Great Wall Hover H5: „Chinesisch“ auf dem Sekundärmarkt. Great Wall Hover H5 – eine alternative Version des UAZ Patriot What-Motors für den Great Wall Hover H5

Auf der Vorstadtautobahn tauchte ein weiteres Merkmal auf. Bei gleichmäßiger Fahrt stellte sich manchmal die Frage: „Wir scheinen nicht mitzuschleppen, aber alle überholen.“ Wohin gehen sie? Wir verglichen die Messwerte des serienmäßigen Tachos mit denen des mitgeführten GPS-Empfängers. Es stellte sich heraus, dass der Fehler auf der größeren Seite groß ist, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. In Zahlen ausgedrückt wird dies wie folgt ausgedrückt: 80 km/h entsprechen in Wirklichkeit 71-72 km/h, 100 km/h - 90 km/h und 110 km/h - 95 km/h.

Das Übersetzungsverhältnis von 2,48 macht das Herunterschalten sehr effizient, und die „kurze“ erste Stufe im Getriebe verstärkt diese Funktion noch weiter. Sie können im Schneckentempo bergauf kriechen Leerlaufdrehzahl ohne das Gaspedal zu berühren.

Auf dem Schlachtfeld

Der Hover H5 ist ein SUV mit Teilzeit-Allradantrieb, das heißt, das Drehmoment wird ständig nur auf die Hinterachse übertragen. Das Fahren mit Allradantrieb auf hartem Untergrund ist unerwünscht; dies führt zu einem beschleunigten Verschleiß von Reifen, Hauptpaaren usw Verteilergetriebe. Bedenken Sie gleichzeitig, dass es ratsam ist, vorab auf ein 4x4-System umzusteigen. Wenn wir das Trainingsgelände betreten, schalten wir als Erstes den Allradantrieb mit dem entsprechenden Knopf ein Armaturenbrett. Obwohl viele moderne SUVs die Zuschaltung des Allradantriebs bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglichen, haben wir dies bei Vollstopp getan. Dadurch werden zusätzliche Belastungen der Schaltmechanismen vermieden.

Bei den Ab- und Anstiegen des Trainingsgeländes erregte auch das „Untere“ besondere Aufmerksamkeit. Der Anschluss ist nur im Vorfeld und bei völligem Stillstand des Fahrzeugs zulässig. Das Übersetzungsverhältnis von 2,48 macht das Herunterschalten im Hover H5 sehr effizient, und die „kurze“ erste Stufe im Getriebe verstärkt diese Funktion zusätzlich. Im Leerlauf können Sie im Schneckentempo kriechen, ohne das Gaspedal zu betätigen, und der Motor geht auch beim Bergauffahren nicht aus. Dieselbe Eigenschaft ermöglicht natürlich eine wirksame Motorbremsung bei Abfahrten.

Die Schönheit eines Langhub-Gaspedals spürt man sofort: Mit seiner Hilfe kann man das Drehmoment an den Rädern sehr genau dosieren und so ein Durchrutschen verhindern. Dieser SUV weiß wirklich, wie man hart fährt, und das ist eine sehr wertvolle Eigenschaft für jemanden, der oft abseits des Asphalts fährt.

Auch die Federung ist für diesen Fahrzeugtyp traditionell – vorne ein unabhängiger Doppelquerlenker mit Längsdrehstäben, hinten eine durchgehende Achse mit Federn und Stangen. Neben der bereits erwähnten Energieintensität bietet dieses Schema auch gute Züge. Offensichtlich bedeutet die Konstruktion des vorderen Torsionsstabs keine große „Spannweite“, weist jedoch eine Reihe anderer wertvoller Eigenschaften auf: geringes Gewicht und Anzahl der Einzelteile, Zuverlässigkeit und Schlichtheit. Nicht umsonst wird ein ähnliches Design auch bei gepanzerten Personentransportern verwendet. Und hier ist die Rückseite Federaufhängung auf H5 zeigt gute Züge. Obwohl die Betonwellen der Deponie für LKWs geeignet sind, klammert sich das Auto mit allen vier Rädern hartnäckig an der Oberfläche fest. Der Hover verfügt über keine Querdifferenzialsperre in der Hinterachse, allerdings konnten wir keine Diagonalfederung erreichen. All dies lässt hoffen, dass der H5 in schwierigem Gelände nicht plötzlich bewegungsunfähig wird.

Mit den „richtigen“ Reifen (sogar der All-Terrain-Klasse) werden die Fähigkeiten des Autos deutlich gesteigert.

Allerdings ist mit der geometrischen Geländegängigkeit nicht alles so gut, wie wir es gerne hätten. Der Böschungswinkel wird durch einen nach vorne ragenden Kunststoffstoßfänger (28 Grad), hinten durch ein unter dem Kofferraumboden hängendes „Ersatzrad“ und einen langen Überhang (16 Grad) begrenzt, und die Bodenfreiheit ist mit 190 nicht so überragend mm. Beim Stürmen von Pisten muss man auch an den langen Radstand denken: Der Rampenwinkel ist klein (19 Grad) und man kann bei Geländebrüchen „auf dem Bauch sitzen“. Allerdings ist es selbst in einer solchen Situation schwierig, etwas zu beschädigen; die meisten Einheiten sind von unten in den Rahmen „eingelassen“ oder mit dicken Querträgern abgedeckt.

In unserem Fall war die Möglichkeit, den H5 auf rutschigem Untergrund zu testen, auf Reifen mit einem kompletten Straßenprofil beschränkt. Sobald wir nach dem Regen auf den nassen Boden fuhren, fing Hover an, mit dem Heck zu wedeln und zu versuchen, in jede Spurrille zu rutschen, auch in die kleinste. Gleichzeitig unternahm er keine Versuche, stecken zu bleiben und verhielt sich im Allgemeinen vorhersehbar. Wir glauben, dass sich die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs mit den „richtigen“ Reifen (sogar der All-Terrain-Klasse) erheblich steigern wird.

Hier konnten wir die Arbeit überprüfen ABS-Systeme. Es kommt nicht zu spät zum Einsatz, sondern sorgt für eine recht gute und vorhersehbare Verlangsamung. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht das System ein leichtes Blockieren der Räder und reduziert so die Geschwindigkeit Bremsweg auf Untergründen wie Sand oder feinem Kies.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch über die gesamte Zeit der knapp 700 Kilometer langen Testfahrt lag bei etwa 11 l/100 km. Damit erwies sich der Hover auch als recht sparsames Auto seiner Klasse. Volumen Kraftstofftank- 70 Liter, was bei solchen Indikatoren eine Gangreserve von ca. 600 km an einer Tankstelle „bis voll“ verspricht.

Die Haltung gegenüber Autos aus China ist in unserem Land immer noch vorsichtig. Allerdings ist diese Chinesische Mauer durchaus in der Lage, die „öffentliche Meinung“ zu erschüttern – in puncto Qualität und Benutzerfreundlichkeit ist sie ihren Vorgängern bereits weit voraus. Lassen Sie den Hover H5 noch keine „chinesische Revolution“ sein. Dies ist immer noch ein Auto für einen Kenner des schlichten Designs und der klassischen Kanonen des Originals Rahmen-SUVs. Doch der nächste und ganz entscheidende Schritt auf dem Weg zum „Platz an der Sonne“ ist getan.

Schließlich waren auch „Koreaner“ einst gefürchtet...

Der Testbericht zum Great Wall Hover H5 wurde ausschließlich zur Identifizierung der Schwachstellen verfasst, der seinem Bruder mit dem H3-Index so ähnlich ist, dass man es nicht einmal auf den ersten Blick erraten würde. Vielleicht erst bei näherer Annäherung, wenn man die Lichter, die Kofferraumtür des Great Wall Hover, den Stempel für das Nummernschild und die Position des Emblems betrachtet. Und dann, wie ein Wissenschaftler, der auf ein altes historisches Manuskript stößt, oder ein Jäger, der Wild riecht, warten Sie ungeduldig, um entweder alle Vorteile eines neuen Automotors zu genießen oder von einem weiteren Stempel des Herstellers enttäuscht zu werden.

Eine gründliche Analyse des Great Wall Hover-Modells

Und das erste, was Sie bei der Analyse einer neuen Modifikation eines bestimmten Autos anstreben müssen, ist ein Vergleich mit einem Vorgängermodell und einem ähnlichen Modell. Auf der Vorderseite des neuen Great Wall Hover gibt es jedenfalls deutlich mehr Artefakte. Im Gegensatz zu seinem Bruder mit bewusst brutalem Gesicht hat der Crossover Wall Hover H5 eine viel weichere und modernere Verkleidung, ähnlich dem Mazda CX-7, und natürlich verdient der Motor des neuen Great Wall Hover eine gesonderte Diskussion.

Was den Innenraum betrifft, sind die Zwillinge nicht zu unterscheiden.

Alles ist praktisch identisch. Weder die chaotische universelle Kombination von Kunststoffen unterschiedlicher Textur noch die erschreckende Optik des Schaltgetriebepokers noch das Fehlen von Haken für Kleidung können den Blicken von Fahrer und Passagieren verborgen bleiben. Auch wenn das alles nur Kleinigkeiten sind, beginnt sich bereits ein unangenehmer Nachgeschmack anzusammeln. Aber dennoch beginnt man nach mehreren Tagen des Zusammenlebens mit dem Great Wall Hover zu verstehen, dass es den Chinesen gelungen ist, dem Innenraum etwas Festigkeit zu verleihen.

Werfen wir einen Blick unter die Haube. Es gibt einen 2,4-Liter-Motor von Mitsubishi, der allen Besitzern von Eitreks und Outlandern bekannt ist, mit 136 PS. Mit.

Doch die Entwickler des neuen Crossovers legten 10 Nm Drehmoment zu und der Great Wall SUV erfüllte zusammen mit dem Motor automatisch die Euro 4-Norm. Doch ob ein „Green Collar“, wie manche Skeptiker die neuen Umweltstandards nennen, den sicheren Transport eines solchen zwei Tonnen schweren Kolosses ermöglicht, ist noch unklar.

Auch der Zusammenbau aller Teile: klein, mittel und groß ist sehr gut. Es knarzt nirgends, was sehr erfreulich ist.

Auch Rasseln oder sogenannte Grillen waren während der Fahrt nicht zu bemerken.

Kurz gesagt, der Salon erfüllt alle Anforderungen. Aufgrund der hohen Sitzposition sieht der Test sehr gut aus. Allerdings verfügt die Rückfahrkamera nicht über eine Entfernungsskala, und das ist ein Minuspunkt. Aber die Instrumententafel ist sehr praktisch, mit recht großen und gut lesbaren Symbolen.

Auch die Ergonomie des Wagens ist hervorragend, was wir zur Liste der Vorteile hinzufügen. Verschiedene „Drehungen“, Knöpfe und immer griffbereit.

Im Video - Testbericht zum Great Wall Hover H5:

Polster

Neben der Textilpolsterung gibt es den Great Wall Hover H5 auch in einer Ledervariante. Dies geschieht nicht nur aus Prestigegründen, wie die Designer behaupten, sondern aus banalen Gründen der Praktikabilität. Die Chinesen sind nachdenkliche Menschen und haben vor den Europäern erkannt, dass Kinder beim Einsteigen in ein Auto Flecken auf den Stoffpolstern hinterlassen. Nach all den Lieblingsausflügen der Familienmitglieder in die Natur wandern solche Polster direkt in die Reinigung, denn Velours beispielsweise lässt sich nicht so einfach selbst waschen. Deshalb entschieden sich die Entwickler aus dem Reich der Mitte, Lederausstattungen herzustellen. Mit einem Tuch abwischen – fertig!

Die oben genannten technischen Eigenschaften des Great Wall Hover H5 schließen in der Beschreibung nicht den hohen Komfort der Sitze des chinesischen SUV ein. Sie sind ebenso gut verarbeitet wie bequem. Alle notwendigen Anpassungen funktionieren problemlos, dennoch gibt es ein kleines Minus. Die Sitze, auch die ganz hochgeklappten, sind tief auf dem Boden platziert. Den Chinesen kann man das aber nicht vorwerfen. Wahrscheinlich haben sie nicht mit großen Menschen gerechnet, deren Beine bei solchem ​​Sitzen oft taub wurden.

Aber die diesbezüglich unbequemen Sitze gibt es beim Great Wall Hover H5 nur vorne, und hinten ist alles noch geräumig, genau wie beim H3. Und das sogar, wenn die Vordersitze ganz nach hinten geschoben sind. All dies, zusammen mit der hohen Decke, macht das Auto und das Fahren für Personen über 180 cm zu einem komfortablen Zeitvertreib.

Dennoch berücksichtigten die Chinesen das Wachstum der Europäer.

Der Kofferraum des Autos ist ziemlich voll – 810 Liter, und eine Matte mit Vorhang ist im Lieferumfang enthalten.

Fahrgestell des Great Wall Hover H5

Nun, jetzt das Wichtigste - Chassis SUV, der wie der Nachtisch endlich reserviert ist.

Motor

Im Gegensatz zu seinem jüngeren Bruder H3, der mit einem veralteten und unscheinbaren Zweiliter-Benziner von Mitsubishi ausgestattet ist, verfügt der Hover H5 über einen völlig anderen Motor.

Sie werden in Great Wall Hover H5 SUVs als Turbodiesel-Zweilitermotor mit 150 PS verbaut. Mit. mit Automatik- und Schaltgetriebe und einem 2,4-Liter-Benziner mit einer Leistung von 136 PS. Mit. mit mechanischer Übertragung.

Wenn mit der Benzinversion alles mehr oder weniger klar ist, schließlich wurden viele Testberichte zum Hover H3 geschrieben, konzentrieren wir uns auf die Dieselversionen mit Automatikgetriebe.

Der Great Wall Hover H5 ist mit einem modernen Vierzylindermotor der neuesten GW4D20-Serie ausgestattet. Es kann offen gesagt werden, dass ein Motor dieser Leistung vollständig eine Eigenentwicklung von GW ist. Bei einem Arbeitsvolumen von zwei Litern, wie beim Hover H3, ist der Motor also in der Lage, 150 zu pressen Pferdestärken bei viertausend Umdrehungen pro Minute! Aber das ist noch nicht alles. Das Design des Motors selbst weist, obwohl es vielen bekannt ist, eine Reihe von Nuancen auf. Und auch aus diesem Grund ist der Preis des Great Wall Hover H5 viel höher als der des H3.

Besondere Aufmerksamkeit verdient beispielsweise ein Vierventilmotor mit variabler Saugrohrlänge. Das Delphi Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystem hat einen Betriebseinspritzdruck von 1800 bar, was sehr gut ist. Und ein hervorragender Turbolader von BorgWarner ermöglicht Ihnen, Neues zu erreichen Chinesischer SUV ein leichter Vorteil gegenüber einigen europäischen und japanischen Modellen. Und wenn wir hier noch das neue Drehmoment von 310 Nm bei 2800 U/min hinzufügen, wird alles klar. Diese Werte liegen um bis zu 110 Nm über dem Benziner, der über einen Hubraum von 2,4 Litern und eine Leistung von 136 PS verfügt. Mit. Einverstanden, nicht schlecht, oder?

Zusätzlich zum Turbodiesel verfügt der H5 über einen neuen Automatikgetriebe Zahnräder mit Index 5R35. Es wurde nicht von den Chinesen selbst entwickelt und vollständig von der Version des koreanischen Produkts Hyndai Powertech kopiert – einer hydromechanischen Fünfgang-Einheit, mit der Sie die Gänge manuell wechseln können.

Die Chinesen mussten sich ändern und Übersetzungsverhältnisse in den Hauptbrückenpaaren für Automatikgetriebe. Bei Benzinmotoren betrugen sie bekanntlich 4,22 und waren niedrigtourig, bei Dieselmotoren ist es jedoch bereits erforderlich, Hochgeschwindigkeitspaare mit einer Zahl von 3,9 einzubauen. Und entsprechend erhöhte sich die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auf 170 km/h.

Auch nicht schlecht. Für alle Zyklen zeigte die Benzinversion 10,7; 8,2 bzw. 9,4 Liter für Stadt-, Vorort- und gemischten Verkehr. Für einen Dieselmotor liegen die gleichen Indikatoren bei 8,9; 7,6; 8.4. Beeindruckend, oder?!

Allerdings war der Durchschnittsverbrauch bei echten Rennen nicht so niedrig – fast 12 Liter pro 100 km. Aber auch der Fahrer muss sich an den neuen Motor gewöhnen.

Großartig Wall Hover H5 – neu, Diesel – führt ebenfalls eine sehr umstrittene konzeptionelle Lösung ein. Es gibt also keinen niedrigen Gang und was sehr seltsam ist, die Chinesen sagen dazu nichts. Für jedes SUV ist das Vorhandensein einer „Tieferlegung“ eine zwingende Voraussetzung, aber in diesem speziellen Fall ist es natürlich ein Minus.

Eine weitere Überraschung ist das Handout. Anstelle des üblichen Teilzeitmodells, das bereits von allen Autofahrern respektiert wird, griffen die Chinesen auf die Hilfe von BorgWarner zurück. Eine solche Modifikation ist insbesondere unter russischen Bedingungen sehr umstritten. In diesem Fall fest verdrahtet Vorderachse bevorzugt. Das Verteilergetriebegehäuse besteht aus Aluminium und ist sehr dünn. Das Drehmoment wird nicht direkt, sondern über eine elektromechanische Kupplung auf die Hinterräder übertragen. Mit einem Wort, die chinesischen Entwickler sind hier eindeutig zu weit gegangen.

Das Video zeigt den Great Wall Hover H5 Test:

Vielleicht ist das für rahmenlose Autos, für die selbst eine kleine schmutzige Pfütze wie ein Hindernis erscheint, durchaus geeignet, aber für brutale und leistungsstarker SUV, was eigentlich der Great Wall Hover H5 werden sollte, ist Unsinn.

Fassen wir die Vorteile zusammen:

• Aussehen der Great Wall Hover SUV, der viel besser geworden ist;
• vollständige Einhaltung der Euro-4-Normen;
• hohe technische Eigenschaften des Dieselmotors und des Automatikgetriebes;
• Leistung und einfache Überwindung von Hindernissen im Gelände.

Und die Nachteile:

• chaotische Platzierung von Plastik in der gesamten Kabine;
• unschöner Schaltknauf für das Schaltgetriebe;
• unbequeme Sitzverstellung, insbesondere des Fahrersitzes;
• schlechte Agilität aus dem Stand.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der SUV als neues Produkt durchaus akzeptabel ist. Es verfügt über viele moderne Teile und Systeme. Dennoch haben die Chinesen hinsichtlich der Gesamtkonformität aller Parameter noch nicht die Perfektion erreicht.

Die bei Mitsubishi verbauten japanischen Benzinmotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N haben bei Hover ihre Anwendung gefunden. Der Diesel GW4D20 ist ein proprietärer Motor, ebenso wie das Getriebe. Die Vor- und Nachteile dieser Maschine sind recht subjektiv. „Was für einen Deutschen gut ist, ist für einen Russen der Tod.“ Für diejenigen, die es gewohnt sind, mit der Brise zu fahren, ist der Hover eindeutig nicht geeignet. Nun, es beschleunigt nicht, es hat nicht genug Kraft, es ist eher schwach.

Aber ist diese Eigenschaft ein Nachteil? Die Antwort suchen wir in der Betriebs- und Wartungsanleitung, wo angegeben ist, dass die Höchstgeschwindigkeit für Benzin 100 km/h und für Diesel 90 km/h beträgt. Es ist also unnötig zu erwähnen, dass es nicht funktioniert. Wer vorgewarnt ist, ist gewappnet. Das Rahmendesign eines SUV mit einem Hubraum von 2,0 und 2,4 ist nicht für Cross-Country-Rennen geeignet.

Das Getriebe aus eigener Produktion ist so konzipiert, dass es im Tandem mit dem Motor arbeitet. Beim Versuch, zu beschleunigen und mehr Leistung abzurufen, als verfügbar ist, erfährt das Getriebe starke Belastungen, was zu einem vorzeitigen Verschleiß sowohl des Getriebes selbst als auch des Getriebes führt Netzteil. Bei der Inbetriebnahme des neuen Great Wall Hover ist das Einfahrregime zu beachten, das für Benziner 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N 1000 km und für Diesel GW4D20 1500 km beträgt. Die gleiche Anforderung gilt auch für Motoren, die einer Generalüberholung unterzogen wurden. Bei eingeschaltetem Allradantrieb beträgt die zulässige Fahrgeschwindigkeit: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Der Einsatz eines Allradantriebs ist allerdings nur auf rutschiger Fahrbahn und auf gerader Strecke erlaubt. Die Nichtbeachtung und Unkenntnis dieser Regeln führt zu Problemen am Getriebe, an den Achsen und am Verteilergetriebe.

Die Lebensdauer des Hover-Motors und -Getriebes kann verlängert werden

Um die Lebensdauer und Ressourcen zu erhöhen, müssen die Wartungsvorschriften und Betriebsregeln beachtet werden:

• Beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung.
• Überprüfen Sie täglich den Ölstand.
• Wechseln Sie das Motoröl alle 8.000 km. Kilometerstand
• Im Winter beginnen Sie nach dem Aufwärmen mit der Fahrt.
• Betreiben Sie keinen Dieselmotor Leerlauf Wenn Sie länger als 20 Minuten fahren, vermeiden Sie Staus.
• Verwenden Sie nur hochwertigen Kraftstoff.
• Nach längeren Fahrten nicht sofort abstellen, sondern bei laufendem Motor abkühlen lassen.
• Benutzen Sie die Maschine nicht zum Transport schwerer Gegenstände.

Alle Regeln sind in der Bedienungsanleitung aufgeführt. Und leider sind einige davon aus subjektiven und objektiven Gründen einfach nicht umsetzbar.

Mit Hilfe der tribotechnischen Compounds von RVS Master können Sie Ihre Lebensdauer verlängern. Aufgrund seiner Eigenschaften und des Funktionsprinzips, auf dem es basiert chemische Reaktion Da sie Eisenatome durch Magnesiumatome ersetzen, werden sie zu Recht als Reparatur- und Wiederherstellungsverbindungen bezeichnet. Die Reaktion ist nur möglich, wenn Folgendes vorhanden ist: ein Gusseisenblock – für den Motor, aus dem der Hover besteht; Eisenmetalle, die bei der Herstellung von Lagern, Zahnrädern und Getriebewellen verwendet werden. Durch den Einsatz der tribotechnischen Zusammensetzung RVS-Master entsteht auf verschleißbehafteten Reibflächen eine metallkeramische Schicht. Und es handelt sich hierbei nicht um einen temporären Film, wie es bei Ölzusätzen der Fall ist. Darüber hinaus ist keine ständige Anwesenheit im Öl erforderlich. Je nach Abnutzungsgrad reichen ein bis zwei Behandlungen aus, um die Lebensdauer auf 120.000 km zu erhöhen. Kilometerstand Reparatur- und Restaurierungszusammensetzungen ermöglichen:

• Komprimierung wiederherstellen
• Reduzieren Sie den Ölverbrauch
• Erhöhen Sie Leistung und Gasannahme
• Leerlaufdrehzahl stabilisieren
• Stellen Sie die Kontaktfläche an den Zahnradzähnen wieder her
• Vor Verschleiß schützen
• Erleichtern Sie den Start bei kaltem Wetter
• Reduzieren Sie den Geräusch- und Vibrationspegel sowohl im Motor als auch im Getriebe
• Einfaches und sanftes Schalten ohne „Kicks“ oder Stöße

Die Leistungsfähigkeit tribologischer Zusammensetzungen wird durch die Eigenschaften der neu gebildeten Metallkeramikschicht bestimmt, die einen ungewöhnlich niedrigen Reibungskoeffizienten aufweist, stoßfest und plastisch ist und vor Oxidation und Korrosion schützt. Wenn die Schicht abgenutzt ist, kann sie durch wiederholte Behandlungen wiederhergestellt werden.

Für die Benzinmotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N ist eine Zusammensetzung geeignet, die für 4 Liter Öl ausgelegt ist.

Für Diesel GW4D20 – eine Zusammensetzung, die für 6 Liter Öl ausgelegt ist.

Trotz der Tatsache, dass die Lautstärke Getriebeöl im Getriebe - 3,0 l., Vorderachse - 1,8 l., in der Hinterachse - 2,7 l., wir empfehlen die Verwendung der oben genannten Verbindungen.

Treibstoff und Verbrauch des Great Wall Hover.

Es wird empfohlen, Benzin mit einem Mindestwert von AI-93 und ausschließlich Dieselkraftstoff zu verwenden gute Qualität. Solche Anforderungen sind in angegeben technische Spezifikationen Auto. Die Verwendung von Kraftstoffen mit niedriger Oktanzahl und Cetanzahl führt zur Detonation, die Leistung von ohnehin drehmomentarmen Motoren verringert sich und der Verbrauch steigt. Darüber hinaus beschleunigt der Gehalt an Verunreinigungen in minderwertigem Kraftstoff den Prozess des mechanischen Verschleißes von Triebwerksteilen. Besonders empfindlich ist der GW4D20, der mit einem Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet ist.

Die Verwendung von minderwertigem Dieselkraftstoff führt zu einer unvollständigen Verbrennung, was wiederum das Starten eines Dieselmotors bei kaltem Wetter erschwert, zur Bildung von Kohlenstoffablagerungen im Brennraum, an Ringen und Einspritzdüsen und damit zu einer Beeinträchtigung des Erscheinungsbilds schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr. Der hohe Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff bildet zusammen mit Kondensat Schwefelsäure, die eine chemische Korrosion der Zylinderwände und Kolben des Hover-Motors verursacht. Letztendlich führen die oben genannten Gründe zum Scheitern Kraftstoffpumpe, Armaturen und das Aggregat selbst.

Für Benzin 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

Für Diesel GW4D20

Ihre Verwendung ermöglicht:

• Sprühbild wiederherstellen
• Leerlaufdrehzahl normalisieren
• Vermeiden Sie Einbrüche und Rucke beim Beschleunigen
• Beschleunigungsdynamik normalisieren
• Verbrauch reduzieren
• Kompensieren Sie den Mangel an Schmiermitteln im Kraftstoff
• Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen vom Injektor
• Druck in der Leitung wiederherstellen

Die Zusammensetzungen enthalten keine chemischen Lösungsmittel, lösen keinen Schmutz aus dem Tank und verändern nicht die Zusammensetzung und Eigenschaften des Kraftstoffs.

Gur auf Hover H3 und H5

Das Funktionsprinzip und die Wartung unterscheiden sich nicht von hydraulischen Verstärkern anderer Automarken. Allerdings lässt die Qualität der Montage und Dichtungen zu wünschen übrig. Im Falle von Undichtigkeiten und Flüssigkeitslecks durch Dichtungen und Wellendichtringe, die bei einem Neuwagen auftreten können, kann es ausreichen, dass die Servolenkungspumpe pfeift und brummt. Was tun, wenn Garantiereparaturen abgelehnt? Durch die rechtzeitige Wiederherstellung der Servolenkungspumpe können Sie die linearen Abmessungen der Teile wiederherstellen, die Lücken an den Reibungspaaren verringern, dadurch das Brummen und Heulen beseitigen und die Lenkung leicht machen.

Reparatur- und Sanierungsmassen sind eine neue Technologie in der Reparatur, zuverlässiger Schutz vor Verschleiß und erhöhen die Lebensdauer von Anlagen und Maschinen.

Jedes Auto hat seine eigenen technischen Eigenschaften, zu denen auch die Kraftstoffkosten für eine bestimmte Distanz gehören. In diesem Fall betrachten wir den Kraftstoffverbrauch von Hover pro 100 km.

Eine kleine Schöpfungsgeschichte

Heutzutage ist es kaum noch vorstellbar, dass die Menschen einst ohne Autos auskamen. Jetzt ist ihre Auswahl riesig, für jeden Geschmack ist etwas dabei. Sie haben unterschiedliche Bewertungen. Es ist schwer, sich bei der Auswahl nicht zu verwirren. Doch vor dem Kauf eines „eisernen Pferdes“ sollte man nicht nur auf sein Aussehen achten, sondern auch die technischen Eigenschaften sorgfältig studieren, insbesondere den Kraftstoffverbrauch des Autos und die Beschleunigungsdauer ermitteln.

Europa, Amerika, Asien – wo immer sie produziert werden moderne Autos. Aber jetzt möchte ich die Aufmerksamkeit auf die Hover Great Wall lenken – ein Crossover Chinesischer Ursprung, Fünfsitzer, aber kompakt, mit 5 Türen. Das Auto wurde 2005 Autoliebhabern vorgestellt und hat seitdem zwei Neugestaltungen erfahren. In den Jahren 2010 und 2014 veränderte sich die Hover Great Wall technische Ausrüstung und außen.

Das Design von Hover ist ein Rahmen. Er kann entweder mit einem 2- oder 2,4-Liter-Benzinmotor oder einem 2,8-Liter-Dieselmotor ausgestattet werden. Das Getriebe ist mechanisch. Jeder der Motoren entspricht der Euro 4-Norm. Der Hover-Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 74 Litern.

Bezeichnungen von Automarken

Der SUV wird von Great Wall Motors hergestellt und sowohl in China als auch in Russland montiert. Folgende Fahrzeugbezeichnungen finden Sie:

• Great Wall Haval H3
• Great Wall Hover CUV
• Chinesische Mauer H3
• Hafu der Chinesischen Mauer
• Chinesische Mauer X240

Motorkonfiguration

Autos können mit Motoren ausgestattet werden:

• 2,4L 4G64 l4
• 2,0 l l4
• 2.8L GW2.8TC l4

Wie viel Kraftstoff verbraucht ein Auto?

Es ist schwierig, diese Frage eindeutig und sofort zu beantworten. Es gibt Standards, die in der Zulassungsbescheinigung des Autos festgelegt sind, und es gibt solche, die von den Autoenthusiasten selbst festgelegt werden. Dies ist ein relatives Konzept und selbst das gleiche Automodell kann unterschiedliche Daten aufweisen. Wenn der Unterschied gering ist, spielt es keine Rolle. Dies kann vom Fahrstil des Fahrers, vom Verkehrsstau, davon abhängen, ob das Auto durch die Stadt oder auf der Autobahn fährt, im Stau steht oder nur anhält, wenn sich die Farbe der Ampel ändert.

Der Hover-Motor mit Mehrpunkteinspritzung sorgt für gute Leistung Geschwindigkeitsanzeiger(170 km/h) und gleichzeitig ist es Der Kraftstoffverbrauch beträgt nur 8,9 Liter pro 100 km. Das Auto kann in nur 11 Sekunden auf diese Geschwindigkeit beschleunigen. Für Fans von Autos mit Dieselmotor Es gibt eine Turbodiesel-Version des Hover-SUV.

Abhängig vom Automodell und der Kraftstoffsorte, nach tatsächlichen Angaben von SUV-Besitzern, Der Benzinverbrauch eines Hover in der Stadt kann zwischen 8,1 und 14 Litern liegen. Der Kraftstoffverbrauch des Hover auf der Autobahn liegt zwischen 7,2 und 10,2 Litern. Im gemischten Zyklus - 7,8 - 11,8 Liter. Das heißt, es wird so sein echter Verbrauch Treibstoff für den Great Wall Hover.

Hover 2011

Der Benzinverbrauch des Great Wall Hover 2011 beträgt:

in der Stadt - 13 l/100 km;

auf der Autobahn - 7,5 l/100 km;

gemischtes Fahren - 10 l / 100 km.

Hover 2008

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Great Wall Hover 2008 kann aufgrund der Betriebsbedingungen variieren. Im Winter können es also 11 Liter pro 100 km sein. In dicht besiedelten Gebieten - 11,5 - 12 Liter. Für Hover-Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung – 11 Liter. Wenn das Auto einen Anhänger hat, dann Benzinmotor Pro 100 km sollten Sie 2 Liter hinzufügen, beim Diesel 1,3 Liter.

Noch schlimmer sieht es aus, wenn der Kraftstoffverbrauch erheblich von den Angaben in den technischen Daten abweicht. In diesem Fall ist es besser, das Eisenpferd zu einer Werkstatt zu fahren, um den Hover zu überprüfen und Fehler zu beheben.

Was sollten Sie tun, um den Kraftstoffverbrauch zu senken?

Wenn der Kraftstoffverbrauch Ihres Great Wall Hover erheblich gestiegen ist, sollten Sie dies tun:

• Reinigen Sie den Katalysator.
• Überprüfen Sie den SUV auf Radtorsion.
• Ersetzen Sie die Zündkerzen.

Werden keine Mängel festgestellt, kann es sich um ein Problem mit der Strecke oder der Fahrtechnik handeln. Sie können sie auch analysieren. Allerdings spielen hier teilweise sowohl die Leistung des Hover-Motors als auch die Schwere des Autos selbst eine Rolle.

Warum steigt der Kraftstoffverbrauch?

Experten haben festgestellt, dass der Kraftstoffverbrauch eines Wall Hover aus verschiedenen Gründen steigen kann, unter anderem:

• Späte Zündung. Es lohnt sich, diesen Punkt sorgfältig zu beobachten.
• Falsche Zündkerzenabstände beim Neuwagen und das Kürzen alter Zündkerzen wirken sich auch auf die eingekaufte Kraftstoffmenge aus, die sich um bis zu 10 % erhöhen kann.
• Die Frostschutztemperatur ist nicht korrekt. Das wissen nur wenige Menschen, aber auch Profis berücksichtigen diesen Punkt.
• Es zeigt sich, dass ein kalter Motor etwa 20 % mehr Kraftstoff verbraucht als im betriebsbereiten Zustand.
• Ein verschlissener Hover-Kurbelmechanismus bedeutet wiederum +10 % Verbrauch. Gleiches gilt für die Kupplung.

Was kann noch getan werden, um das Kraftstoffproblem zu beheben?

Um die Kosten zumindest ein wenig zu senken, gehen Sie wie folgt vor::

• Wenn Sie kürzlich bei einer Werkstatt waren, prüfen Sie, ob die Radnaben zu fest angezogen sind. Und das sind weitere 15 %.
• Die Achsvermessung hängt von der Dauer der Fahrten ab. Zu große Abstände wirken sich negativ aus. Passen Sie daher diesen Parameter an und vergessen Sie nicht, dies regelmäßig zu wiederholen.
• Überprüfen Sie die Reifen. Es mag ein wenig lächerlich erscheinen, aber auch ein niedriger Reifendruck ist einer der Gründe.
• Nehmen Sie auf langen Reisen nur das mit, was Sie brauchen. Denn für jede weitere 100 kg Fracht müssen Sie zusätzlich 10 % Treibstoff hinzufügen.
• Achten Sie auf das Fahrverhalten, zu dem plötzliches Bremsen und Rutschen gehören.
• Wenn die Kraftstoffpumpe oder der Vergaser defekt ist, kann der Benzinverbrauch des Great Wall Hover pro 100 km sofort um bis zu 50 % steigen.
• Auch die Qualität des Benzins sowie seine Marke spielen eine Rolle. Dazu noch schlechtes Wetter und eine Strecke mit niedrigem Grip-Koeffizienten.
• Wenn wir alle Probleme zusammenfassen, stellt sich heraus, dass ein SUV-Motor bis zu 20 Liter pro 100 km verbrauchen kann.

Die Motoren entsprechen der Euro-4-Umweltnorm, wodurch die 2,4-Motoren ein zusätzliches Drehmoment von 10 N*m erhielten, das auf 205 N*m anstieg. Der Kraftstoffverbrauch der Dieselversionen des Great Wall Hover H5 beträgt 8,9 Liter in der Stadt und 7,6 Liter auf der Autobahn. Die Benzinversionen des SUV verbrauchen im Stadtverkehr 10,7 Liter und auf der Autobahn 8,2 Liter. Das Volumen des Kraftstofftanks des Autos beträgt 70 Liter.

Der Great Wall Hover H5 ist mit drei Getriebeoptionen erhältlich: Fünfgang- oder Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatikgetriebe. Nur bei 2,4-Motoren (126 PS) ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe verbaut. Gleichzeitig verfügt der SUV über kein Untersetzungsgetriebe. Höchstgeschwindigkeit Auto – 175 km/h mit Beschleunigung auf Hundert in 14 Sekunden.

Ungewöhnlich war die Entscheidung chinesischer Ingenieure, ein Verteilergetriebe nicht vom Teilzeittyp, sondern von BorgWarner zu entwickeln Aluminiumgehäuse. Alle Modifikationen des SUV sind mit Connected erhältlich Allradantrieb. Drehmoment bei Hinterräderüber eine elektromechanische Kopplung übertragen. Die Aufhängung des Fahrzeugs ist eine Kombination aus unabhängiger Vorderradaufhängung, Mehrlenker-Aufhängung und abhängiger Hinterradaufhängung. Die Bremsen des SUV sind im Gegensatz zum Hover H3 belüftete Scheiben mit mechanischer Feststellbremse.

Die Abmessungen des Great Wall Hover H5 unterscheiden sich von der H3-Version: Der H5 ist deutlich niedriger und etwas breiter als sein Konkurrent. Die Länge des Great Wall Hover H5 beträgt 4649 mm, die Breite 1810 mm und die Höhe 1735 mm. Radstand Beide SUVs sind identisch – 2700 mm. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 24 Zentimeter. Für den Transport von Gütern steht ein geräumiger 810-Liter-Kofferraum zur Verfügung. Im gefalteten Zustand Rücksitze, die sich in drei Positionen falten lässt, erhöht es sich auf 2074 Liter. Sie können auch die Position der Sitze anpassen, z. B. die Vordersitze nach hinten verschieben und so mehr Beinfreiheit für die Passagiere in der hinteren Reihe schaffen.

In Russland ist der Great Wall Hover H5 in den Ausstattungsvarianten Standard (nur mit 2,4-Motoren), Velour und Luxe erhältlich.

Im Standardpaket ist eine Stoffpolsterung vorne enthalten Nebelscheinwerfer, Frontairbags, Antiblockiersystem und ein Bremskraftverteilungssystem. Das Auto verfügt über eine Klimaanlage und einen CD-Player, der über Tasten am Lenkrad gesteuert wird. Das in China hergestellte Auto verfügt außerdem über ein traditionelles Set in Form von elektrischen Seitenspiegeln, Servolenkung, elektrischen Fensterhebern, beheizten Vordersitzen und Spiegeln sowie einer vertikalen Verstellung der Lenksäule.

Die Veloursversion zeichnet sich durch eine Velourspolsterung, ein Lederlenkrad, Parksensoren hinten, ein Audiosystem mit DVD-Unterstützung, eine Freisprecheinrichtung und eine Rückfahrkamera aus.

Der luxuriöse Great Wall Hover H5 der Spitzenklasse verfügt über Lederpolsterung, Bordcomputer, ISOFIX-Halterungen und ein verstellbares Schiebedach. Zu den für den Fahrer nützlichen Systemen gehören Tempomat und Reifendrucküberwachung.