Kraft- und Schmierstoffe – Definition und was für Kraft- und Schmierstoffe gilt. Abrechnung der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe. Wofür Kraft- und Schmierstoffe stehen

Kraft- und Schmierstoffe sind eine große Familie von Erdölprodukten, die in Automobilen und anderen Geräten verwendet werden. In diese Kategorie fallen Kraftstoffe, die aus Öl, Stoffen von Maschinenkomponenten und Baugruppen sowie Spezialflüssigkeiten gewonnen werden. Die wichtigste Art von Kraft- und Schmierstoffen ist Kraftstoff. Es macht fast drei Viertel aller Stoffe aus der Gruppe der Brenn- und Schmierstoffe aus.

Der Treibstoffbestandteil von Kraft- und Schmierstoffen ist Kerosin, Flugbenzin, Dieselkraftstoff, Benzin und Erdgas. Als Schmiermittel dienen Fette, Getriebe- und Motorenöle. Kühl- und Bremsflüssigkeiten werden oft als eine eigene Gruppe von Kraft- und Schmierstoffen klassifiziert. Es ist zu beachten, dass nicht alle Arten von Schmiermitteln im Zusammenhang mit Kraftstoffen und Schmiermitteln erdölbasierter Natur sind: Einige von ihnen werden aus Siliziumverbindungen hergestellt.

Kraftstoff als Kraft- und Schmierstoffart

Wann kamen Motoren auf den Markt und wurden weit verbreitet? interne Verbrennung und Dieselanlagen erforderten sie spezielle Kraftstoffarten. Der Rohstoff dafür waren Erdöl und seine Derivate. Sowohl Dieselkraftstoff als auch Benzin sind eine komplexe Mischung aus Kohlenwasserstoffen und speziellen Additiven, die die Leistungseigenschaften von Kraft- und Schmierstoffen verbessern. Die Herstellung von Kraftstoffmischungen ist komplex Verfahren, einschließlich der mehrstufigen Raffinierung von Öl und Erdölprodukten.

Im Alltag und in der Produktion, bei der es um Automobilausrüstung geht, muss man sich am häufigsten mit verschiedenen Benzinsorten auseinandersetzen. Bei der Herstellung streben sie danach, ein Gleichgewicht zwischen Brennfähigkeit und Detonationsfestigkeit zu finden. Durch die Änderung der Zusammensetzung der Kraftstoffkomponenten erhalten die Hersteller Benzin mit unterschiedlicher Detonationsfestigkeit, was sich äußerlich in der Kennzeichnung des Endprodukts und der sogenannten Oktanzahl widerspiegelt.

Schmiermaterialien

Schmierstoffe können sehr unterschiedliche Zusammensetzungen haben, ihr Zweck ist jedoch derselbe: schädliche Reibung zwischen den beweglichen Teilen von Maschinen und Mechanismen zu beseitigen, die während des Betriebs zwangsweise in Kontakt kommen. Moderne Standards stellen hohe Anforderungen an diese Kategorie von Kraft- und Schmierstoffen. Bei der Auswahl eines Schmierstoffs orientieren sie sich meist an den Empfehlungen der Maschinenhersteller und berücksichtigen wissenschaftlich entwickelte Vorgaben. Das Öl für ein Auto wird unter Berücksichtigung des Motortyps und seiner Leistung ausgewählt.

An Schmierstoffe, die in Systemen mit hohem Druck eingesetzt werden, werden besondere Anforderungen gestellt. Wenn die Abstände zwischen den sich berührenden Teilen nur Hundertstelmillimeter betragen, können nur gereinigte und ausschließlich homogene Schmierstoffe verwendet werden, die keine Fremdverunreinigungen und Einschlüsse aufweisen. Wird diese Anforderung vernachlässigt, kommt es schnell zum Ausfall der Geräte.

Fragen, die in der einen oder anderen Weise mit der Erstattung der Kosten für die Nutzung des Autos eines Arbeitnehmers zusammenhängen, können nur dann berücksichtigt werden, wenn sie nach den Kriterien der Regelung durch einen bestimmten Rechtsakt klar getrennt sind. Tatsache ist, dass die Entschädigung für die Anmietung oder das Verleihen eines Autos im Bürgerlichen Gesetzbuch der Russischen Föderation geregelt ist, und Fragen der Erstattung von Kosten für die Nutzung eines Autos im Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation und einer Vielzahl von Verordnungen geregelt sind .

Entschädigung für Kraft- und Schmierstoffe

Wie jedes andere persönliche Eigentum eines Mitarbeiters unterliegt auch ein von ihm für den Bedarf des Unternehmens zur Verfügung gestelltes Auto den Erstattungsregeln.

Es wäre logisch anzunehmen, dass der Arbeitgeber die gesetzlichen Anforderungen im wahrsten Sinne des Wortes einhält. Und die Vergütung entspricht den tatsächlichen Kosten des Arbeitnehmers. Die Realität ist jedoch, wie immer, alles andere als ideal.

Häufig stellt ein Arbeitgeber als Bedingung für die Einstellung eines Arbeitnehmers fest, dass der Bewerber für die Stelle über einen eigenen Pkw verfügen muss. Um sich davon zu überzeugen, genügt ein Blick auf die Stellenausschreibungen.

Gleichzeitig werden an das Auto in der Regel bestimmte Anforderungen gestellt, zum Beispiel reduzierter Kraftstoffverbrauch, kleiner Hubraum, vom Arbeitgeber geforderte Tragfähigkeit, Art des Kraftstoffs (Gas, Benzin, Dieselkraftstoff), Passagierkapazität usw.

Natürlich ist dieses Beispiel übertrieben, aber es spiegelt den allgemeinen Trend wider. Daher sollte ein Arbeitssuchender sorgfältig abwägen, inwieweit der Arbeitgeber eine Vergütung anbietet, welche Art von Arbeit er leisten muss und auf keinen Fall den Vertrag leichtfertig unterzeichnen. Sie müssen nur bedenken, dass es dem Arbeitgeber in erster Linie um sein eigenes Wohl und nicht um das Wohl des Arbeitnehmers geht und er daher mit allen Mitteln versuchen wird, die Höhe der Entschädigung für die Nutzung der Maschine, deren Verschleiß und Kraftstoff zu reduzieren .

Video – Entschädigung für Kraft- und Schmierstoffe für die Nutzung von Privatwagen

Darlehen und Miete

Das Bürgerliche Gesetzbuch der Russischen Föderation sieht drei Möglichkeiten für die Nutzung des persönlichen Transportmittels eines Arbeitnehmers vor: Darlehen, Leasing und entgeltliche Nutzung, d. h. in Verbindung mit der Ausübung der Arbeitspflichten des Arbeitnehmers im Unternehmen.

1. Ein Darlehen oder unentgeltlicher Betrieb eines Fahrzeugs mit Übernahme in die Bilanz des Arbeitgebers. In diesem Fall trägt das Unternehmen alle Kosten für die Wartung des Fahrzeugs selbst.
2. Vermietung oder Übernahme zur vorübergehenden Nutzung, sowohl mit als auch ohne Besatzung. Im Falle einer Miete Fahrzeug Ohne Besatzung hat der Vertrag reinen Eigentumscharakter und die Höhe der monatlichen Miete wird im Rahmen des Vertrags festgelegt. Bei der Anmietung eines Autos mit Fahrer wird der Vertrag gemischter Natur sein, da er sowohl auf Eigentumsverhältnissen als auch auf Beziehungen im Zusammenhang mit der Bezahlung der erbrachten Dienstleistungen basiert.

Ein Beispiel für eine Anordnung zur Zahlung einer Entschädigung für die Nutzung des persönlichen Eigentums eines Mitarbeiters

Art des Vertrags. Verordnung	Bedingungen der Vereinbarung	Pflichten des Mieters
Mieten eines Fahrzeugs mit Fahrer (632 BGB)	Die Vereinbarung legt Folgendes fest: 1. Vertragsgegenstand. 2. Vertragsdauer. 3. Verantwortung der Parteien für die Erfüllung der Mietbedingungen. 4. Zahlungsbetrag für die Autovermietung. 5. Zahlungsbetrag für Fahrerdienste	1. Berechnung und Quellensteuerabzug von Steuern auf das Einkommen einer natürlichen Person. 2. Berechnung und Überweisung der Versicherungs- und Sozialbeiträge
Chartern ohne Fahrer	Der Vertrag legt zusätzlich zu den Standardbedingungen die monatliche Höhe der Miete fest	Standard für einen Steuerbevollmächtigten

Wichtig! Die Miete ist das steuerpflichtige Einkommen des Arbeitnehmers (NDFL). Da die Mietzahlungen jedoch zivilrechtlicher Natur sind und mit der Vermietung einer Immobilie verbunden sind, werden von der Miete keine obligatorischen Zahlungen für Renten-, Kranken- und Sozialversicherung abgezogen. Auch Zahlungen für erbrachte Dienstleistungen bei der Anmietung eines Fahrzeugs mit Besatzung unterliegen der Besteuerung. Sowie die Prämienberechnung für alle Pflichtversicherungen.

Entschädigung für Autos und Kraftstoffe

Wenn es um Fragen der Arbeitnehmerentschädigung geht, Kraft- und Schmierstoffe Es entsteht eine starke Assoziation mit der Nutzung des Privatwagens eines Mitarbeiters für geschäftliche Zwecke. Tatsächlich ist weder im Arbeitsgesetzbuch noch in einem anderen Rechtsakt von einem Auto die Rede.

Das Arbeitsgesetz bezieht sich auf jede Art von persönlichem Eigentum eines Arbeitnehmers, das zu Produktionszwecken verwendet wird.

Artikel 188. Kostenerstattung bei Nutzung des persönlichen Eigentums eines Arbeitnehmers

Das heißt, der Arbeitnehmer hat in allen Fällen Anspruch auf Entschädigung, wenn er persönliches Eigentum zur Erfüllung seiner Arbeitspflichten nutzt. In diesem Fall kann es sich bei dem Eigentum um alles Mögliche handeln, also auch um Autos, Motorräder, Motor- und Ruderboote, Kettensägen, Nähmaschinen, Schaufeln usw.

Dementsprechend ist die Erstattung der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe nicht nur im Zusammenhang mit einem Auto fällig, sondern auch bei der Nutzung persönlicher Gegenstände, die betankt, geschmiert usw. werden müssen.

Das Arbeitsgesetzbuch verpflichtet den Arbeitgeber neben der Entschädigung für Kosten im Zusammenhang mit der Nutzung persönlicher Gegenstände des Arbeitnehmers auch zur Zahlung von Abschreibungszahlungen, d. h. Entschädigungen im Zusammenhang mit der Abnutzung persönlicher Gegenstände des Arbeitnehmers.

1. Entschädigung für Zahlungen an Mitarbeiter für die Nutzung von Privatwagen für geschäftliche Zwecke ohne Frachtbrief
2. Selbstverständlich gelten für die Entschädigungszahlungen strenge Regeln. Somit erfolgen Zahlungen gemäß:
3. Eine Vereinbarung zwischen dem Arbeitgeber und dem Arbeitnehmer, die das Einverständnis des Arbeitnehmers zur Nutzung seines persönlichen Gegenstands für geschäftliche Zwecke und die Verpflichtung des Arbeitgebers festlegt, dem Arbeitnehmer die Kosten zu erstatten, die ihm für die für den Betrieb des Gegenstands erforderlichen Komponenten entstehen. Berücksichtigung der Nutzungsdauer eines Artikels im Zusammenhang mit geschäftlichen Anforderungen. Dinge entweder experimentell oder durch Vereinbarung zwischen Arbeitnehmer und Arbeitgeber. Sie sollten sich darüber im Klaren sein, dass das Gesetz keine Standards für die Berechnung der Abschreibung festlegt und diese Fragen dem Ermessen der Arbeitsvertragsparteien überlässt.

Vergütung und Besteuerung von Unternehmensgewinnen

Bei der Nutzung eines Autos, das einem Arbeitnehmer gehört, überträgt der Arbeitgeber das Auto nicht in seine Bilanz und kann es dementsprechend nicht als Anlagevermögen des Unternehmens einstufen. Gerade aus diesem Grund kann ein Unternehmen Vergütungskosten nicht als Bruttoausgaben des Unternehmens abschreiben. Sie werden daher aus dem Nettogewinn des Unternehmens erwirtschaftet.

Gleichzeitig legte das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 92 vom 8. Februar 2002 die Grenzen der Entschädigungskosten eines Unternehmens fest, die vom steuerpflichtigen Gewinn abgezogen werden.

Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 02.08.2002 N 92

Somit beträgt die Grenze des steuerfreien Gewinnbetrags, der zur Entschädigung verwendet wird, gemäß:

Somit kann der steuerpflichtige Gewinn eines Unternehmens nur um die in der Tabelle aufgeführten Beträge gemindert werden. Ausgaben, die über diese Grenzen hinausgehen, mindern nicht den steuerpflichtigen Gewinn des Unternehmens. Bei Zahlung einer über die Grenze hinausgehenden Entschädigung gilt die Entschädigung für Kraft- und Schmierstoffe auch für Produktions- und Vertriebskosten, die die Steuerbemessungsgrundlage nicht mindern.

So rechnen Sie Entschädigungszahlungen ab

Die Erfassung von Entschädigungsbeträgen als Aufwand ist erst nach der tatsächlichen Zahlung der Entschädigung an den Arbeitnehmer möglich.

Daraus folgt, dass die Ernennung von Ausgleichszahlungen für das Unternehmen von Vorteil ist. Nur wenn die Höhe der Entschädigung die festgelegten Grenzen nicht überschreitet oder geringfügig überschreitet. Liegt die Entschädigung deutlich über den Grenzwerten, lohnt es sich, zur Steuerersparnis über die Anmietung eines Autos nachzudenken.

Berechnung der Entschädigung für die Nutzung eines Privatwagens. Schritt-für-Schritt-Anleitung

Bei der Berechnung der Höhe der Entschädigungszahlungen werden viele Faktoren berücksichtigt. Es wird einfacher sein, sie anhand eines Beispiels zu betrachten.

1. Ivanov G. antwortete auf die Stelle eines Spediteurs mit einem Privatwagen. Ivanov besitzt einen Mitsubishi Lancer 1.6.
2. Bei der Vertragserstellung wurden im gegenseitigen Einvernehmen der Parteien folgende Zahlungen festgelegt:

Entschädigung in Höhe von 5.000 RUB/Monat.

Im ersten Arbeitsmonat legte Ivanov G. im offiziellen Auftrag eineinhalbtausend Kilometer zurück. Darüber haben sie in der vorgeschriebenen Form einen Bericht erstellt und Quittungen von Tankstellen beigefügt.

Die Entschädigungsberechnung sieht folgendermaßen aus:

1. 5000 Rubel Entschädigung für die Nutzung des Autos.
2. 1500 km×7,7/100×40 Rubel (Durchschnittspreis pro Liter) = 4620 Rubel Kraftstoffentschädigung.
3. 5000+4620=9620 Rubel pro Monat.

Der Algorithmus zum Erhalt einer Entschädigung für die Nutzung eines Privatwagens besteht also aus den folgenden Schritten:

1. Abschluss einer Vereinbarung mit dem Arbeitgeber. Der Vertrag muss die Höhe der Entschädigung für das Auto, den Kraftstoffverbrauch des Autos, die Marke des Autos, die Marke des verbrauchten Benzins und die Häufigkeit der Zahlung für die Nutzung des Autos festlegen.
2. Tägliche Abrechnung der zurückgelegten Kilometer und monatlicher Bericht über die Kraftstoffkosten auf Basis der Tankstellenbelege.

Registrierung von Rechtsbeziehungen im Zusammenhang mit dem Betrieb von Personentransporten

Fragen der Zahlung von Entschädigungen für den Betrieb und die Wertminderung von Fahrzeugen werden durch mehrere Verordnungen geregelt, insbesondere durch erläuternde Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 16. Mai 1995 und des Ministeriums für Steuern und Abgaben der Russischen Föderation vom 2. Juni 2004.

Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 02.06.2004. Teil des Schreibens des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 16.05.2005

Basierend auf der Bedeutung dieser Dokumente werden Fragen der Entschädigungszahlungen bilateral zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer geklärt.

1. In diesem Fall:
2. Das Unternehmen ist verpflichtet, entweder eine entsprechende Anordnung zu erteilen oder mit dem Arbeitnehmer eine individuelle Vereinbarung über die Höhe der Entschädigungszahlungen abzuschließen. Die Zahlung der Entschädigung erfolgt nur auf der Grundlage der Vollbeschäftigung des Fahrzeugs im Produktionsbetrieb und berufliche Verantwortung
3. Mitarbeiter bedeutet ständige Nutzung eines Autos. Eine einmalige Entschädigung ist daher nicht zulässig.
4. Die Höhe der Vergütung ist monatlich an den Arbeitnehmer auszuzahlen.

Für die Zeit, in der das Fahrzeug aufgrund von Urlaub oder Krankheit des Arbeitnehmers stillsteht, wird keine Entschädigung gezahlt.

Informationen zur Reflexion der Entschädigung für die Nutzung eines Privatwagens zu geschäftlichen Zwecken

1. Daher müssen die Bedingungen und die Höhe der Entschädigung mitgeteilt werden. Entweder im Tarifvertrag oder im Einzelarbeitsvertrag. Oder in einer Zusatzvereinbarung zum Arbeitsvertrag. Wo immer die Bedingungen der Vereinbarung zwischen den Parteien angegeben werden, müssen sie die folgenden Nominierungen enthalten:
2. Angaben zu den Vertragsparteien.
3. Fahrzeugdetails. Dazu gehören das staatliche Kennzeichen, die Automarke, das Produktionsjahr, Fahrzeug-FIN, technische Eigenschaften.
4. Die Höhe der monatlichen Ausgleichszahlungen.
5. Methoden zur Kompensation der Kosten für Wartung und Reparaturen.
6. Methoden zur Berechnung der Kilometerleistung.

Üblicherweise sieht der Vertrag vor, dass der Arbeitnehmer spätestens zu einem bestimmten Datum monatliche Berichte über die zurückgelegte Strecke und den Kraftstoffverbrauch an den Arbeitgeber übermittelt. Die Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe werden durch Quittungen von Tankstellen bestätigt.

So bestätigen Sie die Nutzung eines Autos

Die Nutzung des Wagens zu geschäftlichen Zwecken wird durch Frachtbriefe in der vorgeschriebenen Form und Fahrtberichte bestätigt.

Wichtig! Beispiel für einen Frachtbrief

Unabhängig davon, wie viel der Fahrer für Kraftstoff ausgibt, erfolgt die Zahlung innerhalb der in der Bestellung festgelegten Grenzen. Oder nach vorheriger Vereinbarung zwischen Arbeitnehmer und Arbeitgeber.

Berichte werden zu Buchhaltungszwecken benötigt und um sicherzustellen, dass der Arbeitgeber nicht mehr als erforderlich zahlt.

Anfechtung der Höhe der aufgelaufenen Entschädigungszahlungen Entschädigungszahlungen für den Betrieb eines Privatwagens sind zivilrechtlicher Natur und geregelt Bürgerliches Gesetzbuch

06.03.2018

RF. Daher ist die Anfechtung der aufgelaufenen Entschädigung nur in Fällen möglich, in denen die Höhe der Vereinbarung zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer widerspricht. In der Regel lassen sich alle strittigen Fragen problemlos in der Buchhaltung des Unternehmens klären. Wenn der Arbeitgeber vorsätzlich gegen die Vertragsbedingungen verstößt. Nach den Regeln des Zivilrechts kann die Höhe der aufgelaufenen Entschädigung nur gerichtlich angefochten werden.

Kraft- und Schmierstoffe sind „Kraftstoffe und Schmierstoffe“, verschiedene Produkte, die aus Öl hergestellt werden. Diese Waren gehören zur industriellen Sorte und werden daher ausschließlich von spezialisierten Unternehmen verkauft.

Die Produktion von allem, was mit Kraft- und Schmierstoffen zu tun hat, erfolgt unter strikter Einhaltung anerkannter Normen und Anforderungen. Daher muss jeder Charge eine Dokumentation mit Labortestergebnissen beiliegen, die ihre Qualität bestätigen.

• Heute ist es ziemlich einfach. Im Allgemeinen umfasst der Begriff Kraft- und Schmierstoffe eine umfangreiche Liste von Erdölprodukten, die verwendet werden als: Kraftstoff
• – Benzin, Diesel, Kerosin, Erdölbegleitgas. Schmierstoffe
• – Öle für Motoren und Getriebe sowie Kunststoffe. Technische Flüssigkeiten – Frostschutzmittel, Frostschutzmittel, Bremsflüssigkeit

und so weiter.

Kraft- und Schmierstoffe – Produkte, die bei der Öldestillation gewonnen werden

Da das meiste, was mit Kraft- und Schmierstoffen zu tun hat, Kraftstoff ist, schauen wir uns seine Arten genauer an:

• Benzin. Bietet den Betrieb von Verbrennungsmotoren. Es zeichnet sich durch eine schnelle Entflammbarkeit aus, die in Mechanismen erzwungen wird. Bei der Auswahl des richtigen Kraftstoffs sollten Sie sich an Eigenschaften wie Zusammensetzung, Oktanzahl (die die Detonationsstabilität beeinflusst), Dampfdruck usw. orientieren.
• Kerosin. Ursprünglich diente es einer Beleuchtungsfunktion. Aber das Vorhandensein besonderer Eigenschaften machte es zum Hauptbestandteil des Raketentreibstoffs. Dies ist eine hohe Flüchtigkeitsrate und Verbrennungswärme, gute Verträglichkeit niedrige Temperaturen, wodurch die Reibung zwischen den Teilen verringert wird. Aufgrund der letztgenannten Eigenschaft wird es häufig als Schmiermittel verwendet.
• Dieselkraftstoff. Die wichtigsten Sorten sind niedrigviskose und hochviskose Kraftstoffe. Der erste wird verwendet für Güterverkehr und andere Hochgeschwindigkeitsgeräte. Die zweite gilt für Motoren mit niedriger Drehzahl, beispielsweise Industrieanlagen, Traktoren usw. Erschwinglich, geringe Explosionsgefahr und hohe Effizienz machen es zu einem der beliebtesten.

Erdgas in flüssiger Form, das auch zum Betanken von Autos verwendet wird, ist kein Produkt der Erdölraffinierung. Daher gilt es nach anerkannten Standards nicht für Kraft- und Schmierstoffe.

Drei Hauptkraftstoffarten im Zusammenhang mit Kraft- und Schmierstoffen

Schmieröle als Kraft- und Schmierstoffe

Was bedeuten Kraft- und Schmierstoffe bei Ölen? Dieses Erdölprodukt ist ein integraler Bestandteil jedes Mechanismus, da seine Hauptaufgabe darin besteht, die Reibung zwischen Maschinenteilen zu verringern und sie vor Verschleiß zu schützen. Je nach Konsistenz werden Schmierstoffe unterteilt in:

• Halbflüssig.
• Plastik.
• Solide.

Ihre Qualität hängt vom Vorhandensein von Zusatzstoffen in der Zusammensetzung ab – zusätzlichen Substanzen, die verbessern Leistungsmerkmale. Nahrungsergänzungsmittel können einen oder mehrere Indikatoren gleichzeitig verbessern. Es gibt beispielsweise Verschleißschutzmittel oder Reinigungsmittel, die Ersatzteile vor Ablagerungen schützen.

Merkmale der Zusammensetzung von Additiven für Motoröl

Je nach Herstellungsverfahren werden Öle unterteilt in:

• Synthetik.
• Mineral.
• Halbsynthetisch.

Letztere sind eine Symbiose künstlich gewonnener Stoffe mit natürlichen Ergebnissen der Ölraffination.

Damit bei jeder Verpackung von Kraft- und Schmierstoffen sofort klar ist, um was es sich handelt, ist jedes Produkt mit einer eigenen Kennzeichnung versehen. Es bestimmt, für welche Zwecke es bestimmt ist. Zu diesen Indikatoren gehören Qualität, Viskosität, das Vorhandensein von Zusatzstoffen und die Einhaltung einer bestimmten Jahreszeit.

Verschiedene Kraftstoffe und Schmierstoffe, von Tuben mit Schmierstoff bis hin zu Fässern mit Kraftstoff

In diesem Artikel haben wir erklärt, was Kraft- und Schmierstoffe sind, haben die Abkürzung entschlüsselt und erklärt, wofür bestimmte Produkte verwendet werden. Die bereitgestellten Informationen sind als Informationsmaterial ausreichend.

Um mehr darüber zu erfahren, was Kraft- und Schmierstoffe sind und welche davon für Ihre Zwecke am besten geeignet sind, wenden Sie sich an die Spezialisten der Firma Ammox.

EINFÜHRUNG

1 Konzept der Kraft- und Schmierstoffe

2. Dokumentation des Betriebs mit Kraft- und Schmierstoffen

3. Staatliche Registrierung von Personen, die Tätigkeiten mit Kraft- und Schmierstoffen ausüben

ABSCHLUSS

BIBLIOGRAPHISCHES VERZEICHNIS

EINFÜHRUNG

Noch vor wenigen Jahren war der Handel mit Kraft- und Schmierstoffen (Kraft- und Schmierstoffe) in einem eher engen Kreis von Unternehmen und Organisationen weit verbreitet. Aufgrund der nahezu 100-prozentigen Liquidität und der hohen Rentabilität ist diese Art der Geschäftstätigkeit jedoch mittlerweile zu einer der beliebtesten geworden. In diesen Prozess waren viele Unternehmen und Organisationen verwickelt, die sich zuvor noch nie mit dem Handel mit Kraft- und Schmierstoffen beschäftigt hatten. Daher haben viele Organisationen Fragen zu den Funktionen gesetzliche Regelung und Besteuerung von Tätigkeiten zur Herstellung und zum Verkauf von Kraft- und Schmierstoffen.

1 Konzept der Kraft- und Schmierstoffe

Wie folgt aus den geltenden Rechtsakten im Bereich der Lieferung von Erdölprodukten, darunter:

Verordnung des russischen Ministeriums für Brennstoffe und Energie vom 25. September 1995 N 194 „Über die Umsetzung des Leitliniendokuments „Regeln für die Lieferung von Erdölprodukten an Öldepots, Tankstellen und Kraft- und Schmierstofflager für Zweige der wichtigsten Erdölprodukte“. Pipelines“;

Anweisungen zum Verfahren für den Empfang, die Lagerung, die Freigabe und die Abrechnung von Öl und Erdölprodukten in Öldepots, Verladestellen und Tankstellen des Systems des Staatlichen Ölproduktkomitees der UdSSR, genehmigt vom Staatlichen Ölproduktkomitee der UdSSR am 15. August 1985 N 06 /21-8-446, für Kraft- und Schmierstoffe, umfassen in der Regel verschiedene Erdölprodukte.

Zu den Kraft- und Schmierstoffen zählen daher Benzin verschiedener Marken (abhängig von der Oktanzahl), Autoöl, Frostschutzmittel, Dieselkraftstoff.

Es ist jedoch zu beachten, dass nicht alle derzeit verwendeten Kraftstoffarten Straßentransport können den Kraftstoffen und Schmierstoffen zugeordnet werden. Zum Beispiel Erdgas, das auch von mehreren Gastankstellen (AGFS) in Moskau als Kraftstoff für Autos verkauft wird, gemäß der Bezeichnung und Definition in Art. 2 des Bundesgesetzes vom 31. März 1999 N 69-FZ „Über die Gasversorgung in.“ Russische Föderation„, gilt nicht für Kraft- und Schmierstoffe.

Die Bilanzierung von Transaktionen, die den Verkauf und (oder) Kauf von Erdgas als Brennstoff beinhalten, unterscheidet sich geringfügig von der Bilanzierung von Erdölprodukten. Eine Ausnahme bilden bestimmte Fragen im Zusammenhang mit der Besteuerung von Erdölprodukten, einschließlich der Berechnung und Zahlung von Verbrauchsteuern, auf die weiter unten näher eingegangen wird.

Der Anwendungsbereich von Erdöl und Erdölprodukten ist derzeit äußerst breit. Öl und Erdölprodukte werden als Kraftstoff (in allen Wirtschaftszweigen) oder Schmiermittel in Unternehmen verwendet, die Reparatur- und Wartungsdienstleistungen für Fahrzeuge erbringen.

Betrachtet man die Bilanzierung und Besteuerung von Kraft- und Schmierstoffen als Kraftstoff für Fahrzeuge gesondert, so ist zu beachten, dass Kraft- und Schmierstoffe in der Regel von Autobesitzern gegen Bargeld erworben werden.

Gleichzeitig können große Kraftverkehrsunternehmen in einigen Fällen langfristige Verträge über den Großhandelsverkauf von Kraftstoffen mit Organisationen abschließen, die Erdölprodukte verkaufen. Solche Verträge werden tatsächlich durch die Betankung des jeweiligen Fahrzeugs ausgeführt Kraftverkehrsunternehmen an Tankstellen (Tankstellen) des Verkäufers von Mineralölprodukten unter Verwendung spezieller Gutscheine, gegen Vorlage von Karten oder anderen Dokumenten, die einer im Voraus bezahlten bestimmten Kraftstoffmenge entsprechen. Zahlungen zwischen Käufern und Verkäufern von Kraftstoffen erfolgen in der Regel bargeldlos.

Die aktuellen Vorschriften ermöglichen einen Barausgleich zwischen juristischen Personen. Aber gemäß Absatz 1 der Richtlinie der Zentralbank der Russischen Föderation vom 14. November 2001 N 1050-U und dem gemeinsamen Schreiben des Steuerministeriums Russlands und der Zentralbank der Russischen Föderation vom 1. Juli 2002 N 24-2-02/252 vom 2. Juli 2002 N 85- Ihr Limit ist auf 60.000 pro Vertrag begrenzt.

In diesem Fall ist, wie auch bei Barzahlungen an die Bevölkerung, der Einsatz von Kassengeräten erforderlich. Diese Anforderung wird durch Absatz 1 der Kunst festgelegt. 2 des Bundesgesetzes vom 22. Mai 2003 N 54-FZ „Über die Verwendung von Kassengeräten bei Barzahlungen und (oder) Zahlungen mit Zahlungskarten.“

Der Verkauf von Kraftstoff über Tankstellen, die sich auf dem Territorium eines beliebigen Unternehmens befinden und keinen externen Verkauf von Kraft- und Schmierstoffen vorsehen, zeichnet sich durch bestimmte Merkmale aus. Sie werden in erster Linie mit der Nutzung (Nichtnutzung) von Kassengeräten verbunden sein.

In solchen Situationen erfolgt die Bezahlung des Kraftstoffs häufig per Banküberweisung oder einer ähnlichen Methode, sodass die verkaufende Organisation analytische Aufzeichnungen über die Kraftstofflieferungen an verschiedene Abteilungen (oder andere Produktionseinheiten) des Käufers führen kann.

2. Dokumentation des Betriebs mit Kraft- und Schmierstoffen

Wie aus den Verordnungen des Ministeriums für Industrie und Energie der Russischen Föderation hervorgeht, die durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 16. Juni 2004 N 284 genehmigt wurden, führt dieses Ministerium die gesetzliche Regelung aller Fragen im Zusammenhang mit Kraftstoff und Energie durch Komplex.

Kraft- und Schmierstoffe werden häufig über Rohrleitungen geliefert, daher hängen die Hauptmerkmale ihrer Bilanzierung in erster Linie mit ihrem Transport und ihrer Lagerung in Tanks und (oder) direkt im Rohrleitungssystem (Rückstände) zusammen.

Anforderungen an die Organisation und das Verfahren für die Annahme und Lieferung von Erdölprodukten an Öldepots, Tankstellen sowie Kraft- und Schmierstofflager werden durch die durch die Verordnung des russischen Ministeriums für Kraftstoff und Energie vom 25. September 1995 N 194 genehmigten Regeln festgelegt ( (im Folgenden als „Regeln“ bezeichnet) sowie durch das Leitdokument RD 153-39.2-080-01 „Regeln“. technischer Betrieb Tankstellen“, genehmigt durch die Verordnung des russischen Energieministeriums vom 1. August 2001 N 229 (in der Fassung vom 17. Juni 2003).

Gleichzeitig werden Fragen der Abrechnung von Öl und Ölprodukten durch die Bestimmungen der Anweisung über das Verfahren für den Empfang, die Lagerung, die Freigabe und die Abrechnung von Öl und Ölprodukten in Öldepots, Verladestellen und Tankstellen des Staates der UdSSR geregelt Ölproduktausschuss, genehmigt vom Staatlichen Ölproduktausschuss der UdSSR am 15. August 1985 N 06/21-8-446 (im Folgenden: Anweisungen), soweit dies den oben genannten Dokumenten nicht widerspricht. In den Anweisungen werden die Fragen der quantitativen Bilanzierung von Erdölprodukten, die im aktuellen Regime durchgeführt werden, ausführlich erörtert.

Die quantitative Abrechnung von Erdölprodukten an Tankstellen erfolgt gemäß Abschnitt 1.1 der Anleitung in Litern, die sich in Abhängigkeit von der Dichte eines bestimmten Erdölprodukts gleichzeitig mit der Temperaturänderung quantitativ ändert Umfeld.

Bei der Organisation der Abrechnung von Mineralölprodukten an Tankstellen wird Folgendes festgelegt:

Das Verfahren (System) zur Organisation der Buchhaltung von Erdölprodukten, dessen Elemente nachstehend aufgeführt sind, einschließlich Dokumentenfluss und Häufigkeit der Inventur;

Finanzverantwortliche Personen aus dem Tankstellenpersonal;

Personen, die die Kontrolle über die Organisation, den Ablauf und die Richtigkeit der Buchhaltung im Unternehmen ausüben und als Vertreter der Organisation bei der Überprüfung der Buchhaltung bei der Transport-(Liefer-)Organisation fungieren (das Verfahren zur Kontrolle der Mengenbuchhaltung an Tankstellen und Kraftstofflagern wird besprochen in mehr Details weiter unten);

Zusammensetzung der Inventarkommission;

Einheiten für die Betriebsabrechnung von Erdölprodukten nach Volumen (in Litern) und Gewicht (in Kilogramm).

Die Abrechnung von Erdölprodukten an Tankstellen erfolgt insgesamt:

Verfügbarkeit in Tanks (berücksichtigt werden die Menge an Erdölprodukten für jeden Tank und insgesamt für Erdölprodukte jeder Marke);

Verfügbarkeit in Prozesspipelines;

Ergebnisse der Abgabe über Kraftstoff- und Ölzapfsäulen.

Die Masse des Ölprodukts wird wie folgt bestimmt:

Mit der Volumen-Masse-Messmethode - anhand seines Volumens und seiner Dichte unter gleichen oder auf gleiche Bedingungen reduzierten Bedingungen (Temperatur und Druck);

Mit der Massenmethode – gemessen in Containern und Fahrzeugen durch Abwiegen auf Waagen;

Bei der volumetrischen Methode wird nur das Volumen des Erdölprodukts gemessen. Diese Methode ist Teil der volumetrischen Massenmethode und wird an Tankstellen zur Bilanzierung von Erdölprodukten eingesetzt;

Bei der hydrostatischen Methode - als Produkt aus der Druckdifferenz der Produktsäule (zu Beginn und am Ende des Rohstoffbetriebs) und der durchschnittlichen Querschnittsfläche des Teils des Tanks, aus dem das Produkt freigesetzt wurde, dividiert durch die Erdbeschleunigung.

Der Empfang von Erdölprodukten an Tankstellen und Kraft- und Schmierstofflagern kann auf folgende Weise erfolgen:

Durch Einleiten von Erdölprodukten in Tankstellentanks:

aus Eisenbahntanks;

bei Lieferung in Tankwagen;

über Rohrleitungen.

In den für die Lieferung in Tanks ausgestellten Frachtbriefen geben Hersteller-Lieferanten die folgenden Versandindikatoren an:

Die genaue Bezeichnung des Erdölprodukts nach Sorte;

Temperatur, Dichte und Volumen des Erdölprodukts zum Zeitpunkt des Versands;

Masse des Erdölprodukts.

Bei der Anwendung der Volumen-Masse-Methode werden zum Zeitpunkt der Annahme von Erdölprodukten das Volumen und die Dichte des Produkts unter denselben oder auf dieselben Bedingungen (Temperatur und Druck) reduziert.

Das Volumen des Erdölprodukts wird aus Kalibriertabellen anhand des gemessenen Füllstands in Tanks, Eisenbahntanks, Schiffstanks oder anhand des vollen Fassungsvermögens der angegebenen Behälter ermittelt. Das Volumen kann auch mit einem Flüssigkeitszähler gemessen werden.

Die Dichte von Erdölprodukten in Tanks und Fahrzeugen wird gemäß GOST 3900-85 „Öl und Erdölprodukte. Methoden zur Bestimmung der Dichte“ anhand von gemäß GOST 2517-85 entnommenen Proben bestimmt.

Die Menge an Erdölprodukten in Masseneinheiten bei Aufnahme wird durch die Formel bestimmt:

Mpost. = Pconst. x VKonstante,

Wo ist Mpost? - Masse an Erdölprodukten;

Vkonstant - Volumen von Erdölprodukten bei Füllstandsmesstemperatur (Kubikmeter);

Pconst. - Dichte des Erdölprodukts bei der Füllstandsmesstemperatur zum Zeitpunkt des Eingangs des Erdölprodukts (kg/Kubikmeter).

Nützliche Informationen

Abrechnung der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe in einem Unternehmen: Merkmale der Buchhaltung

Kraft- und Schmierstoffe gehören zu den Kostenposten für die Wartung von Autos, Motorrädern oder Sonderausstattungen eines Unternehmens, über die in vorgeschriebener Weise Aufzeichnungen geführt werden müssen. Der Buchhalter eines Unternehmens, einer Firma, einer Organisation oder einer Institution muss jeden Monat die Daten über die Ausgabe, den tatsächlichen Verbrauch und den Saldo von Kraft- und Schmierstoffen überprüfen.

Zu diesem Zweck werden verschiedene Methoden und Verfahren eingesetzt, die gemäß der Abgabenordnung zulässig sind. Die Berechnung kann zu den durchschnittlichen Kosten eingekaufter Erdölprodukte und technischer Flüssigkeiten, zu den Kosten der Guthaben, FIFO, LIFO erfolgen. Die zugelassene Berechnungsmethode ist in der jeweiligen Bestellung anzugeben.

Bei einem Unternehmen, das bilanziert, werden Kosten für Kraft- und Schmierstoffe als „Materialkosten“ klassifiziert. In der Buchhaltung wird der Einkauf von Kraft- und Schmierstoffen im Konto 10 „Materialien“ (für Benzin bzw Dieselkraftstoff- Unterkonto 3 „Kraftstoff“).

Für den Standort gekaufter Kraft- und Schmierstoffe gibt es mehrere Möglichkeiten:

• In Lagerhäusern handelt es sich um Benzin, Dieselkraftstoff, Propan-Butan, Motorenöle und andere in Lagerhäusern gelagerte Öle.
• Bezahlte Gutscheine für Kraftstoff – es gibt Gutscheine, für die Benzin, Diesel usw. erhalten wurden.
• Treibstoff rein Kraftstofftanks Fahrzeuge, und der Fahrer hat die Gutscheine.

Um das Verfahren zur Abrechnung aller Kraft- und Schmierstoffe für alle Fahrzeuge in der Bilanz des Unternehmens zu vereinfachen, werden bei der Führung der Buchhaltungsunterlagen Unterkonten 2., 3. Ordnung usw. verwendet. Als Beispiel: Konto 10 „Kraftstoff“, Unterkonto „Kraft- und Schmierstoffe im Lager“, Unterkonto „Dieselkraftstoff“.

In der Buchhaltung werden die mit der Nutzung von Fahrzeugen verbundenen Kosten für Kraft- und Schmierstoffe auf unterschiedlichen Konten ausgewiesen, je nachdem, wofür der Transport bestimmt war: Frachttransport für den eigenen Bedarf oder Lieferung von Waren an Händler, Geschäfte, öffentliche Personenbeförderung usw.

Beispiel für Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe

Der Fahrer des Personenkraftwagens, N.G. Bykov. in der Firma MebelProm LLC, erhielt Bargeld gegen die Bereitstellung eines Berichts für den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen. Er stellt der Buchhaltung vorab Berichte über die tatsächlichen Kosten des Einkaufs zur Verfügung; als Bestätigung werden auch Primärdokumente beigefügt. Benzin wird anhand von Frachtbriefen abgeschrieben, die der Buchhaltungsabteilung der Organisation vorgelegt werden.

Um eine quantitative und vollständige Abrechnung von Kraft- und Schmierstoffen zu gewährleisten, hat das Unternehmen MebelProm eine eigene Form von Bildkarten entwickelt und genehmigt. Diese Karten werden für jeden Fahrer des Unternehmens geöffnet.

Anfang Mai hatte der Fahrer einen Restbetrag von 20 Litern ungeschriebenem Kraftstoff zu einem Preis von 42 Rubel pro Liter ohne Mehrwertsteuer. Am 3. Mai wurden weitere 20 Liter AI-98-Benzin zum Preis von 44 Rubel pro Liter gekauft. Entsprechend Bordcomputer Der Autoverbrauch betrug am 1., 2. und 3. April 8, 11 bzw. 11 Liter.

Im Unternehmen erfolgt die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen zu gleitenden Durchschnittskosten, die direkt zum Zeitpunkt des Vorgangs berechnet werden. In den Buchhaltungsunterlagen von MebelProm LLC wurden folgende Einträge vorgenommen:

Datum	Kommen			Verbrauch			Rest
			Preis			Preis			Preis
Stand vom 01.05

336 Rubel - 8 Liter Benzin wurden laut Pkw-Frachtbrief Nr. 3 für den 1. Mai normgerecht abgeschrieben.

Lastschrift 26 Gutschrift 10-3 Unterkonto „AI-98-Benzin im Tank von N.G. Bykovs Auto“:

462 Rubel - 11 Liter Benzin wurden laut Frachtbrief für einen Pkw, Formular Nr. 3, für den 2. Mai normgerecht abgeschrieben.

Lastschrift 10-3 Haben 71 Unterkonto „Bullen“

840 Rubel - 20 Liter Benzin wurden auf der Grundlage des dem Vorabbericht beigefügten KKM-Schecks aktiviert.

Lastschrift 26 Gutschrift 10-3 Unterkonto „AI-98-Benzin im Tank von N.G. Bykovs Auto“:

484 Rubel - 11 Liter Benzin wurden laut Frachtbrief für einen Pkw, Formular Nr. 3, für den 3. Mai normgerecht abgeschrieben.

Transportvermietung

Das Fahrzeug wird entweder zum vorübergehenden Besitz oder zur Nutzung auf der Grundlage einer entsprechenden Vereinbarung mit einer natürlichen oder juristischen Person überlassen. In der Regel trägt der Leasingnehmer alle mit dem Betrieb des Fahrzeugs verbundenen Kosten, einschließlich der Kosten für den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen, technischen Flüssigkeiten usw Verbrauchsmaterial. Gemäß den Vertragsbedingungen ist eine gemischte Zahlung möglich, die eine feste Miete für die Nutzung eines Autos oder einer Ausrüstung und eine Zahlung für die Kosten für die Wartung des Fahrzeugs umfasst. Der zweite Teil der Gebühr ist nicht festgelegt und hängt direkt von externen Faktoren, dem technischen Zustand der gemieteten beweglichen Sache usw. ab.

Wenn alle Betriebskosten vom Mieter getragen werden, erfolgt die Abrechnung der Kraft- und Schmierstoffkosten in der Buchhaltung ähnlich wie beim eigenen Fahrzeug, nur wird das Auto nicht im Anlagevermögen des Unternehmens, sondern im Nebenvermögen bilanziert. Bilanzkonto 001 „Vermietete Anlagegüter“. Gemäß der Abgabenordnung der Russischen Föderation wird die Miete bei der Berechnung der Steuern als sonstige Aufwendungen eingestuft. Für den Leasingnehmer spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug von einer natürlichen oder juristischen Person geleast wird. Für den Vermieter ist der Status jedoch wichtig. Also körperlich Die Vermietung von Personen, einem Auto oder einem anderen Fahrzeug, einer besonderen Ausrüstung ist steuerpflichtig. Laut UST gibt es auch Unterschiede – ob das Fahrzeug mit oder ohne Fahrer (Operator) gemietet wird.

Da das Auto direkt von der Organisation genutzt wird, wird für die gesamte Mietdauer ein Frachtbrief ausgestellt. Es ist erwähnenswert, dass eine Organisation gemäß Artikel 253 Absatz 1 Unterabsatz 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation das Recht hat, die ausgegebenen Kosten einzubeziehen Kasse für die Instandhaltung, Instandhaltung und den Betrieb von Anlagevermögen und anderem Vermögen, einschließlich beweglichem Vermögen, das in der Produktion verwendet wird, Aufwendungen zu ermäßigter Besteuerung. Dies gilt auch für Kraftstoffe, Öle und technische Flüssigkeiten, die für einen Mietwagen erworben wurden.

In folgenden Fällen lohnt es sich, Autos oder Spezialausrüstung zu mieten:

• Es ist erforderlich, eine bestimmte Art von Arbeit auszuführen, für die der Erwerb von Maschinen oder Geräten in Eigentum aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll ist.
• Vorübergehender erzwungener Stillstand unseres eigenen Maschinen- und Geräteparks, wenn dringende Arbeiten erforderlich sind – Gütertransport im Rahmen eines Vertrags über die Lieferung von Baumaterialien, Bauarbeiten, Straßenreparaturarbeiten.
• Die Notwendigkeit, einmalige Arbeiten auszuführen – zum Beispiel werden Lader, Radbulldozer für eine Schicht benötigt.

Kostenlose Nutzung eines Fahrzeugs: Merkmale der Abrechnung von Ausgaben im Rahmen eines Darlehensvertrags

Neben eigenen und geleasten Autos besteht die Möglichkeit, ein Fahrzeug im Rahmen einer unentgeltlichen Nutzungsvereinbarung (Leihgabe) zu erwerben. Eine Partei übergibt der anderen ein Auto, einen LKW oder ein anderes Fahrzeug selbstfahrende Spezialausrüstung. Die Gegenpartei muss das Fahrzeug innerhalb der vereinbarten Frist in demselben Zustand zurückgeben, in dem es erhalten wurde, unter Berücksichtigung der normalen Abnutzung während der gesamten Lebensdauer. Sowohl der Eigentümer (natürliche oder juristische Person) als auch eine im Namen des Eigentümers bevollmächtigte Person können ein Auto im Rahmen eines Darlehens übertragen.

Der Darlehensvertrag beinhaltet die Rückgabe nicht desselben, sondern desselben Fahrzeugs. Daher werden bei Vertragsabschluss alle Informationen zur Maschine oder Anlage detailliert angegeben – Gerätenummern, technischer Zustand etc. Gemäß dem Bürgerlichen Gesetzbuch kann eine Organisation den Transport nicht auf den Gründer, Manager und andere Personen in Führungs- und Aufsichtspositionen in derselben Organisation übertragen.

Im Rahmen des Darlehens werden alle Kosten für Betrieb, Wartung, Diagnose, Reparatur und Service des Fahrzeugs direkt vom Darlehensnehmer getragen, obwohl die Parteien im Vertrag bestimmte Bedingungen festlegen können. Auch hier tragen die Ausgaben des Kreditnehmers für die oben genannten Transaktionen dazu bei, die Einkommenssteuer zu senken. Ebenso werden bei der Miete die Kosten für Treibstoff und andere Kraft- und Schmierstoffe direkt von dem Unternehmen getragen, das als Kreditnehmer auftritt.

Für die Steuererklärung bezieht sich das Darlehen auf unentgeltlich erbrachte Leistungen und wird in den nicht betrieblichen Erträgen ausgewiesen. Die Organisation selbst bestimmt die Kosten unter Berücksichtigung Marktwert Vermietung eines Fahrzeugs mit ähnlicher Marke, Modell, Klasse, Baujahr und technischem Zustand.

Zahlung einer Entschädigung an Arbeitnehmer für die Nutzung eines Privatwagens zur Arbeit

Mitarbeiter eines Unternehmens oder einer Organisation, eines Unternehmens können gemäß den Bedingungen und Vereinbarungen mit dem Manager den persönlichen Transport für geschäftliche Zwecke nutzen. Also der Unternehmenstechnologe zur Kontrolle Produktionsprozess Es ist notwendig, einzelne Werkstätten und Fabriken innerhalb der Stadt, in benachbarten Städten oder Regionen anzureisen. Oder ein Manager muss regelmäßig zu Filialen, Supermarktketten oder Geschäften reisen, um die Arbeitseffizienz zu beurteilen oder organisatorische und kommerzielle Probleme zu lösen. Eigentum des Unternehmens. In solchen Fällen hat der Arbeitnehmer Anspruch auf eine Entschädigung für die Kosten, die mit dem Betrieb eines Privatwagens für geschäftliche Zwecke verbunden sind.

Es kommt häufig vor, dass sich der Zahlungsbetrag aus der von der Regierung der Russischen Föderation festgelegten Norm und den Kraftstoffkosten zusammensetzt. Natürlich spiegelt dieser Ansatz nicht die tatsächlichen Kosten wider, die einem Mitarbeiter entstehen, wenn er seine eigene Maschine für andere als persönliche Zwecke betreibt. Die Standardentschädigung umfasst die Kosten für die Nutzung des Fahrzeugs (Verschleiß, Kraftstoff, Schmierstoffe, Wartung, Service, Reparaturarbeiten, Reifenmontage).

Eine Entschädigung wird nur gezahlt, wenn die unmittelbare Tätigkeit des Arbeitnehmers (unmittelbare Pflichten aus dem Arbeitsvertrag) mit regelmäßigen Dienstreisen verbunden ist. Ansonsten hat der Arbeitnehmer keinen Anspruch auf Ersatz der entstandenen Aufwendungen, es sei denn, er weist nach, dass das Fahrzeug dienstlich genutzt wurde.

Das Verfahren zur Zahlung der Entschädigung und andere Fragen im Zusammenhang mit der Kostenerstattung wurden ursprünglich im Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 21. Juli 1992 Nr. 57 dargelegt. In der vergangenen Zeit haben sich die Zahlungsstandards jedoch erheblich geändert Allgemeine Bestimmungen blieb gültig, daher wird Buchhaltern von Unternehmen, Gesellschaften und Organisationen, die die Zahlung von Entschädigungen praktizieren, dringend empfohlen, sich mit diesem Dokument vertraut zu machen.

Der einem Arbeitnehmer gezahlte Betrag hängt direkt davon ab, wie oft ein Privatwagen für geschäftliche Fahrten genutzt wird. In diesem Betrag sind alle Kosten enthalten, die dem Fahrzeughalter entstehen – nicht nur Benzin- oder Dieselkraftstoff, Propan-Butan, sondern auch Motor-, Getriebeöl, technische Flüssigkeiten, Wartung (planmäßige Wartung1, Wartung2 usw.) und Service.

Demnach wird zur Berechnung der gezahlten Entschädigung folgende Formel verwendet:

Sk = A + T + TO + R

• Sk- Gesamtbetrag der Entschädigung,
• A- Wertminderung oder Verschleiß des Fahrzeugs entsprechend der Laufleistung (physischer Verschleiß von Einheiten, Bauteilen und Teilen des Fahrzeugs pro 1 km Fahrt),
• T- die direkten Kosten für Benzin oder Diesel sowie eine Gruppe von Kraft- und Schmierstoffen,
• DAS- die Wartungskosten eines bestimmten Fahrzeugs unter Berücksichtigung von Marke, Modell, Modifikation usw Baujahr,
• R oder TR- Reparatur/Wartung (die Kosten für Reparaturarbeiten zur Beseitigung von Pannen, Mängeln oder Störungen, Schäden, die während der dienstlichen Nutzung des Fahrzeugs entstanden sind).

Die Vergütung wird auf der Grundlage der entsprechenden Anordnung des Unternehmens- oder Gesellschaftsleiters berechnet.

Bitte beachten Sie, dass die Entschädigung:

• Es wird jeden Monat in einem festen Betrag abgegrenzt, ohne Berücksichtigung von Kalendertagen.
• Es wird nicht abgegrenzt, wenn der Arbeitnehmer für einen bestimmten Zeitraum vom Arbeitsplatz abwesend war und persönliches Auto wurde nicht für offizielle Zwecke verwendet.

Die objektive Schwierigkeit bei der Berechnung der gezahlten Entschädigung besteht darin, die Intensität der Nutzung des Individualverkehrs zu bestimmen. So kann ein Mitarbeiter während einer Dienstreise einen bestimmten Kraftstoffverbrauch und eine bestimmte Kilometerleistung angeben, aber zum Mittagessen oder für andere persönliche Angelegenheiten vorbeikommen. Demnach lässt sich nicht berechnen, welche Aufwendungen dem Fahrzeughalter konkret für eine geschäftliche Fahrt entstanden sind und welche Ausgaben für private Zwecke.

Alternativ kann das Unternehmen eine Reisebescheinigung oder ein gleichwertiges Dokument genehmigen, das zur Beurteilung der tatsächlichen Kosten für den Betrieb und die Wartung eines für Dienstreisen genutzten Privatwagens herangezogen wird.

Für ein Unternehmen gelten in Form von Vergütungen gezahlte Gelder als Aufwendungen für die gewöhnliche Geschäftstätigkeit. Für einen Arbeitnehmer unterliegt eine Vergütung im Rahmen der festgelegten Normen nicht der Einkommensteuer, obwohl die Steuerbehörden diese Frage unterschiedlich behandeln.

Aufwendungen für Kraft- und Schmierstoffe sowie Entschädigungszahlungen werden bei der Berechnung der Einkommensteuer nicht berücksichtigt, da ein Privatwagen nicht als Dienstwagen gilt.

Führen von Aufzeichnungen über Kraft- und Schmierstoffe in „1C: Buchhaltung 8.3“: grundlegende Methoden und Feinheiten der Vorgänge

Die Abrechnung von Kraft- und Schmierstoffen im Unternehmen erfolgt über automatisierte Softwaresysteme „1C“. Schauen wir uns genauer an, wie Kraft- und Schmierstoffkosten in der Buchhaltung in 1C berücksichtigt werden: Buchhaltung 8.3. Dazu beleuchten wir die Hauptschritte beim Kauf und der Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen gegen Bargeld sowie bei der Abrechnung von Kraftstoffen nach Frachtbriefen.

Kauf/Abschreibung gegen Barzahlung

Bei der Bilanzierung von Kraft- und Schmierstoffen in „1C: Buchhaltung 8.3“ werden 3 Vorgänge berücksichtigt: Ausgabe von Bargeld an einen Mitarbeiter für den Kauf von Kraftstoff, Aktivierung und Abschreibung gemäß Frachtbriefen.

• Geld ausgeben. Um Gelder auszugeben, müssen Sie die Gelder registrieren. Wählen Sie dazu im Reiter „Bank- und Kassenstelle“ „Bargelddokumente“ und dann „Ausstellung“ aus. Der Transaktionstyp sollte „Ausgabe an eine verantwortliche Person“ sein. Alle Formularfelder werden ausgefüllt, auch automatisch (Werte werden aus Nachschlagewerken übernommen). Nach Abschluss der Befüllung erfolgt traditionell eine Transaktion („Post“) mit Bildung einer Ausgabe Bargeldanweisung und die Verkabelung selbst. Ein gedrucktes RKO-Formular erhalten Sie, indem Sie auf die Schaltfläche „Drucken“ klicken.
• Veröffentlichung. Der Mitarbeiter erhielt das Geld, kaufte damit Kraft- und Schmierstoffe und meldete dies vorab an die Buchhaltung. Jetzt müssen Sie Benzin im Programm großschreiben. Gehen Sie im Reiter „Bargeld und Bank“ auf „Vorabmeldung“. Anschließend wird ein Bericht erstellt, der die verantwortliche Person und weitere Daten, einschließlich Informationen aus der „Geldausgabe“, angibt. Wählen Sie im Reiter Produkte die zuvor erstellte Position aus (z. B. „AI-98 Benzin“). Buchhaltungskonto - 10.03. Abhängig davon, wie und durch wen der Verkauf und Kauf von Benzin erfolgte, wird 18 % Mehrwertsteuer oder keine Mehrwertsteuer ausgewiesen. Bei Bedarf können Sie sich nach der Buchung des Belegs mit den automatisch generierten Buchhaltungseinträgen vertraut machen.
• Abschreibung. Abschreibungsvorgänge werden gemäß den ausgefüllten Frachtbriefen durchgeführt. Die beste Möglichkeit hierfür ist die Verwendung eines vorgefertigten Dokuments „Anfrage-Rechnung“ und nicht „Vorgang manuell erfasst“. Sie müssen zu „Produktion“ gehen und dann ein neues Dokument erstellen. Füllen Sie als Nächstes das Standardformular aus. Das Einzige ist, dass Sie unter „Materialien“ die benötigten Kraft- und Schmierstoffe hinzufügen und die Menge gemäß Frachtbrief und Rechnung angeben müssen (Kraftstoff – 10.03). Füllen Sie unbedingt alle Felder auf der Registerkarte „Kostenkonto“ aus.

Tankkartenabrechnung

Wenn ein Unternehmen Benzin oder Dieselkraftstoff mit Tankkarten kauft, unterscheidet sich die Abrechnung der Kraftstoffe und Schmierstoffe von der des Barkaufs. Die Abrechnung von Kraft- und Schmierstoffen erfolgt in folgender Reihenfolge:

• Vorauszahlung. Sie müssen zunächst eine Vorauszahlung an den Verkäufer (Lieferanten) von Benzin oder Dieselkraftstoff leisten. Gehen Sie zum Abschnitt „Kontoauszüge“ der Registerkarte „Bank und Kasse“ und klicken Sie auf „Lastschrift“, um den erforderlichen Betrag von Ihrem Girokonto abzubuchen.
• Tankkarte. Der Erhalt einer Tankkarte erfolgt über das Dokument „Quittung“ in „Einkäufe“. Es wird ein neues Dokument „Wareneingang“ erstellt, das Daten aus der Dokumentation des Lieferanten enthält. Als nächstes müssen Sie den Punkt „Tankkarte“ hinzufügen und die Daten zum Lieferanten und Kraftstoff angeben. Bei Transaktionen mit Mehrwertsteuer erfolgt die Registrierung und anschließende Buchung des Belegs.
• Annahme von Kraft- und Schmierstoffen. In der Regel stellen Lieferanten näher an den letzten Tagen des Monats Daten über den tatsächlich gelieferten Benzin- oder Dieselkraftstoff bereit. Die Annahme von Kraft- und Schmierstoffen erfolgt über den „Wareneingang“ auf dem Konto 10.03 unter Angabe aller Angaben des Lieferanten.
• Abschreibung. Frachtbriefe werden entsprechend dem verbrauchten Benzin als Aufwand abgeschrieben. Wenn Benzin für andere Zwecke als die Produktion abgeschrieben wird, wird der Vorgang auf ähnliche Weise durchgeführt, aber das Konto beträgt 91,02.
• Rückstandskontrolle. Die Abrechnung des verbleibenden Treibstoffs erfolgt durch die Registrierung von WWS auf der Registerkarte „Berichte“. OSV wird gemäß den angegebenen Parametern gebildet.

Die Bedeutung der Kraftstoffbuchhaltung in Unternehmen

Unter Marktbedingungen mit hohem Wettbewerb in den meisten Tätigkeitsbereichen ist nicht nur die Qualität von Waren oder Dienstleistungen, sondern auch deren Kosten ausschlaggebend. Die Kosten für Produkte oder Dienstleistungen, die mithilfe von (Personenkraftwagen, LKWs, Sonderausrüstung) hängt direkt von der rationellen Nutzung materieller Ressourcen, nämlich Kraft- und Schmierstoffen, ab.

Benzin- oder Dieselverbrauch, Motoröl Neben Ölen in der Hydraulik von Autos und Sondergeräten erfordert die Durchführung regelmäßiger Wartungsarbeiten und routinemäßiger Reparaturen von Autos Kosten, die im Unternehmen berücksichtigt werden und sich in der Buchhaltung und Steuerbuchhaltung widerspiegeln. Vorhandensein von Fehlern in der Berichtsdokumentation und Unstimmigkeiten in den Buchhaltungseinträgen echte Ausgaben auf Kraft- und Schmierstoffe führt zu einer Verringerung der Effizienz des Unternehmens, Problemen bei der Buchhaltung und Besteuerung.

Die Kontrolle erfolgt sowohl über den gekauften als auch über den tatsächlich verbrauchten Kraftstoff unter Berücksichtigung der Frachtbriefe. Es sind die Frachtbriefe, die nach wie vor eine wirksame Möglichkeit sind, den erhaltenen und verbrauchten Benzin- und Dieselkraftstoff zu verfolgen, wenn ein Fahrzeug direkt für geschäftliche Zwecke und nicht für persönliche Zwecke genutzt wird.

Es ist eine objektive Bewertung der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe unter Berücksichtigung aller Faktoren erforderlich. So werden Benzin- oder Dieselverbrauchsnormen unter Berücksichtigung der Straßen-, klimatische Bedingungen, Reiseeigenschaften (Gütertransport, Personentransport), Verkehrsspezifika (in Stadtbedingungen mit häufigen Staus, Ampeln, auf der Autobahn, im gemischten Verkehr). Der Gesamtkraftstoffverbrauch umfasst nicht nur den Benzinverbrauch für die Kilometerleistung, sondern auch den Kraftstoff für Transportarbeiten und den Betrieb des Fahrzeugs nach Reparaturen und Wartung. Im Winter werden Zuschläge berücksichtigt, wenn der tatsächliche Kraftstoffverbrauch steigt.

Zur Gruppe der Kraft- und Schmierstoffe zählen:

• Kraftstoff- Benzin, Dieselkraftstoff, Propan-Butan, Methan.
• Öle- Motor, Getriebe, Servolenkung und andere.
• Fette, verwendet für Teile, Komponenten und Baugruppen von Fahrzeugen.
• Bremsflüssigkeit.
• Kühlmittel und andere technische Flüssigkeiten, notwendig für den Betrieb von Systemen, Komponenten und Baugruppen eines Autos, Sonderausrüstung.

Zusätzlich zum Kraftstoff werden jedes Mal alle oben genannten Kraftstoffe und Schmierstoffe gewechselt bzw. nachgefüllt Wartung. Nach Abschluss der aktuellen Reparatur (TR) ist auch der Austausch bestimmter Kraft- und Schmierstoffe erforderlich. Seltener ist das Nachfüllen von Flüssigkeiten und Ölen während des Betriebs – im Winter oder bei zunehmender Fahrzeugnutzungsintensität.

Umfang der Wartungsarbeiten und aktuelle Reparaturen hängt direkt von der Laufleistung des Fahrzeugs bzw. der Sonderausstattung, den Klima- und Straßenverhältnissen, dem Baujahr und der tatsächlichen Abnutzung der Fahrzeuge ab. Wenn ja Personenkraftwagen Bei privater Nutzung wird die Wartungshäufigkeit vom Hersteller geregelt und ist ein konstanter Wert (alle 12 Monate oder 15.000 km), für eine Fahrzeugflotte in der Bilanz eines Unternehmens, zu der auch Sonderausstattungen gehören, gelten Korrekturfaktoren notwendigerweise angewendet - Kategorien von Arbeitsbedingungen und natürlichen -klimatischen Bedingungen.

Die Funktionsfähigkeit von Geräten und Maschinen hängt von einer rechtzeitigen und vollständigen Wartung ab. Alle Ausgaben für die Durchführung von Wartungs- und technischen Reparaturen sowie den Kauf relevanter Kraft- und Schmierstoffe werden ebenfalls in der Buchhaltung der Organisation berücksichtigt.

Es ist logisch, dass kein einziger Fahrer, der in einem Unternehmen arbeitet, das Benzin im Tank komplett auf Null verbraucht – sonst ist dies mit Problemen und Störungen behaftet Kraftstoffsystem, Kraftstoffversorgungssysteme und andere Systeme und Einheiten. Der verbleibende Kraftstoff im Tank bezieht sich auf den in die nächste Abrechnungsperiode übertragenen Saldo, der sich im Unterkonto „Benzin in Autotanks“ widerspiegelt.

bitte beachten Sie dass die Differenz der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe in der Buchhaltung und Steuerbuchhaltung für Steuerzahler gemäß PBU 18/02 mit Steuerschulden behaftet ist.

Eine ordnungsgemäß organisierte Abrechnung der Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe, die den aktuellen Standards und Anforderungen des Steuer-, Zivil- und Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation entspricht, ist einer der Hauptfaktoren für die erfolgreiche Durchführung der materiellen und wirtschaftlichen Aktivitäten eines Unternehmens. Und die Effizienz der Wartung und des Betriebs der eigenen Flotte von Fahrzeugen oder Geräten, die geleast oder zur kostenlosen Nutzung von Autos und Spezialgeräten übernommen wurden, hängt weitgehend davon ab, wie Kraft- und Schmierstoffe bilanziert werden.

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