Wann der Zahnriemen-Reparatursatz gewechselt werden muss, Schwerpunkt 3. Einbau von Spezialausrüstung und Anziehen der Befestigungselemente

Wenn am Gürtel Es wurden Schäden oder Ölspuren festgestellt- Es muss dringend geändert werden. Die Arbeiten sollten an einer Grube/Überführung/Aufzug durchgeführt werden.

1) Entfernen Antriebsriemen Hilfsaggregate.

2) Entfernen Schutzkappe Generatorleistung.

3) Schrauben Sie die Befestigungsmutter ab und trennen Sie das Kabelende vom Generatoranschluss, drücken Sie die Verriegelung zusammen und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Generator.

4) Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben und Entfernen Sie den Generator.

5) Entfernen Ausdehnungsgefäß aus den Halterungen an der Karosserie und bewegen Sie es zur Seite, ohne die Schläuche zu lösen.

6) Platzieren Sie eine zuverlässige Stütze unter dem Motor.

7) Entfernen Sie die rechte vordere Stütze Aufhängung des Aggregats durch Lösen der beiden Muttern, mit denen es an der Halterung am Motor befestigt ist, und Lösen der beiden Schrauben, mit denen es am Kotflügel des Motorraums befestigt ist.

8) Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Wasserpumpenriemenscheibe.

9) Entfernen Sie die rechte Aufhängungshalterung Antriebseinheit durch Lösen der drei Befestigungsschrauben.

10) Entfernen Sie die vordere Zahnriemenabdeckung, indem Sie die acht Schrauben entfernen, mit denen sie befestigt ist.

11) Stellen Sie den Schalthebel auf Neutralstellung.

12) Kurbel Kurbelwelle Ziehen Sie den Motor mit der Schraube fest, mit der die Riemenscheibe befestigt ist Markierungen auf VCT-Mechanismen(Änderungen der Ventilsteuerung) Nockenwellen genau wie auf dem Bild montiert.

13) Schrauben Sie den Stopfen ab, der sich im vorderen Teil des Zylinderblocks rechts befindet, und setzen Sie die Befestigungsstange in das geöffnete Loch ein den ganzen Weg in die Kurbelwelle. Drehen Sie die Kurbelwelle vorsichtig an der Schraube, mit der die Riemenscheibe befestigt ist, bis die Welle an der Verriegelungsstange anliegt.

14) Sichern Sie die Nockenwellen gegen Drehen, indem Sie eine Sperrvorrichtung in spezielle Nuten in den VCT-Mechanismusgehäusen einbauen. Installieren Sie das Gerät so, dass die Markierungen an den Zweigen des Geräts oben liegen und die Markierung in Form einer Linie auf der Seite der Auslassnockenwelle und die Markierung in Form eines Punktes auf der Seite der Auslassnockenwelle liegen sollte Seite der Einlassnockenwelle.

15) Den 4. Gang einlegen mechanische Box Gänge (oder Wählhebel einbauen). Roboterbox auf Position „P“ (Parken) stellen und die Feststellbremse am Fahrzeug anziehen, um die Kurbelwelle des Motors gegen Mitdrehen zu sichern.

16) Lösen Sie die Schraube, mit der die Riemenscheibe an der Kurbelwellenspitze befestigt ist, und entfernen Sie die Riemenscheibe.

(Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe nicht wiederverwenden.)

17) Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die untere Zahnriemenabdeckung befestigt ist, und nehmen Sie die Abdeckung ab.

18) Lösen Sie die Spannung am Zahnriemen, indem Sie den vorderen Teil des Riemens um den größtmöglichen Betrag in die durch den Pfeil im Bild angezeigte Richtung bewegen. In diesem Fall bewegt sich die Spannrolle in ihre ursprüngliche Position. Fixieren Sie die Spannrolle in dieser Position, indem Sie einen Metallstab mit geeignetem Durchmesser in die Löcher der Rolle und ihrer Halterung einführen.

19) Entfernen Sie den Riemen von den VCT-Zahnriemenscheiben, der Kurbelwelle und der Spannrolle.

(Währenddessen nicht die Kurbelwelle drehen Riemen entfernt Steuerantrieb, da die Kolben die Ventile beschädigen)

20) Legen Sie einen neuen Riemen auf die VCT-Zahnriemenscheibe der Auslassnockenwelle. Spannen Sie den Antriebsriemen und legen Sie ihn auf die Zahnriemenscheibe des VCT-Mechanismus der Einlassnockenwelle. Als nächstes spannen Sie den Antriebsriemen und legen ihn auf die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle. Platzieren Sie den angetriebenen Teil des Riemens hinter der Spannrolle.

21) Überprüfen Sie, ob der Riemen korrekt auf den Zahnriemenscheiben montiert ist, und entfernen Sie die Befestigungsstange aus den Löchern der Spannrolle und ihrer Halterung. In diesem Fall stellt die Spannrollenfeder die erforderliche Riemenspannung ein.

22) Installieren Sie die untere Zahnriemenabdeckung und die Kurbelwellenriemenscheibe.

23) Entfernen Sie die Befestigungsvorrichtung aus den Gehäusen der VCT-Nockenwellenmechanismen.

24) Entfernen Sie die Haltestange der Kurbelwelle aus dem Loch im Zylinderblock.

25) Legen Sie den Leerlauf ein, drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen und stoppen Sie sie in einer Position, in der Tags Zu den Gehäusen der VCT-Mechanismen wird Stellung genommen wie auf dem Bild.

26) Setzen Sie eine Sicherungsstange in das Loch im Zylinderblock ein und ziehen Sie die Kurbelwelle vorsichtig fest, bis sie mit der Stange gesichert ist.

27) Installieren Sie die Befestigungsvorrichtung an den VCT-Mechanismusgehäusen. Wenn das Gerät erfolgreich installiert wurde ohne Schwierigkeiten, der Nockenwellenantriebsriemen ist richtig montiert. Wenn das Gerät nicht installiert werden kann (die Ventilsteuerzeiten sind verschoben), entfernen Sie den Riemen, installieren Sie die Befestigungsvorrichtung und Bringen Sie den Riemen wieder an.

28) Wenn der Zahnriemen korrekt installiert ist, entfernen Sie die Verriegelungsvorrichtung von den VCT-Mechanismusgehäusen, entfernen Sie die Verriegelungsstange aus dem Loch im Zylinderblock, setzen Sie den Lochstopfen wieder ein und montieren Sie alle entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge.

1. Chiptuning FordFocus dritte Generation
2. Motoröl
3. Generator
4. Firmware
5. Kupplung FORD FOCUS-3 1,6
6. Katalysator
7. Lebensdauer des Motors
8. Luftfilter
9. Wartungsvorschriften
10. Austausch der Pumpe
11. Hydraulische Kompensatoren
12. Zeitmarkierungen
13. Turbine
14. Motorhydrauliklager
15. Austausch des Thermostats
16. Drehmoment

Ford Focus Die dritte Generation des 1.6 ist ein Vertreter der kleinen Klasse sparsamer Autos. Diese Maschine ist eine dynamische, elegante und recht einfache, aber gleichzeitig zuverlässige Einheit. Dies ist die dritte Generation des von Ford vorgestellten Focus.

Ford Focus III 1.6 technische Spezifikationen

Die Ausstattungsvariante 1.6 verfügt über drei Karosserievarianten: Fließheck, Kombi und Limousine. Das Auto ist mit drei ausgestattet Benzinmotoren- 85, 105 und 125 Pferde. Die Übertragung kann entweder automatisch oder manuell erfolgen. Das Auto wurde von 2011 bis 2015 produziert, die Produktion wurde jedoch inzwischen eingestellt. Focus 1.6 beschleunigt in fast 15 Sekunden auf Hunderte. Abmessungen- 4.358 * 1.823 * 1.484 m. Die Vorderradaufhängung ist wie bei allen Focus vom MacPherson-Typ, die Hinterradaufhängung ist jedoch eine Einzelradaufhängung. Reifengröße - 205/65 R16.

Ford Focus 3 1.6 (105 PS und 125 PS) Hauptunterschiede im Motor

Neben Leistungsunterschieden (einer hat 105 PS, der andere 125 Pferde) gibt es eine Reihe von Unterschieden, wie zum Beispiel: Das Gewicht des Triebwerks beträgt 1290 und 1296 kg für die Limousine, 1270 und 1276 für die Fließheck. Das Auspuffrohr befindet sich beim 105er links und beim 125er rechts. Auch anders Höchstgeschwindigkeit, für den leistungsschwächeren sind es 187 km/h, für den Stärkeren sind es 196 km/h. Der 125-PS-Motor verfügt im Gegensatz zu seinem Bruder über 2 Katalysatoren.

Ford Focus3 1.6 Zahnriemenwechsel

1. Um den Zahnriemen auszutauschen, müssen Sie das Auto anheben. Dann benötigen Sie ein Spezialwerkzeug zum Arretieren der Wellen (Nockenwellen und Kurbelwelle) sowie Keile (8, 10, 13, 18).
2. Beginnen wir mit dem Prozess:
3. Entfernen Sie die Antriebsriemen.
4. Wir entfernen den Generator. Trennen Sie dazu die Drähte und lösen Sie die Befestigungsmuttern.
5. Entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigungselemente den Ausgleichsbehälter.
6. Wir stützen den Motor von unten ab, damit er Ihnen nicht versehentlich auf den Kopf fällt.
7. Nachdem Sie die Befestigungselemente gelöst haben, müssen Sie die rechte Motorhalterung entfernen.
8. Lösen Sie die 4 Schrauben und entfernen Sie die Pumpenriemenscheibe.
9. Drehen Sie die C/Welle, bis sie sich zusammen mit den Nockenwellen in der VCT-Position befindet.
10. Wir schrauben den Stecker an der Vorderseite des Netzteils ab.
11. Setzen Sie den Halter in die Kurbelwelle ein, bis er im Loch stoppt.
12. Nockenwellen reparieren.
13. Wir stellen die Parkfunktion am Automatikgetriebe ein (bei Handschaltungen schalten wir den 4. Gang ein) und ziehen das Auto auf die Handbremse, damit sich das Getriebe nicht versehentlich dreht.
14. Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.
15. Entfernen Sie die untere Steuergehäuseabdeckung, indem Sie zuerst die Schrauben lösen.
16. Lösen Sie den Riemen mit der Spannrolle.
17. Entfernen Sie den losen Riemen.
18. Wir montieren einen neuen Riemen.
19. Der Zusammenbau erfolgt auf die gleiche Weise wie beim Zerlegen.

Chiptuning FordFocus3 1.6

Das Chiptuning eines Ford Focus mit 1,6-Motor erfolgt am besten in spezialisierten Servicestationen, da zum Flashen spezielle Geräte erforderlich sind Bordcomputer.

Ford Focus III 1.6 Kraftstoffverbrauch – Schaltgetriebe und Automatikgetriebe

Kraftstoffverbrauch auf mechanischem und Automatikgetriebe anders. In der Regel verbraucht ein Automatikgetriebe mehr Kraftstoff, und dieses Muster ist Ford nicht entgangen. Der durchschnittliche Verbrauch mit Automatikgetriebe beträgt 10,4 l und mit Schaltgetriebe 8,7 l/100 km.

Motoröl für den Focus 1.6-Motor der 3. Generation von Ford

Das Auto kommt aus der Ford-Fabrik und verlässt das Original Motoröl Ford, F-Serie, gekennzeichnet mit 5W-40 oder 10W-50. Wenn sich die Frage nach dem Austausch von Schmierstoffen stellt, lehnen viele Autobesitzer, nachdem sie den Preis des Originals herausgefunden haben, einfach ab, da die Kosten nicht ganz akzeptabel sind. Für solche Fälle gibt der Hersteller an, welche Öle bei der Wartung anstelle der Originalöle eingefüllt werden können. Dies sind LOTOS, Total, Shell, Esso. Diese Öle sollten mit 5W-40 oder 10W-40 gekennzeichnet sein. Kapazität in ICE-Öle beträgt 4,1 Liter.

Generator Focus III 1.6

Der Austausch des Generators ist einfach und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Entfernen Sie die zusätzlichen Antriebsriemen. Danach müssen Sie den Generatorriemen entfernen. Entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigungsschrauben den Generator selbst. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Notiz. Beim Austausch des Generators sollte auch der Antriebsriemen gewechselt werden.

Firmware Ford Focus-3 1.6

Die Firmware des Bordcomputers Ford Focus 3 1.6 sollten Sie nicht selbst durchführen, es sei denn, Sie verfügen über spezielle Kenntnisse und die nötige Ausrüstung. Wenn sich der Autobesitzer dazu entschließt, diesen schwierigen Vorgang selbst durchzuführen, benötigt er: einen speziellen Computer zum Flashen, Software, ein Kabel zum Verbinden von Auto und PC. Der Firmware-Vorgang dauert durchschnittlich zwei Stunden. Sollte der Besitzer eines Focus 3 1.6 dies jedoch noch nie gemacht haben und über keine besonderen Kenntnisse verfügen, empfehlen wir dringend, sich an eine Servicestation zu wenden, die auf diese Art von Reparatur spezialisiert ist.

Welche Zündkerzen sollten beim Focus-3 V=1,6 verbaut werden

1. Zündkerzen kommen ab Werk von Ford, aber nach 30-40.000 km muss man sie wechseln und es stellt sich die Frage: welche und wie? Suchen Sie am besten nach Originalen oder wählen Sie anhand der Artikelnummer die von den Herstellern angebotenen Analoga aus.
2. Der Austausch selbst ist nicht schwierig und kann selbst durchgeführt werden.
3. Wir bereiten neue Zündkerzen für den Austausch vor, stellen die Abstände ein und prüfen die Funktionsfähigkeit.
4. Entfernen Sie die obere Abdeckung des Motors.
5. Lösen Sie die Kabelklemmen.
6. Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Spulen an den Zündkerzen befestigt sind.
7. Durch die Verwendung Zündkerzenschlüssel Schrauben Sie die Zündkerzen vorsichtig ab.
8. Überprüfen Sie die Zündkerzenkanäle auf Beschädigungen.
9. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Kupplung FORD FOCUS-3 1,6

Laut Fachliteratur sollte der Kupplungssatz alle 50.000 km ausgetauscht werden. Sie können sowohl originale als auch analoge Kupplungen bestellen, die denen von Ford in nichts nachstehen.

Austauschvorgang:

1. Wir heben das Auto an. Hierfür eignet sich eine Überführung, ein Aufzug oder eine Grube.
2. Lassen Sie das Öl aus dem Behälter ab.
3. Nachdem Sie die Befestigung gelöst haben, entfernen Sie den Kasten, nachdem Sie zuvor alle Nebenaggregate und Komponenten entfernt haben.
4. Entfernen Sie den Kupplungskorb, indem Sie 6 Schrauben lösen.
5. Wir tauschen den Kupplungssatz aus und bauen alles nach dem Zerlegen wieder zusammen.

Austausch des Zahnriemens Focus 3. Generation mit 1,6-Motor

Es werden die Schritte des Austauschs des Zahnriemens bis zum Ende durchlaufen, ohne dass ein neuer Riemen installiert und zusammengebaut werden muss.

1. Nachdem Sie die Spannrollenschraube gelöst haben, entfernen Sie diese.
2. Wir installieren eine neue Rolle und einen neuen Riemen.
3. Wir haben alles auf die gleiche Weise wieder zusammengebaut, wie wir es auseinander genommen haben.

Ford Focus 3 Probleme mit 1,6-Motor

• Mit welchen Problemen muss ein Ford-Besitzer rechnen? Fokus III 1,6, während des Betriebs.
• Schwache Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten.
• On-Board-PC-Fehler, die aus dem Nichts auftauchen.
• Instabiler Verbrennungsmotor oder Auslösung.
• Geräusche im Verbrennungsmotor mit Automatikgetriebe.
• Das Einschalten der Klimaanlage bringt den Motor in eine unangenehme Position und es mangelt ihm an Traktion.
• Startet beim ersten Mal nicht richtig.

Katalysator Ford Focus 3 1.6

Eines der Probleme des Ford Focus 1.6 der 3. Generation besteht darin, dass der Katalysator und die Flammensperre häufig ausfallen, weil die Ursache in einem unsachgemäßen Motorbetrieb liegt. Es ist leicht zu behandeln. Firmware-Update des Bord-PCs des Fahrzeugs und Einbau neuer Teile.

Der Austausch ist ganz einfach. Sie benötigen einen Zugang zum Auto von unten. Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Auspuffrohr vom Zylinderkopf befestigt ist, und die Befestigung an der Unterseite des gesamten Auspuffrohrs. Wir filmen. Wir legen alles zurück und schrauben es fest.

Motorlebensdauer Focus 3 1.6

Laut der vom Hersteller bereitgestellten behördlichen und technischen Literatur beträgt die Lebensdauer des Ford Focus III 1.6-Motors 600.000 km. Nach dieser Laufleistung sollte eine Generalüberholung des Gerätes durchgeführt werden.

Steuergerät Ford Focus 1.6 dritte Generation

Ein elektronisches Steuergerät für ein Auto ist ein Autoteil, das viele Funktionen steuert. Es wird nicht empfohlen, dieses Teil zu Hause auszutauschen, da es nach der Installation geflasht werden muss und der Zugriff darauf nicht mehr möglich ist Software Nur Ford-Händler hat es. In den Weiten des Landes findet man Custom-Firmware, die Gerüchten zufolge jedoch oft scheitert, weil sie nicht vollständig an das Auto angepasst ist.

Wie viele Riemen für Ford Focus 3 1.6?

Beim Ford Focus 3 1.6 Verbrennungsmotor sind laut technischem Diagramm 3 Riemen verbaut.

Ventileinstellung Ford Focus 3 1,6 125

Wir verbauen den 1. Kolben im HTM.

Entfernen Sie die Motorschutzabdeckung.

Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.

Prüfen Sie mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen den Ventilstößeln und den Nockenwellennocken.

Ersetzen Sie bei Bedarf die Stößel, indem Sie die Nockenwellen entfernen.

Notiz. Sie können versuchen, Drücker-Nickel (das sind runde Münzen mit unterschiedlicher Dicke) aufzunehmen, um den Spalt zu verkleinern, und sie unter die alten Drücker zu legen.

Luftfilter Ford Focus 3 1.6

Wie bekannt ist, Luftfilter filtert die Luft, die in die Brennkammer gelangt. Daher sollte die Frage der Filterauswahl ernsthaft angegangen werden. Sie können ein Analogon kaufen, aber überprüfen Sie nur die Qualität.

Filterwechsel:

Entfernen Sie die obere Abdeckung des Filtergehäuses.

Entfernen Sie das alte und installieren Sie das neue.

Wir setzen den Deckel auf.

Wartungsvorschriften FordFocus3 1.6

Technisch Ford-Service Der Focus 3 1.6 muss alle 20.000 Kilometer gewartet werden. Es umfasst den Wechsel von Öl, Ölelement, Luft usw Innenraumfilter, Fahrwerksdiagnose, Steuergerät. Treten unbekannte Stöße oder Störungen auf, sollten Sie sich an eine Servicestation wenden, um diese beheben zu lassen.

Batterie für Ford Focus III 1.6

Dieses Auto ist mit einer 60-Ah-Batterie mit Rechtsplus ausgestattet. Beim Austausch sollten Sie die im Serviceheft vorgeschriebenen technischen Eigenschaften des Fahrzeugs berücksichtigen. Die durchschnittliche Nutzungsdauer für den Besitzer beträgt bei normaler Nutzung 4–5 Jahre.

Austausch der Pumpe Ford Focus III 1.6

Der Austausch der Wasserpumpe dauert etwa zwei Stunden.

Lassen Sie das Kühlmittel aus dem System ab.

Entfernen Sie den Generatorriemen und die Hauptkomponenten.

Entfernen Sie den Zahnriemen.

Nachdem Sie die 3 Befestigungsschrauben gelöst haben, entfernen Sie die Pumpe mit der am Gehäuse befestigten Rolle.

Trennen Sie die Walze.

Setzen Sie alles wieder so zusammen, wie Sie es auseinandergenommen haben.

Hydraulische Kompensatoren Ford Focus 3 1.6

Um hydraulische Kompensatoren auszutauschen, müssen Sie den Kopf und das Nockenwellengehäuse davon entfernen. Dann den Unterarm demontieren. Schmieren Sie den neuen hydraulischen Kompensator und bauen Sie ihn ein Sitz. Alle anderen folgen dem gleichen Prinzip. Lasst uns alles wieder zusammensetzen.

Zeitmarken Focus-III 1.6

Die Zeitmarkierungen sind in der folgenden Abbildung dargestellt.

Turbine für Ford Focus 3 1.6 16

Die 1,6-Motoren des Ford Focus III waren nicht mit Turbinen ausgestattet, da der Hersteller der Ansicht ist, dass die Leistung des Hauptmotors ausreichend ist. Die Turboaufladung erfolgt ab Werk auf ICE 2.0. Aber in den Weiten der Russischen Föderation gab es Handwerker, die den Motor umbauten und eine Turbine lieferten, während sie die Leistung auf 50 PS steigerten.

Ford Focus 3 Motorhydrauliklager 1. 6

Als hydraulische Unterstützung bezeichnet man das Lagerungskissen eines Verbrennungsmotors. Um es auszutauschen, müssen Sie den Motor anheben und die Befestigungsschrauben lösen. Demontieren und ein neues einbauen.

Reinigung des Drosselklappengehäuses für Ford Focus 3 1.6

Nach 40.000 km ist es Zeit zum Reinigen Drosselklappe. Dazu benötigen Sie ein Werkzeug und eine Vergaserreinigungsflüssigkeit.

Reinigungsprozess:

1. Entfernen Sie den Stecker des Dämpfersensors.
2. Entfernen Sie die Luftsicke am Dämpfer.
3. Schrauben Sie die Drosselschrauben ab, nachdem Sie sie zuvor markiert haben.
4. Entfernen Sie die Drosselklappe.
5. Wir waschen, trocknen und bauen alles wieder zusammen.

Austausch des Thermostats Focus 3 1.6

1. Wir zerlegen die Batterie.
2. Entfernen Sie die obere Abdeckung des Verbrennungsmotors.
3. Lassen Sie das Kühlmittel ab.
4. Entfernen Sie den Generator.
5. Entfernen Sie den Stecker vom Thermostatgehäuse.
6. Trennen Sie die Leitungen zum Thermostat.
7. Schrauben Sie die Gehäusebefestigung ab.
8. Wir nehmen den alten heraus und installieren einen neuen Thermostat, wobei wir nicht vergessen, die Dichtung anzubringen.
9. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Ford Focus 3 1.6 125 Automatikpreise

Der durchschnittliche Marktpreis eines Ford Focus 3 1.6 mit Automatikgetriebe beträgt 700.000 Rubel, gebraucht etwa 1 Million Rubel. - neu.

Ford Focus 3 1,6 Ölkühler

Der Austausch eines Ölkühlers ist ein sehr langwieriger Prozess. Zuerst müssen Sie das Auto abkühlen lassen. Entfernen Sie dann den Akku. Lassen Sie das Öl ab. Entfernen Sie die vordere Verkleidung. Schrauben Sie die Anschlüsse von den Rohren ab. Schrauben Sie den Verschluss ab und entfernen Sie ihn. Installieren Sie ein neues. Vergessen Sie nicht, Öl hinzuzufügen.

Drehmoment Ford Focus 3 1,6

Das Drehmoment des Ford Focus III 1.6 mit einer Leistung von 105 Pferden beträgt 150 Nm und bei 125 PS. - 169 Seemeilen.

Wo ist die Motornummer für Ford Focus 3 1.6 125?

Die Motornummer finden Sie unter Netzteil hinter der Drosselklappe.

Katalognummern von Ersatzteilen und deren Analoga

Der Austausch des Zahnriemens beim Ford Focus 3 gehört zu den obligatorischen Wartungsarbeiten am Auto.

Vorschriften zum Austausch des Zahnriemens Ford Focus 3

Laut offizieller Betriebsordnung sollte der Zahnriemen bei einem Ford Focus 3 alle 120.000 km gewechselt werden. Die vom Hersteller festgelegte Arbeitshäufigkeit kann je nach Betriebsbedingungen und Riemenqualität variieren.

Ford Focus 3: Wann muss der Zahnriemen gewechselt werden?

In der Betriebsanleitung wird empfohlen, den Zahnriemen alle 120.000 km zu wechseln. Laut Bewertungen von Autoenthusiasten tritt der Verschleiß jedoch viel schneller auf. Daher sollten Sie bis zu dieser Markierung im Kilometerstand des Fahrzeugs auf den Zustand des Teils achten.

Ja, der Hersteller garantiert die Unversehrtheit des Riemens für 120.000 Kilometer. Jedoch wichtiger Parameter sind Motorstunden. Es ist eine Sache, wenn ein Auto im Autobahnmodus mit konstant hoher Geschwindigkeit fährt, und eine ganz andere, wenn man durch eine Metropole mit Ampeln und totalem Stau fährt.

Wie viel kostet ein Steuerzeiten-Reparatursatz für den Ford Focus 3?

Preis für Timing-Reparatursatz ab offizieller Hersteller beträgt 3000 Rubel. Sein Katalognummer 1672144.

Nach den Beobachtungen der meisten Besitzer ist diese Laufleistung die optimalste.

Folgen eines vorzeitigen Austauschs des Zahnriemens

Es ist sehr wichtig, die Austauschpläne einzuhalten und den Zustand des Riemens regelmäßig zu überprüfen, um schwerwiegende Folgen zu vermeiden. Ein gerissener Zahnriemen führt meist zu Schäden an den Motorventilen, was für Sie kostspielige Reparaturen zur Folge hat.

Austausch des Zahnriemens Ford Focus 3 1.6

Für den Zahnriemenwechsel ist es nicht notwendig, eine Servicestelle aufzusuchen. Im Internet gibt es genügend Videos und Anleitungen zu diesem Thema, so dass Sie diese Arbeit, wenn Sie über gewisse Fähigkeiten verfügen, auch selbst übernehmen können.

Zum Arbeiten benötigen Sie spezielle Befestigungsvorrichtungen für die Wellen.

• Entfernen Sie den Zubehörgürtel.
• Entfernen Sie die Ausgangsabdeckung des Generators, trennen Sie die Kabel und zerlegen Sie den Generator.
• Schieben Sie den Ausgleichsbehälter zur Seite. Trennen Sie die Schläuche nicht.
• Platzieren Sie eine sichere Stütze unter dem Kurbelgehäuse des Motors. Legen Sie einen Holzblock zwischen die Stütze und das Kurbelgehäuse, um Schäden am Kurbelgehäuse zu vermeiden.
• Entfernen Sie die rechte Netzteilhalterung.
• Entfernen Sie die Riemenscheibe der Wasserpumpe.
• Entfernen Sie die rechte Stützhalterung.
• Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die vordere Steuergehäuseabdeckung.
• Schalten Sie die Geschwindigkeit aus.
• Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Markierungen mit der Nockenwelle übereinstimmen.
• Schrauben Sie den Stopfen auf der rechten Seite des Zylinderblocks ab und setzen Sie an seiner Stelle das Schloss ein.
• Drehen Sie die Kurbelwelle, bis sie mit der Arretierung einrastet.
• Bringen Sie eine spezielle Klemme an den Wellen an, um ein Drehen zu verhindern.
• Legen Sie den vierten Gang ein und ziehen Sie die Handbremse an.
• Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.
• Entfernen Sie die Steuergehäuseabdeckung.
• Lösen Sie die Riemenspannung und arretieren Sie die Rolle in der entsprechenden Position.
• Entfernen Sie den Riemen und ersetzen Sie ihn durch einen neuen.

Der Einbau der Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Achten Sie bei der Durchführung der Arbeiten besonders auf die Ausrichtung der Zeitmarkierungen.

Für Zahnriemenwechsel beim Ford Focus 3 Es wird nicht oft benötigt, aber es ist besser, den Austausch nicht zu verzögern. Der Ford Focus 3 hat die grundlegenden Konstruktionsprinzipien des Zeitmessgeräts der vorherigen Generation übernommen. Wenn Sie also bereits Erfahrung mit dem Austausch des Riemens beim zweiten Focus haben, sollte es keine Probleme geben. Erwähnenswert ist auch, dass größere Focus-Motoren über einen Steuerkettenantrieb verfügen. Neben dem Austausch des Zahnriemens (der inzwischen problemlos 120.000 Kilometer erreicht) ist ein Wechsel der Pumpe sowie der Rollen- und Antriebsriemen erforderlich.

Der Zahnriemenwechsel bei einem Ford Focus 3 selbst ist ein recht schwieriges Unterfangen, das eine Vielzahl verschiedener Geräte und die Fähigkeiten eines guten Automechanikers erfordert. Lesen Sie zunächst sorgfältig die Anweisungen zum Austausch des Zahnriemens bei einem Ford Focus 2. Das Schema ist das gleiche, aber jetzt finden Sie an den Nockenwellenscheiben Aktuatoren zum Ändern der Ventilsteuerzeiten.

Um zu verhindern, dass sich die Phasenregler beim Zahnriemenwechsel untereinander drehen, benötigen Sie ein recht interessantes Gerät, das Sie sich auf dem Foto unten genauer ansehen können.

Ohne sie wird der Austausch des Riemens sehr schwierig sein. Insgesamt müssen Sie zum Ersetzen des Riemens eine ganze Reihe von Geräten kaufen, darunter.

• Montagestange zur Befestigung der Nockenwelle FORD 303-376B
• Schablone zur Befestigung von Phasenreglern von FORD VCT 303-1097-Motoren
• KFORD 303-393A
• Verschiedene FORD-Kurbelwellenklemmen: 303-574, 303-507, 303-735, 303-748, 303-1059
• Stift zur Befestigung des Steuerkolbens des Zahnriemenspanners FORD 303-1054

Aus Gründen der Klarheit empfehlen wir Ihnen, nachzuschauen Video zum Zahnriemenwechsel bei einem Ford Focus 3.

Wenn Sie nicht über die Fähigkeiten eines Automechanikers verfügen und keine ausgestattete Werkstatt haben, ist es besser, diesen Vorgang Profis anzuvertrauen. Sparen Sie Zeit und Nerven. Denn wenn der Riemen Ihres Ford Focus 3 reißt, verbiegen sich die Ventile, und es handelt sich um eine ernsthafte Motorreparatur.