Flitterwochen mit UAZ „Patriot“: Scheidung oder starke Familie? Unabhängiges Reisen mit dem Auto. Rat. Vorbereitung. Sicherheit Ist der UAZ Patriot reisetauglich?

Im Frühjahr 2015 fuhren zwei schneeweiße, neu gestaltete UAZs aus den Toren des Autohauses Tekhinkom-Strogino – ein Pickup und ein Patriot. Beide sind in der oberen Ausstattungsvariante Limited mit Dieselmotoren erhältlich. ZMZ-Motoren, beheizbare Windschutzscheibe, alle Sitze, Multimedia mit Navigation und Rückfahrkameras. Seit mehr als einem Jahr befinden sich zwei UAZ Patriot- und UAZ Pickup-Fahrzeuge in der Redaktion des OffRoadClub.Ru-Magazins. In dieser Zeit hatte jeder von ihnen 30.000 Kilometer auf dem Tacho, und das nicht immer auf asphaltierten Straßen.

Es ist an der Zeit, alles zu erzählen, was in dieser Zeit passiert ist, angefangen bei den Eindrücken der Beteiligten bis hin zu Fehlfunktionen und Kommentaren.

Über Autos

Nach rund 700 Kilometern auf dem Tacho wurden beide Fahrzeuge ausgerüstet und machten sich auf den Weg durch die Mitte des Landes. Die Route bestand aus Autobahnen, unbefestigten Straßen und Gebirgspässen.

Manche hielten es für Wahnsinn, ungetestete Autos den offiziellen Händlern wegzufahren.

Nach der türkischen Reise gab es Routen nach Abchasien, in die Region Archangelsk, in die Region Jaroslawl und viele kleine Radialfahrten mit und ohne Gelände. Dadurch ist ein stabiles Bild über Autos entstanden, das ich zu vermitteln versuche.

Über den Motor

Man bestellte Autos mit Dieselmotoren und plante, viel und weit zu reisen. Neben der Traktion im unteren Drehzahlbereich bietet ein Dieselmotor auch den Vorteil einer größeren Reichweite, was sich vor allem im Gelände bemerkbar macht.

Allein aus wirtschaftlichen Gründen sollten Sie sich nicht für Diesel entscheiden. Die Kosten für Dieselkraftstoff sind nicht mehr günstig und die Überzahlung für Diesel ist nach wiederholten Berechnungen erst nach 3-4 Jahren Autobetrieb gerechtfertigt.

Die Vorteile eines Dieselmotors zeigten sich bei den ersten Anstiegen in die Berge auf Serpentinen und steinigen Feldwegen. Verglichen mit der Leistung des Benziners im Hunter bei einer Fahrt durch die Alpen ist der Diesel definitiv besser. Die Nachteile eines Dieselmotors sind neben den Kosten auch deutlich höhere Vibrationen und Lärm Leerlaufdrehzahl

Daran ist natürlich nicht der Dieselmotor schuld, sondern der gesamte Motor-Getriebe-Komplex, aber es ist klar, dass ohne klare Zukunft niemand das Getriebe gegen einen Dieselmotor austauschen wird.

Darüber hinaus kann die Benzin-Modifikation mit einer ab Werk eingebauten Webasto-Standheizung bestellt werden, die für den Dieselmotor nicht verfügbar ist. Und der Bereich der Autonomie kann durch die Installation von Tanks mit größerem Volumen anstelle von Standardtanks gelöst werden.

Schlussfolgerungen:

Diesel in einer UAZ ist in der Form, in der er existiert, kein Allheilmittel und kein zwingendes Attribut. Nur für besondere Zwecke und wenn Sie genau wissen, warum Sie ihn benötigen, können Sie sich für einen Dieselmotor entscheiden.

Bei angemessener Einschätzung der aktuellen Situation können wir zu dem Schluss kommen, dass ein Benzinmotor ein gerechtfertigterer Kompromiss ist als ein Dieselmotor. Darüber hinaus zeigte eine kürzlich durchgeführte Testfahrt eines UAZ Cargo mit Benzinmotor, dass das Werk etwas an der Firmware und den Einstellungen des ZMZ-409 vorgenommen hat. Er ging natürlich nicht im wahrsten Sinne des Wortes, aber er begann sich besser zu benehmen.

In naher Zukunft muss sich das Werk entscheiden, ob der Dieselmotor auf die Euro-5-Norm umgestellt werden soll, was erhebliche Investitionen und möglicherweise noch höhere Kostensteigerungen erfordern wird. Gleichzeitig wird der Benzinmotor garantiert modernisiert und es besteht die Chance, dass er besser wird.

Über die Übertragung

Vom neuen Verteilergetriebe mit elektronischer Schaltung gingen viele Exemplare kaputt Allradantrieb und untere Reihe. Auch für uns kam es bei ihr anders, aber das sind eher Kommentare als Negativ.

Der Patriot hat überhaupt keine Fragen aufgeworfen, aber der Pickup hat die Eigenschaft, nicht immer auf den Befehl zum Zuschalten des Allradantriebs zu reagieren. In manchen Situationen geht das Verteilergetriebe nicht in den 4H-Modus. Alles wird durch Aus- und Einschalten der Zündung gelöst.

Der Pfosten kommt selten vor und es ist noch nicht möglich, die Ursache herauszufinden. Floating Faults sind immer am schwierigsten zu diagnostizieren. Aber es gibt einen negativen Nachgeschmack, wenn auch nicht so schwerwiegend.

Aber es gibt keine Fragen mehr zum Geräusch des Verteilergetriebes oder Getriebes und der Untersetzungsfaktor des neuen Verteilergetriebes von 2,6 kommt fast jedem entgegen. Allerdings haben nur die Faulen nicht darüber geschrieben.

Schlussfolgerungen:

Die Einstellungen gegenüber dem neuen Vertriebssystem waren polarisiert. Meine Meinung ist sehr gute Entscheidung, wodurch das Auto leiser und drehmomentstärker wurde, ohne dass Kits in das Verteilergetriebe eingebaut werden mussten.

Was die Elektrik betrifft, abgesehen von dauerhaften Störungen beim Einschalten Vorderachse Bei allen Geländefahrten und angemessenem Waten wurde weder die Steuerelektrik des Verteilergetriebes noch der Verteilergetriebemotor selbst beschädigt.

Im Internet findet man Hinweise darauf, dass nach dem „Schwimmen“ das Steuermodul des Verteilergetriebes eine Störung hatte, es wird jedoch nicht erwähnt, wie tief dieses Schwimmen war. Vergleichen wir es mit meinem früheren Discovery III, der nach einem Bad sogar die elektronischen Stellantriebe der hinteren Türen verlor, und diese befanden sich noch nicht einmal unter Wasser.

Also ist alles relativ.

Über die Handhabung

Niemand erwartete, dass sich ein großes Fahrzeug mit Karosserie auf Rahmen wie ein Crossover verhält. Der Patriot und der Pickup konnten jedoch Abwechslung in unser Leben bringen und erwiesen sich im Verhalten als völlig unterschiedliche Autos, was allen auffiel, die sich hinters Steuer setzten.

Im Vergleich zu seinem Bruder lenkt der Pickup spürbar schärfer und komfortabler ein und erfordert im Geradeauslauf weniger Lenkeingriffe. Dies ist höchstwahrscheinlich eine Folge des verlängerten Radstands des Pickups, der sich bei Geschwindigkeiten über 60-70 km/h bemerkbar macht.

Der Einbau einer experimentellen Federung in den Pickup veränderte sein Fahrverhalten zum Schlechteren. Dies ist eine bekannte Tatsache und eine Erinnerung daran, dass Tuning ein Komplex von Aktivitäten ist und nicht nur eine schlechtere Federung und Räder. Sie können die Steuerbarkeit wiederherstellen, indem Sie den Winkel der Stifte ändern (Änderung der Nachlaufrolle), aber wir experimentieren und haben dies noch nicht getan.

Während der Experimente wurde auch der hintere Stabilisator entfernt, der bei den neu gestalteten Patriot- und Pickup-Modellen verfügbar wurde. Das Verhalten des Autos hat sich nicht merklich verändert, und um den Unterschied zu spüren, muss man aggressiv über Serpentinen oder eine Reihe von Kurven fahren.

Schlussfolgerungen:

Der Stabilisator ist für diejenigen gedacht, die gerne Dame spielen, aber ich kann mir solche Fans auf einer UAZ vage vorstellen. Dies gilt eher für Mazda 3-Besitzer. Andererseits können Sie den Stabilisator jederzeit ausschalten und ihn ab Werk belassen. UAZ balanciert jetzt in einem Grenzzustand. Einerseits wird er von Vorwürfen wegen bestimmter für ihn inakzeptabler Mängel heimgesucht. modernes Auto

. Andererseits besteht ein dringender Bedarf, das Design zu ändern, was eine Einzelradaufhängung und (möglicherweise) das Verschwinden des Rahmens bedeutet, den Anhänger der Marke wie ein mitternächtliches Grauen fürchten und den Tod des Echten und Ehrlichen beklagen.

Über Komfort

Eine beheizbare Windschutzscheibe ist in Russland nicht nur eine nützliche Funktion, sondern auch notwendig. Alle Sitze sind beheizbar, was nicht einmal in allen ausländischen Luxusautos vorhanden ist. Nun, moderne Attribute wie Parksensoren, eine Rückfahrkamera und ein Radio mit Navigation.

Allerdings ist nicht alles so perfekt, wie wir es gerne hätten, und ein Wort von unabhängigen Experten, die einst ein oder beide Autos fuhren, und zwar nicht am Wochenende, sondern auf langen Fahrten und durch die Stadt.

Schlussfolgerungen:

UAZ hat den richtigen Kurs zur ständigen Modernisierung und Verbesserung eingeschlagen. Das System wird im Herbst 2016 erscheinen Richtungsstabilität

und Airbags, die den Patriot noch näher an moderne Autos bringen werden.

Nach dem Erscheinen des ABS beim Patriot äußerten beispielsweise einige Genossen eine sehr ambivalente Einschätzung des Systems und schlugen sogar vor, es abzuschalten. Ich persönlich hatte die Gelegenheit herauszufinden, wie nützlich ABS ist, als ein Extremsportler mit Unterradantrieb unter die Stoßstange kroch. Ohne ABS hätte er herausgefunden, wie hoch die UAZ-Stoßstange im Verhältnis zu seinem Becken ist.

Leider können wir immer noch nicht ohne Mängel auskommen und oft liegt die Schuld nicht mehr wie bisher bei den Monteuren, sondern bei skrupellosen Zulieferern. Die Frage ist: Warum bekämpft UAZ sie nicht hart und gnadenlos?!

Das Problem mit den beiden Panzern wird übrigens auch bald geklärt sein, aber über die Zukunft des UAZ werde ich Ihnen wahrscheinlich in einer separaten Veröffentlichung berichten. Ich habe etwas auf einer nichtöffentlichen Konferenz gehört und werde Ihnen bald einige Punkte auf der Tagesordnung mitteilen.

Über Störungen

Der von den Lesern am meisten erwartete Abschnitt befasst sich mit Fehlfunktionen, aber ich kann Sie nicht mit einer langen Liste zufriedenstellen. Nicht weil ich das nicht will, sondern weil die UAZ entgegen den Vorhersagen böser Zungen nicht bei jedem Schritt kaputt gegangen sind. Es kam jedoch zu einigen unangenehmen Zwischenfällen.

Das Wichtigste zuerst.

1. Undichtes Heizungsrohr unter der Haube

Das Problem wurde irgendwo nach Woronesch auf einer Reise in die Türkei festgestellt.

Die Schelle ist festgezogen, aber Kühlmittel tropft weiter.

Wir haben eine zweite Schelle eingebaut – das Leck nahm ab, verschwand aber nicht.

Es wurde beschlossen, die Röhre im Rahmen der Garantie bei der Rücksendung auszutauschen.

2. Wasser dringt in die Kabine ein

Innerhalb von 10 Minuten durch Demontage der Innenverkleidung der Seite gelöst.

Die Verriegelungsstange löste sich auf einer Seite. Es wurde an seinen Platz zurückgebracht und leicht gebogen. Hat keine weiteren Probleme verursacht.

4. Alle Armaturenbrettanzeigen ausgeschaltet Während der Fahrt auf den Winterstraßen der Region Archangelsk ist es ausgefallen Armaturenbrett

. Das Auto fuhr weiter.

Der Kabelbaum ist an einer Stelle unter der Karosserie ausgefranst. Im Rahmen der Garantie behoben.

5. Der bereits erwähnte schlechte Radioempfang

Das Problem trat sofort nach Erhalt der Autos auf. Laut Bewertungen ist das Problem nicht isoliert und der Schuldige sind minderwertige Komponenten, und das Multimedia auf der UAZ ist SUPRA. Falls es jemand nicht weiß.

Es handelt sich um einen Garantieaustausch des Radios mit Navigation.

1. Wasser dringt durch den Ofen in die Kabine ein

Das Problem tritt offensichtlich ständig auf und wieder sind die Abflusslöcher schuld.

Wurde im Wartungszentrum ohne zusätzliche Bezahlung der durchgeführten Arbeiten behandelt.

2. Wegfahrsperre ausgefallen

Das Auto wurde mit einem Abschleppwagen zum Händler transportiert. Keiner der Schlüssel wurde gelesen und das System wurde nicht zurückgesetzt.

Es stellte sich heraus, dass es sich um einen Patriot-„Trick“ handelte – eine durchgebrannte ECU-Sicherung zeigt eine Fehlfunktion der Wegfahrsperre auf der Instrumententafel an. Dies muss bekannt sein und kann durch Austausch der Sicherung behoben werden. Das Problem trat nicht mehr auf.

3. Auf den Extendern traten Farbsplitter auf

Die Verlängerungen werden bereits lackiert geliefert, was wiederum ein Problem bei der Qualitätskontrolle der Komponenten darstellt. Ich schickte dem Werk einen Kommentar bezüglich der Qualität der Lackierung der Expander, der angenommen und der Qualitätskontrollabteilung zur Kenntnis gebracht wurde.

Eine Garantiebehandlung erfolgt durch Lackieren der Expander, wenn keine Spuren mechanischer Beschädigungen vorhanden sind.

4. Die Türschalter funktionieren nicht richtig, was manchmal den Alarm auslöst.

Es ist eine Kleinigkeit, aber unangenehm und aus irgendeinem Grund ist sie nur beim Patriot aufgetaucht.

Es kann durch Austausch des Endschalters oder Reinigen der Kontakte behoben werden.

Das ist alles. Alle! Ich möchte Sie daran erinnern, dass die Autos teilweise über unbefestigte Straßen, Bergstraßen, Furten, überflutete Eisübergänge und Winterstraßen fuhren. Alles ist nach Feng Shui. Ich möchte dreimal spucken und keine Gratulanten mehr mit Geschichten über herunterfallende Autos auf Schritt und Tritt lesen.

Über das, was ich möchte

Hier wird es rein persönliche Annahmen darüber geben, was mir am UAZ Patriot fehlt oder was ich in diesem Auto gerne sehen würde, auch gegen Gebühr und in Form von Optionen. Hintere Differenzialsperre

, und am besten auch das vordere. In naher Zukunft plant UAZ, ab Werk ein hinteres Sperrdifferential einzubauen. Als Reaktion darauf plant GAZ den Einbau eines Frontmotors. Das Wettrüsten ist in vollem Gange, aber es muss geblockt werden, und das wird Ihnen jeder sagen, der vom Asphalt abfährt.. Ich weiß nicht warum, aber ich mag Autos mit Schiebedach. Mehr Luft und Licht in der Kabine sowie bessere Belüftung ohne Öffnen der Fenster. Die Hauptsache ist, dass diese Luke nicht undicht ist, was eine Krankheit darstellt Land Rover Entdeckung 2.

Patriot-Version ohne hintere Seitenfenster (Gepäckfenster). Dies würde eine hervorragende Expeditionsversion der Karosserie ohne unnötige Glaselemente ergeben und es wäre möglich, den Kofferraum zu organisieren, ohne die Fenster von innen abzudichten. Eine Art Ketzerei, aber lass mich träumen.

Leistungsschwellenwerte. Der Patriot vor der Neugestaltung hatte den Anschein von Leistungsschwellen, aber jetzt besteht er aus Kunststoff, unter dem das Leistungselement verborgen ist. Im Gelände hat man Angst, den Kunststoff zu beschädigen, und Eisen würde nicht schaden. Soweit ich weiß, wird dieses offizielle Zubehör für Patriot und Pickup bald unter dem UAZ-Logo erscheinen, aber von einer berühmten russischen Offroad-Marke produziert.

Verstärken Sie die Hintertür damit ein größeres Rad daran aufgehängt werden kann. Dies ist jedoch nicht mehr machbar, da solche Designänderungen definitiv nicht in den unmittelbaren Plänen von UAZ enthalten sind. Deshalb hängen wir immer noch große Ersatzreifen an Power-Stoßstange

mit einem Tor und das ist die beste Lösung.

Ergebnisse des Betriebsjahres Insgesamt können wir das sagen aktualisierte UAZ

Patriot und UAZ Pickup zeigten über ein Jahr intensiver Nutzung sehr gute Ergebnisse. Nicht ganz ohne Haken, aber trotzdem ist den Autos bis auf ein Problem mit der ECU-Sicherung nichts Kriminelles passiert, und es ist gut, dass es in der Stadt passiert ist. Vielleicht hätten wir, fernab der Zivilisation, in ein paar Stunden diese unglückselige Zündschnur gefunden.

Schlussfolgerungen

Lassen Sie uns die Situation nüchtern einschätzen? Ja, ich spreche von den Kosten des Autos und seinem Zusammenhang mit Fähigkeiten und Funktionalität. Selbst zu Neupreisen werden Sie nichts Vergleichbares zum Preis eines Patriot der Spitzenklasse kaufen. Wie Gebrauchtwagen? Dies ist ein anderes Gespräch, und zwar solange es auf dem Sekundärmarkt etwas zur Auswahl gibt. Auch hier ist es keine Tatsache, dass der Kauf eines Gebrauchtwagens keine Lotterie sein wird. Schöne Autos für Sekundärmarkt

immer weniger. Sie werden einfach nicht verkauft, und wenn sie verkauft werden, dann gehen sie ihren eigenen Weg.

Man hört oft, dass es besser ist, ein ausländisches Auto einmal zu reparieren, als eine UAZ fünfmal. Es ist lustig, wenn das von jemandem gesagt wird, der noch nie eine UAZ besessen hat und finanziell nicht sehr frei ist. Angesichts der neuen Preise für Ersatzteile möchte ich die Gesichter solcher Menschen in einem Ersatzteillager sehen, wenn größere Reparaturen erforderlich sind, beispielsweise an einem Nissan, oder noch besser, wenn diese Reparatur nicht durchgeführt werden kann sein eigenes.

Es gibt eine andere Version der Endergebnisse des jährlichen Tests des Patriot und des Pickup: Unsere beiden UAZs wurden nicht in Uljanowsk, sondern auf dem Mars zusammengebaut, und deshalb laufen sie so gut und gehen nicht kaputt. Option?

Und der ganz extreme Fall ist, dass ich euch alle angelogen habe. In diesem Fall würde ein elektronisches Servicebuch helfen, das von UAZ-Mitarbeitern eingeführt wurde und alle durchgeführten Arbeiten zeigt. Ich hoffe, dass alle Werke aus der Vergangenheit dort untergebracht werden und ich sie Ihnen zeigen kann.

Damit nicht alles so magisch wird: Natürlich gibt es Kommentare. Es gibt viele Kommentare zu Kleinigkeiten und sie sind eher ärgerlich als frustrierend.

Derselbe Heizungsabfluss, der Wasser im Autoinnenraum verursachte. Bald wird der UAZ Patriot jedoch erneut aktualisiert und es wird einen neuen Ofen geben, und höchstwahrscheinlich wird diese Krankheit wie viele andere ein für alle Mal geheilt sein.

Freunde nannten den Versuch, zwei neue, ungetestete und unvorbereitete UAZ Patriot- und UAZ Pickup-Autos über Georgien in die einzigartige Region Kappadokien in der Türkei zu fahren, ein komplettes Wagnis. Dies ist ein UAZ, und es gibt keine offiziellen Händlerzentren oder Geschäfte mit Ersatzteilen entlang der Straße. Wenn etwas passiert...

Um Klischees zu bekämpfen, begab sich das OffRoadClub.Ru-Team in zwei komplett serienmäßigen Autos mit ZMZ-514-Dieselmotoren auf eine 7.000 Kilometer lange Reise über Asphalt, unbefestigte Straßen und Bergpässe. Vom Tuning nur Radnaben für UAZ Pickup zum Vergleich von Kraftstoffverbrauch, Rollverhalten und Fahrverhalten. Von Ersatzteilen: Antriebsriemen , Spannrollen, Filter, Satz Pads und Ersatzteile Ausdehnungsgefäß

. Natürlich ein Vorrat an Öl und ein gutes Werkzeugset. Nur für den Fall. Die erste Etappe der Reise erfolgte in zwei UAZ-Fahrzeugen nach Tiflis, wo das dritte Auto aufholen sollte - Toyota Hilux

. Wir sind mitten am Tag von Moskau losgefahren und haben es daher nicht geschafft, zu den üblichen Übernachtungsstopps zu gelangen. Die erste Nacht verbrachten wir in der Region Woronesch, ein paar Kilometer von der Autobahn M4 entfernt am Ufer eines kleinen Teiches. Igel schnauften die ganze Nacht herum. Angenehme Fahrgeschwindigkeit für und Pickup 90-100 km/h. Wenn Sie versuchen, den Motor weiter hochzudrehen, treten unangenehme Vibrationen und Geräusche in der Kabine auf und der Motor erreicht mehr als 3200 U/min. Auf dem Rückweg, nach einer Gesamtfahrleistung von etwa 8.000 km, verbesserte sich das Verhalten leicht, sowohl der Patriot als auch der Pickup erlaubten uns bereits eine komfortable Geschwindigkeit von 105-110 km/h. Habe mich daran gewöhnt.

In den Gebieten Krasnodar und Stawropol ist es nicht immer möglich, beim ersten Mal für die Nacht aufzustehen. Meistens gibt es in der Umgebung nur Felder und keinen mehr oder weniger interessanten Ort, an dem man sein Lager aufschlagen kann. In der zweiten Nacht erreichten wir den Tikhonkaya-Fluss unweit von Tichorezk. Am Fluss gab es gemietete Flächen für die Fischzucht, aber als die Wachen erfuhren, dass die Reisenden nicht einmal Angelruten hatten, erlaubten sie ihnen, an jedem beliebigen Ort in der Nähe des Wassers anzuhalten.

Als wichtigstes Rätsel stellte sich der Grenzübergang Verkhniy Lars heraus. Am Abreisetag und am nächsten Tag gab es im Internet Informationen, dass die Überfahrt wetterbedingt auf unbestimmte Zeit gesperrt sei. Als wir den Ort erreichten, stellte sich jedoch heraus, dass die Grenze offen war und die Grenzschutzbeamten schnell alle Wartenden durchließen. Alle Formalitäten dauerten etwa 40 Minuten.

Die erste Siedlung in Georgien ist Stepantsminda. Man kann dort eine Übernachtung einplanen oder morgens fahren, Pflichtprogramm sollte aber der Aufstieg zur Dreifaltigkeitskirche in Gergeti sein.

Wenn Sie Erfahrung im Fahren durch enge und steile Serpentinen und in einem Geländewagen haben, werden Sie den Aufstieg zur Heiligen Dreifaltigkeit genießen. Wenn Sie keine solche Erfahrung haben oder das Auto dies nicht zulässt, ist es besser, die Dienste lokaler Fahrer in Allrad-Kleinbussen in Anspruch zu nehmen.

Beide UAZs kletterten problemlos fast bis ganz nach oben. Aufgrund des Schneefalls war eine Weiterfahrt nicht möglich. Wenn Sie an einem etwas tiefer gelegenen Ort anhalten, können Sie etwa einen Kilometer laufen. Selbst bei Regenwetter schien die Wanderung schön und angenehm zu sein.

Sie müssen sich in Georgia mit einiger Vorsicht fortbewegen, und das gilt nicht nur auf Bergstraßen, sondern auch in besiedelten Gebieten. Lokale Autofahrer halten es für normal, außerhalb der Fahrspur zu fahren, ohne Blinker und ohne Blick in die Spiegel abzubiegen und die Spur zu wechseln und vor allem nachts ohne Scheinwerfer zu fahren. Am besten mit eingeschalteten Abmessungen.

Wenn Sie in Tiflis bleiben, können Sie der Stadt einen oder zwei Tage widmen. Dies ist eine schicke Mischung aus moderner Architektur und alten Vierteln, die ihre Ursprünglichkeit bewahrt haben. Mitten in der Stadt liegen die berühmten Schwefelbäder und etwas dahinter ein wunderschöner Wasserfall. In der Stadt gibt es viel zu tun, zu sehen und zu essen. Und natürlich gibt es viele Betriebe mit lokalem Wein.

In Tiflis holten die UAZs die dritte Besatzung in Toyota ein, und dann wurden Pläne für einen Gewaltmarsch in die Türkei geschmiedet. Eine detaillierte Untersuchung Georgiens wurde für später aufgehoben. Dennoch sind zwei oder drei Tage für dieses Land unmöglich genug.

Das Überqueren der türkischen Grenze ist an vielen Orten ähnlich: Sie müssen Ihr Auto auf dem Parkplatz in der Nähe des Hauptgebäudes parken, die Passkontrolle im Inneren durchlaufen, die Zollkontrolle durchlaufen und auf dem Parkplatz auf die Zollkontrolle warten. Danach können Sie weitermachen.

Bei der Einreise in die Türkei ist eine Green Card erforderlich! Es muss bei der Zollabfertigung vorgelegt werden, und wenn es nicht da ist, müssen Sie zu Fuß auf türkisches Territorium gehen, im Anhänger eine Versicherung abschließen und zur Zollabfertigung zurückkommen.

Die Reiseroute war mit Übernachtungen in Zelten und Zwischenstopps in Hotels geplant. In der Türkei war die erste Station die Stadt Erzurum. Dies ist eine historische „Kreuzung“ von Straßen und Zivilisationen, aber es gibt dort fast nichts zu sehen, es sei denn, es handelt sich um eine Pilgerfahrt zu Moscheen und Medresen. Außerdem wurde die Hälfte der Stadt einfach zerstört und von der Zivilisation vergessen.

Nach Erzurum ist es möglich, die Schnellstraße E80 in Richtung Kappadokien zu nehmen, oder man fährt weiter südlich auf der D950 und dann auf der D300 – diese Straße ist länger, langsamer, aber schöner und interessanter. Natürlich haben wir einen interessanten Weg gewählt.

Obwohl sie bereits mit dem Auto durch die Türkei gereist waren, mussten Reisende zum ersten Mal als „Wilde“ anhalten. Wir machten das Traditionelle: Wir fanden einen großen See auf der Karte, schauten uns mögliche Zugänge zu ihm an und machten uns auf die Suche nach einem Platz für Zelte.

Es stellte sich als recht einfach heraus, in der Türkei eine Übernachtungsmöglichkeit zu finden. Eine Umrundung des Dorfes war nicht möglich, da die Straße durch die Felder auf eine Eisenbahnlinie mündete und die UAZ-Fahrzeuge nicht in der Lage waren, sich durch das Loch darunter hindurchzuzwängen. Aber nachdem wir durch das Dorf gefahren waren, überquerten wir ruhig die Straße Eisenbahn, fuhren zum Ufer mit wunderschönem Blick auf die Berge und schlugen hier unser Lager auf.

Was in der Türkei schwierig ist, ist das Holz für das Feuer. Trotz der schönen Lage in der Nähe des Sees wurde das Feuer aufgrund des banalen Mangels an Brennholz von den Plänen ausgeschlossen. Es wuchsen nur lebende Bäume und kein einziger trockener. Dennoch wünschen wir Ihnen einen schönen Aufenthalt gute Lage es hat es nicht verdorben.

Bis zur Stadt Göreme in Kappadokien waren es noch etwa 500 km und es war geplant, diese Strecke an einem Tag zurückzulegen und in bereits gebuchten Hotels in den Felsen zu übernachten. Die Entfernung ist völlig ausreichend, wenn nicht der Wunsch besteht, den Berg Nemrut Dag zu besuchen, zu dem man eine 80 km lange Radialfahrt entlang der Serpentinen der Berge zurücklegen muss.

Nemrut Dag ist auf jeden Fall einen Besuch wert! Dies ist ein legendärer Ort, an dem auf dem Gipfel des Berges Götterstatuen aus der vorchristlichen Zeit stehen. Die Köpfe der Götter liegen bereits auf dem Boden, doch das tut der Erhabenheit und Einzigartigkeit des Ortes keinen Abbruch. In der Nähe zu sein und hier nicht vorbeizuschauen, wäre unverzeihlich.

Ein Besuch auf dem Gipfel des Nemrut Dag ist lohnenswert – fast ganz oben endet der Asphalt, Sie werden um eine kleine Gebühr gebeten und müssen dann noch einige Kilometer auf einer ausgewaschenen unbefestigten Straße zurücklegen. Bei gutem Wetter kann sogar ein Pkw vorbeifahren.

Letztendlich kamen die Besatzungen spät in der Nacht in Göreme an und erst am Morgen konnten alle den Ort sehen, den sie so sehnsüchtig erwartet hatten. Es war ein unvergessliches Gefühl, auf einem anderen Planeten zu sein.

Kappadokien ist eine ganze Region der Türkei mit Wohngebieten, die in weiche Felsen und unter der Erde gehauen sind. Die meisten von ihnen sind zugänglich und kostenlos zu besichtigen. Bei reisenden Wilden gibt es sogar die Tradition, in Höhlen zu übernachten, und mancherorts findet man sogar Spuren solcher Übernachtungen – Bettzeug aus Stroh.

Gegen eine Gebühr können Sie die unterirdischen Städte besuchen. Der bekannteste Ort ist Derenkuy, aber es gibt weniger Touristen und liegt näher an Kaymakli. Menschen, die Angst vor beengten Platzverhältnissen haben, sowie Menschen mit eingeschränkten körperlichen Fähigkeiten sollten nicht in die unterirdischen Labyrinthe der Stadt hinabsteigen. Da unten ist es sehr eng, stellenweise stickig und stellenweise muss man sich fast im Stechtempo fortbewegen, was Kraft erfordert.

In der Umgebung gibt es viele interessante Orte: einen Vulkansee, ein Museum-Mausoleum in Hadzhibektas und andere. Es wird mindestens eine Woche dauern, die gesamte Umgebung zu erkunden und nach Herzenslust spazieren zu gehen. Und vergessen Sie nicht, skandinavische Wanderstöcke mitzunehmen. In Kappadokien gibt es viele Offroad-Strecken. Entlang der unbefestigten Wege können Sie mit Ihrem Auto zu den verstecktesten Orten gelangen oder ein lokales ATV oder Fahrrad mieten. Sie müssen auf die Schilder aufmerksamer sein, da sie möglicherweise die Bewegung verbieten Fahrzeuge

an manchen Stellen, aber man kann immer auch von der anderen Seite herauffahren und sich aus der Ferne umschauen oder zu Fuß gehen.

Nachdem Sie Georgien betreten haben, können Sie beim Sapara-Kloster in Achalziche vorbeischauen. Dies ist ein Touristenort, aber nicht weniger interessant. Am besten geht man bei schönem Wetter ins Kloster und nimmt Lebensmittelvorräte für die Mönche mit (Nudeln, Butter, Mehl, Süßigkeiten). Bei schlechtem Wetter müssen Sie mit einigen unangenehmen Abschnitten der Bergstraße rechnen.

Während der gesamten Fahrt legten die Autos etwas mehr als 7.000 km zurück. Der durchschnittliche Verbrauch des Diesel-UAZ Patriot und UAZ Pickup betrug 10 Liter pro 100 km. Der Unterschied zwischen einem Pickup mit eingebauten Naben und einem Patriot ohne Naben ist kaum wahrnehmbar, aber bergab rollte der Pickup deutlich leichter und holte den Patriot schnell ein und überholte ihn.

Es gab auch einige Störungen. Die Windschutzscheibe des Pickups wies vom Rand bis zur Mitte Risse auf, ohne sichtbare mechanische Schäden. Dies ist wahrscheinlich der Grund für den Herstellungsfehler und die Glasverklebung. Außerdem war der Heizungsschlauch unter der Haube undicht. Der Einbau einer zusätzlichen Klemme hat nicht geholfen. Es tropfte nur wenig aus dem Schlauch, also ließen wir ihn stehen, bis wir zurückkamen.

An der türkischen Grenze ließ sich die Seite des Pickups nicht öffnen. Auf dem ersten Parkplatz demontierten sie die Seite und stellten eine Fehlfunktion fest – die Verriegelungsstange löste sich und die Fehlfunktion wurde innerhalb von fünf Minuten behoben. Der Körper verursachte keine weiteren Probleme.

Ansonsten zeigten beide UAZs eine würdevolle Leistung, bestanden alle Tests und die Dieselmotoren erwiesen sich als gut beste Wahl für das Fahren auf Bergstraßen und ermöglichte es Ihnen, langsam fahrende Fahrzeuge zu überholen und ruhig einen Gang einzulegen. Was Georgien betrifft, werden beide UAZs auf jeden Fall mit einer detaillierteren Exkursion hierher zurückkehren ...

Nach dem Ende der Expedition „To the North!“ Freunde und Bekannte quälen mich mit einer Frage: „Wie geht es der UAZ?“ Ich beschloss, keine Ausflüchte zu machen, sondern alles so zu schreiben, wie es ist, über den neuen UAZ „Patriot“, hinter dessen Steuer ich einen ganzen Monat verbracht habe und den ich absolut durchgemacht habe unterschiedliche Bedingungen Mehr als 7000 km auf Straßen und Gelände im russischen Norden. Kann man diesen Monat Flitterwochen nennen, welchen Charakter hat dieses Biest, wie viele Menschen und Dinge passen hinein, welche Probleme gab es unterwegs – davon erzähle ich euch unter dem Schnitt.

Das Automobilwerk Uljanowsk und die Firma Sollers haben für die Expedition „Nach Norden!“ Zuteilungen vorgenommen. 3 neue, praktisch ungebrochene, serienmäßige UAZ „Patriot“ in der limitierten (mittleren) Konfiguration. Der Kilometerstand, mit dem wir die Autos in Moskau abgeholt haben, beträgt Händler„TEKHINKOM-auto“ (Strogino), Reichweite von 700 bis 2000 km. Es gab keine besondere Vorbereitung, Modifikation oder Installation zusätzlicher Ausrüstung – reine Abflussmenge aus dem Pressepark.

Nachdem wir die Autos nach Uljanowsk gefahren hatten, fuhren wir sie zum technischen Zentrum offizieller Händler UAZ „Vzlyot“, wo sie einer kompletten Wartung unterzogen wurden – 0, Ölwechsel und leichtes Anziehen der Muttern.
Nach dem Transfer aus Moskau habe ich meinen bereits beschrieben.

Wir hatten einen Vorrat an Frostschutzmittel, Öl zum Nachfüllen, ein Eisenkabel und ein paar Nylonkabel für alle Fälle dabei. Sie nahmen auch einen Satz Werkzeuge mit, obwohl niemand die UAZ vor Ort reparieren würde :). Wir haben uns entschieden, nach dem Schema vorzugehen: Wenn am Motor etwas kaputt geht, dann benutzen Sie ein Kabel zur nächsten Tankstelle, wenn das Fahrgestell ein Abschleppwagen ist. Glücklicherweise kommen wir fast überall in die Nähe von besiedelten Gebieten.

Ich muss gleich sagen, dass keines der Szenarien nützlich war. Auf über 7.000 Kilometern gab es keine einzige größere Panne oder einen ungeplanten Stopp! Die Kabel waren nur in einem Fall nützlich, über den ich gesprochen habe:

Wahrscheinlich sollten Sie sich nicht austricksen – es gab immer noch kleinere Pannen, die bei absolut jeder Ausrüstung passieren, auch bei solchen, die in Japan zusammengebaut wurden.

1. Die schwerwiegendsten Probleme waren für uns Motor prüfen in der Nähe von zwei Autos irgendwo in Karelien, auf halber Strecke. Der Service hat den Fehler für uns entschlüsselt – es stellte sich heraus, dass es sich um eine Fehlfunktion der Lambdasonde handelte, die Abgase „schnüffelt“ und bei der Gemischaufbereitung das Benzin-Luft-Verhältnis regelt. Dies führte dazu, dass eines der Autos bei hohen Geschwindigkeiten regelmäßig „durchhängte“. Später erfuhren wir den Grund – die sehr schlechte Qualität des Benzins, das wir irgendwo eingefüllt hatten. Wir haben das Problem einfach gelöst: Wir sind zu einem großen Lukoil gefahren und haben die Tanks mit 95 gefüllt, und der Scheck ging von selbst aus.

2. Vor allem machten wir uns Sorgen darüber, wie die Autos auf den „Waschbrett“-Straßen der Region Archangelsk, in der Onega-Region, zurechtkommen würden. Das Ergebnis war, dass der Scheibenwaschbehälter eines Autos aus seinen Halterungen flog. Er wollte sich nicht hinsetzen, also fesselten sie ihn einfach mit blauem Isolierband – der treueste Freund in jeder Situation :)

3. Ein paar Schrauben sind aus dem Gehäuse geflogen Hintertür- Sie haben es einfach fester hineingeschraubt und es vergessen.

4. Aus irgendeinem Grund ist einer herausgefallen Seitenspiegel mit dem Mechanismus zum Einstellen - sie haben es einfach zurückgelegt.

5. Einmal ging bei starkem Regen die ABS-Störungsanzeige an, aber der Mechanismus selbst funktionierte einwandfrei. Ich denke, es liegt daran, dass der Sensor nass wird. Es ging morgens von alleine aus.

Das ist alles! Wir haben nie etwas anderes als Wasser für die Gläser hinzugefügt. Es ist mir peinlich, das zuzugeben, aber viele von uns haben mit dem Schlimmsten gerechnet und waren vor dem Start skeptisch. Vor allem Besitzer ausländischer Autos.

Der neue „Patriot“ entpuppte sich als ein Auto, das wirklich GEHT. Ich werde versuchen, meine Gefühle Punkt für Punkt zu beschreiben.

Komfort

Die erste Sitzreihe ist recht komfortabel – die weichere Vorderradfederung zeigt trotzdem Wirkung. Die Fondpassagiere fühlen sich nicht mehr so ​​wohl – der UAZ springt gerne auf seine Lieblingsfedern. Belädt man jedoch das Heck mit Dingen, dann wird es dort mehr oder weniger angenehm zu fahren, auch über Unebenheiten hinweg.

Die Serienversion verfügt praktisch über keine Schalldämmung. Bei Geschwindigkeiten ab 100 km/h wird das Motorgeräusch deutlich hörbar, was bei längerer Fahrt zu einer Ermüdung der Ohren führt.

Dadurch habe ich mich an die Lage aller Armlehnen gewöhnt und fand sie recht bequem. Wenn nur der linke weicher gemacht werden könnte, schlage ich ihn manchmal mit dem Ellbogen.

Das Dashboard hat mir sehr gut gefallen – 5 Punkte! Alles ist sichtbar, lesbar, ergonomisch. Da hat sich jemand wirklich Mühe gegeben.

Es war schade, sich vom UAZ und seiner hohen Sitzposition zu verabschieden. Ich werde sie vermissen... So sehr gute Rezension unterwegs :)

Der UAZ fährt einwandfrei. Dank der Servolenkung lässt sich das Lenkrad mit einem Finger drehen. Der Wenderadius des Autos ist überraschend kleiner als der meines Out.

Kraftstoffverbrauch

Wir haben empirisch herausgefunden, dass bei einer Fahrt im 5. Gang bei einer Geschwindigkeit von 90-100 km/h der Verbrauch minimal ist und nur 9,2 l/100 km beträgt! Nun, das hätte ich von UAZ mit seinem 2,7-Liter-Motor definitiv nicht erwartet! Der durchschnittliche Verbrauch während der Fahrt lag für alle bei etwa 10,4 - 11 l/100 km.

Bravo, UAZ!

Straßeneigenschaften

21 Tage lang haben wir unsere Autos auf völlig unterschiedlichen Straßenbelägen getestet. Es war guter Asphalt, schlechter Asphalt und kein Asphalt.
UAZ ist ein großes Auto, daher sind hohe Geschwindigkeiten nicht seine Stärke, insbesondere wenn es um Spurrillen auf dem Asphalt geht. Ab 110 km/h beginnt es periodisch zu schwanken und man muss häufig lenken. Auf einer ebenen Straße wie in Karelien sitzt es wie angegossen.

Wir hatten ziemlich lange Abschnitte, etwa 150 Kilometer lang, überhaupt ohne Asphalt – ein gut gerollter Grader mit Kamm und Schotter. Normalerweise haben wir solche Straßen alleine bewältigt Hinterradantrieb und fuhr ruhig mit einer Geschwindigkeit von 60-80 km/h. Als es jedoch regnete, verwandelten sich Sand und Lehm in rutschigen Schlamm, und dann kam der Allradantrieb zur Rettung – mit ihm bewältigt der UAZ solche Straßen viel souveräner und wechselt mit 40–50 km/h.

Wir sind praktisch nicht in den Schlamm geraten, da wir erkannten, dass es mit Straßenreifen dumm wäre. UAZ kann nicht als weiches Auto bezeichnet werden. Leer fängt er jedes Schlagloch auf und überträgt es an den fünften Punkt des Fahrers und der Passagiere. Sobald Sie jedoch den Kofferraum beladen, wird der Patriot seidiger und angenehmer.

Kapazität

Was die Kapazität betrifft, haben wir mehrere Experimente durchgeführt, die diese Frage besser beantworten als tausend Worte.

1. Es ist erwiesen, dass die UAZ „Patriot“ 25-27 Kinder aufnehmen kann :) Zur Freude der Kinder aus dem Lager auf dem Anwesen von Väterchen Frost organisierten sie eine Attraktion in Weliki Ustjug.

2. UAZ „Patriot“ bietet Platz für 7 große, lesbare Blogger:) Archangelsk und irina_apelsina Sie lassen mich nicht lügen. Das hintere Sofa bietet Platz für 5 Personen.

3. Der Kofferraum des UAZ „Patriot“ bietet Platz für Campingausrüstung für 10 Personen:

Das sind Dinge aus drei Autos, die in einem untergebracht sind. Es gab WIRKLICH eine Menge!

Warum wird UAZ in Russland und im Outback geliebt?

An den am besten geschützten Stellen unserer Route trafen wir außer UAZs verschiedener Modelle auf keine anderen SUVs. Vor allem auf den Inseln. Es gibt kein Geheimnis – alle Autos haben eine Panne, aber es ist am einfachsten, Ersatzteile zu besorgen und Kniereparaturen für UAZ durchzuführen. Auf Solovki auf die gleiche Hardware für Patrol von Exist zu warten, ist eine verrückte Idee.

Aussehen

Der neue „Patriot“ erwies sich als sehr schön und brutal. Jedes Mal, wenn ich abends mein Auto abschloss, blieb ich stehen, um diesen russischen Riesen zu bewundern. Er strahlt eine gewisse Ruhe und Zuversicht aus. Vor allem, wenn die erste Angst besteht, dass es auf den ersten Tausend der Streckenpässe kaputt geht. Die UAZs hatten keine Pannen und kamen in demselben Zustand an, in dem sie den Ausstellungsraum verlassen hatten.

Der Patriot hat eine schöne und starke Kopfoptik – er strahlt wie ein Scheinwerfer. Stylische Laufausrüstung für den Tag. Für Aussehen Ich würde auch eine 5 geben, besonders für die Vorderseite.

Allgemeine Eindrücke

Kurz gesagt, diesen Monat hat die UAZ meine Meinung dazu völlig geändert. Ein schönes, mäßig komfortables Auto. Fahren nicht nur zum Angeln und Jagen, sondern auch durch die Stadt – das ist nicht mehr derselbe Traktor wie vor dem Patriot. UAZ weiß, wie man schnell fährt – er beschleunigt problemlos auf 140-150 km/h. Mit all dem ermöglicht Ihnen der UAZ, nicht an die Straße zu denken, auf der Sie fahren – große Räder Und hohe Bodenfreiheit ihren Job machen.

UAZ ist einfach geworden Schön.

Schönen Mädchen ist es nicht länger peinlich, in die UAZ einzusteigen :)

Natürlich muss der Patriot noch an seine ausländischen Klassenkameraden heranwachsen. Und das Hauptwachstum sollte in Bezug auf die Verarbeitungsqualität und die Komponenten erfolgen. Aber der große Schritt, den das Automobilwerk Uljanowsk bei diesem neuen Modell gemacht hat, ist bereits sichtbar. Ich bin sicher, das ist erst der Anfang. Ehrlich gesagt bin ich ein wenig stolz darauf, dass dieses Auto in meiner Stadt hergestellt wird, egal wie protzig es klingen mag.

Wie ist es, mit dem Auto durch Russland zu reisen? In diesem Bericht werde ich meine Erfahrungen mit unabhängigen Straßenreisen teilen. Welches Auto soll ich wählen? Was sollte man auf eine Reise mitnehmen? Wie bereite ich das Auto vor? Was tun, um die Reisesicherheit zu gewährleisten? Mein persönliche Erfahrung und Ratschläge von begeisterten Autotouristen.

Ich liebe es wirklich zu reisen! Und jedes Mal versuche ich, etwas Neues in dieses Geschäft einzubringen: einen neuen Stil, ein neues Format, neue Routen.

• Ich bin bereits im Jahr 2010 mit dem Fahrrad durch die Sahara, die Mittelmeerküste und den Atlantik gereist.
• Organisierte eine Alleinreise.
• Ich hatte eine gute Fahrt mit gemieteten Fahrrädern auf den Inseln Penang und Borneo, rund um und.
• Seien auch Sie gesund!

Und jetzt ist es an der Zeit, etwas Neues auszuprobieren. Ich habe mich entschieden, ein super passables und geräumiges Auto zu kaufen - UAZ „Patriot“ damit einen neuen Reisestil zu entdecken. Mein erstes Auto, zum ersten Mal fahren. Ich habe drei Monate lang trainiert, bin durch die unmittelbare Umgebung gefahren, habe das Auto ausgestattet, die gesamte notwendige Reiseausrüstung gekauft – und am ersten Tag des Herbstes 2016 habe ich mich ans Steuer gesetzt und mich auf eine mehrere tausend Kilometer lange Straße begeben, um das zu sehen Kaukasus.

Bisher bin ich in Russland nur mit dem Auto gereist ( lesen:), und mein Rat wird vor allem denjenigen nützlich sein, die sich auf eine Reise innerhalb des Landes vorbereiten. Aber auch für diejenigen, die eine unabhängige Reise mit dem Auto nach Europa oder an andere Orte im Ausland planen, sind meine Empfehlungen zur Vorbereitung des Autos, zum Packen und zu Sicherheitsaspekten hilfreich. Die meisten Ratschläge sind universell.

Warum habe ich mich für die UAZ „Patriot“ entschieden, um durch Russland zu reisen?

Ich habe lange Zeit damit verbracht, ein Auto auszuwählen und alle möglichen Parameter sowie die Vor- und Nachteile jeder Option verglichen. Infolgedessen kam ich zu dem Schluss, dass „Patriot“ unter Berücksichtigung meiner Bedürfnisse die beste Option für mich wäre.

In was Profis UAZ „Patriot“-Auto für lange Reisen durch Russland?

1. Durchgängigkeit. In diesem Auto fuhr ich durch furchtbaren Schlamm, fuhr sehr steile Hänge hinauf, fuhr über riesiges Kopfsteinpflaster im Gelände in den Bergen und fuhr am Bett von Gebirgsflüssen entlang. Das Auto hat alle Schwierigkeiten gemeistert. Ich bin ein Fan davon, in die Ferne einzusteigen und schwer zugängliche Stellen Daher ist mir die Geländegängigkeit des Fahrzeugs sehr wichtig.
2. Kapazität. Egal wie viel Ausrüstung Sie haben, persönliche Gegenstände, Ausrüstung zum Filmen und Arbeiten, Vorräte an Proviant und Wasser – all das passt perfekt in den Kofferraum und das Innere des Autos. Ein weiterer Pluspunkt: im zusammengeklappten Zustand in der Kabine Rücksitze kann zwei Personen schlafen (habe ich gemacht). einfaches Design aus Sperrholz in Form eines Zwischenbodens gefertigt und darauf eine Baumwollmatratze gelegt - fertig ist das Bett). Der UAZ „Patriot“ ist also praktisch ein Haus auf Rädern.
3. Reparaturen in jedem Dorf in den entlegensten Winkeln des Landes. Wenn bei einer Reise durch Russland fernab der Zivilisation (z. B. im Altai oder im Kaukasus) ein Auto eine Panne hat, kann man leicht die notwendigen Ersatzteile und einen Handwerker finden, der alles reparieren kann (schließlich fahren sie dort nur UAZs). Wenn Sie mit einem ausländischen Auto durch Russland reisen und in einer abgelegenen Gegend eine Panne auftritt, werden Sie es schwer haben.

Aber das gibt es natürlich auch Nachteile:

1. Hoher Gasverbrauch: ca. 13 l/100 km auf der Autobahn, im Gelände können es auch 40-50 sein.
2. Rüttelt, macht Lärm, vibriert. Auf langen Fahrten im Patriot ist es anstrengend, wenn man täglich etwa 1000 km zurücklegt. Aber was können Sie tun? Das ist die russische Autoindustrie! Das ist UAZ! Wir müssen geduldig sein.
3. Sie können nicht schneller als 120 km/h fahren, egal wie sehr Sie es versuchen. Genauer gesagt wird es schon nach 100-110 km/h extrem unangenehm – der Motor heult, das Auto wackelt.

Auch für Reisen in die GUS-Staaten eignet sich der UAZ „Patriot“ durchaus, bei einer Reise nach Europa ist es jedoch besser, in einem anderen Auto zu fahren – sonst muss man einen Anhänger voller Teile und Ersatzteile hinter sich herziehen.

Bereiten Sie sich auf eine lange Autofahrt vor

Lassen Sie mich gleich einen Vorbehalt machen: Ich gebe keine Ratschläge zur Vorbereitung und Ausstattung eines Autos für große und lange Reisen in die völlige Wildnis, in die Taiga, in die Berge, Hunderte Kilometer von der nächsten besiedelten Gegend entfernt. Solche extremen Expeditionen erfordern eine Ausbildung auf einem völlig anderen Niveau sowie solide Kenntnisse der Mechanik und die Fähigkeit, Pannen zu diagnostizieren und zu reparieren. Ich verfüge nicht über solche Fähigkeiten, und ich schätze, die meisten Menschen haben sie auch nicht. Daher richten sich meine Listen und Ratschläge ausschließlich an Autotouristen, die mit dem Auto in den Urlaub fahren und nicht die unberührten Weiten der Taiga, Tundra oder unzugängliche Hochebenen und Gebirgspässe erobern möchten.

Notiz. Um mit dem Auto anzureisen, ist es nicht notwendig, über ein persönliches Transportmittel zu verfügen oder es von zu Hause aus zu fahren. Sie können am Zielort ein Auto mieten. Mit dem praktischen Service Skyscanner Car Hire, der Angebote aller namhaften Autovermietungen vergleicht, können Sie ein Auto der gewünschten Marke und Klasse zum besten Preis finden. Dies ist besonders praktisch, wenn Sie eine Reise nach Europa, Asien oder Amerika planen.

Was ist vor der Abreise zu tun?

Was sollten Sie also tun, bevor Sie einen unabhängigen Roadtrip in Russland oder im Ausland unternehmen?

1. Passieren technische Inspektion, Öl, Filter, verschlissene Teile wechseln – generell alles prüfen und das Auto in den besten Zustand bringen.
2. Ausrüsten, ausrüsten Auto mit allem, was Sie brauchen. Wenn Sie im Gelände fahren möchten, lohnt es sich, einen Schutz für die Kraftstofftanks, einen Schutz für die Lenkstange und ein Verteilergetriebe anzubringen. Richten Sie einen Schlafplatz ein, wenn Sie die Nacht im Auto verbringen möchten. Organisieren Sie die Aufbewahrung von Dingen (auf einer langen Reise bekommen Sie viele davon – Sie müssen alles richtig arrangieren).
3. Denken Sie an die Ernährung und Vorräte an Nahrung und Wasser anlegen. Es ist immer besser, etwas Essbares dabei zu haben, sowohl für einen Snack unterwegs als auch für einen regnerischen Tag (genauer gesagt mehrere Tage).
4. Überlegen Sie sich die Route und Übernachtungsmöglichkeiten. Berechnen Sie, wie weit Sie pro Tag zurücklegen werden, und entscheiden Sie auf dieser Grundlage, wo Sie übernachten werden, um nachts nicht auf freiem Feld zu landen. Dies ist eine Frage der Sicherheit und des Seelenfriedens.
5. Informieren Sie sich über den Job Mobilfunkkommunikation und Verfügbarkeit Internetzugang entlang der Reiseroute und am Zielort.

Was sollte man bei einer Autofahrt mitnehmen?

Nachfolgend sind alle Dinge aufgeführt, die ich auf langen und langen Roadtrips mitnehme. Erstellen Sie Ihre eigene Liste basierend auf meiner Liste, einschließlich der Dinge, die Sie auf Ihrer Reise benötigen. Drucken Sie es aus und verwenden Sie es beim Packen, damit Sie nichts vergessen.

Obligatorisches Kit für einen Autofahrer. , Feuerlöscher, Kompressor, Wagenheber, Werkzeugsatz, Ersatzrad, Kabel, Überbrückungskabel. Außerdem habe ich: eine Schaufel, Gummistiefel, eine Axt, eine Säge, Hebebretter, Lappen, Trichter, Waschmaschine, Frostschutzmittel, Bremsflüssigkeit, Handschuhe, ein Kanister mit Wasservorrat, Seile, Gepäckgummibänder mit Haken, ein Satz Sicherungen, Klemmen.

Elektronik. Wechselrichter (Spannungswandler auf 220 Volt). Eine sehr wichtige Sache auf Reisen! Ermöglicht das Laden von Geräten und den Anschluss nicht allzu leistungsstarker Elektrogeräte. Nehmen Sie auch Ersatzsicherungen dafür mit. Ebenfalls sehr nützlich: Navigator, Videorecorder, Radarwarner, Telefone mit GPS und Karten (OSM, Yandex, Google). Sonstige Elektronik: Laptop, Kamera, Player, USB-Lautsprecher (praktisch, um abends Filme anzusehen oder im Hotelzimmer Musik zu hören). SIM-Karten von verschiedenen (besten) Betreibern.

Campingleben. Feuchttücher, Papierservietten, Regenmantel, Schlafsäcke, Zelt, Isomatten, Laken, Kissen, Kissenbezüge, Handtücher, Decken, Müllsäcke, klappbare Campingstühle, Klapptisch (denken Sie darüber nach, wie notwendig es ist, da es viel Platz einnimmt Platz), Thermobeutel, Toilettenpapier, Seife, Shampoo, Körperpflegeprodukte, Streichhölzer, Feuerzeuge, Taschenlampe und Batterien, Begasungsgeräte und Insektensprays, Alkohol oder Chlorhexidin zur Desinfektion.

Kochen und Essen. Gasbrenner und -flaschen, Töpfe, Bratpfanne, Besteck, Becher, Thermoskanne, Behälter, Korkenzieher, Dosenöffner, Messer, kleiner Campingkessel oder Boiler, Geysir-Kaffeemaschine oder Türke, Schneidebrett, Schwämme zum Waschen, Reinigungsmittel, Grill, Spieße.

Ernährung. Jeder stellt seine eigenen Nahrungsvorräte zusammen, ich werde nur die wichtigsten auflisten. Salz, Zucker, Tee, Kaffee, Sonnenblumenöl, Nüsse und Müsli für den Snack für unterwegs. Was kann man auf Reisen essen? Geeignete Produkte meiner Meinung nach: Müsli, Nudeln, Fleisch-, Gemüse- und Fischkonserven, Couscous (sehr zu empfehlen), Brot oder Cracker. Eine ausreichende Trinkwasserversorgung ist ein Muss!

Kasse verschiedener, insbesondere kleinerer Konfessionen (50, 100). Fernab von Großstädten kann man nicht mit Karte bezahlen, und man findet nicht immer einen Geldautomaten (zum Beispiel waren wir einmal in Marokko, in einem winzigen, völlig nicht-touristischen Dorf in der Sahara, ohne Bargeld in der lokalen Währung). Währung mussten wir Leute suchen, die zum Umtausch bereit waren). Wenn Sie auf eigene Faust mit dem Auto durch Russland reisen, besteht immer die Möglichkeit, dass das Auto kaputt geht, und dann müssen Sie auf die Hilfe von jemandem zurückgreifen – Bargeld wird sich als nützlich erweisen.

Tuch. Denken Sie bei einer längeren Autofahrt sorgfältig über dieses Thema nach. Wählen Sie Kleidung und Schuhe je nach Route und Jahreszeit. Wenn Sie in einem Zelt oder Auto übernachten, achten Sie auf warme Kleidung (z. B. war es im Kaukasus im September und Oktober nachts sehr kalt). Thermounterwäsche und Fleecekleidung werden nie überflüssig sein. Wählen Sie das Optimale Schuhe verschiedene Typen: etwas Leichtes (Flip-Flops, Sandalen), Wasserfestes (Stiefel, Schuhe), Freizeitschuhe für die Stadt oder die Natur. Ich kann Asics Trailrunning-Schuhe nur empfehlen – es sind tolle Schuhe! In diesen wunderbaren Turnschuhen sind wir täglich über 20 km in den Bergen mit einem Höhenunterschied von mehr als einem Kilometer gelaufen und haben bei -20 °C nicht gefroren, und bei +30 °C haben unsere Füße darin nicht gekocht, und Selbst beim Fahren von 15 Stunden am Stück ist es angenehm, sie tagsüber zu tragen.

Andere: Bücher, Sonnenbrillen, Klebeband, Stecknadeln, Nähnadeln und -fäden, Wattepads, Kleber, Regenschirm, Hängematte.

Reisesicherheit

Sicherheitstipps von erfahrenen Straßenreisenden, die es zu beachten gilt:

1. Berücksichtigen Sie die Sicherheit Ihrer Übernachtung. Es ist besser, im Auto zu schlafen. Auch alle Wertsachen sollten drinnen aufbewahrt werden. Klappen Sie den Fahrersitz nicht um und lassen Sie ihn frei, damit Sie sich schnell ans Steuer setzen und losfahren können. Die Fahrzeugnase darf nicht an einem Hindernis (Baum, Schlucht, Teich usw.) anliegen.
2. Halten Sie Selbstverteidigungswerkzeuge bereit. Zum Beispiel Pfefferspray. Erfahrene Reisende empfehlen, es zur Hand zu haben leistungsstarke Taschenlampe oder ein Scheinwerfer (um den Feind zu blenden). Im Angesicht des Angreifers können Sie auch schießen etwas Haushaltsspray (z. B. WD-40, Scheibenreiniger usw.).
3. Informieren Sie Ihre Lieben darüber, wo Sie sich beim Übernachten und während der Fahrt befinden.
4. Finden Sie es heraus und schreiben Sie es auf Telefonnummern Abschleppwagen und Servicestellen für Ihr Auto in den Regionen, durch die Sie fahren.
5. Überwachen Sie die Kraftstoffmenge. Füllen Sie Ihren Tank vorher voll. Idealerweise nehmen Sie einen Kanister Benzin mit.
6. Nützlich zu haben Satellitentelefon.
7. Ein paar Punkte zu Gunsten Ihrer Sicherheit werden Ihnen dadurch gegeben Presseunterlagen oder zumindest Abzeichen. Es ist gut, wenn Sie die Möglichkeit haben, eine spezielle Seite im Internet zu erstellen, die über Ihre Reise berichtet und den Eindruck erweckt, dass Sie Teilnehmer eines großen Reiseprojekts sind und das ganze Land über Sie Bescheid weiß. Sie können Ihr Auto auch mit Aufklebern über Ihre Teilnahme an der Expedition schmücken. Diese Maßnahmen verschaffen Ihnen einen Sonderstatus und qualifizieren Sie als Strafverfolgungsbeamte weich und fair in der Kommunikation mit Ihnen (die Wahrscheinlichkeit von Angriffen und Unhöflichkeit wird sinken).

Sicherheitsaspekte, die jeder Reisende (nicht nur Autofahrer) immer berücksichtigen sollte:

• Geld. Sagen Sie ALLE möglichen finanziellen Schwierigkeiten voraus und finden Sie Wege, sie zu lösen. Es lohnt sich, mehrere Karten verschiedener Banken zu haben und diese an unterschiedlichen Orten aufzubewahren (das Gleiche gilt auch für Bargeld). Halten Sie eine Rücklage bereit – einen Betrag für unvorhergesehene Ausgaben.
• Unterlagen. Scannen oder fotografieren Sie Ihre Dokumente, speichern Sie sie auf einer Flash-Karte und behalten Sie sie immer bei sich.

Ich werde die Liste mit Dingen für die Reise und Tipps zu Sicherheit und Komfort nach und nach ergänzen und anpassen, wenn ich neue Erfahrungen sammele. Ich freue mich über Ihre Ratschläge und Kommentare! Teilen Sie Ihre Erfahrungen in den Kommentaren – wir erstellen gemeinsam eine Reisenotiz.

Die wichtigste Änderung in UAZ Patriot war der Einbau eines neuen Verteilergetriebes des bekannten koreanischen Herstellers Huyndai-Dymos mit elektronischer Steuereinheit und Scheinwerfern mit Tagfahrlicht.

Aus zusätzliche Ausrüstung Im Salon bestellte ich sofort eine Winde (T-max 9500), BF Goodrich Mud-Terrain-Reifen und eine Anhängerkupplung.

2. Das Windensteuergerät ist schief an der Stoßstange angebracht und die Winde selbst befindet sich unter dem Nummernschild. Um es zu verwenden, müssen Sie die Zahl drehen. Im Prinzip ist die Prozedur nicht langwierig, aber dennoch ein unnötiger Aufwand.

3. Windenansicht von unten.

4. BF Goodrich Mud-Terrain-Reifen. Ziemlich laut auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h, aber absolut leise und praktisch beim Fahren am Straßenrand und im Gelände.

5. Und eine Anhängerkupplung. Übrigens habe ich mir sofort einen Anhänger MZSA 817715.001-05 mit Markise für das Schneemobil Yamaha Venture gekauft. Der Anhänger lässt sich leicht ziehen, man merkt fast nicht, dass man damit unterwegs ist.

Für diejenigen, die einen Anhänger kaufen möchten: Für Anhänger mit einer Tragfähigkeit von bis zu 750 kg sind bei der Anmeldung als Privatperson bei der Verkehrspolizei keine Versicherung und keine Diagnosekarte erforderlich. Über 750 kg sowie bei der Registrierung als juristische Person ist beides erforderlich.

Schade, dass ich kein Foto vom Trailer gemacht habe, aber ich denke, dass man im Internet leicht ein Bild finden kann.

6. Neuer Scheinwerfer mit Streifen Lauflichter unten, wie ein Audi! Was hat mir gefallen)))

7. Salon. Statt eines zweiten Hebels zum Zuschalten von Allradantrieb und niedrigen Gängen gibt es nun einen Verteilergetriebe Huyndai-Dymos mit elektronischer Steuereinheit. Die Armlehne ist höher und dementsprechend komfortabler geworden, neue Funktionen für russische Autos – beheizbare Windschutzscheibe, elektrische Spiegel, Radio mit MP3, beheizbar für alle Sitze, einschließlich der Rücksitze, und es scheint, als ob eine Klimaanlage aktiviert wird, die über die AUTO-Taste aktiviert wird (obwohl ich Ich habe noch nicht herausgefunden, wie man es benutzt) - im Allgemeinen sind Fortschritte offensichtlich!

Dieselmotor ZMZ-51432 Turbo Intercooler Common Rail. Im Gegensatz zum zuvor verbauten Diesel-Iveco verfügt er über eine Antriebskette und nicht über einen Riemen. Die Produktion des 2014 Patriot mit Dieselmotor begann im November 2014 – ich bin also einer der ersten Autobesitzer eines solchen Autos.

Da dies bereits mein zweiter Patriot ist (der erste war mit Benzinmotor 128 PS), dann weiß ich schon, was und wie es in diesem Auto funktioniert. Dieselmotor natürlich stärker als Benzin - endlich tauchten die Böden auf, und Pferdestärken es hat weniger - nur 116. Bei einem Benzinauto musste man ständig mit dem Gas anfahren.

Der erste Patriot war zuverlässig – er fuhr ein Jahr lang ohne Investitionen (außer alles zu waschen). Kraftstoffsystem aus minderwertigem Benzin, das ich auf dem Weg zum Automobilmuseum in Chernousovo in der Region Tula getankt habe). Schauen wir uns die Qualität dieses Autos an. UAZ gewährt eine Garantie von 3 Jahren oder 100.000 km – ein mutiger Schritt. Einige hier sind vom russischen SUV-Hersteller enttäuscht und sind auf alte gebrauchte SUVs eines bekannten „englischen“ Herstellers umgestiegen, in der Hoffnung, dass das Auto endlich keine Pannen mehr hat.

Für mich ist das ein Hobbyauto, Gott sei Dank ist es nicht mein Hauptauto, deshalb wird es weniger belastet. Jetzt bin ich am Wochenende 350 km gefahren, die Hälfte davon mit beladenem Anhänger. Bisher ist nichts kaputt gegangen oder ausgelaufen. Mal sehen, was als nächstes passiert. Wenn Sie interessiert sind, kann ich in zukünftigen Beiträgen über eventuelle Pannen schreiben.

Nun, ich habe die russische Autoindustrie unterstützt - die Oligarchen aus Uljanowsk)))

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