Niva Urban, was für ein Motor. Wie genau unterscheidet sich Niva Urban von einem normalen Niva? Welche Verbesserungen gab es im Innenraum des neuen Lada Urban?
Neuer Niva Urban, über das wir heute sprechen werden, hat im Erscheinungsbild merklich aufgefrischt, was durch zahlreiche Fotos bestätigt wird, die das Netzwerk überschwemmt haben. An Foto Niva Urban 2015 Modelljahr zeigen sich die markantesten Merkmale eines bewährten Kompakt-SUV.
Erstens sind die Stoßfänger jetzt aus Kunststoff und fest mit der Karosserie verbunden, das scheint eine Kleinigkeit zu sein, aber wie verändert es das gesamte Äußere? An der Stelle mit den Stoßfängern wurde ein interessanterer Kühlergrill angebracht. Die Türrahmen sind nun nicht mehr glänzend, sondern schwarz, ebenso die Türgriffe. Auch die Schwellen sind schwarz lackiert. Es gibt neue, große und komfortable Spiegel in Wagenfarbe lackiert. All dies ergibt ein vollständiges und harmonisches Bild neuer Lada Urban. Sehen Sie sich das Foto des Autos unten an.
Foto Niva Urban 2015
Preis Niva Urban 2015
Im Wesentlichen ist der Niva Urban eine Luxusversion des regulären Lada 4x4. Der Innenraum verfügt über eine Klimaanlage, dezenter aussehende Stoffbezüge, große beheizte und verstellbare Spiegel, Leichtmetallfelgen, verbesserte Schalldämmung und elektrische Fensterheber. Technisch hat sich noch nichts Wesentliches geändert, der gleiche Motor und das gleiche Getriebe. Heute Der Preis für den Niva Urban beträgt 438.000 Rubel.
Technische Eigenschaften des neuen Niva Urban
Eigenschaften von Niva Urban Motor und Getriebe bleiben gleich, allerdings kündigt der Hersteller ein Upgrade an. Alter, lauter (aufgrund des Kettenantriebs) und gefräßiger 8-Ventil-Benziner VAZ-21214 mit einer Leistung von 83 PS. Sie wollen ihn durch einen sparsameren 1,6-Liter-Motor mit Zahnriemen und einer leichten Pleuel-Kolben-Gruppe ersetzen. Neuer Niva Urban-Motor Der VAZ-11186 kann 87 PS leisten. mit den gleichen 8 Ventilen, aber gleichzeitig mit 143 Nm Drehmoment, gegenüber 129 Nm beim heutigen Motor. Neben der Verbesserung der Dynamik führt ein solcher Austausch zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen.
Was das Getriebe betrifft, gibt es in der Kabine derzeit drei Hebel, die für Stadtbürger unverständlich sind. Nach vorläufigen Angaben wird es in diesem Jahr nur noch einen Hebel geben, und zwar den Getriebeschalthebel. Stattdessen werden die Hebel „Verteilergetriebe“ und „Absenken“ entfernt Allradantrieb wird über eine Elektrokupplung per Knopfdruck eingeschaltet. Tests neue Version des Niva Urban-Getriebes sind bereits im Gange. Das Foto ist unten beigefügt.
Die elektronische Aktivierung des 4x4-Allradantriebs eliminiert das Brummen und Vibrieren des Verteilergetriebes im Innenraum des Niva Urban. Nachfolgend sind die heute relevanten Hauptmerkmale eines Kompakt-SUV aufgeführt. Zu den wesentlichen Änderungen der Abmessungen zählen eine leichte Verringerung der Bodenfreiheit und eine Änderung der Gesamtlänge des Fahrzeugs. Die Länge wurde durch neue, kompaktere Stoßfänger reduziert.
Abmessungen des neuen Niva Urban, Bodenfreiheit
- Länge – 3640 mm
- Breite – 1690 mm
- Höhe – 1640 mm
- Radstand – 2200 mm
- Bodenfreiheit – 200 mm
- Kofferraumvolumen – 265 Liter (bei umgeklappter Rücksitzlehne – 585 Liter)
- Reifengröße – 175/80 R16 oder 185/75 R16
- Hubraum – 1690 cm3
- Leistung – 83 PS (61 kW) mit Drehmoment 129 Nm
- Beschleunigung auf 100 km/h – 17 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit – 142 km/h
- Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus – 9,7 Liter
- Getriebe – 5 Gänge mechanisch
- Getriebe – 4x4
IN in letzter Zeit Es gibt heftige Gerüchte, dass der neue Niva Urban einen VAZ-21128-Motor mit einem Hubraum von 1,8 Litern und einer Leistung von 120 PS erhalten könnte. Das Netzteil Sie stellen Lada Priora-Modelle in begrenzten Stückzahlen bei der Toljatti-Firma „Super-Auto“ her. Es gibt sogar experimentelle Muster des neuen NIVA mit einem solchen Motor. Allerdings ist unklar, um wie viel der Niva mit einem solchen Motor teurer wird.
Auf dem internationalen Moskauer Autosalon Ende August 2014 präsentierte AvtoVAZ den Lada 4×4 Urban – eine urbane Modifikation des weltberühmten Niva, der seit 1994 unverändert produziert wird, wenn man jedoch kleinere „ Updates“, dann seit 1975.
Die dreitürige Version des „urbanisierten“ Crossovers ging in den Werken einer Tochtergesellschaft des Togliatti-Autogiganten CJSC „Proizvodstvo“ in Produktion. Spezialfahrzeuge VIS-AUTO“ im Oktober 2014.
Und im Februar 2016 kam ein Auto mit fünftüriger Karosserie hinzu.
Das Erscheinungsbild des Lada 4×4 Urban zeigt deutlich die „Familien“-Merkmale des legendären heimischen SUV, doch der Chefdesigner von AvtoVAZ, Steve Mattin, vollbrachte ein kleines Wunder, indem er das Erscheinungsbild des Niva spürbar auffrischte. Die kastenförmigen, kantigen Proportionen des Wagens werden durch integrierte Stoßfänger vorn und hinten, die aus Kunststoff bestehen und teilweise in Wagenfarbe lackiert sind, sowie einen schwarzen Kühlergrill mit drei horizontalen Balken modernisiert. Große Rückspiegel, geschwärzte Türgriffe und Leichtmetallfelgen Räder mit 16 Zoll Durchmesser und sogar ein Heckklappenwischer im geschwungenen Design.
Die Anpassung des Niva an das Stadtleben hatte einige Auswirkungen auf ihn Gesamtabmessungen: Länge beträgt 3640–4140 mm, Höhe – 1640 mm, Breite – 1680–1690 mm. Der Achsabstand beträgt beim Dreitürer 2200 mm, beim Fünftürer 500 mm mehr und die Bodenfreiheit beträgt 220 bzw. 205 mm.
Innen ist der Lada 4×4 Urban immer noch ein Gebrauchswagen mit einem in jeder Hinsicht veralteten Design, obwohl es einige Änderungen gegenüber der Standardversion gibt. Die vom Samara-2 entlehnte Instrumententafel fügt sich harmonisch in das Innenraumkonzept ein und zeichnet sich durch schlichtes Design und recht klare Informationsübertragung aus. Das Lenkrad wurde überarbeitet – sein Durchmesser hat sich verringert und der Kranz ist dicker geworden.
Die altmodische Mittelkonsole ist mit geraden und regelmäßigen Linien geschnitten und ihr Konzept ist vollkommen minimalistisch. Das Armaturenbrett ist mit rechteckigen Lüftungs- und Heizdüsen, einer archaischen Klimatisierungseinheit in Form von drei „Schiebereglern“ und aufgereihten Tasten zum Ein- und Ausschalten der Klimaanlage versehen Heckscheibe und andere Funktionen. Im Bodentunnel befinden sich drei „Familien“-Hebel (Getriebe, Verteilergetriebe und Untersetzungsgetriebe), Bedienfelder für elektrische Fensterheber und Spiegelverstellung, Getränkehalter und eine Nische für Kleinteile.
Der „urbanisierte“ Lada 4×4 nutzt Vordersitze der Samara-2-Familie, die praktisch keinen Seitenhalt haben, aber über ein optimiertes Profil und eine dichte Füllung verfügen. Die Verstellbereiche sind groß, allerdings ist es schwierig, die optimale Position zu finden, und die einfache Platzierung liegt weit unter dem Niveau moderner Maschinen.
In der dreitürigen Version ist das Hecksofa ehrlich gesagt eng und unbequem, das Platzangebot ist begrenzt und die fehlenden Kopfstützen weisen auf ein geringes Sicherheitsniveau hin. Bei einem Fünftürer ist die „Galerie“ spürbar geräumiger, es mangelt aber dennoch an Komfort.
Der Innenraum des Togliatti-SUV besteht überall aus billigem Kunststoff, der sich „eichenartig“ anfühlt, und die Verarbeitungsqualität ist etwas dürftig. Auch der Lada 4×4 Urban weist viele ergonomische Mängel auf: Der Zündschalter befindet sich auf der linken Seite der Lenksäule, die Bedienelemente für elektrische Fensterheber und Spiegel befinden sich auf dem Tunnel in der Mitte.
Die urbane Version des 5-türigen Niva Urban verfügt über einen 420 Liter großen Gepäckraum, der für den täglichen Bedarf völlig ausreicht und sich auf 780 Liter erhöht. Der 3-Türer begnügt sich mit einem „Laderaum“-Volumen von 265 Litern, das bei Bedarf auf 585 Liter ansteigt.
Bei umgeklappter zweiter Sitzreihe entsteht eine ebene Ladefläche und bequemer Platz für große Gegenstände. Das Auto ist mit einem vollwertigen Reserverad auf einer Stahlscheibe ausgestattet.
Technische Spezifikationen. Unter der Haube des Lada 4×4 Urban ist ein Vierzylinder-Saugbenziner mit 1,7 Litern (1690 Kubikzentimeter) Volumen und 8-Ventil-Gasverteilungsmechanismus längs eingebaut. Der Motor leistet maximal 83 Pferdestärken Leistung bei 5000 U/min und 129 Nm Drehmoment, das bei 4000 U/min zur Verfügung steht. Das Antriebsaggregat ist mit einer nicht alternativen „Mechanik“ mit fünf Gängen gepaart, die die Traktion auf vier Räder leitet.
Trotz des „städtischen“ Charakters ist der SUV auf eine ruhige Fahrt ausgelegt – die Beschleunigung auf die ersten Hundert dauert 17 bis 19 Sekunden, und die Tachonadel bewegt sich nicht über 137 bis 142 km/h (das ist die Höchstgeschwindigkeit). ).
Im kombinierten Fahrmodus verdaut der „urbanisierte Niva“ durchschnittlich 9,7 bis 9,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, im Stadtverkehr 12,1 bis 12,3 Liter und auf der Landstraße 8,3 bis 8,5 Liter.
Wie die Standardversion des Lada 4×4 ist die „Urban“-Modifikation mit einem Allradgetriebe mit Mittendifferenzial ausgestattet, das das Drehmoment gleichmäßig auf die Achsen aufteilt. Zum Offroad-Arsenal des Autos gehört auch Verteilergetriebe mit Untersetzungsgetriebe und der Möglichkeit der Zwangssperre des Mittendifferenzials.
In Zukunft könnte der „urbanisierte“ Lada 4×4 eine elektronische Differenzialsperre erhalten und das Verteilergetriebe verlieren, wodurch es zwei Hebel weniger in der Kabine geben wird.
„Stadt“ Lada 4x4 hat Monocoque-Karosserie, deren Räder mittels eines unabhängigen befestigt sind Federaufhängung An Querlenker mit hydraulischen Stoßdämpfern vorne und abhängigem Gestänge mit Federn und hydraulischen Stoßdämpfern hinten.
Die Lenkung wird durch einen hydraulischen Verstärker ergänzt, Bremssystem Es wird durch Scheibenvorrichtungen an den Vorderrädern und Trommeln an den Hinterrädern dargestellt.
Optionen und Preise. Im Jahr 2016 Russischer Markt Der Lada 4×4 Urban wird in einer einzigen „Luxury“-Konfiguration zu einem Preis von 511.700 Rubel für die dreitürige Version und ab 552.100 Rubel für die fünftürige Version verkauft.
Die Standardausstattung umfasst: tagsüber Lauflichter, Stoffpolsterung, verbesserte Isolierung gegen Außengeräusche, zwei elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Servolenkung, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel, athermisches Glas, Leichtmetallfelgen mit einem Durchmesser von 16 Zoll, Isofix-Halterungen und Lackbeschichtung"metallisch".
Ist wirklich ein völlig neuer Niva erschienen? Für mich klingen die Worte über ein neues Produkt in der russischen Automobilproduktion wie eine Art Ironie. Kann ein Modell, das bereits älter als dreißig Jahre ist, als Neuprodukt bezeichnet werden? Und dieses Auto hieß nicht mehr Niva – jetzt heißt es Lada 4x4 Urban. Aber aus irgendeinem Grund geht mir der Name „Niva“ immer noch nicht aus dem Kopf. In Russland ist dieser Name zur Gewohnheit geworden, wenn es um inländische SUVs geht. Und jetzt ist dies ein vollwertiger Lada 4×4 Urban mit aktualisierten Stoßfängern.
Man muss sagen, dass ein solches Auto nie Probleme mit vollen Parkplätzen hat. Der Grund dafür sind die kompakten Abmessungen der Karosserie und die hervorragende Abstimmung des hydraulischen Verstärkers. Darüber hinaus hat der Fahrer durch die große Glasfläche eine hervorragende Rundumsicht.
Der neue Name „Urban“ ist die Topversion des Niva mit einer erhöhten Anzahl an Parametern und Funktionen. Grundsätzlich handelt es sich bei den meisten um das Basismodell Lada. Zum Beispiel jetzt im Lada 4×4 Urban Klimaanlage vorhanden , und die Fenster wurden mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet.
Wir können nicht umhin, Leichtmetallfelgen zu erwähnen. Der Farbton hat sich ein wenig verändert aktualisierter SUV. Jetzt ist es ein weißer Apfel. Aber durch die Wahl des Top-Pakets erhält der Kunde Silbermetallic .
Ein weiteres urbanes Detail sind die Stoßfänger, eine verbesserte Schalldämmung und elektrisch beheizbare Seitenspiegel. Auch im Innenraum wurden Änderungen vorgenommen – die Sitze sind nun mit einem sehr farbenfrohen orangefarbenen Stoff bezogen. Generell gab es aber keine nennenswerten Veränderungen in der Kabine. Das sind alles dieselben Klassiker, die in den 90er Jahren in Russland beliebt waren.
Was ist neu im Innenraum des Lada 4 x 4 Urban?
Als Ergänzung können wir eine brandneue Auskleidung der Getränkehalter, das Vorhandensein von Schlüsseln zum Einschalten der beheizten Vordersitze und der Klimaanlage feststellen.
Fahrer- und Beifahrersitz sind mit dichtem Material gefüllt. Der Bezug selbst fühlt sich sehr angenehm an. Die Sitze funktionieren einwandfrei und lassen sich an jede Person anpassen, unabhängig von der Körpergröße. Aber die Rückbank blieb genauso unbequem. Es gibt Geräte und Geräte zur Installation Kindersitz .
Beim Blick in den Salon fallen sofort die Lampen ins Auge, die sich an der Theke und an der Decke befinden. Ihr Design ist im Retro-Stil der Sowjetzeit gehalten.
Lichter umkehren und Blinker enthalten Dichtungselemente. Im Prinzip wurden sie bereits im Jahr 2009 eingesetzt, daher hat sich daran wenig geändert.
Über die Funktionsweise der Sitzheizung muss man nicht viel reden; man muss sie selbst erleben. Es sieht so aus, als ob man problemlos ein Omelett darauf braten könnte. Wie man „Taschkent“ sagt. Da die Klimaanlage damit aber überhaupt nicht klarkommt, überlegen Sie sich vor dem Einschalten der Heizung genau, ob Sie bei der Nutzung der Sitzheizung frittiert werden. Ein Nachteil in puncto Komfort ist natürlich, dass sich die Fenster nicht vollständig öffnen lassen.
Neue Türgriffe und Tankdeckelschloss
An den Türgriffen wurden Änderungen vorgenommen und diese sind jetzt schwarz. Der Tankdeckel verriegelt nicht.
Doch auf dem Korken befindet sich ein Werbeaufkleber, es ist nicht klar, warum er darauf geklebt wurde. Sie können Flüssigkeit durch den Kofferraum in die Heckscheibenwaschanlage einfüllen. Über zusätzlich angebrachte Hebel erreicht man das Verteilergetriebe. Das Abblendlicht wird über einen Reichweitenmultiplikator eingeschaltet. Eine Glühbirne auf der Mittelplatte zeigt an, dass sie eingeschaltet ist.
Für wen ist der neue Lada 4 x 4 Urban?
Niva hat bereits viele Modifikationen durchlaufen und erfreut sich immer größerer Beliebtheit für eine junge Klientel . Ja, Sie haben richtig gehört, der Niva erfreut sich zunehmender Beliebtheit bei denselben jungen Leuten, die Fast Food essen und bei jedem Schritt Selfies machen. Auch in anderen Ländern werden für diese Bevölkerungsgruppen ständig Autos produziert Retro-Stil. In Russland ist alles viel einfacher, denn unsere Hersteller müssen sich nichts Neues einfallen lassen, denn es gibt den guten alten Niva, der sich mit einfachen Handgriffen in einen Lada 4x4 Urban verwandeln lässt.
Die Hauptfrage ist, wie angemessen die Jugend, die so viel Komfort liebt, auf das Angebot des Lada 4×4 Urban reagieren wird. All diese Feinheiten der Bequemlichkeit musste ich persönlich erleben. Nehmen wir zum Beispiel die Tatsache, dass der Autobesitzer keine akustischen Warnungen darüber erhält, wenn er die Scheinwerfer eingeschaltet lässt und es völlig vergisst. Die Scheinwerfer werden eingeschaltet sein mindestens einen Tag, bis der Akku leer ist.
Außerdem verfügt der Lada nicht über 4x4 Zentralverriegelung. Daher muss jede Tür immer einzeln geschlossen werden. Aber es war schon möglich, sich etwas einfallen zu lassen. Als Nachteil ist auch zu erwähnen, dass die Türen sehr laut und schwer schließen. Alles ist richtig Russische Autos Entwickelt für starke russische Männer.
Welche Verbesserungen gab es im Innenraum des neuen Lada Urban?
Das Dashboard kann als echtes Informationsbeispiel bezeichnet werden. Links neben der Lenktrommel befinden sich zwei Schalter. Sie sind für die Blinker und das Einschalten verantwortlich Fernlicht. Oben auf den Lenkspeichen befindet sich außerdem eine Hupe.
Im Allgemeinen ist der Lada 4×4 Urban immer noch für Menschen gemacht und einige Anzeichen von Komfort und Idealigkeit sind darin sichtbar. Sie können zum Beispiel ein paar Worte über das Große sagen Bodenfreiheit, worauf alle Züchter stolz sind. Aber Die Schwellenwerte sind überhaupt nicht geschützt , sodass Sie Ihre Kleidung ziemlich schmutzig machen können. Wie zuvor, um dorthin zu gelangen Rücksitz Sie müssen den Vordersitz leicht umklappen und Platz für den Durchgang schaffen. Gleiches gilt beim Aussteigen eines Passagiers. Alles ist einfach.
Der Überblick, den sie bieten Seitenspiegel, ziemlich gut. Die Klimaanlage hilft nicht bei der Bewältigung feuchter Luft. Daher schwitzt das Glas während der Regenzeit im Inneren.
Kofferraum des neuen Lada 4×4 Urban
Bei der Kofferraumtür muss man vorsichtiger sein. Das Fach selbst ist nicht besonders tief. Der erste Schritt besteht darin, die Tür mit Gewalt zu ziehen, sodass sie sich von der Öffnung entfernt. Danach müssen Sie ausweichen, da die Anschläge beginnen, den Deckel dynamisch auf seine maximale Höhe zu drücken.
Unter das so entstandene Vordach passte eine sehr große Person. Außerdem müssen Sie den Deckel vorsichtig schließen. Andernfalls werden Sie ein Brüllen hören, das alle um Sie herum erschrecken wird. Der Kofferraum lässt sich nur vom Innenraum aus öffnen. Zu diesem Zweck ist ein Griff vorgesehen, der sich unmittelbar am Karosserieblech auf der Fahrerseite befindet. Wenn Sie das Hecksofa umklappen, vergrößert sich der Stauraum.
Ich war überrascht von der Position des Reserverads. Wenn dies kein Fehler ist, bedeutet das, dass die Monteure nicht kompetent sind. Öffnet man die Motorhaube, fällt einem sofort das Aggregat ins Auge, und daneben liegt das gleiche Reserverad. Tatsächlich ist dies eine sehr gefährliche Entscheidung der Hersteller. Und wenn es zu einem Unfall kommt, springt das Rad einfach zurück und überträgt den gesamten Stoß direkt auf den Motor. Und Zuverlässigkeitsprobleme, die über die Jahrhunderte gewachsen sind, hat der Lada 4×4 Urban schon genug, sodass nun noch ein weiteres hinzukommt.
Dass der Lada 4×4 Urban mit der linken Hand gestartet wird, ist ein unerwartetes Ereignis. Der Gangwechsel erfolgt deutlich und gleichzeitig sanft. Schade ist, dass der Übersetzungshebel recht lang ist, sodass man schwungvolle Bewegungen ausführen muss. Auch mit dem Kupplungspedal war ich zufrieden. Das soll nicht heißen, dass es schwer zu drücken ist, aber einfach kann man es auch nicht nennen. Es entsteht ein gewisses Gefühl der Amorphität. Wir heben ab und spüren ein unverständliches Gefühl. Es scheint, dass das Auto bereit ist, nach draußen zu gehen, und Sie beginnen unwillkürlich, sofort den zweiten Gang einlegen zu wollen.
Merkmale des Fahrens des neuen Lada Urban
Es wird dringend davon abgeraten, mit Dehnübungen zu beginnen. In diesem Fall beginnt der Lada 4×4 Urban zu zucken. Es fühlt sich an, als ob Ihnen bald das Benzin ausgeht. Seien Sie aufmerksam und versuchen Sie, das Gaspedal festzuhalten. Die Drehzahlmessernadel kann 3500 U/min erreichen. In diesem Moment wird der Lada 4×4 wie ein echter russischer SUV funktionieren und aufholen Kurbelwelle bis 5.000 U/min.
Natürlich ist es schwierig, einen solchen Motor und seine Geschwindigkeit als dynamisch zu bezeichnen, aber die Beschleunigung ist spürbar. Aber darüber, wie sehr das Gerät zu brüllen beginnt, muss man nicht reden. Alles beginnt mit dem Dröhnen des Motors selbst, gefolgt vom Geräusch von Getriebegeräusch . Sobald Sie das Gaspedal durchtreten, scheint Niva zu seufzen. Nach dem Hochschalten ist weniger Geräusch zu hören.
Geländetauglichkeit der neuen Niva-Version
Es gibt Legenden über die Geländegängigkeit des Niva. All dies ist in der neuen Version von Urban erhalten geblieben. Dank der kompetenten Kombination aus kompaktem Radstand und idealer Bodenfreiheit ist das Auto bereit, dorthin zu fahren, wo noch kein Mensch zuvor war. Das erste ABS wurde 2012 im Lada 4×4 verbaut. Im Jahr 2016 wurde dieses System dann zum Standard. Bei unserem Testwagen ist dies jedoch nicht der Fall, da er bereits 2015 auf den Markt kam.
Seit 2009 wird auf ehemaligen Nivas ein hydraulischer Verstärker installiert. Ihm ist es zu verdanken, dass sich das Lenkrad so leicht drehen lässt. Die Effizienz des Lenksystems ist bewundernswert. Trotz der Tatsache, dass die Reifen ein recht hohes Profil haben, fährt es sich ruhig und schnell in Kurven. Generell ist das Handling des Lada-Niva völlig klar. Das Auto rutscht dahin, als stünde es unter Spannung.
Die Produktion eines 1,7-Liter-Motors wird von Toljatti-Profis durchgeführt. Der Motorblock selbst ist aus Gusseisen gegossen und der Kopf besteht aus einer Aluminiumlegierung.
Kann man mit dem neuen Lada Urban nach Europa reisen?
Es muss gesagt werden, dass fast alle Nivas, einschließlich des Lada 4×4 Urban, die Umweltstandards gemäß der europäischen Norm der fünften Kategorie vollständig erfüllen.
Früher wurde eine Klimaanlage nur im Lada Urban installiert. Sie begannen bereits 2014 mit dem Verkauf. Aber jetzt ist sogar ein einfacher Lada, der in einer Luxuskonfiguration erhältlich ist, mit einem Conder ausgestattet. Wenn Sie dieses System separat installieren, müssen Sie bezahlen etwa 30.000 Rubel. Weitere Zusatzoptionen neuer Lada sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.
Lada 4×4 Urban – Konfigurationen und Preise
Wenn wir nicht über den Lada als Ganzes sprechen, sondern nur über die Kosten des russischen SUV 500 Tausend Rubel Dann ist das Auto sehr attraktiv und hat einzigartige Funktionen und Würde. Preise und Optionen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.
Erstens geht es jeden schwierigen Weg, man kann es sehr günstig kaufen und es altert nicht sprunghaft, weil die Klassiker nicht altern.
Der neue Niva ist in sieben Farben erhältlich, darunter auch ein Metallic-Farbton.
Lada 4×4 Urban ist eine modernisierte Version des legendären Lada 2121, der im Volksmund immer noch NIVA genannt wird. Die Hauptunterschiede zum klassischen Modell sind das Vorhandensein von Kunststoffstoßstangen, einer verbesserten Federung, einer Klimaanlage und einem kompletten Leistungspaket, das elektrische Außenspiegel und elektrische Fensterheber umfasst. Obwohl dieses Auto noch nicht so lange produziert wird, können wir einige hervorheben Problembereiche Derzeit gibt es einige Dinge, über die zukünftige Besitzer Bescheid wissen sollten, bevor sie dieses Auto kaufen.
Schwächen von Niva Urban
- Übertragung;
- Verteilergetriebe;
- Siegel und Kardankreuz.
Jetzt mehr Details...
Da der Lada 4×4 Urban eine urbane Version des klassischen Niva ist, sind viele der Probleme, die diese Autos haben, die gleichen:
Vordere Kotflügel.
Dieses Auto ist nicht sehr korrosionsbeständig und innerhalb einiger Jahre kann es zu erheblicher Korrosion an den vorderen Kotflügeln in der Nähe der Scheinwerfer kommen. Um den Zustand der Flügel zu überprüfen, müssen Sie eine Taschenlampe mitnehmen und deren Innenfläche sorgfältig untersuchen. Natürlich können Sie das Metall mit der Hand berühren.
Wenn das Auto frische Kotflügelverkleidungen trägt, wurde höchstwahrscheinlich versucht, Roststellen auf diese einfache Weise zu verdecken.
Übertragung.
Einer der schwächsten Punkte dieses SUV. Das Getriebe wird während der Fahrt überprüft. Wenn beim Einschalten die Gänge knarrend und knirschend klingen oder andere unangenehme Geräusche zu hören sind, ist das Getriebe wahrscheinlich durch vorzeitige Abnutzung übermäßig verschlissen Wartung und dies wiederum erfordert teure Reparaturen.
Verteilergetriebe.
Es ist unbedingt zu prüfen, wie leicht die Differenzialsperre einrastet. Treten während der Fahrt mit eingerasteter Sperre starke Vibrationen oder ein schleifendes Geräusch auf, muss das Fahrzeug ausgeschaltet werden dringende Reparaturen. Aber wenn während der Fahrt ein Heulen zu hören ist, dann ist das bei diesen Autos ganz natürlich.
Öldichtungen und Querstück Kardanwelle.
Vergessen Sie nicht, dass der Lada 4×4 Urban über ein beeindruckendes Offroad-Potenzial verfügt, sodass Öldichtungen und Gleichlaufgelenke nicht verschwunden sind. Erwarten Sie nicht, dass sie vollkommen sauber sind. Die Hauptsache ist, dass die Dichtungen physisch intakt sind, ohne Risse oder Undichtigkeiten. Auch das Antriebswellenkreuz muss intakt sein, ohne sichtbare Beschädigungen. All dies kann überprüft werden, indem man das Auto in die einfachste Garagengrube fährt.
Es ist auch erwähnenswert, dass Sie es vermeiden sollten, angehobene Autos oder Autos mit Einbau zu kaufen Power-Stoßstangen. Solche Konstruktionsänderungen verkürzen die Lebensdauer des Fahrzeugs erheblich und lassen keinen Zweifel daran, dass der NIVA unter harten Geländebedingungen eingesetzt wurde.
Hauptnachteile des LADA 4×4 Urban
- Schlechte Schalldämmung;
- Ergonomische Fehleinschätzungen;
- Manche Autos haben Schwierigkeiten beim Herunterschalten;
- Billiger Innenkunststoff für ein Auto dieser Preisklasse;
- Kunststoffteile des Autos von schlechter Qualität;
- Kleines Kofferraumvolumen.
Abschluss.
Als praktisches Haushaltsauto sind die Innenqualität und die Ergonomie des Lada Urban nicht besonders gut. Fällt die Wahl aber auf dieses spezielle Auto, dann ist es in jedem Fall notwendig, mit Hilfe von Spezialisten und der notwendigen Ausrüstung alle Systeme, Komponenten und Baugruppen auf Fehlerfreiheit zu diagnostizieren. Ist dies nicht möglich, muss zumindest visuell und während eines Probelaufs auf die Leistung aller Elemente der Maschine geachtet werden.
Rezension von Lada Urban
P.S.: Liebe aktuelle und zukünftige Besitzer von Niva Urban-Autos! Schreiben Sie in die Kommentare über Schwachstellen, Krankheiten und Mängel Ihres Autos, die während des Betriebs festgestellt wurden. Dank im Voraus.
Schwächen und Hauptnachteile des Lada 4×4 Urban wurde zuletzt geändert: 29. März 2019 von Administrator
Ingenieure LADA sprach über die nächste Stufe der Modernisierung des legendären SUV LADA 4x4. Spezialisten haben ernsthafte Arbeit geleistet, um das Fahrgestell des Autos zu verändern. Der Schwerpunkt lag auf der Verbesserung der Verbrauchereigenschaften der Federung. Die Ingenieure standen vor der Aufgabe, die Festigkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit einzelner Komponenten zu erhöhen. Auch an der Konstruktion der Vorderachse wurden die notwendigen Änderungen vorgenommen: Sie wurde vom Motor abgekoppelt und an der Vorderradaufhängung montiert. Diese Lösung führte zu einer Reduzierung unnötiger Vibrationen. Diese Innovation ermöglicht bei Bedarf auch den Einbau nahezu jedes Aggregats in ein Auto.
Um Änderungen an der Nabenbaugruppe des Autos vorzunehmen, arbeiteten Spezialisten am vorderen Achsschenkel: Anstelle des Einbaus von Kegellagern entschied man sich für die Verwendung eines zweireihigen Kugellagers mit verbesserter Dichtheit. Einer der Hauptvorteile dieses Teils besteht darin, dass während des Betriebs keine Anpassungen erforderlich sind. Bisher war dies alle 10.000 bis 15.000 Kilometer erforderlich. Der Achsschenkel insgesamt wurde aus kinematischer Sicht modernisiert. Somit aktualisiert LADA 4x4, wird beim Bremsen stabiler. Änderungen und Modifikationen wurden an Nabe, Gelenkaußengehäuse und Bremsscheibe vorgenommen – letztere ist derzeit bei allen serienmäßig verbaut LADA Schema. Bisher geschah dies nach einem separaten Schema für einen SUV.
Wir sollten uns die Bremsscheibe genauer ansehen. Dank der Arbeit von Ingenieuren ist es derzeit mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet. Die oberen und unteren Kugelbolzen wurden modifiziert – die Befestigungen wurden geändert vorderer Stabilisator, Design der Stabilisator-Montagepads. Dadurch entfällt das Herausdrücken der Airbags aus den Käfigen während des Betriebs des SUV.
Die nächste Verbesserungsstufe ist die Neuabstimmung der Federung. Die Operation wurde durchgeführt, um die Dämpfungseigenschaften zu verbessern. Die Änderungen betrafen die vorderen Federn. Um die Energieintensität zu erhöhen, werden derzeit Gasdruckstoßdämpfer eingebaut.
Um die Qualität zu verbessern, nahmen Spezialisten Änderungen an den unteren Scharnieren vor, ersetzten die Flüssigkeit in den Stoßdämpfern und modernisierten die Ventilgruppe. Zum ersten Mal in einem SUV LADA 4x4 Es wurde eine Gasverstärkung angewendet und synthetisches Öl verwendet.
Gummi-Metall-Scharniere wurden modernisiert. Die Stäbe können lackiert oder pulverbeschichtet werden, wodurch die Korrosionsbeständigkeit erhöht wird.
Es ist gelungen, die Geräusche beim Betrieb der Stoßdämpfer zu reduzieren und ihre Lebensdauer zu erhöhen – jetzt ist es fast soweit voller Zyklus Autoservice.
Besonders stolz sind Fachleute auf die Einführung eines nicht einstellbaren Radlagers – das Gerät ist deutlich zuverlässiger geworden und erfordert keine Wartungskosten.
Tests der modernisierten Autos fanden in den Regionen Samara und Uljanowsk sowie in der Region Krasnodar statt.
Die Ingenieure stellten fest, dass durch die Änderungen der Komfort erheblich gesteigert und die Geschwindigkeit beim Bestehen von Teststrecken erhöht werden konnte.
Artikel zum Thema
