Toyota Land Cruiser 100-Serie. Neuer Kommentar. Was bedeuten die Positionen?

(vierte Generation);
Toyota Land Cruiser 60 (fünfte Generation);
Toyota Land Cruiser 80 (sechste Generation);

Im Januar 1998 wurde der „achtzigste“ Land Cruiser durch den „hundertsten“ ersetzt. Zu diesem Zeitpunkt war der Name Land Cruiser bereits ein bekannter Name und galt als Symbol für Zuverlässigkeit, Ausdauer und Geländegängigkeit, weshalb dieses besondere Fahrzeug von den Vereinten Nationen in großen Mengen gekauft wurde. Für die „Hundert“ wurden mehrere neue Motoren entwickelt: Benzin-V8 2UZ-FE (4,7 Liter, 235 PS) und Diesel 1HD-FTE (Reihensechszylinder, 4,2 Liter, 205 PS). Ebenfalls angeboten wurde der bewährte 4,5-Liter-Reihensechszylinder 1FZ, der aus den 80er-Jahren bekannt ist. In einigen Märkten war der 1HD-FTE-Motor mit einem Doppelturbolader ausgestattet, wodurch ihm 250 PS entzogen wurden. Auch die Saugmotorvariante dieses Motors (1HZ) mit 135 PS ist erhalten geblieben. Die Entwicklung des V8-Motors wurde durch Toyotas Eintritt in den amerikanischen Markt des Full-Size-SUV-Segments diktiert (ein „Luxus“-Analogon des „Hundertstels“ wurde im Ausland verkauft – Lexus LX470 sowie Toyota Sequoia, die auf den Einheiten gebaut wurden des „hundertsten“ Kreuzers). Es wurden zwei Getriebe angeboten: MKP-5 und AKP-4. Später wurde aus der Automatik ein Fünfganggetriebe. Der Antrieb erfolgt über einen permanenten Allradantrieb mit niedrigem Gang. Als Option wurde eine hintere Querachsdifferenzialsperre angeboten.
Man versuchte, das Auto komfortabler zu machen: Die durchgehende Achse vorne wich abhängige Suspendierung an Doppelhebeln, Lenkung wurde zu Zahnstange und Ritzel. Um den Komfort und die Kontrollstabilität weiter zu verbessern, wurden das Skyhook TEMS-System und das hydraulische Fahrhöhenkontrollsystem (HCA) eingeführt, die die Leistung des Fahrzeugs beim Fahren auf unebenen Straßen verbessern. Später kamen die Systeme A-TRC und VSC hinzu, die beim Toyota Land Cruiser Prado 90 gut funktionierten. Der „fünfte“ Land Cruiser verdient eine gesonderte Diskussion. Tatsächlich handelte es sich um einen zutiefst modernisierten „Achtziger“, allerdings im Aufbau eines „Hundertstels“. Das Auto hatte zwei durchgehende Achsen, hatte Sperrdifferentiale (Mittel- und Querachse), hatte eine schmalere Spur als das „Hundertstel“, war nur mit einem Schaltgetriebe-5 und nur mit Sechszylinder-Reihenmotoren ausgestattet. Es ist nicht verwunderlich, dass der 105. in Russland unter Fans schwerer Offroad-Fahrzeuge ein Hit wurde. Im Gegensatz zum „Hundertsten“ verfügte er über eine doppelt angeschlagene Hecktür (gegenüber der Hubtür des „Hundertsten“), der Innenraum war bescheidener und die Ausstattung schlechter.
Der Land Cruiser der siebten Generation wurde mehrmals umgestaltet, wobei die Scheinwerfer, der Kühlergrill und die Lichter aktualisiert und die Ausstattung geändert wurden. Im Jahr 2001 feierte Toyota das 50-jährige Jubiläum des Modells. Nach Angaben der Vermarkter des Unternehmens wurden auf dem Weltmarkt fast 4 Millionen Land Cruiser aller Generationen verkauft. Zu Ehren des Jubiläums wurde eine Sonderserie dieser ikonischen Autos herausgebracht – „50th Anniversary“. Jubiläumsmodelle zeichnen sich durch verchromte Aluminiumräder, ein Jubiläumsemblem an der Karosserie, ein Leder- und Holzlenkrad, spezielle Einstiegsleisten und goldfarbene Logos aus. Darüber hinaus sind Schalthebel und Türen ebenfalls mit Holz bezogen und der Innenraum ist in elfenbeinfarbenem Leder gehalten. Die Auflage des Land Cruiser – 50th Anniversary war sehr begrenzt – beispielsweise kamen nur 400 dieser Autos in Russland an. Der Verkauf begann im Jahr 2007

Der Toyota Land Cruiser 100 gilt zu Recht als einer der erfolgreichsten Vertreter seiner Klasse. Diese Modifikation rechtfertigt seit vielen Jahren voll und ganz den Namen „Land Cruiser“ (so wird der Name des Modells aus dem Englischen übersetzt).

Die Konzeptversion des Toyota Land Cruiser 100 wurde im Oktober 2007 auf der Tokyo International Motor Show vorgestellt und erhielt den Namen Grand Cruiser.

Der Toyota Land Cruiser 100 ist ein Full-Size-SUV, der laut interner Klassifizierung des Konzerns zur Kategorie der Kombis gehört. Die Karosserie hat 5 Türen, die Anzahl der Sitzplätze variiert zwischen 5 und 9. Alle Modifikationen sind mit einem permanenten Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Als zusätzliche Option wird eine Querdifferenzialsperre angeboten. Die Karosseriestruktur ist Rahmen. Der Rahmen ist mit eingebauten stoßdämpfenden Elementen ausgestattet. Das Auto hat selbst für Klassenverhältnisse eine beeindruckende Bodenfreiheit von 220 mm.

Einerseits gilt das Auto dank der hohen Verarbeitungsqualität und des Komforts als sehr prestigeträchtig und repräsentativ, andererseits gilt es hohe Geländegängigkeit macht sie ausgezeichnete Option für den Offroad-Einsatz.

Geschichte des SUV

Der Land Cruiser ist der älteste SUV in Modellpalette Japanische Sorge. Seine Geschichte reicht bis ins Jahr 1953 zurück und dauert bis heute an. Die „hundertste“ Modifikation ist die siebte Generation des Modells.

Der Öffentlichkeit wurde es 1997 in Tokio vorgestellt, der Verkauf begann 1998. Das neue Produkt ersetzt den äußerst zuverlässigen Toyota Land Cruiser 80. Im Vergleich zum Vorgängermodell neues Land Der Cruiser sieht moderner aus und ist komfortabler geworden (neue Systeme, die das Fahren auf unebenem Untergrund erleichtern, Einzelradaufhängung vorne mit Doppelquerlenkern, Zahnstangenlenkung).

Ebenfalls auf den Markt gebracht wurde der Toyota Land Cruiser 105. Tatsächlich handelte es sich um einen stark modernisierten Land Cruiser 80 in einer neuen „hundertsten“ Karosserie. Das Auto war anders Geländegängigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Es hatte zwei durchgehende Achsen, alle Differenzialsperren und eine schmalere Spur.

Im Jahr 2003 wurde das Modell Land Cruiser 100 einer leichten Neugestaltung unterzogen und erhielt eine modifizierte Kopfoptik, Stoßfänger und eine neue Innenausstattung. Der aktualisierte Land Cruiser für den amerikanischen Markt wurde als Amazon bekannt.

Im Jahr 2007 wurde die Produktion des Toyota Land Cruiser 100 abgeschlossen und durch das Modell Land Cruiser 200 ersetzt.

Technische Merkmale des Land Cruiser 100

Bei der Entwicklung eines neuen Generationenland Besonderes Augenmerk legten die Cruiser-Spezialisten von Toyota auf Motoren, die Leistung und Zuverlässigkeit vereinen mussten. Für das Auto wurden mehrere neue Aggregate vorgeschlagen. Dabei handelt es sich um einen 4,7-Liter-V8-Benziner mit 235 PS. und ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit einem Volumen von 4,2 Litern und einer Leistung von 205 PS. (Es ist erwähnenswert, dass der Benzin-V8 in erster Linie auf den amerikanischen Markt ausgerichtet war). Darüber hinaus war der Land Cruiser 100 wie sein Vorgänger mit einem 4,5-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet. In einigen Märkten wurde der Dieselmotor auch in einer Turboversion angeboten.

In der ersten Stufe umfasste die Getriebeliste ein 5-Gang-Schaltgetriebe und später eine 4-Gang-Automatik Automatikgetriebe erhielt auch fünf Schritte.

Zwei Jahre nach Produktionsstart hat der Toyota Land Cruiser 100 die Liste der angebotenen Optionen leicht verändert. Insbesondere erhielt der SUV erstmals eine unabhängige Klimatisierung für die Fondpassagiere.

Vor- und Nachteile des Land Cruiser 100

Zu den Vorteilen des Modells gegenüber seinen Mitschülern zählen seit jeher Zuverlässigkeit und hohe Manövrierfähigkeit. Um insbesondere die Offroad-Eigenschaften des Modells zu verbessern, wurde ein AHC-System (Hydraulic Clearance Adjustment) eingebaut, das ein konstantes Niveau aufrechterhält Bodenfreiheit unabhängig von der Belastung der Maschine.

Die Motoren des SUV sorgen dafür, dass er sich in der Stadt, auf der Autobahn und im Gelände souverän fühlt. Allerdings belastet dieses Gefühl den Geldbeutel des Fahrers erheblich, da der große Land Cruiser 100 nicht sehr sparsam ist.

Ein weiterer Vorteil des Wagens ist sein geräumiger Innenraum, der auf jedem Sitzplatz ausreichend Platz bietet.

Schwachstellen Von allen Toyota Land Cruiser werden 100 Exemplare berücksichtigt Lenkgetriebe sowie die Vorderradaufhängung. Beide Elemente waren Innovationen für die Sotka, und beide hatten eine sehr kurze Lebensdauer beim Einsatz auf schlechten Straßen.

Interessante Fakten zum Modell

Als Anfang 1998 der Land Cruiser 100 auf den Markt kam, war der Name Land Cruiser bereits ein Begriff und galt als Synonym für Geländetauglichkeit und Zuverlässigkeit. Aus diesem Grund wurde der neu erschienene Toyota Land Cruiser 100 von den Vereinten Nationen für ihren Bedarf gekauft.

Eine Modifikation des Land Cruiser Cygnus wurde von 1998 bis 2007 auf dem japanischen Inlandsmarkt eingeführt. Es war eine prestigeträchtigere Version des „Webens“ mit luxuriöser Innenausstattung und vielen Luxusoptionen. Cygnus war ausschließlich mit einem 4,7-Liter-Motor in Kombination mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Dieses Auto kam unter dem Namen Lexus LX470 nach Russland.

Im Jahr 2000 feierte Toyota das 50-jährige Verkaufsjubiläum des Land Cruiser-Modells. Zu diesem Anlass wurde eine Sonderedition mit dem Titel „50th Anniversary“ herausgebracht. Das Auto zeichnete sich durch Aluminiumräder, goldene Logos, Leder und Holz am Lenkrad sowie ein Jubiläums-Typenschild an der Karosserie aus. 400 Exemplare dieser limitierten Auflage wurden auf den russischen Markt geschickt.

Land Cruiser 100 Auszeichnungen und Statistiken

Im Laufe der Geschichte hat sich der Toyota Land Cruiser zum meistverkauften SUV der Welt entwickelt. Im Jahr 2000, dem Jahr des 50. Jahrestages der Markteinführung des Modells, belief sich der weltweite Absatz auf 191.000 Exemplare. Insgesamt wurden bis zu diesem Zeitpunkt mehr als 3,7 Millionen Land Cruiser aller Generationen verkauft.

Der Toyota Land Cruiser 100 errang keine großen Siege bei Autowettbewerben, erlangte aber Erfolg und Anerkennung in der Öffentlichkeit. Diese Autos sind auf dem Sekundärmarkt immer noch gefragt.

Allerdings hat die Popularität auch ihre eigenen Rückseite: Das Auto tauchte oft auf den Listen der am häufigsten gestohlenen Autos in Russland auf.

Der Land Cruiser 100 ist eines der am besten geeigneten Autos für Liebhaber von Bewegungsfreiheit, Jagd und Angeln. Zuverlässigkeit, Geländegängigkeit, Ausdauer und Wartbarkeit sind die wichtigsten Trümpfe dieses Autos.

Die Hundertstel wurden nur zehn Jahre lang produziert, von 1997 bis 2007. Die Produktion der weiterentwickelten „einhundertfünften“ Version des Autos wurde 2006 eingestellt. Daher sind selbst die jüngsten Vertreter sieben Jahre alte Autos.

Einen problemlosen 100. Cruiser zu kaufen ist schwierig, aber möglich. Beim Kauf kommt es vor allem darauf an, die Emotionen auszuschalten, den Kopf zu fassen und das gewünschte Auto gründlich zu prüfen.

Überprüfung der rechtlichen Reinheit des Land Cruiser 100

Um die Jahrhundertwende war das „Weben“ ein ikonisches Auto, das Reichtum und Prestige symbolisierte. Der Land Cruiser 100 blieb lange Zeit an der Spitze der am häufigsten gestohlenen Autos. Daher kann ein Auto schweres Karma haben: auf der Fahndungsliste stehen, Nummernschilder „ersetzt“ haben und ein Besitzerwechsel verboten sein.

Anfang 2014 startete die Verkehrspolizei auf ihrer Website einen kostenlosen Online-Dienst zur Überprüfung von Autos anhand der Fahrgestellnummer oder, falls keine vorhanden ist, anhand der Fahrgestell- oder Karosserienummer.
Anhand der Ergebnisse der Prüfung können Sie herausfinden, ob für das Auto Verbote/Beschränkungen für den Besitzerwechsel gelten und ob es gewollt ist. Der Dienst gibt keine Auskunft darüber, ob das Auto verpfändet ist.

Um nicht ein als Sicherheit für einen Kredit verpfändetes Auto zu kaufen, müssen Sie noch mehr Detektivarbeit leisten. Ein Alarmsignal ist, wenn der Verkäufer nicht über den Originaltitel verfügt, da Banken bei der Registrierung eines Autos als Sicherheit dieses Dokument normalerweise wegnehmen. Ein doppeltes PTS entsteht jedoch auch, wenn das Original verloren geht oder einfach zur Neige geht.

Das gesamtrussische elektronische Register der verpfändeten beweglichen Sachen ist noch nicht vollständig funktionsfähig, daher ist es noch nicht möglich, genaue Informationen von einem Notar einzuholen. Sie können Online-Dienste nutzen, die über mehr oder weniger vollständige Datenbanken verpfändeter Autos verfügen. Es ist besser als nichts.

Besitzer des Autos.

Eine der beliebtesten Regeln beim Einkaufen auf dem Markt ist, dass Sie den Verkäufer genauso genau betrachten müssen wie das Produkt. Wenn der Besitzer ordentlich und technisch versiert ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass „Ordnung“ sein Lebenscredo ist und sich auch auf das Auto ausdehnt.

Natürlich hat ein Käufer kaum Chancen, ein sieben Jahre altes (oder älteres) Auto zu finden, das nur einen einzigen Besitzer hatte. Aber dieses Ideal sollte angestrebt werden. Je mehr Besitzer ein Auto hat, desto schlechter ist in der Regel sein Zustand. Es lohnt sich nicht, sich mit der Beschreibung der Folgen der „beschissenen und verlassenen“ Haltung gegenüber dem Auto zu befassen. Also lasst uns weitermachen.

Land Cruiser 100-Rahmen.

Der Rahmen ist die einzige nummerierte „Webeinheit“, deren FRAME (oder VIN) in den Titel passt. Sie müssen ihrem Zustand besondere Aufmerksamkeit schenken.

Nach einem schweren Unfall kann es verbogen oder verschweißt sein. Es kann verrottet sein, wenn das Auto in Regionen „gelebt“ hat, in denen Straßenreagenzien und Sand-Salz-Mischungen missbraucht werden.

Die russischen Realitäten sind so, dass es fast unmöglich ist, einen Rahmenaustausch rechtlich zu formalisieren. Das heißt, ein Auto mit einem neuen Rahmen wird „außerhalb des Gesetzes“ und kann, wenn ein solcher Wunsch besteht, nur „gegen Organe“ verkauft werden.

Wenn daher bei der Inspektion festgestellt wird, dass der Rahmen deformiert ist, operiert wurde oder stark verrostet ist, ist es besser, den Kauf abzulehnen.

Karosserie des Land Cruiser 100.

Im Allgemeinen ist der Austausch einer alten Karosserie bei einem Rahmenwagen technisch einfach. Eine solche Operation wird keine rechtlichen Probleme verursachen.

Allerdings ist die Karosserie das teuerste „Ersatzteil“ eines Autos, daher sind ein Austausch oder umfangreiche Reparaturen zu teuer. Das bedeutet, dass wir ihn auch mit Leidenschaft untersuchen.

Bei der Untersuchung des Körpers muss darauf geachtet werden, wie anfällig er für Korrosion ist. Wie beim Rahmen können potenzielle „Kunden“ Karosseriereparatur Es stellt sich heraus, dass sie aus großen russischen Städten kommen und den Schnee mit Hilfe von Chemikalien und Salz bekämpfen. Die ersten Stellen, an denen Rost entsteht, sind der Unterboden, die Schweller, die Bögen und die Unterseite der Türen des Autos. Auch Orte, die nach einem Unfall schlecht restauriert wurden, verrotten.

Apropos Verkehrsunfälle. Es ist äußerst schwierig, ein Auto dieses Alters zu finden, das nicht von der Hand eines Chiropraktikers berührt wurde. Ein begradigter und lackierter Kotflügel nach einer kleineren Kollision ist, insbesondere wenn der Karosseriebauer seine Arbeit effizient erledigt hat, kein Grund, das Auto stehen zu lassen.

Eine andere Sache ist es, wenn das Auto Anzeichen eines Seitenaufpralls und noch mehr eines Überschlags aufweist: Türen, die nicht dicht schließen, Risse in der Windschutzscheibe, Kitt auf dem Dach. Es ist besser, ein solches Auto nicht zu kaufen – das spart Zeit, Nerven und Geld.

Land Cruiser 100-Motoren.

Bei den „Hundertfünfteln“ und „Hunderten“ wurden unterschiedliche Motoren verbaut.

Für den Land Cruiser 105 sind folgende Optionen möglich: ein Diesel 1HZ mit Saugmotor und einem Volumen von 4,2 Litern und ein Benzin-Reihensechszylinder 1FZ-FE mit einem Volumen von 4,5 Litern.

Der „Hundertste“ verfügt über stärkere Motoren: einen V-förmigen Achtzylinder-Benziner 2UZ-FE mit einem Hubraum von 4,7 Litern und einen Turbodiesel 1HD-FTE mit einem Volumen von 4,2 Litern.

Alle Motoren sind zuverlässig, aber jeder hat seine eigenen Eigenschaften.
Beispielsweise legt ein 1FZ-Benzinmotor ohne Eingriff eine halbe Million Kilometer leise zurück und ist mit einer „ewigen“ Steuerkette ausgestattet.

Beim 2UZ-Motor, was insbesondere für aus Amerika importierte Exemplare gilt, kann es nach 150.000 km zu einem plötzlichen Durchbrennen der Abgaskrümmer kommen. Der Zahnriemen muss alle 100.000 km ausgetauscht werden. Die restlichen Elemente, zum Beispiel die Hydraulikpumpe, halten mindestens 200.000 km.

Der atmosphärische Diesel 1HZ ist ein Millionen-Dollar-Motor. Es ist unprätentiös, langlebig und Allesfresser.

Der 1HD-FTE-Turbodieselmotor produziert mehr „Pferde“, benötigt aber wie alle „Turbo“-Motoren auch die meisten Qualitätsöl und Treibstoff. Der Motor ist mit einer elektronisch gesteuerten Einspritzpumpe ausgestattet und diese ist sein schwächstes Glied. Selbst die 2001 verbesserte Version der Pumpe hat eine Lebensdauer von nur 150.000 km.

Alle Sotka-Motoren verfügen über einen hervorragenden Sicherheits- und Zuverlässigkeitsspielraum, die Reparaturkosten dieser Einheiten sind jedoch hoch. Daher müssen Sie vor dem Kauf sicherstellen, dass der Motor aktiv ist. Dies lässt sich am besten an einer Tankstelle ermitteln.

Der legendäre 1HZ hat keine Elektronik. Das bedeutet, dass für ihn nur eine mechanische Diagnose möglich ist: Kompression, Einspritzpumpe und Öldruck messen.
Für andere Motoren wäre es schön, eine Computerdiagnose durchzuführen, aber eine mechanische Diagnose wird ihnen auch nicht schaden.

Land Cruiser 100-Getriebe.

Getriebe

Die meisten VX-Fahrzeuge waren mit Automatikgetrieben ausgestattet; es gibt Optionen mit fünf und vier Gängen.
Bei den „Hundertsteln“ wurde auch das Schaltgetriebe H151F verbaut. Dieses Fünfgang-Schaltgetriebe eignet sich perfekt für die Arbeit mit den leistungsstarken Motoren des Land Cruiser 100.

Fast alle „Haltestellen“ waren mit einem mechanischen „Fünfgang“ R151F ausgestattet, gelegentlich stößt man jedoch auf Benzinkopien mit einer Viergang-„Automatik“.

Alle Getriebe sind zuverlässig und langlebig. Beim Kauf sollten Sie die Funktion des Automatikgetriebes bzw. die Leichtgängigkeit der Gangwechsel beim Schaltgetriebe prüfen.

Verteilergetriebe

In der Regel haben Autos beider Versionen eine Konstante Allradantrieb und runterschalten. Das Differenzial im Verteilergetriebe ist zwangsweise gesperrt (in den unteren Gängen ist es ständig gesperrt).

Dieses Antriebs- und Verriegelungssystem wird vom 5F-Verteilergetriebe bereitgestellt, das zuverlässig ist, aber regelmäßige Wartung erfordert. Das Öl muss alle 40.000 km gewechselt werden.

Vor dem Kauf müssen Sie die Funktion des unteren Gangbereichs des Getriebes und die Funktion des Schlosses überprüfen. Das Auto mag zwar in einwandfreiem Zustand sein, aber wenn die Mittendifferenzialsperre längere Zeit nicht benutzt wurde, ist der Hauptelektromotor möglicherweise sauer geworden. Dies macht in der Regel einen Austausch erforderlich. Die Angelegenheit ist technisch einfach, kann aber Gegenstand von Verhandlungen sein.

Viel seltener findet man in russischen Räumen ein „Hundertstel“ mit einem 4F-Verteilergetriebe. Vorderradantrieb In einem Auto dieser Konfiguration ist es mechanisch verbunden (über „Naben“). Natürlich müssen Sie prüfen, ob eine Verbindung hergestellt wird Vorderachse.

Brücken

Bis 1990 verfügten die Cruiser der Serien 40, 60 und 70 über Getriebe mit Hauptpaaren mit einem Durchmesser von 9,5 Zoll in beiden Achsen. Mit solchen Brücken gab es keine Probleme.

Die 1990 erschienenen Achtziger-Cruiser erhielten eine Vorderachse mit einem auf 8 Zoll reduzierten Getriebe. Komfort und Kontrollierbarkeit verbesserten sich, aber im Gelände begannen die Probleme – unter Last wurden die Zähne der Hauptzahnräder abgeschnitten.

Der Nachteil wurde vom „Hundertstel“ und „Einhundertfünftel“ vererbt. Wenn das Problem jedoch beim Land Cruiser 100 im Jahr 1999 durch die Verstärkung des vorderen Getriebes gelöst wurde, blieb die Situation beim einhundertfünften „Cruiser“ traurig.

Um den Zustand der Brücken beurteilen zu können, müssen Sie schnell fahren und auf störende Geräusche oder Vibrationen achten. Typischerweise führen diese Symptome zu einer kompletten Überholung der Vorderachse auf „Anschlag“ oder des Getriebes mit Antrieben auf „Einhundert“, und diese Arbeiten sind nicht billig.

Land Cruiser 100-Federung.

An der abhängigen Federung des Land Cruiser 105 gibt es nichts Besonderes zu brechen.
Beim „Hundertstel“ müssen Sie auf die Kugelgelenke der Unterarme vorne achten Einzelradaufhängung. Je nach Straßenzustand reichen Hebel mit Stützen für 70-150.000 km. Das Fahren mit verschlissenen Lagern führt zu einem beschleunigten Verschleiß der gesamten Federung.

Die meisten Probleme sind mit der kniffligen hydraulischen Federung der VX-Fahrzeuge verbunden. Das Auto friert unvorhersehbar ein, wenn die Karosseriehöhensensoren ausfallen. Die Federung „sinkt“ und senkt sich ab, wenn die Stoßdämpfer undicht werden oder die Hydrospeicher im Gelände „absterben“.

Wenn das Auto, das Sie mögen, mit „Hydraulik“ ausgestattet ist, sollten Sie bedenken, dass die Reparatur einer solchen Federung teuer ist. Sie können jedoch jederzeit auf die hydraulische Federung verzichten und herkömmliche Stoßdämpfer einbauen.

Elektrische Ausrüstung Land Cruiser 100.

„Einhundertfünftel“ zeichnet sich nicht durch die Fülle an Elektrogeräten aus, daher ist dieser Punkt vor allem für den Land Cruiser 100 relevant.
Bei der Inspektion eines VX-Fahrzeugs ist es unbedingt erforderlich, die Funktion aller elektrischen Antriebe in der Kabine (Sitze, Fenster usw.) zu überprüfen.

Störungen in der Innenelektrik sind eines der Hauptzeichen dafür, dass das Auto „ertrunken“ ist. Von einem solchen Auto sollte man besser die Finger lassen, egal wie interessant das Angebot preislich auch erscheinen mag.

Was braucht es also, um den richtigen Land Cruiser 100 zu kaufen?
Seien Sie geduldig bei der Suche. Gründliche rechtliche Prüfung des Autos. Ein guter Aufbaubaumeister und eine Servicestation für umfassende Motordiagnose.
Viel Aufmerksamkeit, ein bisschen Glück... und Ihr neuer eiserner Freund wird Sie lange mit tadellosem Service begeistern.

Für den russischen Markt wurde der Land Cruiser 100 in drei Ausstattungsvarianten angeboten: STD (Standard), GX und VX. Die erste ist eine ziemlich einfache, man könnte sagen, utilitaristische Option. Die Sitze sind mit Vinyl gepolstert, die einzige Ausstattung ist eine Klimaanlage, das Sofa in der zweiten Reihe ist einteilig, es gibt nur 10 Sitzplätze, während die Seitensitze der dritten Reihe eher wie Bänke aussehen. Schmale 235/85 R16-Reifen auf Stahlfelgen. Das GX-Paket sieht reichhaltiger aus. Der Innenraum ist mit Stoff bezogen, verfügt über Elektrozubehör, Dachreling, ein Kassettenradio mit Tuner und eine elektrische Antenne, Anti-Diebstahl-System mit Wegfahrsperre. Die Sitze der zweiten Reihe verfügen über verstellbare Rückenlehnen und lassen sich abschnittsweise umklappen; auch die dritte Reihe ist komfortabler. Die Reifen sind 275/75 R16 Vollguss. Darüber hinaus ist eine Nachrüstung möglich Auto-ABS, Schiebedach, Winde an der vorderen Stoßstange, hintere Scheibenbremsen. Das luxuriöse „VX“-Paket verfügt über eine 7-Sitzer-Innenausstattung aus Velours oder Leder, lederbezogene Lenkrad- und Getriebesteuerknöpfe, Klimaanlage, leistungsstarkes Zubehör (einschließlich Sitz- und Lenksäulenverstellung mit „Memory“-Einstellungen, beheizte Vordersitze), gießen Felgen mit Niederquerschnittsreifen 275/65 R17. Nach der Modernisierung im Jahr 2002 wurde es leicht angepasst Aussehen. Die Flaggschiff-Version erhielt eine neue Armaturenbrett Optitron, Lenkung mit variabler Übersetzung, separate Klimatisierung für alle Sitzreihen. Auch die Liste der Serienausstattung wurde erweitert.

Für die Ausstattungsvarianten STD und GX ist ein sehr zuverlässiger und unprätentiöser 6-Zylinder-1-HZ-Dieselmotor mit einem Volumen von 4,2 Litern und einer Leistung von 131 PS ausgestattet SchaltgetriebeÜbertragung Für die luxuriöse VX-Ausstattung wurden zwei Antriebseinheiten angeboten. Reihensechszylinder-Turbodiesel 4,2 l 1HD-FTE mit einer Leistung von 204 PS. mit verbesserter Leistung, verbessertem Kraftstoffverbrauch und geringeren Abgasemissionen. Und der Benziner 2UZ-FE ist ein 4,7-Liter-V8 mit 235 PS und vier Ventilen pro Zylinder. Der erste war sowohl mit einem Schaltgetriebe als auch mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Für den zweiten Motor wurde nur eine Automatik angeboten.

Toyota Land Cruiser 100 in den Ausstattungsvarianten STD und GX verfügen über abhängige Vorder- und Rückseite Hinterradaufhängung, geerbt aus der 80er-Serie. Dies ist die zuverlässigste und unprätentiöseste Option für Arbeiten unter schwierigen Bedingungen. Gleichzeitig verfügt der Land Cruiser STD nur über eine Mittendifferenzialsperre, während die teurere GX-Version zusätzlich über Sperren für beide Mittendifferenziale – hinten und vorne – verfügt, was die Geländegängigkeit deutlich verbessert. Die VX-Modifikationen verfügen über eine unabhängige Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung an Torsionsstäben, während die Hinterradaufhängung, obwohl sie von einer durchgehenden Achse auf Federn abhängt, über neu gestaltete Befestigungspunkte für die Hebel verfügt – dadurch bietet der Land Cruiser 100 einen hervorragenden Fahrkomfort.

Im Vergleich zur Vorgängergeneration sind die Sicherheitsindikatoren deutlich gestiegen. Das neue Rahmendesign verfügt über integrierte stoßdämpfende Elemente. Der Körper besteht aus hochfestem Stahlblech und ist korrosionsbeständig. In den Türen befinden sich Versteifungen. Bedeutet aktive Sicherheit Dazu gehören ABS, zwei Airbags für Fahrer und Beifahrer. System Richtungsstabilität VSC wurde in der VX-Ausstattung angeboten. Crashtests zeigen ein hohes Schutzniveau für Fahrer und Passagiere.

Wenn Sie den recht hohen Gebrauchtpreis des Land Cruiser 100 nicht berücksichtigen, handelt es sich bei diesem Auto um einen nahezu idealen SUV-Typ, der heute recht modern ist, was insbesondere für Autos in der Top-Konfiguration gilt. Auf jeden Fall ist dies die beste Investition, wenn man das Verhältnis von Preis und Qualität berücksichtigt.

Der Land Cruiser 100 erlangte dank seiner Ausdauer legendären Ruhm. Anspruchslosigkeit und Geländegängigkeit. Aber das Alter ist unaufhaltsam, und beim Kauf eines gebrauchten Exemplars müssen alle „Schwachstellen“ berücksichtigt werden. Lesen Sie mehr darüber im folgenden Artikel.

In unserer Gegend herrscht eine besondere Einstellung zum Land Cruiser 100. Dieses Auto lag auf Anhieb an der Spitze der Beliebtheitswerte bei wohlhabenden Autobesitzern. Und fast sofort tauchte eines seiner Hauptprobleme auf. Dabei handelt es sich überhaupt nicht um Pannen, sondern um eine erhöhte Diebstahlgefahr, die jetzt nicht mehr so ​​relevant ist. Allerdings sollten Sie zunächst die Karosserie- und Rahmennummern mit besonderer Sorgfalt prüfen. Erschwerend kommt hinzu, dass die VIN-Nummer der Karosserie auf einem mit Nieten befestigten Schild eingeprägt ist. Erst Ende 2005 begann man, es mit einem Aufkleber in der Tür zu vervielfältigen (aber auch das ist kein besonders zuverlässiger Fälschungsschutz).

Die Nummer am Rahmen ist physisch eingestanzt und befindet sich im Bereich des rechten Vorderrads. In diesem Fall ist Korrosion die Hauptgefahr. Bei Spuren von nicht werkseitig hergestelltem Schweißen oder spürbarer Korrosion des Metalls ist es besser, auf diese Option zu verzichten. Bei einem beschädigten Rahmen sind Schwierigkeiten bei der Zulassung fast garantiert, auch wenn das Auto keine echte Vorstrafe hat.

Der gesamte Land Cruiser 100 hängt stark vom Klima ab, in dem er sich befindet ausgebeutet Automobil. Die Schwachstellen sind recht traditionell: Radkästen, Kotflügel und die Hecktür. Der Hauptgrund liegt neben dem Alter vor allem in der schwachen Lackierung. Je stärker der Lack beschädigt ist, desto mehr Rost entsteht. Daher verrotten Cruiser mit einer aktiven „Offroad“-Vergangenheit schneller.

Eine kleine Geschichte

Die Entwicklung des Modells begann in den 90er Jahren, der endgültige Entwurf wurde bereits 1994 genehmigt. Und „Weben“ kam erst 1998 in den Handel. Der Cruiser 100 war der erste SUV der Toyota-Reihe, der mit einem 4,7-Liter-V8-Benzinmotor ausgestattet war. In puncto Komfort war er der erste SUV in der Geschichte der Marke, der diesem Niveau nahekam Vertreter Klasse.

Im Jahr 1998 Für Lieferungen an die UN wurde der Land Cruiser 100 als sehr zuverlässiger SUV (oder „Pull“) ausgewählt. Der Kreuzer wurde von Sonderdiensten und Rettern als Servicefahrzeug eingesetzt. Und das ist Arbeit unter schwierigen Bedingungen, bei der andere Marken und Modelle sehr schnell „ausgestorben“ sind.

Der Toyota Land Cruiser 100 wurde zweimal neu gestaltet – 2002 und 2005. Im Jahr 2002 wurde das Erscheinungsbild leicht verändert, das Armaturenbrett wurde um eine automatische Helligkeitsregelung, eine Zweizonen-Klimaautomatik und Seitenairbags erweitert. Es gibt auch ein neues Fünfgang Automatikgetriebe. Als Option wurde eine Lenkung mit variabler Übersetzung erhältlich. Die zweite Neugestaltung war unbedeutend. Der 4,7-Liter-Benziner wurde in seiner Leistung auf 275 PS gesteigert. Mit . und ein neues Zeitmesssystem.

Änderungen

Nach der Veröffentlichung des Toyota Land Cruiser 100 im Jahr 1998 waren viele Offroad-Enthusiasten von der Einzelradaufhängung vorne enttäuscht. Daher gibt es eine Modifikation mit Index 105, die wesentlichen Unterschiede sind:

• Der 105 hat eine aufklappbare Hintertür, keine aufklappbare. Der Körper und der Rahmen sind ähnlich, aber nicht austauschbar;
• Der „Stopp“ hat schlechtere Konfigurationen (STD oder GX). Der teuerste VX ist nur zum „Hundertstel“ erhältlich, ebenso wie der 4,7-Liter-Benziner der Spitzenklasse;
• Der Hauptunterschied besteht in der durchgehenden Vorderachse des Modells 105;

Offensichtlich ist der Land Cruiser 105 „maßgeschneidert“ für extreme Geländebedingungen, und der „Hunderte“ wurde mit etwas mehr Komfort und Luxus konzipiert.

Die „arabische“ Modifikation wäre nicht die beste Wahl (trotz der reichhaltigen Konfiguration), sie unterschieden sich deutlich von den europäischen:

• NEIN Korrosionsschutz Beschichtungen (wahrscheinlicher sind die oben genannten Probleme mit dem Rahmen);
• manchmal gibt es keinen Herd (wenn Sie sich im Sommer für ein Auto entscheiden, dann achten Sie darauf);
• zwei Klimaanlagen – für den Motor und erhöhten Verbrauch;
• reduzierter Kühler.

Motoren Toyota Land Cruiser 100

Der Mächtigste und gleichzeitig der Stärkste gemeinsam Bei den Benzinmotoren handelt es sich um den V8 2UZ-FE mit 4,7 l (235 PS). Diese Aggregate fallen selten aus, ihre Lebensdauer ist enorm (1 Million km ist ein echter Indikator). Jetzt kommt es jedoch mehr darauf an, wie der Motor während des Betriebs gewartet wurde.

Der Inline-V6 1FZ-FE ist in der Zuverlässigkeit nicht minderwertig, aber selten. Der Hauptnachteil dieser Motoren besteht darin, dass sie Benzin einfach in Eimern trinken. Der durchschnittliche Verbrauch eines Land Cruiser beträgt 100 – 20 – 25 Liter pro Hundert im Stadtmodus. Wem ein solcher Kraftstoffverbrauch peinlich ist, kann nach einer Dieselvariante suchen.

Es gibt einen 1HD 4,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 204 PS. Mit . Zwar genossen Dieselautos damals noch nicht das gleiche Ansehen wie heute. Daher wird es nicht einfach sein, ein solches Auto in gutem Zustand zu finden. Der Verbrauch wird jedoch bei etwa 15 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km liegen. Allerdings haben Dieselfahrzeuge ein teures Teil – die Einspritzpumpe (Hochdruck-Kraftstoffpumpe). Seine Lebensdauer überschreitet selten 250.000. km. Im Falle einer schlechten Diagnose vor dem Kauf sind die Reparaturkosten hoch (ab 1.000 $).

Laut Vorschriften wird der Zahnriemen dieser Motoren alle 150.000 km gewechselt, aber besser ist es versichern Und zwar einmal alle 100.000 km. Und auch bei Dieselmotoren ist es sehr wichtig, dass die Wartung hochwertig und regelmäßig ist. Trotz der Anweisungen ist es besser, das Öl und den Filter alle 10.000 zu wechseln. km. Kraftstofffilter alle 20.000. km und vergessen Sie nicht, die Einspritzdüsen alle 40.000 Kilometer zu reinigen.

Wenn Sie es nicht eilig haben und „Super-Zuverlässigkeit“ bevorzugen, dann wählen Sie Sechszylinder Diesel 1HZ 130 l. Mit . Es „verdaut“ Dieselkraftstoff jeder Qualität und geht fast nie kaputt. Dies hindert Sie jedoch nicht daran, dies vor dem Kauf zu überprüfen. Aufgrund der „Unzerstörbarkeit“ und der hohen Lebensdauer des Motors hätte der Vorbesitzer die Wartung völlig vernachlässigen können.

Kontrollpunkt

Viergang Bis 2002 wurde die AW30-41LE-Automatik nur in Top-End-Konfigurationen sowie in Versionen aus China und den Emiraten verbaut. Die restlichen Optionen waren mit Mechanik ausgestattet. Der erste Turbodiesel „Hunderte“ nach der Neugestaltung in den Jahren 2002–2003. , für den europäischen und russischen Markt, waren auch mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Später wurde dieses Automatikgetriebe durch ersetzt Fünfgang A750F. Die Benzinversion wurde nach der Neugestaltung sofort mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Nach der Neugestaltung im Jahr 2005 wurde das Automatikgetriebe des Land Cruiser unbeaufsichtigt. Dadurch wurde die Lebensdauer auf 250.000 km begrenzt. Wenn ignorieren Anweisungen und ein Ölwechsel alle 60.000 km können Sie die Lebensdauer ohne Reparaturen um 100-150.000 verlängern. km. Für arabische und chinesische Versionen Viergang die Automatik war bis 2006 verbaut, allerdings nur in Verbindung mit einem 4,5-Liter-Reihensechszylinder-Benziner.

Mechanische Getriebe zeichnen sich durch eine hervorragende Zuverlässigkeit aus. Sie gehen für 350-400.000. km gelaufen. Auch die Kupplung versagt nicht – 200.000 ist ihre ganz normale Ressource. U Fünfgang Das Automatikgetriebe hatte seit einiger Zeit ein Problem: Zwischen dem vierten und fünften Gang trat Schlupf auf. Bei Anschluss an die Box diagnostisch Gerät wurde ein Fehler für den Drosselklappenstellungssensor generiert. Aber die meisten Autos haben diese Probleme bereits war beseitigt.

Voll fahren

Alle Land Kreuzer 100 wurden abgeschlossen zweistufig Handouts Boxen Mit von Mitte zu Mitte Differential. Er automatisch eingeschaltet V reduziert Modus (V Normal müssen enthalten manuell). « Razdatka» Mit nach unten überweisen verwaltet Hebel aus Salon. Mechanismus voll fahren Land Kreuzer 100 Sehr zuverlässig N O V Gewalt Alter dürfen Sei Probleme, verwandt Mit Korrosion manche Elemente. A genau Abfluss Staus. Bei abschrauben sauer Staus, Vielleicht platzen rahmen Handzettel Boxen.

Sicherlich Dasselbe, Zustand Anhänger Und voll fahren direkt kommt darauf an aus Regime Betrieb. Bei regulär aggressiv Fahren Von im Gelände Ressource ist rückläufig V zwei mal. Nicht empfohlen ständig Fahrt Mit blockiert Differentiale. Front Getriebe War schwach Ort Land Kreuzer 100 nur Erste zwei Jahre freigeben (Zu 2000 G.). IN weiter sein gestärkt. Und auch müssen erinnern, Was voll fahren Nichtewig Und sein müssen Service. Muss periodisch schmieren Kreuze Kardan Wellen (jeder 10 tausend. km).

IN Durchschnitt Suspension Land Kreuzer 100 erfordert Interventionen Nicht öfter, Wie einmal V 150 000 km Kilometerstand. Untere Hebel Land Kreuzer 100 Nur monumental, Deshalb « live» Sehr für eine lange Zeit.200 000 Kilometerstand ohne Ersatz ganz Wirklich. Ressource Front Stoßdämpfer Dasselbe oft « tritt hinüber» 150 tausend. km.