Welche positiven Eigenschaften bemerken Chevrolet Lanos-Besitzer? So tauschen Sie die Vorderstreben eines Chevrolet Lanos selbst aus

Der Austausch einer Lampe in jedem anderen Auto ist ein relativ einfacher Vorgang: Heben Sie die Motorhaube an, nehmen Sie die Lampe aus der Fassung, ersetzen Sie sie durch eine funktionierende und schließen Sie die Motorhaube. H Um die Lampen in einem Chevrolet Lanos-Scheinwerfer auszutauschen, müssen Sie dessen Gehäuse und Inhalt aus der Karosserie entfernen. Sie können versuchen, es auszutauschen, ohne die Scheinwerfereinheit auszubauen. Dann besteht jedoch die Möglichkeit einer Beschädigung der Teile der Einheit, was eine Reparatur oder einen Austausch des Gehäuses erforderlich macht.

Um das Scheinwerfergehäuse aus seiner Position zu entfernen, benötigen Sie einen 10-mm-Schraubenschlüssel, mit dem wir zwei Schrauben und eine Mutter lösen. Für diese Aufgabe eignet sich am besten ein Steckschlüssel. Die Schrauben sind leicht zu finden, sofort sichtbar und befestigen die Scheinwerferbaugruppe oben an der darüber liegenden Stange. Die Mutter ist schwieriger zu finden, da sie sich zwischen dem Scheinwerfergehäuse und dem Kühler befindet und die Kabel im Kabelbaum des Autobesitzers abdeckt.

Nachdem wir die Schrauben und Muttern gelöst haben, entfernen wir die Scheinwerfereinheit vom Montageort. Heben Sie dazu das Gehäuse an und entfernen Sie es aus der Fassung in Richtung Autokotflügel. Entfernen Sie vorsichtig den Stift, an dem die Scheinwerfereinheit mit einer Mutter befestigt war, und entfernen Sie das Gehäuse der Einheit etwa fünfzehn Zentimeter, um die Kabel zu trennen.

Schauen wir uns das Beispiel des rechten Scheinwerfers an (wenn man in Fahrtrichtung des Autos schaut). Die Drähte sind im Gehäuse an zwei Stellen angeschlossen: in der Mitte und am nahen Rand des Autokühlers. Wir trennen vorsichtig den mittleren Block, und der äußere, der die Blinkerlampe mit Strom versorgt, kann nicht abgeklemmt werden, sondern der Kontaktblock mit der Lampe kann entfernt werden. Dazu müssen Sie die graue Fassung mit der Lampe um fünfundvierzig Grad gegen den Uhrzeigersinn drehen. Um den zentralen Kontaktblock zu entfernen, müssen Sie auf die Verriegelung oben am Block drücken und ihn vorsichtig entfernen.

Nach dem Abklemmen der Kabel stellen wir das Scheinwerfergehäuse auf eine Werkbank oder einen Tisch, um damit bequemer arbeiten zu können, wobei die optischen Elemente von uns entfernt sind. Wir sehen links den Stecker für die Blinkerleuchte, dann die runde Lampenfachabdeckung Fernlicht Dahinter befindet sich ein Kontaktblock und rechts eine Abdeckung für die Abblendlicht- und Standlichtlampenfächer.

Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung des Abblendlichtbereichs und sehen Sie den Abblendlichtlampenblock und rechts die Standlichtlampenhalterung. Anschließend tauschen wir die defekte Abblendlichtlampe aus.

Beim Einbau ist jedoch Vorsicht geboten, da die Lampe aufgrund der Bauweise der Scheinwerfereinheit in zwei Positionen eingebaut werden kann, jedoch in der richtigen Position eingebaut werden muss. Bei falscher Installation blendet das Abblendlicht des Autos entgegenkommende Fahrer und führt zu Notsituationen. Achten Sie daher beim Einbau darauf, dass die Abblendlichtleuchte mit dem Vorsprung nach oben in die Streuscheibe eingebaut wird.
Der Scheinwerfer muss in umgekehrter Reihenfolge der Demontage wieder zusammengebaut werden. Die zusammengebaute Scheinwerfereinheit sollte nicht sofort repariert werden, sondern es ist besser, zunächst die korrekte Installation und Funktionalität aller Lampen zu überprüfen und gewünschten Modus. Wenn alles in Ordnung ist und im richtigen Modus funktioniert, installieren Sie das Gehäuse sicher an seinem Platz und wünschen Ihnen eine gute Fahrt.

Zahnriemen drauf Chevrolet Lanos muss alle 60.000 km gewechselt werden. Bei einem Bruch treffen die Ventile auf die Kolben, anschließend erfolgt die Reparatur des Zylinderkopfes. Auch Riemen mit Verschleißerscheinungen, Abschürfungen, Rissen und Delaminationen müssen ausgetauscht werden.
An Daewoo NexiaÜbrigens gibt es einen ähnlichen Achtventil-Eineinhalbliter-Motor. Am Beispiel des Chevrolet Lanos betrachten wir die Vorgehensweise beim Zahnriemenwechsel. Zum Arbeiten benötigen Sie einen Satz Schraubenschlüssel, Steckschlüsseleinsätze und Schraubendreher.

Alle Fotos sind anklickbar:

Um den Zugang zu erleichtern, entfernen Sie das Luftrohr und das Gehäuse Luftfilter.

Lösen Sie die drei Schrauben, mit denen die Riemenscheibe der Servolenkungspumpe befestigt ist. Lösen Sie dann die obere Schraube, mit der der Generator befestigt ist, lockern Sie die Spannung am Generatorriemen und entfernen Sie ihn. Dann die Riemenscheibe der Servolenkung ausbauen. In dieser Reihenfolge lassen sich die Schrauben, mit denen die Pumpenriemenscheibe befestigt ist, leichter lösen.

Lösen Sie die beiden 12-mm-Schrauben, mit denen das Gehäuse der Servolenkungspumpe am Zylinderblock befestigt ist.

Lösen Sie die 4 10-mm-Schrauben, mit denen der obere Teil der Zahnriemenabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie ihn.

Platzieren Sie den Kolben des ersten Zylinders im oberen Totpunkt.

Kommen wir nun zur Unterseite des Motors. Entfernen Sie das rechte Vorderrad und die Kotflügelverkleidung.

Um den Zugang zum Kunststoffgehäuse zu erleichtern, empfehle ich den Ausbau des Luftresonators.

Lösen Sie 2 Schrauben und 2 Muttern um jeweils 10, um das Kunststoffgehäuse zu entfernen, das die Motorriemen unten und an den Seiten abdeckt. Wenn ein Motorkurbelgehäuseschutz aus Metall vorhanden ist, muss dieser vorher entfernt werden.

Lösen Sie die Spannrolle des Antriebsriemens der Klimaanlage und entfernen Sie den Riemen. Entfernen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Kurbelwellenriemenscheiben befestigt sind. Wenn dieses Gerät nicht verfügbar ist, können Sie diese Schraube mit einer Hilfsperson herausdrehen. Dazu muss er den 4. oder 5. Gang einlegen und das Bremspedal fest betätigen. Die Kurbelwelle wird fixiert und die Schraube kann mit einem guten Schraubenschlüssel mit Verlängerung und einem 17-mm-Steckschlüssel gelöst werden.

Es öffnet sich die folgende Ansicht. Achten Sie darauf, wie die Ausrichtungsmarkierung der Kurbelwelle positioniert ist.

Lösen Sie die drei 10-mm-Schrauben, mit denen die Unterseite der Zahnriemenabdeckung befestigt ist.

Arretieren Sie die Spannrolle in der eingefahrenen Position. Verwenden Sie dazu einen Locher oder einen kleinen Schraubendreher, um die Löcher auf der Rollleiste auszurichten. Danach können Sie den Zahnriemen und die Rolle selbst entfernen, die mit einer Schraube am Motorblock befestigt ist.

Es ist etwas schwierig, den Riemen vom Motor zu entfernen. Fakt ist, dass er sich in den schmalen Spalt um das Servolenkungsgehäuse zwängen muss. Bei der Installation erfolgt die Vorgehensweise umgekehrt.

Beim Einbau eines neuen Riemens sollte der Zeiger auf dem Rollenpolster mit der passenden Nut in der Halterung übereinstimmen.

Überprüfen Sie vor dem Einbau der Abdeckungen die Ausrichtungsmarkierungen von Kurbelwelle und Nockenwelle. Schrauben Sie dazu die Befestigungsschraube der Riemenscheibe in den Kurbelwellenschaft und drehen Sie die Schraube Kurbelwelle zwei Umdrehungen. Bei Unstimmigkeiten den Riemen neu einbauen.
Notiz. Das Anzugsdrehmoment der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe beträgt 95 Nm + 30° und 15° anziehen.

Chevrolet Lanos ist ein Auto der Economy-Klasse. Es wurde erstmals im Jahr 2008 eingeführt. Natürlich darf man von einem Auto der Economy-Klasse keine herausragenden Leistungen erwarten. Und auch der Chevrolet Lanos hat seine Vor- und Nachteile. Allerdings zeigen sich häufig Mängel, die eigentlich nicht vorhanden sein dürften. Darüber hinaus treten Mängel in allen wichtigen Systemen und Teilen des Fahrzeugs auf. Sie kommen sowohl in Neuwagen als auch in Gebrauchtwagen vor. Und unabhängig davon, in welcher Ausstattung das Auto ist, in welcher Karosserie es gekauft wurde.

Vorteile und Nutzen von Chevrolet Lanos:

1. Erschwinglicher Preis;
2. Kleine Abmessungen. Bequem zu parken;
3. Elegantes Aussehen;
4. Einfach zu bedienen;
5. Nimmt schnell Fahrt auf;
6. Der Salon ist für 5 Personen ausgelegt;
7. Volumen Gepäckraum 322 Liter;
8. Der Herd und die Klimaanlage funktionieren gut;
9. Durchschnittliches Sicherheitsniveau. Die Frontkarosserie des Autos ist stark. Es gibt zwei Airbags und Sicherheitsgurte;
10. Starkes Metall, aus dem der Körper besteht;
11. Entwickelt Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h;
12. Das Lenkrad und das Getriebe sind weich. Reagieren Sie schnell auf Befehle;
13. Das Kraftwerk ist nicht wählerisch, was die Qualität des Benzins angeht;
14. Kraftstoffart – AI-92-Benzin;
15. Kostengünstig in Wartung und Reparatur. Ersatzteile sind nicht schwer zu finden, ihre Kosten sind niedrig;
16. Eine ausgezeichnete Option für Studenten oder Fahrer ohne Fahrerfahrung.

• Übertragung;
• Körper;
• Bremssystem;
• Chassis;
• Motor;
• Kühlsystem;
• Getriebe;
• Bremssystem;
• Salon.

Das Auto ist ausgestattet fünf Gänge SchaltgetriebeÜbertragung. Sein Hauptnachteil liegt nicht so sehr in der Zuverlässigkeit und Lebensdauer, sondern in den Benutzerqualitäten. Das Gerät lässt sich nicht deutlich einschalten und ist laut. Ein Ölwechsel hilft, die Situation zu beheben. Dieser Vorgang muss alle 30.000 km durchgeführt werden. Dadurch wird das Brummen leiser oder verschwindet ganz, allerdings für eine Weile.

Nach 55.000 km löst sich die Verbindung ohne ersichtlichen Grund. Durch Anpassen des Geräts kann der vorherige Zustand wiederhergestellt werden. Die Kupplung kann nicht länger als 60.000 km halten. Bei sorgfältiger Handhabung sind auch längere Zeiträume von bis zu 100.000 km bekannt.

Der Nachteil des Körpers ist Lackbeschichtung. Es ist von schlechter Qualität, sodass schnell Absplitterungen und Kratzer auftreten. Die Korrosionsbeständigkeit ist gering; nach drei Jahren beginnen Teile zu rosten. Besonders gefährdet sind Bögen, Schweller, Türkanten, Kofferraumdeckel und Motorhaube. Es ist möglich, das Problem zu lösen. Es reicht aus, den Körper alle 5 Jahre mit einem speziellen Korrosionsschutzmittel zu behandeln.

Der Schwachpunkt ist das Kofferraumschloss. Mit der Zeit geht es kaputt und muss durch ein neues ersetzt werden.

Im Fahrgastraum und im Gepäckraum kann sich Feuchtigkeit bilden.

Ein häufiges Problem bei Chevrolet Lanos ist die geringe Effizienz der Bremsen, insbesondere der hinteren. Dies macht sich insbesondere dann bemerkbar, wenn Sie die Bremsflüssigkeit nicht alle 30.000 km wechseln.

Chassis Die Elemente des Chevrolet Lanos-Chassis zeichnen sich durch ihren Kurzzeitbetrieb aus. Autobesitzer weisen auf schwache Stoßdämpfer hin. Nach nur 50.000 Kilometern ist die komfortable Federung nicht mehr vorhanden. Es gibt viele Beschwerden über die Radlager, die nach 20-25.000 km zu knirschen beginnen. Kugelgelenke müssen alle 50-60.000 km ausgetauscht werden. Ihr plötzlicher Ausfall ist eine häufige Fehlfunktion von Lanos. Eine weitere „Wunde“ der Maschine ist Lenkgetriebe

Mit dem Motor treten viele Probleme auf. Und wenn ein 1,6-Liter-Motor den Besitzern mit stabilem Betrieb mehr oder weniger gefällt, dann erfordert ein 1,5-Liter-Motor ständige Aufmerksamkeit. Der Zahnriemen reißt oft nach 70-80.000 km. Dadurch verbiegen sich die Ventile. Daher raten Experten, den Zustand des Riemens ständig zu überprüfen und ihn auszutauschen sowie neue Rollen einzubauen. Ähnlich verhält es sich mit dem Generatorantriebsriemen, der nach 50-60.000 km ausgetauscht werden muss.

Die Zylinderkopfdichtung versagt oft und beginnt undicht zu werden. Absolutdruck- und Positionssensoren Drosselklappe im Einspritzsystem funktionieren oft auch nicht mehr.

Kühlsystem

Auch das Kühlsystem wird häufig bemängelt. Der Kühler zeichnet sich durch seine Unzuverlässigkeit aus. Frostschutzmittelleck - häufiges Problem. Auch viele Besitzer Fahrzeug Ersetzen Sie den Thermostat und den Sensor, die für den Betrieb des Kühlsystemlüfters verantwortlich sind.

Getriebe

Sicherlich, Schwächen wurden auch am Kontrollpunkt gefunden. Die werksseitige Kupplungsscheibe zeichnet sich durch ihre kurze Lebensdauer aus. Oft reicht es nur für 50.000 km. Und wenn das Auto ständig im Stau steht, kann es sogar noch früher zu einer Panne kommen. Nach 80-100.000 km beginnt die Box stark zu summen. Das Problem kann durch einen Ölwechsel behoben werden. Ein weiteres häufiges Problem ist die Funktion der Getriebeschwinge, die ohne Grund falsch eingestellt werden kann.

Es scheint, welche Probleme könnten in der Kabine auftreten? Chevrolet Lanos zeichnete sich jedoch in allem aus. Viele Besitzer stellten einen solchen Mangel bei der Werksmontage fest – etwa eine mangelhafte Montage des Rückspiegels. Bei vielen fiel es eineinhalb Monate nach dem Kauf einfach ab. Es kommt zu Beschwerden und Verspannungen. Bei manchen Autos ist die Heckscheibe schlecht verklebt, wodurch Wasser in den Innenraum gelangt. Es treten auch Probleme wie ein kaputter Luftstromschalter, ein Herausfallen der Uhr aus der Mittelkonsole oder ein Knarren auf Rücksitze. Solche kleineren Mängel beheben Eigentümer in der Regel selbst mit improvisierten Mitteln. Allerdings hinterlassen alle Pannen zusammengenommen nicht den besten Eindruck vom Auto.

Die Hauptnachteile des Chevrolet Lanosa

1. Hoher Kraftstoffverbrauch
2. Geringe Geräuschdämmung
3. Kleiner Innenraum und Kofferraum
4. Lackmaterialien von geringer Qualität
5. Geringe Korrosionsbeständigkeit
6. Geringe Bodenfreiheit
7. Schlechte Dynamik.

Abschluss.

Wenn Besitzer also ein Chevrolet Lanos-Auto kaufen und versuchen, Geld zu sparen, geben sie ständig Geld für Reparaturen aus. Die Maschine erfordert größte Aufmerksamkeit und Pflege sowie einen regelmäßigen Austausch von Ersatzteilen. Um das Risiko eines Ausfalls im ungünstigsten Moment zu verringern, wird empfohlen, regelmäßige Wartungs- und Diagnosearbeiten durchzuführen. Gleichzeitig ist nicht bekannt, welches System oder welcher Teil des Autos erneut „behandelt“ werden muss. Dies liegt daran, dass Chevrolet Lanos viele Schwachstellen aufweist.

P.S.: Autobesitzer, wenn Sie häufige Fehlfunktionen an dem einen oder anderen Teil des Lanos bemerken, melden Sie dies bitte in den Kommentaren unten.

Zuletzt geändert: 13. November 2018 von Administrator

NÜTZLICHER UND INTERESSANTER ÜBER AUTOS:

• - Der Chevrolet Epica kann sich immer noch seines modernen Designs rühmen, obwohl die Produktion dieser Autos bereits eingestellt wurde. An...
• - Chevrolet Spark ist ein kompaktes Fließheckmodell, das in Amerika hergestellt wird. Es handelt sich um eine Abwandlung des bisher bekannten Deo Matiz. Nach der Kombination der beiden...
• - Der Mittelklasse-SUV der ersten Generation des berühmten amerikanischen Autoherstellers kam 2001 auf den Markt und wurde 2003 ergänzt...

4 Nachrichten pro Artikel“ Schwächen, Vorteile und typische Nachteile gebrauchter Chevrolet Lanos”

1. Yuri

   Ich möchte ein wenig zur Verteidigung von Lanos sagen. Ich habe nicht einmal einen Lanos, sondern einen Chance 1.5, 2009. Als erstes habe ich bei 75.000 km die Stoßdämpfer rundum gewechselt, 2 von 4 waren undicht. Nach 3.000 km habe ich die Radlager gewechselt, das rechte begann zu klemmen. Bei 112.000 km wurde die Steuerzeit geändert. Ach ja, und den Kühler habe ich auch bei 82.000 km gewechselt. Dies sind alles wichtige Ersatzprodukte. Das Schlimmste ist der Körper. Die Vorderflügel waren innerhalb von 6 Jahren zu Löchern verfault. Die Schalldämmung ist für seine Klasse gut. Der Motor und das Getriebe sind auf einem guten Niveau, ich wechsle alle 10.000 km das Öl im Motor, das Getriebe habe ich noch nicht gewechselt (es macht keine Geräusche und schaltet gut), aber ich habe es vergessen, ich habe die Kupplung gewechselt 109.000 km. Der Ölwechsel mit Filtern kostet durchschnittlich 2200-2500 Rubel. Im Allgemeinen ist der Rest sehr gut, wenn nicht die Karosserie des Autos. Ey, so etwas in der Art. Danke schön.

2. Roman

   Wie? Laut Ihrer Beschreibung ist es einfacher, das Auto gleich am Tag des Kaufs zu verschrotten, es einfach in einen Schredder zu werfen und zu verdauen ... Ich fahre einen Chevrolet von 2005, der Kilometerstand beträgt 82 t.km. Außer der Schalldämmung wurden bisher keine der oben aufgeführten Probleme festgestellt. Selbst erfahrene Autobesitzer beneiden den Lack, die Federung ist super, während der gesamten Nutzungsdauer klapperte der Motorschutz nie, obwohl an der Datscha eine schreckliche Lücke in Form von Löchern klafft. Fällt der Spiegel ab? Unsinn! Heckscheibe? Das koreanische mit dem Siegel, offenbar koreanisch, ist nie durchgesickert. Sensoren verbinden auch keine Gehirne. Was noch? Verkabelung der Ukraine „Dneprodzerzhinsk“. Es sorgt für Unzufriedenheit und Zweifel, alle Kabelbäume sind ab Werk mit Isolierband umwickelt, irgendwie haben die Ukrainer bei der Verkabelung nicht sorgfältig vorgegangen, aber alles ist in Ordnung. Ersatzteiltechnisch ist das Getriebe perfekt, die Kupplung super, die Bremsen? Ich habe es gewechselt, weil die Scheiben und Trommeln im Kreis Brembo Italien (Scheiben, Beläge, Trommeln) verschlissen waren. Bremsflüssigkeit Brembo DOT 5.1, Motoröl Motul 2100 15W50, Motul W80-Getriebe, Totachi Long Life-Kollant-Carboxylat-Frostschutzmittel aus Japan, Bosch-Zahnriemen und Lichtmaschinenriemen. Es gibt keine Servolenkung, komfortabel ist es trotzdem, der Gepäckträger zeigt keine Krankheitserscheinungen – alles ist nullgut. Kugelgelenke, Gleichlaufgelenke, Federn, Stoßdämpferkartuschen, Stützlager, Radlager, Kühler, Silentblöcke – alles gebürtig polnisch-koreanisch. Dichtungen und schaute mir den Zustand unter dem Ventildeckel an und wechselte die Dichtung, damit nichts passierte (ich habe die Dichtung versehentlich in Staubkrümel in der Garage gelegt). Es gibt weder Probleme mit dem Handschuhfach noch mit dem schlecht schließenden Kofferraum, und auch die Tankklappe macht im Winter keine Probleme (ich hebele sie mit einem Plastikstemmeisen ab, um die Innenelemente der Kabine zu demontieren - es ist unschädlich für den Lack). Licht in Blockscheinwerfern, hinteren Linsen LED-Glühbirnen— Das Licht jedes Abschnitts ist super, besonders angenehm in den Blinkern, an den Seiten befinden sich Dioden in den Repeatern, vorne sind gewöhnliche Hella-Glühbirnen +50 Hella-Dimensionen und Linsen-LEDs in den Blinker-Repeatern. NGK-Zündkerzen und alle Verbrauchsmaterialien im Allgemeinen bekannte Marken, Öle und andere Flüssigkeiten, Lampen, Filter, Riemen, Pads und Exide Premium 61 A/H-Akku Das Auto wurde geerbt und die Batterie hat lange gestanden, die alte Batterie wurde 7 Mal bei „0“ abgegeben und nach der Fahrt habe ich sie bei der Annahme für 780 Rubel auf die Waage geworfen. Das Auto ist ein Märchen. Wenn ich etwas ernsthaft verändere, wird es auf Qualität und Langlebigkeit basieren, nur damit der Komfort lange Zeit wartungsfrei bleibt. Es bleibt, wie es jetzt ist. Und nicht, weil alles auseinanderfiel, weil... oder es mir nicht gefällt. Ich habe die Bürsten völlig vergessen, die Fabrikkinder haben sie bei stehendem Gerät weggeworfen, sie beschädigt und Hella 19″ festgeklebt. Ich denke, wenn es im Zweitwagen, dem Kalina Kombi, etwas gibt, ist es nicht mit dem Lanos vergleichbar. Ehrlich gesagt ist die Kupplung eher für den Hulk als für den Lanos konzipiert, das Gaspedal ist elektronisch und drucklos als der Gaszug im Lanos, die Stoßdämpfer im Viburnum sind bei hoher Geschwindigkeit bereit, alle Knochen zu erschüttern und einem die Eingeweide zu verdrehen raus, wenn man in den Lanos einfach die Straße entlang schwebt))). Lediglich die Schalldämmung ist in Lanos lahm, was ich oben erwähnt habe. Aber ich denke, das einzige Problem werde ich mit der manuellen Geräuschdämmung lösen))) Und die Fehler der Seite: 1. Lanos fährt maximal 167 km/h, Lanos Sport wurde für kurze Zeit in Korea mit Automatikgetriebe produziert, Ja, ja – ein 3-türiger Automatikmotor mit 1,5-Liter-Motor, der 161 km/h schnell ist und 1998 mit dem 2. Lanos entstand Daewoo-Modelle Lanos, geschaffen für Daewoo-Ersatz Nexia hieß damals Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos Sport Korea Automatic, ZAZ Chance „sens“. Der Sport war wie der Sens ein Fließheckmodell. Im Allgemeinen ist ein gut gewartetes Auto, von dem ich wie meines getroffen habe, nur 3 von 300 gesehenen sein Geld wert. Ich mag das Auto wegen seiner Einfachheit und seines Komforts, obwohl es nur aus der SX-Konfiguration stammt - dem Fahrerairbag und dem Das vorzeigbare Lenkrad wird mir langweilig))) Bürsten auf der Motorhaube Es kratzt nicht und selbst der originale Schalldämpfer von Daewoo Korea ist nicht verrottet.

3. Urteilen Sie nicht streng

   4 Jahre (100t.km und normaler Flug)) ugh ugh ugh... Das Interessanteste ist, dass ich im ersten Jahr 50t.km gefahren bin. Was die Lackierung angeht, ja, sie ist nicht sehr gut, daran besteht kein Zweifel! ABER! Das Auto ist über 10 Jahre alt, aber es ist original, und ohne meine persönlichen Fehler (und die meiner Frau:)) wäre es viel besser gewesen. Salz, Xuyol und andere Reagenzien ergänzen alles andere. Federung gut! Ja, es ist kein Mercedes, aber das rechtfertigt sich durch den seltenen Ersatz und den günstigen Preis! Kurz gesagt, ich komme gleich zu den schlechten Sachen: Die Scheinwerfer, die Heizung, der Verbrauch für 1,5l 10l in der Stadt ist irgendwie nicht gut. Das ist es für mich. Und das alles kann auch kostengünstig behandelt werden, also kaufen Sie dieses Auto mit einem Marktpreis von 20.000 Rubel. (Für diesen Preis kaufte ich zwei Autos und eines in kompletter Hackfleischausführung) und maximal 150.000 Rubel. ohne Berücksichtigung der Verhandlungen, aber es wird keine Mücke auf deiner Nase sein, alles ist besser als unsere Autoindustrie (ja, fragen mich die jungen Wichser, die Becken lieben), ich habe alles. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

Das Auftreten von Klopfgeräuschen an der Vorderseite des Fahrzeugs ist ein deutliches Zeichen für eine Fehlfunktion des Fahrwerks. Möglicherweise liegt es an einem Defekt oder, wie in meinem Fall, an „toten“ Vorderstreben.

Der Zusammenbruch ist ziemlich unangenehm, aber das zu erkennen, macht es nicht einfacher. Ich wollte nicht zu irgendeinem fortgeschrittenen „Onkel Vasya“ gehen und beschloss, die vorderen Federbeine des Lanos selbst zu wechseln. Vielleicht mein ausführlicher Fotobericht dazu Selbstersatz vordere Stoßdämpfer werden für jemanden nützlich sein. Perspektivisch gehe ich davon aus, dass die gesamte Prozedur etwa zwei bis drei Stunden dauern wird.

Zum Arbeiten benötigen Sie folgende Werkzeuge:

1. Schlüssel: Ring auf „19“, Buchse auf: „9“, „12“, offenes Ende auf: „17“, 12.
2. Möglicherweise benötigen Sie WD-40. Warum ist das möglich, da nicht bekannt ist, in welchem ​​Zustand sich Ihre Gewindeverbindungen befinden?
3. Federkompressionsbinder.
4. Lenkradenden-Entferner.
5. Verstellbarer Schraubenschlüssel.
6. Jack.

Hinweis: Um das Bild zu vergrößern, klicken Sie darauf!

So tauschen Sie die Vorderstreben eines Chevrolet Lanos selbst aus

1. Alles beginnt wie immer, man muss das Rad aufbocken und abnehmen, für wen das ein Problem darstellt.

2. Heben Sie dann die Haube an und entfernen Sie den Stützlagerstopfen.

3. Lösen Sie die Mutter mit dem auf „19“ eingestellten Steckschlüssel (Sie müssen ihn nicht vollständig abschrauben). Mit der anderen Hand halten Sie die Federbeinstange mit dem auf „9“ eingestellten Steckschlüssel.

4. Schrauben Sie die Mutter der Lenkspitze mit einem 17er-Schlüssel ab und drücken Sie sie dann mit einem Abzieher für die Lenkspitze heraus.

5. Drücken Sie nun die Federn mit Federbindern zusammen.

6. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels. Benutzen Sie Klammern oder Drähte, um den Bremssattel aufzuhängen; er sollte nicht am Bremsschlauch hängen.

7. Als nächstes müssen Sie die Stabilisatorstange abschrauben, dazu haben wir einen Kopf bei „12“, wir halten ihn von unten und von oben schrauben wir die Verbindung mit der Hupe bei „12“ ab. Nach dem Abschrauben die Stabilisatorgummis zur Seite verschieben.

8. Jetzt können Sie die Mutter der Federbeinstange im Stützlager vollständig abschrauben und dann die Strebe samt Feder nach unten absenken, sodass die Federbeinstange aus dem Stützlager kommt.

9. Entfernen Sie den Plastikbecher mit Gummipuffer oben an der Feder. Jetzt ist es an der Zeit, die Feder selbst zu entfernen. Um an die Feder zu kommen, müssen Sie ein wenig leiden, dafür ist nur sehr wenig Platz, also drehen Sie sie hin und her, sie sollte herauskommen.
10. Nehmen Sie zwei verstellbare und schrauben Sie damit die Mutter der Federbeinkartusche ab.

11. Dreharbeiten Stützlager Dazu müssen Sie die drei Befestigungsschrauben lösen. Entfernen Sie die „Stütze“.

12. Um die Patrone zu entfernen, verwenden Sie das Loch in der Montageschale des Stützlagers.

Andererseits ist der Reparaturvorgang ähnlich, sodass es keinen Sinn macht, ihn zu beschreiben. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Ihnen der Artikel gefallen hat Austausch der vorderen Streben eines Chevrolet Lanos Unterstützen Sie es und teilen Sie es mit Ihren Freunden in sozialen Netzwerken.

In unserem Leben ist fast jeder Fahrer auch Automechaniker, da das „eiserne Pferd“ von Zeit zu Zeit kleinere Probleme beheben muss oder bei einer größeren Panne der Fahrer immer in der Lage ist, die Ursache des Problems herauszufinden abbauen. Das Einzige und Wichtigste, was Sie für Ihren Wohnmobilfreund tun sollten, ist die vorbeugende Wartung.

Jetzt sieht man auf der Straße einige Fahrer, die den bekannten Chevrolet Lanos fahren, und natürlich muss er, wie jedes andere Auto auch, regelmäßig einer technischen Inspektion oder Reparaturen in Eigenregie unterzogen werden.

Bevor es zu einer kompletten Autoreparatur kommt, ist es ratsam, eine vorbeugende Wartung des Autos durchzuführen.

Vorbeugende Wartung von Chevrolet Lanos

Zur vorbeugenden Wartung gehören:

• Jährlicher Austausch Ölfilter Und Motoröl oder alle zehntausend Kilometer;
• Ersetzen Sie Kraftstoff- und Luftfilter in den gleichen Abständen;
• Überprüfung der Hinterradlager (Prüfung des Spiels);
• Nachdem die Laufleistung 40.000 Kilometer erreicht hat, wird das Kühlmittel ausgetauscht (vor diesem Zeitpunkt werden regelmäßig Kontrollen durchgeführt);
• Alle zwei Jahre müssen Zündkerzen und Zahnriemen ausgetauscht werden;
• Überprüfung und Austausch Bremsflüssigkeit nach 20.000 Kilometern;
• Regelmäßige Diagnose des Zustands von Motor, Federung, Achsvermessung, Bremssystem(Bremsscheiben) und entsprechende Instrumente.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, sollten Sie die vorbeugende Wartung natürlich nicht selbst durchführen.

Radlager austauschen (Video)

Eine der am häufigsten gestellten Fragen von Autofahrern ist, ob wann zu setzen Winterreifen , was ebenfalls als wichtig erachtet wird. Bei alledem wird die Reparatur eines Chevrolet Lanos mit eigenen Händen nicht schwierig sein, da Sie heute gute Ratschläge und Erfahrungen erhalten können.

• Wenn öffnet sich nicht Fahrertür , dann deutet dies auf einen defekten Griff oder Schloss hin. Dazu lohnt es sich, den Türgriff und das Schloss auszubauen und zu überprüfen. Wenn es nicht funktioniert, müssen Sie ein neues installieren.

• Bei Klopfgeräusch im Heck des Autos Es lohnt sich, die Gummi-Schalldämpferhalterungen auf Verschleiß zu überprüfen. Um die Gummi-Schalldämpferhalterung auszutauschen, müssen Sie die Halterung selbst von der Abgasanlagenhalterung trennen, dann die Halterung von der Karosserie entfernen und durch eine neue Schalldämpferhalterung ersetzen.

• Wenn unter der Vorderseite des Autos Es erschienen Öltropfen oder der vordere Teil des Motors mit Öl bespritzt ist, weist dies darauf hin, dass es an der Zeit ist, die Öldichtung der Kurbelwelle zu überprüfen, sie könnte gebrochen sein. Vergessen Sie beim Austausch der Öldichtung nicht, die Riemenspannung anzupassen.

• Geräusch bei steigender Geschwindigkeit, im Rad spielen, ungleichmäßiger Verschleiß Gummi, Geräuschveränderungen beim Bewegungswechsel, all dies deutet auf eine Fehlfunktion des Vorderradnabenlagers hin Vorderrad. Achten Sie beim Austausch der Lager darauf, die Radausrichtungswinkel zu überprüfen.

• Auto überhitzt, Kochen des Automotors und erhöhte Geräusche unter der Haube, genau das deutet auf einen Ausfall der Wasserpumpe hin. Nach dem Austausch der Wasserpumpe darf vor allem das Anlegen des Zahnriemens nicht vergessen werden.

Wenn Sie kein erfahrener Autotechniker sind, ist es besser, Reparaturen an Motoren zunächst mit Hilfe von Autowerkstätten durchzuführen. Es ist ratsam, sich von Spezialisten zu informieren.

Wenn Sie sicher sind, dass Sie den Motorschaden in Zukunft genau bestimmen können, können Sie Reparaturen selbst durchführen.

Jede Reparatur an einem Chevrolet Lanos-Auto, sowohl im Innenraum als auch im Inneren des vierrädrigen Freundes selbst, ist ein reines Vergnügen. Die Hauptsache ist, bei allem die richtige Herangehensweise und den richtigen Verstand zu haben, denn es ist kein Problem, es selbst zu tun, denn Es gibt keine fehlerhaften Teile, es sei denn natürlich, sie sind dauerhaft, nicht verschlissen oder können nicht repariert werden.

Reparatur- und Bedienungsanleitung für Chevrolet Lanos

Innenraumfilter austauschen (Video)

Verwandte Beiträge:

• So wählen Sie einen Benzingenerator für Ihr Zuhause aus –...