Vergleich von Renault Logan und Chevrolet Lacetti. Was ist besser: Chevrolet Lacetti oder Renault Logan. Konzentrieren Sie sich auf die Praktikabilität

Lancer oder WRX, Astra oder Golf, CHR oder Juke? Fragen, auf die es keine richtige Antwort gibt. Sie müssen mit Ihrem Geldbeutel entscheiden. Sowohl Lacetti als auch Logan waren so beliebt, dass sie zu Symbolen der Klasse preisgünstiger, hochwertiger Autos wurden. Bis 2018 war der Lacetti bereits vom Band genommen worden und Logan hatte mehr als eine Neugestaltung durchlaufen, aber es gibt immer noch Hunderte von Angeboten auf dem Gebrauchtmarkt.

Vergleich von Lacetti und Logan

Lacetti an Sekundärmarkt angeboten ab 150.000 Rubel. für Fahrzeuge mit einer Laufleistung von über 150.000 km. Logan wird ab 120.000 Rubel verkauft. für eine Laufleistung von über 200.000 km. Der Unterschied ist nicht so groß. Als beide Autos neu verkauft wurden, war es in den Ausstellungsräumen genauso minimal.

Der Lacetti ist etwas länger als der Logan, was jedoch nur dann auffällt, wenn Sie das Auto auf einem sehr dichten und überfüllten Parkplatz mitten in der Stadt zwischen Smarts und Micras abstellen.

In der Grundausstattung hat der Lacetti mehr Pferdestärken: 95 gegen 75 für Logan. Dieser Unterschied ist nicht so groß, da beide Autos nicht mit einer verrückten Beschleunigungsdynamik aufwarten können. Sie können nicht an Drag-Racing teilnehmen, aber selbst Renault hat genug Kraft, um sich durch die Stadt zu bewegen.

Beide Autos wurden in Russland montiert, daher besteht kein Grund, über französische oder amerikanische Qualität zu sprechen.

Der Kraftstoffverbrauch beider Autos ist ungefähr gleich: 9-11 Liter pro 100 km, allerdings muss der Lacetti etwas seltener zur Tankstelle: Volumen Kraftstofftank Chevrolet hat 10 Liter mehr als Renault (60 Liter gegenüber 50 Liter).

Nach Höhe Bodenfreiheit Logan gewinnt und schlägt die Lacetti um bis zu 5 mm (155 mm gegenüber 150 mm).

Den Bewertungen des Autos nach zu urteilen, entscheiden sich die meisten Menschen für den Chevrolet Lacetti Aussehen und mehr Komfort für die Passagiere. Aber die Ausdauer des Renault-Logan-Chassis ist legendär und es kommt seltener in Autowerkstätten vor als der Chevrolet.

Vor- und Nachteile von Chevrolet Lacetti

Die meisten Käufer glauben, dass der Lacetti attraktiver aussieht als der Logan. Das Lacetti-Design erwies sich als etwas langlebiger und sieht immer noch anständig aus. Im Gegensatz zum Erscheinungsbild von Logan, das bereits vom Fließband etwas veraltet war. Allerdings ist das Geschmackssache.

Hauptzielgruppe Chevrolet Lacetti- diejenigen, die von Priora, Granta und Kalina umziehen. Eine wahre Ekstase erwartet sie, denn Chevrolet scheint als ausländisches Auto zu gelten (tatsächlich ist es das nicht), aber Ersatzteile kosten genauso viel wie für Zhiguli. Darüber hinaus werden sie in derselben Fabrik hergestellt.

Allerdings war der Lacetti, wie alle anderen preisgünstigen Modelle auf unserem Markt, nicht wegen seiner schlechten Schalldämmung beliebt. Viele Besitzer haben dieses Problem selbst behoben, da das Geräusch unter den Radkästen und das Pfeifen des Motors nicht die Begleitung sind, zu der Sie fahren möchten. Wenn das Modell, für das Sie sich entscheiden, jedoch über einen Werks-Shumka verfügt, denken Sie darüber nach und legen Sie Geld beiseite, um es zu reparieren.

Das Chassis des Lacetti ist dem Logan deutlich unterlegen. Hinterradaufhängung besteht nicht aus einem Balken, der weniger interessant zu steuern wäre, aber zuverlässiger und billiger, sondern aus Hebeln. Die Vorderradaufhängung ist steif, elastisch und durchbricht Schlaglöcher nahezu nicht. Aber gleichzeitig kommt es bei hoher Geschwindigkeit in Kurven zu schrecklichen Wankbewegungen. Es ist nicht schwer, die Federung des Lacetti zu lösen, insbesondere für diejenigen, die nicht sorgfältig allen Unebenheiten der Straße ausweichen. Am schnellsten lassen sich im Fahrwerk die Stoßdämpfer und Stabilisatorstreben austauschen. Für russische Straßen ist dies jedoch nicht überraschend.

Der Austausch des Ventildeckelfilters muss so oft durchgeführt werden, dass dieser Service in die regelmäßige Wartung einbezogen werden kann. Laut Bewertungen des Besitzers kann dieses Problem jederzeit auftreten: sowohl ab 2000 km als auch ab 20.000 km.

Ein weiterer Nachteil des Modells ist das dünne Metall, das selbst bei starkem Fingerdruck Falten wirft.

Vor- und Nachteile von Renault Logan

Das Wichtigste, was Sie über Logan wissen müssen, ist, dass er ein „Arbeitstier“ mit einer schwer zu tötenden Federung ist. Das heißt, nur inländische Zhiguli-Autos haben bessere Federungseinstellungen. Gebrochene Schienen, Spurrillen, Löcher, offene Luken, Grundierung, sandiges „Waschbrett“ – auf dem Logan können all diese Hindernisse mit hoher Geschwindigkeit überwunden werden.

Erheblicher Nachteil - schwach Lackbeschichtung. Seien Sie daher bei der Auswahl eines Autos auf dem Zweitmarkt nicht zu verärgert, wenn Sie im Bereich der Motorhaube viele übermalte Chips entdecken: Vielleicht wollte der Vorbesitzer einfach nur auf das Aussehen des Autos achten.

Ein weiterer Nachteil sind die hohen Ersatzteilkosten. Im Vergleich zum Lacetti ist es im Allgemeinen himmelhoch.

Alle Logan-Besitzer, die wir kennen, schreien einhellig über ihren Hass auf kurze Gänge. Das ist ein strittiger Punkt. Einerseits: Das ständige „Ziehen“ des Hebels und Schalten ohne Anhalten, insbesondere in der Stadt, nervt und lässt gleichzeitig den Bizeps am rechten Arm wachsen. Viele fangen sogar mit dem zweiten an – der erste ist so kurz. Andererseits: Es sind kurze Gänge, die es dem Auto ermöglichen, Hindernisse zu überwinden und mit, gelinde gesagt, nicht der besten Motorisierung zumindest ein wenig dynamisch zu sein.

Was Chevrolet Lacetti und Renault Logan verbergen

Wir haben auf einer Werbewebsite einen Chevrolet Lacetti aus dem Jahr 2005 für 250.000 Rubel gefunden. Es gab mehr als 3 Besitzer. Es waren keine Reparaturen erforderlich. Wir werden das Auto anhand des Nummernschilds überprüfen Dienst „Autocode“ :

Das Auto hat keine Unfälle, 6 Besitzer, eine Laufleistung von 134.577 Kilometern und ein Limit im Jahr 2018:

Es lohnt sich nicht, über den Kauf eines solchen Autos nachzudenken. Bis zur Aufhebung der Beschränkungen können Sie es nicht selbst bei der Verkehrspolizei anmelden.

Lassen Sie uns nun überprüfen Renault Logan.

Mal sehen, was der Autocode-Bericht zeigt.

Für das Auto gelten verkehrspolizeiliche Auflagen; es wurde in einem Taxi gefahren; es fallen unbezahlte Bußgelder an.

Sowohl Logan als auch Lacetti sind aufgrund ihrer Beliebtheit auf dem Gebrauchtmarkt häufig mit Einschränkungen konfrontiert und arbeiten in Taxis. 6 von 10 von uns überprüften Autos erwiesen sich als problematisch. Und das legt nahe, dass Sie bei der Wahl zwischen zwei Modellen nicht vergessen sollten, diese zu überprüfen. Sie können die Historie Ihres Autos überprüfen auf unserer Website oder über die Autocode-Anwendung.

Was soll ich wählen?

Beide Autos sind nicht auf Komfort, eine schöne Ausfahrt in einem teuren Restaurant oder das Abholen von Mädchen ausgelegt. Sowohl Lacetti als auch Logan werden ausschließlich „zum Fahren“ gekauft, jedoch nicht auf einem Lada. Für welches Auto Sie sich entscheiden, bleibt Ihnen überlassen.

Wer hat Ihrer Meinung nach diesen Kampf gewonnen: Lacetti oder Logan? Hinterlassen Sie unten Ihre Kommentare.

IN in letzter Zeit Preiswerte ausländische Autos erfreuen sich in unserem Land immer größerer Beliebtheit. Zusammen mit der aufkommenden Krise wurde Priorität eingeräumt Personenkraftwagen, die wirklich günstig ist, aber gleichzeitig alle Anforderungen an Sicherheit und Komfort erfüllt und zudem einen niedrigen Preis für Wartung und Ersatzteile aufweist. Heute vergleichen wir den Spitzenreiter im Budgetsegment Renault Logan mit den beliebtesten ausländischen Economy-Class-Autos: Hyundai Accent, Daewoo Nexia und Chevrolet Lacetti – und finden Sie heraus, wer besser ist.

Gast aus den USA

Es ist kein Geheimnis, dass Renault Logan bei weitem nicht der einzige Favorit im Rennen ist. Von Russische Straßen Zehntausende Autos sind unterwegs, seit langem bei Autofahrern beliebt preiswerter Service und extrem angemessene Preise. Darüber hinaus entsprechen solche Autos allen europäischen Standards, und von der üblichen „sowjetischen“ Billigkeit gibt es hier keine Anzeichen.

Um zu verstehen, welches Auto Sie wählen sollten, Renault Logan oder Chevrolet Lacetti, müssen Sie diese beiden Autos zunächst von außen betrachten.

Wenn wir die erste Generation des Logan betrachten, kann das Design hier kaum als gelungen bezeichnet werden. Es gibt viele eckige Übergänge, scharfe, unebene Konturen und natürlich billige Außenveredelungsmaterialien, die vielleicht sogar mit bloßem Auge sichtbar sind.

Bei Lacetti ist das völlig anders. Ja, dieses Auto kann man wirklich kaum als stilvoll oder teuer bezeichnen. Aber jede Linie, die die Karosserie beschreibt, wirkt harmonisch und fügt sich perfekt in das gesamte Designkonzept des Autos ein. Eine recht stilvolle und ausdrucksstarke Optik erfüllt ihre Funktion zudem viel besser als die kleinen rechteckigen Scheinwerfer des Franzosen.

Der Innenraum beider Autos ist nicht mit vielen Überraschungen ausgestattet. Aber hier ist alles im Stil des angenehmen Minimalismus gehalten und erfordert keine große Eingewöhnungszeit.

Ganz anders sieht es aus, wenn man den Amerikaner mit dem aktualisierten Logan vergleicht, bei dem es sich um ein komplett neu gestaltetes Auto handelt, das von Grund auf neu entwickelt wurde, obwohl die Motorenpalette hier gleich bleibt.

Bei den für den Lacetti vorgesehenen Motoren handelt es sich um Reihenvierzylinder-Saugmotoren. Das Gleiche gilt für die Motorenreihe des Renault Logan. Allerdings sind für Chevrolet leistungsstärkere Aggregate erhältlich: mit einem Volumen von 1,4 und einer Leistung von 95 PS und das Flaggschiff 1,8 mit einer Leistung von 118 PS, während für Renault mit 1,4 Litern 75 „Pferde“ erreicht werden und mit 1,6 nur 102. Motorentechnisch erweist sich also der „Gast“ aus den Bundesländern als besser.

Ganz anders sieht es aus, wenn man den Lacetti mit dem Logan der zweiten Generation vergleicht. Der Franzose verliert hier immer noch an Dynamik und Geschwindigkeitsanzeiger, aber die Qualität der Innenmaterialien und das Design des Autos selbst sind viel höher als bei der Konkurrenz.

Darüber hinaus sind die Konfigurationen des Renault Logan viel umfangreicher, sodass der aktualisierte Logan die Führung übernimmt.

Unübertroffene Exzellenz

Ein weiterer Anwärter auf den Siegertitel ist ein aus der usbekischen Automobilindustrie stammender Bekannter mit koreanischen Wurzeln – Daewoo Nexia. Diese Limousine der Klasse B hat sich längst als langlebiges Auto etabliert, das Hunderttausende Kilometer ohne größere Motorreparaturen auskommt.

Unnötig zu erwähnen, dass das Erscheinungsbild des Daewoo Nexia sehr einfach und mittelmäßig ist, wie man es von einem so preiswerten und echten Modell erwarten würde Volksauto, auch wenn vor einigen Jahren eine Neugestaltung des Daewoo Nexia erwartet wurde. Danach erhielt die Limousine eine neue Optik, einen leicht modifizierten Kühlergrill und ein leichtes Bodykit, was natürlich dem Nexia zugute kam.

Vergleicht man den Daewoo Nexia mit dem ersten Logan, dann fällt die Wahl wiederum nicht zugunsten des Franzosen aus. Offensichtlich wirkt Renault im Vergleich zum Koreaner, dessen Design sich am Opel Kadett der Achtzigerjahre orientiert, kläglicher und kantiger. Aber wenn wir zum Innenraum übergehen, wird es viel schwieriger, eine bestimmte Wahl zu treffen. Wenn Nexia kostengünstige Materialien und Hartplastik verwendet, bleibt Renault Logan in dieser Hinsicht nicht „hinken“, und hier auf dem Armaturenbrett, den Türgriffen und sogar dem Lenkrad selbst werden Eichenholz und billiges Material verwendet. Allerdings ist die zweite Generation des Logan dem Nexia weit voraus, obwohl dieses Auto mehr kostet.

Die Daewoo Nexia-Motorenreihe wird in Form eines Vierzylinder-Benziners präsentiert atmosphärischer Motor, der bei einem Volumen von 1,6 Litern bis zu 108 PS leisten kann. Wir möchten Sie daran erinnern, dass Logans Motor mit genau derselben Konfiguration nur 102 PS leisten wird – Nexia übernimmt hier die Führung. Das Drehmoment des „Usbeken“ erreicht 150 Newtonmeter, während es wie bei den Franzosen 5 Einheiten weniger ist und nur 145 erreicht.

Was den Kraftstoffverbrauch angeht, ist Nexia seltsamerweise erneut der Gewinner. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto nur 9,3 Liter gegenüber 9,4 beim Logan. Aber wenn man die Stadt verlässt, verliert Nexia fast einen Liter.

Konzentrieren Sie sich auf die Praktikabilität

Eine weitere kompakte Limousine, die bei russischen Autobesitzern überraschend beliebt ist, ist das Accent-Modell. Dieses Auto ist aufgrund des hohen Vertrauens sehr gefragt Koreanische Autoindustrie und phänomenal günstige Ersatzteile und Komponenten, die man für den Accent glücklicherweise in fast jedem Autohaus finden kann.

Vergleicht man das Erscheinungsbild des Accent mit dem Logan, dann ist es hier deutlich schwieriger, den Spitzenreiter zu bestimmen als bei den ersten beiden Autos. Darüber hinaus ist die Entscheidungsfindung sowohl bei der ersten Generation, die zu schwerfällig und eckig aussieht, als auch bei der zweiten, die um eine Größenordnung besser ist als der Accent, gleichermaßen schwierig .

Mit anderen Worten: Der Koreaner erweist sich in puncto Design als goldene Mitte und ist ein harmonisch wirkender, aber nicht zu auffälliger Pkw.

Was den Innenraum betrifft, ist anzumerken, dass die Veredelungsmaterialien des Accent an einigen Stellen von recht hoher Qualität sind, sodass es keine Beschwerden über den übermäßigen Budgetansatz der Ingenieure gibt. Im Gegensatz zum Accent dominiert beim Renault Logan der ersten Generation Hartplastik, das beim Fahren auf jede erdenkliche Weise knarrt und knirscht.

Für Koreanische Limousine Es werden stärkere und drehfreudigere Motoren angeboten als für den Franzosen. Damit ist die Motorenreihe inklusive Aggregate mit einer Leistung von 107 und 138 PS, wenn wir über die neueste Generation der Limousine sprechen, deren Produktion 2010 begann. Allerdings liegt der Kraftstoffverbrauch des Accent, der 95-Oktan-Kraftstoff „bevorzugt“, im Stadt- und Überlandverkehr um fast einen Liter höher.

Was das Getriebe angeht, verfügt der Koreaner neben dem Schaltgetriebe nur über ein veraltetes 4-Gang-Automatikgetriebe. Für den Franzosen hat der Hersteller einen stufenlosen Variator vorbereitet, der sich bewährt hat und seine Aufgaben deutlich besser meistert als ein klassisches Automatikgetriebe.

Endgültiges Urteil

Alle getesteten Autos sind eine ausgezeichnete Lösung für diejenigen, die maximalen Komfort für einen minimalen Preis bevorzugen. Wenn der Renault Logan der ersten Generation in Bezug auf Design und Qualität der Veredelungsmaterialien den meisten vorgestellten Autos, einschließlich Accent und Nexia, unterlegen ist, übernimmt die Neugestaltung die Führung und wird zum Favoriten des Rennens.

Auf welche Eigenschaften sollten Sie bei der Auswahl eines günstigen Gebrauchtwagens vertrauen? Dies sind in erster Linie Preis, Praktikabilität, Zuverlässigkeit und Liquidität. Das sind die Helden dieser Rezension, die Autos: Chevrolet Lacetti und Renault Logan. Beide Modelle gehören zur Economy-Klasse und haben sich in unserem Land bestens bewährt.

Die meisten Besitzer gehen einfach weg positive Bewertungen, aber nicht ohne berechtigte Kritik.

Die Modellproduktion begann im Jahr 2004. Es hat sich als sehr zuverlässiges, „unzerstörbares“ Auto etabliert. Bei den meisten Besitzern treten die ersten unkritischen Pannen erst nach hunderttausend Kilometern auf und viele überwinden den Meilenstein problemlos 200.000 km, und erst nach dieser Markierung stoßen sie auf Störungen im Auto. Außer einer Limousinenkarosserie kann Renault Logan leider nichts anderes anbieten, obwohl eine Kombikarosserie für ein so praktisches Auto sehr praktisch wäre.

Motoren: 8-Ventiler 1,4 und 1,6 Liter, 16-Ventiler 1,6 Liter (K4M), Autos mit diesem Motor sind am meisten zu bevorzugen. In anderen Ländern ist Logan auch mit einem 1,5-Liter-Dieselmotor und einem 1,0-Liter-Motor ausgestattet, der sowohl mit Benzin als auch mit Ethylalkohol betrieben wird. Bei Alkohol sind Motorleistung und Dynamik höher als bei Benzin.

Die Motoren sind konstruktiv einfach und zuverlässig und stellen keine Ansprüche an die Kraftstoffqualität. Wenn der Zahnriemen bricht, verbiegt er die Ventile aller Renault Logan-Motoren. Auf Motoren 1,4 (8 Noten) Und 1,6 (8 Noten) Es gibt keine hydraulischen Kompensatoren, die eine Ventileinstellung erfordern (ungefähr). einmal alle 30.000 km). Der K4M 1,6 (16 Liter) Motor ist mit hydraulischen Kompensatoren ausgestattet; eine Ventileinstellung ist nicht erforderlich.

Getriebe sind verbaut: manuelles 5-Gang-Getriebe, seltener automatisches 4-Gang-Getriebe. Beide Boxen sind recht zuverlässig, das Öl ist für die gesamte Lebensdauer gefüllt, ein Wechsel wird jedoch dennoch empfohlen, einmal alle 60.000 km.

Die Vorderradaufhängung ist dem Typ entsprechend gefertigt MacPherson, hinten, halbunabhängiger Strahl. Insgesamt sehr zuverlässig, wartungsfreundlich 100.000 km oder mehr. Zunächst müssen sie ersetzt werden, Stützlager, Stoßdämpfer hinten. Ersatzteile sind günstig und verfügbar, Reparaturen bereiten keine Schwierigkeiten und können komplett selbst in der Werkstatt durchgeführt werden.

Für die Billigkeit und Einfachheit des Innenraums sowie für die fehlende Schalldämmung würden nur die Faulen dem Renault Logan keinen Vorwurf machen. Dies ist der größte und größte Nachteil des Modells; hier hat das Unternehmen sowohl an der Qualität der Materialien als auch an der Ergonomie im Allgemeinen gespart.

Für und Wider:

• Vorteile: Preis, „unzerstörbare“ Federung, Zuverlässigkeit, Motorlebensdauer, verzinkte Karosserie, hohe Bodenfreiheit, gute Manövrierfähigkeit, Preis und Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
• Nachteile: mangelnder Komfort, geringe Schalldämmung, billiger Kunststoff, schwacher Herd und Klimaanlage, schlechte Dynamik, hoher Kraftstoffverbrauch von 8-Ventil-Motoren.

Produktionsstart im Jahr 2002 bei südkoreanischem GM. In Russland ging es nach Kaliningrad. Budget-Auto Klasse „C“, in unserem Land gut bewährt. Es wurde als Limousine, Fließheck und Kombi hergestellt. Der Karosserielack kann nicht als schlecht bezeichnet werden, aber dank des sehr dünnen Metalls lassen sich regelmäßige Absplitterungen und Dellen sowie rostende Schweller und Heckbögen nicht vermeiden typisches Problem GM-Autos, aber es erscheint nicht auf allen Exemplaren und auf Autos, die ungefähr sind 10 Jahre und älter.

Lacetti war mit 3 Motoren mit Hubraum ausgestattet 1,4, 1,6, 1,8 Liter. Alle Motoren sind recht zuverlässig, 4. Umweltklasse, werden mit Benzin der Klasse 95 betrieben, können aber problemlos Benzin der Klasse 92 verdauen. Die Hauptprobleme dieser Motoren sind undichte Ventildeckeldichtungen und die Bildung von Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen Der Motor beginnt zeitweise zu arbeiten, was durch Ausschalten des AGR-Ventils und Flashen des Steuergeräts behoben werden kann.

Es wurden Getriebe eingebaut: 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatikgetriebe. Diese Geräte sind bewährt und haben sich als zuverlässig erwiesen. Das Getriebe ist wartungsfrei, das Öl ist für die gesamte Lebensdauer eingefüllt, inländische „Servicetechniker“ empfehlen jedoch dennoch einen Ölwechsel einmal alle 60.000 km.

Die Vorder- und Hinterradaufhängung sind unabhängig voneinander, was sich positiv auf das Fahrverhalten und den Komfort des Fahrzeugs auswirkt. Im Durchschnitt die Lebensdauer von Aufhängungselementen 100.000 km, was ein guter Indikator für unsere Straßen ist.

Der Innenraum ist schlicht, aber angenehm, mit bequemen Sitzen, die dank ihrer langen Kissen viel Komfort für lange Reisen bieten. Die Veredelungsmaterialien sind zwar nicht teuer, passen aber gut und verursachen keine unangenehmen Emotionen. Der Innenraum ist recht geräumig und bietet für seine Klasse eine gute Schalldämmung. Der Innenraum ist einfach und ohne Designlösungen, was typisch für alle Autos der Economy-Klasse ist.

Für und Wider:

• Vorteile: niedriger Preis, zuverlässiger Motor, stark und komfortable Federung, geräumiger Innenraum, bequeme Sitze, warme, verzinkte Karosserie.
• Nachteile: dünn Körper Eisen, schlechte elektrische Verkabelung, minderwertiger Kunststoff im Innenraum, schlechte Schalldämmung, Bodenfreiheit für unsere Straßen.

Fazit

Bei der Wahl zwischen den Modellen Renault Logan und Chevrolet Lacetti, deren Marktpreis zwischen Modellen desselben Jahres durchschnittlich 50.000 Rubel beträgt, müssen Sie berücksichtigen, dass beide Autos zur Economy-Klasse gehören, der Lacetti jedoch Klasse „C“, und der Logan ist eine Klasse niedriger – „IN“.

Vergleicht man die Eigenschaften, kann man für diesen kleinen Unterschied Folgendes kaufen:

1. Das Auto ist höherklassig.
2. Wählen Sie einen Körper, der Ihren Bedürfnissen und Ihrem Geschmack entspricht.
3. Einzelradaufhängung, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs erheblich beeinflusst.
4. Komfortabler und warmer Innenraum.
5. Stärkerer Motor bei gleichem Volumen.

Dies sind die Indikatoren, mit denen sich Renault Logan nicht rühmen kann, und wenn wir von ihnen ausgehen, dann gewinnt Lacetti hier sicherlich, aber wenn wir, ohne uns auf das oben Gesagte zu verlassen, nach den günstigsten und günstigsten suchen zuverlässige Option, das, ohne Reparaturprobleme zu verursachen, fahren und transportieren wird, dann wird Logan in dieser Hinsicht der überwiegenden Mehrheit der Marken auf dem russischen Markt einen Vorsprung verschaffen. In jedem Fall bleibt die Wahl immer beim Endverbraucher.

Heutzutage, um die Russen zu erobern Automobilmarkt wird ziemlich verlockend. Mit beneidenswerter Beharrlichkeit versuchen hier neue Modelle globaler Hersteller ihre Nische zu finden. Diese Situation erfreut einerseits inländische Käufer, andererseits führt sie jedoch zu einer Reihe von Auswahlschwierigkeiten, da es viele akzeptable Optionen gibt, die sich „umdrehen“, zum Beispiel ist es schwierig, zwischen ihnen zu wählen ein Chevrolet Lacetti oder Renault Logan. Experten neigen oft dazu, interessante Vergleiche beliebter Modelle anzustellen, die repräsentativ für die Infrastruktur des heimischen Marktes sind. Alles muss sorgfältig verglichen werden.

Ein markantes Beispiel dafür Vergleichstests Möglicherweise gibt es einen Wettbewerb zwischen Chevrolet Lacetti und Renault Logan, da beide Autos beim russischen Durchschnittsbürger berühmt geworden sind. Unser Testbericht soll Autoenthusiasten bei der Kaufplanung helfen.

Gesamtabmessungen in Millimetern

Beginnen wir mit dem Exterieur und Interieur

Vergleichen wir Autos, was besser ist, ein Vergleich von Autos wie dem Chevrolet Lacetti oder Renault Logan wird zeigen, welches das Lacetti-Modell, wie man sagt, nicht „mit leeren Händen“ auf den heimischen Markt kam. Dieser „Amerikaner“ hat Körpervarianten für jeden Geschmack:

• Limousine;
• Kombi;
• Fließheck.

„Logan“ kann sich einer solchen Vielfalt nicht rühmen und wird sich nur mit der Gunst derjenigen Fans begnügen, bei denen die Limousine hohes Ansehen genießt.

Wenn Sie in den Karosserien von Chevrolet Lacetti oder Renault Logan nach Designfreuden oder ungewöhnlichen Lösungen suchen, ist dieses Unterfangen zum Scheitern verurteilt. Der Betrachter sieht ein zurückhaltendes Äußeres, aber nicht ohne eigenen Stil. Einige Kenner der Kunst der Designschulen werden in solchen Lösungen „Langweile“ sehen. Dies ist jedoch der richtige Schritt der Hersteller, da in diesem Fall beide Autos nicht an eine Fankategorie gebunden sind, sondern über Vielseitigkeit und eine erhöhte „Manövrierfähigkeit“ des Marktes verfügen.

Jeder Autoenthusiast kann anhand seiner eigenen Ansichten und Vorlieben über den Erfolg der Karosserien von Chevrolet Lacetti oder Renault Logan entscheiden.

Die Innenräume beider Konkurrenten sind mit einer konventionellen, aber funktionsreichen Aufteilung ausgestattet. Instrumententafeln Dank geeichter Skalen und lakonischer Hintergrundbeleuchtung sind sie gut lesbar und informativ. Der Fahrersitz beider Konkurrenten verfügt über eine Reihe komfortabler Einstellungen. Im Allgemeinen ist die Ergonomie im Innenraum eines Chevrolet Lacetti oder Renault Logan recht beeindruckend und ermöglicht es Ihnen, der Fahrt ein bemerkenswertes Maß an Komfort zu verleihen. Die Auswahl an Optionen geht nicht über das erforderliche Minimum hinaus, sodass Sie sich nicht ablenken lassen, sondern sich auf die Verkehrssituation konzentrieren können. Gemeinsame Funktionen wie Klimatisierung und Lautsprechersystem in beiden Modellen vorhanden.

In Bezug auf die Gesamtabmessungen sind die Autos nahezu identisch, sodass sie ungefähr den gleichen Freiraum in der Kabine haben, obwohl der Chevrolet etwas mehr hat. Wenn der Lacetti im Heck bequem drei Erwachsene unterbringen kann, bietet der Logan nur zwei Passagieren Platz.

Für den „Amerikaner“ ist die Servolenkung in allen Ausstattungsvarianten erhältlich, bei Renault jedoch nur in teuren Ausstattungsvarianten.

Lassen Sie uns den Vergleich fortsetzen.

Technische Aspekte

Schauen wir uns zuerst Logan an. Im Vergleich dazu ist die Grundvariante mit einem 1,4-Liter-Motor ausgestattet, der 75 PS leisten kann. Mit. Die Leistung dieses Aggregates reicht für Fahrten mit unbeladenem Aufbau aus, ansonsten nimmt die Leistung spürbar ab. Wenn der zukünftige Besitzer sich für einen stärkeren Motor interessiert, lohnt es sich, einen genaueren Blick auf die 1,6-Liter-Version zu werfen, die eine Herde von 102 PS leisten kann. Alle Varianten sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Dynamische Fähigkeiten

Es ist schwer zu verstehen, welcher Chevrolet Lacetti oder Renault Logan besser ist, aber man kann auch die dynamischen Fähigkeiten vergleichen. Der Basismotor des Lacetti ist ein 1,4-Liter Benzineinheit mit einer Leistung von 95 PS. Es „funktioniert“ im Tandem mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Alternativ besteht die Möglichkeit, ihn mit einem 1,6-Liter-Motor auszustatten, dessen Leistung mit 109 PS höher ist. Mit. Für diese Variante ist neben „Mechanik“ bereits eine 4-stufige „Automatik“ verfügbar. Die „vollgestopfteren“ Versionen werden Sie mit dem produktivsten Motor begeistern, der aus einem Hubraum von 1,8 Litern eine Leistung von umgerechnet 121 PS erzeugt. Mit. Solche Autos sind mit ähnlichen Getriebeoptionen ausgestattet. Lassen Sie uns den Vergleich fortsetzen.

Kraftstoffverbrauch, l/100 km

Konfigurationen vergleichen

Welchem ​​Auto der Vorzug gegeben wird, welches besser ist von Chevrolet Lacetti oder Renault Logan, muss jeder Kunde individuell entscheiden. In der Grundausstattung heißt die Logan-Modifikation „Authentique“. Das optionale Niveau dieser Option ist sehr bescheiden, da sie über den schwächsten Motor (1,4 Liter) verfügt. Unter zusätzliche Ausrüstung Es gibt nur einen einzigen Airbag in der Kabine.

Die nächste Variante heißt stolz „Expression“. Sie wird ihren zukünftigen Besitzer begeistern Zentralverriegelung und ein hydraulisches Servolenkungssystem. Als Antriebsmotor nutzte der Hersteller einen 1,6-Liter-Motor.

Im Vergleich dazu sind die prestigeträchtigen Versionen des Logan Privelege auch mit einem 1,6-Liter-„Herz“ ausgestattet. Hier wird der Besitzer „glücklich“ sein:

• Nebelscheinwerfer;
• On-Board-Controller;
• Kopfstützen der Rücksitzreihe;
• Fahrersitzlift;
• Zentralverriegelung mit Fernaktivierungsmöglichkeit;
• 15-Zoll-Felgen.

Aber es gibt die „anspruchsvollste“ Konfiguration – das ist „Storia“, die noch besser sein könnte. Zusätzlich zu den angegebenen Optionen finden Sie Funktionen zur Beheizung der Außenspiegel und der Vordersitzkissen.

Und was wird Lacetti antworten? Die Basisversion ist ausgestattet mit:

• ein Paar Frontairbags;
• „ABS“-Modul;
• hydraulische Servolenkung;
• Zentralverriegelung.

Prestigeträchtigere Versionen verfügen über Lederpolsterung an Lenkradkranz und Schalthebel sowie elektrische Außenspiegel, die der Hersteller mit einer Heizfunktion ausgestattet hat. Es ist wirklich schwierig herauszufinden, was besser ist. Damit ist der Vergleich beendet.

Fassen wir es zusammen

Logan hat sich im Vergleich zu Chevrolet Lacetti oder Renault Logan längst die Rolle einer hervorragenden Alternative zu Vertretern der heimischen Industrie erworben. „Französisch“ ist mit ausgewogenen Eigenschaften ausgestattet, unter denen Zuverlässigkeit, Einfachheit und Wartbarkeit an erster Stelle stehen. Viele glückliche Besitzer verzeihen diesem Auto sein unvorstellbares Aussehen. Ob Lacetti in der Lage ist, die Höhen des „Franzosen“ zu erreichen, wird die Zeit zeigen. Dieser „Amerikaner“ verfügt über eine ganze Reihe von Trümpfen in seinem Arsenal, die Logan eine würdige Konkurrenz verschaffen können. Es liegt an Ihnen zu entscheiden, was besser ist: Chevrolet Lacetti oder Renault Logan.

Da der Lacetti schon lange nicht mehr produziert wird, wird ein Vergleich zwischen dem Lacetti von Chevrolet und der zweiten Generation vorgestellt Renault Megane.

Beide Autos richten sich an ein breites Verbraucherspektrum. Die Autos werden in drei Hauptkarosserieversionen angeboten. Dies sind Fließheck, Limousine und Kombi.

Technisch gesehen gibt es keinen grundsätzlichen Unterschied zwischen den Autos. Die Autos unterscheiden sich jedoch in Größe, Gepäckraumvolumen und Komfort Fondpassagiere. Außerdem gibt es aus ganz natürlichen Gründen Veränderungen an der Außenseite des Hecks.

Abhängig von der Karosserieversion können Megane und Lacetti eine ausgezeichnete Wahl als preiswerter gebrauchter Familienwagen, als Auto für Fahranfänger, für junge oder ältere Besitzer sein.

Um jedoch zwischen diesen beiden Autos zu wählen, müssen Sie sie anhand der wichtigsten und wichtigsten Merkmale für den Verbraucher vergleichen. Neben Optik, Innenraum und Gepäckraum werden auch Themen gesondert betrachtet technische Ausrüstung, Betriebskosten und Konfiguration.

Fahrzeugfunktionen

Bevor wir einen Vergleich anstellen, müssen wir Ihnen einige Details zu den betreffenden Autos der amerikanischen und französischen Marken mitteilen.

Die Limousine war die erste, die in der Chevrolet Lacetti-Reihe erschien, und dann kamen das Fließheck und der Kombi auf den Markt. Darüber hinaus fanden alle Präsentationen in den Jahren 2002 bis 2004 in verschiedenen Autohäusern statt. Die Limousine wurde in Seoul als Nachfolger des einst beliebten Daewoo Nubira vorgestellt. Lacetti begann 2003 mit dem Verkauf in Europa und das neue Produkt gelangte 2004 nach Russland. Bereits 2009 stellte Lacetti die Produktion ein, als in der Person von Lacetti ein Erbe erschien Chevrolet Cruze. Obwohl in Russland Lacetti bis 2012 produziert wurde und in Usbekistan das Auto bis 2014 am Fließband lief.

Chevrolet Lacetti wird auf der J200-Plattform erstellt. Das Auto wurde komplett übernommen Einzelradaufhängung. Vorn wurden MacPherson-Federbeine und hinten ein Mehrlenker-Design verbaut. Ein weiterer Reiz ist die Tatsache, dass alle Bremsen Scheibenbremsen sind und vorne belüftet sind.

Der Renault Megane der 2. Generation wurde von 2002 bis 2008 produziert. Das Auto basiert auf einer Frontantriebsplattform, verfügt über eine Einzelradaufhängung vorne und eine halbunabhängige Hinterradaufhängung. Wenn wir den Renault Megane mit dem Chevrolet Lacetti der zweiten Generation vergleichen, sollten wir uns auf die Version von 2006 konzentrieren. Im Jahr 2006 führte Renault eine umfassende Modernisierung des Autos durch. Der Umbau hatte positive Auswirkungen auf die Sicherheit; der Innenraum und das Erscheinungsbild haben sich leicht verändert. Auch betroffen technische Spezifikationen Die Liste der angebotenen Geräte hat sich erheblich erweitert.

Beide Autos sehen anständig aus und sind auf dem Zweitmarkt zu Recht gefragt. Aber jetzt müssen wir sie genauer vergleichen.

Aussehen

Die Wahl zwischen Chevrolet Lacetti oder Renault Megane 2 hängt weitgehend davon ab, was Sie kaufen möchten und für welchen Zweck Sie es kaufen Fahrzeug auf dem Sekundärmarkt.

Die Frontpartie des Megane sieht ziemlich gut und relativ frisch aus, wenn man bedenkt, dass das Modell schon lange nicht mehr produziert wurde. Darüber hinaus werden russische Käufer am meisten vom Fließheckmodell angezogen. An zweiter Stelle der Beliebtheit steht die Limousine, am gefragtesten ist der Kombi. Das Cabrio ist überhaupt keine Überlegung wert, obwohl diese Version des Megane auch erhältlich war.

Das Erscheinungsbild von Lacetti ist schlicht, aber gleichzeitig lakonisch und richtet sich an europäische Verbraucher. Trotz der Beteiligung italienischer Designer an der Gestaltung des Erscheinungsbildes des Lacetti wurden hier keine für Autos aus Italien typischen Lösungen verwendet. Es ist schwer, etwas auszusetzen, da der Lacetti schöne und klare Linien, eine schöne Optik, leicht geschwollene Radkästen und eine breite Verglasung hat. Lacetti sieht in allen Karosserievarianten gut aus, auch im Kombi. Aber der Megane 2 Van sieht zu schwer aus.

Wenn wir über das Aussehen sprechen, müssen wir auf die Gesamtabmessungen eingehen.

Beginnen wir mit dem Chevrolet Lacetti. Die Karosserie der Limousine hat folgende Parameter:

• Länge 4515 mm;
• Breite 1725 mm;
• Höhe 1445 mm;
• Radstand 2600 mm;
• Bodenfreiheit 162 mm.

Wenn Sie ein Chevrolet-Fließheck nehmen, erhalten Sie folgende Zahlen:

• Länge 4295 mm;
• Höhe 1445 mm;
• Breite 1725 mm;
• Radstand 2600 mm;
• lichte Weite 162 mm.

Und das Universelle ist so:

• Länge 4580 mm;
• Höhe 1460 mm;
• Breite 1725 mm;
• Radstand 2600 mm;
• Bodenfreiheit 162 mm.

Das französische Fließheck sieht so aus:

• Länge 4210 mm;
• Höhe 1455 mm;
• Breite 1775 mm;
• Radstand 2625 mm.

Der Lacetti eignet sich perfekt für die Rolle eines preiswerten Familienautos mit geräumigem Innenraum, gutem Gepäckraum, solider Optik und gutem Inhalt in der Grundausstattung. Etwa das Gleiche lässt sich über Renault Megane sagen. Doch die zweite Generation des Megane-Modells sorgt im Vergleich zum Konkurrenten für einen höheren Kraftstoffverbrauch und höhere Reparatur- und Wartungskosten.