So spulen Sie einen elektronischen Tacho zurück. So berechnen Sie den Kilometerstand eines Autos. Was ist das Funktionsprinzip?

Der Zweitwagenmarkt befindet sich immer dann in seiner Blütezeit, wenn die allgemeine Wirtschaftslage nachlässt. An neues Auto Es fehlt das Geld und niemand möchte sich auf Kredite einlassen. Daher übersteigt der Verkauf von Gebrauchtwagen den Verkauf von Neufahrzeugen deutlich um ein Vielfaches. Nicht nur in unserem Land, sondern auch in Europa ist die Aktivität auf dem Neuwagenmarkt in den letzten zehn Jahren spürbar zurückgegangen. Statistiken liefern unterschiedliche Zahlen, doch im Durchschnitt sind die Neuwagenverkäufe im Vergleich zum Jahr 2000 um fast das Eineinhalbfache zurückgegangen.

Für einige ist es der Krieg, für andere ist es ihre Mutter. Es gibt viele Möglichkeiten, auf dem Zweitwagenmarkt Geld zu verdienen, sowohl ehrlich als auch weniger. Wir werden keine Geschäftspläne vorstellen, aber es genügt ein Blick auf die Anzeigen in der ersten Autozeitung der Großstädte. Wie Moskau oder St. Petersburg. Sie können bereits eine Liste von Spezialgebieten erstellen, die aktiv auf die Arbeit mit Aftermarket-Autos abzielen – Vorbereitung vor dem Verkauf (ein ziemlich seltsames Konzept), schnelle Expertenbewertung (warum so eine Eile?), Überprüfung eines Autos anhand des VIN-Codes (allerdings kostengünstig). Dies ist kostenlos möglich) und natürlich eine Kilometerkorrektur.

Warum den Tacho verdrehen?

Ämter, die Kilometerstände ändern, nennen diesen Vorgang toleranterweise „Kilometerkorrektur“. Wenn ein Mädchen sechsundvierzig Jahre alt ist, wird sie, egal was man ihr sagt, nie wieder zwanzig sein. Ein Facelift bzw. Facelift auf modische Art und Weise ist möglich, allerdings bleiben zwangsläufig Gebrauchsspuren zurück. Die Rede ist natürlich vom Auto.

Video darüber, wie man die Kilometerleistung bei Gebrauchtwagen „verdreht“.

Trotzdem, Es besteht eine Nachfrage nach einem solchen Service, und die Motivation für die Durchführung einer Kilometerkorrektur ist recht harmlos:

• Motoraustausch;
• Ersetzen von Rädern durch Räder mit größerem oder kleinerem Durchmesser;
• Komplettausfall des Bordcomputers;
• Garantiewartung vorzeitig abschließen;
• auf persönlichen Wunsch des Kunden.

All diese Motivationen sind nichts weiter als Märchen für Naive, denn jeder kennt den wahren Zweck der Änderung der Kilometerstände. Stellen Sie sich vor, dass das Auto weniger gefahren ist, als es tatsächlich getan hat.

Die Wurzeln dieses Phänomens reichen bis in die ferne Vergangenheit zurück, und wir werden es nicht schüren. Es ist jedem klar, dass es einfacher ist, ein Auto mit geringerer Laufleistung zu verkaufen, und dass es dem Käufer ein besseres Gefühl gibt. Implizit versteht er, dass sein Opel Vectra Baujahr 1990 physisch einfach nicht 120.000 fahren konnte, der Kilometerstand dreimal so hoch ist, aber psychologisch fühlt sich der Käufer wohler und es ist nicht so anstößig, sich vom Geld zu trennen.

Daher hat die Kilometeranpassung zwei Seiten – den Käufer und den Verkäufer. Versetzen wir uns in die Lage des einen oder anderen, betrachten wir alle Nuancen dieses Themas und die Informationen werden uns auf jeden Fall nützlich sein. Bewusst bedeutet bewaffnet.

Wie man einen Tacho verdreht und wo man das am besten macht

Nehmen wir an, dass wir uns große Sorgen über falsche Kilometerstände machen, da wir etwas höhere Reifen montiert haben, wodurch die Genauigkeit des Geräts einen Fehler von 0,02 % ergeben kann. Das hat uns natürlich bis ins Mark verletzt und wir beschließen, die Aussage zu korrigieren. Bei mechanischen Tachometern, mit denen alte Gazelle-, UAZ-, VAZ- und alle sowjetischen Autos ausgestattet sind, kann dies ganz einfach und sogar auf verschiedene Arten erfolgen.

Bei der ersten Methode handelt es sich um einen chirurgischen Eingriff direkt in den Mechanismus des Kilometerzählers. Mit einer Pinzette und einer Ahle bewaffnet können wir den Tacho leicht lobotomieren und die richtigen Zahlen einstellen. Auch die zweite Methode ist nicht sehr ausgefeilt: Schrauben Sie das Tacho-Antriebskabel ab, nehmen Sie eine elektrische Bohrmaschine mit Rückwärtsgang und drehen Sie sie, bis Sie vollkommen zufrieden sind. Auf diese Weise können Sie den mechanischen Kilometerzähler auf jeden beliebigen Wert verjüngen. Aber was man mit der Elektronik machen soll, hier ist alles komplizierter und unverständlicher. Es gibt keine aussichtslosen Situationen.

Die Fahrzeuge der neuen Generation Gazelle, VAZ 2114, 2110, Priora sowie ältere Ford- und Opel-Fahrzeuge verfügen über einen elektronischen Kilometerzähler, der jedoch nicht so tief in das elektronische System integriert ist wie in modernen Fahrzeugen. Der Vorgang ist recht einfach, Sie können alles in buchstäblich 10 Minuten selbst erledigen. Die Hauptsache besteht darin, einen Geschwindigkeitssensor im Stromkreis zu finden und einen Taktgenerator daran anzuschließen. Sogar ein Schüler eines Funkamateurclubs kann ein solches Gerät zusammenbauen. Es bleibt nur noch, die Richtung der Veränderung in den Messwerten festzulegen und das Ergebnis zu bewundern.

Bei modernen Autos, die vor 2008 produziert wurden, ist die Situation komplizierter. Sie können dies nicht mit Ihren eigenen Händen tun, da Sie grundlegende Programmierkenntnisse benötigen und möglicherweise grundlegende Kenntnisse im Umgang mit einem Lötkolben hilfreich sind. Tatsache ist, dass jeder Hersteller Kilometerzählerdaten auf völlig unterschiedliche Weise verschlüsselt und diese an unterschiedlichen Orten speichert. Aber bei fast allen Autos – Ford Focus 2, Renault Logan – ist es völlig unmöglich, sie zu löschen. Sie sind zwar nicht auf dem Kilometerzähler sichtbar, werden aber auf jeden Fall in den Speicher des Bordcomputers eingetragen. Dies geschieht, um die geplante Laufleistung zwischen den Wartungsarbeiten zu kontrollieren.

Hier kommen die Ankündigungen zum Tragen, über die wir zuvor gesprochen haben. Wenn Sie sich für einen solchen Schritt entscheiden müssen, müssen Sie gegenüber den Unternehmen, die einen solchen Service anbieten, sehr wählerisch sein. Eine falsche Bewegung und Sie können das elektronische Steuergerät zerstören oder unerwünschte Änderungen an den Einstellungen des Motormanagementsystems vornehmen.

So überprüfen Sie, ob der Tacho verdreht ist

Betrachten wir nun die Situation von der anderen Seite. Es besteht die Notwendigkeit, einen Gebrauchtwagen zu kaufen, aber die Intuition sagt einem, dass dem Kilometerzähler etwas fehlt. Der einfachste Weg, um zu überprüfen, ob der Kilometerstand angepasst wurde, besteht darin, mit dem Verkäufer zu einem Marken-Autoservice-Center zu gehen. Die Beamten werden die Tatsache, dass der Tacho verdreht ist, sofort feststellen oder widerlegen. Dieses Problem kann auch beim Händler gelöst werden, indem der VIN-Code überprüft wird. Daten über den Abschluss jeder geplanten Wartung müssen in den Datenbanken AutoCheck und Car Fax gespeichert werden und gleichzeitig die rechtliche Sauberkeit des Fahrzeugs in der Datenbank der Verkehrspolizei überprüft werden.

Dies ist zwar überhaupt nicht erforderlich, wenn vor Ort erste Anzeichen einer Kilometerstandsänderung festgestellt werden. Darauf können viele Details hinweisen, die es wert sind, genauer betrachtet zu werden. Achten Sie auf das Baujahr der Reifen. Wenn es eindeutig nicht mit der Anzeige auf dem Kilometerzähler übereinstimmt, besteht Grund zur Vorsicht. Das Herstellungsjahr ist in verschlüsselter Form auf der Seitenwand des Reifens angegeben. Normalerweise handelt es sich dabei um vier Zahlen, die voneinander entfernt stehen und von einem Oval umgeben sind. Die ersten beiden Ziffern geben die Wochennummer an, die letzten beiden das Jahr, in dem der Reifen hergestellt wurde.

Ein kurzer Blick in den Innenraum genügt und schon wird deutlich, wie nah die Kilometerstände an der Wahrheit liegen. Charakteristische Abschürfungen können Bände sprechen. Neue Lenkrad- und Armaturenbrettverkleidungen, neue Pedalauflagen, ein makelloser Schaltknauf mit einer Laufleistung von 200.000 weisen beispielsweise keineswegs darauf hin, dass der Vorbesitzer das Auto mit solcher Sorgfalt behandelt hat. Auch eine Neupolsterung der Decke kommt nur sehr selten vor, und wenn sie in einwandfreiem Zustand ist, dann gab es einen Grund, sie neu zu polstern.

Auch Piktogramme auf Knöpfen und Schaltern verraten viel über die Laufleistung des Autos. Wenn die am häufigsten verwendeten Knöpfe erhebliche Abnutzungserscheinungen aufweisen, bedeutet dies, dass die Laufleistung des Fahrzeugs mindestens 200.000 km beträgt. Die Sitzpolsterung verändert sich äußerst selten und weist gleichmäßige Abriebe auf. Keine chemische Reinigung kann Stoff retten, der 150.000 Mal im Auto gefahren ist – er verblasst definitiv und Sie können seinen Zustand mit den Bereichen vergleichen, die darin verborgen sind schwer zugängliche Stellen. Die Beschaffenheit und Farbe der Verkleidung in solchen Bereichen wird viel aussagen.

Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens besteht kein Grund zur Eile; Sie müssen Ihre Intuition nutzen. Es versagt selten und kann Sie vor einem überstürzten Schritt schützen. Das Auto selbst findet seinen Besitzer. Je mehr Optionen Sie prüfen, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Kauf erfolgreich ist und Sie kein Geld verschwenden.

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Der Kilometerstand ist eine entscheidende Zahl beim Verkauf eines Autos. Denn je höher die Kilometerleistung des Autos, desto geringer sind seine Kosten. Der Kilometerstand gibt an, wie weit das Auto im gesamten Betriebszeitraum zurückgelegt hat. Aus diesem Grund greifen viele Fahrer, die dies möchten, auf eine Täuschung zurück, indem sie die Kilometerleistung auf die Mindestmarke reduzieren. In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie Sie den Kilometerstand eines Autos verdrehen und wie Sie feststellen, dass der Kilometerstand eines Autos verdreht ist.

Kilometerzähler als Kilometerzähler

Informationen über den Kilometerstand des Fahrzeugs werden auf dem Armaturenbrett angezeigt spezielles Gerät, der Kilometerzähler genannt wird. Alle Kilometerzähler funktionieren und sind fest damit verbunden. Der Kilometerstand dient dazu, Geschwindigkeitsinformationen abzulesen und die ungefähre vom Fahrzeug zurückgelegte Strecke zu berechnen.

Insgesamt ist es in der Automobilindustrie üblich, drei Arten von Kilometerzählern zu unterscheiden: elektronisch, elektromechanisch Und mechanisch. Das erste Gerät ist Teil des Bordcomputers des Autos, wo die Messwerte abgelesen und in sichtbaren Zahlen auf dem Armaturenbrett angezeigt werden. Das zweite Gerät liest die Drehung eines speziellen Rades und wandelt sie in elektronische Signale um, die anschließend auf dem Bildschirm angezeigt werden. Letzteres ist mechanisch mit dem Tacho verbunden und basiert auf der Betätigung einer Vielzahl von Gängen.

Auf die eine oder andere Weise erfüllen sie alle eine einzige Funktion: Sie lesen den Kilometerstand des Autos ab. Der einzige Unterschied in Bezug auf die Änderung der Laufleistung kann nur in der Art und Weise berücksichtigt werden, wie sie verdreht ist.

So überprüfen Sie den Kilometerstand eines VAZ 2107

Sie können also den Kilometerstand verdrehen auf einfache Weise. Betrachten wir zunächst diesen Vorgang für einen mechanischen Kilometerzähler am Beispiel eines VAZ 2107-Autos.

Die Überprüfung des Kilometerstands mit einem elektromechanischen Kilometerzähler ist recht problematisch. Tatsache ist, dass es, damit es sich drehen kann, mit Strom versorgt werden muss. Achten Sie daher darauf, es vorher an das Bordnetz anzuschließen. Danach werden die Räder auf die gleiche Weise gedreht wie bei einem mechanischen Kilometerzähler.

Ganz anders verhält es sich bei elektronischen Kilometerzählern, deren Funktionsweise ausschließlich auf einer engen Verbindung mit dem Bordcomputer basiert. Um hier den Kilometerstand zu überprüfen, benötigen Sie die Hilfe eines speziellen Technikers, der sich mit Steuergeräten auskennt. Informationen über den Kilometerstand des Fahrzeugs sind im Speicher des Steuergeräts enthalten. Um den Kilometerstand zu ändern, müssen Sie eine neue Software installieren, die einen anderen Kilometerstand enthält. Dies sollte nur bei entsprechenden Kenntnissen erfolgen, da sonst die Gefahr besteht, dass das Programm durcheinander gerät und der Motor dann völlig falsch arbeitet. All dies ist dadurch möglich, dass die Informationen über den Kilometerstand des Fahrzeugs im Prozessor selbst enthalten sind und nicht in einem separaten Chip für diesen Zweck.

Video – Wie man die Kilometerleistung bei Gebrauchtwagen „verdreht“.

Wie kann man überprüfen, ob der Kilometerstand verdreht ist?

Jetzt kommt es vor allem darauf an, beim Kauf keinen Fehler zu machen. Es ist ziemlich schwierig, einen verdrehten Lauf zu erkennen, aber es ist möglich, daher benötigen Sie maximale Aufmerksamkeit und Kenntnis der besonderen Anzeichen eines verdrehten Verlaufs.

• Bei mechanischen Kilometerzählern befinden sich die Zahlen auf separaten Rädern, die bei Drehung in die richtige Richtung immer einrasten und relativ zueinander auf gleicher Höhe sind. Beim Eindrehen Rückseite, beginnt der Klick nicht mehr richtig zu funktionieren und dann stehen die Trommeln ungleichmäßig auf. Somit sind die schiefen Zahlen das erste Anzeichen eines verdrehten Laufs.
• Bei elektronischen Kilometerzählern ist alles viel komplizierter, sodass Sie die Hilfe eines Spezialisten benötigen offizieller Händler. Bei dieser Kontrolle stellen sie fest, ob die Instrumententafel von ihrem Platz entfernt wurde und ob Spuren auf der Elektronikplatine vorhanden sind. Im Herstellerwerk werden diese Halbleiterelemente mit einem speziellen Lack beschichtet. Wenn keine vorhanden ist, bedeutet dies, dass der Schaltkreis neu gelötet wurde. Darüber hinaus kann das Vorhandensein einzelner Chips oder das Fehlen anderer Chips auch ein Zeichen für einen fehlerhaften Kilometerstand sein.

Wenn sich die Kilometerinformationen auf der Ebene geändert haben Software, dann können auch diese Anzeichen eines Hackings leicht erkannt werden. Es reicht aus, einen entsprechenden Spezialisten zu rufen, der die gesamte Controller-Firmware überprüft und eventuelle Änderungen feststellt.

• Neben direkten Anzeichen einer schlechten Laufleistung gibt es auch indirekte Anzeichen, die keine genauen Zahlen liefern. Wenn sie jedoch vorhanden sind, können Sie mit Sicherheit sagen, dass das Auto lange und oft genutzt wurde.

Achten Sie zunächst auf die Innendetails. Die allerersten Anzeichen sind ein glänzend abgenutztes Lenkrad oder abgenutzte Kunststoff- oder Gummipads an den Pedalen. Schauen Sie sich als Nächstes den Fahrersitz an: Meistens wird er bei längerem und häufigem Gebrauch eingedrückt, was auch Aufschluss über die recht hohe Kilometerleistung des Fahrzeugs gibt. Darüber hinaus können auch gelöschte Bilder auf diversen Bedientasten den Verkäufer verraten.

Ignorieren Sie nicht die Windschutzscheibe Ihres Autos. Wenn alle darauf angebrachten Markierungen dem Baujahr des Fahrzeugs entsprechen, weist es bei hoher Laufleistung hundertprozentig verschiedene Chips und Kratzer nach den Scheibenwischern auf und die Markierung selbst wird gelöscht.

Kfz-Service-Spezialisten können die Laufleistung und den Verschleiß vieler Teile unter der Motorhaube ermitteln. Beispielsweise entspricht der Verschleiß des Zahnriemens möglicherweise nicht der Kilometerleistung des Autos, was Autoverkäufer oft vergessen.

Über den Kilometerstand des Autos können Sie sich auch durch spezielle Aufkleber oder Schilder informieren, die den Kilometerstand beim letzten Mal anzeigen Wartung. Wenn Sie über ein Servicebuch verfügen, können Sie sich an das Servicecenter wenden und herausfinden, wann das Auto zuletzt gewartet wurde und wie hoch der Kilometerstand zu diesem Zeitpunkt war.

Das sind vielleicht alles Anzeichen für einen schiefen Lauf. Wenn Sie sich mit Autos nicht so gut auskennen, nehmen Sie beim Kauf am besten einen guten Bekannten oder Freund mit, der sich damit auskennt und genau feststellen kann, ob der Kilometerstand auf dem Kilometerzähler falsch ist oder nicht.

Die Kunst, alte Fahrzeuge als neu auszugeben, gab es schon lange vor dem Aufkommen des Autos. Geschickte Pferdehändler „renovierten“ vor dem Verkauf eines älteren Pferdes schnell dessen Hufe, Zähne, Schwanz ... Das Geschäft florierte, da die überwiegende Mehrheit der naiven Käufer ausnahmslos auf einen solchen Trick hereinfiel.

Autos haben im Gegensatz zu Pferden einen Kilometerzähler – einen Kilometerzähler. Daher ist es bereits die Norm, die Werte vor dem Verkauf nach unten anzupassen. Im Zeitalter mechanischer Kilometerzähler wurden hierfür verschiedene Haushaltsgeräte mit Motoren verwendet – vom Mixer bis zur elektrischen Bohrmaschine, die an einem Antriebskabel befestigt waren und den Befehl „Voll zurück!“ gaben. Infolgedessen erschienen statt der erschreckenden 96.000 km auf den fünfstelligen mechanischen Trommeln derselben Zhiguli-Autos bescheidene 32.000 – oft reichte dies aus, um die Transaktion abzuschließen.

Möchten Sie Ihre Kilometerleistung verbessern? Für alle Fälle möchten wir Sie daran erinnern, dass Lügen nicht gut ist. Wenn jedoch die Gier überwältigt, können Sie ganz einfach eine spezialisierte Website finden und ein geeignetes Gerät auswählen. Ungefährer Preis- 5–10 Tausend Rubel.

Möchten Sie Ihre Kilometerleistung verbessern? Für alle Fälle möchten wir Sie daran erinnern, dass Lügen nicht gut ist. Wenn jedoch die Gier überwältigt, können Sie ganz einfach eine spezialisierte Website finden und ein geeignetes Gerät auswählen. Geschätzter Preis - 5–10.000 Rubel.

Mit der Umstellung auf elektronische Kilometerzähler ist die Aufgabe komplizierter geworden: „Zu Hause den Kilometerstand prüfen“ ist für viele zum Problem geworden. Gleichzeitig sind die Zahlen auf den Tachos geradezu erschreckend geworden: Sechsstellige Werte über Hunderttausende Kilometer können selbst den unverbesserlichsten Trottelkäufer begeistern. Doch der Markt reagierte sofort auf die neue Aufgabe mit dem Erscheinen von Geräten mit Namen wie Mileage Master. Sie schließen einen solchen Programmierer über den OBD-Stecker an (On-Board-Diagnose, von englisch „On-Board-Diagnose“) und – siehe Punkt eins: Die halbe Million Kilometer eines vom Leben getöteten Autos werden zu unschuldigen Zehntausenden von Kilometern. Man sagt, dass Oma am Wochenende in die Kirche ging – also hat sie seit 20 Jahren nichts getan …

Der Akt ist eindeutig nicht Gentleman-mäßig, und ich werde ihn nicht fördern. Darüber hinaus ist das Internet bereits voll von relevanten Videos. Wer wirklich Lust hat, kann es sich hier ansehen Hier . Doch die Methoden zur Einstellung von Kilometerzählern scheinen uns kaum jemanden zu interessieren: Moderne Geldhändler beherrschen sie hervorragend, und dem Käufer ist es völlig egal, wie genau die Zählerstände an der Maschine, die er mochte, verändert wurden. Viel wichtiger ist es, einer solchen Person zu helfen, zu verstehen, was sich tatsächlich hinter den Werbeversprechen des Verkäufers verbirgt.

Zum Aufwärmen empfehlen wir Ihnen, sich ein kurzes Video anzusehen:

Heutzutage kann man niemandem vertrauen

Muller-Bronevoy hatte wie immer Recht: Man kann niemandem vertrauen. Einschließlich des Kilometerzählers. Es ist jedoch durchaus möglich, darauf zu verzichten. Lassen Sie uns zunächst darauf hinweisen, dass selbst bei preisgünstigen Fahrzeugen die Kilometerstände häufig in anderen Steuergeräten (Motor, Getriebe usw.) dupliziert werden. Beispiele - Daewoo Matiz, Chevrolet Lacetti, Opel Astra N, Zafira B, Corsa D, Ford Focus 3 usw.

Wo also suchen? Hufe, Zähne, Schwanz – wo? Es gibt nur zwei Möglichkeiten, den Kilometerstand zu ermitteln: die sogenannte Expertenmethode und die Computerdiagnose.

Die Expertenmethode basiert auf indirekten Altersmerkmalen. Das Alter eines Menschen lässt sich immer an seinen Händen erkennen: Ein erfahrener Arzt wird Ihnen sein Alter auf das Jahr genau sagen ... Ein Auto hat unterschiedliche Zeichen.

Übermäßiger Verschleiß der Bremsscheiben. Natürlich hätten sie speziell für den Verkauf des Autos durch neue ersetzt werden können. In manchen Fällen sind solche Reparaturen jedoch wirtschaftlich nicht machbar. Bremsscheiben können je nach Automodell einen hübschen Cent kosten. Daher müssen Sie sich ihren Zustand ansehen.

Abgenutzt. Es ist auch teuer, es zu ändern. Es ist unwahrscheinlich, dass jemand dies nur zum Verkauf tut. Kratzer und zahlreiche Chips weisen auf eine hohe Laufleistung des Wagens hin. Ob Markenglas oder nicht, ist wichtig. Der Verschleißgrad und die Späneanzahl werden dadurch nicht beeinflusst.

Abgenutzte Armlehnen und Fensterknöpfe. Die für die Restaurierung notwendigen Komponenten (und sehr günstig) sind jedoch auf einer bekannten chinesischen Internetseite zu finden.

Ein schmutziger Schlüsselbund. Nochmals: Das Internet ist voll von Angeboten: Der Austausch des Schlüsselanhängers gegen einen neuen ist kein Problem. Aber wenn sich der Besitzer nicht einmal die Mühe gemacht hat, dies zu tun, möchte er höchstwahrscheinlich die Mängel des Autos nicht verbergen.

Schäbiges „Lenkrad“. Das erneute Festziehen des Lenkrads kostet etwas mehr als die vorherigen Arbeiten. Sie beschränken sich in der Regel auf eine Lenkradabdeckung. Wenn es eine gibt, schauen Sie unbedingt unter eine solche Abdeckung.

Abgenutzte Sitzseitenwangen.

Getrübtes Polycarbonat.

Abgenutzte Pedalauflagen. Heute ist es möglich, den ursprünglichen Zustand kostengünstig wiederherzustellen. Es reicht aus, die Pedalauflagen durch neue zu ersetzen. Preis: 500 bis 3000 Rubel, es sei denn, es handelt sich natürlich um ein Premiumauto.

Durchhängende Türen (in 99 % der Fälle ist dies der Fall). Fahrertür). Eine angepasste Tür hingegen weist charakteristische Markierungen auf Lackbeschichtung Türöffnung im Bereich der Scharniere oder an den Türbefestigungsbolzen.

Abgenutzte Sicherheitsgurte (auf ihnen ist übrigens auch das Herstellungsdatum angegeben!). Es kommt auch vor, dass der Zustand des Riemens viel besser ist als der Zustand des Autos. Dies bedeutet nicht, dass es geändert wurde. Höchstwahrscheinlich hat der Besitzer des Autos seinen Sicherheitsgurt einfach nicht angelegt, und damit ihn der akustische Alarm eines nicht angelegten Sicherheitsgurts nicht störte, führte er den Gurt hinter die Rückenlehne des Fahrersitzes und führte ihn in das Schloss ein. Dies führt dazu, dass die gedehnte Feder beim Versuch, den Gurt zu lösen, nicht mehr in der Lage ist, ihn bis in die Tiefen der B-Säule selbständig zu spannen.

Art der Heizkörper: „Sandstrahlen“ bringt gealterte Produkte sofort zum Vorschein.

Nockenwellenverschleiß (sofern durch den Öleinfüllstutzen sichtbar).

Reifenmarkierungen.

Farbe des Ansaugrohrs.

Allgemeiner Zustand der Maschine usw.

Merken wir gleich: Um sich „informiert“ zu fühlen, muss man sich mindestens 10–15 Autos des gleichen Modells „anschauen“. Andernfalls sind die Schlussfolgerungen subjektiv und höchstwahrscheinlich falsch.

In manchen Fällen können spezialisierte Websites hilfreich sein. Insbesondere für Autos in Moskau und der Region Moskau finden Sie auf der Website avtokod.mos.ru die Inspektionstermine – und für jedes Auto wird der Kilometerstand angegeben. Eine weitere nützliche Ressource ist gibdd.ru. Manchmal helfen Servicebücher. Wurde beispielsweise bei einem Auto das Kombiinstrument gewechselt, so sollte darüber ein Protokoll geführt werden. Doch in der Praxis gibt es leider zahlreiche Fälle, in denen solche Bücher nicht nur gefälscht, sondern von Grund auf neu hergestellt werden! Und manchmal sind die Siegel nicht gebrandet, sondern „IP PUPKIN“. Etwas vertrauenswürdiger sind Arbeitsaufträge für bestimmte Arbeiten mit Servicedetails.

Übrigens, um welchen Betrag werden die Läufe normalerweise aufgerollt? Hier gibt es keine klaren Grenzen – in der Regel werden die Läufe nach einer psychologischen Markierung „gewürfelt“. Dies können 100.000 km oder 200.000 km sein – je nachdem, um welche Art von Auto es sich handelt.

Mit der Computerdiagnose können Sie den Kilometerstand eines Autos aus verschiedenen Steuermodulen ablesen. Aber das ist natürlich nicht bei allen Autos möglich. Wenn wir sie bedingt in Gruppen einteilen, die sich speziell an „Computer“-Überlegungen orientieren, erhalten wir etwa Folgendes.

Erste Gruppe- das sind teure Premiumautos mit hochentwickelter Elektronik: Volvo, Mercedes, Audi, BMW, Jaguar usw. Bei solchen Autos wird der Kilometerstand in der Regel auf mehrere Steuergeräte gleichzeitig geschrieben und daher sind die Chancen, ihn dort herauszuholen, recht hoch. Dazu benötigen Sie natürlich einen Scanner – am besten einen Profilscanner. Sagen wir, für BMW - ein leichtes Fahrzeug. Es ist zu beachten, dass sich der von verschiedenen Modulen abgelesene Kilometerstand in den letzten Ziffern geringfügig unterscheiden sollte: Dies ist ein normales Phänomen. Im Gegenteil, eine perfekte Übereinstimmung weist darauf hin, dass „hier jemand gegraben hat“.

Ohne Computer treten bei der Inspektion eines Premiumautos gravierende Probleme auf: Die Verschleißfestigkeit teurer, hochwertiger Materialien ist sehr hoch, und daher kann man leicht eine Laufleistung von 500.000 mit 200.000 verwechseln... Es gibt jedoch ein ernstes Problem „Aber“ auf diesem Weg: Wenn ein kompetenter Fachmann zuvor am Auto herumgebastelt hat und sich dabei nicht auf die Zahlen auf dem Kilometerzähler beschränkt, hilft der Scanner nicht weiter. Die Ausnahmen in dieser Gruppe bilden seltsamerweise Lexus und auch Infiniti. Ihr Kilometerstand wird nur vom Kilometerzähler im Kombiinstrument gespeichert. Daher ist es nahezu unmöglich, den Kilometerstand elektronisch zu ermitteln.

Zweite Gruppe- am häufigsten: Es umfasst alte koreanische, japanische sowie preisgünstige und aus elektronischer Sicht einfache Autos. Der Kilometerstand wird nur im Armaturenbrett „gespeichert“ und dort um ein Vielfaches „zurückgespult“. Kein Computer kennt oder kann den tatsächlichen Kilometerstand erkennen – es bleiben nur indirekte Methoden.

Dritte Gruppe- Das sind alle anderen Autos. Ihr Kilometerstand kann in vielen Steuermodulen dupliziert werden – je nachdem, wer Sie sind. Opel, Saab, Seat, Volkswagen – es ist unmöglich, sie alle aufzuzählen ... Dieselautos Mit Partikelfilter, die ebenfalls zu dieser Gruppe gehören, möchten jeden Moment der Reinigung eines solchen Filters mit einem entsprechenden Eintrag im „Fahrtenbuch“ dokumentieren und ihn mit den zurückgelegten Kilometern verknüpfen.

Wo kann man Hilfe bekommen?

Sicherlich nicht an die Händler. Bestenfalls führen sie eine Generalinspektion des Autos durch und zählen die Fehler (es ist gut, wenn sie es nicht zurücksetzen). Auch die Verkehrspolizei braucht das nicht. Was Sie jedoch auf keinen Fall tun sollten, ist, einen Gebrauchtwagen alleine zu kaufen, ohne über die nötige Erfahrung zu verfügen. Nehmen Sie unbedingt einen Freund mit, der, wie man sagt, Verständnis hat. Nun, wenn Sie keinen unter Ihren Freunden haben, können Sie eine Person kontaktieren, die ähnliche Dienste gegen Bezahlung anbietet. Genau das haben wir übrigens bei der Arbeit an dem Material getan... Sie müssen zustimmen, dass die Zahlung von 3.000 bis 4.000 Rubel viel profitabler ist, als sich selbst dafür zu verfluchen, dass Sie ein Auto mit hoher Kilometerleistung oder, schlimmer noch, vorbestraft gekauft haben. Übrigens, wie viele auf diese Weise gekaufte Autos erweisen sich als Kreditautos? Twisted Run – alle Möglichkeiten, die Wahrheit herauszufinden

Es ist unbekannt, aus welchem ​​Grund, aber die meisten Autofahrer in Russland glauben fest daran, dass das Ding, das den Kilometerstand des Autos anzeigt, Tachometer genannt wird. Eigentlich ist der Tacho (von Englisches Wort Geschwindigkeit) zeigt die Geschwindigkeit und nur diese an. Den Kilometerstand erfasst der Kilometerzähler, ein Gerät, das grundsätzlich anders aufgebaut ist. Das einzige, was sie gemeinsam haben, ist das Armaturenbrett, auf dem sie sich befinden. Entscheiden wir uns also ein für alle Mal: ​​Nicht der Tacho wird eingestellt (oder „verdreht“), sondern der Kilometerzähler.

Wie funktioniert es?

Um das Problem vollständig zu verstehen, werfen wir einen kurzen Blick auf die Struktur des Kilometerzählers. Bis etwa in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts in der globalen Automobilindustrie (at inländische Modelle– länger) wurde ein einfacher mechanischer Kilometerzähler verwendet.

Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um einen Zähler mit Zahlen sowie ein Getriebe mit einem riesigen Übersetzungsverhältnis. Das heißt, die Eingangswelle eines solchen Getriebes muss 1.500 bis 2.000 Mal gedreht werden, damit eine der „Rollen“ des Zählers eine Umdrehung durchläuft. Der mechanische Kilometerzähler ist über ein Kabel mit der Getriebeausgangswelle verbunden. Die Gänge drehen sich und die Laufleistung nimmt langsam aber sicher zu.

Im elektronischen Kilometerzähler gibt es keine Rollen, Getriebe, Kabel oder anderen Archaismus. Auf derselben Abtriebswelle der Box (seltener am Rad) ist ein magnetischer oder optischer Sensor montiert, der die Umdrehungen zählt. Anschließend übermittelt es die empfangenen Informationen an das elektronische Steuergerät, das sie dann auf dem Bildschirm des Armaturenbretts anzeigt.

Kilometerstandsdaten werden für alle Fälle in mehreren weiteren Steuergeräten gespeichert, manchmal sogar im Zündschlüssel. Am häufigsten gibt es drei oder vier Backup-Informationsspeicherpunkte, bei den modernsten BMWs und Land Rover(Es sind diese Marken, die traditionell als die problematischsten für die Kilometeranpassung gelten.) Es kann sieben oder acht davon geben.

Wie wird der Kilometerstand berechnet?

Hier veröffentlichen detaillierte Anleitung Wir werden nicht darüber sprechen, wie man die Kilometerleistung reduzieren kann. Aber lassen Sie uns kurz über das Wesentliche des Prozesses sprechen.

Mechanischer Kilometerzähler normalerweise auf zwei Arten verdreht. Die erste besteht darin, einen Elektromotor oder eine herkömmliche elektrische Bohrmaschine an der Eingangswelle des Zählers anzubringen und ihn zurückzuziehen. Der Begriff „Mileage Twist“ stammt übrigens von dieser alten Methode.

Der Nachteil dieser Methode besteht darin, dass Sie mit dem berüchtigten Getriebe, über das wir oben gesprochen haben, den Kilometerstand nicht schnell anpassen können. Sie müssen stundenlang mit einer Bohrmaschine sitzen. Für diejenigen, die das Warten nicht gewohnt sind, gibt es eine andere Möglichkeit: Zerlegen Sie die Kilometerzählereinheit und bauen Sie sie wieder zusammen, nachdem Sie zuvor die gewünschte Zahlenkombination erstellt haben.

Elektronische Kilometerzähler, wie Sie sich vorstellen können, werden mit elektronischen Geräten korrigiert. Auf relativ Budget und einfache Autos Schrauben Sie einfach das Armaturenbrett ab, schließen Sie es über einen Stecker an den Computer an und korrigieren Sie die Daten dann mit einem speziellen Programm. Die Abschirmung wird angebracht und dann ist es bis auf Kratzer an den Befestigungsschrauben unmöglich, eine Manipulation am System zu erkennen.

Das Vorhandensein von Backup-Punkten zum Speichern von Kilometerinformationen erschwert den Vorgang etwas, aber nicht sehr. In Fällen mit „mittlerem Schweregrad“ müssen Sie eine Verbindung über den Diagnosestecker herstellen Bordcomputer und alle Daten in den Backup-Blöcken löschen. Bei Bedarf den Zündschlüssel „neu zünden“. Wenn mindestens ein Block unberührt bleibt, können kurze Zeit nach der Einstellung die vorherigen Zahlen auf dem Kilometerzählerbildschirm erscheinen. In besonders „schweren“ Fällen wird eine neue Mikroschaltung in das Steuergerät eingelötet, wodurch die Laufleistung angepasst werden kann.

Derzeit gibt es kein einziges Auto, dessen Kilometerstand nicht angepasst werden kann. Warum? Ja, denn es macht für einen Autohersteller keinen Sinn, den Schutz der Kilometerdaten ernst zu nehmen. Wünsche der Käufer Sekundärmarkt Es stört sie nicht. Wenn Sie also einen Gebrauchtwagen nehmen, verlassen Sie sich auf Ihr Wissen und Ihr Glück.

Wie hoch ist der Preis?

Überhaupt nicht teuer. Wenn Sie möchten, können Sie Handwerker finden, die für 1.000 Rubel einen einfachen mechanischen Kilometerzähler herstellen. Ein einfacher elektronischer Kilometerzähler kann zu einem Preis ab 1.500 Rubel eingestellt werden. Komplexe Modelle wie neuer BMW und die „Verarbeitung“ von Land Rover kostet mehr – von 3.000 bis 5.000 Rubel. Die Obergrenze wird jedoch immer durch die Vorstellungskraft des Meisters begrenzt. Wenn er sieht, dass der Kunde eindeutig über Geld, aber ohne Wissen verfügt, kann der Preis willkürlich festgelegt werden.

Wie kann festgestellt werden, dass der Kilometerstand verdreht ist?

Direkt fast unmöglich. Wenn der Einstellvorgang von mehr oder weniger kompetenten Personen mit minimalen Kenntnissen über die Besonderheiten der Modelle durchgeführt wurde, können bei der Computerdiagnose keine Spuren externer Störungen gefunden werden. Sie können indirekte Verschleißerscheinungen beurteilen: abgenutzte Pedalauflagen, abgenutzte Polsterung von Lenkrad und Sitzen. Versuchen Sie, die Empfindungen auf dem Fahrer- und Beifahrersitz zu vergleichen – bei stark überrollten Fahrzeugen kann es sein, dass ersterer stärker nach unten gedrückt wird. Denken Sie jedoch daran, dass Lenkradbezüge, Bezüge und Geflechte günstig sind.

Es gibt auch so tückische Dinge wie Kilometerschilder, die fürsorgliche Servicetechniker unter die Motorhaube hängen, damit der Besitzer nicht vergisst, wann das nächste Mal das Öl gewechselt werden muss. Es kommt vor, dass der Verkäufer nach der Anpassung des Kilometerstands, wo immer es möglich ist, vergisst, dieses Stück Papier abzuschneiden, wodurch er verraten wird. Es ist auch sinnvoll, einen Blick in das Serviceheft zu werfen – sein Fehlen ist ein sicheres Zeichen für die Besorgnis.

Im Allgemeinen ist die Laufleistung selbst nicht der Hauptindikator für den Fahrzeugverschleiß. In Europa fahren die Menschen in fünf Jahren 150.000 bis 200.000 Kilometer, aber sie fahren vorsichtig und führen alle Wartungsarbeiten rechtzeitig durch, wodurch die Autos in gutem Zustand bleiben. Ein unvorsichtiger Fahrer kann ein Auto für 30-40.000 „töten“. Achten Sie daher beim Autokauf zunächst auf den Zustand des Autos selbst und nicht auf die Kilometerdaten.

Laut Statistik legt jedes Auto etwa 17.000 km pro Jahr zurück. Darüber hinaus gibt es auf dem Zweitmarkt eine große Anzahl gebrauchter fünf Jahre alter Autos mit einer Laufleistung von ca. 50.000 km. In solchen Fällen denken potenzielle Käufer an ihr Glück, ein eisernes Pferd mit solchen Kilometeranzeigen erwerben zu können. Tatsächlich fragte sich jedoch höchstwahrscheinlich die Hälfte der Autobesitzer, wie man den Kilometerstand auf einem elektronischen Tachometer ändern kann. Und vor dem Verkauf haben viele es einfach getan.

Wie funktioniert das?

Der Kilometerzähler selbst wird Kilometerzähler genannt. Es ist in die Tachotafel integriert.

Der elektronische Tachometer verfügt nicht mehr wie sein mechanischer Vorgänger über Getriebe, Seilzüge oder Rollen. Oftmals ist die Getriebeausgangswelle lediglich mit einem optischen oder magnetischen Sensor (selten am Rad montierbar) ausgestattet, der die Drehzahl erfasst. Die empfangenen Daten werden dann an die elektronische Steuerung und von dort an das Display übermittelt. Kilometerstandinformationen können zusätzlich in mehreren weiteren Speicherblöcken gespeichert werden, wie bei den neuen Flaggschiffen von BMW, Audi, Toyota. Wie ändere ich den Kilometerstand eines elektronischen Tachometers, der über Backup-Speicherpunkte verfügt? Diese Modelle sind beim Zurückspulen von Werten recht komplex; sie verfügen über bis zu 7-8 Speicherpunkte für Daten über den zurückgelegten Weg.

Wie stelle ich die erforderlichen Kilometerwerte ein?

Bei Fahrzeugen der Budget-Preisklasse reicht es aus, die Abschirmung des elektronischen Instrumentenbretts zu entfernen und an den Diagnoseausgang anzuschließen. Verbinden Sie das andere Ende des Kabels mit einem Computer mit zuvor installierter Software.

Danach ist es möglich, neue Kilometerindikatoren einzugeben. Darüber hinaus ist es sehr schwierig, einen solchen Eingriff nur dann zu erkennen, wenn der Besitzer die Panelabdeckung unachtsam abgeschraubt und mechanische Schäden hinterlassen hat. In diesem Fall ist eine Verfälschung der Werte durchaus wahrscheinlich, der Besitzer kann jedoch über eine Diagnose oder den Austausch von Beleuchtungselementen informieren.

Bei mehreren Speicherblöcken wird dieser Vorgang etwas komplizierter, aber nicht dramatisch. Wie ändere ich den Kilometerstand auf einem elektronischen Tachometer, wenn 6-8 Punkte zur Speicherung von Backup-Informationen vorhanden sind? Hier müssen Sie eine Verbindung herstellen Autocomputer und verwenden Sie spezielle Programme, um mit allen Blöcken zu arbeiten – Sie können keinen einzigen übersehen. Andernfalls besteht die Möglichkeit, dass die vorherigen Anzeigen auf dem Display erscheinen. In seltenen Fällen flashen sie erneut oder löten einen neuen Mikroschaltkreis in das Steuergerät ein.

Wie kann man den Kilometerstand selbst auf einem elektronischen Tacho überprüfen? Darüber hinaus sind gute Kenntnisse elektronischer Systeme erforderlich. Bei spezialisierten Diensten dauert diese Manipulation nicht lange (bis zu 2 Stunden).

Gibt es Autos, bei denen ein Verdrehen nicht möglich ist?

Im Moment gibt es kein Auto, bei dem man die zurückgelegten Kilometer nicht anpassen kann. Die Hersteller haben keinen Grund, sich auf diese Angelegenheit einzulassen und Geld auszugeben. Die Wünsche der Gebrauchtwagenkäufer sind ihnen egal. Daher sollte man beim Kauf vorsichtig sein und Glück oder einen ehrlichen Verkäufer erwarten.

Wie hoch sind die Kosten für die Durchführung solcher Arbeiten?

Die Anpassung der Messwerte von Vertretern des Haushaltssektors für Autos wird zwischen 1000 und 1500 Rubel kosten.

Tachometer für neue Produkte aus der ausländischen Automobilindustrie kosten 3.000 bis 4.000 Rubel. Der Preis kann von Ihrem Wissen und Ihrer persönlichen Vorstellungskraft des Meisters abhängen.

Wie erkennt man das Abwickeln von Kilometern?

Die Wahrscheinlichkeit, Störungen festzustellen, ist gering, Autofahrer sollten jedoch wissen, wie die Innenelemente bei einem bestimmten Kilometerstand aussehen. Die Fahrer- und Beifahrersitze sind möglicherweise zu stark verbeult, die Griffe sind möglicherweise abgenutzt und weisen Abnutzungsspuren auf, die nicht mit den angegebenen Kilometerständen übereinstimmen. Aber auch den Innenraum können die Besitzer leicht ausbessern. Das Abdecken der Sitze und der Austausch der Griffe ist kein sehr kostspieliger Vorgang.

Die Diagnose mit einem Computer allein wird keine Ergebnisse liefern. In den meisten Fällen beim Passieren Service Arbeiter kleben Schilder mit der zurückgelegten Strecke an, damit die Besitzer Fahrzeuge wusste, wann der nächste Ölwechsel fällig war. Wenn die Kilometerzahl auf dem Schild und auf dem Display nicht übereinstimmt, wird der Besitzer beim Schummeln erwischt. Bitten Sie auch unbedingt um ein Service-Inspektionsbuch. Ist dies nicht der Fall, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit eines Eingriffs.

Wir haben uns ein wenig mit der Frage beschäftigt, wie man den Kilometerstand an einem elektronischen Tacho einstellen kann, die Situation wurde klarer und wir wurden aufmerksam allgemeine Konzepte. Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens müssen Sie mehr auf dessen Zustand achten; Fahrer gehen anders mit ihrer Ausrüstung um.

Anpassung der Werte der heimischen „Gazelle“

Abhängig von der Art der Beschäftigung können Autofahrer in Autos aus heimischer Produktion reisen.

Ein sehr beliebtes Fahrzeug für den Gütertransport ist die GAZelle. Sie sind auch bereits installiert elektronische Systeme Aufzeichnung der zurückgelegten Strecke. Wie ändere ich den Kilometerstand eines elektronischen Tachometers (GAZelle Business Diesel)? Dazu müssen Sie außerdem eine Verbindung zum elektronischen System herstellen und einen Computer mit einem speziellen Programm verwenden, um die erforderlichen Indikatoren einzustellen. Die Verbindung erfolgt über den Diagnoseport. Beim Koppeln zeigt das Programm den aktuellen Wert auf dem Bildschirm an, dann können Sie den gewünschten Wert eingeben. Was das Betrügen angeht, kann dies mit einem Programmierer erfolgen.

Überprüfen Sie selbst den Kilometerstand des elektronischen Tachometers VAZ2114

Seit 2001 sind hier mehrere Möglichkeiten zur Kombination elektronischer Geräte installiert:

• AP-Panel (hergestellt im Werk Vladimir Avtopribor, ausgestattet mit einem PIC12C519-Mikrochip). Es gab Fälle, in denen dieser Chip ausgefallen ist. Die Ursache ist ein Herstellungsfehler. Sie können es mit dem PO-5-Programmierer neu installieren und flashen. Die Kosten für Anpassungen in Werkstätten betragen 1100 Rubel.
• Elektronisches System Shetmasch. Für die Zusammenarbeit mit ihr im Dienstleistungssektor werden 1600 Rubel verlangt.
• Elektronisches Gerät Typ VDO. Der Meister wird für seine Arbeit 1500 Rubel verlangen.

Um die Arbeiten selbst durchführen zu können, benötigen Sie Kenntnisse in der Elektronik und eine entsprechende Ausrüstung (einen Computer mit installiertem Programm). Es wird eine Verbindung zur Elektronik des Autos hergestellt und die Kilometer werden manipuliert.

Wie ändere ich den Kilometerstand eines elektronischen Tachometers? Rjasan verfügt über eine ausreichende Anzahl von Diensten und Elektronikingenieuren, um solche Operationen durchzuführen. Sie können es auch hier kaufen technische Unterstützung Wenn Sie möchten, machen Sie alles selbst.

Hier finden Sie allgemeine Konzepte und einen Aktionsalgorithmus. Es ist völlig klar, dass es nicht jeder Technikliebhaber verstehen wird. Es dauert einige Zeit, die Grundlagen der Elektronik zu erlernen. Für diejenigen, die sich Gedanken über die Frage machen, wie man den Tachometer und den Kilometerstand eines Autos anschließt, werden Schritte zum Zerlegen und Anschließen der Ausrüstung angegeben.

So verbinden Sie sich

Verbindungsablauf:

1. Schrauben Sie die hintere Armaturenbrettabdeckung ab und entfernen Sie sie.
2. Stellen Sie sicher, dass die Anschlussdrähte sicher an den Kontaktstellen befestigt sind.
3. Schließen Sie das Netzkabel an und schalten Sie die Stromversorgung ein. Danach sollte der aktuelle Wert erscheinen.
4. Führen Sie einen Vorgang aus, um den Adapter an den LPT-Anschluss des Computers anzuschließen.
5. Programmstart einleiten.
6. Wenn Sie die Taste „F6“ drücken, werden die Kilometerstände abgelesen, „F7“ – Sie können den gewünschten Wert eingeben. Dann müssen Sie die Eingabetaste drücken und können das Programm schließen.
7. Schalten Sie den Strom aus und bauen Sie alles wieder zusammen. Wenn Sie nun das Auto starten, zeigt der Tacho neue Kilometerwerte an.

Gründe für verdrehte Tachos

Die Anzahl der gefahrenen Kilometer des Autos ist eines der Hauptauswahlkriterien. Daher stellt sich die Frage, wie und warum der Tacho verdreht wird. Mit der ersten Halbzeit ist alles klar. Aber warum? Der springende Punkt ist, dass Verkäufer einfach mehr Geld mit Verkäufen verdienen wollen.

Menschen, die am Verkauf ausländischer Autos beteiligt sind, nehmen dies wahr profitables Geschäft. Da die Autos im Ausland besser gemacht sind und die Straßen dort gut sind, kann man eine hohe Laufleistung nicht optisch erkennen. Verkäufer passen ihren Wert an den Käufer an und verdienen gutes Geld. Außerdem kann es häufig vorkommen, dass die Kilometerzählung ausfällt und dieser Wert nicht korrekt angezeigt wird. Dies kann auf eine Unterbrechung der Batterieleistung zurückzuführen sein. In diesem Fall kann es auch erforderlich sein, den Kilometerwert zu ändern.

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