Was ist besser: Matador oder Cordiant. Matador-Reifen – die optimale Kombination aus Qualität und Kosten. Matador-Reifengeschichte

Heute werden Matador-Reifen in Russland und europäischen Ländern hergestellt. Dieser Ruhm erlangte die Marke jedoch nicht sofort. Das Unternehmen stammt aus Tschechien, der Stadt Bratislava. In den Jahren 2007–2008 wurden die Anteile von Continental aufgekauft und wurden zum vollständigen Eigentümer.

Heute befindet sich der Hauptsitz von Continental, dem Alleineigentümer, in Hannover, Deutschland. Aber das Herkunftsland kann jedes sein:

• Deutschland;
• Russland;
• Frankreich;
• Slowakei;
• Slowenien;
• Portugal;
• Tschechische Republik;
• Rumänien.

Gekauft im Sommer bzw Winterreifen kann in einem der Länder veröffentlicht werden – Informationen sollten beim Kauf geklärt werden. Einige Fabriken produzieren Reifen bestimmter Marken.

Offizielle Website in Russland

Nachdem wir herausgefunden haben, wessen Marke Reifen herstellt, sprechen wir über die Repräsentanz von Matador in Russland. In unserem Land wird Kautschuk im Continental-Werk in Kaluga hergestellt. Sie finden Produkte auf der offiziellen Website (Versand aus Moskau) oder über Händler.

Das Continental-Werk (der Eigentümer des Unternehmens) produziert seit Oktober 2013 Matador-Reifen in Russland. Im selben Jahr wurde eine Repräsentanz gegründet und Einkäufe aus dem Ausland eingestellt.

Geschichte der Firma Matador

Die Geschichte der Marke geht auf das Jahr 1905 zurück, als in der Stadt Puchow eine Fabrik zur Herstellung von Gummischläuchen und -riemen eröffnet wurde. Ursprünglich war das Unternehmen nicht auf die Herstellung von Reifen ausgerichtet, doch im Laufe der Zeit und aufgrund der veränderten Kundennachfrage produzierte das Unternehmen nach 20 Jahren die erste Charge von Autoreifen mit dem Namen „MATADOR“. Dies wurde durch den großen finanziellen Beitrag von Banken aus Österreich und Ungarn erleichtert.

Im Jahr 1932 wurden die Werke Bratislava und Prag zusammengelegt und die Produktion von Autoreifen aufgenommen. Während des Weltkriegs geriet das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten, nahm aber seit 1946 seine Tätigkeit wieder auf. LKWs und Pkw-Reifen genannt „BARUM“. Seit 2007, als Continental die Anteile kaufte und mit der Produktion von Matador-Reifen begann, kam es zu grundlegenden Veränderungen. Seit Ende 2008 gehört das Komplettpaket zur Marke Continental.

Preise in Russland

Das Unternehmen produziert viele Marken, von günstig bis teuer. Wir schauen uns die TOP 5 der beliebtesten Modelle an – die Preise finden Sie in der Tabelle unten.

Marke	Matador Sibir Ice 2 VAN	MP-47 Hectorra 3	Sibir Ice SUV	MP57	MP 76 Bogatyr
Preis, reiben	2700	2900	3000	3000	2700

Die durchschnittlichen Kosten dieser Matador-Reifen liegen zwischen 2700 und 3000 Rubel – das ist das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Gummi hat hervorragende Eigenschaften Geschwindigkeitsanzeiger und Verschleißfestigkeit.

Matador Sibir Ice 2 VAN

Diese Winterreifen ersetzte die erste Generation – sie erhielten eine größere Anzahl von Spikes und ein geändertes Profilmuster. Das neue Gelände bietet zuverlässigen Halt auf der Oberfläche bei einem scharfen Anfahren oder einer Notbremsung.

Vorteile von Reifen:

• niedriger Preis;
• guter Grip auf trockenem Asphalt und zufriedenstellend bei Nässe;
• gleichmäßiger Reifenverschleiß, Haltbarkeit der Stollen.

Das spezielle Profilmuster verfügt über eine neue Richtung der Entwässerungsrillen und Lamellen, was im Vergleich zum Vorgänger zu einem geringeren Gummiverschleiß führt. Der Reifen ist mit Aluminiumstollen mit festem Kern ausgestattet, die auf trockenem Asphalt weniger verschleißen.

Laut Expertenmeinungen haben Reifen einige Nachteile:

• erhöhter Lärm bei hohen Geschwindigkeiten;
• schlechter Grip auf Schnee;
• schlechter Längsgriff auf rutschigem Untergrund.

Das Herkunftsland der Matador Sibir Ice 2 VAN-Reifen ist Russland. Reifen können bei einem Händler oder auf der offiziellen Website gekauft werden.

Reifen MP-47 Hectorra 3

Dies ist ein Reifen für Personenkraftwagen und SUVs für den Sommereinsatz. Der Reifen verfügt über ein einzigartiges Profilmuster, das die Traktionseigenschaften verbessern soll.

Vorteile von Gummi:

• Effizienz – basierend auf den Ergebnissen des Experiments wurde ein niedriger Kraftstoffverbrauch während der Fahrt festgestellt;
• Komfort – die Reifen sind weich und leise, während der Fahrt verhält sich das Auto gut auf der Straße;
• zufriedenstellend Richtungsstabilität– durchschnittliche Bremszeit ab Betätigung des Bremspedals.

Bei der Produktion der Matador-Reifen kommt eine neue Mischung zum Einsatz Gummimischung für eine bessere Fahrzeugstabilität auf der Straße. Das spezielle Profilmuster erhöht die Traktion auf der Fahrbahnoberfläche.

Nachteile des Reifens:

• schlechter Grip auf nassem Asphalt;
• schlechtes Handling bei plötzlichen Spurwechseln.

In unserem Land werden inländische Reifen verkauft. Manchmal finden Sie ausländische Analoga auf dem Markt.

Sibir Ice SUV-Räder

Diese Winterreifen werden auf Crossovers und SUVs montiert, Personenkraftwagen. Der Gummi hat ein charakteristisches Fischgrätenmuster und Noppen an den Rändern und in der Mitte.

Reifenvorteile:

• weich – bei dynamischer Fahrt verhalten sie sich ergonomisch auf der Straße;
• guter seitlicher Grip auf trockenem und nassem Asphalt;
• Vielseitigkeit – behalten ihre Eigenschaften bei starkem Frost.

Matador-Räder wurden für Gelände- und Stadtbedingungen entwickelt; die Stollenanordnung ist auf guten Längsgriff ausgelegt. Dies gewährleistet kurzes Bremsen und schnelles Anfahren des Fahrzeugs.

Mängel:

• kleine Spitzengröße;
• schlechte Stabilität auf Eis beim seitlichen Bremsen;
• Geräusch beim Fahren auf trockenem Asphalt.

Modelle MP 76 Bogatyr

Der Hersteller Matador stellt dieses Modell für den Offroad-Einsatz her – der Reifen hat keine Spikes und die Lauffläche hat ein komplexes Muster.

Vorteile:

• guter Halt auf schmutzigen und nassen Oberflächen;
• hervorragendes Handling auf Schotter und im Gelände;
• Verschleißfestigkeit beim Einsatz in der Mittelzone.

Nachteile des Reifens:

• schlechter Grip auf Eis;
• geringe Sicherheit auf vereisten Straßen bei hohen Geschwindigkeiten;
• erhöhter Verschleiß bei heißem Wetter.

Ein Konsortium aus österreichischen und ungarischen Banken unterstützte die Gesellschafter beim Bau des ersten Werks in Bratislava. Die Marke MATADOR erschien auf vielen Gummiprodukten, die im neuen Werk hergestellt wurden. Im Jahr 1932 fusionierte das Werk Bratislava zu einer Aktiengesellschaft mit dem Prager Gummiwarenwerk in Vysočany mit Sitz in Prag.

In kurzer Zeit wurde das MATADOR-Werk zum Hauptunternehmen der Aktiengesellschaft und richtete sich klar auf die Reifenproduktion aus. „Matadors“ wurden in ganz Europa populär.

1937 – Eröffnung von zwei Firmengeschäften in Bratislava. 1938 – Besetzung durch deutsche Truppen im 2. Weltkrieg. „MATADOR“ war für einige Zeit aus dem Markenregister „Gummi“ ausgeschlossen.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1946 kehrte MATADOR in die Wirtschaftsstruktur der Tschechoslowakei zurück und begann ein Jahr später mit dem Aufbau einer Reifenproduktionsanlage in Puchov. Der Produktionsstart wurde durch die Ereignisse des Jahres 1948 negativ beeinflusst, da Hochleistungstechnik aus den USA im Ausland verblieb. Das Werk in Puchow wurde in die gemeinsame Marke BARUM – die Abkürzung der Unternehmen BAta-RUbena-Matador – aufgenommen. Während der Zeit der sozialistischen Tschechoslowakei hieß das Unternehmen Puchov Gumarne 1.Maja, Puchov, und die dort hergestellten Reifen wurden unter der Marke BARUM verkauft.

Nach den demokratischen Veränderungen Ende der neunziger Jahre und der Teilung der Tschechoslowakei in zwei unabhängige Staaten im Rahmen der Privatisierungsprozesse Warenzeichen BARUM fiel in die Hände des deutschen Konzerns Continental AG. Das Puchov-Werk Gumarne 1.Maja, Puchov, wurde nach der Privatisierung zu einer Management-Aktiengesellschaft und kehrte zur ersten Marke „MATADOR“ zurück. Die Aktionäre erhielten es durch den Kauf des Hauptunternehmens – eines Werks in Bratislava.

Das Ziel des Transformationsprozesses war die Gründung der Aktiengesellschaft MATADOR, Puchov, im Jahr 1993, wodurch Raum für die Schaffung eines modernen unabhängigen Reifenherstellers von internationalem Ausmaß geschaffen wurde. Die konsequente Neuorganisation und Umstrukturierung der Produktions- und Technologieprozesse, die energische Einführung neuer Management-, Qualitäts- und Vertriebsformen sowie die Erweiterung der Produktpalette haben zum modernen Erscheinungsbild eines unabhängigen, verbraucherorientierten Unternehmens geführt.

Im Jahr 2005 feiert die Marke MATADOR ein bedeutendes Jubiläum – den 100. Jahrestag ihrer Gründung. Der Name des Unternehmens wurde im September 1905 von seinen ersten Aktionären während der österreichisch-ungarischen Monarchie im Hotel Zeleny Strom („Grüne Bäume“) in Bratislava, dem heutigen berühmten Carlton, vereinbart. Die Marke MATADOR ist seit jeher mit der Gummiindustrie der Slowakei und der Tschechischen Republik verbunden. Es wurde eine rein slowakische Marke moderne Geschichte, nach dem Zusammenbruch der Tschechoslowakischen Föderativen Republik.

Heute ist MATADOR Mitglied des renommierten Herstellerverbandes auf internationaler Ebene – ERMC – European Rubber Manufacturers Conference. Die Aktiengesellschaft hat nacheinander viele wichtige internationale Zertifizierungen im Produktions-, Umwelt-, Qualitäts- und Handelsmanagementsystem erhalten, die ihr unter anderem das Recht verleihen, ihre Produkte an die NATO-Streitkräfte zu liefern.

Der Erfolg von Matador in den ersten Jahren nach der Transformation basierte auf einer durchdachten Gewinninvestition, einer starken Unterstützung von Wissenschaft und Forschung – durch die Schaffung einer Forschungsbasis in Form eines eigenen Reifenforschungsinstituts und der Zusammenarbeit mit internationalen Organisationen und Instituten – Deloitte Touche , SAP, Hewlett-Packart. Durch die gewinnbringende Trennung ineffizienter Aktivitäten wurde Raum für die Ausweitung des Unternehmertums in vier Hauptbereichen geschaffen: Reifen, Maschinen und Geräte für die Reifenindustrie, Förderbänder und Automobil.

Aus einem regionalen Werk hat sich aus der Aktiengesellschaft ein international kooperierendes Unternehmen entwickelt, das Joint Ventures mit Kapitalbeteiligung gegründet hat:
- CONTINENTAL-MATADOR – Herstellung von LKW-Reifen;
- MATADOR-OMCKTIRES – produziert Pkw- und Leicht-Lkw-Reifen in der Russischen Föderation;
- MATADOR-ATC – produziert Pkw-, Leicht-Lkw- und Frachtreifen in Äthiopien;
- MATADOR-MESNAC ist ein gemeinsames Forschungszentrum in China.

Nach dem Eintritt in den Automobilsektor erwarb Matador SA eine Mehrheitsbeteiligung an den Produktionsunternehmen PAL-INALFA Vráble und bekundete damit deutlich den Wunsch nach einer dynamischen Entwicklung des vierten Hauptthemas seiner Geschäftstätigkeit.

Die Marke Matador erschien einst in Slowenien; ihr Gründer ist der deutsche Konzern Continental A.G. Bis heute ist die Marke seit mehr als fünfzig Jahren erfolgreich tätig und ihr wichtigster Grundsatz war es, Innovationen so schnell wie möglich einzuführen, um ihre Kunden zufrieden zu stellen. Das Hauptunterscheidungsmerkmal der Marke ist außerdem der niedrige Reifenpreis bei recht hochwertigen Fahreigenschaften.

Reifen aus der Slowakei sind auf der ganzen Welt für ihre Weichheit, ihren geringen Geräuschpegel und ihre hohe Qualität bekannt. Solche Reifen waren und werden gefragt sein. Die Marke verfügt über ein Sortiment zahlreicher Modelle, die sich perfekt für jeden Autotyp eignen – nicht nur für den Sommer, sondern auch für den Winter.

Slowakische Reifen in Russland

Der russische Markt hat dieses Unternehmen seit langem als einen äußerst starken Akteur anerkannt, der sehr treue Anhänger hat. In der Slowakei hergestellte Reifen fallen nicht nur durch niedrige Preise auf, sondern auch durch ein hervorragendes Sortiment. Die Preise hier sind transparent und angemessen, die Preispolitik ist durchaus angemessen. Darüber hinaus weiß jeder, der sich für Matador-Reifen entscheidet, immer, dass er ein gleichbleibend hochwertiges Produkt erhält, was durch eine Reihe von Zertifikaten belegt wird – sowohl europäische als auch weltweite Standards.

Vergessen Sie nicht, dass der Gründer ein deutscher Konzern ist und es ihm im Laufe von fünfzig Jahren gelungen ist, viel Geld in die Entwicklung zahlreicher Innovationen und die Forschung in allen seinen Tochtergesellschaften zu investieren. Dadurch wird die gesamte Modellpalette der Marke ständig aktualisiert. Es erscheinen immer mehr neue Modelle, wobei jede neue Generation immer funktionaler wird.

Kontinuierliche Verbesserung

Wenn man bedenkt, welchen Weg die Technologie bisher bereits zurückgelegt hat, ist es kaum vorstellbar, dass im Bereich der gewöhnlichen Autoreifen etwas wirklich Neues erfunden werden kann. Es ist jedoch nicht nur möglich, sondern auch regelmäßig erfunden. Beispielsweise bringt die in diesem Material erwähnte Marke buchstäblich Saison für Saison etwas Neues und Verbessertes in ihre Produkte ein.

Das Unternehmen legt großen Wert darauf, dass sich jeder der folgenden Parameter zusammen mit den anderen entwickelt:

Verkürzung des Bremsweges;
- Kontrolle der Reifen beim Schleudern;
- Erhöhung der Spurtreue.

Alle Winterlinien Shin Matador Unternehmen konzentrieren sich spürbar darauf, maximalen Grip auf jedem Straßenbelag zu bieten. Da es im russischen Klima im Winter immer viel Schnee gibt, ist dieser Fokus der Ingenieure des Unternehmens für russische Verbraucher äußerst attraktiv.

Umfragen unter ihnen ergaben, dass sie sich aus mehreren Gründen gleichzeitig für die Marke Matador entschieden hatten: ein einzigartiges Doppelprofilmuster, das die Traktion auf der Straße stärkt und erhöht, sowie zentrale Profilrippen, die für eine stabile und stabile Kontrolle sorgen über das Auto beim Fahren auf der Autobahn.

Dank des slowakischen Gummis, der über ein spezielles System von „Taschen“ verfügt, in die das Profilmuster tatsächlich unterteilt ist, wird die Traktionskraft spürbar erhöht.

Der Hersteller der Matador-Reifen war ursprünglich ein slowakischer Konzern. Später wurde beschlossen, die Produktionsanlagen an das Joint Venture Matador-Omskshina zu übertragen. Heute sind Matador-Reifen in Russland und der GUS weithin bekannt. Die Geschichte des Herstellers reicht mehr als zwei Jahrzehnte zurück. In dieser Zeit haben sich die im Gummi eingesetzten Technologien verändert und sind moderner geworden.

Technologien und Sortiment der Matador-Reifen

Matador-Reifen werden für alle Fahrzeugtypen hergestellt:

• Personenkraftwagen
• SUVs
• leichte Lkw
• LKWs

Der Einsatz modernster Reifentechnologien wird durch die Zusammenarbeit des Herstellers mit dem Continental-Konzern sichergestellt. Matador-Reifen werden mithilfe eines Computermodellierungssystems entwickelt, das es Ihnen ermöglicht, ein Profil mit optimalen Fahreigenschaften zu erstellen.

Zur Herstellung von Gummimischungen werden moderne Materialien verwendet. Allerdings geht es dem Hersteller nicht um die Konservierung Umfeld Genau wie seine westlichen Partner erfüllen die Reifen weiterhin die Sicherheitsanforderungen. Der Schwerpunkt bei Matador-Reifen liegt auf dem Komfort.

Die neuesten Reifenmodelle verwenden stärkere Karkassen und größere Blöcke, um die dynamische Leistung und Richtungsstabilität zu verbessern.

Die Reifen sind so positioniert, wie sie für Fahrzeuge der Mittel- und oberen Mittelklasse vorgesehen sind. Die Pkw-Reifenlinie wird in Größen von 13 bis 20 Zoll präsentiert. Für alle Arten von Autos produziert Matador Winter- und Sommerreifen. Für leichte Lkw sind Ganzjahresmodelle erhältlich.

Matador-Reifenkatalog

Das Flaggschiff der Matador-Pkw-Reifenlinie ist laut der offiziellen Website des Herstellers das Modell MP44. Dieses Modell ist bei Käufern am beliebtesten. Der Preis beginnt bei 1.700 Rubel für den 15. Radius. Laut Kundenrezensionen sind die Reifen auf jedem Asphalt recht stabil. Als Stärken werden Grip, Brems- und Komfortleistung genannt. Einige Benutzer bemerkten Geräusche, aber angesichts der Weichheit der Reifen wird dieser Indikator nicht als kritisch angesehen. Zu den Mängeln zählen Verschleiß und eine langsame Reaktion auf das Drehen des Lenkrads bei hoher Geschwindigkeit.

Das Ergebnis der neuesten Entwicklungen des Herstellers, die auf der offiziellen Website vorgestellt werden, sind Matador MP46 Hectorra 2-Reifen. Laut Kundenrezensionen ist der beste Indikator für Reifen der Komfort. Bei allen anderen Indikatoren erhielten die Reifen durchschnittliche Bewertungen. Es ist unwahrscheinlich, dass Matador MP46-Reifen als wirklich Hochgeschwindigkeitsreifen bezeichnet werden können, wie der Hersteller sie positioniert. Für einen 16. Radius können Sie Reifen ab 3.400 Rubel kaufen.

Aus der Winterlinie hoben Käufer das Nietenmodell MP50 Sibir Ice hervor. Sie können Matador MP50-Reifen ab 1800 Rubel für den 13. Durchmesser kaufen. Die Bewertungen zu den Reifen sind überwiegend positiv. Käufer lobten das gute Handling, die Stabilität auf jedem Untergrund, die Qualität der Stollen und die komfortable Handhabung. Zu den Nachteilen gehört die Geräuscheigenschaft von Winterreifen, der niedrige Preis gleicht diesen Nachteil jedoch vollständig aus.

Aus der Light-Truck-Reihe stammt das Modell. Sie können Matador-Reifen dieses Modells ab 2.400 Rubel für den 14. Radius kaufen. An den Reifen wurden keine wesentlichen Mängel festgestellt. In den Bewertungen wird ein hervorragendes Handling, ein niedriger Preis und kein Lärm festgestellt.

Bewertungen von Matador-Reifen

In den meisten Fällen werden Matador-Reifen geliefert positive Bewertungen Benutzer. Unter Beibehaltung der Fahreigenschaften wird ein hohes Maß an Komfort beobachtet. Das Gummi ist so weich, dass Fahrbahnunebenheiten auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht spürbar sind. Eine ziemlich starke Seitenwand ist resistent gegen das Auftreten von Stößen.

Die Handhabung ist einer der Nachteile von Gummi. Autobesitzer bemerkten einen Rückgang der Reaktionsgeschwindigkeit beim Drehen des Lenkrads mit hoher Geschwindigkeit. Bei Kurvenfahrten ist es besser, zu bremsen, um unangenehme Situationen zu vermeiden.

Übrigens haben die Reifen eine hervorragende Bremsleistung und Traktion bei jedem Wetter. Auf der Autobahn oder in der Stadt, an einem heißen Nachmittag oder regnerischen Abend lassen Matador-Reifen den Fahrer nicht im Stich.

Über den Geräuschpegel gibt es keine klare Meinung. Besonders deutlich macht sich das Brummen bei Hochgeschwindigkeitsreifen bemerkbar. Personenkraftwagen zeichnen sich nicht nur durch ihre Weichheit, sondern auch durch das Fehlen akustischer Effekte aus.

Aufgrund ihrer Weichheit können Matador-Reifen nicht mit Verschleißfestigkeit aufwarten. Aber der Preis ist ein klarer Vorteil der Reifen.

Vorteile von Matador-Reifen:

• Kupplung
• Bremsen
• Weichheit

Nachteile von Matador-Reifen:

• tragen
• Hochgeschwindigkeitshandhabung

Für den Stadtverkehr werden Matador-Reifen eine universelle Wahl sein. Sie eignen sich für alle, die gerne Gas geben, und für Fahrer mit maßvollem Fahrstil.

Preise für Matador-Reifen

Matador-Sommerreifen für Pkw können in Online-Shops ab 1.200 Rubel erworben werden. Dieser Preis gilt für preisgünstige Reifenmodelle im 13. Radius, zum Beispiel Matador MP16. Der Höchstpreis dieser Reifen beträgt 3.500 Rubel für den 15. Durchmesser.

Das MP44-Modell wird zu einem Durchschnittspreis von 1.900 Rubel pro Rad im 15. Radius verkauft. Die maximalen Reifenkosten betragen 5.000 Rubel.

Matador-Winterreifen werden für Passagiermodelle zu einem Durchschnittspreis von 2.800 Rubel verkauft. Die maximalen Kosten für ein Rad betragen 6.450 Rubel für einen 16. Radius. Die ungefähren Kosten für Spikereifen mit einem Durchmesser von 14 betragen 1850 Rubel.

Modelle für leichte Lkw werden im Internet zu einem Durchschnittspreis von 2.700 Rubel für einen 15-Radius verkauft. Die maximalen Reifenkosten betragen 6.400 Rubel für den 16. Radius. Ganzjahresreifen für leichte Lkw können für 2.500 bis 7.540 Rubel erworben werden. Ganzjahres-Pkw-Reifen von Matador werden ab 1280 Rubel für den 13. Durchmesser verkauft. Der Höchstpreis eines Rades beträgt 3100 Rubel.

Offroad-Reifenmodelle können ab 2.600 Rubel für den 15. Radius erworben werden. Der Höchstpreis beträgt 6.600 Rubel für Größe 17. Hochgeschwindigkeits-Pkw-Reifen werden ab 3.400 Rubel für einen Durchmesser von 16 Zoll verkauft. Der Höchstpreis kann 11.000 Rubel für Größe 20 übersteigen.

Matador-Reifen sind das Bindeglied zwischen Premium-Reifen berühmter Marken und im Inland hergestelltem Gummi. Die in Russland produzierten Reifen verlieren dennoch nicht an Gripeigenschaften und zeichnen sich durch einen hohen Komfort aus. Matador-Gummi hat einen optimalen Weichheitsindikator für die russische Realität. Damit können Sie ruhig durch Löcher und Unebenheiten fahren, ohne Gefahr zu laufen, ein paar neue Unebenheiten an der Seitenwand zu bekommen. Laut Kundenrezensionen haben die Reifen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, wodurch sie beliebt bleiben und neue Fans gewinnen.

Heutzutage ist der globale Reifenmarkt einfach überfüllt mit Reifen verschiedener Marken und Modelle. In den Geschäften finden Sie Produkte sowohl der bekanntesten Hersteller, die seit Jahrzehnten in diesem Geschäft tätig sind, als auch solche, die gerade erst auf den Markt gekommen sind. Matador produziert seit Beginn des 20. Jahrhunderts Reifen und gilt heute neben Michelin und Continental als eine der bekanntesten Marken. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf Bewertungen von Matador-Reifen (Sommer- und Sommerreifen). Winteroptionen) und lernen Sie auch alle Eigenschaften dieses Belags kennen.

Reifenproduktion

Im Laufe seines Bestehens hat das Unternehmen Matador viele Prüfungen bestanden und ist heute eine moderne internationale Holding, die bis zu 13 Tochtergesellschaften vereint. Dieser Hersteller produziert Reifen für die unterschiedlichsten Zwecke. Beispielsweise produziert das Joint Venture CONTINENTAL-MATADOR moderne Lkw-Reifen. MATADOR-OMSKshina produziert Leicht-Lkw- und Pkw-Reifen für den russischen Inlandsmarkt. Dieses Unternehmen hat auch seine Fabriken in Äthiopien. „MATADOR-ATC“ ist eines der größten Unternehmen, das in diesem Land Pkw- und Lkw-Reifen herstellt. Aber das ist noch nicht alles. Matador verfügt neben großen Reifenproduktionsunternehmen über ein gemeinsames Forschungszentrum in China mit dem Namen MATADOR-MESNAC. Wie gut sind die Matador-Reifen? Der Matador-Hersteller legt großen Wert auf die Qualität seiner Produkte, sodass das Risiko von Mängeln auf ein Minimum reduziert wird. Alle Fabriken produzieren sowohl Ganzjahresreifen als auch Saisonreifen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Spikereifen und Kletträder. Aber wir werden etwas später darüber sprechen.

Modifikationen des Matador-Reifens (Slowakei)

Bewertungen von Autobesitzern weisen auf hohe Produktionstechnologien hin Autoreifen. Dadurch nimmt das Unternehmen im Vertriebsranking eine Spitzenposition ein. Zum Beispiel zeichnen sich die Sommerreifen „Matador“ (die Bewertungen dieser Reifen werden wir weiter unten betrachten) durch eine hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning aus, die durch ein spezielles Profilmuster erreicht wird. Doch viele Autofahrer wissen, welchen Schaden dieser Effekt an einem Auto anrichten kann.

Im Wesentlichen Fahrzeug Bei Aquaplaning wird dem Fahrer die Möglichkeit genommen, auch nur das kleinste Manöver durchzuführen.

Zwischen der Reifenlauffläche und der Fahrbahnoberfläche bildet sich eine dünne Wasserschicht. Es entsteht der Effekt, als würde das Auto auf Eis fahren. Dadurch fliegt das Auto bei einer unvorsichtigen Drehung des Lenkrads oder bei starkem Bremsen in einen Graben oder gerät zumindest ins Schleudern. Spezialisten des slowakischen Unternehmens Matador haben diesen Punkt berücksichtigt und Reifen entwickelt, die die Bildung dieses Films maximal verhindern. Wasser rutscht einfach entlang der Profilrillen ab und dadurch vergrößert sich die Kontaktfläche mit der Fahrbahn um ein Vielfaches. So sorgen slowakische Sommerreifen für maximalen Grip auf der Straße, egal ob nass oder trocken.

Matador Winterreifen

Aber nicht nur Matador-Sommerreifen haben einen hohen Grip. Es lohnt sich auch, auf Winterreifen zu achten. Was ist das Besondere an Matador-Winterreifen? In den Bewertungen der Besitzer wird darauf hingewiesen, dass das Vorhandensein eines speziellen Profils es ermöglicht, die Gefahren des Fahrens auch auf vereisten und verschneiten Straßenoberflächen zu vergessen. Diese Möglichkeit wird durch das Vorhandensein neuer schlitzartiger Schlitze auf den Profilstollen und Riffeln einer speziellen Konfiguration erklärt. All dies ermöglicht Ihnen Bremsweg Fahrzeug so kurz wie möglich halten und die Schleudergefahr auf Null reduzieren. Es ist auch zu beachten, dass Winterreifen sowohl mit losem als auch mit verdichtetem Schnee hervorragend zurechtkommen.

Auswahl an Winterreifen

Wie bereits erwähnt, beschäftigt sich Matador nicht nur mit der Serienproduktion von Spikerädern, sondern auch von Klettreifen. Der letzte Reifentyp erschien vor nicht allzu langer Zeit auf dem GUS-Markt, erfreute sich jedoch sofort großer Beliebtheit bei unseren Autoenthusiasten. Und „Velcro“ ist aufgrund seiner fortschrittlicheren Eigenschaften, die bei herkömmlichen Gegenstücken mit Nieten bisher nicht vorhanden waren, sehr gefragt. Diese Reifen sind weniger laut. Wahrscheinlich kennt jeder Autoenthusiast das Geräusch und die Vibration, wenn ein Auto auf Spikes auf blankem Asphalt fährt. Mit Klettverschluss gehört das alles der Vergangenheit an.

Über die Ressource

Neben der Vibrationsfreiheit zeichnet sich der Klettverschluss „Matador“ durch eine hohe Haltbarkeit aus. Wie die Praxis zeigt, hält dieser Reifen bis zu 5-6 Saisons im Einsatz, während seine billigen Gegenstücke nicht länger als 1-2 Saisons halten. Aber auch der „Spike“ zeichnet sich durch seine hohe Ressource aus. Im Durchschnitt sind die diesjährigen Modelle für 3-4 Betriebssaisonen ausgelegt. Bezogen auf die Laufleistung sind dies etwa 30-40.000 Kilometer.

Aber warum gibt es einen so großen Unterschied in der Laufleistung zwischen Klettverschluss und Nieten? Obwohl Matador einige der hochwertigsten Reifen auf dem Weltmarkt herstellt, sind moderne Technologien immer noch nicht in der Lage, die Lebensdauer des Spikes auch nur um das Eineinhalbfache zu erhöhen. Tatsache ist, dass die Spikes mit jedem neuen Kilometer Fahrt auf blankem Asphalt ständig stumpf werden und herausfallen. Und ein solcher Reifen ist für den Einsatz völlig ungeeignet. Obwohl eine ähnliche Frage von der französischen Firma Michelin gestellt wurde. Jetzt produziert dieses Unternehmen „Spikes“ in besonderem Design. Sein Wesen liegt darin, dass die Gummizusammensetzung bei einer Temperatur von -5...+7 weniger hart wird und die Spikes sich scheinbar in der Profilhöhle verstecken, sodass sie beim Auftreffen auf blanken Asphalt nicht beschädigt werden.

Reifen „Matador“ – Bewertungen von Autoliebhabern

Die Betriebserfahrung hat gezeigt, dass Matador-Reifen praktisch keine Nachteile haben. Natürlich sind die Kosten für einen Satz slowakischer Reifen niedrig, aber es gibt viel zu bezahlen. Während des Betriebs bemerken Autofahrer den geringen Geräuschpegel der Reifen. Bei hohen Geschwindigkeiten erzeugen selbst teure Reifen ein lautes, monotones Brummen, das auch mit Hilfe modernster Bogenschalldämmung nicht beseitigt werden kann.

Ja, „Matador“-Reifen sind nicht geräuschlos, aber ihre Vibrationen sind um eine Größenordnung geringer als die der Hauptkonkurrenten. Autoenthusiasten bemerken auch die Laufruhe und Weichheit eines mit Matador-Reifen ausgestatteten Autos. Bewertungen besagen, dass das Auto selbst bei einer 120-Grad-Kurve mit einer Geschwindigkeit von 90 Stundenkilometern nicht ins Schleudern gerät. Die Steuerung erfolgt recht sanft, ohne Verschiebung. Dies wurde, wie bereits erwähnt, durch die Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen Rad und Straßenoberfläche erreicht.

Weichheit von Gummi

Der Gummi ist überhaupt nicht „eichig“, wie man es manchmal bei Reifen anderer Marken spürt. Allerdings wirkte sich eine so weiche Mischung negativ auf die Eigenschaften des Reifens aus. Einige Fahrer betonen beispielsweise den Mangel an Kraft weiche Seitenwände. Bei ständigem Einsatz auf schlechten Straßen und beim Auftreffen auf kleine Bordsteine ​​kann es hier zu einer „Hernie“ oder „Beule“ kommen. Diese beiden Faktoren können jedoch nicht beseitigt werden, und es ist sehr schwierig, sie zu verhindern. Was unsere Straßen betrifft, ist „Matador“ ein sehr weicher Reifen, aber sehr komfortabel. Es gibt fast keine Vibrationen davon, und das sogar mit seinen eigenen Hauptfunktion- Sie kommen mit der Haftung des Autos auf der Fahrbahn mit Bravour zurecht.

Matador-Reifen schneiden auch auf nasser Fahrbahn gut ab. Selbst bei heftigsten Regenfällen leidet das Auto nicht unter Aquaplaning – die gesamte überschüssige Feuchtigkeit wird durch die Rillen des Profilmusters abgeführt und die Rillen sorgen für maximalen Grip auf dem Asphalt.

Nachteile

Gibt es noch weitere Nachteile des Matador-Reifens? Besitzerbewertungen sagen, dass es solche gibt, aber es gibt nicht so viele davon. Und sie bestehen darin, dass Weichgummi bei hohen Geschwindigkeiten seine Griffeigenschaften verliert. Das heißt, bei einer Geschwindigkeit von mehr als 120-140 Stundenkilometern beginnt das Auto nach links und rechts zu schleudern, sodass solche Räder für Fahrer mit sportlichem oder aggressivem Fahrstil wahrscheinlich nicht geeignet sind.

Also haben wir herausgefunden, welche Bewertungen Matador-Reifen haben und welche Vorteile sie haben. Wie Sie sehen, können slowakische Reifenhersteller sogar mit dem französischen Michelin ernsthaft konkurrieren. Letzteres hat jedoch keine Nachteile hinsichtlich der Weichheit der Seitenwände. Obwohl die Kosten für solche Produkte um ein Vielfaches höher sind als für „Matador“.

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