sequentiellen haben. Sie werden insbesondere durch das Vorhandensein von Stirnrädern und langen Zahnrädern mit Endvorsprüngen (an denen die Nocken haften) vereint, dank derer Sie mit solchen Getrieben so schnell wie möglich von einem Gang zum anderen wechseln können, ohne die Bewegungsgeschwindigkeit zu verringern.

Es ist jedoch fast unmöglich zu bestimmen, welches Getriebe besser ist. Aus diesem Grund haben die Konstrukteure sie einfach zu einem Mechanismus kombiniert, der bereits heute bei Formel-1-Rennwagen zum Einsatz kommt. Richtiger ist es also, ein Nockenwellengetriebe als gute Alternative zu einem sequentiellen Getriebe zu bezeichnen.

Die Vorteile der Verwendung einer solchen Box für Autos und andere Transportmittel

Wir haben bereits herausgefunden, was ein sequentieller Checkpoint ist. Lassen Sie uns jedoch alle Vorteile des Einsatzes eines solchen Getriebes in verschiedenen Verkehrsträgern zusammenfassen:

1. Kein Kupplungspedal. Diese Funktion ist am relevantesten für diejenigen, die gerade das Fahren lernen und die Pedale verwirren können. Darüber hinaus erleichtert die fehlende Kupplung die Kontrolle des Autos unter schwierigen Rennbedingungen, wenn es für den Fahrer wichtig ist, sich nicht auf die Kraft auf dem Pedal, sondern auf die Strecke zu konzentrieren.

2. Transfers werden so schnell wie möglich geschaltet. Darin kann kein anderer Getriebetyp mit sequentiellen Getrieben mithalten. Zu diesem Vorteil soll auch gehören, dass der Fahrer beim Hoch- oder Runterdrücken des Schalthebels nicht darüber nachdenken muss, in welchen Gang er schalten soll. Er hebt oder senkt sie einfach.

3. Automobildesigner stellen außerdem fest, dass sich die fehlende Verzögerung beim Übergang von einem Gang in den anderen auch positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

4. Arbeiten Sie an zwei Modi - Automatik und Mechanik. Trotz der Tatsache, dass die Designer den Prozess des Fahrens eines Autos mit einem mechanisch sequentiellen Getriebe bereits vereinfacht haben, indem sie die Tasten auf das Lenkrad übertragen haben, kann es in einigen Situationen vorkommen, dass der Fahrer sich weigert, das Getriebe vollständig zu steuern, und diese Aufgabe ausschließlich der elektronischen Steuerung anvertraut Einheit.

Nachteile des sequentiellen Getriebes

Das sequentielle Getriebe ist nicht ohne eine Reihe von Nachteilen, und sie sind hauptsächlich mit der Konstruktion eines solchen Getriebes verbunden. Das erste, woran man beim Autokauf mit einem solchen Getriebe denken sollte, ist der beschleunigte Getriebeverschleiß. Vergessen Sie nicht, dass sich der Hydraulikmechanismus unter extremen und zu harten Betriebsbedingungen schnell abnutzt und in einem sehr ungünstigen Moment ausfallen kann. Aus diesem Grund müssen Rennwagen buchstäblich nach jedem Rennen komplett aussortiert und Teile gewechselt werden.

Das wurde oben auch erwähnt Dank des Einbaus von sequentiellen Getrieben in Serienautos wird ihre Leistung erheblich gesteigert. Aber auch hier lauert ein Fallstrick: Das gelingt nur, wenn richtig und rechtzeitig von niedrigeren in höhere Gänge und umgekehrt geschaltet wird. Wenn der Fahrer ein schlechtes Gewissen wegen seines Autos und seiner Bedürfnisse hat, kann dies wiederum zum Ausfall aller Elemente des hydraulischen Getriebes führen. Gleichzeitig kostet die Wiederherstellung eines solchen Systems den Autobesitzer sehr viel Geld.

In dieser Hinsicht wird das Fahren eines Autos mit einem sequentiellen Getriebe nur erfahrenen Fahrern empfohlen, die ihr eigenes sowohl mit einem Schaltgetriebe als auch mit einem Automatikgetriebe gefahren sind. Mangelnde Erfahrung im Autofahren kann sich negativ auf seinen Zustand auswirken.

Auf der Grundlage des Vorstehenden ist es ziemlich schwierig, die Rationalität des Kaufs eines Autos oder des Einbaus eines sequentiellen Getriebes zu bestimmen. Obwohl es im Allgemeinen eine Reihe von Vorteilen bietet, benötigen nicht alle Fahrer es. Und es ist nicht so einfach, die Spur vom üblichen Getriebe mit einem Hebel rechts vom Fahrersitz zu wechseln.

Wie wir wissen, führte die Entwicklung von „Boxen“ in Autos die Welt zur Erfindung eines Automatikgetriebes, aber der Ingenieursgeist blieb nicht stehen, und das mechanische Getriebe wurde auch nicht „im Schrank weggeräumt“ - Ingenieure modernisierten das Schaltmechanismus und schuf eine Variante des sequentiellen Getriebes. Darin wurden die Gänge nur sequentiell nach oben oder unten geschaltet.

Sequenz - Sequenz

Das Funktionsprinzip dieses Getriebes ist einfach wie in der konventionellen Mechanik, unterscheidet sich jedoch von dem üblichen Getriebe, an das wir gewöhnt sind, mit Stirnrädern, die anstelle von Schrägstirnrädern eingebaut sind, und die Rolle des Kupplungspedals wird von einem hydraulischen Mechanismus übernommen . Mit diesem Mechanismus können Sie die im Motorsport so wichtige Schaltzeit verkürzen. Mit einem solchen Getriebe können Sie nicht nur die Geschwindigkeit schalten, sondern auch deutlich schalten, wenn das Auto Vibrationen ausgesetzt ist und die Verwendung eines bekannten Getriebes schwierig ist. Eines der Merkmale der Vorrichtung eines sequentiellen Getriebes besteht auch darin, dass die Primär- und Sekundärwellen in einem solchen Getriebe typisierend sind, dh es besteht aus mehreren miteinander verbundenen Zwischenelementen. Dieses Feature ermöglicht es Mechanikern, bei Sportwagen noch während des Rennens schnell die Gänge zu wechseln, um unter aktuellen Wettkampfbedingungen die optimalen Übersetzungen für die Gänge zu finden. Doch nicht nur Sportwagen können sich mit einer solchen „Kiste“ rühmen – und bei Ihrer „Automatik“ können Sie die Wählposition zur Seite verlegen und erhalten ein sequenzielles Getriebe. Sie nennen es normalerweise "manuellen" Modus.

Ein solches Getriebe hat 3 mögliche Optionen für die Arbeit in einem Auto:

• konventionell mechanisch
• mechanischer Sport
• komplett automatisch

Und der Wählhebel kann in Form eines Knopfes mit einer speziellen Markierung am Lenkrad platziert werden.

Und wie lebt man damit?

Wie wir wissen, kann jedes Getriebe viele Kontroversen hervorrufen, Verbündete und Gegner haben. Dabei wurde die sequentielle Übertragung nicht umgangen. Aber der Reihe nach: Wenn Sie sich für ein Auto mit einem solchen Getriebe entscheiden, werden Sie sich über das Fehlen eines Kupplungspedals und die Geschwindigkeit der „Box“ freuen, außerdem wird es wie bei jeder „Mechanik“ ein sequentielles Getriebe geben Sparen Sie Kraftstoff im Vergleich zum Automatikgetriebe. Das zweite unbestrittene Plus ist die Fähigkeit, in mehreren Modi zu fahren, die wir oben beschrieben haben. Ergänzt wird unser Angebot an Pluspunkten durch das Schalten von Gängen direkt am Lenkrad in Anwesenheit von Blütenblättern.

Wie wir alle verstehen, gibt es jedoch keine perfekten Mechanismen, sodass selbst eine so scheinbar perfekte Box Probleme hat. Da die Kupplung als solche fehlt, leidet das hydraulische Schaltwerk, weil es durch erhöhte Belastungen stärker als sonst verschleißt. Schauen Sie sich die Wettbewerbe im Motorsport an, zum Beispiel beim Driften, wo nach fast ein paar Rennen die Mechaniker schon bereit sind, das Getriebe zu reparieren. Stock Cars lassen Sie die Fahrt natürlich etwas länger genießen, denn wenn Sie nicht Sportfahrer auf der Straße spielen, wird Ihr Getriebe glücklich bis ans Ende leben, aber wenn Sie sich entscheiden, Rennwagen zu spielen, machen Sie sich darauf gefasst Die Reparatur solcher Getriebe ist sehr und sehr teuer, und das Ersetzen durch ein neues ist noch teurer.

Mythen und Legenden

Es scheint, dass sie versucht haben, die technischen und finanziellen Teile herauszufinden, und jetzt gehen wir die Stereotypen durch, die mit solchen Boxen verbunden sind:

• "Sequential ist ein Roboter." Aber nein! Obwohl die Funktionsprinzipien für solche Getriebe ähnlich sind, verfügt das Robotergetriebe jedoch über elektrische Servos, gegen sequentielle hydraulische.
• "Sequenziell und automatisch sind untrennbar miteinander verbunden."- wieder nicht erraten. Wenn nicht für die weite Verbreitung Sportmodi Bei modernen Automatikgetrieben würden Sie nie von einer sequentiellen Box erfahren. Daher ist in zivilen Versionen eine Mischung von Optionen möglich, aber ich habe keine Sportwagen mit Automatikgetriebe gesehen.
• "Nur für Sportwagen, nur für Autos, nur mit Nockenwellengetriebe."- Nein, wenn Sie sie paarweise verwenden, ist Ihr Vorteil natürlich kosmisch, aber bei Serienautos sind solche Getriebe seit mehr als einem Jahrzehnt hervorragend.

Keine Angst?

Wenn die Aufzählung aller Vor- und Nachteile den Wunsch nicht verscheucht hat, sich dieser Art von Übertragung zu bemächtigen, kann ich nur eines sagen. Dies ist die vielversprechendste Art von „Mechanik“, die für leistungsstarke Autos relevant ist, und wenn wir uns auch mit einer solchen Box beschäftigen, sie verfeinern und verbessern, werden wir in der Lage sein, zu dieser idealen Welt zurückzukehren, in der Autos mit einem mechanischen Getriebe sind haben ihren Platz im täglichen Gebrauch und in den meisten Modellen der Hersteller.

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