Sammlung technologischer Karten für den Autoservice. Wartungsflussdiagramm: Einfache Dinge zum Erfolg. Kontaktieren Sie Netzwerkgeräte
BBK 39.217
Sammlung technologische Kartenüber Wartung und routinemäßige Reparatur des Kontaktnetzes wurde überarbeitet, erheblich erweitert und zur Veröffentlichung durch die Normative Forschungsstation für Stromversorgung des Design- und Implementierungszentrums für Arbeitsorganisation des Eisenbahnministeriums vorbereitet Russische Föderation(NIS E PVC Eisenbahnministerium der Russischen Föderation).
Bei der Verarbeitung bestehender und der Entwicklung neuer technologischer Karten wurden Materialien der Abteilung für Elektrifizierung und Stromversorgung des russischen Eisenbahnministeriums, VNIIZhT und der Eisenbahnen verwendet; Entwicklungen von Spezialisten, einschließlich und, sowie Regelungen zur Gestaltung und zum Betrieb des Kontaktnetzes.
Die Sammlung richtet sich an ein breites Spektrum von Ingenieuren und Elektrikern für die Wartung und routinemäßige Reparatur von Kontaktnetzen und kann auch zur Schulung von Personal für die Elektroversorgungsindustrie eingesetzt werden.
Für die Sammlung wurden technologische Karten entwickelt. B. S. Kravchenko war an der Vorbereitung der Ausgabe beteiligt. Die Sammlung wurde unter allgemeiner Herausgeberschaft zur Veröffentlichung vorbereitet.
Verantwortlich für die Veröffentlichung (TsE-Eisenbahnministerium Russlands) und (PVTs-Eisenbahnministerium Russlands).
Mit der Veröffentlichung dieser Sammlung werden alle bisher veröffentlichten technologischen Karten für die Wartung und routinemäßige Reparatur von Kontaktnetzen gelöscht. Bitte senden Sie Kommentare und Vorschläge zur Sammlung an die Adresse: 107228 Moskau, Novo-Ryazanskaya Str., 12, Zimmer. 401, NIS E PVC Eisenbahnministerium Russlands.
ISBN -0 © CE Eisenbahnministerium der Russischen Föderation, 1998
Wird als Set geliefert 15.01.99 Unterzeichnet V Druck 23.03.99
Format 60x84/16. Auflage 5000 Exemplare. Verlag „Transizdat“, LR Nr. 000 vom 22. Januar 1998 Tel.: (0, Druckerei IPO „Polygran“, Moskau. Bestell-Nr. 81
Gedruckt nach dem fertigen Originallayout in der Druckerei des Börsengangs „Poligran“ Moskau, Pakgauznoe sh., 1
MINISTERIUM FÜR KOMMUNIKATION DER RUSSISCHEN FÖDERATION
Abteilung Elektrifizierung Und Stromversorgung
ICH BESTÄTIGE:
Leiter der Abteilung Elektrifizierung und Energieversorgung
Eisenbahnministerium Russlands
V. V. MUNKIN
TECHNOLOGISCH KARTEN
ZUM ARBEITEN
NETZWERKGERÄTE KONTAKTIEREN
ELEKTRISIERT
EISENBAHN
BUCHII
WARTUNG UND AKTUELLE REPARATUR
CE
№ 000-5/1-2
1999.
Allgemeiner Teil....................................................... ................................................. ...... ........................6
1. WARTUNG
KAPITEL 1.1. REISEN, SPAZIERGÄNGE, INSPEKTIONEN
Karte 1.1.1. Umleitungsprüfung der Kontaktaufhängung................................................ .................... ..........11
Karte 1.1.2. Außergewöhnlicher Umweg mit Oberleitungsinspektion................................................. ......... 13
Karte 1.1.3. Außergewöhnlicher Umweg mit Überprüfung der aktuellen Sammlung................................. ........ ....17
Karte 1.1.4. Begehung mit Inspektion zur Beurteilung des Zustands und des Reparaturumfangs der Fahrleitung..........:...................... ..... ................................................. ........... ....................................... .19
Karte 1.1.5. Außergewöhnlicher Rundgang mit Oberleitungsinspektion............................................. .........29
Karte 1.1.6. Inspektion der Aufhängung bei Kontakt mit dem Pferd................................................ .......................................34
Karte 1.1.7. Inspektion des Übergangs einer Stromleitung durch ein Kontaktnetz... ……...38
Karte 1.1.8. Inspektion einer vertikalen Sicherheitsplatte an einer künstlichen Struktur................................. ............ ...................................... ................. ................................. 40
Karte 1.1.9. Inspektion einer horizontalen Sicherheitsplatte an einer künstlichen Struktur................................. ............ .............,....,................. ................ ................................42
Karte 1.1L0. Inspektion des Stromkreises der elektrischen Traktionsschiene................................. ........ ..........44
Karte 1.1.11. Inspektion des Gruppierungspunkts der Dockingstation............................................. .........45
KAPITEL 1.2. DIAGNOSTISCHE TESTS UND MESSUNGEN
Karte 1.2.1. Diagnose der Regelparameter der Kontaktaufhängung eines Laborwagens mit punktueller Zustandsbeurteilung................................. ...................... ................................ ....48
Karte 1.2.2. Messungen von Zickzacklinien, Versätzen und Aufhängehöhen des Fahrdrahtes an einem abnehmbaren Isoliermast................................. .................................................... ......................... .........50
Karte 1.2.3. Messungen von Zickzacklinien, Versätzen und Aufhängehöhen des Fahrdrahtes am Triebwagen................................. .._... ......:~................................... .......................................54
Karte 1.2.4. Diagnose von scheibenförmigen Porzellanisolatoren auf Oberleitungsstützen Gleichstrom von außen
Wege................................................. ....................................................... ............. .................................... ...57
Karte 1.2.5. Diagnose von scheibenförmigen Porzellanisolatoren auf Oberleitungsstützen Wechselstrom von außen
Pfade.............................g.................... . ........................,............................ ........................................61
Karte 1.2.6. Diagnose von scheibenförmigen Porzellanisolatoren zur Verstärkung und Versorgung von Gleich- und Wechselstromkabeln, die sich auf unabhängigen Trägern oder auf der Feldseite von Kontaktträgern befinden
Netzwerke................................................. ....................................................... ............. .................................... ...65
Karte 1.2.7. Diagnose von Porzellanscheibenisolatoren am
isolierter flexibler Querträger................................................ .................... ................................. ...........70
Karte.1.2.8. Diagnose von AC-Oberleitungsisolatoren mit einem elektronenoptischen Gerät „Filin-3“ und einem Ultraschall-Fehlerdetektor UD-8......................... ............ ...................................... ................. ................................. ........................ ................75
Karte 1.2.9. Diagnose der Erwärmung stromführender Klemmen und Kontakte
Trennschalter mit Geräten wie IKD oder IKT................................................. ......... ....................77
Karte 1.2.10. Ausmessen der Stützenabmessungen................................................ ........................................80
Karte 1.2.11. Fahrdrahtverschleiß mit einem Handmessgerät messen................................................. ................................ .................... ........................ .................... ...........81
Karte 1.2.12. Statische Messung und Zustandsprüfung
Stromabnehmer für Elektrofahrzeuge................................................ .................... ......................84
Karte 1.2.13. Prüfung der Kontaktaufhängung der Hauptgleise mit einem Stromabnehmer mit erhöhtem statischen Druck................................. .................................................... ......................... 89
Karte 1.2.14, Vorbeugende Prüfungen und Messungen von Transformatoren
aktueller TFN-35-Gruppierungspunkt................................................ ....................................................91
Karte 1.2.15. Vorbeugende Prüfung, Messung und Einstellung von Docking Station Protection Equipment (DSS)................................. ................ ................................. .......................................98
Karte 1.2.16. Vorbeugende Prüfungen und Messungen von RU 3,3/27,5 kV-Sammelschienen
Gruppierungspunkt...................,...................... ....................................109
Karte 1.2.17. Schalten Sie Wartungstests und Messungen durch
Zentrales Forschungsinstitut des Eisenbahnministeriums des Gruppierungspunkts...................................... .............. .................................... ...
Karte 1.2.18. Vorbeugende Tests und Messungen des MPS-Schalters
3,3/27,5-kV-Gruppierungspunkt................................................ ................................................. ...... ...117
Karte 1.2.19. Vorbeugende Prüfungen und Messungen von Schaltungsgeräten
Verwaltung, Schutz und eigene Bedürfnisse des Sammelpunkts................................. ............
Karte 1.2.20. Wartungstests, Messungen und Leistungsnachweise
Ausstattung des Signalanzeigers „Stromabnehmer absenken“............................................ ........... 122
Karte 1.2.21. Messungen mit Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Funkenstrecke
(IP)........................:................... ... ........................:........."....... ........ ....................................127
Karte 1.2.22. Messungen mit Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Schutzeinrichtung
Gruppenerdungskreise............................:................................ ............. .................................... ................... ....129
Karte 1.2.23. Messung des Widerstands des Erdungskreises einer Stütze mit Einzelerdung................................................. ............... ................................... .................... ................................. ........133
Karte 1.2.24. Messung des Eingangswiderstandes der Gruppenerdung
unterstützt........................;............................ ........................................................ .............. .................................... ....141
Karte 1.2.25. Messung des Widerstands einzelner Erdungskreise
Träger durch ein Gruppenerdungskabel verbunden............................................. ........ ..........
Karte 1.2.26. Messung von Ableitströmen an Fundamentbewehrungen und Stahlbetonstützen................................................. ............ ........................:............ ...... ..:....... ………………………..148
Karte 1.2.27. Messung von Schiene-Erde-Potenzialen und Erstellung (Korrektur) eines Potenzialdiagramms................................. ................. ......:........................ ......................... .............
Karte 1.2.28: Messungen zur Bestimmung des Ausmaßes der Bodenkorrosionsaktivität in Bezug auf die Stahlbewehrung von Stahlbetonstützen (Fundamenten)................. .... ................................................. .. ................................................. .........................155
Karte 1.2.29. Messungen mit Überprüfung der Isolierung des Ankers von den Abspanndrähten................................................. ..................................... .................... .....................:................................,..................158
Karte 1.2.30. Messungen mit Nachweis der zusätzlichen Isolierung in den Erdungsknoten des Trägers mit einem Abschnittstrennschalter oder Hupenüberleiter und
Aufhängungsbefestigungsteile in einer künstlichen Struktur............................................. .........
Karte 1.2.31. Messungen mit Überprüfung der Isolierung der Saugleitung in Gleichstromabschnitten................................. .............. .................................... .................... ........................166
Karte 1.2.32. Diagnose des Zustands des unterirdischen Teils einer zentrifugierten Stahlbetonstütze mit dem ADO-Gerät................................. .................................................... .....
Karte 1.2.33. Diagnose des Zustands des unterirdischen Teils einer zentrifugierten Stahlbetonstütze mit dem DIAKOR-Gerät................................. ................. ................................. 174
Karte 1.2.34. Ultraschalldiagnostik eines zentrifugierten Stahlbetonträgers mit Beurteilung seiner Tragfähigkeit................................. ................................... ......178
Karte 1.2.35. Tests und Messungen mit Verifizierung eines speziellen Drosseltransformators (CT).................................... ............... ................................... .................... ................................. ........................ ..184
Karte 1.2.36. Prüfungen und Messungen mit Überprüfung der Isolierung des Motorantriebs, der Fernbedienung und der Fernsteuerkreise des Trennschalters................................. ...................... ........................187
Karte 1.2.37. Testen des Schemas zum Schmelzen von Eis oder zum vorbeugenden Erhitzen der Kontaktsuspension.................................... ............. .................................... ................... ....................192
2. AKTUELLE REPARATUREN
KAPITEL 2.1. KOMPLEXE ZUSTANDSPRÜFUNG UND REPARATUR
„Karte 2.1.1. Umfassende Zustandsprüfung und Reparatur von Kontaktunter-
Gewichte................................................. ....................................................... .................................................... .....197
Karte 2.1.2. Umfassende Prüfung des Zustands und Reparatur der nichtisolierenden Verbindung von Ankerabschnitten................................. ................. ..........„...................... .........................................213
Karte 2.1.3. Umfassende Prüfung des Zustands und Reparatur der Versorgung (Saugleitung) oder des Verstärkungsdrahtes.................... , .........._.........................................................................220
Karte 2.1.4. Umfassende Inspektion, Beurteilung des Zustands und des Reparaturumfangs
Unterirdischer Teil der Stütze (Fundament) mit Erdaushub....................................... ........................224
Karte 2.1.5. Umfassende Inspektion, Beurteilung des Zustands und des Reparaturumfangs des oberirdischen Teils der Stahlbetonstütze................................. ........................ ........................ ........................ ..........228
Karte 2.1.6. Umfassende Inspektion, Beurteilung des Zustands und Umfangs der Reparaturen,
Vorhersage der Lebensdauer einer Metalltragkonstruktion.................................231
Karte 2.1.7. Umfassende Zustandsprüfung und Reparatur der starren Verankerung des Drahtes und seiner Befestigungsteile, Befestigungspunkte der Verankerungszweige
Leitungen zum Ausgleichsgerät................................................. .......................................236
Karte 2.1.8. Umfassende Überprüfung des Zustands und Reparatur des Support-Typs…………………239
Karte 2.1.9. Umfassender Check. Zustand und Reparatur der Konsole................................241
Karte 2.1.10. Umfassende Zustandsprüfung und Reparatur von Halterungen, Gestellen und Verlängerungen zum Aufhängen von Bewehrungs-, Strom- und anderen Drähten
Oberleitung................................................. ............... ................................... .....................................247
Karte 2.1.11. Umfassende Zustandsprüfung und Reparatur des flexiblen Querträgers
mit Stressabbau................................................ .................................................... ........................ ..........251
Karte 2.1.12. Umfassende Zustandsprüfung und Reparatur eines isolierten flexiblen Querträgers ohne Zugentlastung................................. ................. ................................. ...................257
KAPITEL 2.2. ZUSTAND PRÜFEN, EINSTELLEN UND REPARATUR
Karte 2.2.1. Überprüfen des Zustands, Anpassen und Reparieren der Isolierschnittstelle der Ankerabschnitte und des Neutraleinsatzes................................. .................................................... ........263
Karte 2.2.2. Zustand prüfen, Luftnadel einstellen und reparieren.... ……….270 Karte 2.2.3. Zustand prüfen, einstellen und reparieren des Streckentrenners................................................. ............ ...................................... ................. ................................. ........................ 277
Karte 2.2.4. Zustandsprüfung, Einstellung und Reparatur von Kontaktaufhängungen in künstlichen Bauwerken................................. .............. .................................... .................... ..........283
Karte 2.2.5. Zustand prüfen, Ausgleichseinrichtung einstellen und reparieren................................................. ............ ...................................... ................. ................................. ...288 Karte 2.2.6. Überprüfen des Zustands, Einstellen und Reparieren des Abschnittstrennschalters ohne Spannungsfreischaltung................................. ................ ................................. .......................................................295
Karte 2.2.7. Zustand prüfen, einstellen und reparieren des Abschnittstrennschalters mit Spannungsentlastung................................. ............... ................................... .....................................................305
Karte 2.2.8. Überprüfen des Zustands, Einstellen und Reparieren des Hand- oder Motorantriebs und des Bedienfelds des Abschnittstrennschalters................................. .................... ................................. ......307
Karte 2.2.9. Zustand prüfen, Hupenfänger einstellen und reparieren, ohne die Spannung zu entfernen.................................... .............. .................................... .................................................... ........312
Karte 2.2.10. Zustand prüfen, einstellen und reparieren des Hupenableiters mit Spannungsentlastung.................................... ............... ................................... .................... ...................317
Karte 2.2.11. Zustand prüfen, einstellen und reparieren des Rohrableiters................................................. ............ ..........,.,...............,......... .................................................... ....321
Karte 2.2.12. Überprüfung des Zustands und Reparatur einzelner Erdungen von Kontaktnetzträgern, Sammelpunkten, künstlichen und anderen Metallkonstruktionen …………………………………………………………………………………………….. 324
U-Karte 2.2.13. Überprüfung des Zustands und Reparatur der einzelnen Erdung einer Stahlbetonstütze................................., ................ ............,…………………............. .......
Karte 2.2.14. Zustand prüfen und Gruppenerdung der Stützen reparieren……………...331
Karte 2.2.15. Überprüfung des Zustands und Reparatur der Verbindungsstelle der Saugleitung zum Traktionsschienenkreis................................. .................................................... ......................... ...................336
Karte 2.2.16. Zustand prüfen, Transformatoren einstellen und reparieren
aktueller TFN-35-Gruppierungspunkt................................................ ..... ...............,......,.......,......339
Karte 2.2.17. Zustand prüfen, Schutzausrüstung einstellen und reparieren
Dockingstation (DSS)................................................ ...... ................................................. ............ ..
Karte 2.2.18. Zustandsprüfung, Einstellung und Reparatur von Bussen und Trennschaltern Sammelpunkt RU-3,3/27,5 kV................................ .................................................... ......... .............344
Hag 2.2.19. Zustandsprüfung, Einstellung und Reparatur des TsNII-Schalters
MPS-Gruppierungspunkt...„„.................................. ...... ........„...........,.„...........,.., 348
Karte 2.2.20. Zustand prüfen, MPS-Schalter einstellen und reparieren
3,3/27,5-kV-Gruppierungspunkt................................................ ........ "………………... ...................355
Karte 2.2.21. Überprüfen des Zustands, Anpassen und Reparieren von Verriegelungen, Geräten und Schaltkreisen für die eigenen Bedürfnisse des Sammelpunkts…………………………………………………………..361
KAPITEL 2.3. ERSATZTEILE UND REINIGUNG
Karte 2.3.1. Befestigungsclip austauschen....,……………….........,.,.................. ..... ..364
Karte 2.3.2. Austausch der Fahrdraht-Stoßklemme................................................. ........367
Karte 2.3.3. Austausch der Versorgungs-, Anschluss- oder Adapterklemme......
Karte 2.3.4. Ersetzen der Saitenklemme……………………………………………………378
Karte, 2.3.5. Austausch der Keilklemme unter Spannung.........._...,............................. .... ....381
Karte 2.3.6. Austausch der Keilklemme bei Wegnahme der Spannung.,.......................................,., ....,.185
Karte 2.3.7. Austausch des Kompensator-Bewegungsblocks................................................. ......389
Karte 2.3.8. Austausch des festen Kompensatorblocks................................................. ......... ......392
Karte 2.3.9. Klemmschelle austauschen................................................ .......................395
Karte 2.3.10. Ersetzen der Ösenklemme................................................ .........................................398
Karte 2.3.11. Installation eines Shunts an einem Fahrdraht mit lokalem Verschleiß.... …………401
Karte 2.3.12. Ersetzen einer verschraubten Stoßverbindung von Kupfer- oder Aluminiumdrähten (Stahl-Aluminium) durch einen ovalen Rohrverbinder ………………………. 405
Karte 2.3.13. Reinigen des Einsteckisolators von Verunreinigungen im unteren Befestigungskabel, Befestigungsabspanndraht oder im Längsdraht................................. .....................................................409
Karte 2.3.14. Reinigen der auf Stützen und Querträgern befindlichen Kontaktnetzisolatoren von Verunreinigungen................................. ............. ......,..,........................... ..............................................412
Karte 2.3.15. Reinigung isolierter Ankerisolatoren von Verunreinigungen
flexibler Querträger ohne Zugentlastung................................................ ........ ......................„.„.415
Karte 2.3.16. Reinigen der Aufhängungsisolatoren von Verunreinigungen und des zweiten vom Isolatorträger des neutralen Einsatzes des unteren Befestigungskabels des isolierten flexiblen Querträgers unter Spannung.................... ................. ................................. .........................................417
Karte 2.3.17. Waschen von Fahrleitungsisolatoren mit einer mobilen UPO-Anlage............................................. ........... ....................................... ................ ............................421
Karte 2.3.18. Reinigen der unteren oberirdischen Teile von Stützen und Fundamenten von Verunreinigungen, Verschließen von Rissen und Streichen................................. .................................................... ........................ .................424
ALLGEMEIN TEIL
Diese Sammlung enthält Standarddiagramme technologischer Prozesse zur Wartung (MRO) und Stromreparatur (TR) des Kontaktnetzes von Gleich- und Wechselstrom sowie Punkte zur Gruppierung von Dockingstationen. Die Liste der technologischen Karten der Sammlung entspricht dem Arbeitsumfang der Anlage 5 zu den „Regeln für den Bau und den technischen Betrieb des Kontaktnetzes elektrifizierter Anlagen“. Eisenbahnen""(PUTEXCE-197).
Die Sammlung dient der Orientierung bei der Organisation und Durchführung von Arbeiten. Technologische Karten ermöglichen die Durchführung von Arbeiten durch das Personal der Freileitungsnetzbereiche (ECN) und spezialisierte Teams der Reparatur- und Inspektionsabschnitte (RRU) der Stromversorgungsstrecken (ES), ausgerüstet Fahrzeuge, Mechanismen, Instrumente und grundlegende Installationsgeräte gemäß Anhang 4 zu PUTEX TsE-197. Die Karten spiegeln den aktuellen Stand von Technik und Technik, Produktions- und Arbeitsorganisation bei der Durchführung von Arbeiten am Kontaktnetz wider, dessen Komponenten und Strukturen den Standardkonstruktionen und PUTEX entsprechen.
Die Entwicklung technologischer Karten basiert auf:
Standardzeitstandards für Wartung und laufende Reparaturen des Kontaktnetzes elektrifizierter Eisenbahnen (Moskau, Transizdat, 1995).
Technologische Karten für größere und laufende Reparaturen des Kontaktnetzes (Moskau, Transport, 1973).
Regeln für die Gestaltung und den technischen Betrieb des Kontaktnetzes elektrifizierter Eisenbahnen, TsE-197 (Moskau, Transport 1994).
Sammlung technischer Anleitungen und Informationsmaterialien zur Stromversorgung (Moskau, Transizdat, 1996).
Vorbeugende Prüfung der Energieausrüstung von Umspannwerken. Sammlung von Richtlinien (Moskau, Transport, 1967).
Anweisungen zum Schutz unterirdischer Eisenbahnbauwerke vor Korrosion durch Streuströme, TsE-3551 (Moskau, Transport, 1979).
Anleitung zur Wartung und Reparatur von Tragkonstruktionen von Oberleitungsnetzen, K-146-96 (Moskau, Transizdat, 1996).
Anleitung zur Erdung von Stromversorgungsgeräten auf elektrifizierten Eisenbahnen TsE-191, (Moskau, 1993).
Bei Wartungsarbeiten oder technischen Reparaturen festgestellte Störungen und Abweichungen von festgelegten Standards, die zu Zugunterbrechungen, Stromausfällen oder Verstößen gegen Sicherheitsbestimmungen führen können, müssen unverzüglich beseitigt werden, was der Arbeitsleiter dem Energiedisponenten melden und anschließend dessen Anweisungen befolgen muss. Sie werden nach den relevanten Technologiekarten durchgeführt und zusätzlich standardisiert, und in Ermangelung von Zeitvorgaben – nach tatsächlichen Kosten.
Die technologischen Karten definieren die Arbeitskategorien in Bezug auf Sicherheitsmaßnahmen und legen die grundlegenden Anforderungen zur Gewährleistung der Sicherheit des Personals bei der Durchführung von Arbeiten gemäß den „Sicherheitsregeln für den Betrieb des Kontaktnetzes elektrifizierter Eisenbahnen und der automatischen Sperrstromversorgung“ fest Geräte“, TsE/4504 (Moskau, Transport 1988) und „Sicherheitshinweise für Freileitungselektriker“, TsE/4816 (Moskau, Transport, 1992).
Die Karten geben den Arbeitsablauf zur Gewährleistung der Personensicherheit an. Bei der Durchführung der Arbeiten ist unbedingt die Reihenfolge einzuhalten. Die Zusammensetzung der Leistungsträger und Zeitstandards entsprechen den „Standardzeitstandards für Wartung und laufende Reparaturen des Kontaktnetzes elektrifizierter Eisenbahnen“, genehmigt vom Eisenbahnministerium der Russischen Föderation am 7. Juni 1995.
Zu den Darstellern gehören keine Stellwerkswärter für die Umzäunung der Baustelle. Ihre Anzahl wird durch die „Anweisungen zur Gewährleistung der Sicherheit des Zugverkehrs bei Arbeiten am Kontaktnetz aus isolierenden abnehmbaren Türmen“, TsE/4373 (Moskau, Transport 1987), unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten bestimmt und im Arbeitsauftrag festgelegt. Die Anzahl der dafür erforderlichen Signalzubehörteile und Mobilfunkstationen ist im Abschnitt 3 der Technikkarten nicht vorgesehen und wird zusätzlich ermittelt.
* Eine Reihe technologischer Karten (für Arbeiten, die in der Sammlung der Standardzeitstandards nicht berücksichtigt wurden) zeigen Zeitstandards an, die auf der Grundlage statistischer und berechneter Daten übernommen wurden. Zukünftig ist geplant, für diese Arbeit technisch fundierte Zeitstandards zu entwickeln.
Die in den technologischen Karten angegebenen Zeitstandards berücksichtigen nur die Betriebszeit und müssen gemäß den Anweisungen des allgemeinen Teils der „Standardzeitstandards für Wartung und laufende Reparaturen des Oberleitungsnetzes elektrifizierter Eisenbahnen“ (Moskau, 1995!). Die Durchführung zusätzlicher Arbeiten bei technischen Reparaturen, die nicht in der technologischen Karte vorgesehen sind, wird nach den tatsächlichen Kosten normiert.
Die Kombination mehrerer Werke ist zulässig, wenn in den technologischen Karten dieser Werke die Zusammensetzung der ausübenden Künstler, ihre Qualifikationen und die Kategorie der Arbeit in Bezug auf Sicherheitsmaßnahmen übereinstimmen. In diesen Fällen muss die Frist für die Durchführung kombinierter Arbeiten durch Multiplikation mit K = 0,925 – bei Arbeiten von einem isolierenden abnehmbaren Turm aus und mit K = 0,936 – bei Arbeiten ohne isolierenden Turm verkürzt werden.
TEIL 1. WARTUNG
KAPITEL 1.1. Umwege , BYPässe , INSPEKTIONEN Technologisch Karte № 1.1.1.
REISE MIT INSPEKTION DER KONTAKTAUFHÄNGUNG 1. Zusammensetzung der Darsteller
Bezirksleiter, Elektriker oder Elektriker der 6. KategorieArbeitsbedingungen
Eine Umleitung mit Kontrolle wird durchgeführt:
2.1. Vom Vorderhaus einer Elektrolokomotive oder eines Elektrozugs aus.
2 2. Durch Anordnung und Benachrichtigung des Energiedisponenten unter Angabe des Zeitpunkts der Umleitung, der Bezeichnung des umzuleitenden Abschnitts und der Nummer des Zuges, ab dem die Umleitung durchgeführt wird.
3. Mechanismen, Geräte, Installation; Geräte, Werkzeuge, Schutzausrüstung und Signalzubehör
Notizbuch zum Schreiben mit Schreibmaterialien, Hintern
4. Die Standardzeit für 1 km Fahrt beträgt 0,05 Personen. H.
5. Vorbereitende Arbeiten
5.1. Erhalten Sie einen Arbeitsauftrag und Anweisungen von der Person, die ihn erteilt hat.
5.2. Benachrichtigen Sie den Energiedisponenten über die bevorstehende Umleitung unter Angabe der Gleisnummer, des Namens des Abschnitts, des Bahnhofs (oder Abschnitts), der Startzeit der Umleitung und der Nummer des Zuges, von dem aus die Umleitung durchgeführt wird.
5.3. Kommen Sie am Bahnhof (Haltestelle) an, von dem aus der Umweg beginnt.
6. Ablaufdiagramm des sequentiellen Prozesses
Name der Operationen | ||
Durchführung einer Inspektion | 6.1.1. Überwachen Sie während der Fahrt sorgfältig den Zustand der Kontaktaufhängung, stellen Sie sichtbare Schäden an einzelnen Elementen, Verstöße gegen deren Einstellung oder Position sowie Abweichungen von den in PUTEX (TsE-197) festgelegten technischen Anforderungen und Standards fest. Achten Sie beim Fahren besonders auf Folgendes: Die Position der Stützen (Kippen und Durchbiegen sind nicht zulässig), die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung im Boden (es dürfen keine Setzungen, Erdrutsche oder Erosion des Bodens in der Nähe der Stützen auftreten), die Funktionsfähigkeit der Erdung; Übereinstimmung der Position der Klemmen mit der Lufttemperatur oder technischen Standards, dem Abstand zwischen dem Fahrdraht und seiner Hauptstange, dem unteren Befestigungskabel oder der Befestigungslasche (eine Verringerung dieses Abstands ist nicht akzeptabel - Anziehen), der Gebrauchstauglichkeit geneigter oder starrer Saiten Abstandshalter sowie Hubbegrenzer; Das Ausmaß des Durchhangs von Längsdrähten und ihre relative Position, das Andrücken von Drähten an geerdete Strukturen, das Vorhandensein gebrochener Drähte, Durchhang von Drähten mittlerer Verankerungen oder Verankerungszweige von Ankerabschnitten; Der Zustand der Isolatoren, das Vorhandensein beschädigter Isolierteile oder das Vorhandensein einer Biegung der Anschlussarmaturen sowie das Andrücken der hängenden Isolatoren der Girlanden an die geerdeten Strukturen; Der Zustand der Kompensatorvorrichtungen (Unterbrechungen in den Seilsträngen sind nicht zulässig, die Abstände zwischen den Blöcken sowie von der Unterseite der Kompensatorlasten bis zum Boden und von der Oberseite der Laststange bis zum stationären Kompensatorblock müssen übereinstimmen zur Lufttemperatur); Zustand des Kabels und der Saiten (Brüche von Saiten und Litzen am Kabel sind nicht zulässig, die Neigung der Saiten entlang der Strecke sollte 30° zur Vertikalen nicht überschreiten); Zustand und Einstellung von Ableitern, Streckentrennern, Luftschaltern; Zustand von Trennschaltern, Schleifen und Antrieben; Das Vorhandensein mechanischer Vibrationen („Tanzen“) der Kontaktnetzdrähte; Wechselwirkung zwischen den Stromabnehmern entgegenkommender Züge und der Oberleitung auf dem angrenzenden Gleis; Spannungsniveau gemäß Instrumenten im Fahrerhaus. Starke Schwankungen der Kilovoltmeternadel während der Fahrt weisen auf eine Verletzung der Stromerfassung hin. 6.1.2. Inspektionsergebnisse l Alle festgestellten Abweichungen von technischen Standards sollten in einem Notizbuch unter Angabe ihres Ortes festgehalten werden (Namensangabe). |
Gleis oder Bahnhof, Gleisnummer, Träger, Spanne usw.). 6.1.3. Wenn Abweichungen festgestellt werden, die zu Störungen im Zugverkehr führen können, ergreifen Sie durch den Energiedisponenten Maßnahmen zu deren Beseitigung, organisieren Sie die Durchfahrt von Zügen an diesem Ort mit abgesenkten Stromabnehmern oder mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung. |
Die moderne Produktionsentwicklung stellt erhöhte Anforderungen an die Instandhaltung der Infrastruktur von Industrieunternehmen. Dazu gehört die Sicherstellung einer kontinuierlichen Produktionsprozess, Einführung konstruktiver und technologischer Verbesserungen an Fertigprodukten, Verkürzung der Produktionszeit für Produkte und Reparaturarbeiten, Steigerung der Effizienz der Ausgaben für Anlage- und Betriebskapital des Unternehmens. Eine systematische Analyse produzierender Unternehmen zeigt zwei gegenläufige Trends: Unternehmen führen immer mehr neue Arbeitsformen ein, gleichzeitig nimmt die Qualifikation des Personals zunehmend ab.
Infolgedessen übersteigt die Leistungsfähigkeit der ausgeführten Aufgaben häufig die Leistungsfähigkeit der Arbeitnehmer. Dies führt direkt zu einem Rückgang der Produktivität, einer Verschlechterung der Arbeitsqualität und dem Auftreten von Notfallsituationen, die nicht nur zu Geräteausfällen, sondern auch zu Arbeitsunfällen führen können. Und wenn ein Rückgang der Produktivität und Qualität mit materiellen Verlusten verbunden ist, gefährdet eine Verschlechterung des Sicherheitsniveaus die Tätigkeit des gesamten Unternehmens.
Um die Einhaltung der gestiegenen Anforderungen an die Instandhaltung der Infrastruktur zu gewährleisten, schaffen Unternehmen innerhalb ihrer Grenzen spezialisierte Einheiten und ziehen auch spezialisierte Organisationen für die Ausführung bestimmter Arten von Arbeiten an. Doch wie die Praxis zeigt, reicht eine bloße Änderung der Personalstruktur oder die Gewinnung von Auftragnehmern nicht aus, um die Produktivität und Sicherheit bei der Arbeit zu verbessern. Die Lösung dieser Probleme erfordert den Einsatz einer Reihe spezieller wirksamer Werkzeuge, darunter technologische Karten, die das Verfahren zur Durchführung standardisierter Vorgänge des technologischen Prozesses festlegen.
Was enthält die technologische Landkarte?
Eine technologische Karte ist ein einheitliches Dokument für Unternehmensmitarbeiter, die mit der Reparatur oder Wartung von Produktionsanlagen beschäftigt sind. Die Karte enthält eine Liste der erforderlichen Ausrüstung, Werkzeuge und Sätze persönlicher Schutzausrüstung sowie eine Liste der Arbeitsschutzanweisungen. Es legt die Reihenfolge, Häufigkeit und Regeln für die Durchführung von Vorgängen, Arten und Mengen fest Verbrauchsmaterial, Zeitvorgaben, Materialkosten sowie regulatorische Dokumente, die zur Beurteilung der Arbeitsqualität herangezogen werden.
Technologische Karten werden mit dem Ziel entwickelt, die Sicherheit des Produktionsprozesses zu systematisieren und zu erhöhen, indem die Handlungen des Personals in Reparaturprozessen rationalisiert werden oder technologische Dienstleistungen Ausrüstung. Ihre Umsetzung trägt auch zur Lösung von Problemen bei der Bestimmung und Optimierung der Material- und technischen Kosten pro Produkt- oder Dienstleistungseinheit bei.
Vorteile der Implementierung technologischer Karten
Die Entwicklung technologischer Karten ermöglicht es dem Unternehmen, die gesamte Menge an Informationen zu erhalten, die für die qualitativ hochwertige und sichere Organisation des Produktionsprozesses erforderlich sind, und gleicht den Mangel an Wissen über Innovationen im Bereich Ausrüstung, Technologie für deren Reparatur und Wartung aus.
Wie die Praxis zeigt, trägt der Einsatz von Technologiekarten dazu bei, den Geräteverschleiß um 15–20 % zu senken, die Reparaturkosten um 13–14 % zu senken und die Arbeitsintensität um 16 % zu senken. Die Einhaltung der in den Dokumenten dargelegten Anweisungen gewährleistet einen störungsfreien Betrieb der Geräte während des gesamten Zeitraums zwischen geplanten Reparaturen und reduziert das Risiko von Notfallsituationen und ungeplanten Stillständen des Produktionsprozesses erheblich.
Darüber hinaus ermöglichen die während der Vorbereitung durchgeführten Erhebungen eine weitere Planbarkeit des Zeitpunkts und der Kosten periodischer Reparatur- und Wartungsarbeiten, eine Steigerung der Produktionseffizienz und eine Reduzierung des Zeitaufwands für geplante Reparaturen.
Das Vorhandensein einer technologischen Karte vereinfacht die Erstellung von Produktionsplänen, die Erstellung von Planungs- und Wirtschaftsdokumentationen, die Personalschulung und die Systematisierung der Arbeit des Lieferdienstes erheblich.
Die Einführung technologischer Karten trägt zu einer systematischen Reduzierung der Reparatur- und Wartungskosten von Geräten bei und führt zu deutlich geringeren Kosten für Mittel und Ressourcen im Vergleich zu den Kosten für technische Umrüstung und Neuorganisation der Produktionsstruktur.
Eine Herausforderung für Profis
Wenn Sie mit der Entwicklung technologischer Landkarten beginnen, müssen Sie sich zunächst eingehend mit den Zielen des Unternehmens und seinen Fähigkeiten in Bezug auf Ausrüstung, Werkzeuge, Personal und Logistik vertraut machen. Um die Kosten zu minimieren, vertrauen Unternehmen diese Arbeit oft lieber vollzeitbeschäftigten technischen Mitarbeitern an. Gleichzeitig vergessen sie die Bedeutung eines professionellen Ansatzes und der Vertrautheit mit Innovationen im Bereich der Qualitäts- und Sicherheitsstandards der Branche, die nur eine spezialisierte Organisation garantieren kann.
Es ist oft von Vorteil, die Entwicklung technologischer Karten externen Organisationen zu übertragen. mit hoher Kompetenz in diesem Bereich. Insbesondere kann sie Dienstleistungen zur Entwicklung von Technologiekarten für Unternehmen aller Branchen erbringen. Die Erstellung und Übergabe der Dokumentation an den Kunden kann entweder in Standardpapierform oder mithilfe spezieller Software erfolgen.
Die Einbindung unserer Spezialisten hat gegenüber einer eigenständigen Entwicklung eine Reihe von Vorteilen:
- objektive und unparteiische Einschätzung von Chancen und Perspektiven durch unabhängige Experten;
- Zugang zu regelmäßig aktualisierten professionellen Datenbanken mit regulatorischer Dokumentation, Ausrüstung, Werkzeugen und Materialien;
- regelmäßige Umschulung und Schulung des Personals im Zusammenhang mit der Entstehung neuer Technologien und Lösungen;
- Interesse der Unternehmensspezialisten an der Erzielung von Ergebnissen.
Ein zusätzlicher Vorteil der Zusammenarbeit mit unserem Unternehmen ist unsere reiche praktische Erfahrung im Bereich der Instandhaltung der Infrastruktur von Industrieunternehmen, der Einführung innovativer Technologien und der Modernisierung technologischer Prozesse.
Im Laufe mehrerer Jahre haben wir unsere Kompetenzen in Zusammenarbeit mit den größten Unternehmen der Maschinenbau-, Chemie-, Petrochemie- und Metallurgieindustrie weiterentwickelt. Die Erfahrung des Unternehmens lässt uns von einer echten Reduzierung der Arbeitskosten bei der Verwendung von Technologiekarten sprechen.
- 1. Komplette Autowäsche.
- 2. Bestimmung des technischen Zustands von Fahrzeugsystemen, einschließlich:
- - technischer Zustand Netzteil: Überprüfung der Komponenten – Kurbelmechanismus, Gasverteilung, Kühlsystem, Antriebssystem und Kupplung.
- - Stromversorgungssysteme.
- - Zündsysteme.
- - Zustand des Getriebes, Kardangetriebe und Differential.
- - Lenkung.
- - unterstützendes System.
- - Stromversorgung sowie Alarm- und Steuergeräte.
- 3. Beseitigung festgestellter Mängel und Anpassungsarbeiten.
- 4. Automontage.
- 5. Übergabe des fertigen Autos an den Kunden.
Liste der Arbeiten während der Wartung:
Antriebseinheit: Kalibriertes Anziehen der Muttern zur Befestigung von Kopf, Pfanne und Lagerzapfen, Beseitigen von Stößen im Motor, Einstellen und Wiederherstellen der Ventildichtheit, Überprüfen der Spannung des Generator-Lüfter-Riemens, Überprüfen der Dichtheit und des Füllstands des Kühlsystems, Technischer Zustand der Pumpe, Spülen und Einstellen des Vergasers, Überprüfung der Funktion der Kraftstoffpumpe, Überprüfung des Kraftstoffstands im Vergaser, Überprüfung des Zustands der Zündanlage Hochspannungsleitungen, Zustand des Verteilers, Zustand der Zündkerzen, Kupplungsbetrieb - Betriebssicherheit, Zustand der Kupplungsteile, Ölwechsel wird bei einer bestimmten Laufleistung durchgeführt.
Bremssystem: Dichtheit des Systems, Verschleiß von Belägen und Scheiben, Bremsflüssigkeitsstand.
Getriebe: Ölstand und -qualität prüfen, Öl bei einer bestimmten Laufleistung wechseln, auf Fremdgeräusche prüfen, Leichtgängigkeit des Gangwechsels, Zuverlässigkeit der Geschwindigkeitsfixierung, Zustand der Lager, Zustand des Differentials – Zustand der Zahnräder, Satelliten, Lager , Zustand des Kardangetriebes: Feststellung des technischen Zustands anhand des Spiels in der Verbindung, äußerer Zustand des Aggregats.
Unterstützungssystem: Überprüfung der Funktion von Stoßdämpfern, Federn, Stangen, Zustand von Kugelgelenken und Dämpfern, Überprüfung von Radsturz und -spur, Überprüfung von Radverschleiß, Zustand von Radlagern, Auswuchten der Räder.
Kontrollsystem: Lenkradspiel prüfen, Radspiel prüfen, Getriebeöl wechseln.
Stromversorgungssystem: Überprüfen Sie den Zustand des Generators, den Zustand des Kommutators, der Bürsten, des Gleichrichters, den Zustand der Kontakte, die Ausgangsspannung und den Ausgangsstrom, ersetzen Sie die Lagerschmierung, den Zustand des Anlassers, den Zustand der Bürsten usw Kommutator, das entwickelte Drehmoment, den Zustand der Kontakte, Überprüfung des Zustands der Batterie, Füllstand und Dichte des Elektrolyten, Zustand der Anschlüsse, Überprüfung und korrekte Ablesung der Instrumentierung, Überprüfung von Beleuchtungs- und Alarmsystemen.
Karosserie: Scharnierkomponenten schmieren, Funktionssicherheit und Befestigung der Schlösser, Zustand der Karosserie, Karosserie neu konservieren.
Schmieren Sie gemäß der Schmiertabelle der Komponenten.
Regelmäßige Wartung und routinemäßige Reparaturen gewährleisten die Aufrechterhaltung eines störungsfreien und zuverlässigen Betriebs der Fahrzeuge. Wartung ist in drei Perioden unterteilt:
täglich, TO-1, TO-2. Durch die Wartung können Sie die Funktionsfähigkeit der Mechanismen Ihres Fahrzeugs zwischen Reparaturen aufrechterhalten. Laufende Reparaturen sind fester Bestandteil der Instandhaltung. Es soll die Funktionsfähigkeit des Gerätes wiederherstellen.
Zur Durchführung von Wartungs- und Routinereparaturen wird eine Reihe von Geräten und Instrumenten verwendet. Dieses Set ist auf Lager.
Wenn ein Auto zur Wartung oder routinemäßigen Reparatur in einer Autowerkstatt ankommt, muss die folgende Liste obligatorischer Arbeiten durchgeführt werden:
- 1. Waschen Sie das Auto, um betriebsbedingte Verunreinigungen zu entfernen.
- 2. Überprüfen Sie den technischen Zustand der Fahrzeugkomponenten und Baugruppen.
- 3. Erstellen Sie eine technische Zustandskarte mit der Angabe fehlerhafter Komponenten und Baugruppen.
Zuverlässigkeit und Langlebigkeit von Bauteilen und Baugruppen hängen von der Qualität ab Schmierstoffe und Einhaltung der vom Hersteller des Fahrzeugs und der Komponenteneinheiten festgelegten Fristen für deren Austausch.
Schauen wir uns die Art der durchgeführten Arbeiten und deren Häufigkeit am Beispiel eines Gazelle-Autos an.
Tabelle 4. Regelmäßige Wartung von Gazelle-Fahrzeugen (TO-1, TO-2, CO)
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Periodizität |
Technische Anforderungen |
Werkzeuge und Materialien |
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Motor |
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Überprüfen: |
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Zustand und Dichtheit von Kühl-, Energie- und Schmiersystemen |
Das Austreten von Kühlmittel, Kraftstoff und Öl ist nicht zulässig |
Visuell |
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Zündzeitpunkt ZMZ-4025, -4026, UMZ-4215. |
Bei Bedarf anpassen |
Straboskop |
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Befestigung prüfen: |
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Zylinderköpfe (4215, ZMZ-4025, 4026) |
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Ölwanne |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 13 mm |
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Ölwannenfilter (UMZ-4215), Kraftstofffeinfilter (UMZ-4215) |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 13 mm |
|||
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Kühler und Wasserpumpe, Thermostatgehäuse, Wasserpumpenriemenscheibe und Spannrolle** |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 13 mm |
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Generator und Anlasser |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 17 mm, 19 mm |
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Luft und Drosselklappen Vergaser |
Lockere Befestigungen festziehen |
10-mm-Schraubenschlüssel, Schraubendreher |
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Anpassen: |
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Riemenspannung (Riemen** 4215, ZMZ-4025, 4026) der Antriebseinheiten |
Lineal mit Dynamometer, Schraubenschlüssel 12, 13 mm |
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Mindestgeschwindigkeit Kurbelwelle An Leerlauf und Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (CH)-Gehalt |
Drehzahlmesser, Schraubendreher, Gasanalysator |
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Spalt zwischen den Elektroden der Zündkerze |
Der Spalt sollte 0,8–0,95 mm betragen (ZMZ-4025, 4026); 0,7–0,85 mm (ZMZ-4061, 4063, UMZ-4215) |
Ölmessstab, Zündkerzenschlüssel |
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Spalt zwischen Ventilen und Kipphebeln (4215, ZMZ-4025, 4026) |
13-mm-Schraubenschlüssel, Schraubendreher, Fühlerlehre |
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Klar: |
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Rahmen Luftfilter Vergaser öffnen und Filterelement ausblasen |
Blasen Sie die Wellen von innen und dann von außen aus |
Druckluftquelle |
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Vergaser-Luftfiltergehäuse ausbauen und Filterelement austauschen |
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Kraftstofffiltersumpfgehäuse und sein Filterelement (Herbst) |
Stellen Sie nach dem Einbau des Gehäuses sicher, dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind |
Schlüssel 10, 12 mm, Zange, |
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Absetzbecher des Feinkraftstofffilters (für UMZ-4215-Motoren) und Spülen des Netzfilterelements. Ersetzen Sie das Papierfilterelement*** |
Stellen Sie nach dem Einbau des Glases sicher, dass kein Kraftstoff austritt |
Bleifreies Benzin, Lappen |
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Tipps zur Entstörung von Hochspannungskabeln und Zündkerzen |
Bleifreies Benzin, Lappen |
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Außenflächen von Zündgeräten, Abdeckung und Schieber des Zündsensor-Verteilers (4215, ZMZ-4025, 4026) |
Bleifreies Benzin, Lappen |
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Lassen Sie das Sediment ab Kraftstofftank(Herbst) |
Benzinbehälter, 24-mm-Schlüssel |
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Lassen Sie Sedimente aus dem Kraftstofffilter-Sumpfgehäuse ab |
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Ersetzen: |
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Zündkerzen |
Zündkerzenschlüssel |
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Kraftstofffeinfilter (für ZMZ-402-, 406-Motoren) |
Kraftstofflecks sind nicht zulässig |
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Übertragung |
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Überprüfen: |
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Zustand und Dichtheit der hydraulischen Kupplung, des Getriebes und Hinterachse |
Flüssigkeits- und Öllecks sind nicht zulässig |
Visuell |
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Anziehen der Flanschmutter des Hinterachsantriebsrads |
Schlüssel 14, 17, 27 mm, |
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Getriebehalterung für die Hinterachse |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 14 mm |
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Befestigung des Kupplungsgeber- und Nehmerzylinders, der Kupplungsgeberzylinder-Drückerachse |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 13, 17 mm |
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Kupplungsgehäuse an Zylinderblock |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 14 mm |
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Befestigung des Getriebes und seiner Gehäuse |
Lose Muttern festziehen |
Schlüssel 12, 19 mm |
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Klar: |
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Getriebe- und Hinterachsentlüftung |
- ** Alle 500 km.
- ***Für Filter mit Papierfilterelement
Organisationsstruktur
Die Organisationsstruktur des Unternehmens ist linear-funktional. Die Struktur des Unternehmens und die Anzahl der Mitarbeiter werden durch die Besetzungstabelle, interne Regeln und Stellenbeschreibungen des Unternehmens bestimmt. Arbeiter. werden auf Anordnung des Unternehmensleiters in eine Position berufen und aus dieser entlassen. Struktur. Das Personal eines Unternehmens ist eine Gesamtheit linearer und funktionaler Körper des Unternehmens sowie ein System ihrer Verbindungen, gegenseitigen Abhängigkeiten und Interaktionen. Die Personalstruktur eines Unternehmens wird beeinflusst von: der Anzahl der einem Manager unterstellten Mitarbeiter, dem Umsatzvolumen, der Spezialisierung und der Anzahl der untergeordneten Handelseinheiten. Organisationsstruktur. Im Bild ist Pizza Treviso LLC zu sehen
2 3 ..TECHNOLOGISCHE KARTEN FÜR DIE WARTUNG UND REPARATUR VON KAMAZ-FAHRZEUGEN (1989)
Einführung
Technologische Karten für die laufende Reparatur von Einheiten wurden von Centravtotech des Ministeriums für Autotrans der RSFSR im Auftrag der Produktionsfirma KamAZAvtocentre des KamAZ-Produktionsverbandes entwickelt.
Technologische Karten werden auf Basis folgender Materialien entwickelt:
1. Vorschriften zur Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen Straßentransport. Teil 1 (Anleitung).
2. Vorschriften über die Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen des Straßenverkehrs. Teil 2 (normativ). Fahrzeuge der KamAZ-Familie. Po-200-RSFSR-12-0115-87.
3. Bedienungsanleitung für KamAZ 6x4-Fahrzeuge (5320-3902002Р7).
4. Bedienungsanleitung für KamAZ-Fahrzeuge Typ 6x6 (4310-3902002RE).
5. Handbuch für routinemäßige Reparaturen der Fahrzeuge KamAZ-5320, KamAZ-5511, KamAE-4310 (Werkstattarbeiten). RT-200-15-0066-82.
6. Kataloge und Zeichnungen von Teilen und Baugruppen von KamAZ-Fahrzeugen.
Bei der Entwicklung technologischer Karten wurden Geräte, Instrumente und Werkzeuge verwendet, die in den Rosavtospetsoborudovanie-Werken in Serie hergestellt wurden, sowie nicht standardisierte Geräte, einschließlich der bei KamAZ entwickelten.
Technologische Karten enthalten Arbeitsintensitätsstandards für die Arbeit, die mit dem „Tsentro-rgtrudavtotrans“ des Ministeriums für Autotrans der RSFSR vereinbart wurden.
Die technologischen Karten wurden experimentellen Tests unterzogen.
Technologische Karten sind Standard. Im Einzelfall ist eine Verknüpfung mit den spezifischen Gegebenheiten der Unternehmen erforderlich.
Das Sortiment an reparierten Einheiten, Baugruppen, Mechanismen und Geräten wurde auf der Grundlage der typischen und am häufigsten vorkommenden Arbeiten bei Routinereparaturen von KamAZ-Fahrzeugen in Unternehmen ausgewählt.
Die Liste der technologischen Karten umfasst Reparaturen von: Motor, Kraftstoffausrüstung, Gasausrüstung, elektrischer Ausrüstung, pneumatischer Ausrüstung Bremssystem, Dump-Mechanismus, Getriebe.
Um das Lesen technologischer Karten zu erleichtern, enthalten sie Diagramme und Zeichnungen.
Die technologischen Karten bieten eine vollständige Liste der Demontage-, Montage- und Fehlerbehebungsarbeiten. Unter Betriebsbedingungen kann die Demontagetiefe und der Umfang der Fehlersuche bis zum Erkennen eines Defekts durchgeführt werden.
Bei der Organisation und Durchführung von Arbeiten zur routinemäßigen Reparatur von Einheiten, Komponenten, Mechanismen und Instrumenten ist es notwendig, sich an dem System der Arbeitssicherheitsstandards und den „Sicherheitsregeln für Straßentransportunternehmen“ zu orientieren.
Laufende Reparaturen an Aggregaten, Komponenten, Mechanismen und Geräten müssen in dafür vorgesehenen Werkstätten oder Bereichen durchgeführt werden.
Bei der Zerlegung von Einheiten, Komponenten, Mechanismen und Geräten in Einzelteile ist der Einsatz von Abziehern und Vorrichtungen erforderlich, die den Ausführenden die Arbeit erleichtern und die Arbeitssicherheit gewährleisten.
Wartungswerkstätten für Aggregate müssen mit den erforderlichen Hebe- und Transportvorrichtungen ausgestattet sein. Einheiten und Baugruppen mit erheblicher Masse sollten mit Hebe- und Transportmechanismen transportiert, entfernt und von Ständen installiert werden, die mit Vorrichtungen ausgestattet sind, die vor einem möglichen Herabfallen von Einheiten und Baugruppen schützen.
Vorrichtungen zur Sicherung von Aggregaten und Baugruppen auf Ständern müssen ein Verrutschen oder Herabfallen von Aggregaten und Baugruppen verhindern. Werkzeuge und Zubehör müssen in gutem Zustand sein.
Das Verfahren zur Durchführung routinemäßiger Reparaturarbeiten ist in Technologiekarten festgelegt, die den Ablauf der Demontage und Montage, der Fehlerbehebungsarbeiten und der Prüfung von Aggregaten und Baugruppen, Geräten, Vorrichtungen und Werkzeugen widerspiegeln. technische Spezifikationen und Anweisungen, Arbeitsintensität der Arbeit und Qualifikation der ausübenden Künstler.
Der technologische Prozess für die routinemäßige Reparatur von Einheiten sollte Folgendes umfassen: Reinigungs- und Wascharbeiten am Fahrzeug; Identifizieren fehlerhafter Komponenten am Auto; Entfernung fehlerhafter Einheiten aus dem Fahrzeug;
Transport zur Werkstatt; Unter-Demontage; äußeres Waschen (Reinigen); Demontage;
Waschen; Reinigen, Trocknen, Blasen von Teilen; Fehlerbehebung; Pflücken; Montage; Anpassung durch Test; ■ Akzeptanz durch die Qualitätskontrollabteilung;
Transport zur Post (Lager); Montage am Auto.
An der Reparatur von Einheiten, Komponenten, Mechanismen und Instrumenten dürfen nur Personen arbeiten, die eine Sicherheitsschulung absolviert und in speziellen, von der Unternehmensverwaltung organisierten Kursen in sicheren Arbeitstechniken geschult wurden.,Geschäfte oder Bereiche müssen über Erste-Hilfe-Sets mit Medikamenten verfügen, die für die Erstversorgung erforderlich sind.
5. Technologische Karte für die Wartung technischer Systeme in Einrichtungen
1.1. verwaltet von Leader-Invest CJSC
1.Wärmeeingänge:
Täglich
Externe Inspektion.
Überprüfung des Zustands der Wärmedämmung (einschließlich Polyurethanschaum und Polyurethanschaumkontrollsystem)
1.2. Überprüfen Sie den Zustand von Absperrventilen, Thermometern und Manometern.
Kontrolle der Temperaturverhältnisse am Wärmeeingang. Aufzeichnung der wichtigsten Parameter im Thermal Log.
Jährlich
Druckprüfung des Wärmeeintrags, Beseitigung von Undichtigkeiten und Undichtigkeiten.
Vorbereitung des Bereitschaftsakts für die Heizperiode.
2.1. verwaltet von Leader-Invest CJSC
1.Wärmeeingänge:
2.2. Bei Bedarf Wärmedämmung wiederherstellen.
Äußere Inspektion, Prüfung auf Lecks.
Messung des Druckabfalls über dem Wärmetauscher.
Messung der Temperaturdifferenz des Kühlmittels am Wärmetauscher.
2.3. Überprüfen Sie den Zustand von Absperrventilen, Thermometern und Manometern.
Druckprüfung von Wärmetauschern.
3. Pumpen
3.1. verwaltet von Leader-Invest CJSC
Äußere Inspektion, Beseitigung möglicher Undichtigkeiten.
Überprüfen Sie, ob der Pumpenmotor auf Fremdgeräusche und Überhitzung stößt
bei der Arbeit.
3.2 Bei Bedarf Wärmedämmung wiederherstellen.
Ziehen von Kontakten elektrischer Verbindungen.
Beurteilung des Zustands der Pumpe (ggf. Planung von Reparaturarbeiten).
Überprüfung der Funktionsfähigkeit von Feuerlöschpumpen
3.3. Überprüfen Sie den Zustand von Absperrventilen, Thermometern und Manometern.
Überprüfen Sie das Vorhandensein und den Zustand der Erdung.
Elektrische Verbindungen ziehen.
Prüfung des Isolationswiderstandes.
Strom in den Betriebsarten prüfen.
Überprüfen Sie, ob der Pumpenmotor auf Fremdgeräusche und Überhitzung stößt
bei der Arbeit.
Druckprüfung als Teil eines Rohrleitungssystems.
Planung und Durchführung von Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.
4. Entwässerungssysteme.
4.1. verwaltet von Leader-Invest CJSC
Kontrollieren (ggf. reinigen) Entwässerungsrinnen.
Inspektion der Ablaufpumpe.
Prüfen Sie, ob während des Betriebs Fremdgeräusche und Überhitzung des Pumpenmotors auftreten.
4.2. Bei Bedarf Wärmedämmung wiederherstellen.
Messung des Pumpenbetriebsstroms.
Überprüfung der Aktivierung von Alarmgeräten, wenn die Entwässerungsgrube überfüllt und leer ist.
4.3.Überprüfen Sie den Zustand von Absperrventilen, Thermometern und Manometern.
Messung des Pumpenbetriebsstroms.
Überprüfen Sie das Vorhandensein und den Zustand der Erdung der Entwässerungspumpe.
Überprüfen Sie den Isolationswiderstand des Ablaufpumpenmotors.
Überprüfung des Zustands und der Funktionsfähigkeit der Niveau- und Überlaufsensoren der Entwässerungsgrube.
Reinigung von Entwässerungsrinnen und Entwässerungsgrube.
5. System Automatisierung
5.1.Monatlich, wöchentlich
Überprüfen Sie den Zustand der elektrischen Anschlüsse und Anschlüsse.
Überprüfung des Zustands und der Funktionsfähigkeit von Licht- und Tonsignalelementen.
Überprüfung des Zustands und der Zuverlässigkeit der Befestigung von Sensoren des Automatisierungs- und Steuerungssystems.
Überprüfung des Zustands und der korrekten Funktion der Geräte des Automatisierungssystems.
Überprüfung der Einstellungen von Steuergeräten.
Überprüfung der Funktionsfähigkeit und des korrekten Betriebs von Steuergeräten.
Überprüfung der Einstellungen und Funktion von Schutz- und Sicherheitseinrichtungen.
5.2. Überprüfen Sie den Zustand von Absperrventilen, Thermometern und Manometern.
Überprüfen Sie das Vorhandensein und den Zustand der Erdung.
Überprüfung des Isolationswiderstands von Stromkreisen.
Planung und Durchführung von Reparatur- und Restaurierungsarbeiten
6. Heizsystem.
6.1.verwaltet von Leader-Invest CJSC
Außeninspektion von Heizgeräten, Armaturen, Rohrleitungen.
6.2.Überprüfen Sie den Zustand von Absperrventilen, Thermometern und Manometern.
Druckprüfung, Beseitigung von Undichtigkeiten und Undichtigkeiten.
Erstellung eines Berichts basierend auf Testergebnissen.
Planung und Durchführung von Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.
7. SanitärUndKanalisation
7.1. verwaltet von Leader-Invest CJSC
Außeninspektion von Sanitärarmaturen, Armaturen, Rohrleitungen, flexiblen Verbindungen, Kanalisation.
Suchen Sie nach Undichtigkeiten und beheben Sie diese.
7.2. Bei Bedarf Wärmedämmung wiederherstellen.
Planung und Durchführung von Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.
Notiz:
- Alle Betriebsparameter des Geräts, Hinweise zum Betrieb, Datum der Arbeiten und Beschreibung der festgestellten Störungen werden in das Betriebsprotokoll eingetragen und durch die Unterschrift des Vertreters des Kunden bestätigt.
- Im Zeitraum von 8.30 Uhr bis 17.30 Uhr findet täglich und wöchentlich eine Besichtigung der Anlagen mit Inspektion der Arbeitssysteme statt.
7.3. Zweimal im Jahr
Überprüfung der Dichtheit von Löschwasserversorgungsnetzen.
6. Wartung der Ausrüstung für Wärmeenergiemessgeräte.
VORSCHRIFTEN
WARTUNG WÄHREND DES JAHRES DER IN DEN GEBÄUDEN VON JSC Leader-Invest INSTALLIERTEN THERMISCHEN ENERGIEMETERGERÄTE (HME).
| Artikel-Nr. | Name der Arbeit | Häufigkeit der Ausführung |
| 1 | Zugang zur Anlage erhalten. | Bei der Ankunft vor Ort |
| 2 | Arbeitsvorbereitung: Anschließen eines Lesegeräts (Druckgeräts). | 2 mal im Monat |
| 3 | Ablesen (Drucken eines Berichts). | 2 mal im Monat |
| 4 | Vorläufige Analyse der Ergebnisse | 2 mal im Monat |
| 5 | Analyse von Fehlern und Ermittlung ihrer Ursachen | 2 mal im Monat |
| 6 | Überprüfung der Einhaltung technologischer Parameter, Vergleich der Messwerte T1 und T2 des Wärmezählers mit den Messwerten der Thermometer | 2 mal im Monat |
| 7 | Überprüfung der Unversehrtheit von Siegeln an Geräten | 2 mal im Monat |
| 8 | Abgabe von Empfehlungen zum Betrieb interner Netzwerke | Wenn eine Abweichung vom Temperaturplan festgestellt wird |
| 9 | Massekontakte prüfen | 1 Mal pro Monat |
| 10 | Ausdruck und abschließende Analyse der Ergebnisse | 1 Mal pro Monat |
| 11 | Erstellung eines Berichts über den Wärmeverbrauch für den Berichtszeitraum im Betriebsdienst des Abonnenten | 1 Mal pro Monat |
| 12 | Übermittlung eines Berichts über den Wärmeverbrauch für den Berichtszeitraum an den Wärmeversorgungsbetrieb. | 1 Mal pro Monat |
| 13 | Übermittlung eines Berichts über den Wärmeverbrauch für den Berichtszeitraum mit Vermerk des Wärmeversorgungsunternehmens an den Betriebsdienst des Abonnenten | 1 Mal pro Monat |
| 14 | Reinigen des Druckkopfes eines Nadeldruckers | 1 Mal alle 3 Monate |
| 15 | Überprüfen Sie den Zustand der Kabelverbindungen | 1 Mal pro Monat |
| 16 | Entfernen von Staub von einem externen Modem, Drucker oder einer unterbrechungsfreien Stromversorgung (falls vorhanden) | Einmal alle 6 Monate |
| 17 | Wartung von Druckmessgeräten – elektrische Druckwandler, Stromversorgung | 1 Mal pro Monat |
| 18 | Wartung von Geräten zur Messung des Kühlmitteldurchflusses – primäre elektromagnetische Durchflusswandler | 1 Mal pro Monat |
| 19 | Wartung von Temperaturmessgeräten – Widerstandsthermowandler | 1 Mal pro Monat |
7. Wärmezähler prüfen.
Die Arbeiten werden gemäß den Prüffristen durchgeführt und umfassen:
Durchführung der Demontage von Geräten
Während der Wärmezähler überprüft wird, montieren Sie den Einsatz an der Rohrleitung.
Einreichen des Wärmezählers zur Überprüfung an eine Organisation oder Fachwerkstatt, die über eine Lizenz für diese Art von Arbeiten verfügt.
Überprüfung einer Reihe von Wärmewandlern.
Überprüfung des Blocks und des Durchflussmessersatzes.
Installation des Wärmezählers nach Überprüfung.
Anpassen des Betriebs des Wärmezählers nach der Installation.
Vorlage des Wärmezählers beim Wärmeversorgungsunternehmen zur Gewerbeanmeldung (Versiegelung des Wärmezählers)
Übergabe der Original-Eichdokumente des zu eichenden Wärmezählers an den Kunden.
8. Stromversorgung und elektrisches Beleuchtungssystem.
(Beschluss des Energieministeriums der Russischen Föderation vom 13. Januar 2003 Nr. 6 Regeln...);
Durchführung technischer Inspektionen und geplanter Reparaturen gemäß den aktuellen „Regeln für die Installation elektrischer Anlagen von Verbrauchern“, „Sicherheitsregeln für den Betrieb elektrischer Anlagen von Verbrauchern“, „Brandschutzregeln“,
Entwicklung und Umsetzung von Plänen zur Wartung und Reparatur der elektrischen Ausrüstung des Gebäudes.
Führung von Aufzeichnungen und Kontrolle über die korrekte Nutzung und den korrekten Verbrauch elektrischer Energie.
Die Wartung und Reparatur der Elektroinstallationen wird von den vor Ort tätigen Elektrikern rund um die Uhr nach Zeitplan durchgeführt.
Wartung und Reparatur elektrischer Anlagen gemäß den Anforderungen der Regeln für den technischen Betrieb von elektrischen Verbraucheranlagen, Wartungsplänen, Stellenbeschreibung und Anweisungen zum Arbeitsschutz mit Wiedergabe der Ergebnisse in den entsprechenden Protokollen (Betriebsprotokoll, Protokoll der Störungen elektrischer Geräte, Protokoll des Stromverbrauchs).
Die Wartung und Reparatur elektrischer Geräte umfasst folgenden Arbeitsumfang:
24-Stunden-Überwachung des Betriebs aller elektrischen Geräte und Gewährleistung einer unterbrechungsfreien Stromversorgung der Anlage. Tägliche Inspektion aller elektrischen Anlagen durch den diensthabenden Elektriker mit obligatorischer Aufzeichnung der Inspektionsergebnisse im Betriebstagebuch. Erfüllung aktueller Anfragen zur Gerätereparatur. Umsetzung des vorbeugenden Wartungsplans.
Wartung von Beleuchtungsgeräten (Innen- und Außenbeleuchtung):
Anziehen der Verbindung
Reinigung von Staub,
Durchgebrannte Lampen austauschen,
Austausch von Chokes,
Austausch von Anlassern,
Patronenwechsel,
Austausch von Beleuchtungskörpern.
Wartung und Reparatur von Steckdosen, Schaltern und Lötdosen:
Reinigung von Schmutz und Staub,
Austausch defekter Steckdosen, Schalter und Anschlussdosen.
Wartung und Reparatur von Energieanlagen (einschließlich Elektromotoren von Pumpen und Lüftern):
Elektromotoren von Schmutz befreien,
Schmierung von Elektromotorlagern,
Anziehen von Verbindungen und Befestigungen,
Lackieren und Markieren von Elektromotoren.
Wartung und Reparatur von Lichtverteilern und Elektrogeräten:
Verteilerschränke von Staub und Schmutz reinigen,
Reparatur von Leistungsschaltern und Anlassern,
Reinigen der Kontakte von Leistungsschaltern, Startern und Tasten,
Lackieren und Markieren von Verteilertafeln.
Wartung und Reparatur von Automatisierungs- und Alarmtafeln:
Schilde von Staub und Schmutz reinigen;
Austausch von Signallampen,
Zwischenrelaiskontakte reinigen,
Reglereinstellungen einrichten,
Einstellung und Reparatur von Reglern,
Kontakte von Knöpfen und Schaltern reinigen,
Kennzeichnung von Automatisierungsschaltanlagen,
Lackierung von Verteilertafeln.
Wartung der Außenbeleuchtung;
Größere Reparaturen, der Austausch von Geräten, deren Einstellung und Prüfung sowie Einstellarbeiten zur Messung des Isolationswiderstands, des Widerstands von Erdungsgeräten und der Phase-Null-Schleife des gesamten Gebäudes werden im Einvernehmen mit dem Kunden auf der Grundlage gesonderter Zusatzvereinbarungen durchgeführt ;
Regelmäßige Überwachung der Abwesenheit von Überhitzung und der Übereinstimmung der Netze mit den tatsächlichen Lasten;
Ergreifen notwendiger Maßnahmen bis hin zur sofortigen Abschaltung von Netzen in Notsituationen.
9. Brandschutzsysteme.
Löschwasserversorgung, Wasser- und Feuerlöschanlagen.
Wartung (Inspektion, Reinigung von Verunreinigungen aus Rohrleitungen, Absperrventilen, Überprüfung des Zustands und der Dichtheit von Anschlüssen usw.) von Brandmeldeanlagen, Feuerautomatiken, Wasser- und Feuerlöschanlagen.
Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Wasserfeuerlöschanlage.
Laufende Reparaturen (Überprüfung der Armaturen-Endverbindungen, Korrosionsbeseitigung, Leistungsprüfung).
Zustandskontrollen von Anlagen zur Sicherstellung der Einsatzbereitschaft.
Überwachung der Einhaltung der Brandschutzbestimmungen in der Russischen Föderation, genehmigt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 25. April 2012 Nr. 390 und „Resolution 880-PP PPB in der Stadt Moskau“.
Halten Sie handgeführte Feuerlöschgeräte in gutem Zustand und einsatzbereit.
Durchführung von Inspektionen von Feuerlöschpumpen, Elektroventilen und Löschwasserversorgungssystemen auf Dichtheit und Wasserverlust innerhalb der durch behördliche Dokumente festgelegten Fristen mit Erstellung der erforderlichen Dokumentation auf der Grundlage der Inspektionsergebnisse.
Wartung des automatischen Rauchentfernungssystems:
Durchführung technischer Inspektionen und geplanter Reparaturen gemäß den aktuellen „Brandschutzregeln“ und Normanforderungen.
Entwicklung und Umsetzung von Plänen zur Wartung und Reparatur von Automatisierungssystemen.
Wartung und laufende Reparaturen der Anlagen werden von diensthabenden Ingenieuren vor Ort nach einem Zeitplan gemäß den Vorschriften durchgeführt.
Die Wartung und Reparatur der Anlage umfasst folgenden Arbeitsumfang:
Überwachung des Betriebs des Systems und Sicherstellung seiner Funktionalität. Tägliche Kontrolle aller Komponenten Anlagen durch den diensthabenden Ingenieur, mit der obligatorischen Aufzeichnung der Inspektionsergebnisse im Betriebstagebuch.
Wartung von Automatikschaltschränken:
Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Leuchtanzeigelampen,
Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Schrankes zusammen mit Überprüfung des angesteuerten Elektromotors.
Wartung der BSU- (Steuer- und Signaleinheit) und BUSO-Einheiten (Power Equipment Control Unit):
Äußere Prüfung auf mechanische Beschädigungen,
Lichtanzeigesteuerung,
Überprüfung der Funktionalität der Bausteine.
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