Lada Granta oder Ravon Nexia: Wählen Sie eine günstige Limousine. Lösung des Dilemmas: Lada Granta oder Daewoo Nexia? Granta oder Nexia, was Sie wählen sollen

Ich werde oft gefragt, was ich kaufen soll: den aktualisierten Lada Priora oder den seit langem verkauften Daewoo Nexia? Die Frage ist recht interessant, aber nicht einfach, denn in vielerlei Hinsicht ähneln sich beide Autos, in vielerlei Hinsicht unterscheiden sie sich jedoch, sodass man es „ohne Flasche“ und eine sorgfältige Herangehensweise nicht herausfinden kann. Versuchen wir, die Antwort zu finden, indem wir beide Autos anhand der Hauptkriterien vergleichen.

Egal wie spöttisch es für einen Priora klingen mag, der Nexia ist vielleicht das einzige Auto, das auf dem Markt ist Russischer Markt mit denen AvtoVAZ-Produkte in puncto Design konkurrieren können. Das nehmen wir jedoch zur Kenntnis Daewoo Nexia http://auto.ironhorse.ru/daewoo-nexia_292.html wird in seiner jetzigen Form seit 2008 produziert und hat in dieser Zeit keine größeren Veränderungen erfahren, und der Lada Priora hat, obwohl ein Jahr älter, bereits mehrere bemerkenswerte Neugestaltungen überstanden , auch ganz neu. Hier ist Priora leicht im Vorteil, wem also ein moderneres Design wichtig ist, für den kommt der „usbekische“ Nexia nicht in Frage.

Auch im Innenraum sieht der Priora vorzuziehen aus. Das neueste Update brachte den Innenraum des Lada Priora auf ein völlig anderes Niveau, sodass der Daewoo Nexia mit seinem ehrlich gesagt billigen, knarrenden Kunststoff und dem ungepflegten Stoff auf unbequemen Sitzen im Rennen um den „Innenraum“ weit zurückblieb. Lada Priora kann jetzt ein ansprechendes Finish, eine ergonomische Frontplattenanordnung und vor allem recht bequeme Sitze sowohl vorne als auch hinten bieten. Ja, und im Priora gibt es etwas mehr Freiraum, aber im Nexia muss man eng sein, und das macht sich vor allem in der hinteren Reihe bemerkbar.

Einer der Vorteile des Nexia ist sein geräumiger Kofferraum: 530 Liter gegenüber 430 Litern beim Priora, allerdings ist die Ladeöffnung des Daewoo schmaler und die Rücksitzlehne lässt sich nicht umklappen, sodass man nicht einmal mehr oder weniger große Gegenstände transportieren kann .

Nun zur technischen Füllung. Priora verfügt über drei 1,6-Liter-Motoren mit einer Leistung von 87, 98 und 106 PS. Nexia hat nur zwei Motoren: einen 1,5-Liter mit 80 PS. und 1,6-Liter mit einer Leistung von 106 „Pferden“. Den jüngeren Motor des Nexia sollte man besser nicht erwähnen, aber lassen Sie uns trotzdem ein paar Worte sagen: schwache Traktion (123 Nm), wilder Kraftstoffverbrauch (ca. 8,1 Liter) und schlechtes Verhalten im Winter. Das einzige Plus ist der Allesfresser des Kraftstoffs, Sie können mindestens 92 oder 80 verwenden. Vor diesem Hintergrund ist der 87 PS starke Priora-Motor einfach ein Biest: 140 Nm Drehmoment und ein Benzinverbrauch von nur 7,3 Litern. Auch der ältere Priora-Motor scheint ein Favorit zu sein, obwohl er in Sachen Dynamik und Traktion dem „ausländischen“ Konkurrenten ebenbürtig ist. Doch in puncto Effizienz hinkt Nexia erneut deutlich hinterher: Priora benötigt im Durchschnitt 6,9 Liter gegenüber 8,9 (!).

Das Getriebe beider Autos ist ähnlich: ein 5-Gang-Schaltgetriebe, aber beim Priora sind die Gangwechsel sanfter und einfacher. Was die Aussetzung betrifft, können wir über Parität sprechen, wenn auch mehr hohe Bodenfreiheit Der Priora (165 mm gegenüber 158 mm) ist für unsere Straßen besser geeignet.

Schauen wir uns zum Schluss noch den Preis an. Nexia mit einem Junior-Motor in Basisausstattung beginnt bei 282.000 Rubel. Für den älteren Motor müssen Sie mindestens 330.000 Rubel bezahlen. Ein Priora mit einem Junior-Motor kostet ab 347.600 Rubel, und das Flaggschiff-Aggregat kostet mindestens 441.300 Rubel, aber dies ist bereits ein Luxuspaket, ähnlich wie Daewoo 385.000 Rubel kostet.

P.S. Es ist erwähnenswert, dass Usbeken ihre Autos seit 2015 unter der neuen Marke Ravon auto.ironhorse.ru anbieten Modellpalette davon gibt es einen Ravon Nexia http://auto.ironhorse.ru/ravon-nexia-r3_11513.html, aber das ist ein ganz anderes Auto (ein umgebauter Aveo).

Beim Kauf eines Autos achtet jeder auf dessen technische Eigenschaften und für viele wird das Aussehen zum entscheidenden Faktor. VAZ-2112 und Daewoo Nexia sind in Kosten und Aussehen ähnlich. Die endgültige Entscheidung für die eine oder andere Option muss auf der Grundlage der Vor- und Nachteile dieser Autos getroffen werden. Es ist besser, auf den Rat erfahrener Autoenthusiasten zu hören, die jeweils Erfahrung im Fahren haben.

Daewoo Nexia: Nachteile und Vorteile

Der Nexia bietet Platz für fünf Personen und ist eine viertürige Limousine. Sein erster Nachteil ist der Kofferraum mit einem konstanten Volumen von 530 Litern. Die Hauptmerkmale dieses Autos sind wie folgt:

• Beschleunigung auf 100 km/h in 11 Sekunden;
• beheizbare Heckscheibe;
• In allen Ausstattungsvarianten können Sie den Kofferraum und die Tankklappe vom Fahrgastraum aus öffnen.
• Einstellung der Scheibenwischerpause;
• stoßfeste Balken an den Seiten des Körpers;
• Höchstgeschwindigkeit 185 km/h;
• ausgestattet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe;
• die Möglichkeit, einen der Motoren zu wählen – mit einem Volumen von 1,5 Litern oder 1,6.

Der Hauptvorteil von Nexia ist seine Zuverlässigkeit; die meisten Autoenthusiasten besuchen Autowerkstätten nur, wenn sie sich einer Routinediagnose unterziehen. Besitzer bemerken die folgenden Vorteile dieses Autos:

• hohe Kontrollierbarkeit;
• Wendigkeit;
• hält eindeutig die Straße.

Gleichzeitig weist die Maschine einen wesentlichen Nachteil auf, der die Einsatzmöglichkeiten einschränkt Russische Straßen– geringe Bodenfreiheit.

Auf unebenen Straßen schabt er einfach den Boden entlang des Bodens oder Schnees. Auch das Parken ist schwierig. Darüber hinaus wird es für große Menschen unangenehm sein, sich auf dem Nexia zu bewegen. Die Innenaufteilung, die Schalldämmung und die Korrosionsanfälligkeit der Karosserie lassen zu wünschen übrig.

Überprüfung des VAZ-2112

Bis 2008 wurde in Russland eines der beliebtesten Modelle, der VAZ-2112, produziert. Es wurde wegen seines gelungenen Designs, seiner Tuningmöglichkeiten und seines guten Handlings geliebt. Seit 2007 finden Sie im Innenraum des VAZ-2112 ein Europanel und Bordcomputer Auch die Instrumente haben sich verändert. Betrachtet man konkret den Innenraum, dann verbirgt sich hier der Hauptnachteil des Lada 2112 – der Platzmangel für Dinge. Der Fahrer hat nicht einmal einen Platz für sein Telefon. Im Handschuhfach oder in den Taschen an den Türen sollen unterwegs notwendige Dinge untergebracht werden.

Dieses Auto war mit 4 Motortypen ausgestattet: mit Variationen von 8 und 16 Ventilen, mit einem Volumen von 1,5 Litern oder 1,6. Der stärkste war der 1,5-Liter-Motor mit 16 Ventilen, der jedoch auch mehr Aufmerksamkeit erforderte. Wenn beispielsweise der Zahnriemen reißt, verbiegen sich die Ventile, was die Reparaturkosten erheblich erhöht, sodass er bald ersetzt wurde Aggregate mit erhöhter Rillentiefe.

Die Hauptmerkmale sind wie folgt:

• das Auto beschleunigt in 12 Sekunden auf 100 km/h;
• die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt;
• Auf der Autobahn verbraucht er 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, in der Stadt sind es 8 bis 9 Liter.

Die meisten Autobesitzer schätzen die Wartbarkeit dieses Autos sehr – Ersatzteile dafür können in jedem Geschäft gekauft werden und Sie können Probleme selbst beheben. Darüber hinaus hat der Besitzer die Möglichkeit, das Auto selbstständig bis zur Perfektion zu modifizieren.

Der Kofferraum des VAZ-2112 ist kleiner als der des Nexia – nur 400 Liter. Wenn wir Autos hinsichtlich der Bodenfreiheit vergleichen, ist sie ungefähr gleich – etwa 165 Millimeter. Gleichzeitig ist die Geländegängigkeit dieses Modells nicht die schlechteste. Die negativen Eigenschaften des VAZ-2112 sind vor allem Fabrikmängel des Autos. Sie befinden sich im Gasverteilungsmechanismus, in mechanische Box Getriebe, Anlasser und Thermostat. Dem Hersteller wird auch eine zu steife Federung vorgeworfen, die das Überfahren von Schlaglöchern und Schlaglöchern recht schwierig und unangenehm macht.

Unter russischen Autoenthusiasten herrscht die Meinung, dass ein ausländisches Auto viel besser ist als die Produkte der heimischen Automobilindustrie. Diese Position ist nicht unbedeutend, da die Qualität ausländischer Autos ihren Pendants in der russischen Automobilindustrie oft deutlich überlegen ist. Aber die Kosten für neu importierte Fahrzeuge sind immer viel höher. Allerdings in letzten Jahren Ausländische Autos haben jetzt würdige Konkurrenten, die vom Band der AvtoVAZ OJSC kommen. Und ausländische Unternehmen streben danach, die Märkte Russlands und asiatischer Länder zu erobern, indem sie hervorragende Produkte herstellen, deren Kosten für Vertreter der Mittelschicht erschwinglich sind.

Priora ist die Idee von AvtoVAZ

Daher stehen Russen zunehmend vor der Frage, welches Auto sie kaufen sollen – inländisches oder importiertes. Und in der Regel vergleichen sie diejenigen, die in derselben Preiskategorie und derselben Klasse liegen. Normalerweise ist dies ein Lada Priora und Daewoo Nexia. Beide Autos erfreuen sich heute bei Autoliebhabern großer Beliebtheit.

Daewoo Nexia ist etwas älter; die ersten Autos dieser Marke wurden bereits in den 90er Jahren von „grauen“ Händlern nach Russland importiert. Im Jahr 1995 wurde das Auto modernisiert und die Änderungen betrafen fast alle seine Teile:

• Haube;
• hinterer Teil des Körpers;
• Optik;
• Innenraum der Kabine;
• Radstand.

Heutzutage werden Autos in vielen Ländern montiert, beispielsweise in Usbekistan und Rumänien, und die Produktion wurde in Russland etabliert.

Daewoo Nexia ist das erste im Ausland hergestellte Auto, mit dem Lada Priora in beiden Punkten mithalten kann technische Spezifikationen und in Bezug auf die Kosten.

Lada Priora ist etwas jünger: Die Serienproduktion begann im Jahr 2007. Als Basis diente der VAZ 2110, von diesem Auto war nach dem Update jedoch nur noch wenig übrig. Der Hersteller versichert, dass beim Priora nahezu alle Teile ausgetauscht wurden. Experten sagen, dass es sich bei diesem Auto um ein modernes, technisch ausgereiftes und sicheres Fahrzeug handelt.

Ein Auto aus dem letzten Jahrhundert oder ein modernes Auto?

Preiskonkurrent Priora

Wenn man sich den Daewoo Nexia ansieht, erinnert man sich sofort an ausländische Filme des letzten Jahrhunderts, in denen Hauptfigur rollt auf einem langen Auto aus. Die Motorhaube eines solchen Autos scheint endlos. Dies liegt daran, dass Nexia auf Basis des 1985 erschienenen Opel Kadett entstand.

Die lange Karosserie ist sicherlich ungewöhnlich, für viele aber gut, weil sie sich von vielen Autos des gleichen Typs unterscheidet. Glatte Linien, interessante Lichtausstattung, eine nach vorne gerichtete Motorhaube – alles zeugt von der Stabilität und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Im Jahr 2013 erlebte Nexia eine weitere Neugestaltung. Nachdem Sie sich zahlreiche Videos zu diesem Thema angesehen haben, werden Sie feststellen, dass die Optik aktualisiert, der Motor verstärkt und Windschutzscheiben an den Fenstern angebracht wurden. Aber im Großen und Ganzen hat das Auto sein Aussehen behalten, wofür seine Fans dankbar sind.

Priora scheint deutlich kleiner zu sein als Nexia, aber das ist nicht so: Der Unterschied in der Körperlänge ist gering. Das AvtoVAZ-Auto sieht ziemlich solide aus, und das alles aufgrund der Höhe des Autos und der großen Bodenfreiheit. Im Gegensatz zu den „Zehn“ erhielt der Lada Priora breitere Türen. Diese Innovation wurde von Autoenthusiasten sofort bemerkt.

Konservatismus oder Bequemlichkeit?

Was den Innenraum angeht, ist es schwierig, Autos zu vergleichen, die den Anspruch haben, „familienfreundlich“ zu sein, da sie fast gleich sind. Es hängt alles von den Vorlieben der Passagiere ab. Wer zum Beispiel gerne alles in Regale sortiert, wird damit mehr Freude haben. Es gibt eine Vielzahl unterschiedlicher Nischen und Taschen, die Kinder gerne nutzen. Das Innere von Nexia ist recht konservativ: kein Schnickschnack, aber es gibt alles, was Sie brauchen. So kann der Fahrer beispielsweise seinen Sitz verstellen, sodass Personen jeder Größe das Auto fahren können.

Experten stellen fest, dass es in der Kabine des Daewoo Nexia für drei Passagiere ziemlich schwierig ist, sich auf dem Rücksitz wohl zu fühlen. Nach der Neugestaltung wurde auch der Innenraum des Autos modernisiert, aber über globale Veränderungen muss nicht gesprochen werden. Der Innenraum ist weiterhin in Grautönen gehalten, die Sitze sind mit Stoff gepolstert. Aber der Lada Priora kann sich zu Recht seiner Innenausstattung rühmen, denn an der Gestaltung hat ein italienisches Studio gearbeitet. Jetzt entspricht die Ergonomie des Autos internationalen Standards. Darüber hinaus ist die Inneneinrichtung aus modernen Materialien gefertigt. Diese Einstellung des Herstellers zur Innenarchitektur ist auf jeden Fall faszinierend.

Lada Priora unterscheidet sich von Daewoo Nexia durch eine praktischere Anordnung der Funktionstasten und Hebel. Alles, was zum Fahren benötigt wird, liegt buchstäblich in Reichweite des Fahrers.

In der Türarmlehne sind beispielsweise Knöpfe eingebaut, die Folgendes regeln:

• Übersicht der Seitenspiegel;
• Einstellung der Frontfenster;
• Zentralverriegelung.

Ein unbestrittener Vorteil der Kabine ist die Armlehne zwischen Fahrer und Beifahrer. Für die Aufbewahrung von Kleinteilen gibt es verschiedene Nischen; auf einer speziellen Ablage können Sie Gläser abstellen. Im Innenraum des Priora ist alles bis ins kleinste Detail durchdacht, was auf Reisen für Komfort und gute Laune sorgt.

Darauf sollten Sie achten Armaturenbrett. In beiden Autos sind die Sensoren so groß, dass die Messwerte gut sichtbar sind. Priora verfügt über einen originalen optischen Steuermechanismus, der sich links vom Lenkrad befindet. Mit seiner Hilfe wird die Bedienung der Abmessungen, Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer reguliert. Vor dem Fahrer befindet sich ein Videobildschirm des Bordcomputers, was beim Fahren sehr praktisch ist.

Leistung oder Zuverlässigkeit?

Auf russischen Straßen findet man häufig ein Daewoo Nexia-Auto mit einem 1,5-Liter-Motor. Zunächst handelte es sich um ein 8-Ventil-Aggregat mit einer Leistung von 75 PS. s., und wenig später stattete der Hersteller das Auto mit einem 16-Ventil-Motor aus, dessen Leistung 10 Einheiten mehr beträgt. Dies war bereits eine Injektionsversion des Systems. Beide haben sich recht gut bewährt.

In diesem Jahr wurde Nexia erneut aktualisiert. Die Änderungen betrafen auch den technischen Teil. Unter der Haube befand sich beispielsweise ein 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von bis zu 109 PS Pferdestärken. Und das ist ein bedingungsloser Erfolg, denn ein solches Auto stößt bei den Käufern auf größeres Interesse.

Aber Priora steht seinem Rivalen in nichts nach. Zunächst war das Auto mit einem 16-Ventil-Motor ausgestattet, dessen Volumen 1,6 Liter betrug. Die Leistung dieses Geräts beträgt 98 PS. Mit. Die Neugestaltung 2013 gab dem Auto Benzineinheit Volumen von 1,6 Litern, seine Leistung beträgt 106 Liter. Mit. Ein solcher Motor ist jedoch nur beim Luxusmodell Priora verbaut. In den anderen beiden Optionen kann das Auto mit den gleichen alten Motoren mit einer Leistung von 98 PS ausgestattet sein. s., und neue. Der Preisunterschied zwischen diesen beiden Modellen beträgt nur 3.000 Rubel.

Trotz der identischen Motorleistung beider Autos hat der Priora weniger.

Daewoo unter der Haube

Bei der Fahrt durch die Stadt verbraucht der Lada 9,8 Liter pro 100 km, auf der Autobahn sind es 5,6 Liter, im kombinierten Zyklus 7,8 Liter. Aber der Daewoo Nexia mit 1,5-Liter-Motor verbraucht so Kraftstoff:

Der 1,6-Liter-Motor hat einen etwas höheren Benzinverbrauch. Darüber hinaus weisen Autofahrer in Diskussionen häufig darauf hin, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch des Nexia sogar noch höher sei als vom Hersteller angegeben. Diese Kommentare wurden bei der Neugestaltung des Autos berücksichtigt. Der Daewoo Nexia 2013 verbraucht im Stadtmodus 9,7 Liter Kraftstoff und im Vorortmodus 6,5 Liter. Gleichzeitig die Lautstärke Kraftstofftank

beträgt 50 Liter. Dieser Vergleichstest verrät Ihnen vielleicht etwas über die beliebtesten Autos im Budget-Segment auf dem heimischen Markt. Eines der Autos kann als eine Art Klassiker und einst sogar als Bestseller gelten – das ist der Daewoo Nexia. Sein Rivale ist das beliebteste AvtoVAZ-Modell -.

Lada Granta

Der Daewoo Nexia, der Nachfolger des Opel Kadett E, erschien 1995. Im Laufe seiner langen Lebensdauer durchlief das Auto zwei Neugestaltungen in den Jahren 2002 und 2008. Im Moment hat das Auto trotz seines Alters eine riesige Fangemeinde. Der inländische Konkurrent Lada Granta kam Ende 2011 auf den Markt und begeisterte die Verbraucher sofort mit seinem Aussehen und seiner reichhaltigen Ausstattung. Trotz einiger Nachteile, die der russischen Automobilindustrie gemeinsam sind, bleibt Granta weiterhin einer der Verkaufsführer unter den inländischen Autos. Um eine maximale Reinheit des Experiments zu erreichen, werden sowohl das eine als auch das zweite Auto in den nächstliegenden Konfigurationen betrachtet. Für Daewoo Nexia entschied man sich für das ND16-Paket mit 16 Ventilmotor DOHC und Schaltgetriebe. Lada Granta wiederum wird in der „Lux“-Konfiguration mit 16 Ventilen präsentiert Kraftwerk

und Fünfgang-Schaltgetriebe.

Erstens - Design Das aus Usbekistan mitgebrachte Modell, das zwei Neugestaltungen überstanden hat, sieht im Vergleich zur ersten Version etwas moderner aus: Frontoptik mit Xenon-Effekt, trapezförmige Nebelscheinwerferportale, geprägte Motorhaube und rein asiatisch Rücklichter

. Wenn wir über die Umrisse des Körpers sprechen, erfuhren sie keine besonderen Veränderungen und blieben ebenso einfach und kantig. Insgesamt sieht der Nexia für ein Auto, das zuletzt im Jahr 2008 einer äußeren Aufwertung unterzogen wurde, recht ansehnlich aus. Wenn man auf das Erscheinungsbild des Lada Granta achtet, entsteht eine Assoziation mit zwei Autos gleichzeitig, von denen das erste „Kalina“ und das zweite „Kalina“ ist, der der ideologische Spender des Modells ist. Kein Wunder, denn das Auto wurde in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan-Ingenieuren entwickelt. Auf die eine oder andere Weise ist das Erscheinungsbild des Autos recht gut: Die Frontoptik in modernem Design, die glatten Konturen der Motorhaube und ziemlich kleine Rücklichter machen den Eindruck zuverlässiges Auto Mittelschicht. Als einzige umstrittene Entscheidung können die eher seltsamen Prägungen des massiven Kofferraumdeckels bezeichnet werden, die nach dem Plan der Macher die Rücklichter betonen.

Innere Rivalität

Was sieht man also, wenn man den Showroom von Daewoo Nexia besucht? Das erste, was ins Auge fällt, ist das von usbekischen Ingenieuren aktualisierte Design der Frontplatte. Das gut ablesbare Kombiinstrument passt gut zur Mittelkonsole, die unter den Luftkanälen die Bedienelemente für Heizung und Klimaanlage beherbergt. Unten sehen Sie ein Clarion-Doppel-DIN-Audiosystem mit einem monochromen Display und einem großen Lautstärkeregler. Dieses Radio wird übrigens auch in einer Fabrik in Usbekistan zusammengebaut.

Das Panel besteht aus zweifarbigem Kunststoff, allerdings können die Farben je nach Laune der Ingenieure aus verschiedenen Blickwinkeln gleich aussehen. Metallische Farbeinsätze beleben den Innenraum etwas. Selbst in der teuersten Version ND16 unterscheiden sich Sitzpolster und Türverkleidung nicht von der Basisversion. Die Ablagefächer in den Vordertüren sind recht geräumig. Generell ist die Innenausstattung nicht schlecht – asketisch und streng, nichts Überflüssiges und alles griffbereit, allerdings liegt sie etwas unter dem Niveau des Jahres der letzten Sanierung.

Auch zum Innenraum des Lada Granta gibt es einiges zu sagen. Der Innenraum eines heimischen Autos fällt vor allem durch seine unfreiwillige Assoziation mit dem Renault Logan auf. Die „Spender“-Elemente sind in den runden Luftkanälen sichtbar. Das Kombiinstrument liegt vom Informationsgehalt auf Augenhöhe. Die inselartige Mittelkonsole ist lakonisch. Zwischen den Luftkanälen befindet sich ein großer Notwarnknopf, darunter befindet sich das Display des Mediasystems, darunter das Bedienfeld der Klimatisierung.

Ähnlich wie der Nexia kann auch dieses Auto seinem Besitzer keine luxuriösen Sitzpolster und Türverkleidungen bieten. Über dem Handschuhfach mit unteren Scharnieren befindet sich jedoch ein recht geräumiges Fach für Papiere und Brillen. Am Schalthebel haben die Designer einen Getränkehalter vorgesehen. Generell wirkt das zweifarbige Interieur des Granta etwas frischer als das seines usbekischen Konkurrenten, vielleicht liegt es daran Russisches Auto fast 4 Jahre jünger.

Optionen für Sicherheit, Geräumigkeit und Komfort

Daewoo Nexia
Im Vergleich zu seinem Konkurrenten hat Daewoo Nexia größere Abmessungen. Gleichzeitig kann das Modell nicht mit größerer Kapazität aufwarten. Hinter dem Lenkrad ist ausreichend Platz für eine Person mit einer Körpergröße von bis zu 175 Zentimetern; größere Fahrer lehnen ihren Kopf an die Decke. Lenksäule Es gibt keine Einstellmöglichkeiten für Neigung und Reichweite und das Lenkrad fühlt sich an, als läge es auf dem Schoß des Fahrers. U Fondpassagiere extrem unbequeme Pseudokopfstützen und der Abstand zwischen den Knien eines großen Passagiers und der Rückenlehne Vordersitz 15 Zentimeter nicht überschreitet.

Nicht zu vergessen die Tatsache, dass der Nexia auch nach der Neugestaltung immer noch ein Auto ist, das vor 19 Jahren auf den Markt kam. Man kann mit Recht sagen, dass die Sicherheit eines koreanisch-usbekischen Autos nur durch Dreipunkt-Automatikgurte eingeschränkt wird. Selbst in der Luxusversion gibt es im Auto keine Airbags, ABS, Gurtstraffer und ähnlichen Schnickschnack. Trotz der Vielzahl an Nachteilen ist Daewoo Nexia ergonomisch gut durchdacht. Darüber hinaus sind die Frontplatte und Innenteile gut gesichert. Nichts knackt oder wackelt.

Lada Granta
Dieses Modell ist deutlich kompakter und bietet seinen „Bewohnern“ gleichzeitig mehr Platz. Aufgrund der Fahrzeughöhe von 150 cm ist über dem Kopf des Fahrers zwischen den Knien der Fondpassagiere und der Rückseite der Vordersitze recht viel Platz, mehr als 20 Zentimeter. Das Granta-Lenkrad ist neigungsverstellbar. In der Luxuskonfiguration ist Lada Granta mit Fahrer- und Beifahrerairbags, Gurtstraffern, ABS und einem Notbremsstabilisierungssystem ausgestattet.

Darüber hinaus werden Besitzern der Luxusversion Kopfstützen hinten, ein Kindersitzverankerungssystem, beheizbare Vordersitze und eine Zentralverriegelung mit Wegfahrsperre angeboten. Bei all dem kann man nicht umhin, die für VAZ-Produkte typischen Krankheiten zu erwähnen, wie das Geräusch von Innenelementen beim Fahren, Probleme beim Absenken der Fenster usw. Im Allgemeinen sieht das heimische Auto im Vergleich zum Daewoo Nexia gut aus, aber Die Verarbeitungsqualität und kleinere Mängel trüben den Eindruck.

Wieder aufnehmen

Am Ende dieses kleinen vergleichende Rezension Man kann sagen, dass ich wirklich wollte, dass Daewoo Nexia als sein Anführer anerkannt wird. Aber... Das recht beliebte „Nexia“ hat seine Position deutlich verloren. Im Vergleich zum Granta hat das Modell jedoch seine eigenen wesentlichen Vorteile – es zeichnet sich durch eine höhere Verarbeitungsqualität im Vergleich zu einem inländischen Auto sowie eine bessere Leistung und Dynamik aus. Der Hauptnachteil sind die stark überhöhten Kosten des Autos.

Wichtigste technische Parameter

Für den Durchschnittskäufer gibt es keine nennenswerten Unterschiede im Design von Lada und Nexia. Reihen-4-Zylinder-Motor, 5-Gang-Getriebe, Getriebe, Federung, Bremsen, Tankinhalt – all das ist bei den vorgestellten Autos gleich. Die Beschleunigungszeiten sind praktisch gleich Fahrzeuge bis 100 km/h und Höchstgeschwindigkeit. Die Motorleistung des Nexia ist etwas höher.

Die Garantiezeit beträgt für beide Fahrzeuge drei Jahre. In Kilometern sind es beim Nexia zwar 100.000 und beim Granta 50.000, aber beim Lada ist das Serviceintervall nur länger: Hier sind es 15.000 km gegenüber 10.000 km. ? Nexia ist 200 mm länger als Granta und 30 mm kleiner in der Breite sowie 107 mm niedriger. Der Platz im Auto während einer Reise ist ein wichtiger Indikator, insbesondere wenn Sie häufige und lange Reisen planen.

Granta rühmt sich, dass es den Fahrgästen während der Fahrt keine Unannehmlichkeiten durch mangelnden freien Platz bereiten wird. In diesem Sinne ist Granta natürlich attraktiver. Lada hat mehr und Bodenfreiheit, weshalb das Auto unter inländischen Straßenbedingungen gewinnt. Aussehen Grants Modell entspricht den modernen Standards natürlich besser als Nexia.

Es gibt Unterschiede in den Wenderadien der betrachteten Modelle. Für Nexia beträgt dieser Wert 4,9 m, für Lada Granta sind es 5,1 m. Der Unterschied ist gering, aber für Fahrer, insbesondere für Anfänger, erheblich. Mit anderen Worten: Lada wird mehr Genauigkeit und Erfahrung erfordern. Das Gefühl für die Dimensionen eines Autos ist Übungssache.

Bemerkenswert sind die Unterschiede zwischen den Modellen in den Eigenschaften des Gepäckraums. Seine Lautstärke variiert deutlich zugunsten von Nexia. Der Unterschied im maximal zulässigen Ladevolumen beträgt 50 Liter. Dennoch weisen erfahrene Käufer darauf hin, dass der Komfort des Kofferraums das Vorrecht des Lada ist.

Hier gibt es Ausrüstung Gepäckraum spezielle Befestigungen, mit denen Sie die transportierte Ladung sichern können, was ein wichtiger Bestandteil der Sicherheit auf der Straße ist. Die Besitzer von Grants sind mit der Ladehöhe der Maschine zufrieden. In diesem Sinne verliert Nexia natürlich.

Leistungsmerkmale

Was ist besser für den täglichen Gebrauch: Granta oder Nexia? Der Innenraum, der durch die Höhe der Karosserie entsteht, wurde bereits erwähnt. Man muss nur hinzufügen, dass die Kombination aus einem großen Platzangebot im Fahrerraum mit einer sehr praktischen Anordnung der Elemente des Armaturenbretts und der Möglichkeit, die Position des Lenkrads anzupassen, von den Fahrern sicherlich geschätzt werden wird. Die Bedienung von Außenspiegeln, deren Position sich leicht verstellen lässt, bereitet keine Probleme.

Ihre Größe ist so bemessen, dass der Fahrer die Verkehrssituation gut überwachen kann. Nexia kann nicht mit dem gleichen „Paket“ an Annehmlichkeiten für den Fahrer aufwarten. Hier ist das Lenkrad nach Meinung einiger Käufer zu tief angebracht und der Platz für den Fahrer selbst wird insgesamt weniger positiv wahrgenommen. Darüber hinaus verfügt der Nexia nicht über einen Fahrerairbag. Lada Granta erwies sich in dieser Hinsicht als „fürsorglicher“.

Es ist mit einem Airbag ausgestattet. Passagiere haben im Grant mehr Platz als im Nexia. Zwischen den Beinen der Passagiere und den Vordersitzen verbleibt noch ca. 10 cm Freiraum. Die Vordersitze selbst sind mit Taschen an der Rückenlehne ausgestattet. In heimischen Autos gibt es jedoch keine Deckengriffe. Dieses Detail wird jedoch nicht so oft verwendet. Nicht mit Kopfstützen ausgestattet Rücksitze Zuschüsse für „Standard“-Ausrüstung.

Vergleich der Autobewertungen von Experten

„Normale“ und „Luxus“-Modelle verfügen über Kopfstützen. Nexia kann sich dieses Vorteils in allen Ausstattungsvarianten rühmen. Es gibt noch ein weiteres wesentliches Merkmal, das eng mit dem Komfort auf der Straße zusammenhängt. Das ist ein Abschluss. Nach diesem Parameter ist der Lada Granta dem Nexia unterlegen. Bewertungen von Besitzern von Grants verweisen oft auf die Unannehmlichkeiten, die durch die Empfindlichkeit der Innenelemente gegenüber Vibrationen eines laufenden Motors verursacht werden.

Nexia-Besitzer haben keine derartigen Schwierigkeiten. Die Manövrierfähigkeitsindikatoren von Nexia sind deutlich höher als dieser Parameter von Grants. Unter den Bedingungen moderner Straßen kann dies jedoch als wesentlicher Nachteil des Deu-Modells angesehen werden. Das Auto ist so flexibel, dass selbst eine kleine Fehleinschätzung der Lenkraddrehung zu einer Änderung der Bewegungsbahn führen kann, die als gefährlich angesehen werden kann.

Lada-Fahrer, mit Ausnahme der Besitzer der Luxusversion, haben Schwierigkeiten, die Kühlmitteltemperatur zu überwachen. „Standard“ und „Norma“ sind nicht damit ausgestattet, was sie zum Einbau eines Bordcomputers zwingt. Aber Nexia verfügt in jeder Konfiguration über einen solchen Sensor. Ein wesentliches Argument gegen den Nexia könnte der höhere Kraftstoffverbrauch als der Granta sein (10,2 gegenüber 8,5 Liter pro 100 km im Stadtmodus). Auch das Benzin selbst ist anders: Lada Granta wird mit der Marke AI-95 betankt, Nexia mit AI-92.

Reparatur und Wartung

Über die Unterschiede in den Garantiefristen und Service oben erwähntes Auto. Was die Verfügbarkeit der von einem Autofahrer benötigten Produkte in Autoteilegeschäften angeht, liegt der Vorteil zweifellos auf der Seite des Lada Granta. Ersatzteile, die für inländische Autos geeignet sind, sind leicht zu finden. Die notwendigen Komponenten werden verfügbar sein, wenn es um Lada geht. Aber Ersatzteile für Nexia müssen mehrere Tage oder Wochen warten.

Die gute Verarbeitungsqualität des Lada Grant lässt noch Raum für Verbesserungen am Auto. Diese Tatsache zeichnet auch junge Nexias aus. Signifikante Unterschiede zwischen den Modellen in diesem Sinne sind schwer zu erkennen. Es ist festzustellen, dass sich Lada im Laufe der Zeit zum Besseren verändert.

Abschließend lässt sich sagen: Eine klare Entscheidung, was besser ist: Daewoo Nexia oder Lada Granta, hängt von den individuellen Bedürfnissen des jeweiligen Fahrers ab. Jemand wird im Fall von Nexia der Manövrierfähigkeit den Vorzug geben und gleichzeitig die Anforderungen an das Sicherheitsniveau reduzieren. Jemand, der sich für ein inländisches Auto entschieden hat, wird sich für ein etwas konservativeres, aber zuverlässiges und zuverlässigeres Auto entscheiden komfortable Fahrt. Jemand wird eine Entscheidung nur treffen, indem er beide Modelle vergleicht. Viel Glück!