Gewicht des Priora-Autos. Technische Eigenschaften von Lada Priora. Die technischen Eigenschaften des Priora sind im Vergleich zu anderen Modellen besser

Für diejenigen, die sich für den Kauf eines Lada Priora Kombis interessieren, technische Spezifikationen Karosserie, Motor und Federung sind gleichermaßen wichtig. „Lada Priora“ ist der direkte Erbe und Nachfolger der Flaggschiff-Familie der VAZ 2110-Modelle des Wolga-Automobilwerks. Am Design des Wagens wurden mehrere hundert Änderungen vorgenommen, sodass die Modelle VAZ-2170, VAZ-2171 und VAZ-2172 (Limousine, Kombi bzw. Fließheck) als eigenständige Familie betrachtet werden. Die ersten Limousinen kamen 2007 auf den Markt, die Kombis 2009. Der Lada Priora Kombi ist das praktischste und geräumigste Auto der Familie. Ende 2015 stellte AvtoVAZ die Produktion und Annahme von Bestellungen für dieses Modell ein.

Versionen des Priora Kombis

Für den Lada Priora Kombi sind drei Konfigurationsmöglichkeiten möglich:

1. „Standard“ ist das günstigste (seit 2014 nicht mehr produziert).
2. „Norma“, das einen Airbag für den Fahrer und ein Bremssystem mitbringt Vakuumverstärker, Scheibenbremsen vorn, Servolenkung, Trägheitsgurte, Diebstahlwarnanlage, Tagfahrlicht, Stoffinnenausstattung, elektrisch beheizbare Außenspiegel.
3. Der „Lada Priora“ Kombi „Lux“ zeichnet sich dadurch aus, dass er über Airbags für die Beifahrersitze in der ersten Reihe, einen Regensensor und elektrische Fensterheber verfügt hintere Türen, Leichtmetallfelgen. Das Innenausstattungsmaterial ist Alcantara (künstliches Wildleder). Die Vordersitze sind verstellbar. Teilweise ist der Lada Priora Lux Kombi mit Parksensoren und einem Navigator ausgestattet.

Im Jahr 2013 wurde das Auto neu gestaltet. Äußerlich unterscheiden sich der 2013er Kombi und der 2014er Kombi kaum. Die neue Version verfügte über einen aktualisierten Kühlergrill, seitliche Einfassungen an den Außenspiegeln, geänderte vordere und hintere Stoßstangen und den Einbau von LEDs in die Scheinwerfer.

Der Innenraum des Priora Kombis 2013 hat große Veränderungen erfahren. Es wurde unter Beteiligung des italienischen Designstudios Carcerano modernisiert. Das Auto ist jetzt mit einem Dreispeichen-Lenkrad ausgestattet und in der Mittelkonsole ist ein Farbmonitor zur Steuerung der Stereoanlage und zur Anzeige von Navigatorinformationen installiert. In älteren Ausstattungsvarianten sind die Sitze in der ersten Reihe mit zusätzlichen Airbags und regulierbarer Heizung ausgestattet.

Fahrzeugkarosserie und Layout

Der Karosserietyp des VAZ 2171 ist ein fünfsitziger, fünftüriger Kombi. Die fünfte Tür ist massiv und öffnet sich nach oben. Abmessungen Der Kombi „Lada-Priora“ (Karosserielänge, -breite und -höhe) beträgt 4210, 1680 bzw. 1420 mm. Die Höhe wird unter Berücksichtigung der nicht abnehmbaren Dachreling angegeben. Für den Lada Priora Kombi werden 10 Karosseriefarben angeboten: von Schwarz und Dunkelrot bis hin zu Weiß und Silber. Der Kombi „Lada Priora“ in der Farbe „Schneekönigin“ eignet sich am besten für südliche Regionen, da er sich durch die Sonne weniger aufheizt. Im Sommer wird es in Autos dieser Farbe nicht so heiß sein.

Der Radstand des Fahrzeugs (Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse) beträgt 2492 mm. Die vordere Spur beträgt 1410 mm, die hintere ist etwas größer und beträgt 1380 mm. Bodenfreiheit (bzw Bodenfreiheit) beträgt 170 mm. Der Kofferraum des Priora Kombis hat ein Volumen von 444 Kubikdm, bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Volumen auf 777 Kubikdm, die Sitze lassen sich jedoch nicht flach umklappen. Der Lada Priora 2171 verfügt über einen Frontantrieb mit einem Frontquermotor. Die Achsfolge ist 4×2 (das Auto hat 4 Räder, davon 2 treibend).

In der Modellreihe AvtoVAZ Lada Priora kommt der Kombi dem Kalina-Kombi am nächsten. Was besser ist: ein Kalina-Kombi oder ein Priora-Kombi, lässt sich nicht genau bestimmen. „Kalina“ ist 30 cm kürzer und sein Kofferraum ist 30 Liter kleiner. Aber der Priora wird nicht mehr produziert, also unbedingt kaufen neues Auto Es ist unmöglich, genauso wenig wie es unmöglich ist, einen Lada Priora Kombi bei einem Autohaus Probe zu fahren.

Fahrzeugantriebseinheit

Es stehen drei Motoroptionen zur Verfügung:

• 8-Ventil-VAZ-2116-Motor mit einer Leistung von 90 Pferdestärken;
• 16-Ventil-VAZ-21126-Motor mit einer Leistung von 98 PS. Die Kombi-Modifikation mit Motor 21126 (Werksbezeichnung VAZ 217130) ist die günstigste auf dem Zweitmarkt;
• Der 16-Ventil-Motor VAZ-21127, der 106 PS leistet, überzeugt in puncto Effizienz und Zuverlässigkeit.

Der Basismotor des Modells Lada Priora 2171 ist ein Benzin-Viertakt-Vierzylinder (Zylinder sind in einer Reihe angeordnet) 16-Ventil-VAZ-21127-Motor mit verteilter Einspritzung. Dieser Motor erschien, nachdem der VAZ-21126-Motor modifiziert wurde, um das Ansaugsystem zu verbessern. Beim VAZ 21127 sind anstelle eines Luftmassenmessers zwei verbaut: Absolutdruck und Lufttemperatur. Dadurch konnte das bekannte Problem des Vorgängermodells – Schwankungen der Kurbelwellendrehzahl bei niedrigen Drehzahlen – beseitigt werden.

Das Volumen dieses Motors beträgt 1596 Kubikzentimeter, der Durchmesser jedes der vier Zylinder beträgt 82 mm, der Kolbenhub beträgt 75,6 mm, das Verdichtungsverhältnis beträgt 11. Die Oktanzahl des verwendeten Benzins beträgt 95. Dieser Motor entwickelt eine Leistung von bis zu 106 PS bei Drehzahl Kurbelwelle 5800 U/min, sein maximales Drehmoment beträgt 148 Nm bei 4200 U/min. Es ist offensichtlich, dass die Eigenschaften des VAZ Priora mit dem 21127-Motor 8 PS und 3 Nm höher sind als die eines Autos derselben Marke mit dem 21126-Motor.

Die Höchstgeschwindigkeit des Priora-Kombis mit Motor 21127 beträgt 183 km/h, eine Beschleunigung auf Hundert ist in 11,5 Sekunden bei einem Gesamtgewicht von 1578 kg möglich. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 6,8 Liter pro 100 km und auf der Autobahn beträgt der Kraftstoffverbrauch 5,4 Liter pro 100 km. Der Kraftstofftank fasst 43 Liter Kraftstoff. Der Hersteller gibt eine Motorlebensdauer von 200.000 km an.

Die AvtoVAZ-Administration gab im Sommer 2006 feierlich bekannt, dass der Verkauf einer neuen russischen Limousine, des Lada Priora, Anfang 2007 beginnen würde. Wie zu erwarten ist, laufen die Verkäufe bis heute weiter. Darüber hinaus gehört Lada Priora 2011 zu den Verkaufsführern in Russland. Aus der Geschichte des Modells: Der Verkauf des Fließheckmodells begann im Januar 2008, der Verkauf des Kombis begann im Juli 2009, auf dem Höhepunkt der Krise, und ab Anfang 2010 begann der Verkauf des Lada Priora Coupés. Höchstwahrscheinlich werden Produktion und Verkauf des Modells im Jahr 2012 fortgesetzt. Was ist das Erfolgsgeheimnis? Der erste Grund ist wirtschaftlicher Natur: Der Staat subventioniert VAZ erheblich, außerdem wurden Schutzzölle auf im Ausland produzierte Autos eingeführt. Diese Faktoren sowie der niedrige Preis von unter 8.000 US-Dollar sind der wirtschaftliche Grund für das hohe Umsatzvolumen. Äußerlich sieht Priora aus wie eine „Zehn“. Laut Markenexperten waren jedoch nur die ersten Priors den „Zehn“ technisch sehr ähnlich. Nachfolgende Verbesserungen führten zu einem komfortableren Innenraum – akzeptable Schalldämmung, ein komfortablerer und durchdachterer Innenraum, der Großteil des Typischen technische Probleme. Es ist auch erwähnenswert technische Merkmale: mehr als moderner Motor. Außerdem neue elektrische Ausrüstung, ein fast komplett neues Fahrwerk und ein moderneres Lenkung. Welche Ausstattung wird angeboten? In der Maximalkonfiguration werden den Kunden zwei komplette Sätze aktiver Sicherheit SRS (Airbags, Gurtstraffer), ABS, Guss und Klimaanlage angeboten. Die ersten produzierten Autos dieses Modells hatten kleinere Mängel – ein schwaches Brillenfach, das das Handschuhfach nicht gut verschloss. Der 1.6-Motor fährt recht flott, kaum zu glauben, dass der Motor laut Werksangabe nur 98 PS leistet. Zum technischen Update des Modells: An der Hinterradaufhängung ist ein Stabilisator verbaut seitliche Stabilität Die Karosserie ist steifer als bei früheren VAZ-Modellen. Generell lässt sich der Priora recht angenehm fahren. Offensichtliche Mängel? Am auffälligsten ist wohl die unklare Schaltung des Getriebes. Es kommt oft vor, dass ein Gangwechsel beim ersten Mal nicht möglich ist. Nun, es gibt Probleme, die von den Vorgängermodellen übernommen wurden: Ab Werk sind die Türen schlecht eingestellt und schließen schwer (dies lässt sich einfach durch Einstellen der Türscharniere beheben), und man erkennt auch große Lücken zwischen den Karosserieteilen, obwohl dies der Fall ist proportional. Wenn wir über den Innenraum sprechen, dann gibt es spürbar weniger Knarren und so weiter. Im Allgemeinen äußern sich Online-Foren positiv über den Betrieb dieses Autos. Beispielsweise behauptet ein Forumsmitglied mit dem Spitznamen „Serge“, dass er einen Frontalunfall mit einem Audi hatte, die Geschwindigkeit des Audi betrug etwa 110 km/h, während der „Serge“ selbst einfach nur dastand, und das Ergebnis war dass er nur mit einer leichten Prellung davonkam. Es gibt auch viele andere positives Feedback. Grundsätzlich stehen Autoliebhaber vor kleineren Problemen.

Videobewertung von Lada Priora

Typische Fehler von Lada Priora

Veröffentlichung eines neu gestalteten LADA Priora(„Lada Priora“) begann im November 2013. Die folgenden Autos dieser Familie rollen vom Band von JSC AVTOVAZ: VAZ-2170 – mit Limousinenkarosserie, VAZ-2171 – mit Kombikarosserie, VAZ-2172 – mit eine Fließheckkarosserie (Fünftürer und Dreitürer). Die Autos können mit zwei Vierzylinder-Sechzehnventilmotoren mit einem Volumen von 1596 cm3 und einer Leistung von 98 und 106 PS ausgestattet werden. Die Toxizitätsstandards entsprechen der Euro-4-Norm. Autos sind mit einem Fünfgang ausgestattet Schaltgetriebe Gangschaltung mit Vorderradantrieb.

Der aktualisierte LADA Priora erfüllt moderne Anforderungen an passive Sicherheit. Die vorderen und hinteren Stoßfänger bestehen aus schlagfestem Material, um die Aufprallenergie bei einem Aufprall zu absorbieren. Die B-Säulen, das Dach und die Schweller sind verstärkt. Zur Verbesserung der Seitenaufprallfestigkeit sind in allen Türen Metallverstärkungen verbaut.

Die Informationen gelten für die Priora-Modelle 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Abmessungen

Zur Grundausstattung des Wagens gehört: verstellbarer Neigungswinkel Lenksäule, elektrische Vordertüren, Fahrerairbag, elektrische Außenspiegel. Autoscheinwerfer können im Tageslichtmodus betrieben werden Lauflichter, die den Fahrer auf der Gegenfahrbahn nicht blenden und den Energieverbrauch deutlich senken.

Um den Kundenbedürfnissen besser gerecht zu werden, ist das Fahrzeug mit verschiedenen Optionen ausgestattet. Dazu gehören: Beifahrerairbag, Gurtstraffer vorn, Antiblockiersystem Bremsen (ABS), elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber an allen Türen, elektrische Außenspiegel, modern Multimediasystem, Bordcomputer, automatische Steuerung Scheibenwischer, automatische Steuerung der Außenbeleuchtung, Blinker in den Seitenspiegeln, Nebelscheinwerfer, elektrisch beheizte Windschutzscheibe.

LADA Priora ist ein kompakter, sparsames Auto, gut an die Bedingungen unseres Klimas und die Eigenschaften russischer Straßen angepasst.

allgemeine Informationen
Körpertyp	Limousine	Kombi	Fließheck, 5-türig	Schrägheck, 3-türig
Anzahl Türen	4	5	5	3
Anzahl der Sitze (bei umgeklappter Rückbank)
Leergewicht, kg
Zulässiges Höchstgewicht, kg	1578	1593	1578	1578
Zulässiges Gesamtgewicht des gezogenen Anhängers, kg:
mit Bremsen ausgestattet
nicht mit Bremsen ausgestattet
Kofferraumvolumen (5/2 Sitze), l	430	444/777	360/705	-
Höchstgeschwindigkeit (Motor 21126/21127), km/h
Beschleunigungszeit auf 100 km/h (Motor 21126/21127), s
Kraftstoffverbrauch (Motor 21126/21127), l/100 km: kombinierter Zyklus
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks, l

Motor
Modell	21126	21127
Motortyp	Benziner, Reihenviertakt, Vierzylinder
Standort	Vorne, quer
Ventilmechanismus	DOHC, 16 Ventile
Zylinderdurchmesser x Kolbenhub, mm
Arbeitsvolumen, cm3
Nennleistung, kW (PS)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Maximales Drehmoment, Nm	145	148
bei Motorkurbelwellendrehzahl, min-1	4000	4200
Energiesystem	Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzung	Verteilte Kraftstoffeinspritzung. Variable Länge der Ansaugkrümmerkanäle
Kraftstoff	Bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 95
Zündsystem	Elektronisch, Teil des Motormanagementsystems
Toxizitätsstandards	4 Euro

Chassis
Vorderradaufhängung	Einzelradaufhängung, MacPherson-Typ, mit Teleskop-Stoßdämpferstreben, Schraubenfedern, Querlenker, Längsverstrebung und Stabilisator
Hinterradaufhängung	Halbunabhängig, mit Schraube Schraubenfedern, teleskopische hydraulische Stoßdämpfer und Längslenker, die durch einen U-förmigen Querträger und einen darin eingebauten Torsionsstabilisator verbunden sind
Räder	Scheibe, Stahl oder Leichtmetall ( Ersatzrad- Stahl)
Radgröße	5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PKD 4x98; DIA 58,6; ET 35
Reifen	Radial, schlauchlos
Reifengröße	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Unteransicht des Autos (Kotflügel). Netzteil aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt): 1 - Nische für Reserverad; 2 - Hauptschalldämpfer; 3 - Kraftstofffilter; 4 - Strahl Hinterradaufhängung; 5 - Feststellbremsseil; 6 - Kraftstofftank; 7 - zusätzlicher Schalldämpfer; 8 - Metallkompensator; 9 - fahren Vorderrad; 10 - Motorsumpf; 11 - Getriebe

Unteransicht des Vorderteils des Fahrzeugs (der Kotflügel der Antriebseinheit wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt): 1 - Vorderradbremsmechanismus; 2 - Verlängerung der Vorderradaufhängung; 3 - Klimakompressor; 4 - Motorsumpf; 5 - Querträger der Vorderradaufhängung; 6 - Anlasser; 7 - Getriebe; 8 - Linksradantrieb; 9 - vorderer Querlenker; 10 - Stabilisator; 11 - Getriebesteuerstange; 12 - Jet-Schub Getriebesteuermechanismus; 13 - zusätzliches Schalldämpferrohr; 14 - Oberleitungssammler; 15 - Rechtsradantrieb

Gesamtbewertung des Modells

Guten Tag! Erst kürzlich habe ich bei einem Autohändler an der Kashirskoye Highway ein Auto vom Typ Lada Granta gekauft. Dies ist das zweite neue Auto, das ich in... gekauft habe.

Evgeniy | 26. Jun

Ich habe über den Inzahlungnahmeservice ein neues Lada Granta-Auto gekauft. Die Eindrücke vom Autohaus und seinen Mitarbeitern sind nur die positivsten. Ich möchte besonders...

Swetlana | 22. Mai

Ich habe im Showroom in der Kashirka 41 ein Lada Granta-Auto gekauft. Ich war mit der koordinierten Arbeit aller Showroom-Mitarbeiter zufrieden. Das Auto wurde schnell angemeldet. Besonders hervorheben möchte ich...

Pavel | 5. Mai

Als Ergänzung zur Rezension (ich habe am 26.01.2019 einen Lada Granta gekauft) rief die Firma Autogermes, die Leiter der Verkaufsabteilung, persönlich an und entschuldigte sich für ihr unkorrektes Handeln...

Nesterow Denis | 3. Februar

Ich habe einen LADA GRANT bei einem Autohändler in Varshavka, 56, gekauft. Ich war sehr zufrieden mit dem Preis, als ich anrief, und als ich ankam, war ich sehr zufrieden mit...

Evgeniy | 9. Jan

Vielen Dank an das gesamte Team des Autohauses, insbesondere an ALBERT Amirkhanyan und PETER Vunberov für ihre hohe Professionalität und den angenehmen Kundenservice. 4...

Alexey | 6. Dez

Im Autohaus in st. Sormovskaya, 21a, kaufte ein neues Automodell LADA GRANTA. Ich wurde von Manager Andrey Kozlov bedient. Über den Besuch dieses Autos...

Julia | 26. Nov

Ich habe über den Inzahlungnahmeservice ein neues Lada Granta-Auto gekauft. Die Eindrücke vom Autohaus und seinen Mitarbeitern sind nur die positivsten. Besonders hervorheben möchte ich Manager Ermakov Semyon. Sehr höflicher, gewissenhafter und freundlicher Mitarbeiter. Die Kommunikation mit ihm hat mir Freude bereitet. Schließen

Ich habe im Showroom in der Kashirka 41 ein Lada Granta-Auto gekauft. Ich war mit der koordinierten Arbeit aller Showroom-Mitarbeiter zufrieden. Das Auto wurde schnell angemeldet. Besonders hervorheben möchte ich die Qualität der Arbeit des Verkaufsberaters Ramal. Er beantwortete alle Fragen, wählte die optimale Konfigurationsoption, überwachte den Einbau zusätzlicher Ausrüstung und lieferte das Auto pünktlich. Ich wünsche dem Autohaus viel Erfolg und Wohlstand. Schließen

Als Ergänzung zur Rezension (ich habe am 26. Januar 2019 einen Lada Granta gekauft) riefen die Leiter der Verkaufsabteilung der Firma Autogermes persönlich an, entschuldigten sich für das unkorrekte Handeln ihrer Mitarbeiter und boten einen Rabatt auf die Wartung an Feedback und aufmerksamer Umgang mit Ihren Kunden! Schließen

Ich habe einen LADA GRANT bei einem Autohändler in Varshavka, 56, gekauft. Ich war sehr zufrieden mit dem Preis, als ich anrief, und als ich ankam, war ich mit den Rabatten und Geschenken sowie der Effizienz sehr zufrieden Am 01.06.2019 kam ich zum Händler und hinterließ eine Kaution für das Auto, und am 01.09.2019 nahm ich das Auto, obwohl es früher fertig war Ich möchte ihm meinen herzlichen Dank für seine Zusammenarbeit aussprechen und wünsche ihm weiterhin viel Erfolg bei seiner Arbeit und auf den Punkt gebracht, ohne Übertreibung und Selbstlob. Schließen

„Lada Priora-2170“ ist ein Auto, das erstmals 2007 von AvtoVAZ in einer Limousinenkarosserie hergestellt wurde. Später, im Jahr 2008, ging das Fließheck in Massenproduktion und 2009 der Kombi. Erwähnenswert ist, dass es in der Kleinserienproduktion auch ein Coupé-Modell gab. Autos der Priora-Familie haben sich als sehr zuverlässig und praktisch erwiesen, und ihr Preis war relativ niedrig. Ausgerechnet seit 2016 Modellpalette Nur die Limousinenversion bleibt in Produktion.

Modellgeschichte

Der Lada-2170 selbst ist eine fast vollständige Neugestaltung seines Vorgängermodells, des bekannten „zehn“ VAZ-2110. Dank der langen und sorgfältigen Arbeit der Designer erwies sich das Auto als sehr attraktiv und recht modern. Von den „Zehn“ blieb nur eine ähnliche Seitenansicht; ansonsten wurden mehr als zweitausend einzigartige und völlig neue Teile des Exterieurs, des Interieurs und der technischen Teile verwendet und das Design des Autos durch fast tausend Änderungen ergänzt. Tatsächlich haben die Entwickler erreicht, was sie wollten – für diejenigen, die es damals noch nicht wussten, sah das Auto aus wie ein ausländisches Auto.

Aussehen

„Priora“ erhielt ein völlig neues Design. Motorhaube, Kofferraumdeckel, Kotflügel (vorne und hinten), Zierleisten, Kühlergrill, Türaußengriffe sowie die Optik wurden von Grund auf neu entwickelt. Auch die Front- und 2170-Modelle wurden verändert.

Im Gegensatz zur zehnten Familie erhielt der Priora einen sanfteren Übergang vom Dach zur restlichen Karosserie, insbesondere im Bereich der hinteren Türsäule. Übrigens „zehn“, weil es umständlich ist Aussehen und der „bucklige“ Körper wurde scherzhaft als „schwangere Antilope“ bezeichnet. Dementsprechend mochte das Publikum den Lada Priora-2170.

Salon

Während das Profil des Autos ein wenig an den VAZ-2110 erinnert, kann man das über den Innenraum nicht sagen. Hier wurde absolut jedes kleine Detail geändert. Das italienische Studio Carcerano, an das sich einheimische Designer um Hilfe wandten, entwickelte einen einzigartigen Plan. Dank ihm ist der neue Lada Priora in den Augen der Autoenthusiasten noch „frischer“ geworden. Die Hauptverkleidung besteht aus weichem Kunststoff, die Mittelkonsole hat eine graue Zierleiste. Sie trägt eine recht hübsche ovale Uhr. Auf der Instrumententafel erschien ein Fenster Bordcomputer, und seine Beleuchtung wurde komplett neu gestaltet.

Darüber hinaus ist die Innenpolsterung haptisch angenehmer und optisch hochwertiger geworden und an den Türarmlehnen wurde eine Fensterhebersteuerung integriert. Die Kofferraum- und Motorhaubenaktivatoren wurden elektronisch, was die Aufmerksamkeit auf sich ziehen konnte. Eines der angenehmsten Merkmale des Lada-2170 war das Vorhandensein eines Fahrers in der Grundkonfiguration sowie von Beifahrerairbags in der Luxuskonfiguration. Der Geräuschpegel wurde deutlich gesenkt, die Wärme- und Vibrationsisolierung verbessert. Das Einzige, was unverändert bleibt, ist das Platzangebot in der Kabine. Die Schienen der Vordersitze sind sehr kurz, so dass eine ziemlich große Person ihre Beine nicht vollständig ausstrecken kann. Es gibt keine Sitzhöhenverstellung, was auch für den Fahrer nicht sehr komfortabel ist.

Steckdose

Der Lada-2170, dessen Motor deutlich modifiziert und modernisiert wurde, verfügt über eine recht gute Dynamik. Der Achtventiler VAZ-21116 ist sparsam und leistet mit 90 PS eine relativ geringe Leistung. Mit. Trotzdem erwies sich das Gerät als praktisch und sehr zuverlässig.

Der fortschrittlichere VAZ-21126 mit gleichem Volumen, aber sechzehn Ventilen erhielt mehr Leistung und Potenzial. Durch den Einsatz fremder Komponenten, deren Lebensdauer bis zu 200.000 Kilometer beträgt, ist die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Gerätes gestiegen. Darüber hinaus können Sie mit den richtigen Einstellungen des Bordcomputers bis zu 110 Kräfte aus dem VAZ-21126 „entfernen“. Es gibt auch eine Motoroption mit einem Volumen von 1,8 Litern und einer Leistung von 120 PS. s., wird aber in „Priors“ nur vom Tuningstudio „Super-auto“ verbaut.

Chassis

Bei der Überarbeitung der Federung des Wagens wurden die vorderen Federbeine mit Tonnenfedern modernisiert. Dies ist jedoch praktisch die einzige Änderung gegenüber der zehnten Familie. Das heißt, anstelle moderner und praktischerer L-förmiger Hebel verwendet die Vorderradaufhängung des Lada-2170 gerade geschmiedete Hebel und darauf ruhende diagonale Hebel

Ansonsten erhielt der Priora eine aktualisierte elektrische Servolenkung ohne Getriebe, die in einigen Modifikationen durch eine serienmäßige Servolenkung ersetzt wurde, eine neue und effizientere Bremssystem, ergänzt durch BAS- und ABS-Systeme. Besonderes Augenmerk sollte jedoch auf die Bremsen gelegt werden. Bemerkenswert ist, dass der 2170 das Trommelbremssystem hinten beibehalten hat. Wie die Hersteller sagen, ist die Wirksamkeit eines solchen Systems völlig ausreichend, wenn die Verkehrsregeln und Geschwindigkeitsbegrenzungen ordnungsgemäß eingehalten werden. Der neue Lada Priora, der 2013 neu gestaltet wurde, erhielt keine Änderungen am Fahrwerk.

Sicherheitssysteme

Bemerkenswert ist, dass Priora eine aktualisierte und breitere Palette passiver Sicherheitsausrüstung für Fahrer und Passagiere erhielt. Dazu gehören Gurtstraffer, ABS, ein Fahrerairbag (und in der Luxusversion auch ein Beifahrerairbag). Darüber hinaus wurde ein sicheres Parksystem hinzugefügt.

„Lada-2170“ blieb den Autoreview-Spezialisten nicht unbemerkt – es wurden entsprechende Sicherheitstests für Frontal- und Seitenaufprall durchgeführt. Infolgedessen erreichte die erste Modifikation des Priora kaum zwei von fünf möglichen Sternen (in der Luxuskonfiguration konnten drei Sterne erreicht werden). Danach begannen die AvtoVAZ-Ingenieure mit umfangreichen Überarbeitungen der Karosserie im Hinblick auf Steifigkeit und Stabilität. Das aktualisierte Auto wurde 2008 von AvtoVAZ-Spezialisten im Beisein geladener Journalisten getestet, wodurch der Priora nach der ARCAP-Methode knapp vier Sterne erreichte.

Reparatur von „Priora“

Da das Auto in der Russischen Föderation hergestellt wird und der Preis relativ niedrig ist, können Ersatzteile und Reparatursätze im ganzen Land zu recht erschwinglichen Preisen erworben werden. Die verwendeten sind recht einfach zu verwenden und leicht zu reparieren. Jeweils, sachkundige Person vollständig in der Lage, den Motorblock selbständig zu reparieren. Auch am Federungssystem und an den Karosserieelementen gibt es keine komplizierten Dinge – Schäden können mit Original-Ersatzteilen zu minimalen Kosten einfach manuell repariert werden Kasse. Die Reparatur eines Priora kostet wahrscheinlich keinen Cent, aber wenn Sie nicht wissen, wie das Auto funktioniert, probieren Sie es lieber nicht selbst aus und gehen Sie zur nächstgelegenen Tankstelle, wo Ihnen qualifizierte Spezialisten kompetent weiterhelfen können.

Mitte 2016 gab AvtoVAZ seine Absicht bekannt, das Lada-2170-Projekt abzuschließen und die Produktion des Autos einzustellen, da nach dem Markteintritt des Modells mehrere neuere und modernere Varianten entstanden seien Personenkraftwagen(„Granta“, „Kalina-2“, „Vesta“). Gegen Ende der Existenz des Modells präsentierte der Hersteller zwei Varianten des Autos auf dem Markt – die Black Edition und die White Edition, die auf den Markt kommen werden limitierte Editionen und nur in Luxuskonfiguration. Ich möchte hinzufügen, dass sich der Priora in all den Jahren seines Bestehens als recht praktisches und relativ preiswertes Volksauto erwiesen hat, das durchaus in der Lage ist, ein altes ausländisches Auto zu ersetzen. Natürlich mit moderne Autos Schon jetzt ist es für ihn schwierig, mitzuhalten, und deshalb wird der Lada-2170 in naher Zukunft den Markt verlassen.

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