Standarddruck in den Rädern eines Niva-Automodells. Reifendruck im Winter – wie lange sollten die Reifen aufgepumpt werden? Reifendruck Chevrolet Niva

Durch die Einstellung des richtigen Reifendrucks können Sie den Kraftstoffverbrauch senken und den Reifenverschleiß reduzieren, der zu unnötigen Kosten für neue Reifen führt. Eine ständige Überwachung des Reifendrucks erspart Ihnen daher diese negativen Folgen, sorgt aber auch für ein sicheres Fahren auf der Straße. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die angibt, wie hoch der Druck sein sollte:

Die beste Hilfe in dieser Angelegenheit ist das Handbuch, das Ihrem Kauf beiliegt. Wir empfehlen Ihnen, vor längeren Fahrten und auch alle zwei Wochen den Reifendruck im Chevrolet Niva zu überprüfen. Wenn der Füllstand niedrig ist, können Sie dies auch tun selbst oder in einem Reifenfachgeschäft.

Um genaue Messwerte zu gewährleisten, müssen Sie wie folgt vorgehen:

• Reifen müssen aufgewärmt werden
• Vor der Messung muss das Auto im Ruhezustand sein oder zumindest nicht mehr als eineinhalb Kilometer gefahren sein
• Die Messungen sollten an allen Rädern einschließlich des Reserverads durchgeführt werden.

Folgen falscher Paging

Wenn der Reifen platt ist oder der Standard niedriger ist, wird mehr Kraftstoff verbraucht, und dies führt auch zu einem Verschleiß des Reifens selbst, was zu unerwünschten Folgen führen kann, z. B. zu einer Verschlechterung der Stabilität des Fahrzeugs Der schnelle Verschleiß der Lauffläche in der Mitte des Reifens erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass der Reifen einfach platzt und eine Bewegung mit der Zeit einen Unfall provozieren kann.

Auch beim Transport schwerer Lasten ist auf den Druck zu achten, dieser muss erhöht werden, um die Belastung auszugleichen. Was es sein sollte, können Sie anhand eines speziellen Handbuchs oder anhand der Tabelle oben herausfinden. Bei den meisten Niva-Fahrzeugen befindet sich diese Information an der Fahrertür.

Ihre Sicherheit im Straßenverkehr beim Autofahren hängt direkt davon ab, wie korrekt es ist. Daher sollten Grundregeln wie die regelmäßige Überwachung nicht vernachlässigt werden.

Wenn Sie Ihre Autoreifen im richtigen Druckbereich halten, können Sie den Kraftstoffverbrauch deutlich senken, den CO2-Ausstoß reduzieren und vorzeitigen Reifenverschleiß sowie unnötige Reifenkäufe verhindern. Auch die regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks ist für ein sicheres Fahren im Straßenverkehr sehr wichtig.

Welcher Druck in den Reifen Ihres Chevrolet herrschen sollte, erfahren Sie am besten im Handbuch Ihres Autos. Überprüfen Sie alle zwei Wochen und vor längeren Fahrten unbedingt den Druck Ihrer Autoreifen (einschließlich des Reserverads), um sicherzustellen, dass der Druck nicht zu niedrig oder zu hoch ist, und pumpen Sie die Räder bei Bedarf auf. Dies geschieht am besten in einem Reifengeschäft.

Ein zu niedriger Reifendruck führt zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und erhöhtem Verschleiß an den Kanten Ihrer Reifen, was deren Lebensdauer deutlich verkürzt. Ein zu hoher Reifendruck kann jedoch zu unvorhersehbaren Folgen führen, da sich die Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße verschlechtert und der Verschleiß der Lauffläche in der Reifenmitte beschleunigt wird.

Passen Sie auch den Druck Ihrer Chevrolet-Reifen an, wenn Sie schwere Lasten transportieren. Wenn Sie eine schwere Last transportieren, müssen Sie den Luftdruck in Ihrem Gepäck erhöhen Autoreifen um die Belastung auf sie auszugleichen. Den korrekten Reifendruck für schwere Nutzfahrzeuge finden Sie in Ihrem Chevrolet-Handbuch. Bei einigen Fahrzeugen werden Druckinformationen auch an der Fahrertür angezeigt.

Die Wahl der richtigen Reifengröße für ein Auto bedeutet, die Langlebigkeit aller Komponenten und Baugruppen zu gewährleisten und gleichzeitig die Sicherheit beim Fahren auf der Straße zu gewährleisten. Dabei müssen viele Faktoren berücksichtigt werden: klimatische Bedingungen, Straßenverhältnisse sowie Ihre finanziellen Möglichkeiten.

Die am Auto montierten Reifen bestimmen die Geländegängigkeit, Bodenfreiheit, Geräuschlosigkeit und Laufruhe beim Fahren auf einer unebenen Straße. Bei der Entwicklung des Fahrzeugs im Werk wurden unter Berücksichtigung dieser Bedingungen folgende Reifengrößen für verschiedene Konfigurationen verbaut:

Die Tabelle zeigt die Radbreite für Autos verschiedene Konfigurationen ist 6 und 6,5 Zoll. Der Durchmesser des Lochs zur Montage an der Nabe beträgt 98,5 mm, die Befestigung an der Nabe erfolgt mit 5 M12x1,5-Schrauben mit einem Durchmesser von 139,7 mm. Alle Scheiben haben einen Abstand zwischen Nabe und Felgenoberfläche von 40 mm.

Die Reifenbezeichnung bedeutet Folgendes: 205 oder 215 Reifenbreite in mm, 65 oder 70 ein Wert, der die Höhe der Reifenfelge charakterisiert, ansonsten spricht man von Profil. R15- oder R16-Reifeninnendurchmesser in Zoll.

Welche Reifen können anstelle der Werksreifen montiert werden?

Die Gründe für die Montage von Reifen unterschiedlicher Größe können unterschiedlich sein, beispielsweise möchte der Fahrer die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöhen oder seine Manövrierfähigkeit und Gewichtsbelastung erhöhen. Es hängt alles von den Bedingungen ab, unter denen Sie das Auto betreiben. Option zum Austausch der Werksreifen Sommerzeit Die Reifen können 215/75R15 sein, bei einer Scheibe mit einem Durchmesser von R16 im Winter 215/65R16.

Normalerweise wird der Reifen nach Angabe der Größe mit einem Tragfähigkeitsindex und einem Geschwindigkeitsindex gekennzeichnet. Der Geschwindigkeitsindex wird durch lateinische Buchstaben angegeben, der Lastindex durch eine Zahl. Für einen Chevrolet Niva müssen Sie einen Reifen mit dem Q-Index montieren, was bedeutet, dass die maximale Sicherheitsgeschwindigkeit auf solchen Reifen nicht mehr als 160 kg beträgt. Es macht keinen Sinn, einen Reifen mit einem hohen Geschwindigkeitsindex zu montieren, da der Automotor dies einfach nicht unterstützt.

Der Belastungsindex gibt an, wie viel Gewicht beim Fahren auf den Reifen fällt Höchstgeschwindigkeit. Unter normalen Bedingungen können Sie einen Reifen mit einem Index von 95-97 montieren, was 690-730 kg entspricht. Wird die Maschine zum Transport von Gütern verwendet, kann sie mit dem Index 100 geliefert werden, dies entspricht einer Last von 800 kg. auf Gummi.

Bei der Reifenauswahl müssen Sie sich unbedingt an den Sitzdurchmesser halten. Es ist nicht möglich, einen R16-Reifen auf eine R15-Felge oder umgekehrt einen R15-Reifen auf eine R16-Felge zu montieren. Im ersten Fall baumelt das Gummi einfach an der Scheibe, im zweiten Fall kann es beim Einbau oder beim Fahren platzen.

Welcher Druck sollte in Reifen eingestellt werden?

Durch die Einstellung eines normalen Reifendrucks werden die Wartungskosten des Fahrzeugs gesenkt, da der Kraftstoffverbrauch und der Reifenverschleiß reduziert werden. Darüber hinaus hängen die Fahrsicherheit und die Geländegängigkeit des Fahrzeugs vom Reifendruck ab.

Der Reifendruck sollte bei Fahrzeugen mit einer R 15-Felge 1,9 kg/cm² betragen, bei einer R16-Felge etwas mehr als 2,0 kg/cm². Bei Chevrolet Niva-Fahrzeugen mit 4x4-Achsen im Gelände sowie im Winter beim Fahren auf losem Schnee können Sie den Druck auf 1,2-1,5 kg/cm² reduzieren. Auf einer flachen Hochgeschwindigkeitsautobahn erhöhen viele den Reifendruck um 0,1–0,2 kg/², obwohl dies zu einer steiferen Fahrzeugfederung führt und den Fahrkomfort verringert.

Die Verwendung eines Fahrzeugs mit einem anderen als dem normalen Reifendruck kann zu folgenden Konsequenzen führen:

• Erhöhter Verschleiß an den Aufhängungs- und Fahrwerksteilen des Fahrzeugs.
• Das Fahren mit einem platten Reifen erhöht den Kraftstoffverbrauch, da der Reifen mehr Kontakt mit der Straßenoberfläche hat und der Motor mehr Leistung entwickeln muss. Dadurch erhöht sich der Reifenverschleiß.
• Bei hohem Reifendruck nimmt der Kontakt zur Straße ab und das Fahren wird insbesondere im Winter unsicher.

Die besten Sommerreifen für Chevrolet Niva

Auswahl Sommerreifen Die Aufgabe ist nicht einfach; für einen Laien ist es schwierig, sich in der Vielfalt der verschiedenen Dinge zurechtzufinden Marken Hersteller. Nachfolgend finden Sie eine kurze Übersicht der besten Sommerreifen, basierend auf Nutzerbewertungen:

• Toyo Open Country All-Terrain. Der Gummi ist weich und glättet kleine Löcher gut. Stabiles Fahrverhalten bei Regen und Schlamm. Preis für Größe 215/75 R15 ab 4.100,00 RUB.
• MAXXIS Bravo AT-771. Der Reifen ist sehr komfortabel; bei Geschwindigkeit spürt man die Asphaltfugen nicht. Es ist in Pfützen leicht zu kontrollieren und spritzt nicht auf den Körper. Preis für Reifen 215/75 R15 ab 3.800,00 RUB.
• Matador MP 16 Stella 2. Der Reifen ist sehr verschleißfest. Gute Fahrqualität und nicht sehr laute Reifen. Preis für 215/65R16 ab 4.800,00 Rubel.
• Cordiant im Gelände. Sie sind die beliebtesten Reifen für SUVs und überwinden problemlos alle Straßenhindernisse, Sand, Schlamm und Lehm. Stabilität im Management. Preis für 215/65R16 ab 5T170,00 Rubel.
• Kumho Road Venture M/T71. Das sehr große Profil erleichtert das Fahren auf jedem Gelände im Gelände. Preis für 215/75R15 ab 4.800 Rubel.

Die besten Winterreifen für einen Chevrolet Niva

Das Autofahren im Winter erfordert vom Fahrer aufgrund von Schneeverwehungen auf den Straßen, Eis bei Schlamm und Schneematsch auf den Straßen erhöhte Aufmerksamkeit. Alle diese Wetterbedingungen wirken sich nicht günstig auf die Stabilität und Beherrschbarkeit auf rutschigen Straßen aus, daher sollte den Reifen besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Nach den Empfehlungen von Experten für Winterbedingungen Es ist besser, Reifen der Größe 215/65R15 98H und 215/65R16 98N zu wählen. Wir geben Ihnen einen kurzen Überblick über die beliebtesten Winterreifen, basierend auf der Betriebserfahrung erfahrener Fahrer:

• Michelin Latitude Alpin. Eine der beliebtesten Reifenmarken für den Allrad-SUV Chevrolet Niva 4x4. Funktioniert gut bei plötzlichen Wetteränderungen von Tauwetter zu Frost. Preis für R15 ab 5200,00 Rubel, für R16 ab 7000,00 Rubel.
• General Tire Altimax Arctic. Spikereifen eignen sich gut für Straßen mit Schnee und sind in der Stadt auch auf vereisten Straßen stabil. Empfohlen für den Einsatz, wenn niedrige Temperaturen. Preis für R15 ab RUB 3.700,00, für R16 ab RUB 4.200,00.
• Nokian Hakkapelita R. Der Reifen wurde speziell für winterliche Bedingungen entwickelt. Klettgummi, gutes Handling auf verschneiten Straßen und auf Eis, Stabilität beim Fahren auf Eis. Preis für R15 ab 4800,00 Rubel, für R16 ab 7000,00 Rubel.
• Amtel Nord Master ST-310. Spikes. Bei geringen Kosten weist es recht gute Start- und Stoppeigenschaften auf glattem Eis auf.

Preis für R15 ab 2700,00 Rubel, für R16 ab 3200,00 Rubel.

• Kumho I'Zen KW22. Spikes. Es verhält sich gut auf Eis und Schnee und hat ein gutes Handling. Viele werden von den Kosten angezogen, die niedriger sind als bei beliebten Analoga. Preis für R15 ab 2800,00 Rubel, für R16 ab 3500,00 Rubel.

Welchen Reifen Sie wählen, Spikereifen oder Klettverschluss, hängt davon ab klimatische Bedingungen Gelände sowie die Gewohnheiten des Fahrers. Wenn sich im Winter das Wetter ständig ändert, Schnee fällt und schmilzt, sollten Reifen mit Klettverschluss Vorrang haben, um nicht mit Spikes auf blankem Asphalt zu fahren. Und in nördlichen Regionen mit anhaltendem Frost ist es besser, Spikereifen zu nehmen. Darüber hinaus sind natürlich auch die Kosten für den Reifen von nicht geringer Bedeutung; alles hängt von Ihren finanziellen Möglichkeiten ab.

Ein zu geringer oder zu hoher Reifendruck birgt die Gefahr eines vorzeitigen Ausfalls des Fahrwerks, der Reifen selbst, eines übermäßigen Kraftstoffverbrauchs und vor allem der Verkehrssicherheit. Um es zu testen, reicht das Klopfen mit dem Schuh nicht aus, wie es in alten Filmen gezeigt wird. Auch die visuelle Kontrolle von Clivusverformungen ist kein ausreichendes Beurteilungskriterium, obwohl sie als Signal für Zweifel an der Richtigkeit des Pumpens dient.

Instrumente zur Überprüfung des Pumpgrades

Bei Autos wie dem Chevrolet Niva ist die Einhaltung dieses Parameters besonders wichtig. Der Schwerpunkt dieses Autos liegt hoch und das Auto kann insbesondere bei Notmanövern nicht als stabil bezeichnet werden. Ohne spezielle Messgeräte ist es nicht möglich, den Grad der Luftkompression in einem Reifen zu messen.

Zu diesem Zweck werden Manometer verwendet. Sie werden in zwei Kategorien eingeteilt, die sich strukturell unterscheiden:

1. Mechanisches Manometer. Ein Gerät zur Messung des Reifendrucks mit mechanischem Antrieb und einer Messuhr. Hat einen erheblichen Fehlergrad, eine lange Lebensdauer und erfordert keine Stromquelle.
2. Elektronisches Manometer. Elektronisches Gerät mit einem Bildschirm zur Anzeige von Messdaten. Die Stromversorgung erfolgt über eine interne Stromquelle; bei korrekter Verwendung geht der Fehler gegen Null.

Wichtig: Der Fehler von Geräten des ersten Typs ist im Winter aufgrund von Temperaturverformungen mechanischer Teile größer als im Sommer. Bei kaltem Wetter wird empfohlen, es nur für den Weg zur Werkstatt oder Tankstelle zu verwenden. Der Nachteil elektronischer Manometer besteht darin, dass die Batterie im ungünstigsten Moment leer sein kann.

Häufigkeit der Messungen am Chevrolet Niva

Um Ihr Leben und das Leben anderer nicht zu gefährden, müssen Sie vor jeder Fahrt, insbesondere auf längeren Strecken, den Reifendruck überprüfen. Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

1. Wir überprüfen die Messwerte mit einem Manometer, wie in der Anleitung angegeben. Reifen sollten nicht warm sein. Das Auto muss drei Stunden lang stehen.
2. Wir vergleichen die Messwerte mit den Daten in der Tabelle des zulässigen Reifendrucks für das Auto Niva 21214.
3. Nach 30-40 Minuten wiederholen wir die Messung. Wenn die Messwerte niedrig werden, liegt ein Reifenschaden vor. Wenn Sie die Daten auf dem gleichen Niveau halten, bedeutet dies, dass Sie gehen können.

Empfehlung: Nach Ende der Fahrt erfolgt 2,5-3 Stunden später eine weitere Messung. Diese Anforderung ist optional. Wenn Sie am nächsten Tag losfahren, werden Sie jedoch nicht von einer Reifenpanne überrascht sein. Alle Räder werden überprüft, auch das Ersatzrad.

Welchen Druck sollten Niva-Reifen haben?

Um immer zu wissen, welche Manometerwerte als normal gelten, drucken Sie eine Tabelle mit akzeptablen Messwerten aus und tragen Sie sie im Handschuhfach (falls die Metallplatte an der Karosserie fehlt oder unbrauchbar geworden ist) sowie als Manometer im Kofferraum bei sich. In der kalten Jahreszeit ist die Fahrbahn rutschig und die Reifen weniger elastisch. Daher sollte der Reifendruck im Winter niedriger sein als im Sommer. Der zulässige Hochlauf beträgt 0,2-0,3 bar.

Dadurch vergrößert sich die Fläche der Aufstandsfläche und die Haftung auf der Straße erhöht sich. Der Standarddruck in Chevrolet Niva-Reifen hängt von den an den Seiten angegebenen Parametern der Rampe ab. Die Tabelle zeigt Daten für 205/75 R15, 205/70 R15 und 215/65 R16. Diese Daten sind teilweise für die Modelle Chevrolet Niva 21214 und Niva 21213 identisch im Notfall Es ist zulässig, die Injektionsrate niedriger als empfohlen einzustellen.

So kann der Druck in den Reifen eines Niva Chevrolet im Winter auf 1,2-1,5 atm sinken, wenn man im Schnee stecken bleibt. Dies ermöglicht Ihnen das Aussteigen, aber unmittelbar nach dem Verlassen auf festem Boden müssen die Anzeigen auf den Normalwert zurückgesetzt werden. Der Chevrolet Niva ist zwar ein SUV, aber kein Geländewagen und kann nicht nur im Winter stecken bleiben. Welcher Druck eingestellt werden muss, hängt von der Art und dem Grad der Profilabnutzung ab.

Folge eines Verstoßes gegen den Regulierungsdruck Niva 21213

Wenn Sie die beschriebenen Betriebsvoraussetzungen nicht einhalten, kann Folgendes passieren:

1. Eine erhöhte Belastung der Fahrwerksteile führt zu vorzeitigem Verschleiß und Ausfall.
2. Der Kraftstoffverbrauch steigt aufgrund der Tatsache, dass der platte Reifen eine größere Kontaktfläche hat. Der geöffnete Schutz verhindert eine Bewegung. Der Motor muss mehr Leistung entwickeln.
3. Die Reifen nutzen sich schnell ab. Der Grund dafür ist die vergrößerte Kontaktfläche zur Fahrbahnoberfläche. Seitlicher Abrieb weist übrigens darauf hin, dass der Reifen platt ist und es dringend notwendig ist, Messungen vorzunehmen und die Ursache zu beseitigen.
4. Das Risiko, einen Unfall zu erleiden, steigt erheblich, insbesondere wenn Sie im Winter einen zu hohen Reifendruck haben.

Wenn Sie jedoch die Luftmenge auf den Pisten überwachen, bleibt der Chevrolet Niva immer ein sicheres Auto mit hervorragenden Geländeeigenschaften.

Fahren wir mit dem Thema Winterreifen und deren richtige Verwendung fort. Natürlich wissen Sie, dass Sie den Druck überwachen müssen, damit Ihre Reifen möglichst lange halten. Darüber hinaus muss im Winter und Sommer unterschiedlich gepumpt werden. Warum? Lass es uns jetzt herausfinden. Darüber hinaus hängen Komfort, Sicherheit, Geschwindigkeit des Reifenverschleißes und vieles mehr vom Grad des Reifendrucks ab. Im Winter geht es uns vor allem um die Sicherheit – darüber reden wir. Richtiger Druck Mit Reifen können wir die Sicherheit auf winterlichen Straßen erhöhen. Die Winterstraße ist zehnmal gefährlicher als die Sommerstraße.

Ich werde nicht über den Sommer sprechen, es gibt einige Nuancen beim Aufpumpen von Reifen. Betrachten wir die Winterperiode.

Ein Winterreifen unterscheidet sich stark von einem Sommerreifen; er ist komplett mit Lamellen – Klettverschlüssen – zerschnitten, deren Aufgabe es ist, sich unter dem Gewicht des Autos zu „öffnen“ und auf Eis und vereisten Oberflächen zu haften. Sogar ein Spikereifen hat Lamellen.

Um die Kontaktfläche mit Eis zu vergrößern, sollten die Räder daher etwas weniger aufgepumpt werden als üblich. Flache Reifen werden unter dem Gewicht des Autos stärker platt, die Aufstandsfläche ist größer, der Klettverschluss „öffnet“ sich stärker und der Reifen haftet perfekt auf einer harten Oberfläche. Dies betrifft Eis und vereisten Asphalt.

Ebenso kann ein platter Reifen losen Schnee sehr gut ausgraben. In Analogie dazu, wie UAZ-Hersteller Reifen im Gelände „vergiften“ – sie senken sie auf 1 Atmosphäre und noch tiefer (abhängig von der Stärke der Reifenseitenwand und ihrer Weichheit), vergrößert sich die Kontaktfläche mit Schlamm und das Gelände Fähigkeit steigt.

Betrachten wir jedoch diese Option – der Reifen ist mit Spikes versehen und sehr weich. Du hast es etwas sanfter aufgepumpt, im Schnee und in der Kruste – einfach herrlich. Und plötzlich begann sie auf dem Eis auszurutschen. Was ist passiert? Es gibt solche Situationen (es hängt von der Qualität des Gestüts und der Zusammensetzung ab). Gummimischung), wenn eingeschaltet weicher Reifen Die Spikes werden in den Reifen gedrückt. Und wenn man ihn auch weniger aufpumpt, dann stellt sich heraus, dass die Spikes immer im Reifen liegen, nur die äußeren haften ein wenig, während die mittleren fast immer innen liegen. Daher müssen Sie diese Nuance im Hinterkopf behalten.

Der allgemeine Trend ist jedoch immer noch derselbe: Im Winter pumpen wir die Reifen schwächer auf. Für jede Automarke (sowohl für den Winter als auch für den Sommer) gibt es im Internet Drucktabellen, die Sie für Ihr Fahrzeug ermitteln können. Ich erzähle Ihnen vom Chevrolet Niva. Das Foto zeigt mein Ganzjahres-Schlammrad (vollständigerer Testbericht):

Im Winter pumpe ich auf einem Shevik immer 1,7 auf allen Rädern; wenn die Straße stark vereist ist, reduziere ich den Wert auf 1,5. Mein Klettverschluss ist weich und haftet ganz gut auf dem Eis, aber wenn ich ihn herunterziehe, hält er im Allgemeinen ganz gut.

Auf die Frage „Reifen oder Klettverschluss“ gehe ich hier auch nicht ein, und jeder versteht, dass Stollen vorzuziehen sind, aber dennoch hängt die Wahl zunächst von den Bedingungen und Einsatzorten ab. Eine Stadt mit einer Million Einwohnern, in der es im Winter fast immer nackten Asphalt gibt – die Linde wird herrschen. Eine kleine Stadt im Norden, in der die Straßen weggeschwemmt sind und überall Eis liegt – Stacheln herrschen vor.

Überwachen Sie nicht nur Ihren Druck :-), sondern auch den Druck in den Rädern Ihres Autos, Ihr Leben und das Ihrer Passagiere und anderer Teilnehmer hängen davon ab Verkehr. Fahren Sie nicht rücksichtslos auf der Winterstraße, es lohnt sich nicht. Sie können im Sommer immer fahren, wenn Sie nicht die Kraft haben, normal zu fahren.)) Nun, kaufen Sie ein normales Winterreifen, falls Sie noch keins haben und sich etwas erhoffen. Ich fahre noch eine Wintersaison mit diesen minderwertigen Reifen und kaufe dann normale. „Später“ kommt möglicherweise nicht. Lebe hier und jetzt. Nun, viel Glück auf der Straße, kein Problem, wie man so schön sagt.