Die Fehlfunktion des Prüfmotors bei Renault Logan hat Feuer gefangen, wie kann man sie beheben? Renault Duster Motorkontrollleuchte an: Ursachen und Lösungen

Das Renault-Reparatur-Technikzentrum beschäftigt einzigartiger Spezialist - COTECH. Das Zertifizierter Elektrodiagnostiker Renault die höchste Qualifikation, die alles über die Einrichtung und Reparatur von Renault-Fahrzeugen weiß und auch eine offizielle Genehmigung für komplexe Diagnosen hat.

Es gibt jeweils nur wenige solcher Leute Händler Renault ist verpflichtet, einen solchen Mitarbeiter zu behalten.

Wenn KOTECH ein technisches Problem nicht lösen kann, ist der nächste Schritt eine Anfrage an das Forschungszentrum des Herstellers. Die Zahl elektronischer Steuerungssysteme in Autos wächst von Jahr zu Jahr, ihre Diagnose wird immer komplizierter. Die Erfahrung und Qualifikation von COTECH Renault ist Garant für Fehlererkennung bei minimalem Diagnoseaufwand.

Der Autokonzern Renault liefert an den Russen Automobilmarkt Modelle, die maximal an unsere Bedingungen angepasst sind: schlechte Straßen, minderwertige Qualität Kraftstoffe und Schmiermittel und Kraftstoff. Aber auch bei ihnen beginnt der Verbrauch von Benzin und Öl mit der Zeit zu steigen; es gibt verschiedene Schläge, Knarren, Geräusche. Jegliche Abweichungen vom normalen Betrieb eines Renault-Autos sind ein Grund, das Auto zur Diagnose bei einem spezialisierten Autoservice vorzustellen.

Häufigste Anrufe:

• Renault springt nicht an!
• Im Dashboard ist ein Fehler aufgetreten!
• Reno-Check ist aktiviert!
• Wecker funktioniert nicht!

In unserem Technikzentrum betragen die Kosten für die Computerdiagnose von Renault mit Anschluss des Diagnosescanners Renault Can Clip und Lesefehlern 550 Rubel. In kurzer Zeit ist eine Produktion möglich Diagnose der meisten Steuerungssysteme A: Automatikgetriebe, Motor, ABS/PBS, Tempomat und Klimaanlage usw. Der Preis der bei der Renault-Diagnose identifizierten Fehlersuche hängt vom erforderlichen Arbeitsaufwand ab.

Einfache Arbeit- Austausch des Tonsignals, Lenkstockschalter sind 500 - 1500 Rubel. Funktioniert mittlerer Schwierigkeitsgrad im Zusammenhang mit der Fehlersuche in der Verkabelung, meist mit einer Teilanalyse des Fahrzeuginnenraums - 3000-4000 Rubel. Preise an komplexe Arbeit, wie zum Beispiel: Austausch der Verkabelung, Reparatur von elektronischen Steuergeräten beginnen ab 10000 Rubel.

Neben der Computerdiagnose bietet das Renault-Repair-Technikzentrum Folgendes an:

• Renault-Motordiagnose für Benzinmotoren (Computerdiagnose, Zylinderkompressionsprüfung) - 1050 Rubel. Mit dem Entfernen des Kollektors (Nissan-Motor) - 3150 Rubel
• Diagnose der Renault-Klimaanlage (Herunterladen von Freon, Evakuieren des Systems, Tanken - 1200 Rubel, Suche nach einem Leck - 800 Rubel)
• Diagnose mit Renault ( ist gratis, während jeder Arbeit)

Viele von uns haben ein Problem wie das Einschalten der Motorsymbolanzeige ( Motor prüfen...), dessen Erscheinen Autofahrer erschreckt. Hier sind 5 der häufigsten Gründe dafür Armaturenbrett Motorkontrollleuchte geht an.

Das Erscheinen des Motoranzeigesymbols erfolgt in der Regel ohne Vorwarnung. Der Grund für das Erscheinen der Check-Engine ist nicht sofort nachvollziehbar. Selbst wenn das Auto über eine Autodiagnose verfügt (z. B. in Autos wie z. B.), die alle Fahrzeugsysteme auf Fehler scannt und gegebenenfalls eine Entschlüsselung auf dem Informationsfeld anzeigt, sind die Gründe für das Auftreten einer Motorprüfung nicht vorhanden entschlüsselt.

Für die meisten Fahrer bedeutet das Erscheinen dieses Warnsymbols auf der Instrumententafel, dass sie dringend zu einer Autowerkstatt gehen müssen, um die Ursache des Warnzeichens „Check Engine“ zu diagnostizieren und zu beheben. Tatsächlich können Sie jedoch in den meisten Fällen, wenn die Anzeige "Prüfen" erscheint, und in einigen Fällen möglicherweise die Ursache selbst beseitigen, ohne einen Autoservice aufzusuchen, wodurch Sie Geld sparen.

1. Ersetzen Sie den Sauerstoffsensor (Lambdasonde)

Die Lambdasonde in Ihrem Auto ist Teil des Abgasnachbehandlungssystems, das überwacht, wie viel Sauerstoff nicht im Brennraum des Motors verbrannt wurde. Dieser Sensor hilft, den Kraftstoffverbrauch des Autos zu kontrollieren. Fehlfunktion Sauerstoffsensor(Lambdasonde) bedeutet das auto computer erhält falsche Daten, was den Kraftstoffverbrauch erheblich erhöhen und die Motorleistung verringern kann. Die meisten Autos haben 2 bis 4 Sauerstoffsensoren. Wenn Sie zu Hause einen Kfz-Fehlerscanner haben, können Sie durch Anschließen an das Auto leicht herausfinden, welcher Sensor ausgetauscht werden muss.

Aus welchem ​​Grund wird der Sauerstoffsensor im Auto unbrauchbar: Im Laufe der Zeit wird der Sensor mit einer Schicht aus Alt- und Motoröl (Ölruß) bedeckt, was die Genauigkeit des Ablesens der Sensorwerte zur Regulierung des Benzingemischs und zur optimalen Verteilung verringert. Eine Fehlfunktion des Sauerstoffsensors im Auto führt nicht nur zu, sondern auch zu einem erhöhten Gehalt Schadstoffe CO2 im Auspuff.

Was getan werden muss: Wenn Sie eine defekte Auto-Lambdasonde nicht austauschen, kann dies zum Ausfall des Katalysators Ihres Autos führen (kann platzen), was eine teure Reparatur zur Folge hat. Die Kosten für neue Katalysatoren sind aufgrund des Gehalts an Edellegierungen sehr hoch. Bei einigen Autos gibt es mehrere Katalysatoren, deren Kosten bis zu 90.000 Rubel erreichen können. Also nicht mit dem Austausch des Sensors ziehen. Der Austausch des Sensors und seine Kosten sind zwar nicht sehr gering, stehen aber in keinem angemessenen Verhältnis zu den Kosten des Abgaskonvertersystems. Sie können auch Wiederbeschaffungskosten sparen, indem Sie es selbst tun. Viele Fahrzeughandbücher haben detaillierte Anleitung Wie kann ich den Sauerstoffsensor selbst ersetzen? Wenn Sie wissen, wo sich die Lambdasonde befindet, wird es Ihnen nicht schwer fallen, die defekte "Lambdasonde" abzuklemmen und durch eine neue zu ersetzen. Denken Sie daran, dass Sie mit dem Austausch dieses wichtigen Elements nicht ziehen können!

2. Überprüfen Sie den Tankdeckel

Viele Fahrer werden in den meisten Fällen, wenn die Anzeige "Motor prüfen" erscheint, an ernsthafte Probleme im Motor des Autos denken, aber nicht einmal daran denken, die Dichtheit zu überprüfen Kraftstoffsystem die aufgrund eines Defekts oder einer unzureichend festgezogenen Halskappe brechen können Treibstofftank. Dies ist ein sehr häufiger Grund dafür, dass das Engine-Symbol „Überprüfen“ angezeigt wird.

Grund für den Fehler: Eine Leckage des Kraftstoffsystems aufgrund des Luftdurchgangs durch den Tankdeckel erhöht den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, woraufhin das Fahrzeugdiagnosesystem einen Motorfehler ausgibt, indem es die Anzeige „Motor prüfen“ auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs einschaltet .

Was getan werden muss: Wenn Ihr Auto bei Erscheinen der Anzeige „Check“ keine Leistung verliert und keine hörbaren Anzeichen eines Motorschadens (Motorklopfen, Brummen, Quietschen etc.) Ihr Tankdeckel ist möglicherweise gerissen oder nicht fest genug. Wenn die Kappe nicht fest genug angezogen wurde, fahren Sie das Auto eine Weile, nachdem Sie sie ganz festgezogen haben, um zu sehen, ob der Motorfehler verschwindet. Um zu verhindern, dass aus diesem Grund ein Motorcheck auftritt, überprüfen Sie regelmäßig den Tankdeckel. Denken Sie daran, dass die Abdeckung regelmäßig durch eine neue ersetzt werden muss!

3. Autoabgaskatalysator

Der Autokatalysator hilft dem Auto, die Abgase des Motors umweltfreundlicher zu machen. Es wandelt Kohlenmonoxid und andere Schadstoffe in unschädliche Verbindungen um. Wenn Ihr Abgaskatalysator unbrauchbar geworden ist, bemerken Sie dies nicht nur, wenn das Motorsymbol (Häkchen) erscheint, sondern lange vorher, wenn die Leistung des Autos um das 2-fache sinkt. Wenn Sie beispielsweise das Gaspedal drücken, hat das Auto nach wie vor keine gute Beschleunigungsdynamik.

Was kann dazu führen, dass ein Autokatalysator ausfällt: wenn Sie Ihr Auto regelmäßig gemäß den Wartungsvorschriften warten Autofirma, dann sollte der Katalysator nicht versagen. Hauptgrund Ausfall des Katalysators, dies ist ein vorzeitiger Austausch eines defekten Sauerstoffsensors sowie ein unregelmäßiger Austausch von Zündkerzen am Ende des Verfallsdatums. Wenn der Sauerstoffsensor oder die Zündkerzen ausfallen, stoppt die Umwandlung von Kohlenmonoxid im Katalysator in harmlose Chemikalien, wodurch der Katalysator überhitzt, was zu einem Ausfall führen kann.

Was getan werden muss: Wenn Ihr Katalysator unbrauchbar geworden ist, können Sie kein Auto fahren, da der Motor nicht richtig funktioniert, und warnen Sie davor, indem Sie das Motorsymbol (Häkchen) auf dem Armaturenbrett anzeigen. Außerdem haben Sie einen stark erhöhten Kraftstoffverbrauch und keinen Motorschub. Obwohl der Austausch des Katalysators eine sehr teure Reparatur ist, führt die Reparatur nicht weiter. Es gibt zwar eine Alternative, den Katalysator durch eine Flammensperre zu ersetzen, aber das ist keine 100-prozentige Option. Wenn Sie kein erfahrener Automechaniker sind, können Sie einen defekten Abgaskatalysator leider nicht selbst ersetzen. In jedem Fall müssen Sie sich an die Autowerkstatt wenden. Denken Sie daran, dass der rechtzeitige Austausch von Lambdasonden und Zündkerzen Ihren Katalysator vor Schäden schützt!

4. Luftmassenmesser ersetzen

Der Luftmassenmesser regelt, wie viel Luft dem Benzingemisch beigemischt werden muss, damit der Kraftstoff optimal gezündet wird. Der Sensor informiert den Computer des Autos ständig über die zugeführte Sauerstoffmenge. Ein defekter Luftmassenmesser erhöht den Kraftstoffverbrauch, erhöht den CO2-Gehalt im Abgas und verringert die Motorleistung und den Fahrkomfort. Auch bei einem defekten Sensor gibt es schlechte Dynamikübertakten. Bei kaltem Wetter springt ein Auto mit einem defekten Sensor nicht gut an.

Was sind die Gründe für den Ausfall des Luftmassenmessers: Die meisten Sensorausfälle treten aufgrund einer unsachgemäßen Installation des Luftfilters während des geplanten Austauschs auf. Auch wenn nicht regelmäßig gewechselt Luftfilter wie es die Verordnung verlangt Wartung Fahrzeug, das vom Hersteller empfohlen wird, kann der Luftmassenmesser ausfallen.

Was getan werden muss: Theoretisch kann man mit einem defekten Luftmassenmesser lange fahren (mehrere Wochen oder Monate). Aber Sie werden feststellen, dass je länger Sie fahren, desto mehr steigt der Kraftstoffverbrauch. Der Austausch des Sensors in einem Autoservice ist nicht so teuer, da die Arbeit selbst nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und recht einfach ist. Die Hauptkosten sind mit den Kosten des Sensors verbunden, die bei einigen Automodellen 11.000 bis 14.000 Rubel betragen können, wenn es sich um einen Originalsensor handelt, oder bis zu 6.000 Rubel, wenn es sich um einen analogen Ersatz handelt. Selbstersatz Sensor ist sehr einfach. Aufgrund der geringen Kosten für den Austausch des Sensors können Sie diese Arbeit jedoch einem Meister in einem Autoservice anvertrauen. Denken Sie daran, dass der Luftfilter gemäß den Fahrzeugwartungsvorschriften regelmäßig gewechselt werden muss!

5. Austausch von Zündkerzen und Hochspannungskabeln

Zündkerzen in einem Auto sind die Hauptteile für die Zündung des Kraftstoffgemisches. Bei defekten Zündkerzen liegt eine falsche Funkenversorgung vor, um das Benzingemisch zu entzünden. Fehlerhafte Kerzen haben oft keinen Zündfunken oder ein falsches Zündintervall, was zu einem unsachgemäßen Motorbetrieb führt. Wenn die Zündkerzen beim Beschleunigen, insbesondere aus dem Stand, nicht richtig funktionieren, kann es sein, dass Sie leichte Stöße spüren.

Was sind die Gründe für den Ausfall von Zündkerzen: Die meisten Zündkerzen in Fahrzeugen vor 1996 müssen alle gewechselt werden 25.000-30.000 Kilometer. In neueren Autos halten Zündkerzen mehr als 150.000 km. Diese planmäßigen Austauschzeiten für Zündkerzen können jedoch um verkürzt werden Unterschiedliche Faktoren in Bezug auf Kraftstoffqualität und Fahrstil.

Was getan werden muss: Wurden Ihre Kerzen längere Zeit nicht gewechselt, oder spüren Sie zündungsbedingte Ausfälle am Motor, dann sollten Sie diese umgehend und unverzüglich durch neue ersetzen. Versuchen Sie nicht, beim späten Austausch von Zündkerzen Geld zu sparen, da die Kosten für Kerzen sowie die Arbeit für deren Austausch nicht sehr hoch sind. Durch den Austausch alter Zündkerzen verbessern Sie die Motorleistung und senken den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Es ist ganz einfach, die Zündkerzen selbst zu wechseln. Grundsätzlich sind sie leicht zugänglich unter der Motorhaube des Autos. Sie brauchen einen gewöhnlichen Kerzenschlüssel um die Zündkerzen aus dem Motor zu entfernen. Es ist auch ratsam, die zu überwachen Hochspannungsleitungen, da sie mit der Zeit unbrauchbar werden und Strom durchlassen, der auf die Zündkerzen übertragen wird, wodurch die Stärke des Funkens verringert wird. Denken Sie daran, dass der regelmäßige Austausch der Zündkerzen gemäß dem Wartungsplan Ihres Autos Ihren Abgaskatalysator vor Ausfällen bewahrt und auch die Motorleistung verbessert!

Für jedes Auto, einschließlich Renault Duster, ist es äußerst wichtig, dass alle Schlüsseleinheiten klar und koordiniert arbeiten. Diese Regel bezieht sich in erster Linie auf die Funktionalität des Motors.

Der Fahrer kann den Betrieb verschiedener Komponenten und Elemente des Fahrzeugs gemäß verschiedenen Anzeigen von Steuervorrichtungen, die sich auf der Instrumententafel befinden, visuell steuern. Musste der Besitzer eines Autos vor einigen Jahrzehnten noch schauen und hören, wie der Motor funktioniert, lässt sich heute die korrekte Funktion des Hauptaggregats ganz einfach über eine spezielle Anzeige überwachen.

Fast jeder modernes Auto mit einem Steuersignal wie Motor prüfen ausgestattet. Wörtlich übersetzt bedeutet dieser Begriff „Motor prüfen“. Idealerweise sollte die "Check"-Leuchte beim Start des Motors aufleuchten und nach einigen Sekunden erlöschen.

Falls die Anzeige nicht erlischt oder im Gegenteil während der Fahrt aufleuchtet, sollten Sie über Diagnose und Wartung in einem spezialisierten Autoservice nachdenken. Das Aktivieren der Check-Anzeige ist für unerfahrene Autofahrer manchmal sehr beängstigend. Haben Sie keine Angst vor diesem "Assistenten", denn er ist es, der umgehend auf eine mögliche Fehlfunktion hinweist, was bedeutet, die Bewegung zu sichern.

Warum leuchtet die Anzeige?

Verbrennung Glühbirne prüfen Motor kann auf verschiedene Fahrzeugprobleme hinweisen. Aber wie die Praxis zeigt, sind die häufigsten von ihnen:
Kraftstoff von schlechter Qualität;
unzureichender Ölstand;
defekte Zündkerzen;
falscher Betrieb der Zündspule;
defekte Lambdasonde;
ein ausgefallener Abgaskatalysator;
schlechte Düsen;
Ausfall der Kraftstoffpumpe und / oder verstopfter Kraftstofffilter;
undichter Tankdeckel;
Fehlfunktion von Hochspannungskabeln;
gescheitert DMRV

Möglichkeiten zur Behebung

Allein die Tatsache, dass die „Check“-Anzeige während der Fahrt aufleuchtet, sollte den Fahrer warnen, denn dies ist ein eindeutiges Signal, um sich zur Diagnose bei der Autowerkstatt anzumelden, um sie zu identifizieren und zu beseitigen mögliche Fehler. Wenn der Autobesitzer jedoch über ausreichende Erfahrung, Fähigkeiten und Fertigkeiten verfügt, kann er eine Reihe von Störungen selbst beheben.

Niedriger Kraftstoffstand sowie minderwertiges Benzin sind die häufigste Ursache für einen Blinkerbrand. In diesem Fall empfiehlt es sich, den minderwertigen Kraftstoff vollständig aus dem Gastank abzulassen und das Auto wieder vollständig mit hochwertigem Benzin zu betanken.

Bei niedrigem Ölstand ist alles einfach. Mit dem Peilstab wird der Füllstand kontrolliert und die erforderliche Menge hinzugefügt.

Das Hauptelement, das die Zündung des Kraftstoffgemisches garantiert, sind Zündkerzen. Bei einer Fehlfunktion mindestens einer Kerze ist die Korrektheit des Autos nicht gewährleistet. Es ist notwendig, alle Kerzen sorgfältig zu inspizieren, gegebenenfalls Ruß zu entfernen oder sie einfach auszutauschen. Sie können nur die defekten ersetzen, aber professionelle Automechaniker empfehlen, das gesamte Kit auf einmal zu wechseln, um mögliche Probleme in der Zündanlage zu vermeiden. Der rechtzeitige Austausch einer oder mehrerer Kerzen ist der Schlüssel zum korrekten Betrieb des Abgaskatalysators und des Automotors.

Wenn der Verdacht besteht, dass die Ursache in der Zündspule liegt, muss überprüft werden, ob am Ausgang ein Funke und ein Widerstand vorhanden sind.

Bei einer Fehlfunktion der Lambdasonde (Lambdasonde) gibt es nur einen Ausweg - den Austausch des Ersatzteils. Es ist Teil des Abgassystems und mitverantwortlich für die Steuerung des Kraftstoffverbrauchs. Tatsache ist, dass der Sensor nach einer gewissen Zeit mit einer Schicht Ölruß (gebraucht Motoröl), und daher haben seine Messwerte nicht mehr die ursprüngliche Genauigkeit.

Der Zweck des Katalysators besteht darin, das Abgas in ein saubereres Gasgemisch umzuwandeln. Seine Fehlfunktion wird nicht nur durch eine Check-Anzeige, sondern auch durch eine fast halbierte Motorleistung angezeigt. Um den Katalysator zu wechseln, müssen Sie zuerst den Schalldämpfer entfernen. In der Regel ist eine solche Panne nur für Autos mit beeindruckender Laufleistung typisch.

Eine häufige Ursache für schlechte Einspritzdüsen ist schlechter Kraftstoff. Lediglich die Injektoren müssen ausgetauscht werden.

Benzinpumpe u Kraftstofffilter führen oft zu Brüchen Netzteile Wagen. In der Regel sind diese Elemente und insbesondere Kraftstofffilter z Dieselmotoren Renault braucht einen kompletten Ersatz.

Auch ein gebrochener Tankdeckel führt häufig zum Aufleuchten der „Check“-Leuchte. Wenn die Abdeckung nicht fest genug angezogen ist oder Späne, Risse oder andere Defekte auf ihrer Oberfläche aufweist, beginnt Luft durchzutreten, was unweigerlich zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Der Luftmassenmesser ist für die Anpassung der für die Zündung erforderlichen Menge an einströmender Luft verantwortlich. Fehlfunktionen dieses Elements können zu einem falschen Benzinverbrauch, einer Erhöhung der Kohlendioxidmenge in der Abgasanlage, einer Abnahme der Motorleistung und einer Verletzung der Laufruhe des Fahrzeugs führen. Benötigt Ersatz. Um den Sensor lange in gutem Zustand zu halten, vergessen Sie nicht den regelmäßigen Austausch des Luftfilters.

Wenn Hochspannungskabel eine schlechte Isolierung haben, wirkt sich dies auch auf den Betrieb des Fahrzeugs als Ganzes aus. In diesem Fall erkennt die ECU eine Fehlfunktion und es erfolgt eine Benachrichtigung durch Aufleuchten der Kontrollleuchte. In der Regel ist es zur Beseitigung erforderlich, die Drähte vollständig auszutauschen.

Diagnose-Gadgets

Um die Ursache von Motorstörungen selbstständig zu ermitteln, können Sie zusätzlich eine der beiden vorgeschlagenen Optionen verwenden.

Kaufen Sie einen Bordcomputer, der nicht nur alle Arbeitsfehler lesen, sondern auch entschlüsseln und bei Bedarf regelmäßig aus seinem Speicher löschen kann. Solche Geräte werden normalerweise an einer für den Fahrer bequemen Stelle in der Nähe der Windschutzscheibe installiert, aber die meisten Autobesitzer wählen den zentralen Luftkanalpunkt.

Kaufen Sie einen speziellen Scanner, um mit einem Computerprogramm und einem gewöhnlichen Smartphone mögliche Fehler im Betrieb wichtiger Fahrzeugkomponenten zu lesen, zu identifizieren und zu entschlüsseln. Der Scanner hat eine kompakte Größe und ist recht mobil. Die Befestigung ist über einen Standard-Diagnosestecker möglich, und die Verbindung mit dem Telefon erfolgt über Bluetooth.

Somit ist die „Check Engine“-Leuchte die Kontrollleuchte, mit der Sie den korrekten Betrieb fast aller Elemente des Motors überwachen können. Daher sollte seine Zündung mit äußerster Sorgfalt behandelt werden.

Sehr oft ignorieren Autobesitzer dieses Signal und glauben naiv, dass die Brandursache nur in der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff liegt, und schalten daher einfach vorübergehend aus Batterie um die Anzeige auszuschalten. Aber das ist keineswegs ein Ausweg. Diese Vernachlässigung kann dazu führen schwerer Schaden Motor und dessen Zwangsüberholung, die sehr teuer ist.

Daher ist es sinnvoller, bei eingeschaltetem Blinkersignal den nächsten Autoservice zur Diagnose, Identifizierung und rechtzeitigen Beseitigung möglicher Probleme hinzuzuziehen. Nur in diesem Fall können Sie Ihr Auto mit einem Gefühl des vollen Vertrauens und der Sicherheit in seinem Betrieb weiterfahren.

Achtsamkeit und rechtzeitige Reparatur sind der Schlüssel zu einer komfortablen Fortbewegung, die mit jedem zurückgelegten Kilometer zunimmt.

Alle Modifikationen Renault Sandero ausgestattet mit einem digitalen On-Board-System, das in der Lage ist, Fehler und Fehlfunktionen im Betrieb aller Einheiten mit integrierten Sensoren zu diagnostizieren. Die ersten Serien des Autos sind mit dem elektronischen Firmware-Code 6001 ausgestattet, bei späteren Modellen mit Bordcomputer Firmware-Code 6002. Wie bei Motor, Kraftstoffversorgungssystem, ABS befindet sich die Störungsanzeige in der Armaturenbrett-Leuchtplatte im Kombiinstrument. Eine Entschlüsselung der Fehlfunktion eines bestimmten Knotens ist in diesem Fall nicht vorgesehen.

Die Diagnose kann auf zwei Arten erfolgen: mit dem On-Board-Eigendiagnoseprogramm oder einem externen Testgerät.

Einstieg in den Diagnosemodus

Der Eigendiagnosemodus wird vom Programm blockiert. Vor der Überprüfung muss der Schlüssel in das Zündschloss gesteckt werden. Die Aktivierung des Diagnosemodus jedes Renault Sandero-Modells (mit Ausnahme der Prestige-Konfiguration, wo er permanent aktiv ist) erfolgt durch Drücken der Pin-Taste auf dem Armaturenbrett. Drehen Sie den Schlüssel, ohne den Knopf loszulassen, in die Position „Zündung ein“ (Position „M“). Halten Sie die Taste einige Sekunden lang gedrückt, bis die Zahlen auf dem Dashboard-Bildschirm erscheinen. Nachdem die Informationen angezeigt werden, sollte die Schaltfläche losgelassen werden. In diesem Fall bewegen sich die Tacho- und Drehzahlmessernadeln während des aktiven Testmodus ständig von der Nullposition zu den Extrempunkten.

Informationsanzeige

Die Informationen werden durch vier aufeinanderfolgende Bildschirmbilder angezeigt. Der Bildwechsel erfolgt durch kurzes Drücken der Taste.

Instrumententest

Wenn Sie möchten, können Sie umfassendere Informationen über den Status der Renault Sandero-Systeme erhalten. Tatsache ist, dass das Auftreten von Störungen durch regelmäßige Signallampen auf dem Armaturenbrett signalisiert wird. Daten darüber, welche Art von Aufschlüsselung stattfindet, werden nicht auf der Anzeigetafel angezeigt. Um sich ein vollständiges Bild zu machen, müssen Sie einen professionellen Tester (Adapter, Scanner) oder ein spezielles Computerprogramm verwenden, das mit dem Windows-Paket kompatibel ist und auf einem Laptop installiert werden kann. Es gibt auch spezielle Apps für Smartphones und Tablets. Die Hauptsache ist, den geeigneten Typ des Verbindungskabels zu wählen.

Was den Scanner betrifft, so ist in der Regel für jedes Automodell ein bestimmter Adaptertyp vorgesehen. Einige Tester übertragen Informationen über Bluetooth direkt an einen Computer.

Ein externes Diagnosegerät ist angeschlossen elektronisches System Renault Sandero über einen 16-poligen OBD-2-Stecker. Es befindet sich im Handschuhfach der Frontverkleidung und ist mit einem Kunststoffstopfen verschlossen.

Während des Tests zeigt das Display des Geräts keine Informationen über den Schaden an, sondern den sogenannten Fehlercode.

Grundlegende Fehlercodes

DF 002 - Fehlfunktion des Drosselklappenpotentiometers.

DF 003 - Beschädigung des Temperatursensors des Luftmassenmessers (Luftzähler).

DF 004 - Ausfall des Motorkühlsystemsensors.

DF 006 - Fehlfunktion des Detonationskanals.

DF 014 - Ventilausfall des Kraftstoffdampfrückgewinnungssystems.

DF 017 - Ausfall des Steuersystems für die Kurbelwellenposition.

DF 018 - verstopfter Sauerstoffsensor.

DF 022 - Ausfall der Steuereinheit.

DF 032 - Ausfall der Warnlampe für Überhitzung des Kühlsystems.

DF 038 - die Heizung ist verstopft.

DF 044 - Die Wegfahrsperre ist ausgefallen.

DF 061 - Zündmodule (Spulen) I und IV sind beschädigt.

DF 062 - das gleiche II und III.

DF 064 - Ausfall des Geschwindigkeitssensors.

DF 106 - Katalysator beschädigt.

DF120 - Die On-Board-Diagnoseanzeige ist durchgebrannt.

DF 253 - es besteht kein vollständiger Kontakt zwischen dem Motor und der "Masse".

DF 261 - Leckage des Kraftstoffpumpenrelais.

DF 052 - DF 055 - Schäden an den Injektoren I, II, III bzw. IV.

Eine vollständige Liste der Renault Sandero-Fehlerdekodierung finden Sie, indem Sie auf diesen Link klicken.

Bei Selbstreparatur oder Austausch beschädigter Teile, der Fehlercode verbleibt im Systemspeicher. Die Entfernung erfolgt mit demselben Scanner.

Eine vollständige Liste der Renault Sandero-Fehlerdekodierung

P3500 Elektronische Systemschaltung Diebstahlsicherung Motorstart
P3501 Klimakommunikationsfehler
P3502 Kommunikationsfehler mit BVA (Kreuzfahrt)
P3503 Kommunikationsfehler mit ABS
P3504 Schaltkreis des Kältemitteldrucksensors
P3505 Kraftstoffsystemfehler
P3506 Zylinder Nr. 1 und Nr. 4 Zündspulenstromkreis mit Masse kurzgeschlossen
P3507 Zylinder Nr. 2 und Nr. 3 Zündspulenstromkreis mit Masse kurzgeschlossen
P3508 Fehlerstromkreis der Zündspule der Zylinder Nr. 1 und Nr. 4
P3509 Fehlerstromkreis der Zündspulen der Zylinder Nr. 2 und Nr. 3
P3511 Der Steuerstromkreis des Aktuatorrelais ist mit Masse kurzgeschlossen
P3515 Schaltkreis des Kanisterspülmagnetventils kurzgeschlossen mit +Bat
P3517 Schaltkreis der OBD-Warnleuchte
P3518 Schaltkreis der Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte mit +Bat kurzgeschlossen
P3519 Schaltkreis der Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte mit Masse kurzgeschlossen
P3520 Kühlmitteltemperatur-Alarmstromkreis offen
P3521 Schaltkreis der Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte
P3522 Steuerkreis Leerlauf bewegen geschlossen zu +fledermaus
P3523 Schaltung elektronisches Pedal Cliff
P3524 Elektronischer Pedalschaltkreis kurzgeschlossen zu +12 Volt
P3525 Schaltkreis des elektronischen Pedals kurzgeschlossen zu Masse
P3526 Fehlfunktion des elektronischen Pedalschaltkreises
P3527 Klimaregelkreis offen
P3528 Klimaregelkreis kurzgeschlossen zu +12 Volt
P3529 Klimaregelkreis Kurzschluss an Masse
P3530 Fehlfunktion des Klimaregelkreises
3500 Schaltkreis der elektronischen Wegfahrsperre für die Diebstahlsicherung
3501 Klimakommunikationsfehler
3502 Kommunikationsfehler mit BVA (Kreuzfahrt)
3503 Kommunikationsfehler mit ABS
3504 Schaltkreis des Kältemitteldrucksensors
3505 Kraftstoffsystemfehler
3506 Der Stromkreis der Zündspule der Zylinder Nr. 1 und Nr. 4 ist an Masse kurzgeschlossen
3507 Der Stromkreis der Zündspulen der Zylinder Nr. 2 und Nr. 3 ist an Masse kurzgeschlossen
3508 Fehlerschaltung der Zündspule der Zylinder Nr. 1 und Nr. 4
3509 Fehler Schaltung der Zündspulen der Zylinder Nr. 2 und Nr. 3
3511 Der Steuerstromkreis des Aktuatorrelais ist mit Masse kurzgeschlossen
3515 Kreislauf des Kanisterspülmagnetventils geschlossen zu +Bat
3517 OBD-Signallampenschaltung
3518 Der Schaltkreis der Alarmlampe der Notkühlmitteltemperatur ist mit + bat kurzgeschlossen
3519 Der Schaltkreis der Alarmlampe der Notkühlmitteltemperatur ist an Masse kurzgeschlossen
3520 Der Schaltkreis der Alarmlampe der Notkühlmitteltemperatur ist unterbrochen
3521 Alarmlampenschaltung für Notkühlmitteltemperatur
3522 Leerlaufregelkreis geschlossen zu +Bat
3523 Elektronischer Tretkreislauf offen
3524 Elektronischer Pedalschaltkreis kurz zu +12 Volt
3525 Elektronischer Pedalschaltkreis kurzgeschlossen zu Masse
3526 Störung des elektronischen Pedalschaltkreises
3527 Klimaregelkreis offen
3528 Klimaregelkreis kurzgeschlossen zu +12 Volt
3529 Klimaregelkreis kurzgeschlossen zu Masse
3530 Fehlfunktion des Klimaregelkreises