Wo Lexus für Russland montiert wird: die Geschichte des Unternehmens, die Fabriken des Unternehmens und die Produktionsqualität. Lexus-Autos: Wer produziert sie und wo ist die Geschichte des Unternehmens Lexus?

Das Herstellungsland von Lexus ist Japan (Toyota). Die Lexus-Abteilung ist Teil des japanischen Konzerns Toyota Motors Corporation und beschäftigt sich hauptsächlich mit der Produktion von Luxusautos für den US-amerikanischen und europäischen Markt. Toyota-Autos werden hauptsächlich in Japan verkauft. Die Hauptrichtung des Unternehmens ist die Schaffung von Elite teure Autos mit führenden Komforteigenschaften für Fahrer und Beifahrer, zuverlässigen Motoren, Getrieben und innovativen Leichtlaufsystemen.

Schaffung einer Marke

Japan ist als Lexus-Produktionsland für seine einzigartigen Technologien und Innovationen im Bereich des Maschinenbaus bekannt. Das Unternehmen verfügte und verfügt auch heute noch über alle Ressourcen, um die besten Autos der Welt zu bauen. Aus diesem Grund wurde 1983 bei einem geheimen Treffen der Toyota-Direktoren die Idee vorgeschlagen, eine neue Marke zu schaffen, unter der die besten Autos der Welt produziert werden sollten. Um zu verhindern, dass Verbraucher eine Verbindung zu Toyota aufbauen, wurde eine neue Marke, Lexus, erfunden.

Pläne und Positionierung

1.400 der besten Ingenieure und Designer wurden eingeladen, das erste Auto zu entwerfen. Sie standen vor einer ziemlich schwierigen Aufgabe – ein wirkliches zu schaffen gutes Auto Luxusklasse, die der Konkurrenz überlegen wäre und weniger kostete. Zu diesem Zweck wurde sogar eine Umfragegruppe gegründet, um herauszufinden, was genau sie in den USA kaufen wollten. Und obwohl Japan ein Produktionsland ist, richteten sich Lexus-Modelle in erster Linie an den amerikanischen Verbraucher, da der japanische Markt zu dieser Zeit fast vollständig im Besitz von Toyota war.

Erstes Auto

Die allererste Maschine wurde 1985 hergestellt. Dabei handelte es sich um das Modell Lexus LS400, das 1986 Testfahrten in Deutschland absolvierte und 1989 auf dem US-Markt erschien. Der Verkauf des Autos begann im September dieses Jahres. Äußerlich hatte es nichts mit japanischen Autos gemein und sah aus wie ein typischer „Amerikaner“. Die Designer gaben ihr Bestes, denn dieses Modell kam beim amerikanischen Publikum gut an. Schon damals fragten sich die Verbraucher, um welches Herkunftsland es sich handelte und wessen Marke es war: Lexus.

Nachfolgende Modelle

Das zweite Auto wurde von Giorgetto Giugiaro „gezeichnet“. Die Rede ist vom Lexus GS300-Modell mit stromlinienförmiger Karosserie. Die erfolgreichste Modifikation war der Lexus GS300 3T mit einem Zwangsmotor, der von der Kölner Motorsportabteilung entwickelt wurde. Eigentum des Unternehmens„Toyota“.

Ein Jahr nach seinem Erscheinen auf dem US-Markt meldete sich die amerikanische Presse Lexus-Limousine LS400 ist das beste importierte Auto. Dies ist jedoch nicht besonders überraschend, da das Auto trotz seiner hohen Leistung aufgrund einer erfolgreichen Aerodynamik einen geringen Kraftstoffverbrauch aufwies.

Im Mai 1991 kam es auf den Markt neues Auto- Lexus SC400 Coupé. Es ähnelte stark dem Toyota Soarer, nicht nur in der Hinsicht Aussehen, sondern auch hinsichtlich der Eigenschaften. Nach 1998 verschwanden die Unterschiede zwischen diesen Fahrzeugen jedoch im Zuge der Neugestaltung.

1993 wurde auch die fünfsitzige Lexus ES300-Limousine gezeigt, die eine Art Analogon darstellte Toyota Camry auf dem US-Markt.

Zur Lexus-Autofamilie gehört auch ein luxuriöser Jeep Allradantrieb LX450. Es vereint den Komfort eines Oberklassewagens und die Vorteile eines in Japan beliebten SUV. Toyota-Land Cruiser HDJ 80. Wenig später erschien eine verbesserte Version des Allrad-Jeeps – Lexus LX470.

Das Jahr 1998 in der Geschichte des Unternehmens wurde durch die Präsentation des ersten Autos mit dem IS-Index in Erinnerung gerufen. Im Frühjahr nächsten Jahres erschien das erste IS200-Modell von Lexus auf dem amerikanischen Markt. Die Karosserieform und die technischen Eigenschaften des Autos ermöglichten es, daraus ein Rennmodell zu machen.

Im Herstellerland entwickelte sich Lexus aufgrund der hohen Verbrauchernachfrage nach diesen Autos in den USA recht schnell. Zu Beginn des Jahres 2000 erschienen erwartungsgemäß Updates. Zuerst wurde der IS300 in Los Angeles gezeigt, und dann sah jeder in Detroit die erfolgreiche Reinkarnation des LS400-Modells – den LS430. Tatsächlich handelt es sich um ein Flaggschiff unter den Autos, das über die innovativsten Technologien, ein Navigationssystem, eine teure Lederausstattung sowie einen leistungsstarken V8-Motor mit einer Leistung von 280 PS verfügt Pferdestärken. Die Beschleunigung auf 100 km/h gelang in nur 6,7 Sekunden. Trotz alledem hatte es einen minimalen Luftwiderstandsbeiwert.

Im selben Jahr kündigte Lexus in New York das Erscheinen des Modells SC430 an und teilte auch Pläne für 2003 mit. Es wurde angenommen, dass in drei Jahren Lexus RX300-Autos im Toyota-Werk in Kanada produziert werden würden. Beachten Sie, dass zuvor nur Japan als Herstellungsland für Lexus-Autos galt.

Spitzenverkäufe

Der IS300 kam im Juni auf den Markt, und im August verkaufte Lexus als erste Luxusimportmarke in den USA über 20.000 Fahrzeuge in einem Monat. Die Verbesserung bestehender Marken ist in vollem Gange – der GS400 wird durch den verbesserten GS430 ersetzt, der erfolgreich in Produktion gegangen ist. Die Ergebnisse des Jahres 2000 zeigten, dass Lexus seine Verkäufe im fünften Jahr in Folge steigerte und damit andere Luxusmarken in den Vereinigten Staaten deutlich übertraf. Zu diesem Zeitpunkt wissen amerikanische Verbraucher bereits sehr gut, wer Lexus produziert, das Herkunftsland genießt allgemein Vertrauen und auch andere Marken japanischer Autos werden vom Käufer gut wahrgenommen.

Im Jahr 2001 kündigte Toyota an, dass die Federung und die Motoren für den RX300 in seinem Werk in Buffalo hergestellt würden. Wenig später wurden der IS300 SportCross (mit Schaltknopf am Lenkrad), der IS300 mit Schaltgetriebe (mit Schaltgetriebe Getriebe) und die Produktion des neuen SC430 bereitet sich auf den Start vor. Das Auto war im März fertig, aber als der Verkauf begann, waren die Bestellungen für dieses Auto bereits erfüllt.

In andere Länder kommen

Im Jahr 2002 genoss diese Marke weltweites Ansehen und man wusste, in welchem ​​Land die Lexus-Modelle hergestellt wurden. Erste offizieller Händler erschien 2002 in Russland. Daraus wurde das Unternehmen Lexus Business Car. Ein Jahr später gab es zwei Händler.

Im Jahr 2003 wurden in Detroit der berühmte RX300 und der dynamischere RX330 vorgestellt. Letzteres verfügte über luxuriöse Optionen und innovative technologische Lösungen. Dieses Auto ist häufig auf den Straßen Russlands und Europas zu sehen. In seiner Klasse übertraf der RX300 alle Konkurrenten. Im selben Jahr begann die Montage von Autos in Fabriken in Kanada und Deutschland. Und obwohl Lexus-Autos im Produktionsland Japan entwickelt werden, werden sie in verschiedenen Teilen der Welt, einschließlich Russland, hergestellt und montiert.

Zukunftspläne

Das Unternehmen gab an, dass es plant, seine Linien mit Dieselautos für Europa aufzufüllen, da es Diesel gibt Kraftwerke sind beliebter, weil sie weniger schädlich sind Umfeld Auspuff Es gibt auch Pläne, Hybridautos für den US-Markt zu entwickeln, wo Hybride immer beliebter werden. Allerdings gibt es solche Autos auch heute noch.

Toyota, dessen Marke Lexus in seinem Produktionsland Japan nicht sehr beliebt ist, plant ebenfalls, einen großen Teil seines Heimatmarktes zu erobern. Dies ist jedoch nicht überraschend, da sich Lexus hauptsächlich auf andere Länder konzentrierte, da Japan bereits mit Nachdruck Toyota-Autos kaufte. Neue Marke es war dafür überhaupt nicht nötig.

Abschluss

Die einst unbekannte Marke ist sehr beliebt geworden und heute weiß jeder, wo Lexus hergestellt wird. Dank dieser Marke (und nicht nur ihr) hat sich das Herkunftsland einen hervorragenden Ruf als zuverlässiger Automobilhersteller erarbeitet. Es versteht sich jedoch, dass der größte Teil des Erfolgs der Marke dem Unternehmen Toyota zu verdanken ist, da Lexus nicht von Grund auf neu entwickelt wurde, sondern auf der Grundlage der damals vorhandenen und fortschrittlichen Technologien. Sie müssen sich also daran erinnern, wer im Herstellerland Lexus produziert. Dabei handelt es sich um den japanischen Konzern Toyota, einen Giganten der Automobilindustrie, der heute nicht nur in Japan, sondern weltweit zu den Branchenführern zählt.

Wahrscheinlich haben alle Russen von Lexus gehört, vom Teenager bis zum alten Menschen. Und höchstwahrscheinlich träumt jeder von ihnen tief in seinem Herzen davon, das Gefühl zu haben, ein Auto dieser Marke zu fahren.

Tatsache ist, dass der Konzern Luxusmodelle herstellt. Sie sind äußerst komfortabel, zuverlässig und langlebig. Sogar Limousinen werden dem Sprichwort „längere Motorhaube, längere Lebensdauer“ gerecht. Daher erhalten sie die höchsten Sicherheitsbewertungen. Was können wir über Crossovers sagen?

Nachdem Sie ein Auto dieser Marke gefahren sind, möchten Sie nicht mehr auf ein anderes umsteigen. Und es ist nicht seltsam. Beherrschbarkeit, scheinbar nicht von Hand, sondern durch Gedankenkraft, japanische Präzision und hochwertige Materialien für Polster und Karosserie zeichnen die Premiummarke aus. Deshalb haben wir uns entschlossen herauszufinden, wo Lexus für Russland montiert wird.

Lexus-Autos sind die gleichen Toyota, nur für wohlhabendere Leute. In Russland ist die Montage noch nicht etabliert, was sich in den hohen Kosten der Modelle widerspiegelt.

So werden Autos von Lexus zusammengebaut:

• in Japan;
• In Kanada. Die Montage hier ist seit 2003 etabliert und nur einige Modelle werden hierzulande produziert, beispielsweise der RX330.

Im Jahr 2014 wurde übrigens bekannt, dass russische Regierungsangestellte nicht mehr das Recht haben, Lexus-Autos zu fahren. Dies liegt daran, dass diese Modelle als Premiummodelle gelten und das Unternehmen die Montage in Russland nicht starten wird. Die Repräsentanz des Unternehmens stellt fest, dass der Bau einer Anlage hier keinen Sinn macht. Schließlich müssen solche Maschinen sehr sorgfältig hergestellt und konstruiert werden. Nur Ingenieure aus Japan und Kanada verfügen über besondere Fähigkeiten.

Die Kosten für Limousinen von Lexus liegen je nach Konfiguration zwischen 1,3 und 4,4 Millionen Rubel. Aber SUVs werden Käufer zwischen 1,9 und 4,3 Millionen Rubel kosten.

Ein wenig über Lexus

Wo Lexus für Russland montiert wird, haben wir für Sie herausgefunden. Schauen wir uns nun an, woher diese Marke kam und wie sie sich entwickelte.

Dieses Unternehmen ist derzeit eine Abteilung von Toyota. Seine Ingenieure produzieren ausschließlich Luxusmodelle. Sie werden auf den Märkten Amerikas und Europas verkauft und erfreuen sich großer Beliebtheit.

Der Firmenname enthält bereits den Unternehmenszweck. Lexus – „Luxus“. Ursprünglich wurde die Marke gegründet, um teure und luxuriöse Autos herzustellen. Natürlich war das schon damals keine neue Idee, da es auf der Welt bereits mehrere Konzerne wie BMW oder Jaguar gab, die versuchten, dieses Segment zu erobern.
Allerdings wussten japanische Ingenieure schon damals, dass sie keine Angst vor der Konkurrenz hatten. Daher beschloss die Toyota-Direktion, eine Tochtergesellschaft zu gründen und gab ihr den Namen Lexus. Sie forderten die weltbesten Hersteller heraus. Wie Sie sehen, aus gutem Grund.

Zu Beginn der Produktion waren 1.400 Ingenieure beteiligt, die ein neues Konzept erarbeiteten und erstellten. Sie brachte wahren Fahrspaß. Das heißt, es übertraf in puncto Komfort alle Autos der Welt. Aber es hätte weniger kosten sollen. Genau so entstand 1984 der Lexus F1. Es wurde ausschließlich für den amerikanischen Markt entwickelt. Die Macher sind sehr richtig an die Gestaltung des Modells herangegangen. Sie befragten ein geeignetes Kontingent nach Beispielen für ihre Wünsche und versuchten, alles in Metall umzusetzen.

Interessanterweise war das erste veröffentlichte Konzept der Lexus LS400. Es war mehr oder weniger erfolgreich. Aber vor ihm kamen weitere 450 Modelle heraus, die nach dem einen oder anderen Prinzip nicht geeignet waren, und die Welt sah sie nicht. Das Auto hat viel durchgemacht Straßentests, nahm an mehreren hundert Testfahrten teil und wurde den Ingenieuren vieler Weltmarken zur Beurteilung vorgelegt. Infolgedessen wurden die Federung und das Lenksystem erneuert. Und 1988 erblickte das fertige Auto die Welt. Dann entwickelten sie ein einfaches Logo. All diese Schönheit zeigten sie auf der Autoshow in Los Angeles. Im Jahr 1989 wurde das Auto in 80 Autohäusern auf der ganzen Welt installiert. Im ersten Verkaufsmonat wurden 2.919 Modelle verkauft, in der darauffolgenden Woche weitere 1.216.

Schon damals unterschied sich das Auto von Lexus von allen existierenden Analoga durch seine hervorragende Innenausstattung, seine schöne Karosserie und seine Leistung technische Eigenschaften. Dafür waren viele Designer, Ingenieure und Konstrukteure beteiligt, die den Motor völlig neu konstruierten. Dadurch wurde das Auto nicht nur in Amerika, sondern auch in Kanada und Großbritannien verkauft. So belief sich der Umsatz des Konzerns bis 1990 auf 63.000 Modelle.

Der erste Crossover von Lexus erschien 1996. Es hieß Lexus LX450. Tatsächlich handelte es sich um einen umgebauten Toyota Land Cruiser. Alles war in ihm verkörpert beste Eigenschaften Auto, aber mit viel Luxus. Nur zwei Monate nach seiner Veröffentlichung wurde das Auto zum weltweiten Verkaufsführer.

Bereits im Januar 1997 verkaufte das Unternehmen weltweit 500.000 Autos. Und dieses Jahr endete mit 97.593 Exemplaren. Ein Jahr später zählte der Konzern allein in Amerika bereits 147 Händler. Damit hat Lexus in Bezug auf den Umsatz alle möglichen Unternehmen überholt, die bis zu diesem Zeitpunkt als die beliebtesten und gefragtesten der Welt galten.

Im Jahr 2002 bekam die japanische Marke ihren ersten offiziellen Händler in Russland. Es wurde „Lexus Business Car“ genannt. Der Hauptsitz befand sich in Moskau. Ein Jahr später schloss sich ihm ein weiteres Unternehmen an.

Als nächstes erschien Brennstoffanlagen, läuft mit Dieselkraftstoff. Dann kamen Elektromodelle auf den Markt. Generell entwickelt und wächst das Unternehmen bis heute. Die Hauptsache ist, dass die Lexus-Ingenieure sehr produktiv und mit aller Hingabe arbeiten. Sie sind nicht auf den amerikanischen Markt beschränkt, sondern produzieren Autos in Europa und anderen Ländern. Viele Auszeichnungen und erste Plätze in der Weltrangliste sprechen eine deutliche Sprache. Wenn Sie also ein Auto kaufen möchten, das komfortabel, zuverlässig und langlebig ist und Ihnen gleichzeitig echten Fahrspaß bietet, achten Sie auf die Ideen des Lexus-Konzerns.

Das Premiumauto-Segment ist wie ein Eliteclub, in den nur wenige Auserwählte aufgenommen werden. Um Mitglied zu werden, braucht man einen entsprechenden Stammbaum, aber Lexus hat es geschafft, diesem Club ohne Titel oder Insignien beizutreten.

Im Jahr 1983 beschloss das Management von Toyota unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden Eiji Toyoda, eine neue Marke zu schaffen, unter der Premiumautos für den US-Markt produziert werden sollten, die mit Produkten von Cadillac, BMW, Jaguar, Lincoln und Mercedes. Benz (Audi gehörte damals nicht zu den „Premium“-Marken). Dieses Projekt begann mit der Entwicklung der Marke selbst. Die Aufgabe war nicht einfach, da die Arbeit von Grund auf erledigt werden musste.

Vermarkter mussten ein Wort finden, das mit Reichtum und Luxus assoziiert wird, leicht zu merken und gleichzeitig wohlklingend ist. Von allen vorgeschlagenen Optionen genehmigte der Vorstand von Toyota den „synthetischen“ Namen Lexus, der nichts bedeutete, aber mit dem Wort „Lux“ übereinstimmte.

Die neue Marke wurde 1988 auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt und 1989 die Weltpremiere der ersten Lexus-Modelle– LS 400 und ES 250 (die Buchstaben in den Namen dieser Autos bedeuteten Luxuslimousine und Executive-Limousine, und die Zahlen bedeuteten Hubraum: 400 – 4,0 Liter, 250 – 2,5 Liter). Vielen Dank an ausgezeichnet Verbraucherqualitäten Dank umfangreicher Ausstattung, höchster Zuverlässigkeit und attraktiven Preisen erlangten Lexus-Fahrzeuge schnell Erfolg auf den Märkten der USA und Kanadas und machten sich auf den Weg, den Rest der Welt zu erobern. Toyotas Beispiel erwies sich als ansteckend und wurde bald von anderen japanischen Autoherstellern übernommen. So erwarb Nissan 1989 die Marke Infiniti und Honda die Marke Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS 400

Nachdem Lexus die Nische der „Premium“-Limousinen besetzt hatte, beschloss es, weiterzumachen und seine Modellpalette zu erweitern. So kam 1991 das SC-Coupé-Cabriolet mit Hartfaltdach auf den Markt. Um dieses Modell zu bewerben, nutzten die Japaner nicht nur die üblichen Werbemittel: 2003 erschien der Blockbuster „Terminator 3“, in dem der Lexus SC (bereits die zweite Generation) eine der Rollen „spielte“. Die Kosten zahlten sich deutlich aus: Nach dem Kinostart des Films stiegen die Verkäufe des Cabrio-Coupés deutlich an. Inspiriert durch den Erfolg setzte die japanische Premiummarke ihre Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Kino fort und zeigte dabei nicht nur Produktionsmodelle, aber auch Konzepte – insbesondere der Lexus 2054, den Tom Cruise im Science-Fiction-Actionfilm Minority Report vor seiner Verfolgungsjagd davonfuhr.

2001 Lexus SC 430

Lexus 2054

Nach der Veröffentlichung des Coupé-Cabriolets entschieden sich die Jungs von Lexus, sich mit Autos der SUV-Klasse zu befassen, die in Amerika schnell an Popularität gewannen. Es war nicht nötig, das Rad neu zu erfinden – der erste sportlich-utilitaristische Lexus, der 1996 unter dem LX-Index auf den Markt kam, war ein leicht modifizierter Toyota Land Cruiser 80 SUV (mit einem 4,5-Liter-Benzinmotor, reichhaltiger Innenausstattung und einem umfangreiche Optionsliste). Und nur ein Jahr später feierte Lexus sein Debüt in der Crossover-Nische mit dem Modell RX 300, das auf dem Toyota Camry-Chassis basiert. Und darauf ruhten sich die Japaner nicht aus: 1998 wurde der LX 450 durch den moderneren und leistungsstärkeren LX 470 ersetzt, der auf Basis des Toyota Land Cruiser 100 entstand. Und vier Jahre später wurde der große LX von einem kleineren begleitet SUV – der GX, der gegenüber dem Toyota Land eine bescheidenere Modifikation hatte Kreuzer Prado. Übrigens waren es die SUV-Modelle, die Lexus den Erfolg auf dem russischen Markt ermöglichten.

1996 Lexus LX 450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX 470

2002 Lexus GX 470

Miteinander ausgehen Marke Lexus in allen wichtigen Premium-Segmenten präsent und die Modellpalette wird künftig noch erweitert. Zu den vorrangigen Plänen des Unternehmens gehört daher auch die Produktion kompakte Frequenzweiche, der eine Stufe unter dem Lexus RX liegen wird. Ein Prototyp eines solchen Autos wurde erstmals im September 2013 auf der Frankfurter Automobilausstellung gezeigt und wird erst in ein paar Jahren in die Ausstellungsräume der Händler kommen.

Produziert Luxusautos. Sie waren ursprünglich für den Verkauf in den Vereinigten Staaten vorgesehen. Derzeit werden sie jedoch in viele Länder der Welt geliefert. Der Hauptsitz befindet sich in Japan in Nagoya.

Geschichte des Namens

Benutzer dieser prestigeträchtigen Autos behaupten, dass das Wort keine Bedeutung habe, sondern lediglich eine Bezeichnung für ein Luxusauto sei. Allerdings behaupten die Macher, dass der Name mit dem Namen Alexis verwandt sei. Es wurde als Option für den Namen einer neuen Autolinie von Toyota in Betracht gezogen. Der Prototyp war der Held der berühmten Serie „Dynasty“ Alexis Carrington. Dieser Name verschwand jedoch nicht vollständig; er wurde leicht verändert und wurde zu „Lexus“.

Ziele definieren, potenzielle Märkte erforschen

Im Jahr 1983 setzte sich das Toyota-Management ein Ziel: etwas zu schaffen das beste Auto der Welt in der Kategorie Executive Class. In dieser Zeit gab es vor allem in den Vereinigten Staaten von Amerika eine Nachfrage nach Premiumautos. Zu diesem Zeitpunkt war Toyota auf dem Territorium dieses Staates bereits als Unternehmen bekannt, das zuverlässige und zuverlässige Produkte herstellte Qualitätsautos. Da die Nische der Luxusautos jedoch nicht abgedeckt wurde, wurde beschlossen, mit der Entwicklung von Autos dieser Kategorie zu beginnen.

Vor Produktionsbeginn führte Toyota eine groß angelegte Forschungsstudie zum potenziellen Markt durch, die mit einer sorgfältigen Konstruktion zukünftiger Autos einherging. Zu diesem Zweck wurden Räumlichkeiten in Kalifornien angemietet, um vor Ort die Präferenzen potenzieller Käufer zu ermitteln.

1989 wurden die Arbeiten zur Entwicklung des Autos abgeschlossen. Nach Angaben des Konzerns waren an der Entwicklung knapp 60 Designer, rund 1.400 Fachingenieure aus verschiedenen Bereichen der Automobilindustrie und mehr als 2.500 Mechaniker beteiligt. Es wurden etwa 450 Prototypen des Autos hergestellt. Insgesamt wurde mehr als eine Milliarde US-Dollar in das Projekt investiert.

Produktionsstart

Das Ergebnis dieser Arbeit war jedoch beeindruckend. Der damals einzigartige Lexus LS 400 kam mit einem einzigartigen Design und einem fortschrittlichen V8-Motor mit einem Hubraum von vier Litern auf den Markt. Das japanische Werk in der Stadt Tahara ist der Ort, an dem Lexus Nummer eins montiert wird.

Das Debüt fand Anfang 1989 auf der Detroit Auto Show statt. Nur 9 Monate später, im September, begann der Verkauf über das etablierte Vertriebsnetz in den Vereinigten Staaten. Gleichzeitig war der eigentliche Verkaufsprozess von massiven Werbekampagnen in den Medien begleitet.

Der erste Lexus erhielt gute Bewertungen für Ausstattung, fortschrittliche Aerodynamik und Effizienz. Auch der Benziner erhielt gute Kritiken. Der Preis für das Auto lag bei etwa 38.000 US-Dollar, was als angemessener Betrag angesehen wurde. Auch die Handhabungseigenschaften werden sehr gelobt. Kritiker bemerkten jedoch die Steifheit der Federung. Dadurch war es nicht möglich, die komfortable Umgebung des Autos in vollen Zügen zu genießen.

Im ersten Jahr 1989 wurden in den USA 16.392 Einheiten des Lexus LS 400 und der Limousine ES 250, einem weiteren Firmenmodell, verkauft. Im Jahr 1990 stiegen die Verkäufe weiter an und zwischen diesen beiden Modellen wurden 63.594 Autos verkauft. Im selben Jahr wurden kleine Mengen Premiumautos nach Australien, Großbritannien, Kanada und in die Schweiz geliefert.

Erweiterung der Produktion

Im Frühjahr 1991 brachte Lexus das Sportcoupé SC 400 mit dem gleichen Motor wie der LS 400 auf den Markt. Es verfügte über für damalige Verhältnisse beeindruckende Eigenschaften und beschleunigte in 6,9 Sekunden auf 1.000 km/h. Nach einiger Zeit begann der Verkauf der neuen Generation der ES 300-Limousine ihres Vorgängers ES 250. Dieses Auto wurde zum meistverkauften Auto dieser Marke.

Im folgenden Jahr, 1992, erhielten die Modelle Lexus SC 400 und ES 300 zahlreiche Ehrenpreise auf Weltautomobilausstellungen. Das Unternehmen hat in den Vereinigten Staaten beim Verkaufsvolumen die Konzerne BMW und Mercedes übertroffen. Im September desselben Jahres kam der verbesserte LS 400 auf den Markt, der fast 50 Modifikationen umfasste.

Im Januar 1993 veröffentlichte der Automobildesigner Giorgetto Giugiaro, der von Lexus beauftragt wurde, innovative und hochmoderne Autos zu entwerfen neues Modell- GS300. Ein Jahr später wurde es zu einem sehr auffälligen neuen Produkt in Europa. Seine Plattform basierte auf dem Toyota S.

Der erste SUV von Lexus, der LS 450, wurde 1996 entwickelt. Unmittelbar danach kam die dritte Generation des GS 300 auf den Markt. Im Jahr 1998 brachte Lexus einen Premium-Crossover auf den Markt – den RX 300, sowie Autos der neuen Generation – den GS 300 und den GS 400.

Die Serienversion des RX300 war mit einem Dreiliter-V6-Motor sowie einem verbesserten 4-Gang-Getriebe ausgestattet AutomatikgetriebeÜbertragung Der Ort, an dem der Lexus RX montiert wird, bleibt das Werk in Takhor. Aufgrund der Tatsache, dass dieses Auto die Fähigkeiten eines SUV, einer Limousine und eines Kombis erfolgreich kombinierte, wurde es sehr beliebt und zum meistverkauften Premium-Crossover auf dem amerikanischen Markt. Im folgenden Jahr, 1999, verkaufte Lexus sein millionstes Auto in den Vereinigten Staaten.

Im gleichen Zeitraum begann das Unternehmen in Südamerika Fuß zu fassen und der Verkauf begann in Brasilien.

Reorganisation

Seit Beginn des 21. Jahrhunderts bringt das Unternehmen jährlich neue Produkte auf den Markt. Diese und die neue IS-Linie sind eine Fortsetzung der Innovationen in der Klasse der Sportlimousinen. Gleichzeitig entstanden das erste SC 430 Cabrio sowie neue Wagen der dritten Generation der LS 430-Klasse.

Etwa zu dieser Zeit brachte Lexus den SUV GX 470 sowie die neue Generation RX 330 auf den Markt. Das Jahr 2004 war geprägt von der Tatsache, dass das Unternehmen sein zweimillionstes verkauftes Auto feierte, sowie der Einführung des ersten Hybrid-SUV, des 400h RX .

Im Jahr 2005 wurde Lexus organisatorisch von seinem Vorgänger Toyota getrennt. Er bekam das Produktionszentrum, das Werk, in dem Lexus montiert wird, Designbüros und Designabteilungen. Gleichzeitig stieg das Unternehmen in den japanischen Inlandsmarkt ein und weitete seinen Umsatz auch auf den Weltmärkten, darunter China, deutlich aus.

Die Wirtschaftskrise 2008 hat die Umsatzentwicklung etwas gebremst. Im Jahr 2009 wurde der YS 250 h jedoch dennoch in Produktion genommen und war für vorgesehen Nordamerika Japan-Hybrid. Außerdem wurde ein Offroad-Hybrid 450 h RX herausgebracht.

Seit 2010 ist das Unternehmen mit dem kompakten Hybrid-Schrägheckmodell CT 200 h auf dem Markt, auch auf dem russischen, vertreten.

Anfang 2012 begann Lexus mit dem Verkauf vierte Generation GS 350, neue Linien der 450h-Varianten. Im selben Jahr beginnt das Unternehmen mit der Produktion der sechsten Generation der ES-Serie.

Wo wird Lexus montiert?

Das Unternehmen entwickelt und produziert alle Autos in einem der modernsten Automobilwerke der Welt, dem Werk Takhara. Die Qualität der handwerklichen Arbeit an diesem Ort zeigt sich darin, dass alle Mitarbeiter am Eingang einer obligatorischen Luftdusche zur Staubentfernung unterzogen werden.

Seit Anfang der 2000er Jahre begann Lexus mit der Montage von Autos in anderen japanischen Fabriken. Der nordamerikanische Markt wird hauptsächlich mit Autos der Marke im eigenen Montagewerk versorgt. Kanada, die Stadt Cambridge, ist der Ort, an dem Lexus montiert wird.

IN Russische Föderation Lexus verfügt über keine Fabriken zur Montage eigener Autos und plant auch nicht, diese zu eröffnen. Dies liegt daran, dass die Unternehmensleitung unnötige Reputationsrisiken vermeidet. Fast alle Autos dieser Luxusmarke in der Russischen Föderation werden aus Japan importiert, dem Land, in dem Lexus für Russland montiert wird. Diejenigen, die in nordamerikanischen Fabriken hergestellt wurden, sind hier äußerst selten.

Das in unserem Land beliebte NX-Modell wurde vom Unternehmen exklusiv für Autoenthusiasten in Russland und den USA entwickelt. Wo der Lexus NX montiert wird – in Japan. In der Präfektur Miyata am Automobilwerk in der Stadt Kyushu.

Lexus NX ist ein kompakter Crossover, der erstmals 2014 in Peking in drei Modifikationen gezeigt wurde. Es basiert auf der Toyota RAV4-Plattform. Im Verkauf seit Herbst 2014. In dem Werk, in dem der Lexus NX montiert wird, werden auch andere Modelle produziert – RX, CT 200h.

Lexus ist die Luxusautosparte der Toyota Motor Corporation. Lexus wurde 1989 in den USA eingeführt, ist mittlerweile in mehr als 70 Ländern erhältlich und hat sich zur meistverkauften Premiummarke Japans entwickelt. Lexus hat seinen Hauptsitz in Nagoya, Japan. Die gesamte Lexus-Reihe.

Geschichte

Laut den Machern ergibt der Klang und die Schreibweise der Marke wenig Sinn und bezeichnet lediglich ein Luxusauto.

Lexus entstand aus einem Geheimprojekt der Toyota Corporation, das sechs Jahre vor dem Erscheinen des Lexus LS erschien. Anschließend wurde die Lexus-Linie um eine Limousine, ein Coupé, ein Cabrio und einen SUV erweitert. Ursprünglich wurden Lexus-Autos in Japan hergestellt. Die Produktion des ersten außerhalb des Landes gebauten Lexus RX 330 in einem Werk in Ontario (Kanada) begann im Jahr 2003.

Die 2000er Jahre waren geprägt von der Expansion der Marke in andere als die traditionellen Märkte wie Japan und Nordamerika. Es wird in Südostasien, Lateinamerika, Europa und anderen Exportregionen eingeführt. Modellpalette Lexus wurde erweitert, um regionalen Besonderheiten Rechnung zu tragen.

Start

Ein Team aus Hunderten von Spezialisten brauchte sechs Jahre und etwa eine Milliarde Dollar, um den Verkauf der Marke erfolgreich zu starten. Bei seinem Debüt erhielt der LS 400 viel positives Feedback. Die Käufer schätzten die Ruhe im Innenraum, den ergonomischen Innenraum und die Eigenschaften des neuen Vierliter-V8 Benzinmotor, Aerodynamik, Effizienz und ein akzeptabler Preis von 38.000 US-Dollar in den USA. Obwohl die Marke Lexus „aus dem Nichts“ erschien, gewann sie fast sofort viele treue Bewunderer.

Produktionswachstum

Im ersten Jahr des nächsten Jahrzehnts verkaufte Lexus 63.594 Einheiten der Limousinen LS 400 und ES 250 in den Vereinigten Staaten. Im selben Jahr begann das Unternehmen, seine Produkte nach Großbritannien, in die Schweiz, nach Kanada und Australien zu exportieren. 1991 – Lexus begann mit dem Verkauf seines ersten Sportcoupés, des SC 400, und Ende des Jahres wurde es zum meistverkauften Luxus-Importauto in den Vereinigten Staaten.

Drei Jahre später begann die Produktion der mittelgroßen Sportlimousine GS 300 auf Basis der Toyota „S“-Plattform. Bereits 1994 wurde die nächste Generation des Flaggschiffs LS 400 vorgestellt.

1996 kam der erste SUV LX 450 auf den Markt, gefolgt von der dritten Generation der ES 300-Limousine. Zwei Jahre später erweiterte Lexus sein Sortiment um den ersten Luxus-Crossover RX 300 und die zweite Generation der GS 300- und GS 400-Limousinen , debütierte das Unternehmen im bevölkerungsreichsten Land Südamerikas, als der Verkauf in Brasilien begann.

Reorganisation

Seit dem Jahr 2000 begeistert das Unternehmen die Verbraucher jedes Jahr mit neuen Produkten: In diesem Jahr wurde die IS-Linie eingeführt, neue Serie Sportlimousinen der Einstiegsklasse. Und später, im Abstand von einem Jahr, wurden das erste Cabriolet – SC 430, der neu gestaltete ES 300 und der LS 430 der dritten Generation gezeigt.

Im darauffolgenden Jahr folgte der Mittelklasse-SUV GX 470 und im Jahr darauf der RX 330 der zweiten Generation. Im darauffolgenden Jahr verzeichnete Lexus das zweimillionste verkaufte Fahrzeug und brachte sein erstes Luxus-Hybrid-SUV auf den Markt, den 400h RX.

Im Jahr 2005 wurde die organisatorische Trennung vom Mutterkonzern Toyota vollzogen, Lexus erhielt eigenständige Konstruktions-, Designabteilungen und Produktionszentren. Diese Arbeiten fallen mit der Einführung von Lexus auf dem japanischen Heimatmarkt und der Ausweitung des weltweiten Absatzes der Marke in wichtigen globalen Märkten wie China zusammen.

F-Modelle und Hybride

Die zweite Hälfte der 2000er Jahre begann mit dem Verkauf der Hybridlimousine 450h GS. Und seit Anfang 2007 kündigte Lexus eine neue Reihe von F-Modellen an, die aus leistungsstarken, stilisierten Autos bestehen werden Sportwagen. Der erste dieser Linie war der IS F, der 2007 auf der North American International Auto Show erstmals vorgestellt wurde.

Aufgrund der Wirtschaftskrise 2008 gingen die Umsätze des Unternehmens spürbar zurück. Dennoch kamen 2009 der HS 250h, eine Hybridlimousine für Nordamerika und Japan, und der 450h RX, die zweite Generation eines Hybrid-SUV, auf den Markt und im selben Jahr startete die Produktion eines exotischen Coupés