Die technischen Eigenschaften des Fiat-Benziners sind dürftig. Lkw-Scudo. Diebstahlsicherung und Türschloss

Die zweite Generation des Nutzfahrzeugs Fiat Scudo erschien 2014 vor einheimischen Autoenthusiasten. Die neue Generation basiert auf der Plattform des ausschließlichen Frachtmodells Cargo mit geschlossener Karosserie. Das neue Produkt verfügt über gute technische Eigenschaften, eine praktische Innenausstattung und ein interessantes Design. Es verfügt über elegante, am Kotflügel montierte Scheinwerfer mit großen runden Reflektoren und großen Blinkerabschnitten. Der Kühlergrill grenzt optisch an die Beleuchtungsausstattung an und wird von einer dicken Chromleiste eingefasst. Es trägt das Logo des Herstellers und besteht aus vielen dünnen, sich kreuzenden vertikalen und horizontalen Rippen. Die vordere Stoßstange besteht aus strapazierfähigem, unlackiertem Kunststoff. Es verfügt über einen kleinen rechteckigen Lufteinlass und ein paar spezielle Aussparungen. In reichhaltigen Ausstattungsvarianten sind große runde Blöcke zu sehen Nebelscheinwerfer. Im Allgemeinen erhielt das Modell ein einfaches, aber durchaus funktionales und einprägsames Aussehen Aussehen, was seine Klasse und seinen Zweck perfekt unterstreicht.

Abmessungen

Fiat Scudo ist ein Personentransporter, der in zwei Karosserien erhältlich ist. In der ersten Ausführungsform ist es Gesamtabmessungen sind: Länge 4805 mm, Breite 1895 mm, Höhe 1980 mm und Radstand 3000 mm. Gegen Aufpreis können Sie eine erweiterte Version bestellen. Der Achsabstand vergrößerte sich nur um 122 mm, die Gesamtlänge erhöhte sich jedoch auf 5135 mm. Die Tragfähigkeit variiert je nach Ausführung zwischen 782 und 797 Kilogramm, das Gesamtgewicht beträgt 2759 bzw. 2791 Kilogramm.

Der Innenraum des Lieferwagens verfügt über eine erstaunliche Fähigkeit, sich zu verändern. Standardmäßig ist es zweireihig aufgebaut, optional bietet der Hersteller jedoch eine dritte herausnehmbare Reihe an, was die Anzahl deutlich erhöht Sitze. Darüber hinaus kann der Beifahrer-Doppelsitz durch bequemere geteilte Kapitänsstühle ersetzt werden. Der Zugang zum Innenraum erfolgt über eine praktische Schiebetür auf der rechten Fahrzeugseite. Hinten gibt es praktische Schwingtüren. Der Gepäckraum ist recht geräumig. Bei vollständig umgeklappten Sitzen beträgt die Länge der Ladefläche 1230 mm bei der jüngeren Version und 1555 mm bei der Version mit langem Radstand. Die Breite und Höhe sind gleich – 1600 und 1449 Millimeter.

Spezifikationen

Auf dem heimischen Markt wird der Transporter nur mit einem Motor ausgestattet sein. Dabei handelt es sich um einen Reihenvierzylinder-Turbodiesel mit 1997 Kubikzentimetern Hubraum. Dank eines guten Hubraums und eines Turboladers gelang es den Ingenieuren, 120 PS bei 4000 U/min und sogar 300 Nm Drehmoment bei 2000 U/min herauszuholen Kurbelwelle pro Minute. Der Motor zeichnet sich nicht durch seinen verspielten Charakter aus, ist aber recht zuverlässig und verfügt über ein gutes Drehmomentniveau. Die gesamte Kraft wird von einem Sechsganggetriebe verdaut Schaltgetriebe variable Gänge und überträgt ausschließlich auf die Vorderräder. Infolge, Höchstgeschwindigkeit Die Geschwindigkeit eines solchen Autos beträgt etwa 160 Kilometer pro Stunde. Der Kraftstoffverbrauch ist recht erschwinglich. Im leisen Fahrmodus verbraucht der Transporter im kombinierten Fahrzyklus etwa 7,4 Liter Dieselkraftstoff pro hundert Kilometer.

Fazit

Skudo hat die umfangreichste Funktionalität und attraktive Eigenschaften. Es hat ein schlichtes, aber durchaus stilvolles Design, das perfekt mit seinen Aufgaben harmoniert. Ein solches Auto wird sowohl im dichten Verkehr einer Metropole als auch auf Autobahnen von Vorteil sein. Der Innenraum ist ein Reich gut verarbeiteter Bauweise, durchdachter Ergonomie, Zweckmäßigkeit und Komfort. Sogar lange Reise In einem großen Unternehmen kann der Gütertransport dem Fahrer keine unnötigen Probleme bereiten. Das ist dem Hersteller durchaus bewusst modernes Auto, soll vor allem Freude an der Reise bereiten. Aus diesem Grund befindet sich unter der Haube des Lieferwagens eine einfache, aber durchaus zuverlässige Einheit, die eine Kombination aus bewährten Technologien und langjähriger Erfahrung der Ingenieure darstellt. Der Fiat Scudo eignet sich sowohl für den gewerblichen als auch für den privaten Gebrauch.

Letztes Jahr nahm unsere Redaktion an einem Langzeittest des Fiat Ducato teil. Fast allen Redakteuren gefiel es. Uns stand ein sehr geräumiges Zimmer zur Verfügung Universalauto, auch für Reisen geeignet großes Unternehmen und für die Frühjahrsevakuierung aller Habseligkeiten in einer Fahrt zu Beginn der Sommersaison. Es gibt vielleicht nur einen Nachteil, und der ist eher psychologischer Natur – ein sehr sperriges Gehäuse.

Und als sich dieses Jahr die Gelegenheit ergab, Scudo einem langen Test zu unterziehen, haben wir diese sofort genutzt. Unwillkürlich kamen mir Parallelen zum Ducato in den Sinn. Die Modelle haben eine Plattform, ihr Hauptvorteil ist ihr Layout. Das Aggregat und die Antriebsräder befinden sich vorne, dahinter befinden sich ein flacher Boden und eine sehr kompakte Blattfeder. Hinterradaufhängung. Dadurch ergibt sich eine sehr niedrige Ladehöhe. Der Scudo ist am Widerrist deutlich niedriger und hat eine ausgeprägtere Haube. Die Fahrposition ähnelt eher der eines Pkw. Aber wir wissen nicht, was schlimmer ist: entweder in einen hohen Ducato-Stuhl zu steigen und in die Ferne zu sehen, oder wie in einem Pkw zu sitzen, aber gleichzeitig dicke, geneigte Säulen im seitlichen Sichtfeld zu haben.

Doch Materialqualität und Innenraumgestaltung sind im Scudo spürbar besser. Der Kunststoff ist ebenfalls hart, aber strukturierter, es gibt aber auch viele kleine Handschuhfächer Gesamtansicht Das Armaturenbrett ist nicht so zweckmäßig. Eine Sitzpolsterung aus Velours sorgt für ein gemütliches Interieur. Der Beifahrersitz ist wie beim Ducato doppelt, ohne Anpassungen, aber die zweite und dritte Reihe des Scudo sind viel funktionaler. Beide Sitzreihen bestehen aus einem doppelten linken (Längs-)Bereich und einem einzelnen rechten Bereich. Sie können leicht demontiert werden. Alle drei Rückenlehnen jeder Reihe sind individuell in der Neigung verstellbar.

Ducato und Scudo haben das Gleiche Aggregate: 120-PS-Turbodiesel und 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Reaktion des Motors auf das Gaspedal ist in beiden Fällen durchaus ausreichend, die Schaltgenauigkeit ist beim Scudo jedoch schlechter. Aber das Kupplungspedal ist bequemer platziert. Es ist einfacher und informativer. Und auch die Manövrierfähigkeit hat mich überrascht: Beim Ducato ist sie einfach großartig, da sich die Vorderräder um fast 45 Grad drehen. Damit kann sich der Scudo nicht rühmen, aber sein Fahrverhalten ähnelt dem eines Autos. Kein Wunder: Der Scudo ist in erster Linie ein Personenkraftwagen und dann ein Lastkraftwagen, und der Ducato ist das Gegenteil.

Was ist gut

Ruhige Fahrt, Kraftstoffeffizienz, Transformationsmöglichkeiten, Beifahrersitze mit Neigungsverstellung der Rückenlehne, Sicht

Was ist schlimm

Unzureichende Klarheit der Gangschaltung, großer Wenderadius, kleiner Bodenfreiheit unter dem Schutz des Motorkurbelgehäuses

FIAT Scudo I, 2000

Das Auto wurde nicht zufällig gekauft, da mein Vater das gleiche hatte. Der FIAT Scudo der 1 deutlich steifere Federung und eine andere Innenaufteilung, dies fällt vor allem dem Beifahrer auf. Generell bin ich mit dem Auto sehr zufrieden, die Wahl fiel auf den HDI-Motor und das obligatorische Vorhandensein von Klimaanlage und ABS, es wurde eine zusätzliche Schalldämmung vorgenommen, da die werkseitige Korrosionsbeständigkeit „5+“ beträgt und diese vorhanden ist Überhaupt keine Schalldämmung, dadurch ermüdet man auf langen Fahrten – für unnötigen Lärm. Mir gefallen die hohe Sitzposition, das wahnsinnige Drehmoment des Motors, die gute Beschleunigungsdynamik sehr gut und gleichzeitig liegt der Verbrauch im kombinierten Zyklus nicht über 6,5 l/100 km.

Natürlich wurden die Riemen und alle Spannrollen, Filter und Öle gewechselt, aber das ist bei jedem Auto unvermeidlich. Außerdem wurde zum persönlichen Vergnügen eine gute Akustik eingebaut, was den Geldbeutel um 1500 USD erleichterte, was aber kein Nachteil ist. Hinter dem eher bescheidenen Erscheinungsbild verbirgt sich auch ein Pluspunkt: Das Auto lässt sich sicher drinnen abstellen, ohne unnötige Aufmerksamkeit von außen zu erregen, und das ist wichtig, wenn man in der Stadt wohnt und es keine normalen Parkplätze in der Nähe gibt. Ich muss oft den Abschnitt Kherson - Melitopol entlang fahren, und so haben wir mehrmals „Destillation“ mit „Vito“ und „Transporter“ gespielt, und beide Autos waren dem bescheidenen FIAT Scudo I sowohl in der Beschleunigungsdynamik als auch in puncto Beschleunigungsdynamik unterlegen „Höchstgeschwindigkeit“, ich sage nicht, dass der Vito schwächer ist, er hat nur einen Begrenzer. Was mir wirklich nicht gefällt, ist, dass das Wenden in engen Straßen umständlich ist, da der Wenderadius fast 12 m beträgt, breite Seitensäulen, manchmal kann sich ein Auto dahinter verstecken (das ist aber bei fast allen Neuwagen der Fall), an unbequeme Plattform für das linke Bein, fehlende Armlehne, trotz starker Klimaanlage seltsam schwacher Herd.

Vorteile : Ausgezeichneter HDi-Motor. Zuverlässigkeit. Anspruchslosigkeit.

Mängel : Wenderadius. Breite Vordersäulen.

Wladimir, Cherson

FIAT Scudo I, 2002

Der FIAT Scudo I ist zuverlässig und verursacht keine Probleme, wenn die Verbrauchsmaterialien rechtzeitig ausgetauscht werden. Sparsam – 6 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km Strecke! „Arbeitstier“ - der Körper ist groß, wir haben nicht überladen, die Ware ist leicht, aber das Gewicht einer Tonne ist nicht zu spüren, und 1,5 Tonnen sind laut Unterlagen die Norm. Komfortabler Innenraum, drei Personen fühlen sich auch auf langen Strecken recht wohl, hohe Sitzposition, gute Rezension, große Spiegel, aufgrund des Glases zwischen Kabine und Laderaum und Glas in den hinteren Türen. Blick nach hinten, wie in einem Pkw. Hohe Bodenfreiheit FIAT Scudo I – gute Geländegängigkeit. Der Motor ist drehmomentstark, aber dank der Turbine reaktionsschnell. Netter Kerl!

Vorteile : Zuverlässigkeit, Effizienz, Komfort. Nicht schlecht für einen LKW. Geländegängigkeit, moderner exzellenter „Diesel“.

Mängel : nicht sehr informatives Getriebe, man muss sich daran gewöhnen. Ich wünsche mir eine modernere Optik.

Roman, Moskau

FIAT Scudo I, 2005

FIAT Scudo I ist ein tolles Auto. Großer, komfortabler Innenraum mit bescheidenen Abmessungen, etwas größer als ein Zhiguli. Ausgezeichnetes Chassis, kraftvoll. Ausgelegt für 1000 kg Ladung, aber recht komfortabel. Vom Handling her ähnelt der FIAT Scudo I dem Mitsubishi Grandis. Sparsamer, leiser und leistungsstarker Diesel. Reisegeschwindigkeit - 120 km. 140 km/h – locker. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt 7 Liter pro 100 km. Gute Manövrierfähigkeit. In den Wald, in die Natur – nicht schlimmer als ein Jeep. Die Leute in der Stadt respektieren dich, du sitzt hoch. Du siehst weit weg. Das ist mein erster Fiat, er hat mir sehr gut gefallen. Vor ihm bin ich hauptsächlich „Japanisch“ und „Deutsch“ gefahren. Die Japaner sind gut. Die „Deutschen“ sind viel schlimmer. Ich wollte den Transporter T4 nehmen, aber ich bevorzuge den FIAT Scudo I.

Vorteile : komfortable Federung, Effizienz, großer Innenraum. Vielseitigkeit, kleine Abmessungen.

Mängel : Öl tritt aus, ich habe mir 10 Autos mit einer Laufleistung von etwa 200.000 km angesehen. Träges Klimasystem.

Sergej, Tula

FIAT Scudo I, 1998

Vorteile des FIAT Scudo I: geräumig. Die Ladefläche ist 2 m lang; zwischen den Bögen passt eine Europalette. In der Passagierversion gibt es bis zu 9 Sitzplätze, in der Cargoversion 3. Komfortabel. Die Fahrposition ist sehr bequem, man wird überhaupt nicht müde, die Federung ist recht weich, es ruckelt nicht an Schlaglöchern, es lenkt, bremst und verhält sich wie ein Auto. Verzinktes Gehäuse – 15 Jahre lang keine Korrosion. Der Motor ist so einfach wie ein Traktor, „Saugmotor“, mechanische Einspritzpumpe, keine Elektronik, fast Allesfresser und ziemlich sparsam: 8-9 l/100 km, bei fröhlicher und sogar rücksichtsloser Fahrt. 5. Federung – Sie können damit ab 50 fahren, überholen und bergauf fahren. Die Ressource strebt nach einer Million.

Nachteile: Die seitliche Schiebetür hängt mit der Zeit durch. Mit Hebeln zusammengebaute Kugelgelenke und Silentblöcke (aber die Hebel sind geschmiedet und langlebig), genug für 60.000. Die hinteren Stoßdämpfer des FIAT Scudo I sind kurzlebig, 30-60.000 km (aber die vorderen sind ewig). Ich habe sie nie gewechselt, aber bei den vorderen sind es schwache Stützen aus Plastik. Front Radlager kurzlebig, 10-60.000 und nicht billig (aber die hinteren halten ewig, ich habe sie nie gegen 400.000 getauscht). Die Reisegeschwindigkeit beträgt 100-110, maximal 130, aber wenn Sie damit nicht fahren können, geht der Motor aus. Herdsteuergerät – reicht für ein Jahr. Die Handbremsseile werden sauer. Wenn Wasser in den Schalthebelantrieb gelangt, Antrieb im Winter wechseln, 200 Euro. Die meisten Pannen beim FIAT Scudo I sind je nach Kilometerstand und Straßenverhältnissen geplant. Bei einer Laufleistung von etwa 60.000 pro Jahr einmal im Jahr im Frühjahr die PP-Hebel, Stoßdämpfer, Vorderradlager sowie Beläge, Riemen usw. wechseln. Für einen Kreis 500-700 Dollar.

Vorteile : in der Rezension.

Mängel : in der Rezension.

Dmitri, Charkow

FIAT Scudo I, 2002

Ich habe lange darüber nachgedacht, was für einen Minivan ich kaufen soll, aber meine Finanzen erlaubten es mir nicht, einen Sharan Caddy zu kaufen. Sie haben Fiat Scudo, Peugeot Expert und Citroen Jumpy beraten und gesagt, es sei ein preiswertes Auto. Es gibt genügend Ersatzteile, der Motor ist unprätentiös, die Wartung ist nicht teuer und dann haben wir für wenig Geld ab 16 einen „frischen“ FIAT Scudo I gefunden Ventilmotor. Und sie brachten mir dieses Auto, zuerst gefiel es mir nicht gleich, weil die Aussicht nicht so schön war, aber dann bin ich damit gefahren und habe mich verliebt. Die Sitzposition im Innenraum ist sehr bequem; hinter dem Lenkrad hat man alles im Blick und kann mehrere Autos vor sich sehen. Als ich zum ersten Mal meine Verwandten in der Region Krasnodar besuchte, fuhr ich lange auf der Straße, fühlte mich nicht müde und erkannte dann, dass dies ein ausgezeichnetes Auto ist. Beim Kauf eines FIAT Scudo I betrug die Laufleistung 269.000 km. Ich besitze das Auto seit mehr als 3 Jahren und habe mehr als 150.000 km zurückgelegt, ich habe mich sehr verändert. Was ich am FIAT Scudo geändert habe, war die gesamte Aufhängung, der Motor wurde von 16 auf 8 Ventile geändert, dann wurde die Kopfdichtung gewechselt, sie ging dann kaputt, ich kaufte Räder. Über den FIAT Scudo I kann ich sagen, dass er auf schlechten Straßen gut fährt, Schlaglöcher gut durchfährt, die Bodenfreiheit hoch ist und auch im Gelände gut zurechtkommt gute Reifen wird stehen. Und es ist sparsam für einen Minivan, auf der Autobahn verbraucht es 7,5 Liter pro hundert Meter bei 140 km/h, das habe ich überprüft, als ich mit dieser Geschwindigkeit nach Jewpatoria fuhr. Das Auto hat einen Webasto mit Timer, eine sehr gute Sache, das hilft sehr im Winter.

Vorteile : Das Sitzen ist bequem. Sichtweite. Komfort. Zuverlässigkeit. Wirtschaftlich.

Mängel : Ich kann nichts Schlechtes sagen.

Evgeniy, Minsk

Fiat Scudo positioniert sich als Minivan, der mit einem System ausgestattet ist Vorderradantrieb. Die Geschichte dieses Modells beginnt im Jahr 1995. Danach wurden mehrere Neugestaltungen durchgeführt. Nicht nur das Aussehen erfuhr eine Metamorphose Fiat Scudo, technische Spezifikationen Auch die Modelle wurden leicht modifiziert. Zusätzlich zur Passagierversion davon Fahrzeug Als Variante ist ein Ganzmetall-Van erhältlich.

Einer der wesentlichen Vorteile Fiat Scudo - Eigenschaften Modelle. Detailliertere Informationen zu diesen Indikatoren finden Sie in der folgenden Tabelle.

Außenansicht des Fiat Scudo 2014

Äußerlich hat der Fiat Scudo eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Peugeot Expert. Was die Abmessungen des Autos angeht, liegt das Modell diesen Indikatoren zufolge irgendwo zwischen dem Fiat Doblo und Fiat Ducato.

Die hauseigenen Designer des Unternehmens haben bei der Gestaltung und Umsetzung des Gesamtdesigns des Fiat Scudo gute Arbeit geleistet. Verlängerter Körper und groß hintere Türen Sind Besonderheit Modelle. Letzterer Umstand trägt dazu bei, die Be- und Entladevorgänge während des Betriebs zu erleichtern.

Innere Fiat Scudo 2014 Das Modelljahr zeichnet sich durch Praktikabilität und Ergonomie aus. Für die Innenausstattung wurden hochwertige Materialien verwendet. Armaturenbrett recht informativ. Alle notwendigen Bedienelemente befinden sich in zugängliche Orte, was den Fahrvorgang so einfach und sicher wie möglich macht. Die hohe Sitzposition sorgt für gute Sicht.

Sie sollten auch auf die gute Verwandlungsfähigkeit des Innenraums achten. Bei Bedarf können die Sitze in der hinteren Reihe umgeklappt oder entfernt werden, was den Platz im Gepäckraum vergrößert.

Das Geräumigkeitsniveau der Cargo-Version des Fiat Scudo variiert zwischen fünf und sieben Kubikmetern.

Technische Spezifikationen Fiat Scudo 2014

Die neueste Variante des Modells ist mit einem 120 PS starken Vierzylinder-Turbomotor ausgestattet. Benzinvariante des Zweiliters Kraftwerk ist mit einem Luftzwischenkühlsystem ausgestattet, was sich recht positiv auf die Effizienz des Gerätes auswirkt. Darüber hinaus sind Dieselmotorvarianten auch in 1,6-Liter- und Zweiliter-Versionen erhältlich. Im ersten Fall ist der Motor in der Lage, eine Leistung von 89 PS zu erzeugen Pferdestärken. Bezogen auf die 2-Liter-Komponenteneinheit erhöht sich das Leistungspotenzial in diesem Fall auf 118 PS.

Das Getriebe ist in den meisten Fällen ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Für die mit Benzinmotoren ausgestatteten Pkw-Versionen des Modells bleibt auch ein Viergang-Schaltgetriebe relevant.

Bei der Bestimmung Leistungsmerkmale Probefahrt mit dem Fiat Scudo könnte ein sehr wichtiges Unterfangen sein. Dadurch können Sie sich eine eigene Meinung zu diesem Modell bilden und eine endgültige Kaufentscheidung treffen.

Der Fiat Scudo verfügt über gute Fahrleistungen, was auf die Präsenz zurückzuführen ist Einzelradaufhängung im vorderen Teil und Querträger auf Federn im hinteren Teil. Die Lenkmechanismen verfügen über spezielle hydraulische Verstärker, die die Fahrqualität verbessern und das Fahren des Fahrzeugs erleichtern.

Die Bremselemente sind vorne Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen. Das Vorhandensein eines hydraulischen Antriebs verbessert die Effizienz des gesamten Systems.

Optionen und Preise Fiat Scudo 2014

Fiat Scudo, Preis das bei 959.000 Rubel beginnt, verfügt über verschiedene Modifikationen. Bei den Passagiermodellen gibt es die Ausstattungsvarianten Combi und Panorama. Darüber hinaus ist auch eine Version des Fiat Scudo erhältlich, präsentiert in Form eines Ganzmetall-Vans. In diesem Fall kann das Auto einen anderen Radstand, eine andere Karosserielänge und -höhe sowie die Länge des Gepäckraums haben.

Das Laderaumvolumen der Cargo-Version des Modells kann zwischen fünf und sieben Kubikmetern variieren. Die maximale Tragfähigkeit des Fahrzeugs beträgt 1125 kg.

Fiat Scudo Beifahrer bietet Platz für bis zu neun Personen. In diesem Fall der Wert Gepäckraum beträgt 770 kg. Bei Bedarf kann dieser Wert durch den Ausbau der hinteren Sitzreihe erhöht werden.

Serienmäßig ist das Fahrzeug mit Bremskraftverteilungs- und Bremsfeststellsystemen ausgestattet. Auch hier soll eine Wegfahrsperre hinzukommen, sowie ein Frontairbag für den Fahrer. Darüber hinaus hat Fiat Scudo Zentralverriegelung Mit Fernbedienung, Servolenkung und Klimaanlage. Zur Standardausrüstung gehört außerdem Stahl Felgen und Halogenoptik.

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