Wintermotoröl: Welches ist besser einzufüllen? Aromatherapie im Winter, ätherische Winteröle, Sommer-Winter-Motoröl
Für viele erfahrene Autoenthusiasten ist es kein Geheimnis, dass die Qualität des Motoröls und eine Reihe von Eigenschaften des Schmiermittels davon abhängen. Wenn im Sommer hauptsächlich Anforderungen an das Material zum Schutz von Teilen bei hohen Temperaturen und Belastungen gestellt werden, müssen im Winter andere berücksichtigt werden zusätzliche Optionen. Stellen wir gleich fest, dass die Einteilung in Wintermotorenöl oder Sommeröl heute fast völlig an Relevanz verloren hat. Der moderne Kraft- und Schmierstoffmarkt bietet universelle Produkte.
Mit anderen Worten: Ganzjahreskleidung ist im Angebot weit verbreitet. Motoröl für den ganzjährigen Einsatz. Darüber hinaus verschwimmt die Grenze zwischen Produkten nur für und Motoren allmählich, da immer häufiger eine Option angeboten wird, die gleichermaßen in Diesel- und Dieselmotoren gegossen werden kann Benzineinheit. Gleichzeitig ist ein eindeutiger und vollständiger Übergang zum Universalöl für Benzin- und Dieselmotoren unter Berücksichtigung der Betriebseigenschaften, der verwendeten Kraftstoffarten und anderer Unterschiede zwischen Diesel- und Benzinaggregaten noch nicht gelungen. In diesem Artikel möchten wir darüber sprechen, welches Öl im Winter am besten in den Motor eingefüllt werden kann, wie die herkömmliche Kennzeichnung von Winteröl für den Motor lautet, wie man den Füllstand überwacht und währenddessen korrekt Schmiermittel in den Motor einfüllt Winterbetrieb Auto.
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Welches Öl sollte ich im Winter in meinen Motor einfüllen?
Wie oben erwähnt, handelt es sich bei der überwiegenden Mehrheit der Produkte auf dem Kraft- und Schmierstoffmarkt um Ganzjahresprodukte. Gleichzeitig beeilen sich viele Autobesitzer immer noch, ihr Auto zu wechseln, bevor die Kälte einsetzt. Schmiermittel. Wir möchten gleich darauf hinweisen, dass diese Art von Schmierstoff im Winter dringend empfohlen wird, insbesondere wenn der alte Schmierstoff vor einem geplanten Austausch die Hälfte oder zwei Drittel seiner Lebensdauer aufgebraucht hat.
Kommen wir nun zur Auswahl des Öls für die Wintersaison und berücksichtigen dabei die Viskosität und andere Parameter, die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Verbrennungsmotors und seinen ordnungsgemäßen Betrieb äußerst wichtig sind. Beginnen wir damit, dass Sie den Motor mit den vom Autohersteller empfohlenen Produkten befüllen müssen. Diese Informationen sind in der Bedienungsanleitung enthalten. Die Liste ist jedoch nicht auf nur eine oder zwei Positionen beschränkt. Nicht nur die Lebensdauer hängt von den Parametern und der Qualität des eingefüllten Schmiermittels ab. Öl beeinflusst die Elastizität und den Geräuschpegel während des Motorbetriebs, den Kraftstoffverbrauch, die Startfreundlichkeit bei niedrigen Temperaturen usw.
- Es ist bekannt, dass ein dickflüssigeres Schmiermittel einen dickeren Ölfilm erzeugt, wodurch der Motor leiser läuft. Außerdem wird dieses Material weniger im Abfall verbraucht, wodurch das Risiko von Dichtungen und anderen Dichtungselementen verringert wird. Aus diesem Grund bevorzugen Autobesitzer, insbesondere solche mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km, im Sommer, den Motor mit Schmierstoff mit höherer Viskosität zu füllen und dabei die Toleranzen und Empfehlungen des Motorenherstellers einzuhalten. Das Argument ist, dass mit zunehmender Laufleistung die Lücken in den Paarungspaaren leicht zunehmen. Mit anderen Worten, wenn zunächst ein Schmiermittel mit einem Index, zum Beispiel 5W30, in den Motor eingefüllt wurde, dann nach einer Laufleistung von 100-150.000. km. Es erfolgt ein Übergang zu 5W40 oder 10W40. Es ist zu berücksichtigen, dass viskosere technische Flüssigkeiten bei Minustemperaturen stärker eindicken und schlechter pumpbar sind. Daher kann es bei einem Motor, der im Sommer normal mit dickerem Öl startet, im Winter zu Startschwierigkeiten kommen. In diesem Fall wird die Frage, ob ein Motorölwechsel im Winter möglich ist, völlig bejaht.
- Schauen wir uns auch an, wie Sie Ihr Motoröl im Winter überprüfen. Zur Kontrolle genügt es, vor dem Kaltstart des Motors den Ölmessstab zu entfernen und den Zustand des Schmiermittels zu prüfen, mit welcher Geschwindigkeit sich das Öl in einem Tropfen am Ende des Ölmessstabs sammelt usw. Wenn klar ist, dass das Schmiermittel sehr dick ist, liegt die Notwendigkeit eines Austauschs auf der Hand. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Schmiermittel im Motor bei Kälte eindickt, ist es übrigens hilfreich zu wissen, wie man im Winter richtig Öl in den Motor einfüllt. Wie Sie wissen, ist es für den Motor unerwünscht, dass Schmiermittel streng nach Füllstand eingefüllt wird. Der Motorölstand selbst wird im Winter nicht wie üblich (nach dem Parken), sondern nach dem Vorwärmen des Verbrennungsmotors auf Betriebstemperatur überprüft.
Tatsache ist, dass bei der Beurteilung des Ölstands bei kaltem Motor die Messwerte möglicherweise falsch sind, da das Ölvolumen beim Abkühlen abnimmt. Um den Füllstand genau zu bestimmen, wird der Motor im Leerlauf vollständig aufgewärmt und dann in Bewegung gesetzt (nur wenn der Füllstand nicht auf ein kritisches Niveau abgesunken ist). Durch die vollständige Erwärmung kann nicht nur das Kühlmittel, sondern auch das Öl selbst erwärmt werden, dessen Temperatur langsamer ansteigt. Anschließend wird das Gerät ausgeschaltet, es folgt eine 10-15-minütige Pause. Während dieser Zeit hat das vollständig verflüssigte Schmiermittel Zeit, in die Wanne zurückzulaufen, und die Messwerte am Ölmessstab ermöglichen Ihnen eine objektive Beurteilung, d. h. bei Bedarf überschüssiges Schmiermittel nachzufüllen oder zu entfernen.
Also beschlossen wir, das Öl zu überprüfen. Es wird deutlich, dass der Motor bei kaltem Wetter umso leichter startet, je dünnflüssiger er ist. Wenn Sie feststellen, dass das eingefüllte Schmiermittel nicht für den Winter geeignet ist oder Sie einfach die optimale Lösung wählen möchten, kehren wir bei der Auswahl zu den Merkmalen und Nuancen zurück. Als nächstes werden wir versuchen, häufig gestellte Fragen dazu zu beantworten, welches Öl man im Winter verwenden sollte, welches besser ist, 5w30 oder 5w40 im Winter usw.
Wählen Sie „Winter“-Motoröl
Die wichtigsten Parameter des Öls, die vor dem Kauf berücksichtigt werden müssen, können ermittelt werden besondere Kennzeichnung. Bei der Auswahl eines Schmiermittels für den Winter ist es notwendig, ein Produkt auszuwählen, das den Viskositäts- und Temperaturindikatoren am besten entspricht. Herkömmlicherweise können Öle von 0W30 bis 10W40 als „Winteröl“ in der Liste der gängigen Universallösungen betrachtet werden.
- 0W30-Öl ist am wenigsten viskos, d. h. es bleibt auch bei starkem Frost (ca. -35 oder -40) flüssig und wird gut durch das System gepumpt.
- Produkte mit dem 5W30-Index eignen sich auch gut für den Winter, wo der Temperaturabfall in der Region recht stark ist. 10W30 wird für den Einsatz in Gebieten empfohlen, in denen die Winter milder sind.
- Die 10W40-Kennzeichnung bedeutet, dass dieses Öl universell ist und sowohl für den Winter mit leichtem Temperaturabfall (ca. -5) als auch für den Einsatz im Sommer gut geeignet ist.
Es ist wichtig zu wissen, dass je niedriger die erste Zahl ist, desto dünnflüssiger wird das Öl, nachdem der Verbrennungsmotor warmgelaufen ist und das Gerät Betriebstemperatur erreicht hat. Ein zu dünnes Öl führt dazu, dass die Schmierflüssigkeit im Vergleich zu viskoseren Gegenstücken in manchen Fällen hinsichtlich des Schutzes der belasteten Motorteile schlechter ist. Mit anderen Worten: Je dünnflüssiger das Öl, desto dünner der Ölfilm und desto größer der Motorverschleiß. Es stellt sich heraus, dass es für einen zuverlässigen Start und minimalen Verschleiß beim Kaltstart besser ist, niedrigviskose Öle zu verwenden, während ein solches Öl nach dem Aufwärmen des Motors möglicherweise nicht den erforderlichen Schutz bietet. Unter Berücksichtigung dieser Merkmale wird empfohlen, die Bedienungsanleitung und die „Goldene Mittel“-Regel einzuhalten. Wenn der Hersteller beispielsweise angibt, dass für einen bestimmten Motor Öle mit der Bezeichnung 5W30 oder 10W40 verwendet werden können, muss der Grad des möglichen Temperaturabfalls in der Region berücksichtigt werden.
Mit anderen Worten: Wenn die Wintertemperatur normalerweise nicht unter -5 oder -7 fällt, dann kann es 10W40 sein passende Option. Wenn der Temperaturabfall -15 oder -20 Grad erreicht, ist es klüger, bei 5W30 oder 5W40 usw. aufzuhören. Es ist auch zu berücksichtigen, dass bei einsetzender Hitze möglicherweise auch das Öl auf ein viskoseres Öl umgestellt werden muss, um den Motorschutz zu verbessern. Aus diesem Grund empfehlen einige Experten, im Winter weniger viskoses Schmiermittel und im Sommer viskoseres Öl in den Motor einzufüllen, also saisonal zu ersetzen. Fügen wir hinzu, dass eine solche Änderung nur dann relevant ist, wenn der Anstieg und Rückgang der Temperaturen in der Region die berechneten „universellen“ Ölparameter deutlich übersteigt. Das heißt, wenn in einer Klimazone im Winter im Durchschnitt nicht weniger als -20 und im Sommer nicht mehr als +35 liegt, kann Öl mit der Kennzeichnung 5W30 das ganze Jahr über verwendet werden.
Nun ein paar Worte zu Herstellern und Ölsorten. Experten und erfahrene Autoenthusiasten betonen, dass es zunächst auf die Freigaben des Motorenherstellers ankommt und erst dann der einen oder anderen Marke der Vorzug gegeben werden sollte. Andernfalls werden zunächst die notwendigen Markierungen für Temperatur und Viskosität ausgewählt, dann wird die Einhaltung aller im Handbuch angegebenen Toleranzen berücksichtigt. Erst danach wird die Art des Öls bestimmt (mineralisch, synthetisch oder halbsynthetisch) und erst dann können Sie sich auf einen bestimmten Hersteller von Kraft- und Schmierstoffen, die einzigartigen Eigenschaften des Produkts, die Endkosten usw. konzentrieren.
Es stellt sich heraus, dass es nicht so wichtig ist, ob man den Motor mit Liqui Moly, Castrol, Mobil oder Xado befüllt. Die Hauptsache ist, dass das ausgewählte Produkt original ist, für den jeweiligen Motortyp geeignet ist, die erforderliche Viskosität unter Berücksichtigung der Saisonalität aufweist und alle Toleranzen des Aggregateherstellers erfüllt.
Fassen wir es zusammen
Angesichts der Tatsache, dass es eine große Anzahl von Motoröltypen und -marken gibt, die zum Verkauf angeboten werden, wird empfohlen, sich nicht für die billigsten Optionen zu entscheiden. Es ist auch besser, Kraftstoffe und Schmiermittel in vertrauenswürdigen Autohäusern und großen Einzelhandelsgeschäften zu kaufen, um die Wahrscheinlichkeit des Kaufs eines gefälschten Produkts zu verringern. Wir möchten hinzufügen, dass Sie sich angesichts des prognostizierten erheblichen Temperaturrückgangs in der Region nicht dafür entscheiden sollten Mineralöl. In diesem Fall ist es optimal, halbsynthetisch zu füllen.
Abschließend möchte ich darauf hinweisen, dass kein besonderer Ausfüllbedarf besteht, wenn das Auto längere Zeit in einer beheizten Box oder Garage geparkt ist und im täglichen Gebrauch normalerweise nicht länger als 2-4 Stunden draußen steht Öl mit reduzierter Viskosität im Winter.
In diesem Fall reicht es aus, die Abkühlgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors zu verlangsamen. Eine weitere Möglichkeit, das Risiko eines erhöhten Verschleißes zu verringern und Kaltstarts zu erleichtern, ist der Einbau, die Verwendung einer automatischen Motoraufwärmanlage usw.
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Universelles Pflegeöl bedeutet und eignet sich nicht nur hervorragend für trockene Haut. Öle sind erstens wegen ihrer sofortigen Wirkung wunderbar (und eignen sich daher gut als SOS-Produkt) und zweitens wegen ihrer Vielseitigkeit in der Anwendung – sie können anstelle oder über Serum aufgetragen, zu Cremes hinzugefügt oder unabhängig verwendet werden. Mittlerweile hat fast jede Marke ihre eigene Version des Gesichtsöls herausgebracht – und die Chefredakteurin des Fierce&Cute-Blogs, Moore Soboleva, hat zehn Favoriten zusammengestellt, die die kommende Saison etwas weniger schrecklich machen werden.
Text: Moore Sobolev
Absolution Addiction Nacht- und Tages-Gesichtsöl
Absolution ist eine der nettesten Bio-Marken, die mir je begegnet sind: sehr durchdacht, aber ohne übermäßiges Pathos, das mehr als eine gute Idee ruiniert hat. Isabelle Carron, die Gründerin von Absolution, versuchte mit ihrer Marke bewussten Konsum mit einem urbanen Lebensstil zu verbinden – das Ergebnis war eine ehrliche und sympathische Marke. Die Linie ist klein, aber aussagekräftig, und das Verpackungsdesign ist so gestaltet, dass die Hand nach ihnen reicht – eine weitere Eigenschaft, die Absolution von den meisten Öko-Marken unterscheidet, die sich normalerweise nicht um die Schönheit von Flaschen und Schachteln kümmern. Eines der Hauptprodukte von Absolution ist dieses nach Blumen duftende Öl, das aus Extrakten von 27 Pflanzen gewonnen wird. Es ist nicht fettig, aber sehr pflegend: Wenn die Haut nicht sehr trocken ist, kann man sogar auf Creme verzichten.
Sisley Black Rose Kostbares Gesichtsöl
Das Öl erschien drei Jahre nach der Einführung der schwarzen Rosenmaske im Sortiment der teuren französischen Marke Sisley, die sofort zum Bestseller wurde und es bis heute bleibt. Ein unglaublich luxuriöses Trockenöl, das nach einer reifen, sanften Rose duftet, sich sanft auftragen lässt und die Haut von innen heraus strahlen lässt. Die Zusammensetzung ist ausgewogen und natürlich, wenn auch nicht überragend (basierend auf Phytosqualan, Pflanzenölen und Algenextrakten). Dieses Öl ist vor allem für Menschen mit trockener und feuchtigkeitsarmer Haut zu empfehlen, zieht aber so gut ein, dass es auch bei Mischhaut Liebhaber findet. Auf der Flasche steht „Anti-Aging“, allerdings gibt es hier keine spezifischen Anti-Aging-Komponenten, sodass Sie das Produkt auch in einem Alter verwenden können, in dem es noch zu früh für die Faltenbekämpfung ist – ein verbesserter Hautton hat noch niemandem geschadet.
Biotherm Liquid Glow Beste Haut
Dieses neue Produkt wurde in Blogs als revolutionär bezeichnet: Biotherm-Öl ist universell und vor allem für diejenigen gedacht, die sich noch nie für Öle interessiert haben, insbesondere für junge Mädchen mit fettiger Haut und Mischhaut (es ist jedoch auch für trockene Haut geeignet). Die Textur des Produkts ist sehr leicht, fast wässrig, sodass auch Ölhasser einen Grund haben, es auszuprobieren. Als Hauptinhaltsstoff wird das Antioxidans Astaxanthin angegeben, was nicht nur vom Hersteller gelobt wird, sondern auch von der maßgeblichen Gründerin der Beautypedia-Website Paula Begun, die sonst jeden für alles schimpft. Es wird vorgeschlagen, Liquid Glow auf verschiedene, auch nicht triviale Arten zu verwenden, beispielsweise großzügig als Maske aufzutragen.
Die in New York ansässige Marke Kiehl's ist nicht diejenige, die Öl in alle ihre Produkte tropft, aber es war ihr Midnight Recovery Concentrate, das vor ein paar Jahren die negative Meinung Tausender Menschen über solche Produkte veränderte. Der Bruder dieses Lavendelwunders, Daily Reviving Concentrate, wurde dieses Jahr zum wichtigsten neuen Produkt der Marke. Wie das Nachtkonzentrat basiert auch das Tageskonzentrat vollständig auf Öl, hat jedoch eine leichte und nicht klebrige Textur, sodass Sie Creme, Sonnenschutz und Make-up darüber auftragen können und sich trotzdem wohl fühlen. Übrigens lassen sich alle Seren und Konzentrate der Marke gut miteinander kombinieren: Bei Bedarf können Sie dem Konzentrat sowohl feuchtigkeitsspendende als auch Anti-Aging-Seren hinzufügen.
Clarins Blue Orchid Gesichtsbehandlungsöl
Gesichtsöle wurden von ihrem Gründer Jacques Courtin-Clarens in das Sortiment der Marke aufgenommen. Jetzt stellt Clarins drei Arten von Monoölen her: Sandelholz für Haut mit Rötungen, Lotusöl für fettige Haut und blaues Orchideenöl für dehydrierte Haut. Letzteres ist das nahrhafteste und mein Favorit: Es ist dicht und konzentriert, hinterlässt aber gleichzeitig kein unangenehmes Gefühl, als ob die Haut mit Plastikfolie bedeckt wäre. Dies ist ein ideales Produkt für strenge Winter: Es lässt selbst stark dehydrierte Haut buchstäblich über Nacht besser aussehen, insbesondere wenn Sie es mit der nährenden HydraQuench Rich Cream ergänzen. Das Öl kann als Kur verwendet werden, ist aber immer noch sehr dicht, daher trage ich es lieber ein paar Mal pro Woche als SOS-Produkt auf, um die Haut nicht zu „übernähren“.
Darphin revitalisierendes Öl
Die Marke Darphin stellte Gesichtsöle her, die sie aromatische Elixiere nannten, bevor es cool wurde: Die Arbeit mit Ölen ist die Grundlage des Konzepts der Marke, sodass Sie ihr in diesen Angelegenheiten vertrauen können. Es gibt mehrere aromatische Elixiere, jedes mit einer anderen Zusammensetzung und einem anderen Zweck, aber letztes Jahr wurde eine universelle Option für Gesicht, Körper und Haare auf den Markt gebracht – für unerfahrene Ölliebhaber und einfach für diejenigen, denen die Auswahl schwer fällt. Angesichts des Volumens von 50 Millilitern ist die Verwendung von Öl für Körper und Haare zwar zu verschwenderisch – aber um sich mit der Marke und ihren Prinzipien vertraut zu machen, reicht eine solche Flasche aus. Es ist am besten, Darphin-Öle mit einer bestimmten Technik aufzutragen, damit sie ihr volles Potenzial entfalten.
Erborian Dongbaek Kamelienessenz
Eine meiner Lieblingsmarken in der Kategorie Hautpflege, die koreanisch-französische Marke Erborian, kombiniert asiatische und europäische Formeln und macht das äußerst erfolgreich – ich bin bisher noch auf kein schlechtes Produkt im Sortiment der Marke gestoßen. Auf der runden Schachtel der Dongbaek Camellia Essence stehen die Worte „Elixier“, „Essenz“ und „Serum“, aber in Essenz und Zusammensetzung handelt es sich um ein Öl. 72 % des Elixiers bestehen aus Kamelienöl, das aufgrund seiner leichten, nicht fettenden Textur und regenerierenden Eigenschaften traditionell in der asiatischen (hauptsächlich japanischen) Pflege beliebt ist. Die Essenz ist wirklich sehr leicht – so sehr, dass der Hersteller empfiehlt, die Creme auch morgens danach anzuwenden, denn asiatische Pflegerituale beinhalten schließlich viele Produkte.
Die Body Shop-Öle
of Life Intensiv revitalisierendes Gesichtsöl
Die Marke hat es schon immer geliebt, in verschiedenen exotischen Ecken der Erde nach Inhaltsstoffen zu suchen und sie von lokalen Bauern zu kaufen: Das Sozialprogramm „Fair Trade“ ist zu einem ebenso erkennbaren Teil des Images von The Body Shop geworden wie die Hanf-Handcreme und das Love Your Body-Slogan. Neue Serie Oils of Life besteht aus drei Ölen: Camellia Sinensis, ägyptischer Kreuzkümmel und chilenische Hagebutte. Das regenerierende Gesichtsöl, das Hauptprodukt der Linie, sollte in Verbindung mit dem Rest der Serie verwendet werden, verdient aber auch an sich schon Aufmerksamkeit. Es wird sehr sparsam eingesetzt, was die unangenehmen Emotionen auf den Preisschildern für The Body Shop-Produkte etwas glätten dürfte: Alle Neuheiten in diesem Jahr sind sehr interessant, aber die Preise sind unerwartet gnadenlos.
L’Oréal Paris „Luxury Nutrition“
Die Linie mit dem mehrdeutigen Namen „Luxury of Nutrition“, die eher an Hunger als an Kosmetik denkt, enthält nicht nur das klassische Öl, sondern auch ein speziell für Mischhaut entwickeltes Öl – eine Seltenheit, vor allem im Massenmarkt. Das Öl soll gleichzeitig trockene Gesichtspartien nähren und die Poren dort verengen, wo es benötigt wird. Da ich trockene Haut habe, kann ich persönlich solche Eigenschaften des Produkts nicht beurteilen, aber ich kann mir die Textur und Zusammensetzung ansehen – was übrigens mehr als gut ist, vor allem angesichts des günstigen Preises. Die ausgleichende und verengende Wirkung wird durch die ätherischen Öle von Zitronenmelisse, Rosmarin, Majoran und Lavendel erreicht und die Textur des Produkts ist so leicht, dass es in wenigen Sekunden spurlos einzieht.
Letztes Jahr brachte die Marke, die für ihre Jovial-Philosophie bekannt ist (alle Caudalie-Produkte werden aus Trauben und Wein hergestellt), zwei nächtliche Gesichtspflegeprodukte auf Basis von Traubenkernöl auf den Markt. Beide sind 100 % natürlich, aber das Detox-Öl aus der Polyphenol C15-Linie ist trockener und leichter in der Textur, und mein Favorit ist das dichte Overnight Recovery Oil aus der hervorragenden Vinosource-Linie, die ich für eine der besten Feuchtigkeitsserien auf dem Markt halte. Overnight Recovery Oil ist nicht klebrig, aber recht reichhaltig, weshalb es vor allem für trockene und dehydrierte Haut eine Option ist. In Kombination mit der nährendsten Creme aus der gleichen Serie wird die Haut wahrscheinlich auch bei minus 20 Grad toll aussehen. Das möchte ich aber nicht überprüfen.
Guten Tag, liebe Abonnenten unseres Blogs! Kommen wir anhand Ihrer Fragen zurück zum Thema Motorwartung. Über die Besonderheiten der Verwendung von Motorenölen haben wir bereits mehrfach gesprochen. Besondere Aufmerksamkeit verdient jedoch der Betrieb des Autos in der kalten Jahreszeit. Daher kommen wir nun zur Frage, welches Öl im Winter in den Motor eingefüllt werden soll.
Diese Frage ist eine der schwierigsten, aber auch bedeutendsten im Betrieb. Es ist notwendig, eine Reihe von Parametern zu berücksichtigen, unter denen die Viskosität des verwendeten Schmiermittels eine wichtige Rolle spielt. Es ist eine Sache, wenn der Winter in Ihrer Region recht mild ist, und eine andere, wenn starke, starke Fröste keine Seltenheit sind. Sogar Arbeitsflüssigkeiten können gefrieren, und in diesem Fall wird das Starten des Motors deutlich schwieriger.
Am meisten wichtige Parameter, auf die der Fahrer achten sollte, sind in den Schmierstoffkennzeichnungen enthalten, die auf der Verpackung unbedingt anzugeben sind. Die Hauptaufgabe besteht darin, die optimale Kombination zu finden, die die minimale und maximale Betriebstemperatur sowie dementsprechend den Viskositätsgrad umfasst. Wie aus Tests der Hersteller hervorgeht, gibt es folgende Ölsorten mit den entsprechenden Eigenschaften:
- 0W-30, Öl mit der niedrigsten Viskosität, das praktisch nicht auf niedrige Temperaturen reagiert;
- , ein solches Schmiermittel hat eine gute Viskosität und ist auf Temperaturänderungen vorbereitet;
- Klasse 10-W30, Einsatz in Klimazonen mit relativ gemäßigten Temperaturen im Winter;
- 10W-40 gilt als universelles Schmiermittel, das sowohl in den Sommermonaten als auch im Winter hinzugefügt werden kann, jedoch für moderne Aggregate grundsätzlich nicht zu empfehlen.
Kurz gesagt, das Öl, dessen erste Ziffer eine 0 ist, hat die niedrigste Viskosität. Das bedeutet, dass es das Starten selbst in den härtesten und härtesten Situationen erleichtert starker Frost, weil es praktisch nicht eindickt. Bedeutet das, dass es immer besser ist, es zu füllen? Natürlich nicht, da eine derart verdünnte Flüssigkeit den Reibelementen des Motors nicht den notwendigen Schutz bieten kann, was zu deren beschleunigtem Verschleiß führt. 
Die bekanntesten Marken
Um das eine oder andere Produkt auszuwählen, müssen Sie auf die Marke achten. Viele von ihnen arbeiten seit Jahrzehnten Automobilmarkt und haben sich bereits als vertrauenswürdige Hersteller etabliert. Schauen wir uns die bekanntesten Marken an:
- Shell – genießt wohlverdiente Bewertungen von Verbrauchern, sowohl hier als auch in Europa;
- Castrol ist einer der bekanntesten Marken auf dem eurasischen Markt;
- Xado – nicht nur ihr Schmierstoff ist gefragt, sondern auch ein Zusatz zum Motoröl, der dessen Leistung in der kalten Jahreszeit verbessert;
- Mobil - in Deutschland hergestellt, in allen europäischen Ländern weit verbreitet;
- Zic ist eine bewährte Marke, die aufgrund ihrer loyalen Preispolitik beliebt ist;
- Lukoil ist das bekannteste Mineral- und Syntheseöl unter den inländischen Herstellern. Es ist jedoch schwierig, es für den Einsatz in Regionen mit kilometerlangen Frösten als geeignet zu bezeichnen optimale Wahl für den Verbraucher.
Trotz der scheinbar großen Auswahl an Motorenölen auf dem Markt sollten Sie sich genau überlegen, ob Sie die Produkte eines bestimmten Unternehmens verwenden können. Andernfalls besteht die Gefahr, dass Ihr Fahrzeug nach dem Parken bei Frost nicht startet. Vieles hängt von den Lagerbedingungen des Autos ab: In einer Garage kann der Schmierbedarf deutlich geringer sein. Sie können eine universelle Ganzjahresflüssigkeit verwenden, ohne sich Gedanken über den Verschleiß von Motorteilen machen zu müssen.
Ein weiteres Problem beim Betrieb bei kaltem Wetter hängt nicht einmal mit dem Starten des Aggregats zusammen, sondern mit der Tatsache, dass kaltes Schmiermittel bei hoher Viskosität in den ersten Minuten zu einem erhöhten Verschleiß der Elemente führt Kolbengruppe. Daher stellt sich für Autoenthusiasten eine völlig logische Frage: Wie erwärmt man das Öl im Winter, um den Motor zu schützen? Eine zu viskose Substanz erreicht alle Komponenten nicht gut oder es ist einfach nicht genug davon vorhanden, wodurch diese unter Bedingungen erhöhter Reibung arbeiten.
Welche Probleme hat unsere Haut im Winter? Trockenheit, Peeling, Reizungen, Austrocknung und Rosacea (Gefäßbrüchigkeit) sind häufige Winterprobleme. Fettige Haut fühlt sich im Winter am besten an, da die Arbeit der Talgdrüsen verlangsamt wird und die Haut austrocknet, der fettige Glanz verschwindet und die Anzahl der Komedonen abnimmt. Für trockene Haut ist der Winter eine große Herausforderung. Von Natur aus ist darin sehr wenig Fett enthalten, im Winter ist seine Menge vollständig auf Null reduziert, der Schutzfilm verschwindet und das Gesicht bleibt praktisch ungeschützt vor Kälte, Wind und Smog.
Was sind die spezifischen Hautprobleme bei Bewohnern von Großstädten?
Die Luft ist verschmutzt, Räume und Autos sind klimatisiert, Haut und Körper mangelt es an Sauerstoff. Unter Bedingungen große Stadt Der Sauerstoffgehalt der Luft beträgt nur 7 %, für ein angenehmes Leben muss er jedoch mindestens 20 % betragen. Waldluft enthält 35 % Sauerstoff. Sauerstoffmangel kann sich nur auf den Teint und den Hautzustand auswirken. Daher muss eine „Stadt“-Tagescreme Sauerstoff enthalten und Sie müssen mindestens einmal pro Woche in den Park oder außerhalb der Stadt gehen. Sauerstoffmangel ist die Ursache für Kopfschmerzen, Müdigkeit und schlechte Laune.
Was sollten Ihre Hautpflegeprodukte im Winter sein?
Im Winter müssen Sie reichhaltigere Kosmetika verwenden. Cremes sollten ölbasiert sein und wenig Wasser enthalten. Stärkungsmittel sollten keinen Alkohol enthalten. Es ist besser, Gele, Schäume und Seifen durch Milch zum Waschen und Entfernen von Make-up zu ersetzen. Winter-Hautpflegeprodukte müssen Hyaluronsäure enthalten; das ist Feuchtigkeit in ihrer reinsten Form. Sie können auch alle natürlichen Öle verwenden – klassisches Olivenöl, Kernöle und alle anderen. Auf Peelings kann man verzichten, da diese die Haut verletzen und im Winter ohne sie schon genug Probleme haben.
Wie viele Minuten bevor Sie nach draußen gehen, sollten Sie Ihr Gesicht eincremen?
Die Creme wird 30-40 Minuten vor dem Ausgehen aufgetragen. Tun Sie dies direkt nach dem Duschen und machen Sie sich dann fertig, ziehen Sie sich an, frühstücken Sie und tragen Sie Make-up auf. Im Winter sollte die Gesichtscreme tagsüber reichhaltig und pflegend sein; Feuchtigkeitscremes sind ausgeschlossen, da sie Wasser enthalten, das bei Minusgraden gefriert. Tragen Sie im Winter jedoch nachts eine Feuchtigkeitscreme auf, da sowohl trockene als auch fettige Haut austrocknet. Manche Menschen glauben, dass fettige Haut nicht mit Feuchtigkeit versorgt werden muss. Das ist ein Fehler. Je mehr man es trocknet, desto aktiver arbeiten die Talgdrüsen. Und um die Talgsekretion nicht zu provozieren, müssen Sie es mit Feuchtigkeit versorgen.
Was ist der wichtigste Eingriff zu Hause im Winter?
Zu jeder Jahreszeit ist das Abschminken am Abend eine sehr wichtige Regel. Auch wenn Sie todmüde sind oder kein Make-up aufgetragen haben, müssen Sie Ihre Haut reinigen. Reinigung ist die Grundlage für Schönheit und Gesundheit. Denken Sie darüber nach: Eine Japanerin verbringt durchschnittlich 15 Minuten am Tag mit der Reinigung, eine Russin nur 3 Minuten. Auch im Winter sollte die morgendliche Wäsche sehr gründlich erfolgen, da die Talgdrüsen nachts sehr aktiv arbeiten. Zu Hause müssen Sie auch feuchtigkeitsspendende, angereicherte Masken herstellen – 1-2 Mal pro Woche.
Hilft Foundation Ihrer Haut im Winter?
Es muss eine Foundation verwendet werden. Die Foundation schützt die Haut – der ganze Schmutz, der ganze Smog, der sonst direkt auf der ungeschützten Haut „kleben“ und in diese eindringen würde, setzt sich auf ihr ab. Das ist 100% Schutz vor Schmutz. Die Texturen moderner Foundations sind sehr leicht – Mousse oder Creme. Es ist wichtig, dass Sie beim Auftragen der Grundierung kein Spannungsgefühl verspüren; achten Sie darauf, dass die Grundierung feuchtigkeitsspendende Komponenten enthält.
Muss man im Winter eine Tagescreme mit Lichtschutzfaktor verwenden und warum?
In unserem Klima brauchen wir im Winter keinen Lichtschutzfaktor in Cremes. Bei kaltem Wetter bleibt nur unser Gesicht der Strahlung ausgesetzt, und die Gesichtshaut ist der Hauptleiter der ultravioletten Strahlung, die der Körper zur Synthese von Vitamin D benötigt. In unserer Stadt reicht eine Grundierung aus, um die Haut zu schützen.
Im Winter verspürt die Haut des gesamten Körpers Beschwerden. Was kann dafür sorgen, dass Sie sich BESSER fühlen?
Nach dem Duschen ist es nicht nötig, sich trocken zu wischen; es ist besser, alle Hautpflegeprodukte auf die leicht feuchte Haut aufzutragen. Wasser fungiert als Leiter und alle feuchtigkeitsspendenden Substanzen werden schneller an die Haut abgegeben.
In den MONE-Salons führen wir sanfte Peelings mit Fruchtsäuren unter Verwendung der Yon-ka-Kosmetik durch. Ich empfehle außerdem eine Gesichtsmassage mit Ölseren und feuchtigkeitsspendenden, nährenden Masken. Für die häusliche Pflege empfehle ich den Kauf der Make-up-Entfernermilch von Yon-ka; sie reinigt nicht nur sanft, sondern entfernt auch perfekt jede Wimperntusche. Der Herbst-Winter-Bestseller ist die Yon-ka Pamplemousse-Creme. Dies ist eine sauerstoffhaltige Creme mit Grapefruitöl und Vitaminen. Wie alle Yon-ka-Kosmetika ist es in zwei Versionen erhältlich – für normale/fettige Haut und für normale/trockene Haut. Sehr coole Creme, jeder liebt sie. Es erfrischt den Teint, mattiert die Haut, sättigt sie mit Sauerstoff und verbessert die Durchblutung. Um die empfindliche Haut um die Augen herum zu schützen, die keine Talgdrüsen hat, würde ich die Creme Yon-ka Nutri Contour empfehlen. Diese Creme pflegt auch Ihre Lippen hervorragend. Die Yon-ka Phyto Contour-Creme mit Minze und Rosmarin hilft denjenigen, die morgens Schwierigkeiten beim Aufwachen haben. Tragen Sie es nach dem Duschen auf die Haut um Ihre Augen auf und Sie werden garantiert nicht schlafen wollen.
Es gibt auch feuchtigkeitsspendende Konzentrate – Yonka Dermol und Yon-ka Mesonium. Sie werden in unserem Salon zur Massage verwendet und können zu Hause unter jeder Creme aufgetragen werden, um zusätzliche Feuchtigkeit zu spenden.
Wie wirken sich Winterreisen in heiße Länder auf unsere Haut aus? Ist diese Art der Ruhe gut für die Haut?
Wenn Sie bestimmte Regeln beachten, kommen solche Reisen sowohl der Haut als auch dem gesamten Körper zugute. Erstens müssen Sie Schutzcremes für den Körper mit Lichtschutzfaktor 30 und für das Gesicht verwenden – bis zu 50. Zweitens müssen Sie sich mindestens zwei Wochen lang in einem Klima aufhalten, das sich stark vom Klima Ihres ständigen Wohnsitzes unterscheidet: Genau so lange braucht der Körper zur Anpassung. Warum werden viele Menschen nach der Rückkehr aus einem einwöchigen Urlaub krank? Weil der Körper doppeltem Stress ausgesetzt ist (er hatte noch keine Zeit, sich an das neue Klima zu gewöhnen, wenn es wieder verändert wird) und die Immunität abnimmt.
Kann ein Mann Frauencreme verwenden oder sollte er eine spezielle kaufen?
Der einzige Unterschied zwischen Männerhaut und Frauenhaut besteht darin, dass sie dicker ist. Daher ist die Wirkung von Cremes speziell für Frauen konzipiert
bei Männern wird es weniger ausgeprägt sein. Ein häufiges Problem bei Männern ist die unangenehme Rasur. Dies kann auch durch die Wahl der richtigen Hautpflegeprodukte, wie zum Beispiel Rasieröl und reichhaltige Aftershave-Creme, gelöst werden.
Ist die Nutzung von Thermalwasser im Winter möglich?
Dies ist natürlich ein hervorragendes Mittel, um in Innenräumen oder im Auto angenehme Bedingungen für die Haut zu schaffen. Auf das Make-up kann Thermalwasser gesprüht werden, das nur zur Fixierung beiträgt. Yon-ka hat eine einzigartige Tonic-Lotion in einer Sprühflasche, die wie Thermalwasser verwendet werden kann. Es enthält die „goldenen fünf“ ätherischen Öle: Rosmarin, Thymian, Geranie, Lavendel, Zypresse – und destilliertes Wasser. Geranie ist ein ausgezeichnetes Antiseptikum, Zypresse stärkt, Rosmarin ist gut für die Blutgefäße, Thymian tonisiert, Lavendel verbessert die Stimmung. Die Öle im Toner sind so gut gereinigt, dass sie in Wasser gelöst werden konnten. In einer Salonumgebung verteilen wir diese ätherischen Öle warm in Form von feinem Dampf – das ist so ein klassisches Yon-ka-Ritual.
Was ist aus Sicht einer Kosmetikerin „gesundes Winteressen“?
Jeder kennt die Theorie perfekt, aber nur wenige Menschen sind bereit, etwas an ihrem gewohnten Speiseplan zu ändern, und nur wenige folgen den Ratschlägen von Ernährungswissenschaftlern und Kosmetikerinnen. Ich empfehle, zumindest die einfachsten Regeln zu befolgen. Es ist notwendig, dass Ihre Winterdiät Müsli, Gemüse, Obst und frische Säfte umfasst. Es ist außerdem sehr wichtig, viel Wasser zu trinken und die Haut von innen mit Feuchtigkeit zu versorgen. Zwei Liter am Tag sind das Gleiche wie im Sommer. Und vergessen Sie nicht Vitaminkomplexe und Monovitamine.
Viele Menschen kennen dieses Bild: ein frostiger Morgen und zwei Autoenthusiasten, die ihre vierrädrigen „Freunde“ machen. Einer, der Besitzer eines wohlverdienten „Rentners“, startete es, wie man sagt, „mit einem halben Tritt“, und sein Nachbar in einem brandneuen Auto erschreckt seine Umgebung mit dem wirkungslosen Heulen des Anlassers, bis die Batterie leer ist völlig entladen.
Wie so? Das Auto ist neu, der Hersteller garantiert einen zuverlässigen Start auch mit mehr niedrige Temperaturen Oh! Und das Problem ist in den meisten Fällen das eingefüllte Motoröl für den Winter. Und nicht im Fahrzeug selbst.
Die wichtigsten Parameter, auf die Sie bei der Auswahl des Motoröls für den Winter achten sollten
Beim Betrieb eines Autos im Winter sollte ein Autoenthusiast bei der Auswahl des Motoröls besonders auf drei davon achten, die direkt für den Start und den störungsfreien Betrieb des Motors unter russischen Winterbedingungen verantwortlich sind.
Viskosität
Der Hauptparameter ist die Viskosität. Ausnahmslos jeder hat von ihm gehört. Aber das zu hören ist eine Sache, aber zu verstehen, was es ist, ist eine ganz andere. Kurz gesagt ist Viskosität die Fähigkeit eines Öls, seine Eigenschaften innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs beizubehalten. Einfach ausgedrückt ist die Schmierung und Reduzierung der Reibung zwischen den Teilen sowohl bei minus zwanzig als auch bei positiven Temperaturen gleich gut. Und wenn es ganz einfach ist - nicht einfrieren und nicht kochen.
Video – welches Motoröl das beste ist:
Es handelt sich um den Viskositätsindikator, den der Hersteller bei der Kennzeichnung seiner Produkte angibt SAE-System. Nehmen wir zum Beispiel eines der gängigsten Ganzjahresöle SAE 5W40, bei dem die Zahl fünf für die Viskosität bei negativen Werten und 40 bei positiven Werten verantwortlich ist.
Daran sollte man sich erinnern Dies ist lediglich eine „Zahl“, kein Indikator für die Temperaturbedingungen!
Drehbarkeit und Pumpbarkeit
Es gibt jedoch noch zwei weitere Parameter, die direkt von der Viskosität abhängen, aber bei der Auswahl des Motoröls für den Winter nicht weniger wichtig sind. Nämlich: Kurbelbarkeit und Pumpfähigkeit. Aber der Hersteller spricht nicht mehr direkt darüber. Wir werden etwas später ausführlicher darüber sprechen.
Tabelle der Öle für Autos nach Temperatur
Sehen wir uns zunächst einmal an, welche SAE-Kennzeichnungen den unterschiedlichen Temperaturbedingungen entsprechen.
Denken Sie daran, dass wir darum gebeten haben, die Markierungsnummer nicht mit der Umgebungstemperatur zu verwechseln, bei der das Öl verwendet werden kann? Die folgende Tabelle zeigt deutlich, welcher Wert einem bestimmten Schwellenwert entspricht.
Je niedriger der Wert der ersten Nummer der Markierung ist, desto höher ist die Möglichkeit, das Auto im Winter zu nutzen.
Bei den ersten vier Ölen handelt es sich um reine Winteröle; die Verwendung im Sommer ist verboten. Als nächstes kommen vier ihrer Kameraden, allerdings in der benachbarten Sommer-„Werkstatt“. Sowohl die erste als auch die zweite Gruppe werden heutzutage nur noch von sehr sorgfältigen Autoenthusiasten verwendet.
Die meisten Menschen bevorzugen das sogenannte Ganzjahres-Motorenöl. Und wie wir sehen, sind einige von ihnen in der Lage, ernsthaft mit ihren „reinen“ Gegenstücken zu konkurrieren. Und egal, was Sie sagen, es ist praktisch. Deshalb werden wir in Zukunft speziell auf Ganzjahresöle eingehen.
Video – welches Motoröl soll in den Motor eingefüllt werden:
Welches Motoröl eignet sich also am besten im Winter? Die Antwort auf diese Frage finden Sie ganz einfach in der Bedienungsanleitung des Autos. Da antwortet der Hersteller recht kategorisch. Aber hier gibt es zwei Probleme. Das erste ist die Mentalität. Fast jeder Einwohner unseres Landes wird die Anweisungen nur lesen, wenn etwas kaputt geht. Zweitens gibt es einfach kein solches Buch.
Deshalb werden wir es selbst herausfinden und es ist Zeit, sich an die oben genannten Parameter zu erinnern: Kurbelbarkeit und Pumpfähigkeit. Das Wesentliche geht aus den Namen selbst hervor. Pumpfähigkeit – die Fähigkeit des Öls, unter dem Einfluss von Öl durch das Motorsystem zu fließen Ölpumpe und die Anlassbarkeit sind dementsprechend für Kaltstarts bei niedrigen Umgebungstemperaturen verantwortlich.
Aber wie hängen sie mit der Viskosität zusammen? Die Tabelle wird uns helfen.
Und was lässt sich daraus erkennen? Die genannten Parameter, überlagert auf der Temperaturskala, unterscheiden sich deutlich von Viskositätsindikatoren.
Betrachten Sie ein Öl mit der Bezeichnung 5W40. Die minimale Pumpfähigkeit liegt bei minus fünfunddreißig Grad, die maximale bei plus vierzig. Drehbarkeit - minus siebenundzwanzig. Was steht in der Viskositätstabelle? Der Betrieb bei minus dreißig ist erlaubt. Hier ist der erste Unterwasserkiesel. Schauen Sie, nur Öl mit der Zahl Null weist bei diesen Indikatoren die beste Leistung auf.
Daher können wir eine vorläufige Schlussfolgerung ziehen.
Welches Öl ist im Winter besser: 5W30 oder 5W40?
Für die meisten Regionen Russische Föderation Es macht absolut keinen Sinn, Öle mit einer unteren Viskositätsschwelle von weniger als 5 zu kaufen. Die ideale Option ist ein Paar 5W30 und 5W40.
Nun, sagen Sie, hier wurden „Kriegslieder“ gesungen, und jetzt müssen wir uns für eines von zwei entscheiden? Absolut wahr, aber wir schlagen vor, dies gemeinsam zu tun, indem wir einfach die besprochenen Parameter vergleichen.
Nach den vom Hersteller angegebenen Parametern für den Winterbetrieb ist 5W30-Öl seinem „vierzigsten“ Konkurrenten 5W40 überlegen!
Aber wir erinnern uns, dass diese beiden Produkte in Bezug auf Pumpfähigkeit und Anlassparameter wie Zwillinge sind. Und welches soll man wählen?
Es klingt ein wenig paradox, aber das passiert ziemlich oft im Leben. Bei der Auswahl eines Motoröls für den Winter sollten Sie auf die Sommereigenschaften achten. Unser Winter ist lang, aber nicht endlos, und wenn Sie nicht vorhaben, Ihr Öl im Frühjahr zu wechseln, sollten Sie an die bevorstehenden warmen Tage denken. Stimmt, es ist Herbst, Winter, aber ich erinnere mich an die Sonne, das Meer, die Entspannung ...
Und hier sehen wir, dass SAE 5W40 sowohl bei der Viskosität (Betrieb bei +30) als auch bei der maximalen Pumpfähigkeit (der Indikator erreicht +40) ein souveräner Spitzenreiter ist. Der Gewinner steht fest: Von diesem Ölpaar (5W30 oder 5W40) ist es besser, 5W40 zu verwenden, wenn Sie das Öl im Sommer nicht wechseln.
Diesel- und Benzinantrieb
„Wie, wie kann es sein“, wird der Skeptiker sagen, „das habe ich Dieselauto, bei mir ist alles anders.“ Und niemand wird mit ihm streiten. Öl für Diesel- und Benzinmotoren ist tatsächlich qualitativ unterschiedlich. Dies ist auf unterschiedliche Funktionsprinzipien der Aggregate und Kraftstoffarten zurückzuführen.
Dieselkraftstoff, auch wenn er aufgrund seiner Qualität von hoher Qualität ist chemische Zusammensetzung Gibt mehr Ruß und Ruß, den Motoröl zusätzlich zu seinen Hauptfunktionen bekämpft. Daher enthalten Dieselöle mehr Waschmittelzusätze. Außerdem Dieselöle haben eine höhere Alkalizahl, wodurch sie die schädlichen Auswirkungen der sauren Umgebung, die bei solaren Verbrennungsprozessen auftritt, reduzieren können.
Amerikanische und europäische Autohersteller haben sich entwickelt zwei zusätzliche Standards, die Öle in Benzin und Diesel einteilen: API und ACEA jeweils.
Im ersten Fall bezeichnet der Buchstabe S Öl für Benzinmotor, C – Diesel. Im zweiten: A – Benzin, B – Diesel.
Außerdem unterteilen diese Standards die Öle je nach Produktionszeitpunkt und Verwendungszweck nach Motortyp (Zweitakter, Viertakter, Pkw, Lkw usw.). Diese Klassifizierung wird durch den zweiten Buchstaben der Kennzeichnung angezeigt.
Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind die folgenden Tabellen aufgeführt:
für Benzinmotoren
Für Dieselmotoren
Zweifellos sollten diese Indikatoren berücksichtigt werden, aber sie heben den SAE-Standard keineswegs auf. Der Viskositätsgrad und andere damit verbundene Parameter sind bei Diesel- und Benzinölen gleich.
In jedem Fall wird auf dem Etikett jedes Öls auf jeden Fall ein SAE-Indikator stehen, aber API oder ACEA ist bereits vorhanden zusätzliche Markierung und nicht immer.
Und wenn wir über die Ölsorte für den Dieselbetrieb im Winter sprechen, raten Experten zur Verwendung von Öl für Dieselmotoren. Tatsache ist, dass die Hersteller derzeit viele Universalöle auf den Markt gebracht haben, die für beide Typen geeignet sind. Kraftwerke, die fast unvereinbare Dinge kombinieren.
Hier gilt es vor allem vorsichtig zu sein. Wenn der Kanister die API-Bezeichnung mit dem ersten Buchstaben S (SJ/CF) trägt – dieses Produkt hat Priorität für Benzinmotoren, hat der Buchstabe C (CF/SJ) Priorität für Dieselmotoren.
Aber Vielseitigkeit ist nicht immer gut oder bequem. Studienergebnissen zufolge hängen solche Öle stark von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs ab: Je niedriger diese ist, desto kürzer ist die Lebensdauer des Öls und damit auch seine Lebensdauer nützliche Eigenschaften. Wir werden nicht über die Qualität des Kraftstoffs in unserem Land sprechen, das ist überflüssig.
Klimatische Bedingungen in verschiedenen Regionen
Ein ebenso wichtiger Faktor bei der Auswahl des Motoröls ist die Wohnregion klimatische Bedingungen. All das gilt für die gemäßigte Klimazone des Landes: Im Sommer ist es heiß und im Winter gibt es keinen Kontakt zwischen den Zähnen.
Wenn Sie jedoch im Süden leben, wo es im Winter nicht immer schneit, lohnt es sich, Öle in Betracht zu ziehen, die eher auf warmes und heißes Wetter ausgerichtet sind.
Was ist mit den Orten, an denen es Eisbären gibt? Aus den durchgeführten Umfragen stammen sowohl Autofahrer als auch Berufstätige Fahrzeuge Im hohen Norden kamen wir zu dem Schluss, dass die überwiegende Mehrheit SAE 5W40 verwendet.
Die untere Betriebsschwelle ist etwas willkürlich, und Sie können den Motor bei minus vierzig Grad nicht starten, ohne Heizsysteme mit absolut keinem Öl zu installieren. Warum also „den Garten umzäunen“?
Besonders aufmerksamen und wählerischen Lesern fällt vielleicht auf, warum sie gleich zu Beginn einen Vorbehalt gemacht haben: „sogenannte Ganzjahresöle“. Aber wir haben nicht reserviert. Um zu verdeutlichen, was wir genau im Sinn hatten, hier ein Gespräch zwischen zwei Autoenthusiasten, die morgens ihre Autos starten.
Der eine schnurrt schon und wärmt sich auf, der zweite überhaupt nicht. Der verärgerte Besitzer fragt den „Glücklichen“: „Welches Öl verwenden Sie?“ Die Antwort ist frisch. Es ist natürlich ein Witz, aber wie Sie wissen, enthält jeder Witz nur einen Bruchteil eines Witzes.
Das Wort „Ganzjahrestauglichkeit“ hat bei vielen Autoliebhabern bereits einen grausamen Scherz gespielt. Tatsache ist, dass sich bei einem Ölwechsel im Frühjahr im Winter nicht mehr das gleiche Produkt im Motorkurbelgehäuse befindet, das Sie im Laden aus dem Regal genommen haben.
Es ist schwer zu sagen, um wie viel Prozent dieselben Eigenschaften pro Tausend reduziert werden, aber wenn dies nicht der Fall wäre, bestünde keine Notwendigkeit, dies zu ändern. Rechts?
Daher ist es besser, das Öl im Winter zu wechseln. Mit einer so einfachen Regel können Sie alle deklarierten Eigenschaften optimal nutzen. Und gehen Sie mit einem Öl in den Sommer, das auch für milde Betriebsbedingungen durchaus geeignet ist.
Wie Sie wissen, zahlt der Geizhals doppelt. Daher einige einfache Tipps zum Ölwechsel. Egal, was der Service oder andere „sachkundige“ Leute sagen, beeilen Sie sich nicht und sparen Sie nicht, sondern verwenden Sie Spülöle.
Sie sind nicht teuer, können aber die Leistungseigenschaften von Frischöl deutlich verbessern. Und natürlich bauen wir ein neues ein Ölfilter. Eiserne Regel: Wechseln Sie das Öl und wechseln Sie auch den Filter! Teuer? Wie viel kostet die Reparatur eines Motors? Das ist es.
Abschluss
Abschließend können wir hinzufügen: Egal in welcher Region Sie leben und welche Ölsorte Sie für am geeignetsten halten, die Vorbereitung auf den Winter ist eine verantwortungsvolle Angelegenheit. Seien Sie nicht faul, tun Sie DAS.
Schauen Sie, was nach der Sommerhitze in den Batteriebänken ist und in welchem Zustand sich Getriebe und Kupplung befinden. Selbst bei nicht sehr niedrigen Temperaturen kann das kleinste Detail entscheidend sein.
Es ist eine Schande, in öffentlichen Verkehrsmitteln herumzulaufen oder zu zittern und sich zusammenzudrängen, wenn Ihr Lieblingsauto vor der Tür steht und nicht anspringt.
Viel Glück auf den Straßen!
Video – welches Öl ist im Winter besser einzufüllen (Gefrier 5W30, 5W40):
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Kommentare zum Artikel:
Konstantin
Ich lebe an der Grenze zu Kasachstan. Die Klima- und Temperaturbedingungen betragen im Sommer +30, im Winter -40. Fahre seit 1990. Jetzt besitze ich einen Toyota RAV 4. Das ist mein fünftes Auto. In den ersten Jahren habe ich alle bekannten Marken ausprobiert. Jetzt bin ich mir sicher, dass ich nur 10w40-Synthetik verwenden sollte.
Juri Rodimenkow
Ich habe ein Auto Hyundai Getz im Jahr 2007 veröffentlicht. Seit Betriebsbeginn verwende ich das synthetische Motoröl Mobil 1 5W-40. Ich bin sehr zufrieden mit dem Öl. Ein beheizter Motor arbeitet nahezu geräuschlos und ohne Vibrationen. Bei kaltem Wetter springt das Auto problemlos an. Es gab keinen einzigen Fall, in dem der Motor im Winter nicht gestartet werden konnte. Von Austausch zu Austausch bleibt der Ölstand gleich zulässige Norm, musste nie nachfüllen. Ich kann diese Ölmarke jedem empfehlen.
Roman
Im Winter kann das Öl aufgrund der niedrigen Temperaturen und der hohen Viskosität des Öls nach längerer Standzeit zu Stein werden. Sie müssen auf Mineralwasser verzichten und halbsynthetisches Wasser mit 5W-Parametern verwenden. Vergessen Sie auch nicht, das Kupplungspedal zu betätigen, bevor Sie den Motor starten.
Sergej
Es wird häufig empfohlen, für neue Motoren 5W-30-Öl und für ältere Motoren 5W-40-Öl zu verwenden. Sie sagen, dass die Lücken größer sind und dickeres Öl benötigt wird. Aber neben der Dicke muss man auch auf die Konstruktion des Motors achten: Wenn die Ölkanäle für dünneres Öl ausgelegt sind, darf es nicht mit einer Viskosität von 40 gepumpt werden. Daher müssen Sie im Winter natürlich auf 0W- und 5W-Öle zurückgreifen, im Sommer sollten Sie jedoch bei der zweiten Zahl vorsichtiger sein. Vielleicht wäre 10W-30 Öl optimal. Darüber hinaus sind Halbkunststoffe aufgrund ihrer höheren Stabilität, Reinigungseigenschaften und geringeren Neigung zur Schlacken- und Ablagerungsbildung geeignet. Für den Winter können Sie sowohl halbsynthetische als auch synthetische Materialien verwenden. Hier müssen Sie sich Tests bestimmter Öle auf Frostbeständigkeit ansehen. Es kommt vor, dass Halbsynthetikstoffe von einem Unternehmen bei Kälte flüssiger sind als Synthetikstoffe von einem anderen.
Martin
Sowohl im Winter als auch im Sommer verwende ich flüssiges Mottenöl Top Tec 4100 5W-40, es startet ohne Fragen bei -25, langes Aufwärmen ist nicht nötig, 2-3 Minuten und ich bin langsam gefahren, unterwegs es erwärmt sich vollständig. Und im Sommer bei +28 fühlt es sich im Stau ruhig an. Gutes Öl.
Koptew
Ja, einer der großen Vorteile von Liqui Moly-Öl ist, dass das Auto bei kaltem Wetter tatsächlich problemlos startet. Aber das ist nur einer der Vorteile, erstens nimmt das Auto schneller Fahrt auf, der Motor frisst kein Öl mehr, der Kraftstoffverbrauch ist gesunken. Es ist klar, dass das Öl von hoher Qualität und das Beste für mein Auto ist.
Arkadi
Koptev Ich werde die Rezension wirklich unterstützen FLÜSSIGES Öl Das MOLI-Auto fing sogar an, anders zu fahren, der Motor schnurrt wie eine Katze, alle möglichen Macken sind verschwunden. Ich bedauere, dass ich dieses Öl nicht früher hinzugefügt habe.
Kasimir
Was die flüssige Motte betrifft, habe ich mich zunächst darauf gefreut, sie zu kaufen, der Preis war sicherlich hoch, aber dann hatte ich die Probleme mit dem Motor satt. Als Ergebnis fülle ich es jetzt mit flüssiger Motte, es gibt überhaupt keine Probleme, das Auto fliegt, der Motor schnurrt.
Sergej
Natürlich unterscheidet sich jeder Wintermantel in der Viskosität, weshalb es eine Temperaturmarkierung von 30-40 Grad gibt. Hier muss man je nach Bewegungsort in den Regionen selbst entscheiden. Es ist ganz einfach: Warum Motor und Batterie mit 40-Grad-Öl beladen, wenn die Temperatur die ganze Saison über 30 Grad nicht überschreitet? Auch in umgekehrter Reihenfolge erhöht Öl bei Temperaturen darüber die Viskosität um 30. Nun ja, der Hersteller hat bereits Erfahrung.
Nikita
Ich benutze Top Tec 4200 5W-30 LM, alles ist in Ordnung, wir haben jetzt solche Winter, du verstehst nicht was, das nenne ich Eurowinter)
Iwanowitsch
Ich weiß mit Sicherheit, dass die Hauptsache der rechtzeitige Ölwechsel ist. Ich bin mir auch sicher, dass es beim Ölwechsel notwendig ist, es zu verwenden Spülöl, der Eingriff nimmt wirklich nicht viel Zeit in Anspruch und die Wirkung ist spürbar. Und ich lebe im zentralen Teil Russlands und verwende für ein inländisches Auto im Winter und Sommer nur halbsynthetische Öle. Neben dem Ölwechsel wechsle ich auch immer den Filter. Alle.
Igor
Man muss einfach fahren gutes Öl, dann ist eine Spülung nicht erforderlich. Ich fahre den Livi Moth nun schon seit Jahren und musste ihn noch nie waschen. Es sei denn natürlich, Sie wechseln die Ölmarke.
Oleg
Wir alle wissen, dass das Starten des Motors im Winter problematisch sein kann. Dies hängt weitgehend vom Öl ab, das in den Motor eingefüllt wird.
Ich versuche immer, die Anweisungen im Serviceheft des Autos zu befolgen.
Heutzutage gibt es eine große Anzahl an Ölen und die Auswahl ist nicht immer einfach. Ich nehme niemals Ratschläge von Freunden an, geschweige denn von Verkäufern.
Hauptsächlich werden drei Arten von Ölen verwendet: mineralische, synthetische und halbsynthetische Öle. Ich gieße im Winter nie Mineralwasser ein, es gefriert schon bei -10 Grad. Aber im Frühjahr stelle ich das eingefüllte Öl auf jeden Fall auf Mineralwasser um. Mineralöl eignet sich besser als andere Öle zur Reinigung von Motorteilen von Kohlenstoffablagerungen; all dieser Müll wird im Herbst zusammen mit dem Abfall abgelassen.
Für den Motor verwende ich im Winter nur Halbsynthetik, denn wenn man Synthetik verwendet, kommt es zu Kohlenstoffablagerungen im Motor, deren Ablösung schnell den Ölfilter und die Ölversorgungskanäle verstopft. Dies kann dazu führen teure Reparaturen Motor. Wir müssen auch berücksichtigen, dass unsere Kunststoffe kein deutsches Liqui Moly sind, sondern ein Ersatz.
Dmitri
Im Winter fülle ich meinen Chevy Niva nur mit synthetischem Lukoil-Lux 5W-40, 3 Winter, Ölwechsel nach Wechsel, normaler Flug.
Wladimir
Wenn Sie kein Risiko eingehen und experimentieren möchten, gießen Sie das ein, was Ihr Hersteller empfiehlt. Honda und Toyota haben ihre eigenen Öle und sie sind sehr gut.
Ich bin dabei in letzter Zeit Lil Mobil-1 5w 50 und ich kann es getrost empfehlen. Es verhält sich sowohl im Sommer als auch im Winter perfekt. Ich hatte noch nie Probleme. Ich habe auch 5w 40 ausprobiert – es hat mir auch gefallen.
Kirill
Gibt es wirklich Autofahrer, die das Motoröl wie Reifen saisonal wechseln? Ich verwende 5w-40, weil es vom Hersteller selbst empfohlen wird, außerdem fülle ich Öl der Marke Nissan KE90090042R ein, weil ich ein Auto dieser Marke habe. Ich benutze es jetzt seit zehn Jahren, selbst bei starkem Frost gibt es keine Probleme mit Kaltstarts, in diesem Sinne ist die Batterie eher ein Problem.
Kostja
Ich kenne mindestens 2 Leute, die alle 5-7.000 das Öl zusammen mit dem Filter wechseln. Aber sie lieben ihre Autos sehr und haben Geld.
Ich selbst wechsle es normalerweise, wenn das Auto mindestens 10-15.000 gefahren ist, und übrigens ist das Öl auch nach 15.000 sauber. Ich habe keine besonderen Einsatzbedingungen, ich trage keine Lasten, ich nutze sie nur im „Home-Work-Shopping“-Format.
Was das Eingießen angeht, verwende ich für mich 5w 40 und halte LIQUI MOLY Synthoil High Tech für ideal. Wenn Sie etwas günstigeres kaufen möchten, empfehle ich Ihnen, auf SHELL Helix Ultra zu achten. Es ist günstig und das Öl ist wirklich gut, es gibt keine Probleme damit.
Wladimir
Ich persönlich wechsle das Öl normalerweise im Herbst, also kurz vor dem Winter. Ich verwende nur synthetisches Öl und denke, dass man im Winter nicht einmal halbsynthetisches Öl verwenden sollte, geschweige denn Mineralwasser. Obwohl es von den Wetterbedingungen abhängt. Wir haben kaltes Wetter bis minus 40 Grad. Natürlich sind die Informationen besonders für Anfänger sehr interessant. Darüber hinaus gibt es auch ein Video mit vollständige Anleitung. Detaillierte Informationen
Arkadi
Ich gehöre einfach zu den Menschen, die ihr Auto lieben und sich darum kümmern. Ich wechsle das Öl alle 8.000 bis 10.000 Meilen, und obwohl die Betriebsbedingungen nicht die schwierigsten sind, habe ich das Gefühl, dass das Auto es mir dankt.
Lil hat viele verschiedene Öle verwendet, von den einfachsten bis zu den Top-Ölen, und hat sich nun für die Option MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 entschieden. Ich empfehle nicht, es über einen längeren Zeitraum zu fahren; es hält nicht 15.000 bis 20.000, da viele Leute gerne fahren. Hier ist 10 das Maximum. Aber es hat einen großen Vorteil: Im Winter springt das Auto bei jeder Temperatur problemlos an, und hier sind es oft -28 und darunter. Und wenn mein Honda mit anderen Ölen nur schwer ansprang (sogar mit dem vom Hersteller selbst empfohlenen), dann sprang der Motor mit diesem sofort an.
Ich kann auch Motul 8100 X-clean FE 5W30 empfehlen. Das Öl ist wirklich gut, aber teuer. Wenn wir es langfristig betrachten, ist Mobile zumindest etwas schlechter, aber günstiger, und wenn man es etwas häufiger wechselt, erweist es sich als profitabel.
Im Allgemeinen werde ich Folgendes sagen. Sie können sogar das billigste Öl eines mehr oder weniger normalen Herstellers verwenden, wechseln Sie es einfach öfter, warten Sie nicht auf 12-14.000, wechseln Sie es nach 8.000, es ist kostengünstig und Sie können den Filter jedes zweite Mal wechseln , Zum Beispiel.
Ich liebe das Auto und es wird sich immer revanchieren)).
Igor Ch.
Mein Öl wird während der planmäßigen Wartung gewechselt. Unabhängig von der Jahreszeit alle 15.000 km. Der Dienst füllt die Angaben in der Anleitung aus - 5w40. Andernfalls erlischt die Garantie. Natürlich mache ich alles von den Beamten. Zwischendurch fülle ich nicht nach, habe aber für alle Fälle immer einen Literkanister dabei. Bisher ist ein solcher Bedarf nicht entstanden. Aber ich fahre nicht mehr als 85.000 km, während die Garantie noch läuft, dann wechsle ich das Auto. Seit 2010 fahre ich nur noch Hyundai.
Michael
Die richtige Antwort ist jede, aber nicht die billigste. Verwenden Sie ein beliebiges 5w30-Auto, und ich versichere Ihnen, dass Sie nach mehr als 10.000 Meilen keinen Unterschied zwischen teuer und billig bemerken werden. Zuerst habe ich auch die Top genommen, aber wozu? Bei uns herrschen keine harten Einsatzbedingungen und wenn Sie nicht im hohen Norden wohnen, springt das Auto problemlos an. Im Winter sinkt die Temperatur selten unter minus 15 Grad. Das Auto ist sogar wirklich einfaches Öl beginnt mit einem halben Tritt.
Das letzte, das ich ausprobiert habe, war ZIC X7 LS 5W-30. Sehr günstig und gute Option. Ich bin 9.500 km gefahren und als es ausgetauscht wurde, war es im Allgemeinen sauber, aber 4 Liter kosteten etwa 1.600 Rubel, was meiner Meinung nach im Allgemeinen günstig ist.
Sachar
Ich verstehe Leute nicht, die ein Auto kaufen und dann anfangen, daran zu sparen. Wenn Sie keinen ordnungsgemäßen Service bieten können, müssen Sie mit teuren Reparaturen rechnen – diese Regel funktioniert immer.
Ich bin anderer Meinung als viele hier und glaube, dass für den Winter 0W30 oder 10W40 ideal ist. Dies liegt daran, dass es eine geringere Viskosität hat und sich bei kaltem Wetter viel leichter pumpen lässt, was bedeutet, dass die Chancen, das Auto zu starten, um ein Vielfaches steigen.
Unsere Winter sind hart und die Temperatur liegt oft bei -30 °C und sogar darunter. Durch Versuch und Irrtum habe ich ein gutes Öl für mich gefunden – Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Selbst bei -35 lässt sich das Auto problemlos starten. Es pumpt einwandfrei durch das System und natürlich gibt es Startschwierigkeiten, aber es springt beim ersten Mal an, was ich bei anderen Ölen nicht beobachtet habe. Es gibt also definitiv einen Unterschied zwischen teurem und billigem Öl, alles hängt von der Region ab, in der das Auto betrieben wird.
Wenn der Winter sehr mild ist, dann stimme ich zu, dass es überhaupt keinen Unterschied macht, was man in den Motor einfüllt, insbesondere wenn man die Austauschintervalle einhält. Ich wechsle es alle 9.000 bis 11.000 Kilometer und achte darauf, alle Filter zu wechseln, einschließlich Öl-, Innenraum- und Luftfilter.
Vergessen Sie auch nicht, etwas Öl zum Nachfüllen und Überprüfen des Ölstands mitzunehmen; auf die Elektronik kann man sich nicht immer verlassen.
Stanislaw
Um das Starten des Motors bei niedrigen Temperaturen zu erleichtern, bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe Bei den Gängen gibt es einen Trick wie das Drücken des Kupplungspedals beim Starten des Motors, damit sich die Eingangswelle und die Zahnräder nicht in einer Verdickung drehen Getriebeöl. Ich verwende Motoröl mit einer Viskosität von 5W40, wie vom Hersteller selbst empfohlen.
Anatoli
Die Hauptsache ist, die erforderliche Viskosität beizubehalten und dann das zu kaufen, wofür Sie genug Geld haben. Das ist die beste Regel.
Wenn Sie ein billiges gekauft haben, ändern Sie es nach 10.000. Wenn das Öl teuer und von hoher Qualität ist und Sie ein Auto ohne Ladung haben, reichen 20 aus.
Ich habe ein anderes Verhältnis zum Auto. Ich bin sie seit mehr als 4-5 Jahren nicht mehr gefahren und in dieser Zeit wird dem Motor mit Sicherheit nichts passieren.
Ich habe nirgendwo Statistiken gesehen. Wenn Sie sie nach 7.000 bis 8.000 und nicht nach 20.000 ändern, hält der Motor nicht 300.000, sondern eine Million.
Bei den Autos, die aus Amerika zu uns kommen, hat man das Gefühl, dass sie nicht alle 100.000 das Öl wechseln, und das ist in Ordnung, die Autos fahren.
Wenn Sie etwas Günstiges brauchen, probieren Sie GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30. Wechseln Sie es auf jeden Fall alle 10.000.
Maxime
Viele haben übrigens völlig vergessen, dass auch Motoren unterschiedlich sind, bzw. sogar deren Verschleiß.
Es ist eine Sache, Öl hineinzugießen neuer Motor, und noch etwas ganz anderes - abgenutzt. Mein Auto hat fast 250.000 gefahren und ich weiß, wovon ich spreche. Hier muss man das Öl auf jeden Fall öfter wechseln, und manchmal wechsle ich es nach 8-9.000 und fülle es mit einem speziellen Öl ein, das für sie bestimmt ist. Grundsätzlich passt Shell Helix HX7 sehr gut. Und es ist auch günstig.
Wenn Sie unseren alten VAZ haben, macht es keinen Sinn, teure Öle einzufüllen, sie werden nicht besser. Gießen Sie ruhig Lukoil Lux 10W40 ein und Sie werden keinen Kummer kennen, es kostet im Allgemeinen weniger als tausend Rubel für 4 Liter.
Es ist sehr wichtig, das richtige Öl zu wählen, und wenn Ihr Auto damit gut läuft, macht es keinen Sinn, etwas Teures auszuprobieren. Sie können sogar Ölverkäufer konsultieren; diese sind in der Regel ausreichend. Wenn das Auto eine lange Laufleistung hat, schützt normales Öl den Motor perfekt vor Verschleiß und Sie müssen für lange Zeit keinen Kapitalwechsel vornehmen.
Früher kann ich mich überhaupt nicht an eine solche Unterscheidung erinnern, aber jetzt sagen Sie nur, dass für ein Auto mit hoher Laufleistung Öl benötigt wird. Nun, ich habe hier ein paar recht erfolgreiche Optionen geschrieben.
Wenn Sie das Öl regelmäßig wechseln, wird es Ihnen der Motor auf jeden Fall danken.
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