Der Nissan GT-R R35 ist die vierte Wiedergeburt der Legende. Nissan GT-R R35 – die vierte Wiedergeburt der Legende So fährt sich der aktualisierte Nissan GT R R35

In der Automobilwelt stehen Konzepte wie Geschwindigkeit und Leistung nebeneinander, sind aber dennoch nicht dasselbe, denn es gibt Autos, bei denen man ein verrücktes Drehmoment spürt, aber kein hohes Drehmoment entwickelt Höchstgeschwindigkeit. Was oben geschrieben wurde, gilt in hohem Maße für amerikanische Sportwagen wie den Dodge Challenger oder den Chevrolet Camaro; erinnern Sie sich an die Filme, in denen in den USA hergestellte Autos mit Hinterradantrieb Gummi verbrennen – das ist Kraft. Aber was ist, wenn es nicht auf Effizienz, sondern auf Effizienz ankommt, und wenn Sie so coole Autos wie Ferrari oder Porsche in einem Rennen gewinnen müssen? Im Kampf gegen so bedeutende Konkurrenten hat sich der Nissan GT-R als sehr würdig erwiesen.

Nissan GTR R35 Bewertung

Der heutige GT-R trägt den Index R35 und ersetzt den R34. Einige Journalisten schrieben, dass der GT-R ein Supersportwagen sei, der seinen Preis zu 200 % rechtfertige. Diese Rezension ist dem herausragenden Auto unserer Zeit gewidmet – Nissan GTR.

War früher das GT-R-Typenschild auf dem am stärksten aufgeladenen Skyline R34 mit RB26-Motor zu sehen, sind es heute der GT-R und der Skyline verschiedene Autos. Im Gegensatz zum R33 und R34 ist der GTR R35 kein Sky mehr. Schließlich wurde es auf einer eigenen Plattform erstellt und von Grund auf neu entwickelt.

Der Kauf eines GTR verschafft Ihnen nicht das Prestige eines Porsche oder eines Mercedes, aber Nissan geht sehr weit – es ist die Art von Auto, bei der Sie am Steuer einen kühlen Kopf bewahren sollten.

Motor- und technische Daten

Einige Quellen geben einen Anstieg von hundert Kilometern pro Stunde in 2,9 Sekunden an, realistischer scheinen jedoch Angaben in 3,5 – 4,0 Sekunden zu sein, was auch sehr, sehr schnell ist. Die Beschleunigung des Serien-GT-R hört erst auf, wenn 315 km/h erreicht sind. Welches andere Serienauto für 150.000 bis 170.000 US-Dollar würde so fahren?

Leistung 550 Pferdestärken wird dank eines turbogeladenen V-förmigen Sechszylinders hergestellt.

Es stellt sich heraus, dass dies nicht die Grenze ist technische Möglichkeiten exklusiver japanischer Supersportwagen. Für echte Autokenner gibt es im Angebot ein Tuning-Kit, um die Leistung des Nissan GTR R35 auf unglaubliche 820 PS zu steigern!

Der niedrige Reibungskoeffizient, die hohe Leistung der Turbine von South Side Performance, fortschrittliche Garrett-Lager, geschmiert mit CHRA-Öl und wassergekühlt, ermöglichten es, die Leistung einer bereits starken Einheit deutlich zu steigern und gleichzeitig einen akzeptablen Betrieb aufrechtzuerhalten Lebensdauer der Turbine.
Der Preis für Tuning-Upgrades beginnt bei 6.499 US-Dollar. Der Austausch eines Standardkompressors durch neue Geräte dauert eine Woche und der Service selbst ist ausschließlich in den Ausstellungsräumen des offiziellen Vertriebspartners www.GT-RR.com verfügbar.

Fahren

Hinter Rädern mit einem Durchmesser von 20d verbergen sich Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 390 mm vorne und 380 mm hinten. Der GT-R verfügt über Sechs-Kolben-Bremssättel vorne und Vier-Kolben-Bremssättel hinten, sodass dieses Auto nicht nur schnell beschleunigt, sondern auch genauso schnell stoppt.

Welcher Antrieb ist besser für einen Sportwagen?

Manche sagen „vollständig“, andere überzeugen das Hinterradantrieb der beste. Sowohl im ersten als auch im zweiten Fall ist etwas Wahres dran. Der Allradantrieb ist beim Anfahren am effektivsten, da er für eine bessere Traktion auf der Straße sorgt und das Durchrutschen minimiert. Hier ein Beispiel: Der Subaru Impreza STI hebt ab und beschleunigt in 2 Sekunden auf 60 km, doch beim Fahren auf einer langen Geraden überholt das BMW M3 Coupé mit Hinterradantrieb souverän den STI, der zunächst die Führung übernahm. Tatsache ist, dass ein Auto mit Allradantrieb immer schwerer ist als ein Auto mit Einzelradantrieb und zusätzliche Energie benötigt wird, um zusätzliche Kardanwellen und Gleichlaufgelenke anzutreiben, was das Auto verlangsamt, wenn es bereits mit hoher Geschwindigkeit rast.

Nissan-Leute mit ihrem System Allradantrieb— ATTESA E-TS hat einen Kompromiss gefunden: Der GT-R startet aus dem Stand mit Allradantrieb, aber beim Beschleunigen wird die Vorderachse deaktiviert, wodurch es einfacher wird, an Geschwindigkeit zu gewinnen – eine sehr richtige Entscheidung, vor allem wenn man bedenkt Das Leergewicht von 1740 kg ist auf den ersten Blick ein großes Gewicht, aber für ein Auto dieser Klasse ist es im Gegenteil keine große Masse. Das ATTES-Allradgetriebe verteilt das Drehmoment mithilfe eines mechanisch gesperrten Differenzials sofort auf die Räder. Gleichzeitig verteilt das System mit steigender Geschwindigkeit die Kräfte gleichmäßiger und alle Räder erhalten eine bessere Traktion mit der Fahrbahnoberfläche. Natürlich ist die Idee nicht neu, aber sie wurde durch ein System ergänzt, das einen Vergleich des Lenkwinkels und der Bewegungsbahn berechnet. Es hat die Effizienz bei schnellen Kurvenfahrten bis hin zum Schleudern enorm verbessert.

Nissan-Skyline R34 und Nissan GTR R35, Unterschiede im Aussehen

Der GT-R hat zwei Kardanwelle Sie bestehen nicht aus Metall oder gar Aluminium, sondern aus Verbundfasern – das ist teuer, bietet aber ein geringes Gewicht und Festigkeit.

Ungewöhnlich am Nissan GTR R35 ist außerdem, dass sich das Getriebe hinten befindet.
Das Dual Clutch GR6-Getriebe verfügt über 6 Stufen und zwei Kupplungsscheiben und wird (wie der Motor) manuell zusammengebaut. Die Schaltgeschwindigkeit im Maximum-Efficiency-Modus beträgt 0,2 Sekunden.

Innere

Erfreulich ist der großzügige Freiraum in der Kabine (im Vergleich zu den Vorgängerversionen). Sogar eine Box mit CDs passt hinein. Auf den Vordersitzen ist wirklich viel Platz. Der Fahrersitz ist in 8 Richtungen elektrisch verstellbar. Die Rücksitze sind eher „bedingt“.

Die Inneneinrichtung ist nicht zu loben. Besonders attraktiv ist das integrierte Dashboard-Display. Unter den 11 Modi gefiel mir eine so interessante Option wie die Schaltmusteranzeige, mit der Sie zwischen maximaler Leistung und maximaler Effizienz wählen können.

Nissan GTR R35

Im Gegensatz zu anderen japanischen Unternehmen, die Legenden wie den Mitsubishi 3000GT, den Toyota Supra und den Honda NSX eingestellt haben, entwickelt Nissan weiterhin sein schnellstes Modell. Der GTR-Motor wird wie bei reinrassigen italienischen Supersportwagen von Hand zusammengebaut. Natürlich ist der GTR nicht das praktischste Auto, aber wenn Sie fahren möchten, ist dies eines der besten Angebote.

Video

Das britische Lob Neuer Nissan Skyline R34 GT-R (Neuer Nissan GT-R trifft auf R35)

Verkehrspolizei jagt Nissan GTR R35. Polizei fahndet nach Nissan GTR R35. AvtoMan

Preis: ab 7.499.000 Rubel.

Am meisten schnelles Auto, der vom Unternehmen in Massenproduktion hergestellt wird, ist der bekannte Sportwagen Nissan GT-R 2018-2019 mit großartiger Leistung, der seit seiner Veröffentlichung große Popularität erlangt hat.

Eines der beliebtesten Autos, das für eine schnelle Fahrt durch die Stadt gekauft wird, da es ein günstiges und sehr schnelles Auto ist.

Design

Das Erscheinungsbild des Coupés ist einfach großartig, es gibt nur sehr wenige Menschen, denen dieses Modell nicht gefallen wird. Auch im öffentlichen Straßenverkehr bleibt das Auto auf keinen Fall unbemerkt. Vorne erhielt er eine hochgezogene Motorhaube mit 2 kleinen Lufteinlässen in Form eines Dreiecks. Die Optik lässt sich mit Worten nicht beschreiben, sie ist einfach traumhaft, überzeugen Sie sich selbst auf dem Foto. Der Stoßfänger hat einen riesigen Kühlergrill mit Chromelementen und einer horizontalen Leiste für Nummern. Der vordere Stoßfänger verfügt außerdem über eine sogenannte Lippe und Lufteinlässe zur Kühlung der Vorderradbremsen.

Von der Seite sieht das Coupé nicht weniger cool aus als von vorne, was allein schon die Karosserieform wert ist. Riesige Radhäuser, Kiemen und ein Rückspiegel auf einem Bein tun ihren Dienst. Oben an der Tür befindet sich eine aerodynamische Glättung. Der Türöffnungsgriff ist auf interessante Weise gestaltet; wenn Sie sich das Video ansehen, werden Sie verstehen, wie er funktioniert, er ist aus aerodynamischen Gründen so gestaltet.

Viele Autoliebhaber sind in das Heck verliebt; die meisten Menschen werden von der Form der Scheinwerfer und der Abgasanlage angezogen. Hier sind 4 Rundscheinwerfer mit LED-Füllung verbaut. Der Kofferraumdeckel ist klein und darauf befindet sich ein Spoiler auf drei Beinen mit Bremslicht. Der Stoßfänger erhielt einen Diffusor, einen dekorativen Chromeinsatz, Luftkanäle und 4 riesige Auspuffrohre, die elegant in den Stoßfänger eingesetzt wurden.

Abmessungen:

• Länge – 4710 mm;
• Breite – 1895 mm;
• Höhe – 1370 mm;
• Radstand – 2780 mm;
• Bodenfreiheit - 105 mm.

Salon

Im Inneren gefällt das Modell sehr gut, denn der bisherige Innenraum verfügt über zufriedenstellende Qualitätsmaterialien. Jetzt bekommen wir schönes Design, Lederpolsterung und Carbon-Einsätze. Die Fahrer- und Beifahrersitze sind aus Sportleder, elektrisch verstellbar und beheizbar. Die Sitze selbst bieten hervorragenden Halt für sportliches Fahren. Die hintere Reihe ist vorhanden, sie ist für zwei Passagiere gedacht, aber es ist eine sehr schlechte Idee, Leute dort unterzubringen.

Der Fahrersitz des Nissan GT-R 2018-2019 verfügt in den meisten Fällen über ein 3-Speichen-Lederlenkrad mit einer Vielzahl von Tasten für Multimedia. Natürlich ist es sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite verstellbar. Das neue Armaturenbrett ist einfach der Knaller, es gibt Anspielungen auf frühere Versionen, aber die Handschrift moderner Technik ist immer noch spürbar. In der Mitte befindet sich ein riesiger analoger Drehzahlmesser und links ein Tachometer. Auf der rechten Seite befinden sich 3 runde Sensoren, von denen einer den Getriebemodus und der andere den Kraftstoffstand und die Öltemperatur anzeigt.

Die Mittelkonsole hat ein großes Touch-Display für das Multimedia- und Navigationssystem erhalten, es kann auch über daneben liegende Tasten und einen Puck auf dem Tunnel gesteuert werden. Unten, unter den Luftleitblechen, befindet sich ein formschönes separates Klimasteuergerät. Als nächstes sehen wir Schaltflächen zur Steuerung des Verhaltens des Autos.

Der Tunnel verfügt über einen proprietären kleinen Getriebewähler, neben dem sich ein Motorstartknopf befindet. Als nächstes sehen wir nur die oben besprochene Unterlegscheibe sowie die Feststellbremse und das Gehäuse.

Hier ist eine Liste, womit der Salon ausgestattet werden kann:

• 2-Zonen-Klimaautomatik;
• Rückfahrkamera;
• Tempomat;
• Reifendrucksensor sowie Regen- und Lichtsensor;
• Lederbesatz;
• elektrisch verstellbare Sitze und Heizung;
• Navigationssystem;
• gutes Audiosystem;
• Bluetooth;
• adaptive Beleuchtung;
• schlüsselloser Zugang.

Spezifikationen

Der Hersteller verbaut in diesem Auto einen Motor mit Twin-Turbo-System; es handelt sich um einen 6-Zylinder-V6-Motor, der bei einem Volumen von 3,8 Litern 570 PS leistet.

Die Geschwindigkeitsleistung dieses Motors sieht beeindruckend aus, aber in Wirklichkeit ist nicht alles so einfach. Der Hersteller gibt an, dass das Auto in 2,7 Sekunden eine Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h erreichen kann, dieses Ergebnis wurde jedoch nach langen Beschleunigungsversuchen in diesem Auto erzielt, und zwar am meisten bestes Ergebnis. Mit anderen Worten, sie haben die Beschleunigung viele Male auf Hunderte gemessen und nur das Beste gesagt. Das Auto beschleunigt tatsächlich langsamer, aber die Ergebnisse sind immer noch beeindruckend.

Diese Beschleunigung auf Hundert erreichten die Ingenieure durch den Einbau eines permanenten Allradantriebs in das Auto, auch das Getriebe hat dabei sehr geholfen. Das Getriebe des Nissan GT-R 2018-2019 befindet sich im Heck des Autos, es handelt sich um ein 6-Gang-Getriebe Roboterbox BorgWarner-Schalthebel, er wechselt einen Gang in 0,1 Sekunden.

Gebremst wird dieses Auto mit 15-Zoll-Brembo-Scheibenbremsen. Diese Bremsen haben vorne 6 Kolben und hinten nur 4.

Preis

Dieses Modell nach Marktstandards Sportwagen Es ist preiswert und wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – Black Edition und Prestige. Sie müssen für den ersten bezahlen 7.499.000 Rubel und für den zweiten nur 100.000 Rubel mehr. Nicht sehr teuer im Vergleich zur Konkurrenz, aber etwas teuer im Vergleich zu früheren Preisen. Früher kostete das Modell 2 Millionen weniger, doch nun ist der Preis aufgrund des instabilen Wechselkurses gestiegen.

Dieser Sportwagen ist sehr gutes Auto, was sich gut für dynamisches Fahren in der Stadt eignet. Besonders für ein Auto damit Geschwindigkeitsanzeiger Für so einen Kurs muss man relativ wenig bezahlen. Das Konzept konnte übrigens die Turboversion überholen.

Geschichte

Zuvor wurde ein solches Auto hergestellt, aber der Hersteller beschloss, eine neue Version mit dem Index R35 herauszubringen, aber der Name Skyline wurde vollständig von diesem Auto entfernt, und die Japaner sagten, dies sei ein völlig neues und anderes Auto, nämlich Skyline selbst wurde weiterhin separat produziert.

Ein Konzeptmodell wurde 2001 in Tokio gezeigt; es unterschied sich nicht sehr von der heutigen Version. Nachdem 2005 ein weiteres Konzept dieses Autos gezeigt wurde, sagte der Hersteller, dass er auf diesem Konzept basieren würde, um ein Auto für die Massenproduktion zu schaffen.

Infolgedessen kam das Auto 2007 auf den Markt und verkauft sich jetzt sehr gut, da es sich um einen schnellen Sportwagen handelt und gleichzeitig für solche Geschwindigkeiten günstig ist.

Video

Springen Sie schnell zu Abschnitten

Nach Abschluss des Upgrade-Kurses gelangte der Nissan GTR R35 endlich nach Russland. Während die erkennbaren Merkmale im Äußeren des Sportwagens erhalten blieben, erhielt er optisch subtile Verbesserungen in Bezug auf die Aerodynamik, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Luftströme effektiver zu leiten, um stark erhitzte Elemente zu kühlen. Die Japaner versuchten, den Innenraum des Nissan GTR 35 hochwertiger zu gestalten, und es gelang ihnen. Auch die Ergonomie wurde für mehr Komfort neu durchdacht. Und hier ist es den Japanern gelungen.

Das neue Produkt hat nur wenige Konkurrenten, außer vielleicht den Audi R8 und den Chevrolet Camaro. Zwar hat Lexus kürzlich angekündigt, mit der Veröffentlichung einen Konkurrenten zum Nissan GT-R zu schaffen, der ebenfalls den Buchstaben F im Namen tragen wird. Dies wird jedoch erst 2019 geschehen.

So fährt sich der aktualisierte Nissan GT R R35

Mit dem GTR 35 in der Stadt zu fahren macht keinen Spaß. Sein Platz ist auf der Rennstrecke, wo er die Möglichkeit hat, nach Löchern in unterschiedlich breiten Reifen zu suchen. Und mächtig Nissan-Motor Der GT-R 35 kann im Umkreis von mehreren Kilometern den gesamten Sauerstoff verbrennen. Es ist unmöglich, diesen hübschen Kerl abzulehnen, und deshalb machen wir eine Probefahrt mit dem Nissan GTR 35 auf der Rennstrecke.

Informationen zum Nissan GT-R 35 vierte Generation Die Fähigkeit, in weniger als 3 Sekunden von null auf hundert zu beschleunigen, weckt einiges Misstrauen. Schließlich handelt es sich um ein Auto, das grundsätzlich für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht ist. Kann es eine so phänomenale Beschleunigung haben? Unterdessen haben die Japaner mit ihrem 2017er Nissan GTR R35 wirklich ein Wunder vollbracht und die gesamte Automobilwelt überrascht.

Was ist neu im Nissan GTR 35?

Beim aktualisierten Nissan GTR R 35 wurde der Motor modifiziert, wodurch der Druck bei der Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches leicht erhöht wurde, was sich auf die Leistung auswirkte. Das ist natürlich ein Plus, wenn auch ein sehr kleines. Die Motorleistung des Nissan GT R 35 ist um 15 PS gestiegen, das Drehmoment ist um 5 Newtonmeter gestiegen. Für einen normalen Autofahrer ist es unmöglich, dies mit seinem Vestibularapparat zu spüren. Und diese Leistungs- und Drehmomentsteigerung hatte kaum Einfluss auf die trockenen Zahlen, die die Eigenschaften des Nissan GTR 2017 widerspiegeln. Die neueste Neuheit des Tochterunternehmens hat übrigens ein ähnliches Aggregat unter der Haube.

Darüber hinaus quetschen die Tuner, da sie wissen, dass das Tuning eines Nissan GTR die Leistung leicht um ein Vielfaches steigert, etwa tausend PS aus diesem Bi-Turbo-V6 heraus, eine Steigerung um 15 PS scheint eine Formsache zu sein. Ja, das ist gut, aber die Leistungssteigerung beträgt beim Nissan GT-R R35 15 und nicht mit Kia Rio, wäre es richtiger, es als Optimierung der Motorbetriebsprozesse zu bezeichnen. Dadurch ist die Leistung gestiegen. Es hat funktioniert.

Ich war überrascht, dass der Nissan GTR R35 bei Kurvenfahrten das Gefühl hatte, zu rollen. Und das ist, den Tachoanzeigen nach zu urteilen, unvermeidlich. Denn ein Auto mit dieser Geschwindigkeit beginnt bereits, gegen die Gesetze der Physik anzukämpfen. Auch hier ist der Nissan GTR 35 nicht nur für die Rennstrecke gedacht. Er muss auf und neben der Strecke gleich gut sein. Bei der Aktualisierung des Nissan GT R 35 haben die Ingenieure die Federung nicht ernsthaft überarbeitet. Tatsächlich haben sie lediglich die Steifigkeit der Stabilisatoren erhöht und die Befestigungspunkte verstärkt. Auch die Funktion der Zugstufendämpfer haben wir leicht überarbeitet.

Sie gingen näher auf das Thema Geräuschdämmung des Nissan R35 ein. Der Innenraum des GTR R35 ist leiser geworden. Wie läuft es übrigens mit dem Nissan GT-R R35 mit Akustikunterstützung? Der Sportwagen klingt bescheiden. Wenn man am Steuer einer GTR 35 sitzt und das Gaspedal betätigt, und noch mehr, wenn man die Nadeln des Drehzahlmessers und des Tachos springen sieht, erwartet man ein tierisches Brüllen, einen Soundtrack, der mit dem Brüllen einer startenden Rakete vergleichbar ist. Tatsächlich dämpft die neue Titan-Abgasanlage des Nissan GTR R35 alle Geräusche eines leistungsstarken Motors erheblich und sprengt alle Ihre Erwartungen in Stücke. Vielleicht ist das gut so, denn wenn man nachts mit einer Brise durch ein Wohngebiet fährt, kann man sicher sein, dass man den Schlaf von Kindern und wachsamen Großmüttern nicht stört.

Ist der GTR R35 ein Sportwagen oder ein Pkw?

In der modernen Welt gibt es viele Autos, in denen man fahren kann Rennstrecke und Spaß haben. Allerdings gibt es nicht so viele Autos, die einen Rundenrekord für Serienautos aufstellen können. Es gibt noch weniger Autos, die man als vierrädrige Kämpfer bezeichnen kann. Das heiße japanische Modell Nissan GTR 35 ist eines davon.

Wenn wir den aktualisierten Nissan GTR der vierten Generation in der R35-Karosserie kurz und prägnant charakterisieren, müssen wir zugeben, dass es sich um eines der schnellsten Serienautos handelt, die für den öffentlichen Straßenverkehr konzipiert sind. Dies ist vielleicht nicht das emotionalste Modell, aber für 6.875.000 Rubel ist es die schnellste und effektivste Waffe im Kampf gegen Konkurrenten. Stimmt, Fans Nissan-Modelle Ich warte jetzt gespannt auf den GT-R R35 und warte darauf, zu sehen, wie der „Geetiar“ der nächsten Generation aussehen wird. Dabei ist es sehr wichtig, das potenzielle Publikum dieses Sportwagens nicht zu schädigen oder zu enttäuschen. Ein großer Name muss seinem Ruf gerecht werden.

Video-Testfahrt Nissan GT-R R35

Der japanische Supersportwagen Nissan GTR R35 wurde am 24. Oktober 2007 auf der Tokyo Motor Show als Serienmodell vorgestellt. Dies war eine Sensation, da Autos dieser Klasse mit einem 600-PS-Motor meist in Einzelexemplaren und auf Bestellung gefertigt wurden.

Ungewöhnliches Produktionsformat

Dadurch wurde die limitierte Auflage des Nissan GTR R35 erweitert und das Modell wurde serienmäßig und somit für die breite Öffentlichkeit verfügbar. Die Konfigurationen des Wagens waren nicht sehr vielfältig und enthielten größtenteils einen Standardsatz an Zubehör. Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass der Supersportwagen Nissan GTR R35 genauso viel kostet wie ein normales Auto Serienmodell. Ein Auto dieser Klasse kann nicht billig sein. Allerdings war der Preis um eine Größenordnung niedriger als bei ähnlichen manuell zusammengebauten Artikeln.

Der Nissan GTR R35 war das einzige Auto der Welt, das das Gleichgewicht zwischen Qualität und Kosten verlor. Der Ruf des Supersportwagens deutete zunächst auf einen exorbitanten Preis hin, doch dazu kam es nicht. Viele Käufer sahen einen versteckten Haken in der Diskrepanz zwischen der Klasse des Autos und seinen Kosten, doch nach und nach zerstreuten sich die Zweifel, da das Auto wirklich beispiellos hohe Fahrleistungen zeigte.

Nissan GTR R35: technische Spezifikationen

Die Vorteile eines Supersportwagens werden deutlich, wenn man sich mit seinen Parametern vertraut macht. Nissan-Eigenschaften GTR R35 sieht so aus:

• Plattform - Nissan PM;
• Allradantrieb, Frontmotoranordnung;
• Radformel - 4 x 4;
• Wagenlänge - 4671 mm;
• Höhe entlang der Mittelachse des Körpers - 1369 mm;
• Breite entlang der Radkästen - 1895 mm;
• Bodenfreiheit - 110 mm;
• Radstand - 2780 mm;
• Leergewicht des Fahrzeugs - 1740 kg;
• Klassifizierung - Segment S;
• Geschwindigkeit nahe am Maximum - 235 km/h;
• Kapazität Kraftstofftank- 71 Liter.

Steckdose

Das Auto ist mit einem Twin-Turbo-VR38DETT-Motor ausgestattet, dessen Daten unten aufgeführt sind:

• Anzahl der Zylinder - sechs;
• Zylinderanordnung ist V-förmig;
• Arbeitsvolumen - 3,8 Liter;
• Leistung - 353 kW, 600 PS. bei 6400 U/min;
• Zusatzausstattung - zwei IHI-Turbolader;
• Anzahl der Ventile pro Zylinder - vier;
• Steuersystem – zwei obenliegende Nockenwellen;
• Steuerkettenantrieb, doppelt.

Übertragung

Das Auto ist mit dem Allradantrieb ATTESA E-TS mit aktivierter Differenzialsperre ausgestattet. Das Getriebe enthält zwei Wellenantriebe. Der erste überträgt die Drehung vom Getriebe auf das Getriebe hinten und der zweite vom Verteilergetriebe auf die Vorderräder. Getriebe Sechsgang-BorgWarner-System, Roboter, mit doppeltwirkender Kupplung.

Sicherheitsstufe

Ein Supersportwagen muss die höchsten Anforderungen an die Prävention erfüllen Notfallfolgen für Fahrer und Passagiere. Der GTR R35 nutzt mehrere der modernsten Entwicklungen. Dies ist das erste auf der Welt aktives System stoßfester Stuhl. Im Moment eines Frontalaufpralls bewegt sich der untere Teil des Sitzes stark nach vorne, wodurch eine Gegenträgheit entsteht und die Notträgheit ausgeglichen wird, die den Fahrer normalerweise auf die Straße wirft. Lenksäule auf die Instrumententafel gelangen und tödliche Verletzungen verursachen. Und hier bleibt er dank der gedämpften Aufprallträgheit und der Sicherheitsgurte im Sitz.

Darüber hinaus wurde der Motor durch eine Neuentwicklung an speziellen Längsträgern montiert, die sich bei einer Kollision auf besondere Weise falten und der Motor stark nach unten fällt, anstatt in die Kabine zu fliegen, wie es bei herkömmlichen Autos der Fall ist.

Und standardmäßige, bewährte Geräte, die das bieten passive Sicherheit Auch bei der Produktion des Supersportwagens kamen Maschinen zum Einsatz. Dabei handelt es sich um Front- und Seiten-Notairbags, Dreipunktgurte, weiche Polsterung der Sitzlehnen und stoßfeste Metallgitter in den Türen.

Innenraum

Das Modell GTR R35 zeichnet sich durch ein hohes Maß an Komfort aus; der Innenraum des Fahrzeugs ist nach den neuesten Designtrends ausgestattet. Dank des langen Radstands und der kurzen Überhänge ist der Innenraum recht geräumig. Alle Sitze sind mehrfach verstellbar und lassen sich in unzählige Positionen verwandeln. Die Instrumententafel ist betont groß, breit und ungewöhnlich tief platziert. Dies ermöglicht einen vollständigen Überblick über alle Sensoren und Controller.

Das Auto ist serienmäßig mit einem 200-W-Audiosystem von Bose mit automatischer Einspeisung in den DVD-Player ausgestattet. Für hochwertigen Klang sorgen sechs Quad-Lautsprecher und ein Subwoofer in der Mitte der Kabine. Zusätzlich zum Player verfügt das System über ein UKW-Radio und einen eigenen Nachrichtenkanal. Alle Daten- und Mediensteuerungsoptionen werden auf einem kleinen LCD-Monitor oben in der Mittelkonsole angezeigt.

Kosten eines Supersportwagens

Modell GTR R35 - Auto hochklassig, und der Kauf kann einen erheblichen Betrag kosten. An Russischer Markt Dieses Auto kann bei Autohäusern in Moskau und St. Petersburg gekauft werden; ähnliche Exemplare sind in der Peripherie äußerst selten.

Der Nissan GTR R35, dessen Preis bei 5 Millionen Rubel beginnt, ist ein fantastisches Auto. Sein Prestige ist unübertroffen und der Besitzer zählt sofort zu den erfolgreichsten russischen Geschäftsleuten.