Machen Sie es selbst für das Auto. Amateurfunkschaltungen zum Selbermachen und hausgemachte Produkte. Laden einer Autobatterie aus Modulen mit Ali

Der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt. Diese Aussage ist jedem bekannt. Und jeder Autobesitzer strebt danach, sein Auto perfekt zu machen. Für viele Treiber reichen die Werkseinstellungen nicht aus. Sie bemühen sich, etwas Eigenes mitzubringen. Etwas, das sie von den anderen abheben wird. Aber was tun, wenn das Gewünschte im Laden nicht erhältlich ist? Es gibt nur einen Ausweg: Wenn Sie es nicht kaufen können, machen Sie es selbst.

Stahl drin in letzter Zeit sehr beliebt. Sie verbessern das Aussehen des Autos, verändern einiges technische Spezifikationen oder bringen Sie angenehme Ergänzungen zu den Optionen. Unter der Vielzahl möglicher Änderungen schlagen wir vor, mehrere Optionen in Betracht zu ziehen.

Waschanlage

Beginnen wir vielleicht mit Aussehen. Wenn das Auto sauber ist, ist es Lackbeschichtung glitzert und funkelt. Es ist schön, sich diese Technik anzuschauen. Man hat sofort das Gefühl, dass der Besitzer sein Auto pflegt. Doch der Gang zur Autowaschanlage ist aufgrund verschiedener Umstände nicht immer möglich. In solchen Fällen helfen selbstgemachte Autoprodukte. Sie können mit Ihren eigenen Händen ein kleines Waschbecken zusammenbauen, das Sie jederzeit verwenden können.

Um ein Waschbecken zu bauen, benötigen Sie folgende Teile:

• Kanister mit zwei Abflüssen;
• Schlauch 2 m lang (geeignet zum Anschluss einer Waschmaschine);
• Bewässerungspistole mit Teleskopstange;
• Union;
• Spule;
• Gummidichtung (Außendurchmesser 2,4 cm, Innendurchmesser 1,5 cm);
• Kupplung.

Nun fangen wir an:

1. Wir machen ein Loch in den Deckel des Kanisters. Wir bestreichen die „Spule“ mit Dichtmittel und stecken sie in das vorbereitete Loch im Deckel. Trocknen lassen.
2. Wir machen ein kleines Loch in den zweiten Deckel. Es ist notwendig, die Verbindung zwischen Deckel und Kupplung mit Dichtmittel zu behandeln und trocknen zu lassen.
3. Vom gebogenen Ende des Zulaufschlauchs schneiden wir die Mutter mit Befestigung ab. Keine Befestigung mehr nötig. Tragen Sie Dichtmittel auf die Mutter auf und sichern Sie sie mit Rückseite Kupplungen. Wir verbinden die abgeschnittene Seite des Schlauchs mit der Mutter der Schnellkupplung. Als nächstes wird die Hauptarmatur eingeschraubt, die auch mit der Bewässerungspistole verbunden wird.
4. Setzen Sie auf der zweiten Seite des Schlauchs eine Gummidichtung in die Mutter ein. Dadurch wird das System vor dem Eindringen von Luft geschützt. Anschließend wird die Mutter auf den Schnellverschluss aufgeschraubt.

Damit ist der Prozess der Herstellung eines selbstgebauten Autos für ein Auto mit eigenen Händen abgeschlossen.

Neupolsterung des Sitzes

Auch selbstgemachte Produkte können zur Auffrischung des Innenraums nützlich sein. Nützliche Geräte und Kunsthandwerk für Autos ermöglicht es Ihnen, verschlissene Teile auszutauschen, den Innenraum zu beleuchten und vieles mehr. Betrachten wir die Möglichkeit, die Sitze zu aktualisieren.

Dafür benötigen Sie Stoff. Sie können zwischen zwei Farben wählen – beiges Leder eignet sich für den mittleren Teil der Sitze, die Rückseite der Rückenlehne (davon werden ca. 4 m benötigt) und alles andere ist schwarz. Schwarzes Leder benötigt ca. 3,5 m. Der gesamte Stoff muss mit einer Schicht Schaumgummi von 0,5 cm verklebt werden. Dies erleichtert die Arbeit.

Co Sitze entfernt(es ist bequemer) Entfernen Sie die Abdeckungen. Wir nummerieren ihre Einzelteile. Um nicht durcheinander zu kommen, übertragen wir alles auf Papier. Außerdem müssen Sie auf dem Papier die Stellen markieren, an denen die Stricknadeln befestigt sind (sie befinden sich auf der Rückseite der Bezüge). Die Stricknadeln selbst werden dann in neue Hüllen eingesetzt.

Als nächstes zerlegen wir das Gehäuse in Einzelteile (Nähte auflösen). Es werden Muster der notwendigen Elemente erhalten. Wir legen sie auf der Rückseite des Stoffes (mit der falschen Seite nach oben, um ein Spiegeln der Details zu vermeiden) auf dickem Papier (Sie können Tapeten verwenden) aus und zeichnen sie um den Umfang herum nach. An den Kanten lassen wir 1 cm Spielraum, der für Nähte verwendet wird. Dann werden alle Muster ausgeschnitten und genäht (beginnend in der Mitte). Auf der Rückseite jedes Stoffes machen wir Taschen, in die die Stricknadeln eingeführt werden.

Nachdem wir alle Teile verbunden haben, erhalten wir neue Abdeckungen. Wir führen diesen Vorgang einzeln für alle Sitzplätze durch. So interessant gemacht zu haben und nützliche hausgemachte Produkte Bei einem Auto mit eigenen Händen können Sie den Innenraum aktualisieren, ohne ein Servicecenter zu kontaktieren.

Deckenrenovierung

Sie können die Deckenverkleidung auch selbst austauschen. In diesem Fall muss bei selbstgemachten Produkten für ein Auto zunächst die Decke entfernt werden. Dies kann ziemlich lange dauern. Die Befestigung erfolgt jeweils individuell. Es gibt nichts Kompliziertes, die Hauptsache ist, alles sorgfältig zu prüfen und sicherzustellen, dass alle Teile intakt sind.

Beim Abnehmen der Deckenplatte wird der alte Stoff davon entfernt. Bei der Vorbereitung des Materials für die Decke müssen Sie einen wichtigen Punkt beachten: Auf der Nahtseite sollte sich eine kleine Schicht Schaumgummi befinden. Der Stoff wird mit hitzebeständigem Kleber verklebt. Wenn der Kleber getrocknet ist, kann das Paneel wieder an der Decke montiert werden. Gehen Sie dabei in umgekehrter Reihenfolge vor.

„Engelsaugen“

Es ist durchaus möglich, nützliche elektronische hausgemachte Produkte für Autos mit eigenen Händen zusammenzubauen. Mit „Angel Eyes“ können Sie beispielsweise die Scheinwerfer jedes Autos aktualisieren. Um sie herzustellen, benötigen Sie:

• transparente Kunststoffstäbe (können von Jalousien stammen);
• Widerstände (220 Ohm);
• Batterie (9 V);
• LEDs (3,5 V).

Der Prozess sieht so aus:

1. Auf jede Metalldose mit dem gleichen Durchmesser wie die Scheinwerfer schrauben wir mit einer Zange einen Ring aus einem Plastikstab. Dazu wird es etwas erhitzt.
2. Als nächstes schließen Sie ein Paar LED und Widerstand an. Ihre Leistung wird mithilfe einer Batterie überprüft.
3. Daran ist eine weitere LED angeschlossen.
4. Wir machen aus einem Plastikstab tiefe Schnitte in den gefrorenen Ring.
5. Wir bauen den Ring zusammen, befestigen die LEDs und schließen an.

Abschluss

Selbstgemachte Produkte für ein Auto kann jeder mit eigenen Händen zusammenbauen. Die Hauptsache ist, von Ihren Fähigkeiten überzeugt zu sein. Ein paar Informationen aus unserem Artikel, ein wenig von Ihren Überlegungen und Gedanken, und alles wird klappen. Und das Auto wird dadurch nur noch besser. Und es ist doppelt schön, dass es mit Ihren eigenen Händen gemacht wurde.

Mini-Auto-Holzaufzug

Abb.1

Dieses Gerät darf in der Ausrüstung eines Autoliebhabers nicht fehl am Platz sein, Abb. 1. Dank ihrer extremen Einfachheit können sie in buchstäblich 15 bis 20 Minuten zubereitet werden. Ein eineinhalb Meter langes Brett mit einer Dicke von 50 mm, ein paar Vierkantstäbe und Nägel – das ist alles notwendige Materialien zur Herstellung von zwei „Express-Liften“, die gleichzeitig als Radstopper dienen.

Natürlich kann das Muster auch mit Metallecken wiederholt werden.

Und. „M/K“ 02-1988,

Und. „Ezermeshter“, Ungarn

Garagenschalter

Die Beleuchtung in der Garage wird normalerweise über einen gewöhnlichen mechanischen Schalter eingeschaltet. Diese Methode hat jedoch drei wesentliche Nachteile:

Die Spannung wird der Lampe stark zugeführt, daher platzt die Lampe im Winter bei Minustemperaturen oft.

Um das Licht einzuschalten, müssen Sie das Eingangstor öffnen und mit der Hand irgendwo in dem Bereich herumfummeln, in dem sich die Schalttafel befindet, was insbesondere bei hoher Luftfeuchtigkeit unsicher ist.

Beim Verlassen kann es leicht passieren, dass man vergisst, das Licht auszuschalten.

Abb.2

Abbildung 2 zeigt eine einfache getestete Schaltung

Automatischer Schalter, der das Licht automatisch einschaltet, wenn das Eingangstor geöffnet wird, und gleichzeitig für eine reibungslose Zündung der Lampe sorgt, und das Licht automatisch ausschaltet, wenn das Tor geschlossen wird. Die Schaltung basiert auf der bekannten Mikroschaltung KR1182PM1, einem Phasenleistungsregler bis 150 W.

Das Bedienelement ist ein Reed-Schalter S 1. Die Abbildung zeigt den Einbau in die Toröffnung. Bei geschlossenem Tor befindet sich der Magnet sehr nahe am Reed-Schalter und die Kontakte des Reed-Schalters sind geschlossen. Die Lampe ist ausgeschaltet. Beim Öffnen des Tores wird der Magnet vom Reedschalter entfernt. Seine Kontakte öffnen sich und der Kondensator C1 beginnt sich aufzuladen. Die Lampe leuchtet sanft auf und brennt nach etwa zwei Sekunden bereits mit voller Intensität.

Somit ist die Lampe ständig eingeschaltet, solange das Tor geöffnet (oder leicht geöffnet) ist. Für ein Badezimmer ist diese Lösung natürlich nicht geeignet, aber beachten Sie, dass Sie in der Garage immer das Tor offen halten müssen. Es verfügt nicht einmal über ein internes Schloss oder einen Griff. Darüber hinaus sind viele Garagentore so konstruiert, dass man zum vollständigen Schließen des Tors etwas Kraft aufwenden muss. Dies geschieht, damit Sie nicht versehentlich durch Abgase vergiftet werden.

Die Justierung besteht lediglich darin, die relative Position des Reed-Schalters und des Permanentmagneten festzulegen. Der Reed-Schalter wird im Ausschnitt des Blocks platziert. Anschließend muss es zusammen mit den Stellen, an denen die Drähte gelötet werden, durch Eingießen von Epoxidharz isoliert werden.

Klimov N.I.

Sonde - Kfz-Mechaniker-Anzeige

Bei der Überprüfung der Verkabelung des Fahrzeugs und der Suche nach Fehlern in der elektrischen Ausrüstung steht dem Fahrer häufig eine Warnlampe oder ein elektronischer Tester zur Verfügung. Dies reicht jedoch möglicherweise nicht aus, um beispielsweise das Vorhandensein von Hochspannung an den Zündkerzen usw. zu überprüfen. Und mit nur einer Prüflampe ist es unmöglich, den Zustand des Kondensators oder die Integrität der Signalleitung zu bestimmen.

Damit die aufgeführten Arbeiten unterwegs ausgeführt werden können, müssen Sie sich mit relativ einfachen und einfachen Vorräten eindecken große Möglichkeiten mit einer Sonde, die gemäß dem Diagramm in Abb. 3 zusammengebaut ist.

Abb.3

Die Sonde ist praktisch, weil Sie bei der Arbeit mit ihr keine Verbindungsleiter benötigen, um sie an die zu prüfenden Stromkreise anzuschließen – ihre Rolle spielen ... die Hände eines Automechanikers.

Ein Verstärker besteht aus drei Transistoren unterschiedlicher Struktur Gleichstrom, geladen auf LED H.L. 1. Im Grundzustand sind die Transistoren geschlossen, die LED ist aus. Es lohnt sich jedoch, an die XP1-Sonde und den E2-Sensor eine konstante Spannung von 5,5 V oder mehr anzulegen (außerdem sollte sie an der Sonde liegen), beispielsweise über Widerstände R 1 - R 2 und dem Emitterübergang des Transistors VT Es fließt 1 Strom. Die LED leuchtet auf. Es lässt sich leicht berechnen, dass der Tastkopf bei einem Eingangsstrom von weniger als einem Mikroampere „auslöst“. Aus diesem Grund ist beispielsweise kein Verbindungsleiter zwischen dem E2-Sensor und der Karosserie erforderlich. Berühren Sie einfach den Sensor mit einer Hand und greifen Sie mit der anderen nach einem Metallteil, das an der Karosserie befestigt ist, und verwenden Sie eine Sonde Überprüfen Sie die Spannung an verschiedenen Stellen der Verkabelung.

Wenn Sie die Integrität eines Leiters oder Abschnitts eines Stromkreises überprüfen müssen, schließen Sie die Sonde und den Sensor E1 daran an. Nun durch die zu untersuchende Schaltung und die Widerstände R 1, R Es fließt 3 Strom aus der Stromquelle G.B. 1. Die LED leuchtet wieder auf.

Nun zur Arbeit mit der Sonde. Halten Sie es in Ihrer rechten (oder linken) Hand. Um die Spannung zu kontrollieren, berühren Sie mit dem Finger der rechten Hand den E2-Sensor, mit der linken Hand die „Masse“ des Fahrzeugs und mit der Sonde die gewünschten Punkte der elektrischen Ausrüstung. Um die Unversehrtheit der Kette zu überprüfen, berühren Sie den E1-Sensor mit Ihrem Finger, berühren Sie die Sonde mit einem Ende der Kette und berühren Sie das andere mit der linken Hand. Um Anzeigefehler aufgrund der hohen Empfindlichkeit der Sonde auszuschließen, überprüfen Sie den Status der LED, wenn Sie den zu prüfenden Stromkreis nur mit der Sondensonde berühren.

Um den Kondensator zu überprüfen, werden die Finger der rechten Hand weiterhin auf den E1-Sensor gehalten, die Sonde berührt einen Anschluss des Kondensators und den anderen mit der linken Hand. Ein kurzes Blinken der LED beim Anschließen zeigt an, dass der Kondensator ordnungsgemäß funktioniert.

Um zu prüfen, ob an den Zündkerzen Hochspannung anliegt, wird die Sonde in die Nähe gebracht Hochspannungsleitungen. Das Flackern der LED weist auf Spannungsentladungen im Brennraum hin.

Vor jeder Messung müssen Sie die Funktionsfähigkeit der Sonde überprüfen, indem Sie die Sonde und den E1-Sensor mit Ihren Händen „abstützen“. Wenn die LED nicht aufleuchtet, sollten Sie die Stromquelle oder die Kontaktqualität der Batteriepole mit den Gerätestromkreisen überprüfen. Vergessen Sie nicht, Ihre Batterien regelmäßig aufzuladen.

Ponomarev V.

Tscheljabinsk

Alarm – Schnallen Sie sich an!

Heutzutage kann das Fahren mit nicht angelegtem Sicherheitsgurt im Falle eines Unfalls nicht nur zu schweren Verletzungen, sondern auch zu finanziellen Verlusten bei der Begegnung mit einem Verkehrspolizisten führen. Dennoch sind die meisten Autofahrer daran gewöhnt, ohne Sicherheitsgurt zu fahren, und es ist sehr schwierig, Gewohnheiten aufzugeben – es kann einfach zu einer Geldstrafe aufgrund von Vergesslichkeit kommen.

Abb.4

Abbildung 4 zeigt das Diagramm und den Aufbau eines einfachen Alarms, der ein intermittierendes Tonsignal ausgibt, wenn Sie die Zündung einschalten, aber den Sicherheitsgurt nicht anlegen.

Installiert an der Gürtelschnalle hausgemachter Sensor, bestehend aus zwei Ringen aus Spiralplatten, die in vorgebohrte Löcher im Schlosskörper eingesetzt werden. Wenn Sie die Metallzunge des Gürtels in die Schnalle einführen, werden diese Federn dadurch geschlossen. Nun, dann ist aus dem Diagramm alles klar.

Beim Einschalten der Zündung wird die Spannung vom Sperrausgang dem Stromkreis der Mikroschaltung zugeführt D 1. Der Stabilisator R4-VD1 schützt den Stromkreis vor Spannungsspitzen.

Wenn die Zündung eingeschaltet ist und der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist, arbeiten die Multivibratoren und aus dem piezoelektrischen Hochtöner B1 ist ein intermittierender hoher Ton zu hören.

Bei angelegtem Gurt werden die Multivibratoren blockiert und es ist kein Ton zu hören.

Kasimov V.

Ein Gerät zum Abhören des Geräuschs von Automechanismen

Autoenthusiasten wissen, wie schwierig es sein kann, die Quelle von Fremdgeräuschen in einem Auto zu finden. Es gibt viele solcher Quellen: Motor, Getriebe, Abgasanlage, Räder, Karosserieelemente, Luftströme, die während der Fahrt um das Auto strömen.

Abb.5

Das in Abb. 5 beschriebene einfache Gerät kann dabei helfen, Geräuschquellen, Knarren und Klopfen verschiedener Art zu identifizieren und zu analysieren, die manchmal nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit und verschiedenen Belastungen auftreten. Mit dem Gerät können Sie den Zustand von Lagern, Ventilen, Einspritzdüsen usw. diagnostizieren. Bremsbeläge und viele andere Mechanismen und Komponenten.

Signal vom Geräuschsensor BQ 1 geht an den Eingang des Bassverstärkers D.A. 1. Variabler Widerstand R 1 ermöglicht es Ihnen, die Empfindlichkeit des Geräts anzupassen, wenn Sie Geräusche unterschiedlicher Intensität hören. Das Ausgangssignal geht an den Kopfhörer. Verstärkung – bis zu 26 dB. Ruhestromverbrauch - nicht mehr als 9 mA.

Der Aufbau und die Abmessungen des Sensors sind weitgehend beliebig. Es besteht aus drei Teilen – einer Basis, einem empfindlichen piezoelektrischen Element und einem flachen Magneten, wodurch Sie den Sensor einfach an der zu prüfenden Maschinenkomponente installieren und auch leicht entfernen können.

Die Basis besteht aus Metall - Stahl, Kupfer, Messing oder Aluminiumlegierung. Als empfindliches Element des Vibrationssensors wurde ein piezoelektrischer Schallgeber aus einer Musikpostkarte verwendet. Das Sensorelement kann mit dem Sockel verlötet oder mit Epoxidharz verklebt werden. Nach dem Anlöten des flexiblen abgeschirmten Kabels (die Länge ist nicht kritisch) sollte das Element mit einem Dichtmittel vor Feuchtigkeit geschützt werden. Die Form des Sockels muss den Schutz des empfindlichen Elements vor unbeabsichtigten Stößen gewährleisten.

Auf der dem Element gegenüberliegenden Seite des Sockels ist ein kleiner Flachmagnet aufgeklebt (oder sonstwie starr befestigt). Es muss ausreichend stabil sein, um den Sensor auch bei Fahrten auf unebenen Straßen sicher an den Aufhängungsteilen des Fahrzeugs zu halten. Der Autor verwendete einen Magneten von einer defekten Computerfestplatte.

Das Gerät wird mit einer galvanischen Batterie „Krona“ oder einer ähnlichen importierten Batterie betrieben. Ein Akkupack funktioniert auch. Das empfindliche Element im Sensor kann ein beliebiger piezoelektrischer Schallsender sein, zum Beispiel ZP-19, ZP-3.

Für die Arbeit mit dem Gerät ist jedes Telefon mit einem Widerstand von ca. 8 Ohm geeignet. Sie können Stereo-Kopfhörer mit einem Widerstand von 2x18 Ohm für Zuspieler verwenden, indem Sie diese am X2-Anschluss parallel anschließen. Wenn die Lautstärke in Telefonen nicht ausreicht, kann sie erhöht werden, indem an die Pins 1 und 8 (Plus an Pin 1) ein Oxidkondensator mit einer Kapazität von 10 μF für eine Spannung von 10 V angeschlossen wird.

Die fertige Platine wird in eine geeignete Box mit Batteriefach und Platz für den Einbau von Empfindlichkeitsregler, Netzschalter und Anschlüssen gelegt. Netzschalter S.A. 1 kann mit einem variablen Widerstand kombiniert werden R 1.

Abb.6

Das zusammengebaute Gerät erfordert keine Anpassung. Die Ansicht des Gerätes ist in Abb. 6 dargestellt.

Das Gerät ist sehr interessant zu bedienen. Es ermöglicht Ihnen, Geräusche zu hören, die das Gehör normalerweise nicht wahrnimmt – das Rascheln von Lagern, das Zirpen von Einspritzdüsen und sogar das Tropfen von Öl von den Motorwänden.

Nefedov V.

Brjansk

„Leck“ im Injektor

Bei Einspritzfahrzeugen wird die Gemischbildung von einem Prozessor anhand der Informationen verschiedener Sensoren, insbesondere des Motortemperatursensors, gesteuert. In einigen Fällen kann es aufgrund eines Firmware-Defekts oder einer Inkompatibilität mit der Klimazone dazu kommen, dass der Motor im Winter bei niedrigen Temperaturen nicht startet oder im Sommer bei hohen Temperaturen überhitzt.

Um die Firmware nicht zu ändern, können Sie dem Auto ein weiteres Bedienelement hinzufügen, das in seiner Funktion dem Choke-Griff eines alten Vergasermotors ähnelt.

Der Motortemperatursensor ist normalerweise ein Halbleiterthermistor. Das Diagramm ist in Abbildung 7 dargestellt.

Abb.7

Zuerst müssen Sie den Widerstand des Sensors bei Raumtemperatur messen. R 1 muss gleich dem gemessenen sein und R 2 ist 10-15 mal mehr. Sie müssen den variablen Widerstand so anschließen, dass er funktioniert Der Koaxialschalter ist auf Maximum ausgeschaltet Widerstand(und nicht das Minimum, wie in Lautstärkeregelkreisen).

Nachtalarm

In vielen Städten gibt es „Straßen mit kaputten Lampen“, und in den Innenhöfen kann es nachts sehr dunkel sein. Es ist so dunkel, dass ein am Eingang geparktes Auto nicht nur von einem anderen Autofahrer, sondern auch von einem Fußgänger unbemerkt bleiben kann. Die Folgen können sehr unangenehm sein. Na ja, lassen Sie zumindest nachts die Scheinwerfer an! Dies ist jedoch keine Lösung, da der Stromverbrauch der Standlichter hoch ist und die Batterie katastrophal entladen ist.

Deshalb können Sie Ihr Auto mit Parknachtwarnlichtern aus superhellen LEDs ausstatten. Darüber hinaus schaltet sich ein solcher Alarm automatisch ein, unmittelbar nach dem Abstellen des Motors. Die LEDs verbrauchen sehr wenig Strom (nicht mehr als ein Alarm im Standby-Modus) und die Batterie ist nicht gefährdet, sich zu entladen, selbst wenn das Auto eine Woche lang geparkt ist.

Abb.8

Das Diagramm ist in Abb. 8 dargestellt. Drei herkömmliche superhelle LEDs und eine superhelle Blink-LED sind in Reihe geschaltet, dazu ein strombegrenzender Widerstand. Die Schaltung wird über den Öldrucksensor aktiviert. Bei laufendem Motor ist der Öldruck hoch und die Sensorkontakte sind ausgeschaltet. Beim Abstellen des Motors sinkt der Öldruck, die Sensorkontakte schließen sich und dieser LED-Kreis schaltet sich über sie ein.

Insgesamt müssen Sie zwei solcher Ketten für die Vorder- und Rückseite des Autos herstellen. Die Stromkreise sind parallel geschaltet.

Am bequemsten ist es, LEDs in den Scheinwerfern zu platzieren, allerdings am Rand, als Hintergrundbeleuchtung, da die vorderen Hauptscheinwerfer recht heiß werden und die LED-Gehäuse schmelzen können. Die Rückseite lässt sich am bequemsten in den Signalbereichen platzieren umkehren. In jedem Scheinwerfer befinden sich insgesamt zwei LEDs.

Superhelle LEDs sind nachts gut sichtbar und zeigen die Abmessungen des Autos sehr gut an und leuchten sogar die Umgebung leicht aus.

Tichonow M.A.

Antison-Gerät

Die meisten Unfälle in der Nacht und am frühen Morgen werden dadurch verursacht, dass Autofahrer am Steuer einschlafen. Das in Abb. 9 gezeigte Gerät wird üblicherweise Antison genannt.

Abb.9

Diese Geräte haben die Form eines Hörgeräts, das hinter dem rechten Ohr des Fahrers befestigt wird. Wenn der Fahrer einschläft, neigt sich der Kopf normalerweise nach vorne, die Kontakte des Positionssensors schließen und es ertönt ein akustisches Signal. Der Positionssensor reagiert nicht, wenn der Kopf zur Seite oder nach hinten geneigt wird.

Die Hauptanforderung an solche Geräte ist wie folgt:

Ein Minimum an Teilen, das eine hohe Zuverlässigkeit des Geräts gewährleisten kann;

Das Netzteil muss mindestens ein Jahr halten und den Stromkreis mit einer Mindestspannung versorgen.

Ein solches Gerät muss aus folgenden Komponenten bestehen:

Positionssensor;

Tongenerator;

Headset.

Der Positionssensor kann verschiedene Bauformen haben, beispielsweise als Quecksilbersensor, mittels Schwingkugel oder als Federsensor.

Um sicherzustellen, dass der Sensor aufgrund zufälliger Vibrationen keine Fehlalarme auslöst, ist es besser, einen Metallzylinder mit Rollenlager zu verwenden. Ein solcher Sensor verhindert Fehlalarme eher, da zum Schließen der Zylinderkontakte der Reibungswiderstand überwunden werden muss. Der Sensorkörper kann aus dem Körper eines Kugelschreibers hergestellt werden, in den Kontaktplatten aus Zinn eingelegt werden (Abb. 10).

Abb.10

Die Zuverlässigkeit eines solchen Sensors ist höher als bei einer Kugel, da er einen linienförmigen Kontakt zur Bodenplatte und einen flächigen Kontakt zur vertikalen Platte gewährleistet.

Der am besten geeignete Schaltkreis für einen akustischen Alarm sollte ein Minimum an Teilen enthalten.

Schaltungsparameter R 1 - C 1 liefern eine Oszillatorfrequenz von etwa 1 kHz. Als Sender kann ein elektromagnetisches Telefon verwendet werden.

Diodenbrücke VD 1- VD 4 ermöglicht es Ihnen, sich keine Gedanken über die Polarität der angeschlossenen Stromquelle zu machen. Als Stromquelle kann eine Lithiumzelle verwendet werden CR 2025 13V . Der Stromkreis verbraucht einen Strom von weniger als 5 mA, und zwar nur während der Sondierung, sodass eine solche Quelle den Betrieb der Stromkreise ein Jahr lang gewährleisten und eine ausreichende Lautstärke des Tonsignals gewährleisten kann. Der Sensor ist im Diagramm als Schalter dargestellt SA 1.

VA – elektromagnetische Kapsel vom Typ TON oder TM2M von Kopfhörern oder ähnlichem.

Dioden VD 1- VD 4 Typen von KD522 können für den allgemeinen Gebrauch durch fast alle Low-Power-Dioden ersetzt werden.

Der KT315-Transistor kann durch den KT3102-Transistor ersetzt werden. Der KT361-Transistor kann durch den KT3107-Transistor ersetzt werden.

Da Sie sich entschieden haben, autodidaktischer Elektriker zu werden, möchten Sie wahrscheinlich schon nach kurzer Zeit mit Ihren eigenen Händen ein nützliches Elektrogerät für Ihr Zuhause, Ihr Auto oder Ihre Hütte herstellen. Gleichzeitig können selbstgemachte Produkte nicht nur im Alltag nützlich sein, sondern beispielsweise auch zum Verkauf angeboten werden. Eigentlich der Build-Prozess einfache Geräte zu Hause ist nicht schwer. Sie müssen lediglich in der Lage sein, Diagramme zu lesen und das Amateurfunkgerät zu verwenden.

Was den ersten Punkt betrifft: Bevor Sie mit der Herstellung elektronischer hausgemachter Produkte mit Ihren eigenen Händen beginnen, müssen Sie lernen, elektrische Schaltkreise zu lesen. In diesem Fall ein guter Helfer wird uns gehören.

Zu den Werkzeugen für Elektrikeranfänger gehören ein Lötkolben, ein Satz Schraubendreher, eine Zange und ein Multimeter. Um einige gängige Elektrogeräte zusammenzubauen, benötigen Sie möglicherweise sogar ein Schweißgerät, dies kommt jedoch selten vor. Übrigens haben wir in diesem Abschnitt der Website sogar dasselbe Schweißgerät beschrieben.

Besonderes Augenmerk sollte auf die verfügbaren Materialien gelegt werden, aus denen jeder Elektrikeranfänger mit seinen eigenen Händen grundlegende elektronische hausgemachte Produkte herstellen kann. Am häufigsten werden alte Haushaltsteile bei der Herstellung einfacher und nützlicher Elektrogeräte verwendet: Transformatoren, Verstärker, Drähte usw. In den meisten Fällen müssen unerfahrene Funkamateure und Elektriker lediglich in einer Garage oder einem Schuppen auf dem Land nach allen notwendigen Werkzeugen suchen.

Wenn alles fertig ist – die Werkzeuge gesammelt, Ersatzteile gefunden und minimale Kenntnisse erworben wurden, können Sie zu Hause mit dem Zusammenbau von selbstgemachten Amateur-Elektronikprodukten beginnen. Hier hilft Ihnen unser kleiner Ratgeber weiter. Jede bereitgestellte Anleitung beinhaltet nicht nur ausführliche Beschreibung Jede Phase der Herstellung von Elektrogeräten wird erläutert, es werden aber auch Fotobeispiele, Diagramme sowie Videolektionen angezeigt, die den gesamten Herstellungsprozess anschaulich zeigen. Sollten Sie einen Punkt nicht verstehen, können Sie dies unter dem Eintrag in den Kommentaren klären. Unsere Spezialisten werden versuchen, Sie zeitnah zu beraten!

Ein Auto mit eigenen Händen zu bauen ist eine Aufgabe, die eines echten Mannes würdig ist. Viele Menschen denken darüber nach, einige nehmen es in Angriff und nur wenige bringen es zu Ende. Wir beschlossen, die Geschichten von Autos zu erzählen, die, wie man so sagt, auf den Knien gebaut wurden. Wir werden ein anderes Mal über die Arbeit professioneller Karosseriewerkstätten sprechen, darunter auch solche wie A:Level oder ElMotors.

Das Werk der Meister des Ostens

Die meisten selbstgemachten Menschen leben in den sogenannten Entwicklungsländern. Sich lassen teures Auto Nicht jeder kann, aber jeder will. Und in diesen Ländern betrachten sie das Urheberrecht, sagen wir mal, auf eine besondere Art und Weise, nicht auf eine europäische Art.

Es ist leicht, im Internet ein Video über eine ganze Fabrik „selbstgebauter“ Supersportwagen in Bangkok zu finden. Diese kosten zehnmal weniger als das Original. Jetzt funktioniert es nicht mehr: Offenbar haben ihnen die deutschen Journalisten, die Videos über Heimwerker gedreht haben, keinen Gefallen getan, und die örtlichen Behörden begannen, über die fehlenden Führerscheine der „Meister“ und die Sicherheit der von ihnen genieteten Autos nachzudenken. Es ist klar, dass diese Fahrzeuge nicht speziell einem Crashtest unterzogen wurden.

Interessant ist, dass die Thailänder im Prinzip Supersportwagen behielten – sie stellten räumliche Rahmen aus Metallprofilen und Rohren her und „bekleideten“ sie mit Glasfaserkarosserien. In den meisten Fällen nehmen Heimwerker einfach alte Autos, schneiden die „überzähligen“ Karosserieteile ab und befestigen ihre eigenen. Mit dieser Technologie wird beispielsweise dieser Nachbau des Bugatti Veyron aus Indien gebaut. Ein ehrgeiziges Projekt, ganz nach dem Sprichwort „Lieben ist wie eine Königin, stehlen ist wie eine Million.“ Als Grundlage diente dem Autor und Besitzer ein altes Exemplar Honda Civic. Und er hat es versucht – äußerlich erwies sich die Kopie als würdig: Nicht umsonst schaut das Publikum so aufmerksam darauf.

Ein anderer Inder, ein ehemaliger Schauspieler und jetzt Sozialreformer, fabrizierte eine Parodie auf den Veyron aus dem Honda Accord. Es ist gruselig geworden. Ein anderer nahm den Tata Nano als Basis. Ich möchte Sie daran erinnern, dass dies offiziell das billigste Serienauto der Welt mit eigenartigen Proportionen ist. Sehr schwach und langsam. Der Autor dieses Projekts ist jedoch offensichtlich nicht ohne Sinn für Humor, denn der Veyron ist im Gegenteil eines der teuersten, stärksten und schnellsten Serienautos.

Supersportwagen vom Schrottplatz

Die Chinesen bleiben ihren thailändischen und indischen Kollegen nicht hinterher. Ein junger Glasfabrikarbeiter, Chen Yanxi, parodierte nicht den Entwurf eines anderen, sondern machte seinen eigenen, seinen eigenen. Und auch wenn sein Auto nur aus der Ferne anständig aussieht und nur 40 km/h schafft (der eingebaute Elektromotor lässt das nicht mehr zu), möchte ich Chen nicht auslachen. Gut gemacht, dass du deinen eigenen Weg gegangen bist. Häufiger kommt es anders.

Vor drei Jahren war der 26-jährige chinesische Requisitenmeister Li Weilei vom Tumbler-Batmobil aus Christopher Nolans The Dark Knight so beeindruckt, dass er eines baute. Dafür brauchten er und vier Freunde 70.000 Yuan (ungefähr 11.000 Dollar) und nur zwei Monate Arbeit. Lee holte den Stahl für die Karosserie von einer Mülldeponie und schaufelte 10 Tonnen Metall davon. Um die Kosten auszugleichen, vermietet er seinen Tumbler mittlerweile für nur 10 Dollar im Monat für Foto- und Videoaufnahmen. Mieter müssen jedoch bereit sein, die „Nachbildung“ von Hand zu rollen. Das Auto kann nicht fahren, weil es keine hat Netzteil, kein funktionsfähiger Steuermann. Darüber hinaus kommen in China nur Autos zertifizierter Hersteller auf die Straße.

Ein anderer chinesischer Handwerker, Wang Jian aus der Provinz Jiangsu, fertigte aus einem alten Nissan-Minivan seine eigene „Kopie“ eines Lamborghini Reventon an Volkswagen-Limousine Santana. Und er schleppte auch Metall von einer Mülldeponie. Ich habe dafür 60.000 Yuan (9,5 Tausend Dollar) ausgegeben. Am Auto Vergasermotor, es raucht gnadenlos, es hat keinen Innenraum oder gar Glas, aber dem Autor selbst gefällt das Ergebnis und die Nachbarn glauben, dass Jians Auto eine ziemlich genaue Kopie von Lambo ist. Der Autor behauptet, dass er mit seinem Supersportwagen auf 250 km/h beschleunigen kann. Niemand riskiert, ihn davon abzubringen.

Wie Sie sehen, kopieren vor allem Heimwerker gerne Ferrari und Lamborghini. Äußerlich. In diesem von Herrn Meath aus Thailand entworfenen Auto steckt ein Viertelliter-Lifan-Motorradmotor.

Die lustigste und berührendste Kreation stammt vom chinesischen Bauern Guo aus Zhengzhou. Er hat einen Lambo für... seinen Enkel gemacht. Das Auto hat Kinderabmessungen von 900 x 1800 mm und einen Elektromotor, der eine Beschleunigung auf 40 km/h ermöglicht. Eine Batterie mit fünf Akkus reicht für 60 km Fahrt. Guo gab 815 US-Dollar und sechs Monate Arbeit für seine Idee aus.

Ein vietnamesischer Automechaniker aus der Provinz Bac Giang schuf mithilfe einer „Sieben“ eine Ähnlichkeit mit einem Rolls-Royce. Ich habe es für 10 Millionen Dong (ungefähr 500 $) gekauft. Weitere 20 Millionen gab er für „Tuning“ aus. Der Großteil davon entfiel auf Metall, Elektroden und einen Kühlergrill im Rolls-Royce-Stil, der bei einer örtlichen Werkstatt bestellt wurde. Es stellte sich als schwierig heraus. Aber der Typ wurde berühmt. Ein echter Rolls-Royce Phantom kostet in Vietnam etwa 30 Milliarden VND.

Samauto-2017

Auch in den Weiten der ehemaligen UdSSR sind die Traditionen des Selbstaufbaus stark ausgeprägt. In der Sowjetzeit gab es eine Bewegung namens „Samavto“, die Enthusiasten vereinte selbstgebaute Autos und Motorräder. Und davon gab es einige, denn in jenen Jahren schien es einfacher zu sein, ein Auto selbst zusammenzubauen als es zu kaufen – trotz völliger Ersatzteilknappheit und bürokratischer Hürden. Und was für interessante Projekte wurden in diesen Jahren geboren! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander und andere... Ja, es gab Menschen. Sie blieben jedoch.

Vor einigen Jahren habe ich über die Idee des Moskauer Evgeniy Danilin geschrieben, einen SUV, der an den Hummer H1 erinnert, ihm aber in der Geländegängigkeit deutlich überlegen ist.

Ich erinnere mich sofort an meine langjährige Bekanntschaft mit Alexander Timashev aus Bischkek. Seine Werkstatt ZerDo Design schuf in den 2000er Jahren eine ganze Reihe interessanter Eigenbauprodukte, das erste davon war der „Darkhan“, ebenfalls eine Ähnlichkeit zum Hummer auf Basis des GAZ-66. Dann erschien die „Mad Cabin“, eine Art amerikanischer Hot Rod, hergestellt aus der Kabine des Armeelastwagens ZIL-157 – „Zakhara“. .

Dem Crazy Cab folgten Eigenbauprodukte im Retro-Stil – die sogenannten Replicar, Speedster und Phaeton. Und für sie fertigten kirgisische Handwerker nicht nur Karosserien und Innenräume, sondern sogar Rahmen.

Wenn Sie denken, dass selbstgemachtes Kunsthandwerk etwas für Kinder und gelangweilte Hausfrauen ist, werden wir Ihre falschen Vorstellungen schnell ausräumen. Dieser Abschnitt ist ausschließlich der Herstellung hausgemachter Produkte aus Autoteilen und Gummireifen gewidmet. Aus einem Reifen lässt sich fast alles herstellen. Von Gartenschuhen bis hin zu einem vollwertigen Kinderspielplatz mit Schaukeln, Märchenfiguren und Entspannungselementen. Endlich haben vielbeschäftigte Väter die Möglichkeit, ihre kreativen Talente unter Beweis zu stellen und auf ihrem eigenen Grundstück oder Hinterhof etwas Nützliches und Schönes zu schaffen.

Autoreifen neigen dazu, sich zu verschlechtern, insbesondere angesichts der Qualität unserer Straßen und plötzlicher Temperaturschwankungen. Anstatt einen alten Reifen auf eine Mülldeponie zu schicken, können Sie ihn leicht umgestalten und ihm auf dem Spielplatz, im Garten oder Gemüsegarten neues Leben einhauchen.

Wir haben eine Vielzahl von Beispielen dafür zusammengestellt Selbstgemachte Autoprodukte Verwendung von Reifen für verschiedene Haushalts- und ästhetische Zwecke. Eine der beliebtesten Möglichkeiten, gebrauchte Reifen zu nutzen, ist vielleicht die Einrichtung von Kinderspielplätzen. Die einfachste Möglichkeit besteht darin, eine Reifenreihe zur Hälfte einzugraben und den oberen Teil in leuchtenden Farben zu lackieren. Das auf diese Weise geschaffene Architekturelement wird von Kindern als Hilfsmittel zum Gehen und Laufen mit Hindernissen und auch anstelle von „Möbeln“ verwendet, da Sie Sandprodukte auf der Oberfläche des Reifens auslegen oder sogar alleine sitzen können. Entspannen an einem ruhigen Sommerabend.

Sie können das Äußere des Geländes ästhetisch abwechslungsreich gestalten, indem Sie mit Reifen märchenhafte Drachen, lustige Bären, die Ihre Gäste am Eingang zum Hof ​​begrüßen, Krokodile und andere Tiere, die im Garten lauern, erschaffen. Für Blumenliebhaber kann ein Autoreifen einen vollwertigen Blumentopf ersetzen und darin gepflanzte Pflanzen verleihen dem Garten ein gepflegtes Aussehen.

Sie können Kindern eine Freude machen, indem Sie aus den am besten erhaltenen Reifen eine bequeme Schaukel bauen. Sie können die Form des Reifens in seiner ursprünglichen Form belassen und mit etwas mehr Zeit und Mühe eine ungewöhnliche Schaukel in Pferdeform erstellen.

Was auch immer Sie zum Basteln eines Autos wählen, Ihre Kinder werden sich auf jeden Fall freuen, ein selbstgemachtes Auto im Garten zu sehen. Erfinderische Kinder können neue Spiele spielen und werden auf jeden Fall stolz auf ihre Mappe sein, in der sie ihre Kreation ihren Freunden präsentieren. Und die Mischung aus Glück und Stolz für Sie in den Augen eines Kindes ist vielleicht das Einzige, wofür Sie einem lang ersehnten freien Tag in Gesellschaft von Sofa, Fernseher und Bier auf die Kehle treten können.

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