Ein Auto mit Automatikgetriebe fahren. Ein Auto mit Automatikgetriebe fahren.

Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe, insbesondere im Stadtverkehr, erleichtert die Arbeit des Fahrers erheblich, da nicht ständig manuell geschaltet und das Kupplungspedal betätigt werden muss. Bei Fahrten außerhalb der Stadt wird dank des Automatikgetriebes der optimale Modus gewählt, wodurch der Motor ruhiger läuft und sich die Lebensdauer erhöht.

Gleichzeitig erfordert ein Automatikgetriebe die Einhaltung einer Reihe von Regeln, da es sonst zu vielen Störungen kommen kann. In diesem Fall wird der Grund für die meisten von ihnen schlicht die Unkenntnis der Grundregeln für den Betrieb eines Autos mit Automatikgetriebe sein.

Zunächst müssen Sie wissen, welche Betriebsarten das Automatikgetriebe hat. Unabhängig von der Marke und dem Modell des Autos sind auf dem Automatikgetriebe die Buchstaben P, R, D, N vorhanden, die jeweils einen bestimmten Betriebsmodus angeben:

P (Parken)– Diese Stellung des Wählhebels bedeutet, dass der Motor vom Getriebe getrennt ist. Dieser Modus kommt bei längerem Abstellen der Maschine zum Einsatz und sorgt für einen sicheren Halt;

R (rückwärts)– der Modus ist für den Rückwärtsgang vorgesehen;

D (Antrieb)– Der Motor ist mit dem Getriebe verbunden und ermöglicht eine Vorwärtsfahrt bei jeder Geschwindigkeit.

N (neutral)– Das Getriebe ist vom Motor getrennt und das Auto selbst ist nicht gebremst. Der Modus ist in erster Linie dazu gedacht, ein Fahrzeug über eine kurze Distanz abzuschleppen oder manuell bei laufendem Motor zu bewegen.

Sehr oft findet man bei Automatikgetrieben Zusatzfunktionen und Tasten, die den Motorbetriebsmodus auf eine bestimmte Weise verändern. Zu den gebräuchlichsten Modi gehören die folgenden:

- Sport (Buchstabe S)– ermöglicht die maximale Nutzung der Motorleistung;

- Winter– sorgt dafür, dass das Fahrzeug aus dem zweiten Gang startet und die Gangwechsel wie im Sparmodus erfolgen. Dadurch wird eine bessere Fahrzeugkontrolle auf einer verschneiten Strecke erreicht;

- „Overdrive“. Konzipiert für den Einsatz auf Autobahnen, wenn keine plötzlichen Änderungen der Geschwindigkeitsbegrenzungen zu erwarten sind.

Darüber hinaus gibt es Herunterschaltmodi, die für Fahrten in unwegsamem Gelände und bei niedrigen Geschwindigkeiten verwendet werden.

Merkmale des Fahrens eines Autos mit Automatikgetriebe

Das Schalten der Gänge in einem Automatikgetriebe hängt von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und der Belastung des Motors ab. Diesbezüglich erfolgt bei sanftem Druck auf das Gaspedal ein sanfter und gleichmäßiger Geschwindigkeitswechsel. Wenn Sie das Gas stark erhöhen, werden die Gänge etwas verzögert geschaltet und die Beschleunigung wird intensiver.

Soll das Fahrzeug abgeschleppt werden, muss der Wählhebel auf Position N stehen und die Fahrgeschwindigkeit darf 50 km/h nicht überschreiten. In diesem Fall beträgt die maximale Entfernung, über die das Auto abgeschleppt werden darf, nicht mehr als 100 km. Für den Fall, dass das Auto in eine größere Entfernung gebracht werden muss, muss es zerlegt werden Kardanwelle oder einen Gabelstapler benutzen.

Durchführung von Wartungsarbeiten

Zur Wartung eines Automatikgetriebes gehört die regelmäßige Kontrolle des Ölstands und der rechtzeitige Öl- und Filterwechsel. In diesem Fall ist es notwendig, Öl zu verwenden, das ausschließlich für Automatikgetriebe bestimmt ist (bezeichnet als ATF – Automatic Transmission Fluid). Wenn Sie ein anderes Öl verwenden, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit eines Getriebeschadens enorm.

Das Öl sollte alle 60.000 km gewechselt werden, gleichzeitig sollte auch der Filter ausgetauscht werden. Wenn die Maschine unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, wird empfohlen, das Öl nach 30.000 km und nach 60.000 km gleichzeitig das Öl und den Filter zu wechseln.

• beim Anfahren aus einer Haltestelle oder wenn die Fahrtrichtung geändert werden muss, muss das Fahrzeug gebremst und der Wählhebel bei gedrücktem Bremspedal geschaltet werden;
• Es ist notwendig, sich erst nach einem charakteristischen Stoß zu bewegen, der darauf hinweist volle InklusionÜberweisungen;
• Bei langen Abfahrten wird das Umschalten des Wählhebels in den Modus N nicht empfohlen, da dies zu einem Ausfall des Getriebemechanismus führen kann;
• Wenn das Auto stehen bleibt, sollten Sie nicht aufs Gaspedal treten, da dies die Funktion des Getriebes beeinträchtigt. In diesem Fall ist es notwendig, den Herunterschaltmodus einzuschalten und mit dem Bremspedal als Kupplung dafür zu sorgen, dass sich die Räder langsam drehen.

Die Konstruktion moderner Automatikgetriebe ist äußerst zuverlässig und effizient, so dass sie bei richtiger Bedienung lange Zeit zuverlässig funktionieren.

Ausfälle von Automatikgetrieben werden in der Regel häufig durch unsachgemäße Wartung und Verwendung verursacht. Damit das Automatikgetriebe nach dem Starten des Motors funktionsfähig ist, müssen Sie etwa eine Minute warten, bevor Sie mit der Fahrt beginnen. Kommen wir also zum Thema dieses Artikels: Autofahren mit Automatikgetriebe .

Automatische Getriebesteuerung

Reichweite P (Parken) – Parkmodus.

Dieser Modus wird ausgewählt, wenn das Auto längere Zeit geparkt ist. In dieser Position sind die Bedienelemente im Kasten deaktiviert, die Abtriebswelle ist blockiert und die Maschine kann sich daher nicht bewegen (die Antriebsräder sind blockiert, die Blockierung ist nicht mit der Feststellbremse verbunden und befindet sich im Inneren des Kastens selbst). ). Das Starten des Motors ist in diesem Modus erlaubt.

Muss ich beim Parken die Feststellbremse verwenden? Auf ebenen Flächen reicht es bei einwandfreiem Zustand völlig aus, die Abtriebswelle des Kastens zur sicheren Fixierung zu blockieren. Beim Anhalten am Hang empfiehlt es sich, die Feststellbremse zu betätigen. In diesem Fall müssen Sie zunächst die Handbremse anziehen und erst dann den Schalthebel in den P-Modus versetzen. Dadurch entlasten Sie den Sperrmechanismus der Abtriebswelle des Automatikgetriebes zusätzlich.

Bereich N (Neutral) – Neutralmodus.

In diesem Modus sind die Steuerelemente deaktiviert. In diesem Fall kann sich das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Abtriebswellen-Verriegelungsmechanismus frei bewegen. Auch das Starten des Motors ist in diesem Modus erlaubt. Modus N wird beim Abschleppen eines Fahrzeugs über kurze Strecken sowie bei kurzen Stopps verwendet.Manchmal haben einige Fahrer eine Frage:

Muss das Automatikgetriebe an der Ampel auf N geschaltet werden?

Um eine Überhitzung des Automatikgetriebes selbst zu vermeiden, ist es sinnvoll, das Automatikgetriebe nur bei längeren Staus und heißem Wetter in den Neutralmodus zu schalten. In anderen Fällen ist dies überhaupt nicht notwendig.

Range R (Reverse) – Rückwärtsmodus.

Der Versuch, den R-Modus während der Vorwärtsfahrt einzuschalten, führt unweigerlich zu Schäden am Automatikgetriebe und anderen Getriebeelementen (bei Fahrzeugen, deren Getriebe nicht über die entsprechende Sperre verfügt, ist das Einlegen des R-Modus bis zum vollständigen Stillstand strengstens kontraindiziert). Außerdem ist es nicht möglich, den Motor zu starten, wenn sich der Schalthebel in dieser Position befindet.
Viergang-Automatikgetriebe verfügen über vier Vorwärtsfahrmodi: D, 3, 2 und 1 (L). Hierbei ist zu beachten, dass das Starten des Motors nicht möglich ist, wenn einer der aufgeführten Modi aktiviert ist.

Range D (Drive) ist der Hauptmodus für die Vorwärtsbewegung.

Dieser Modus führt ein automatisches sequentielles Schalten durch (in diesem Modus sind normalerweise alle Gänge außer dem Hochschalten beteiligt). Dieser Modus wird unter normalen Fahrbedingungen empfohlen.
Bereich 3(Nummer 3 bei einigen Automatikgetriebetypen) – Die ersten drei Gänge werden während der Fahrt eingelegt. Dieser Modus ist aktiv, eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und schaltet sich aus, wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Insbesondere bei hohen Betriebsgeschwindigkeiten des Automatikgetriebes ist eine Kraftstoffeinsparung nicht möglich; in diesem Modus ist ein wiederholtes Sperren und Entriegeln der Wandlerkupplung im rauen Stadtverkehr (nicht mehr als 80 km/h) nicht möglich ist auch beim Schalten in höhere Gänge teilweise blockiert. Am besten geeignet für Fahrten, bei denen häufige Stopps unvermeidlich sind, und für Fahrten auf Straßen mit Höhen und Tiefen. In diesem Modus ist eine Motorbremsung möglich.
Bereich 2(Nummer 2 beim Automatikgetriebe) – in diesem Modus ist das Fahren nur im zweiten und ersten Gang erlaubt. Am besten geeignet für den Einsatz auf kurvigen Bergstraßen. Das Schalten in den vierten und dritten Gang ist verboten.
Bereich 1(L oder Low) – niedriger Gang. In diesem Modus ist das Fahren nur im ersten Gang erlaubt. Die Traktionsfähigkeiten des Motors werden in diesem Bereich maximal ausgeschöpft, da das auf die Räder übertragene Drehmoment nur im ersten Gang maximal ist. In diesem Modus ist die Motorbremsung besonders wirksam. Das Befahren steiler Gefälle und Steigungen muss im ersten Gang erfolgen.

Overdrive (O/D)

Einige Automatikgetriebe verfügen über einen Modus, in dem ein automatisches Hochschalten möglich ist. O/D-Taste (Overdrive). dient dazu, dies zu verbinden Automatikgetriebemodus. Durch die versenkte Position im Fahrmodus können Sie in einen höheren Gang schalten. Wenn Sie diese Taste loslassen, ist das Schalten in den letzten Gang wieder unmöglich. Die O/D OFF-Anzeige zeigt den Status des Steuersystems an. Wenn die Anzeige leuchtet, ist die Verwendung des Overdrive-Modus nicht möglich, andernfalls besteht eine solche Möglichkeit.

Für eine sparsamere und maßvollere Fortbewegung wird empfohlen, den Overdrive hauptsächlich auf der Autobahn zu verwenden. Interessanterweise können einige Viergang-Automatikgetriebe (zum Beispiel (Toyota)aisin 241e) den 4. Gang abschalten Übersetzungsverhältnis 1, was nicht einmal ein Overdrive ist!

Einer der Unterschiede zwischen einem Automatikgetriebe und einem Handschaltgetriebe besteht darin, dass in beiden Modi keine Motorbremsung möglich ist. Bei Überholkupplungen, in Modi, die keine Motorbremsung zulassen, rutscht das Getriebe durch und das Auto rollt. Und wenn Fahrerposition 1 gewählt ist, erfolgt die Motorbremsung im ersten Gang. Im ersten Gang in Stellung D ist ein solches Bremsen nicht möglich.

Wie startet man ein Auto mit Automatikgetriebe richtig?

Ausfälle von Automatikgetrieben werden in der Regel häufig durch unsachgemäße Wartung und Verwendung verursacht. Nach dem Starten des Motors schaltet das Automatikgetriebe einDas Getriebe hat den Betriebszustand erreicht; Sie müssen etwa eine Minute warten, bevor Sie mit der Bewegung beginnen. Bevor Sie losfahren, ohne die Pedale zu betätigen Drosselklappe, müssen Sie das Bremspedal betätigen und gedrückt halten, während Sie den Schalthebel in den Modus D oder R versetzen. Nachdem Sie auf einen leichten Druck gewartet haben, können Sie mit der Bewegung beginnen, indem Sie das Bremspedal loslassen und mit dem Fuß das Gaspedal betätigen. Dynamisches Fahren sollte nach dem Anfahren einige Zeit vermieden werden, damit das Öl in allen Bauteilen und Baugruppen seinen erreichten Zustand erreicht Betriebstemperatur. Um das Automatikgetriebe besser aufzuwärmen, muss vor Fahrtantritt der Griff des Schalthebels in verschiedene Positionen gebracht werden, in denen er jeweils eine Weile verweilt. Halten Sie das Auto dann einige Minuten lang an Ort und Stelle, indem Sie einen der Fahrmodi einschalten und die Bremse betätigen. Der Motor sollte während dieser Zeit laufenV Ruhemodus. Bei niedrigen Temperaturen Umfeld In der Position R ist ein vollständiges Anfahren ohne Aufwärmen des Automatikgetriebes nicht akzeptabel, da dies (aufgrund der hohen Viskosität der Flüssigkeit im Getriebe) zur Beschädigung des Planetengetriebes führen kann.

Automatikgetriebe, wie man es benutzt Video

Abschleppen eines Autos mit Automatikgetriebe

Ein defektes Auto kann im N-Modus abgeschleppt werden, vergessen Sie jedoch nicht, dass dies nur für relativ kurze Strecken möglich ist. Aufgrund der Tatsache, dass, wenn der Motor nicht läuft, die Ölpumpe, dann verschlechtert sich die Schmierung der Komponenten und Elemente des Automatikgetriebes erheblich. All dies ist relevant, wenn Sie ein Auto über große Entfernungen transportieren. Daher ist es erforderlich, dass Ihr defektes Gerät transportiert wird Fahrzeug Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe darf die Geschwindigkeit nicht mehr als 70 km/h betragen. und in einer Entfernung von nicht mehr als 70 Kilometern. Ansonsten wäre es ideal, einen Abschleppwagen zu benutzen.

Kann man bei einem Automatikgetriebe durchrutschen?

In einem Auto mit Automatikgetriebe ist das Abwürgen schwieriger als in einem Auto mit herkömmlichem Schaltgetriebe. Sollte dies jedoch passieren, ist ein „Schaukeln“ des Autos durch Umschalten des Getriebes von Vorwärts auf Rückwärts und umgekehrt einfach inakzeptabel. In diesem Fall müssen Sie den niedrigeren Bereich verwenden, da dadurch das Schalten in höhere Gänge entfällt, und in diesem Modus versuchen, den schlammigen Bereich zu überwinden, indem Sie die Bremse als Kupplung verwenden. Auf fast die gleiche Art und Weise (ohne zu viel Gas zu geben und mit den Bremsen mitzuspielen) führen sie Manöver auf engstem Raum durch.

Ist es möglich, die Geschwindigkeit des Automatikgetriebes während der Fahrt zu ändern?

Das Wechseln des Fahrmodus während der Fahrt ist erlaubt, jedoch nicht in allen Positionen. So ist es beispielsweise nicht akzeptabel, beim Vorwärtsfahren die Modi P und R einzuschalten. Diese Modi werden aktiviert, wenn das Fahrzeug vollständig zum Stillstand kommt. Die Nichtbeachtung dieser Regel wird unweigerlich schwerwiegende Folgen haben. Es ist auch unerwünscht, den Schalthebel während der Fahrt in den N-Modus zu schalten, da in diesem Modus die Verbindung zwischen Motor und Rädern getrennt wird und es bei plötzlichem Bremsen zum Schleudern des Fahrzeugs kommen kann. Sie können das Automatikgetriebe während der Fahrt in jeden anderen Modus schalten. In manchen Fällen ist dies sogar notwendig. Beispielsweise erhöht der Wechsel von Modus 3 zu Modus 2 die Effizienz der Motorbremsung.

Zusätzliche Betriebsarten des Automatikgetriebes

Bei Automatikgetrieben neuerer Modelle, die über eine größere Anzahl an Betriebsbereichen verfügen, gibt es zusätzliche Betriebsmodi. In der Automatikgetriebesteuerung sind sie in Form von Schaltknöpfen vorhanden. Ein erfahrener Fahrer weiß, wie man es benutzt Automatikgetriebemodi Schauen wir uns also alles selbst an.

Eco-Modus(„Eco“ oder „E“) – sorgt für minimalen Kraftstoffverbrauch während der Fahrt, da der Motor in jeder Stufe im Drehzahlbereich begrenzt ist. Somit erfolgt der gemeinsame Betrieb von Motor und Automatikgetriebe so, dass in jedem höheren Gang der Motor tatsächlich anfängt zu arbeiten Leerlaufdrehzahl anschließend steigern, aber nicht auf das Maximum bringen. In diesem Modus ist die Bewegung des Fahrzeugs ruhig und gleichmäßig.

Sportmodus(„S“) – in diesem Automatikgetriebe-Betriebsmodus wird die Motorleistung maximal genutzt. Jeder weitere Gang wird mit Frequenzen nahe dem maximalen Drehmoment eingelegt. Bei weiterer Beschleunigung erreicht die Drehung der Kurbelwelle ihr Maximum, wodurch der Motor seine volle Leistung entfaltet und mit voller Effizienz zu arbeiten beginnt. Und das Auto bewegt sich in diesem Modus viel schneller als im Sparmodus. Ein spezieller Schalter zur Aktivierung eines Sport- oder Sparmodus befindet sich normalerweise neben dem Schalthebel und kann verschiedene Bezeichnungen haben, z. B. POWER, S, SPORT, AUTO, A/T MODE usw. Auch Sportautomatikgetriebe, die über leicht unterschiedliche Getriebesteuerungsalgorithmen verfügen, haben sich durchgesetzt. In diesem Fall kann der Wechsel zwischen verschiedenen Betriebsarten sowohl über den Wählhebel als auch über die entsprechenden Funktionstasten erfolgen, wenn die Position des Automatikgetriebehebels unverändert bleibt.

Kickdown— ein Modus, der es der Motorsteuerung und dem Automatikgetriebe ermöglicht, hohe Beschleunigungswerte zu erreichen, beispielsweise beim Überholen. In diesen Modus wechselt das Automatikgetriebe nach kräftigem Betätigen des Gaspedals und schaltet ein oder zwei Mal herunter. Das vom Motor auf die Räder übertragene Drehmoment erhöht sich, während der Drehzahlbereich im Motor so eingestellt wird, dass seine Leistung nahezu maximal ist. Und wenn der Motor die Höchstgeschwindigkeit erreicht, schaltet die Maschine in den nächsten Overdrive-Gang. Wenn das Gaspedal losgelassen wird, kehrt das Automatikgetriebe in den Normalbetrieb zurück. Wenn Overdrive ausgeschaltet ist, ist der Kickdown-Modus manchmal deaktiviert. Es ist zu berücksichtigen, dass auf rutschigem Untergrund bei erzwungenem Herunterschalten ein Durchrutschen der Antriebsräder und weiteres Schleudern unvermeidlich ist.

Wintermodus(Schneeflocke) – Um diesen Modus zu aktivieren, gibt es eine spezielle Taste oder einen speziellen Schalter mit den folgenden Bezeichnungen: Winter, W, Hold (oder Schnee). Um ein Durchrutschen der Antriebsräder auf rutschiger Fahrbahn beim Anfahren aus dem Stand zu vermeiden, muss das vom Motor auf die Räder übertragene Drehmoment minimal sein. Dies geschieht durch Starten des Fahrzeugs aus dem zweiten oder dritten Gang – es besteht die Gefahr einer Überhitzung des Automatikgetriebes, sodass ein ständiges Fahren in diesem Modus kontraindiziert ist.

Notfallmodus— Diese Betriebsart des Automatikgetriebes wird aktiviert, wenn Störungen im Steuerungssystem oder Getriebe auftreten, die dazu führen können. Das Steuergerät verfügt über ein Getriebeschutzprogramm, das es dem Fahrzeug ermöglicht, aus eigener Kraft zur Werkstatt zu gelangen. In der Regel wann Notfallmodus Schalten ist verboten und es ist nur ein Gang in Betrieb. Die Nummer eines solchen Gangs entspricht üblicherweise dem Gang, in dem sich die Schaltmagnete im ausgeschalteten Zustand befinden. Außerdem wird bei Auslösung die Blockierung des Drehmomentwandlers unterbunden und der maximale Druck in der Hauptleitung eingestellt.

Adaptiver Automatikgetriebemodus (Automatikgetriebe) | Anpassung des Automatikgetriebes.

Adaptive Getriebe verdanken ihre Entstehung dem Fortschritt in der Entwicklung elektronischer Automatikgetriebe. Regelalgorithmen werden immer intelligenter, wodurch aus mechanischer Sicht in den gleichen Getrieben neue Qualitäten entstehen. Jetzt Bordcomputerüberwacht die Eigenschaften und den Fahrstil des Fahrers und passt entsprechend die Funktion des Automatikgetriebes und des Motors richtig an. Bei ruhiger Fahrt bringt der Computer den Motor durch entsprechende Anpassungen nicht auf maximale Leistung, was den Kraftstoffverbrauch deutlich senkt. Wenn der Fahrer einen scharfen, „ungestümlichen“ Fahrstil mit häufigem Betätigen des Gaspedals bevorzugt, legt der Computer Wert auf häufige Beschleunigungen und hohe Fahrgeschwindigkeiten und schaltet den Motor auf Höchstgeschwindigkeit. Um eine möglichst dynamische Beschleunigung zu erreichen, schaltet die Steuerung auf zwei, teilweise drei Stufen tiefer. Merkwürdig ist, dass die Berücksichtigung des Verschleißes der Reibelemente eines Automatikgetriebes bereits im Betriebsalgorithmus enthalten ist. Das wirkt sich nicht nur positiv auf den Fahrkomfort eines solchen Autos aus, sondern erhöht auch dessen Effizienz und.

Betriebsart des Automatikgetriebes AUTOSTICK (StepTronic, TipTronic)

Hierbei handelt es sich um ein automatisches Getriebesteuerungssystem, das sowohl automatische als auch halbautomatische Steuerungsmodi bereitstellt (der erste, der von Porsche implementiert wurde). Dabei wird der Schaltbefehl vom Fahrer gegeben und das Steuerungssystem stellt die Qualität solcher Schaltvorgänge sicher. Je nach Hersteller kann dieser Modus unterschiedliche Namen haben: AUTOSTICK, STEPTRONIC, TIPTRONIC. Es ist nur für Fahrzeuge mit verfügbar elektronisches System Steuerung eines Automatikgetriebes, und selbst dann überhaupt nicht.

Was ist TipTronic (Video)

Der Schaltknauf bei Fahrzeugen mit diesem System verfügt über eine spezielle Position, in der der AUTOSTICK-Modus aktiviert wird. Dieser Modus verfügt über zwei nicht sperrende Positionen mit der Bezeichnung UP ,+ und DN ,-, die zum Schalten in den niedrigen oder hohen Gang erforderlich sind. Die Gangwahl erfolgt in diesem Modus manuell durch den Fahrer; der Wählhebel wird in die Richtung -, oder +, - gedrückt, um die Gänge nach oben oder unten zu schalten. Beim Absinken der Motordrehzahl in den Leerlauf erfolgt die Getriebeuntersetzung nur bei der kanonischen Bauweise automatisch. Einige Getriebehersteller schalten bei maximaler Motordrehzahl automatisch hoch.

Der mechanische Teil eines solchen Getriebes ist nicht von einem normalen Automatikgetriebe zu unterscheiden; lediglich die Automatiksteuerung und der Wählhebel sind verändert. Solche Automatikgetriebe sind durch eine Aussparung zum Bewegen des Wählhebels in Form des Buchstabens H und der Symbole +, und, -, gekennzeichnet. Allerdings ist dieser Modus (AUTOSTICK) eher halbautomatisch als manuell, da der Getriebecomputer die Aktivitäten des Fahrers steuert und es ihm nicht erlaubt, einen Gang einzulegen, der die zulässige Motordrehzahl überschreitet, oder ihn nicht aus dem höchsten Gang zu schalten. Der Rest macht einen gebrauchten Eindruck Schaltgetriebe Schalthebel. Wenn ein solcher Wunsch aufkommt, können Sie ganz einfach zum normalen Automatikgetriebemodus zurückkehren, indem Sie den Schaltknopf für den Geschwindigkeitsmodus in die Position D bringen, sodass dies wahrscheinlicher ist Fahren mit Automatikgetriebe, anstatt mit einem Stift zu „stochern“.

Leistungsstarke Fahrzeugmodifikationen sind mit Sportautomatikgetrieben ausgestattet, die mit einer manuellen Gangschaltfunktion ausgestattet sind. Darüber hinaus kann ein solches manuelles Schalten nicht nur durch Hoch- und Runterbewegen des Wählhebels erfolgen, sondern auch mit Hilfe kleiner Lenkradwippen, durch deren Drücken Sie die Gänge herunter- oder hochschalten können. Das ist sehr beliebt Sportwagen und Executive-Limousinen, die mit leistungsstarken Motoren ausgestattet sind.

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Autos mit Automatikgetriebe erregen immer mehr Aufmerksamkeit und erfreuen sich bei Autoliebhabern großer Beliebtheit. Sie sind einfacher zu bedienen, da nur zwei Pedale vorhanden sind und kein manueller Gangwechsel erforderlich ist.

Bremsen bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe

Das Bremspedal befindet sich bei allen Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auf der linken Seite, Sie sollten es jedoch mit dem rechten Fuß betätigen. Das Betätigen des Pedals führt zu:

• zu einer allmählichen Verlangsamung des Fahrzeugs;
• bis zum völligen Stillstand des Autos.

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe gibt es zwei Bremsarten:

• glatt;
• scharf.

Die Sanftheit des Bremsens wird durch die auf das Bremspedal ausgeübte Kraft beeinflusst. Schwacher Druck sorgt für sanftes Bremsen, starker Druck für scharfes Bremsen. In jedem Fall bleibt das Auto stehen, wenn rechtzeitig mit der Bremsung begonnen wird.

• Überholen mit hoher Wendegeschwindigkeit, da das Blockieren der Räder ihn von der Fahrbahn katapultieren kann;
• Fahren auf unebenen Straßen, verschiedenen Schlaglöchern und Unebenheiten, da ein Blockieren der Räder die Federung beschädigen kann;
• Die Räder stehen auf unterschiedlichen Straßenoberflächen, da die Gefahr des Schleuderns besteht.

Beschleunigung in Autos mit Automatikgetriebe

Das Gaspedal befindet sich bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auf der rechten Seite und sollte mit dem rechten Fuß betätigt werden. Linkes Bein funktioniert überhaupt nicht, da es sich auf einer speziellen Plattform befindet, um das gleichzeitige Drücken zweier Pedale zu verhindern.

Durch Drücken des Gaspedals erhöht der Autoenthusiasten die Motordrehzahl und lässt das Auto schneller werden. Der Druck sollte gleichmäßig und ohne ruckartige Bewegungen erfolgen, da er bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe sensibel auf kleinste Bewegungen des Fußes reagiert. Mit Hilfe des Pedals steuert der Autoenthusiast tatsächlich die Leistung des Motors, so dass man beim Bergauffahren stärker darauf treten muss und beim Bergabfahren ganz loslassen kann. Sie können die Geschwindigkeit einfach verlangsamen, indem Sie das Gaspedal loslassen und nicht die Bremsen betätigen.

Schalthebel in einem Auto mit Automatikgetriebe

Das Getriebe überträgt die Drehung von Kurbelwelle Motor an Räder. Für jeden Gang gibt es eine eigene Geschwindigkeitsbegrenzung, und das Automatikgetriebe wechselt die Gänge unabhängig von der Geschwindigkeit, die das Auto erreicht hat. Zum Beschleunigen muss der Fahrer lediglich das Gaspedal betätigen und die Gänge wechseln automatisch. Wenn Sie den Druck auf das Gaspedal verringern, werden Sie langsamer und schalten in niedrigere Gänge.

Der Standardschalthebel eines Automatikgetriebes verfügt über mehrere Modi. Normalerweise gibt es 4 Hauptpositionen für den Schalthebel:

• P – Parkplatz, in dem das Auto längere Zeit geparkt wird;
• R – rückwärts;
• N – Neutralstellung, in der das Fahrzeug während der Wartung über kurze Distanzen bewegt wird;
• D – Fahrt, bei der sich das Auto vorwärts bewegt.

Es ist zu beachten, dass ein Auto mit Automatikgetriebe nicht auf die übliche Weise abgeschleppt werden kann. Einige Automodelle verfügen über zusätzliche Modi, die Ihnen Folgendes ermöglichen:

• raus aus dem Schlamm;
• ein anderes Fahrzeug abschleppen;
• einziehen Sportmodus und so weiter.

Ein Automatikgetriebe mit Tiptronic-System ermöglicht dem Fahrer einen kraftvollen Gangwechsel.

Lenkrad in einem Auto mit Automatikgetriebe

Das Lenkrad eines Autos mit Automatikgetriebe kann je nach Automarke 1,5 bis 2,5 Umdrehungen in jede Richtung drehen. Nach einer Wende sollte das Lenkrad wieder in seine ursprüngliche Position gebracht werden. Verschränken Sie beim Drehen des Lenkrads nicht die Arme. Beim Drehen ist es notwendig, die Hände am Lenkrad entlang zu bewegen, sodass eine davon das Lenkrad ständig festhält. Bei normaler Fahrt empfiehlt es sich, das Lenkrad mit der linken Hand festzuhalten.

Ein Blinker in Form eines Hebels ist üblicherweise am Lenkgetriebe angebracht. Durch Absenken zeigt der Autoenthusiasten eine Linkskurve und nach oben eine Rechtskurve an. Der Hebel wechselt nach Abschluss des Manövers automatisch oder manuell in seine Ausgangsposition.

Vorbereitung auf das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe

Bevor Sie ein Auto mit Automatikgetriebe fahren, sollten Sie:

• Wählen Sie mit speziellen Einstellknöpfen eine bequeme Sitzposition;
• Überprüfen Sie den Rückspiegel, dessen Sicht sein sollte Heckscheibe und die Straße;
• Überprüfen Sie die Sicht in den Seitenspiegeln.
• Starten Sie den Motor mit dem Automatikgetriebehebel in Position P – Parken.

Um den Motor zu starten, müssen Sie den Zündschlüssel um 180 Grad im Uhrzeigersinn drehen. In diesem Moment geht das Licht an Armaturenbrett. Nach 3–5 Sekunden wird der Zündschlüssel vollständig gedreht, sodass der Motor starten kann.

Ich fange an, ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren

Um ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren, wählen Sie den Modus D – fahren Sie das Getriebe ein und treten Sie dabei auf das Bremspedal. Beim Loslassen des Bremspedals beginnt sich das Auto ohne große Beschleunigung in Bewegung zu setzen. Um es zu beschleunigen, müssen Sie das Gaspedal betätigen. Bei einem vollständigen Stillstand, beispielsweise an einer Ampel, muss das Bremspedal betätigt werden.

Der Modus der erzwungenen Bewegung des Fahrzeugs ohne Betätigung des Bremspedals ermöglicht Ihnen:

• bleib nicht stehen;
• nicht zurückrollen.

Mit diesem Wissen kann ein Autoliebhaber problemlos ein Auto mit Automatikgetriebe fahren.

Trotz der bereits recht hohen Verbreitung von Automatikgetrieben wissen viele Autobesitzer nicht, wie sie einen solchen Mechanismus richtig bedienen, damit er über die gesamte vom Hersteller angegebene Zeit ordnungsgemäß funktioniert und keine ernsthaften Probleme verursacht.

Das unten vorgestellte Material wird insbesondere für diejenigen nützlich sein, die den Umstieg auf ein Auto mit Automatikgetriebe planen und alle Grundregeln für den erfolgreichen Einsatz eines Automatikgetriebes und einige Feinheiten verstehen möchten.

Für Einsteiger ins Autofahren ohne Erfahrung ist ein Automatikgetriebe am bequemsten. Der auffälligste Vorteil ist das Fehlen der Ablenkung durch den Gangwechsel, wodurch Sie praktische Fähigkeiten im Zusammenhang mit dem Fahren viel schneller erlernen können. Das Automatikgetriebe ist auch auf langen Fahrten praktisch, da Sie dort weniger müde werden als mit einer manuellen Getriebeoption.

Doch trotz ihres unbestrittenen Komforts erfordern Automatikgetriebe eine deutlich sorgfältigere Bedienung und weisen eine Reihe eigener Besonderheiten auf.

Die Entwicklung von Automatikgetrieben begann bereits in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts. Die ersten vollwertigen, gut funktionierenden Geräte kamen in den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts in amerikanischen Autos zum Einsatz.

Auf dem Territorium der UdSSR wurden auch bestimmte Entwicklungen durchgeführt, die erfolgreich bei Chaikas und GAZs sowie bei LiAZ-Bussen und anderen Spezialfahrzeugen eingesetzt wurden.

Wie nutzt man also ein Automatikgetriebe richtig? Es ist ganz einfach. Der Motor startet, die Bremse wird betätigt, der Schalthebel wird in die gewünschte Position gebracht. Typischerweise ist dies Position „D“. Lösen Sie anschließend die Bremse und treten Sie sanft auf das Gaspedal. Das Auto setzt sich sanft in Bewegung. Zum Bremsen wird das Gaspedal losgelassen, zum plötzlichen Anhalten wird die Bremse betätigt. Einer der wichtigsten zu berücksichtigenden Faktoren ist, dass ein Auto mit Automatikgetriebe im Durchschnitt immer mehr Kraftstoff verbraucht als ein Auto mit Schaltgetriebe.

Alle Automatikgetriebemodelle verfügen meist über einen Standardsatz an Modi, mit Ausnahme einiger proprietärer Optionen, die für bestimmte Getriebemodelle selbst oder bestimmte Automodelle charakteristisch sind.

Automatische Übertragungsmodi

Ein Modus namens „Parken“ – P – Parkmodus. Wenn der Hebel in dieser Position montiert ist, wirkt im Inneren der Einheit eine Blockierung, die die Maschine unbeweglich macht.

„Reverse“-Modus – R – für den Rückwärtsgang.

Neutraler Modus – N – Auto für freie Bewegung des Autos in jede Richtung. Kann für kurzes Schleppen verwendet werden, während der Neutralmodus nicht ständig verwendet werden sollte.

Modus „Drive“ – D – Vorwärtsfahren. Um diesen Modus zu aktivieren, müssen Sie zunächst das Bremspedal betätigen.

Darüber hinaus gibt es für jeden Modus vier Variationen: die Modi „4, 3, 2, L“. Alle sind für unterschiedliche Straßenverhältnisse, steile Anstiege und Abfahrten, Eis und andere Dinge ausgelegt. Im „L“-Modus „stürmen“ Sie beispielsweise steile Hügel dank hoher Drehzahl und kraftvoller Traktion. Wenn Sie versuchen, im normalen Automatikmodus steile Steigungen zu erklimmen, kann es sein, dass das Getriebe im ungünstigsten Moment schaltet, was dazu führt, dass das Auto an einer Steigung in der ungünstigsten Position anhält oder kaputt geht.

Oftmals werden Automaten durch eine Tiptronic- oder Steptronic-Handsteuerung ergänzt. Wenn dieser Modus aktiviert ist, können Sie das Auto unter schwierigen Bedingungen kontrollierter fahren, indem Sie Aussparungen für die Flugbahn des Automatikgetriebewählers mit den Werten „-“ und „+“ haben.

Darüber hinaus gibt es die Modi „Sport“ oder „Kickdown“, mit denen Sie beim Überholen kräftig beschleunigen und andere Manöver durchführen können. Es ist jedoch besser, es nicht jeden Tag zu verwenden, da es sehr unwirtschaftlich ist.

Im D3-Modus (S) wird ein niedrigerer Gang eingelegt, was auch bei unebenem Gelände, steilem Anstieg oder Gefälle eine wesentlich bessere Kontrolle über das Fahrzeug ermöglicht.

D2 ähnelt den Modi „2“ und „L“ – noch niedrigere Gänge zur Überwindung von Sand und anderen schwierigen Straßenverhältnissen.

Darüber hinaus kann das Automatikgetriebe weitere Modusoptionen umfassen, beispielsweise E – Economic oder S – Sport.

Einige Boxen verfügen auch über einen Wintermodus, der entweder durch eine Schneeflocke oder „SNOW“, „W“, „HOLD“, „WINTER“ angezeigt wird. Es kann im Winter auf Schnee und Eis verwendet werden, es wird jedoch dringend davon abgeraten, es im Sommer zum Fahren auf Asphalt einzuschalten, da die Komponenten der Box stark belastet werden und leicht überhitzen können.

Mit der „Shift“-Taste wird die Wählsperre deaktiviert, wenn die Maschine völlig stromlos ist.

Gleichzeitig verändern und entwickeln sich die Automatikgetriebetechnologien ständig weiter, und verschiedene Automobilhersteller können unterschiedliche Bezeichnungen für dieselben Modi haben. Daher lohnt es sich, die Handbücher für Ihr Fahrzeug sorgfältig zu lesen.

Modi einschalten umkehren, Parken oder Vorwärtsfahren erst, nachdem sichergestellt wurde, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

Versuchen Sie immer, sanft anzufahren und sanft zu bremsen. Plötzliche Aktionen führen zu Ausfällen oder zumindest zu verstärktem Ruckeln beim Schalten.

Ziehen Sie keine anderen Autos oder Anhänger ab, ziehen Sie keine anderen Autos aus dem Schlamm. Bei einer Maschine führt dies fast zwangsläufig zu einem schnellen Verschleiß.

Das Automatikgetriebe sollte zeitnah gewartet werden. Ein solches Gerät reagiert empfindlich auf die Menge und Qualität des darin enthaltenen Öls. Nur für Automaten mit „JAK“- oder „ATF“-Kennzeichnung geeignet.

Wenn Sie im Schlamm oder Sand stecken bleiben, ist es nicht nötig, ständig ins Schleudern zu geraten und das Gaspedal auf den Boden zu drücken. Das Gerät überhitzt schnell und es besteht ein hohes Ausfallrisiko. Es ist besser, das Auto nach draußen zu schieben oder auf Hilfe zu warten.

Beobachten Sie bei Verwendung der Modi „3, 2, L“ die Geschwindigkeit am Drehzahlmesser und vermeiden Sie eine Überschreitung der zulässigen Grenzen des roten Sektors!

Wenn Ihr Auto mit Automatikgetriebe abgeschleppt werden muss, denken Sie daran, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung für einen solchen Abschleppvorgang 40–50 km/h beträgt und die Entfernung etwa 40–50 km beträgt. Bei bestimmten Automodellen liegen diese Werte sogar noch niedriger. Allerdings kostet es immer noch weniger, einen Abschleppwagen zu rufen, als ein Automatikgetriebe zu reparieren.

Beim Anfahren in einem kalten Auto im Winter muss das Automatikgetriebe aufgewärmt werden, indem der Motor gestartet und die Getriebemodi nacheinander gewechselt werden, um den Ölzirkulationsprozess zu starten. Sie können auch eine Weile im Betriebsmodus mit gedrückter Bremse stehen bleiben.

Vernachlässigen Sie beim Parken nicht die Handbremse. Die Hersteller selbst empfehlen die Verwendung der Handbremse in Verbindung mit dem „P“-Modus.

Starten Sie Ihr Auto niemals durch Abschleppen. Manchmal ist dies möglich, aber höchstwahrscheinlich führt ein falscher Algorithmus zu einem Ausfall des Automatikgetriebes, dessen Reparatur sehr kostspielig ist.

Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie den Hebel mit hoher Geschwindigkeit bewegen. Beispielsweise führt das Einschalten des Modus „2“ oder „L“ bei Geschwindigkeiten über hundert km/h zu einer starken Verlangsamung des Fahrzeugs und kann zum Schleudern führen.

Während einer Bewegung können Sie nicht in den Antagonistenmodus wechseln. Das Umschalten in den Rückwärtsgang oder das Parken ist erst nach einem vollständigen Stopp möglich.

Benutzen Sie beim Anhalten bergab die Feststellbremse – so bewahren Sie den Blocker vor Beschädigungen.

Verwenden Sie bei Staus oder kurzen Stopps nicht den Neutralmodus. Dieser Modus trennt den Motor vom Chassis und wird nur verwendet im Notfall. „Neutral“ ist zwei verschiedene Dinge!

Experimentieren Sie nicht mit unterschiedlichen Ölen und Zusatzstoffen. Sie führen sehr leicht zu einem Ausfall des Automatikgetriebes und kostspieligen Reparaturen.

Ignorieren Sie nicht die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungsintervalle für Automatikgetriebe, auch wenn Sie das Auto nicht sehr intensiv nutzen.

In einer Fahrschule ist ein Auto mit Automatikgetriebe einfach eine Rettung. Schließlich ist das Fahren mit einem Schaltgetriebe ziemlich schwierig und nicht jeder kann ein Schaltgetriebe problemlos beherrschen. Allerdings hat auch der „Automat“ seine eigenen Bedingungen und Betriebsregeln. Damit Ihnen Ihr Automatikgetriebe viele Jahre lang gute Dienste leistet, erklären wir Ihnen einige Feinheiten seiner Funktionsweise.

Vor- und Nachteile des Automatikgetriebes

Der Komfort eines Automatikgetriebes besteht darin, dass kein Gangwechsel oder Betätigen der Kupplung erforderlich ist, d. h. die Maschine regelt diesen Vorgang selbst. Es wird angenommen, dass es sich um ein Automatikgetriebe handelt tolle Option Bei Autofahrerinnen ist der Automat nicht umsonst bei Mädchen in Fahrschulen beliebt. Ja und Fahrlehrer Sie sagen, dass das Erlernen des Fahrens mit einem Automatikgetriebe einfacher ist als das Erlernen des Fahrens mit einem Schaltgetriebe.

Trotz seiner Bequemlichkeit erfordert ein Automatikgetriebe eine sorgfältigere Handhabung. Wenn Sie das Schaltgetriebe falsch bedienen, wird im Pannenfall nur die Kupplung ausgetauscht. Was das Automatikgetriebe betrifft, muss das gesamte Getriebe ausgetauscht werden, und solche Reparaturen kosten viel Geld.

Einer der Nachteile der „Automatik“ ist eine gewisse Rücksichtnahme beim Beschleunigen des Autos. Dies gilt insbesondere für Autos mit leistungsschwachen Motoren.

Obwohl es für diejenigen, die gerne schnell fahren, gibt es Alternativmöglichkeit mit Sportmodus.

Heute haben viele Autos Roboterbox, was ihnen laut Bewertungen von Autobesitzern nicht besonders gefällt. Eine solche Box verhält sich beispielsweise beim Überholen recht langsam, wenn Sie schnell an Geschwindigkeit gewinnen müssen. Hier ist der Trick: Sie müssen beschleunigen, Sie geben Gas, aber die Drehzahlmessernadel bleibt stehen und das Auto scheint zu denken. In diesem Moment sollte das Gas scharf losgelassen und dann erneut gedrückt werden, und zwar mit Vorwärtsbewegungen. Dies wird Ihnen helfen, schnell auf den neuesten Stand zu kommen.

Machen Sie sich bereit für das Fahren mit Automatikgetriebe

• das Bremspedal betätigen;
• Überprüfen Sie die Position Handbremse(Wenn es eingeschaltet ist, leuchtet das rote Licht auf dem Bedienfeld auf);
• Wenn das Auto auf der Bremse steht, senken Sie den Griff ab.
• Starten Sie das Auto und warten Sie ein paar Minuten, damit sich das Öl erwärmen kann.
• Drücken Sie den Knopf und schalten Sie das Getriebe ein;
• Bewegen Sie den Hebel in die gewünschte Position (wenn Sie vorwärts gehen möchten, ist dies D; rückwärts - R);
• Sobald Sie einen leichten Druck verspüren (nach etwa ein bis zwei Sekunden), können Sie mit der Bewegung beginnen.

Wie fährt man ein Automatikgetriebe?

Wechseln Sie während der Fahrt vorsichtig zwischen den Modi und vermeiden Sie es, den Neutralgang einzulegen. Ein Auto mit Automatikgetriebe mag kein Gelände, Anhänger, Radschlupf und auch das Abschleppen mit einer Anhängerkupplung (maximal 50 km) mag es nicht. Im Falle einer Panne ist es besser, sofort einen Abschleppwagen zu rufen.

Wenn sich beim Anfahren ein Hindernis vor Ihnen befindet, sollte das Gaspedal äußerst vorsichtig betätigt werden, da das Auto sonst plötzlich nach hinten oder vorne „springen“ kann.

Vergessen Sie beim Überholen bei eingeschaltetem Modus nicht, dass das Automatikgetriebe einige Zeit (mehrere Sekunden) benötigt, um den Befehl auszuführen.

Anhalten und Parken

Wenn Sie Passagiere aussteigen oder auf eine Ampel warten, schalten Sie das Automatikgetriebe auf D.

Wenn das Parken länger dauert, wählen Sie N, um dem Auto eine kleine Pause zu gönnen. Vergessen Sie in keiner Position das Bremspedal.

Videomaterial zur richtigen Nutzung des Automatikgetriebes:

Viel Glück auf den Straßen und gute Reise!

Der Artikel verwendet ein Bild von onorino.ru.com