Die komplette Geschichte der Marke Land Rover. Geschichte von Land Rover Wo wird Land Rover Discovery hergestellt?
Offizielle Website: www.landrover.com
Hauptsitz: Deutschland
„Land Rover“ ( Land Rover), eine Tochtergesellschaft des englischen Unternehmens Rover Group („Rover Group“), die 1994 vom deutschen Konzern BMW („BMW“) gekauft wurde. Produziert Autos im Gelände die berühmte Marke Land Rover. Der Hauptsitz befindet sich in Solihull in der Nähe von Birmingham.
Nach dem Zweiten Weltkrieg betrat die Land Rover Group, eine Tochtergesellschaft des englischen Unternehmens Rover, als erstes Unternehmen den wachsenden Markt für Geländefahrzeuge.
Der erste Land Rover erschien 1948 im Nachkriegs-Großbritannien, zu einer Zeit, als gravierende Stahlknappheit herrschte. Es war ein genial einfaches, raffiniert gefertigtes Arbeitstier aus Aluminium. Die Brüder Spencer und Maurice Wilks, die für den britischen Autohersteller Rover arbeiteten, schufen ein neues ikonisches Auto, das pragmatische Einfachheit und robuste Zuverlässigkeit vereinte. Das Auto war auf Anhieb ein Erfolg, wodurch die Marke Land Rover bereits Mitte der fünfziger Jahre des letzten Jahrhunderts eindeutig mit dem Konzept von Langlebigkeit, Langlebigkeit und phänomenalen Offroad-Qualitäten in Verbindung gebracht wurde. Militär- und Landarbeiter sowie Arbeiter im Rettungs- und Bergungsdienst fanden im Land Rover genau die Eigenschaften, die sie von einem Auto brauchten. Bis 1959 Der 250.000ste Land Rover lief in Solihull (West Midlands) vom Band und der Grundstein für die künftige Marktbeherrschung war vollständig gelegt.
Der berühmte Defender, ein Land Rover-Modell mit langem Radstand, konzipiert als universelles, zuverlässiges Auto der Nachkriegszeit, wird seit 50 Jahren nahezu unverändert produziert und ähnelt in seinem Aussehen immer noch dem gleichen Nachkriegsmodell. Das Modell gilt immer noch als das beste Allrad-SUV.
In den 1960er Jahren stieg die Nachfrage nach Fahrzeugen mit Allradantrieb deutlich an und Land Rover befand sich an der Spitze eines neuen, aufstrebenden Marktsegments. Versuche zu finden beste Lösung Problem, Rover-Ingenieure machten sich an die Entwicklung Fahrzeug, der den Komfort und die Fahrleistung eines Familienautos mit den Geländefähigkeiten eines Land Rovers verbinden würde.
Das Ergebnis ihrer Arbeit war der Range Rover, der 1970 in Produktion ging. und erregte sofort die größte Bewunderung aller. Das berühmte Design dieses Modells erlangte einen einzigartigen Bekanntheitsgrad, als es in der Louvre-Galerie in Paris ausgestellt wurde. Die Vorteile des Autos gingen jedoch deutlich über Komfort und Attraktivität hinaus. Aussehen, unter Beibehaltung einzigartiger Offroad-Fahreigenschaften.
In den 1970er und 1980er Jahren setzte sich die Entwicklung von Land Rover und Range Rover fort und die Popularität steigerte sich Landfahrzeuge Rover wuchs dank Ereignissen wie der Rallye Paris-Dakar, die das bemerkenswerte Durchhaltevermögen der Marke unter Beweis stellten.
Das Angebot von Land Rover umfasst zwei weitere Modelle. Der Discovery wurde erstmals 1989 auf der Frankfurter Automobilausstellung gezeigt und markierte die Schaffung einer neuen Nische – des 4x4-Familienautos.
Im Jahr 1997 Es folgte der Freelander, ein kleineres Fahrzeug für Sport- und Freizeitzwecke, das in der 4x4-Klasse den europäischen Absatzmarkt anführte.
1994 erwarb der BMW-Konzern das englische Unternehmen Rover Group und mit ihm dessen Tochtergesellschaft Land Rover, die sich seit jeher auf SUVs spezialisiert hat.
Derzeit ist das Ansehen der Abteilung noch sehr hoch. Das berühmte Range Rover-Modell ist konkurrenzlos und stellt den allgemein anerkannten Standard eines Luxus-Geländewagens dar. Die letzte Aktualisierung erfolgte im Jahr 1994. Er wird mit drei Motortypen angeboten – V-förmigen 8-Zylinder-Motoren mit 4,0 oder 4,6 Litern Hubraum und einer Leistung von 190 oder 224 PS sowie einem BMW-Turbodieselmotor mit 2,5 Litern Hubraum und einer Leistung von 136 PS.
Für Käufer der Mittelklasse wird ein kompakter Land Rover – Freelander produziert. Dieses Modell hat Einzelradaufhängung Alle Räder und Quermotoranordnung. Es verfügt über 4-Zylinder-Benzin- und Dieselmotoren mit einem Hubraum von 1,8 bis 2,0 Litern.
Der Discovery und der Defender werden unverändert weiter produziert. Letzteres, das Arbeitstier aller anderen Modelle, das praktischste und zuverlässigste, wenn auch nicht sehr komfortable, wird mit angeboten Aluminiumgehäuse"Kombi". In Großbritannien wird der Defender in drei Basisvarianten verkauft – 90, 110 und 130. Sie sind mit einem turbogeladenen Diesel- und Benzin-V-förmigen 8-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 2,5 bzw. 4,0 Litern ausgestattet. Diese Fahrzeuge erfreuen sich bei Landwirten großer Beliebtheit und werden als Polizei- und Feuerwehrfahrzeuge eingesetzt.
Ein SUV, den wir lieben.
Jeder Autohersteller hat seine eigenen Vorlieben, seine eigenen Prinzipien, denen das Unternehmen bei der Entwicklung des nächsten Modells folgt. Elegantes Design, unverwüstliche Motorkraft, Eleganz oder der Wunsch, einen weiteren Rekord bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h aufzustellen.
Englisches Unternehmen Land Rover entschied sich Mitte des letzten Jahrhunderts für die Hauptrichtung der Produktion.
Die Welt braucht Autos, die selbst die schwierigsten Straßen überwinden können. SUVs sind das, wofür der Verbraucher bereit ist.
Maurice Wilkes, Gründer von Range Rover.
So wurde 1948 die Marke Land Rover eingetragen und das Unternehmen begann seine lange und ereignisreiche Reise zum Aufbau einer automobilen „All-Terrain-Zukunft“.
Land Rover-Geschichte
Die Mitte der 40er Jahre war für alle Produktionszweige eine schwierige Nachkriegszeit. Es herrschte ein katastrophaler Mangel an Ressourcen, die englische Wirtschaft befand sich im Niedergang und die Produktion ultraschneller Hochgeschwindigkeitsautos, auf die sich das Unternehmen spezialisierte, wurde eingestellt Rover Vor Kriegsbeginn gab es keinen Zweifel. Die Zeit ist reif für ganz andere Autos, Autos mit klar definierten Aufgaben: Ausdauer, Einsatzbereitschaft und Geländegängigkeit.
Zu dieser Zeit arbeiteten Maurice Wilkes und sein Bruder als Chefdesigner bei Rover geschäftsführender Direktor das gleiche Unternehmen. Kurz gesagt, die Jungs hatten ein großes Verständnis für Autos. Zu den Hauptfavoriten der Wilkes gehörte ein amerikanischer SUV Willys.
Dieses Automodell diente ausschließlich militärischen Zwecken und war eine Gemeinschaftsentwicklung Willys-Overland Motors Und Ford. Das Personenaufklärungsfahrzeug erfüllte die strengsten Standards und seine Produktion wurde direkt von der US-Regierung kontrolliert. 1945 wurde die Produktion des SUV eingestellt und die unternehmungslustigen Brüder hatten eine Idee, die schon bald zu einem der erfolgreichsten Autos der Nachkriegszeit werden sollte.
Die britische Regierung verließ sich auf die Automobilindustrie und der neu geschaffene Land Rover konnte sie nicht enttäuschen.
Der Metallmangel für die Produktion endete 1947. Die Militärindustrie verlangsamte sich, und ein Jahr später wurde auf einer Automobilausstellung in Amsterdam der Erstling von Land Rover, dem ersten SUV des Konzerns, ausgestellt.
Getriebe und Motor waren einem Rover-Pkw entlehnt, die Karosserie war aus Leichtbau gefertigt Aluminiumlegierung, korrosionsbeständig und kostengünstig herstellbar. Für die Herstellung des Fahrgestells wählten sie Stahlschrott und verzichteten auf das Pressen. So erhielt Land Rover eine zuverlässige und langlebige tragende Stütze. Das Äußere spiegelte noch immer den Krieg wider – grüne Farbe, kantige Formen.
Und obwohl die Wilkes-Brüder das neue Modell als „Mittelklasse für Landwirte“ positionierten, zwang die wahnsinnige Nachfrage nach Land Rover das Unternehmen, seine Pläne zur Produktion seines ersten SUV zu überdenken. Bis 1949 verkaufte sich der Land Rover-SUV schneller als die etablierte Rover-Limousine.
1,5-Liter-Motor 48 Pferdestärken und Allradantrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 75 km/h – das ist der erste Land Rover, der innerhalb weniger Monate in 68 Ländern auf den Markt kommt. Und das Wichtigste, was überhaupt Käufer anzog – Allradantrieb.
Der erste SUV eröffnete dem Unternehmen neue Möglichkeiten. Das Auto könnte sich hervorragend verkaufen und der Land Rover-Konzern könnte den Erlös für Neuentwicklungen verwenden. 1950 kam ein neues Land Rover-Modell mit einem modifizierten Antriebssystem auf den Markt: Nun konnte der Fahrer selbstständig entscheiden, ob er die Fahrt mit Front-, Heck- oder Allradantrieb fortsetzte. Es erschienen eine Reihe von Optionen mit unterschiedlichen Radstandlängen und die Karosserie nahm neue Formen an.
Sieben Jahre später, im Jahr 1957, begann Land Rover mit dem Einbau von Dieselaggregaten und verzichtete vollständig auf die „weiche Karosserie“ und ersetzte Canvas-Teile durch Aluminiumteile. In diesem Jahr wurde der Land Rover entworfen, der zu einem echten Klassiker seiner Zeit wurde. Heute ist das ein Modell Land Rover Defender.
Allmählich entwickelt sich Land Rover von einem „Auto für Landwirte“ zu einer Symbiose aus einem Auto mit hervorragender Geländegängigkeit und Komfort auf dem Niveau von Limousinen. Inspiriert durch die Einführung eines Siebensitzers Kombi Mit „Full Stuffing“ beginnen die Land Rover-Ingenieure mit Experimenten mit der Innenausstattung.
Der Vektor wurde richtig gewählt. Innenheizung, weiche Türpolsterung, Lederausstattung – all das sind die Nuancen, die ein damaliges Premiumauto von einem einfachen Auto „für jedermann“ unterschieden. Das erste Modell kam 1970 auf den Markt Range Rover, das im Rahmen des Projekts in den amerikanischen Markt eintreten wird Projekt Eagle.
Buick V8-Benzinmotor, Beschleunigung auf Hundert in 11,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h – diese Eigenschaften sind zu einem neuen Standard in der Welt der Autos geworden. Es wurde zur Hauptausstellung im Louvre und erhielt den Titel „Referenzstück des Industriedesigns“.
Mit der Veröffentlichung des Range Rover beginnt für Land Rover eine neue Seite in der Geschichte. Vor uns liegen 45 Jahre voller erstaunlicher Experimente, Entwicklungen und Verbesserungen, drei globale Generationen von SUVs und Dutzende prestigeträchtiger Auszeichnungen.
1989 kam ein Familien-SUV auf den Markt Entdeckung. Eine günstigere Modifikation des Range Rover erhielt eine vereinfachte Karosserie.
Neun Jahre später wird der SUV einen zweiten Wind bekommen und seine Reinkarnation wird verkörpert Range Rover Discovery Serie II: 5-Zylinder-Diesel mit patentiertem Einspritzsystem.
1993 lief das 1,5-millionste Land Rover-Auto vom Band des Konzerns und der bayerische Autohersteller BMW AG übernahm die Weiterentwicklung einer neuen SUV-Generation.
1997 wurde eine kompakte SUV-Version eingeführt Land Rover Freelander. Dies ist das kleinste Auto in der Produktpalette des Unternehmens, das oft als „Souvenir-SUV“ bezeichnet wird.
In nur fünf Jahren seines Bestehens wird der Freelander zum meistverkauften Allradfahrzeug in Europa.
Die rasante Entwicklung und die beeindruckende Nachfrage nach Land Rover SUV-Modellen führen zur Veröffentlichung immer neuer Modelle.
Im Laufe der Entwicklung von SUVs hat Land Rover eine Reihe von Technologien patentieren lassen, die das Fahren auf anspruchsvollen Straßen zum Vergnügen machen:
- HDC-Bergabfahrsystem;
- Einzelrad-Luftfederung an allen Rädern mit elektronisch gesteuert(beim Einbau einer Monocoque-Karosserie und eines Quermotors);
- Der Range Rover war der erste SUV mit einer Vollaluminiumkarosserie;
- Das erste elektronische Traktionskontrollsystem.
Und wo es Hightech-Patente gibt, gibt es auch würdige Siege. Das Element eines SUV sind Expeditionen durch schwierige Orte, verrückte Langstreckenfahrten und Punkte, an denen eine klassische Limousine einen Herzinfarkt erleiden würde. Militärische Erfahrung erwies sich als nützlich, und die Schatzkammer der Erfolge von Land Rover wurde mit neuen Trophäen aufgefüllt:
- 1972 absolvierte der Range Rover als erstes Auto erfolgreich die transamerikanische Reichweite, die 29.000 Kilometer umfasst.
- 1974 durchquerte ein Range Rover die Sahara. Die Länge der Reise, die 100 Tage dauerte, betrug 12.000 km.
- 1977 absolvierte der SUV problemlos das 30.175 Kilometer lange Rennen London-Sydney.
- 1979 und 1981 waren Rekordjahre für den Range Rover: 27 Geschwindigkeitsrekorde im Diesel-Range Rover-Modell und zwei Siege bei einem der schwierigsten Rennen der Rallye Paris-Dakar in den Jahren 79 und 81.
- Das aktualisierte und modifizierte Range Rover-Hybridmodell bereiste erfolgreich die Große Seidenstraße von Großbritannien nach Indien. Die Länge dieser holprigen Strecke beträgt 16.000 Kilometer.
Der Hauptvorteil aller Range Rover-SUVs ist die Fähigkeit, technologische Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit mit erstklassiger Verarbeitung und edler Innenausstattung zu kombinieren.
Die Palette der Land Rover-Fahrzeuge ist beeindruckend Modellreihe, das fast alle Geschmäcker und Vorlieben des modernen Fahrers abdeckt, für den Zuverlässigkeit eine vorrangige Qualität ist.
Im Jahr 2005 wurde der Markt vom Flaggschiff erobert Range Rover Sport, das den Titel „das beste Auto in der Geschichte des Unternehmens“ erhielt. Der Verkauf des Crossovers begann im Jahr 2011 Range Rover Evoque und dem Konzern gelang es erneut, das Unvereinbare zu verbinden und ein Stadtauto mit dem Charakter eines SUV zu präsentieren.
In der 45-jährigen Geschichte der Range Rover-Modelle ist es dem Hersteller gelungen, aus „einem einfachen SUV“ ein Premiumauto zu machen. Eine lange Reise durch schwieriges Gelände zu unternehmen und sich gleichzeitig in der Wiege des Komforts zu fühlen, ist die Hauptaufgabe von Land Rover, die das Unternehmen erfolgreich meistert.
Sechseinhalb Jahrzehnte entsprechen 780 Monaten oder 23.725 Tagen. In dieser Zeit entwickelte sich Land Rover von einem einfach skizzierten Plan am Strand zu einer globalen Marke, die Hunderttausende Fahrzeuge verkauft. Die Geschichte von Land Rover ist eine Reise voller Abenteuer, technischer Kompetenz, Innovation, Risikobereitschaft und vor allem tausender treuer Besitzer der Marke.
Der Begriff „Land Rover“ wurde ursprünglich 1948 zur Bezeichnung eines der ersten SUVs für den zivilen Einsatz verwendet. Erst später wurde daraus ein Hersteller verschiedener Fahrzeuge und schließlich eine 4x4-Marke.
Nachfolgend im Artikel gehen wir nur auf einige der wichtigsten Punkte ein, die Land Rover zu einem großen Unternehmen gemacht haben.
Der Beginn der Reise
Die Geschichte von Land Rover begann in den schwierigen Zeiten der Nachkriegszeit. Der Krieg brachte viele Veränderungen auf der Weltkarte mit sich und hinterließ starke Nationen in Trümmern. Großbritannien war völlig erschöpft und die Menschen lebten in schwierigen wirtschaftlichen Verhältnissen.
1947 – Geburt einer Legende
Die Geschichte von Land Rover begann mit einer Zeichnung im Sand eines walisischen Strandes im Jahr 1947. Während sie auf ihrer Farm waren, erkannten der technische Direktor von Rover, Maurice Wilkes, und sein Bruder Spencer Wilkes (Geschäftsführer), eine Lücke im SUV-Markt und begannen mit der Entwicklung des Land Rover auf Basis eines Jeep-Chassis und eines Rover-Automotors.
Die Karosserie bestand aus Leichtmetall und das Fahrgestell aus genormten Stahlresten. Tatsache ist, dass Stahl nach dem Krieg ein sehr knappes Gut wurde, Aluminium jedoch im Überfluss vorhanden war. Unter der Haube des Wagens befand sich ein 1,6-Liter-Motor.
1948 – Markteinführung des Land Rover und sofortiger Erfolg auf der Amsterdam Motor Show
Ein Jahr später wurde der erste Land Rover auf der Amsterdam Motor Show gezeigt und war sofort ein Erfolg. Rover erkannte schnell, dass sein Nischenprodukt andere Autos übertreffen konnte – und begann Ende des Jahres, diese Autos, genannt „Farmer's Friend“, in 70 Länder zu exportieren.
1950 – Aktualisierung des Allradantriebsgetriebes
Zu den Änderungen am ursprünglichen Land Rover-Design gehören größere, leistungsstärkere Scheinwerfer, die durch Löcher im Kühlergrill scheinen, und Hardtop-Hardware. Das Allradgetriebe wurde komplett geändert.
1951 – Vergrößerung des Motors
Der 1,6-Liter-Motor des Rovers wurde durch einen größeren 2,0-Liter-Motor ersetzt.
1953 – Erhöhter Laderaum im frühen Land Rover
Die Vergrößerung des Laderaums war auf den langen Land Rover-Radsatz (218 cm) zurückzuführen. Mit der Neuauflage entstehen die Versionen Pick Up und Station Wagon, die ebenso beliebt sind wie die anderen Versionen.
1955 – Neues Triebwerk
Die Geschichte von Land Rover erhielt dank des Neuen ihre Fortsetzung Netzteil, der für Rover-Limousinen produziert wurde.
1956 – Größer und besser: langer Radstand – mehr Platz
Land Rover wird größer und besser – ein Radstand von 272 cm wird eingeführt, der 10 Sitzplätze ermöglicht. Außerdem wurde es von 223 cm auf 277 cm erweitert, um Platz für den derzeit in Entwicklung befindlichen Neubau zu schaffen.
1957 – Neue Familie von Dieselmotoren
Der Beginn einer ganz neuen Motorenfamilie war der 2,0-Liter-Dieselmotor mit speziellen hängenden Ventilen.
Zweite Generation und Weiterentwicklung
1958 – Auch nach 10 Jahren immer noch bedeutsam: Serie II
Der Land Rover Series II sticht auf der Amsterdam Motor Show heraus (wie schon vor zehn Jahren nach dem ersten Land Rover). Es hat eine breitere Karosserie an den Seiten und Schwellern, um das Chassis zu verbergen. Das Auto debütierte mit einem neuen 2,2-Liter-Benzinmotor und wurde sehr positiv aufgenommen.
1959 – Produktion des 250.000sten Land Rover
Ein weiterer Meilenstein für die legendäre Marke war das 250.000ste Auto, das in diesem Jahr im Werk vom Band lief.
1961 – Serie II A: höhere Leistung
Die Geschichte von Land Rover reicht bis in die Zeit der Serie II A zurück, und der Hubraum des Wagens wurde erhöht, um mehr Leistung zu bieten. Im selben Jahr wurde ein 12-sitziger Kombi eingeführt.
1965 – Kauf eines V8-Legierungsmotors
Die Verhandlungen mit General Motors wurden erfolgreich abgeschlossen und Land Rover erwarb die Rechte an allen Legierungen des leichten 3,5-Liter-Motors Benzinmotor V8.
1966 – Produktion des 500.000sten Autos
Im April erreicht die Land Rover-Produktion die Marke von einer halben Million.
1967 – Rover fusioniert mit Leyland
Rover fusioniert mit dem Lkw-Hersteller Leyland, der wiederum den konkurrierenden Automobilhersteller Triumph übernommen hat. Für Modelle mit einem Radstand von 276 Zentimetern war ein Sechszylinder-2,6-Liter-Motor erhältlich.
1968 – Fusion zweier größter Unternehmen
Leyland – darunter Rover und Triumph – tritt der British Motor Corporation (BMC) bei. Der Zusammenschluss umfasst Austin, Morris und Jaguar und vereint so britische Automobilhersteller unter einem Unternehmen – British Leyland.
Nach dreijähriger Entwicklungszeit wird der Truck Utility ½ Ton, besser bekannt als Lightweight, bei der britischen Armee in Dienst gestellt.
1969 – Änderung der Beleuchtungsstandards
Gemäß den neuen Regeln für die vorderen Kotflügel.
Das Video zeigt die Geschichte der Marke Land Rover:
Die dritte Serie und die Geburt des Range Rover
1970 – Range Rover wird geboren
Im Juni 1970 wird die Geschichte von Land Rover mit der Einführung einer neuen großen Modellreihe hervorgehoben – Range Rover, das in Zukunft zu einer neuen Marke werden soll. Die Aufhängung des Wagens besteht aus einer langen Schraubenfeder, die dem Wagen ein gutes Fahrverhalten und eine hervorragende Verbindung für Agilität verleiht.
Die Kraft kommt vom neuen 3,5-Liter-Benzinmotor, der dem Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von fast 160 km/h ermöglicht. Der Range Rover verfügt über einen Allradantrieb, der dabei hilft, die Leistung und das Drehmoment des V8-Motors zu bewältigen.
Das Bremssystem verfügt über eine innovative Zweikreishydraulik mit Rundum-Scheibenbremsen. Die zweitürige Karosserie verfügt über die für Land Rover typische Aluminiumverkleidung und verfügt über die neueste Sicherheitstechnologie von Rover, einschließlich Sicherheitsgurten, die in die umklappbaren Vordersitze integriert sind.
Für seine Karosserie wurde der Range Rover mit einer Goldmedaille und mit der Don Safety Trophy ausgezeichnet.
1971 – 750.000ster Land Rover und Dewar Award
Im Jahr des 750.000sten Land Rover erhält Range Rover den RAC Dewar Award für herausragende technische Leistungen. Die dritte Land Rover-Serie wird auf den Markt gebracht.
Die Serie III verfügt über ein vollsynchronisiertes Getriebe und stärkere Bremsen mit langem Radstand in der 276-cm-Version. Äußerlich verfügt das Auto über eine neue Schnittstelle, die durch einen neuen Kunststoff-Kühlergrill ergänzt wird.
Die britische Trans-Americas-Expedition schickt im Dezember zwei Range Rover nach Alaska in Richtung Feuerland. Eine weitere Expedition führt in den Dschungel Mittelamerikas.
1975 – Unter staatlicher Kontrolle
Nach Jahren des industriellen Aufruhrs wurde British Leyland von der Regierung übernommen, um einen Bankrott und den Verlust Zehntausender Arbeitsplätze zu verhindern.
1976 – Das 1-millionste Auto wurde produziert
Die Geschichte von Land Rover dokumentiert die Produktion der ersten Million 223-cm-Kombis in Solihull.
Unabhängigkeit
1978 - Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Der Industrielle Michael Edward wird in die Regierung berufen, um das Unternehmen zu leiten. Es wird Land Rover Limited als eigenständige Betriebsgesellschaft gegründet, was das erste Mal ist, dass Land Rover unter unabhängiger Leitung steht. Die staatliche Förderung verspricht eine Verdoppelung der Produktion in den 1980er Jahren.
1982 – Markteinführung des 100.000sten Range Rover
Neben der Feier des Jubiläums stellt das Unternehmen vor Automatikgetriebe Getriebe in einem Range Rover mit einem Chrysler-Dreiganggetriebe.
1983 – One Ten erscheint
Der neue Geschäftsführer von Land Rover, Tony Gilroy, startet ein Programm, das die Produktion auf das Hauptwerk in Solihull konzentriert. One Ten startet. Das neue Fahrzeug verwendet Schraubenfedern von Range Rover. Weitere Funktionen sind: Fünfganggetriebe Getriebe, Scheibenbremsen vorne, eine einteilige Windschutzscheibe und optionale Servolenkung.
1985 – Verbessertes Automatikgetriebe
Neben der Verbesserung des Vierganggetriebes wurden Land Rover-Verkäufe in mehr als 120 Ländern auf der ganzen Welt verzeichnet, wobei eine weitere Expansion geplant ist.
1986 – Diesel Range Rover bricht Rekorde
Die Dieselversion des Range Rover wurde mit einem 2,4-Liter-VM-Turbomotor auf den Markt gebracht.
1987 – Einführung des Range Rover in den USA
Die Gründung des Range Rover in Nordamerika läutet die Einführung des Fahrzeugs auf dem US-Markt ein.
1988 – 40. Jahrestag von Land Rover
Das 40-jährige Jubiläum von Land Rover feiert den Verkauf von mehr als 1,6 Millionen Fahrzeugen weltweit. Die Rover Group wird an British Aerospace (BAe) verkauft.
Video über Land Rover-Autos:
Eröffnungen und Akademien
1989 – Range Rover erhält einen 3,9-V8-Motor
Nach einer 19-jährigen Pause sah die Welt auf der Frankfurter Automobilausstellung das neue Modell der Marke, den Discovery, der einen bedeutenden Schritt nach vorne in der Geschichte von Land Rover darstellte. Eine neue mechanische Kraftquelle war der TDI-Direkteinspritzer, alternativ wurde ein 3,5-Liter-V8 angeboten.
1990 – 20. Jahrestag von Range Rover und Defender
Zur Unterstützung der neuen Strategie der Marke wird die Land Rover-Reihe mit einem 200-TDi-Motor angeboten, das Modell heißt Defender.
Range Rover feiert sein Jubiläum mit der Einführung von vier Kanälen auf vier Rädern, einer Weltneuheit, die eine optimale SUV-Leistung gewährleisten soll. Nordamerika wird zum größten Markt der Marke. Land Rover unterstreicht seinen Ruf als weltweit führender SUV-Hersteller und eröffnet die Land Rover Experience in Solihull.
1993 – Airbags
Für das Modelljahr 1994 erhält der Discovery ein umfassendes Facelift. Innen auf neu Armaturenbrett Airbags erscheinen für Fahrer und Passagiere. Diese Änderungen ebnen den Weg für den Eintritt in den nordamerikanischen Markt.
Unter den Fittichen von BMW
1994 – Übernahme durch ein deutsches Unternehmen
Die Rover-Gruppe, zu der auch Land Rover gehört, wurde von BMW übernommen. In diesem Jahr erblickte auch die zweite Generation der Range das Licht der Welt.
1997 – Freelander kommt auf den Markt
Auf derselben Frankfurter Automobilausstellung im September wurde ein völlig neues Land Rover-Produkt vorgestellt – der Freelander. Das Auto verfügt über einen quer eingebauten Vierzylindermotor.
1998 - 50-jähriges Firmenjubiläum
Das Unternehmen feierte sein Jubiläum mit der Veröffentlichung einer limitierten Auflage aller vier Modelle. Neue Autos haben eine neue lange Karosserie. Eine weitere Innovation ist das Hochdruckhydrauliksystem zur Steuerung der Fahrzeugneigung.
In den Händen von Ford
2000 – Verkauf von Land Rover an Ford Motor Company
Zu Beginn des neuen Jahrtausends verkaufte BMW die Rover Group an Ford, wodurch die Premier Automotive Group entstand, zu der auch Aston Martin, Volvo, Lincoln und Jaguar gehörten.
Der überarbeitete Freelander debütiert mit einem leistungsstarken neuen 2,5-Liter-V6-Benziner oder 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor.
2004 – Debüt von Discovery 3
Konzeptionell wurde der neue Discovery 3 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Neues Auto spiegelt das Original wider, jedoch unter Einbeziehung neuer Technologien des 21. Jahrhunderts. Ein flacher Boden optimiert den Platz im Fond und eine Einzelradaufhängung ist verbaut.
2005 – Range Rover Sport
In diesem Jahr wurde die Veröffentlichung veröffentlicht. Das Auto nutzt eine ähnliche Architektur wie der Discovery 3 mit Änderungen, die zu einer besseren Straßenhaftung führen.
Der 500.000ste Freelander läuft nur acht Jahre nach seiner Markteinführung vom Band.
2007 – Wir feiern das 60-jährige Jubiläum der Marke
Das Fahrzeug ist mit Pfotenabdrücken und dem Logo der Born Free Foundation gekennzeichnet und wird als Belohnung zur Förderung des Tierschutzes angeboten.
Derzeit bei Tata Motors
2008 – Verkauf an Tata Motors
Land Rover und die Luxusmarke Jaguar werden an das indische Unternehmen Tata Motors verkauft, das sein gesamtes Managementteam behält und verspricht, in die zukünftige technologische Entwicklung der Marken zu investieren.
Gefeiert mit der Veröffentlichung in limitierte Auflage, beschränkte Auflage Verteidiger SVX.
Der bevorzugte Lebensraum des Land Rovers ist die offene Straße. Kein anderer 4x4 auf der Welt hat es geschafft, den Respekt der Masse der SUV-Fans zu gewinnen. Das macht ihn zu einem Liebling aller Gesellschaftsschichten, von Queen Elizabeth bis Fidel Castro, von Sylvester Stallone, Michael Jordan, Oprah Winfrey bis hin zu Michael Jackson und Sting.
Die Marke Land Rover zeichnet sich durch Individualismus, Authentizität, Freiheit, Abenteuer und Exzellenz aus.
Sein Aussehen verdankt das Auto zwei Ingenieuren der britischen Firma Rover, den Wilkes-Brüdern, dem klassischen Militär-Jeep Willys und der Situation, die sich in England nach dem Krieg entwickelte. Obwohl das Land bekanntlich einer direkten Invasion des Feindes entging, verwandelten viele Jahre Luftangriffe, Bombenangriffe mit V-1-Raketen und V-2-Ballistikraketen sowie die Arbeit von Industrie und Landwirtschaft die Insel in einen Staat mit einem deutlich deformierte Wirtschaft. England musste seine Produkte dringend exportieren. Aber was könnte sie einem zerstörten Europa bieten?
Das bereits 1884 gegründete Unternehmen Rover Group, das übrigens das Fahrrad in seiner modernen Form herstellte, zog vom bombardierten Coventry nach Solihull, wo es mit der Produktion von Vorkriegsautomodellen begann. Allerdings brauchten sowohl die Briten selbst als auch ihre Nachbarn auf dem Kontinent etwas anderes, das der Einfachheit von Design und Wartung und vor allem der Vielseitigkeit der Realitäten dieser harten Zeiten gerecht wurde.
Spencer und Maurice Wilkes setzten auf ein äußerst einfaches und passables Fahrzeug auf Basis des Jeep Willys, allerdings in einer zivilen Version. Glücklicherweise wussten sie mit Sicherheit, dass sie so etwas in ihrem Heimat-Rover nicht planten. Wie man zwei Fliegen mit einer Klappe schlägt. Erstens haben wir durch den Ersatz von Stahl durch „fliegendes Metall“ eine deutliche Gewichtsreduzierung der Maschine erreicht. Und zweitens fanden sie einen würdigen Ersatz für das damals knappe Stahlblech, indem sie Duraluminium kauften, das in der Flugzeugindustrie reichlich vorhanden war, die nach dem Krieg stark zurückgegangen war. Von ihr übernahmen sie die Verbindung von Körperteilen mit Nieten. Die anderen Einheiten, Motor und Getriebe, wurden sowohl vom originalgetreuen Jeep Willys als auch von den damaligen Rover-Modellen übernommen.
Interessantes Detail. Offenbar waren die Brüder so überzeugt davon, dass ausländische Kunden, darunter auch solche aus dem benachbarten Europa mit Linkslenkung, das Auto ebenfalls kaufen würden, und platzierten den Fahrersitz ihres Wagens nicht auf der rechten Seite (auf Englisch) oder auf der linken Seite (im europäischen Stil). aber in der Mitte. Um sich bei speziellen Exportexemplaren nicht die Mühe zu machen, den Sitz neu anzuordnen.
Der noch unbenannte Prototyp war in sechs Monaten fertig. Und seinen Namen erhielt es während der vollständigen Tests der Maschine. Es wurde von Maurice erfunden und kombinierte den Namen des Unternehmens, in dem er tätig war, mit dem Zweck des neuen Produkts. Das Ergebnis war Land Rover, so etwas wie ein „ländlicher Rover“.
Ende April 1948 wurde das Auto auf einer Ausstellung in Amsterdam präsentiert. Ein voller Erfolg. Noch vor Jahresende bauen die Brüder eine Probeserie von 48 Autos mit Motoren, Getrieben und verbesserten Achsen von Rover-Autos und verkaufen sie für jeweils 450 Pfund. Nur drei Monate nach Beginn der Massenproduktion wurde das SUV in 68 Länder weltweit vertrieben. Sie können sich Folgendes vorstellen: Von den 48 Vorserienfahrzeugen, die Ende 1947 bis Anfang 1948 hergestellt wurden, sind heute noch achtzehn am Leben!
Es entstand ein Auto mit einem 48-PS- und wenig später einem 50-PS-Motor und einem Gewicht von 1,2 Tonnen mit der Aerodynamik eines Ziegelsteins Höchstgeschwindigkeit 75 Kilometer pro Stunde. Mit einem fast völligen Fehlen dessen, was man Komfort nennt. Offen, am besten mit Softtop-Markise, ohne Türen, Schlaglöcher befahren und extrem laut. Aber es ist bei Bauern, Handwerkern, Jägern und einfach bei Menschen gefragt, die in Gebieten mit schlechten Straßen leben.
Der Name Land Rover ist seit langem fest mit Fahrzeugen mit Allradantrieb verbunden. Trotz kontinuierlicher Verbesserung und Weiterentwicklung zeigt die Geschichte hinter den einzigartigen Land Rover-Fahrzeugen deutlich die Konsistenz der Kernidee einer Kombination aus unveränderlichen Zwecken und Werten und einem streng wertorientierten Entwicklungsansatz.
Bereits Ende der 50er Jahre. Der 250.000ste Land Rover verlässt das Werk in Solihull.
In den 1960er Jahren stieg die Nachfrage nach Fahrzeugen mit Allradantrieb deutlich an und Land Rover befand sich an der Spitze eines neuen, aufstrebenden Marktsegments. Um die beste Lösung für das Problem zu finden, machten sich die Rover-Ingenieure daran, ein Fahrzeug zu entwickeln, das den Komfort und die Leistung eines Familienautos mit den Geländefähigkeiten eines Land Rovers kombiniert.
Das Ergebnis ihrer Arbeit war der Range Rover, der 1970 in Produktion ging. und erregte sofort die größte Bewunderung aller. Das ikonische Design dieses Modells erlangte einen einzigartigen Bekanntheitsgrad, als es im Louvre-Museum in Paris ausgestellt wurde. Neben einzigartigem Komfort verfügte das Auto über hervorragende Offroad-Qualitäten.
In den 1970er und 1980er Jahren setzte sich die Entwicklung von Land Rover und Range Rover fort, und die Bekanntheit von Land Rover-Fahrzeugen wuchs bei Veranstaltungen wie der Rallye Paris-Dakar, die das bemerkenswerte Durchhaltevermögen der Marke unter Beweis stellten. Seit 1990 Das Auto, das Millionen von Menschen auf den ersten Blick als klassischen Land Rover-SUV erkannten, wurde in Defender umbenannt. Der berühmte Defender, ein Land Rover-Modell mit langem Radstand, konzipiert als universelles, zuverlässiges Auto der Nachkriegszeit, wird seit 50 Jahren nahezu unverändert produziert und ähnelt in seinem Aussehen immer noch dem gleichen Nachkriegsmodell. Das Modell gilt immer noch als das beste Allrad-SUV.
Ende der 80er Jahre überrascht Land Rover die Welt mit einer weiteren Premiere. Der Discovery wurde erstmals 1989 auf der Frankfurter Automobilausstellung gezeigt und markierte die Schaffung einer neuen Nische – ein komfortables 4x4-Familienauto mit hervorragenden Geländefähigkeiten. Ohne den spartanischen Utilitarismus seines Vorgängers sprach es verschiedene Kategorien von Verbrauchern an. In Europa kommt die preisgünstigste Version auf den Markt – mit einem 2-Liter-Benziner.
Mitte der 90er Jahre ist der berühmte Range Rover immer noch konkurrenzlos und der allgemein anerkannte Standard für Luxus-Geländefahrzeuge. Im Jahr 1994 neuer Besitzer Der BMW-Konzern führt eine radikale Modernisierung durch. Das Auto wurde mit drei Motortypen angeboten – V-förmigen 8-Zylinder-Motoren mit einem Hubraum von 4,0 oder 4,6 Litern sowie einem aufgeladenen BMW-Dieselmotor mit 2,5 Litern Hubraum. Ende der 90er Jahre erhielt der Range Rover eine verbesserte Einspritzung von BOSCH, ein verbessertes Interieur und eine neue Optik.
Im Jahr 1997 Der Freelander wurde eingeführt – ein kompakteres Auto, das sich auf Anwendungen im Sport- und Freizeitbereich konzentrierte und in der 4-4-Klasse die Verkaufsspitze in Europa übernahm. Freelander wird zum Begründer der mittlerweile beliebten SUV-Plattform von BMW. Dies ist das erste Land Rover-Modell mit Monocoque-Karosserie, Einzelradaufhängung an allen Rädern und ein Quermotor. Ausgestattet mit 4-Zylinder-Benziner und Dieselmotoren Arbeitsvolumen 1,8-2,0 Liter. Im Jahr 2003 erfuhr das Modell erhebliche optische Veränderungen und erhielt neue Optik, Stoßfänger und Innenausstattung. Es gab diesen Witz: Die Firma Land Rover produziert neben SUVs auch Souvenirs – Abzeichen, T-Shirts, Baseballkappen und Freelander. Obwohl der kleinste Landy wegen seines Mangels an Untersetzungsgetriebe verachtet und kritisiert wurde, stiegen die Verkäufe 1998 auf 70.000 pro Jahr. Und fünf Jahre in Folge – bis 2002 – blieb Friel der beliebteste Allradantrieb in Europa. Das Auto hielt fast 10 Jahre am Fließband. Das Auto hielt fast 10 Jahre am Fließband. Der größere Freelander 2, der auf der EUCD-Plattform des Volvo XC60 basiert, wurde 2006 in London gezeigt.
Seit 1998 wird die aktualisierte Discovery Series II produziert. Das Auto erhielt ein verbessertes Fahrwerk, einen einzigartigen 5-Zylinder-Dieselmotor und ein (damals) revolutionäres System Direkteinspritzung Pumpe-Injektoren. Auch das Problem der Korrosionsbeständigkeit der Karosserie wurde gelöst. Im Jahr 2003 wird der Discovery II einem Facelift unterzogen und erhält moderne „charakteristische“ Merkmale, die ihn der neuen Range Rover-Familie ähneln.
Und seit Ende 2002 beginnt Land Rover mit der Produktion des neuen Flaggschiffs New Range Rover, das das stilistische Erbe seiner Vorgänger trägt, sich aber technisch von ihnen unterscheidet. Ablehnung des Rahmens, abhängige Suspendierung und der bereits archaische niedrigere V8 der 50er Jahre macht den neuen Range Rover zu einem Spitzenreiter im Bereich moderner Luxus-SUVs.
Im Frühjahr 2004 stellte Land Rover ein völlig neues Modell vor, den Discovery 3. Wenn der neue Range Rover Gemeinsamkeiten mit seinen Vorgängern aufwies, dann entschied sich im Fall des Discovery 3 der derzeitige Eigentümer der Marke, Ford, dafür Erstellen Sie ein Auto von Grund auf. Der komplett neue Disco der dritten Generation im Range-Style-Design erhielt eine Einzelradaufhängung. Der in die Karosserie integrierte Rahmen ermöglichte eine Absenkung des Massenschwerpunktes. Im Gelände wird der Fahrer durch den elektronischen Assistenten Terrain Response unterstützt verschiedene Arten Beläge.
Dann, im Jahr 2005, erschien ein neuer Favorit unter den Land Rover-SUVs – der Range Rover Sport mit tadelloser Dynamik und Fahreigenschaften. Das Unternehmen brauchte ein Auto, das leichter und schneller als der Range war und in der Lage war, auf Augenhöhe mit Tuaregs, Cayennes und BMW X5 zu fahren. Er ist 8,5 cm tiefer und 17,5 cm kürzer als der reguläre Range, aber der Fünfliter-V8-Kompressormotor beschleunigt das Auto in weniger als sechs Sekunden auf Hundert. Laut Autoenthusiasten ist dies die erfolgreichste Entscheidung der Land Rover-Entwickler in ihrer gesamten Geschichte. Zumindest bis zum neuesten Modell vereint der Range Rover Evoque, neu für 2010, hervorragende Fahreigenschaften. Sportwagen mit wirklich großartiger Designleistung.
Seit den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts hat Land Rover oft und oft den Besitzer gewechselt: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). Und schließlich die indische TATA, die zusammen mit der Firma Jaguar den britischen SUV-Hersteller kaufte. Die Indianer zahlten 2,3 Milliarden Dollar, aber minus 600 Millionen Dollar für die Pensionspläne von Jaguar und Land Rover erhielt das Blue Oval 1,7 Milliarden Dollar. Darüber hinaus versprach der Ford-Konzern Hilfe bei Motoren, Plattformen, anderen Komponenten und Technologien – während der Übergangszeit verpflichtete sich Ford zur Finanzierung von Jaguar- und Land Rover-Händlern auf der ganzen Welt.
Man kann mit Sicherheit sagen, dass sich Land Rover von einem einfachen und praktischen Produkt im Jahr 1948 zu einer Automobillegende entwickelt hat. Nur sehr wenige Wettbewerber können den Grad der Anerkennung und des Respekts erreichen, den Land Rover-Fahrzeuge genießen. Der ultimative Beweis für die Werte von Land Rover sind jedoch die Fahrzeuge selbst: Es klingt absolut unglaublich, aber zwei Drittel aller jemals produzierten Land Rover-Fahrzeuge sind noch heute im Einsatz!
Der Vorstandsvorsitzende von Tata Sons und Tata Motors, Herr Ratan Tata, versprach, dass beide Unternehmen ihre Einzigartigkeit behalten werden Besonderheiten. Allerdings werden SUVs dank der weit verbreiteten Verwendung von Aluminium und der Einführung von Hybridtechnologien weniger Kraftstoff verbrauchen. Darüber hinaus arbeitet Land Rover daran, den legendären Defender durch einen moderneren SUV mit dem Codenamen Project Icon zu ersetzen. Die Zeit wird zeigen, was dabei herauskommt. Obwohl Land Rover auch unter schlechten Besitzern nicht sein Gesicht verlor.
Heute ist Land Rover das einzige Unternehmen, das ausschließlich Fahrzeuge mit permanentem 4x4-Antrieb produziert. Dieses pure Engagement ist vielleicht der Hauptgrund dafür, dass die Werte von Land Rover – Freiheit, Abenteuer, Standhaftigkeit und vor allem Treue zu sich selbst – in allen Fahrzeugen des Unternehmens so deutlich zum Ausdruck kommen.
Die gesamte Geschichte der Land Rover-Fahrzeuge umfasst über 60 Jahre Zuverlässigkeit, hohe Geländegängigkeit und maximalen Komfort für Fahrer und Passagiere. Ursprünglich war Land Rover ein ausschließlich englisches Unternehmen, 1994 wurde es jedoch von BMW übernommen.
Heute gilt die beeindruckende Fahrzeugpalette des legendären Unternehmens Land Rover, für die das Konzept schlechter Straßen einfach nicht existiert, als eines der gefragtesten und prestigeträchtigsten Autos und unterstreicht perfekt den Status seines Besitzers.
Vom Zweiten Weltkrieg bis heute
Während des Zweiten Weltkriegs erhielt die Industrie in Großbritannien konstante Einnahmen; mit dem Ende der Feindseligkeiten versiegten die Finanzströme. Die Führung des Landes war gezwungen, nach Lösungen für diese Situation zu suchen. Dies kann als wichtiger Impuls in der Entwicklungsgeschichte der gesamten englischen Automobilindustrie und insbesondere der Marke Land Rover angesehen werden.
Das Unternehmen Rover nutzte die schwierige wirtschaftliche Lage des Landes und erhielt von der Führung des Landes problemlos die Genehmigung für einen erneuten Start der Massenproduktion Personenkraftwagen. Das Unternehmen erhielt ein völlig neues Werk in Solihull, das vor Kriegsbeginn errichtet worden war, und produzierte militärische Ausrüstung, klassifiziert.
Damit begann die Geschichte des Unternehmens Land Rover, das es sich auf einem sehr großen Gelände des ihm zur Verfügung gestellten Werks leisten konnte, die Produktion einer kleinen Anzahl von Automodellen aufzunehmen, die bereits in der Vorkriegszeit vom Band liefen . Die Brüder, die damals das Unternehmen leiteten, schlugen eine neue Idee für den Markteintritt vor – die Schaffung eines einfachen und kostengünstigen „Transportmittels“ mit minimalem Bedarf an knappem Stahlblech.
Die gesamte Geschichte der Marke Land Rover hätte sich ohne die Schaffung des ersten gleichnamigen Nachkriegsautos, dessen Prototyp Willis Jeep war, völlig anders entwickelt. Es war äußerst einfach im Alltag zu bedienen und ein zuverlässiges Auto mit hervorragender Geländegängigkeit, für dessen Herstellung ein Minimum an Stahl erforderlich war. Dieses Auto war definitiv eine Notlösung, um Land Rover dabei zu helfen, die schwierige Zeit der strengen Stahlquoten zu überwinden.
Ein Gewinner im Leben
In der Geschichte von Land Rover spielte der starke Rückgang des „Interesses“ an Aluminium, der nach dem Krieg zu beobachten war, eine große Rolle. Da es deutlich günstiger war als Stahl, kamen die Ingenieure auf die Idee, es breiter für die Karosserie des neuen Modells einzusetzen. Aluminium war nicht nur einfacher zu verarbeiten und erforderte weniger Ressourcen, sondern war auch sehr korrosionsbeständig.
Der Metallmangel hatte auch Auswirkungen auf das Fahrwerk des Wagens. Die Unfähigkeit, Stahlteile des Fahrgestells herzustellen, und die hohen wirtschaftlichen Kosten, die dafür erforderlich waren, veranlassten die Ingenieure, eine originelle Lösung zu finden. Stahlstücke (in Form von Schrott), die im Überschuss vorhanden waren, wurden zusammengeschweißt und anschließend zu einem Tragrahmen zusammengefügt. Dies sparte nicht nur Ressourcen, sondern ermöglichte auch die Herstellung eines Rahmens, der in der Geschichte von Land Rover noch nie zuvor analog war.
Im Frühjahr 1947 begann man mit der Montage des Prototyps, im Sommer war er komplett fertig. Wie sich herausstellte, entsprach ein solches Auto voll und ganz den Bedürfnissen der damaligen Gesellschaft. Bis zum Frühjahr 1948 waren bereits 25 Exemplare des neuen Wagens montiert. Es wurde auf einer Ausstellung in Amsterdam angekündigt, wo es ein großer Erfolg war und sich nicht wie geplant als vorübergehender Wagen, sondern für viele Jahre zu einem beliebten SUV entwickelte.
Perfektion im Laufe der Jahre
Im selben Jahr war die Zahl der produzierten neuen SUVs um ein Vielfaches höher als die Zahl der vom Unternehmen produzierten Limousinen, was für ein konstantes Einkommen sorgte. Dadurch konnte mit der Modernisierung des Modells begonnen werden, und 1950 wurde ein völlig anderes System in der Geschichte der Marke Land Rover eingeführt Allradantrieb. Über einen speziellen Hebel konnte nun zwischen Allradantrieb und reinem Hinterradantrieb umgeschaltet werden.
In den 60er Jahren hat Land Rover die Liste der von ihm produzierten Autos erheblich aktualisiert. Zusätzlich zur Option mit Frontlenkerfahrzeugen wurde die Liste der nach persönlichen Bestellungen gefertigten Fahrzeuge erweitert. Beispielsweise erschien ein Landefahrzeug mit einem Gewicht von nur 500 kg, das für die Lieferung in ein Kampfgebiet auf dem Luftweg ausgelegt war. Im Laufe seiner Geschichte hat Land Rover „besuchte“ Baustellen, half Feuerwehrleuten und Ärzten – und das alles aufgrund seiner unübertroffenen Eigenschaften in Bezug auf Geländegängigkeit.
Nach einer ernsthaften Marketingstudie im selben Jahr stellte sich heraus, dass es Land Rover gelungen war, mehr als ein Drittel des weltweiten SUV-Marktes zu „erobern“. Danach wurde klar, dass das Unternehmen einen völlig neuen Automobilmarkt für Liebhaber von Outdoor-Aktivitäten eröffnet hatte.
Alles begann mit der Absicht der Ingenieure, nur einen kleinen Teil der Verbesserungen an der bereits veröffentlichten Version vorzunehmen. Doch als Ergebnis der sorgfältigen Arbeit an einer Neuentwicklung durch die Spezialisten des Rover-Designstudios entstand ein grundlegend anderes Auto mit einem bereits bewährten starren Rahmen und einer leichten Karosserie, die sich durch hohe Korrosionsbeständigkeit auszeichnet. Das Auto mit dem Namen Range Rover wurde dann im Louvre ausgestellt und 1970 der Öffentlichkeit vorgestellt, und das Auto war sofort eine Sensation.
Der Range Rover wurde mit zwei Türen produziert, ergänzt durch eine Heckklappe. Das Äußere des Autos konnte nicht als luxuriös bezeichnet werden, aber seine Verkaufszahlen brachen buchstäblich alle Rekorde. Seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit wird wenig später von einer Gruppe Militärangehöriger bestätigt, die mit ihm eine Autorallye von Alaska nach Argentinien unternahmen, wo der Range Rover seine Schöpfer sechs Monate lang nie im Stich ließ und alle Tests mit Ehre meisterte.
Bleiben Sie bei der Veränderung Ihres Aussehens den Traditionen treu
In den 80er Jahren begann das Unternehmen mit der Umsetzung des Projekts Jay, das den Beginn der Geschichte des Land Rover Discovery-Automodells markierte, das zur Klasse der Familienautos gehört. Das bereits Bewährte Radstand vom Range Rover mit einer leichten und preiswerten Karosserie. Als Ergebnis der Arbeit eine langfristige Geschichte des Landes Rover-Entdeckung, die die Öffentlichkeit bereits 1989 zum ersten Mal sah.
Während Discovery und Range Rover souverän das Segment der Luxusautos besetzten, begann wenig später die Siegesgeschichte des aktualisierten Land Rover Defender. Dieses Modell hat sich beispielsweise bei Fans von Outdoor-Aktivitäten bestens bewährt. Möglich wurde dies nicht nur durch den Komfort des Fahrzeugs und sein hervorragendes Handling, sondern auch durch die unübertroffene Geländetauglichkeit, die andere Hersteller bisher nicht übertreffen konnten.
Nach der Übernahme der Rover Group durch BMW wurden die Aktualisierungen der Modellpalette fortgesetzt. Der Entwurf eines neuen Autos hat begonnen. Nach der Vorstellung der Designer sollte sich der neue Range Rover völlig von den bisher produzierten Autos unterscheiden. Dafür wurde ein grundlegend neues Fahrwerk entwickelt und der V8-Motor „neu konstruiert“. Darüber hinaus haben die Ingenieure die Möglichkeit vorgesehen, das Auto mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor auszustatten.
Das neue Auto war ausgestattet das neueste System Elektronik, die absolut alles steuerte – vom perfekten System für die Fahrsicherheit bis hin zur selbstnivellierenden Federung. Das neue Modell hieß Range Rover Classic und dieses Luxusauto hielt 26 Jahre, in denen mehr als 300.000 Exemplare vom Band liefen.
Die Geschichte des Land Rover Freelander-Modells begann im Gegensatz zur Geschichte des Defender oder Discovery erst vor relativ kurzer Zeit. Trotz der Tatsache, dass es auf dem Markt der kleinen SUV eine ausreichende Anzahl von Modellen gibt, konnte das Erscheinungsbild des Freelander nicht unbemerkt bleiben, da er alles geerbt hat beste Eigenschaften legendäre Marke. Seit Beginn der Arbeiten an diesem Modell sind viele Neuentwicklungen entstanden, ohne die ein Auto ohnehin nicht mehr vorstellbar ist.
So wurde HDC (Controlled Descent) auf ABS-Basis entwickelt und patentiert, und dies ist nur eine von Hunderten Innovationen von Land Rover. Das Erscheinen des Freelander-Autos markierte keinen Wendepunkt in der Geschichte der Unternehmensentwicklung. Im Jahr 2005 zeigten Autoenthusiasten echtes Interesse an dem neuen Modell, das auf den Markt kam – dem Range Rover Sport, der aufgrund einer Reihe von Merkmalen zu einem wurde das beste Auto in der gesamten Geschichte von Land Rover. Dies ist ein vielseitiges, wendiges Auto mit hervorragender Geländegängigkeit und einem komfortablen Fahrstil auf jeder Straße. Die Fähigkeiten des „legendären“ Autos sind im Video zu sehen
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