Selbstgebautes Auto mit eigenen Händen. Nützliche Selbstgemachtes fürs Auto: Fotos und Videos. Zeichnungen des zukünftigen Autos

Alle Eltern profitieren von pädagogischen Aktivitäten für ihre Kinder. Es täte jedem Vater gut, gemeinsam mit seinen Kindern Spielzeug mit eigenen Händen herzustellen und ihnen damit ein positives Beispiel zu geben. Eines dieser Spielzeuge kann ein Spielzeugauto sein.

Es gibt viele Fotos von selbstgebauten Autos im Internet, es bleibt Ihnen überlassen passende Variante und zur Sache kommen.

Welches Auto zu machen

Um eine geeignete Handwerksart für die Fertigung auszuwählen, sollten Sie Ihre Stärken und Mittel nüchtern einschätzen. Wenn sich ein Teenager dazu entschließt, diesen Prozess alleine durchzuführen, sollte er mit einfachen Ideen für Do-it-yourself-Autos beginnen.

Zu Beginn können Sie Kunsthandwerk aus Pappe und Papier auswählen. Sie sind relativ einfach herzustellen und die Materialien und Werkzeuge sind leicht verfügbar. Sie brauchen nur Schere, Kleber und Pappe.

Wie macht man Papierautos, wenn überhaupt keine Designerfahrung vorhanden ist? Wo soll ich anfangen und was sind die nächsten Arbeitsschritte? Diese Probleme müssen ernst genommen werden. Das Kind muss lernen, sich selbst eine Aufgabe zu stellen und diese lösen zu können.

Rennwagen aus Pappe

Überlegen Sie, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine Maschine bauen können. Dies erfordert:

• Pappzylinder;
• Schere;
• farbiges Papier und gewöhnliches;
• Schreibwarenknöpfe;
• eine Reihe von Markierungen;
• weißer und schwarzer Karton.

Der Maschinenkörper besteht aus einem Zylinder, der mit Papier beliebiger Farbe überklebt wird. 4 schwarze Räder und 4 weiße Räder werden aus zusätzlichem Karton ausgeschnitten.

An den Endteilen des Wagens werden zusätzliche Pappkreise angeklebt, damit keine Durchgangslöcher im Zylinder entstehen. Geklebte Tassen können mit Filzstiften bemalt werden.

Die Räder sind mit Stecknadeln in der Mitte des Kreises befestigt und ihre Enden sind von der Innenseite des Zylinders gebogen. Ein kleines Loch für den Fahrer sollte oben auf dem fertigen Körper geschnitten werden. Die fertige Maschine wird mit Filzstiften bemalt.

Elektronische Maschine mit Fernbedienung

Ferngesteuerte Autos sind bei Kindern sehr beliebt. Wenn der Laden kein passendes Modell gefunden hat, können Sie es selbst zusammenbauen. Heutzutage gibt es in jedem Haus, in dem Kinder leben, viel Spielzeugmüll. Darin finden Sie passende Teile und Karosserien.

Sie benötigen Folgendes:

• Räder;
• rahmen;
• Elektromotor;
• verschiedene Schraubendreher.

Montageprozess

Höchstwahrscheinlich müssen einige Teile gekauft werden. Es bezieht sich auf das Kontrollsystem. Wenn ein hausgemachte Maschine ein einfaches Bedienfeld haben wird, ist es einfacher und kostengünstiger. Bei der Installation von Funksteuerungen müssen Sie möglicherweise mehr Geld für Teile ausgeben.

Nachdem Sie den Montageplan und die Abmessungen des Geräts verteilt haben, müssen Sie mit der Montage beginnen. Im Fahrgestell müssen Räder vorhanden sein. Das Produkt selbst sollte fehlerfrei und leicht zu transportieren sein. Guter Halt für die Maschine bietet Räder mit Gummireifen.

Es gibt zwei Arten von Motoren. Seine Wahl hängt von dem Benutzer ab, der es verwaltet. Wenn dies ein Kind ist, müssen Sie einen Elektromotor installieren. Es kostet weniger, wenn möglich, wird es von einem kaputten Spielzeugauto entfernt.

Wenn die Maschine für erwachsene Benutzer bestimmt ist, können Sie einen Benzinmotor darauf setzen. Es kostet eine Größenordnung mehr und die Pflege wird schwieriger.

Die kabelgebundene Steuerung begrenzt die Bewegung der Maschine. Es ist vorzuziehen, eine Funkeinheit zu wählen, dann kann sich das Produkt unabhängig von den Drähten bewegen. Aber auch die Bewegung findet nur in der Funkreichweite statt.

Die Wahl des Körpers wird von Geschmackspräferenzen bestimmt. Die Modellvielfalt ist heute einfach riesig, alles ist durch Vorstellungskraft und Budget begrenzt.

Nachdem Sie alle Elemente vorbereitet haben, müssen Sie mit der Installation fortfahren. Zuerst wird das Fahrgestell mit Rädern montiert. Als nächstes wird ein Motor am Rahmen und ein Funkempfänger installiert. Die Antenne ist am Körper befestigt. Wenn alle Komponenten in einem Geschäft gekauft wurden, sollte eine Installationsanleitung beigefügt werden.

Batterien werden zuletzt angebracht. Nach dem Debuggen des Motors wird die Karosserie am Fahrgestell befestigt. Der letzte Schliff kann Dekorationen aus verschiedenen Aufklebern sein. Das Auto ist fertig!

Hausgemachte komplexe Maschine

Sie können eine weitere Anleitung geben, wie man ein ferngesteuertes Auto baut. Dies erfordert:

• Körper jedes Modells;
• Leistungsstarker 12-V-Akku;
• Radio Kontrolle;
• Ladegerät;
• Lötwerkzeug und alle notwendigen Komponenten dafür;
• Elektrische Messgeräte;
• Gummirohlinge für Stoßstangen;

Montageprozess

Der Prozess der schrittweisen Montage der Maschine ist viel komplizierter als beim vorherigen Typ. Federelemente werden zuerst montiert. Dann wird ein Getriebe mit Kunststoffzahnrädern zusammengebaut.

Für die Installation wird im Körper ein Gewinde hergestellt. Als nächstes wird der Motor an die Stromversorgung angeschlossen und seine Leistung überprüft.

Funkkreise sind so montiert, dass keine Überhitzung auftritt. Manchmal ist ein Heizkörper an ihnen angebracht. Am Ende wird der Körper des Modells zusammengebaut. Das ist alles, was Sie brauchen, um ein ferngesteuertes Auto zu bauen.

Zu selbstgebautes Auto Manövrierfähigkeit besitzt, und eine gute Geschwindigkeit sollte versucht werden, es nicht mit unnötigen Details zu überladen.

Das Vorhandensein von Scheinwerfern und Abmessungen sieht gut aus, aber für ihre Befestigung ist eine Verkabelung erforderlich. Als Ergebnis wird dies die Konstruktion und den Zusammenbau verkomplizieren.

Fotos von selbstgebauten Autos

Ein Auto mit eigenen Händen zu bauen, ist eine Aufgabe, die einem echten Mann würdig ist. Viele denken, einige sind vergeben, nur wenige werden zur Vollendung gebracht. Wir haben uns entschieden, die Geschichten von Autos zu erzählen, die, wie man so sagt, am Knie gebaut wurden. Über die Arbeit professioneller Karosseriestudios, darunter A: Level oder ElMotors, sprechen wir ein anderes Mal.

Der Fall der Herren des Ostens

Die meisten hausgemachten Menschen befinden sich in den sogenannten Entwicklungsländern. Sich erlauben teures Auto Nicht jeder kann, aber jeder will. Und in diesen Ländern wird das Urheberrecht, sagen wir mal, auf eine eigentümliche Weise betrachtet, nicht auf eine europäische Weise.

Es ist einfach, im Internet Videos über eine ganze Fabrik von "selbstgebauten" Supersportwagen in Bangkok zu finden. Diese sind zehnmal billiger als das Original. Jetzt funktioniert es nicht mehr: Offenbar haben die deutschen Journalisten, die das Video über Selbstgemachte gedreht haben, ihnen einen Bärendienst erwiesen, und die örtlichen Behörden haben an die fehlenden Lizenzen der „Meister“ und die Sicherheit der von ihnen genieteten Maschinen gedacht. Natürlich wurden diese Fahrzeuge nicht speziell crashgetestet.

Interessanterweise hielten die Thailänder im Prinzip Supersportwagen stand - sie stellten Raumrahmen aus Metallprofilen und -rohren her und "kleideten" sie in Glasfaserkörper. In den meisten Fällen nehmen Heimwerker einfach alte Autos, schneiden die „zusätzlichen“ Karosserieteile ab und hängen ihre eigenen auf. Mit dieser Technologie wird zum Beispiel dieser Nachbau des Bugatti Veyron aus Indien gebaut. Ein ehrgeiziges Projekt, ganz nach dem Motto „Lieben – so die Königin, stehlen – so eine Million“. Der Autor und Besitzer verwendet die alte Honda Civic. Und er hat es versucht - äußerlich erwies sich die Kopie als würdig: Nicht umsonst wird sie vom Publikum so aufmerksam geprüft.

Ein anderer Inder, ein ehemaliger Schauspieler und aktueller Sozialreformer, braute eine Parodie auf den Veyron aus dem Honda Accord zusammen. Es ist schrecklich geworden. Ein anderer basierte auf Tata Nano. Ich möchte Sie daran erinnern, dass dies offiziell das billigste Serienauto der Welt mit besonderen Proportionen ist. Sehr schwach und langsam. Dem Autor dieses Projekts fehlt es jedoch eindeutig an Humor, denn Veyron ist im Gegenteil eines der teuersten, leistungsstärksten und schnellsten Serienautos.

Supersportwagen vom Schrottplatz

Die Chinesen bleiben nicht hinter ihren thailändischen und indischen Kollegen zurück. Der junge Arbeiter der Glasfabrik, Chen Yanxi, parodierte nicht das Design eines anderen, sondern machte sein eigenes, das des Autors. Und auch wenn sein Auto nur von weitem anständig aussieht und nur 40 km/h fährt (der verbaute Elektromotor lässt es nicht mehr zu), möchte ich Chen nicht auslachen. Gut gemacht, dass du deinen eigenen Weg gegangen bist. Häufiger passiert es anders.

Vor drei Jahren war der 26-jährige chinesische Requisitendesigner Li Weilei so beeindruckt von dem Tumbler Batmobil („Acrobat“) aus Christopher Nolans The Dark Knight, dass er es baute. Es kostete ihn und vier Freunde 70.000 Yuan (etwa 11.000 Dollar) und nur zwei Monate Arbeit. Lee nahm Stahl für die Leiche von einer Mülldeponie und schaufelte 10 Tonnen Metall. Um die Kosten auszugleichen, vermietet er jetzt seinen Tumblr für Foto- und Videoaufnahmen für nur 10 Dollar im Monat. Aber Mieter müssen bereit sein, die „Replik“ manuell zu rollen. Das Auto kann nicht fahren, weil es beides nicht hat Triebwerk, keine funktionsfähige Lenkung. Außerdem kommen in China nur Autos zertifizierter Hersteller auf die Straße.

Ein anderer chinesischer Handwerker, Wang Jian aus der Provinz Jiangsu, fertigte seine eigene „Kopie“ des Lamborghini Reventon aus alten Nissan-Minivans und an Volkswagen Limousine Weihnachtsmann. Und er schleppte auch Metall von der Deponie. Er gab 60.000 Yuan (9,5 Tausend Dollar) für dieses Geschäft aus. Mit dem Auto Vergasermotor, es qualmt gnadenlos, es fehlt ein Innenraum und sogar Glas, aber der Autor selbst mag das Ergebnis, und die Nachbarn glauben, dass Jiangs Auto Lambo ziemlich genau kopiert. Der Autor behauptet, dass er mit seinem Supersportwagen bis zu 250 km / h beschleunigen kann. Niemand wagt es, ihn davon abzubringen.

Wie Sie sehen, kopieren vor allem Heimwerker gerne Ferrari und Lamborghini. Extern. In diesem Auto von Mr. Meat aus Thailand steckt ein Viertelliter-Lifan-Motorradmotor.

Die lustigste und berührendste Kreation - der chinesische Bauer Guo aus Zhengzhou. Er baute einen Lambo für... seinen Enkel. Das Auto hat Kinderabmessungen - 900 x 1800 mm und einen Elektromotor, mit dem Sie auf 40 km / h beschleunigen können. Batterien von fünf Batterien reichen für 60 km Fahrt. Guo gab 815 Dollar und sechs Monate Arbeit für seine Idee aus.

Ein vietnamesischer Automechaniker aus der Provinz Bac Giang kreierte einen Anschein eines Rolls-Royce, wobei er dafür die „Sieben“ verwendete. Ich habe es für 10 Millionen VND (ca. 500 $) gekauft. Weitere 20 Millionen für "Tuning" ausgegeben. Das meiste Geld ging an Metall, Elektroden und einen Rolls-Royce-Kühlergrill, der bei einer örtlichen Werkstatt bestellt wurde. Es wurde rau. Aber der Typ ist berühmt. Ein echter Rolls-Royce Phantom kostet in Vietnam etwa 30 Milliarden VND.

Samavto-2017

Auch in den Weiten der ehemaligen UdSSR sind die Traditionen des Selbstbaus stark ausgeprägt. In den Sowjetjahren gab es eine Bewegung namens "Samavto", die Enthusiasten von selbstgebauten Autos und Motorrädern vereinte. Und davon gab es viele, denn in jenen Jahren schien es einfacher zu sein, ein Auto mit eigenen Händen zusammenzubauen, als es zu kaufen – trotz totaler Ersatzteilknappheit und bürokratischer Hürden. Und was für interessante Projekte wurden in diesen Jahren geboren! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander und andere... Ja, da waren Leute. Sie blieben jedoch.

Vor ein paar Jahren schrieb ich über die Idee eines Moskowiters, Evgeny Danilin, genannt ein SUV, der dem Hummer H1 ähnelt, ihn aber deutlich übertrifft.

Ich erinnere mich sofort an meine alte Bekanntschaft mit Alexander Timashev aus Bischkek. In den 2000er Jahren schuf seine ZerDo Design-Werkstatt eine ganze Reihe interessanter hausgemachter Produkte, von denen das erste der Barkhan war, ebenfalls ein Anschein eines Hammers, der auf dem GAZ-66 basiert. Dann kam die "Mad Cabin" (Mad Cabin), eine Art amerikanischer Hot Rod, der aus der Kabine eines Armeelastwagens ZIL-157 - "Zakhara" - hergestellt wurde. .

Auf die Crazy Cabin folgten hausgemachte Produkte im Retro-Stil - die sogenannten Replikatoren, Speedster und Phaeton. Und für sie fertigten kirgisische Handwerker nicht nur Karosserien und Innenausstattung, sondern sogar Rahmen.

Das ist nicht irgendein Auto, sondern ein legendäres Auto mit einer interessanten Geschichte – der Mercedes 300SL „Flügeltürer“. Unten finden Sie eine faszinierende Lektüre darüber, wie eine Kopie des legendären Autos von Grund auf neu hergestellt wurde, und nicht nur eine Kopie, sondern ein Auto, das aus Originalteilen zusammengesetzt wurde. Bei der Entwicklung des Mercedes 300SL „Gullwing“ wurde die Aufhängung des Mercedes W202 und W107 verwendet. Da das Beste der Feind des Guten ist, setzen wir einstellbare Stoßdämpfer ein. Besonderes Augenmerk sollte auf das Getriebe gelegt werden Hinterachse, bei ihm treten meist die größten Probleme auf, weshalb Customizer solide Brücken so sehr lieben. Bei einem Mercedes ist diese Einheit zusammen mit den Antrieben auf einem Hilfsrahmen montiert, was die Arbeit damit erheblich erleichtert.



Die Edelstahl-Abgasanlage erfüllt die Euro-3-Norm, und Treibstofftank- ein echtes Kunstwerk: Damit der Kraftstoff nicht spritzt, sind darin Trennwände und Überlaufrohre eingebaut. Auf einem der Fotos - das Lenkradschloss




Beim Gullwing-Projekt entschied man sich für die nächste Generation von M104-Motoren mit einem Volumen von 3,2 Litern und einer Leistung von 220 PS. gepaart mit einem automatischen 5-Gang-Getriebe. Die Wahl des Motors war kein Zufall – er ist stärker, leichter und leiser. Das Getriebe ist primitiv, mit Drehmomentwandler, viele dieser Aggregate sind aus dem Mercedes W124, W140, W129, W210 bekannt. Ein hydraulischer Booster wurde auch eingebaut, alle Aggregate sind neu, also sollte es keine Probleme geben.

Wir machen einen Körper.
Bereits 1955 produzierte Daimler Benz 20 Autos mit Aluminiumgehäuse und eine mit Komposit. Wir entschieden uns für Composite.


Nach der Herstellung der Karosserie und der Montage des Fahrgestells beginnt die Kreuzung der Karosserie mit dem Rahmen. Der Prozess ist so mühsam und trostlos, dass keine Fotos und Worte vermitteln können. Auf- und Abbau, Justage – all das dauert mehr als einen Tag. Viele Details werden vor Ort fertiggestellt, und die Karosserie wird durch spezielle Dämpfer mit Schrauben an 30 Stellen am Rahmen befestigt. Alle Karosserieteile sind montiert und eingestellt - Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel. Mit Gläsern gibt es viele Probleme - sie sind auf Gummidichtungen montiert, und da alle Dichtungen original und für Stahl ausgelegt sind, müssen Sie die Dicke der Rahmen der Öffnungen genau beachten. Jedes Teil wird ausgebaut, von Hand justiert und erst dann eingebaut.







Viele Teile für die beliebtesten seltenen Modelle werden in einigen Werkstätten noch in Kleinserien hergestellt, was von allen Restauratoren rege genutzt wird. Aber was gibt es zu verbergen, die Manufakturen schmieden ihre Raritäten selbst, vor allem Audi und Mercedes ist das gelungen.
In vielen Museen gibt es ehrliche Kopien. In letzter Zeit hat sich viel "Horkhov" gezüchtet. Dies ist besonders interessant, da die gesamte Werksdokumentation während des Krieges verloren ging. Dutzende von Werkstätten an den Geräten dieser Jahre produzieren Fälschungen und geben sie als sorgfältig restaurierte Produkte aus. Der Teufel steckt im Detail.
Also haben wir einfach alle Details gekauft und gesammelt, die jede Rarität für 500.000 Euro schmücken könnten. Ich versichere Ihnen, jede Schraube und Mutter (ich spreche nicht von Gummibändern) ist 1955 korrekt gekennzeichnet. Alles ist original, sogar die Sitze.
Die Karosserie ist bereits grundiert, und das ist der wichtigste Punkt, denn der Verbundwerkstoff ist ein besonderer Werkstoff in der Lackierung, weil hier Weichmacher und allerlei andere komplexe Dinge benötigt werden. Die Geheimnisse der Grundierung werden gehütet und niemand wird es Ihnen jemals verraten. Aber es sieht nett aus.



In der Zwischenzeit wird die Karosserie lackiert, bereiten wir die Komponenten für die Montage vor. Wie gesagt, der Teufel steckt im Detail, und davon stecken mehr als 2.000 im Auto! Armaturenbrett, sie hat sehr lange gesucht.
Wir finden auch Geräte und Relais, natürlich stellt sich nicht alles auf Anhieb heraus.
Aber mit beneidenswerter Geduld und Ausdauer haben Sie die Möglichkeit, eine komplett authentische Instrumententafel bestehend aus 80 (!) Teilen zu erhalten.
Hauptsache, es funktioniert auch später: Die Geräte sind alle teuer. Billig ist nicht gut.

Die Karosserie ist mit 6 Lackschichten überzogen, sie ist sehr schön und muss nicht mit Chromfolie überklebt werden. Ja, Chagrin ist ein Muss, naja, Korn, damit es fein ist. Jetzt malen sie nicht mehr so, sie verdünnen alles mit Wasser, sie haben Ökologie, sie schützen die Natur. Übrigens ist Farbe 744 (Silber) am schwierigsten zu malen, das wird Ihnen jeder Maler sagen.




Sie haben schließlich das Chassis mit der Karosserie verheiratet.



Eingebaute Türen. Es scheint, dass die Sache nicht schwierig ist, aber ich möchte Ihnen eine Geschichte erzählen. Der Mercedes 300SL „Flügeltürer“ hatte viele Konstruktionsmängel. Eines davon waren die Türen selbst: Sie waren aus Stahl, schwer und mit Scharnieren am Dach der Karosserie befestigt und wurden durch eine Feder befestigt, die zwischen hohlen Stahlrohren mit Scharnieren am Ende eingeschlossen war. In der äußersten oberen Position wurde die Feder zusammengedrückt, und als die Tür abgesenkt wurde, streckte sie sich mit einem Gebrüll, die Tür schlug zu. Beim Öffnen musste der Widerstand der Feder überwunden werden, die die Tür samt Bügel (jeweils 900 Euro) einfach herauszog. Erfahrene Besitzer von "Gullwing" wissen, dass dies bei unsachgemäßer Verwendung zwangsläufig zu einer Verformung des Daches führt, außerdem brechen die Halterungen selbst einfach. Die Vorbau- und Federbaugruppe ist im Laufe der Zeit wahnsinnig knapp geworden, und ihre Kosten sind in astronomische Höhen gestiegen. Jeder Besitzer einer solchen Rarität repariert diese Einheiten einmal pro Saison. Wir haben uns für den anderen Weg entschieden und Gasstoßdämpfer verbaut. Es scheint, dass etwas einfacher, aber es war nicht da. Ich musste die gesamte Baugruppe entwickeln, es dauerte 4 Monate harter Arbeit. Glücklicherweise gab es einen Workshop, der Ideen und Zeichnungen zum Leben erweckte. Bei völliger äußerer Authentizität öffnen sich die Türen heute wie die hintere fünfte Tür eines deutschen SUV. Der Knoten erwies sich als so erfolgreich, dass er sofort zum Objekt der Begierde für alle Besitzer von Raritäten wurde, ich denke, dass bald alle "Flügeltürer" Türen haben werden, die sich sehr effektiv und sanft öffnen, ohne anzuklopfen. Jetzt ähnelt dieser Vorgang wirklich dem Flügelschlag einer Möwe - anmutig und sanft. Dies ist nur eines und das einfachste Beispiel für die Aufgaben, die beim Bau dieses Autos zu lösen waren.
Übrigens hat sich auch der Türschlossmechanismus geändert. Trotz der Kosten von 1500 Euro hat es sehr oft geklemmt und die Tür nicht repariert, aber das ist eine andere Geschichte.

Ganz am Anfang des Projekts schien die Innenausstattung das kleinste Problem zu sein, da es bei jedem Schritt Werkstätten zum Ändern von Innenräumen gibt, na und, und jetzt kann jeder Meister mit Leder umgehen. Das Geschäft besteht darin, eine Reihe von Details mit Leder zu umhüllen, aber wie sich herausstellte, ist dies ein RIESIGES PROBLEM! Nach vier Versuchen, Innendetails in Tuningstudios zu erstellen, stellte ich fest, dass alles viel komplizierter ist. Geschaffene Produkte wollten keinesfalls wie das Original aussehen. Alles sah aus wie eine billige Fälschung: Das Leder sträubte sich, Spuren der Wärmebehandlung waren sichtbar, die Textur passte nicht, und niemand konnte das Material anfassen. Kurz gesagt, ich fing an, mich mit den Feinheiten zu befassen und stellte fest, dass moderne Meister mit Filz, Wolle und anderen Materialien, die damals verwendet wurden, überhaupt nicht arbeiten können. Sie haben die Haut dummerweise erwärmt und gedehnt, Schaumgummi verwendet, wo immer sie konnten, aktiv mit einem Bügeleisen gearbeitet, kurz gesagt, Materialien gnadenlos zerstört und ihnen ihre Natürlichkeit und ihren Adel genommen. Von Haltbarkeit rede ich auch nicht. Nach einem halben Jahr Leiden kamen wir zu dem Schluss, dass nur Restauratoren zu solchen Arbeiten fähig sind. Sie haben speziellen Moosgummi und Filz. Im Allgemeinen fanden sie eine Firma, Jungs - Wölfe, Onkel, unter 60 Jahre alt, die seit 40 Jahren nur Mercedes restaurieren. Was sie uns gezeigt und erzählt haben, ist nur ein Roman über die Haut, und sie hüten ihre Geheimnisse auf die gleiche Weise wie das Geheimnis der Papierherstellung für den Dollar. Innendetails für mein Baby wurden 4 Monate lang gemacht. Die Haut lebt einfach.
Ich werde auch hinzufügen, dass die Haut, die die Hersteller heute anbieten, mit Imprägnierungen chemischer Bullshit ist. Nicht umsonst drehen alle Besitzer von Mercedes und BMW nach einem Jahr Betrieb durch – die Salons sehen aus wie die alter Redvans: altbacken, die Haut spannt, blättert ab. Wie ich bereits sagte, steckt der Teufel im Detail.
Ich spreche nicht von Vinyl, das von Japanern und im Prinzip von allen Herstellern weit verbreitet ist. Jetzt gibt es bei Mercedes nicht einmal genug Leder für eine Jacke, einen Bullshit, deshalb erscheinen Optionen - "designo", "individuell", "exklusiv". Führende Hersteller bieten Ihnen echtes Leder für mindestens 10-15.000 Dollar an, aber was sie für 50.000 Rubel für Sie nähen, kann nicht einmal als Leder bezeichnet werden.

Räder sind eines der wichtigsten Teile eines Autos. Für unseren gutaussehenden Mann gab es also zwei Arten von Rädern. Die ersten wurden auf der zivilen Version platziert.
Letztere wurden optional angeboten. Sie kamen aus dem Sport – echte, mit zentraler Nuss. Natürlich ist es schön, Chromfelgen zu haben, aber der Preis von 5.000 Euro pro Felge nervt etwas.
Wie soll man dann mit einem Hammer auf eine Nuss schlagen, wenn man weiß, dass es Gold ist? Die Original-CD für die Klassiker ist auch nicht billig - 3.000 Euro. Also denke ich, ich möchte wirklich 8.000 Euro sparen.
Einer der Hauptfaktoren beim Betrieb des Motors ist die Entfernung von Abgasen (Verbrennungsprodukten). Ich möchte hier nicht an die Gesetze der Thermodynamik erinnern, sondern nur sagen, dass der Auspuff seit 150 Jahren ein Symbol des Fortschritts ist. Denken Sie an Lokomotivpfeifen, Dampfschiffe, Hochöfen. In Erinnerung an meine Liebe zum Detail möchte ich Ihnen versichern, dass der Pfeife die größte Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Dies ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst.
Die Auspuffanlage besteht aus Edelstahl, was sich kein Hersteller leisten kann, und ist ein komplexes System aus dickwandigen und dünnwandigen Rohren, die ineinander montiert sind, was eine völlige Authentizität ermöglichte Aussehen Rohre lösen das Problem des "Gulvings" - Lärm und Erwärmung der Kabine. Naja, Hauptsache der Sound des Auspuffs, das ist doch nur ein Lied. Das Problem wurde mit Hilfe von im System installierten Resonatoren gelöst. Wenn Sie verstehen wollen, was für ein Auto Sie haben - schauen Sie sich den Auspuff an! Achte nicht auf das Datum auf dem Foto, habe gerade eine anständige Fotik gekauft. Sie haben es abgebrochen, aber sie haben die Anweisungen nicht verstanden, es stellte sich heraus, dass es das falsche Datum war. Wir haben viele Änderungen am Design vorgenommen, wir versuchen alles so authentisch wie möglich zu machen. Eine sehr kluge Hand.
Mit einem Tank, einem separaten Lied, haben sie ihr eigenes aus Edelstahl gemacht und die Position des Halses leicht verändert, aber das ist eine andere Geschichte.




Es gibt ein gutes Sprichwort - es ist besser, einmal zu sehen, als hundertmal darüber zu lesen. Mein Lieblingsausdruck, den ich mehr als einmal wiederholt habe, ist DER TEUFEL IST IM DETAIL. Dies sind die Details, die ich Ihnen zeigen werde. Es hat keinen Sinn, lange zu schreiben, Sie werden alles selbst verstehen. Geflochtene Kabelbäume und Verkabelung, na, ich glaube, das hast du noch nicht gesehen, ein zweifarbiges Horn, kurz, schau nur, das alles nennt man TECHNOLOGIEN.


Die Hauptaufgabe bei der Umsetzung dieses Projekts bestand darin, die vollständige Authentizität aller Innendetails zu schaffen. Es scheint, dass es einfacher sein könnte, als ein vorhandenes Sample zu kopieren, aber wie sie sagen, ist alles nicht so einfach und viel schwieriger als das Wiederherstellen. Also mussten wir dafür sorgen, dass alle analogen Geräte funktionieren und korrekt mit den elektronischen Einheiten moderner Einheiten zusammenarbeiten; in ein beengtes kleines Auto ein Bündel stecken zusätzliche Ausrüstung wie Klimaanlage, hydraulischer Verstärker, Bremskraftverstärker. All dies sollte von Standard-Kippschaltern und Schaltern aus funktionieren. Die Dämpfer des Ofens hatten wie beim Wolga GAZ-21 früher mechanische Antriebe, so dass der Ofen gründlich erneuert werden musste. Aber vorallem großes Problem war die Herstellung des Gangwahlschalters.
Die ganze Schwierigkeit bestand darin, dass das Auto ursprünglich für den Sport gebaut wurde, es war klein und sehr niedrig, sogar der Motor musste um 30 Grad geneigt platziert werden, um die Silhouette des Autos nicht zu brechen. Die Box befand sich im Tunnel und hatte einen direkten Gelenkantrieb.
Es gab nicht mehr als 2 cm freien Raum zwischen der Box und der Box selbst. Ich habe bereits gesagt, dass das Auto selbst eng und sehr laut war, und dieses Problem musste gelöst werden. Da ein Standard-Motor-Box-Paar genommen wurde, wurde die Aufgabe noch schwieriger, weil automatische Übertragung viel größer und hat ein völlig anderes Steuerungsprinzip.

Nach vielen Qualen wurden ein Scharnier und ein Stangensystem entworfen, die es ermöglichten, diese Baugruppe vollständig nachzuahmen, was durch einen Blick auf das Original leicht zu überprüfen ist.
Nun, das Interessanteste: Wenn Sie die Fotos sorgfältig studieren, werden Sie feststellen, dass die Sitze viel niedriger sind als im Original. Dies ist auch ein Trick. Tatsache ist, dass das Auto so eng war, dass eine Person mit einer Körpergröße von 180 cm ihren Kopf auf das Dach legte und gezwungen war, gebückt am Lenkrad zu sitzen, aber ich fahre gerne mit ausgestreckten Armen, also musste ich umsteigen den Winkel der Lenksäule, um den Komfort zu gewährleisten und nicht zu verletzen generelle Form. Wie dies erreicht wurde, ist ein Roman, von der Herstellung des einzigartigen Schlittens bis zur Änderung des Bodens und der Sitze.

Ich bin nicht der Erste, der sich entscheidet, das legendäre Auto nachzubauen. Bereits Ende der 70er Jahre wurden in Amerika ähnliche Versuche unternommen, wobei Tony Ostermeier, ein ehemaliger Maschinenbauingenieur aus Gardena, am weitesten fortgeschritten war. Es gelang ihm, in 10 Jahren etwa 15 Autos mit Einheiten von Mercedes jener Jahre zu bauen. Heute sind diese Maschinen selbst Raritäten. Ich habe sie gesehen, natürlich sind sie nicht so hochwertige Produkte, wie wir es gerne hätten, aber das ist das Beste, was gemacht wurde. In den 90er Jahren gab es Versuche der amerikanischen Firma Speedster, diese mithilfe der Tony-Matrix auf die Komponenten der Chevrolet Corvette C3 zu implantieren. Es wurden nur 2 Autos hergestellt. Einer von ihnen befindet sich jetzt in der Ukraine und der andere in Moskau. Die Autos wurden für 150.000 Dollar verkauft.
Eigentlich ist das alles. Zwar gab es Versuche, dem SL eine Hülle zu verpassen und viele weitere hochkarätige Äußerungen, aber das alles ist Blödsinn, die Leute liefen dem Motor voraus, wie bei unserem Yo-Mobil: Es gibt noch nichts, aber 40.000 Bewerbungen haben bereits eingereicht. Übrigens ist das Arbeiten mit einem Composite sehr schwierig. Allein seine hochwertige Lackierung kostet etwa 10.000 Euro. Nun, und das Wichtigste: Fälschen und Kopieren sind zwei GROSSE Unterschiede.
Sie sagen, dass alles im Auto perfekt sein sollte, sowohl der Motor als auch der Kofferraum. Beim ersten Auto entschied man sich für Gasstoßdämpfer zum Öffnen und Fixieren des Kofferraumdeckels. Wir haben den Einfüllstutzen ein wenig umgestaltet, weil wir bedenken, dass eine hermetische Abdichtung mit dem Kofferraumdeckel das Risiko verringern würde, dass sich Benzingerüche im Falle eines Verschüttens im Innenraum ausbreiten.
Ich mochte die Idee nicht. Bei diesem Auto näherten sie sich dem Original an und änderten nur die Form des Einfüllstutzens (der Stahltrichter um den Deckel sollte verhindern, dass Kraftstoff auf den Teppich spritzt). Natürlich ging es nicht ohne Kolchosen: Sie bauten eine Lederverkleidung um den Einfüllstutzen. Es scheint gut auszusehen, und sie haben die Stoßdämpfer aufgegeben und den nativen Mechanismus (Stick) zum Befestigen des Kofferraumdeckels eingebaut. Natürlich war es möglich, wie bei modernen Autos mit Federn verwechselt zu werden, aber es scheint mir, dass dies den Geist der Maschine zerstören wird. Der offene Kofferraum sieht toll aus.
Und ja, die Rückseite sieht toll aus. In Anbetracht der Tatsache, dass heute bereits alle schlauchlose Reifen verwenden, haben wir uns entschieden, Platz zu schaffen, indem wir anstelle eines Standardrads ein verstautes Rad im Kofferraum verstauen. Jetzt gibt es zumindest einen Platz, um einen Netzbeutel zu werfen.
Tatsächlich bewegt sich der Fall unaufhaltsam auf seinen logischen Abschluss zu. Schön ist natürlich, dass alles so schnell vorbei ist, es bleibt nur noch mit etwas Farbe einzureiben und die Räder aufzukleben.


Die Räder sind provisorisch, um das Original nicht zu verderben.





Das ist es im Grunde!

Jetzt können Sie nicht Tonnen von thematischer Literatur studieren und nicht in vielen Monaten von Kursen für Meister verschwinden, um jedes Problem zu lösen. Ebenso mit einem Auto. Im Internet finden Sie eine Vielzahl von Meisterkursen und Tipps zum Erstellen selbstgebautes Auto, sei es ein Sportwagen oder ein gewöhnlicher Traktor. Aber aus welchen Materialien bestehen sie? Wie zeichne ich richtige Zeichnungen? Und was können Sie sonst noch mit Ihren eigenen Händen für ein selbstgebautes Auto tun?

Ein bisschen Geschichte

hausgemacht machen Personenkraftwagen Handys begann vor mehreren Jahrzehnten. Diese Aktivität erlangte während der Sowjetzeit besondere Popularität und Verbreitung. Damals wurde mit der Produktion von ausschließlich Massenmodellen begonnen, bei denen es viele Fehler und Mängel gab, sowie einen fast völligen Komfortmangel. Deshalb haben russische Handwerker aus verschiedenen improvisierten Mitteln individuelle Autos geschaffen.

Am häufigsten neues Auto gesammelt von mehreren nicht funktionierenden alten. Außerdem wurden für Städte und Dörfer gewöhnliche Autos in echte Lastwagen umgewandelt. Dazu erhöhten sie die Tragfähigkeit und verlängerten die Karosserie. Es gab Modelle, die alle Wasserhindernisse problemlos überwanden.

Gesetzlich waren solche hausgemachten Produkte nicht verboten. Einige Beschränkungen wurden erst am Ende der UdSSR eingeführt, beeinträchtigten jedoch praktisch nicht die persönliche Produktion. Es gab eine Vielzahl von Tricks und Lücken in den Gesetzen, dank denen damals viele hundert Handwerksautos zugelassen wurden.

Was wird für ein selbstgebautes Auto benötigt

Bevor Sie Ihr eigenes Fahrzeug zusammenbauen, müssen Sie jeden Schritt und alle Details der bevorstehenden Arbeiten sorgfältig abwägen. Zuerst müssen Sie sich für den Hauptzweck der Erstellung einer Maschine entscheiden. Das Design selbst und die Möglichkeiten des zukünftigen Transports hängen davon ab. Wenn Sie ein vielseitiges Au Pair brauchen, das eine beträchtliche Last heben und alle Hindernisse überwinden kann, müssen Sie sich mit speziellen Teilen und Materialien eindecken und sich auf eine verstärkte Struktur konzentrieren. Wenn Sie ein Modell eines Sportwagens oder eines anderen Modeautos erstellen, müssen Sie über das Aussehen nachdenken.

Darüber hinaus werden für die Arbeit mit Motorrädern, Rollern und verschiedenen Anhängern unterschiedliche Komponenten benötigt. In jedem Fall benötigt ein selbstgebautes Auto jedoch mehrere Räder, Stahlbleche, Spezialbolzen für Metallkonstruktionen, ein Lenkrad, ein Getriebe, Schrauben usw.

Welche Materialien sind am besten zu verwenden

Ein Auto zu bauen ist harte Arbeit. Das Auto muss sowohl für den Besitzer als auch für andere sicher sein. Daher sollten hochfeste und verschleißfeste Materialien verwendet werden. Darüber hinaus dürfen wir den Komfort nicht vergessen.

Am häufigsten verwenden Handwerker Metall und Holz im Bauwesen. Für Ausstattung und Komfort werden Glas, Kunststoff, diverse Stoffe und Kunstleder, Gummi usw. benötigt.

Darüber hinaus hat jedes spezifische Körpermaterial seine eigenen Vor- und Nachteile. Zum Beispiel ist ein selbstgebautes Auto aus Holz viel billiger als das gleiche, aber aus Eisen oder Kunststoff. Es ist bekannt, dass bis Anfang der 40er Jahre alle Transportgestelle aus Holz bestanden. Aber solches Material macht das Auto weniger sicher, und es ist auch unpraktisch und kurzlebig. Außerdem ist das Gewicht eines solchen Fahrzeugs ziemlich groß.

Es ist einfacher und praktischer, verschiedene Metallkonstruktionen oder die entsprechenden Elemente alter Autos in Ihrer Arbeit zu verwenden.

Wie man Zeichnungen macht

Jedes ernsthafte Projekt erfordert Vorbereitung. Bevor Sie mit der Herstellung eines selbstgebauten Autos beginnen, müssen Sie daher einen detaillierten Plan und eine Zeichnung des zukünftigen Designs erstellen. Sie können mehrere Skizzen verwenden: eine Gesamtansicht des Fahrzeugs sowie eine detaillierte Zeichnung jedes Elements. Dazu benötigen Sie ein großes Zeichenpapier, Bleistifte und einen Radiergummi, Farben und Lineale sowie andere Schreibwaren.

Der einfachste Weg, moderne Technologien zu kennen, ist das Erstellen von Zeichnungen auf einem Computer. Außerdem gibt es dafür viele spezielle Programme, zum Beispiel Compass, Splan oder AutoCADe. Sie können Diagramme auch in Word erstellen. Jede dieser Anwendungen hat ihre eigenen Eigenschaften und Vorteile.

Jetzt können Sie absolut alle hausgemachten Autos erstellen. Zeichnungen Handwerker präsentieren der Öffentlichkeit. Dann können sie in jedem geeigneten Format gedruckt werden.

Wie man ein persönliches Auto umbaut

Design absolut neues Modell nicht jeder kann sich ein fahrzeug leisten, daher wird am häufigsten auf ein oder mehrere alte, abgemeldete autos zurückgegriffen. In unserem Land sind dies normalerweise Zhiguli, Wolga oder Kosaken. Sie werden für verschiedene Zwecke umgebaut: für Kinderkarussells, Transport schwerer Lasten, Fahren unter besonders gefährlichen Bedingungen usw.

Viele Autowerkstätten behaupten, dass sie mit der Montage beginnen neues Auto von klein. Zuerst werden einige Elemente alter Personenwagen überarbeitet, dann werden einige neue Details hinzugefügt. Und danach entwerfen sie ein komplett neues Modell. Die umgebauten Hybriden sind sehr interessant und können sowohl auf dem Boden als auch auf Schnee oder Wasser gleichermaßen gut fahren.

Registrierung eines selbstgebauten Autos

Es ist also mehr als ein Monat vergangen, und Sie haben endlich Ihr eigenes hausgemachtes Auto entworfen und zusammengebaut. Aber um sicher und frei damit fahren zu können, müssen Sie das Registrierungsverfahren durchlaufen. Und dafür müssen Sie ein paar schwierige Schritte unternehmen. Zu beachten ist, dass nur Pkw mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen zulassungspflichtig sind, auch alle Auflieger und Anhänger, Motorräder und Motorroller werden ausgestellt.

Zunächst wird die Korrektheit und Zuverlässigkeit des Maschinendesigns überprüft. Dies erfolgt durch ein spezielles Prüflabor. Hier werden die wichtigsten Parameter überprüft, ohne die ein sicherer Betrieb des Gerätes nicht möglich ist. Nach Durchführung der erforderlichen Tests erhält der Eigentümer diese Schlussfolgerungen sowie offizielle Dokumente für die beim Transport verwendeten Teile und sollte sich an die Verkehrspolizei wenden. Eine Zertifizierung durch das Institut für Verkehrssicherheit ist ebenfalls erforderlich.

Dem MREO wird eine Bescheinigung über das Fehlen einer Identifikationsnummer entnommen. Um einen neuen zu erhalten, sollten Sie sich mit einem Reisepass und allen erhaltenen Dokumenten an die Verkehrspolizei wenden. Dann fahren Sie mit Ihrem eigenen Auto zur endgültigen Registrierung zum MREO.

Transportgeräte zum Selbermachen

Ein selbstgebautes Auto zu bauen, ist nur der Anfang. Sie müssen auch alle Voraussetzungen für eine komfortablere und sicherere Bedienung schaffen. Alle Arten von Beleuchtungskörpern, Lüftern, zusätzlichem Zubehör usw. werden benötigt.

Zum Beispiel können Sie eine spezielle Startvorrichtung herstellen, um ein Auto in der kalten Jahreszeit zu starten. Ein Industriedesign kommt gut in die Tasche, und ein selbstgebautes Gerät hilft, das Familienbudget erheblich zu sparen. Dies erfordert Transistoren, Schalter, Dioden, Widerstände, Verbindungsdrähte usw.

Sehr beliebt sind auch individuelle Diebstahlsicherungen. Solche hausgemachten Geräte für ein Auto tragen dazu bei, die Sicherheit des Autos unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Die einfachste besteht aus nur einer einzigen Diode, die zwischen Batterie, Kippschalter und Spannungsgenerator eingebaut wird.

Einige interessante Fakten über hausgemachte Produkte

Natürlich gab es in diesem Bereich einige außergewöhnliche Fälle und Episoden:

• Der Titel des niedrigsten Autos gehört dem selbstgebauten Flatmobile. Es ist nur 50 cm hoch und kann nur auf ebenem und glattem Asphalt gefahren werden.
• Für Fans moderner Fahrzeuge haben Schmuckunternehmen Ringe mit Mustern in Form verschiedener Protektoren geschaffen. Diese Produkte sehen ziemlich originell aus.
• Mehrere britische Studenten haben einen Eigenbau entworfen, der sich nicht nur durch Geschwindigkeit und Design auszeichnet, sondern auch durch den Motor, denn er wird mit Wasserstoff betrieben. Diese Technik ist absolut sicher für die Natur. Solche selbstgebauten Kleinwagen sind für Autobahnen und Städte konzipiert.
• Der legendäre Henry Ford konnte die Garage des Schöpfers lange nicht verlassen, denn. hatte beeindruckende Dimensionen. Nur durch das Brechen der Mauer konnte der Meister die Neuheit herausnehmen.

Stimmen Sie zu, es ist schön, ein Autobesitzer zu sein. Aber noch mehr Spaß macht das Sammeln cooles Auto mit seinen eigenen Händen.

Heute teilen wir Informationen darüber, was Sie brauchen, um ein cooles Auto in Ihrer Garage zusammenzubauen.

Kit Car oder „Component Car“ ist ein Satz von Teilen, aus denen der Käufer das Auto selbst zusammenbauen oder die Montage einem Dritten übertragen kann. Kits können in Bezug auf die Konfiguration erheblich variieren, von denen, in denen der komplette Satz + Anweisungen enthalten sind, bis zu denen, in denen der Teilesatz nicht vollständig ist (d. h. Sie müssen beispielsweise Motor und Getriebe separat bestellen).

Wenn Sie ein solches Auto selbst zusammenbauen, wird es Ihnen nicht schaden:

• geräumige Garage;
• ein vollständiger Satz notwendiger Werkzeuge;
• gute Kenntnisse in Automechanik;
• Unterstützungsteam in Form von Freunden, die immer helfen werden.

Die Bedeutung des Teams ist schwer zu überschätzen. Zum Beispiel haben die Jungs im Video unten in nur 7 Tagen ein Auto zusammengebaut!

Geschichte der Kit Cars

Die grundlegende Definition von Kit Car ist ein Auto, das aus zum Verkauf stehenden Teilen zusammengesetzt wird. Teile eines bestimmten Herstellers. Die meisten Hersteller neigen dazu, einen kompletten Satz von Ersatzteilen zu verkaufen, die benötigt werden, um ein Fahrzeug vollständig zusammenzubauen. Diese Sets werden normalerweise begleitet detaillierte Anleitung und das Modell kann in der Garage selbst zusammengebaut werden.

Grundsätzlich ist ein Kit Car genauso gut wie ein Werksauto, aber wir können Faktoren wie Effizienz und Sicherheit nicht ausschließen, die maßgeblich von der Person abhängen, die den Aufbau durchführt.

Das erste Kit Car wurde 1896 vom Engländer Thomas Hyler White entworfen. Wie Sie sehen können, hat es lange gedauert, bis diese Art an Popularität gewonnen hat.

In den 1950er Jahren hatten Kit Cars in den zweiten Gang geschaltet und ihre Produktion nahm erheblich zu. Und in den 1970er Jahren begann in Großbritannien das eigentliche Kit Car – eine Revolution, die damit verbunden war, dass solche Autos nicht berücksichtigt wurden Fahrzeug und wurden nicht entsprechend versteuert. Modelle wie der Lotus Elan kamen auf den Markt, die "zu Hause" zusammengebaut werden konnten, ohne beim Kauf Steuern zu zahlen.

Die meisten modernen „Modelle zum Bauen“ sind Kopien berühmter Autos aus der Mitte des 20. Jahrhunderts. Mit Karosserien, die hauptsächlich aus Glasfaser- und Polyesterplatten bestanden, waren solche Modelle leichter und einfacher zu handhaben als ein typisches Werksauto.

Was ist in der Box?

Wenn Sie denken: „Ist das verrückt?“ – dann denken Sie noch einmal darüber nach!

Jedes Jahr werden Tausende von Bausätzen in die ganze Welt verkauft. was bedeutet, dass beim Lesen dieses Artikels einige Typen in ihrer Garage sitzen und ihre machen Eigener PKW nach der Arbeit. Kit Cars sind relativ billig und kosten in der Regel weniger als 3.000 US-Dollar.

Die meisten Unternehmen, die diese Kits verkaufen, erwarten, dass Sie an bestimmten Tagen kommen und Ihr ausgewähltes Kit kaufen. Abhängig von der Firma, bei der Sie das Kit kaufen, kann diese Lücke zwischen 1 und 10 Tagen im Jahr variieren.

Unabhängig davon, welches Modell Sie für sich selbst kaufen, enthält das Basisset: Chassis, Karosserieteile, Motor, Kühler, Getriebe, Kupplung, Bremsen und Stoßdämpfer. Das Set wird mit einer riesigen Tüte mit Schrauben und Muttern und anderen Teilen geliefert, je nachdem, welchen Autotyp Sie bauen möchten. Wenn Sie keine Bauanleitung haben, wird es ziemlich schwierig sein, sie herauszufinden.

Im nächsten Schritt ist es am wichtigsten, alles richtig zusammenzubauen, denn die Leute werden im zusammengebauten Auto fahren und es ist wichtig, dass das Auto unter ihnen nicht auseinanderfällt und sicher ist. Die meisten Kits enthalten auch ein Anleitungsvideo, in dem Sie jemandem beim Bau des Autos zusehen können.

Wenn Ihnen die Anweisungen des Herstellers nicht ausreichen, können Sie sich jederzeit an andere erfahrene Kit-Car-Enthusiasten wenden, um Specials zu erhalten. Foren und Ressourcen im Internet, aber es ist besser, sie persönlich zu treffen (wenn es solche Leute in Ihrer Stadt gibt). Wenn Sie zum ersten Mal in Ihrem Leben ein Auto abholen, dann nutzen Sie diese Option.

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