Welche Art von Öl befindet sich im Schaltgetriebe eines Ford Focus 3? Ölwechsel in einem Ford Focus-Automatikgetriebe der dritten Generation. Wann muss das ATF-Öl im Schaltgetriebe gewechselt werden?

Der Ford Focus der 3. Generation löste seinen Vorgänger ab und tat dies recht erfolgreich. Das Auto ist zuverlässig geblieben, moderner geworden und mit modernster Elektronik ausgestattet.

Dies ist nicht der teuerste Vertreter des Ford-Automobilherstellers, aber der Focus ist eines der meistverkauften Autos der Welt.

Die im Focus 3 verbauten Automatikgetriebe werfen viele Fragen auf. Dies ist eine eher umstrittene Getriebeoption, für deren Kauf sich nicht jeder entscheidet. Obwohl das Getriebe in der Praxis reibungslos funktioniert, gibt es keine besonderen Beschwerden über Effizienz und Haltbarkeit.

Beim Ölwechsel im Automatikgetriebe eines Ford Focus 3 können sich Autofahrer und Experten bislang nicht einigen. Daher ist es notwendig, sich eingehend mit diesem Thema zu befassen und den Autobesitzern entsprechende Empfehlungen zu geben.

Austauschhäufigkeit

Beginnen wir mit den Informationen der offiziellen Bedienungsanleitung des Ford Focus der 3. Generation. Es zeigt an, dass das in das Automatikgetriebe (PowerShift) eingefüllte Öl für den gesamten Zeitraum reicht. Das heißt, es besteht keine Notwendigkeit, es zu ändern. Aus diesem Grund ergeben sich einige Schwierigkeiten beim Austauschverfahren für diejenigen, die sich entgegen der Bedienungsanleitung für einen Wechsel des Arbeitsmediums im Automatikgetriebe entscheiden.

Experten raten dennoch, sich nicht auf die offizielle Betriebsanleitung zu verlassen, sondern den Schmierstoff im Getriebe regelmäßig zu wechseln. Die Frage ist nur, wann und ab welcher Kilometerleistung ein Austausch notwendig wird.

Bei einem in einem Ford Focus 3 verbauten Automatikgetriebe sollte der Austausch alle 100.000 Kilometer erfolgen. Dies ist die durchschnittliche optimale Arbeitsdauer Schmiermittel.

Bei schwierigen Betriebsbedingungen verkürzt sich das Wartungsintervall auf 60 - 80.000 Kilometer. Die Praxis zeigt, dass sich Focus 3 auch in Russland gut verhält, die Boxen dem lokalen Klima und der relativ schlechten Straßenqualität standhalten. Daher werden die meisten Autobesitzer problemlos 100.000 Kilometer oder mehr zurücklegen.

Nichts hält ewig, daher kann die Aussage über die „Unzerstörbarkeit“ des Werksschmierstoffs im Focus-Automatikgetriebe nicht als fair angesehen werden. Wenn das Öl verwendet wird, verliert es seine Eigenschaften und Merkmale. Die Box beginnt zeitweise zu arbeiten und es treten schwerwiegende Probleme und Ausfälle auf. Die Folge sind teure Reparaturen.

Angesichts dieser Tatsachen ist es besser, das Schmiermittel regelmäßig zu wechseln und die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern, als komplexe und kostspielige Reparaturen durchzuführen. Wenn das Automatikgetriebe stark verschlissen ist, muss es möglicherweise komplett ausgetauscht werden.

Versuchen Sie, den Überblick über die Anzahl der Kilometer zu behalten. Sie haben mit dem alten Öl gefahren und dessen Zustand regelmäßig überprüft. Wenn Sie offensichtliche Anzeichen von Flüssigkeitsverschleiß bemerken, schicken Sie das Auto unbedingt zu einem Autoservice oder wechseln Sie das Schmiermittel selbst. Im Falle eines Ford Focus 3 kann der Ölwechsel in einem Roboter-Automatikgetriebe mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden, wenn Sie über die entsprechenden Werkzeuge, Voraussetzungen und Fähigkeiten verfügen.

Volumen und Zustand

Da es sich bei dem Getriebe des Ford Focus 3-Modells um ein wartungsfreies Automatikgetriebe handelt, gibt es keinen herkömmlichen Ölmessstab. Dies erschwert die Messung des Flüssigkeitsvolumens im Kurbelgehäuse etwas, macht sie aber nicht unmöglich.

Folgen des Arbeitens mit abgenutztem Öl

Das im Ford Focus 3 verbaute Automatikgetriebe hat ein recht komplexes Design und eine allgemeine Arbeitsorganisation. Die Reparatur ist schwierig und daher liegt es im Interesse des Autobesitzers, die Funktionsfähigkeit der Box über die gesamte Lebensdauer aufrechtzuerhalten.

Es gibt mehrere Gründe, sich nicht an die Herstellervorschriften zu halten und dennoch den Schmierstoff im Getriebe regelmäßig zu wechseln. Allmählicher Verschleiß und weiteres Fahren mit Öl, das seine ursprünglichen Eigenschaften verloren hat, führt zu folgenden Folgen:

• interne Komponenten des Getriebes verschleißen schneller;
• es erfolgt eine Wertung;
• Korrosion tritt auf;
• Dichtungselemente verschleißen;
• Betriebstemperaturänderungen;
• Öldichtungen verlieren ihre Eigenschaften;
• die Wahrscheinlichkeit eines Übertragungsausfalls steigt.

Damit Sie nicht auf solche Probleme stoßen und nicht viel Geld für die Reparatur oder den Austausch des Automatikgetriebes bezahlen müssen, überwachen Sie den Zustand Ihres Autos und ändern Sie alles rechtzeitig Verbrauchsmaterial Und vergessen Sie nicht die Bedeutung regelmäßiger Vorsorgeuntersuchungen.

Bei schonender Nutzung des Getriebes ist bei Ford Focus-Fahrzeugen ein Wechsel des Automatikgetriebeöls in der Regel nicht erforderlich. In diesem Artikel erfahren Sie, in welchen Fällen ein Austausch notwendig ist, wie dieser durchgeführt wird und welche Flüssigkeit für das Getriebe ausgewählt wird.

[Verstecken]

Wie oft muss ein Ölwechsel durchgeführt werden?

Laut Reglement ist im Ford Focus 3 kein Automatikgetriebe erforderlich Wartung, da Öl ab Werk für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs eingefüllt wird.

In der Praxis wechseln Autobesitzer jedoch häufig den Schmierstoff aus folgenden Gründen:

• wenn das Getriebe aufgrund des Auftretens von Fremdgeräuschen und Vibrationen repariert wurde;
• es traten Probleme beim Betrieb des Getriebes auf;
• zu Präventionszwecken;
• Am Getriebe wurde ein Flüssigkeitsleck entdeckt.

Beim Schmierstoffwechsel geben Service-Center-Spezialisten keine eindeutige Antwort. Aus präventiven Gründen beträgt die Häufigkeit der Änderungen etwa 100.000 km, dies sollte jedoch nicht häufiger erfolgen.

Da der finanzielle Aufwand für die Erledigung der Aufgabe nicht besonders hoch ist, sollte der Flüssigkeitswechsel unter Berücksichtigung aller Merkmale eines bestimmten Fahrzeugs erfolgen. Beispielsweise empfiehlt es sich, beim Wechsel der Kupplungsscheiben auch das Öl zu wechseln.

Die Notwendigkeit, die Substanz im Getriebe auszutauschen, lässt sich anhand der Zustandsbeurteilung nachvollziehen. Wenn es seine Schmiereigenschaften verloren hat und die Arbeitsmoleküle ihre Funktionen nicht mehr erfüllen können, wird das Öl flüssiger und hat eine wasserähnliche Konsistenz. Außerdem wird der Farbton dunkel. Im Schmierstoff können Verschleißprodukte in Form von Metallspänen enthalten sein. Ausführliche Anleitung zum Thema Veränderung Arbeitsflüssigkeit

im 4F27-Automatikgetriebe des VAG Group Repair-Kanals.

Auswahl an Schmierstoffen für Automatik- und Schaltgetriebe Die Auswahl des Schmiermittels erfolgt anhand der Position des Herstellers und der Menge des Stoffes. Während der Montage Fahrzeuge Der Hersteller füllt die Box mit Getriebeflüssigkeitsindex 75W FE, das Öl entspricht der Spezifikation WSS-M2C200-D2. Nach Ansicht vieler Experten auch anderer alternative Möglichkeiten

Schmiermittel sind nicht erlaubt. Dies kann zu schwerwiegenden Problemen im Betrieb des Getriebes bis hin zum Totalausfall führen. Es ist notwendig, die für mechanische und mechanische Zwecke gekaufte Flüssigkeitsmenge zu berücksichtigen Automatikgetriebe

Wenn Sie sich für einen einfachen Flüssigkeitswechsel entscheiden, macht es keinen Sinn, die Getriebeeinheit zu spülen. Das Reinigungsverfahren ist für schwerwiegende Reparaturen relevant, bei denen das Getriebe zerlegt werden muss. Eine effektive und effiziente Reinigung des Getriebes ist nur im zerlegten Zustand möglich. Bei der Neugestaltung des Ford Focus und anderen Versionen wird während der gesamten Lebensdauer Schmiermittel in das PowerShift-Getriebe eingefüllt, und der Hersteller sieht keine Filterfunktion vor. Daher macht es keinen Sinn, nach einem Filter zu suchen; Sie werden dieses Gerät nicht im Angebot finden. Die Funktionsweise von Ford-Automatikgetrieben ähnelt eher der Funktionsweise herkömmlicher Schaltgetriebe.

Niveaukontrolle

Die Überprüfung des Schmiermittelstands erfolgt bei warmem Getriebe, das Fahrzeug muss auf einer ebenen, horizontalen Fläche stehen. Wenn das Gerät mit einer speziellen Sonde für die Diagnose ausgestattet ist, stellen Sie den Getriebewähler auf Position P und entfernen Sie ihn. Der Zeiger selbst befindet sich neben der Wand Motorraum im Bereich der Lenksäule.

Auf dem Ölmessstab befinden sich zwei Markierungen – MIN und MAX, der Unterschied zwischen ihnen beträgt 0,4 Liter. Wenn Sie Schmiermittel nachfüllen möchten, füllen Sie Flüssigkeit durch die Anzeigeöffnung ein. Stellen Sie vorher jedoch den Motor ab. Wenn kein Ölmessstab vorhanden ist, erfolgt die Schmierkontrolle über die Ablassöffnung an der Wanne des Geräts. An der Ablassschraube befindet sich eine kleine Kappe; Sie müssen diese abschrauben, um festzustellen, wie viel Schmiermittel sich im System befindet.

Arbeitsauftrag

Der Ölwechsel im Automatikgetriebe und Schaltgetriebe des Ford Focus 3 kann an einer Tankstelle oder unabhängig durchgeführt werden. Wir verraten Ihnen, wie Sie die Aufgabe selbst erledigen können.

Werkzeuge und Materialien

Was Sie vor Ihrer Schicht vorbereiten müssen:

• Schmiermittel, dessen Volumen je nach Getriebetyp variiert;
• 19-mm-Schraubenschlüssel und 8-mm-Sechskant;
• ein Eimer oder Becken zum Sammeln von Abfallstoffen;
• eine Bau- oder medizinische Spritze zum Befüllen, außerdem benötigen Sie einen Schlauch;
• Gummidichtung für die Palette;
• Dichtmittel;
• Schreibwarenmesser;
• Schraubendreher.

Benutzer Alexey Popov stellte ein Video zur Verfügung, in dem er zeigte, wie man das Arbeitsmedium in einem Schaltgetriebe selbstständig wechselt.

Aktionsalgorithmus

Wenn alle Werkzeuge und Materialien gesammelt sind, können Sie mit dem Schmierstoffwechsel beginnen.

Austausch im Automatikgetriebe

1. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn warmlaufen und fahren Sie mit dem Auto in eine Garage mit Grube oder auf eine Überführung. Ein Aufzug kann genutzt werden. Schalten Sie den Motor aus.
2. Gehen Sie unter den Boden des Autos. Lösen Sie die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel oder Sechskant und entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz.
3. Einige Getriebemodelle sind nicht mit einer Ablassschraube ausgestattet. Sie benötigen ein Universalmesser, um die Gummidichtung abzuschneiden, und hebeln dann vorsichtig die Wanne hoch, in der sich die Getriebeeinheit befindet. Bitte beachten Sie, dass beim Ausbau des Kurbelgehäuses das Schmiermittel aus dem Kasten abfließt. Stellen Sie daher vor der Demontage ein Becken oder einen Eimer darunter, in dem Sie das „Abarbeiten“ auffangen.
4. Nachdem das Öl teilweise unter der Pfanne ausgetreten ist, können Sie alle Schrauben vollständig herausdrehen und die Pfanne demontieren. Einige Automodelle sind mit Filtergeräten ausgestattet. Wenn dieses Element vorhanden ist, müssen Sie seinen Sensor finden und die Drähte mit Kontakten davon trennen. Entfernen Sie danach vorsichtig den Filter. Es verbleibt etwas Getriebeöl darin. Seien Sie also vorsichtig.
5. Lassen Sie den restlichen Abfall aus der Pfanne abtropfen. Reinigen Sie den im Inneren eingebauten Magneten von Metallspänen und anderen Ablagerungen. Wenn das Öl zu stark verschmutzt ist, ist es sinnvoll, darüber nachzudenken, das Gerät komplett zu zerlegen und gründlich zu waschen. Reinigen Sie die Pfanne außerdem von restlichem Dichtmittel und Dichtungsgummi.
6. Bringen Sie die Gummidichtung an den Kanten des Kurbelgehäuses an; sie wird mit Dichtmittel verklebt. Die Montagestelle am Getriebe muss mit Leim behandelt werden. Befestigen Sie das neue Filterelement (falls vorhanden) und setzen Sie dann die Wanne ein.
7. Jetzt müssen Sie das restliche Schmiermittel aus dem Drehmomentwandler ablassen. Trennen Sie dazu die Versorgungsleitung von der Kühlereinheit zur Getriebekühlung und schließen Sie einen transparenten Schlauch daran an, dessen anderes Ende in den Tank abgesenkt wird, in dem Sie die „Abarbeitung“ gesammelt haben.
8. Stellen Sie im Fahrzeuginneren am Getriebe den Wählhebel auf Position P und starten Sie den Motor. Beim Anlassen tritt das im Drehmomentwandler verbleibende Schmiermittel aus dem mit dem Kühler verbundenen Schlauch aus. Nach dem Ablassen von ca. 1-1,5 Litern Arbeitsflüssigkeit kann der Motor gestoppt werden.
9. Schließen Sie das von der Kühlereinheit getrennte Rohr wieder an und füllen Sie die Einheit mit einer Spritze mit Schlauch mit frischem Öl. Wenn Sie das Getriebe reinigen möchten, wiederholen Sie den Vorgang beim Starten des Motors. Wenn saubere Flüssigkeit aus dem Gerät austritt, kann der Waschvorgang als abgeschlossen betrachtet werden. Überprüfen Sie nach dem Einfüllen des Schmiermittels den Füllstand mit einem Ölmessstab oder per Augenmaß.
10. Der letzte Schritt besteht darin, das Getriebeöl durch das Getriebesystem laufen zu lassen. Starten Sie dazu den Motor, betätigen Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt, während Sie gleichzeitig alle Betriebsarten am Getriebe einschalten. Stumm Netzteil und warten Sie etwa zehn Minuten, bis das Schmiermittel alle Kanäle des Systems passiert hat. Diese Manipulation sollte mehrmals wiederholt werden, wonach der Schmierstoffstand diagnostiziert wird. Bei Bedarf wird dem System Öl hinzugefügt.

1. Einen Teil der Flüssigkeit unter der Pfanne abgießen 2. Trennen Sie die Kabel vom Filtersensor (falls vorhanden). 3. Installieren Sie eine neue Dichtung auf der Palette und versiegeln Sie sie mit Dichtmittel

Wechsel im Schaltgetriebe

Das mechanische Öl sollte wie folgt ersetzt und eingefüllt werden:

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen, fahren Sie das Auto in eine Garage mit Grube oder auf eine Überführung, ein Aufzug reicht aus.
2. Gehen Sie unter den Boden des Autos. Am Umfang des Geräts ist eine Übertragungswanne aus Kunststoff angebracht. Lösen Sie die Schrauben, mit denen es befestigt ist. Entfernen Sie die Palette.
3. Nach dem Entfernen sehen Sie zwei Abdeckungen – die Ablass- und Einfüllstopfen. Stellen Sie einen Behälter unter den Ablassdeckel, in dem der Abfall gesammelt wird, schrauben Sie ihn mit einem 19-mm-Schlüssel ab und schrauben Sie den Einfüllstopfen mit einem 8-mm-Sechskant ab.
4. Warten Sie etwa 10 Minuten, bis das gesamte verbrauchte Schmiermittel in den Behälter gelangt ist. Setzen Sie anschließend die Ablasskappe wieder auf und ziehen Sie sie fest. Achten Sie dabei darauf, den Stecker nicht zu fest anzuziehen, da sonst das Getriebe beschädigt werden kann.
5. Nehmen Sie eine Spritze und schließen Sie einen vorbereiteten Schlauch daran an. Füllen Sie mit diesem Gerät ca. 1,5 Liter Flüssigkeit in das Getriebe. Wenn der abgelassene Schmierstoff zu stark verschmutzt ist und Verschleißprodukte enthält, können Sie versuchen, das Gerät zu reinigen. Dazu muss das in die Box eingefüllte Frischöl nach etwa einer Stunde aus dem System abgelassen werden, wodurch die internen Komponenten des Geräts, wenn auch geringfügig, gewaschen werden können.
6. Dadurch wird neues Öl in die Box gegossen, bis es aus der Box austritt. Dies zeigt an, dass der Schmierstoffstand normal ist. Schrauben Sie den Tankdeckel auf und führen Sie eine Probefahrt durch. Überprüfen Sie anschließend das Getriebe auf mögliche Undichtigkeiten. Wenn sie fehlen, installieren Sie die Getriebewanne wieder.

Fett ablassen Schaltgetriebe

Im Ford Focus 2

Das Verfahren zum Wechseln der Flüssigkeit bei Ford Focus 2 s-Modellen vor der Neugestaltung Schaltgetriebe und die Motorvolumina von 1,4 und 1,6 Litern werden leicht unterschiedlich sein.

Die Schmierung ändert sich wie folgt:

1. Entfernen Sie zunächst die Kunststoffschutzhülle. Es ist an einem Riegel befestigt und muss gelöst werden.
2. Entfernen Sie dann die Schrauben, mit denen das schwarze Gehäuse befestigt ist.
3. Anschließend werden die beiden Antriebswellen demontiert. Um die erste Welle zu entfernen, drücken Sie auf den Ring und trennen Sie ihn. Um das zweite Element zu demontieren, müssen Sie es mit einem Schraubendreher abhebeln.
4. Der Schalthebel steht in der Neutralstellung.
5. Die Schraube des Ablauflochs ist herausgeschraubt. Am Stecker befindet sich ein Magnet, an dem Abnutzungsprodukte in Form von Metallspänen haften, die gereinigt werden müssen. Warten Sie, bis die gesamte Abfallflüssigkeit das System verlassen hat.
6. Schrauben Sie die Ablassschraube fest, öffnen Sie den Einfüllstopfen und pumpen Sie mit einer Spritze frisches Schmiermittel hinein. Es wird Öl eingefüllt, bis es austritt. Sie benötigen etwa zwei Liter Flüssigkeit.

Preisproblem

Die Kosten für einen Liter WSS-M2C200-D2-Getriebeschmiermittel für Ford Focus betragen etwa 1000-1500 Rubel. Für einen Ölwechsel an einer Tankstelle wird Ihnen etwa der gleiche Betrag berechnet.

Folgen eines vorzeitigen Austauschs

Die wichtigste Folge ist ein schnellerer Verschleiß des Getriebes. Wenn im Getriebe Flüssigkeit verwendet wird, die ihre Leistungseigenschaften verloren hat, führt dies zu einer unzureichenden Schmierung der reibenden Komponenten der Einheit. Dadurch erhöht sich die Menge an Verschleißprodukten im System, die dessen Kanäle verstopfen. Begünstigt wird dies auch durch die Bildung von Ablagerungen, die durch die Verwendung eines ausgedienten Stoffes entstehen.

Wenn die Systemkanäle verstopfen, beginnen einige Elemente auszutrocknen. Dadurch wird der Schalthebel des Getriebes beschädigt, die Gänge lassen sich nur schwer einlegen und es treten beim Betrieb des Getriebes Fremdgeräusche und Vibrationen auf. Automatische Einheiten brauchen länger zum Aufwärmen und der Drehmomentwandler des Getriebes kann ausfallen. Letztlich drohen auf den Autobesitzer teure Reparaturen, insbesondere wenn das gesamte Getriebe ausfällt und nicht nur ein Teil davon.

Besitzer des beliebten Ford-Auto Focus 3 werden oft nach der Wahl des richtigen Getriebeöls gefragt. Diese Frage ist aufgrund des großen Sortiments mittlerweile sehr relevant. Der Artikel stellt die empfohlenen Ölparameter für mechanische vor Ford-Getriebe Focus dritte Generation.

Austauschhäufigkeit

In den meisten Fällen besteht der Hersteller nicht auf einen Getriebeölwechsel. Unter rauen russischen Bedingungen ist dies jedoch notwendig, da es sonst zu Problemen mit der Leistung des Getriebes kommen kann. In sehr seltenen Fällen Ford-Unternehmen empfiehlt, das Schaltgetriebeöl nach 90.000 Kilometern zu wechseln, diese Regelung wurde jedoch hauptsächlich für europäische Länder mit günstigem Klima entwickelt. Wie die Praxis zeigt, müssen russische Autofahrer ihr Öl viel früher als geplant wechseln. Es kommt aber immer noch auf die Betriebsbedingungen an. Zunächst wird die Qualität des Schmierstoffs überprüft und auf dieser Grundlage über die Notwendigkeit eines Austauschs entschieden. Als optimales Intervall für den Ölwechsel in einem Ford Focus 3-Schaltgetriebe gelten 40-50.000 Kilometer. Nach dieser Laufleistung hat das Öl keine Zeit, alle seine wohltuenden Eigenschaften zu verlieren.

Öl vom Hersteller

Ford kann nur den eigenen Schmierstoff empfehlen, der hochwertig und zugleich teuer ist. Und doch müssen Sie sich zunächst auf ihn konzentrieren. Es handelt sich um ein Öl namens FordService 75W-90 B0. Sein Katalognummer entspricht der Markierung 1790199.
Natürlich kann sich nicht jeder den FordService 75W-90 B0 leisten, wenn Sie ihn kaufen, sollten Sie jedoch nicht an der hohen Zuverlässigkeit des Getriebes zweifeln. Und doch bevorzugen die meisten Autofahrer Analoga. Sie sollten anhand verschiedener Viskositätsparameter, Toleranzen und Qualitätsstandards ausgewählt werden. Von nicht geringer Bedeutung ist der Viskositätsparameter (SAE), der fast das einzige Kriterium für die Suche nach dem besten Analogon darstellt.

Auswahl des Öls nach Parametern

Lassen Sie uns die wichtigsten Merkmale und Toleranzen hervorheben, auf die Sie achten sollten:

• Viskosität – SAE 75W-90
• API-Standard – GL4/5
• Feuer bei 186 Grad
• Vollständige Aushärtung bei einer Temperatur von minus 54 Grad

Schauen wir uns nun die besten von Ford zugelassenen Getriebeöle an:

1. Motul Gear 300 75W-90 ist ein relativ preiswertes Produkt, insbesondere im Vergleich zum Original von Ford. Es hat ein viel schlechteres Viskositätsniveau. Aus diesem Grund kann die Verwendung eines solchen Öls bei frostigem Wetter in Frage gestellt werden. Zumindest ist die Verwendung eines solchen Öls bei Temperaturen ab minus 36 Grad kontraindiziert
2. Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 – das Gleiche gilt auch für dieses Öl. Dieses Gleitmittel ist wie das oben vorgestellte perfekt für warmes Wetter und nicht zu kalte Winter. Trotz positive Bewertungen Für Fans von Mobil-Produkten wird sich ein Ford Focus 3-Getriebe mit einem solchen Öl nur in einem engen Temperaturbereich wohlfühlen. Der Hauptvorteil von Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 sind die relativ geringen Kosten
3. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeöl 75W-90– Dieses Öl ist das komplette Gegenteil der beiden oben genannten Schmierstoffe. Es ist ausgezeichnet Viskositätseigenschaften sorgen für ein hohes Maß an Stabilität unter extremen Bedingungen niedrige Temperaturen. Aus diesem Grund ist es ratsam, dieses Öl unter rauen Bedingungen zu verwenden. Winterbedingungen als bei warmem Wetter. Natürlich wird das Produkt von Liqui in der Sommersaison relevant sein, aus wirtschaftlichen Gründen ist es jedoch besser, solches Öl im Winter einzufüllen.
4. Castrol 75W-90. Diese Ölsorte ist für Russisch geeignet Ford-Modifikationen Fokus III. Es verfügt über leicht unterschiedliche Zusatzkomponenten, die sich von denen unterscheiden, die in der europäischen Version von Castrol 75W-90 verwendet werden. Einerseits glauben russische Autofahrer, dass Castrol auf diese Weise nicht nur beschlossen hat, das Öl billiger zu machen, sondern auch seine Parameter zu verschlechtern. Andererseits deuten Expertenmeinungen auf das Gegenteil hin – Qualität Russische Version Castrol 75W-90 liegt auf einem sehr hohen Niveau
5. Shell Spirax 75W-90 ist eine weitere günstige Öloption, ähnlich wie Castrol 75W-90.

Abschluss

Die Typen und Marken verstehen Getriebeöle, können wir daraus schließen, dass es besser ist, die Originalflüssigkeit zu kaufen. Wenn hierfür keine finanzielle Möglichkeit besteht, können Sie ein Analogon von nicht minderer Qualität wählen, vorbehaltlich aller in der Ford Focus III-Bedienungsanleitung angegebenen Toleranz- und Viskositätsparameter.

Der technische Zustand und die Funktionsfähigkeit des Automatikgetriebes sind ein wichtiger Punkt, der besondere Aufmerksamkeit verdient, um Ausfälle und langsame Beschleunigung, Stöße und Rucke beim Gangwechsel zu vermeiden. Regelmäßige vorbeugende Maßnahmen sind erforderlich, nämlich der Ölwechsel im Ford Focus 3-Automatikgetriebe und der Austausch des Schmutzfilters.

Basierend auf den Konstruktionsmerkmalen der Automatikgetriebeeinheit wird die Ölsorte ausgewählt. Die Servicespezialisten vor Ort helfen Ihnen bei der Auswahl der richtigen Flüssigkeitsmarke und führen einen Ölwechsel professionell mit den entsprechenden Werkzeugen durch. Die Häufigkeit des Ölwechsels beim Ford Focus 3-Roboter beträgt etwa 100.000 km Fahrzeugkilometer. Unter erschwerten Betriebsbedingungen verkürzt sich dieser Zeitraum auf 60-80.000 km.

Ölstand

Die Messung des Ölstands im Kurbelgehäuse bereitet einige Schwierigkeiten, da das Automatikgetriebe eines Ford Focus eine wartungsfreie Einheit ist. Das Auto wird auf Stützen oder in einem Inspektionsloch montiert, sodass Sie den Boden erreichen können, die Ölwanne jedoch nicht entfernt werden muss. Sie können den Ölstand durch eine spezielle Inspektionsöffnung am Kofferaufbau prüfen. Die unzureichende Menge kann anhand eines trockenen Lochs ohne Ölspuren beurteilt werden. Die Flüssigkeit wird mit einer speziellen Füllspritze eingefüllt, wenn sie über das Loch läuft, ist der Füllstand normal und der Stopfen wird entsprechend eingeschraubt.

Eigenschaften und Zusammensetzung des Öls

Zusätzlich zum Nachfüllen von Öl in das Automatikgetriebe wird dessen Zusammensetzung überprüft, da es sich direkt auf den Zustand des Getriebes und seine Leistung auswirkt. Die folgenden Anzeichen weisen auf den Verlust physikalisch-chemischer Eigenschaften hin:

• Späne, Sediment in einer Flüssigkeit;
• uncharakteristischer unangenehmer Geruch;
• Farbwechsel von hell nach dunkelbraun.

In diesem Fall hilft das einfache Nachfüllen von Flüssigkeit nicht; Sie müssen das Öl im Ford Focus 3-Automatikgetriebe komplett wechseln, das heißt, das Altöl ablassen und das Kurbelgehäuse mit neuem Öl füllen. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Automatikgetriebe in einem stabilen Betriebszustand befindet.

Ölauswahl

Beim Ölwechsel in einer Ford Focus 3-Box müssen Sie auf die Marke achten, da beim Nachfüllen von Flüssigkeit nicht empfohlen wird, verschiedene Formulierungen zu mischen. Ein Auto dieser Marke erfordert die Verwendung von hochwertigem Schmierstoff, davon hängt die Lebensdauer der Maschine ab. Die Verwendung einer minderwertigen Zusammensetzung führt zu Ausfällen und kostspieligen Reparaturen.

Öl für Lastschaltgetriebe Ford Für Focus 3 wird die Verwendung von Synthetik empfohlen. In Ausnahmefällen sind Halbsynthetik möglich, wenn es sich um ein Auto mit erheblicher Laufleistung handelt. Originalöl für diese Automarke - WSS-M2C200-D2, die Ford Motorcraft Mercon V. C. heißt. In einigen Situationen ist es zulässig, alternative Verbindungen zu verwenden, wie zum Beispiel:

• Castrol;
• Hülse;
• Motul;
• Liqui Moly.

Benötigte Menge

Erforderliche Ölmenge für Powershift-Boxen Der Ford Focus 3 hat im Gegensatz zu anderen 2 Liter Personenkraftwagen bei Automatikgetrieben ausgelegt für 4-5 Liter Schmierstoff. Das betrifft kompletter Ersatz Flüssigkeiten mit der Entfernung von Altöl aus dem System mithilfe von Spülmitteln. Wenn Sie den Waschschritt überspringen, benötigen Sie etwa 1,6 – 1,8 Liter.

Beim Ölwechsel beim Lastschaltgetriebe Ford Focus 3 ist es wichtig, die Reihenfolge der Maßnahmen einzuhalten. Die Spezialisten der Website korrigieren manchmal Fehler von Autobesitzern, die das Schmiermittel selbst gewechselt haben. Jegliche Eile oder Nichteinhaltung der empfohlenen Austauschschritte ist hier nicht akzeptabel, daher bevorzugen viele Menschen die Dienste von Profis. Die Arbeit ist recht arbeitsintensiv und im Vergleich zu anderen Automarken nicht ganz einfach.

Die Mitarbeiter des Standorts sind mit allen Nuancen der Arbeit mit dem Automatikgetriebe Ford Focus 3 bestens vertraut.