Einzelheiten zum Ölwechsel in einem Volkswagen Polo-Schaltgetriebe zu Hause. VW-Getriebeöl Welche Art von Öl soll man in ein VAG-Getriebe einfüllen?

Das Getriebe ist eine der Hauptkomponenten des Volkswagen Polo. Ein zuverlässiger und langfristiger Betrieb des Getriebes ist nur mit möglich die richtige Wahl treffen Getriebeöl prüfen und den Zeitpunkt des Austauschs beachten.

Nach den Empfehlungen erfahrener Autobesitzer wird das Öl im Automatikgetriebe des Volkswagen Polo nach 65 - 80.000 km gewechselt. Händler empfehlen, die Box der Volkswagen Polo-Limousine mit Originalöl zu füllen, dessen Artikelnummer VW ATF G055025A2 ist. Alternative Optionen die in Automatikgetrieben eingesetzt werden können sind Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 oder LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.

Das Originalschmiermittel für Schaltgetriebe ist VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80. Neben Markenprodukten schneidet es gut ab Castrolöl Syntrans V FE 75W-80. Es ist möglich, Produkte anderer Hersteller zu verwenden. In diesem Fall muss das Schmiermittel für das Volkswagen Polo-Schaltgetriebe die Viskosität SAE – 75W-80 und außerdem den API-Standard GL 4 oder GL 5 erfüllen. Das Öl darf nur auf synthetischer Basis hergestellt werden. Es wird empfohlen, die Flüssigkeit bei einer Laufleistung von 80 - 100.000 km zu wechseln.

Beschreibung des Verfahrens zur Prüfung des Ölstands in einem Automatikgetriebe eines Volkswagen Polo

• Wärmen Sie die Box gut auf.
• Betätigen Sie das Bremspedal und stellen Sie den Hebel abwechselnd in verschiedene Positionen. Stellen Sie dann den Wählhebel auf die neutrale Position und lassen Sie das Pedal los.
• Schrauben Sie den Inspektionslochstopfen ab. Bei normalem Füllstand fließt Flüssigkeit heraus.
• Wenn das Schmiermittel nicht ausfließt, muss nachgefüllt werden. Die Flüssigkeit muss so lange eingegossen werden, bis sie aus dem Kontrollloch fließt.
• Ziehen Sie den Stopfen der Inspektionsöffnung fest.

Beschreibung des Verfahrens zur Überprüfung des Schmierstoffstands in einem Schaltgetriebe eines Volkswagen Polo

Um den Schmierstoffstand im Schaltgetriebe zu überprüfen, müssen Sie die folgenden Anweisungen befolgen.

• Schrauben Sie den Stopfen mit einem 17-mm-Sechskant ab.
• Prüfen Sie, ob die Flüssigkeit den unteren Rand des Inspektionslochs erreicht.
• Ziehen Sie den Stecker fest.

Es gibt Getriebe mit Ölmessstab. In diesem Fall sollte der Ölstand zwischen der Min- und Max-Markierung liegen.

Schmiermittel in ein Automatikgetriebe eines Volkswagen Polo gießen

Zum Wechseln des Schmiermittels Automatikgetriebe Um die Zahnräder eines Volkswagen Polo auszustatten, benötigt der Autobesitzer eine Reihe von Werkzeugen und Materialien, die in der folgenden Tabelle aufgeführt sind.

Außerdem muss der Autobesitzer zunächst eine Reihe von Verbrauchsmaterialien erwerben, die unten aufgeführt sind.

• Ölfilter. Das Originalprodukt hat die Artikelnummer 09G325429.
• Wannendichtung für Automatikgetriebe. Das Original hat die Artikelnummer 09G321370.
• Dichtung für Ablassschraube.

Die erforderliche Schmierstoffmenge, die der Fahrer zum Ölwechsel benötigt, beträgt 7 Liter. Um die Flüssigkeit im Automatikgetriebe eines Volkswagen Polo mit 1,6-Motor selbst auszutauschen, müssen Sie die unten aufgeführten Anweisungen befolgen.

• Den Automotor warmlaufen lassen
• Stellen Sie das Auto auf das Inspektionsloch. Wenn möglich, kann das Auto mit einer Hebebühne angehoben werden.

Das Auto wurde mit einer Hebebühne angehoben

• Bei Verwendung einer Inspektionsöffnung das Fahrzeug mit der Feststellbremse sichern.
• Trennen Sie den Minuspol.
• Schutz entfernen.
• Schrauben Sie die Ablassschraube ab.
• Wenn das Öl aus dem Kurbelgehäuse des Automatikgetriebes fließt, entfernen Sie die Wanne.

Der Vorgang des Ablassens alter Flüssigkeit in ein Automatikgetriebe

Zerlegte Palette

• Mit einem Schraubenschlüssel müssen Sie die drei Schrauben lösen und den alten Ölfilter entfernen.

Ölfilter entfernt

• Installieren Sie einen neuen Filter.

• Reinigen Sie das Tablett mit einer speziellen Flüssigkeit und einem Lappen von Verunreinigungen.

Gereinigte Palette

• Tauschen Sie die Wannendichtung aus und setzen Sie sie in ihren Sitz ein.
• Reinigen Sie das Abflussloch.
• Bringen Sie eine neue Dichtung an der Ablassschraube an.
• Schrauben Sie den Stopfen in das Abflussloch.
• Gießen Sie mit einer Spritze Öl durch den Kurbelgehäusehals.
• Den Hals schließen.
• Überprüfen Sie den Ölstand mithilfe der Ölstandsschraube. Wenn der Füllstand normal ist, schrauben Sie den Stopfen wieder fest.
• Starten Sie den Motor.
• Drücken Sie das Pedal und bewegen Sie den Wahlschalter in verschiedene Positionen. Das Schaltzeitintervall beträgt ca. 10 Sekunden.
• Schalten Sie den Motor aus.
• Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Automatikgetriebe. Bei Bedarf Öl hinzufügen.

Ölwechsel im Schaltgetriebe eines Volkswagen Polo

Für den Ölwechsel in einem Schaltgetriebe benötigt der Autobesitzer einen Satz Werkzeuge, die in der folgenden Tabelle aufgeführt sind.

Der Fahrer benötigt außerdem 2-2,5 Liter Öl. Um die Flüssigkeit im Schaltgetriebe zu ersetzen Volkswagen-Auto Der Besitzer eines Polo-Autos muss die folgenden Anweisungen befolgen.

• Den Automotor warmlaufen lassen.
• Stellen Sie das Auto auf das Inspektionsloch.
• Schutz entfernen.
• Stellen Sie einen Behälter unter das Abflussloch.
• Schrauben Sie die Ablassschraube mit einem 17-mm-Sechskant ab.

Erster Moment des Herausdrehens der Ablassschraube mit einem Sechskant

Der Vorgang des Herausschraubens der Ablassschraube, nachdem sie gelöst wurde

• Beim Abschrauben des Steckers liegt der Schlüssel häufig an der Oberfläche an. Aus diesem Grund empfiehlt sich die Verwendung einer Verlängerung.

Verwenden Sie beim Entfernen der Ablassschraube ein Verlängerungskabel

• Reinigen Sie das Gewinde des Stopfens nach dem Entfernen.

Ablass- und Einfüllstopfen entfernt

• Beurteilen Sie den Zustand des Altöls visuell.

Abfallschlamm in einem Behälter

• Schrauben Sie die Ablassschraube ein.
• Füllen Sie mit einer Spritze neues Öl in den Einfüllstutzen.
• Ziehen Sie den Stecker fest.
• Starten Sie den Motor.
• Schalten Sie das Auto aus.
• Überprüfen Sie den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf Flüssigkeit nach.

Der rechtzeitige Austausch des Getriebeöls in einem Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) ist ein wesentlicher Bestandteil Wartung VW-Auto.

Es muss zunächst gemäß hergestellt werden technische Anweisungen bestimmtes Auto. Es gibt jedoch einige Empfehlungen, deren Verwendung die Lebensdauer Ihres Autos mit Automatikgetriebe nur verlängert.

Der Schmierstoff sollte, wie von Fachleuten empfohlen, je nach Laufleistung gewechselt werden, die nicht mehr als 60-80.000 Kilometer betragen sollte. Es muss auch berücksichtigt werden, dass die meisten importierten Autos nicht für den Einsatz unter rauen russischen Bedingungen ausgelegt sind. Und es ist besser, das Schmiermittel jedes Jahr zu wechseln, auch wenn die Laufleistung in diesem Zeitraum 60-80.000 Kilometer nicht überschreitet. Es wäre besser, den Schmierstoff zu wechseln, während man das Auto auf die Wintersaison vorbereitet, damit der Schmierstoff bei kaltem Wetter nicht eindickt.

Der Autohersteller Volkswagen legt keine strengen Fristen für den Austausch technischer Flüssigkeiten in seinen Autos fest. Auch der Austausch von Getriebeflüssigkeiten ist vom Hersteller nicht geregelt. Allerdings hängt die Häufigkeit der ATF-Aktualisierungen von der Art und Weise ab, in der Sie Ihr Auto nutzen, und dies wirkt sich wiederum auf die Lebensdauer des Getriebes aus.

Die ungefähre Laufleistung, nach der Sie das ATF in einem Volkswagen in Russland wechseln müssen, beträgt etwa 60.000 Kilometer. So ermitteln erfahrene Autofahrer und einige Experten ungefähr die Lebensdauer des Öls in der Box. Darüber hinaus ist zu beachten, dass dieser Bereich unter normalen Betriebsbedingungen vom Fahrzeughersteller selbst bestimmt wird. Je schlimmer diese Bedingungen sind, desto häufiger müssen Änderungen vorgenommen werden.

Was bedeuten schlimmste Bedingungen? Zum Beispiel das Klima (Staub, Schnee, Frost, ständige Temperaturschwankungen, hohe Luftfeuchtigkeit). Es kann auch zu einer Überlastung des Motors kommen (z. B. beim Transport schwerer, sperriger Ladung), wodurch die Ölleistung ebenfalls nicht aufrechterhalten wird. Generell empfehlen Experten, bei ungünstigsten Betriebsbedingungen den Zeitraum von Ölwechsel zu Ölwechsel um etwa 30 % zu verkürzen.

Prozesstechnik

Volkswagen-Tankstellen nutzen für den Ölwechsel zwei Möglichkeiten:

• Am einfachsten ist es, das Öl zu erneuern oder teilweise auszutauschen.
• Kompletter Austausch – Ersatz

Die erste Methode ist sehr einfach und erfordert keine zusätzliche Ausrüstung– Die alte technische Flüssigkeit wird durch die Ablassöffnung abgelassen und neue Flüssigkeit wird auf natürliche Weise durch die Einfüllöffnung eingefüllt. Die Vorteile liegen darin, dass Sie mit dieser Methode viel Aufwand, Geld und Zeit sparen. Nachteile – nicht die gesamte alte Emulsion wird abgelassen, sondern nur 2/3. Das neue Öl wird teilweise mit dem alten vermischt.

Bei der Austauschmethode kommt ein spezielles Gerät zum Einsatz, das unter hohem Druck den alten Schmierstoff herausdrückt und durch einen neuen ersetzt. Vorteile - kompletter Ersatz Flüssigkeiten. Nachteile – wenn diese Methode nicht geschickt angewendet wird, kann das Volkswagen-Automatikgetriebe beschädigt werden. Es wird auch nicht empfohlen, diese Methode bei alten Fahrzeugen mit hoher Laufleistung anzuwenden. Ein vollständiger Austausch des Getriebeschmiermittels ist möglich, da die Emulsion im Gehäuse zirkuliert. Beim kompletten Schmierstoffwechsel öffnet der Mechaniker einfach die notwendigen Leitungen und startet eine Spezialeinheit, die den alten Schmierstoff abpumpt und gleichzeitig neuen einpumpt.

Nach dem Ölwechsel in einem Volkswagen-Automatikgetriebe sollten Sie regelmäßig den Ölstand prüfen. Dies wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen, höchstens 2-3 Minuten. Aber es ermöglicht Ihnen, die Lebensdauer Ihres Lieblingsautos zu verlängern. Und denken Sie daran, dass bereits eine geringfügige Abweichung vom Ölstand zu einem erhöhten Verschleiß der Teile des Automatikgetriebes und dessen Ausfall führt.

Werkzeuge und Materialien

Zuerst müssen Sie das richtige Getriebeöl finden. Es wird empfohlen, nur Original-ATF zu kaufen, zum Beispiel ESSO ATF LT 71141. Kaufen Sie keine Flüssigkeit von unseriösen Verkäufern. Ein solcher Schmierstoff entspricht nicht vollständig den Freigaben des Maschinenherstellers, was zu einem relativ schnellen Ausfall des Getriebes führt.

• Neue Getriebeölwannendichtung;
• Ablassschraube mit Dichtung;
• VW-Automatikgetriebeölfilter;
• Behälter zum Ablassen technischer Flüssigkeiten;
• Schraubenschlüsselsatz
• Lumpen

Schritt für Schritt ATF-Austausch

1. Das Auto wird bei ausgeschaltetem Motor und ausgeschalteter Beleuchtung und anderen Geräten in einer Inspektionsgrube installiert.

   

2. Der Getriebeschmierstoff muss erwärmt werden, dann verdickt er sich nicht und läuft schneller aus.

   

3. Der Motorkurbelgehäuseschutz (falls vorhanden) wird entfernt.
4. Stellen Sie einen Behälter zum Ablassen des Getriebeöls unter die abgeschraubte Ablassschraube.

   

5. Sie müssen etwa 45 Minuten warten, bis das alte Fett vollständig abgelaufen ist.
6. Lösen Sie vorsichtig die Schrauben, mit denen die Automatikgetriebewanne befestigt ist. Normalerweise kann sich noch etwas heißes Schmiermittel darin befinden, daher sind Sicherheitsvorkehrungen erforderlich.

   

7. Nachdem die Palette entfernt wurde, wird die alte abgebaut Ölfilter. Normalerweise wird es mit drei Schrauben befestigt (je nach Fahrzeugmodell). Beim ersten Eingriff muss der Filter nicht gewechselt werden, allerdings müssen dann die Reste der alten Emulsion mit einer Spritze entfernt werden.

   

8. Die demontierte Pfanne sollte gewaschen werden, um eventuell entstandene Ablagerungen zu entfernen. Möglicherweise sind auch Metallspäne vorhanden, die entfernt werden müssen.
9. Auf die Palette wird eine neue Dichtung gelegt und anschließend angebracht.
10. Schrauben Sie die Ablassschraube mit einem neuen O-Ring ein.

    

11. Der ATF-Austausch erfolgt mit einer Spritze oder einem flexiblen Schlauch. Nach dem Einfüllen des Öls müssen Sie den Motor eine Weile im Leerlauf laufen lassen, wobei sich der Automatikwähler in verschiedenen Positionen befindet.

Feinheiten des Getriebeölwechsels

Getriebeöl kann je nach Marke unterschiedliche Farben und Gerüche haben. Diese Indikatoren haben im Großen und Ganzen keinen Einfluss auf die Eigenschaften von Schmierflüssigkeiten, da diese während des Betriebs vorhanden sind Automotor Sie nehmen eine hellbraune bis schwarze Farbe an, die die Lebensdauer des Schmiermittels anzeigt.

Es ist in der Regel nicht möglich, gebrauchte Getriebeflüssigkeit vollständig durch frische Flüssigkeit zu ersetzen, da diese sich unweigerlich mit einer geringen Menge Abfall vermischt. Daher ist es auch nach kurzer Betriebszeit einfach unmöglich, die Art der Schmierflüssigkeit anhand äußerer Anzeichen zu bestimmen.

Statistiken über Reparaturfälle von Volkswagen-Automaten zeigen, dass die Einheiten nicht aufgrund der Vermischung verschiedener Emulsionen ausfallen. Die Betriebsbedingungen des Getriebes sind von größter Bedeutung und selbst die teuersten Kunststoffe helfen nicht, wenn sie verletzt werden.

Beim Wechsel der Schmieremulsion sollte die Temperatur des Getriebes 45 Grad nicht überschreiten. Vergessen Sie nicht, den Füllstand des in die Box eingefüllten Schmiermittels einzustellen. Dazu werden der Volkswagen-Motor und das Automatikgetriebe erneut auf 40 Grad erwärmt. Anschließend wird der Wählhebel mehrmals in allen Positionen nacheinander vorwärts und rückwärts mit einer Pause von 5 Sekunden bewegt. Entfernen Sie dann die Ablassschraube, damit ein kleiner Rinnsal Öl abfließen kann. Sobald es nicht mehr fließt, bedeutet dies, dass der Flüssigkeitsstand richtig eingestellt ist.

Originalschmierstoffe sind meist in der Betriebsanleitung des Autos oder auf dem Ölmessstab angegeben. Für VW sind G 052 025 (A2), Esso Typ LT 71141 und G 052 182 A2 am besten geeignet.

Um sicherzustellen, dass der Schmierstoff nicht überhitzt, ist in der Ausführung des Automatikgetriebes ein Kühler vorgesehen. Deshalb muss beim kompletten Schmierstoffwechsel darauf geachtet werden, wie die Hydraulikleitungen verlegt sind, durch die die Getriebeemulsion fließt. Ein falscher Anschluss der Ölwechseleinheit kann zum Ausfall des Volkswagen-Automatikgetriebes führen.
Die Hydraulikflüssigkeit im Getriebe sorgt nicht nur für die Schmierung der beweglichen Teile, sondern überträgt teilweise auch Drehmomente. Daher unterscheidet sich seine Zusammensetzung von der der VW-Schaltgetriebeöle.

Der korrekt eingestellte Getriebeölstand ist für den reibungslosen Betrieb des VW-Getriebes sehr wichtig. Der Schmierstoffstand muss bei einer bestimmten Temperatur überprüft werden, die in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben ist. IN Deutsche Kisten Zu diesem Zweck wird ein sogenanntes Kontrollloch verwendet. Wenn das Öl kaum hindurchtropft, ist der Ölstand normal; wenn es in einem Rinnsal fließt, ist der Ölstand zu hoch.

Wie kann man ein Fahrzeug richtig und kostengünstig warten?

Die Flüssigkeit muss über die erforderlichen gültigen Freigaben des Volkswagen-Konzerns verfügen. Am besten verwenden Sie ein Gleitmittel auf synthetischer Basis. Wenn Sie Schmierstoffe von einem anderen Unternehmen kaufen, ist es ratsam, dass dieses Unternehmen ein Hersteller und nicht nur ein Lieferant technischer Flüssigkeiten ist.

Und ein wenig über die Geheimnisse des Autors

Mein Leben ist nicht nur mit Autos verbunden, sondern auch mit Reparaturen und Wartung.

Aber ich habe auch Hobbys wie alle Männer. Mein Hobby ist Angeln.

Ich habe einen persönlichen Blog gestartet, in dem ich meine Erfahrungen teile. Ich probiere viele Dinge aus, verschiedene Methoden und Methoden, um meinen Fang zu steigern. Bei Interesse können Sie es lesen. Nichts Besonderes, nur meine persönliche Erfahrung.

ist eine Art Qualitäts- und Zuverlässigkeitsstandard in der Automobilindustrie. Man geht davon aus, dass Fahrzeuge eines deutschen Herstellers am einfachsten zu warten sind, und das ist auch so Leistungsmerkmale unterscheiden sich in der Dauer. Trotz solch führender Qualitätspositionen im Transportwesen können Autos des deutschen Herstellers auch scheitern. Dies gilt insbesondere für Übertragungseinheiten und Mechanismen, die ohne rechtzeitige und richtige Pflege kann die Transportleistung beeinträchtigen. In diesem Artikel sprechen wir über das Volkswagen Polo-Auto. Wir erklären Ihnen, ob ein Ölwechsel im Schaltgetriebe der Polo-Limousine erforderlich ist, wann und wie Sie das gebrauchte Schmiermittel wechseln und wie Sie den Austausch zu Hause selbst durchführen können.

Wann sollten Sie wechseln?

Viele Volkswagen Polo-Besitzer haben die Frage, ob sich ein Ölwechsel im Schaltgetriebe lohnt, da in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs angegeben ist, dass der Schmierstoff in der Box für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt ist. Tatsächlich wird in einem mechanischen Getriebe kein Öl verbraucht, es sei denn, es liegen strukturelle Mängel vor, die zum Austreten von Schmiermittel führen. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Betriebseigenschaften von Maschinenkomponenten und Baugruppen je nach Betriebstemperatur unterschiedlich sind klimatische Bedingungen, Fahrgewohnheiten und viele Faktoren, die vom Hersteller nicht vollständig berechnet werden können. Darüber hinaus wird der Begriff „Betriebszeitraum“ in unserem Land und im Ausland unterschiedlich interpretiert. In Deutschland überschreitet die Lebensdauer eines Autos selten sieben Jahre, bei uns kann ein Auto jedoch mehr als dreißig Jahre gefahren werden.

Ein Schaltgetriebe ist trotz hoher Stabilitäts- und Zuverlässigkeitskriterien im Vergleich zu einem Automatikgetriebe anfällig für den Einfluss äußerer Faktoren, schlechter Straßenqualität oder völliger Offroad-Bedingungen und hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Es ist notwendig, den Ölstand im Getriebe der Polo-Limousine regelmäßig zu überprüfen und auch auf deren Qualität zu achten. Folgende Faktoren sollten Indikatoren sein:

• für Getriebeeinheiten untypische Geräusche und Schläge;
• Schwierigkeiten beim Gangwechsel oder Verschlechterung der Steuerbarkeit und Manövrierfähigkeit der Maschine.

Wenn außerdem bei der Kontrolle des Schmiermittelstands festgestellt wird, dass das Schmiermittel einen unnatürlichen Farbton angenommen hat, Verunreinigungen aufweist oder einen unangenehmen Geruch aufweist, ist ein Austausch erforderlich. Service-Center-Spezialisten und erfahrene Autobesitzer empfehlen, mindestens alle sechzigtausend Kilometer zu fahren. Wenn das Auto unter aggressiven Bedingungen betrieben wird, müssen die Arbeitskomponenten des Fahrzeugs häufiger gewartet werden, etwa alle dreißigtausend Kilometer, die das Auto zurücklegt.

Welches Öl sollten Sie wählen?

Die Frage der Ölauswahl ist nicht weniger kompliziert als die Notwendigkeit, es zu wechseln. Der moderne Markt für Schmierstoffprodukte für Getriebe verfügt über ein reichhaltiges Sortiment, was bei der Auswahl eines Schmierstoffs erhebliche Schwierigkeiten bereitet. Welches eignet sich besser zum Befüllen des Schaltgetriebes einer Polo-Limousine? Bei der Auswahl des Öls für Ihr Auto müssen Sie sich zunächst an den Schmierungsanforderungen des Herstellers orientieren, die in der Bedienungsanleitung des Autos aufgeführt sind. Die beste Option wäre der Kauf Originalöl Mit der Artikelnummer G052512A2 des Herstellers übersteigen seine Kosten jedoch den Marktpreis hochwertiger Analoga um mehr als das Doppelte.

Gemäß den Vorschriften für das Fahrzeug muss das eingefüllte Öl den Viskositätskriterien nach SAE – 75W-80 und den API-Qualitätsstandards – GL 4 oder GL 5 – entsprechen. In diesem Fall darf das Öl nur der synthetischen Kategorie angehören. Als Schmierstoffhersteller sollten zertifizierte Hersteller bevorzugt werden. bekannte Marken, und Sie müssen das Produkt nur in offiziellen Autohäusern kaufen, um den Kauf einer Fälschung zu vermeiden.

Ersatzschritte

Für eine komplette Volkswagen Polo Limousine benötigen Sie zwei Liter Öl, einen Siebzehner-Inbusschlüssel, einen Behälter für Abfallflüssigkeit, einen Lappen und eine Spritze oder einen Trichter zum Nachfüllen der Flüssigkeit. Wenn auf Ihrem Fahrzeug Bei einem Schaltgetriebe sollte das Öl im Getriebe nach folgenden Vorschriften gewechselt werden:

An diesem Punkt kann der Austausch des Schmiermittels im Schaltgetriebe der Polo-Limousine als abgeschlossen betrachtet werden. Nach einer kurzen Einfahrphase des Fahrzeugs müssen Sie den Ölstand erneut prüfen und auch das System auf Undichtigkeiten prüfen.

Fassen wir es zusammen

Volkswagen Polo-Schaltgetriebe zeichnen sich durch eine hervorragende Wartbarkeit aus, sodass Sie sie zu Hause warten können, ohne auf die teure Hilfe von Fachleuten zurückgreifen zu müssen. Durch das Befolgen einfacher Empfehlungen kann auch ein unerfahrener Autoliebhaber ohne Erfahrung davon profitieren technische Arbeit, wird das Öl selbst erfolgreich wechseln können. Überwachen Sie den Zustand des Schaltgetriebes, prüfen Sie regelmäßig den Ölstand und tauschen Sie ihn bei Bedarf aus, da Ihre Sicherheit im Straßenverkehr direkt davon abhängt.

Im Original-ETKA-Programm können Sie das Original anhand der Fahrgestellnummer genau auswählen Katalognummer Getriebeöl. Die letzten beiden Zeichen geben das Volumen des Kanisters an. A2, S2 entspricht einem Liter, A1 - 0,5 l., A6 - 20 l Eimer.

Das Original ist viel teurer als seine Gegenstücke.

VW-Schaltgetriebeöl

G 052 171 A2

Eingefüllt in das Sechsganggetriebe des MQ350 MQ500. Im Jahr 2015 wurde es ersatzlos durch GCN 052 171 Z2 ersetzt.

G 052 182 A2

Befüllt in DSG-Boxen.

G 052 512 A2

G 052 527 A2

Geeignet für Fünfganggetriebe Polo-Limousine, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. Ersetzt G 052 512 A2.

G 070 726 A2

Eingegossen

Jetta 162 Fünfgang-Schaltgetriebe LDZ

New Beetle Fünfgang-Schaltgetriebe bis 1.2007

VW-Automatikgetriebeöl

Volkswagen-Autos sind mit Fünf-, Sechs- und Siebengang-Automatikgetrieben ausgestattet. Es scheint, dass der Hersteller für denselben Getriebetyp unterschiedliche Öle empfiehlt.

Für eine genaue Auswahl empfiehlt es sich, den Originalkatalog zu verwenden, der die VIN entschlüsselt.

G 052 162 A2 (1l.) 20l. G 052 162 A6 (20 L.)

Wird in einem Viergang-Automatikgetriebe verwendet

New Beetle 1C Boxcode FDF FDC FDB FDG FDH

Geeignet für Sechsgang-Automatikgetriebe

New Beetle 1C Sechsgang-Automatikgetriebe GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ

Für Fünfgang-Automatikgetriebe

Bora-Automatikgetriebecode EYM ELD FGA EEE

VW-Verteilergetriebeöl

Amarok mit Sperrdifferential Verteilergetriebe LEP bis 22.08.2010

Amarok mit Sperrdifferenzial-Verteilergetriebe MTL NHY nach dem 23.08.2010

VW-Getriebeöl

VAG G 052 145 A1

Es hat eine API GL5-Spezifikation und eine Viskosität von 75W-90.

Kann durch alle hochwertigen Synthetikstoffe und Halbsynthetikstoffe mit den gleichen Eigenschaften ersetzt werden.

Lesen Sie hier, alles scheint klar.
Überprüfen Sie regelmäßig (mindestens jedoch alle 30.000 km) den Ölstand im Schaltgetriebe. Einen Ölwechsel sieht der Hersteller nicht vor. Manchmal kann jedoch ein solcher Bedarf entstehen, beispielsweise beim Wechsel auf ein Öl mit einer anderen Viskosität, bei der Reparatur eines Getriebes usw. Da am Getriebe keine Ölablasselemente (Stopfen, Wanne usw.) vorhanden sind, wenden Sie sich für den Ölwechsel an eine Servicestelle.

IN manuelle Box Getriebe, Öl API GL4 SAE 75W-80 einfüllen.
1. Schrauben Sie den Stopfen der Kontrollöffnung (Einfüllöffnung) ab und stellen Sie einen Behälter für den Fall einer Ölleckage bereit.

2. Prüfen Sie den Ölstand: Er sollte am unteren Rand der Einfüllöffnung liegen.

3. Füllen Sie bei Bedarf mit einer Spritze Öl nach, bis es aus der Einfüllöffnung austritt.

4. Schrauben Sie den Einfüllstopfen ein und ziehen Sie ihn mit einem Drehmoment von 30 Nm fest.

ÜBERPRÜFEN DES FÜLLSTANDS UND AUSTAUSCH DER ARBEITSFLÜSSIGKEIT IM AUTOMATIKGETRIEBE

Der Hersteller sieht vor, alle 60.000 Kilometer den Stand der Arbeitsflüssigkeit im Automatikgetriebe zu überprüfen. Ein Flüssigkeitsersatz ist nicht für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs vorgesehen. Allerdings kann es erforderlich sein, die Flüssigkeit auszutauschen, wenn sie verschmutzt ist oder ein brennender Geruch auftritt. Wenden Sie sich in diesem Fall an ein Servicecenter, da dieses neben dem Austausch der Flüssigkeit auch eine Diagnose des Getriebes durchführt, da die aufgeführten Anzeichen auf einen Schaden hinweisen können.

Anwenden Arbeitsflüssigkeit vom Hersteller empfohlen. Die Verwendung anderer Flüssigkeiten oder Öle führt zu Funktionsstörungen oder zum Ausfall des Getriebes.
Sie benötigen: Getriebeöl, einen Trichter, einen sauberen Lappen, einen 5-mm-Inbusschlüssel.

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie das Getriebe warmlaufen. Die Flüssigkeitstemperatur im Getriebe sollte 50-80 °C betragen. Um das Aufwärmen zu beschleunigen, können Sie eine kurze Fahrt mit dem Auto unternehmen. Normalerweise bei einer Temperatur Umfeld 20 °C reichen für eine 10-minütige Fahrt.

Die Temperatur des Arbeitsmediums wird mit speziellen Diagnosegeräten bestimmt, die an den Diagnosestecker des Fahrzeugs angeschlossen sind.
2. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene, horizontale Fläche und ziehen Sie die Feststellbremse an.

3. Drücken Sie das Bremspedal und bewegen Sie den Wählhebel abwechselnd in alle Positionen von „P“ (Parken) bis „D“ (vorwärts), während Sie es gedrückt halten. Halten Sie in jeder Position kurz an, um den Drehmomentwandler und das Hydrauliksystem mit Flüssigkeit zu füllen . Stellen Sie anschließend den Wählhebel auf die Position „N“ (Neutral). Lassen Sie das Bremspedal los.

Der Füllstand des Arbeitsmediums variiert je nach Temperatur. Die Kontrolle des Flüssigkeitsstands führt bei niedrigen Temperaturen zu Überlauf und bei hohen Flüssigkeitstemperaturen zu einer unzureichenden Füllung des Getriebes. Eine Über- oder Unterfüllung beeinträchtigt den Betrieb des Getriebes.

4. Stellen Sie einen breiten Behälter unter das Getriebe, um die Arbeitsflüssigkeit abzulassen.

5. Entfernen Sie den Stopfen aus dem Loch, um den Arbeitsflüssigkeitsstand zu kontrollieren.

6. Bei normalem Niveau beginnt das Arbeitsmedium aus dem Loch zu fließen, wenn die Temperatur 35–37 °C erreicht.

Zur Niveaukontrolle ist in Loch A ein Bypassrohr B eingebaut, dessen Oberkante dem normalen Niveau des Arbeitsmediums entspricht.

Der brennende Geruch der Arbeitsflüssigkeit bei gleichzeitiger Anwesenheit von Fremdpartikeln in Form von Reibmaterialfragmenten weist auf die Notwendigkeit einer Getriebereparatur hin.

8. Wenn die Arbeitsflüssigkeit bei einem Temperaturanstieg auf 45 °C nicht aus der Kontrollbohrung zu fließen beginnt, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden.
9. Führen Sie einen Schlauch durch das Niveaukontrollloch in das Überlaufrohr ein, sodass sich sein Ende über der Kante des Überlaufrohrs befindet.

10. Montieren Sie einen Trichter am oberen Ende des Schlauchs und bei Betrieb in Leerlaufdrehzahl Motor füllen Sie die Arbeitsflüssigkeit ein, bis sie aus der Inspektionsöffnung zu fließen beginnt.

Die Flüssigkeit sollte in einzelnen Tropfen aus der Kontrollöffnung fließen. Wenn es in einem kontinuierlichen Strahl fließt, lassen Sie den Überschuss ab, bis er tropft.

11. Ziehen Sie den Inspektionslochstopfen mit einem Drehmoment von 27 Nm fest.

Überprüfen Sie den Zustand der Dichtung des Steckers und ersetzen Sie diese gegebenenfalls.