Reparatur eines Wolga 3110-Autos. Mögliche Fehlfunktionen des Beleuchtungssystems, der Lichtsignalisierung, der Instrumente und der Instrumentensensoren

Der Standort der Fahrzeugkontrollen entspricht den UNECE-Sicherheitsstandards und -Vorschriften. Um die Bedienung zu erleichtern, sind Knöpfe, Knöpfe und Steuergeräte auf der Instrumententafel mit symbolischen Funktionszeichen gekennzeichnet.

Instrumententafel

1 – Seitenluftgebläse für die Frischluftzufuhr dienen dazu, den Luftstrom von der Heizung oder dem Lüftungssystem (auf Wunsch des Fahrers oder Beifahrers) zu lenken. Der Luftstrom wird durch Drehen des Griffs (rechts-links) oder des Gitters selbst (oben-unten) reguliert;
2 – dekoratives Lautsprechergitter;
3 – Lagerregal;
4 – Das Handschuhfach dient zur Unterbringung kleinerer Gegenstände. Es öffnet sich, wenn Sie den Verriegelungsgriff nach rechts drücken, und die Beleuchtungslampe schaltet sich ein.
5 Beim Schließen der Schubladentür erlischt die Lampe; – Der Stecker deckt die Reservebuchse für einen Schalter ab zusätzliche Ausrüstung
6 , auf Anfrage installiert;
7 – Schalter zum Steuern des Anhebens und Absenkens der Antenne (auf Wunsch wird eine elektrisch angetriebene Antenne wie der Schalter eingebaut). Wenn Sie auf die Oberkante der Taste drücken, fährt die Antenne aus; wenn Sie auf die Unterkante drücken, wird sie eingefahren; – Schalter für Nebelschlussleuchte. Die Nebelschlussleuchten schalten sich ein, wenn der Zentralschalter auf Position II steht und die Scheinwerfer auf Abblendlicht oder eingeschaltet sind Nebelscheinwerfer
8 . Wenn die Nebelschlussleuchten eingeschaltet sind, schaltet sich die Hintergrundbeleuchtung des Schalterschlüssels ein;
9 – Bedienfeld der Heizung;
10 – Der Aschenbecher öffnet sich, indem Sie den Griff zu sich ziehen, und wird vollständig entfernt, wenn Sie auf die Platte drücken, um Zigaretten auszulöschen. Unter dem Aschenbecherdeckel befindet sich ein Zigarettenanzünder, der durch vollständiges Drücken des Griffs eingeschaltet wird. Die Spule des Zigarettenanzünders erwärmt sich nach 10–20 s und der Zigarettenanzünder kehrt in seine ursprüngliche Position zurück. Sie können den Zigarettenanzünder frühestens nach 20 Sekunden wieder einschalten. Der Zigarettenanzünder enthält eine Hintergrundbeleuchtung, die aufleuchtet, wenn die Außenbeleuchtung eingeschaltet wird; – Schalthebel. Das Schaltdiagramm ist auf dem Hebelgriff aufgedruckt. Beim Gangwechsel umkehren Die Rückfahrscheinwerfer schalten sich automatisch ein;
11 – Der Warnblinkschalter schaltet bei Betätigung der Taste alle Fahrtrichtungsanzeiger im Blinkmodus ein. Gleichzeitig leuchtet die Lampe im Schaltknopf rot und blinkt. Durch erneutes Drücken der Taste wird der Alarm ausgeschaltet;
12 – Lenkrad;
13 – Zündschalter (Sperre). Der Schalter verfügt über eine integrierte Diebstahlsicherung. Der Schalter hat folgende Schlüsselstellungen: 0 – alle Verbraucher sind ausgeschaltet, der Schlüssel kann nicht abgezogen werden, die Diebstahlsicherung ist ausgeschaltet; I – Zündung und Instrumente sind eingeschaltet, der Schlüssel kann nicht abgezogen werden, die Diebstahlsicherung ist ausgeschaltet; II – Zündung und Anlasser sind eingeschaltet, der Schlüssel ist gegen die Kraft der Feder vollständig gedreht und kann nicht abgezogen werden, die Diebstahlsicherung ist ausgeschaltet. Diese Schlüsselposition ist nicht fixiert; beim Loslassen kehrt der Schlüssel unter der Wirkung einer Feder in die Position II zurück. III – Zündung aus, Außenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung, Alarmanlage ein Fernlicht
14 Scheinwerfer, Funkgeräte.
15 Der Schlüssel wird abgezogen, und wenn der Schlüssel abgezogen wird, wird die Diebstahlsicherung eingeschaltet. Um die Diebstahlsicherung auszuschalten, müssen Sie den Schlüssel in den Schalter stecken und durch leichtes Drehen des Lenkrads nach rechts oder links den Schlüssel in Position 0 drehen;
16 – Gaspedal;
17 – Ziehen Sie den Antriebsgriff der Vergaser-Luftklappe (in Fahrzeugen mit ZMZ-402- oder ZMZ-4021-Motor eingebaut) zu sich heran, um die Luftklappe zu schließen, bevor Sie den Motor starten.
18 – Bremspedal;
19 – Steckdose zum Anschluss einer tragbaren Lampe;
20 – Kupplungspedal; – Motorhaubenverriegelungsgriff. Wenn der Griff zu Ihnen gezogen wird, wird die Haubenverriegelung entriegelt;– Bediengriff zur Leuchtweitenregulierung. Der Korrektor dient dazu, den Einfluss der Beladung im Fahrzeug auf die Richtung des Scheinwerferstrahls zu eliminieren. Der Griff hat vier Positionen: I – nur Fahrer oder Fahrer und Beifahrer;
21 II – Fahrer und vier Passagiere; III – Fahrer, vier Passagiere und 50 kg Zuladung
22 – Hebel zum Schalten von Fahrtrichtungsanzeigern und Scheinwerfern. Der Hebel hat folgende Positionen: I – alle Verbraucher sind ausgeschaltet (feste Position); 49 II – die linken Blinker sind eingeschaltet (nicht feste Position); 53 III – die linken Blinker sind eingeschaltet (feste Position); IV – rechte Blinker sind eingeschaltet (nicht feste Position); V – rechte Fahrtrichtungsanzeiger sind eingeschaltet (feste Position). In den Hebelstellungen II–V leuchten die Kontrollleuchten im Kombiinstrument entsprechend blinkend auf 25 oder 25 . Wenn das Lenkrad wieder in die Geradeausfahrtstellung zurückkehrt, wird der Schalthebel automatisch auf Position I gestellt; VI – (für sich selbst) Das Fernlicht wird eingeschaltet, wenn sich der Griff in Position I befindet
23 Zentralschalter (nicht feste Position). Wenn der Stift
24 Der Zentralschalter befindet sich in Position II. Bei jedem Druck auf den Hebel wird das Abblendlicht auf Fernlicht und umgekehrt umgeschaltet.
25 – Kombiinstrument;
26 – Schalthebel für Scheibenwischer und Waschanlage. Der Scheibenwischer und die Scheibenwaschanlage funktionieren nur bei eingeschalteter Zündung. Der Schalthebel hat vier feste und eine nicht feste Position. Beim Bewegen des Hebels in einer Ebene parallel zum Lenkrad: I – (feste Position) der Scheibenwischer und die Scheibenwaschanlage sind ausgeschaltet; II – (feste Position) der Scheibenwischer arbeitet mit niedriger Geschwindigkeit; II – (feste Position) der Scheibenwischer arbeitet mit hoher Geschwindigkeit; IV – (feste Position) intermittierender Betrieb des Scheibenwischers. Wenn Sie den Hebel entlang der Lenksäule in Richtung Lenkrad aus einer anderen Position in die Position V (nicht fixierte Position) bewegen, wird die Unterlegscheibe eingeschaltet. Wenn die Waschanlage aus der Position I eingeschaltet wird, führen die Wischerblätter einen vollen Hub aus; Höchstgeschwindigkeit Lüfter;
27 – Schalter für den elektrischen Heizmodus Heckscheibe. Die Elektroheizung kann nur bei eingeschalteter Zündung eingeschaltet werden. Der Schalterschlüssel hat drei feste Positionen: oben – Heizung ist ausgeschaltet; mittel – mäßige Erwärmung (gedämpfte Tastenbeleuchtung); unten – starke Erwärmung (helle Tastenbeleuchtung);
28 – Zentralgebläse. Der Zweck und das Funktionsprinzip sind die gleichen wie bei Seitengebläsen 1 ;
29 – Nebelscheinwerferschalter. Wenn Sie die Umschalttaste drücken, wird der Griff angezeigt 25 Der Zentralschalter befindet sich in Position II, die Nebelscheinwerfer schalten sich ein. Gleichzeitig leuchtet die Hintergrundbeleuchtung der Tasten auf;
30 – Radio-Tonbandgerät;
31 – Windschutzscheiben-Blasdüse;
32 – Sicherungskastenabdeckung. Unter der Abdeckung befinden sich Sicherungsblöcke für Stromkreise. Um darauf zuzugreifen, müssen Sie das Typenschild mit der Aufschrift „Wolga“ nach rechts bewegen und die Kante der Abdeckung durch das geöffnete Loch aufnehmen (z. B. mit einem Schraubendreher) und sie unter Überwindung der Kraft aus der Steckdose entfernen der Federhalter;

Instrumententafel(Fortsetzung)

33 – Die auf dem elektromagnetischen Wirkprinzip basierende Kraftstoffstandanzeige funktioniert nur bei eingeschalteter Zündung. Bei ausgeschalteter Zündung befindet sich die Nadel am Anfang der Skala. Die Skala hat folgende Unterteilungen: 0 – leerer Tank, 1/2 – halber Tank, 1 – voller Tank;
34 – Die Kontrollleuchte für die minimale Kraftstoffreserve im Tank (mit orangefarbenem Filter) leuchtet ständig, wenn der verbleibende Kraftstoff im Tank weniger als 8 Liter beträgt;
35 – Die Notwarnleuchte für Öldruckabfall (mit rotem Filter) leuchtet beim Einschalten der Zündung auf und warnt, dass der Druck im Motorschmiersystem unter dem Normalwert liegt. Es ist zulässig, dass die Lampe im Modus aufleuchtet Leerlaufdrehzahl und bei starkem Bremsen. Mit steigender Kurbelwellendrehzahl sollte die Lampe erlöschen. Das Fahren eines Autos mit brennender Lampe ist verboten;
36 – Kontrollleuchte zum Einschalten der Sitzheizung (funktioniert nur, wenn auf Wunsch eine Heizung eingebaut ist);
37 – Die auf dem elektrothermischen Funktionsprinzip basierende Kühlmitteltemperaturanzeige funktioniert nur bei eingeschalteter Zündung und zeigt die Temperatur des Kühlmittels im Motorkühlsystem an. Bei ausgeschalteter Zündung befindet sich die Nadel am Anfang der Skala. Die Skala hat eine Einteilung von 40 bis 120 °C, der Teilwert beträgt 20 °C. Das Vorhandensein des Zeigerpfeils im roten Bereich der Skala weist auf eine Überhitzung des Kühlmittels hin;
38 – Die Kontrollleuchte zum Einschalten der Standlichter (mit grünem Filter) zeigt an, dass die Standlichter in den Scheinwerfern und Rücklichtern eingeschaltet sind;
39 – Die Warnleuchte zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers (mit grünem Filter) leuchtet auf, wenn der Hebel betätigt wird 22 Blinker- und Scheinwerferschalter in den Positionen II–V, wenn die Beleuchtungs- und Alarmanlage des Anhängers angeschlossen ist (falls vorhanden);
40 – Betriebskontrollleuchte Fernlicht Scheinwerfer (mit blauem Filter) zeigt an, dass das Fernlicht der Scheinwerfer eingeschaltet ist;
41 – Der Tageskilometerzähler zeigt die zurückgelegte Strecke in Kilometern an (die Ziffer ganz rechts des Zählers, die eine andere Farbe als die übrigen hat, zeigt die Kilometerzahl in Hunderten von Metern an). Sie wird bei stehendem Fahrzeug durch Drücken der Zähler-Reset-Taste 42 auf Null gesetzt;
42 – Reset-Taste für den Tageskilometerzähler;
43 – Ein Induktionstachometer zeigt an, wie schnell sich das Auto gerade bewegt. Die Skala hat eine Einteilung von 0 bis 200 km/h, der Einteilungswert beträgt 10 km/h. Der Tachometer wird elektrisch von einem am Getriebegehäuse montierten Sensor angetrieben;
44 – ein elektronischer Drehzahlmesser zeigt die Motordrehzahl an. Die Skala hat eine Einteilung von 0 bis 8, der Teilungswert beträgt 0,5. Um die Drehzahl herauszufinden Kurbelwelle pro Minute –1 müssen Sie die Drehzahlmesserwerte mit 1000 multiplizieren;
45 – Entladungswarnleuchte Batterie(mit rotem Filter) leuchtet auf, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Unmittelbar nach dem Starten des Motors sollte die Lampe erlöschen. Das Aufleuchten der Lampe bei laufendem Motor weist auf einen Mangel hin Ladestrom verursacht durch eine Fehlfunktion des Generators oder Spannungsreglers. Wenn Sie das Auto mit eingeschalteter Lampe fahren, wird die Batterie vollständig entladen;
46 – Ein Voltmeter überwacht die Spannung im Bordnetz des Fahrzeugs. Die Skala hat Unterteilungen von 8 bis 16 V. Im Bereich von 8–12 V beträgt der Unterteilungspreis 2 V, im Bereich von 12–16 V – 1 V. Das Vorhandensein der Voltmeternadel im roten Bereich des Die Skala zeigt eine unzulässig niedrige Spannung im Bordnetz des Fahrzeugs an.
47 – Die Warnleuchte des Motorsteuerungssystems (mit orangefarbenem Filter) funktioniert bei Fahrzeugen mit einem ZMZ-4062-Motor. Wenn die Steuerung ordnungsgemäß funktioniert, leuchtet sie nach dem Einschalten der Zündung für 5–10 Sekunden auf und erlischt dann und zeigt damit an, dass der Motor startbereit ist. Das Leuchten der Lampe in verschiedenen Modi während der Fahrt weist auf einen Fehler in irgendeinem Element des Motorsteuerungssystems hin;
48 – Die „STOP“-Signalleuchte (mit rotem Filter) leuchtet beim Einschalten der Zündung gleichzeitig mit einer der Signalleuchten auf 35 , 50 , 52 II – die linken Blinker sind eingeschaltet (nicht feste Position); 55 . Wenn diese Warnleuchten während der Fahrt aufleuchten, ist der weitere Betrieb des Fahrzeugs bis zur Behebung der Störung untersagt;
49 – Die Kontrollleuchte zum Einschalten des linken Blinkers (mit grünem Filter in Form eines Pfeils) leuchtet blinkend auf, wenn gleichzeitig der linke Blinker eingeschaltet wird. Das Blinken der Warnleuchte mit doppelter Frequenz weist auf eine durchgebrannte Lampe in einem Fahrtrichtungsanzeiger hin;
50 – Signallampe für Notabsenkung des Niveaus Bremsflüssigkeit(mit rotem Filter) leuchtet auf, wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die „Min“-Markierung am Behälter des Hauptbremszylinders fällt;
51 – Der Gesamtkilometerzähler zeigt die zurückgelegte Strecke in Kilometern an;
52 Die ganz rechte Ziffer des Zählers, die eine andere Farbe als die anderen hat, zeigt den Kilometerstand in Hunderten von Metern an. Nach einem Lauf von 100.000 km beginnt ein neuer Countdown-Zyklus;
53 – Die Warnleuchte für die Feststellbremse (mit rotem Filter) leuchtet bei eingeschalteter Zündung blinkend auf, wenn das Fahrzeug mit der Feststellbremse gebremst wird;
54 – Kontrollleuchte zum Einschalten des rechten Blinkers (siehe Unterabschnitt 3.1.6.4); 15 – Die Kontrollleuchte zum Schließen der Vergaser-Luftklappe (mit orangefarbenem Filter) funktioniert nur bei Fahrzeugen mit ZMZ-402- und ZMZ-4021-Motoren und leuchtet auf, wenn der Griff zu Ihnen gezogen wird
55 der Luftklappenantrieb, was darauf hinweist, dass die Vergaser-Luftklappe nach dem Starten des Motors geschlossen blieb;
56 – Die Warnleuchte für Motorkühlmittelüberhitzung (mit rotem Filter) leuchtet bei einer Kühlmitteltemperatur von 102–109 °C auf.

Wenn die Lampe leuchtet, muss der Motor abgestellt und die Ursache der Überhitzung beseitigt werden;

1 – Die Öldruckanzeige zeigt den Druck im Motorschmiersystem an. 48 Die Indexskala hat Unterteilungen von 0 bis 6 kgf/cm 2. 50 , 55 Position des Schalterblocks auf der Konsole des Karosseriebodentunnels
2 – Schalter für die Beheizung der Scheibenwaschdüsen (sofern eine Heizung vorhanden ist). Wenn Sie eine Taste drücken, schaltet sich deren Hintergrundbeleuchtung ein;
3 , 4 , 5 , 6 – Stecker für Reservesteckdosen zum Einbau von Schaltern für Zusatzgeräte.

Hunderte Abbildungen zeigen Bedienelemente und einzelne Arbeitsschritte. Abschnitte zur schnellen und einfachen Fehlerbehebung helfen Ihnen bei der Behebung von Problemen. Elektrische Diagramme helfen, Fehler im elektrischen System schnell zu erkennen und die Installation zusätzlicher Geräte zu erleichtern. Hier finden Sie Reparaturinformationen für: Motor; Energiesysteme; Abgassysteme; Gase; Kupplung; Getriebe; Anhänger; Lenkung; Bremsen; Räder und Reifen; Körper; elektrische Geräte sowie Empfehlungen zur Wartung und Diagnose elektronische Systeme Management. Diagnosecodes werden bereitgestellt. Ein separater Abschnitt soll den Autobesitzer mit den Bedienelementen und Bedientechniken vertraut machen. Das Handbuch beschreibt ausführlich die Betriebsmerkmale, das Design und die wichtigsten Modifikationen des Gas 3110 (Wolga). Es werden Empfehlungen für Wartung und Reparatur gegeben. Besonderes Augenmerk wird auf die Pflege des Autos, die Auswahl der Werkzeuge und den Kauf von Ersatzteilen gelegt. Gegeben typische Fehler, die Ursachen ihres Auftretens und Methoden zur Beseitigung. Basierend auf den im Handbuch enthaltenen Informationen kann der Autobesitzer Reparaturen unterschiedlicher Komplexität selbstständig durchführen, ohne Hilfe von einem Servicecenter oder einer Autowerkstatt in Anspruch nehmen zu müssen. Das Handbuch richtet sich an Tankstellenmitarbeiter und Besitzer von Gaz 3110 (Wolga)-Fahrzeugen. Zeichnungen, Diagramme, Tabellen. Wörterbuch der Sonderbegriffe. Farbige Diagramme elektrischer Geräte.

Elektrische Ausrüstung des Wagens GAZ-3110 Wolga

Kalmanson L. D., Peljuschenko O. I.

Herausgeber: Rad
Erscheinungsjahr: 1998
Seiten: 160
ISBN: 5-8115-0009-2
Sprache: Russisch
Format: DJVU
Größe: 1,8 MB

In dieser Broschüre werden das Gerät, die Bedienungsmerkmale, Wartung und Reparatur der elektrischen Ausrüstung von Wolga GAZ-3110-Fahrzeugen, die mit ZMZ 4062.10- und ZMZ 402.10-Motoren ausgestattet sind. Die Broschüre richtet sich an Mitarbeiter von Unternehmen, die sich mit dem Betrieb und der Reparatur von GAZ-3110-Fahrzeugen befassen, Handelsorganisationen und Einzelbesitzer.

GAZ-3110 „Wolga“

Kalmanson L. D., Reutov V. B.

Herausgeber: Rad
Erscheinungsjahr: 2000
Seiten: 325
Sprache: Russisch
Format: DJVU
Größe: 18,2 MB

GAZ-3110 „Wolga“. Bau, Reparatur, Betrieb, Wartung.
Ein gutes Buch, alles ist einheitlich, klar und kompetent beschrieben.
Viele Zeichnungen und Fotografien, Kontextbilder.

GAZ-3110 „Wolga“ Reparaturhandbuch

Herausgeber: Drittes Rom
Erscheinungsjahr: 2001
Seiten: 178
ISBN: 5-88924-074-9
Sprache: Russisch
Format: DJVU
Größe: 14 MB

Den Lesern wird ein farbiges Handbuch für die Reparatur und den Betrieb des Autos GAZ-3110 Wolga mit den Motoren ZMZ-4062, ZMZ-406 und ZMZ-4061 mit detaillierten Fotos des schrittweisen Reparaturprozesses angeboten.

Motoren von GAZ-3110 „Wolga“-Wagen

Kalaschnikow A. A., Baklushin A. M.

Herausgeber: Rad
Erscheinungsjahr: 1999
Seiten: 240
ISBN: 5-8115-0008-4
Sprache: Russisch
Format: DJVU
Größe: 2,5 MB

Diese Broschüre beschreibt das Design, die Betriebsfunktionen, die Wartung und Reparatur des im Wolga-Auto installierten GAZ-3110, GAZ-3102 ZMZ-Motoren-4062.10 (4062), ZMZ-402.10 (402), ZMZ-4021.10 (4021) und direkt zugehörige Kupplungen und elektrische Geräteeinheiten. Die Broschüre richtet sich an Mitarbeiter von Unternehmen, die sich mit dem Betrieb und der Reparatur von ZMZ-Motoren befassen, Handelsorganisationen und Einzeleigentümern.

Über Gorkowski Automobilwerk Von 1996 bis 2005 wurden GAZ-3110 Wolga-Wagen produziert. Ihre Produktion wurde bereits eingestellt, aber heute sind viele solcher Autos auf der Straße unterwegs, und es ist wichtig, dass ihre Besitzer über die Reparatur und den Betrieb des GAZ-3110 Bescheid wissen. Wenn Störungen auftreten, besteht immer die Möglichkeit, sich an einen Autoservice zu wenden. Allerdings ist die Garantie für diese Autos längst abgelaufen und die Reparatur wird teuer. Daher ziehen es viele Autobesitzer vor, den GAZ-3110 selbst zu reparieren.

Autobetrieb

Um das Pannenrisiko zu verringern, ist es wichtig, das Auto richtig zu bedienen. Das Aufwärmen des Motors vor der Fahrt spielt eine wichtige Rolle, und in den ersten Minuten der Fahrt ist es unerwünscht, zu schnell zu beschleunigen und in höhere Gänge zu schalten. Es ist notwendig, dem Öl Zeit zum Aufheizen zu geben, um eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten, ohne die Komponenten und Baugruppen zu überlasten. Dies ist besonders im Winter wichtig.

Während der Fahrt müssen Sie die Instrumentenwerte und den Allgemeinzustand des Fahrzeugs überwachen. Wenn ungewöhnliche Geräusche auftreten, müssen Sie versuchen, deren Ursache herauszufinden und den Fehler zu beheben. Sie sollten den Motor nicht längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit laufen lassen und die Geschwindigkeitsbegrenzung überwachen, insbesondere bei schlechten Straßenverhältnissen – die Federung verschleißt so schnell. Sie müssen versuchen, die Situation auf der Straße vorherzusagen, damit die Bewegung reibungslos verläuft, ohne plötzliches Beschleunigen und Bremsen.

Durch rechtzeitiges Schmieren der Teile wird die Belastung der Fahrzeugkomponenten verringert, also die Lebensdauer verlängert. Wir dürfen die rechtzeitige und vollständige Wartung nicht vergessen. Dabei geht es zunächst um den Öl-, Kühl- und Bremsflüssigkeitswechsel.

Bei Überschreitung der Wartungszeit muss das Gerät mit verunreinigten Flüssigkeiten betrieben werden, wodurch sich deren Lebensdauer verringert. Wichtig ist auch ein rechtzeitiger Wechsel der Bremsbeläge ohne übermäßigen Verschleiß. Detaillierte Informationen zur Liste und Fristen finden Sie hier routinemäßige Wartung Sie müssen sich auf die Anweisungen beziehen.

Allgemeine Reparaturinformationen

Heutzutage werden Reparaturarbeiten am GAZ-3110 sehr oft selbst durchgeführt, das schont das Budget und es wird nicht schwierig sein, die notwendigen Informationen zu finden.

Bevor Sie jedoch mit der Reparatur selbst beginnen, ist es wichtig, bei der ersten Fehlfunktion des Fahrzeugs eine ordnungsgemäße Diagnose zu stellen und diese so schnell wie möglich durchzuführen. Beispielsweise kostet die Reparatur der Vorderradaufhängung eines GAZ-3110 viel weniger, wenn der Fehler im Frühstadium erkannt wird und nicht, wenn das Gerät völlig außer Betrieb ist. Daher sollten Sie die „ersten Anzeichen“ von Störungen nicht ignorieren.

Reparaturen an der Aufhängung des GAZ-3110 führen Fahrer übrigens in der Regel selbst durch, da die Montage und Demontage dieser Einheit nicht schwierig ist. Die Hauptsache ist, alle verschlissenen Elemente sofort durch neue zu ersetzen, da Reparaturen und Schweißen hier nicht möglich sind.

Das Gleiche gilt auch für den Herd. In der Regel kommt es aufgrund eines undichten Kühlers zu Fehlfunktionen. Es ist ratsam, es sofort auszutauschen.

Natürlich ist es nicht immer möglich, einen GAZ-3110 selbst zu reparieren. Beispielsweise muss ein Generator oder eine Batterie von Spezialisten repariert werden, da auf professionelle Werkzeuge, Spezialgeräte und Prüfstände nicht verzichtet werden kann.

Motorreparatur

Oftmals hängen Probleme mit einem Auto mit dem Motor zusammen. Der GAZ-3110 „Wolga“ wurde mit Vergaser- (ZMZ-402) und Einspritzmotoren (ZMZ-406) hergestellt.

Reparaturen an GAZ-3110-Motoren werden praktisch nach dem gleichen Schema durchgeführt, da die Motoren ähnlich sind. Schauen wir uns also das Beispiel des ZMZ-406 an.

Die Motorreparatur ist ein verantwortungsvoller und ernsthafter Vorgang, der eine qualifizierte Vorgehensweise erfordert. Wenn Sie jedoch einen starken Wunsch und entsprechende Kenntnisse haben, kann diese Aktivität auch selbstständig durchgeführt werden.

Die Reparatur des GAZ-3110 406-Motors beginnt mit der Vorbereitung von Werkzeugen und einer Plattform zum Auslegen der Elemente. Die Plattform wird benötigt, um alle Teile in der richtigen Reihenfolge anzuordnen, denn so lässt sich der Motor viel bequemer und schneller wieder zusammenbauen.

Der Einfachheit halber müssen Sie zunächst die Motorhaube und die Wischerplatte abnehmen und auch die vorderen Kotflügel vor Beschädigungen schützen, indem Sie sie mit geeignetem Material abdecken. Die Demontage selbst kann in beliebiger Reihenfolge erfolgen. Beispielsweise können Sie zunächst alle befestigten Teile entfernen und anschließend alles, was noch übrig ist, ganz einfach entfernen.

Danach müssen Sie den Raum unter der Haube untersuchen und ihn gründlich mit einer Drahtbürste und Kerosin oder Benzin reinigen.

Kurbelwelle und Block müssen vermessen werden, eventuell ist hier eine Bohrung nötig. Es empfiehlt sich, dies in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Eine spezielle Prüfung schadet weder dem Schwungrad noch dem Kupplungskorb. Spezialisten prüfen das Schwungrad auf Unrundheit und korrigieren es bei Bedarf, indem sie es mit der Kurbelwelle und dem Korb auswuchten. Für Gas sind das sehr sinnvolle und notwendige Maßnahmen.

Ein wichtiges Ereignis wird auch der Kauf von Pleueln, Ringen und Kolben nach Größe sein. Nach dem Bohren müssen die Teile gewaschen und geblasen werden. Schrauben Sie mit einem 14er-Sechskant die Stopfen der Schmutzfänger ab, reinigen Sie alles gründlich und geben Sie es wieder zurück.

Der Zylinderkopf muss auf Passung zum Block überprüft, die Führungen und Ventile überprüft und ausgetauscht werden Ventilschaftdichtungen. Um nicht alle 16 vorhandenen Ventile einschleifen zu müssen, kann man den Kopf in eine Fachwerkstatt bringen.

Wenn alle oben genannten Tätigkeiten abgeschlossen sind, kann der Motor zusammengebaut werden.

Reparatur der Aufhängung

Bei der Reparatur eines GAZ-3110 Wolga ist dies möglich verschiedene Probleme und mit anderen Einheiten und Komponenten. Bei der Reparatur eines Getriebes und einer Aufhängung werden in der Regel alle defekten Teile ausgetauscht, wobei zunächst die Kontakte gereinigt werden. Schauen wir uns die möglichen Ausfälle und Reparaturen der Vorderradaufhängung des GAZ-3110 genauer an.

Die Vorderradaufhängung ist ein ziemlich komplexes Design. Bei Klopfen oder Fremdgeräuschen ist eine Diagnose erforderlich, um unerwartete Ausfälle zu verhindern.

Folgende Probleme können auftreten:

1. Das Auftreten von Geräuschen und Klopfen an der Unterseite des GAZ-3110-Wagens. Die Reparaturen variieren je nach Ursache:

• Der Stoßdämpfer ist kaputt – er muss ersetzt werden.
• Die in den Verbindungen einiger Elemente verwendeten Teile sind abgenutzt und müssen ersetzt werden.
• Die Scharniere der Hebel sind verschlissen und müssen ebenfalls ausgetauscht werden.
• Das Kugelgelenk ist verschlissen – Sie müssen die Streben zusammen mit den Scharnieren ersetzen.
• Das Auftreten eines Spalts in den Radlagern – Sie müssen den Spalt anpassen und die Lager austauschen.
• Der Federbogen ist gebrochen – ersetzen Sie die alte Feder durch eine neue.

2. Das Auftreten eines Quietschens an der Unterseite des Autos ist ein Problem bei der Entwicklung der Hebelgelenke; die Gelenke müssen ersetzt werden.

3. Der Winkel des Vorderrads lässt sich nicht mehr verstellen:

• Verformung des Querträgers durch starken Aufprall – das Teil kann ausgetauscht werden.
• Das Scharnier ist abgenutzt und muss ersetzt werden.
• Beschädigung des Längsträgers, Querlenkers oder Achsschenkels – Reparatur. oder beschädigte Artikel ersetzen.

4. Das Auto zieht während der Fahrt zur Seite:

• Der Druckunterschied in den Rädern – Sie müssen den Druck messen und gleich einstellen.
• Der Winkel der Räder ist nicht ausgerichtet – Sie müssen ihn richtig einstellen.
• Verformung oder Beschädigung des Hebels und des Achsschenkels – defekte Teile reparieren oder ersetzen.
• Unterschiedliche Federsteifigkeiten – ersetzen Sie die Federn durch gleichwertige.

Dies sind die Hauptprobleme der Vorderradaufhängung und ihrer Reparatur beim GAZ-3110.

Reparatur der Servolenkung

Wie oben erwähnt, können einige Arbeiten problemlos selbstständig erledigt werden. Zu diesen Arbeiten gehört die Reparatur der Servolenkung GAZ-3110. Grundsätzlich hängen alle Probleme mit der Servolenkung und deren Fehlbedienung mit einem defekten Servolenkungsriemen zusammen. In diesem Fall muss es ersetzt werden.

Dies ist ein sehr wichtiges Detail, wenn auch von geringer Größe. Es wird empfohlen, es alle 50.000 km zu wechseln. Aber hier hängt viel von den Betriebsbedingungen des Autos ab. Der Austausch dieses Teils wird nicht schwierig sein; die Hauptsache ist, es beim Einbau des Riemens richtig zu spannen.

Um die Servolenkung rechtzeitig zu reparieren, können Sie sich auf die Kilometerempfehlungen verlassen und das Gerät auch mal auf Mängel untersuchen.

Mögliche Fehlfunktionen der Lenkung und deren Beseitigung

1. Am Lenkrad ist eine Verschiebung der Lenkwelle spürbar. Die Ursachen der Fehlfunktion können folgende sein:

• Die Lenkwellenlager sind verschlissen – sie müssen ersetzt werden,
• Der Anzug der Befestigungsschrauben der Lenksäule ist locker – ziehen Sie die Schrauben fest.

2. Erhöhtes Spiel des Lenkrads. Dies geschieht aus folgenden Gründen:

• falsche Einstellung des seitlichen Spiels des Lenkmechanismus - Einstellung des seitlichen Spiels des Mechanismus,
• Fehleinstellung der Kugelgelenke – Einstellung der Kugelgelenke,
• Verschleiß der Zweibeinwellenbuchsen – Austausch des Mechanismusgehäuses oder der Buchsen,
• Lösen Sie die Muttern, mit denen das Zweibein oder das Lenkrad befestigt ist. Ziehen Sie die Muttern fest.

3. Der Lenkmechanismus klemmt. Gründe:

• bei falscher Einstellung des Seitenspiels des Mechanismus - Einstellung des Seitenspiels,
• Die Rolle oder Schnecke ist verschlissen – verschlissene Teile austauschen.

4. Öl tritt aus dem Kurbelgehäuse des Mechanismus aus. Gründe:

• die Arbeitskante der Wellendichtringe ist abgenutzt oder beschädigt – Austausch defekter Wellendichtringe,
• Erhöhung des Ölstandes – Wiederherstellung des erforderlichen Ölstandes,
• Die Dichtungen sind beschädigt oder die Schrauben, mit denen die Kurbelgehäusedeckel befestigt sind, sind locker. Die Dichtung muss ersetzt oder die Schrauben nachgezogen werden.

5. Das Auftreten von Fremdgeräuschen im Lenkmechanismus. Gründe:

• Es befindet sich kein Öl im Kurbelgehäuse. Beseitigen Sie die Ursache des Öllecks und füllen Sie neues Öl ein.
• die Arbeitsflächen von Walze und Schnecke werden zerstört - Austausch defekter Teile.

6. Die Reifen der Vorderräder sind abgenutzt (es sind Flecken entstanden):

• Die Befestigungen der Lenkungsteile sind locker – prüfen Sie die Teile und ziehen Sie sie fest.
• Reifendruck ist gesunken - Normaldruck einstellen,
• Der Lenkmechanismus muss angepasst werden.

7. Das Auftreten von Vibrationen und Stößen am Lenkrad:

• der Lenkmechanismus muss angepasst werden,
• Ich habe die Muttern gelöst, mit denen die Gabeln befestigt sind Kardangelenk- Sie müssen die Befestigungsmuttern festziehen,
• das Auftreten von Spiel in den Kugelgelenken des Lenkgestänges – Einstellung und Austausch der Kugelgelenke,
• das Auftreten von Spiel im Hebelstift in der Halterung – Austausch verschlissener Buchsen,
• Die Befestigungen der Lenkmechanismusteile sind locker – überprüfen Sie die losen Befestigungen und ziehen Sie sie fest.

Reparatur des Lenkmechanismus

Die Reparatur des GAZ-3110-Lenkrads selbst besteht aus der Demontage des Mechanismus, der Überprüfung des technischen Zustands der Teile und dem erneuten Zusammenbau.

Demontage

Die Demontage umfasst die folgenden Schritte:

• Entfernen des Lenkmechanismus aus dem Auto und Einspannen in einen weichen Schraubstock,
• Entfernen der Klammern und Ringe, mit denen die Zahnstangenabdeckungen befestigt sind,
• Entfernen der Schutzhüllen selbst,
• Entfernen der inneren Enden mit Kugelstangen von den äußeren Enden,
• Entfernen Sie die Sicherungsmutter des Zahnstangenanschlags mit einem Schraubenschlüssel.
• Entfernen der Stoppmutter und der Feder,
• Entfernen Sie mit einer Spezialzange den Anschlag vom Kurbelgehäuse (zuvor müssen Sie den Anschlag durch Drehen des Zahnrads im Uhrzeigersinn bewegen).
• Entfernen der Schutzkappe vom Getriebe,
• Schrauben Sie die Mutter ab und nehmen Sie das Zahnrad zusammen mit dem Kugellager aus dem Gehäuse.
• Entfernen des Anlaufrings und Verpressen des Kugellagers mit der Getriebewelle,
• Ausbau der Zahnstange,
• Entfernen des Druckrings der Buchse und Entfernen der Zahnstangenbuchse mit dem Ring.

Nachdem der Mechanismus zerlegt wurde, müssen Sie den technischen Zustand der Teile überprüfen:

• Waschen Sie alle Teile (Metall) und Hohlräume des Mechanismusgehäuses mit Kerosin, spülen Sie alle Gummiteile mit warmem Wasser ab und wischen Sie sie mit einem Lappen ab.
• Überprüfen Sie sorgfältig alle Arbeitsflächen des Zahnrads und der Zahnstange auf Verschleiß und Beschädigungen (Grate, Risiken); kleinere Schäden können mit feinkörnigem Schleifpapier oder einer Samtfeile selbst behoben werden.
• Das Kugellager muss auf Blockierung überprüft werden, die Drehung muss frei sein und alle Ringe, Kugeln, Käfige und Rollen müssen überprüft werden – es dürfen keine Anzeichen von Verschleiß oder Blockierung vorhanden sein, im Zweifelsfall ist es besser, die Lager auszutauschen;
• Sie müssen die Schutzabdeckungen der Zahnstange, die Außenspitzen, die Kappe, die Zahnstangenmanschette und die Zahnstangenbuchse überprüfen. Wenn sie Risse, Risse oder lose Teile aufweisen, müssen diese durch neue ersetzt werden.
• Überprüfen Sie das Spiel der Kugelgelenke auf Spiel, Schmutz und Korrosion und tauschen Sie diese aus.

Nach der Überprüfung bauten wir den Mechanismus wieder zusammen. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, nachdem die Teile zuvor mit einem speziellen Schmiermittel geschmiert wurden. Den Montagevorgang können Sie im Reparaturhandbuch GAZ-3110 genauer betrachten.

Reparatur der Zündanlage

Sehr oft sind Probleme mit der Oxidation von Kontakten im System verbunden. Dadurch kommt es zu Netzwerkausfällen und Motorstörungen.

Um das Zündsystem zu überprüfen, müssen Sie ein Hochspannungskabel von der Zündkerze trennen und es 6-8 mm näher an die Erde (jede vor Farbe geschützte Stelle am Block oder an der Karosserie) bringen.

Um sich keiner Gefahr auszusetzen, kann der Draht mit vorhandenen trockenen Materialien (z. B. Holz) gesichert werden. Beim Anlassen des Motors mit dem Anlasser sollte ein Funke entstehen. Wenn dieser nicht vorhanden ist, hängt die Fehlfunktion mit den Nieder- oder Hochspannungskreisen zusammen. Spezielle Geräte helfen Ihnen bei der Fehlersuche: ein Voltmeter, ein Ohmmeter, ein spezielles Blitzlicht. Wenn sie nicht vorhanden sind, überprüfen Sie den Niederspannungskreis mit einer Autoglühbirne. Es ist wichtig zu bedenken, dass der Stromkreis nach dem Zündschalter beim Einschalten der Zündung überprüft wird. Sie müssen mit der Batterie beginnen und sich durch den gesamten Niederspannungskreis arbeiten. An der Stelle, an der keine Spannung anliegt, müssen Sie die Enden der Drähte und die Anschlussfläche reinigen. Wenn die Situation nicht behoben wurde, ist das vor dem Punkt installierte Kabel oder Gerät fehlerhaft.

Der Hochspannungskreis muss von Schmutz befreit und alle Drähte abgewischt werden. Überprüfen Sie alle Kabel auf festen Kontakt mit den Zündkerzen und Spulenfassungen. Das Zentralkabel muss auf einen Funken überprüft werden. Wenn kein Funke vorhanden ist, liegt ein Fehler in der Zündspule vor und muss ausgetauscht werden. Wenn hinter der Spule ein Funke auftritt, müssen Sie die Mittelelektrode, den Schieber und die Kontakte überprüfen.

Probleme im Stromnetz

Wenn die Kraftstoffversorgung schlecht ist, müssen Sie zunächst die Gasleitung auf die Bildung einer Dampfblase überprüfen (diese tritt häufig bei heißem Wetter auf und blockiert den Kraftstoffzugang). Dieses Problem lässt sich leicht lösen: Sie können die Gasleitung mit einem nassen Lappen abkühlen oder einfach warten, bis der Motor abgekühlt ist. Im Winter kann das Problem auf das Einfrieren von Wasser zurückzuführen sein, das in den Kraftstoff gelangt. Sie können die Gasleitung mit heißem Wasser erwärmen.

Wenn das Summen der Kraftstoffpumpe nicht mehr zu hören ist, ist möglicherweise die Sicherung durchgebrannt (Austausch erforderlich) oder die Kraftstoffpumpe selbst ist ausgefallen. Es kann aussortiert oder ersetzt werden.

Um die Funktion der Kraftstoffpumpe zu überprüfen, müssen Sie den Kraftstoffschlauch vom Vergaser trennen und in einen sauberen Behälter absenken. Beim Einschalten des Anlassers sollte Benzin aus dem Schlauch fließen. Geschieht dies nicht, kann es zu Schäden an der Membran oder den Pumpenventilen kommen.

Somit ist die Reparatur eines GAZ-3110 mit den entsprechenden Fähigkeiten und Werkzeugen auch unter „Garagenbedingungen“ möglich.

GAZ-3110 ist ein russischer Personenkraftwagen der Wolga-Familie, der vom Gorki-Automobilwerk hergestellt wird. Der GAZ-3110 wurde von 1996 bis 2005 in Massenproduktion hergestellt.

Der GAZ-3110 war eine weitere Modernisierung des Modells GAZ-31029 mit einem vollständigen Austausch aller äußeren Karosserieteile, einschließlich der Dachplatte, jedoch mit Ausnahme der Türen und vorderen Kotflügel. Im Jahr 1997 wurde eine limitierte „Übergangs“-Serie produziert, komplett mit inneren Türverkleidungen, Frontpartie und Rädern des Vorgängermodells. Zunächst wurden am Wagen schmale Stoßfänger aus schwarzem Thermoplast verbaut, ab dem Jahr 2000 wurden sie durch voluminöse oben liegende Stoßfänger aus Glasfaser ersetzt. Der Innenraum wurde komplett modernisiert und begann im Allgemeinen den Verarbeitungsstandards preiswerter ausländischer Autos zu entsprechen.

Der GAZ-3110 war serienmäßig mit einer Servolenkung ausgestattet, das Lenkgetriebe wurde geändert (3,5 Lenkradumdrehungen statt 4,5 wie bei früheren Wolga-Modellen), vordere Scheibenbremsen vom Typ Lucas, eine solide Hinterachse, Kardanwelle mit Zwischenträger, tiefergelegte 15-Zoll-Räder 195/65, elektrische Scheinwerferverstellung, recht selten PersonenkraftwagenÖlkühler, beheizbare Scheibenwaschdüsen, Dual-Mode-beheizbare Heckscheibe. Seit 2001 werden alle Wolgas im neuen Hayden-2-Gemäldekomplex bemalt. Neue Grundierungs- und Lackiertechnik ermöglichte den Einsatz von Zweikomponenten-Metalllacken und erhöhte gleichzeitig die Lebensdauer der Karosserie. Ab Mai 2003 erschien beim Volgas eine stiftlose Vorderradaufhängung.

Im Jahr 2004 begann die Produktion der Limousine GAZ-31105, die eine tiefgreifende Neugestaltung des GAZ-3110 darstellt, der Anfang 2005 eingestellt wurde. Die Produktion des Kombis GAZ-310221 wurde bis Dezember 2008 in kleinen Chargen auf einer separaten Förderstrecke parallel zum Modell GAZ-3102 fortgesetzt. Auf Bestellung wurde eine Kombiversion mit „Heck“ im GAZ-31105-Stil hergestellt.

Ein allgemein anerkannter Nachteil der frühen Serie des GAZ-3110 Wolga war die schlechte Verarbeitungsqualität und die geringe Korrosionsbeständigkeit der Karosserie, die später verbessert wurden, aber auch die allgemeine Veralterung des Fahrzeugdesigns, insbesondere bei aktiven und passive Sicherheit reduzierte Nachfrage nach Wolga auf kritisch. Aufgrund einer Reihe beliebter Verbraucherqualitäten(gute Ausdauer und Kapazität kombiniert mit einem angemessenen Preis) Das Auto ist in Russland weit verbreitet.

Von 1996 bis 2005 wurde die Limousine GAZ-3110 Wolga hergestellt. Die Produktion wurde vor langer Zeit eingestellt, aber auf russischen Straßen sind noch immer viele dieser Autos zu finden. Für ihre Besitzer sind die Fragen des Betriebs, der Wartung und der Reparatur des GAZ-3110 Volga weiterhin relevant. Bei Störungen können Sie sich an die Werkstatt wenden, allerdings sind alle Garantiezeiten für das Auto längst abgelaufen, eventuelle Probleme müssen auf eigene Kosten behoben werden. Daher ziehen es viele Besitzer vor, Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst durchzuführen.

Wolga GAZ 3110 Autodesign

Um das Risiko von Ausfällen zu reduzieren, spielt die ordnungsgemäße Bedienung eine wichtige Rolle. Vor der Fahrt muss der Motor warmlaufen und in den ersten Minuten nach dem Anfahren ist es nicht ratsam, die Geschwindigkeit zu erhöhen und in höhere Gänge zu schalten. Das Öl muss sich erwärmen, sonst ist die Schmierung unzureichend und der Verschleiß der Aggregate nimmt deutlich zu. Dies ist besonders wichtig, wenn niedrige Temperaturen Luft.

Während der Fahrt sollten Sie den Zustand des Fahrzeugs ständig überwachen und die Instrumentenwerte überwachen. Wenn ungewöhnliche Geräusche auftreten, versuchen Sie, deren Ursache zu ermitteln und das Problem zu beheben. Lassen Sie den Motor nicht längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit laufen, überschreiten Sie nicht die Geschwindigkeitsbegrenzung, insbesondere auf Straßen mit schlechtem Untergrund, da dies zu einem schnellen Verschleiß der Federung führt. Versuchen Sie, die Situation auf der Straße vorherzusagen und sich sanft zu bewegen, ohne plötzliches Beschleunigen oder Bremsen.

Wolga GAZ 3110 Rückansicht

Diese Fahrweise verhindert unnötige Belastungen der Fahrzeugkomponenten und erhöht somit die Haltbarkeit. Ebenso wichtig ist es, die Wartung pünktlich und vollständig durchzuführen. Dies betrifft zunächst den Ölwechsel im Motor, Getriebe usw Hinterachse, Kühl- und Bremsflüssigkeiten.

Bei Überschreitung der Wartungszeit werden die Geräte mit verunreinigten Flüssigkeiten betrieben und ihre Lebensdauer verkürzt sich. Vermeiden Sie übermäßigen Verschleiß Bremsbeläge, tauschen Sie diese aus, wenn Verschleißerscheinungen auftreten (Knarzgeräusch beim Bremsen). Eine vollständige Liste und Bedingungen für die routinemäßige Wartung finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs.

Wenn eine Störung auftritt, muss festgestellt werden, was genau schief gelaufen ist. Manchmal ist dies sofort erkennbar (z. B. ein platter Reifen), aber oft ist die Ursache des Problems nicht leicht zu finden.

Unter der Haube von Wolga 3110

Ist dies nicht möglich, sollten Sie sich an ein technisches Zentrum wenden und eine Diagnose durchführen.
Nicht jede Reparatur kann selbst durchgeführt werden. Es ist besser, zu komplexe Arbeiten (Motorüberholung, Schaltgetriebe) Spezialisten anzuvertrauen, die über die notwendige Ausrüstung für Diagnose und Diagnose verfügen Spezialwerkzeuge. Aber viele Arten von Reparaturen liegen im Bereich der Fähigkeiten derjenigen, die sich mit der Technik auskennen und über die entsprechenden Fähigkeiten verfügen.

Motor

Sehr oft sind damit Probleme verbunden. Sie wurden eingebaut (Vergaser), später (Einspritzung) wurden auch Autos mit Dieselmotor hergestellt, allerdings in sehr kleinen Stückzahlen, nicht mehr als 150 Einheiten pro Jahr.

Einspritzmotor ZMZ-406 für Wolga-Auto

Die Motoren sind ähnlich, die Konstruktion der Antriebs- und Zündsysteme ist jedoch unterschiedlich. Schauen wir uns an, wie man typische Fehler erkennt und beseitigt.

Reparatur der Aufhängung

Verschiedene Fehlfunktionen anderer Geräte und Komponenten sind möglich. Bei der Reparatur von Getriebe und Aufhängung geht es in der Regel um den Austausch defekter Teile. Es gibt nur zwei Probleme: Es gibt keinen Kontakt dort, wo er benötigt wird, oder es gibt Kontakt dort, wo er nicht benötigt wird. Natürlich ein Witz, aber da ist etwas Wahres dran. Bei der Reparatur geht es darum, Kontakte zu reinigen und defekte Geräte wie Glühbirnen auszutauschen.

Zündsystem

Zu den Problemen gehört in erster Linie die Oxidation der Kontakte im System. Die Folge davon ist ein Netzbruch und ein Motorausfall.

Um das Zündsystem zu überprüfen, trennen Sie eines der Hochspannungskabel von der Zündkerze und bringen Sie es in einem Abstand von 6–8 mm zur „Masse“ (jede Stelle am Block oder an der Karosserie, die vom Lack befreit wurde).

Es ist gefährlich, den Draht mit den Händen festzuhalten; verstärken Sie ihn mit trockenen Materialien (vorzugsweise aus Holz). Beim Anlassen des Motors mit dem Anlasser sollte ein Funke entstehen. Wenn nicht, suchen Sie den Fehler in den Nieder- oder Hochspannungskreisen. Dies geschieht am besten mit Hilfe spezieller Instrumente (Voltmeter, Ohmmeter, Spezialblitz). Fehlen sie, kann der Niederspannungskreis mit einer Autoglühbirne überprüft werden. Verbinden Sie einen seiner Kontakte mit einem Kabel mit Masse, den anderen mit dem Punkt des zu testenden Stromkreises.


Wenn das Licht aufleuchtet, liegt Spannung an. Vergessen Sie nicht, dass der Stromkreis nach dem Zündschalter bei eingeschalteter Zündung überprüft wird. Beginnen Sie bei der Batterie und arbeiten Sie sich nach unten zum Niederspannungskreis vor. Wenn Sie einen Punkt finden, an dem keine Spannung anliegt, isolieren Sie die Enden der Drähte und Anschlussflächen ab. Wenn dies nicht hilft, liegt das Problem an der Leitung oder dem Gerät, das vor diesem Punkt installiert ist.
Es gibt keinen Funken – die Zündspule ist defekt, sie kann nicht repariert werden und muss ersetzt werden. Wenn hinter der Spule, aber nicht an den Zündkerzen ein Funke auftritt, entfernen Sie die Verteilerkappe, reinigen Sie sie von Schmutz und prüfen Sie den Zustand der Mittelelektrode („Kohle“), des Schiebers und der Kontakte.

Noch einer charakteristische Fehlfunktion Es besteht ein schlechter Kontakt mit der Masse des von der Batterie kommenden Kabels. Anzeichen für dieses Problem sind schwache Scheinwerfer nach dem Abstellen des Motors und die Unmöglichkeit, ihn zu starten (man hört zwar das Klicken des Anlassers, aber Kurbelwelle dreht sich nicht). Trennen Sie das Kabel von der Erde und reinigen Sie die Kontaktflächen.

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