Mitsubishi ASX Wartung und Reparatur: einfacher als es aussieht. Was sind die Nachteile von Mitsubishi ASX laut Bewertungen Mitsubishi ASX Gebrauchtwagen Betriebsprobleme
Die meisten effektiver Weg Um die ganze Wahrheit über ein interessantes Thema herauszufinden, fragen Sie die Benutzer. Daher werden wir in diesem Artikel prüfen, was die Besitzer von Mitsubishi ACX über Bewertungen sagen, die dazu beitragen, sich ein vollständiges Bild des Autos zu machen. Dies hilft, die häufigsten Mängel zu identifizieren, falls vorhanden.
Active Sport X-over - aus diesen Worten wird die Abkürzung ASX gebildet, was "SUV für aktives Fahren" bedeutet.
In den Augen der Weltgemeinschaft Mitsubishi ASX wurde im Februar 2010 eröffnet. Zunächst geschah dies in der Heimat des Autos in Japan. Im März dieses Jahres stellte der Genfer Autosalon die europäische Version vor, und im April enthüllte er die nordamerikanische Version. Auto geerbt von Mitsubishi Outlander nicht nur ein verkürzter Sockel, sondern auch Außenelemente!
Exterieur Mitsubishi ACX
Die Ingenieure haben richtig geraten, als sie den ACX mit der gleichen Frontpartie wie den Outlander beschenkten. Dieses stilvolle und aggressive Design hat es bereits geschafft, Fans auf der ganzen Welt zu gewinnen neues Modell konnte dank seines Bruders loyaler wahrnehmen. Es war eine gute Entscheidung für Mitsubishi ACX- die Bewertungen der Eigentümer bestätigen dies.
Das Profil des Hecks des Autos hat eine scharfe Abwärtsneigung, die sich leicht von der Front abhebt. Dafür entschädigen jedoch die Profillinien und bedrohlich „runzelnde“ Rückleuchten. Aber hier gehen die Meinungen auseinander. Jemand achtet auf den Kontrast, jemand hält das Profil des Autos für ganz natürlich. Im Allgemeinen ist es ein schöner und stilvoller Crossover geworden, der sich mit seinem Design von seinen Konkurrenten abhebt!
Im Laufe der Zeit hat der Mitsubishi ACX eine leichte Neugestaltung des Aussehens erfahren, was nur positive Kritiken über den Mitsubishi ACX 2013 hervorrief. Die Änderungen betrafen den Kühlergrill, der grobmaschiger geworden ist und entlang der Kontur in Chrom eingefasst ist. Auch die Scheinwerfer haben sich verändert, da sie von einer Kontur eingefasst sind. Sie haben die vordere Stoßstange nicht ignoriert und die Lufteinlässe und Nischen für Nebelscheinwerfer modifiziert.
Karosserielackierung ist schlecht. Auf Spänen tritt aufgrund des Eindringens von Steinen nach Angaben einiger Besitzer Rost auf. Kratzer entstehen schnell und einfach. Sehr dünne Körperhaut, was eine häufige Erkrankung ist moderne Autos. Ein Pluspunkt - bei einer solchen Metalldicke ist ein lackfreies Entfernen von Dellen möglich.
Das Innere des ACX Crossover
Wenn ein Aussehen Das Auto sorgte für eine eher einvernehmliche Meinung, dann waren die Bewertungen der Besitzer aufgrund der Innenausstattung des Mitsubishi ASX geteilt. Grundsätzlich betrifft dies die Qualität des Kunststoffs, mit dem der Innenraum verkleidet ist. Angenehm im Aussehen, aber hart im Griff - Kunststoff wird leicht zerkratzt. Knarrt nicht und was wichtig ist, riecht nicht nach Phenol.
Sessel im Mitsubishi ACX sind multifunktional und haben eine bequeme Passform für die Passagiere. Tolle ergonomische Lösung für lange Fahrten. Allerdings wird das Bild durch die ungeregelte Neigung der Rücksitze getrübt. Die fast vertikale Position der Rückenlehne des Sofas ist für sehr geduldige Passagiere konzipiert. Das Sitzverkleidungsmaterial ist teuer. Es wird festgestellt, dass nach einem Lauf von 10 t.km. Die Sitze können Längsspiel haben.
Die Geräuschdämmung ist beim Mitsubishi ASX auf einem sehr niedrigen Niveau - darüber sind sich die Bewertungen derer einig, die das Auto gefahren haben. Wie die Designer eine solche Auslassung vorgenommen haben, ist unbekannt. Dieser Mangel wird durch die unabhängigen Bemühungen der Autobesitzer auf eigene Kosten behoben, indem ein zusätzlicher "Anti-Lärm" installiert wird.
Der Test im Mitsubishi ASX ließ fast alle Fahrer zufrieden zurück. Es gibt ein Minus, das nicht als Nachteil eines Autos angesehen werden kann, da es auf die Qualität unserer Straßen zurückzuführen ist. Aufgrund der hohen "Mündung" der Motorhaube wird es notwendig, einen großen Abstand zum vorausfahrenden Auto einzuhalten. Andernfalls besteht die Möglichkeit, dass Sie keine Zeit haben, auf die auf der Straße aufgetretenen Gruben zu reagieren.
Als Rückfahrhilfe dient eine Rückfahrkamera. In Versionen mit Mechanik fehlt es jedoch auch in der maximalen Konfiguration. Und wieder lösen die Besitzer dieses Manko selbst, indem sie auf eigene Kosten Parksensoren einbauen. Andernfalls besteht die Gefahr, auf ein weniger als einen Meter hohes Hindernis zu stoßen, wenn es nicht sichtbar ist Seitenspiegel. Nur wenige Leute mögen diese Verbesserungen, daher gibt es auch negative Bewertungen über den ASX Mitsubishi 2013.
Federung Mitsubishi ACX
Die Federung dieses japanischen Crossovers ist nicht weich. Das merken absolut alle Fahrer, die sich hinter das Steuer des AX setzen, sofort. Es ist der Starrheit innewohnend, aber nicht übermäßig. Fahrbahnunebenheiten wie das Überqueren von Schienen oder das Befahren von Pflastersteinen federt die Maschine gut ab.
2011 wurde die Aufhängung modifiziert. Diese Veredelung wirkte sich positiv auf den Mitsubishi ACX aus – die Bewertungen der Besitzer von 2013 und früheren Jahren bestätigen dies. Eine Bodenfreiheit von 20 cm ermöglicht es dem Auto, Feld- und Landtests auf der Straße adäquat zu bestehen.
Mitsubishi ASX-Ausrüstung
Japanische AX-Frequenzweichen sind mit einer Reihe von Antriebseinheiten ausgestattet, die mit einem CVT oder einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert sind. Der 1,6 Liter Motor wird nur in Verbindung mit verbaut mechanische Kiste Getriebe. Es gibt einige Beschwerden über die Übertragung. Es sind mehrere Fälle von Ersatz auf Garantie bekannt Ausrücklager wegen der Pfeife.
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Es wurden Beschwerden über ein Auto mit einem 1,6-l-Mitsubishi ASX 2013 festgestellt - Besitzerbewertungen beziehen sich auf die Kupplung, die als schwach angesehen wird. Unter Last kann ihnen zufolge der Geruch einer verbrannten Kupplung auftreten. Die Detonation tritt bei 3000 U / min auf, und dieses Phänomen ist ziemlich häufig.
Die Motorenpalette des ASX:
- Benzinmotor, Volumen 1,6 l, Leistung 117 l.s. Beschleunigung auf Hunderte - 11,4 Sekunden. Echter Verbrauch Kraftstoff nach Angaben der Eigentümer - 5,3 Liter beim Fahren auf der Autobahn, 6,8 Liter beim Fahren im Stadtmodus.
- Benzinmotor, Volumen 1,8 l, Leistung 140 l.s. Obwohl der Motor dem 1,6-Liter-Motor leistungsmäßig überlegen ist, hat die Beschleunigungsdynamik deutlich gelitten: 13,1 s auf 100 km/h. Der tatsächliche Verbrauch für die Autobahn beträgt 6,4 Liter, in der Stadt 9,8 Liter.
- Benzinmotor, Volumen 2,0 l, Leistung 150 l.s. Der stärkste Motor in der ACX-Linie, Beschleunigung auf Hunderte - 11,9 s bei einem Verbrauch von 8,1 Litern - Autobahn- und 10,5 Liter Stadtmodus.
Es gibt ein 1,8-Liter-Dieselaggregat mit einer Leistung von 150 l.s. Autos mit diesem Motor werden aufgrund ihres hohen Kraftstoffbedarfs nicht in das Land importiert.
Besitzer eines Mitsubishi ACX mit einem 1.6-Motor bemerken manchmal, dass der Motor ab dem zweiten und manchmal sogar ab dem dritten Mal starten kann. Dies ermutigt Besitzer von Mitsubishi ACX 1.6, Bewertungen zu hinterlassen, die nicht immer schmeichelhaft sind. Dies ist jedoch ein sehr seltenes Phänomen und sollte nicht auf systematische Mängel zurückgeführt werden.
Wie Sie dem Testbericht entnehmen können, gibt es verschiedene Testberichte. Es wäre überraschend, wenn alle das Auto nur loben würden. Aber im Allgemeinen kann man argumentieren, dass das Auto ein würdiger Vertreter in seinem Segment ist. Er eignet sich perfekt für Städtetrips und verleiht seinem Besitzer Status und Image. Auch auf Vorortstraßen hat sich der Mitsubishi ACX als hervorragendes und zuverlässiges Fortbewegungsmittel erwiesen!
Erscheinungsdatum: 7.10.2011, 07:38
Der Mitsubishi ASX kann als „Anti-Qashqai“ angesehen werden. Stilvoll innen und außen, geräumig, mit großer Kofferraum und für kleines Geld: Alle Daten des beliebten „SUV“ sind verfügbar. Aber Bodenfreiheit ziemlich klein, und wenn die Lamellenkupplung das Drehmoment zwischen den Achsen verteilt, hilft sie dem Fahrer eher auf rutschigem Asphalt und stürmt nicht ins Gelände.
Die Karosserie ist insgesamt sauberer zusammengesetzt als beim Qashqai, aber es gibt trotzdem etwas zu beachten. Beispielsweise sind nicht sichtbare Teile der Heckklappe nicht mit Klarlack lackiert. Es wurde wenig getan, um die Aerodynamik zu verbessern und die Karosserie vor der abrasiven Wirkung von Sand und Kies zu schützen.
Die Innenausstattung ist wie die des Hauptkonkurrenten, also der gleiche „japanische“ Qashqai, und die Verarbeitungsqualität ist ähnlich.
Dieser Crossover zeichnet sich durch die innovative Technologie aus, die in das Design des Turbodiesels eingebettet ist: neuer Motor Mitsubishi mit einem Volumen von 1,8 Litern ist mit einem Phasenkorrektor ausgestattet - keiner der Konkurrenten im Test hat diesen. Daher ist der ASX trotz des bescheidenen Hubraums durchaus in der Lage, sich leistungsmäßig mit allen anderen Konkurrenten zu messen. Gleichzeitig hat es einen geringeren Verbrauch.
Der ASX ist der „Kleinste“ der Sieben, mit den kürzesten Überhängen. Ausgewogene Dynamik, das Fehlen ausgeprägter Schleuder- und Drifttendenzen könnten ihm gute funktionale Eigenschaften etwa beim Handling auf glatter Fahrbahn verleihen. Die Gesamtbewertung wurde jedoch von der Arbeit der Federung beeinflusst - wenn sie beispielsweise auf einen Abflussbrunnen trifft, macht sie laute Geräusche, und der ASX selbst springt bekanntermaßen. Überrascht und absolut hölzern Lenkung mit einer sehr "langen" Schiene.
Vorteile
Gute Rückleuchten. Abmessungen, LED-Bremslichter und Fahrtrichtungsanzeiger - an der Seitenwand und der Lampe umkehren im originalen Reflexrahmen - an der Heckklappe.
Von der Seite des Motorraums wird eine Schicht Schallschutzmaterial auf die Trennwand gelegt, von der Seite der Kabine - eine Schicht aus Filz und mikroporösem Gummi. Alle Löcher für Stangen, Kabel sind mit Kunststoffabdeckungen ausgestattet.
Doppelte Rohrtürdichtungen, der obere Teil ist vor aerodynamischen Geräuschen geschützt, der untere Teil ist vor Schmutz geschützt.
Das getestete Exemplar hatte kein Multifunktionsdisplay in der Mittelkonsole. Die Konsole selbst ist sorgfältig verarbeitet und sauber in das weiche Material der Frontplatte geschnitten. Die Krümmungsradien sind so groß, dass es niemandem auffällt, wenn die Konsole ungleichmäßig eingebaut wird.
Die schlichten Designsitze sind sehr sorgfältig verarbeitet. Der Rücken lässt sich in Teilen aufklappen, in der Mitte des Rückens befindet sich eine Durchreiche für Skier.
Mängel
Nur die Außenseite der Holme ist vor Sand und Kies geschützt; Deflektoren vor Treibstofftank Nein. Außerdem deckt der Kunststoffschutz die Radläufe nicht vollständig ab.
Sie beschäftigten sich mit Aerodynamik, aber nicht sehr sorgfältig: Vor den Rädern befinden sich kleine Flügel, der Spalt zwischen Karosserie und vorderem Stoßfänger ist abgedichtet, zwar nicht auf ganzer Länge, die Strömungsleitbleche sind vorhanden, aber ihre Länge klein.
Die Deflektoren des Belüftungssystems überlappen sich nicht, was nicht sehr praktisch ist. Der Luftstrom wird durch den zentralen Hebel reguliert.
Es gibt keine Schutzschwellen um die Türen herum.
Die Innentürgriffe in den Armlehnen sind stark, aber unbequem.
Die hintere Ablage ist hart. Wenn es entfernt werden muss, gibt es ein Problem, wo es platziert werden soll.
Das Glasdach aus Schiebepaneelen ist eine zusätzliche Geräuschquelle.
Besorgniserregend sind die Form und das Design der Holme, die der Plattform Steifigkeit verleihen sollen: Sie sind nicht massiv, und es gibt keine Querträger im Tunnelbereich.
Insgesamt gefunden 32 Auto Bewertungen Mitsubishi ASX
Angezeigte Bewertungen: mit 1 an 10
Besitzerbewertungen ermöglichen es Ihnen, die Vor- und Nachteile des Mitsubishi ASX zu verstehen und helfen Ihnen auch, die Zuverlässigkeit von Mitsubishi ASX-Fahrzeugen zu bewerten. Blau hervorgehoben Mitsubishi ASX-Eigentümerbewertungen, die von anderen Lesern unseres Portals positiv bewertet werden. Wir freuen uns über Ihr Feedback, Ihre Bewertungen und Kommentare.
Durchschnittliche Bewertung: 3.09 |
Baujahr: 2014
Motor: 1.6 Kontrollpunkt: M5
Bisher viele Nachteile.
Ab Kauf neues Auto links "Hörner und Beine"
Körperbemalung. Beim Bewegen berührte der Kiesel die Karosserie - und die Farbe war weg. Korrosionsdurchmesser - 0,7 mm
Der Wischer funktioniert nicht. Motor wechseln
Auf dem Bedienfeld leuchtet das Motorsymbol auf.
Spiegel geben unterschiedliche Informationen. Rückspiegel und Seitenspiegel – es entsteht die Illusion, es sei entweder nah oder fern …
Rosalia aus Ufa
Durchschnittliche Bewertung: 3.85 |
Feedback zu Mitsubishi ASX links: Dmitry aus der Stadt Region Brest.
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Mitsubishi ACX ist ein kompakter urbaner Crossover, der auf einer verkürzten Mitsubishi Outlander-Plattform aufgebaut ist. Zu Hause, in Japan, wurde ASX im Februar 2010 unter dem Namen Mitsubishi RVR in den Handel gebracht. Im März 2010 wurde die europäische Version auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. kompakte Frequenzweiche, und im April - Nordamerikaner, unter dem Namen Mitsubishi Outlander Sport. Der Verkauf des ASX in Europa begann im Juni 2010. Im Herbst 2012 wurde der ACX leicht überarbeitet. MotorenIm Arsenal von Mitsubishi ACX gibt es drei Benzinmotoren: Arbeitsvolumen von 1,6 l mit einer Leistung von 117 PS, 1,8 l - 140 PS. und 2,0 l - 150 PS Alle Netzteile einen Steuerkettenantrieb haben. Europäische Versionen können auch mit einem 1,8-Liter-Dieselmotor - 150 PS - ausgestattet werden. Besitzer eines Mitsubishi ASX mit 1,6-Liter-Basismotor stellen hin und wieder Probleme beim Starten fest: Der Motor springt beim zweiten oder dritten Mal an. Da es sich nicht um ein systemisches Problem handelt, konnte die Ursache noch nicht identifiziert werden. Aber Klopfen, das bei Drehzahlen nahe 3000 U / min auftritt, ist ein häufigeres Phänomen bei einem 1,6-Liter-Motor. Dieses „Phänomen“ ist vermutlich mit einem hohen Verdichtungsverhältnis von 11,0:1 und einem mageren Gemisch in bestimmten Modi verbunden. Es ist allgemein bekannt, dass eine Detonation die "Gesundheit" des Motors nachteilig beeinflusst. Aber Exemplare, die mehr als 50-100.000 km gefahren sind, zeigen das Fehlen unangenehmer Folgen. Einige Besitzer haben einen Zusammenhang zwischen dem Auftreten einer Detonation und einer Änderung des Tankortes festgestellt. Separate autorisierte Servicezentren bieten eine neue Firmware für das Motorsteuergerät an, aber selbst nach dem Update verschwindet das Klopfen nicht immer. Laut den "Beamten" - im Modelljahr ASX 2012 wurde die Werksfirmware geändert, mit Ausnahme des Auftretens einer Detonation. Aber einige Besitzer feiern ihren Auftritt immer noch. Bei starkem Frost unter 30 Grad kam es bei Frequenzweichen mit einem 1,6-Liter-Motor vor, dass Öl durch den Ölmessstab und die Dichtungen gedrückt wurde, weil das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr eingefroren war. Ende 2011 wurde ein technisches Bulletin von Mitsubishi herausgegeben, das den Austausch des alten Rohrs durch ein modifiziertes Rohr mit größerem Innendurchmesser forderte. Das neue Abzweigrohr ist seit 2012 am Förderer installiert.
Besondere Merkmale zeigten die neu gestaltete Version des Mitsubishi ACX mit einem 1,8-Liter-Motor. Der Motor erhielt ein anderes Dichtungsschema Antriebsriemen Zubehör mit weniger Rollen und einem kürzeren Riemen. Infolgedessen treten bei Drehzahlen nahe 1000-1200 U / min Fremdgeräusche auf, die an Rasseln erinnern. Bei der Kontaktaufnahme mit autorisierten Servicestellen gehen Mechaniker oft fälschlicherweise davon aus, dass das Kurbelgehäuse schwingt. Tatsächlich ist die Geräuschquelle jedoch ein vibrierender Antriebsriemenspanner. Einige "Kulibins" haben Fremdgeräusche beseitigt, indem sie das Riemenlegemuster unabhängig voneinander geändert haben. Der „native“ Gürtel ist für diese Zwecke nicht geeignet, es musste ein neuer ausgewählt werden. Das 2,0-Liter-Aggregat erhielt keine Ansprüche von den Eigentümern. Übertragung
Mitsubishi ASX mit einem 1,6-Liter-Motor war nur mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Es gab keine Probleme mit der Box. Aufgrund eines pfeifenden Ausrücklagers haben mehrere Besitzer die Garantie in Anspruch genommen. Die restlichen Motoren wurden ausschließlich mit dem stufenlosen JATCO Variator aggregiert. Die meisten Besitzer sind besorgt über die Zuverlässigkeit der Box und reagieren akribisch auf die kleinste Abweichung von der üblichen Norm. Insbesondere beim Beschleunigen mit Geschwindigkeiten von etwa 2000 U / min oder beim Überschreiten der Marke von 30-40 km / h treten leichte Erschütterungen auf. Dies ist jedoch der normale Betrieb des Variators - der Drehmomentwandler ist gesperrt. Beschwerden über das Auftreten eines Trolleybus-Grollens wurden nicht zur Kenntnis genommen. Es gab jedoch einige schwerwiegende Zwischenfälle: Es wurden mehrere Fälle von Getriebeschäden und Stillstand des Autos registriert. Bei der ersten Untersuchung wurden Späne im Öl gefunden, das endgültige Urteil geben die offiziellen Stellen nicht bekannt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass es nur wenige solcher Fälle gibt. Die Erfahrung mit dem Betrieb dieser CVTs auf dem älteren Bruder Outlander XL zeigt das Fehlen massiver Probleme mit dem CVT. ChassisDer erste Mitsubishi ACX erhielt eine Auflösung Hinterradaufhängung: Bei Unregelmäßigkeiten traten Anhäufungen auf, die wiederum zu einer scharfen Abweichung von der Flugbahn führten. Das gefährliche Verhalten des Crossovers wurde von Fahrern, die es vorziehen, gut „geschmeckt“. aktiver Stil Fahren. Später wurden bei Autos des Modelljahres 2012 die Fahrwerkseinstellungen geändert und das Problem wurde behoben. Die Kategorie der "Verbrauchsmaterialien" in der ACX-Aufhängung umfasst Stabilisatorbuchsen mit einer Ressource von mehr als 35-40.000 km (von 200 bis 400 Rubel für die Originalbuchse). Die vorderen Stoßdämpfer bleiben nicht zurück, die oft nach 40-60.000 km zu lecken oder zu klopfen beginnen. Die Kosten für ein neues Federbein betragen etwa 6-7 Tausend Rubel. Andere Probleme und StörungenDie Lackierung der Karosserie ist nicht widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse: Schnell treten Absplitterungen und Kratzer auf. Gelegentlich gibt es Beschwerden über das Auftreten von Blasen auf der Oberfläche der Seitentüren und hinteren Bögen. Oft gibt es Kondenswasser im Nebel und Rücklichter. Nebelgläser platzen oft bei einem starken Temperaturabfall. Zum Beispiel nach Schneefall oder kaltem Wasser aus Pfützen. Oft werden PTF-Auskleidungen und die Laterne selbst zur Beute von "Autodieben".
Kunststoff Interior Teak wird oft zu einem Nährboden für Grillen, besonders bei kaltem Wetter. Mit dem Aufkommen von Frost kommt es in der Kabine häufig zu „Tropfen“ von der Deckenleuchte. Dies ist ein häufiger Vorfall in moderne Autos– An der Dachinnenfläche bildet sich Kondenswasser. Die „Anomalie“ wird beseitigt, indem die Innenfläche des Daches mit wärme- und schalldämmendem Material verklebt wird. Mit der Zeit werden die Lederpolster des Schalthebels und des Lenkrads des Schaltgetriebes abgewischt. Im Serviceheft weist Mitsubishi vorsichtshalber darauf hin, dass die normale Abnutzung dieser Teile kein Garantiefall ist. Besitzer von ASX, die mit elektrischen Sitzen ausgestattet sind, bemerken nach 10.000 km oft das Auftreten von Längsspiel, das sich beim Beschleunigen und Bremsen bemerkbar macht. Systematische Probleme mit Klimaanlage und elektrische wurde nicht gefunden. FazitDas vollständige Bild der Zuverlässigkeit des Mitsubishi ASX hat sich noch nicht gebildet, aber der Anfang ist gut. Schade, dass sie die Hinterradaufhängung von Frequenzweichen, die vor 2012 montiert wurden, nicht modifiziert haben. Es würde nicht schaden, etwas mit den vorderen Stoßdämpfern zu tun. ➖ Schlechte Sicht nach innen Vorteile➕ Zuverlässiger Motor(Version 1.8 Variator) Die Vor- und Nachteile des Mitsubishi ACX 2018-2019 in einer neuen Karosserie werden anhand des Feedbacks von echten Besitzern ermittelt. Detailliertere Vorteile und Mitsubishi Nachteile ASX mit Schaltgetriebe, CVT, vorne u Allradantrieb AWD kann in den Geschichten unten gefunden werden.
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