Technische Eigenschaften des UAZ Hunter-Autos. Technische Eigenschaften des UAZ-Hunter: Vorteile und Merkmale. Technische Eigenschaften des UAZ Hunter Technische Eigenschaften des Hunter

UAZ Hunter ist die gleichnamige berühmte „Ziege“, ein lebender Klassiker der sowjetischen Automobilindustrie. Dabei handelt es sich tatsächlich um einen UAZ-469, der seit 1972 am Fließband läuft. Was den „Jäger“ selbst betrifft, so wird seit 2003, wenn auch zeitweise, ein Auto mit diesem Namen produziert.

Der Vorgänger selbst, der UAZ-469, wurde ursprünglich als Armeefahrzeug entwickelt. Was bedeutet das, dass für die Konstrukteure der Komfort für den Fahrer an erster Stelle stand; die Geländegängigkeit und die Zuverlässigkeit waren viel höher. Wie sich herausstellt, sind diese Eigenschaften nicht nur für das Militär wichtig, sondern auch für Jäger, Fischer und andere Liebhaber von Wildtieren und Erholung abseits von Städten und Asphaltstraßen.

Wichtig! Hunter ist ein gelungener Versuch, den Armeejeep so weit wie möglich an die zivilen Bedürfnisse anzupassen.

Aussehen

Äußerlich werden Sie den Unterschied zwischen einem zivilen Jäger und seinem militärischen Vorfahren nicht sofort bemerken. Erstens handelt es sich hierbei um ein hartes Metalldach des Wagens, während Armee-SUVs mit einem Segeltuchbezug überzogen waren.

Weitere Unterschiede sind modernere Türgriffe. Auch etwas modernisiert Felgen und natürlich das Auto mit modernen Lacken lackieren. Insbesondere metallisch.

Eigentlich sind das alle Unterschiede; ansonsten ist es immer noch die „Ziege“ von vor 45 Jahren.

Innere

Innen ist der Hunter bewusst brutal, obwohl es im Innenraum noch mehr Unterschiede zu einem Armeefahrzeug gibt als außen.

Der Hauptunterschied besteht in der Präsenz der Frontplatte. Der Armeejeep hatte es einfach nicht.

Zwar ist das Panel mehr als schlicht, ohne Design-Schnickschnack. Ein weiterer wichtiger Unterschied ist das Vorhandensein mehr oder weniger bequemer Sitze mit Armlehnen. Aber das ist nicht das Wichtigste beim Uljanowsk-SUV; das Wichtigste steckt unter der Haube. Und sie kaufen den Hunter nicht wegen seines Aussehens, sondern wegen der Eigenschaften des UAZ Hunter.

Motoren

Der SUV Uljanowsk hat zwei Motoren:

• Benzin-4-Zylinder-Motor. Volumen 2,7 Liter ZMZ 409;
• Diesel-4-Zylinder-Motor. Volumen 2,3 Liter ZMZ 5143.

Benzinmotor ausgestattet Direkteinspritzung Kraftstoff (Injektor). Es verfügt über 4 Ventile pro Zylinder und einen obenliegenden Steuermechanismus. Mit diesen modernen technische Systeme, entwickelt er eine Leistung von 128 PS. Mit. und Drehmoment 216 Nm bei 3000 U/min.

Mit diesem Antrieb erreicht Hunter eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Bei einem so großen Volumen beträgt der Kraftstoffverbrauch des UAZ Hunter natürlich 13,2 Liter pro 100 km. Dies ist der sogenannte Durchschnittsverbrauch. Bei Fahrten im Gelände ist es naturgemäß spürbar größer.

Motor ZMZ 409

Die Leistung des Dieselmotors ist mit nur 96 PS etwas geringer. Mit. Das Drehmoment entspricht dem eines Benzinmotors – 216 Nm, wird jedoch bei 2100 U/min erreicht und ermöglicht der „Ziege“ das Bergauffahren, ohne das Gaspedal zu betätigen. Höchstgeschwindigkeit Natürlich für einen Diesel-UAZ etwas weniger als für einen Benziner, irgendwo etwas weniger als hundert. Aber Highway-Rennen sind nicht Hunters Element, sein Element ist das Gelände, und hier zeigt die Dieselversion alle ihre Vorteile.

Übrigens halten die Besitzer von Diesel-„Ziegen“ in der Regel recht souverän eine Geschwindigkeit von 90 km/h ein, während sie mit der gleichen Geschwindigkeit auch auf unbefestigten Straßen recht souverän fahren.

Überhaupt, Dieselmotor sozusagen viel fortschrittlicher als der Benziner. Früher wurde in SUVs ein polnischer Motor eingebaut, aber nachdem das Zavolzhsky Motor Plant Anfang der 2000er Jahre seine ZMZ-514-Serie entwickelt hatte, begann man mit dem Einbau inländischer Aggregate, da diese den importierten nicht nur nicht unterlegen, sondern ihnen sogar überlegen waren .

Der Dieselmotor ist mit einem Turbolader ausgestattet und verfügt über eine Direkteinspritzung, was ihm die Möglichkeit gibt, einen Kraftstoffverbrauch zu erreichen, der für einen SUV aus dem Automobilwerk Uljanowsk bisher unerreichbar war, etwa im Bereich von 10 Litern pro 100 Kilometer.

Dieselmotor ZMZ 5143

Übertragung

Das Getriebe des Autos besteht aus zwei Getrieben, einem Getriebe und einem Verteilergetriebe. Der Hunter verfügt über ein 5-Gang-Getriebe und das Verteilergetriebe verfügt über zwei Stufen. Der Jeep verfügt über Allradantrieb und die Vorderachse kann deaktiviert werden. Das Verteilergetriebe wird über einen zweiten Hebel in der Kabine gesteuert, der auf dem Foto oben zu sehen ist.

Die Radaufhängung ist vorne gefedert, hinten aber, wie beim guten alten UAZ, gefedert. Die Federn sind zwar besonders, weich.

Eigentlich kann hier die Geschichte über die technischen Eigenschaften des UAZ Hunter enden, lassen Sie mich zusammenfassen.

Wieder aufnehmen

Nun stellt sich bei diesem Auto vor allem die Frage, wie lange es noch produziert wird. Nach Angaben der Leitung des Werks Uljanowsk wird es keinen „Okhotnik“ der nächsten Generation geben. Aber auch dieses Modell wird niemand aus dem Angebot nehmen, trotz des recht hohen Preises (gemessen am Niveau des Autos). Sie beginnen übrigens bei 557.000 Rubel, was heute etwas weniger als 10.000 Dollar entspricht.

Trotz allem erfreut sich das Auto einer stabilen und stetigen Nachfrage, und angesichts seines Mangels an Alternativen dazu Russischer Markt Anscheinend wird er es noch viele Jahre haben. Hunters einziger Konkurrent ist der gute alte Niva, der heute Lada 4x4 heißt. Wenn wir jedoch bedenken, dass es im nächsten Jahr offenbar eingestellt wird, dürfte die Nachfrage nach Uljanowsk-Produkten noch weiter steigen.

Daher denke ich, dass es zu früh ist zu sagen, dass es Zeit ist, dass der Hunter in den Ruhestand geht.

4.5 / 5 ( 8 Stimmen)

Das Modell „Hunter“ (englisch: „Hunter“ – Jäger) wird seit 2003 im Automobilwerk Uljanowsk hergestellt. Der Prototyp war natürlich der UAZ 469, der zu einer Legende in der Automobilindustrie wurde und zahlreiche Tests unter schwierigen Straßen- und Betriebsbedingungen durchlief, die den praktischen Wert dieses Fahrzeugs bestätigten. „Hunter“ verbrachte 12 Jahre damit, sein Recht auf die Nachfolge unter Beweis zu stellen. Alle.

Im Jahr 2015 erforderte die moralische und technische Rückständigkeit des UAZ Hunter eine vernünftige Entscheidung, die Produktion einzustellen, wir mussten jedoch die Meinung der Käufer berücksichtigen, die das Auto dennoch kaufen wollten.

Bevor das Automobilwerk Uljanowsk vom Band genommen wurde, produzierte es daher einen maßgeschneiderten UAZ Hunter Modelljahr 2016 mit dem Namen „Victory Series“. Im Jahr 2016 präsentierte der russische Automarkt das Modell mit folgenden Veröffentlichungen:

• "Klassiker";
• "Trophäe";
• „Siegesserie“

Das aktualisierte Modell behält die Qualitäten eines SUV: Unprätentiösität, Geländegängigkeit, relative Billigkeit und Zuverlässigkeit.

Außen

Das Auto ist mit einem Kombi mit fünf Türen und einem Hartmetallverdeck ausgestattet. Das Aussehen hat sich im Vergleich zum Prototyp nicht verändert dramatische Veränderungen. Dies ist ein militärischer SUV, der für den Einsatz in der Stadt und auf dem Land geeignet ist.

Es zeichnet sich durch charakteristische rechteckige Konturen und minimale äußere Kreativität aus. Aber wenn man bedenkt, dass das Auto für die Fahrt in schwierigem Gelände konzipiert ist, ist äußerliche Bescheidenheit gerechtfertigt.

Die Karosseriestruktur hat fünf Türen. Der Kühlergrill besteht aus zwei Streifen, an deren Seiten sich runde, leicht hervorstehende Scheinwerfer befinden. Oben, hinter der Haube, befindet sich eine Lufteinlassabdeckung, die vom Fahrerhaus aus verstellbar ist. Abschlepphaken an der vorderen Stoßstange aus gestanztem Stahl. Seitlich, links und rechts der Windschutzscheibe, befinden sich Repeater aus gelbem Kunststoff.

Schmale Türen öffnen sich um 90 Grad. Außentürmarkisen. Seitenspiegel bei Geschwindigkeiten über 100 km. pro Stunde versuchen sie manchmal, die Position selbstständig zu ändern. Das Vorhandensein von Fenstern entlang des Umfangs sorgt für eine Panoramasicht.

Der hintere Teil des Körpers ist vertikal mit einer Tür, an der befestigt ist Ersatzrad. Über der hinteren Stoßstange befindet sich ein Block vertikaler rechteckiger Scheinwerfer. Äußerer Minimalismus eröffnet Tuning-Enthusiasten jedoch neue Horizonte.

Externes Tuning des „Hunter“

Die Vor- und Nachteile liegen in der Maschine. Daher eignet sich „Hunter“ zum Modellieren und für interessante Modifikationen. Bei diesem Fahrzeug ist als notwendige Modifikation der Einbau eines Schiebedachs in das Kabinendach erforderlich. Dies wird dazu beitragen, das Problem der Belüftung und der Temperaturabsenkung bei heißem Wetter zu beseitigen.

Es ist besser, eine fertige Aluminiumluke in einem Geschäft zu kaufen und darauf Markierungen zum Ausschneiden des Metalls anzubringen. Es ist besser, ein Stahldach mit einer Schleifmaschine zu schneiden, dabei nicht zu vergessen, die Naht mit Wasser abzukühlen und zuerst die Ummantelung zu entfernen. Es ist besser, die Installation der Luke mit einem Assistenten unter Verwendung von Dichtmittel und Dichtmittel durchzuführen.

Bodykits, die zusätzliche Funktionen erweitern, können unabhängig voneinander hergestellt werden, wenn Sie kein vorzeigbares Erscheinungsbild anstreben. Ansonsten ist es besser, professionell gestaltete Bodykits zu kaufen. Die Anforderung an Bodykits ist, dass sie langlebig und nicht sperrig sind. Power-Bodykits Entwickelt unter Berücksichtigung des Einbaus einer Winde und einer Vergrößerung des Radformats zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit.

Die Besonderheiten eines SUV erfordern die Ausstattung mit einer Sonderausstattung Expeditionskoffer. Dazu wird aus dem Profil ein Rahmen geschweißt und mit Metallgewebe verstärkt. Anschließend werden die Befestigungselemente für die Montage auf dem Autodach angeschweißt. Am Kofferraum sind zusätzliche Beleuchtungsgeräte angebracht.

Innere

Der Innenraum dieses Modells legt besonderen Wert auf Komfort. Die Vorder- und Rücksitze sind mit Kopfstützen ausgestattet. Die Stühle sind mit Verstellelementen ausgestattet, mit denen sich die Position der Rückenlehne, die Längsrichtung und der Grad der Lordosenstütze stufenlos verändern lassen.

Dies ist eine notwendige Voraussetzung für die Bequemlichkeit des Einsteigens. Die Beifahrersitze können zur Vergrößerung des Gepäckraums umgeklappt oder entfernt werden. Es gibt Sicherheitsgurte.

Wir freuen uns über das Vorhandensein eines Hydrokorrektors für die Scheinwerfer, der den Lichtfluss vertikal verändert, was bei hoher Gewichtsbelastung des Kofferraums erforderlich ist. Der Boden ist mit Teppich isoliert. Die Frontplatte besteht aus Kunststoff. Der Tacho befindet sich in der Projektion des Lenkrads, wodurch die Sichtbarkeit des Tachos während der Fahrt beeinträchtigt wird.

Der Rest der authentischen Instrumentierung befindet sich rechts von der Lenksäule. Darüber befindet sich ein Lampenblock zur Steuerung und Signalisierung. Darunter befinden sich die Tastatur und die Bedienelemente. Unter dem Armaturenbrett befindet sich in Sichtweite ein Heizgerät, bei dem die erforderliche Temperaturregelung nicht erreicht wurde.

Auf der Tafel gegenüber dem Beifahrersitz tauchte ein Zigarettenanzünder auf. Das Lenkrad ist starr und ohne Anpassungen befestigt, aber die Servolenkung erleichtert die Kontrolle über das Auto. Es gibt keine elektrischen Fensterheber.

Stattdessen gibt es eng zur Seite gleitende Lüftungsschlitze, die den Innenraum belüften sollen. Die Übertragung erfolgt mechanisch. Gesteuert durch den Fünfgang-Getriebehebel und den Verteilergetriebehebel, und Allradantrieb.

Innenraum-Tuning

Ein Tuning des Innenraums ist natürlich notwendig. Zumindest um die Mängel bei der werksseitigen Montage, Konstruktion und Ausstattung auszugleichen. Die Aufgabe besteht darin, die Struktur von einem Zustand minimalen Komforts in einen akzeptablen Zustand zu überführen.

Sie können mit der Isolierung beginnen. In der Werksversion gibt es davon nur einen Hinweis. Als Grund für das Tuning wird auch die eklatante Unvollkommenheit der werkseitig montierten Heizungsanlage genannt. Die Temperaturregelung ist primitiv.

Die Wahl der Art der Dämmung für Böden und Türen ist nicht schwer, besser ist es jedoch, Folie zu kaufen, da diese über zuverlässige wärmeisolierende Eigenschaften verfügt, Filz oder Bitoplast. Vor Beginn der Dämmung werden Risse und Fugen mit Dichtstoff abgedichtet, wobei auch Polyurethanschaum geeignet ist.

Fügen Sie zusätzliche Schalldämmung hinzu Motorraum. Ersetzen Sie beim Wechsel des Innenraums die Stühle durch anatomische Stühle mit ausreichenden Verstellmöglichkeiten und gleichmäßiger Heizung. Änderungen am Lenkrad und an der Heizung vorbehalten. Es ist besser, letzteres durch ein modernes zu ersetzen, das dem Komfortanspruch gerecht wird.

Spezifikationen

Netzteil

Das Fahrzeug ist mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. Der UAZ Hunter verfügt über einen ZMZ-409.10-Benzinmotor mit einem Kraftstoffverbrauch von 13,2 Litern. bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 km/h. UAZ „Hunter“ Diesel ist ausgestattet ZMZ-Motor-5143.10 mit Kraftstoffverbrauch 10 l. mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h.

Übertragung

Koreanisches Fünfganggetriebe. Das Schaltschema ist Standard, allerdings ist das Schalten im koreanischen Getriebe einfacher als im Arzamas 469-Getriebe. Im zweiten Gang beschleunigt der „Hunter“ auf 80 km/h. Vorne und Hinterachse UAZ-Abstandshalter vom Typ „Hunter“.

Das Verteilergetriebe ist zweistufig. Die Vorderradaufhängung ist federabhängig und mit Teleskopstoßdämpfern verstärkt. Das Heck ist abhängig und mit hydropneumatischen Stoßdämpfern verstärkt. Stabilisator eingebaut seitliche Stabilität um Einbrüche bei Schlaglöchern auszugleichen.

Die Räder enthalten 16-Zoll-geprägte oder Leichtmetallfelgen. Gestanzte Räder sind im Vergleich zu Gussrädern für den Offroad-Einsatz geeignet und unterscheiden sich in ihrer Fähigkeit, Stöße zu absorbieren. Leichtmetallfelgen eignen sich für den Einsatz im städtischen Umfeld. Der Antrieb erfolgt über einen Hinterradantrieb mit starrer Vorderradantriebsanbindung. Die Ausgewogenheit der Eigenschaften bestätigt ausführliche Beschreibung in der Übersichtstabelle angegeben.

Spezifikationen

Geometrie und Masse
Anzahl Sitzplätze	5
Länge, mm	4100
Breite mit/ohne Spiegel, mm	2010 / 1730
Höhe, mm	2025
Radstand, mm	2380
Spurweite vorn/hinten, mm	1465 / 1465
Bodenfreiheit, mm	210
Wattiefe, mm	500
Leergewicht, kg	1845
Gesamtgewicht, kg	2520
Tragfähigkeit, kg	675
Motor und Getriebe
Motor	Benzinmotor
Kraftstoff	Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 92
Arbeitsvolumen, l	2,693
Maximale Leistung, l. Mit. (kW)	128 (94,1) bei 4600 U/min.
Maximales Drehmoment, Nm	209,7 bei 2500 U/min.
Radformel	4x4
Übertragung	manuelles 5-Gang-Getriebe
Verteilergetriebe	2-Gang-Getriebe mit Deaktivierung des Vorderachsantriebs
Fahren	feste Rückseite, mit starr verbundener Vorderseite
Federung, Bremsen und Reifen
Vorderradbremsen	Festplattentyp
Hintere Bremsen	Trommeltyp
Vorderradaufhängung	Abhängige Feder mit Stabilisator seitliche Stabilität
Hinterradaufhängung	abhängig, von zwei Längshalbellipsen Blattfedern
Reifen	225/75 R16
Geschwindigkeit und Effizienz
Optionen	Benzinmotor
Höchstgeschwindigkeit, km/h	130
Kraftstoffverbrauch, l/100 km: bei 90 km/h	13,2
Gesamtkapazität der Kraftstofftanks, l	72

Sicherheit

Der Crashtest wurde von Autospezialisten aus dem Kreis der Mitarbeiter des Magazins AutoReview durchgeführt. Der Zusammenstoß ereignete sich bei einer Geschwindigkeit von 64 km/h mit einem Hindernis, das 40 Prozent der Vorderfläche des Autos bedeckte. Die Bewertung erfolgte auf einer 16-Punkte-Skala. Das Ergebnis beträgt 2,7 Punkte. Das Fazit ist nicht beruhigend. Die Sicherheit bei Frontalcrashs ist schlecht.

Optionen und Preise

Neue UAZ„Hunter“ gibt es in drei leicht unterschiedlichen Konfigurationen. Der Preis im Jahr 2017 für den neuen „Hunter“ schwankt je nach Konfiguration im Bereich von 11.000 bis 15.600 US-Dollar. Der günstigste „Hunter“ in der „klassischen“ Konfiguration.

Optionen

Änderungen	Motorgröße	Leistung	Kontrollpunkt	Scheiben	Färbung	Schutz
Klassiker	2693 cm³	128 l. Mit.	Hyundai Dimos MT	Stahl mit R16-Prägung	Schwarz, Grau, Braun, Grün, Weiß	NEIN
Trophäe	2693 cm³	128 l. Mit.	Hyundai Dimos MT	Exklusive Leichtmetalllegierung R16	„Rashmo“ (Braungrau-Metallic)	Lenkstangen, Getriebe, Verteilergetriebe
Siegreich	2693 cm³	128 l. Mit.	Hyundai Dimos MT	Stahl mit R16-Prägung	Armeeschutz	Lenkstangen

Für und Wider

Vorteile des Autos

• Geländegängigkeit unter extremen Geländebedingungen;
• Zuverlässiges Rahmenfahrwerk, Motor und geräumige Karosserie;
• Unprätentiösität in der Wartung;
• In der Kälte nicht launisch;
• Servolenkung, Sicherheitsgurte und Sicherheitsgurtanzeige;
• Geräumiger Innenraum;
• Verfügbare Service- und Ersatzteile.

Nachteile des Autos

• Mittelmäßige Verarbeitungsqualität;
• Die Karosserie ist anfällig für Korrosion und Lackabsplitterungen;
• Der Sitz ist zu nah am Lenkrad;
• Übertragungsfragilität;
• Unzureichende Abdichtung der Fenster;
• Beim Fahren kommt es zu Geräuschen in der Kabine.

Fassen wir es zusammen

„Hunter“ ist in der Tat ein für schwierige Straßen konzipiertes Auto, praktisch, unprätentiös und für viele Jahre unverzichtbar. Überwindet problemlos steile Anstiege und Gefälle im niedrigen Gang. Es bewegt sich erfolgreich auf einer unterbrochenen Spur, wenn Sie die erforderliche Bodenfreiheit einhalten.

Energieintensive Federung, zuverlässiges Bremssystem. Vom Hersteller bereitgestellt minimaler Komfort. Schwächen nach Betriebsdauer: Fahrwerkskomponenten, Lenkung, Pumpe, Thermostat, Kraftstoffsystemkomponenten.

Dieses Modell ersetzte den legendären UAZ-469 (UAZ-3151), der mehr als 30 Jahre am Fließband lief. Hunter ähnelt seinem Vorgänger, basiert jedoch auf einer grundlegend neuen Plattform. Eine Reihe neuer technischer Lösungen und der Einsatz moderner Komponenten ermöglichten die Schaffung eines sparsamen, dynamischen, zuverlässigen, stabilen und komfortablen SUV. Gleichzeitig konnten die traditionellen Vorteile von UAZs bewahrt werden: hervorragende Geländegängigkeit und niedriger Preis.

Die strenge militärische Haltung erhielt einen urbanen Glanz und Stil. Neue, modernere, ästhetisch ansprechendere und sicherere Kunststoffstoßstangen mit integrierten Nebelscheinwerfern fallen ins Auge. Dekorative Kotflügelverkleidungen, die bis auf die Kotflügel reichen, ergänzen die großen 16-Zoll-Räder. Anstelle von Drehfenstern werden jetzt Schiebefenster eingebaut, was die Sicht und die Belüftung des Innenraums verbessert und den Zugang zu den Rückspiegeln zum Verstellen erleichtert. Eine doppelt geschlossene Türdichtung sorgt dafür, dass der Innenraum weniger laut ist, trägt zur Aufrechterhaltung eines Mikroklimas in der Kabine bei und verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit. Der Zugang zum Kofferraum wird nun über eine aufklappbare Hecktür geöffnet (bei Versionen mit Markise ist die seitliche Heckklappe eingebaut). Sieht gut aufgehängt aus Hintertür Reserverad in einem Koffer versteckt. Gegen einen erheblichen Aufpreis kann Hunter mit Leichtmetallfelgen ausgestattet werden und das Auto kann in Metallic lackiert werden.

Der Innenraum des Autos hat erhebliche Veränderungen erfahren. Der Innenraum ist nicht mehr asketisch und ermöglicht Fahrer und Passagieren ein bequemes Sitzen. Die neu gestalteten Vordersitze mit Stoffpolsterung sind längsverstellbar, so dass sowohl große Fahrer als auch Menschen mit mittlerer Körpergröße bequem hinter dem Lenkrad sitzen können. Wenngleich Lenksäule Es ist weder in der Höhe noch in der Reichweite verstellbar. Es gibt nur drei Einstellungen selbst: Neigung der Rückenlehne, Einstellung der Lordosenstütze und Längseinstellung. Die verstellbare Rückenlehnenneigung und die Lordosenstütze der Vordersitze tragen dazu bei, die Last auf den Körper richtig zu verteilen und das Reisen auf langen Strecken komfortabler zu gestalten.

Auch die Fondpassagiere können bequem sitzen. Auch für sehr große Menschen ist genügend Beinfreiheit vorhanden. Aus den Anpassungen für Rücksitze Es ist nur eine Neigung der Rückenlehne vorgesehen. Und auf Wunsch können sie abgesenkt werden, um einen Schlafplatz zu schaffen. Gegen Aufpreis können Sie im Gepäckraum des Hunter zwei weitere Sitze einbauen.

Trotz der hohen Sitzposition gibt es keine Fußstützen. Das Armaturenbrett besteht aus dunkelgrauem Kunststoff. Der Tacho befindet sich irgendwo unter dem Lenkrad und ist daher äußerst schwierig abzulesen, da er hinter der rechten Speiche des Lenkrads und dem rechten Lenkstockschalter verborgen ist. Auf der Mittelkonsole befinden sich Sensoren für Öldruck, Batterieladung, Motortemperatur und die Kraftstoffmenge in den Tanks (beim Hunter gibt es zwei davon). Allerdings ist es auch schwierig, Informationen daraus abzulesen, da die Geräte nicht dem Fahrer zugewandt sind, sondern parallel zur Linie des Armaturenbretts angeordnet sind.

Hunter wurde für den Einsatz unter rauen russischen Winterbedingungen entwickelt und erhielt isolierte, mit Teppich ausgelegte Böden. Die Heizung wird durch Drücken eines Schalters unter der Mittelkonsole eingeschaltet. Hier gibt es keine Lufttemperaturregelung – der Kippschalter regelt lediglich die Blaskraft (mittlerer und starker Modus). Wenn es draußen sehr kalt ist, kann der Fahrer die Klappe öffnen und warme Luft strömt direkt vom Lüfter in den Innenraum, wodurch sich die Luft viel schneller erwärmt. Gebläse sind nur unter der Windschutzscheibe und unter der Instrumententafel vorhanden.

UAZ Hunter ist mit einem von vier Motoren ausgestattet: einem neuen 16-Ventil-Benzinmotor ZMZ-409.10 (Volumen 2,7 Liter, Leistung 140 PS), ausgestattet mit Kraftstoffeinspritz- und Abgasnachbehandlungssystemen (erfüllt die Euro-II-Normen), Uljanowsk UMZ-409.10 ( Vergaser, 2,9 Liter, Leistung 100 PS), Diesel ZMZ-5143 (Volumen 2,24 Liter, Leistung 98 PS) Polnischer Turbodiesel 4ST90-Andoria (Volumen 2,4 Liter, Leistung 86 PS. Mit.). Alle Fahrzeuge sind mit einer LUK-Kupplung, einem 5-Gang-Getriebe und einem Stirnradgetriebe ausgestattet Verteilergetriebe, neue Spicer-Achsen, Scheibenbremsen vorne. Die Vorderradaufhängung des Hunter wurde zur Feder, während die Hinterradaufhängung Blattfeder blieb. Mit dieser Kombination können Sie kleine Schlaglöcher auf der Straße wegschlucken.

Der UAZ Hunter ist einfach zu bedienen und unprätentiös in der Wartung. Es ist hoch dynamische Eigenschaften, moderater Kraftstoffverbrauch, hervorragende Geländegängigkeit und große Ladekapazität werden dem zukünftigen Besitzer auf jeden Fall gefallen.

Motor und Getriebe

Motortyp

Benzin

Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 92

Arbeitsvolumen, l

Maximale Leistung, PS (kW)

128 (94,1) bei 4600 U/min

Maximales Drehmoment, Nm

209,7 bei 2500 U/min

Radformel

Übertragung

manuell, 5-Gang

Verteilergetriebe

2-Gang-Getriebe mit Deaktivierung des Vorderachsantriebs

feste Rückseite, mit starr verbundener Vorderseite

Federung, Bremsen, Reifen

Vorderradbremsen

Festplattentyp

Hintere Bremsen

Trommeltyp

Vorderradaufhängung

abhängig, Feder mit Stabilisator

Hinterradaufhängung

abhängig, von zwei längsgerichteten halbelliptischen Blattfedern

Geschwindigkeit und Effizienz

Höchstgeschwindigkeit, km/h

Kraftstoffverbrauch, l/100 km: bei 90 km/h

Gesamtkapazität der Kraftstofftanks, l

Geometrie und Masse

Anzahl Sitzplätze

Länge, mm

Breite mit/ohne Spiegel, mm

Höhe, mm

Radstand, mm

Spurweite vorn/hinten, mm

Bodenfreiheit, mm

Wattiefe, mm

Leergewicht, kg

Gesamtgewicht, kg

Tragfähigkeit, kg

www.avtogermes.ru

Vorteile und Funktionen:: SYL.ru

„UAZ-Hunter“ ist die neueste Modifikation des berühmten russischen SUV aus dem Automobilwerk Uljanowsk. Das Auto hat alle Vorteile früherer Versionen erfolgreich beibehalten und gesteigert. Dies ist immer noch die gleiche äußerlich brutale „Ziege“, wie unsere Großväter sie sahen. Ein starkes Fundament und ein einfaches, unprätentiöses Interieur sind alles, was ein echter Mann braucht.

Treue zu Traditionen

Das unveränderte Erscheinungsbild des Autos kann Verwirrung stiften. Abgesehen von den seltsamen Kunststoffstoßstangen vorne und hinten sowie der modischen Metallic-Farbe ist dies schließlich immer noch derselbe UAZ-469. Auch innen hat sich wenig verändert. Armaturenbrett ist aus Kunststoff geworden und die Fenster öffnen sich nun nach dem Schiebeprinzip und nicht mehr durch Drehen. Askese und Minimalismus sind nur für einen echten Mann geeignet, der nicht durch den übermäßigen Komfort ausländischer Autos verwöhnt wird.

Gleichzeitig verbessern sich die technischen Eigenschaften des UAZ-Hunter mit jeder Modifikation. Auch das Design basiert weiterhin auf einem soliden Rahmen und unverändertem Allradantrieb. Das Auto wird immer gerade wegen seiner souveränen Geländequalitäten geschätzt. Der „russische Panzer“ passiert dort, wo andere nicht passieren können. Und Minimalismus bietet einerseits einen erschwinglichen Preis und andererseits gibt er reichlich Möglichkeiten für kreatives Tuning.

Technische Merkmale

Die technischen Eigenschaften des UAZ-Hunter in der Basisversion werden durch drei Aggregate repräsentiert. Zwei Benzin- und ein Dieselmotor bieten dem anspruchsvollen Autobesitzer eine recht große Auswahl.

• ZMZ-409 ist ein klassisches Aggregat aus dem Zavolzhsky Motor Plant mit einem Volumen von 2,7 Litern.
• UMZ-4218 ist der Motor der Uljanowsker Ingenieure mit einem maximalen Volumen von 2,9 Litern für die Hunter-Reihe.
• ZMZ-514 ist das erste Dieselfahrzeug für UAZ Russische Produktion mit einem Volumen von 2,4 Litern.

Das Getriebe des Autos ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe und jetzt nur noch vom koreanischen Typ. Obwohl zu Beginn der Veröffentlichung des Modells im Jahr 2003 noch das alte russische Getriebe von Arzamas verbaut war. Die Zuverlässigkeit des Autos ist durch die Einführung eines ausländischen Analogons nur gestiegen, ebenso wie sein Preis. Unabhängig vom allgemeinen Preisanstieg des Produkts müssen jedoch einige Änderungen vorgenommen werden.

Das Verteilergetriebe des Autos ist weiterhin zweistufig. Die Federung ist nach einem bewährten Design gefertigt: abhängige Feder vorne und abhängige Feder hinten. Es gibt einen vorderen Stabilisator und vier doppeltwirkende Stoßdämpfer.

„UAZ-Hunter“, dessen technische Eigenschaften sich im Gelände zeigen, bleibt bestehen ein Personenkraftwagen. Räder der Größe 16 können in einem recht großen Bereich verändert werden, ohne Änderungen am Design vorzunehmen. Die Vorderradbremsen des UAZ sind vom Scheibentyp und die Hinterradbremsen vom Trommeltyp. Beim 469. dagegen sind sie alle trommelförmig im Kreis.

Was die Abmessungen angeht, bleibt alles beim Alten. Die Länge des Hunter beträgt 4,17 m, die Breite beträgt 2,01 m mit Spiegeln und die Höhe beträgt 2,025 m. Zum Vergleich: Bei „aufgepumpten“ UAZs erhöht sich dieser Wert auf 35 cm . Fahrzeuggewicht nähert sich 2 Tonnen. Gleichzeitig wird die Dieselversion mit 1.815 kg am schwersten sein, im Vergleich zu den Benzinversionen mit 1.665 kg und 1.770 kg.

Vor- und Nachteile des aktualisierten Hunter

Wenn das praktisch unveränderte Erscheinungsbild sowohl als Vor- als auch als Nachteil angesehen werden kann, haben sich die technischen Eigenschaften des UAZ-Hunter zweifellos verbessert:

• erweitert Modellpalette Motoren;
• verbessertes koreanisches Getriebe;
• moderne Lackierung;
• verbesserte Innenraumheizung;
• Metallstoßstangen bei den neuesten Editionen.

Der Hauptnachteil des UAZ ist der fast völlige Mangel an Komfort und die engen Türdurchgänge. Und wenn der Komfort irgendwie erhöht werden kann, können die Türen nicht geändert werden. Der zweite Nachteil sind die nicht renntauglichen Fähigkeiten: 35 Sekunden auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h für die Benzinversion. Schließlich handelt es sich in erster Linie um einen „Panzer“ und erst dann um ein Transportmittel. Der UAZ-Hunter, dessen technische Eigenschaften auf den Offroad-Einsatz ausgelegt sind, bleibt eines der beliebtesten Tuning-Autos. Aber das ist ein separates Thema.

Ein paar Worte müssen zum Dieselmotor ZMZ-514 gesagt werden. Bei einem Volumen von 2,4 Litern wird eine Leistung von 86 Litern erreicht. Mit. Der UAZ-Hunter-Diesel, dessen technische Eigenschaften weiterhin hoch sind, ist eine angenehmere Option für den Offroad-Einsatz. Dies ist ein relativ wenig drehender, aber drehmomentstarker Motor. Und das Vorhandensein einer Turbine wirkt sich positiv auf Geschwindigkeitsverhalten und Beschleunigung aus.

Die Dieselvariante ist auch die wirtschaftlichste. Schauen wir uns die technischen Eigenschaften (Kraftstoffverbrauch) des UAZ-Hunter-Modells an:

1. ZMZ-409 – 13,2 l.
2. UMZ-4218 – 15,5 l.
3. ZMZ-514 – 11,9 l.

Die angegebenen Werte entsprechen einem kombinierten Zyklus von 100 km. Und bei einem Verbrauch auf der Autobahn ohne Anschluss des Frontends liegt der Diesel bei 8 Litern pro 100 km.

Ergebnisse

Die technischen Eigenschaften des UAZ-Hunter der neuen Generation sind nur noch besser geworden. Die Zeit steht nicht still und die Gedanken eines Menschen versuchen, Schritt zu halten. Dies wird von den Ingenieuren des Automobilwerks Uljanowsk vollständig umgesetzt. Das Auto ist noch zuverlässiger und passabler geworden. Und die Popularität des russischen „Jägers“ war schon immer auf dem richtigen Niveau.

www.syl.ru

UAZ Hunter - technische Spezifikationen, Testbericht, Fotos, Preis | AvtoBelyavtsev

Dachten die Macher des UAZ 469, dass ihr Auto zur Legende der sowjetischen Automobilindustrie werden würde? Höchstwahrscheinlich waren sie unwahrscheinlich, denn bei der Entwicklung des sowjetischen Geländewagens dachten die Entwickler an hohe Geländegängigkeit, Wartbarkeit, niedrige Kosten, einfaches Design und Zuverlässigkeit, und es war nicht so wichtig, welchen Platz ihr Fahrzeug in der Geschichte einnehmen würde Die Hauptsache war, dass das Fahrzeug die Bedürfnisse der Armee maximal befriedigen würde. Dennoch ist der UAZ eines der Symbole der Sowjetunion und dank der Bemühungen seiner Designer eines der besten Serien-Geländefahrzeuge der Welt in Bezug auf Geländegängigkeit. Die Produktion des UAZ 469 begann bereits 1972; 2003 begann das Automobilmontagewerk Uljanowsk mit der Produktion eines modernisierten UAZ, das Auto erhielt den Namen Hunter, was aus dem Englischen Jäger bedeutet. Der UAZ Hunter wird nicht nur in Uljanowsk, sondern auch in der ukrainischen Stadt Krementschug montiert. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf die Innovationen der Bewohner von Uljanowsk, die in den Hunter eingeführt wurden, wir konzentrieren uns auf die technischen Eigenschaften des UAZ Hunter sowie einen allgemeinen Überblick über die Karosserie und den Innenraum.

Aussehen und Körper:

Wie der UAZ 469 ist der UAZ Hunter in einer fünftürigen Karosserie erhältlich, das Dach kann aus Hartmetall oder Weichzelt sein. Der UAZ Hunter ist leicht vom 469. Modell durch seine Kunststoffstoßstangen mit eingebauten Nebelscheinwerfern zu unterscheiden. Der vordere Teil ist mit einer Kunststoffverkleidung versehen, bitte beachten Sie Achten Sie auf das Foto des vorderen Teils der UAZ. Wenn Sie den UAZ von hinten betrachten, werden Sie feststellen, dass das Reserverad im Hunter an der fünften Tür montiert ist und die Kofferraumtür selbst jetzt eine ist. Im Gegensatz zum 469 ist die Tür massiv und öffnet sich zur Seite besteht nicht aus zwei Teilen. Aufgrund der oben beschriebenen Kunststoffstoßstangen, die UAZ einbaute, um die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung eines Fußgängers bei einem Zusammenstoß zu verringern, sowie aufgrund der geänderten Abgasanlage wurden die Böschungs- und Böschungswinkel deutlich reduziert. Ecke Der Eintrittswinkel des UAZ Hunter beträgt 30 Grad und der Abflugwinkel 33 Grad, was weniger als ist Land Rover Verteidiger der neuesten Generation. Der neue UAZ steht auf Rädern mit einem größeren Durchmesser als sein Vorgänger; die Reifengröße des UAZ Hunter beträgt 225/75 R16. Beim Kauf kann der Hunter mit Leichtmetallfelgen nachgerüstet werden zukünftiger Besitzer Man kann einen metallisch lackierten UAZ kaufen, früher war das etwas aus der Science-Fiction.

Salon und Ausstattung:

Steigen Sie wie zuvor ein UAZ-Salon– Das ist nicht für jeden eine einfache Aufgabe. Die Karosserie blieb gleich und dementsprechend wurden die schmalen Türen nicht breiter. Wenn Sie sich ans Steuer setzen, können Sie das Lenkrad selbst greifen, und wenn Sie auf dem Beifahrersitz sitzen, können Sie sich ein Sonderangebot schnappen Griff im Armaturenbrett. Das Kombiinstrument des UAZ Hunter hat sich im Allgemeinen nicht verändert, allerdings hat der Torpedo jetzt eine Kunststoffabdeckung, der Kunststoff ist hart und billig, aber das ist ein wesentlicher Schritt zur Komfortsteigerung. Aussehen Auf dem Foto sind die Torpedos zu sehen. Es ist immer noch nicht bequem, die Tachowerte abzulesen; Tatsache ist, dass die rechte Speiche des Lenkrads fast immer den Tacho überlappt. Der UAZ Hunter hat jetzt einen Zigarettenanzünder, den der 469 nicht hatte; ein Aschenbecher wäre schön gewesen, aber die Männer, die einen solchen Geländewagen fahren, werden darauf verzichten können. Auch schwenkbare Fenster, wie beim Modell 469, gehören der Vergangenheit an; jetzt schieben sich die Seitenfenster zur Seite. Der Nachteil ist, dass sich das Glas im Winter, wenn die Führungen mit Schmelzwasser überflutet und gefrieren können, eines Tages möglicherweise nicht öffnen lässt. Warum das Glas im Winter öffnen? Angenommen, der Ofen geht kaputt, die Scheiben beschlagen und beginnen zu frieren – in einem Auto wie einem UAZ, das für extreme Bedingungen ausgelegt ist, ist die Belüftung des Innenraums äußerst wichtig. Ein weiterer Nachteil im Vergleich zum 469 besteht darin, dass das Glas in der Kofferraumtür kleiner geworden ist, was bedeutet, dass die Sicht nach hinten schlechter geworden ist, aber es gibt einen Scheibenwischer auf dem gleichen Glas. Ein großer ergonomischer Durchbruch war das Erscheinen eines Hebels zur Steuerung des Verteilergetriebes und zum Einschalten des Allradantriebs. Zuvor verfügte der UAZ 469 jedoch über zwei Hebel, bevor der Hebel des Verteilergetriebes vom russischen Allradantrieb bewegt wurde -Geländefahrzeug, wie zuvor müssen Sie aussteigen und die Kupplungen an den Vorderrädern manuell drehen. Das Lenkrad im UAZ lässt sich überhaupt nicht verstellen, aber der Fahrersitz ist nicht nur in Standardebenen verstellbar: Lehnenneigung und Längsverstellung, sondern Sie können auch den Grad der Lordosenstütze einstellen. Das Bremspedal im UAZHunter ist 8 cm höher als das Gaspedal, daher wird es für einen Fahrer, der nach einem Pkw in einen UAZ einsteigt, nicht ganz einfach sein, die Bedienelemente zu verstehen. Schauen Sie sich einfach das Schaltschema des alten Arzamasovskaya-Getriebes an, bei dem das hintere Getriebe wie das zweite bei einem normalen Auto eingelegt wird – dieses Schema ist bei schwierigen Geländebedingungen sehr praktisch, wenn Sie schnell vom ersten zum hinteren Gang wechseln müssen und umgekehrt, um das Auto zu schütteln, aber wenn Sie beim Rückwärtsfahren den zweiten einschalten, wird das Geräusch nicht angenehm sein. Mit der hydraulischen Scheinwerferkorrektur können Sie den Scheinwerferstrahl vom Fahrgastraum aus einstellen, was sehr praktisch ist, wenn der Kofferraum beladen ist und der vordere Teil angehoben wird, während die Scheinwerfer entgegenkommende Autos blenden. Als positive Veränderung kann die Möglichkeit gewertet werden, die Neigung der Rücksitzlehnen zu verstellen, sowie die Möglichkeit, die zweite Sitzreihe schnell abzubauen. Auf Wunsch kann der zukünftige Besitzer einen Hunter mit zwei zusätzlichen Sitzen an den Seiten im Kofferraum kaufen. Die Tragfähigkeit des UAZ Hunter beträgt 750 kg. Das Volumen des UAZ-Kofferraums beträgt 210 Liter.

Technischer Teil und Eigenschaften von UAZ Hunter

Heute ist der UAZ Hunter mit einem ZMZ 409-Benzinmotor und einem ZMZ 5143-Dieselmotor ausgestattet. Der ZMZ 409 ist mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, der Hubraum des UAZ-Motors beträgt 2,7 Liter. Ein 16-Ventil-Zylinderkopf hilft dabei, maximal 128 zu entwickeln Pferdestärken Das maximale Drehmoment von 216 Nm wird bei 3000 U/min erreicht. Mit einem solchen Motor kann der UAZ auf der Autobahn eine Geschwindigkeit von 130 Stundenkilometern erreichen. Bisher war ein 2,5-Liter-Vergaser-Benzinmotor erhältlich, die UAZ-Vergasereinheit erzeugt ein Drehmoment von 189 Nm, das maximale Drehmoment steht bei 2500 U/min zur Verfügung, die Leistung der Vergasereinheit ist bescheiden – 84 PS. Der Dieselmotor ZMZ 5143 ist gut, weil er Leerlauf Selbst bergauf fährt der UAZ, ohne das Gaspedal zu betätigen. Der Diesel-UAZ ist im Allgemeinen weniger schnell, aber der Unterschied beim Fahren eines leeren und beladenen Autos ist nicht so stark zu spüren wie bei der Benzinversion. Das Volumen des UAZ-Dieselaggregats beträgt 2,3 Liter, die Leistung beträgt 96 PS und das Drehmoment ist größer als das des Benziners ZMZ 409: 2,7 - 216 Nm bei 2.100 U/min. Früher war der UAZ Hunter mit einem Dieselmotor polnischen Ursprungs ausgestattet, heute bauen die Einwohner von Uljanowsk jedoch einen eigenen Dieselmotor ein, der dem importierten Aggregat leistungsmäßig überlegen ist. Hauptpaar in Diesel-UAZs das kürzere Paar ist 4,625, während bei Benzinjägern das Hauptpaar 4,11 ist. Zusätzlich zum oben beschriebenen Arzamasovskaya-Getriebe kann der UAZ Hunter mit einem neuen Fünfganggetriebe aus koreanischer Produktion ausgestattet werden. Dieses Getriebe ist bereits vom UAZ PATRIOT bekannt, die Gänge sind einfacher einzulegen und das Schaltschema selbst ist traditionell. Der erste Gang im koreanischen Getriebe ist recht kurz, aber im zweiten kann der UAZ auf fast 80 km beschleunigen. Im Gegensatz zum UAZ 469 ist der Hunter mit einer Federaufhängung vorne und einer Tiefblattaufhängung hinten ausgestattet, die es ermöglichte, die „Zieghaftigkeit“ des Wagens deutlich zu reduzieren;

Achten wir auf die technischen Eigenschaften des UAZ Hunter mit koreanischer Mechanik und einem ZMZ 409-Motor.

Spezifikationen:

Motor: 2,7 Benziner

Volumen: 2690 cm³

Leistung: 128 PS

Drehmoment: 216 N.M

Anzahl der Ventile: 16 V

Leistungsindikatoren:

Beschleunigung 0 - 100 km: 30 s

Höchstgeschwindigkeit: 130 km

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 13,2 l

Kapazität Kraftstofftank: zwei Tanks mit je 39 Litern

Abmessungen: 4100 mm * 2010 mm * 2025 mm

Radstand: 2380 mm

Leergewicht: 1665 kg

Bodenfreiheit / Bodenfreiheit: 210mm

Das koreanische DYMOS-Getriebe kann nur mit dem Benziner ZMZ 409 gekoppelt werden.

Preis

Heutzutage kann man nicht in jeder Stadt der ehemaligen GUS einen brandneuen UAZ Hunter kaufen. Der Preis für einen UAZ Hunter mit ZMZ 409-Motor, einschließlich Metallic-Lack, Trittbrettern und Leichtmetallfelgen, beträgt 13.500 US-Dollar. Der Preis für den Diesel-UAZ ist höher – 15.900 US-Dollar.

Natürlich kann sich der UAZ in Sachen Komfort nicht mit einem Mercedes messen und fährt nicht mit der Anmut eines BMW durch die Kurven, aber er ist eines der passabelsten Autos der Welt, genau das, was man für lange Fahrten braucht, wo es keine gibt Menschen in einem Umkreis von Hunderten von Kilometern. Nachdem der 469 in einen Hunter verwandelt wurde, blieb das Auto zweckmäßig, verfügte aber dennoch über einige praktische Eigenschaften.

Schöpfer von AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, technische Eigenschaften und Fähigkeiten

Der UAZ Hunter ersetzte 2003 den UAZ-469. In letzter Zeit wurde dieses Auto mehrmals modifiziert. Dieser „Jäger“ ist bei Bewohnern abgelegener Regionen sehr gefragt Russische Föderation. Dieses Auto wird auch für militärische Zwecke verwendet.

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Externe Funktionen

Solides heimisches SUV

Die Länge des Wagens beträgt 4100 mm, die Breite (ohne Spiegel) beträgt 1730 mm, die Höhe überschreitet 2025 mm nicht. Originales Karosseriedesign, schönes Interieur, hoch technische Möglichkeiten Machen Sie den UAZ Hunter universell Fahrzeug.

Was den Radstand betrifft, ist der Hunter mit Vorder- und Hinterrädern mit der gleichen Breite ausgestattet – 1465 mm. Das Gewicht dieses Fahrzeugs beträgt 2550 kg. Fassungsvermögen des Kraftstofftanks - 70 l. Im Inneren des UAZ Hunter 5 Sitze.

Betrachtet man den Komfort dieses Fahrzeugs, ist zu beachten, dass die Türen schmal sind, sodass der Einstieg in das Auto nicht sehr bequem ist. Die Stühle sind verstellbar. Das Interieur ist klassisch gehalten. Die Oberfläche lässt sich leicht nass reinigen. Die Geräuschdämmung des Autos ist gering, was sich besonders bei hoher Geschwindigkeit bemerkbar macht. Der jeweilige SUV ist mit einem leistungsstarken Ofen ausgestattet, der den Innenraum im Winter schnell aufheizt.

Oftmals installieren die Besitzer dieses Fahrzeugs unabhängig voneinander 2 leise Heizungen für die hintere Reihe. Dies liegt daran, dass die Standardheizung mit einem lauten Ventilator ausgestattet ist.

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Technische Möglichkeiten

UAZ Hunter ist aufgrund seiner hohen technischen Eigenschaften sehr gefragt. Dieses Fahrzeug kann ausgestattet werden mit:

• Benzinmotor;
• Dieselaggregat.

Grundlegender 16-Ventil-Hunter-Motor

Im Basispaket ist ein Benzinmotor ZMZ-409.10 enthalten. Es verfügt über 4 Zylinder mit einem Volumen von 2,7 Litern. Das Aggregat befindet sich im vorderen Teil der Karosserie und ist mit einem 16-Ventil-Zahnriemen und einem Verteiler-Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet. Der Hersteller des jeweiligen SUV empfiehlt das Tanken mit Benzin der Güteklasse AI-92. Die maximale Motorleistung beträgt 128 PS. Mit. Das maximale Drehmoment wird mit 209,7 Nm angegeben. Diese Grenze kann bei 2500 U/min erreicht werden.

Wenn Sie Hunter im gemischten Modus nutzen, beträgt der Benzinverbrauch mehr als 13,2 Liter pro 100 km. Es ist zu berücksichtigen, dass die dynamischen Eigenschaften des Autos schwach sind. Die Höchstgeschwindigkeit dieses SUV beträgt nicht mehr als 130 km/h. Die Anfahrbeschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mehr als 35 Sekunden dauern.

Wenn wir die Dieselversion des UAZ betrachten, ist er mit einem ZMZ-5143.20-Motor ausgestattet. Solch Netzteil hat 4 Zylinder und ein Volumen von 2,2 Litern. Zum Paket gehören außerdem ein 16-Ventil-Zahnriemen und eine Kraftstoffeinspritzanlage. Die maximale Leistung dieses Motors beträgt 113,5 PS. Mit. Das maximale Drehmoment liegt bei 270 Nm.

Wenn wir Benzin- und Dieselmotoren im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch vergleichen, gilt Motoroption 2 als attraktiver. Im kombinierten Zyklus beträgt der Kraftstoffverbrauch 10,6 Liter pro 100 km. Was die Dynamik angeht, ist der Diesel seinem Benziner deutlich unterlegen.

Diese Modelle sind mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet Schaltgetriebe Hyundai Dymos. Es ist der inländischen Version, die zuvor auf UAZ installiert war, um ein Vielfaches überlegen. Es ist zu beachten, dass eine ausländische Box auch negative Eigenschaften hat. Es macht oft Geräusche und macht beim Schalten ein knarrendes Geräusch.

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Zuverlässigkeit der Aggregate

Ein Benzinmotor ist zuverlässiger als ein Dieselmotor. Gleichzeitig überstehen beide Motoren problemlos den Winter und sorgen für die nötige Traktion beim Fahren. Jäger sind mit langlebigen Fahrgestellen ausgestattet. Vor uns liegen die folgenden Punkte.

1. Federaufhängung.
2. 2 Längslenker.
3. Traktion.
4. Stabilisator.

Das Heck des SUV ruht auf 2 Längsfedern. Vorne und hinten sind doppeltwirkende hydropneumatische Stoßdämpfer verbaut. Die Vorderräder verfügen über belüftete Scheibenbremsen und Bremssättel mit Kolben. Hinterräder ausgestattet Trommelbremsen. Der SUV ist mit einer Servolenkung ausgestattet.

Es ist zu beachten, dass dieses Fahrzeug über einen Allradantrieb verfügt, der durch ein zweistufiges Getriebe mit Achsen dargestellt wird. Der Konstantmodus zeichnet sich durch die Traktionsversorgung der Hinterachse aus. Bei Bedarf können UAZ-Besitzer die Vorderachse starr blockieren.

In Bezug auf die Geländegängigkeit wird Hunter berücksichtigt Universalauto. Wenn Sie ein Auto benötigen, um die Bedingungen im Gelände zu meistern, empfehlen Automechaniker, der Dieseloption den Vorzug zu geben. Das betreffende SUV fühlt sich auf Landstraßen großartig an. Sollte das Auto dennoch im Schlamm oder Schnee stecken bleiben, ist die Hilfe eines Traktors erforderlich.

Es ist zu berücksichtigen, dass Sie mit Werksreifen nicht längere Zeit im Gelände fahren können. Daher empfiehlt sich die Anschaffung eines Satzes spezieller Geländereifen. Autofahrer bemerken, dass bei Geschwindigkeiten über 100 km/h Geräusche in der Kabine zu hören sind. lautes Geräusch und knarrt. Der Hunter lässt sich leicht fahren, allerdings müssen Sie in scharfen Kurven das Lenkrad aktiver drehen. Berücksichtigen Sie beim Bremsen den Kurzschluss Bremsweg beim Reduzieren der Geschwindigkeit von 100 km/h auf 0, insbesondere wenn das Auto schneller als 60 km/h fuhr.

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Eigenschaften | UAZ Hunter und 469

Gesamtabmessungen, mm 4170x1785x2020: Der Jeep ist mehr als 2 Meter hoch!

Gesamtabmessungen des UAZ-Hunter (größer öffnen)

Technische Eigenschaften von UAZ-469

• Es gibt Optionen mit einer weichen Markise und Metallverlängerungen, die an vier Seitentüren montiert sind
• Der Wagenkasten ist auf einem langlebigen und verwindungssteifen Holmrahmen montiert
• Motor: Reihenvierzylinder-2,5-Liter-UMZ-452M-Motor
• Leistung: 75 PS Kraftstoff - Benzin A-72 oder A-76
• Kupplung: trockene Einscheibenkupplung
• 4-Gang-Getriebe (mit Synchronisierungen im 3. und 4. Gang, im ersten Gang keine Synchronisierungen, wie bei GAZONs: ruckartiges Einrücken)
• Kraftstofftankinhalt, l: 2 x 39
• Kraftstoffverbrauch, l/100 km bei 90 km/h: 18,0
• Zum Vergrößern Bodenfreiheit(Abstand) bis zu 300 mm und zunehmende Übertragungsleistung, Untersetzungsgetriebe wurden in die Radnaben der militärischen Modifikation des UAZ eingebaut
• In den 1980er Jahren wurde ein auf bis zu 77 PS gesteigerter Motor eingeführt. UMZ-414-Motor

Technische Eigenschaften der Militärversion des UAZ-3151

1985 wurde der UAZ-469 modernisiert, die Armeeversion (mit „militärischen“ Brücken) erhielt gemäß der neuen Klassifizierung den Index 3151. Folgendes erschien:

• Hydraulische Kupplungsauslösung
• Kardanwellen mit radialer Gleitringdichtung
• Neue Beleuchtungskörper
• Elektrische Scheibenwaschanlage
• Hängende Kupplungs- und Bremspedale
• Zuverlässigkeit Antriebsachsen mit verändertem Wert Übersetzungsverhältnis Hauptpaar
• Bremssystem mit Zweikreisantrieb und Signalgeber
• Geteilte Lenksäule
• Effizientere und zuverlässigere Heizung
• Einige UAZ-Fahrzeuge verfügen über ein vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe. Vakuumverstärker Bremsen
• Die Leistung des UMZ-414-Motors stieg auf 80 PS.
• Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens stieg auf 110–115 km/h.

Technische Eigenschaften von UAZ-Hunter

• Anzahl der Sitzplätze 5 (9, da Klappsitze im Gepäckraum)
• Bodenfreiheit, mm 210 (Distanzachsen)
• Leergewicht, kg 1770
• Bruttogewicht, kg 2520
• Tragfähigkeit, kg 675
• Höchstgeschwindigkeit, km/h 120
• Kraftstoffverbrauch bei 90/120 km/h 10,4 / 14,5 l/100 km
• Motor ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Kraftstoffbenzin AI-92
• Arbeitsvolumen, l. 2,7 (2,89)
• Max. Leistung, PS/kW/U/min 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000)
• Max. Drehmoment, Nm/U/min 217,6/2500 (201/2500)
• Getriebe: manuell, 5-Gang (4-Gang)
• Verteilergetriebe 2-Gang: I - 1; II - 1,94
• Vorderradbremsen: belüftete Scheibenbremsen, zwei Zylinder, mit schwimmendem Bremssattel
• Die Hinterradbremsen sind Trommelbremsen mit einem Zylinder und automatischer Einstellung des Spalts zwischen den Belägen und der Trommel
• Die Vorderradaufhängung ist abhängig, Feder mit Stabilisator, doppeltwirkende teleskopische hydropneumatische Stoßdämpfer, mit zwei Längslenker und Querschub
• Die Hinterradaufhängung basiert auf zwei longitudinalen semi-elliptischen Blattfedern und doppelt wirkenden teleskopischen hydropneumatischen Stoßdämpfern
• Reifen 225/75R16, 245/70R16
• Motoren: UMZ-4213, ZMZ-409.10 und ZMZ-5143.10 (Diesel!)
• Die neue Hunter Classic-Version ist mit Metallstoßstangen und einer Heckklappe ausgestattet und zeichnet sich zudem durch den Verzicht auf Kunststoffverkleidungen an der Karosserie aus

Vollständige Vergleichstabelle der technischen Eigenschaften >>

Wie sehen die Motoren der UMZ-Familie aus?

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Fähigkeiten und technische Eigenschaften: UAZ-Hunter ist zu viel fähig

Eine Person zeichnet sich durch bestimmte Stereotypen im Verhalten und in der Beurteilung aus. Auch Autoenthusiasten bleiben davon nicht verschont, wenn man einen UAZ auf Stadtstraßen betrachtet, fällt einem sofort die übliche Definition ein: „Ziege“. Wie sich jedoch alles ändert, wenn dieselbe UAZ im Wald, auf dem Feld, im Gelände neben Ihrem festgefahrenen Auto auftaucht! Er wird sofort zum Retter und besten Freund und gibt Hoffnung, aus der tückischen Schlammfalle herauszukommen. Und in der Stadt normalisiert sich alles wieder...

Dennoch erlauben die technischen Eigenschaften von Fahrzeugen dieses Typs (der UAZ-Hunter bildet da keine Ausnahme), dass sie sowohl in der Metropole als auch im Gelände souverän im Verkehrsfluss bleiben.

Historisch gesehen ist dieses Fahrzeug der Erbe mehrerer Generationen von Geländefahrzeugen mit hervorragendem Stammbaum, beginnend mit dem legendären GAZ-69. Der letzte unter ihnen war der UAZ-469, der mehr als dreißig Jahre lang in der Sowjetarmee „diente“. Die Zeit konnte nicht anders, als ihre Nachkommen zu beeinflussen - das UAZ-Hunter-Auto hat ein zivileres, zivileres Aussehen und behält gleichzeitig die strenge Haltung eines geborenen Militärs bei, der es gewohnt ist, die Schwierigkeiten des Dienstes zu ertragen (Schnee, Wind, Regen, unpassierbare Straßen). .

Wir sollten sofort das Vorhandensein eines klassischen Rahmens bemerken, mit dem sich nur wenige von ihnen rühmen können. moderne Autos, definiert als SUVs. Wenn wir ihre Fähigkeiten und technischen Eigenschaften berücksichtigen, schneidet der UAZ-Hunter im Vergleich zu den genannten Konkurrenten gut ab. Ein wichtiger Vorteil werden durchgehende, verbindbare Brücken sein Vorderradantrieb und ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe. Alle diese dem Geländewagen innewohnenden Unterschiede werden durch mehr als eine Testfahrt bestätigt; der UAZ-Hunter bewältigt erfolgreich bedeutende Geländebereiche und schwierige Profile.

Die Energie für die Fortbewegung liefern Benzin- oder Dieselmotoren. Der erste davon ist der 409 Zavolzhsky 2,7-Liter-Motor mit 112 PS, der zweite ist der Zavolzhsky-Diesel 5143.10 mit einer Leistung von 92 PS und einem Volumen von 2,2 Litern. Die Motoren sind mit Korean ausgestattet Fünfganggetriebe Zahnräder und ein Kleinmodul-Verteilergetriebe. Zum Basispaket gehören eine hydraulische Scheinwerferverstellung, eine Servolenkung sowie eine Geräusch- und Wärmedämmung des Innenraums. Die Einrichtung ist eher asketisch gestaltet, aber der Hauptvorteil eines solchen Autos sind seine technischen Eigenschaften. „UAZ-Hunter“ ist ein reines Gebrauchsauto und nicht besonders komfortabel.

Es sind die zuvor genannten Designelemente, die diesen Geländewagen zu einem der Lieblingsfahrzeuge für Offroad-Fans machen. Darüber hinaus ist wohl die recht ordentliche Bodenfreiheit von 210 mm und das Fehlen jeglicher hervorstehender Teile an der Unterseite hervorzuheben, was sich positiv auf die Geländegängigkeit auswirkt. Beim Fahren verbraucht dieser „Hunter“ im Stadtverkehr etwas mehr als 13 Liter Benzin, die Dieselversion „frisst“ 10,1 Liter Dieselkraftstoff.

Obwohl der Hunter als SUV gilt, kann ein solcher Name als deutliche Untertreibung seiner Fähigkeiten aufgefasst werden. Zu viele Autos sind so positioniert und haben keine Grundlage für die Aufnahme in diese Klasse. Es kann zumindest als Geländewagen betrachtet werden, der seine Fähigkeiten und technischen Eigenschaften unter Beweis stellt. „UAZ-Hunter“ hat seine bekannteren und bekannteren Konkurrenten mehr als einmal auf brillante Weise hinter sich gelassen.

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Technische Eigenschaften von UAZ Hunter

Auch die russische Autoindustrie ist produktionsfähig Qualitätsautos. Einer davon ist der SUV UAZ-469, der seit 30 Jahren heimische Verbraucher mit hohen technischen Eigenschaften, hervorragender Geländegängigkeit und das alles zu einem sehr günstigen Preis erfreut. Und im Jahr 2014 Uljanowsky Automobilwerk habe mich für ein Update entschieden legendäres Auto und präsentierte den UAZ Hunter russischen Autoliebhabern. In diesem Artikel erfahren Sie, um was für ein Fahrzeug es sich handelt.

Vorteile des Autos

Bei der Entwicklung des Karosseriedesigns entschieden sich die Entwickler, das strenge Militärdesign für immer aufzugeben und entwickelten das Karosseriedesign, wie sie sagen, von Grund auf neu. Das Auto sieht sehr modern und stilvoll aus. Beim Kennenlernen des Autos fallen sofort die massiven Stoßfänger ins Auge, in denen sie zur Schau stehen Nebelscheinwerfer. Herkömmliche Schiebefenster haben die veralteten Drehfenster ersetzt und so die Sicht des Fahrers verbessert. Erfreulich überraschend ist auch die gute Schalldämmung des Innenraums, die dank der doppelten geschlossenen Türschaltung erreicht wird. Einen frischen Look erhält der UAZ Hunter durch die aufklappbare Heckklappe, die auch ein abgedecktes Reserverad beherbergt.

Die Abmessungen des Autos sind im Vergleich zum Vorgänger UAZ-469 leicht gewachsen. Die Länge des Wagens stieg auf 4100 mm, die Breite der Karosserie auf 1730 mm und die Höhe neues Auto auf 2025 mm erhöht. Der Radstand beträgt 2380 mm bei einer Bodenfreiheit von 210 mm.

Im Inneren ist das Auto sehr geräumig. Zufrieden mit dem großen Kofferraumvolumen, das bis zu 1130 Liter Gepäck fasst, und mit der umgeklappten hinteren Sitzreihe Gepäckraum erhöht sich auf 2564 Liter.

Autoinnenraum

Die Designer haben das Außendesign des Autos nicht außer Acht gelassen. Fahrer- und Beifahrersitz sind mit Stoff bezogen und längsverstellbar. Dadurch kann der Fahrer das Fahrzeug unabhängig von seiner Körpergröße bequem steuern.

Bei der Innenverkleidung dominiert dunkelgrauer Kunststoff, weshalb das Äußere sehr billig und langweilig wirkt. Auch die Ergonomie des Innenraums blieb unvollendet, da Tachometer und Drehzahlmesser nicht an einer sehr bequemen Stelle angebracht sind und das Ablesen der Messwerte daher nicht bequem ist. Sensoren für Druck, Batterieladestand, Aggregatetemperatur und Kraftstoffmenge im Tank befinden sich zwar weiterhin auf der Kopfplatte, sind jedoch schwer abzulesen, da sie senkrecht zum Armaturenbrett angebracht sind.

Spezifikationen

UAZ Hunter-Fahrzeuge werden auf einer moderneren Plattform montiert, die innovative Technologien und zuverlässige Komponenten kombiniert. Vorderachse entworfen auf Federaufhängung, und der hintere ist auf einer Feder. Dadurch konnten die Ingenieure sparen hohe Geländegängigkeit und ausgezeichnete Stabilität, ohne nennenswerte Kostensteigerung.

Unter der Haube des Hunter kann sich eines von vier Aggregaten befinden:

• moderner 16-Ventil-Motor interne Verbrennung mit einem Hubraum von 2,7 Litern und maximale Leistung 140 PS. Der Motor ist mit einem kontinuierlichen Kraftstoffversorgungssystem ausgestattet, das eine effizientere Nutzung der Motorleistung ermöglicht.
• Ein 2,9-Liter-Vergaseraggregat aus heimischer Produktion UMZ-409.10, das 100 Pferde produzieren kann.
• Dieselaggregat ZMZ-5143 mit einem Hubraum von 2,24 Litern und einer Leistung von 98 PS. Mit.
• 2,4-Liter-Dieselmotor 4ST90-Andoria, hergestellt in Polen, mit einer Leistung von 86 Pferden.

Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet. SchaltgetriebeÜbertragung Für Fahrsicherheit sorgen vordere Scheibenbremsen.

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