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Honda Pilot der ersten Generation. Das Wichtigste sind Schlussfolgerungen

Mittlere Größe Honda-Crossover Der Pilot der ersten Generation wurde 2002 von einem japanischen Unternehmen eingeführt und speziell für den amerikanischen Markt entwickelt, wo er so erfolgreich war, dass er in Europa verkauft wurde.
Im Jahr 2006 wurde der Pilot einer Neugestaltung unterzogen, wodurch er Änderungen im Aussehen und im Innenraum erhielt. Danach wurde er bis 2008 produziert – dann debütierte das Auto der zweiten Generation.

Der „erste“ Pilot ist ein Mittelklasse-Crossover mit brutalem Erscheinungsbild. Die Außenmaße der Karosserie sind durchaus respektabel: 4775 mm Länge, 1793 mm Höhe und 1963 mm Breite. Zwischen den Achsen des japanischen „Schurken“ liegen 2700 mm und vom Boden bis zur Straßenoberfläche (Durchfahrtshöhe) 203 mm. Ausgestattet wiegt das Auto 2 Tonnen und sein Gesamtgewicht übersteigt 2,6 Tonnen.

Der Honda Pilot Crossover der ersten Generation war nur mit einem Motor ausgestattet – einem V6-Benziner mit Saugmotor und 240 PS Pferdestärken Leistung und 328 Nm Drehmoment. Der Motor wird bei seiner schwierigen Aufgabe durch ein 5-Gang-Automatikgetriebe und ein VTM-4-Allradgetriebe unterstützt (der Vorgang wird elektronisch gesteuert und die gesamte Traktion wird auf die Vorderräder übertragen, wenn die Hinterräder jedoch durchrutschen, nach oben). auf sie können bis zu 50 % des Drehmoments eingeleitet werden).

Der schwere Crossover ist mit guten Dynamikwerten ausgestattet: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 10,5 Sekunden, die Höchstleistung liegt bei 190 km/h. Im städtischen Fahrmodus verbraucht der Pilot 13,8 Liter Kraftstoff pro 100 km, auf der Landstraße sind es 10,7 Liter.

Das Fahrwerksdesign des „ersten“ Honda Pilot wird durch ein völlig eigenständiges Design repräsentiert (McPherson-Federbein vorn, komplexer Mehrlenker hinten). Scheibenbremsen mit ABS sorgen für eine effektive Fahrzeugverzögerung.

Die Hauptvorteile des japanischen Crossovers sind sein brutales Aussehen, der geräumige Innenraum (8). Sitze), reichlich Möglichkeiten Transformation des Innenraums, leistungsstarker Motor, gute Dynamik, ordentliches Handling, zuverlässiges Design.
Aber er war nicht ohne Mängel – mittelmäßige Schalldämmung im Bereich der Radhäuser, Hartplastik in der Innenverkleidung und nicht die beste Geländegängigkeit.

Detaillierte Eigenschaften Honda-Pilot Zahlenmäßig gehören zu den wichtigsten, denen am häufigsten Aufmerksamkeit geschenkt wird, Folgendes: Preis in Rubel zum Zeitpunkt des Erscheinens in Autohäusern und Verbrauch Kraftstoff unter verschiedenen Bedingungen: Stadtautobahn oder gemischt, sowie volles und beladenes Gewicht. Wichtig sind auch Abmessungen Und Kofferraumvolumen Bodenfreiheit Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung bis zu 100 km in Sekunden oder der Zeit, die für das Zurücklegen von 402 Metern benötigt wird. Übertragung automatisch, mechanisch; fahren hinten vorne oder voll, oder vielleicht sogar umschaltbar

Hauptindikatoren der Honda Pilot 2008 Crossover-Eigenschaften des Honda Pilot

Der unersättliche Motor mit einem Volumen von 3471 Kubikzentimetern gibt Ihnen Sicherheit auf der Straße, und der Sound ist der Beweis dafür.

Ein Antrieb, der besondere fahrerische Fähigkeiten und Eingewöhnung im Falle des Fahrens mit einer anderen Antriebsart erfordert. Für so viel Niedrigpreisautos gelten als preisgünstig

da man nur ein Auto zum Fahren bekommt und nichts weiter, aber in manchen Fällen ist dies der einzige Zweck ohne jede Schönheit. Mehr braucht man nicht, um sich in der Stadt fortzubewegen. Vielleicht lautet der Slogan für ein solches Fahrzeug nicht „Der Geizhals zahlt zweimal.“

Es gibt andere Namen oder Schreibfehler:

Preis:

Honda-Pilot / Honda-Pilot

Pilot: Parameter, Tests (Probefahrt, Crashtest), Bewertungen, Autohäuser, Fotos, Videos, Neuigkeiten.

Honda-Pilot

Eigenschaften und Testbericht (Test/Probefahrt/Crashtest) Honda Pilot 2008. Preise, Fotos, Tests, Probefahrt, Crashtest, Beschreibung, Bewertungen Honda Pilot Honda-Pilot Die Eigenschaften des Honda Pilot 2008 geben Aufschluss über die Karosserie (Karosserietyp, Anzahl der Türen, Abmessungen, Radstand, Leergewicht, Gesamtgewicht, Bodenfreiheit), Geschwindigkeitsanzeiger (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung auf 100 km/h), Kraftstoffanzeigen (Kraftstoffverbrauch im Stadt-/Autobahn-/kombinierten Fahrzyklus, Volumen). Kraftstofftank oder Kraftstofftyp), welche Art von Getriebe - manuell oder automatisch und wie viele Gänge der Pilot hat, die Anzahl der Gänge kann fehlen, die Art der Vorderradaufhängung usw Rückengröße

Reifen Vorder- und Hinterradbremsen (Scheibenbremsen, belüftete Scheibenbremsen...). Motor – Motortyp, Anzahl der Zylinder, deren Anordnung, Hubraum v, Nennleistung/-drehmoment – all das finden Sie in der Übersichtstabelle. Alle Zahlen beziehen sich auf die einzelnen Ausstattungsvarianten: Honda Pilot 2008. In anderen Registerkarten könnten Sie auch an Test, Probefahrt/Rezension, Crashtest, Honda-Video und Besitzerbewertungen des Honda Pilot interessiert sein (es sollte jedoch beachtet werden, dass die Bewertungen nicht von Experten stammen und subjektiv sind, obwohl einige Bewertungen reflektieren Problembereiche
Im Abschnitt AUTO -> HÄNDLER finden Sie Informationen zu Händlern, Telefonnummern und Beschreibungen von Ausstellungsräumen, Adressen von Honda-Händlern in Russland, der Ukraine, Kasachstan, der GUS sowie Website-Adressen. Eine bequeme Suche nach Marken führt zu einer Städteliste. Vielleicht haben Sie etwas gesucht und sind auf die Seite mit der Beschreibung des Piloten gestoßen und haben nicht sofort gemerkt, was Sie brauchen: Schauen Sie in den Reitern (Parameter, Testbericht (Probefahrt), Crashtest, Fotos, Videos, Testberichte, Autohäuser Wo Sie einen Honda kaufen können, Honda-Neuigkeiten, Honda-Werbung) Außerdem können Sie nach dem Lesen des Testberichts (Probefahrt/Test) die Bewertungen von Honda-Autobesitzern lesen.

Crossover 2008

8888888888888888.
Jahr:	2008	2008
Preis:
Körper
Körpertyp:	Crossover	Crossover
Länge:	4870	4870
Breite:	1995	1995
Höhe:	1845	1845
Base:	2780	2780
Vordere Spur:	1725	1725
Spur hinten:	1740	1740
Gewicht der Ausrüstung:	2062	2062
Gesamtgewicht:	2765	2765
Anzahl Türen:	5	5
Stamm:	510 / 2464	510 / 2464
Räder:	245/65/R17	245/65/R17
Motor
Motor:	Benzin	Benzin
Motor V:	3471	3471
Zylinder:	6	6
Standort:	anterior, quer	anterior, quer
Leistung, PS /U/min:	250 / 186 bei 5700	250 / 186 bei 5700
Drehmoment, N*m / U/min:	347 bei 4800	347 bei 4800
Position:	V-förmig	V-förmig
Übertragung
Kontrollpunkt:	Maschine	Maschine
Anzahl Gänge:	5	5
Fahren:	voll	voll
Vorderradaufhängung:	unabhängig, Frühling	unabhängig, Frühling
Hinterradaufhängung:	unabhängig, Frühling	unabhängig, Frühling
Vorderradbremsen:	belüftete Scheibe	belüftete Scheibe
Hintere Bremsen:	belüftete Scheibe	belüftete Scheibe
Geschwindigkeitsanzeiger
Max. Geschwindigkeit:	180	180
Beschleunigung 0-100 km/h:	9.9	9.9
Kraftstoffzahlen
Kraftstofftank:	80	80
Kraftstoff:	AI-95	AI-95
Verbrauch pro 100 km, Stadt:	16.3	16.3
Verbrauch pro 100 km, Autobahn:	9.2	9.2
Verbrauch pro 100km, gemischt:	11.8	11.8

Phil 7 01.02.2012 : „Ich kenne den Piloten schon lange. Schwarze Händler importierten sie aus Amerika. Und noch immer wollen nur wenige Menschen alte Piloten verkaufen. Der neue Pilot ist einfach super – brutal, gutaussehend und mäßig aggressiv. Schade, dass im Jahr 2012 der Kühlergrill geändert wurde, er wurde weniger brutal, aber jetzt schöner und weniger aggressiv. Das Auto sieht groß aus, aber ich habe dort geparkt, wo ich musste, ich bin durch Orte gefahren, an denen ich vorher Angst hatte, einen Hover zu fahren, aber er ist viel schmaler. In der Kabine gibt es jede Menge Platz; bei der Arbeit muss ich viele verschiedene Materialien tragen, also habe ich 600-800 kg, oder vielleicht auch mehr, bis zur Decke geladen. Es war schwierig, alles zu berechnen und das Auto lief großartig, die Leistung war ausreichend. Ja, zusätzlich zur gesamten Ladung befindet sich auf dem rechten Sitz ein Passagier. Die Ladekapazität ist großartig. Ja, in gesunden Gruben kommt es bei einer solchen Belastung zu Pannen, aber nur in gesunden bei hoher Geschwindigkeit. Um ehrlich zu sein, müssen Sie an solchen Gruben langsamer fahren, aber Ihre Sicht hat sich bereits verschlechtert und die Gruben scheinen nicht mehr so groß zu sein. Ich reiste mit acht Passagieren an Bord, allesamt große Frauen, sogar eine über 120 kg saß in der dritten Reihe und sagte nichts darüber, dass sie sich dort ganz wohl fühlte. Das Auto sieht wunderbar aus. Wie oft habe ich mir verschiedene Maschinen im Internet angeschaut, es gibt nichts Vergleichbares. Wenn ich mich entscheide, es zu ändern, weiß ich nicht einmal was, ich denke, mir wird etwas gefallen, aber wenn ich morgens in die Werkstatt komme und den PILOT sehe, vergesse ich alles und wieder ist da nur noch der PILOT. Natürlich hat der Pilot seine Schwächen, wie jedes andere Auto auch, aber es gibt keine, die einen sofort über einen Autowechsel nachdenken lassen. Darüber hinaus ist es schwierig, den gleichen Typ und für so viel Geld zu finden. Der Ford Explorer kam heraus, ein großes, schönes Gerät auf Rädern. Es wäre besser, wenn sie mehr Ausrüstung dafür bereitstellen würden, als das Internet und alle möglichen Sprachsteuerungen auf Englisch. Sieben Sitze, wenn alle sieben Stühle umgeklappt sind, ist überhaupt kein Platz mehr. Und so ist das Auto gerade bei jungen Leuten ein würdiger Konkurrent des Piloten. Im Allgemeinen ist ein Pilot sowohl für die Arbeit als auch für die Familie geeignet beste Option. Und auch für diejenigen, die es brauchen zuverlässiges Auto Wer Wert auf Sicherheit, Prestige und die Einfachheit der russischen Seele legt, nutzt nicht für alle Gelegenheiten (ins Theater, zum Pilzesammeln und zur Jagd) ein Auto.
Nach 42.000 km Fahrt gab es überhaupt keine Probleme. Durch eigenes Verschulden habe ich den unteren Teil des Spinds zerbrochen. Mischverbrauch 12,9 im Sommer, 13,4 im Winter bei eingeschalteter Klimaanlage. Dies gilt für Messungen ohne Zurücksetzen des Computers bei einer Laufleistung von 5-6.000 km, Stadt-Autobahn-Verhältnis 30/70. Ich schalte die Klimaanlage überhaupt nicht aus, sie ist immer im Auto und gleichzeitig wird in der Kabine immer ein ordentliches Mikroklima aufrechterhalten. Es gibt wirklich einen Punkt Hintertür, aber sie sagten, sie würden es im Rahmen der Garantie reparieren. Die Wahrheit ist, ich möchte und habe keine Zeit, das Auto eine Woche lang bei den Beamten stehen zu lassen. Bei minus 20-25 fängt es gut an. Mit mehr niedrige Temperaturen Ich versuche, nirgendwohin zu reisen, sondern nur, wenn es nötig ist.“

expandieren Zusammenbruch

Oleg Luzyanin 29.11.2011 : „Ich bin in solchen Schlamm geraten. Ich hatte Angst, die Tür zu öffnen. Zähflüssiger, fettiger, dicker Schlamm. Ich drehte mich im Dunkeln um, nachts im Regen. Während ich mit hoher Geschwindigkeit fuhr, fuhr ich etwa 10 Meter in den Dreck und stand auf. Ich finde es immer noch schlimm! Geh nicht raus. Ich habe mich beruhigt. Ich habe zum ersten Mal seit 2 Jahren die Funktion der hinteren Differenzialsperre aktiviert. 1 Tieferlegungsautomatik am Getriebe, es gibt noch 2 weitere. Ich habe nicht verstanden, warum sie gebraucht wurden! Und ich ruderte so, dass Freude meine Seele und meinen Geist erfüllte, ich war mit Schlamm bedeckt, zog mich aber heraus. Ich ging raus und schaute, wohin ich gegangen war, und keuchte, die Furche war riesig, das Land war fett und nass. Großartig für ein Crossover!
Kleinigkeit"

Weltweit berühmtes Unternehmen Honda hat sich dank seiner hochwertigen Automobiltechnik die Gunst der Russen erworben. Eines der meistverkauften Autos dieses Herstellers auf dem heimischen Markt ist das Modell Honda Pilot aus dem Jahr 2008. Trotz der Tatsache, dass der russische Automobilmarkt heute voller modernerer Analoga ist, ist dies der Fall dieses Auto verliert nicht an Relevanz, sondern wächst nur in den Reihen seiner Bewunderer. Wir laden Sie ein, sich die Merkmale des Jahres 2008 genauer anzusehen, seine Vorteile zu bewerten und seine Mängel zu verstehen.

Heute ist das Auto in zwei Hauptausstattungsvarianten erhältlich:

LX. Für die japanische Marke ist es zur Tradition geworden, Autos mit einer reichhaltigen Grundausstattung zu produzieren. Als Teil der „Basis“ erhalten Sie einen Tempomat, eine Klimaanlage, einen CD-Player, automatische Türschlösser und elektrische Fensterheber.
EX. Zu dieser Ausstattung gehören neben den Grundelementen Leichtmetallfelgen, Klimaanlage, ein hochmodernes Musiksystem sowie ein Reifendruckkontrollsystem, Stabilisierung und ein 6-Disc-CD-Challenger. Ein originelles Design des Lenkrads und eine eingebaute Einstellvorrichtung für seine Position werden ebenfalls angeboten.

Es gibt auch ein EX-L-Angebot, das mit Lederpolsterung, Sitzheizung, Navigation, Panorama-Schiebedächern und einem DVD-Player ausgestattet ist. Alle Ausstattungsvarianten sind mit einem Fahrersitzverstellsystem ausgestattet, das acht Hauptmodi bietet.

Dieser Crossover ist sowohl funktional als auch praktisch im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch und komfortabel für jeden Fahrer.

Erste öffentliche Reaktion

Bereits 2008 beschloss das Management des japanischen Unternehmens, die zweite Generation der Pilot-Modellreihe vorzustellen. Nach kleineren Vorbereitungen führte die Marke bereits im Herbst im Rahmen einer internationalen Ausstellung eine Demonstration auf der North American Auto Show durch. Die Öffentlichkeit reagierte sehr zweideutig auf das neue Produkt, da es äußerlich und technische Spezifikationen machte einen gemischten Eindruck. Trotz des sehr geräumigen und komfortablen Innenraums war das Gesamtdesign des Autos und das Konzept, nach dem es entworfen wurde, abstoßend brutal: zu groß und übermäßig eckig. Aufgrund der gemischten Reaktion des Publikums auf der internationalen Ausstellung und der nicht sehr erfolgreichen Markteinführung des Modells beschloss das Management der japanischen Marke, den Honda Pilot 2008 (Pilot) etwas zu modernisieren.

Das Auto wurde im Jahr 2011 neu gestaltet, wodurch das Auto die folgenden Elemente erhielt:

Frontstoßstange in neuem Design;
verbesserter Kühlergrill;
kraftvoll und modern Nebelscheinwerfer;
Anhängerkupplung hinten

Darüber hinaus die Version des Honda Pilot 2008, die in russischer Sprache verkauft wurde Automobilmarkt eine weitere Änderung erhalten - Steckdose Das Auto wurde gedrosselt und hatte statt der erforderlichen 257 nun 249 PS. Seitdem ist es auf dem inländischen Gebrauchtwagenmarkt in Mode gekommen, Modelle dieses Honda mit einem gedrosselten Motor, aber einer Karosserie vor der Neugestaltung zu finden. Als eines der Hauptmerkmale dieses Autos gilt zu Recht ein hohes Maß an Sicherheit, das einst für echtes Aufsehen sorgte. Die Bewertung der sichersten Autos, die jährlich von den besten Spezialisten der Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten von Amerika erstellt wird, wurde viele Jahre in Folge von diesem Modell im neuen Format angeführt. Die letzte Neugestaltung des Autos erfolgte im Jahr 2014.

allgemeine Informationen
Baujahr:	2008-2011
Antriebstyp:	Plug-in voll
Kraftstoffmarke:	AI-95
Kraftstoffverbrauch, l pro 100 km: Urban Loop MT/AT Gemischter MT/AT-Zyklus Länderzyklus MT/AT	– / 16.3 – / 11.8 – / 9.2
Höchstgeschwindigkeit, km/h:	180
Beschleunigung auf 100 km/h MT / AT, mit:	– / 9.9
Körper
Typ:	SUV
Anzahl Türen:	5
Anzahl Sitzplätze:	8
Motor
Motortyp:	SOHC, i-VTEC 24-Ventil.
Hubraum, Kubikmeter cm:	3471
Leistung, PS/U/min:	257/5700
Drehmoment, Nm/U/min:	347/4800
Schub:	–
Ventile pro Zylinder:	24
Lage der Ventile und Nockenwelle:
Motorlayout:
Stromversorgungssystem:
Schaltgetriebe:	–
Automatikgetriebe:	5
Chassis
Vorderradaufhängung:	MacPherson-Federbein, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisatoren
Hinterradaufhängung:	Mehrlenkeraufhängung, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisatoren
Vorderradbremsen:	Belüftete Scheibe
Hintere Bremsen:	Belüftete Scheibe
Abmessungen und Gewicht
Länge, mm:	4870
Breite, mm:	1995
Höhe, mm:	1845
Radstand, mm:	2780
Spurweite Vorderrad, mm:	1725
Spurweite Hinterrad, mm:	1740
Bodenfreiheit, mm:	203
Reifengröße:	245/65 R17
Scheibengröße:	17×7,55
Leergewicht, kg:	2062
Gesamtgewicht, kg:	2765
Kofferraumvolumen, l:
Kraftstofftankvolumen, l:

Sehr großes Auto

Dieser Crossover überraschte das Publikum einst mit seinen Abmessungen, aber das war zu erwarten, denn das Auto ist für sein Segment wirklich recht groß:

Die Länge der Karosserie beträgt 4875 Millimeter;
die Karosseriebreite beträgt etwa 1995 Millimeter;
Die Körpergröße ist etwas kleiner - 1845 Millimeter;
Beachten wir die Höhe des Radstands, der bei diesem Modell 2775 Millimeter erreicht;
die gleiche Höhe Bodenfreiheit bei diesem Crossover sind es 200 Millimeter;
die vordere Spur des Crossovers erreicht eine Breite von 17.720 Millimetern;
Das Kofferraumvolumen ist mit 510 Litern beachtlich, lässt sich aber unter anderem deutlich erweitern (bis zu 2464 Liter).

Erwähnenswert ist auch, dass die neu gestaltete Karosserie dieses Vertreters der Modellreihe der zweiten Generation sehr stilvoll aussieht. Mittlerweile ist es offensichtlich nicht ohne Mängel:

extrem dünner und regelmäßig verkratzter Lack;
schnell trübe Frontoptik;
Rücklichter beschlagen oft;
Verchromte Elemente lösen sich ab.

Crossover-Kraftwerk der zweiten Generation

Die japanische Marke führte weltweit und insbesondere auf dem russischen Markt ein neues Produkt ein, was die Auswahl potenzieller Käufer erheblich einschränkte. Somit war nur eine Motoroption verfügbar. In diesem Fall handelt es sich um das Modell J35Z4 mit einem Volumen von 3,5 Litern und einer anfänglichen Leistungsanzeige von 257 PS. Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Motor seit 2011 gedrosselt wurde, so dass heute eine Variante des Motors mit einer Leistung von 249 PS auf dem Markt üblich ist.

Es ist erwähnenswert, dass der im Honda Pilot 2008 verbaute Motor einen ganz wesentlichen Vorteil hat. Das Kraftwerk des Modells verfügt über ein vorinstalliertes spezialisiertes VCM-System. Der Kern seiner Arbeit besteht darin, dass es den Betrieb des Kraftwerks kontinuierlich überwacht und bei Bedarf entweder drei oder zwei Zylinder im hinteren Block abschaltet. Die Einführung dieser Funktion in das Kraftwerk war notwendig, da zum Zeitpunkt der Entwicklung und des Verkaufsstarts des Autos das Problem der Einsparung von Kraftstoffressourcen besonders akut wurde.

Bei der Entwicklung der Motoren des Modells J35Z4 nutzten die Spezialisten des japanischen Unternehmens eigene Entwicklungen aus dem Jahr 1999. Es handelt sich um das Kraftwerk mit dem Codenamen J35A1, das die Grundlage für das Modell Odyssey RA6-9/RL bildete.

Typische Probleme beim Betrieb eines umgebauten Kraftwerks

Mehrere Jahre aktiver Verkauf dieses Crossovers ermöglichten es qualifizierten Spezialisten, die Liste der Hauptprobleme zu ermitteln, die mit dem Betrieb des Motors im Fahrzeugsystem verbunden sind:

Wenn die Laufleistung des Autos 100.000 Kilometer überschreitet, verschleißen die Nockenwellen fast sofort. Es ist zu beachten, dass in der Regel beide Nockenwellen gleichzeitig einem Verschleiß unterliegen. Es sind jedoch auch Ausnahmen möglich. Daher ist es manchmal nach 100.000 Kilometern notwendig, nur die vordere Nockenwelle zu wechseln. Dieses Problem wird durch den sogenannten Ölmangel verursacht, der wiederum durch den Einfluss zweier Hauptfaktoren entsteht. Zunächst ist die unverzeihliche Nachlässigkeit von Autobesitzern zu erwähnen, die den Ölstand nicht kontrollieren. Allerdings lässt sich die konstruktive Fehleinschätzung der Modellentwickler nicht leugnen, denn es liegt auf der Hand, dass sie aus irgendeinem Grund das Volumen des Verbrennungsmotor-Schmiersystems reduziert haben. Dabei gelangt das Öl aus der Ölwanne beim Kaltstart des Motors im Niedertemperaturmodus vollständig direkt in den Ölsumpf Netzteil. Beachten Sie, dass die Neugestaltung des Modells im Jahr 2011 dieses Problem nicht lösen konnte.
Ein weiterer Nachteil des VCM-Systems sind regelmäßige Öllecks unter seiner Einheit. In den meisten Fällen gelangt es direkt zum Kraftwerksgenerator. Dies kann nur durch eine Reparatur des Motors behoben werden.
Die Katalysatoren des Modells halten einer Laufleistung im Bereich von 120-150.000 Kilometern stand. Meistens werden sie nicht geändert und Flammendurchschlagsicherungen installiert, deren Kosten um eine Größenordnung geringer sind.
Das Design des Crossovers enthält teure hydraulische Stützen, die mindestens alle 150.000 Kilometer gewechselt werden müssen.

Nahezu störungsfreie Übertragung

Der Honda Pilot der zweiten Generation (2008) erhielt ein wirklich unprätentiöses Getriebe. Damit der Betrieb jedoch nicht mit dem regelmäßigen Auftreten vieler Probleme verbunden ist, ist ein kompetenter Service erforderlich. Also, ordnungsgemäße Wartung im Auto 5-Gang eingebaut Automatikgetriebe Bei der Getriebewartung geht es darum, den Zustand des Öls systematisch zu überwachen und es rechtzeitig auszutauschen. Darüber hinaus ist es sehr wichtig, regelmäßig professionelle technische Inspektionen der Maschine durchzuführen, um Beschlag- und Ölleckstellen rechtzeitig zu erkennen.

Die Automatik ist mit einem Allradantriebssystem namens VTM-4 ausgestattet, das sich im Acura MDH der ersten Generation auf dem Automobilmarkt hervorragend bewährt hat. Es muss betont werden, dass es sich lohnt, das Öl im Hinterachsdifferenzial alle 17.000 Kilometer zu wechseln, wenn das Fahrzeug ständig unter schwierigen Betriebsbedingungen eingesetzt wird.

Auf Wunsch finden Sie bei diesem Modell auch einen Single-Drive-Honda, der allerdings ausschließlich in den USA verkauft wurde.

Merkmale der Crossover-Aufhängung und -Lenkung

Die Beschreibung des Modells auf der offiziellen Website der japanischen Marke ist recht bunt und wie immer äußerst positiv. Mittlerweile versucht das Management der Marke, die Kosten für die Wartung des Autos und seiner einzelnen Komponenten nicht zu erwähnen, aber Service kostet wirklich viel Geld.

Dies gilt auch für die in diesem Crossover verbaute Federung. Natürlich ist es optimal für lange Reisen geeignet. Für den Komfort auf langen Reisen müssen Sie jedoch einen ordentlichen Preis zahlen, denn hintere Säulen Nach weiteren 70.000 Kilometern geben sie auf und die vorderen versagen nach 140.000 Kilometern. Aufgrund der Tatsache, dass der Kauf neuer Hebel eine sehr teure Angelegenheit ist, lösen viele Besitzer eines Autos dieses Modells das Problem auf folgende Weise: Kugelstangen und Silenthebel werden unterdrückt, wodurch sie mindestens 200.000 Kilometer lang funktionieren.

Die Radlager versagen frühestens nach 100.000 Kilometern und die Hinterradfedern hängen nach einer Laufleistung von mindestens 180.000 Kilometern durch. Letzteres unterliegt dem regelmäßigen Transport schwerer Lasten. Lenkgetriebe Bei Hunderttausend Kilometern macht es sich durch ein sanftes Klopfgeräusch bemerkbar.

Bezüglich der Lenkung muss gesagt werden, dass hohes Gewicht die Manövrierfähigkeit des Autos deutlich einschränkt, sodass ein solcher Crossover selbst bei geschickter Fahrweise höchstwahrscheinlich nicht spielerisch in Kurven fahren wird. In allen anderen Belangen stehen sie ihren Artgenossen jedoch in nichts nach. Diese Maschine funktioniert auch bei widrigen Wetterbedingungen gut und bewältigt sogar mittelgroße Schlaglöcher und Rillen auf der Fahrbahnoberfläche. Autobahn. Der Crossover funktioniert am besten auf einer ebenen Straßenoberfläche, beispielsweise unter städtischen Bedingungen.

Geräumiger und komfortabler Innenraum

Technische Eigenschaften sind bei einem Auto der Kategorie Familien-Crossover bei weitem nicht das Wichtigste. Der Innenraum dieses Autos verdient Ihre Aufmerksamkeit. Das Niveau der passiven Sicherheit im Fahrzeuginneren liegt zunächst auf einem recht hohen Niveau. Um die Effektivität des Einsatzes von Airbags zu erhöhen, haben Spezialisten der japanischen Marke zwei Modi für sie entwickelt, die je nach Schwere des Aufpralls, die durch das Crossover-System bestimmt wird, unterschiedlich stark arbeiten. Auch der für den Beifahrer konzipierte Seitenairbag funktioniert auf Basis eines intelligenten Systems. Dieses Kissen setzt das Vorhandensein spezieller Sensoren voraus, die wiederum die Position, in der der Passagier auf dem Sitz sitzt, vollständig erfassen und Anpassungen an der Ausgabe dieser Sicherheitsvorrichtung vornehmen.

Der Innenraum der Kabine kann als konservativ, aber gleichzeitig komfortabel bezeichnet werden. Die darin befindlichen Sitze sind so angeordnet, dass der Passagier liegend sitzen kann. Zu den weiteren Elementen in der Kabine gehören:

buchstäblich unbegrenzte Getränkehalter;
Schubladen;
Handschuhfächer;
Taschen für diverse Kleinigkeiten: vom Dokument bis zum Filzstift.

Obwohl die Marke diesen Crossover als Achtsitzer positioniert, ist diese Bezeichnung sehr willkürlich. Es wird sehr schwierig sein, die erforderlichen drei Passagiere in der dritten Reihe unterzubringen. Bei Bedarf können Sie jedoch auf diese Sitze verzichten und so Platz im Gepäckraum schaffen.

Besonderes Augenmerk legte das Management der japanischen Marke auf die Auswahl der Materialien für die Innenausstattung. Es ist mit hochwertigem Leder bezogen und erfreut durch seine hervorragenden ästhetischen Eigenschaften. Bezüglich des Armaturenbretts stellen wir fest, dass es im traditionellen Stil für Honda-Autos gefertigt ist.

Das Wichtigste sind Schlussfolgerungen

Auf dem Markt verliert dieses Modell trotz aller Nachteile praktisch nicht an Relevanz. Dieser Honda ist praktisch perfekte Lösung für Familien u große Unternehmen. Wenn ein gewissenhafter Fahrer außerdem die Betriebsbedingungen seines Autos überwacht und sich umgehend an den Kundendienst wendet, wird das Auto seinem Besitzer viele Jahre lang treue Dienste leisten. Darüber hinaus stellen wir fest, dass die Mängel, die diesem Crossover innewohnen, im Vergleich zu den kolossalen Problemen seiner modernen Gegenstücke verblassen. Die Nachfrage nach diesem Honda lässt sich an seiner Beliebtheit bei Autodieben ablesen. Vor ein paar Jahren belagerten sie auf der Suche nach einem solchen Auto buchstäblich Städte im ganzen Land.

Honda Pilot 2008 – ein Familien-Crossover mit hervorragender Leistung aktualisiert: 5. August 2017 von: dimajp

Heute wird die Honda-Modellpalette auf dem russischen Markt nur durch zwei Entwicklungen repräsentiert – den auf den Straßen erkennbaren und bekannten Crossover und seinen „größeren Bruder“ – den Pilot. Es waren diese beiden Modelle, die „die natürliche Auslese überlebten“: Sie wurden aufgrund der hohen Nachfrage und der großen Beliebtheit nicht in das Entwicklungsarchiv aufgenommen. Gibt es genügend Gründe für eine so offensichtliche Loyalität gegenüber der Marke Honda?

Der auf dem russischen Markt erschienene 8-Sitzer-3,5-Liter-Crossover-Pilot mit erweiterter Offroad-Funktionalität ist zum ultimativen Traum vieler Autoenthusiasten (Familien- und Berufsrussen) geworden. Es verkörpert den proprietären Ansatz des japanischen Unternehmens bei der Entwicklung moderner Crossover:

Praktikabilität bis ins kleinste Detail durchdacht (Schubladen, Taschen, Getränkehalter),
Zuverlässigkeit steigt von Generation zu Generation (Herstellergarantiezeit beträgt bis zu 5 Jahre),
Anpassungsfähigkeit an raue Bedingungen (nicht nur das Wetter, wir meinen auch die raue russische Realität – kaputte Straßen, minderwertiger Kraftstoff),
hohe Dynamik in der Klasse (trotz der Massivität des Autos),
technische Ausrüstung, die dem Niveau ihrer Hauptkonkurrenten nicht nachsteht, einschließlich einer Reihe innovativer Lösungen zur Verbesserung des Gesamtsicherheitsniveaus,
Verkörperung globaler Stiltrends im Exterieur und Interieur,
Übereinstimmung der Verbrauchereigenschaften mit den Grundwünschen der Autobesitzer (akzeptabler Kraftstoffverbrauch - bis zu 12 Liter pro hundert Kilometer, Bedienkomfort, minimale Investition für maximalen Fahrzeugbetrieb).

Der Full-Size-Crossover Pilot Honda erschien in Russland erst mit der Veröffentlichung der 2. Generation. Es dauerte lange, bis sich die Landsleute an das brutale, kantige Design des japanischen Autos gewöhnten, aber sie schätzten es sofort technische Möglichkeiten Honda Pilot 2008 (257-PS-Motor, 5-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb), sparsamer Verbrauch Treibstoff (bereitgestellt durch die Arbeit automatisches System, Auswahl eines Fahrmodus je nach Straßenverhältnissen) und maximales Platzangebot im Innenraum (3 Sitzreihen, die letzten beiden klappen „in den Boden“, wodurch das Kofferraumvolumen vergrößert wird). Der Crossover wurde sofort als Familienauto eingestuft – der Honda Pilot war ideal für die Rolle des einzigen Autos in der Familie. Die Garantiezeit wurde vom Hersteller auf 3 Jahre (oder 100.000 Kilometer) festgelegt.

Jedes Jahr verbesserte der Hersteller seine Wettbewerbsentwicklung und als die dritte Generation auf den Markt kam, erfreute sich das Auto einer stabilen Nachfrage auf dem russischen Markt. Wie haben sich die Eigenschaften des Crossovers verändert? Sind Vollzeit-Innovatoren auf Sie aufmerksam geworden? technische Probleme Auto, wurden die Mängel und Fehler bei der nächsten Neugestaltung behoben?

Modellbeschreibung

Der japanische Konzern hat stets die unausgesprochenen Fristen für die Veröffentlichung neuer Modelle eingehalten. Mit beneidenswerter Stabilität (alle fünf Jahre) kamen neue Entwicklungen auf den Markt – die nächsten Generationen der CR-V- und Pilot-Modelle.

So stellte das Unternehmen 2008 der Welt erstmals die zweite Generation des 8-Sitzer-Crossovers Pilot vor. Auch der Honda Pilot 2 wurde erfolgreich modernisiert: Die Neugestaltung wurde 2011 vom Konzern durchgeführt. Das Erscheinungsbild und das Beleuchtungssystem wurden erheblich verbessert und es erschien eine neue Modifikation des Kraftwerks. Dies ist derselbe Motor, aber um den russischen Realitäten gerecht zu werden, wurde die Leistung auf 249 PS reduziert. Ob es reduziert wurde, ist eine offene Frage. Es wurde erwartet, dass die Aktualisierung der Honda Pilot-Linie im Jahr 2014 abgeschlossen sein würde. Stattdessen bereitete das Unternehmen bereits 2015 trotz der schwierigen Marktlage (rückläufige Verkaufszahlen) einen Prototyp der dritten Crossover-Generation vor.

Technische Möglichkeiten

Der „Japaner“ der zweiten Generation ist ein kraftvoller, dynamischer und passabler Crossover. Der Hersteller hat den Honda Pilot 2008 mit folgenden technischen Eigenschaften ausgestattet:

5-Gang-Automatikgetriebe (der Hersteller verzichtete bei der Vorbereitung der zweiten Generation der Pilot-Crossover auf das Schaltgetriebe),
Plug-in-Allradantrieb (proprietäres VTM-4-System),
3,5-Liter-Motor, 257 PS. (Beschleunigung in 9,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit – 180 km/h). Bei annähernd gleicher Leistung, aber mit einer Leistung von 249 PS. nach der Restaurierung.

Übertragung

Experten bezeichneten das 2008er Honda Pilot-Getriebe als „unprätentiös“ und erfordern dennoch Kompetenz Service(systematische Überwachung des Ölzustands, rechtzeitige Erkennung von Öllecks).

Geländegängigkeit, Manövrierfähigkeit

Die angegebene Bodenfreiheit beträgt 203 mm. Der Allradantrieb wird bei schnellem Anfahren oder Schlupf automatisch aktiviert (ein entsprechendes Signal wird von den Sensoren gesendet). In der restlichen Zeit geht die Kraft an die Vorderräder. Der japanische Full-Size-Crossover kann Offroad-Bedingungen nicht bewältigen, aber der Testfahrt nach zu urteilen, kann der Honda Pilot 2008 mittelschwere Hindernisse bewältigen.

Der Honda Pilot der 2. Generation kann aufgrund seines hohen Gewichts nicht als wendig bezeichnet werden, dennoch stand der Crossover 2008-2011 seinen Konkurrenten in puncto Agilität bei Kurvenfahrten in nichts nach. Im Gegenteil, das Auto zeigt hohe technische Fähigkeiten bei rauen Wetter- und Straßenbedingungen (überwindet mittelgroße Schlaglöcher).

Kraftstoffverbrauch

Der Konzern stattete das Auto mit einem proprietären Motor der Marke J35Z4 aus (eine modifizierte Einheit, die auf dem Motor der Marke J35A1 basiert und 1999 entwickelt wurde). Der Hersteller hat außerdem ein einzigartiges System in das Kraftwerk eingebaut, das bei Bedarf (abhängig von den Straßenverhältnissen und um Kraftstoff zu sparen) entweder 3 oder 2 Zylinder abschalten kann. Dies ist wirklich eine der einzigartigen Entwicklungen des Konzerns, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Piloten der zweiten Generation auf dem Markt existierten. Dadurch kann der Besitzer eines japanischen Crossovers von 2008 den Kraftstoffverbrauch einsparen: 11,8 l/100 km im kombinierten Zyklus (bis zu 16,3 in der Stadt).

Chassis

Die Federung ist für lange Fahrten geeignet, allerdings geben die hinteren Federbeine, wie der jahrelange Einsatz des Crossovers in der russischen Realität gezeigt hat, bereits bei 70.000 km auf, die vorderen Federbeine reichen auch für 140.000 erforderlicher Austausch, der alle 150.000 km ausfällt.

Honda Pilot 2008

Als der Honda Pilot 2010 auf den Markt kam, bemerkten Experten und erfahrene Autobesitzer eine „Design-Fehlkalkulation“ der Honda Pilot-Entwickler. Die Eigenschaften des Modelljahrs 2008 deuteten auf ein verringertes Volumen des Schmiersystems hin, sodass die Nockenwellen ausfielen, als die Laufleistung 100.000 km überschritt. Experten sagen, dass dieses Problem vermieden werden kann, wenn Sie den Ölstand ständig überwachen. Leider wurde dieses Problem bei der Neugestaltung im Jahr 2011 nicht behoben (Honda Pilot 2012 übernahm die Mängel seines Vorgängers).

Außen

Der 8-sitzige 5-türige Crossover der zweiten Generation wurde in Amerika produziert und war als klassischer amerikanischer Jeep konzipiert. Auf dem Weltmarkt wurde der Crossover als Full-Size-Modell positioniert, aber seine Abmessungen lagen sogar über der deklarierten Klasse: Länge – 4,8 m, Breite – 2, Höhe – 1,85, Gewicht – 2 Tonnen. Ein flaches Dach, fast quadratische Fenster und Scheinwerfer sowie rechteckige Türen vergrößerten den Crossover optisch.
Ein weiteres charakteristisches Merkmal amerikanischer Autos im Außenbereich ist, dass das Auto in allen Ausstattungsvarianten mit serienmäßigen Halogenscheinwerfern ausgestattet war.

Innenarchitektur, Autoausstattung

Für Aufmerksamkeit sorgte der Crossover auf dem russischen Markt durch sein spektakuläres Interieur, komfortable Fahrbedingungen und technische Features.

Sicherheit

Experten achteten beim Innenraum des Honda Pilot 2008 vor allem auf die hohe passive Sicherheit, das Vorhandensein von bis zu 10 Airbags und Seitenvorhängen. Darüber hinaus konnten die Entwickler sowohl Experten als auch Autofahrer mit der ungewöhnlichen Funktionsweise des Sicherheitssystems überraschen – zwei Modi ermöglichen eine unterschiedlich starke Wirkung des Schutzes (je nach Schwere des Aufpralls). Das intelligente System gewährleistet die Sicherheit des Beifahrers mithilfe eines Seitenairbags und spezieller Sensoren.

Technische Ausrüstung

Die „Füllung“ variiert von Konfiguration zu Konfiguration: in der Basis (LX) – Tempomat, Geräuschreduzierung, CD-Player, Klimaanlage, elektrische Fensterheber; in Top-Versionen (EX, EX-L) - Klimaanlage, Musikanlage, DVD-Player, Reifendruckkontrollsystem, Lenkradverstellung, Sitzheizung, Navigation, Panorama-Schiebedach.

Das Bedienfeld ist im Corporate-Stil des japanischen Konzerns gestaltet: Die gehackte Konsole beherbergt ein monochromes Display (farbiges 8-Zoll-Multimedia in der Top-Version), Bedientasten für das Audiosystem und die Klimatisierung. Der Innenraum ist in einem konservativen Stil eingerichtet; als Veredelungsmaterialien wird hochwertiges Öko-Leder verwendet.

Komfort

Im riesigen Honda Pilot Crossover von 2008 fühlen sich Passagiere und Fahrer wohl, weil sie in ihren Bewegungen nicht eingeschränkt sind: Es gibt genug Platz, damit jeder auf einem Sitz in Liegeposition sitzen kann. In der dritten Reihe zu sitzen ist zwar nicht so bequem: Dort finden nicht drei, sondern nur zwei Passagiere bequem Platz.
Die Sitze der 2. und 3. Reihe sind versenkbar (der dritte ist „im Boden“, der zweite – im Verhältnis 60 zu 40), was den Platz im Kofferraum vergrößert: In der Standardposition passen 510 Liter hinein die Sitze, bis zu 2,5 Tausend Liter – bei umgeklappten Sitzen in zwei Reihen.
Für Fahrer und Passagiere stehen Getränkehalter zur Verfügung, außerdem gibt es viele Schubladen und Taschen für Kleinteile und Dokumente.

Nach der Neugestaltung

Nach der Neugestaltung wurde der Honda Pilot 2012-2015 mit einem Motor der gleichen Marke, J35Z4 (Volumen 3,5 Liter, Leistung 249 PS), ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch ist leicht gesunken – auf 11,6 Liter im kombinierten Zyklus (auf 15,8 Liter in der Stadt).

Bei der Neugestaltung änderte der Hersteller die technischen Eigenschaften des Honda Pilot 2011 und berücksichtigte auch die öffentliche Meinung zum Äußeren. Die Entwickler haben ein neues Design der Frontstoßstange, des Kühlergrills und eingeführt Felgen. Die Front- und Heckoptik des Wagens wurde leicht verändert. Leider stellten Unterstützer der Marke fest, dass die Mängel des Gehäuses nach dem Update nicht verschwunden waren – dünn und leicht zerkratzt Lackbeschichtung und Chrombeschichtung, beschlagene Rücklichter, schnell trübe vordere. Die Radgröße bleibt gleich – R17.

Es gab aber auch negative Veränderungen: Die Bodenfreiheit verringerte sich auf 200.
Auf dem russischen Markt erschienen drei Modifikationen des Honda Pilot 2012, deren Eigenschaften den Preisen entsprachen:

reichhaltige Basisversion (Klimaautomatik, elektronische Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme, Bordcomputer, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, beheizbare Rückspiegel, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Einbau eines Radios möglich),
Top-End (ausgestattet mit einer Rückfahrkamera, einem Schiebedach, das sich auf Knopfdruck öffnet, einem Fahrersitz mit „Memory“-Funktion für Einstellungen).

Verfügbare Konfigurationen und Preise

Die Konfigurationen und Preise des Honda Pilot der dritten Generation werden auf der offiziellen Website des Herstellers (in Zone.ru) und bei Autohändlern präsentiert. Aber Sie können den Honda Pilot II Crossover immer noch kaufen. In Privatanzeigen sind alle drei Konfigurationen aufgeführt, die zusammen mit dem Honda Pilot 2009 auf den Markt kamen: die Basisausstattung Elegance, Executive (Lederausstattung, elektrische Sitzverstellung, Rückfahrkamera, Parksensoren, Dachreling), Top-End-Executive Navi ( Multimedia mit farbigem 8-Mi-Zoll-Display, Navigation, Audiosystem, 9 Lautsprecher).

Die Preise werden von den Eigentümern je nach Baujahr, Ausstattung und technischem Zustand festgelegt und variieren innerhalb folgender Grenzen:

Baujahr 2008, Grundausstattung - 650-850 Tausend Rubel, Durchschnitt - 820-945 Tausend, Vollausstattung - 1,05-1,1 Millionen;
2009-2010 – ab 800.000 (guter Zustand, Grundausstattung);
Honda Pilot 2011, nach der Neugestaltung - 1,15 Millionen (Basisversion) oder 1,18-1,48 Millionen (maximale Konfiguration, ausgezeichneter Zustand);
Honda Pilot 2012 (Spezifikationen: Benzinmotor, 249 PS, 3l) – 1,28–1,55 Millionen (in der maximalen Konfiguration – ab 1,35 Millionen);
2013 und 2014 – 1,17-1,65 Millionen

Hauptkonkurrenten

Einst überprüften Experten den Honda Pilot 2008 und verglichen den „Japaner“ mit Crossovers führender Hersteller. Bereits der erste Vertreter der neuen Generation verkörperte Wettbewerbsqualitäten, dank derer sich nach Angaben zahlreicher Nutzer die folgenden beliebten Frequenzweichen als ebenbürtig gegenüber den „Japanern“ herausstellten:

Mazda CX-9 (in puncto Fahrwerk minderwertig, „gleicht aber mit einem schicken Äußeren die Punktzahl aus“),
(auf der gleichen Basis wie der Pilot aufgebaut, unterscheidet sich nur in der „Füllung“ und der Körperform),
Toyota Venza und Volkswagen Touareg(basierend auf Durchschnittswerten für Schlüsselindikatoren).

Ähnliche Modifikationen beliebter Modelle könnten durchaus mit dem Honda Pilot konkurrieren.

Die neueste Version der zweiten Generation – Honda Pilot 2014 – ist nicht mit dem Crossover der dritten Generation zu vergleichen. Der verbesserte „Japaner“ ist durchaus in der Lage, mit Marktführern im Business-Crossover-Segment wie (Verkaufsspitze), Lexus RX (beliebt in Europa) und Volvo XC90 (berühmt für Schweizer Qualität) zu konkurrieren:

Besonderheiten des Modells

Es gibt mehrere Besonderheiten Modelle.

Klassisches Äußeres (im Einklang mit den damaligen amerikanischen Trends im Maschinenbau), beeindruckende Abmessungen.
Maximale Ausstattung der Grundausstattung (durchdachte Praktikabilität in der Kabine, bequem verstellbarer Fahrersitz, Fahrerassistenzsysteme);
Sicherheitssysteme, die die Konkurrenz übertreffen. Die Entwickler des Konzerts haben eine Reihe innovativer Lösungen in den Crossover der zweiten Generation eingeführt, um das allgemeine Sicherheitsniveau sowohl passiv als auch aktiv zu erhöhen. Neben der Maximalausstattung der Basisversion (aktive Kopfstützen, Seitenvorhänge, bis zu 10 Airbags und elektronische Sicherheitssysteme) zeichnet sich das Auto durch einen zweistufigen Airbag-Aktivierungsmodus aus. Je nach Schwere des Aufpralls lösen die Airbags mit unterschiedlicher Kraft aus (spezielle Sensoren geben ein Signal über die Wucht des Aufpralls). Dieses intelligente System im Jahr 2008 ließ weder Autoliebhaber noch Experten gleichgültig.

Wirklich geräumiger Innenraum. Der Pilot ist zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der zweiten Generation der einzige vollwertige 8-Sitzer-Crossover. Dank dieser Funktion des Crossovers ist es möglich, lange Strecken bequem zurückzulegen. großes Unternehmen oder klein, aber mit Annehmlichkeiten (geräumiger Kofferraum; wenn zwei Reihen zusammengeklappt sind, passt eine kleine Luftmatratze hinein).
Der Honda Pilot 2008 war seinen Hauptkonkurrenten in Bezug auf die technischen Eigenschaften nur geringfügig unterlegen und den meisten ähnlichen Modifikationen in mancher Hinsicht sogar überlegen: hohe Leistung, Manövrierfähigkeit, zuverlässiger Motor, hervorragende Geländegängigkeit ( unter mäßig schwierigen Straßenverhältnissen), intelligentes System Allradantrieb(beim Abschleppen und Anlassen angeschlossen, ansonsten ist der Vorderradantrieb eingeschaltet).
Wirtschaftlicher Betrieb (gemessen an Kraftstoffverbrauch, Steuerhöhe, Wartungskosten und laufenden kleineren Reparaturen). Wenn Sie die Pflegeempfehlungen befolgen, wird es drei Jahre oder länger ohne schwerwiegende Ausfälle funktionieren (es sind keine größeren Reparaturen erforderlich). Und es wird nicht schwierig sein, ausgefallene kostengünstige Ersatzteile zu ersetzen (in vielen Autoteilegeschäften und auf Automärkten erhältlich; im Extremfall können Sie ein kostengünstiges Analogon einbauen).

Nachteile/Probleme

Experten führen die Hauptprobleme auf einen schnell sinkenden Ölstand zurück, der ständig überwacht werden muss. Es gibt keinen entsprechenden Sensor in der Kabine (er erschien nach dem Upgrade in der Honda Pilot-Version 2011 nicht). Um die Situation zu überwachen, müssen sich technisch nicht versierte Autobesitzer regelmäßig an das Servicecenter wenden.

Es ist leicht, das Chassis zu verschwenden, wenn man vergisst, dass man es nicht mit einem SUV, sondern mit einem Crossover zu tun hat. Stabilisatorbuchsen brechen auf „rauen“ russischen Straßen häufiger als uns lieb ist.
Unter anderen, weniger erheblichen Nachteilen nennen die Eigentümer:

unzureichende Schalldämmung der Kabine;
alle 80.000 km müssen Sie die Zündkerzen wechseln (obwohl 105 angegeben sind);
Der Schneepflugbereich ist nicht beheizt;
kein USB-Anschluss;
Die Bodenfreiheit ist für einen vollwertigen Crossover zu gering;
Der Lack kann leicht beschädigt werden.

Heutzutage sollten Sie einen japanischen Crossover der zweiten Generation nur von verantwortungsbewussten Autobesitzern kaufen, die das Auto ordnungsgemäß gepflegt haben. Als Alternativmöglichkeit Sie können einen „Japaner“ in Betracht ziehen, der nicht älter als 7 Jahre ist. Es empfiehlt sich, einen Honda Pilot von 2014 (mindestens 2012) zu kaufen.

Das weltberühmte Unternehmen Honda hat sich dank seiner hochwertigen Automobiltechnik die Gunst der Russen erworben. Eines der meistverkauften Autos dieses Herstellers auf dem heimischen Markt ist das Modell Honda Pilot aus dem Jahr 2008. Trotz der Tatsache, dass der russische Automobilmarkt heute voller modernerer Analoga ist, verliert dieses besondere Auto nicht an Relevanz und erfreut sich bei seinen Bewunderern immer größerer Beliebtheit. Wir laden Sie ein, sich die Funktionen des Honda Pilot 2008 genauer anzusehen, seine Vorteile zu bewerten und seine Mängel zu verstehen.

Heute ist das Auto in zwei Hauptausstattungsvarianten erhältlich:

LX. Für die japanische Marke ist es zur Tradition geworden, Autos mit einer reichhaltigen Grundausstattung zu produzieren. Als Teil der „Basis“ erhalten Sie einen Tempomat, eine Klimaanlage, einen CD-Player, automatische Türschlösser und elektrische Fensterheber.
EX. Zu dieser Ausstattung gehören neben den Grundelementen Leichtmetallfelgen, Klimaanlage, ein hochmodernes Musiksystem sowie ein Reifendruckkontrollsystem, Stabilisierung und ein 6-Disc-CD-Challenger. Ein originelles Design des Lenkrads und eine eingebaute Einstellvorrichtung für seine Position werden ebenfalls angeboten.

Hochwertiger Familien-Crossover

Dieser Crossover ist sowohl funktional als auch praktisch im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch und komfortabel für jeden Fahrer.

Erste öffentliche Reaktion

Bereits 2008 beschloss das Management des japanischen Unternehmens, die zweite Generation der Pilot-Modellreihe vorzustellen. Nach kleineren Vorbereitungen führte die Marke bereits im Herbst im Rahmen einer internationalen Ausstellung eine Demonstration auf der North American Auto Show durch. Die Öffentlichkeit reagierte sehr zweideutig auf das neue Produkt, da seine äußeren und technischen Eigenschaften einen mehrdeutigen Eindruck machten. Trotz des sehr geräumigen und komfortablen Innenraums war das Gesamtdesign des Autos und das Konzept, nach dem es entworfen wurde, abstoßend brutal: zu groß und übermäßig eckig. Aufgrund der gemischten Reaktion des Publikums auf der internationalen Ausstellung und der nicht sehr erfolgreichen Markteinführung des Modells beschloss das Management der japanischen Marke, den Honda Pilot 2008 (Pilot) etwas zu modernisieren.

Das Design des Autos kann als stilvoll bezeichnet werden, es ist jedoch kantig und etwas aggressiv

Das Auto wurde im Jahr 2011 neu gestaltet, wodurch das Auto die folgenden Elemente erhielt:

Frontstoßstange in neuem Design;
verbesserter Kühlergrill;
leistungsstarke und moderne Nebelscheinwerfer;
Anhängerkupplung hinten

Darüber hinaus erhielt die 2008er-Version des Honda Pilot, die auf dem russischen Automobilmarkt verkauft wurde, eine weitere Modifikation: Das Triebwerk des Autos wurde herabgesetzt und verfügte statt der erforderlichen 257 nun über 249 PS. Seitdem ist es auf dem inländischen Gebrauchtwagenmarkt in Mode gekommen, Modelle dieses Honda mit einem gedrosselten Motor, aber einer Karosserie vor der Neugestaltung zu finden. Als eines der Hauptmerkmale dieses Autos gilt zu Recht ein hohes Maß an Sicherheit, das einst für echtes Aufsehen sorgte. Die Bewertung der sichersten Autos, die jährlich von den besten Spezialisten der Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten von Amerika erstellt wird, wurde viele Jahre in Folge von diesem Modell im neuen Format angeführt. Die letzte Neugestaltung des Autos erfolgte im Jahr 2014.

allgemeine Informationen
Baujahr:	2008-2011
Antriebstyp:	Plug-in voll
Kraftstoffmarke:	AI-95
Kraftstoffverbrauch, l pro 100 km: Stadtzyklus MT / AT Kombinierter Zyklus MT / AT Länderzyklus MT/AT	- / 16.3 - / 11.8
Höchstgeschwindigkeit, km/h:	180
Beschleunigung auf 100 km/h MT / AT, mit:	- / 9.9
Körper
Typ:	SUV
Anzahl Türen:	5
Anzahl Sitzplätze:	8
Motor
Motortyp:	SOHC, i-VTEC 24-Ventil.
Hubraum, Kubikmeter cm:	3471
Leistung, PS/U/min:	257/5700
Drehmoment, Nm/U/min:	347/4800
Schub:	-
Ventile pro Zylinder:	24
Lage der Ventile und Nockenwelle:
Motorlayout:
Stromversorgungssystem:
Schaltgetriebe:	-
Automatikgetriebe:	5
Chassis
Vorderradaufhängung:	MacPherson-Federbein, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisatoren
Hinterradaufhängung:	Mehrlenkeraufhängung, Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisatoren
Vorderradbremsen:	Belüftete Scheibe
Hintere Bremsen:	Belüftete Scheibe
Abmessungen und Gewicht
Länge, mm:	4870
Breite, mm:	1995
Höhe, mm:	1845
Radstand, mm:	2780
Spurweite Vorderrad, mm:	1725
Spurweite Hinterrad, mm:	1740
Bodenfreiheit, mm:	203
Reifengröße:	245/65 R17
Scheibengröße:	17×7,55
Leergewicht, kg:	2062
Gesamtgewicht, kg:	2765
Kofferraumvolumen, l:
Kraftstofftankvolumen, l:

Das Problem des Platzmangels im Gepäckraum wird durch eine zusätzliche Box auf dem Dach gelöst

Sehr großes Auto

Dieser Crossover überraschte das Publikum einst mit seinen Abmessungen, aber das war zu erwarten, denn das Auto ist für sein Segment wirklich recht groß:

Die Länge der Karosserie beträgt 4875 Millimeter;
die Karosseriebreite beträgt etwa 1995 Millimeter;
Die Körpergröße ist etwas kleiner - 1845 Millimeter;
Beachten wir die Höhe des Radstands, der bei diesem Modell 2775 Millimeter erreicht;
Die Bodenfreiheit beträgt bei diesem Crossover 200 Millimeter;
die vordere Spur des Crossovers erreicht eine Breite von 17.720 Millimetern;
Das Kofferraumvolumen ist mit 510 Litern beachtlich, lässt sich aber unter anderem deutlich erweitern (bis zu 2464 Liter).

Erwähnenswert ist auch, dass die neu gestaltete Karosserie dieses Vertreters der Modellreihe der zweiten Generation sehr stilvoll aussieht. Mittlerweile ist es offensichtlich nicht ohne Mängel:

extrem dünner und regelmäßig verkratzter Lack;
schnell trübe Frontoptik;
Rücklichter beschlagen oft;
Verchromte Elemente lösen sich ab.

Die Karosserie ist nicht ohne Mängel

Crossover-Kraftwerk der zweiten Generation

Motoreigenschaften

Typische Probleme beim Betrieb eines umgebauten Kraftwerks

Wenn die Laufleistung des Autos 100.000 Kilometer überschreitet, verschleißen die Nockenwellen fast sofort. Es ist zu beachten, dass in der Regel beide Nockenwellen gleichzeitig einem Verschleiß unterliegen. Es sind jedoch auch Ausnahmen möglich. Daher ist es manchmal nach 100.000 Kilometern notwendig, nur die vordere Nockenwelle zu wechseln. Dieses Problem wird durch den sogenannten Ölmangel verursacht, der wiederum durch den Einfluss zweier Hauptfaktoren entsteht. Zunächst ist die unverzeihliche Nachlässigkeit von Autobesitzern zu erwähnen, die den Ölstand nicht kontrollieren. Allerdings lässt sich die konstruktive Fehleinschätzung der Modellentwickler nicht leugnen, denn es liegt auf der Hand, dass sie aus irgendeinem Grund das Volumen des Verbrennungsmotor-Schmiersystems reduziert haben. Dabei gelangt das Öl aus der Ölwanne beim Kaltstart des Motors im Niedertemperaturmodus vollständig direkt in das Aggregat. Beachten Sie, dass die Neugestaltung des Modells im Jahr 2011 dieses Problem nicht lösen konnte.
Ein weiterer Nachteil des VCM-Systems sind regelmäßige Öllecks unter seiner Einheit. In den meisten Fällen gelangt es direkt zum Kraftwerksgenerator. Dies kann nur durch eine Reparatur des Motors behoben werden.
Die Katalysatoren des Modells halten einer Laufleistung im Bereich von 120-150.000 Kilometern stand. Meistens werden sie nicht geändert und Flammendurchschlagsicherungen installiert, deren Kosten um eine Größenordnung geringer sind.
Das Design des Crossovers enthält teure hydraulische Stützen, die mindestens alle 150.000 Kilometer gewechselt werden müssen.

Der Innenraum des Autos ist sein Vorteil

Nahezu störungsfreie Übertragung

Der Honda Pilot der zweiten Generation (2008) erhielt ein wirklich unprätentiöses Getriebe. Damit der Betrieb jedoch nicht mit dem regelmäßigen Auftreten vieler Probleme verbunden ist, ist ein kompetenter Service erforderlich. Daher besteht die ordnungsgemäße Wartung eines in einem Auto eingebauten 5-Gang-Automatikgetriebes aus der systematischen Überwachung des Ölzustands und seinem rechtzeitigen Austausch. Darüber hinaus ist es sehr wichtig, regelmäßig professionelle technische Inspektionen der Maschine durchzuführen, um Beschlag- und Ölleckstellen rechtzeitig zu erkennen.

Auf Wunsch finden Sie bei diesem Modell auch einen Single-Drive-Honda, der allerdings ausschließlich in den USA verkauft wurde.

Merkmale der Crossover-Aufhängung und -Lenkung

Dies gilt auch für die in diesem Crossover verbaute Federung. Natürlich ist es optimal für lange Reisen geeignet. Für den Komfort auf langen Fahrten muss man allerdings ordentlich bezahlen, denn nach weiteren 70.000 Kilometern geben die hinteren Federbeine nach und nach 140.000 km versagen die vorderen Federbeine. Aufgrund der Tatsache, dass der Kauf neuer Hebel eine sehr teure Angelegenheit ist, lösen viele Besitzer eines Autos dieses Modells das Problem auf folgende Weise: Kugelstangen und Silenthebel werden unterdrückt, wodurch sie mindestens 200.000 Kilometer lang funktionieren.

Die Radlager versagen frühestens nach 100.000 Kilometern und die Hinterradfedern hängen nach einer Laufleistung von mindestens 180.000 Kilometern durch. Letzteres unterliegt dem regelmäßigen Transport schwerer Lasten. Bei Hunderttausend Kilometern macht sich die Zahnstange durch ein leises Klopfgeräusch bemerkbar.

Armaturenbrett Hergestellt im traditionellen Honda-Stil

Bezüglich der Lenkung muss gesagt werden, dass hohes Gewicht die Manövrierfähigkeit des Autos deutlich einschränkt, sodass ein solcher Crossover selbst bei geschickter Fahrweise höchstwahrscheinlich nicht spielerisch in Kurven fahren wird. In allen anderen Belangen stehen sie ihren Artgenossen jedoch in nichts nach. Diese Maschine kommt auch bei widrigen Wetterbedingungen gut zurecht und bewältigt sogar mittelgroße Schlaglöcher und Rillen auf der Fahrbahnoberfläche. Der Crossover funktioniert am besten auf einer ebenen Straßenoberfläche, beispielsweise unter städtischen Bedingungen.

Geräumiger und komfortabler Innenraum

Der Crossover ist recht groß, aber gleichzeitig geräumig.

buchstäblich unbegrenzte Getränkehalter;
Schubladen;
Handschuhfächer;
Taschen für diverse Kleinigkeiten: vom Dokument bis zum Filzstift.

Innenausstattung aus hochwertigem Leder

Das Fahren dieses Crossovers ist für jeden Fahrer komfortabel

Das Wichtigste sind Schlussfolgerungen

Auf dem Markt verliert dieses Modell trotz aller Nachteile praktisch nicht an Relevanz. Dieser Honda ist eine nahezu ideale Lösung für Familien und große Unternehmen. Wenn ein gewissenhafter Fahrer außerdem die Betriebsbedingungen seines Autos überwacht und sich umgehend an den Kundendienst wendet, wird das Auto seinem Besitzer viele Jahre lang treue Dienste leisten. Darüber hinaus stellen wir fest, dass die Mängel, die diesem Crossover innewohnen, im Vergleich zu den kolossalen Problemen seiner modernen Gegenstücke verblassen. Die Nachfrage nach diesem Honda lässt sich an seiner Beliebtheit bei Autodieben ablesen. Vor ein paar Jahren belagerten sie auf der Suche nach einem solchen Auto buchstäblich Städte im ganzen Land.

jp4x4.ru

Honda Pilot – amerikanischer Crossover der japanischen Marke

Die erste Markteinführung des Rahmen-Mittelklasse-Crossovers Honda Pilot erfolgte im Jahr 2003. Das Auto ist, wie man sagt, „geschossen“. Das belegen die beeindruckenden Verkaufszahlen. Im Laufe der gesamten Modellgeschichte wurden rund 1,4 Millionen Autos mit dem Pilot-Typenschild verkauft. Im Jahr 2008 wurde die zweite Generation von der Öffentlichkeit herzlich begrüßt und im Jahr 2012 einem Facelift unterzogen. Genau mit dieser zweiten Generation haben wir es jetzt zu tun. Die Veröffentlichung der dritten Generation in der Serie ist für das Modelljahr 2016 geplant, dies ist jedoch eine Frage der nächsten Tage.

Außen aus verschiedenen Blickwinkeln

Äußerlich sieht der Honda Pilot der zweiten Generation brutal, wenn nicht unhöflich aus. Quadratische Formen mit leicht abgerundeten Kanten erinnern an kräftige Tiere (vor allem an Nilpferde). Die Pre-Styling-Version hatte noch klarere, abgehackte Kanten. Das Gewicht des Autos ist angemessen - 2062 kg. Auch die Abmessungen können sich sehen lassen – 4870 × 1995 × 1845 mm. Eine Art Parallelepiped fünf mal zwei.

Das „Gesicht“ zeichnet sich durch eine quadratische Optik und einen massiven Kühlergrill aus drei Chromstäben mit den Markensymbolen in der Mitte aus. Bemerkenswert ist, dass das Frontlicht sicherlich aus Halogendioden besteht und Xenon in keiner der Ausstattungsvarianten verfügbar ist.

„Schwerer“ Blick

Das Profil eines Autos weckt bei vielen eine Assoziation: Ziegel. Die gerade Dachlinie, die fast quadratischen Fenster, die gerade Form und die hervorstehenden „muskulösen“ Radhäuser bestätigen den ersten Eindruck eines leistungsstarken Herrenautos. Wenn wir den Honda Pilot der zweiten Generation von hinten betrachten, sehen wir ein Quadrat mit symmetrischen Auspuffrohren.

Hinten ist ein Quadrat, an der Seite ist ein Rechteck

Männer werden es zu schätzen wissen Aussehen Auto. Ihnen wird es gefallen, dass das auf dem Parkplatz wartende Auto nicht „schlank“ ist, sondern Zuverlässigkeit, Solidität und Stärke ausstrahlt, wie ein echter Familienvater.

Innenausstattung und Veredelung

Der Innenraum eines Autos mit einem Radstand von fast 3 Metern (278 cm) Länge und einer Karosserielänge von fast 5 Metern muss einfach geräumig sein. Drei Sitzreihen bieten bequem Platz für acht Personen.

Acht volle Sitzplätze

Ein Fahrer jeder Größe findet bequem hinter dem Lenkrad Platz. Sein Stuhl verfügt über eine elektrische Positionssteuerung mit Memory-Funktion. Das Lenkrad ist in Höhe und Reichweite verstellbar, allerdings ist selbst in der teuersten Konfiguration kein Elektroantrieb für diese Zwecke vorgesehen. Ein zweideutiger Eindruck bleibt vom Schaltknauf des Automatikgetriebes, der sich seitlich an der Mittelverkleidung befindet. Die Lösung ist zwar praktisch, viele Autofahrer werden sich aber noch lange daran gewöhnen müssen.

Instrumententafel mit markantem Schalthebel

Die ersten beiden Sitzreihen sind mit beheizbaren Sitzunter- und -oberteilen ausgestattet. Die Instrumententafel ist recht ergonomisch angeordnet. Alle Instrumente sind an ihrem Platz und auf einen Blick ablesbar. Etwas enttäuschend ist der bei der Verarbeitung verwendete Hartplastik. Die Montage ist jedoch gut, es gibt kein Spiel oder Quietschen. Kunstleder ist praktisch nicht von Leder zu unterscheiden.

Innenraumkomfort

Ein kurzer Blick in den Innenraum macht deutlich, dass es sich bei dem Auto um ein Familienauto handelt. Eine große Anzahl an Taschen, Nischen, Getränkehaltern und Regalen ermöglicht es Ihnen, alle Gegenstände, die Ihre Familie braucht, auf Armeslänge unterzubringen. Familien mit vielen Kindern freuen sich über 4 Kindersitzverankerungen.

Ein weiteres charakteristisches Merkmal der Kabine ist das Radio. Betriebene Lautsprecher erzeugen Hintergrundgeräusche in einer Gegenphase zum Motorgeräusch, was den Klangkomfort deutlich erhöht. Zur aktiven Lärmreduzierung ist zusätzlich ein passiver Schutz eingebaut. Für den körperlichen Komfort sorgt die Klimatisierung mit separater Passagiersteuereinheit und Deflektoren.

Stamm und Metamorphose

Bei aufgestellter Sitzreihe beträgt das Kofferraumvolumen 510 Liter. Dieser Raum reicht aus, um alle Habseligkeiten von acht Passagieren unterzubringen. Und bei umgeklappten Sitzen verwandelt sich der Innenraum des Autos in einen normalen „Raum“ von 2700 Litern. Bei umgeklappter dritter Sitzreihe bietet die Kabine Platz für fünf Personen und 1.700 Liter Gepäck.

Drei-Personen-Zelt im Handumdrehen

Dies ist sowohl ein Ort zum Transport eines zweimonatigen Lebensmittelvorrats als auch ein bequemes Bett. Die umgeklappten Rückenlehnen bilden eine ziemlich ebene Fläche. Die massive Heckklappe ist mit einem Elektroantrieb und einem Kippfenster ausgestattet. Der Boden liegt recht hoch über dem Boden, was nicht verwunderlich ist, denn die Bodenfreiheit des Wagens beträgt 203 mm, außerdem ist unter dem Kofferraumboden ein vollwertiges Reserverad versteckt.

Benzin „Herz“

Der beschriebene Crossover ist mit einem 3,5-Liter-Sechszylindermotor ausgestattet. 24 Ventile und System Direkteinspritzung bieten eine Leistung von 249 PS. Das Drehmoment erreicht 347 Nm. Übertakten Sie eine Zweitonne Fahrzeug Damit erreichen Sie in 9,9 Sekunden 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Für unsere Breitengrade ist das Motorsteuergerät mit einem System ausgestattet, das einen problemlosen Start auch bei einer Temperatur von -400 °C ermöglicht.

Das einzige Netzteil

Der Kraftstoffverbrauch beträgt in der Stadt 18 Liter pro 100 km, auf der Autobahn etwa 11 und im kombinierten Zyklus 13 Liter. Ein spezielles intelligentes Zylinderverbindungssystem hilft, Kraftstoff zu sparen. Bei minimaler Belastung arbeiten nur 3 „Töpfe“, der Rest wird mit zunehmender Belastung zugeschaltet. Sie können einen 80-Liter-Tank sowohl mit 95 als auch mit 92 füllen, ohne dass die Mechanismen und dynamischen Eigenschaften großen Schaden nehmen.

Übertragung

Jeder Honda Pilot der zweiten Generation verwendet als Getriebe ein 5-Gang-Automatikgetriebe. Der Antrieb muss vollautomatisch erfolgen. Optionen mit Schaltgetriebe Es gibt keine Gänge, was angesichts der Größe des Autos selbstverständlich ist. Neue Fahrer des Pilot verfehlen beim Gangwechsel oft das Ziel, was auf das erwähnte Konstruktionsmerkmal des entsprechenden Hebels zurückzuführen ist.

Federung und Räder

Die zweite Generation des Crossovers von Honda teilt sich ein Chassis mit dem Acura MDX. Bereitstellung solcher großes Auto Die typische Passagieraufhängung ist durch ihren Zweck gerechtfertigt. Erstens handelt es sich um ein praktisches Familienauto, das nicht für wilde Geländebedingungen konzipiert ist, obwohl es über eine Rahmenkarosseriestruktur verfügt.

Der vordere MacPherson und der hintere Mehrlenker sorgen für eine hervorragende Leistung auf der Autobahn oder unbefestigten Straßen, sind aber offen gesagt nicht in der Lage, Geländebedingungen (selbst gemäßigte) zu bewältigen. Für diejenigen, die sich dennoch dazu entschließen, den Honda Pilot im Gelände auszuprobieren, ist es besser, die diagonale Aufhängung zu vergessen; die technischen Eigenschaften der Federung und der Karosseriekonfiguration lassen dies nicht zu. Und es ist besser, sich an das Traktionskontrollsystem zu erinnern, aber verlassen Sie sich nicht zu sehr darauf; dies ist immer noch ein Crossover und kein furchtloser Offroad-Eroberer.

Dynamische Eigenschaften

Der Pilot handhabt es so, wie es gehandhabt werden sollte großes Auto. Das beeindruckende und maßvolle Fahrverhalten mit guter Längsstabilität geht souverän über die Autobahn, reagiert sanft auf das Lenkrad und nimmt auch sanft Fahrt auf. Die technischen Daten erlauben keine Kurvenfahrt; das Auto ist fast 2 Meter hoch und neigt zum seitlichen Aufschaukeln.

Pilot auf der Straße

Auch auf unwegsamem Gelände mit leichtem Gelände können Sie nach Herzenslust fahren. Mit dem Traktionsassistenten können Sie zusammen mit einem sperrenden Hinterachsdifferenzial und einem Berganfahrassistenten die meisten Hindernisse überwinden. In solchen Situationen hilft auch der eingebaute Neigungswinkelsensor. Es empfängt Informationen über die Position des Fahrzeugs im Raum und übermittelt diese an das Getriebesteuergerät, in dem die Drehmomentverteilung erfolgt.

Sicherheit

Diesem Aspekt haben die Ingenieure große Aufmerksamkeit geschenkt. In der Kabine sind ein Dutzend Airbags verteilt, darunter auch aufblasbare Vorhänge zwischen den Sitzreihen. Intelligente Bremskraftverteilung und ABS sorgen für hervorragende Bremsleistung.

Für zusätzliche Fahrsicherheit sorgen der passive Tempomat, der Berganfahrassistent und Richtungsstabilität. Bei der Wahl eines Familien-Crossovers ist das Thema Komfort und Sicherheit zu berücksichtigen.

Gegenüberstellung von Vor- und Nachteilen

Honda Pilot 2012. Single. Es gibt keine schlechten Gewohnheiten.

Der Gesamteindruck des Honda Pilot der zweiten Generation ist mehr als positiv, was jedoch nicht bedeutet, dass es keine Mängel gibt. Die folgende Tabelle hilft Ihnen dabei, das Verhältnis von positiven und negativen Eigenschaften klar zu erkennen.

+Vorteile	-Mängel
Beeindruckende Kapazität. Der Innenraum für acht Personen und ein riesiger Kofferraum ermöglichen es Ihnen, den Pilot in einen Kinderbus oder ein Expeditionsfahrzeug zu verwandeln.	Ein Auto dieser Größe muss mit Fahrhilfen ausgestattet sein. Traurig ist die fehlende Rundumsicht.
Sparsamer Kraftstoffverbrauch. Das Zylindermanagementsystem sorgt für einen um Hunderte Kilometer geringeren Durchschnittsverbrauch als der Tuareq-Hybrid.	Ehrlich gesagt Autofederung ermöglicht häufig Pannen auf unebenem Untergrund. Aufgrund der starren Rahmenstruktur ist das Wackeln teilweise deutlich spürbar.
Unprätentiösität beim Tanken. Das Aggregat ermöglicht die Verwendung von 92-Oktan-Benzin als Kraftstoff.	Ein Netzteil. Dieselmotor oder Antriebsstrang mit mehr/weniger Leistung steht dem Kunden nicht zur Verfügung.
Exzellent dynamische Eigenschaften. Souveräne, sanfte Beschleunigung und klarer und reaktionsschneller Bremsmechanismus auf belüfteten Scheiben.	Ein veralteter Navigator, der nur in der Maximalkonfiguration verfügbar ist
Hohes Maß an Sicherheit. Rahmenkörper, ein Dutzend Airbags, viele Hilfssysteme und hervorragende Bremsen.	Kunststoff „Eiche“ in der Innenverkleidung. Lediglich in den Armlehnen finden sich mehr oder weniger weiche Elemente.

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Honda-Pilot

Wir machen Sie auf einen Überblick über die Eigenschaften, das Interieur und das Erscheinungsbild des Honda Pilot SUV der E-Klasse aufmerksam.

Die erste Generation der Honda Pilot SUVs kam 2003 auf den Markt, die Neugestaltung erfolgte 2006. Dabei handelt es sich um einen achtsitzigen E-Klasse-Crossover mit Frontantrieb und Plug-in-Hinterachse. Das Auto ist groß und geräumig, hat einen leistungsstarken 3,5-Liter-Motor an Bord und Allradantrieb und Bodenfreiheit erleichtern einfache Manöver. Im Allgemeinen ist Pilot Universalauto, was auf jeden Fall weiterhilft.

Honda Pilot: Aussehen

Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, begeistert der Honda Pilot mit seiner äußeren Rauheit und Brutalität, wodurch er wie ein vollwertiger riesiger SUV aussieht.

Anfangs ist es schwierig, sich an die Ausmaße zu gewöhnen, und wenn man durch mit Autos gefüllte Innenhöfe fährt, muss man sehr vorsichtig sein. Unter solchen Bedingungen ist das automatische Einklappen der Spiegel sehr mangelhaft.

Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Dachreling. Sie liegen perfekt vom Karosserierand bis zur Dachmitte.

Wenn Ihnen das Aussehen dieses Autos aufgrund seiner Abmessungen nicht zusagt, empfehlen wir Ihnen, sich mit dem Honda Crosstour vertraut zu machen. Die technischen Eigenschaften des Crosstour entsprechen einem Crossover und das Aussehen eines Kombis.

Innenraum und Kabine des Honda Pilot 2012

Fotos vom Innenraum

Der Innenraum dieses Modells ist geräumig und komfortabel. Ein Fahrer jeder Größe und Statur kann bequem hinter dem Lenkrad sitzen. Die Sitze lassen sich durch Drücken einiger elektrisch verstellbarer Knöpfe sofort verstellen. Holen Sie sich einen Job Rücksitze dank der breiten Türen ganz einfach. Es gibt fast genug Platz für alle Passagiere durchschnittlicher Statur. Der Innenraum ist mit Hartplastik verkleidet, beim Fahren ist jedoch kein Knarren zu hören. Generell liegt die Schalldämmung des Honda Pilot auf einem guten Niveau. Die Sitze sind mit Leder bezogen, wobei es schwer zu sagen ist, wie natürlich es ist. Aber grundsätzlich ist die Qualität der Innenausstattung des Autos ordentlich.

In der Kabine gibt es viele verschiedene Nischen, Schubladen, Handschuhfächer und Getränkehalter, in denen Sie diverse Kleinigkeiten bequem unterbringen können.

Das Auto ist sehr funktionell. Elektrisch verstellbare Spiegel und Sitze, Full-Power-Zubehör sowie eine Klimaanlage mit allen Funktionen und separaten Einstellungen für die Passagiere werden jeden Autobesitzer erfreuen.

Es gibt keine Fragen zu ergonomischen Indikatoren. Der Zugriff auf Steuerelemente und Anpassungen verschiedener Elemente ist kostenlos und intuitiv. Es gibt nichts Überflüssiges vor Ihren Augen und nichts lenkt Sie beim Fahren ab.

Der Innenraum des Honda Pilot SUV lässt sich leicht umgestalten. Wenn Sie die Sitze verschieben, können Sie zusätzlichen Platz für die Passagiere schaffen oder den ohnehin schon riesigen Kofferraum vergrößern. Der Kofferraumboden ist hoch, was bei Autos mit einem Reserverad unter dem Boden und großer Bodenfreiheit normal ist.

Technische Eigenschaften von Honda Pilot

Motor

Honda hat ein neues Produkt unter den Mittelklasse-SUVs vorgestellt – den Honda Pilot. Dieses Auto ist mit einem 24-Ventil-V6-SOHC-VTEC-Motor mit einem Volumen von 3471 cm³ ausgestattet. cm entwickelt eine Leistung von 257 PS. Das Design sorgt dafür Nockenwelle und ein leichter Zylinderblock Aluminiumlegierung. Um Kraftstoff zu sparen, ist er mit der neuesten variablen Zylindersteuerung ausgestattet, die es Ihnen ermöglicht, Motorblöcke lastabhängig abzuschalten. Dieses System ist nicht neu, aber beim Honda Pilot ist das Gerät und der Aufbau dieses Systems etwas komplizierter: Bei geringer Last werden nur drei Zylinder eingeschaltet, bei steigender Last wird der vierte Zylinder eingeschaltet. Wenn Sie das Gaspedal bis zum Boden durchtreten, erwacht der gesamte Motor zum Leben. Den Stadtverbrauch geben die Hersteller mit 16 l/100 km, gemischt mit 11,8 l/100 km und den Überlandverbrauch mit 9,2 l/100 km an. Tatsächlich ist der Motor viel gefräßiger und man kann bei jeder Fahrart getrost 2-3 Liter hinzufügen. 95 Benzin.

Bis 2004 war der Honda Pilot mit einem 3,5-Liter-Motor ausgestattet, der 240 PS leistete, und seit 2004 wurden alle Honda Pilots mit einem V6 SOHC VTEC ausgestattet, der bei gleichem Volumen 17 PS stärker ist.

Sicherheit

Auch auf die Sicherheit haben japanische Hersteller geachtet. Und es stimmt, Honda ist der sicherste SUV auf russischen Straßen; seine technischen Eigenschaften können Sie voll ausnutzen. Das Auto ist ausgestattet die neuesten Systeme aktive Sicherheit ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Spurtreue, Berganfahrassistent. Ein Dutzend Airbags kümmern sich um das Leben von Fahrer und Passagieren, und der Tempomat hilft dabei, den Sicherheitsabstand einzuhalten.

Honda Pilot Preis

Preise für Honda Civic finden Sie auch auf unserer Website.

Honda Pilot - Foto

Wenn Sie keine Crossover mögen, schauen Sie sich das Foto des Honda Jazz an; dieses Fließheck gehört zu den Low-Budget-Modellen.

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Honda Pilot: technische Daten, Gesamtabmessungen. Fotos des Innenraums und des Autos des Honda Pilot

Honda Pilot ist ein SUV der neuen Generation, der erfolgreich für den amerikanischen Markt eingeführt wurde. Von 2003 bis heute wurden weltweit etwa eineinhalb Millionen Exemplare verkauft; In Russland verbreitete sich das Auto im Jahr 2008 – in dieser Zeit fanden etwa zehntausend Autos ihre Besitzer. Honda Pilot, dessen technische Eigenschaften weiterhin durch seine „Vielseitigkeit“ überzeugen, erfreut sich immer größerer Beliebtheit.

Honda Pilot 2009, Innenraum

Wie Sie auf dem Foto des Innenraums sehen können, hatten ältere Honda Pilot-Modelle ein „Ziegelstein“-Erscheinungsbild und einen geräumigen Innenraum, die neuen Modelle erhielten jedoch eine verbesserte Aerodynamik, Schalldämmung und ein „stromlinienförmiges Erscheinungsbild“. Gesamtabmessungen sind nicht zurückgegangen, aber die „Palette“ der Körperfarben hat sich erweitert. Die Außenfarben des Honda Pilot können Sie auf den Fotos unten sehen. Auch auf einige „äußere“ Merkmale sollten Sie achten:

Der Salon ist geräumiger geworden: Die Länge ist von achtzig Millimetern auf fünf Meter gewachsen;
Radstand um fünfundvierzig Millimeter „gestreckt“;
Auch der Rumpf wurde um 45 Millimeter verlängert;
Jetzt ist der Crossover um fünfundzwanzig Millimeter tiefer geworden: Die Vorderräder sind um fast drei Zentimeter abgesenkt, das mittlere Sofa um drei Zentimeter und die dritte Reihe um sechs Zentimeter;
Frühere Honda Pilot-Modelle hatten siebzehn Zoll Felgen, der neue ist 18 Zoll groß, aber in Amerika „fahren“ sie im Allgemeinen 20 Zoll;
Das Gewicht der Karosserie ist im Vergleich zum Vorgänger um vierzig Kilogramm leichter und etwas steifer geworden.

Beschreibung der „Innenraum“-Vorteile des Honda Pilot

Die Gesamtabmessungen des Honda Pilot erfordern besondere Bedingungen für den Komfort im Auto. Es passt eine Person jeder Größe und Statur hinein, die Neigung der Rückenlehne ist verstellbar und die Rückenlehne selbst ist recht weich, es gibt eine breite zentrale Klapparmlehne und eine Fensterbank auf der gegenüberliegenden Seite. Um mehr Passagiere befördern zu können, hat Honda die Anzahl der Getränkehalterpositionen auf sechs erweitert. Der doppelte Kofferraumboden besteht aus Kunststoff und ist beidseitig drehbar. Hinter der dritten Reihe vergrößerte sich das Kofferraumvolumen des Honda Pilot auf dreihundertfünf Liter, hinter der zweiten auf achthundertsiebenundzwanzig Liter und bei umgeklappten beiden Reihen auf eintaLiter .

Fünf USB-Anschlüsse, davon vier mit Ladefunktion, und ein zweiter HDMI-Anschluss mit Kopfhörerausgang und Audio-Video-Eingang.

Das Glas ist mit ausziehbaren Vorhängen ausgestattet; Die Beheizung des Sofas erfolgt über Knöpfe unter der Sitzfläche, es gibt persönliche Bedienfelder für die Dreizonen-Klimaregelung. Hier gibt es ein Minus, wenn auch ein kleines: Automatische Fensterheber gibt es nur an den vorderen Fenstern.

Unter der Decke ist eine DVD-Anlage zu sehen, die über einen Faltbildschirm mit einer Auflösung von neun Zoll verfügt. Die Qualität des Kunststoffs hat sich spürbar verbessert, er klappert nicht mehr bei Unebenheiten und die Instrumententafel hat ihr „Eichenholz“ durch Einsätze aus weichem Kunststoff ersetzt. Das Design der Waage wurde aktualisiert: Der Bordcomputer verfügt über einen Farbbildschirm und der Tacho wurde durch große Zahlen oben ersetzt. Beim Umschalten in einen anderen Modus „ändert“ das Automatikgetriebe die Farbe der seitlich angeordneten Abschnitte von Blau auf Rot. Die Vibrationsisolierung entlastet den Passagier vollständig vom Motorlärm – die Geräuschreduzierung durch ein separates Mikrofon unterdrückt jegliche externe Geräuschquelle. Unten finden Sie Fotos des Innenraums des Honda Pilot.

Ergonomie und Ausstattung

Die Feststellbremse bleibt an der gleichen Stelle wie bei den frühen Honda Pilot-Modellen. Aber der automatische Wählhebel kehrte an seinen Platz zwischen den Sitzen zurück und es erschien ein Motorstartknopf – ein charakteristisches Merkmal der neuen Modifikation. Honda Pilot hat seine Gesamtabmessungen vergrößert, sodass die Kamera mit „Blick“ nach hinten das Bild jetzt auf dem Bildschirm anzeigt Multimediasystem, wodurch der Betrachtungswinkel vorläufig vergrößert wird. Es gibt immer noch einige Unterschiede zwischen amerikanischen Autos:

System zur Standortüberwachung auf der Fahrspur und beim Spurwechsel;
Tempomat;
bei drohenden Frontalunfällen ist eine Warnung über ein spezielles System möglich;
bei der Abreise umgekehrt Die Assistenzfunktion ist aktiviert.

Russische Autos sind aufgrund ihrer hohen Kosten nicht mit diesen Funktionen ausgestattet. Aber Motorfernstart, Regensensor, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Ambiente-Innenbeleuchtung und die Möglichkeit, ohne Schlüssel auf das Auto zuzugreifen – all das ist erhalten geblieben.

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… Kraftstoffsystem mit Dreiliter-Motor und verteilter Kraftstoffeinspritzung, ausgestattet mit einer Zylinderabschaltfunktion. Honda Pilot „läuft“ mit 90-Sekunden-Benzin. Der neue SUV beschleunigt in zehn Sekunden auf hundert Kilometer pro Stunde; der Kraftstoffverbrauch des Honda Pilot ist um 1,2 Liter pro hundert Kilometer gesunken. Das Automatikgetriebe verfügt über sechs statt fünf Gänge. Die ersten fünf sorgen für eine Steigerung der Beschleunigungsdynamik, die sechste Stufe wurde jedoch länger gemacht, um die Kraftstoffeffizienz auf der Autobahn zu gewährleisten, während das Zwei-Tonnen-Gewicht des Honda Pilot ein reibungsloses Fahren des Autos ermöglicht.

Für Russisches Auto Die Bodenfreiheit wurde von einhundertfünfundachtzig Millimeter auf zweihundert erhöht und der Schwerpunkt stieg durch die höhere Federung deutlich an. Für Russland gibt es keine Version mit Frontantrieb, sondern nur einen Allradantrieb mit traditionellem Schema: Die Vorderräder bleiben die Antriebsräder, und bei Schlupf oder Beschleunigung wird das Getriebe des Hinterradantriebs „zugeschaltet“, um zu helfen. Es gibt kein Zwischendifferenzial, während die Achswellen über ein Mehrscheibenkupplungspaket mit einem angetriebenen Zahnrad verbunden sind.

Der neue Honda Pilot verfügt über ein um zehn Kilogramm leichteres Getriebe, das für zwanzig Prozent mehr Drehmoment verstärkt und konstruktiv ergänzt wurde. Anstelle der üblichen Kugelkupplungen des elektromagnetischen Antriebs werden Hydraulikpumpen auf die Achswellen geklemmt, wodurch sie bis zu 46 Prozent schneller „arbeiten“ können! Der Allradantrieb wird durch eine Vektorverteilung der Hinterachstraktion modifiziert, die nicht durch Bremsen, sondern durch Drehmoment erfolgt, das über ein separates Übersetzungsgetriebe auf die Hinterachse übertragen wird. Dies hilft Ihnen, Kurven sanfter zu nehmen.

Die Zwangssperrung der Hinterradkupplungen im modernen Honda Pilot wurde abgeschafft. Aufgrund der vorhandenen Reibungskupplungen der Hinterachswellen, die ständig durchrutschen und so den Drehzahlunterschied zwischen Hinter- und Vorderrad ausgleichen müssen, hielten die Entwickler einen Ausbau für notwendig. Die Verwaltung erfolgt automatisch.
Es ist erwähnenswert, dass Honda das erste Auto ist, das vier Geländemodi erhält: Schnee, Schlamm, Sand und Normal. Reaktionen auf Gaswechsel mit elektronisches System Traktionskontrolle sowie der Betrieb eines Automatikgetriebes mit Allradantrieb und Stabilisierungssystem.
In diesem Fall der „Schnee“-Modus Hinterachse erhält eine größere Traktion, während „Schmutz“ und „Sand“ scharf auf Gas reagieren, wobei die Box die maximale Geschwindigkeit beibehält und das Stabilisierungssystem für langfristiges Rutschen sorgt.
Der Motorschutz besteht aus Aluminium oder Stahl, die Abschleppöse ist jedoch etwas weiter entfernt angebracht.
Die Querlenker sind aus Aluminium und Stahl gefertigt und mit Stempeln versehen.
Das Foto unten zeigt den Unterschied zum Modelljahr 2016. Achten Sie auf die deutlich sichtbaren Reibpakete der Achswellen.

Der „normale“ Modus eignet sich perfekt für das Gelände; der Grip lässt das SUV souverän halten. Die Nachahmung des Inter-Wheel-Lock-Systems verhindert ein Anhalten aufgrund der diagonalen Aufhängung. Im Gelände, nämlich im Schlamm oder losen Sand, ist eine niedrigere Reihe jedoch deutlich zu spüren. Vergessen Sie nicht, dass das Automatikgetriebe das Auto am Hang nicht halten kann und beim Lösen der Bremse zurückrollt. Hier könnte ein Berganfahrassistent nützlich sein, aber die russische Modifikation lässt sein Aussehen nicht vermuten.

Preise für Honda Pilot

Laut Statistik sind die Verkäufe in Russland um 75 Prozent zurückgegangen. Honda geht bei der Umrüstung von Autos zunehmend auf einen sparsameren Ansatz Russische Straßen.

In Russland schwankt der Preis für einen Honda Pilot zwischen 2.307.000 und 2.657.000 Rubel, aber der neue SUV wird aufgrund der Einführung neuer Technologien noch mehr kosten. Interessant ist, dass das Auto praktisch keine Konkurrenten hat – die Achtsitzer-Limousine wurde und wird von ihren Vorgängern nicht produziert. Hauptkonkurrent in Sachen Ausstattung ist der Nissan Pathfinder mit 3,5-Liter-Motor. Durch die Montage in St. Petersburg wird der Montageaufwand erheblich eingespart. Im Jahr 2014 lag der Höchstpreis bei 2.570.000 Rubel, im Jahr 2015 bei bis zu 2.760.000 Rubel. Die Ausstattungsliste umfasst alles wie beim Pilot: Dreizonen-Klimaautomatik, beheizbares Lenkrad, belüftete Vordersitze und einen DVD-Player für Fondpassagiere.

Ein weiterer Konkurrent ist der frontgetriebene Toyota Highlander mit 2,7-Liter-Motor, der bis zu 2.629.000 Rubel kostet, aber es gibt auch eine Frontantriebsversion mit 3,5-Liter-Motor, die etwa 2.964.000 Rubel kostet. Es gibt nur Sitzheizung mit Lenkrad und Klimaanlage. Es gibt dort kein Kino.

Man muss sagen, dass sich die technischen Eigenschaften des Honda Pilot im Vergleich zu den beiden Vorgängermodellen deutlich verbessert haben:

Das Tankvolumen ist auf 74 Liter gewachsen;
Höchstgeschwindigkeit – einhundertzweiundneunzig Kilometer pro Stunde;
Drehmoment – bis zu zweihundertneunzig bei fünftausend U/min;
Der Hubraum stieg auf fast dreitausend Kubikzentimeter.

Obwohl die russische Modifikation des Honda Pilot im Vergleich zur amerikanischen etwas „abgespeckter“ ist, ist das Auto für Langstreckenfahrten geeignet. Der vom Hersteller angegebene Komfort stößt bei vielen Familien, die Wert auf Komfort und Kapazität legen, auf Sympathie.

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Eigenschaften des Honda Pilot 2008-2010 SUV 3.5 AT (Honda Pilot)

Preis eines Gebrauchtwagens: 298.000 - 2.500.000 Rubel.

Weitere in diesen Jahren produzierte Fahrzeugkonfigurationen: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 AT, Honda Pilot 3.5 AT

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Technische Eigenschaften des Honda Pilot 3.5 AT SUV. Das Honda Pilot-Auto wurde von 2008 bis 2010 produziert.

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