Wie groß ist das Tankvolumen bei einer Prior-Limousine? Technische Eigenschaften des Lada Priora: die Hauptvorteile eines modernen Autos. Fahrzeugkarosserie und Layout
Ladovskaya-Schönheit
LADA Priora — Russisches Auto, produziert von AvtoVAZ seit 2007. Das Modell basiert auf der VAZ-2110-Plattform, von der es sich durch sein verbessertes Design, den modernisierten Innenraum und viele andere Details unterscheidet. Beispielsweise besteht die Karosserie aus steiferen Materialien, was das Handling und die Sicherheit verbessert. Die Liste der Zusatzausrüstung wurde deutlich erweitert, darunter Zentralverriegelung an Fernbedienung, Beifahrerairbag, Regen- und Lichtsensoren, ABS-Bremssystem, BAS-Notbremsassistent usw. Lada Priora wird in mehreren Ausstattungsvarianten verkauft, daher unterscheidet sich die Grundausstattung je nach Ausstattungsniveau.
Im Jahr 2011 führte AvtoVAZ eine leichte Neugestaltung des Lada Priora durch. Die Stoßstangen, das Lenkrad und die Rückspiegel des Wagens wurden ersetzt und neue Funktionen hinzugefügt.
Im September 2013 fand die nächste Neugestaltung des Lada Priora statt. Dank der Modernisierung haben sich Komfort, Sicherheit und Optik verbessert. Das Auto erhielt eine neue Kopfoptik mit Tagfahrlicht, verbesserter Schalldämmung, bequemeren Vorder- und Rücksitzen sowie neues System Richtungsstabilität. Die Kontur des Stoßfängers an der Karosserie hat sich leicht verändert und weist eine Netzstruktur auf. Ansonsten hat der neu gestaltete Priora sein vertrautes Erscheinungsbild beibehalten.
Bei der Entwicklung des Autos gelang es den Designern, die schwerwiegendsten Fehler bei der Entwicklung der „Zehn“ zu beseitigen. Der auf dem Kofferraumdeckel angebrachte Spoiler hat das Erscheinungsbild des Fahrzeugs deutlich „verjüngt“. Lada Priora verfügt nun über modernere Lichttechnik. Die Ingenieure haben den Korrosionsschutz deutlich verbessert: Die Karosseriestruktur wird verzinkt und für jeden Karosserietyp wird eine Garantie von 6 Jahren gegen Durchrostung gewährt.
Beschreibung LADA Priora
Der Innenraum des Autos wurde unter Beteiligung des italienischen Designstudios Carcerano entwickelt. Für die Polsterung verwendeten die Autodesigner hochwertigere Materialien, das Armaturenbrett wurde aus kratzfestem Weichkunststoff „Soft-Look“ gefertigt und auf der Instrumententafel montiert Reisecomputer, und die Armlehne war mit zwei „Taschen“ für Kleinteile ausgestattet. Ebenfalls verbaut wurden eine Multiplex-Elektroantriebssteuerung an Spiegeln und Türen, Schalldämmung, Dichtungen für Heck und Windschutzscheibe sowie ein Fahrerairbag serienmäßig und in der Luxusversion für den Beifahrer. All diese Verbesserungen ermöglichten es, den Lada Priora auf ein modernes Innendesign zu bringen und den Komfort, die Ausstattung und die Sicherheit zu erhöhen.
In einigen Konfigurationen können Sie zusätzlich beheizbare Vordersitze, Klimaanlage mit Klimaregelung, beheizbare Heck- und Windschutzscheibenfenster, Licht- und Regensensoren, elektrische Fensterheber an allen Türen, Parksensoren sowie elektrische und beheizbare Spiegel einbauen.
Der Innenraum des Autos ist gegenüber dem Vorgängermodell unverändert geblieben.
Merkmale von Priora
IN Hinterradaufhängung Das Auto hatte neue Stoßdämpfer eingebaut, die effizienter waren Bremssystem mit neuem ABS und Notbremsassistenzsystemen, getriebeloser elektrischer Servolenkung (es gibt auch Optionen mit Servolenkung). Es wurden vordere und hintere Stabilisatoren verwendet seitliche Stabilität. Die Vorderradbremsen des Modells waren mit belüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, während die AvtoVAZ-Ingenieure die Hinterradbremsen als Trommelbremsen behielten.
Zur weiteren Ausstattung gehört ein Alarm mit Fernbedienung, Wegfahrsperre, Audiovorbereitung, serienmäßig in einigen Ausstattungsvarianten Lautsprechersystem. Sie können auch viele Verbesserungen und Modernisierungen feststellen. Zum Beispiel, Vakuumverstärker Bremsen mit vergrößertem Durchmesser, Getriebeantriebsmechanismus mit geschlossenen Lagern und verstärkter Kupplung.
Salon des neuen Lada
Ich möchte auf technische Themen wie das Schaltgetriebe und den Motor eingehen.
Für den LADA Priora gibt es zwei Vorgängerbenziner Kraftwerke Und neues Flaggschiff Modelljahr 2014. Der erste ist ein VAZ-21116-Motor mit 90 PS, 1,6 Liter Hubraum und einem maximalen Drehmoment von 140 Nm. dauert 12,5 s. Im gemischten Modus verbraucht der Motor etwa 7,3 Liter. Kraftstoff. Bei Prüfstandstests stellte sich heraus, dass das Aggregat tatsächlich 97-103 PS leistet. Mit.
Die zweite Einheit ist ein modernisierter VAZ-21126 mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern. und einer Leistung von 98 PS. Mit. Bei 4000 U/min erzeugt er ein maximales Drehmoment von 145 Nm. Die Beschleunigung auf „Hunderte“ wurde auf 11,5 s reduziert.
Der dritte Motor hat wie die beiden vorherigen ein Volumen von 1,6 Litern, ist jedoch mit einem Kraftstoffeinspritzsystem und einer Aufladung ausgestattet, wodurch seine Leistung auf 106 Liter gesteigert wurde. Mit. Das maximale Drehmoment des Flaggschiffmotors erreicht 148 Nm bei 4000 U/min. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 11 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 185 km/h. Im gemischten Betrieb verbraucht das Gerät 6,9 Liter. pro 100 km.
Alle LADA Priora-Motoren sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe verbunden.
Das nun im Lada Priora erhältliche Schaltgetriebe wurde von Spezialisten und Ingenieuren verbessert und getestet. Jetzt ändert der Hebel die Geschwindigkeit sanfter und sanfter. Alexander Berekhin (Leiter des Marketingdienstes von AvtoVAZ) sagte, dass der Lada Priora bald ausgestattet werde AutomatikgetriebeÜbertragung
Spezifikationen Prioren
Die technischen Eigenschaften des Priora sind im Vergleich zu anderen Modellen besser
So könnte das nächste Priora-Modell aussehen
Seit 2008 wird der Lada Priora produziert, inklusive Airbag für den Beifahrer, ABS, Gurtstraffer vorne und einem sicheren Parksystem. Zur Verbesserung wird die Karosserie verstärkt passive Sicherheit. Die Torsionssteifigkeit der Karosserie wurde insbesondere in der zweiten Karosseriephase erhöht.
Zu den unbestrittenen Vorteilen des Lada Priora zählen Zugänglichkeit, Design, Motorenauswahl und Stabilität auf russischen Straßen.
Es wird zu den Minuspunkten gehen lautes Geräusch Motor. In den Jahren 2009 und 2012 wurde der Lada Priora zum Bestseller auf dem russischen Markt.
Was die Meinungen der Menschen angeht, sind die Bewertungen zum Lada Priora völlig unterschiedlich. Viele Menschen mögen seine Eigenschaften. Manche Leute halten den Kauf eines solchen Autos für Geldverschwendung, andere denken jedoch immer noch, dass der Lada Priora viel besser sein wird als andere von AvtoVAZ hergestellte Autos.
Priora-Motor 16 Ventile: technische Eigenschaften
Die Produktion des neu gestalteten LADA Priora („Lada Priora“) begann im November 2013. Die folgenden Autos dieser Familie liefen vom Band von JSC AVTOVAZ: VAZ-2170 – mit Limousinenkarosserie, VAZ-2171 – mit Kombi Karosserie, VAZ-2172 – mit Fließheck-Karosserie (Fünftürer und Dreitürer). Die Autos können mit zwei Vierzylinder-Sechzehnventilmotoren mit einem Volumen von 1596 cm3 und einer Leistung von 98 und 106 PS ausgestattet werden. Die Toxizitätsstandards entsprechen der Euro-4-Norm. Autos sind mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet Schaltgetriebe Gangschaltung mit Vorderradantrieb.
Der aktualisierte LADA Priora erfüllt moderne Anforderungen an die passive Sicherheit. Die vorderen und hinteren Stoßfänger bestehen aus schlagfestem Material, um die Aufprallenergie bei einem Aufprall zu absorbieren. Die B-Säulen, das Dach und die Schweller sind verstärkt. Zur Verbesserung der Seitenaufprallfestigkeit sind in allen Türen Metallverstärkungen verbaut.
Die Informationen gelten für die Priora-Modelle 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
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Abmessungen |
Zur Grundausstattung des Wagens gehört: verstellbarer Neigungswinkel Lenksäule, elektrische Vordertüren, Fahrerairbag, elektrische Außenspiegel. Autoscheinwerfer können im Tagmodus betrieben werden Lauflichter, die den Fahrer auf der Gegenfahrbahn nicht blenden und den Energieverbrauch deutlich senken.
Um den Kundenbedürfnissen besser gerecht zu werden, ist das Fahrzeug mit verschiedenen Optionen ausgestattet. Dazu gehören: Beifahrerairbag, Gurtstraffer vorn, Antiblockiersystem Bremsen (ABS), elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber an allen Türen, elektrische Außenspiegel, modern Multimediasystem, Bordcomputer, automatische Steuerung Scheibenwischer, automatische Steuerung der Außenbeleuchtung, Blinker in den Seitenspiegeln, Nebelscheinwerfer, elektrisch beheizte Windschutzscheibe.
LADA Priora ist ein kompakter, sparsames Auto, gut angepasst an die Bedingungen unseres Klimas und die Eigenschaften russischer Straßen.
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allgemeine Informationen |
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| Körpertyp | Limousine | Kombi | Fließheck, 5-türig | Schrägheck, 3-türig |
| Anzahl Türen | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Anzahl der Sitze (bei umgeklappter Rückbank) | ||||
| Leergewicht, kg | ||||
| Zulässiges Höchstgewicht, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Zulässiges Gesamtgewicht des gezogenen Anhängers, kg: | ||||
| mit Bremsen ausgestattet | ||||
| nicht mit Bremsen ausgestattet | ||||
| Kofferraumvolumen (5/2 Sitze), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Höchstgeschwindigkeit (Motor 21126/21127), km/h | ||||
| Beschleunigungszeit auf 100 km/h (Motor 21126/21127), s | ||||
| Kraftstoffverbrauch (Motor 21126/21127), l/100 km: kombinierter Zyklus | ||||
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks, l | ||||
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Motor |
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| Modell | 21126 | 21127 |
| Motortyp |
Benziner, Reihenviertakt, Vierzylinder |
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| Standort |
Vorne, quer |
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| Ventilmechanismus |
DOHC, 16 Ventile |
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| Zylinderdurchmesser x Kolbenhub, mm | ||
| Arbeitsvolumen, cm3 | ||
| Nennleistung, kW (PS) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Maximales Drehmoment, Nm | 145 | 148 |
| bei Rotationsgeschwindigkeit Kurbelwelle Motor, min-1 | 4000 | 4200 |
| Energiesystem | Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzung | Verteilte Kraftstoffeinspritzung. Variable Länge der Ansaugkrümmerkanäle |
| Kraftstoff | Bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 95 | |
| Zündsystem | Elektronisch, Teil des Motormanagementsystems | |
| Toxizitätsstandards | 4 Euro | |
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Chassis |
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| Vorderradaufhängung | Unabhängiger Typ MacPherson mit Teleskopstoßdämpfern, Schraubenfedern, Querlenkern, Längsstreben und Stabilisator |
| Hinterradaufhängung | Halbunabhängig, mit Schraube Schraubenfedern, teleskopische hydraulische Stoßdämpfer und Längslenker, verbunden durch einen U-förmigen Querträger und einen darin eingebauten Torsionsstabilisator |
| Räder | Scheibe, Stahl oder Leichtmetall ( Ersatzrad- Stahl) |
| Radgröße | 5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PKD 4x98; DIA 58,6; ET 35 |
| Reifen | Radial, schlauchlos |
| Reifengröße | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
| Unteransicht des Autos (Kotflügel). Netzteil aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt): 1 - Nische für Reserverad; 2 - Hauptschalldämpfer; 3 - Kraftstofffilter; 4 - hinterer Aufhängungsträger; 5 - Feststellbremsseil; 6 - Kraftstofftank; 7 - zusätzlicher Schalldämpfer; 8 - Metallkompensator; 9 - fahren Vorderrad; 10 - Motorsumpf; 11 - Getriebe |
| Unteransicht des Vorderteils des Fahrzeugs (der Kotflügel der Antriebseinheit wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt): 1 - Vorderradbremsmechanismus; 2 - Verlängerung der Vorderradaufhängung; 3 - Klimakompressor; 4 - Motorsumpf; 5 - Querträger der Vorderradaufhängung; 6 - Anlasser; 7 - Getriebe; 8 - Linksradantrieb; 9 - vorderer Querlenker; 10 - Stabilisator; 11 - Getriebesteuerstange; 12 - Jet-Schub Getriebesteuermechanismus; 13 - zusätzliches Schalldämpferrohr; 14 - Oberleitungssammler; 15 - Rechtsradantrieb |
Videobewertung von Lada Priora
Typische Fehler von Lada Priora
„Lada Priora-2170“ ist ein Auto, das erstmals 2007 von AvtoVAZ in einer Limousinenkarosserie hergestellt wurde. Später, im Jahr 2008, ging das Fließheck in Massenproduktion und 2009 der Kombi. Erwähnenswert ist, dass es in der Kleinserienproduktion auch ein Coupé-Modell gab. Autos der Priora-Familie haben sich als sehr zuverlässig und praktisch erwiesen, und ihr Preis war relativ niedrig. Ausgerechnet seit 2016 Modellpalette Nur die Limousinenversion bleibt in Produktion.
Modellgeschichte
Der Lada-2170 selbst ist eine fast vollständige Neugestaltung seines Vorgängermodells, des bekannten „zehn“ VAZ-2110. Dank der langen und sorgfältigen Arbeit der Designer erwies sich das Auto als sehr attraktiv und recht modern. Von den „Zehn“ blieb nur eine ähnliche Seitenansicht; ansonsten wurden mehr als zweitausend einzigartige und völlig neue Teile des Exterieurs, des Interieurs und der technischen Teile verwendet und das Design des Autos durch fast tausend Änderungen ergänzt. Tatsächlich haben die Entwickler erreicht, was sie wollten – für diejenigen, die es damals noch nicht wussten, sah das Auto aus wie ein ausländisches Auto.
Aussehen
„Priora“ erhielt ein völlig neues Design. Motorhaube, Kofferraumdeckel, Kotflügel (vorne und hinten), Zierleisten, Kühlergrill, Türaußengriffe sowie die Optik wurden von Grund auf neu entwickelt. Auch die Front- und 2170-Modelle wurden verändert.
Im Gegensatz zur zehnten Familie erhielt der Priora einen sanfteren Übergang vom Dach zur restlichen Karosserie, insbesondere im Bereich der hinteren Türsäule. Übrigens „zehn“, weil es umständlich ist Aussehen und der „bucklige“ Körper wurde scherzhaft als „schwangere Antilope“ bezeichnet. Dementsprechend mochte das Publikum den Lada Priora-2170.
Salon
Während das Profil des Autos ein wenig an den VAZ-2110 erinnert, kann man das über den Innenraum nicht sagen. Hier wurde absolut jedes kleine Detail geändert. Das italienische Studio Carcerano, an das sich einheimische Designer um Hilfe wandten, entwickelte einen einzigartigen Plan. Dank ihm ist der neue Lada Priora in den Augen der Autoliebhaber noch „frischer“ geworden. Die Hauptverkleidung besteht aus weichem Kunststoff, die Mittelkonsole hat eine graue Zierleiste. Sie trägt eine recht hübsche ovale Uhr. Auf der Instrumententafel erschien ein Fenster Bordcomputer, und seine Beleuchtung wurde komplett neu gestaltet.
Darüber hinaus ist die Polsterung haptisch angenehmer und optisch ansprechender geworden und an den Türarmlehnen wurde eine Fensterhebersteuerung angebracht. Die Kofferraum- und Motorhaubenaktivatoren wurden elektronisch, was die Aufmerksamkeit auf sich ziehen konnte. Eines der angenehmsten Merkmale des Lada-2170 war das Vorhandensein eines Fahrers in der Grundkonfiguration sowie von Beifahrerairbags in der Luxuskonfiguration. Der Geräuschpegel wurde deutlich gesenkt, die Wärme- und Vibrationsisolierung verbessert. Das Einzige, was unverändert bleibt, ist das Platzangebot in der Kabine. Die Schienen der Vordersitze sind sehr kurz, so dass eine ziemlich große Person ihre Beine nicht vollständig ausstrecken kann. Es gibt keine Sitzhöhenverstellung, was auch für den Fahrer nicht sehr komfortabel ist.
Steckdose
Der Lada-2170, dessen Motor deutlich modifiziert und modernisiert wurde, verfügt über eine recht gute Dynamik. Der Achtventiler VAZ-21116 ist sparsam und leistet mit 90 PS eine relativ geringe Leistung. Mit. Trotzdem erwies sich das Gerät als praktisch und sehr zuverlässig.
Der fortschrittlichere VAZ-21126 mit gleichem Volumen, aber sechzehn Ventilen erhielt mehr Leistung und Potenzial. Durch den Einsatz fremder Komponenten, deren Lebensdauer bis zu 200.000 Kilometer beträgt, ist die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Gerätes gestiegen. Darüber hinaus können Sie mit den richtigen Einstellungen des Bordcomputers bis zu 110 Kräfte aus dem VAZ-21126 „entfernen“. Es gibt auch eine Motoroption mit einem Volumen von 1,8 Litern und einer Leistung von 120 PS. s., wird aber in „Priors“ nur vom Tuningstudio „Super-auto“ verbaut.
Chassis
Bei der Überarbeitung der Federung des Wagens wurden die vorderen Federbeine mit Tonnenfedern modernisiert. Dies ist jedoch praktisch die einzige Änderung gegenüber der zehnten Familie. Das heißt, anstelle moderner und praktischerer L-förmiger Hebel verwendet die Vorderradaufhängung des Lada-2170-Autos gerade geschmiedete Hebel und darauf ruhende diagonale Hebel
Ansonsten erhielt der Priora eine aktualisierte elektrische Servolenkung ohne Getriebe, die in einigen Modifikationen durch eine serienmäßige Servolenkung, ein neues und effizienteres Bremssystem, ergänzt durch BAS- und ABS-Systeme, ersetzt wurde. Besonderes Augenmerk sollte jedoch auf die Bremsen gelegt werden. Bemerkenswert ist, dass der 2170 das Trommelbremssystem hinten beibehalten hat. Wie die Hersteller sagen, ist die Wirksamkeit eines solchen Systems völlig ausreichend, wenn die Verkehrsregeln und Geschwindigkeitsbegrenzungen ordnungsgemäß eingehalten werden. Der neue Lada Priora, der 2013 neu gestaltet wurde, erhielt keine Änderungen am Fahrwerk.
Sicherheitssysteme
Bemerkenswert ist, dass Priora eine aktualisierte und breitere Palette passiver Sicherheitsausrüstung für Fahrer und Passagiere erhielt. Dazu gehören Gurtstraffer, ABS, ein Fahrerairbag (und in der Luxusversion auch ein Beifahrerairbag). Darüber hinaus wurde ein sicheres Parksystem hinzugefügt.
„Lada-2170“ blieb den Autoreview-Spezialisten nicht unbemerkt – es wurden entsprechende Sicherheitstests für Frontal- und Seitenaufprall durchgeführt. Infolgedessen erreichte die erste Modifikation des Priora kaum zwei von fünf möglichen Sternen (in der Luxuskonfiguration konnten drei Sterne erreicht werden). Danach begannen die AvtoVAZ-Ingenieure mit umfangreichen Überarbeitungen der Karosserie im Hinblick auf Steifigkeit und Stabilität. Das aktualisierte Auto wurde 2008 von AvtoVAZ-Spezialisten im Beisein geladener Journalisten getestet, wodurch der Priora nach der ARCAP-Methode knapp vier Sterne erreichte.
Reparatur von „Priora“
Da das Auto in der Russischen Föderation hergestellt wird und der Preis relativ niedrig ist, können Ersatzteile und Reparatursätze im ganzen Land zu recht erschwinglichen Preisen erworben werden. Die verwendeten sind recht einfach zu verwenden und leicht zu reparieren. Jeweils, sachkundige Person vollständig in der Lage, den Motorblock selbständig zu reparieren. Auch am Federungssystem und an den Karosserieelementen gibt es keine komplizierten Dinge – Schäden können mit Originalersatzteilen zu minimalen Kosten einfach manuell repariert werden Kasse. Die Reparatur eines Priora kostet wahrscheinlich keinen Cent, aber wenn Sie nicht wissen, wie das Auto funktioniert, probieren Sie es lieber nicht selbst aus und gehen Sie zur nächstgelegenen Tankstelle, wo Ihnen qualifizierte Spezialisten kompetent weiterhelfen können.
Mitte 2016 gab AvtoVAZ seine Absicht bekannt, das Lada-2170-Projekt abzuschließen und die Produktion des Autos einzustellen, da nach dem Markteintritt des Modells mehrere neuere und modernere Varianten entstanden seien Personenkraftwagen(„Granta“, „Kalina-2“, „Vesta“). Gegen Ende des Bestehens des Modells präsentierte der Hersteller dem Markt zwei Varianten des Autos – die Black Edition und die White Edition, die auf den Markt kommen werden limitierte Editionen und nur in Luxuskonfiguration. Ich möchte hinzufügen, dass sich der Priora in all den Jahren seines Bestehens als recht praktisches und relativ preiswertes Volksauto erwiesen hat, das durchaus in der Lage ist, ein altes ausländisches Auto zu ersetzen. Natürlich ist es für ihn schon jetzt schwierig, mit modernen Autos zu konkurrieren, und deshalb wird der Lada-2170 in naher Zukunft den Markt verlassen.
Im Gegensatz zu ausländischen Autos waren AvtoVAZ-Produkte schon immer für ihren besonderen Charakter bekannt. Natürlich sind inländische Autos noch weit von Rekordleistungen entfernt, die Ausstattung ihrer Innenräume ist nur schwer mit deutschen Standards zu vergleichen und der Komfort ist englischen Luxusmodellen deutlich unterlegen. Es scheint, dass das Automobilwerk Toljatti nur den Kosten entgegenwirken kann: 300-400.000 Rubel. für ein neues, auch wenn Budget-Auto- beispiellose Großzügigkeit. Aber die Vorteile von AvtoVAZ beschränken sich nicht darauf. Und der Lada Priora Kombi (sowie Versionen in anderen Karosserien) als eines der Lieblingsmodelle russischer Autoliebhaber ist ein Beweis dafür. Übrigens wird das Auto auch im Ausland geschätzt, wie das Volumen der Exportverkäufe zeigt.
Technische Parameter
Die Plattform wurde auf der einst beliebten „Zehn“ erstellt, daher wurden einige ihrer Funktionen vom Lada Priora übernommen, dessen technische Eigenschaften für die Fließheckversion wie folgt dargestellt werden können:
- Motor - Benzin, Hubraum 1,6, Leistung 106 und 98 PS. Mit.;
- Die Position des Aggregats ist vorne-quer;
- Abmessungen: 421 cm Länge, 168 cm Breite und 143,5 cm Höhe;
- Radstand - 249,2 cm;
- Gepäckraumvolumen - 705 l;
- Bodenfreiheit - 165 cm;
- Kraftstoffverbrauch - 8,9 bzw. 5,5 im Stadt- und Vorortmodus;
- Dynamische Daten – Höchstgeschwindigkeit 183 km/h und Beschleunigung auf Hundert – 11,6 Sekunden.
Der Unterschied im Design der Limousine spiegelt sich in den Designindikatoren des Lada Priora wider. Die technischen Eigenschaften der Version in dieser Karosserie sind nicht nur hinsichtlich der Abmessungen (Länge 435 cm, Breite 168 cm, Höhe 142 cm), sondern auch hinsichtlich der dynamischen Eigenschaften hervorragend. Die Automatikversion hat eine längere Beschleunigungszeit von 12,6 Sekunden.
Optionen
AvtoVAZ bietet zwei Spezifikationen des Priora an – die „Norm“ ist standardmäßig erhältlich und für anspruchsvollere Kunden ist eine Luxusversion erhältlich.
Beide Versionen verfügen über einen Airbag für den Fahrer, eine Tagfahroptik, eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage mit Fernbedienung. In der Standardversion ist der Innenraum mit Stoff gepolstert und die Räder sind mit geprägten Scheiben versehen. Moderner wirkt die Ausstattung der Luxusversionen, die zudem über ISOFIX-Befestigungen (ausgelegt für Kindersitze), Nebelscheinwerfer, einen Airbag für den Beifahrer, einen Antiblockiermechanismus und weitere Sicherheitsfeatures verfügen. Die Felgen dieser Version des Priora sind übrigens gegossen.
Priora Kombi
Erweiterte Kosten für die Fahrzeugumrüstung ausführliche Beschreibung. Das Auto ist außerdem mit einem 1,6-Liter-Motor mit 106 PS ausgestattet. pp., aber es gibt auch deutliche Unterschiede, die der Lada Priora Kombi bereits in seiner Basisversion aufweist.
Selbstverständlich richtet sich die Version eher an Autoenthusiasten, die Platz benötigen, aber nicht auf Kosten der Zuverlässigkeit. Der Kombi hat die längste Karosserie, was sich auch im Kofferraumvolumen widerspiegelt – hat das Fließheck beispielsweise einen Hubraum von nur 705 Litern, so beträgt das Fassungsvermögen bei der verlängerten Version 777 Liter.
Aber es gibt noch andere Funktionen, mit denen der Lada Priora ausgestattet ist. Technische Eigenschaften in Form eines 106-PS-Motors und eines Schaltgetriebes sorgten für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch des Autos. Auch hier verbraucht diese Version im Stadtverkehr im Gegensatz zur Limousine und dem Fließheck nur 8,5 Liter. Die Vorstadtwerte blieben jedoch gleich – 5,5 Liter.
Preise
Die Preise für VAZ-Autos variieren landesweit stark. Gleichzeitig kann der Lada Priora, dessen Preis 350.000 Rubel beträgt, mit der Qualität teurerer Exemplare mit einem Preis von 400.000 Rubel mithalten. Wenn wir die vom Hersteller empfohlenen Durchschnittswerte nehmen, steigt ihr Niveau.
Die Grundausstattung ist ein 98-Liter-Fließheck. Mit. wird auf 454.000 geschätzt. Ein zusätzliches Optionspaket erhöht diesen Betrag um weitere 3.000 Liter. Mit. In einer Luxusversion mit erweiterter Funktionalität kostet es 540.000.
Auch die Limousinenversion liegt in der Nähe dieser Preise – insbesondere der Lada Priora, dessen technische Eigenschaften durch den 98-PS-Motor und das 5-Gang-Schaltgetriebe bestimmt werden, ist für 457.000 erhältlich Der 106-PS-Motor und eine Reihe von Optionen kosten 532.000.
Kombi mit 98-PS-Motor. Mit. Die Standardkonfiguration kostet 457.000. Eine prestigeträchtigere Variante des Autos mit einem Motor mit 106 PS. s., verkauft für 537 Tausend.
Neugestaltung und Innovationen
Trotz des Gefühls der Vertrautheit, mit dem der Lada Priora von russischen Autofahrern wahrgenommen wird, verändert sich das Produkt der heimischen Automobilindustrie ernsthaft. Vor allem in letzten Jahren Das Modell wird aktiv verfeinert und verbessert. Das vielleicht wichtigste Know-how war die Einführung eines Robotergetriebes, das das VAZ-Auto näher an europäische Standards brachte.
Auch die Mechanik blieb nicht unbeachtet – im Zuge einer Überarbeitung des Aufbaus statteten die Ingenieure das Gerät mit einem Seilzugantrieb aus. Seit 2014 hat sich die Qualität der Schalldämmung spürbar verbessert, auch der Innenraum ist spektakulärer geworden – in diesem Teil ist das Facelift des Lada Priora gelungen. Der Preis bleibt gleich – je nach Händler kann man es für 350-450.000 kaufen, solche Preise sind bei den besten japanischen oder deutschen Autos mit ähnlicher Ausstattung nicht vorstellbar.
Die Gesamtbauqualität wurde durch Optimierung verbessert Produktionsprozesse direkt am Fließband des Werks in Togliatti. Heute wird mit gleichmäßiger Geschwindigkeit und ohne Ausfallzeiten gearbeitet.
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