Warum kocht Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter? Warum Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) kocht und was zu tun ist

Das Kühlsystem in einem Auto ist eines der wichtigsten peripheren Organe, das den normalen Motorbetrieb gewährleistet. Frostschutzrohre verlaufen durch die für Überhitzung gefährlichsten Bereiche des Motors und sind auch mit der Innenraumheizung verbunden, was das System multifunktional und für den normalen Betrieb des Fahrzeugs sehr wichtig macht. Denken Sie, dass der Ofen kein so wichtiger Faktor für Komfort und allgemeine Benutzerfreundlichkeit ist? Versuchen Sie, bei 20 Grad Frost ohne ihn zu fahren. Sie werden alle Freuden eines solchen Vorgangs deutlich spüren und genau verstehen, wie wichtig dieses Element im Auto ist. Doch der Herd ist nur ein Teil des Kühlsystems. Die Hauptbestandteile seines Betriebs sind der Thermostat, Rohre, durch die das Kühlmittel zirkuliert, sowie ein Kühler zum Kühlen von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel.

Wenn eines dieser Elemente nicht ordnungsgemäß funktioniert, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Kühlsystem vor. Solche Probleme führen dazu, dass der Motor überhitzt, die Kolben aufgrund der Ausdehnung des Metalls beim Erhitzen ihre Größe verändern, die Reibung deutlich zunimmt und der Motor einfach ausfällt. Es ist wichtig, eine Überhitzung rechtzeitig zu erkennen, um diesen Prozess zu beseitigen und alle Betriebsrisiken auszuschließen Eigener PKW. Aus diesem Grund enthält das Armaturenbrett eines jeden Autos Informationen über die aktuelle Kühlmitteltemperatur. Schauen wir uns an, welche Probleme dazu führen, dass die Maschine kocht.

Fehlfunktionen des Kühlsystems sind die Hauptursache des Problems

Wenn das Auto zu kochen beginnt, müssen Sie zunächst überprüfen, ob alle Feinheiten des Kühlsystems ordnungsgemäß funktionieren. Es reicht aus, dass sich im Kühler eine Lufteinschlüsse bilden, damit die Flüssigkeit überhitzt und nicht die notwendigen Kühlaufgaben übernimmt Netzteil. Daher ist es in den meisten Fällen eine Systemstörung, die dafür verantwortlich ist, dass Ihr Auto kocht. Zunächst müssen Sie die aktiven Elemente des Systems überprüfen, die die Hauptfiguren dieses Systems sind. IN moderne Autos Folgende Geräte sollten überprüft werden:

• Thermostat – wenn der Thermostat den großen Kühlmittelkreislauf, der den Hauptkühler einschließt, nicht öffnet, überhitzt das Auto ständig und nimmt schnell an Temperatur zu, das Auto kocht bereits in der zehnten Minute nach dem Anlassen des Motors;
• Kühlerlüfter – der Lüfter sollte sich einschalten, wenn die Flüssigkeitstemperatur die Betriebstemperatur erreicht, verschiedene Autos dieser Wert wird in verschiedenen Modi eingestellt; in den meisten Fällen kochen Autos aufgrund einer Lüfterstörung nur im Stau oder unter anderen schwierigen Betriebsbedingungen;
• der Kühler selbst – es kommt oft vor, dass der Kühler verstopft oder beschädigt ist, er seine Aufgaben nicht richtig erfüllen kann, auch verbogene Platten und physische Schäden am Kühler sind ein wichtiger Teil seiner Fehlfunktion, wenn dieser Teil nicht funktioniert, die Flüssigkeit im Kühlsystem wird kochen;
• Kühlsystemrohre – auch diese Teile sind eine Überprüfung wert; wenn das Auto plötzlich kocht, ist es durchaus möglich, dass eines der Rohre, die zum oder vom Kühler führen, eingeklemmt ist und nicht genügend Kühlmittel durchlässt, dann kommt es zu einer Überhitzung des Systems.

Dies sind die Hauptursachen für den Ausfall eines Autos in den meisten Fällen. Die meisten davon hängen mit der Hardware der Maschine zusammen und die meisten Probleme können recht kostengünstig behoben werden. Wenn Sie natürlich einen Thermostat kaufen und in einem Servicecenter austauschen müssen, geben Sie viel Geld aus, aber das Ergebnis ist schnell und einwandfrei. Ihr Auto wird wieder normal fahren, die Sensoren werden sich nicht über hohe Kühlmitteltemperaturen beschweren oder gar den Motorbetrieb blockieren Bordcomputer. Wenn das Auto nicht mit diesen Elementen ausgestattet ist, ist es durchaus möglich, dass der heiße Motor aufgrund erhöhter Reibung blockiert oder schnell verschleißt.

Motorprobleme – eine weitere Möglichkeit zum Sieden des Kühlmittels

Wenn Sie hochwertige Flüssigkeit in das Kühlsystem gegossen und die Funktionsfähigkeit aller Elemente des Systems überprüft haben, das Auto vorher normal funktionierte, aber jetzt in manchen Situationen die Flüssigkeit zu kochen beginnt, ist es an der Zeit, den Motor zu überprüfen. Es ist möglich, dass die Teile ihre Position verändert haben, was zu zu viel Reibung und einer starken Erwärmung des Geräts während des Betriebs führt. In diesem Fall ist es am besten, die Hilfe eines spezialisierten Dienstes in Anspruch zu nehmen. Höchstwahrscheinlich werden Sie eines der folgenden sehr komplexen Probleme mit dem Motor feststellen:

• leichte Verformung bestimmter Teile des Motorsystems, die aufgrund einer Änderung der Position der beweglichen Arbeitselemente im Inneren des Aggregats zu einer Erhöhung der Reibung führte;
• erheblicher Verschleiß Kolbengruppe, was zu unkontrollierter Reibung von Teilen und großen Lücken zwischen den Wänden verschiedener Elemente führt. Nur eine Generalüberholung und bei einigen Fahrzeugen ein Motoraustausch können Sie vor diesen Symptomen bewahren.
• Probleme im Getriebe, die die Belastung des Motors erheblich erhöhen, insbesondere sind in solchen Situationen Probleme schuld, die dazu führen, dass der Motor eine zusätzliche Belastung erfährt, um die Getriebeelemente zu drehen;
• ständige starke Belastung des Aggregats, Transport einer erheblichen Ladungsmenge sowie Transport von Anhängern, der nicht durch die Betriebseigenschaften vorgesehen ist, Verletzung der Tragfähigkeit des Fahrzeugs;
• Lassen Sie den Motor längere Zeit mit hoher Geschwindigkeit laufen, wenn Sie beispielsweise auf der Autobahn vergessen haben, den Gang zu wechseln, und mit niedrigerer Geschwindigkeit beschleunigt haben, wobei Sie das Pedal immer mehr bis zum Boden durchtreten.

Eine Überhitzung des Motors ist manchmal eine normale Folge nicht sehr vernünftiger Handlungen des Fahrers. Es ist besser, solche Situationen zu vermeiden und auch den Zustand des Aggregats im Fahrzeugsystem zu überwachen. Dadurch können Sie alle Probleme, die mit Überhitzung, Sieden und anderen Problemen einhergehen, dauerhaft beseitigen. Es ist zu beachten, dass Sie die normale Wartung gemäß einem regelmäßigen, vom Werk erstellten Plan durchführen und auch bestimmte Diagnosen für alle durchführen wichtige Einheiten, dann können solche Probleme vermieden werden. Es lohnt sich auch, bestimmte Betriebsbedingungen der Maschine ständig einzuhalten, ohne gegen die Empfehlungen des Herstellers zu verstoßen.

Probleme mit dem Kühlmittel selbst – die dritte Siedemöglichkeit

Eine andere Möglichkeit, ein Auto zum Kochen zu bringen, besteht darin, eine unbekannte Flüssigkeit in das Kühlsystem zu gießen. Manchmal reicht es aus, eine seltsame, unverschlossene Dose mit einer gruselig gefärbten Flüssigkeit mit der Aufschrift „Frostschutzmittel“ ohne besondere Kennzeichnung zu kaufen, um das Auto zum Kochen zu bringen. Probleme sind auch möglich, wenn die Menge an Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel geringer ist als vom Hersteller angegeben. Es gibt Markierungen im Kühlmittelbehälter, die beim Betrieb des Fahrzeugs berücksichtigt werden müssen, der Flüssigkeitsstand kann jedoch nur gemessen werden kaltes Auto. Die Hauptprobleme mit Frostschutzmitteln können folgende sein:

• ein Flüssigkeitsleck irgendwo im System, das Vorhandensein eines Lecks, durch das etwas Frostschutzmittel ausgetreten ist, und jetzt erwärmt sich die Flüssigkeit viel schneller und beginnt zu kochen, wenn Sie das Auto unter schwierigen Bedingungen weiter betreiben;
• Auch wenn der Frostschutzmittelstand unter den Hals des Ausgleichsbehälters sinkt, zusätzlich Luftstaus in Heizkörpern, was den Flüssigkeitsdurchgang im System erschwert;
• Die Qualität des Frostschutzmittels oder Frostschutzmittels bestimmt die Wahrscheinlichkeit, dass die Flüssigkeit in einer funktionierenden Maschine kocht. Hochwertiges Kühlmittel kocht niemals.
• Fälschung Ihres üblichen Frostschutzmittels oder Frostschutzmittels – in jedem Geschäft besteht ein gewisses Risiko, eine Fälschung zu kaufen, mit Ausnahme eines offiziellen Servicecenters, das Ersatzteile direkt vom Hersteller liefert.

Kaufen Sie Frostschutzmittel in Geschäften oder Servicezentren, die seine hohe Qualität garantieren. Dies ist ein sehr wichtiger Punkt, der in naher Zukunft die Betriebsqualität des Autos bestimmen wird. Es ist wichtig, das Auto richtig auf die Sommer- und Winterbetriebssaison vorzubereiten. Bei der Vorbereitung lohnt es sich, wichtige Punkte zu berücksichtigen, wie zum Beispiel das Kühlsystem und dessen Betrieb, die Qualität aller technischen Flüssigkeiten sowie die Wartungsfreundlichkeit wichtiger Komponenten Ihres Autos. Nur so ist ein normaler Betrieb gewährleistet und Sie werden sich nicht fragen, warum die Maschine kocht. Sehen Sie sich ein kurzes Video darüber an, was zu tun ist, wenn Ihr Auto überhitzt:

Fassen wir es zusammen

Ein kochendes Auto ist ein klares Problem, das sofort angegangen werden muss. Besitzer hochwertiger japanischer oder deutscher Autos wissen, dass selbst eine Erhöhung der Betriebstemperatur des Motors um ein paar Grad zu Unannehmlichkeiten für das Aggregat führen kann. Interessanterweise erhöht dies den Kraftstoffverbrauch, verringert die Motorleistung und -leistung, verringert die Lebensdauer und ist im Allgemeinen nicht anders. Ein äußerst wichtiger Hinweis ist, dass dies nicht nur für teure und funktionale, technologisch fortschrittliche Maschinen relevant ist. VAZ liebt auch außergewöhnlich klare Motorbetriebstemperaturen.

Wenn das Aggregat Ihres Autos zu kochen beginnt, lohnt es sich, alle oben genannten Verfahren durchzuführen und alle möglicherweise beteiligten Aggregate und Systeme zu überprüfen. Höchstwahrscheinlich beschäftigen Sie sich mit genau diesen Problemen. Es sind jedoch Optionen möglich. Die Maschine kann auch aufgrund ihrer Funktionsmerkmale oder ihres Alters kochen. Dies sind die Merkmale steigender Temperaturen im Kühlsystem Ihres Autos. Sind Sie schon einmal auf das Problem einer Überhitzung des Kühlmittels in Ihrem Auto gestoßen?

Das Kühlmittel besteht aus Frostschutzmittel, Wasser, speziellen Additiven wie Korrosionsinhibitoren, die den Motor schützen interne Verbrennung das Kühlsystem vor Prozessen, die in direktem Zusammenhang mit Korrosion stehen, und schützt auch die Flüssigkeit selbst vor verschiedenen negativen Einflüssen und vor thermochemischer Zerstörung. Darüber hinaus schützt dieser Stoff alle Schmierstoffe für die Pumpe (Pumpe) des Fahrzeugkühlsystems.

Frostschutzmittel ist eine spezielle Verbindung. Wenn diese Verbindung direkt mit Wasser vermischt wird, sinkt der Gefrierpunkt der Mischung deutlich. Daher kann fast jede wässrige Lösung anorganischer Salze (Kalziumchlorid, Kalium, Natrium), Alkohol, Anilin, Glykole, Glycerin, Carbinol und ähnliche chemische Elemente als Frostschutzmittel bezeichnet werden.

In der modernen Welt werden in der Automobilindustrie hauptsächlich Flüssigkeiten als Kühlmittel verwendet, deren Hauptbestandteil Ethylenglykol ist. Dieses Element muss in folgenden Anteilen mit Wasser verdünnt werden: im Verhältnis Ethylenglykol-Wasser – 1:1; 2:3 und auch 1:2. Propylenglykol-Frostschutzmittel sind weniger giftige Stoffe und haben zudem einen deutlich niedrigeren Siedepunkt. Dies erklärt die hohen Kosten dieser Art von Substanz.

Alle Ethylenglykol-Kühlmittel haben bestimmte Eigenschaften technische Spezifikationen Qualität. Hier liegen tatsächlich die Unterschiede zueinander: die Menge der notwendigen Zusatzstoffe, der Grad der Verdünnung mit Wasser. Alle auf Glykol basierenden Kühlmittel sind bei Verschlucken hochgiftig. Da sie sehr süß schmecken, werden Haustiere und Kinder häufig durch solche Chemikalien vergiftet. In einigen bestimmten Regionen auf der ganzen Welt wurden Gesetze erlassen, die es den Herstellern vorschreiben, Bitterstoffe direkt dem Frostschutzmittel hinzuzufügen. Die Empfindungen einer Person bei einer Vergiftung durch diese Art von Substanz wirken sich direkt auf das Zentralnervensystem aus. Dies führt zu Koordinationsverlust, Erbrechen und schwerer Schwäche. Das beste Frostschutzmittel ist Ethylalkohol, der 40 Grad hat. In der heutigen Zeit wird dieses Frostschutzmittel nicht häufig verwendet, da es sehr teuer, flüchtig und entflammbar ist.

„Frostschutz“ ist eine Handelsbezeichnung für Kühlmittel, deren Hauptunterschied zu anderen in der Qualität des Frostschutzmittels liegt. Dieses Modell wurde jedoch bereits in der UdSSR entwickelt gegebenes Wort ist bereits ein bekannter Name geworden. Es ist wichtig zu wissen, dass die Basis des Frostschutzmittels Ethylenglykol ist. Frostschutzmittel sollen Verbrennungsmotoren in Autos zu jeder Jahreszeit auf bestimmte Temperaturen kühlen, die in den Fahrzeugmarken und -modellen angegeben sind. Die Zahlen 65 und 40, die in den Marken der Tosol-Flüssigkeit erscheinen, geben den Beginn der Gefriertemperatur des Modells und der Automarke an. Die niedrigste Temperatur, die zum Einfrieren eines Ethylenglykol-Wasser-Systems erforderlich ist, beträgt etwa -70 Grad.

1. Siedepunkt des Frostschutzmittels und seine anderen Eigenschaften.

Um zu den Eigenschaften dieser Flüssigkeit überzugehen, muss man verstehen, was Kühlmittel ist und warum eine solche Flüssigkeit im Fahrzeugsystem benötigt wird. Es ist wichtig zu wissen, dass es in den Momenten der direkten Arbeit und Bedienung eines Fahrzeugs durch einen Autofahrer etwas Besonderes gibt einzelne Elemente haben die Qualität einer starken Erwärmung. Um den Ausfall solcher Geräte zu vermeiden, ist tatsächlich ein spezielles Kühlsystem des Autos erforderlich. In dieses System wird das Kühlmittel oder, wie es im Automobiljargon allgemein genannt wird, Frostschutzmittel eingefüllt.

Generell lässt sich Frostschutzmittel bei näherer Betrachtung leicht einer der Frostschutzmittelarten zuordnen. Der springende Punkt ist jedoch, dass diese Art von Flüssigkeit erst vor wenigen Jahrzehnten auf den Markt kam, als das VAZ-Auto erschien, und zu dieser Zeit war sie von ausgezeichneter hoher Qualität. Ausgerechnet wenn wir über die aktuelle Situation sprechen, hat sich die Situation kategorisch verändert. Dies liegt daran, dass auf Automobilmarkt Es ist eine neue „Kreation“ aufgetaucht - Frostschutzmittel, dessen Qualität um ein Vielfaches höher ist als die Qualität von Haushaltsfrostschutzmitteln. Das ganze Geheimnis dieses Unterschieds liegt darin, dass sowohl die eine als auch die andere Art von Kühlmittel einen Komplex bestimmter spezieller Additive enthält. Bei Frostschutzmitteln werden diese Additive funktionell ausgewählt, um alle Metalle (Gusseisen, Aluminiumlegierungen, Kupfer, Messing), aus denen Autos und VAZ-Motoren durch Oxidation hergestellt werden.

Aus diesem Grund sollten alle Besitzer inländischer Fahrzeuge dem inländischen Hersteller von Frostschutzmitteln den Vorzug geben. Frostschutzmittel ist im Wesentlichen ein importiertes Kühlmittel. Aus diesem Grund wäre es ratsamer, diese Flüssigkeit für diejenigen zu verwenden, deren Auto ein ausländisches Auto ist. Was die Gefriertemperatur selbst betrifft, ist sie in beiden Fällen ziemlich ähnlich, nur der Siedepunkt von Frostschutzmitteln beträgt 120 Grad und Frostschutzmittel 110 Grad. Der Unterschied scheint nicht groß zu sein, aber während der Sonnenwende und der Sommerhitze spielt er seine zugewiesene Rolle.

2. Warum kocht Frostschutzmittel und wie erkennt man es?

Wenn Frostschutzflüssigkeit zu kochen beginnt, kann dies schwerwiegende Folgen haben. Aus diesem Grund können enorme Kapitalinvestitionen für Teilreparaturen oder einen vollständigen Austausch des Kühlsystems oder, noch schlimmer, des Automotors erforderlich sein. Es wird nicht schwer sein zu verstehen, dass dieses Problem bei Ihrem eigenen Fahrzeug aufgetreten ist: Unter der Motorhaube des Autos „fliegt“ in jeder Hinsicht Dampf aus, außerdem nimmt die Motorleistung erheblich ab, während der Kraftstoffverbrauch erheblich ansteigt . Darüber hinaus ist es wichtig zu wissen, dass sich die Lebensdauer des Motors erheblich verkürzt, wenn der Motor häufig kocht. Manchmal kann ein solcher Indikator den Zeitraum um das Zwei- oder Dreifache verkürzen.

Dieses Problem tritt aus mehreren spezifischen Gründen auf. Diese Fehlfunktion ist häufig auf minderwertiges Kühlmittel zurückzuführen. Deshalb sollten Sie das Kühlmittel sehr sorgfältig auswählen; Sie sollten nicht dem Preis hinterherlaufen, sondern es nur bei zuverlässigen Händlern und Autowerkstätten kaufen. Darüber hinaus sind die Gründe für dieses Phänomen ein verstopfter Kühler, eine schlechte Abdichtung des Kühlsystems und ein unzureichender Flüssigkeitsstand. Darüber hinaus kann es bei einem Ausfall eines Kühlerlüfters, eines Thermostats oder einer Pumpe zu ähnlichen Problemen kommen, wodurch Sie Ihre eigene Nachlässigkeit und Geistesabwesenheit sehr teuer bezahlen können.

3. Wie kann verhindert werden, dass Frostschutzmittel kocht?

Darüber hinaus war es wichtig, den Grund für das Sieden des Frostschutzmittels herauszufinden Ausdehnungsgefäß, es gibt eine ebenso wichtige Erkenntnis. Diese Informationen dienen dazu, das Gerät vor dem Kochen zu schützen, diesen Prozess zu verhindern und wie man keine Unordnung verursacht, wenn eine solche Situation für einen Autoenthusiasten eintritt. Wichtig zu wissen: Wenn das Kühlmittel während der Fahrt unerwartet für den Autobesitzer kocht und unter der Motorhaube der charakteristische weiße Dampf austritt, muss dringend gehandelt werden. Die erste Hilfe in dieser Situation besteht darin, das System sofort anzuhalten und weiter abzukühlen. Danach müssen Sie die Ursache sofort identifizieren und sie dann so schnell wie möglich beseitigen.

Es gibt eine elementare Methode, die hilft, das Auftreten einer solchen Situation zu verhindern. Der einfachste Weg ist, sich ständig und rechtzeitig um das Auto zu kümmern Wartung Fahrzeug sowie im täglichen Verfahren zur Überprüfung des Fahrzeugzustands. In Fällen, in denen sich auch nur der geringste Hinweis oder die geringste Voraussetzung für das Auftreten einer „Krankheit“ ergibt, muss sofort alles gestoppt und behandelt werden. Darüber hinaus ist die Verwendung hochwertiger Flüssigkeit ein wichtiges Element. Es handelt sich um hochwertige Substanzen, die universell einsetzbar und für alle Fahrzeugtypen geeignet sind. Es ist wichtig, dass sich der Verbrennungsmotor während seiner Bewegung auf eine Temperatur von 90 Grad erwärmt, während Frostschutzmittel etwa ein Drittel dieser Wärme aufnehmen kann. Deshalb ist die Bedeutung dieser Art von Flüssigkeit für den erfolgreichen Betrieb eines Fahrzeugs kaum zu überschätzen. In Bezug auf die Bedeutung kann es gleichgesetzt werden Motoröl oder Bremsflüssigkeit. Daher spielt das gesamte Kühlsystem in einem Fahrzeug eine der wichtigsten Rollen.

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Niemand ist gegen Pannen seines Autos versichert. So ein ernstes Problem wie Frostschutzmittel kochend kommt recht häufig vor, besonders wenn die Außentemperatur hoch ist. Die Folgen des Kochens können nicht sofort beseitigt werden und Sie müssen wissen, welche Maßnahmen zu ergreifen sind.

Wenn wir über die Folgen sprechen, können sie am schlimmsten sein. Kolben, Kurbelwelle und Motorblock können beschädigt werden. Die Pannen sind sehr schwerwiegend und ihre Reparatur ist meist teuer. Am häufigsten fallen Thermostat, Pumpe oder elektrischer Ventilator aus. Aber selbst diese kleinen Pannen können zu komplexeren Pannen führen, denn wenn Sie bei Überhitzung weiterfahren, kann es zu einem Blockieren der Kolben im Block kommen.

Der Motor kann bis zu 90-100 °C oder im Extremfall kurzzeitig bis zu 105 °C heiß werden. In diesem Stadium wird der Thermostat aktiviert, der den zweiten Kühlkreislauf öffnet. In diesem Fall normalisiert sich die Motortemperatur wieder. Wird dieser Vorgang gestört, kocht das Auto. Dann müssen Sie sich die Schilder genau ansehen.

Wenn unter der Haube Dampf austritt und Frostschutzmittel aus dem Ausgleichsbehälter austritt, gehen Sie wie folgt vor. Denken Sie zunächst daran, den Motor nicht zu überlasten, und fahren Sie daher sanft an den Straßenrand. Stellen Sie den Motor ab, lassen Sie aber die Zündung eingeschaltet, damit die Heizung noch einige Zeit läuft. Es muss übrigens mit voller Kapazität geöffnet werden. Öffnen Sie die Haube. Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, und entfernen Sie vorsichtig den Deckel des Ausgleichsbehälters. Dies kann lange dauern. Wenn Sie es nicht haben, verwenden Sie diese Methode. Legen Sie ein dickes, dickes Tuch auf den Deckel und schrauben Sie den Deckel leicht ab, um überschüssigen Dampf abzulassen. Sobald das Zischen aufhört, schrauben Sie den Deckel vorsichtig ganz ab. Sie müssen Frostschutzmittel hinzufügen oder, wenn es fehlt, Wasser hinzufügen und zum nächsten Autoservice-Center fahren. Das Wasser sollte möglichst sauber sein. Fahren Sie außerdem ohne extreme Belastungen des Motors und achten Sie auf die Temperatur, sie sollte 90 °C nicht überschreiten. Sobald der Pfeil diese Markierung erreicht, stellen Sie sich an den Straßenrand, stellen Sie das Auto ab und warten Sie, bis der Motor wieder abgekühlt ist.

Die Überhitzung des Motors ist eine der gefährlichsten Störungen, die bei Nichtbeachtung kostspielige Reparaturarbeiten nach sich zieht. Der Betrieb eines Autos mit siedendem Kühlmittel führt zu einer Störung der Geometrie des Aggregats, zur Zerstörung seiner inneren Elemente, zum Ausfall der Zylinderkopfdichtung und zum Eindringen von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel in die Zylinder.

Das Auto kocht also über – was tun in einer solchen Situation? Wo liegt die Ursache des Problems? Wie kommt man mit minimalen Kosten aus dieser Situation heraus?

Es kann viele Gründe geben, warum ein Auto kocht. Sie werden jedoch alle in zwei große Gruppen eingeteilt: Motorstörungen und Störungen von Anbaugeräten/Motoreinheiten.

Motorstörungen

Zu den Fehlern, die dazu führen können, dass eine Maschine überhitzt und kocht, gehören:

1. Defekt an der Zylinderkopfdichtung. Aus dem einen oder anderen Grund bildet sich in der Dichtung zwischen Block und Zylinderkopf ein Loch. Gase aus den Zylindern werden in das Kühlsystem abgegeben. In diesem Fall kann die Temperatur des Frostschutzmittels kritische Werte erreichen.
2. Mikroriss in einem der Zylinder. Der Überhitzungsmechanismus ähnelt dem, wenn die Integrität der Dichtung verletzt wird. Der Zusammenbruch macht sich deutlich im Winter bemerkbar, wenn die Tagestemperaturen stark schwanken. Gekennzeichnet durch dicken weißen Rauch aus dem Auspuffrohr.
3. Verformung des Blockkopfes. Tritt typischerweise auf, wenn in der Vergangenheit bereits eine Überhitzung aufgetreten ist. Oft verbunden mit einem Dichtungsversagen. Tatsächlich ist diese Fehlfunktion oft eher eine Folge als eine Ursache des Kochens. Diagnose nach Ausbau des Zylinderkopfes mit einem Lineal (Überprüfung der Passebene).
4. Verstopfung der Kühlmittelkanäle. Tritt häufig nach unsachgemäßer Verwendung von Pulverdichtmitteln für das Kühlsystem auf.

Störungen an Anbaugeräten/Motoreinheiten

In den meisten Fällen liegt die Ursache einer Überhitzung im Ausfall folgender Aggregate:

Thermostat

Ein im geschlossenen Zustand festsitzendes Thermoelement verhindert das Eindringen von Flüssigkeit in den Kühlkörper und leitet diese in einen kleinen Kreis. Ein Diagnosezeichen ist ein kaltes unteres Kühlerrohr, wenn der Motor vollständig aufgewärmt ist.

Pumpe

Ein Ausfall der Kühlmittelpumpe führt zum Stoppen der Frostschutzmittelzirkulation und damit zu einer Überhitzung. Vor einem Totalausfall beginnt die Pumpe in der Regel uncharakteristische Geräusche (Knarzen, Pfeifen) zu machen. Bei der Inspektion bei laufendem Motor rutscht der Zahnriemen entlang der Pumpenriemenscheibe, ohne sie zu drehen (dies ist wichtig für VAZ-Fahrzeuge mit Frontantrieb).

Kühler

Während des Betriebs verstopfen die Waben des Kühlkörpers durch Blätter und Schmutz und die Innenflächen verstopfen durch Rost oder Zunder. Wenn der Kühler stark verschmutzt ist, gibt er keine Wärme mehr ab. Dementsprechend kocht die Maschine. Äußere Kontaminationen werden visuell diagnostiziert, interne Kontaminationen werden anhand der Waschergebnisse diagnostiziert.

Lüfter

Überhitzungen aus diesem Grund treten vor allem im Sommer, im Stau oder bei starkem Stadtverkehr auf. Ein Lüfterausfall führt zu einem unkontrollierten Anstieg der Kühlmitteltemperatur, wenn der Thermostat seiner Aufgabe nicht mehr gewachsen ist. Visuell diagnostiziert.

Frostschutzmittelleck

Wenn die Integrität des Kühlsystems beeinträchtigt ist (geplatzter Kühler, beschädigte Rohre, lose Klemmverbindungen), fließt unter Druck stehendes Frostschutzmittel aus dem Kreislauf. Die verbleibende Menge reicht nicht aus, um den Motor vollständig abzukühlen. Das Auto kocht.

Ein diagnostisches Zeichen für einen Kühlmittelmangel ist der Betrieb der Heizung. Selbst bei kochendem Motor bläst kalte oder leicht warme Luft aus den Deflektoren. Bei geringen Frostschutzmittelverlusten wird der Betrieb des „Ofens“ bei Erhöhung der Motordrehzahl vorübergehend wiederhergestellt.

Ausdehnungsgefäß

Bei Ausfall des Ausgleichsbehälterdeckelventils wird der erforderliche Betriebsdruck im Kühlsystem nicht mehr aufrechterhalten. Gleichzeitig sinkt der Siedepunkt des Kühlmittels und das Auto beginnt zu kochen.

Luftschleusen

Dieses Problem tritt auf, wenn das System nicht richtig mit Frostschutzmittel gefüllt ist. In einigen seiner Elemente verbleibt Luft, die die Kühlmittelzirkulation beeinträchtigt.

Es ist zu beachten, dass eine Überhitzung durch Probleme im Zündsystem, fehlerhafte Zündkerzen, Fehler bei der Einstellung des Steuertriebs, minderwertigen Kraftstoff, erhöhte Belastung des Motors usw. verursacht werden kann.

Alle diese Gründe existieren, führen aber selten zum Kochen. Meistens steigt die Temperatur nur um wenige Grad.

Folgen des Kochens

Die Schwere der Folgen des Kochens eines Autos hängt von seinem Ausmaß und seiner Dauer ab. Wenn ein kochender Motor spontan nicht mehr funktioniert, weist er in der Regel bereits folgende Mängel auf:

• Defekt der Zylinderkopfdichtung;
• Vollständige oder teilweise Zerstörung der Ventilschaftdichtungen;
• Verformung der Passebene des Zylinderkopfes und manchmal des Zylinderblocks;
• Mangel an Frostschutzmittel im System;
• Verformung des Ventilmechanismus.

In besonders schweren Fällen kommt es zu einer übermäßigen thermischen Ausdehnung der Kolben und diese verklemmen sich in den Blocklaufbuchsen. Die Reparatur eines kochenden Motors ist oft unrentabel. Ein teurer Austausch des Aggregates ist erforderlich.

Was tun, wenn es kocht?

Was tun, wenn der Motor kocht? Um schwerwiegende Folgen zu vermeiden, wird empfohlen, den folgenden Algorithmus zu befolgen:

1. Ein kochendes Auto sollte angehalten werden;
2. Schalten Sie die Heizung mit voller Leistung ein.
3. Öffne die Haube;
4. Lassen Sie den Motor laufen Leerlaufdrehzahl abkühlen;
5. Schalten Sie das Auto aus und beginnen Sie mit der Fehlerbehebung.

Eine Abweichung vom oben beschriebenen Algorithmus ist zulässig, wenn der Motor offensichtlich kocht, der „Herd“ jedoch kalt bläst. Wie oben erwähnt, weist ein solches Zeichen auf einen erheblichen Kühlmittelmangel hin. Arbeite für Leerlauf In einer solchen Situation kommt es zu einer noch stärkeren Überhitzung.

Es wird nicht empfohlen, das Auto für längere Zeit anzuhalten, wenn der Lüfter ausfällt. Besser ist es, wenn das Auto ununterbrochen mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60-70 km/h fährt. In diesem Fall bläst der entgegenkommende Luftstrom auf den Kühler und entzieht ihm überschüssige Wärme.

So gelangen Sie zur Reparatur

In manchen Fällen kann die Leistung eines Autos durch Kochen wiederhergestellt werden. Ob eine solche Möglichkeit besteht oder nicht, hängt von der Art des erkannten Fehlers ab.

Fällt der Thermostat aus, wird sein Gehäuse geöffnet, das Thermoelement entnommen und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut. Nach solchen Reparaturen können Sie das Auto unbegrenzt weiter betreiben. In der kalten Jahreszeit funktioniert der Motor jedoch nicht Betriebstemperatur was sich negativ auf die Lebensdauer und den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Außerdem kann die „Heizung“ den Innenraum nicht erwärmen.

Wenn der Temperatursensor ausfällt (der Lüfter funktioniert nicht), kann der Lüfter gestartet werden, wenn Sie den Chip vom defekten Sensor entfernen. Das Gerät beginnt sich ständig zu drehen, auch wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Lange Zeit kann man so nicht fahren, aber der Weg zur nächsten Autowerkstatt ist durchaus möglich.

Lufteinschlüsse können entfernt werden, wenn Sie vor dem Einfüllen von Kühlmittel das für den Stromnetzempfänger geeignete Rohr entfernen. Wenn die Luft entfernt wird, fließt Frostschutzmittel aus dem Rohr (relevant für VAZ-Fahrzeuge). Ebenso sollte Frostschutzmittel hinzugefügt werden, wenn dieses nicht ausreicht.

Manchmal kann ein kochendes Auto wiederbelebt werden, indem man den Kühler von äußeren Verunreinigungen befreit. Der Teil wird nicht gewaschen, um interne Staus unter Straßenbedingungen zu beseitigen.

Bei Störungen, die sich unterwegs nicht beheben lassen, sollte mit möglichst geringer Motorbelastung und ständig eingeschalteter Heizung und Kühlgebläse weitergefahren werden. Die gleiche Regel gilt, wenn nicht festgestellt werden konnte, warum das Auto aufheizt und kocht.

In Fällen, in denen selbst ein leichter Fahrmodus die Aufrechterhaltung einer akzeptablen Temperatur nicht zulässt, sollte der Motor abgestellt und das Auto mit einem Abschleppwagen oder Abschleppwagen transportiert werden.

Jeder Autobesitzer sollte wissen, warum Frostschutzmittel kocht und welche Maßnahmen in einer solchen Situation zu ergreifen sind. Das Problem wird normalerweise durch mehrere Ursachen verursacht, die mit bestimmten Fehlfunktionen des Fahrzeugs zusammenhängen. Das Ergebnis liegt in diesem Fall auf der Hand: Überhitzung des Motors und in den schwierigsten Fällen sogar dessen Zerstörung.

Aufgrund seiner physikalischen Eigenschaften sollte Frostschutzmittel bei einer Temperatur von 100 Grad Celsius sieden. In der Praxis erhöhen Fahrzeughersteller diesen Parameter auf 108 Grad. Auch normale Frostschutzmittel sieden bei einer bestimmten Temperatur. Es ist unmöglich, diesen Parameter mit einer Genauigkeit von einem Grad zu bestimmen, da dies das Vorrecht jedes einzelnen Herstellers ist.

Welche Störungen führen dazu, dass Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel kochen?

Ausfälle können mit mehreren Fahrzeugkomponenten in Zusammenhang stehen, auf die im Folgenden näher eingegangen wird.

Pumpe

Der Grund für das Sieden des Frostschutzmittels kann der ineffektive Betrieb der Wasserpumpe des Kühlsystems sein. Diese Fehlfunktion ist typisch für Motoren, bei denen sich die Pumpenriemenscheibe über einen separaten Zahnriemen dreht. Um Probleme zu vermeiden, ist es wichtig, die Spannung des Riemenantriebs zu überprüfen und bei Lockerheit Anpassungen vorzunehmen. In einer anderen Situation bewegt sich Frostschutzmittel mit geringerer Geschwindigkeit durch das System und leitet die Wärme vom Motor schlechter ab.

Kühlkörper

Wenn in Ihrem Auto Frostschutzmittel kocht, achten Sie auf ein weiteres Element – ​​den Kühler des Kühlsystems. Es kann aus folgenden Gründen fehlschlagen:

• An den Innenwänden der Rohre hat sich Kalk gebildet, der die Wärmeleitfähigkeit der Rohre deutlich verringert. Die Folge ist, dass das Frostschutzmittel nicht schnell genug abkühlt und die Wärme nicht gut abführt.
• Das Innere des Kühlers ist durch Ablagerungen verunreinigt, die sich möglicherweise im Kühlmittel befinden. Dadurch sinkt der Durchsatz des Gerätes und die Effizienz des Gesamtsystems nimmt ab.
• Das Auto bewegt sich lange Zeit mit niedriger Geschwindigkeit. Dieses Problem ist für Großstädte relevant, wenn der Autobesitzer im Stau steht oder im Gelände fährt. Infolge, Fahrzeug Es bewegt sich lange Zeit langsam und der durch den Kühler strömende Luftstrom reicht nicht zur Kühlung aus. Wenn in einer solchen Situation Frostschutzmittel kocht, sollten Sie den Lüfter „sündigen“, der sich bei steigender Temperatur nicht einschaltete.

Thermostat

Ein weiterer Grund, der zum Sieden des Frostschutzmittels führen kann, ist der Ausfall des Temperaturregelgeräts (Thermostat). Bei einer solchen Panne bleiben die Ventile in einer festen Position und das Frostschutzmittel fließt immer in einem kleinen Kreis, also ohne den Kühler zu berühren. Eine eingeschränkte Zirkulation führt zu einer schnellen Überhitzung des Kühlmittels im System. Wenn das Frostschutzmittel kocht, sollten Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters vorsichtig öffnen, damit Fremddämpfe aus dem System entweichen können.

Um zu überprüfen, ob der Thermostat funktioniert oder ausfällt, öffnen Sie die Haube und suchen Sie nach den beiden Rohren, die mit dem Gerät verbunden sind. Durch diese Rohre wird das Frostschutzmittel zum Kühler hin und von diesem weg geleitet. Berühren Sie den Schlauch, der den Kühler mit Frostschutzmittel versorgt, und vergleichen Sie ihn mit dem Auslassrohr. Wenn der erste heißer ist als der zweite, muss der Thermostat ausgetauscht werden.

Der Grund dafür, dass das Frostschutzmittel kocht, kann sein niedriger Füllstand (überprüft durch spezielle Markierungen im Tank) oder ein Lüfterausfall sein.

Wozu führt das Kochen?

Viele Autobesitzer unterschätzen die Gefahr für den Motor und fahren weiter, auch wenn das Frostschutzmittel überhitzt. Solche Maßnahmen können zu einer Reihe von Problemen führen, einschließlich Motorschäden.

Experten unterscheiden drei Stufen der Motorüberhitzung aufgrund des Frostschutzsiedens – schwach, mittel und stark. Schauen wir uns jeden von ihnen genauer an.

Leichte Überhitzung

Wenn seit dem Sieden des Frostschutzmittels nicht mehr als zehn Minuten vergangen sind, sind Probleme ausgeschlossen. Gleichzeitig können wir sagen, dass der Autobesitzer Glück hatte. Die Ursache für dieses unangenehme Phänomen kann ein Ausfall des am Kühlkörper installierten Thermostats oder Lüfters sein.

Wenn das Temperatursensorsignal ist Armaturenbrett Wenn sich eine Überhitzung zeigt, sollten Sie den Motor sofort abstellen. Andernfalls halten die Motorkolben nicht stand und beginnen möglicherweise zu schmelzen. Bei Neuwagen stellt eine leichte Überhitzung keine Gefahr dar, es besteht also kein Grund zur Panik und zur sofortigen Evakuierung des Wagens zur Werkstatt. Diese Empfehlung gilt auch dann, wenn Rauch unter der Haube austritt.

Durchschnittliche Überhitzung

Wenn mehr als zwanzig Minuten vergangen sind, seit das Frostschutzmittel zu kochen begann, können die Folgen schwerwiegender sein:

• Risse oder Verformung des Zylinderkopfes.
• Schmelzen oder Verbrennen der Dichtung zwischen Zylinderblock und Kopf.
• Beschädigung der Trennwände zwischen den Kolbenringen.
• Ölleckage in Öldichtungen.

Die oben besprochenen Überhitzungsstadien (schwach und mittel) treten am häufigsten aufgrund einer schlechten Qualität der Fahrzeugwartung auf.

Starke Überhitzung

Dieses Problem kann zu einem Motorausfall führen. Wenn Frostschutzmittel kocht und die Motortemperatur schon lange außerhalb der zulässigen Grenzen liegt, leiden fast alle Teile davon. Aber auch das ist nicht das Schlimmste. Wenn nicht rechtzeitig Maßnahmen ergriffen werden, um den Motor abzustellen, kann es zu einer Explosion kommen, mit unvorhersehbaren Folgen für Fahrer, Passagiere und andere Verkehrsteilnehmer.

Glücklicherweise kommt die betrachtete Situation selten vor und in den meisten Fällen hat der Autobesitzer Zeit, erste Maßnahmen zu ergreifen. Das Ergebnis einer starken Überhitzung ist die Entwicklung einer „Zerstörungswelle“, die verschiedene Elemente des Systems betrifft. Zunächst brennen und schmelzen die Kolben. Darüber hinaus fällt das tropfende Metall auf die Zylinderwände, was die Bewegung der Kolben zusätzlich behindert. Dadurch verformen sie sich.

Läuft der Motor auch bei verformten Kolben weiter, kommt es zu Problemen im Schmiersystem. Das Motoröl verliert seine Schmiereigenschaften, was zum Bruch der Reibelemente des Motors führt. An Kurbelwelle Es gelangen Schmelzelemente hinein, die ebenfalls die Drehung erschweren.

Die Folge der beschriebenen Ereignisse ist das Herausfallen der Ventilsitze und der mechanische Aufprall der Kolben auf die Kurbelwelle mit anschließender Zerstörung. Im Endstadium durchbricht der Kolben die Wand des Zylinderblocks und der Motor wird funktionsunfähig.

Was tun, wenn Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) kocht?

Das oben beschriebene Szenario ist äußerst gefährlich, aber Probleme können vermieden werden, wenn im Falle einer Panne die richtigen Maßnahmen ergriffen werden.

Wenn das Frostschutzmittel kocht und die Temperatursensornadel am Armaturenbrett 100 Grad Celsius überschreitet, sollten Sie Folgendes tun:

1. Entlasten Sie den Motor, indem Sie den Schaltknauf in die Neutralstellung bringen und bewegen, bis das Fahrzeug anhält. Schalten Sie gleichzeitig die Heizung und den Lüfter ein, um die Temperatur des Motors zu senken.
2. Sobald das Auto steht, stellen Sie den Motor ab, lassen Sie die Heizung jedoch eingeschaltet. Dadurch wird der Abkühlvorgang beschleunigt.
3. Ziehen Sie am Entriegelungsgriff der Motorhaube, steigen Sie aus dem Auto und heben Sie die Motorhaube an. In diesem Fall gelangt ein Strom kühlerer Luft in das überhitzte Gerät. Warten Sie eine Weile. Während dieser Zeit dürfen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters mit Frostschutzmittel nicht abschrauben, da sonst die heiße Flüssigkeit herausspritzen und unbedeckte Haut verbrennen kann.
4. Suchen Sie nach 30 Minuten eine Person, die die nächstgelegene Tankstelle erreichen kann. Im Extremfall können Sie einen Abschleppwagen rufen.

Öffnen Sie den Ausgleichsbehälter (nachdem der Motor abgekühlt ist) und füllen Sie vorsichtig Frostschutzmittel bis zum erforderlichen Stand ein. Der Herd muss eingeschaltet sein. Achten Sie darauf, wie viel Flüssigkeit sich im Systembehälter befindet. Wenn das Frostschutzmittel aufgebraucht ist, beeilen Sie sich nicht, neue Flüssigkeit einzufüllen, da eine plötzliche Temperaturänderung im System zu einer Reihe von Problemen führen kann.

Halten Sie während der Fahrt die Betriebstemperatur des Motors unter Kontrolle. Sobald die Temperatur über 100 Grad Celsius liegt, schalten Sie den Motor ab und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Wenn nichts unternommen wird, kocht das Frostschutzmittel und dann werden die Elemente der Haupteinheit des Autos zerstört. Die Folge kann ein Austausch der Zylinderblockdichtung oder eine umfassende Motorüberholung sein.

Video: VAZ 2110. Was tun, wenn Frostschutzmittel bei 85 Grad kocht?

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