Lohnt es sich, ein 20 Jahre altes ausländisches Auto zu nehmen? VAZ oder altes ausländisches Auto. Altes Plastik rund um den Fahrer ist Problem Nummer eins

Ein altes ausländisches Auto oder ein relativ „frisches“ inländisches Auto? Diese ohnehin schon „abgedroschene“ Frage wird in unzähligen Automobilforen und anderen Ressourcen im World Wide Web ständig „aufgeworfen“. Sie ist ein beliebtes Gesprächsthema unter normalen Autoenthusiasten und bereitet insbesondere Menschen Sorgen, die relativ wenig Geld zum Kauf eines Autos haben Auto. In der Regel verfügt der durchschnittliche Mensch, der sich eine solche Frage stellt, über einen Betrag von nicht mehr als zweihunderttausend Rubel. Und in unserem Land gibt es leider eine Größenordnung mehr davon als diejenigen, die sich bei Autohäusern für Neuwagen entscheiden.

Oftmals fragt eine Person, die nur über begrenzte Mittel verfügt, um ein Auto zu kaufen, um Rat, ob sie ein Auto kaufen soll altes ausländisches Auto stößt auf völlige Missverständnisse und „Berater“, die den Kauf eines inländischen Autos empfehlen, mit der Begründung, dass „astronomische Preise“ für Ersatzteile und deren Nichtverfügbarkeit für alte ausländische Autos, das Alter des Autos, Schwierigkeiten bei Reparaturen sowie zahlreiche Geschichten darüber ihre Freunde/Verwandte/Bekannte, die unter der alten Maschine gelitten haben, und umgekehrt, die niedrigen Kosten für Ersatzteile, die Einfachheit des Designs und die höchste Wartbarkeit von Haushaltsmaschinen. Versuchen wir herauszufinden, welche Art von Auto Sie kaufen können, wenn Sie nicht mehr als 200.000 Rubel in der Tasche haben, und betrachten wir auch die wichtigsten „Mythen“ über alte ausländische Autos. Und schauen wir uns das am Beispiel der legendären deutschen Autos der frühen 90er Jahre an – Volkswagen Passat B3\B4 und Audi-80 (oder wie es im „Volk“ auch genannt wird – Audi-„Barrel“), die es immer noch gibt Reisen in großen Mengen auf russischen Straßen im westlichen Teil des Landes, und die Preise dafür sind Automobilmarkt Jetzt beginnen sie bei nur 60-70.000 Rubel. Es ist erwähnenswert, dass für Bewohner des östlichen Teils Russlands eine solche Frage nicht einmal aufgeworfen wird – der Markt für billige Autos für wenig Geld wird dort vollständig von alten japanischen Autos „monopolisiert“.

Vergleichen wir die oben genannten alten „Deutschen“ und alle inländischen Autos im Alter von 5 bis 10 Jahren. Zunächst ist es erwähnenswert, dass alle modernen inländischen Autos (mit Ausnahme vielleicht des neuen Lada Vesta) als billigstes Transportmittel positioniert sind, offen gesagt nicht durch jeglichen Komfort „glänzen“ und deren Verarbeitungsqualität zugenommen hat. Wie man sagt, eine Parabel in allen Sprachen, aber die Preise implizieren, dass es keinerlei „Ansprüche“ an die Qualität des Autos gibt. Die Besitzer inländischer Autos selbst nennen sie oft mit dem verächtlichen Spitznamen „TAZ“ und Hauptgrund Ihr Einsatz zeichnet sich allein durch die geringen Anschaffungs- und Betriebskosten aus.

Die alten „Deutschen“ wurden einst zu einem jener Autos, die für das russische Volk dem Wort „ausländisches Auto“ eine besondere semantische Bedeutung verliehen, was nicht nur ein im Ausland hergestelltes Auto, sondern auch höchsten Komfort, Zuverlässigkeit, Niveau und Qualität bedeutete . Diese Autos sind sehr komfortabel – der Innenraum ist zwar für moderne Verhältnisse sehr asketisch, bietet aber viel Platz und viele „Optionen“, um die viele moderne Mittelklasseautos beneiden würden. Für den Passat B3 und den Audi-Bochka gibt es also praktisch ein „Standardpaket“ – Servolenkung, elektrisch verstellbare Spiegel, rundum elektrische Fensterheber und ein elektrisches Schiebedach mit zwei Positionen. Die Federung ist trotz ihrer maximalen Einfachheit („MacPherson-Federbein vorn, Balken hinten“) unglaublich kraftvoll und energieintensiv, sodass sie selbst bei den „totesten“ Unebenheiten problemlos absorbiert werden kann. Russische Straßen Und in dieser Hinsicht können sie sogar vielen ausländischen Mittelklasseautos einen Vorsprung verschaffen. Die Motoren sind sehr durchzugsstark, haben ein gutes Drehmoment und verleihen diesen Fahrzeugen im Rahmen ihres Volumens und ihrer Leistung eine sehr gute Dynamik. Obwohl das Design ohne Schnörkel auskommt und völlig „utilitaristisch“ ist, sieht es auch in der heutigen Zeit recht gut aus. Aber wie „fühlen“ sich diese Maschinen, wenn sie es sind? mittleres Alter ist bereits 25 (!) Jahre überschritten. Betrachten wir verschiedene Aspekte des Betriebs dieser Autos im Vergleich zu viel „jüngeren“ VAZs.

Zuverlässigkeit. Dieser Indikator interessiert fast jeden, der einen Gebrauchtwagen kauft. Sicherlich hat jeder Autofahrer mindestens einmal von jemandem die Geschichte eines Mannes gehört, der ein altes ausländisches Auto gekauft hat, das ständig eine Panne hatte und ihm eine riesige Menge Geld „ausgesaugt“ hat. Wenn man solche Geschichten jedoch genau betrachtet und analysiert, stellt sich heraus, dass es sich um ein altes ausländisches Premiumauto handelt, normalerweise um einen BMW oder Mercedes, um ein völlig „exotisches Auto“ oder einfach um ein Auto, das zu einem sehr niedrigen Preis gekauft wurde. Darüber hinaus werden solche Geschichten in den meisten Fällen mit der Methode „kaputtes Telefon“ nacherzählt. Die meisten „normalen“ ausländischen Autos der 80er und 90er Jahre, wie Volkswagen, Audi oder japanische Toyotas, haben absolut nichts gemein mit ausländischen Premiumautos, die trotz aller Zuverlässigkeit meist völlig gnadenlos genutzt wurden, und ihre „Jugend“ in Russland entstand in den „schneidigen 90er Jahren“ und zwar von Menschen, die überhaupt kein Geld für ihre ordnungsgemäße Wartung hatten und die physisch über eine sehr große Anzahl von Teilen und ein ziemlich komplexes Design verfügen und von vornherein viel Geld für die Wartung benötigen. Aber alte Autos der „Premiumklasse“ sind ein Thema für einen separaten Artikel.

Das erste, was einem beim Betrachten alter ausländischer Autos ins Auge fällt, ist der Zustand der Karosserie. Wenn das Auto keinen schweren Unfall hatte, ist es in den meisten Fällen sehr gut erhalten. Ausländische Autos der 90er Jahre zeichnen sich durch dickes, hochwertiges Metall, höchste Lackierqualität und „Audi“ ist komplett verzinkt aus. Volkswagen waren entgegen der landläufigen Meinung ihrer Besitzer nicht verzinkt (nur einige Karosserieteile waren verzinkt), sondern in mehreren Schichten mit hochwertigen Grundierungen versehen und äußerst hochwertig lackiert. Ein durchschnittlicher VAZ, der älter als 5 Jahre ist, ohne zumindest kleine Rostspuren an verschiedenen Karosserieelementen ist schwer zu finden, und Mängel an der Karosserie eines durchschnittlichen inländischen Autos können trotz des gigantischen Unterschieds, wenn überhaupt, nicht mit alten ausländischen Autos verglichen werden im Alter.

Volkswagen- und Audi-Motoren sind wahre Meisterwerke der Motorentechnik. In der Regel verfügen die allermeisten derzeit auf dem Markt angebotenen Volkswagen und Audi-Modelle über 90 PS Aggregate mit einem Volumen von 1,8 Litern und ausgestattet mit Monoeinspritzung – einem zentralen elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem. Diese Motoren haben sehr einfaches Design und eine riesige Ressource – bei angemessenem Betrieb und rechtzeitiger Wartung können diese Motoren ohne größere Reparaturen durchaus 500.000 Kilometer zurücklegen! Wenn Sie also einen „Deutschen“ mit einer aktuellen durchschnittlichen Laufleistung von 300-400.000 Kilometern gekauft haben, müssen Sie sich um den Motor überhaupt keine Sorgen machen. Auch die Federung dieser Autos ist „unzerstörbar“. Sehr massive Hebel und Stoßdämpfer sowie die höchste Qualität der Teile verleihen den Aufhängungen dieser Autos die Möglichkeit, vor der Reparatur nach modernen Maßstäben völlig astronomische Federwege zu fahren. So ist beispielsweise ein „Passat“ oder „Audi-80“ mit einer Laufleistung von über 300.000 Kilometern und noch mit „originalem“ Fahrwerk keine Seltenheit. Und mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit werden Sie nach dem Kauf eines solchen Autos der Erste sein, der Stoßdämpfer oder andere Aufhängungselemente wechselt. Und nicht nur Anhänger. Beachten Sie, dass die Federung von VAZs normalerweise nach 70.000 bis 80.000 Kilometern repariert werden muss und ein zweimaliger Austausch von Stoßdämpfern nach 100.000 Kilometern keine Seltenheit ist.

Die größten Kopfschmerzen können durch eine einzige Injektion verursacht werden. Treten damit Probleme auf, ist es ziemlich schwierig, einen Fachmann zu finden, der es fachgerecht repariert und einstellt. In Bezug auf Ersatzteile gibt es jedoch keine Schwierigkeiten – jetzt können Sie alle Komponenten für einen angemessenen Preis kaufen. Beispielsweise kostet eine Monosprühdüse etwa 6.000 Rubel. Darüber hinaus ist es nicht schwer, in einer „Demontagewerkstatt“ für durchschnittlich 5.000 Rubel eine gut funktionierende Einzeleinspritzung zu finden und dieses Problem zu vergessen oder sie selbst einzurichten, wenn auch nicht perfekt, da es überhaupt nicht schwierig ist um seine Struktur zu verstehen. Zum Vergleich: Für jedes inländische Auto kostet ein Satz Einspritzdüsen einen vergleichbaren Betrag – eine Einspritzdüse kostet etwa 1,5 Tausend Rubel, aber für eine „klassische“ Einspritzdüse benötigt man, wie Sie wissen, vier davon. Es ist auch erwähnenswert, dass die Einzeleinspritzung hinsichtlich der Kraftstoffqualität usw. überhaupt nicht wählerisch ist. Seine Düse hat einen sehr großen Durchmesser, eine „Verunreinigung“ ist nahezu unmöglich. Wenn alt deutsches Auto Wenn Sie über einen Motor mit K\KE-Jetronik-Einspritzsystem verfügen, sollten Sie nach Möglichkeit von einem Kauf absehen, es sei denn, Sie sind sicher, dass sich das Auto in einem sehr guten Zustand befindet. Andernfalls besteht die Gefahr, dass man mit äußerst schwerwiegenden Problemen konfrontiert wird und erhebliche Mittel ausgibt, auf die der Besitzer eines Autos der maximalen Budgetklasse oft völlig unvorbereitet ist. K\KE-Ketronic ist ein sehr komplexes mechanisches (!) Kraftstoffeinspritzsystem und sein Hauptfeind ist die Zeit, die zu einem natürlichen Verschleiß mechanischer Teile führt. Wenn ernsthafte Probleme auftreten, müssen Sie höchstwahrscheinlich selbst eine Lösung finden, denn... Insbesondere in kleinen Städten und ländlichen Gebieten ist es nahezu unmöglich, einen Spezialisten mit auch nur minimalen Kenntnissen über solche Einspritzsysteme zu finden. Damit sind wahrscheinlich die schwerwiegendsten Probleme erschöpft, mit denen Besitzer alter ausländischer Autos konfrontiert werden können. Um das Risiko solcher Probleme auszuschließen, sollten Sie ein Auto mit einem Motor bevorzugen Einspritzsystem Ernährung. Die optimalste Version des alten Passat ist beispielsweise ein 2-Liter-8-Ventil-2E-Motor mit einer Leistung von 115 Pferdestärken. Ein solcher Motor verfügt über einen äußerst zuverlässigen Injektor, dessen Probleme (falls vorhanden) in jeder Werkstatt mit der Aufschrift „Autoelektriker“ gelöst werden können. Chiptuning. „Injektorspülung“ und darüber hinaus ist dieser Motor hinsichtlich Zuverlässigkeit, Lebensdauer und Beschleunigungsdynamik optimal und weist im Vergleich zu 90-PS-Aggregaten sogar einen geringeren Kraftstoffverbrauch auf.

Generell ist anzumerken, dass ausländische Autos der 1980er bis 1990er Jahre ohne Übertreibung Vertreter des „goldenen Zeitalters“ der Automobilindustrie sind. Sie zeichnen sich durch höchste Zuverlässigkeit, Einfachheit und durchdachtes Design sowie hervorragende Verarbeitungsqualität aus. Und sie haben den Ruf der weltweit führenden Automobilhersteller begründet, den sie noch heute genießen. Und die „Ideologie“, nach der solche Maschinen geschaffen wurden, unterschied sich radikal von der modernen. Damals war es in Europa nicht üblich, durchschnittlich zwei bis drei Autos pro Familie zu haben und diese alle drei Jahre zu wechseln. Im Gegenteil, der Kauf eines Autos war ein ziemlich teures Vergnügen, und man kaufte es, wenn nicht „fürs Leben“, so doch für einen sehr langen Zeitraum. Natürlich müssen diese Autos repariert werden, aber der Besitzer eines 25 Jahre alten ausländischen Autos wird mit den gleichen Problemen konfrontiert sein wie der Besitzer eines 5-10 VAZ. Daher betrachten wir einen der wichtigsten Parameter für Gebrauchtwagenbesitzer – Wartbarkeit und Ersatzteilkosten.

Das vielleicht Hauptargument der Besitzer inländischer Autos ist ihre unglaubliche Einfachheit, Wartbarkeit sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und ihr extrem niedriger Preis. Allerdings ist die Einfachheit inländischer Autos (wenn man die „Klassiker“ nicht berücksichtigt) im Vergleich zu alten ausländischen Autos vielleicht das häufigste Missverständnis. Zunächst sei daran erinnert, dass der berühmte „Lada-Samara“ strukturell ein Auto aus der Mitte der 80er Jahre ist und zum Zeitpunkt seines Erscheinens nur mit seinen ausländischen Kollegen, zum Beispiel „Passats“ und anderen, konkurrieren konnte „Audi-80“ der zweiten Generation, und selbst dann, gelinde gesagt, nicht sehr erfolgreich (beachten Sie, dass diese Autos immer noch auf russischen Straßen zu finden sind, aber es ist einfach unmöglich, sich ein inländisches Auto dieser Zeit vorzustellen, mit dem (bis auf sehr seltene Fälle bis heute erhalten). Alle anderen „modernen“ VAZs sind im Wesentlichen nur Variationen dieser Autos, die sich in Karosserie und Innenausstattung unterscheiden. Die meisten Komponenten und Baugruppen sowie deren Position in modernen VAZs unterscheiden sich nicht wesentlich von den „Neun“. Und vor allem sind sie strukturell keineswegs die einfachsten. Um viele der Einheiten richtig sehen zu können, ist es daher notwendig, zumindest das Gehäuse zu demontieren Luftfilter, und die Einheiten selbst sind oft ungünstig platziert. Zum Beispiel gelangt man bei inländischen Autos am besten zum Anlasser oder Generator, nur von unten, und um „von oben“ dorthin zu gelangen, muss man sich bücken und die Schrauben fast „durch Berührung“ verdrehen (gleichzeitig) Um die letzte Schraube des Generators zu lösen, muss man oft auf verschiedene Tricks zurückgreifen. Bei den betrachteten ausländischen Autos ist die Anordnung aller Einheiten bis ins kleinste Detail durchdacht, alles ist gut sichtbar und der Aufbau des Autos ist selbst für einen „Neuling“ intuitiv und der Zugang zu den meisten Komponenten und Baugruppen ist äußerst einfach und bequem. Das mag seltsam erscheinen, aber vom Aufbau her sind alte ausländische Nicht-Premium-Autos viel einfacher als VAZs. Und der berüchtigte „Onkel Vasya“ in der Garage, der „mit geschlossenen Augen mit einer Neun umgehen“ kann, kommt auch mit einem Passat oder einem Audi-Fass problemlos und schnell „zurecht“. Und genau wie VAZs können diese Autos sogar noch besser unter „Feldbedingungen“ repariert werden. Alle Legenden über Reparaturen „am Knie“ treffen eher auf alte ausländische Autos zu. Bei Autowerkstätten unterscheiden sich die Preise für Reparaturen alter ausländischer Autos praktisch nicht von denen von VAZ.

Und der wichtigste Mythos über alte ausländische Autos sind die „enormen“ Kosten für Ersatzteile (insbesondere im Vergleich zu inländischen Autos) und deren Nichtverfügbarkeit. Diese Aussage war nur für die 90er und frühen 2000er Jahre relevant, als es in einer Durchschnittsstadt selbst für inländische Autos nur wenige Geschäfte mit Ersatzteilen gab und man unglaubliche Anstrengungen unternehmen musste, um Ersatzteile für ausländische Autos zu bestellen viel Geld zahlen. Doch seitdem sind mehr als 15 Jahre vergangen und mittlerweile findet man an fast jeder Ecke einen Laden mit der Aufschrift „Ersatzteile für ausländische Autos“. Darüber hinaus ist der moderne Ersatzteilmarkt für ausländische Autos übersättigt. Ja, Ersatzteile müssen in der Regel bestellt und abgewartet werden und die durchschnittliche Lieferzeit beträgt 2-3 Tage. Probleme können nur bei Ersatzteilen für ehrlich gesagt „exotische“ Autos entstehen, sagen einige „AlfaRomeo-164“. Allerdings sind alte ausländische Autos in der Regel um eine Größenordnung weniger anfällig für plötzliche Pannen als inländische Autos, und ein solcher Zeitraum ist in den meisten Fällen nicht kritisch, insbesondere wenn man bedenkt, dass Reparaturen in den meisten Fällen im Voraus geplant werden. Es gibt einfach eine riesige Menge an Ersatzteilen für alte ausländische Autos, von Dutzenden verschiedener Hersteller, für jeden Geschmack und Geldbeutel. Die Preise für Ersatzteile sind mehr als günstig. Manche Preise für Ersatzteile können wirklich hoch sein, vor allem für Kleinteile (z. B. Motorhauben- und Kofferraumschlösser). Für einen solchen Fall gibt es jedoch viele Auto-Demontagehöfe, darunter auch „Euro“-Schrottplätze, auf denen Autos aus Europa demontiert werden, die aus natürlichen Gründen einen viel geringeren Verschleiß aufweisen (in vielen europäischen Ländern ist dies nicht mehr möglich). Da viele Menschen tatsächlich alte Autos fahren, ist es aufgrund der extrem strengen Umweltstandards unmöglich, sie nach Russland zu bringen, da die Zollabfertigung enorme Kosten verursacht, die um ein Vielfaches höher sind als die Kosten für das Auto, aber sie können für Ersatzteile gebracht und zerlegt werden. Wenn Sie ein Auto nur mit „Originalen“ und Analoga höchster Qualität reparieren, werden die Kosten für Ersatzteile eine „mittlere“ Position zwischen VAZ-Ersatzteilen und Ersatzteilen für ehrlich gesagt preisgünstige moderne ausländische Autos wie Logan oder Accent einnehmen. Wenn Sie ein Auto mit chinesischen und einfach den günstigsten Ersatzteilen reparieren, sind die Kosten deutlich geringer als bei vielen VAZ-Ersatzteilen. Übrigens zu Ersatzteilen für VAZs. Die Meinung, dass sie absolut „Penny“ sind, ist nicht ganz richtig. Ersatzteile kosten „Kopeken“ nur für einen VAZ „Classic“ oder wenn es sich um offen gefälschte Ersatzteile handelt (die in den „Ersatzteilgeschäften für VAZ“ mit dem interessanten Wort „Genossenschaft“ bezeichnet werden). Gute Original-Ersatzteile kosten keinen Cent und für sie steigen in der Wirtschaftskrise zunächst die Preise. Darüber hinaus zahlen viele Besitzer inländischer Autos oft lieber mehr für Reparaturen und kaufen hochwertige ausländische Ersatzteile, um sich nicht an die aufgetretenen Probleme zu erinnern. Und es werden einfach viele importierte Ersatzteile am Fließband in heimische Autos eingebaut. Beispielsweise werden bei allen inländischen Autos, beginnend mit dem G8, Einspritzdüsen und Lambdasonden von den Konzernen Bocsh und Siemens hergestellt, und bei modernen Kalinas und Grants stammt fast die Hälfte der Ersatzteile aus dem Ausland. Sogar Zahnriemen und die von Gates!

Der Hauptvorteil inländischer Autos ist nicht einmal die Billigkeit, sondern die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Es liegt oft näher am VAZ-Ersatzteilgeschäft als an einer Schule oder Klinik. Allerdings sollten Sie Ersatzteile besonders sorgfältig auswählen und am besten nur im Fachhandel Ihres Vertrauens, denn Die Zahl gefälschter Ersatzteile in den Regalen erreicht alarmierende Ausmaße. Und Geschichten darüber, wie man es erst zum dritten Mal geschafft hat, ein Original-Ersatzteil zu kaufen, oder wie ein komplett neu aufgebautes Fahrwerk nach einem halben Jahr ausgetauscht werden musste, hört man leider zu oft. Wenn Sie ein hochwertiges Ersatzteil in ein altes ausländisches Auto einbauen, werden Sie es beim nächsten Mal nicht ersetzen.

Betrachten wir die Durchschnittspreise einiger Ersatzteile für Volkswagen Passat B3\B4 und Audi 80, und zwar nur für Originalersatzteile und hochwertige Analoga. Zahnriemen – 300–500 Rubel, Servolenkungs- und Generatorriemen – 200–250 Rubel, Temperatursensor – 700–1700 Rubel (original), Thermostat – 600–1000 Rubel, vorderer Querlenker (Lemferder) – 2,5 Tausend Rubel, Kugelgelenk – 400-500 Rubel, Radlager– 1000 Rubel, Stoßdämpfer – 2,5–4 Tausend Rubel, Lenkstange (Lemferder\TRW) – 2–2,5 Tausend Rubel, externe Gleichlaufgelenke – 1300–2000 Rubel, Kupplungsbaugruppe – 5–6 Tausend Rubel. Wenn Sie sich einer umfassenden Motorüberholung unterziehen müssen, kostet dieser Vorgang zusammen mit der Arbeit und dem Kauf von Ersatzteilen höchster Qualität (z. B. Original-Kolbenschmidt-Kolben) etwa 40.000 Rubel. Wie Sie sehen, sind die Preise im Vergleich dazu keineswegs „astronomisch“, sondern wirklich „penny“. moderne Autos Mittelschicht.

Welche Nachteile haben alte ausländische Autos? Ihr Hauptfeind ist die Zeit. Unabhängig von der Laufleistung unterliegen viele Teile bereits einem natürlichen Verschleiß (z. B. verschleißen häufig verschiedene elektrische Kontakte). Wenn eine solche Maschine jedoch in gutem Zustand bei uns eintrifft, verfügen die meisten Komponenten und Baugruppen in der Regel noch über einen erheblichen „Sicherheitsspielraum“ oder sie wurden bereits ausgetauscht. Und es ist klar, dass ein Auto, das ein Vierteljahrhundert alt ist, nicht in vollkommen perfektem Zustand sein kann.

Und wenn es unter den Besitzern inländischer Autos Legenden über die „Centny“-Wartungskosten und die unglaubliche Reparaturfreundlichkeit gibt, dann unterliegen auch alte ausländische Autos zahlreichen Mythen, von denen der wichtigste ihre völlige „Unzerstörbarkeit“ und ultra- Zuverlässigkeit, die einen Einsatz nahezu ohne Investitionen ermöglicht. Ja, vor 5-10 Jahren war das noch durchaus realistisch, aber jetzt, wo die meisten „Autolegenden“ der 90er Jahre ihr 25-jähriges Jubiläum feierten, ist das schon weit von der Wahrheit entfernt. Alle Autos neigen früher oder später dazu, eine Panne zu haben und ihre Teile verschleißen, und die alten „Deutschen“ und „Japaner“ bilden da keine Ausnahme. Aber wenn die meisten modernen Autos und fast alle im Inland hergestellten Autos nach 5 Betriebsjahren verschiedene Investitionen erfordern, dann sind es die alten „Autolegenden“ – nach 20 Jahren. Und vielleicht liegt hier die legendäre Zuverlässigkeit. Es ist schwer, sich welche vorzustellen modernes Auto, das auch 20 Jahre nach dem Auslaufen vom Band durch die Straßen rollen wird.

Wir müssen uns jedoch darüber im Klaren sein, dass jedes Auto, das im unteren Preissegment gekauft wird, auf die eine oder andere Weise eine Investition erfordert, und ein Auto zu einem niedrigen Preis zu finden, das keine Probleme verursacht, ist, gelinde gesagt, keine triviale Aufgabe. Der Austausch einiger Aufhängungsteile, die Beseitigung kleinerer Störungen im Elektrik- oder Kühlsystem – all diese Probleme sind selbst bei „nicht sehr gebrauchten“ Autos durchaus typisch. Um nicht auf solche Probleme zu stoßen und außer der Position der Tankklappe und des Waschflüssigkeitsbehälters nichts über das Auto zu wissen und die Motorhaube nur zum Befüllen zu öffnen, müssen Sie im Ausstellungsraum ein neues Auto kaufen. Aber leider geht ein solcher Wunsch nicht immer mit den finanziellen Möglichkeiten einher.

Im Allgemeinen können die Optionen für Autos, die auf dem Sekundärmarkt mit einem Budget von bis zu 200.000 Rubel gekauft werden können, in drei große Gruppen unterteilt werden: inländische Autos, 5-10 Jahre alte preisgünstige ausländische Autos und ausländische Autos die 90er Jahre. Für einen Betrag von bis zu 200.000 Rubel ist es problematisch, ein „frisches“ preisgünstiges ausländisches Auto wie einen Renault Logan, einen Nissan Almera oder einen Hyundai Accent in gutem Zustand zu finden, und bei einem Budget von weniger als 150.000 Rubel lohnen sie sich kaum Bedenken Sie, dass Sie in den meisten Fällen Probleme bekommen werden, es eine große Anzahl von Problemen gibt und es notwendig sein wird, „alles auf einmal“ zu reparieren.

Die Preise für inländische Autos auf dem Zweitmarkt hängen vom Modell ab. Eine „Neun“ in wirklich gutem Zustand kann also für 70-80.000 gekauft werden, aber für eine „Kalina“ in einem ähnlichen Zustand müssen Sie mindestens 150.000 bezahlen. Gleichzeitig erfordern sie auf die eine oder andere Weise bestimmte Investitionen, und niemand kann garantieren, dass Sie, wenn Sie beispielsweise eine Kalina in gutem Zustand kaufen, nicht in ein paar Monaten zur Reparatur der Aufhängung „ankommen“. Ja, die Auswahl an inländischen Autos auf dem Zweitmarkt ist einfach gigantisch und in kurzer Zeit kann man viele Optionen durchsehen und für den verfügbaren Betrag ein passendes Auto in gutem oder zumindest akzeptablem Zustand finden. Diese Maschine ist perfekt für Einsteiger.

Ausländische Autos der 90er Jahre sind trotz ihres ehrwürdigen Alters und der Tatsache, dass sie für wenig Geld oft älter als der Besitzer selbst sein können, eine sehr würdige Option, aber ihre Wahl muss sorgfältiger angegangen werden. Einerseits wird eine große Anzahl solcher Autos aufgrund ihres Alters und oft einer unglaublich reichen „Biografie“ größtenteils „getötet“, andererseits wurde eine wirklich astronomische Anzahl solcher Autos produziert, und es ist schwer, sie nicht zu finden nur eine „lebende“ Kopie, aber eine in ausgezeichnetem Zustand, überhaupt keine schwierige Aufgabe. Die Preise für alte „Deutsche“ beginnen bei 60-80.000, aber für dieses Geld kann man ein Exemplar in akzeptablem Zustand finden. Für 120-150.000 kann man leicht einen alten Deutschen in wirklich ausgezeichnetem Zustand finden, der entweder gut erhalten ist oder, was wahrscheinlicher ist, dem der Vorbesitzer ein „zweites Leben“ gegeben hat, in dem alle Teile vorhanden sind, die kaputt gegangen sein könnten bereits ersetzt worden. Für einen Betrag von fast 200.000 Rubel können Sie ein altes ausländisches Auto oder mehr kaufen hochklassig in ausgezeichnetem Zustand, zum Beispiel Audi-100C4. „Volkswagen“ oder Audi „Barrels“ dieser Jahre können für diesen Betrag in nahezu perfektem Zustand, möglichst originalgetreu, gekauft werden. Und ein altes ausländisches Auto, das für 120-150.000 Rubel gekauft wurde, wird es ermöglichen, den Traum der meisten Autoenthusiasten vollständig zu verwirklichen – für wenig Geld ein zuverlässiges Auto zu bekommen, das nur planmäßige Wartung erfordert. Abgesehen von den Befürchtungen, dass das Auto älter als 20 Jahre ist (es ist erwähnenswert, dass der durchschnittliche Autobesitzer häufig Pannen eines 5 Jahre alten VAZ oder eines modernen, preisgünstigen ausländischen Autos auf das 20-Jahre-Alter „projiziert“). (Alter des Autos, was in diesem Fall grundsätzlich falsch ist) und die Wahl eines solchen Autos sorgfältig angehen, wird es in Ihrem Leben nichts außer angenehmen Emotionen hinterlassen.

Natürlich ist es für jeden eine persönliche Angelegenheit, welches Auto er kauft, insbesondere wenn der verfügbare Geldbetrag recht gering ist und jeder seine eigenen Auswahlkriterien hat. Aber wenn Sie den Wunsch haben, ein altes ausländisches Auto zu kaufen, dann werfen Sie alle Zweifel beiseite, gehen Sie die Wahl des Autos sorgfältig an und Sie werden es nicht bereuen. Für den Preis einer „getöteten“ Kalina oder Priora kann man sehr viel bekommen gutes Auto, das Sie unterwegs nicht im Stich lässt, Sie nicht mit kleineren Problemen belästigt. Ein Auto, in dem Sie nicht nur fahren, sondern komfortabel fahren, in einem gemütlichen Innenraum, mit vielen „Optionen“ (mit denen sich viele neue Mittelklasseautos oft nicht rühmen können), das wartungsfreundlich ist und die Preise Für Ersatzteile und Reparaturen bei Bedarf ist die Reparatur in den meisten Fällen günstiger als die Reparatur eines „Budget-Auslandsautos“. Und eines Tages, nach vielen Jahren, werden Sie mit Nostalgie darüber sprechen, was für ein altes Auto Sie hatten, das Ihnen trotz seines Alters treue Dienste geleistet hat.

Pavel Rumjanzew

Artikel zum Kauf neues Auto Mobile Oder ist es besser, das alte zu reparieren? Vor- und Nachteile verschiedener Standpunkte. Am Ende des Artikels - interessantes Video darüber, wie man ein neues Auto mit einem Rabatt kauft.

Wichtige Kriterien

Um das Problem aus praktischer und nicht emotionaler Sicht zu betrachten, sollten Sie mehrere wichtige Kriterien für die Notwendigkeit oder Unnötigkeit eines Kaufs berücksichtigen neues Auto:

1. Kosten für die Fahrzeugwartung

Die Frage nach den Wartungskosten ist die wichtigste von allen. Um sie zu beantworten, müssen Sie berechnen, wie viel die Wartung des Autos beispielsweise in den letzten 3 oder 6 Monaten gekostet hat. Dazu sollten Sie auf einem Blatt Papier rechts alle Ausgabenposten und links den Betrag notieren, der für den betreffenden Zeitraum gezahlt wurde.

Zu den Ausgaben zählen nicht nur Wartung, Treibstoff und Teilekosten, sondern auch Ausgaben wie Waschen, Versicherung, Steuern, technische Inspektion usw. Handelt es sich um eine einmalige Zahlung, beispielsweise bei einer jährlichen technischen Inspektion, wird der Betrag durch 12 (Monate) geteilt und das Ergebnis je nach gewähltem Berechnungszeitraum mit 3 oder 6 multipliziert.

Anschließend sollten Sie ähnliche Berechnungen für einen potenziellen Neuwagen durchführen und die Ergebnisse vergleichen. Wenn die Kosten für die Wartung eines alten Autos die theoretischen Kosten eines neuen Autos deutlich übersteigen, sollten Sie ernsthaft über einen Autowechsel nachdenken. Aber das ist nur ein Grund, darüber nachzudenken und nicht gleich in den Salon zu rennen.

2. Möglichkeit der Einsparung

Es ist wahrscheinlich, dass das alte Auto viel weniger kostet, wenn Sie die Autowerkstatt in eine weniger renommierte und daher nicht so teure Werkstatt wechseln.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, einen kompetenten Privatmechaniker zu finden, der gegen eine geringe Gebühr Reparaturen durchführt oder Ihnen die Ursache der Panne mitteilt. Im letzteren Fall wird es den Tankstellenmitarbeitern nicht so einfach gelingen, Geld für die Reparatur von Dingen abzuzocken, die nicht repariert werden müssen.

Es kommt oft vor, dass die Werkstatt nicht nur die Kosten für die Reparatur eines funktionierenden Teils berücksichtigt, sondern es auch gegen ein abgenutztes oder das Original gegen eine Kopie austauscht. Daher wird sich eine kleine Summe an einen benachbarten Mechaniker mit Erfahrung, wenn nicht für Reparaturen, dann für die Überprüfung der Integrität des ausgewählten Autoservice-Centers mehr als auszahlen.

Eine weitere Möglichkeit, Geld zu sparen, besteht darin, die Preise für Teile zu ermitteln, die häufig ausgetauscht werden müssen. Dazu gehört Bremsbeläge, Zündkerzen, Filter usw.

Nachdem Sie etwas Zeit und Mühe aufgewendet haben, können Sie ein Geschäft mit angemessenen Preisen finden. Es lohnt sich auch, regelmäßig auf den Schwarzen Brettern im Bereich Autoteile vorbeizuschauen – dort finden Sie brandneue Teile zu einem Preis, der deutlich unter dem Marktpreis liegt. Viele unternehmungslustige Menschen verkaufen auf diese Weise völlig neue Produkte, um die Zahlung von Steuern und die Führung eines Einzelhandelsgeschäfts zu vermeiden.

3. Zeitkosten

Wenn der Versuch, Ihr Auto wieder zum Laufen zu bringen, nicht nur Ihr Budget, sondern auch Ihre Zeit in Anspruch nimmt, lohnt es sich dann, so weiterzumachen? Berechnen Sie, wie viel Zeit Sie damit verbringen, nach neuen Ersatzteilen zu suchen und in der Garage zu sitzen, um Reparaturen in der Autowerkstatt zu sparen. Oder wie viel Zeit Sie in öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxis verbringen, während das Auto (mal wieder) für Reparaturen stillsteht.

Zeit ist keine weniger wertvolle Ressource als Geld. Ganz zu schweigen von dem ständigen Ärger, der mit Pannen und Launen einhergeht, für die „gealterte“ Autos bekannt sind. Vielleicht ist geistiger Frieden teurer als der Kauf eines neuen Autos.

4. Finanzielle Möglichkeiten für den Kauf eines neuen Autos

Man kann ein Auto auf Kredit oder in Raten kaufen, aber lohnt sich das? Vielleicht geht es Ihrem alten eisernen Freund gar nicht so schlecht, dass Sie mehrere Jahre lang Zinsen für den Kredit zahlen müssen?

Es lohnt sich, die Kosten eines alten Autos und die Mehrkosten eines Neuwagens zu vergleichen. Es ist gut möglich, dass Sie mit den Zinsen, die Sie über mehrere Jahre an die Bank zahlen, Ihr altes Auto in aller Ruhe pflegen und gleichzeitig für ein neues sparen können.

Wenn Sie nach Abwägung aller oben genannten Nuancen davon überzeugt sind, dass Sie Ihr Auto noch wechseln müssen, sollten Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren – welches Auto ist rentabler zu kaufen, ein neues oder ein gebrauchtes.

Ein neues Auto kaufen – Vor- und Nachteile

Haben Sie in den letzten Jahren viel unter Ihrem alten Auto gelitten – Pannen, Reparaturen, hin und wieder Anlassen, das Lenkrad reagiert nicht mehr richtig, ist wieder kaputt usw.? Oder hast du schon genug Horrorgeschichten von deinen Freunden zu diesem Thema gehört? Natürlich sehen Sie nur die Vorteile eines Neuwagenkaufs und ignorieren die Nachteile.

Vorteile beim Kauf eines Neuwagens

1. Werksgarantie. Alle Sorgen um die Kontrolle, den Austausch von Ersatzteilen und andere Arbeiten werden Sie kaum beeinträchtigen. Zumindest bis zum Ablauf der Garantiezeit.
2. Digitale Ausrüstung. Die neuesten Modelle sind vollständig mit den neuesten Technologien ausgestattet, was die Fahrzeugverwaltung erheblich vereinfacht und die Sicherheit erhöht.
3. Möglichkeit der Rückgabe. Im Falle einer Panne oder der Feststellung von Mängeln kann das Neufahrzeug innerhalb weniger Tage nach dem Kauf an den Händler zurückgegeben werden. Oder verlangen Sie, dass die Mängel auf Kosten des Unternehmens behoben werden.
4. Rechtsreinheit. Wenn Sie ein Auto beim Händler kaufen, können Sie sicher sein, dass alle Dokumente in Ordnung sind und sich keine „kriminelle Unfallspur“ hinter dem Auto befindet.
5. Große Auswahl an Modellen. Natürlich ist auch der Gebrauchtwagenmarkt vielfältig, allerdings ist es schwierig, die neuesten Produkte aus der Automobilindustrie oder ein Auto zu finden, das alle technischen Parameter erfüllt.
6. Relativ lange Lebensdauer ohne Reparaturbedarf. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein neues Auto in naher Zukunft repariert werden muss, ist äußerst gering. Obwohl es sich immer noch nicht lohnt, es auszuschließen.
7. Psychische Zufriedenheit. Für viele Autoliebhaber ist die Erkenntnis, dass ein „Fremder“ ihr Auto fuhr, ein schmerzhaftes Gefühl. Oftmals ist der Wunsch, „der Erste und Einzige zu sein“, ausschlaggebend für den Kauf eines neuen Autos.
8. Gelegenheit zu bekommen günstiges Darlehen. Es ist viel einfacher, ein günstiges Kreditangebot für den Kauf eines neuen Produkts zu finden. Solche Möglichkeiten sind bei Gebrauchtwagen äußerst selten und oft ist es generell unmöglich, einen Kredit für gebrauchte Produkte zu bekommen.
9. Eine technische Prüfung ist nicht erforderlich. Die erste technische Inspektion eines Neuwagens findet drei Jahre nach der Inbetriebnahme statt.
10. Keine Überraschungen. Durch den Kauf bei einem offiziellen Vertreter können Sie unangenehme Überraschungen wie eine „Unfallhistorie“, schwerwiegende und nicht vollständig reparierte Pannen, grundierte und überlackierte Dellen usw. vermeiden.

Nachteile von Neuwagen

1. Die Kosten für das Auto selbst. Sie zahlen 15–20 % des Gesamtbetrags allein dafür, dass das Auto neu ist. Nach ein oder zwei Betriebsjahren sinkt der Preis um etwa 25 %, danach friert er auf diesem Niveau ein. Das heißt, Sie zahlen fast ein Viertel des Betrags nur für das Symbol „Neu“.
2. Werksgarantie. Ja, das stimmt – ein Plus verwandelt sich allmählich, aber sicher in ein Minus. Um die Garantie aufrechtzuerhalten, müssen Sie die vereinbarten Bedingungen erfüllen – Service nur in offiziellen Salons, und das ist ein Vergnügen, das Geld kostet. Denn nicht in jedem Fall ist eine Reparatur einer Panne auf Kosten des Herstellers möglich, sodass Sie die Reparatur auf eigene Kosten durchführen müssen offizieller Händler. Ganz zu schweigen davon, dass die Ausrüstung so bleiben muss, wie sie vom Hersteller vorgesehen ist. Vor Ablauf der Garantiezeit ist ein Austausch nicht möglich. verbaute Teile Machen Sie bei verbesserten Modellen die Abstimmung und installieren Sie sogar einen Alarm billiger. Die Folge all dessen sind überhöhte Kosten.
3. Die Notwendigkeit einer CASCO-Versicherung. Da die jährlichen Beiträge einen mehr als beeindruckenden Betrag darstellen, wird der Ausgabenposten um einen weiteren Posten ergänzt.

Trotz aller Vorteile kann sich der Kauf eines neuen Autos nicht jeder leisten, geschweige denn, dass es sich lohnt. Lohnt sich der Kauf eines Neuwagens und gibt es eine Alternative?

Wenn Ihr Auto erst ein paar Jahre alt ist, ist es viel praktischer, etwas Geld für eine gründliche Reparatur auszugeben und es wird Ihnen noch ein paar Jahre gute Dienste leisten.

Wenn das Alter und der Zustand des Autos einen Austausch erfordern und Sie die Aussicht, es bei einem Händler zu kaufen, nicht reizt, können Sie sich auf den Kauf eines Gebrauchtwagens beschränken.

Gebrauchtwagen – Vor- und Nachteile

Einer der Gründe für den Autokauf beim Autohaus ist die Angst, die Garage oder Autowerkstatt wieder verlassen zu müssen. Dies gilt insbesondere für Menschen, die in diesem Bereich bereits traurige Erfahrungen gemacht haben.

Nachteile von Gebrauchtwagen

1. Keine Garantie. Es bestehen aber keine Verpflichtungen. Wie oben erwähnt, hat der Garantieservice auch eine unangenehme Seite.
2. Hoher Kraftstoffverbrauch. Je älter das Auto ist, desto mehr Kraftstoff verbraucht es. Autos im Alter von 6–10 Jahren verbrauchen 10–15 % mehr Kraftstoff als Neuwagen.
3. Das Risiko von Pannen steigt jedes Jahr. Je älter das Auto ist, desto häufiger muss es repariert werden.
4. Hoch Versicherungsprämien. Die Versicherungsprämien für ältere Autos sind oft deutlich höher als für Neuwagen.
5. Risiko beim Kauf. Wenn Sie sich für den Kauf eines Gebrauchtwagens entscheiden, sollten Sie sich vor Fallstricken hüten. Für Menschen, die sich mit allen Feinheiten nicht auskennen, ist es besser, sie mitzunehmen sachkundige Person der sich nicht täuschen lässt.

Vorteile eines Gebrauchtwagens

1. Preis. Für den Betrag, den Sie beim Händler für ein mittelmäßiges Modell bezahlen müssten, können Sie ein 2 oder 3 Jahre altes Auto einer höheren Klasse kaufen.
2. Ökonomischer Inhalt. Keine Werksgarantie – keine Inhaltsbeschränkungen. Günstige Kfz-Werkstattleistungen, Ersatzteile zu reduzierten Preisen usw.
3. Möglichkeit, es nach Ihren Wünschen auszustatten. Tuning-Enthusiasten kaufen Gebrauchtwagen, da sie so aus einem herkömmlichen „eisernen Pferd“ ein individuelles Modell machen können. Eine praktischere Möglichkeit besteht darin, die Akustik zu ändern, einen Alarm, eine Tönung und andere wichtige Details zu installieren.
4. Ein Gebrauchtwagen bedeutet nicht, dass es sich um ein Wrack handelt, das sich nicht von Ihrem fünfzehn Jahre alten Auto unterscheidet. Wenn Sie die Kauffrage gründlich angehen, ist es gar nicht so schwierig, ein fast neues Auto in gutem Zustand zu finden. Tatsächlich haben heutzutage viele Menschen die Möglichkeit, alle paar Jahre das Auto zu wechseln. Und der Grund liegt nicht darin, dass es in einem schlechten Zustand ist – es könnte Prestige sein, ein Versuch, mit der Mode Schritt zu halten, oder „Position verpflichtet“. Idealerweise gibt es eine solche Person unter Ihren Freunden und Sie sind von ihrer Integrität überzeugt.

Schlussfolgerungen

Einmalig schwerer Schaden Ein altes Auto ist kein Grund, ein neues zu kaufen. Es lohnt sich, ein Auto nur dann zu wechseln, wenn die Kosten für die Wartung die Kosten für den Kauf und die Wartung eines neuen Autos übersteigen oder wenn ein Bankkonto es Ihnen ermöglicht, einen bestimmten Betrag auszugeben, ohne das Hauptbudget zu belasten. Andernfalls ist es viel praktischer, etwas Geld für Reparaturen auszugeben.

Der Kauf eines Neuwagens ist gerechtfertigt, wenn:

• Der Kauf wird Ihr Budget nicht belasten.
• Sie planen, es mindestens 3 Jahre lang zu verwenden;
• Prestige und Zuverlässigkeit sind Ihnen wichtig;
• Sie sind technisch nicht versiert und möchten kein Risiko eingehen, indem Sie ein gebrauchtes Gerät kaufen;
• Sie benötigen ein bestimmtes Modell, dessen Konfiguration vollständig zu Ihnen passt.

Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist gerechtfertigt, wenn:

• Ihr Budget ist nicht für große Ausgaben ausgelegt.
• Sie haben nicht genug Geld für ein neues High-End-Auto;
• Sie sind mit der Technik bestens vertraut und es ist schwierig, Sie zu täuschen, indem Sie ein minderwertiges Produkt aufzwingen;
• Sie erwarten, dass Sie das Auto selbst warten.

Sie sollten sich auf die Reparatur Ihres vorhandenen Autos konzentrieren, wenn:

• sein Alter beträgt weniger als 5 Jahre;
• Um das Auto wieder in Ordnung zu bringen, sind durchschnittliche Reparaturkosten erforderlich.
• Sie können die Wartungskosten senken;
• Sie haben nicht genug Geld, um ein neues Modell zu kaufen, und es macht keinen Sinn, ein altes gegen ein anderes des gleichen Typs einzutauschen.

Wenn man alles gründlich durchdacht und alle Vor- und Nachteile abgewogen hat, wird es nicht schwer sein, die beste Wahl zu treffen passende Option Maßnahmen für jeden Einzelfall.

Video zum Kauf eines Neuwagens mit Rabatt:

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Beim Gebrauchtwagenkauf fragen sich Autoliebhaber, für welches Gebrauchtwagenjahr sie sich am besten entscheiden sollten. „Autocode“ verrät Ihnen, wie sich das Alter eines Gebrauchtwagens auf dessen Zustand auswirkt Leistungsmerkmale und welche Gebrauchtwagen vorzuziehen und sinnvoller zu wählen sind.

Welcher Gebrauchtwagen ist besser: importiert oder inländisch?

Bei der Auswahl eines Fahrzeugs stellt sich für den Käufer vor allem die Frage nach dem Hersteller. Hier ist das Heer der Autoenthusiasten seit vielen Jahren in zwei Lager gespalten: Da sind sich einige sicher optimale Wahl Für Russland handelt es sich um frische Autos einheimischer Hersteller. Die zweite Hälfte ist der Meinung, dass es besser ist, ein älteres, aber im Ausland hergestelltes Auto zu kaufen. Lass es uns herausfinden.

Die wichtigsten Parameter, auf die Sie vor dem Kauf achten müssen Fahrzeug, es ist allgemein anerkannt:

• Preis;
• technische Spezifikationen;
• Liquidität.

Die Preise für gebrauchte inländische Autos sind heute nicht so niedrig. Beispielsweise kann ein Lada Granta, der in den Jahren 2013–2015 hergestellt wurde, für 320–360.000 Rubel gekauft werden. Gleichzeitig können Sie für die gleichen oder sogar viel niedrigeren Kosten, 200-300.000 Rubel, ein gebrauchtes ausländisches Auto aus den Jahren 2005-2007 wählen.

Experten nennen folgende Vorteile gebrauchter ausländischer Autos:

• bessere Ausstattung (bei ungefähr gleichem Preis);
• hoher Komfort;
• fortgeschrittenere technische Eigenschaften.

Bei Bedarf wird es nicht schwierig sein, ein drei, fünf oder sogar zehn Jahre altes Importauto in entsprechendem Zustand zu verkaufen.

Nikita Orlow, Hauptgeschäftsführer Podberi-Auto.Ru:

„Beim Kauf eines Gebrauchtwagens muss man damit rechnen, dass dafür ein gewisser finanzieller Aufwand erforderlich ist. Wenn ein Auto altert, sind unabhängig von seiner Kilometerleistung die ersten Teile, die unbrauchbar werden, diejenigen aus Gummi: Silentblöcke, Buchsen, Manschetten, Riemen. Das alles drin bald muss nach dem Kauf ausgetauscht werden.

Sie sollten kein Auto kaufen, das älter als zehn Jahre ist, es sei denn, Sie sind sich seiner Geschichte sicher oder lassen es von einem Fachmann überprüfen. Erstens haben Sie keine Möglichkeit zu wissen, wie gut das Fahrzeug von seinen Vorbesitzern gewartet wurde oder ob es überhaupt gewartet wurde. Zweitens wird es in diesem Alter, auch unabhängig von der Laufleistung, höchstwahrscheinlich zu Pannen kommen, was scheinbar nichts Vorhersehbares ist. Drittens im Alter von zehn Jahren Lackbeschichtung Das Auto verliert seine ursprünglichen Eigenschaften, was zur Entstehung von Korrosionsherden an der Karosserie führt.

Als optimales Alter für den Autokauf gelten zwei bis drei Jahre ab dem Nutzungsdatum. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Vorbesitzer die „Wunden“ dieses oder jenes Modells bereits geheilt, aber gleichzeitig sieht das Auto immer noch großartig aus und ist in einem guten technischen Zustand.“

Welche Automarke soll ich wählen?

Autos, die 2007 und älter hergestellt wurden

Unter ihnen raten Experten zur Auswahl:

• Toyota RAV4 oder Corolla E120;
• „Mazda MX-5 NB“;
• „Audi A2“;
• „Volkswagen Golf IV“.

Dabei handelt es sich um bewährte und sehr zuverlässige Fahrzeuge, die eine hervorragende Kombination aus Preis, Komfort und Verarbeitungsqualität bieten. Die Kosten für solche Gebrauchtwagen variieren je nach Baujahr und Kilometerstand erheblich. Es kann zwischen 180.000 Rubel variieren. (zum Beispiel Audi A2 2000) bis zu 650-700 Tausend Rubel. (zum Beispiel Mazda MX-5 NB 2006-2007).

Als am wenigsten problematische Probleme in dieser Altersgruppe gelten laut Tankstellenmitarbeitern:

• „Mazda MX-5“;
• „Honda CR-V“;
• „Mercedes SLK-Klasse“;
• „Subaru Forester“;
• Toyota Avensis.

Es gibt jedoch auch ein erhebliches „Aber“: Die Kosten für solche Gebrauchtwagen variieren zwischen 700.000 und 1,5 bis 1,7 Millionen Rubel, was für einen normalen Autoliebhaber bereits ein anständiger Betrag ist.

Unter den preisgünstigen Autos, die für einen Betrag zwischen 200.000 und 400.000 Rubel gekauft werden können, stellen Experten fest:

• „Kia Rio“;
• „Volkswagen Polo Limousine“;
• „Renault Logan“;
• „Daewoo Nexia“.

Die oben aufgeführten Modelle zeichnen sich nicht durch eine luxuriöse Ausstattung aus, haben sich aber als zuverlässige „Arbeitstiere“ erwiesen und können dem neuen Besitzer noch viele weitere Jahre treue Dienste leisten.

Was denkt er? Gründer der Automobilagentur Forsazh Ilya Ushaev , die problematischsten Gebrauchtwagen in Bezug auf die Reparatur sind Citroen und Peugeot mit AutomatikgetriebeÜbertragung Käufer beschweren sich häufig über:

• Essen von Motoröl;
• Kupplungsprobleme;
• Ausfall des Zahnriemens;
• Fehlfunktionen der Federung (insbesondere bei Frequenzweichen);
• unzuverlässiger Turbinenbetrieb.

Ab welchem ​​Kilometerstand ist es besser, ein gebrauchtes ausländisches Auto zu kaufen?

Die Wahl eines Autos mit einem angemessenen Preis-Leistungs-Verhältnis ist nicht so einfach. Laut Experten ist es besser, ein ausländisches Auto zu kaufen:

• aus Europa oder Korea mit einer Laufleistung von bis zu 200.000 km;
• aus Japan - mit einer Laufleistung von bis zu 250.000 km.

Ihr Preis ist vergleichbar mit den Kosten neuer inländischer Autos, aber in puncto Komfort und Zuverlässigkeit sind die „Oldies“ aus dem Ausland russischen Fahrzeugen deutlich überlegen.

Experten raten vom Kauf von Gebrauchtwagen aus dem Reich der Mitte mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km ab. Solche Fahrzeuge sind nicht mehr so ​​zuverlässig im Betrieb und der neue Besitzer läuft immer Gefahr, in Zukunft mit teuren Reparaturen rechnen zu müssen.

Welche Probleme können auftreten, wenn Sie ein Auto kaufen, ohne an das Baujahr zu denken?

Experten identifizieren Schwierigkeiten wie:

• die Notwendigkeit häufigerer Reparaturen;
• Schwierigkeiten, Ersatzteile zu finden.

Bei Gebrauchtwagen, die älter als 15 Jahre sind, können Sie ein Originalteil nur in einer Auto-Demontagewerkstatt finden. Es gibt zwei weitere Möglichkeiten: Ersatzteile auf Bestellung herzustellen (das ist teuer) oder „graue“ Produkte unbekannter Qualität zu kaufen.

Es gibt auch einen psychologischen Punkt: Je älter der Gebrauchtwagen ist, desto schwieriger ist es, ihn später zu verkaufen, selbst wenn das Fahrzeug in einem guten Zustand ist.

Nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens empfehlen Experten, sofort Geld für den Kauf und Ersatz auszugeben Getriebeöl. Die Lebensdauer ist auf 60.000 km ausgelegt, es ist jedoch schwierig zu überprüfen, wann der letzte Wechsel vorgenommen wurde. Ein Getriebe ist eine teure Sache; der Austausch kostet mehrere Zehntausend Rubel.

Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens sollten Sie auch auf den Zusammenhang zwischen dem „Alter“ des Autos und der Kilometerzahl auf dem Tacho achten. Im Durchschnitt legt jedes Auto 10.000 bis 30.000 km pro Jahr zurück. Eine Ausnahme bilden Fahrzeuge, die in Taxis eingesetzt werden. Ihre Laufleistung ist um ein Vielfaches höher.

Wenn ein fünf oder zehn Jahre altes Auto eine verdächtig geringe Laufleistung aufweist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Tachoanzeigen verfälscht sind. Überprüfen Sie daher vor einer Transaktion die Historie des Fahrzeugs mit dem gesamtrussischen Dienst „Autocode“. In nur 5 Minuten erhalten Sie umfassende Informationen über das Baujahr eines Gebrauchtwagens, die Anzahl der Vorbesitzer eines Gebrauchtwagens, Informationen darüber, ob das Fahrzeug für Taxiarbeiten eingesetzt wurde, über Verkehrsunfälle, das Vorliegen von Bußgeldern, Festnahmen und andere Einschränkungen.

Die Kosten für einen detaillierten Bericht betragen 349 Rubel. Das Auto wird von mehr als 12 Quellen überprüft: Verkehrspolizei, EAISTO, RSA, Federal Tax Service, Federal Customs Service, Federal Tax Service und andere.

Ich habe beschlossen, mich zu diesem Thema zu äußern, weil viele meiner Leser und Zuschauer mich darum gebeten haben. Die Frage ist wirklich nicht eindeutig und stellt sich normalerweise vor einer Person, die ein gebrauchtes, normalerweise altes Auto (das „abgenutzt“ und verkauft wurde) austauscht, und jetzt gibt es eine RIESIGE Auswahl – was man für ein gebrauchtes (aber ausländisches) kaufen soll Auto) oder ein neuer (aber in der Regel unser inländischer) VAZ? Wir müssen aus mehreren Blickwinkeln an die Sache herangehen, wir werden sie uns heute alle ansehen, unten wird es ein Video und eine Abstimmung geben, also lesen und schauen Sie ...

Lassen Sie mich damit beginnen, dass sich die Situation in der russischen Automobilindustrie in letzter Zeit langsam aber sicher verändert, und zwar meiner Meinung nach zum Besseren. Es begann mit BU Andersen, als er begann, die Qualität der Marke zu verbessern. Darüber hinaus hat niemand daran gedacht, die alten Modelle aufzugeben, ich spreche von PRIORA, KALINA, GRANTA, LADA 4X4, sie haben einfach beschlossen, sie ein wenig zu „verschärfen“, was meiner Meinung nach „fast fertig“ war. Neben diesen Modellen wurden aber auch neue VESTA, X-RAY, LARGUS und LADA URBAN entwickelt.

Allerdings gibt es in den russischen Köpfen ein starkes Klischee, dass alles, was VAZ produziert, schlecht ist und selbst das kleinste ausländische Auto nicht nur besser, sondern VIEL BESSER sein wird! ABER stimmt das wirklich in der modernen Realität, denn wir nehmen einen neuen Lada, aber einen gebrauchten von einem Ausländer.

Über das Preisniveau und das Alter

Mittlerweile gibt es eine ganze Wagenladung „ausländischer Gäste“, angefangen bei DATSUN (wie ich das „fertige“ GRANT betrachte) bis hin zu BMW, MERCEDES und AUDI der Spitzenklasse. Daher werden wir sie in zwei große Untertypen einteilen: günstig in Maximalkonfigurationen bis zu 1 Million Rubel und teuer – über diesem Betrag (ich spreche jetzt von Neuwagen)

Darüber hinaus werden wir eine gebrauchte Option wählen, was bedeutet, dass sie 500.000 nicht überschreiten sollte, das ist wirklich der Preis eines modernen, gut ausgestatteten AVTOVAZ.

Ich würde auch gerne auf die Altersgrenze eingehen, schließlich sind meiner Meinung nach 5 Jahre der Höchstwert, je jünger desto besser, denn sagen wir mal, viele Koreaner haben eine Garantie von 5 Jahren und 150.000 Kilometern

Preiswertes gebrauchtes ausländisches Auto

Dies ist das praktischste Angebot. Wenn Sie 400 - 500.000 Rubel haben, können Sie ein fast neues Angebot nehmen – LOGAN, SANDERO, SOLARIS, RIO, ALMERA, POLO. Oder ein etwas älterer FOCUS (zweite Generation), MAZDA3, CRUZ, ASTRA, LANCER, COROLLA usw. (Es gibt wirklich viele davon).

Das heißt, es handelt sich um Autos, die nicht von „ALPHA“-Marken sind (wie BMW, AUDI, MERSEDES). Dies ist die Klasse „B-C“, sie wird keine komplexen Turbinen, Dieselmotoren usw. haben. Roboterboxen Zahnräder und anderer Unsinn. In der Regel handelt es sich dabei um gewöhnliche „Saugmotoren“ mit Volumina von 1,2 – 1,6 (selten 1,8 – 2,0).

Wenn Sie meiner Meinung nach ein gebrauchtes ausländisches Auto nehmen, dann gehört es zu dieser Gruppe. Hier können Sie, wenn es sich nicht um eine „tote Scheune“ (mit einer Laufleistung von 250.000 km) handelt, glücklich bis ans Ende Ihrer Tage fahren

Und solche Autos wie zum Beispiel LOGAN, SANDERO, DASTER, die ersten Generationen, machen im Allgemeinen eine Art „wahnsinnige“ Fahrt, ohne ernsthafte Investitionen (nur „Verbrauchsmaterialien“). Koreaner wie Solaris und RIO sind ebenfalls sehr zuverlässig und bieten jeglichen Komfort und haben die größte Garantie von allen in unserem Land.

Wenn Sie größere Autos nehmen, LANCER, COROLLA, ASTRA, CRUZ, MAZDA3 – nehmen Sie sie aus erster Hand, und Sie müssen sich unbedingt die Tests von Antriebsaggregaten, Getrieben, verdrehten Läufen, „Schlaggeräuschen“ usw. ansehen. Wenn sie Ihnen ein „totes“ Auto verkaufen, werden Sie Ihr hart verdientes Geld viel und zu einem TEUERen Preis darin investieren.

Denken Sie daran: Die Reparatur ausländischer Autos, insbesondere der Klasse „C“ (und höher), kostet zwei- bis dreimal mehr als unsere inländischen Autos

Natürlich können Sie zu einem relativ niedrigen Preis, 400 - 500.000 Rubel, ein gutes Exemplar mit geringer Laufleistung finden. Winterreifen und so weiter. Darüber hinaus werden die Qualität des Innenraums, das Design und die Leistung der technischen Komponenten wirklich auf dem neuesten Stand sein. ABER ES GIBT WENIGE MASCHINEN SOLCHER! Und beim Kauf sollte man eine sachkundige Person mitnehmen.

Sie müssen auch mental bereit sein, Geld in Reparaturen zu investieren. Dennoch ist die genutzte Option ein Roulette.

Teures gebrauchtes ausländisches Auto

Meine Meinung hier ist eindeutig – ich rate Ihnen nicht, dies einzunehmen. FÜR 400 - 500.000 Rubel wird es bereits ein zotteliges Jahr sein (Alter ca. 6 - 8 Jahre). Das sind genau die ALPHA-MARKEN, über die ich oben geschrieben habe – AUDI, MERCEDES, BMW, wenn wir den japanischen CAMRY, ACCORDS und so weiter nehmen.

Natürlich gibt es eine Marke, Komfort und Prestige (auch wenn es ein altes Auto ist, aber immerhin). Und noch einmal: Dies ist kein LADA.

Mit dieser Option lässt sich jedoch mit fast 100 %iger Wahrscheinlichkeit Geld verdienen (seltener bei den Japanern). Natürlich haben Sie vielleicht Glück und nehmen einen 8 Jahre alten MERS mit einer Laufleistung von 30.000 km. ABER eine solche Zufälligkeit tendiert gegen Null.

Wie geschieht das in der Praxis? Ein junger Mann, der vor ein paar Jahren seinen Führerschein gemacht und mehr oder weniger Autofahren gelernt hat (und sie sind es, die solche Autos kaufen), kauft sich beispielsweise einen MERS W203 für 400.000 Rubel (sagen wir 2006). Die Laufleistung beträgt, wie ihm gesagt wurde, 150.000 Kilometer (ja, in 11 Jahren!) Und er lacht so schlau über die Nachbarn, die sich eine VESTA, ein Röntgengerät und andere Wunder unserer Technologie gekauft haben.

Doch seine Freude wird nicht lange anhalten, denn dieses Auto ist schon 11 Jahre alt und auf jeden Fall wird ihm etwas passieren. Und Reparaturen, selbst mit nicht originalen Ersatzteilen, kosten oft viel Geld; allein die Turbine kostet ab 100.000 Rubel, wenn man die Originale nimmt. Aber hier wird all der Komfort und die Schönheit + das Prestige unter den Sockel fallen, und so ein wunderbarer Kerl wird ganz cool sein, wenn er einen Kleinbus fährt (einen Kredit für diese Scheune bezahlen und Geld für Reparaturen sparen).

Und die Nachbarn, die neue Autos gekauft haben, aber einer niedrigeren Klasse, werden fahren und glücklich sein.

Vorteile des Kaufs :

• Ein großes Lob
• Design
• Qualität
• Zuverlässigkeit
• Komfort
• Ausrüstung

Nachteile :

• Teure Reparaturen (besonders wenn es sich um renommierte Marken handelt)
• Turbinen, Roboter und andere Freuden – es ist trivial, dass es in Ihrer Stadt keine Spezialisten gibt
• Hohe Steuern
• „Isst“ viel Kraftstoff
• Geht oft kaputt
• Seit vielen Jahren

In diesen Punkten habe ich sowohl günstige als auch teure Optionen gesammelt. Eigentlich ist das so

Neue, aber inländische VAZ

Ich wiederhole es noch einmal: Ich verteidige niemanden! Ich selbst hatte viele inländische Autos dieser bestimmten Marke, „ich habe viel damit getrunken“ – ABER DAS PASSIERTE VORHER.

Lassen Sie uns darüber nachdenken, wie die Situation mit AVTOVAZ jetzt ist (ich gebe nicht vor, ein Superanalytiker zu sein, das ist nur meine Meinung)

Jetzt gehört die Mehrheitsbeteiligung dem RENAULT-NISSAN-Konzern. Die Regierung hat aufgehört, jedes Jahr Milliarden (70 bis 80) einzupumpen, ich verstehe nicht, warum! Natürlich gibt es Unterstützung, aber es ist viel weniger.

Die neue Regierung hat eine Reihe von „Brackern“ und „Parasiten“ vertrieben, nicht alle (viele jammerten immer noch), aber immerhin. Sie machten deutlich: Wenn Sie arbeiten wollen, stellen Sie hochwertige „Komponenten“ her und wir arbeiten mit Ihnen zusammen. Der Nachteil war, dass sie begannen, viele Ersatzteile im Ausland zu kaufen, aber jetzt ändert sich die Situation Rückseite(Zum Glück helfen Sanktionen).

Die Preise sind gestiegen, aber die Autos sind auch qualitativ hochwertiger geworden. Sonst kauft niemand, wenn sie Mist sind. Die uns bekannten Marken KALINA, PRIOR, GRANTS wurden aufgewertet und modern ausgestattet. Jetzt verfügen sie auch über Klimaanlage (Klimaautomatik), Heizung (und Windschutzscheibe), Navigation (mit großen Monitoren) und so weiter. Natürlich bestehen die Innenverkleidungen weiterhin aus preisgünstigen Materialien, aber jetzt klappern und klappern sie nicht mehr.

Wenn Sie X-RAY nehmen, LARGUS, dann sind das im Allgemeinen wirklich SEHR zuverlässige Autos. Sie basieren auf der „B0“-Plattform, auf der die gleichen Modelle wie SANDERO, LOGAN, DUSTER und TERRANO aufgebaut sind. Dies ist eine sehr starke und einfache Plattform. Ich wollte es schon lange und ohne offensichtliche Pfosten.

VESTA ist unsere Entwicklung in Perfektion. Tatsächlich kann es mit Autos wie SOLARIS, RIO, POLO, ALMERA, AVEO usw. konkurrieren. In ihrer Klasse ist sie nicht sehr schlecht.

Auch hier tauchen eigene Entwicklungen auf, das ist ein Roboter, ein 1,8-Liter-Motor. Wenn es keine kritischen Probleme mit dem Motor gibt, dann zum Roboter... (es wird einen separaten Artikel geben).

Nun ja, wieder ein neues Auto, das hat noch niemand vor Ihnen gefahren! Die Garantie beträgt 3 Jahre (oder 100.000 km), jetzt funktioniert es wirklich. JA, und die Menschen sind jetzt anders, sie kennen ihre Rechte besser und sobald sie das wissen, gehen sie direkt vor Gericht! Im Allgemeinen ändert sich das „Bild“, es ist jetzt MÖGLICH, einen VAZ zu kaufen! Vor allem, wenn es sich um eine neue Generation von Autos handelt.

Auch hier tunen alle unsere „nationalen Tuner“ 80 % unserer Autos, von „Klassikern“ bis hin zu PRIOR. Es scheint mir, dass nur unsere Autos so kostengünstig aufgerüstet werden können.

Nun ja, Ersatzteile gibt es überall. Man kann alles finden und die Preise sind angemessen. Ich erinnere mich, wie ich das Gesicht des Mannes sah, als er herausfand, wie viel die Reparatur eines DSG kostet. Er sagte, dass man für dieses Geld ein PRIOR kaufen könne und sich keine Sorgen machen müsse!

Positive Aspekte des neuen AVTOVAZ :

• Günstige Reparaturen
• Jetzt werden sie zuverlässiger
• Niemand ist dir vorausgegangen, niemand hat dich getötet
• GARANTIE
• Angemessener Preis
• AUSSTATTUNG: Es gibt alles, was in modernen Autos steckt
• Staatliche Unterstützung, vergünstigte Darlehen und Programme
• Keine schwierige Reparatur
• Nur zum günstigen Tuning

Negative Punkte :

• Dies sind preisgünstige Autos (nicht einmal Klasse „C“)
• Die Qualität der Innenausstattung und der Kunststoffe (obwohl dies bei X-RAI und VESTA mehr oder weniger der Fall ist)
• Nicht prestigeträchtig (dieses Stereotyp lebt immer noch in uns)
• Sie brechen. Dies kommt auch vor (insbesondere Autos der ersten Generationen)
• Sie sind ausländischen Autos ebenbürtig. JA, jetzt steigt der Preis

Insgesamt ist dies ein sehr praktischer Kauf. Wenn Sie zum Reisen ein Auto benötigen (zur Arbeit, im Taxi, zur Datscha, mit Kindern – LARGUS kann ein Siebensitzer sein), dann ist dies Ihre Wahl. Das sind keine Angeberautos, sondern „harte Arbeiter“.

Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist für viele russische Bürger und Familien ein großes Ereignis. Nicht jeder kann sich ein neues Auto leisten; viele denken gar nicht erst an die Anschaffung eines Fahrzeugs, weil im Familienbudget kein zusätzliches Geld vorhanden ist. Wenn sie daher ein Fahrzeug benötigen, gehen viele auf den Zweitmarkt und versuchen, mehr oder weniger normale Angebote dafür zu finden. Ältere Autos sorgen immer für Diskussionen – lohnt sich der Kauf überhaupt? Oder ist es besser, ein weniger interessantes Auto mit weniger Betriebsjahren zu kaufen? Heute sprechen wir darüber, welche Autos über 15 Jahre noch auf dem Automarkt gekauft werden können. Wir warnen Sie sofort davor, sogar die meisten zuverlässiges Auto, nach 15 Jahren auf der Straße kann es zu Schrott werden, ohne dass eine Ressource übrig bleibt. Aber es gibt noch eine andere Seite: Für wenig Geld kann man ein Auto mit gutem Komfort und hervorragender Ausstattung kaufen.

Wenn der Besitzer sich um das Auto gekümmert und es in einer ordnungsgemäß gebauten Garage gelagert hat, wird das Auto nach 15 Jahren in einem mehr oder weniger normalen Zustand sein. Sicherlich, perfekte Autos Dieses Alter gibt es einfach nicht, aber es gibt Autos mit guter Restlebensdauer. Dies sind die Art von Autos, nach denen Sie auf dem Markt Ausschau halten sollten, wenn Sie sich für eine eher ältere Option entscheiden. Wenn Sie der Meinung sind, dass es besser ist, einen 10 Jahre alten VAZ für 3.000 bis 4.000 Dollar zu kaufen, werden wir Sie schnell enttäuschen. Statistiken zeigen, dass 20–22 % der Gesamtbetriebszeit eines solchen Autos für kleinere und mittlere Reparaturen aufgewendet werden. Und Ersatzteile für Lada sind heute nicht billiger als für durchschnittliche ausländische Autos. Ein solcher Kauf ist also keine kluge Entscheidung, egal in welchem ​​Zustand Sie ein inländisches Auto vorfinden. In diesem Alter sollten Sie sich nach einem besseren Auto, einer höheren Klasse und einer Elite-Ausstattung umsehen.

Volkswagen Passat B5 Plus 2002 ist eine ausgezeichnete Wahl

Hübsch Aussehen, eine hervorragende Karosserie, ein überraschend langlebiger Innenraum, eine große Auswahl an unverwüstlichen Motoren – das sind die Vorteile, die Ihnen der Passat bietet, auch wenn er älter ist. Der Durchschnittspreis der Version von 2002 wird 250.000 Rubel betragen. Sonderausführung mit Allradantrieb, Automatik und 2,8-Motor kosten etwa 300.000 Rubel.

Berücksichtigen Sie beim Kauf eines solchen Autos die folgenden Faktoren:

• Die Laufleistung sollte nicht höher als 250.000 km sein, da sonst die Haupteinheiten und Komponenten des Fahrzeugs bereits abgenutzt sind. Bei einem Service sollten sekundäre Faktoren und eine Computerdiagnose durchgeführt werden.
• Sie sollten das reichhaltigste Paket wählen, da der Preis nicht vom Inhalt abhängt und reiche Autos meist einen guten Service erhielten und beispielsweise nicht als Taxi genutzt wurden;
• Es ist wichtig, die Karosserie auf Rost zu untersuchen, da das Vorhandensein rostiger Elemente auf einen Unfall und eine handwerkliche Lackierung in der Garage hinweist. Andernfalls tritt auch in diesem Alter kein Rost auf.
• Wenn der Innenraum abgenutzt ist, verweigern Sie den Kauf, das Auto ist sehr verschleißfest, so dass bei Autos mit Gebrauchsspuren der Kilometerzähler garantiert verdreht ist.

Es ist besser, Schaltgetriebe zu wählen; hier sind sie langlebig und langlebig und halten länger als Motoren. Die Aggregate selbst sind recht zuverlässig; es gibt praktisch keine ernsthaften Probleme mit ihnen. Am besten schneidet der 2.0-Motor ohne Turbine mit 150 PS (FSI) ab. Es ist nicht so leistungsstark, zeigt aber keine Probleme in Betrieb und Wartung.

Mercedes-Benz C-Klasse 2000 – eine Legende aus der Vergangenheit

Auch heute noch gelten Autos der C-Klasse als eine der besten in ihrem Segment Personenbeförderung aus Deutschland. Sie sind gut zugeschnitten, in Größe und Nutzraum durchdacht und haben gute Motoren. Es gibt keine ernsthaften Probleme mit einem Auto, wenn Sie nach einer guten Auswahl ein anständiges Fahrzeug kaufen. Trotz des Baujahrs sind diese Autos völlig ausreichend, und dafür gibt es mehrere wichtige Gründe:

• Die Karosserie leidet fast nie unter Rost, es sei denn, das Auto hatte einen Unfall und wurde schlecht restauriert. In diesem Fall lässt sich Korrosion nicht vermeiden und es lohnt sich nicht, ein solches Auto zu kaufen.
• Der Fahrkomfort ist einfach großartig, er ist der Hammer europäische Limousine seiner Zeit, was die kolossalen Ressourcen aller Geräte und das enorme Potenzial im Betrieb demonstriert;
• Der Hinterradantrieb macht die Fahrt etwas ungewöhnlich, aber technisch ist alles im Auto so durchdacht, dass es beim Fahren keine Zweifel oder Ungenauigkeiten gibt;
• Optisch steht das Auto keinem seiner Konkurrenten für ähnliches Geld auf dem Markt nach, das Auto sieht anständig aus und gefällt weiterhin in seinem Segment der gehobenen Eliteklasse.

Im Durchschnitt kann man eine C-Klasse von 2001 für 300.000 Rubel kaufen, es gibt jedoch auch teurere Versionen. Angesichts der Tatsache, dass diese Autos aufgrund des relativ teuren Service nicht viele Kunden haben, kann man leicht verhandeln. Es ist besser, ein Auto zu kaufen, das noch nicht viele Besitzer hatte, sonst ist es fast garantiert, dass es Probleme gibt. Es lohnt sich, dem 2-Liter-Aggregat mit 163 PS den Vorzug zu geben, es ist recht langlebig.

Toyota RAV4 2001 – ein Auto fürs Leben

Der japanische Crossover RAV-4 erweist sich sowohl im Ausstellungsraum als auch auf dem Automobilmarkt als hervorragender Kauf. Die Generation 2001 zeichnet sich nicht durch universellen Komfort aus; das Auto ist ziemlich steif und es ist oft schwierig, Unebenheiten zu überwinden. Dafür erhält man aber einen echten Crossover mit guter Ausstattung, bei dem bis heute alles funktioniert. Dies ist selten, sodass Sie Ihre Augen vor kleinen Nuancen verschließen können.

Die Vorteile der Wahl eines Toyota RAV4 sind wie folgt:

• Die Karosserie ist wunderschön, es gibt praktisch keine Probleme im Betrieb, Rost tritt nur an der Heckklappe und im Bereich der Radhäuser auf, und selbst dann näher an der Laufleistung von 250.000 km, davor gibt es keine Probleme;
• einfache Motoren, angeführt von einem 2-Liter-Aggregat mit 152 PS, erfordern keine große Aufmerksamkeit, ein rechtzeitiger Ölwechsel reicht aus, auch die Getriebe sind unprätentiös und einfach;
• Ausdauer auch unter nicht optimalen Betriebsbedingungen, die Maschine kommt problemlos aus schwierigen Offroad-Situationen heraus, fällt bei starker Belastung wichtiger Komponenten nicht aus;
• Das Auto zeichnet sich durch zuverlässige Peripherietechnologie aus; dies ist das goldene Zeitalter von Toyota, als Autos dieser Marke mit unglaublicher Zuverlässigkeit, Komfort und Qualität im Detail in Verbindung gebracht wurden.

Viele Vertreter dieser Generation haben diesen Tag erreicht. Einige von ihnen sehen immer noch recht anständig aus, sind größtenteils werkseitig lackiert und erfordern praktisch keine Investitionen. Wählen Sie beim Kauf einfache Technik, ist es besser, ein Auto mit Schaltgetriebe zu kaufen. Der Allradantrieb funktioniert problemlos, Sie müssen jedoch daran denken, ihn zu warten. Ansonsten kommt es erst nach 300.000 km zu Problemen im Betrieb.

Nissan Primera 2002 – Komfort und Zuverlässigkeit

Nissan-Autos galten Anfang der 2000er Jahre als technologisch fortschrittliche und innovative Wahl auf dem Transportmarkt. Diese Autos bieten immer noch hervorragenden Fahrkomfort und einfach unglaubliches Design. Das Beispiel sieht auch heute noch ziemlich gut aus, auch wenn es einige Kuriositäten enthält. Wenn Sie es schaffen, ein Auto ohne große Kilometerleistung zu finden, erhalten Sie beim Kauf folgende Vorteile:

• sehr interessantes Innendesign, die Instrumententafel befindet sich in der Mitte und nach einer Weile fängt man an, es zu mögen, nichts lenkt einen vom Fahren und Genießen des Autos ab;
• Die Materialien sind von sehr hoher Qualität, das Fahrzeug funktioniert einfach perfekt, Sie werden die Fahrt mit dem Auto genießen, trotz seines eher fortgeschrittenen Alters und der hohen Kilometerleistung;
• das Auto fühlt sich an, als hätte es einen großen Komfortspielraum; das Auto verfügt über alles, was Sie für eine komfortable Fortbewegung benötigen, sowie über Klimaeinstellungen, die Federung ist weich und zuverlässig;
• Auch nach so vielen Betriebsjahren hat Primera seine Premiumqualität beibehalten; viele Besitzer bewerten es trotz der verschiedenen kleinen Nuancen, die im Gebrauch auftreten, positiv.

Denken Sie nicht, dass Sie nach dem Kauf eines Exemplars nicht zum Bahnhof gehen müssen. Das Auto ist zuverlässig, aber es gibt viele kleine Probleme, die mit Hilfe eines professionellen Technikers behoben werden müssen. Diese geringen Kosten werden jedoch durch eine komfortable und unbeschwerte Autofahrt vollständig kompensiert. Sie müssen Primera nur unterwegs ausprobieren, um die Vorteile zu verstehen. Sie können ein Auto für 250-300.000 Rubel finden.

Honda CR-V 2002 – ein hervorragender SUV für alle Bedingungen

Sehr beliebtes Modell Honda CR-V Im Jahr 2002 wurde es aktualisiert und ging in die zweite Generation über. Die Generation erwies sich als sehr erfolgreich und vom ersten Jahr an gab es keine Kinderkrankheiten mehr. Das Auto ist sowohl hinsichtlich des Fahrkomforts als auch des Fahrgefühls hervorragend. Sie müssen keine Reparaturen durchführen oder sich um verschiedene Immobilien kümmern. Die Vorteile von Honda liegen für den Käufer klar auf der Hand:

• Dies ist ein echter Crossover mit Allradantrieb und anderen Vorteilen der Offroad-Technologie. Das Auto hat ein einfaches Design, wenn auch nicht die modernsten Komponenten.
• der 2,4-Motor mit 160 PS ist einfach wunderbar, bisher gibt es keine Probleme damit, die Lebensdauer übersteigt 300.000 km, aber in diesem Alter sollte man besser keine Automaten kaufen;
• Das Innendesign ist einfach, aber das hat ein großes Plus: Sie erhalten ein praktisches Auto, das aus hochwertigen Materialien zusammengebaut ist und dessen Innenraum immer noch wie neu aussehen kann.
• Die Leistungseigenschaften sind die besten ihrer Klasse. Honda hatte damals die weltweite Verkaufsspitze inne und wurde von Generation zu Generation zum Bestseller. Das war wohlverdient.

Heute ist die Maschine bereits alt, daher sollten Sie bei der Auswahl sehr sorgfältig vorgehen. Achten Sie auf die Karosserie, da diese der teuerste Teil des Fahrzeugs ist. Der Motor sollte zur Diagnose an eine Servicestation geschickt werden, um den tatsächlichen Kilometerstand und die wichtigsten Nuancen herauszufinden. Ohne ordnungsgemäße Verifizierung ist es unwahrscheinlich, dass Sie kaufen können gutes Auto ohne technische Probleme und Mängel. Der Preis für ein solches Auto beträgt 440.000 Rubel.

Wir laden Sie ein, sich ein Video über den Honda CR-V dieser Generation anzusehen:

Fassen wir es zusammen

Hochwertige Autos findet man bereits ab 15 Jahren. Der Hauptaspekt ist die Weigerung, inländische Fahrzeuge sowie Autos mit einer Laufleistung von mehr als 250.000 km zu kaufen. Stellen Sie sicher, dass das gewählte Auto noch über genügend Ressourcen verfügt und Sie angenehm überraschen kann technische Eigenschaften. Bitte beachten Sie, dass das Fahrzeug über eine völlig ausreichende Karosserie verfügen muss, da sonst in ein paar Jahren Schweißarbeiten anfallen. Überprüfen Sie den Boden, die Schweller und die Bögen auf Korrosion und stellen Sie die Qualität der Lackierung sicher.

Es ist ganz natürlich, dass das Auto in diesem Alter noch nicht den kompletten Werkslack hat. Ausbesserungen an Stoßstangen, Kotflügeln und Türen sind völlig normal. Wenn das Auto jedoch komplett lackiert ist, ist es besser, den Gedanken an den Kauf eines solchen Autos aufzugeben. Sie werden nie erfahren, welche Veränderungen das Auto erfahren hat. Außerdem kann die Kaufverweigerung durch eine große Anzahl von Vorbesitzern verursacht werden. Normalerweise verbringen solche Autos viel Zeit in den Händen eines einzigen Besitzers. Ist dies nicht der Fall, liegt wahrscheinlich ein Problem mit dem Auto vor. Was glauben Sie, lohnt es sich, ein Auto zu kaufen, das älter als 15 Jahre ist?

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