Empfohlener Reifendruck für UAZ 469-Tabelle. Reifen und ihre Eigenschaften für UAZ Bukhanka. Überprüfen des Reifendrucks, saisonale Schwankungen des Reifendrucks

Schlammreifen

Bezogen auf Geländewagen, ein Auto mit einer Kleinbuskarosserie UAZ-3962 (3309), umgangssprachlich UAZ-Laib genannt, ist am weitesten verbreitet. Trotz des unansehnlichen Aussehens und des technisch veralteten Designs dank seiner hohe Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit wird die Maschine als Arbeitstier eingesetzt und derzeit produziert. Rettungsdienst, Einsatzkräfte in der Forst- und Landwirtschaft – all das trifft auf dieses Auto zu.

Unter Berücksichtigung schwieriger Bedingungen werden bei der Auswahl der Reifen für einen UAZ-Laib erhöhte Anforderungen an diese Bedingungen gestellt. Die Bedingungen, unter denen ein Fahrzeug hauptsächlich auf Asphaltstraßen in der Stadt fährt, unterscheiden sich erheblich von den Bedingungen im ländlichen Gelände im Gelände. Darüber hinaus verändern sich Landstraßen je nach Jahreszeit erheblich.

Radgröße auf UAZ

Standardmäßig werden auf dem UAZ-Laib Reifen der folgenden Größe montiert: 225/75 R16, und in bestimmten Zeiträumen wurde das Auto mit Reifen der Größe 235/74 R15 ausgestattet. In jedem Fall ist zu berücksichtigen, dass der Montagedurchmesser der Scheibe im Bereich von 29-33 Zoll liegen sollte. Diese Größe führt nicht zu zusätzlichen Änderungen im Design des Fahrzeugs. Darüber hinaus muss die Stahlscheibe die Anforderungen an die Montagegröße von 5×139,7 erfüllen.

Es sind Fälle bekannt, in denen Reifen der Größe R17 verwendet wurden, jedoch mit einem Niederquerschnittsreifen. Allerdings aufgrund der großen Auswahl Standardreifen Bei allen Modellen hat sich diese Praxis nicht weit verbreitet.

Bei Überladung oder maximalem Federweg berührte das Gummi auch bei normaler Reifengröße die Radkästen. Diese Situation ist nicht kritisch und hat keine ernsthafte schädliche Wirkung auf den Gummi.

Winterreifen

Unter Berücksichtigung der Verbreitung des Fahrzeugs und der unterschiedlichsten Betriebsbedingungen wird eine große Auswahl an Reifen für die Montage auf dem UAZ-Laib bereitgestellt.

• Der Markt präsentiert nicht nur Kategorien inländischer, sondern auch importierter Reifen für UAZ. Es gibt 3 Hauptkategorien:
• Universal;
• Dreck;

Jeder Besitzer muss jedoch für die weitere Verwendung genau das Modell auswählen, das für bestimmte Aufgaben geeignet ist. Denn das Herumfahren auf lauten Schlammreifen mit deutlich erhöhtem Benzinverbrauch macht kaum Spaß.

Linie von Haushaltsreifen

Unter den inländischen Gummioptionen gelten die folgenden Marken als Massenmodelle.

Die besten Kombis

Universalreifen für UAZ:

1. Bel-24 235/75 R15. Das belarussische Gegenstück weist in jeder Hinsicht gute Durchschnittseigenschaften auf, was den universellen Einsatzzweck des Reifens voll und ganz rechtfertigt. Es wird eine hohe Verschleißfestigkeit festgestellt und die Betriebserfahrung lässt uns von einer Ressource von 60.000 km sprechen.
2. „I-502“ hat eine Größe von 225/85 R15. Die Tragfähigkeit beträgt 950 kg, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h.
3. „Ya560“ ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 180 km/h.
4. „Ya-357A“. Dies ist eine radiale Version des oben genannten Gummis, die eine höhere Geschwindigkeit aufweist und eine große zulässige Last von bis zu 1060 kgf tragen kann. Dieser Reifentyp ist etwas weicher und hält mit einem ähnlichen Profil dem Fahren auf schlammigem Schlamm deutlich besser stand. Auch eine gute Spurtreue auf der Straße ist zu verzeichnen.
5. „Ya245“ und „Ya245-1“ haben eine Größe von 215/90 R15. Diese Reifenmarke hat einen Tiefstwert Höchstgeschwindigkeit— 110 km/h und ein relativ geringes Gewicht von 775 kgf.

Gummi für den Einsatz im Schlamm

Zu den Anforderungen, die bei der Auswahl von Reifen für den Einsatz auf schlechten Straßen gestellt werden können, gehören:

• entwickelte Stollen;
• Gewicht, das den zulässigen Wert für das Auto nicht überschreitet;
• zulässige Breite nicht mehr als 250 mm;
• erschwinglicher Preis;
• Reifenseitenwände resistent gegen äußere Einflüsse.

1. „I-502“. Es hat eine Reihe von Vorteilen: niedriger Geräuschpegel, gute Geländegängigkeit auf allen Straßen und geringer Rollwiderstand bei guten Straßenverhältnissen. Dieses Modell meistert die Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen ausreichend.
2. „I-506“. Es verfügt über einen guten Widerstand gegen Verschiebungen in Längsrichtung und eine ausgezeichnete Richtungsstabilität. Es hat einen niedrigen Geräuschpegel und ermöglicht zusätzlich das Einschrauben der Stollen für den Winter. Der einzige Kritikpunkt ist, dass das Rad etwas steif ist.
3. „I-520“. Ein weiterer würdiger Vertreter der Reifen auf UAZ. Dieses schlauchlose Modell ermöglicht es dem Auto, unter verschiedenen Bedingungen souverän auf der Straße zu liegen und die Kontrolle zu behalten. Das Geräusch des Gummis übersteigt nicht die Übertragungsgeräusche. Dieser Reifen verfügt über gute Selbstreinigungseigenschaften, was für einen Offroad-Reifen sehr wichtig ist. Bemerkenswert ist, dass die Auswahl von Schneeketten für dieses Modell einfach ist.
4. Relativ neues Modell wurde das Modell „Ya471“. Der Reifen sorgt für ein ruhiges Fahrgefühl und gleicht kleinere Unebenheiten einigermaßen aus. Bietet Gutes Richtungsstabilität und niedriger Geräuschpegel. Es leistet nicht nur auf schmutzigen Straßen, sondern auch im Sand gute Dienste. Zu den Kritikpunkten an diesem Modell gehört die Schwierigkeit des Ausbalancierens.
5. Ein hervorragender Reifen für schlechte Straßen ist der Reifentyp Y192. Dies ist einer von die besten Reifen für Schmutz. Allerdings ist das Modell auf Asphalt etwas laut und hat keine Laufruhe.
6. „I409“. Diese Reifen auf UAZ sind für den Einsatz zu jeder Jahreszeit geeignet. Das Modell kommt gut mit Schlamm zurecht, fühlt sich aber auch auf verschneiten Straßen wohl. Blinker an reines Eis etwas schlimmer, aber das Auto ist während der Fahrt gut zu handhaben.
7. Das Modell Ya358 ist in erster Linie für den Einbau an der vorderen Antriebsachse vorgesehen. Dieser Diagonalreifen ist nicht sehr schnell. Aber auf schwierigen Straßen kommt es gut zurecht, mit Ausnahme von sumpfigen Gebieten, wo es sich selbst eingraben kann.

Das Unternehmen, das UAZ Patriot-Fahrzeuge herstellt, hat die folgenden Reifendruckparameter festgelegt:

Reifen 225/75R16 K-153, K-155
Vorne: 2,0
Hinten: 2,4

Reifen 235/70R16 KAMA-221
Vorderseite: 1.9
Hinten: 2.2

Reifen 245/70R16 K-214
Vorne: 1,8
Hinten: 2.1

Der Hersteller hat nicht angegeben, unter welchen Bedingungen diese Werte als akzeptabel angesehen werden sollten.

Der Hersteller hat folgende Gewichtsverteilung festgelegt:
– Leergewicht 2125 kg. / Vorderachse 1150 kg / Hinterachse 975 kg
– Bruttogewicht 2650 kg. / Vorderachse 1217 kg / Hinterachse 1433 kg

Das Auswuchten der Räder sollte 1000 g/cm nicht überschreiten.

Nach Analyse dieser Informationen können wir mit Sicherheit sagen, dass der vom Hersteller empfohlene Druck von einem vollständig beladenen Auto ausgeht, denn Nur ein beladenes Auto erfüllt die Parameter eines höheren Reifendrucks.

Experten streiten darüber, welcher Druck in UAZ Patriot-Reifen als akzeptabel gilt. Gut die Hälfte der UAZ-Autobesitzer teilt zu diesem Thema nicht die Meinung des Herstellers. Bei der Wahl des Reifendrucks sollten Sie daher auf folgende Faktoren achten:

1. Da es im Verteilergetriebe kein Differenzial gibt, müssen Sie sicherstellen, dass alle vier Reifen den gleichen Druck haben. Auch unterschiedliche Beladungen bei angeschlossener Vorderachse können zu Schäden führen Verteilergetriebe. Reifenhersteller empfehlen das Abschalten Vorderachse wenn es nicht benötigt wird.

2. Auch der Reifentyp kann den Druck beeinflussen. Informieren Sie sich unbedingt bei den Herstellern der Reifen, die Sie kaufen möchten bester Druck für das UAZ Patriot-Auto. Kaufen Sie bewährte Reifen für Ihre Fahrzeuge, wie zum Beispiel Yokohama Geolandar. Der Reifendruck wird auch von der Größe des Fahrzeugs beeinflusst.

3. Sie sollten sich darüber im Klaren sein, dass ein niedriger Reifendruck den Kraftstoffverbrauch erheblich erhöht, die Belastung des Getriebes erhöht und zu einem schnellen Verschleiß der Außenlauffläche führt. Natürlich ist die Fahrt bei niedrigem Reifendruck oft ruhiger und komfortabler. Bei Kurvenfahrten und verschiedenen Hindernissen entweicht Luft aus Reifen ohne Schlauch und mit niedrigem Druck, und beim Auftreffen auf Bordsteine ​​verschlechtert sich der Zustand der Räder und des Gummis.

4. Wenn beim Auffahren auf einen hohen Bordstein die Scheibe Ihres Autos mit dem Bordstein in Berührung kommt, dann reicht der Druck offensichtlich nicht aus, um durch den Großstadtdschungel zu fahren. Es ist wichtig zu wissen, dass sich das Fahren auf Bordsteinkanten negativ auf den Zustand der Reifen auswirkt. Wenn ein Auto mit niedrigem Reifendruck auf eine offene Heckklappe stößt, besteht die Gefahr einer Beschädigung der Scheibe.

5. Bei niedrigem Reifendruck beim UAZ Patriot nimmt der spezifische Bodendruck stetig ab – dieser Faktor erfreut Offroad-Enthusiasten, da die Geländegängigkeit des Fahrzeugs zunimmt.

6. Mit erhöhtem Reifendruck sinkt der Kraftstoffverbrauch, aber der Verschleiß der Reifen im Profilbereich nimmt zu und die Federungs- und Befestigungssysteme werden mit unnötiger Arbeit belastet. Teile der Abgasanlage können wegfliegen; Die Schalldämpfer fliegen am schnellsten weg. Reifen entwickeln mit der Zeit Beulen und Beulen. Wenn die Befestigungspunkte von Getriebe und Verteilergetriebe versagen, prüfen Sie den Zustand der Reifen – möglicherweise liegt die Ursache im erhöhten Druck.

7. Am besten ist es, wenn die Größe aller Reifen des Autos gleich ist – es ist wichtig, die Belastung zu berücksichtigen. Sitzt nur der Fahrer im Auto, dann ist die Belastung der Vorderreifen durch den Motor höher und bei gleichem Druck in allen Reifen ist die Belastung der Vorderräder geringer. Wenn drin Gepäckraum Wenn Sie den Patriot beladen und Passagiere in der Kabine unterbringen, ändert sich die Belastung zwischen den Vorder- und Hinterreifen unter Berücksichtigung der Gewichtsverteilung.

8. Interessanterweise wird der Reifendruck von der Lufttemperatur und der Sonneneinstrahlung beeinflusst.

9. Während der aktiven Fahrt kann der Reifendruck aufgrund der unvermeidlichen Erwärmung ansteigen. Aus diesem Grund muss der Reifendruck des UAZ Patriot bei kaltem Auto diagnostiziert werden.

10. Sobald die kalte Jahreszeit beginnt, ist es notwendig, den Reifendruck zu überprüfen, denn... es hätte untergehen können.

11. Offroad-Enthusiasten sollten wissen, dass Reifen bei aktiver Fahrt durch den Wald und bei völliger Abwesenheit von Straßen Schläuche benötigen, da sonst seitliche Belastungen eine schlechte Rolle spielen und Luft aus den Reifen austritt.

Erstellt auf der Basis eines SUV, eines Autos mit einer Kleinbuskarosserie UAZ-3962 (3309), im Volksmund. Der UAZ-Bunker ist der am weitesten verbreitete Bunker. Trotz des Ungewöhnlichen Aussehen und einem technisch veralteten Design, aufgrund seiner hohen Geländegängigkeit und unübertroffenen Leistungsfähigkeit wird die Maschine als Arbeitstier eingesetzt und ist derzeit in Produktion. Rettungsdienst, Brigaden des Ministeriums für Notsituationen in Forst- und Landwirtschaft. Das alles trifft auf dieses Auto zu.

Angesichts der schwierigen Bedingungen werden bei der Auswahl der Reifen auf der UAZ-Trommel unter diesen Bedingungen erhöhte Anforderungen gestellt. Die Bedingungen, unter denen ein Fahrzeug hauptsächlich auf städtischen Asphaltstraßen fährt, unterscheiden sich deutlich von den Geländebedingungen in ländlichen Gebieten. Darüber hinaus variieren die Landstraßen je nach Jahreszeit erheblich.

Radgröße auf UAZ

Auf der UAZ-Trommel sind normale Reifen der folgenden Größe montiert: 225/75 R16, und in einigen Zeiträumen war das Auto mit Reifen der Größe 235/74 R15 ausgestattet. In jedem Fall sollte berücksichtigt werden, dass der Produktionsdurchmesser der Scheibe im Bereich von 29-33 Zoll liegen sollte. Diese Größe führt nicht zu zusätzlichen Änderungen am Design des Fahrzeugs. Darüber hinaus muss die Stahlscheibe die Anforderungen an die Montagegröße von 5×139,7 erfüllen.

Es gibt Fälle, in denen die Reifen auf einer Felgengröße R17 verwendet wurden, jedoch mit dem niedrigsten Reifen. Aufgrund der großen Auswahl an Standardreifen aller Modelle ist diese Praxis jedoch nicht weit verbreitet.

Bei Überladung des Fahrzeugs oder bei maximaler Belastung der Federung berührt das Gummiband auch bei normaler Reifengröße die Radkästen. Diese Situation ist nicht kritisch und es gibt keine ernsthafte zerstörerische Wirkung auf den Gummi.

Unter Berücksichtigung der Verbreitung des Fahrzeugs und der unterschiedlichsten Einsatzbedingungen steht für den Einbau des UAZ-Bunkers ein breites Reifensortiment zur Verfügung.

Auf dem Markt gibt es nicht nur Haushaltsreifen, sondern auch importierte Reifen für UAZ. Es gibt 3 Hauptkategorien:

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Linie von Haushaltsreifen

Jeder Besitzer muss jedoch für die weitere Verwendung genau das Modell auswählen, das für bestimmte Aufgaben geeignet ist. Denn mit lauten Schlammreifen und deutlich erhöhtem Benzinverbrauch macht das Fahren kaum Spaß.

Unter den inländischen Versionen von Gummi-Massenmodellen werden die folgenden Marken vorgestellt.

1. Universalreifen auf UAZ:
2. Bel-24 235/75 R15. Das belarussische Gegenstück weist in jeder Hinsicht gute Durchschnittseigenschaften auf, was den universellen Einsatzzweck des Reifens voll und ganz rechtfertigt. Es wird eine hohe Verschleißfestigkeit festgestellt, und die Berufserfahrung lässt uns von einer Ressource von 60.000 km sprechen. I-502 hat die Größe
3. 225/85 R15. Die Tragfähigkeit beträgt 950 kg und die Höchstgeschwindigkeit. 150 km/h.
4. „Ya560“ bietet eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 180 km/h. „Ich bin 357A.“ Dies ist eine radiale Version des oben genannten Gummis, die gekennzeichnet ist durch bessere Geschwindigkeit
5. und hält einer großen zulässigen Belastung von bis zu 1060 kgf stand. Dieser Reifentyp ist etwas weicher und kommt bei ähnlichem Profil wesentlich besser mit schlammigem Fahren zurecht. Man kann unterwegs die gute Stabilität des Wechselkurses feststellen.

„Ya245“ und „Ya245-1“ haben eine Größe von 215/90 R15. Diese Reifenmarke zeichnet sich durch eine niedrige Höchstgeschwindigkeit aus. 110 km/h und ein relativ geringes Gewicht von 775 kgf. Auswahlverfahren Reifen

Auf dem Markt gibt es nicht nur Haushaltsreifen, sondern auch importierte Reifen für UAZ. Es gibt 3 Hauptkategorien:

für Ihr Auto ist keine leichte Aufgabe. Nicht weniger wichtig ist jedoch.

UAZ-Reifendruck Druck V UAZ-Reifen

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Gummi zur Verwendung auf Schlamm

• Zu den Anforderungen, die bei der Auswahl von Reifen für den Einsatz auf schlechten Straßen gestellt werden können, gehören:
• entwickelte Stollen;
• zulässige Breite nicht mehr als 250 mm;
• erschwinglicher Preis;
• Gewicht, das den zulässigen Wert für das Auto nicht überschreitet;

1. Beständig gegen äußere Einflüsse der Reifenseitenwand.
2. „I-502“. Es hat eine Reihe von Vorteilen: niedriger Geräuschpegel, gutes Handling auf allen Straßen und geringer Rollwiderstand bei guten Straßenverhältnissen. Dieses Modell meistert die Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen ausreichend.
3. „I-520“. Ein weiterer würdiger Vertreter von Gummi auf UAZ. Dieses schlauchlose Modell ermöglicht es dem Auto, souverän auf der Straße zu liegen und zu arbeiten unterschiedliche Bedingungen. Das Geräusch des Gummis übersteigt nicht die Geräusche des Getriebes. Dieser Reifen verfügt über gute Selbstreinigungseigenschaften, was für einen Offroad-Reifen sehr wichtig ist. Bemerkenswert ist, dass die Auswahl von Schneeketten für dieses Modell einfach ist.
4. Ein relativ neues Modell war das Modell Ya471. Der Reifen sorgt für eine ruhige Fahrt und absorbiert kleine Unebenheiten leicht. Bietet eine gute Wechselkursstabilität und einen niedrigen Geräuschpegel. Gute Leistung nicht nur auf schmutzigen Straßen, sondern auch auf Sand. Zu den Kommentaren zu diesem Modell gehört auch die schwierige Balance.
5. Hervorragende Reifen für schlechte Straßen. Dies ist der Typ „I192“. Dies ist einer von die besten Reifen für Schmutz. Allerdings ist das Modell auf Asphalt etwas laut und läuft nicht rund.
6. „I409“. Dieser Gummi auf UAZ ist für den Einsatz zu jeder Jahreszeit geeignet. Das Modell kommt gut mit Schlamm zurecht, fühlt sich aber auch auf verschneiten Straßen wohl. Auf klarem Eis sind die Indikatoren etwas schlechter, aber während der Fahrt kommt man mit dem Auto zurecht.
7. Das Modell Ya358 ist in erster Linie für den Einbau an der vorderen Antriebsachse vorgesehen. Dieser Diagonalreifen ist nicht sehr schnell. Aber er bewältigt unebene Straßen gut, außer in Feuchtgebieten, wo er selbstständig graben kann.

Import

Unter ausländischen Herstellern kann man sehr viele Modelle nennen, die für die UAZ-Leiste geeignet sind. Allein bei den Reifen für Standardbetriebsbedingungen gibt es mehr als drei Dutzend Modelle. Alle liegen im Preisbereich von 5 bis 13.000 Rubel.

Eine der preislich attraktivsten Kaufoptionen. Qualität. Eigenschaften“ können wir das Modell Bridgestone 694 235/70 R16 hervorheben, das optimal für Straßen mit gutem Untergrund geeignet ist. Aber die SUV-Eigenschaften dieses Reifens sind nicht großartig. Preis dieses Modell beträgt 7,7 Tausend Rubel.

Das Sortiment an Schlammreifen umfasst 30 verschiedene Modelle. Alle passen in die Preisspanne von bis zu 9.000 Rubel. Einer der würdigen Vertreter solcher Modelle in der Standardklasse ist der Dunlop MT2 225/75 R16. Dieses Modell kommt mit den meisten unebenen Straßen zurecht und versagt nur bei klebrigem Lehm. Hat eine gute Selbstreinigungsfähigkeit. Sie können problemlos Asphalt verwenden. Natürlich wird es bei diesem akustischen Komfort keinen besseren geben. Der Preis für ein Rad wird 8.000 Rubel nicht überschreiten. Welche Art von Öl wird in Prior eingefüllt? Lada-Auto Priora-2170 Der Automotor benötigt eine hochwertige Schmierung. Wenn Sie das Schmiermittel nicht rechtzeitig wechseln und den Ölstand im Netzteil nicht überwachen, kann dies zu einer Verkürzung der Lebensdauer des Motors führen. Lassen Sie uns herausfinden, welche Art von Öl in Prior eingefüllt wird. Tatsächlich, trotz...

Winterreifen der Standardkategorie sind etwas teurer. Die Preisspanne, in der importierte Muster präsentiert werden, liegt zwischen 8.000 und 14.000.

Die Norm für ein Geländefahrzeug

Einer der beliebtesten Reifen ist der Nokian Hakkapeliitta LT 225/75R16E. Dieses Modell kombiniert nicht die höchsten Kosten (ca. 9,7 Tausend Rubel) mit klarem Verhalten auf gerollter Schnee- und Eisdecke.

Druckindikatoren

Die Einhaltung des Luftdrucks in den Reifen beeinflusst bekanntermaßen nicht nur den Verschleiß der Radlauffläche, sondern auch die Leistung des gesamten Fahrzeugs.

Eine wichtige Konsequenz ist, dass die Reifendrucküberwachung bei kalten Reifen durchgeführt wird. Nach einem leichten Lauf kann der kontrollierte Parameter um 2-3 Zehntel der Norm abweichen.

Der empfohlene Reifendruck für Offroad-Reifen an den Vorderrädern beträgt 1,7 Atmosphären für Reifen mit dem Index (Jaroslawl) und 1,9 für andere Hersteller. Für die Hinterreifen wird der Reifendruck ähnlich auf 2,2 für Jaroslawl-Reifen und auf 2,4 bis 2,5 für andere Hersteller eingestellt.

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Heute werden wir über den Reifendruck eines Autos sprechen, dessen Tabelle unten dargestellt wird. Auf dieser Grundlage können Sie die Hauptindikatoren verstehen und den richtigen Druck für die Räder Ihres Autos auswählen.

Wichtige Einheiten

Beginnen wir damit, dass jedes Auto seine eigenen Regeln und Vorschriften hat, welchen Betriebsdruck die Reifen haben sollten. Die Norm liegt bei 2-2,4 atm, aber alles ist relativ und variiert je nach Parameter. Denn wenn Sie einen VAZ, Mercedes, Toyota, Gazelle, Ford, Volkswagen oder einen anderen Typ haben Güterverkehr

Selbst für ein Fahrrad, ein Auto oder ein Motorrad gibt es keine allgemeingültige Formel. Daher verlassen sich UAZ Bukhanka, UAZ Patriot, Renault Duster und alle anderen Fahrzeuge, einschließlich Geländewagen, auf die Empfehlungen des Herstellers. Alle Autos müssen mit Werksaufklebern versehen sein. Aber manchmal nutzt es sich ab, nutzt sich ab oder fällt ab. Schauen Sie in einer solchen Situation in der Bedienungsanleitung Ihres Modells nach. Empfohlene Drücke sind in dieser Literatur angegeben.

Kommen wir nun zu den verwendeten Maßeinheiten. In Russland beispielsweise ist die Maßeinheit wie in vielen anderen Ländern auch BAR (Atmosphäre). 1 atm entspricht 1 kgf/cm2. Aber wenn wir ins Detail gehen, dann sind es in 1 Atmosphäre 1,013 bar. In der Praxis ist es nicht so wichtig, wie groß der Fehler zwischen ihnen ist. Diese Einheiten werden einander gleichgesetzt.

Aber in den USA verwenden sie die PSI-Einheit. Es zeigt die Anzahl Pfund pro Quadratzoll an. Wenn das Auto aus den USA stammt oder das Auto Empfehlungen für den Druck in PSI enthält, wird es keine Probleme mit der Umrechnung auf herkömmliche Einheiten geben.

Teilen Sie dazu einfach PSI durch 14,5. Das ist alles, das Übersetzungssystem ist äußerst einfach.

Wie wird der Druck gemessen? Das gebräuchlichste Gerät ist ein Manometer. Jeder Autofahrer hat es, es ist günstig, zeigt den Druck aber mit einem kleinen Fehler an.

• Pumpen ist eine Pumpe, die Luft pumpt, indem sie mit Armen oder Beinen arbeitet;
• Kompressor – wird an eine Steckdose angeschlossen oder über das Bordnetz mit Strom versorgt;
• Ausrüstung an der Tankstelle.

Anhand der Marke, des Modells und der verbauten Räder ist es nicht schwer, den normalen Reifendruck zu ermitteln. Es reicht nicht aus, nur etwas zu haben, das den Druck misst. Es ist wichtig zu verstehen, warum diese Kontrolle erforderlich ist und was Sie über den Austausch im Allgemeinen wissen müssen.

1. Druckkontrollen und -einstellungen werden durchgeführt, wenn die Reifen noch nicht aufgewärmt sind. Das heißt, vor der Reise und nicht währenddessen. Dadurch können Sie die genauesten Parameter fehlerfrei erhalten. Wenn sich die Reifen erwärmen, steigt der Druck am Manometer. Im Winter nimmt es ab. Im Allgemeinen liegt der Fehler zwischen 0,2 und 0,4 Atm.
2. Im Winter und Sommer sollten die Räder aufgepumpt und abgesenkt werden. Wenn Sie die Reifen im Winter zu stark aufpumpen, werden sie eichenartiger, was dazu führt, dass Sie auf der Straße herumspringen und die Kontaktfläche zwischen den Reifen und der Straßenoberfläche verlieren. Im Sommer hingegen ist es besser, die Reifen aufzupumpen, damit der Gummi nicht aufschwimmt und seine Eigenschaften länger behält. Leistungsmerkmale. Automobilhersteller müssen den empfohlenen Druck für Winter- und Sommerbedingungen angeben. Befolgen Sie diese Regeln und alles wird gut.
3. Überprüfen Sie Ihre Kennzahlen regelmäßig. Auch wenn der Druck vor ein paar Tagen noch normal war, verliert das Rad heute etwas Luft. Im Sommer wird empfohlen, alle 1–1,5 Wochen eine Kontrolle durchzuführen. Beim Betrieb des Fahrzeugs im Winter und bei schlechten Straßenverhältnissen erfolgt die Kontrolle alle 5 Tage.
4. Wenn der Luftdruck Ihrer Reifen über den empfohlenen Wert hinausgeht, achten Sie darauf, die überschüssige Luft abzulassen. Dies ist einfach zu bewerkstelligen. Die Kappe wird vom Nippel abgeschraubt und der Ventilstift gedrückt. Viele Manometer verfügen über ein spezielles Element, das es bequem macht, diesen Stift zu drücken und die aktualisierten Messwerte sofort zu überprüfen.
5. Deformiert Felgen Sie verlieren schneller Luft und müssen daher häufiger aufgepumpt werden. Wenn es nicht möglich ist, die Räder auszutauschen, versuchen Sie es mit einem Manometer zu überprüfen und pumpen Sie alle 2-3 Tage die Reifen auf.

Viele moderne Autos sind ab Werk mit Reifendrucksensoren ausgestattet, was die Überwachungsaufgaben für den Fahrer erheblich vereinfacht. Sie können Ihnen sagen, wann Ihre Reifen sind Niederdruck zu wenig aufgepumpt oder während des Pumpvorgangs zu viel Luft aufgenommen.

Wenn Sie denken, dass ein zu hoher Reifendruck besser ist als ein zu niedriger Reifendruck, dann irren Sie sich gewaltig. Es gibt nur eine Sache richtigen Druck– optimal speziell für Ihr Auto, bereitgestellt vom Autohersteller.

Alles andere ist Überpumpen oder Unterpumpen. Für Personenkraftwagen, wie ein LKW oder so Fahrzeug Mit Rädern stellen beide Optionen eine gewisse Bedrohung dar.

Unterpumpen

Wenn die Reifen Ihres Autos nicht ausreichend mit Luft gefüllt sind, dann:

• der Kraftstoffverbrauch wird steigen;
• die Dynamik des Fahrzeugs nimmt ab;
• der Gummi erwärmt sich schneller;
• die Räder verschleißen schneller;
• die Wahrscheinlichkeit, dass das Auto driftet oder ins Schleudern kommt, steigt;
• hohe Demontagewahrscheinlichkeit;
• Die Kontrollqualität nimmt ab, die Lenkradbefehle werden schlechter.

Wie Sie sehen, ist alles sehr ernst. Stellen Sie daher sicher, dass der Druck normal ist.

Pumpen

Es gibt Situationen, in denen Autobesitzer die Reifen ihrer Autos zu stark aufpumpen. Darüber hinaus geschieht dies häufig aufgrund der einfachen Faulheit, überschüssige Luft abzulassen, indem man das Ventil einige Sekunden lang gedrückt hält.

Doch solche Situationen haben unangenehme Folgen:

• es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass an den Reifen ein Leistenbruch auftritt (insbesondere wenn die Straßen von zweifelhafter Qualität sind, von denen es in unserem Land viele gibt);
• der Prozess des Löschens der Gummilauffläche (ihres zentralen Teils) wird beschleunigt;
• die Kontaktfläche mit der Straße wird kleiner, wodurch sich die Haftung verschlechtert;
• die Belastung des Fahrgestells des Fahrzeugs nimmt zu;
• Hintergrundgeräusche nehmen während der Fahrt zu;
• das Auto wird weniger ruhig;
• Bei jeder Bodenwelle springt man buchstäblich (bei einem starken Sprung kann der Fahrer einfach die Hände vom Lenkrad nehmen und die Kontrolle verlieren).

Und hier gibt es nichts Gutes. Daher ist auch ein zu hoher Blutdruck böse.

Überprüfen Sie regelmäßig Ihren Reifendruck und passen Sie ihn gemäß den Reifendruckempfehlungen an. technischer Betrieb speziell für Ihr Auto. Der optimale Druck wird durch Marke, Modell, Motortyp, Radgröße usw. beeinflusst. Die bereitgestellten Tabellen und Tipps helfen Ihnen dabei.

Fahrzeugräder sind eines der bedeutendsten Strukturelemente. Vor allem, wenn es ums Fahren im Gelände geht. Daher, Autoreifen Machen Sie sie sowohl für den Straßenbelag als auch für unwegsames Gelände so stabil wie möglich. Besitzer ziemlich beliebter Reifen tauschen irgendwann ihre Originalreifen gegen Modelle aus, die für bestimmte Betriebsbedingungen besser geeignet sind. Gleichzeitig ist es sehr wichtig, etwas zu erreichen optimaler Druck in Reifen, sonst wird das Autofahren nicht so komfortabel und sicher.

Und hier ist es wichtig zu verstehen, dass die Standardindikatoren von 1,8 oder 2 Atmosphären nicht für alle Autos hintereinander geeignet sind. Es sind viele Faktoren zu berücksichtigen und nur der Hersteller kann das optimale Druckniveau bestimmen.

Bevor Sie den Reifendruck anhand Ihres Reisepasses ermitteln, müssen Sie sich darüber im Klaren sein, dass es für dieses Fahrzeug folgende Gummiarten gibt:

• Ganzjährig. Geeignet für den Einsatz im Sommer und Winter;
• extrem. Unterscheidet sich durch erhöhte Größe und niedrigen Druck;
• Dreck. Es ist für das Fahren im Gelände geeignet;
• Winter Hilft bei der Überwindung verschneiter Wegabschnitte;
• Straße. Geeignet für Fahrten auf Asphalt oder Autobahnen im Sommer. Zeigt schlechte Leistung im Winter und im Gelände.

Es ist auch wichtig zu verstehen, dass sich alle Reifenmodelle in ihren Merkmalen unterscheiden technische Eigenschaften, wie Breite, Durchmesser, Profiltyp. All dies beeinflusst den Druck in den Reifen des Patriot.

Videobewertung des UAZ Patriot-Reifendrucks:

Standardparameter

Wer wissen möchte, wie hoch der Reifendruck sein sollte, sollte sich mit den Empfehlungen des Herstellers vertraut machen. Die Indikatoren unterscheiden sich jedoch geringfügig verschiedene Modifikationen Transport.

2,7-Liter-Benzinmotor

Vorderräder:

• 225/75 – 2 atm.;
• 235/70 – 1,9 atm.;
• 245/70 – 1,8 atm.;
• 245/60 – 1,8 atm.

Hinterräder:

• 225/75 – 2,4 atm.;
• 235/70 – 2,2 atm.;
• 245/70 – 2,1 atm.;
• 245/60 – 2 atm.

2,2-Liter-Dieselmotor

Vorderräder:

• 225/75 – 2,2 atm.;
• 235/70 – 2,2 atm.;
• 245/70 – 1,9 atm.;
• 245/60 – 1,8 atm.

Wenn Sie wissen möchten, wie hoch der Druck in den Hinterreifen bei einem 2,2-Liter-Motor sein sollte, dann stimmen diese Parameter voll und ganz mit der Benzinversion mit 2,7-Liter-Aggregat überein.

Es ist zu beachten, dass die Parameter direkt vom Leergewicht des Fahrzeugs abhängen. Das Gesamtgewicht des SUV sollte 2600 kg nicht überschreiten, die Belastung auf der Vorderachse soll bis zu 1217 kg betragen, auf der Hinterachse bis zu 1430 kg.

Um das Autofahren sicher und komfortabel zu gestalten, sollten Sie den Zustand der Räder Ihres Autos ständig überwachen.

Schließlich wirkt sich dieses Detail direkt auf den Fahrvorgang aus. Gleichzeitig gibt es bei den Reifen mehrere Nuancen, die es Ihnen ermöglichen, den effizientesten und zuverlässigsten Betrieb Ihres Autos zu erreichen:

• Verwenden Sie Räder mit der gleichen Breite und dem gleichen Durchmesser (oder Sie können vorne und hinten paarweise die gleichen Modelle verbauen);
• Mit Seifenlauge können Sie feststellen, dass die Brustwarze Luft verliert. Im Falle einer Luftentlüftung muss der Nippel ausgetauscht oder eine spezielle Kappe angebracht werden.
• Überprüfen Sie den Druck in allen 4 Rädern, nicht nur in einem.
• Selbst bei einem SUV mit Allradantrieb verschleißen die Vorderräder schneller. Daher lohnt es sich, die Position der Reifen alle 10.000 km zu ändern;
• Nach dem Einfahren neuer Reifen muss eine Auswuchtung durchgeführt werden (ca. 500 km nach dem Reifenkauf);

• Der Druckparameter hängt vom Verschleißgrad von Motor, Getriebe, Differenzial und Achse ab. Darüber hinaus wirken sich alle diese Faktoren auf den Kraftstoffverbrauch aus.

Warum ist es wichtig, Ihren Blutdruck zu überwachen?

Es ist zu beachten, dass sich sowohl hoher als auch zu niedriger Druck negativ auf die Reifen auswirken.

Im ersten Fall wird die Fahrt weniger komfortabel sein, außerdem kann ein zu starker Luftdruck zum Reißen des Gummis führen. Ein Luftverlust des Reifens von mehr als 20 Prozent des Normwertes führt zu einem deutlich höheren Verschleiß und einer Verschlechterung der Haftung auf der Fahrbahn.

Merkmale des Radaufpumpens

Es reicht jedoch nicht aus, zu wissen, wie hoch der Druck in den UAZ Patriot-Reifen sein sollte. Sie müssen auch verstehen, welche Regeln beim Aufpumpen von Rädern beachtet werden sollten. Hier sind die folgenden Empfehlungen:

• Berücksichtigen Sie beim Pumpen die Eigenschaften des Gummis. Häufig wird der Druckwert vom Reifenhersteller angegeben;
• sinkt das Druckniveau leicht, wirkt sich dies positiv auf die Geländegängigkeit des Fahrzeugs aus;
• Ein Druckabfall führt zu einem beschleunigten Verschleiß des Getriebes und auch der Kraftstoffverbrauch steigt. Ja, das Fahren mit platten Reifen ist etwas komfortabler, aber die Stärke aller negativen Auswirkungen auf die Reifen nimmt zu;
• Sie sollten nicht ständig den Allradantrieb nutzen. Dadurch erhöht sich die Belastung der Vorderreifen, zudem verschleißt das Verteilergetriebe;

• Reifen sollten aufgepumpt und der Druck bei Temperatur überprüft werden Umfeld von 0 bis +20 Grad. Andernfalls beträgt der Fehler mehr als 10 Prozent und die Ergebnisse sind äußerst ungenau.

Eine kurze Zusammenfassung

Abschließend möchte ich hinzufügen, dass für einen stabilen Betrieb des Fahrzeugs sowie eine gute Geländegängigkeit nicht nur die Federung und das Fahrwerk, sondern auch der Reifendruck überwacht werden müssen. Dieser Indikator hat großen Einfluss auf die Stabilität des SUV, daher lohnt es sich, den Druck ständig auf dem optimalen Niveau zu halten.

Video-Testfahrt UAZ Patriot-Reifendruck: