Häufigkeit des Ölwechsels im Automatikgetriebe für Kia Seed. Merkmale des Ölwechsels im Automatikgetriebe eines Kia Rio-Autos selbst. Arten von Ölwechseln

Dritte Generation Kia-Autos Rio von einem südkoreanischen Hersteller dazu Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit 1,4- und 1,6-Liter-Motoren wurde ein 4-Gang-Getriebe, modifiziert A4CF1, eingebaut.

So erstellen Sie einen Ersatz ATF-Flüssigkeiten im Automatikgetriebe im Rio 3 im Rahmen der Vorbereitung für das Auto, siehe diesen Fotobericht.

Austauschhäufigkeit und Füllvolumen

Wie oft muss das Automatikgetriebeöl gewechselt werden? Rio 3? Gemäß den Empfehlungen des Herstellers sollte der Schmierstoff im Automatikgetriebe alle zwei Tage ausgetauscht werden 90000 km Wege bzw in 6 Jahren Betrieb des Fahrzeugs (TO 6) abhängig vom zuerst eintretenden Ereignis. Auch laut Fahrzeugwartungsplan von offizielle Händler Kia Motors Corporation Ölstand im Automatikgetriebe prüfen durchgeführt werden sollte nach 15000 km Kilometerstand, mindestens jedoch einmal im Jahr.

In das Automatikgetriebe eingefüllte Ölmenge. Viele Autoenthusiasten interessieren sich dafür, wie viel Öl in das Automatikgetriebe Rio 3 eingefüllt werden muss. Und das aus gutem Grund, denn jeder kann eine andere Menge einfüllen. Denn alles hängt von der Art des Austauschs ab. Für einen normalen Ersatz benötigen Sie 6,8 l ATF-Öl. Im Falle eines teilweisen Austauschs müssen Sie lediglich auffüllen 4 Liter Gleitmittel. Wenn Ersatz durch Spülung, - Sie benötigen ungefähr 8 l.

Bei der Auswahl des Öls, das Sie in eine Rio 3-Box füllen möchten, sollten Sie auf die Empfehlungen des Herstellers achten. Der Automobilkonzern Kia Motors hat Schmierstandards entwickelt und genehmigt Automatikgetriebe Getriebe müssen sie der Spezifikation entsprechen DIAMOND ATF SP-III. Im Werk wird Öl in das Automatikgetriebe des Kia Rio 3 eingefüllt Hyundai ATF SP-III. Der Produktcode für den Schmierstoffkauf lautet 0450000400.

Die Kosten für Automatikgetriebeöl variieren je nach Hersteller. Empfohlen Originales halbsynthetisches Getriebeöl Hyundai/Kia „ATF SP-III“ für Kia Rio 3 kostet etwa 2000 Rubel. Der Produktcode für einen 4-Liter-Kanister lautet 0450000400.

Analoga von Getriebeschmiermitteln: vom Hersteller ZIC Synthetiköl „ATF SP 3“ 167123, 4 Liter. Preis 2100 Rubel. Von TM Mitsubishi Getriebeöl „DiaQueen ATF SP-III“, Artikelnummer 4024610B 4 l. kostet 2500 Rubel.

Filter für den Austausch des Automatikgetriebes: Original-Ölfilter von Hyundai/Kia, Produktcode 4632123001, Kosten 500 Rubel. Ähnliche Ersetzungen: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Die Kostendifferenz für diese Filter beträgt 500-800 Rubel.

Die Preise gelten für Herbst 2017 für Moskau und die Region.

Anleitung zum Wechseln des Automatikgetriebeöls

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen Betriebstemperatur 70-80°C.
2. Stellen Sie das Auto auf das Inspektionsloch und entfernen Sie den Motorschutz.
3. Schrauben Sie den Stopfen ab und lassen Sie das Automatikgetriebeöl ab.
4. Schrauben Sie die Ablassschraube des Automatikgetriebes wieder fest.
5. Entfernen Sie den Schlauch vom Kühlerrohr zur Kühlung des Automatikgetriebeöls und lassen Sie das Schmiermittel ab.
6. Nachdem die Flüssigkeit abgelaufen ist, installieren Sie den Schlauch wieder.
7. Entfernen Sie den Ölmessstab und füllen Sie neues Automatikgetriebeöl ein.
8. Starten Sie den Motor und betätigen Sie das Bremspedal.
9. Bewegen Sie den Schalthebel nacheinander durch alle Modi, damit das Öl aus allen Magnetventilen abläuft.
10. Stellen Sie den Wählhebel auf die Position „N“ (Neutral) oder „P“ (Parken).
11. Fügen Sie weiterhin Öl hinzu. Sobald sauberes Öl durch den transparenten Schlauch fließt, stellen Sie den Motor ab und schließen Sie den Schlauch an.
12. Warten Sie 10-15 Minuten und prüfen Sie den Ölstand.

Wir wechseln das Öl im Automatikgetriebe des Kia Rio 3. Dazu den Motor auf Betriebstemperatur erwärmen.

Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz.

Schrauben Sie die Ablassschraube mit dem Kopf „17“ ab.

Lassen Sie die Arbeitsflüssigkeit in einen zuvor vorbereiteten Behälter ab und ziehen Sie die Ablassschraube fest.

Lösen Sie die Schrauben um den gesamten Umfang. Wir entfernen die Palette.

Wir reinigen die Box von altem Dichtmittel. Lösen Sie die drei Schrauben, um den Ölfilter zu entfernen.

Wir reinigen die Pfanne auch von der Versiegelung, tragen einen Entfetter darauf auf und tragen dann eine neue Versiegelung auf.

Der Kia Sportage 3 ist einer der beliebtesten Crossover in Russland. Die Maschine ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Damit die Aggregate (also Motor und Getriebe) lange halten, ist jedoch eine regelmäßige vorbeugende Wartung, nämlich ein Ölwechsel, erforderlich. Jeder Autobesitzer kennt den Motor – dieser Vorgang muss alle 10.000 Kilometer durchgeführt werden. Aber nicht jeder kennt das Getriebe, insbesondere das Automatikgetriebe. Aber sie braucht auch, was sie einschenkt und wie man es ändert? Darüber werden wir heute in unserem Artikel sprechen.

Methoden

Heutzutage gibt es zwei Methoden zum Ölwechsel in einem Automatikgetriebe:

· Teilweise. In diesem Fall umfasst die Operation nur die Aktualisierung der Flüssigkeit. Diese Option ist für Gebrauchtwagenbesitzer am einfachsten (insbesondere für diejenigen, für deren Auto keine Garantie mehr besteht). Die Operation wird unabhängig und ohne die Hilfe spezieller Instrumente durchgeführt. Leider hat der teilweise doppelte Austausch des ATF-Öls in einem Automatikgetriebe auch Nachteile. Ein Austausch garantiert nicht, dass die Flüssigkeit zu 100 Prozent neu ist. Die neue ATP-Flüssigkeit vermischt sich nur teilweise mit der alten. Daher wird ein solcher Vorgang während eines Austauschplans zweimal durchgeführt.

· Voll. Wie wird das Öl im Kia Sportage 3 Automatikgetriebe gewechselt? Bei dieser Methode wird ein spezielles Waschgerät verwendet. Es ist über spezielle Schläuche mit der Box verbunden und pumpt Flüssigkeit unter Druck. Altes Öl tritt aus. Gleichzeitig wird neue Flüssigkeit in das System gepumpt. Zu den Vorteilen dieser Methode gehört die bessere Wartung des Automatikgetriebes. Der Wechsel des Automatikgetriebeöls ist nicht so oft erforderlich wie bei der Teilmethode. Schließlich ist das System zu 100 Prozent mit neuer Flüssigkeit gefüllt. Aber hier enden alle positiven Aspekte. Der Hauptnachteil der Methode besteht darin, dass sie zu Hause nicht wiederholt werden kann. Um das Automatikgetriebeöl eines Kia Sportage 3 komplett zu wechseln, benötigen Sie außerdem viel mehr ATP-Flüssigkeit. Und es ist nicht billig. Nun ja, plus alles, was Sie brauchen, um die Arbeit der Handwerker an der Tankstelle zu bezahlen.

Welche Methode ist besser zu wählen? Wenn Sie das Automatikgetriebeöl eines Kia Sportage 3 selbst wechseln, ist eine Teilmethode die einzige Möglichkeit passende Option.

Was gießen und wie viel?

Welches Öl sollte ich für das Automatikgetriebe des Kia Sportage der dritten Generation verwenden? Experten empfehlen die Verwendung Originalöl Hyundai SP-4 oder Castrol Transmax E. Als Analoga können Sie Shell Spirax S4 und Zik ATF S4 in Betracht ziehen. Produkte von Ellison erhalten gute Bewertungen. Allison C4-Öl ist für Kia Sportage geeignet. Ein weiteres gutes Öl ist Dexron 3. Was das Volumen angeht, benötigen Sie für einen teilweisen Ölwechsel im Automatikgetriebe des Kia Sportage 3 bis zu sechs Liter ATP-Flüssigkeit. Bei einem (vollständigen) Austausch der Hardware müssen etwa zwölf Liter vorbereitet werden. Wir werden diese Methode jedoch nicht berücksichtigen.

Nützlicher Rat: Autobesitzer empfehlen, am Vorabend des Winters das Öl im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 zu wechseln. Während dieser Zeit ist es besser, wenn die Box mit frischem Öl betrieben wird. Dadurch wird die Lebensdauer der Automatikgetriebemechanismen und -einheiten geringfügig verlängert.

Werkzeuge

Für einen erfolgreichen Austausch benötigen wir:

· Standardschlüssel- und Steckschlüsselsatz (insbesondere „10“ und „14“).

· Zange (oder wir lösen die Schellen am Schlauch).

· Altölbehälter entleeren. Sein Volumen muss mindestens fünf Liter betragen.

· Trichter und Schlauch aus Kunststoff.

· Flüssigkeit zum Reinigen des Vergasers (muss zur Behandlung der Kastenwanne verwendet werden).

Wir benötigen außerdem eine neue Dichtung für die Wanne und den Filter. Der Austausch der Flüssigkeit muss in einer Grube erfolgen. Wenn Sie keinen haben, können Sie einen Wagenheber verwenden, aber das ist unpraktisch.

Fangen wir an

Also stellen wir das Auto zuerst auf eine Grube oder Überführung und wärmen die Box auf. Es reicht aus, das Auto 5-7 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen. Dies ist besonders bei Flüssigkeiten bei kaltem Wetter nützlich. Das erhitzte Öl wird weniger viskos und läuft schneller aus der Box. Und um den Vorgang noch weiter zu organisieren, können Sie die Sonde aus der Box entfernen, um den Luftstrom im Inneren sicherzustellen.

Als nächstes finden wir den Kunststoffstopfen, der sich unten am Automatikgetriebegehäuse befindet. Wir schrauben es ab und ersetzen sofort einen leeren Behälter zum Ablassen. Nach ein paar Minuten hört die Flüssigkeit auf, aus der Box zu fließen. Es ist jedoch zu bedenken, dass noch die Hälfte des Volumens im Drehmomentwandler und im Ventilgehäuse verbleibt.

Bitte beachten Sie: Die Ablassschraube des Automatikgetriebes befindet sich beim Kia Sportage nicht an der bequemsten Stelle. Daher lassen viele Autofahrer die Flüssigkeit durch den Kühlerschlauch ab, nachdem sie die Klemme mit einer Zange gelöst haben.

Als nächstes entfernen Sie die Palette selbst. Die Befestigung erfolgt mit 21 Schrauben. Sie müssen die Pfanne sehr vorsichtig herausnehmen, da möglicherweise etwas Flüssigkeit (etwa zweihundert Milliliter) darin zurückbleibt. Der Ölfilter bleibt oben. Sie müssen es entfernen und ein neues installieren (wir werden am Ende des Artikels darüber sprechen). Vergessen Sie auch nicht den Filter in der Pfanne. Das sind kleine Magnete, die Abfallprodukte festhalten. Bevor Sie die Pfanne installieren, müssen Sie sie von diesen Spänen reinigen. Es ist kein überflüssiger Vorgang, den Tray-Hohlraum zu reinigen. Wie geht das? Sie müssen den Vergaserreiniger aufsprühen und alles mit einem Lappen trockenwischen. Auch Normalbenzin meistert das gut. Auf diese Weise entfernen wir den größten Teil der Emulsion und des Schmutzes, die sich am Boden des Automatikgetriebes befanden. Danach können Sie die Palette sicher an Ort und Stelle installieren. Aber Sie müssen es auf eine neue Dichtung setzen. Das alte ist dafür nicht mehr geeignet Wiederverwendung.

Ziehen Sie anschließend die Ablassschraube fest und füllen Sie mit einem Trichter und einem Schlauch neue Flüssigkeit durch den Ölmessstab ein. Sie müssen beim Austauschen nur so viel einfüllen, wie aus der Dose geflossen ist. Idealerweise sollte der Ölstand in der Mitte liegen.

Was kommt als nächstes?

Jetzt bleibt die Sache klein. Sie müssen den Motor starten und das Öl in der Box spülen. Um dies schneller zu erledigen, können Sie die Automatikgetriebemodi mehrmals mit einer Verzögerung von fünf Sekunden wechseln. Dann stellen wir den Motor ab und prüfen noch einmal den Flüssigkeitsstand am Ölmessstab. Wenn es abnimmt, stellen wir das Niveau wieder auf das normale Niveau her.

Über den Filter

Viele Menschen glauben, dass es für einen langen und störungsfreien Betrieb eines Automatikgetriebes ausreicht, nur das Öl darin zu wechseln. Aber das ist ein Missverständnis. Sowohl die ATP-Flüssigkeit als auch der Filter werden gewechselt. Auf solchen Boxen wird ein zweischichtiges Filzelement installiert. Es kann nicht gereinigt werden und muss vollständig durch ein neues ersetzt werden. Warum ist das so wichtig? Tatsache ist, dass ein verstopfter Filter zu einem Abfall des Öldrucks in der Box führen kann.

Dadurch kommt es zu diversen Stößen und Stößen sowie zu Verzögerungen beim Gangwechsel. Vergessen Sie nicht den Bodensatz am Boden der Pfanne. Mit der Zeit beginnt es, die Ventilkörperkanäle und Magnetspulen zu verstopfen. Dadurch sind auch Tritte beim Gangwechsel möglich.

Wie oft wechseln?

Der Hersteller legt den nächsten Zeitraum für den Ölwechsel im Automatikgetriebe fest - 60.000 Kilometer. Dies gilt jedoch nur, wenn ein kompletter Flüssigkeitswechsel auf einer Werkbank durchgeführt wird. Bei Verwendung einer Teilmethode muss dieser Zeitraum halbiert werden. Somit wird das Öl nach 30.000 Kilometern erneut gewechselt (bzw. aktualisiert).

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, wie man das Öl in einem Kia Sportage-Automatikgetriebe wechselt. Durch die Einhaltung der vorgegebenen Vorschriften und den Austausch von Filtern können Sie die Lebensdauer des Automatikgetriebes ohne Zusatzstoffe deutlich verlängern. An Verbrauchsmaterialien sollte man aber nicht sparen. Ein billiger Filter und Öl garantieren keine lange Lebensdauer des Getriebes, selbst wenn die Arbeiten rechtzeitig abgeschlossen werden.

Die wichtigste Voraussetzung für den langfristigen Betrieb eines Automatikgetriebes ist die rechtzeitige Wartung. Dies gilt insbesondere für moderne, fortschrittlichere Boxen.

KIA Sportage 3 – reines Koreanisch

Der Wechsel des Automatikgetriebeöls eines KIA Sportage 3 ist nicht der schwierigste Vorgang. Bei sorgfältiger Vorgehensweise ist es möglich, die Arbeitsflüssigkeit dieses Fahrzeugs auch ohne spezifische Kenntnisse über den Aufbau und die Funktionsweise des Automatikgetriebe-Schmiersystems zu wechseln. Sie müssen lediglich die Anweisungen genau befolgen und bei der Durchführung der Arbeiten vorsichtig sein.

In dem Artikel betrachten wir zwei Möglichkeiten zum Ersetzen des Schmiermittels in der Maschine KIA Sportage 3: vollständig und teilweise.

Welches Öl und wann wechseln?

Der geplante Zeitraum für den Ölwechsel im Automatikgetriebe des KIA Sportage 3 beträgt 90.000 km. Einige Quellen behaupten, dass das Schmiermittel im Automatikgetriebe dieses Autos bei normalen Betriebsbedingungen überhaupt nicht gewechselt werden muss. Allerdings handelt es sich hierbei um zweifelhafte Informationen.

Selbst unter normalen Bedingungen, wenn anormale Belastungen ausgeschlossen sind, verfärbt sich die ATF-Flüssigkeit nach einer Laufleistung von 90.000 km schwarz. In seinem Volumen sammelt sich eine große Menge an Verschleißprodukten an, die der Magnet nicht in der erforderlichen Menge an sich selbst ansammeln kann, und diese abrasiven Partikel zirkulieren frei im gesamten System. Auch Zusatzstoffe zersetzen sich und die Base zersetzt sich.

Daher ist es besser, den Austausch spätestens zu dem in den Vorschriften festgelegten Zeitpunkt vorzunehmen. Wenn das Auto unter schwierigen Bedingungen eingesetzt wird, verringert sich die Laufleistung zwischen aufeinanderfolgenden Austauschvorgängen auf 60.000 km.

Folgende Betriebsfaktoren können als schwerwiegend eingestuft werden:

• bergiges oder unwegsames Gelände;
• schlechte Straßen mit vielen Unebenheiten;
• sandiges oder verschneites Gelände, wo die Räder regelmäßig durchrutschen müssen;
• häufige Fahrten über kurze Distanzen;
• Temperatur Umfeldüber 32 °C mehr als die Hälfte der gesamten Betriebszeit des Fahrzeugs;
• systematischer Einsatz eines Autos als Zugmaschine zum Transport von Anhängern;
• Verwendung eines Autos als Polizei-, Rettungs-, Sanitäts- oder anderes Servicefahrzeug.

Der Schmierstoffstand muss mindestens alle 30.000 km kontrolliert werden. Eine frühzeitige Behandlung wird in folgenden Fällen empfohlen:

• es kommt zu Fehlfunktionen der Maschine (Geschwindigkeitswechsel verzögert, es treten spürbare Stöße auf) und es werden keine Anzeichen mechanischer Fehlfunktionen gefunden;
• Es gab ein Leck oder einen erzwungenen Abfluss zur Wartung oder Reparatur, als der Kilometerstand nahe am geplanten Kilometerstand lag;
• Das Auto stand lange Zeit (mehr als 3 Jahre) regungslos.

Bei der Auswahl eines Schmiermittels sollten Sie sich an die Empfehlungen des Herstellers halten. Das Automatikgetriebe des KIA Sportage 3 ist mit Getriebeöl der Klasse SP-IV gefüllt. Es wird empfohlen, Originalöl von KIA zu verwenden.

Viele Fahrer verwenden jedoch Analoga derselben Klasse anderer Hersteller. Es sind jedoch keine negativen Folgen zu beobachten. Wie die Praxis gezeigt hat, reicht es für einen langfristigen und störungsfreien Betrieb völlig aus, die ATF-Flüssigkeit in der Box spätestens zum vorgesehenen Zeitpunkt zu erneuern.

Ersatzwerkzeuge

Für den Ölwechsel in einem KIA Sportage 3-Automatikgetriebe benötigen Sie eine relativ kleine Werkzeugliste. Es hängt alles davon ab, ob ein vollständiger oder teilweiser Austausch durchgeführt wird.

Betrachten wir zunächst den Mindestsatz für die teilweise Erneuerung des Schmiermittels:

• 24-mm-Stecknuss oder Gabelschlüssel (für die Ablassschraube);
• einen 22-mm-Schraubenschlüssel oder einen Vierkant mit 8-mm-Kante (für die Entlüftungsschraube);
• Schraubenschlüssel 8 (für Schrauben des Metall-Unterbodenschutzes);
• leerer Behälter mit einem Fassungsvermögen von mindestens 5 Litern zur Verarbeitung;
• Trichter zum Befüllen;
• Kupferring für die Ablassschraube;
• saubere Lappen;
• 5 Liter Öl.

Ist ein kompletter Austausch geplant, so ist zusätzlich Folgendes erforderlich:

1. Zange und Schraubendreher (zur Demontage). Luftfilter und Luftkanäle sowie das Entfernen von Schellen von den Zulauf- und Rücklaufschläuchen des Automatikgetriebeöls zum Kühler);
2. Plastikflasche mit einem Volumen von 1,5–2 Litern;
3. zusätzlich 3 Liter Öl;
4. ein Assistent, der den Motor startet und stoppt, um den Abfall abzulassen.
5. Sie können den Gummiring unter dem Steuerstecker auch zusätzlich austauschen.

Arten von Ölwechseln

Wie es bei den meisten der Fall ist moderne Autos Bei Automatikgetrieben bietet der Ölwechsel beim KIA Sportage 3 Automatikgetriebe zwei Möglichkeiten:

1. teilweiser Ersatz;
2. kompletter Ersatz.

Bei einer teilweisen Erneuerung der Automatikgetriebeschmierung wird das Altöl nicht vollständig aus dem System entfernt. Das Volumen der abgelassenen Behandlung beträgt etwa 5 Liter. Das ist etwas mehr als die Hälfte.

Bei einem kompletten Austausch geht es darum, die gesamte Schmierstoffmenge zu erneuern, das Altöl vollständig zu entfernen und neues einzufüllen. In jedem Fall wird nach Abschluss der Arbeiten der Ölstand durch die Inspektionsöffnung kontrolliert.

Vor Arbeitsbeginn wird das Auto auf ein Inspektionsloch gestellt oder auf einer Hebebühne angehoben. Der Bodenschutz ist demontiert (Kunststoff mit Klammern und Metall mit Schrauben). Das Automatikgetriebe erwärmt sich auf Betriebstemperatur (55–65 °C). Anschließend werden die Werkzeuge und Leerbehälter vorbereitet.

Teilweiser Ersatz

Führen Sie beim teilweisen Ölwechsel in einem Automatikgetriebe mit eigenen Händen die folgenden Schritte aus:

In diesem Fall ist es auch bei starkem Überlauf nicht erforderlich, das Öl durch die Ablassöffnung abzulassen. Es genügt zu warten, bis die Flüssigkeit durch das Kontrollloch austritt, bis sich ein dünner Strahl oder Tropfen bildet.

bitte beachten Sie

Durch einen teilweisen Austausch wird das Öl um etwa 60–65 % erneuert. Wenn es keine Beanstandungen an der Funktion des Automatikgetriebes gibt, das Öl relativ sauber ist und nicht nach Verbrennen riecht, ist diese Option durchaus geeignet.

Kompletter Ölwechsel

Für einen kompletten Austausch müssen Sie die gleichen Schritte durchführen wie für einen teilweisen Austausch, bis hin zum Starten und Aufwärmen. Nachdem Sie ca. 5 Liter Flüssigkeit eingefüllt haben, gehen Sie wie folgt vor:

Altes gebrauchtes und neues Automatikgetriebeöl Sportage 3

Anschließend wird der Rücklaufschlauch verlegt und das Luftfiltergehäuse montiert. Damit ist ein kompletter Ölwechsel automatisch abgeschlossen KIA-Box fertig.

Selbstwechsel des Öls im Automatikgetriebe KIA Sportage 3 - Video

Trotz der Tatsache, dass ich bereits viele Artikel darüber habe, warum das so ist (im Allgemeinen habe ich viele Artikel zu diesem Thema), stellen mir viele meiner Freunde und Leser immer noch die Frage: „Serge, ist das notwendig?“ alle? Das Schmiermittel wechseln und nach welcher Laufleistung sollte dies erfolgen?“ Andere behaupten, der Händler habe ihnen gesagt, dass ihr Getriebe völlig wartungsfrei sei, das heißt, sie sollten es die gesamte Lebensdauer fahren und sich keine Sorgen machen. Wir sortieren wie gewohnt alles in den Regalen, dazu gibt es auch noch ein ausführliches Video. Nach diesen Informationen denke ich, dass alles in Ihren Kopf passen wird ...

Zunächst möchte ich allen meinen aufmerksamen Lesern mitteilen, dass das Automatikgetriebe mit Öl gefüllt ist. Ich habe bereits geschrieben, was das ist. ABER tatsächlich handelt es sich um ein Öl mit bestimmten Eigenschaften; es sollte beachtet werden, dass es sich (sozusagen) um eine ziemlich technologisch fortschrittliche Flüssigkeit handelt.

Öl ist für uns alles

Jetzt werde ich nicht näher auf die Funktionsweise eines Automatikgetriebes eingehen, es ist kompliziert und ich habe es schon oft gemacht. Ich möchte Sie nur an die Rolle dieses Öls (oder ATF-Flüssigkeit) in der gesamten Struktur erinnern.

Wenn du sagst in einfachen Worten, dann erfolgt die Übertragung (vom Motor zum Getriebe und dann zu den Rädern) zunächst ohne starren Eingriff in das Automatikgetriebe (bei hohen Geschwindigkeiten kann es natürlich zu einer Blockierung kommen, die aber zunächst nicht besteht). Und es wird von einem Drehmomentwandler übertragen, einer bestimmten Konstruktion, bei der es zwei Flügel gibt, einer ist am Motor und der andere am Automatikgetriebe befestigt, und das alles ist mit ATF-Flüssigkeit gefüllt. Der Motor übt Druck auf das zweite Blatt aus und überträgt so das Drehmoment auf das Getriebe. Wenn Sie sich das einfach vorstellen, stellen Sie sich zwei Ventilatoren vor, deren Flügel aufeinander gerichtet sind. Wenn Sie einen einschalten und er anfängt zu arbeiten, beginnt sich der zweite automatisch zu drehen.

ABER das Wichtigste ist, dass das Öl im Drehmomentwandler das Arbeitsmedium ist, das von einer Schaufel zur anderen gepumpt wird!

Gleichzeitig wird es sehr heiß; wenn Sie beispielsweise mit einem Automatikgetriebe ins Schleudern geraten, kann es sich auf kritische Temperaturen erwärmen, dann schaltet sich das Automatikgetriebe ab, um nicht auszufallen. Es gibt sogar ein spezielles System zur Kühlung (Kühler und Rohre).

Das heißt, es lohnt sich zu verstehen, dass das Öl im Inneren nicht nur zur Schmierung benötigt wird, wie viele Leute denken, es ist dies (grob gesagt, das Arbeitsmedium, das zur Bewegung des Autos beiträgt).

Nun, wenn es sich um eine „Arbeitsflüssigkeit“ handelt, kann sie mit der Zeit ebenso verschleißen wie die übrigen Teile (nichts hält ewig). Darüber hinaus ist zu bedenken, dass das Öl unter schwierigen Bedingungen funktioniert:

• Ständiges Aufwärmen und Abkühlen (und für das Territorium Russlands ist dies im Winter besonders wichtig)
• Schmierung interner Komponenten
• Schutzfolie (wenn auch nicht so schlimm Motoröl, aber trotzdem)
• Rückhaltung von Schmutz und Abfallstoffen

Es ist klar, dass das Öl nach einer gewissen Zeit gewechselt werden muss! Andernfalls beeinträchtigen Sie einfach die Leistung des Automatikgetriebes.

Was ist, wenn Sie das Öl nicht wechseln?

Aber wirklich – was wird passieren? Nun, ich werde es nicht ändern. Ist es für einen Automaten beängstigend oder nicht?

Persönlich ist meine Meinung beängstigend! Warum? Dafür gibt es mehrere Gründe:

• Mit der Zeit kann das Öl seine Eigenschaften verlieren und die Flüssigkeitseinspritzung wird nicht mehr so ​​effektiv sein, d. h. das Drehmoment wird nicht mehr so ​​effizient übertragen.

• Eine Überhitzung ist bei Automatikgetrieben zwar gefährlich, lässt sich aber (z. B. im Winter) nicht vermeiden. Das Öl kann verbrennen; in diesem Fall kann es negative Auswirkungen auf das Ventilgehäuse mit den Magnetspulen und den Kühler haben (durch einfaches Verstopfen). Und wenn das Kühlsystem verstopft ist, fällt das Automatikgetriebe schnell aus.
• Schmutziges Öl (wo Reste von Reibungskupplungen und anderen Verschleißprodukten vorhanden sind) kann die dünnen Kanäle des Ventilkörpers und sogar die Magnetspulen selbst verstopfen. Der Druck in der Leitung kann sinken, und dann kommt es zu Stößen oder zum Durchrutschen eines oder mehrerer Gänge gleichzeitig. Da kein Druck vorhanden ist, drücken Sie die Packung zusammen. Sie nutzen sich übrigens viel schneller ab.

Im Allgemeinen wird Ihr Automatikgetriebe früher oder später so stark verschmutzen, dass es zu Schaltproblemen oder Überhitzung kommt, und dann ist die Reparatur der Gänge nicht mehr weit!

Denken Sie also an eine einfache Wahrheit: Das Öl im Automatikgetriebe muss gewechselt werden, und zwar nach einer bestimmten Kilometerleistung!

Verschiedene Hersteller haben unterschiedliche Ersatzkilometer, aber sie liegen nahe beieinander. Dies gilt für KIA, HYENDAI, MAZDA, TOYOTA, RENO, NISSAN usw.

Wie lange dauert die Änderung?

Da es sich um Automatikgetriebe handelt, werden sie auch klassische Wandlergetriebe genannt und haben einen ähnlichen Aufbau. Dann machen viele Hersteller das Austauschintervall ungefähr gleich:

Bei Autos (im Wesentlichen ist das dasselbe) sollte der Austausch erfolgen 60.000 km

RENAULT und NISSAN (unseres kann auch hier zugeschrieben werden LADA KALINA, GRANTA usw. ) Dies ist wieder ein Unternehmen - die gleichen 60.000 km (und bei schwierigen Bedingungen etwa 40 – 50.000 km)

– regelt streng 60.000 km

CHEVROLET – 60-70.000 km Unter schwierigen Bedingungen sollte der Austausch doppelt so oft (d. h. alle) erfolgen 30.000 km ).

JA, viele andere Hersteller regeln den Austausch auf genau 60.000, das ist eine Art „Extremwert“, der sich über die Jahre herausgebildet hat.

Ein paar Worte zu neuen und alten Automatikgetrieben

Ich habe dazu bereits einen separaten Artikel geschrieben, aber jetzt möchte ich Sie daran erinnern. Normalerweise empfiehlt es sich, den Ölwechsel in einem Automaten durchzuführen Ölfilter. Bei alten Automatikgetrieben (das sind entweder 4 oder 5 Gänge) geht das ganz einfach und unkompliziert: Öl ablassen – Wanne der „Box“ abschrauben – Filter herausnehmen, gegen einen neuen austauschen – dann Wanne wechseln Dichtung - wieder aufsetzen - frische Flüssigkeit einfüllen - weitere 60.000 fahren.

Bei neuen Automatikgetrieben (normalerweise 6 oder 8 Gänge) können Sie den Filter jedoch nicht austauschen, da keine Wanne vorhanden ist und das Automatikgetriebe nicht zerlegbar ist! ABER es ist ratsam, den Filter zu wechseln; bei modernen Fahrzeugen besteht er aus Filz und kann durch Verschleißprodukte verstopft werden, wodurch der Öldruck (durch ihn hindurch) abfallen kann.

Was ist dann zu tun? JA, einfach das Öl etwas früher wechseln. Worum es geht – bei 60.000 ist die ATF-Flüssigkeit zwar noch leicht, hat aber dennoch schon jede Menge Schmutz und Verschleißprodukte gesammelt, oft ist sie nicht mehr in der Lage, noch mehr Verunreinigungen aufzunehmen. Mit 50.000 Stück sind es deutlich weniger, es ist immer noch in der Lage, Schmutz aufzunehmen, und dann muss es durch ein neues ersetzt werden. Bisher gibt es keine große Verschmutzung. Dadurch bleibt der Filter länger sauber. Ich denke, die Bedeutung ist klar.

Der Händler sagte: Öl fürs Leben

Noch ein Blödsinn, von tollen Händlern, und die können von jeder Marke sein. Denken Sie daran, Leute -Das passiert einfach nicht! Hier gibt es zwei Haken:

• Entweder lügt der Händler Sie an, er möchte, dass Ihr Automatikgetriebe kaputt geht, und dann kommen Sie (hypothetisch) zur Reparatur zu ihm
• Oder die Lebensdauer des Autos ist SEHR NICHT LANG (laut Händler)

Hier erzähle ich Ihnen (wie im Geiste) eine Begebenheit aus dem Leben. Mein Freund hat einen LADA KALINA mit Automatikgetriebe, er hat JATCO (hauptsächlich Nissan-Getriebe). Der Kilometerstand nähert sich 58.000 und ein Freund fragt sich, ob er das Öl wechseln soll oder nicht?

Er fragt den Händler: „Muss das geändert werden?“

Sie antworteten: „Nein, Ihre Fahrt ist während der gesamten Lebensdauer überflutet!“ WOW!

Und es ist ihnen egal, dass diese Box fast die gleiche ist wie beim NISSAN TIIDA, NOTE, ALMERA. Aber wenn man ihnen die Bedienungsanleitung entnimmt, steht sie schwarz auf weiß geschrieben – alle 60.000 km das Öl im Getriebe wechseln.

Das in Korea hergestellte Auto Kia Rio ist aufgrund seiner relativ geringen Kosten und seiner hervorragenden Qualität bei inländischen Käufern sehr gefragt Betriebseigenschaften. Während des Betriebs machten sich erfahrene Autobesitzer eingehend mit der Konstruktion vertraut neues Auto. Jetzt getrennte Reparaturaktivitäten und Wartung Das Auto kann von Fahrern mit bestimmten technischen Fähigkeiten gefahren werden. Der Ölwechsel in einem Kia Rio-Automatikgetriebe gehört zu den Arbeiten, die Sie in einer Werkstatt selbst durchführen können.

Wenn Sie sich an die offiziellen Empfehlungen der beiliegenden Anleitung halten, müssen Sie das Automatikgetriebe des Kia Rio nach einer Strecke von 80 – 90.000 km wechseln. Theoretisch bedeutet dies, dass es in eine Kiste gegossen wird Kia-Getriebe Rio am Fließband des Herstellers hält die gesamte angegebene Lebensdauer. In der Praxis sieht es etwas anders aus. Zu den Hauptfaktoren, die die Alterungsrate beeinflussen Getriebeöl, sind folgende Punkte:

1. Klimatische Merkmale des Landes, in dem ein bestimmtes Fahrzeug verwendet wird.
2. Der schlechte Zustand der Straßenoberflächen, insbesondere in Russland.
3. Schwieriger Verkehr auf den Straßen der Stadt (Stau, häufiges Anhalten an Ampeln, Fußgängerüberwegen usw.).

Aufgrund praktischer Erfahrungen empfiehlt es sich, das Öl im Kia Rio-Automatikgetriebe nach etwa 40.000 km zu wechseln. Gleichzeitig muss der Kia Rio mindestens alle 20.000 km auf ein Automatikgetriebe zurückgreifen.

Arten von Ölwechseln im Kia-Automatikgetriebe

Um das Öl in einem Kia Rio-Automatikgetriebe zu wechseln, verwenden Fahrer eine von zwei Methoden:

• teilweiser Ersatz;
• vollständig.

Bei der ersten Variante wird die Abfallflüssigkeit nicht vollständig abgelassen. Dadurch vermischt sich die eingefüllte frische Ölportion mit den Resten der gebrauchten Zusammensetzung. Um die Stabilität des Automatikgetriebes zu erhalten, müssen Sie das Getriebeöl im Automatikgetriebe häufiger wechseln (nach ca. 25.000 km).

Wenn das Fahrzeug eine hohe Laufleistung aufweist, wird die Durchführung empfohlen kompletter Ersatz ATF-Schmiermittel in einem Automatikgetriebe eines Kia Rio. Parallel zum Getriebeölwechsel ist eine umfassende Getriebespülung erforderlich. Gleichzeitig werden alle Elemente des Kia-Automatikgetriebes gründlich von überschüssigen Schmierstoffrückständen und schädlichen Ablagerungen in Form von Schmutz gereinigt.

Kia-Vertreter empfehlen die Verwendung von ATF-Getriebeöl der Originalmarke ATF SP-III. Vielen Dank an ausgezeichnet technische Spezifikationen, gegeben Arbeitsflüssigkeit trägt dazu bei, die Lebensdauer des Kia Rio-Automatikgetriebes zu verlängern Hyundai Solaris. Als günstigere Alternative werden Marken-ATF-Öle mit „Certificate of Approbation“ des Kia-Konzerns der namhaften Hersteller ZIC, Chevron und Aisin angeboten.

Liste der am häufigsten in Kia Rio-Automatikgetrieben verwendeten ATF-Getriebeflüssigkeiten:

1. ATF SP-III.
2. ZIC ATF SP-3.
3. Mobil Hyundai ATF SP-III.
4. Aisin ATF AFW+.

Die wichtigste Richtlinie für die richtige Wahl Kia Rio-Automatikgetriebeöle sind die Bedienungsanleitung für dieses Fahrzeug. Dieses Dokument enthält die notwendigen Anforderungen für Schmiermittel. Auf dieser Grundlage kann ein erfahrener Autoenthusiast ein Produkt geeigneter Qualität auswählen – das Original oder eine alternative Marke.

Menge der einzufüllenden ATP-Flüssigkeit

Unabhängig von der Generationsnummer des Kia Rio-Autos können Sie dieselbe Ölmarke verwenden Fahrzeuge, geeignet für Autos jeden Alters. Für moderne Autos der dritten Generation eignen sich die üblichen Öle, die in die Getriebe früherer Modelle eingefüllt wurden. Die Hauptunterschiede bestehen lediglich in der Menge der eingefüllten Flüssigkeit.

Kia Rio-Fahrzeuge der ersten Generation, hergestellt zwischen 2000 und 2005:

• empfohlenes Öl - ATF SP-III;
• Menge – 6,8 l.

Zweite Generation, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011:

• ATF SP-III;
• 6,1 l.

Dritte Generation, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017:

• ATF SP-III;
• 6,2 l.

Verfahren zum Ölwechsel im Automatikgetriebe Kia Rio

Vor Direkter Ersatz ATP-Schmierflüssigkeit in einem Kia-Automatikgetriebe muss vorbereitet werden Verbrauchsmaterial, Ersatzteile, Werkzeuge und Zubehör:

1. Neu frisch ATF-Öl SP3.
2. Ölfilter.
3. Getriebewannendichtung.
4. Arbeitshandschuhe.
5. Servietten aus Baumwollstoff.
6. Behälter zum Ablassen von Abfallstoffen.

Bei ausreichender Vorbereitung und gewissen technischen Fähigkeiten des Meisters dauert der Vorgang nicht länger als eine Stunde. Vor Arbeitsbeginn ist es erforderlich, das Getriebe auf die Betriebstemperatur des ATF-Öls aufzuwärmen. Dies trägt dazu bei, die Schmierflüssigkeit zu verdünnen, um die maximale Menge der veralteten Zusammensetzung abzulassen. Dazu müssen Sie eine Strecke von ca. 10 km zurücklegen.

Arbeitsablauf:

• Stellen Sie das Auto auf eine erhöhte Aussichtsplattform.
• schalten Sie den Motor aus;
• Betätigen Sie die Feststellbremse.
• Entfernen Sie die Automatikgetriebewanne (in diesem Fall ist Vorsicht geboten, da sich heißes Öl in der Box befindet);

• Lassen Sie die verbrauchte Flüssigkeit aus dem Automatikgetriebe ab;
• Entfernen Sie den verstopften Ölfilter.
• Installieren Sie an seiner Stelle ein neues Gerät.
• klar Sitz Pfanne von den Resten der alten Dichtung entfernen und eine neue gummierte einbauen Ersatzteil auf einer Schicht frischer Versiegelung;

• Gießen Sie eine neue Portion Schmiermittel durch das Loch unter dem Ölmessstab.
• Trennen Sie den Schlauch vom Kühler, der zum Wärmetauscher führt.

• schalten Sie den Motor ein und das restliche alte Altöl fließt vom Wärmetauscher durch den Schlauch (die Dauer dieses Vorgangs beträgt nicht länger als 30 Sekunden);
• Wenn am Auslass des Schlauchs sauberes Öl austritt, schalten Sie den Motor aus.
• Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit aller Schraubverbindungen sowie der Schlauchbefestigungspunkte.

Als nächstes soll laut Plan der Füllstand der eingefüllten ATF-Flüssigkeit überprüft werden. Dieser Vorgang wird mit einer speziellen Kontrollsonde durchgeführt. Wenn die eingefüllte Ölmenge unter der Kontrollmarkierung am Ölmessstab liegt, müssen Sie die fehlende Menge über den Einfüllstutzen nachfüllen.

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