Lada Kalina Fließheck 2. Generation. Lada Vesta: Fotos, Videos, Rezensionen. Aktive Sicherheit und Federung gehören zur Präsenz

Neues Modell Viburnum

AvtoVAZ bot Autoliebhabern ein modernes Auto mit Frontantrieb, Kalina 2, das im Frühjahr 2013 vom Band lief. Der Name des Autos blieb aufgrund bestimmter Umstände gleich: Kalina ist leicht erkennbar und nicht nur in sehr beliebt Russland, aber auch in den Nachbarländern. In das Design des Autos wurde viel Arbeit gesteckt und die Ergebnisse übertrafen alle Erwartungen. Das Fahrzeug fügt sich harmonisch in jede Metropole ein. Der neue Lada Kalina Two ist in den Karosserievarianten Kombi und Fließheck erhältlich.

Dieses Modell wurde auf der Moskauer Automobilausstellung präsentiert. Die Hersteller demonstrierten die reichhaltige Ausstattung des aktualisierten Kalina 2, insbesondere in der „Lux“-Konfiguration. Die Designer von AvtoVAZ haben ein Modell geschaffen, das auf dem modernen Automarkt wettbewerbsfähig ist. Technische Ausrüstung Die Autos machten vielen Menschen Freude. Die Hersteller haben die Erschwinglichkeit des Preises nicht vergessen: Er schwankt zwischen den Kosten von Grants und Priora.

Es verfügt über alle Vorteile des Modells der ersten Generation, wobei die Hersteller Verbesserungen vorgenommen haben Engpässe Maschine und ergänzte sie um einige Elemente. Dadurch verfügt das Auto über eine hervorragende Sicht, eine hohe Sitzposition, einen vergrößerten Innenraum und zusätzlichen Schutz für Fahrer und Passagiere. Das Auto ist viel leiser, gemütlicher und komfortabler geworden. Schauen Sie sich das Foto des aktualisierten Lada an und vergleichen Sie die Modelle miteinander.

Modifikationen von Kalina 2 Fließheck und Kombi

Stilvolles neues Fließheck

Das Fließheck in der „Standard“-Version hatte zunächst einen 1,6-Liter-Motor mit 8 Ventilen, Schaltgetriebe Gänge, die eine Beschleunigung auf 00 km in 12,4 Sekunden ermöglichen. Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge beträgt 160 km/h, der Kraftstoffverbrauch pro 100 km hängt vom Fahrmodus von Kalina ab und liegt zwischen 6,1 und 10,5 Litern. Auto Kalina zwei „Norma“ unterscheidet sich nicht wesentlich von der „Standard“-Modifikation. Es wiegt 15 kg mehr und verfügt über einige zusätzliche Optionen.

Das Kalina 2 „Lux“-Paket wird in zwei Versionen präsentiert.

1. Der erste verfügt über einen 16-Ventil-Motor von Priora und Granta, der auf 169 km/h beschleunigen kann. Der Benzinverbrauch pro hundert Kilometer liegt außerhalb der Stadt bei 6,4 Litern und innerorts bei 10,9 Litern. Der gemischte Modus ist sparsamer – 8,1 Liter.
2. Die zweite Version des Luxus-Fließheckmodells ist mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, das den Motor etwas verlangsamt. Bei der Beschleunigung auf 100 km/h verlängert sich die Zeit um 2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit sinkt auf 160,9 km/h. Dementsprechend steigt auch der Kraftstoffverbrauch im Stadt-, Vorort- und Mischverkehr.

Der Kalina 2 Kombi präsentiert sich als Familienauto, ohne dass die Dynamik des Wagens darunter leidet. Die Höhe des Autos und sein Gewicht nehmen zu. Die Konfigurationen des Lada 2 werden durch die folgenden Merkmale bestimmt.

Fahrzeugabmessungen

1. „Standard“-Version: Motor und Getriebe bleiben die gleichen wie bei einem Auto mit Fließheck-Karosserie. Die Beschleunigungsgeschwindigkeit erhöht sich um 0,2 Sekunden und beträgt 12,6 Sekunden. Auch hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs der Motoren sind die Autos identisch.
2. Das „Norma“-Paket unterscheidet sich nicht von seinen Gegenstücken. Der einzige Vorteil ist das um 15 kg höhere Gewicht.
3. Die „Lux“-Version wird wie das Fließheck in zwei Versionen präsentiert. Das erhöhte Gewicht hindert dieses Auto nicht daran, in 11,9 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 171 km/h. Der Kraftstoffverbrauch und viele andere Indikatoren entsprechen denen des Fließheckmodells. Beim Ersetzen eines Schaltgetriebes durch ein Automatikgetriebe geht die Dynamik des Fahrzeugs verloren, da das Gewicht des Fahrzeugs um 30 kg zugenommen hat. Die Dynamik des Wagens wird durch während der Fahrt geöffnete Fenster, schlammdichte Radschürzen, überstehende Kappen, Breitprofilreifen, das Öffnen der Heckklappe während der Fahrt und einen auf Dachreling montierten Kofferraum gemindert. Aber das alles wird kein einziger Autoliebhaber ablehnen, denn diese Elemente sind für den Komfort auf langen Fahrten und Reisen sehr wichtig.

Merkmale des Fahrwerks, der Lenkung, der Federung

Der aktualisierte Kalina Two verwendet einen Heckträger mit erhöhtem Nachlauf, der einen Minus-Sturz – Radspur – aufweist. Die Lenkung mit verkürzter Zahnstange ist starr gelagert, was die Steuerbarkeit der Maschine erhöht. Fahrzeugvibrationen sind zurückgegangen. Kalina 2013 verfügt über neue Federn, Silentblöcke, Stabilisatoren und Stoßdämpfer. Dies macht das Auto stabiler auf der Straße, sorgt für weniger Wankbewegungen der Karosserie und erhöht die Laufruhe und Kontrollierbarkeit während des Betriebs. Um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu erhöhen, sind alle Kalina 2-Modelle mit Airbags ausgestattet.

Das verbesserte Fahrwerk macht das Auto stabiler

Die Integration von ABS mit Notbremsassistent erhöht den Schutz aller Personen im Fahrzeug vor Stößen. ESC-System - Stabilisierung Richtungsstabilität— ermöglicht die Bestimmung der Winkelgeschwindigkeit und der Geschwindigkeit im Allgemeinen, des Drucks im Bremssystem und der Motordrehzahl Sensoren eingebaut. In einer extremen Situation, in der die Vorder- oder Hinterachse ins Schleudern gerät, unterstützt ein solches System die Steuerung jedes Rads und hilft dem Auto, das Schleudern zu überwinden.

Der neue Motor des Lada Kalina 2 ist elastischer. Gleichzeitig hat sich das Ansaugsystem verändert, ein neues Resonanzvolumen wurde hinzugefügt: Aktualisierte Dämpfer schalten es in bestimmten Betriebsmodi ein oder aus. Die Resonanzfrequenz der Mischbetriebsarten ermöglicht die Nachladung der Zylinder. Durch die Änderungen erhielt der Regler neue Dimensionen und ein Absolutdrucksensor ersetzte den Luftmassenmesser.

Kalina 2013 erhielt im Vergleich zum vorherigen Lada Kalina ein effizienteres Lüftungs- und Heizsystem. Eine Kombination aus Temperatur- und Sonneneinstrahlungssensoren ist in der Lage, die Temperatur der Kabine genau zu regulieren und je nach Veränderung aufrechtzuerhalten Umfeld. Es gibt Änderungen an der Instrumententafel. Der Torpedo ist qualitativ hochwertiger und informativer geworden. Ein Farbdisplay informiert den Fahrer über die Funktion aller Fahrzeugsysteme. Angenehmer und weicher Kunststoff erschien in der Verkleidung der Sitze und des Lenkrads.

Die Kosten für den Kalina 2013 sind im Vergleich zum Preis des Basismodells um mehrere Tausend Rubel gestiegen. Dies erklärt sich aus den technischen Eigenschaften des aktualisierten Autos, der Einführung von Ergänzungen in Form von Airbags und einem stärkeren Motor. Lada Kalina 2 ist einer der beliebtesten Qualitätsautos Russische Produktion. Dies ist ein preisgünstiges Familienauto mit hervorragender Dynamik, Kontrolle und einer riesigen Auswahl an Optionen.

Heutzutage wird der Kauf eines Fahrzeugs zum wichtigsten Ereignis für jeden Autoliebhaber und ist eine wesentliche Voraussetzung für das Wohlbefinden. Die Hauptbedingung ist die Fähigkeit, den Betriebszustand des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten. Eine unsachgemäße Bedienung verschlechtert die Qualität der Maschine; sie kann unbrauchbar werden und zusätzliche Investitionen erfordern.

Jeder Besitzer Straßentransport weiß, dass es notwendig ist, technische Störungen ständig zu überwachen. Dies hilft, Zeit und Geld zu sparen, die für ernsthafte Autoreparaturen aufgewendet werden müssten.

Neu Lada Kalina 2 Fließheck wird von den Herstellern als das komfortabelste Auto für den Einsatz in städtischen Umgebungen positioniert. Und wenn Lada Granta — tolle Option Für Minimalisten und Pragmatiker richtet sich der aktualisierte Lada Kalina 2 mit einem reichhaltigeren Paket an eine andere Kategorie von Autoliebhabern – dieses Fließheck ist speziell für Frauen und Jugendliche konzipiert. Auf sie verlässt sich der Hersteller, und in diesem Zusammenhang wird der Großteil der neuen Kalina-Schrägheckmodelle mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, das heute beim Grant zum Einsatz kommt.

Die beliebteste Konfiguration für die Stadt wird das Fließheckmodell Lada Kalina 2 sein, das mit Automatikgetriebe, elektrischer Servolenkung und Klimaanlage ausgestattet ist. Laut AVTOVAZ-Spezialisten werden die aktualisierten Kalina-Schrägheckmodelle und Kombis in der „Lux“-Konfiguration und dann in den Konfigurationen „Standard“ und „Norma“ produziert. Das Kalin-Schrägheckmodell der zweiten Generation wird viele Optionen erhalten, die für diese Autos bisher nicht verfügbar waren. Zum funktionalen Minimum gehört ein elektrisches Paket bestehend aus elektrischer Servolenkung, Anzeige für nicht angelegte Sicherheitsgurte des Fahrers und Audiovorbereitung. Für die neu gestaltete Top-Version des Lada Kalina werden vier Airbags, ein Bremsassistenzsystem BAS, ABS, Klimaanlage, Fahrersitzverstellung und beheizte Vordersitze verfügbar sein. modernes System Navigation, Parksensoren, Licht- und Regensensoren, Beheizung der gesamten Glasfläche sowie ein Multimediasystem mit Touchscreen, Bluetooth und Freisprechmodul.

Das inländische Unternehmen Itelma wird die Elektronik für Kalina 2 liefern.

Aktualisiertes Design des neuen Kalina-Fließheckmodells

Der Lada Kalina 2 Fließheck erhält ein modernes Design, das niemanden gleichgültig lässt. Die Entwickler statteten das Auto mit neuen einzigartigen Scheinwerfern aus. Deutlich neu gestaltet wurde die vordere Stoßstange, die nun über einen falschen Kühler mit verchromter Querstrebe, einen großen Lufteinlass und attraktive Einsätze verfügt Nebelscheinwerfer. Dank der Verkleidung mit Reliefwellenoberfläche weist das Fließheck die Merkmale eines Sportwagens auf. Auch die Kapuze wurde modernisiert – sie ist nun mit zwei Längsrippen verziert. Die deutlich größeren Kalina 2-Spiegel blieben nicht unbemerkt, ebenso wie die aktualisierte Form der Radlaufflügel, die dank der Breite der Prägung nun noch ausdrucksvoller geworden sind.

Die Fenster in der dritten Reihe haben sich geändert – jetzt sind sie kleiner und schlanker. Es sind neue dimensionale Lampen erschienen und der hintere Stoßfänger ist nun eine harmonische Fortsetzung der geprägten Radhäuser.

Lada Kalina 2 Schrägheckautos in jeder Konfiguration werden mit einem Satz Dachreling ausgestattet. Für den Kalina der zweiten Generation garantiert der Hersteller maximale Korrosionsbeständigkeit der Karosserie, hervorragende Schalldämmung sowie die Möglichkeit, die Karosserielackierung aus einer erweiterten Farbpalette auszuwählen.

Lenkrad, Sitze und Polster des neuen Fließheckmodells wurden modernisiert. Die Instrumententafel ist jetzt ordentlich und mit einem großen Bildschirm ausgestattet; An den Paneelen und zentralen Luftkanälen befinden sich Metalleinsätze. Das Handschuhfach ist größer geworden und nun noch praktischer geworden – in der „Lux“-Konfiguration wird es gleich zwei davon geben.

Neue technische Ausstattung

Es wird erwartet, dass der Lada Kalina 2 Fließheck vollständig erhalten wird neue Box Gänge, ausgestattet mit einem Seilzugantrieb, der das Schalten des Schalthebels erleichtert. Darüber hinaus werden diese Autos mit einem Automatikgetriebe von Jatco ausgestattet.

Die Motoren bleiben von den Vorgängermodellen: ein Achtventiler mit 87 PS. bei der „Norma“-Konfiguration und einem 16-Ventil-Motor bei der „Lux“.

AvtoVAZ plant ein Produktionsvolumen von Kalina von 2 bis 100.000 Einheiten pro Jahr. Trotz der großen Beliebtheit der aktuellen Kalina-Fließheckversion sagen die Hersteller, dass die Produktion des alten Kalina eingestellt wird, sobald die zweite Generation vom Band läuft.

Der genaue Preis für das Lada Kalina 2 Fließheck wurde noch nicht bekannt gegeben. Die Entwickler behaupten, dass der neue Kalina weniger kosten wird als der Priora und zum gleichen Preissegment wie die aktuelle Version gehören wird. Voraussichtlich werden die Kosten für das neue Modell bei 350.000 Rubel liegen

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  Was ist der Unterschied zwischen Kalina 2 und Kalina 1 - Unterschiede...
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  Kalina 2 nach 100.000 km. Kilometerstand Lohnt es sich...

Und schließlich ist die Körperlänge etwas größer geworden. Dies war durch die Vergrößerung des Radstands möglich, was wiederum die Ähnlichkeit mit dem Crossover noch deutlicher machte.

Die Beleuchtungsausrüstung sowie der Kühlergrill blieben die gleichen wie bei den vorherigen Modifikationen.

Mitarbeiter des Automobilwerks Volzhsky weisen darauf hin, dass sie das Problem der schlechten Schalldämmung weitgehend beseitigen konnten.

Im Innenraum wurden keine besonderen Veränderungen vorgenommen. Im Großen und Ganzen bleibt alles beim alten Kalina. Es gibt jedoch mehrere Neuerungen:

• ISOFIX-Befestigungen erschienen;
• Die Möglichkeit, die Spannung des Sicherheitsgurts anzupassen, wurde hinzugefügt.

Durch die Gesamtvergrößerung der Karosserie wurde der Innenraum vergrößert.

Bemerkenswert ist, dass die Polsterung nun aus neuen Materialien besteht. Darüber hinaus wurde die Farbpalette deutlich erweitert. Dadurch haben Autobesitzer die Möglichkeit, die Innenausstattung so weit wie möglich zu individualisieren.

Erwähnenswert ist auch, dass es den Ingenieuren gelungen ist, den Kofferraum zu erweitern. Sein Volumen beträgt 350 Liter, was nicht schlecht ist. Damit war das Kalina-Fließheck tatsächlich der erste in Russland produzierte Crossover mit einem so großen Gepäckraum.

Ausstattung und aktuelle Preise

In der Basisversion gab es keine wesentlichen Änderungen sowie einen deutlichen Kostenanstieg. Dieses Auto ist wie zuvor mit folgenden Optionen ausgestattet:

• einstellbare Lenkung;
• ein Airbag;
• elektrische Glasaufzüge;
• Tagfahrlicht;
• beheiztes Glas;
• Wegfahrsperre;
• Koreanische elektrische Servolenkung;
• Radio.

Erhältlich im Luxuspaket:

• die Fähigkeit, die Bremskraft auf alle Räder zu verteilen ABS-Gerät;
• ein gutes Multimedia-Center mit einer Bildschirmdiagonale von 8 Zoll;
• GLONASS- und GPS-Ortungssysteme;
• Tempomat;
• fortschrittlicheres und multifunktionaleres Steuergerät;
• Klimatisierung;
• Regensensor, der den Beleuchtungsgrad steuert;
• Kopfstützen;
• automatische Parkvorrichtung;
• Zusatzairbag für Beifahrer;

Generell bietet der Hersteller mittlerweile 15 Farbvarianten für Kalina an.

Darüber hinaus gibt es 6 Konfigurationsarten.

Die Kosten hängen also direkt von der gewählten Option ab. Insbesondere:

• ein minimal ausgestattetes Fließheck kostet den Verbraucher ab 370.000;
• für die Sportversion beginnen die Preise bei 520.000;
• der günstigste Kombi wird auf 390.000 geschätzt;
• und schließlich die Kreuzmodifikation - 480 und höher.

Sie können ein Auto Probe fahren, indem Sie sich dieses Video ansehen:

Neben dem Kombi wird AvtoVAZ seinen Kunden den neuen Kalina der zweiten Generation in einer Fließheckkarosserie anbieten. Diese Karosserie sieht traditionell dynamischer aus, obwohl das Auto selbst im Vergleich zu einem fast gleich langen Kombi weniger praktisch ist. Sie können beide Optionen auf dem Foto vergleichen. In der Konfiguration wird sich das Kalina 2-Fließheck kaum vom Kombi unterscheiden – es wird keine Dachreling geben. Tatsächlich impliziert die Fließheckkarosserie selbst ein kleineres Kofferraumvolumen und eine etwas kürzere Karosserielänge. Die verschiedenen Versionen unterscheiden sich geringfügig in der Länge – 3893 mm gegenüber 4084 mm, während der Radstand gleich bleibt. Was das Kofferraumvolumen betrifft, so wird der Kombi 361 Liter haben, während das Lada Kalina-Fließheck der zweiten Generation 260 Liter haben wird.
Die Fließheckversion des Lada Kalina 2 wird etwa 25 bis 30 Kilogramm leichter sein als ihr Gegenstück, was sich positiv auf die Beschleunigungseigenschaften auswirken wird. Inoffiziellen Angaben zufolge wird die Höchstgeschwindigkeit des Fließheckmodells jedoch etwas schlechter ausfallen. Alle technischen Eigenschaften des Lada Kalina 2 können Sie auf unserer Website einsehen.
Im Allgemeinen unterscheidet sich der Lada Kalina 2 Fließheck nicht wesentlich vom Kombi, daher hängt die Wahl von den persönlichen Vorlieben ab. In der Zwischenzeit können Sie sich die Abstimmungen zu Karosserien in unserem Forum ansehen, dort auch über Autos diskutieren und Bewertungen der ersten echten Besitzer lesen.

lada-kalina-two.ru

Im Frühjahr 2013 startete die Produktion des VAZ Kalina 2. Bereits im Sommer desselben Jahres wurde der modernisierte Lada Kalina für Käufer verfügbar. Die Basis für das Auto war eine Version des Modells Lada Kalina. AvtoVAZ nutzte bei der Entwicklung des Kalina der zweiten Generation großzügig die fortschrittlichsten Technologien und neuesten Entwicklungen.

Das Auto Lada Kalina 2 kann zwei Karosserievarianten haben – Kombi und Fließheck. Bei beiden Optionen bietet das Autocenter künftigen Besitzern die Möglichkeit, zwischen drei Ausstattungsvarianten zu wählen:

• Standard;
• Norm;
• Lux.

Es liegt im Ermessen des Käufers, welche Konfiguration er wählt.

Modernisierung des Modells Lada Kalina 2

Das Erscheinungsbild des Lada Kalina 2 erweckt dank des etwas brutalen Stoßfängers und der gerippten Motorhaube Respekt. Habe ein Auto und eine einzigartige Optik erhalten. Die Tagfahrlichter des neuen Kalina sind mit Bumerangs verziert.

Die technischen Merkmale des Modells bestehen aus einer Reihe moderner AvtoVAZ-Entwicklungen. Der Bediensatz des Autos erinnert an den Lada Granta. Wie der letzte hat auch der Lada Kalina 2 einen negativen Radsturz, ähnlich Lenkung und ein verstärkter Körper.

Der frontgetriebene Lada Kalina 2 ist außerdem mit einem von den Japanern entwickelten kabelgetriebenen Schalthebel anstelle von starren Stangen ausgestattet. Durch den Einsatz eines Seilzugantriebs werden Vibrationen in der Kabine reduziert, was den Komfort für Fahrer und Passagiere erhöht. Auch die Vibration des Hebels beim Schalten wird reduziert.

Die Vorderradaufhängung erhielt neue Stabilisatoren, Silentblöcke und verbesserte Stoßdämpfer. Hinterradaufhängung Das Auto ist halbunabhängig und mit einem Verbundlenker ausgestattet. Der neue Lada Kalina wird eine angenehme Überraschung für diejenigen sein, die Wert auf Komfort legen.

Der Innenraum des Autos kann sich einer hochwertigen Verarbeitung rühmen. Es ist erwähnenswert, dass dem Hersteller der Komfort des Fahrers am Herzen liegt; die Instrumentenelemente sind so bequem wie möglich angeordnet.

Der funktionale Teil des den Kunden angebotenen Modells Lada Kalina 2 kann sich nur freuen. Unabhängig davon, welche Konfiguration der zukünftige Besitzer wählt, sind sowohl ein Airbag als auch elektrische Fensterheber im Preis des neuen Produkts enthalten.

Wenn Sie zum Autozentrum kommen, um den neuen Kalina kennenzulernen, werden Sie vom Komfort dieses Autos begeistert sein. Eine Probefahrt zeigt Käufern die guten Fahreigenschaften und die hohe Sicherheit der Lada Kalina-Modifikation. Die Koreaner arbeiteten am hydraulischen Verstärker. Sie haben auch die Möglichkeit, während der Fahrt das Fehlen störender Nebengeräusche zu genießen – die Schalldämmung der AvtoVAZ-Idee liegt auf hohem Niveau.

Leistungsmerkmale Die Materialien, aus denen die Komponenten und die Veredelung der Innen- und Außenflächen des Lada Kalina 2 bestehen, werden der Schlüssel zu ihrer langen Lebensdauer sein.

Das Kalina-Schrägheckauto hat die folgenden Abmessungen: 3.893 mm Länge, 1.700 mm Breite und eine Höhe von 1.500 mm. Das Gepäckraumvolumen ist gering – nur 240 Liter. Zur Serienausstattung gehört ein 87-PS-Motor. Das höchste Motordrehmoment beträgt 140/3.800 N*m/min. Kalina wird in 12,2 Sekunden Zeit haben, 100 Punkte zu erzielen. Die maximale Beschleunigung beträgt 168 km/h. Wenn wir über die verbrauchte Kraftstoffmenge sprechen, ergeben sich für die Standardvariante folgende Werte: 6,1 Liter im Hochgeschwindigkeitsmodus, 10,5 Liter in der Stadt und 8,1 Liter im gemischten Modus.

Das Standard-Fließheck hat die gleichen technischen Eigenschaften, der einzige Unterschied ist das höhere Gewicht des Autos (mit einem Unterschied von 15 kg) und eine Reihe zusätzlicher optionaler Eigenschaften. Das Auto in der Luxuskonfiguration weist jedoch größere Unterschiede zu seinen beiden auf Vorgänger. Zunächst ist es wichtig, das Vorhandensein zweier Variationen der zweiten Kalina in dieser Modifikation zu beachten.

Der erste von ihnen ist ausgestattet Haushaltsmotor und Mechanik. Der Motor hat 16 Ventile und eine Leistung von 98 PS. Der Luxus lässt sich auf 169 km/h beschleunigen. Und er wählt in 11,6 Sekunden die Hundert. Dieser Luxus ist recht sparsam, im Highspeed-Modus werden 6,4 Liter benötigt, in der Stadt 10,9 und im kombinierten Zyklus 8,1.

Die zweite Luxusvariante ist mit einem Automatikgetriebe von Nissan ausgestattet. Dies wirkt sich auf die Beschleunigungszeit des Fahrzeugs im Vergleich zur Mechanik aus (sie erhöht sich auf 13,8 Sekunden), auf die Höchstgeschwindigkeit, die geringer wird und fast 160,9 km/h beträgt, und auf die verbrauchte Kraftstoffmenge (in Im Stadtmodus benötigen Sie jetzt 12,2 Liter und im kombinierten Zyklus 8,5 Liter.

Der in Autohäusern präsentierte Kalina-Kombi ist eine ausgezeichnete Wahl für Käufer, von denen erwartet wird, dass sie die ganze Familie transportieren. 4.084 mm lang, 1.700 mm breit wie bisher und 4 mm höher als das Fließheck, 1.504 mm hoch. Hinzu kommt ein geräumiger Kofferraum mit 361 Litern.

Der Standard-Kombi hat den gleichen Motor und das gleiche Getriebe wie das Fließheck. Die Variation wird erhöht, bis zu 163,6 km/h, Höchstgeschwindigkeit. Ein Standard-Kombi beschleunigt in 12,6 Sekunden auf 100. Die Verbrauchswerte ändern sich nicht. Die Norm erhöht das Gewicht nur um 15 kg.

Auch das Luxuspaket lässt dem Käufer wie beim Fließheck die Wahl. Zur Auswahl stehen mechanische und Automatikgetriebe Gangwechsel. Sie können in einem Luxuskombi mit einer Geschwindigkeit von 171 km/h Rennen fahren und in 11,9 Sekunden auf Hundert beschleunigen. Indikatoren benötigte Menge Benziner entsprechen den Werten eines Luxus-Fließheckmodells.

Abschließend lohnt es sich, alle Fakten zusammenzufassen, die bei der Wahl des Lada Kalina 2 zweifellos in die Kasse fließen.

Das neue Fahrwerk von Vesta ist etwas besser als das des neuen Kalina-Modells, dennoch hat AvtoVAZ seinen Landsleuten damit versorgt Fahrzeug, visuell und technische Spezifikationen Dadurch kann es erfolgreich mit Modellen ausländischer Hersteller konkurrieren, die in einer ähnlichen Preisklasse angeboten werden. Wir können sogar mit Sicherheit sagen, dass der Lada Kalina 2 in Bezug auf Preis und Funktionalität des Autos nicht nur in der Lage ist, auf dem internationalen Automobilmarkt zu konkurrieren, sondern auch führend zu sein. Besonders wichtig ist die Tatsache große Möglichkeiten inländische Autos im Falle der technischen Wartung in unserem Land.

new-vesta.ru

Probefahrt Kalina, Fließheck und Kombi

Neuer Lada Kalina: Beantwortung der interessantesten Fragen Fast 9 Jahre sind vergangen, seit VAZ das Modell Lada Kalina vorgestellt hat. Und hatten russische Autofahrer erst vor kurzem die Gelegenheit, die Früchte des aktualisierten Modells der zweiten Generation zu „probieren“? Was hat sich geändert? Sind alle Mängel beseitigt? Um Antworten auf diese Fragen zu erhalten, reiste AutoVesti nach Toljatti. Heute wird unser Bericht jedoch nicht im traditionellen beschreibenden Stil erstellt, sondern in Form von Antworten auf Fragen unserer Leser. Anhand der Anzahl der Fragen, die wir erhalten haben, wird sofort klar, was für eine Sensation das diesjährige neue VAZ-Produkt hervorgerufen hat. Handelt es sich wirklich um ein neues Auto oder handelt es sich um eine banale Neugestaltung? Also fangen wir an.

Wie stark hat sich die Karosserie verändert und auf welcher Plattform ist der neue Lada Kalina gebaut?

Heute für Wolzhsky Automobilfabrik Eine neue Plattform für Kalina zu bauen ist zu teuer. Daher blieb die Plattform dieselbe, VAZ 2190, auf der neben dem Kalina auch der Grant gebaut wurde. Nach geringfügigen Änderungen wird die gleiche Plattform übrigens auch in Autos der japanischen Marke „Datsun“ zum Einsatz kommen. Tatsache ist, dass es die Japaner mit seiner Billigkeit anzieht.

Auch die Karosserie des Lada Kalina erfuhr keine großen Veränderungen; man beschränkte sich auf geringfügige Veränderungen. Ich möchte sofort darauf hinweisen, dass es in der neuen Baureihe keine Limousine geben wird; dafür gibt es einen Granta. Das Fließheck und der Kombi des neuen Kalina haben veränderte Kotflügel, Stoßfänger und hintere Seitenfenster. Was den vorderen Teil der Karosserie betrifft, so hat der neue Kalina die vorderen Kotflügel und die Motorhaube vom Granta geerbt; der Kühlergrill, die Scheinwerfer und die Stoßstange sind hier einzigartig. Durch den neuen Motorkühler ist die Länge des Kalina um 4,4 Zentimeter gewachsen.

Aus dem gleichen Grund ragt der vordere Stoßfänger nun weiter nach vorne. Erstmals verfügt der Kalina Kombi über eine Dachreling; diese wird in allen Ausstattungsvarianten geliefert. Nachdem Kalina jedoch eine neue Stoßstange erhalten hatte, verlor sie den Verstärker, der bei Unfällen bei niedrigen Geschwindigkeiten den Verdampfer und den Kühler des Condeya verdeckte. VAZ-Mitarbeiter begründen diese Tatsache damit, dass sie bei einer Testfahrt mit niedrigen Geschwindigkeiten bis zu 15 km/h festgestellt hätten, dass der neue Stoßfänger die Komponenten der Klimaanlage perfekt schützt, da er über interne Versteifungen verfügt. Aber wir persönlich hatten noch eine andere Frage: „Wie lange müssen wir warten, bis ein neuer Stoßfänger den beschädigten ersetzt?“ Schließlich ist unser heimischer Hersteller sehr lahm, was die rechtzeitige Lieferung von Ersatzteilen für neue Produkte angeht. Ich erinnere mich an eine Situation, als ein Freund von mir, der 2007 einen neuen Priora kaufte, der zu diesem Zeitpunkt gerade zum Verkauf stand, mehrere Tage damit verbrachte, Moskau und Toljatti anzurufen, auf der vergeblichen Suche nach einem neuen Spiegel als Ersatz für den alten zerstört per LKW. Ich würde gerne glauben, dass sich seitdem viel verändert hat ...

Also, lasst uns weitermachen. Es wird keine Linsenscheinwerfer geben, da beim Konzept nur solche für den Tag vorgesehen sind Lauflichter. Allerdings erhält das neue Produkt die Konzeptfarbe „Magma“, für die Sie wie für die anderen Farben der „Metallic“-Reihe keinen Aufpreis zahlen müssen. In einigen Ausstattungsvarianten sind die Tagesgriffe in Wagenfarbe lackiert. Erstmals verfügt Kalina über einen elektrischen Antrieb für das fünfte Türschloss in den Konfigurationen Lux und Norma. Jetzt kann die Tür entweder mit einem Schlüssel, am Panel oder mit einem Schlüsselanhänger geöffnet werden. Bei näherer Betrachtung stellte sich jedoch heraus, dass der serienmäßige Knopf zum Öffnen der fünften Tür fehlte.

Herstellungsmaterial Armaturenbrett- Plastik. Es ist robust, aber von ausreichender Qualität. Das Armaturenbrett selbst sieht glatt aus und knarrt nicht, wenn man auf unebenen Straßen fährt. Im Innenraum des Autos gibt es wie beim Grant ein Lenkrad mit Säule, eine Ablage für Kleinteile und seitliche Luftleitbleche. Die neue „Kalina“ hat eine höhere Qualität Multimediasystem mit einem Touch-Display des russischen Unternehmens Itelma. Es ist geplant, das Multimediasystem Ende 2013 um ein GPS/GLONASS-Navigationssystem zu ergänzen. 2)

Welche Veränderungen gab es im Innenraum, ist er kleiner geworden?

Da die Karosserie des neuen Kalina unverändert blieb, blieben auch die Abmessungen des Innenraums gleich. Auch hier ist alles geräumig, große Menschen können sowohl vorne als auch hinten bequem sitzen. Gleichzeitig tauchten viele neue Dinge in der Kabine auf. Die inneren Türverkleidungen mit breiten Armlehnen wurden von Granta übernommen, über dem Kopf des Fahrers erschien ein Brillenetui. Rücksitze Am Handbremsengehäuse wurde eine Getränkehalterschlaufe angebracht, die auch Platz für eine kleine Wasserflasche bietet. Die Schlösser sind sauber in einem speziellen Netz untergebracht Sicherheitsgurte hinten Zur Sicherheitsfunktion wurde außerdem ein Summer hinzugefügt, der anzeigt, dass die vorderen Sicherheitsgurte nicht angelegt sind.

Zusätzlich zu den kleinen Dingen erhielt die neue Kalina ein neues Armaturenbrett. Darüber hinaus wurde umgehend eine neue Klimatisierungsanlage konzipiert, die jetzt einen niedrigen Geräuschpegel aufweist, gut angeordnet ist und deren Luftkanäle sicher befestigt sind. In der „Norma“-Konfiguration wird das Auto mit einer herkömmlichen Klimaanlage ausgestattet, in der „Lux“-Version wird ein neues Klimasystem von Visteon verbaut. Das System selbst steuert die Temperatur, die Richtung des Luftstroms und die Intensität. VAZ-Mitarbeiter stellten jedoch fest, dass die Klimatisierung dem Motor Leistung entzieht, man aber für den Komfort etwas opfern muss.

Das russische Unternehmen Itelma liefert eine Instrumententafel mit einem von Granta geliehenen Routencontroller. Der Kalina verfügt über einzigartige Drehzahlmesser- und Tachometerskalen, verfügt jedoch wie der Granta über keine Lampe, die eine Überhitzung anzeigt. Andererseits ist das aber auch gut so, denn bei einem Auto mit Automatikgetriebe zeigt der Bildschirm in der rechten Ecke nicht nur die Getriebestufe, sondern auch die Gangnummer selbst an. In der „Lux“-Konfiguration verfügt „Kalina“ über ein neues Multimediasystem mit einem hoch platzierten Touchscreen, der auch während der Fahrt eine gute Sichtbarkeit ermöglicht. Obwohl dies bei russischen Autos immer noch ungewöhnlich aussieht. Ehrlich gesagt passen die schwarz glänzenden Bedientasten nicht ganz in das Gesamtdesign des Armaturenbretts.

Der USB-Anschluss ist im Handschuhfach versteckt, besser wäre es jedoch, ihn in einem Fach unter dem Zigarettenanzünder unterzubringen. Das Multimediasystem selbst ist schön gestaltet, aber sobald wir anfingen, große Fotos anzusehen, begann das System merklich langsamer zu werden. Und die Oberfläche ist recht komplex und unverständlich; Autofahrer werden sich lange daran gewöhnen müssen. Gleichzeitig konnten wir das System über Bluetooth mit einem iPhone synchronisieren und über das Telefon Musik abspielen und Telefonanrufe entgegennehmen. Allerdings verweigerte das System die Synchronisierung über den USB-Anschluss rundweg und beschränkte sich lediglich auf das Aufladen.

Was die Sitze betrifft, ist die Situation noch schlimmer. Sie haben sich im neuen Produkt nicht verändert und bleiben amorph und weich. Der versprochene höhenverstellbare Fahrersitz, den das Werk produzieren wollte, wurde noch nicht auf den Markt gebracht. Darüber hinaus ist es ohne besondere Kenntnisse recht problematisch, die Kopfstütze herauszuziehen: Man muss wissen, wo man zieht, wo man aufhebelt und wann man die Riegel löst. Sofern solche Kopfstützen vorhanden sind Serienmodelle, dann ist es zu früh, über neue Sitze zu sprechen, zumindest hat AvtoVAZ an die alten erinnert. Gleiches gilt für die Lenkradverstellung. Und gleichzeitig positioniert sich das neue Produkt als Auto für Jungs und Mädels!

Was für Motoren wird es geben und haben sie Angst, dass der Zahnriemen reißt?

Die zweite „Kalina“ erhielt drei Benzinmotoren. Sie werden wie in der ersten Version mit 95-Benzin betrieben. Klar ist, dass der Motor agiler ist, aber was kann man tun, wenn an heimischen Tankstellen nur 92.-Benzin verfügbar ist? In den Ausstattungsvarianten „Norma“ und „Standard“ werden es acht sein Ventilmotor Volumen 1,6 Liter mit einer Leistung von 87 PS namens VAZ-11186. Er wird ein Drehmoment von 140 Nm entwickeln, das ist mehr als der bisherige Kalina. Wird es ihn mit einem 1,4-Liter-Vierzylindermotor geben? NEIN.

In der „Lux“-Konfiguration steht ein Sechzehnventilmotor mit verbessertem Ansaugsystem mit einem Volumen von 1,6 Litern zur Verfügung. Der Motor arbeitet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe zusammen und kann eine Leistung von bis zu 106 PS entwickeln. Dies warf bei Autofahrern eine Reihe von Fragen auf. Denn beispielsweise in Moskau wird es dadurch zu einem Anstieg kommen Transportsteuer. Auf diese Frage antworteten die Mitarbeiter von AvtoVAZ, dass das Drehmoment auf 148 Nm gestiegen sei und der Motor im Betriebsbereich von 1000-2500 U/min reaktionsschneller und drehmomentstärker geworden sei. Tatsächlich wurden die Worte der Mitarbeiter bestätigt, und der Motor beschleunigt das Auto aus mittleren Geschwindigkeiten wirklich perfekt und fährt aus dem Boden souveräner. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn betrug 10,5 Liter pro 100 Kilometer. Der Motor verfügt über einen Zweikammer-Ansaugbehälter, der die Füllung der Brennräume während des Ansaugtakts bei unterschiedlichen Kurbelwellendrehzahlen verbessern soll. Die neue „Kalina“ hat zwischen den Rennen eine Laufleistung von 15.000 Kilometern eingehalten. Wartung Allerdings wurde die erste Wartung bei 2.000 Kilometern abgesagt. Wechseln Sie das Öl im Automatikgetriebe alle 60.000 Kilometer.

Die größte Neuerung ist natürlich das Viergang-Automatikgetriebe. Es wird zunächst nur in der „Lux“-Konfiguration und dann in der „Normal“-Konfiguration verfügbar sein. Das Tandem aus dem japanischen Jatco AY-K3-Automatikgetriebe und dem 21126-Motor mit Parametern von 145 Nm und 98 PS ist nicht mehr neu und vollständig dem Lada Granta entlehnt. Das soll nicht heißen, dass das Auto schnell war: Die Beschleunigung auf 100 km/h wird beim Fließheck in 13,8 Sekunden und beim Kombi in 14 Sekunden erreicht. Beim Umschalten von „Parken“ auf „Fahren“ zuckt das Getriebe beim Beschleunigen, die Automatik schaltet jedoch sanft und schaltet beim Bremsen gehorsam, aber mit leichter Verzögerung in höhere Gänge. Aber die Reaktion des Autos auf das Nachfüllen von Gas ist etwas Besonderes. Die VAZ-Mitarbeiter selbst sagten, dass sie gezielt mehr Fahreinstellungen für das Automatikgetriebe verwendet hätten. Bei einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h gab ich leicht Gas und das Automatikgetriebe schaltete schnell zurück. Das ist einerseits nicht schlecht und das Getriebe ist auch nicht „dumm“. Andererseits hat der Motor nicht genügend Traktion und das Automatikgetriebe wechselt ständig die Gänge. In der 3. und 4. Stufe läuft das Getriebe schlecht und schaltet bei der kleinsten Gasbewegung ständig in niedrigere Gänge. Dadurch entsprachen konstante Fahrten bei hohen Geschwindigkeiten und ein Kraftstoffverbrauch von 11,8 Litern dem eines Fließheckmodells mit Schaltgetriebe.

Für den VAZ-Motor wurde ein einzigartiges Kurbelgehäuse aus Aluminiumguss hergestellt und darauf eine untere Halterung für das Getriebe angebracht. Und um den Einbau eines japanischen Automatikgetriebes zu ermöglichen, wurde die Form der unteren Querlenker geändert. Das Auto verlässt das Werk mit einer staubdichten Kunststoffschürze; auf Wunsch kann ein Stahlschutz separat erworben werden. Alle Motoren im neuen Kalina sind jetzt mit einem Visteon-Kühler ausgestattet, der 15 % effizienter ist. VAZ-Mitarbeiter sagen, dass im Jahr 2010 bei einer Testfahrt in der Hitze beladene Autos, die mit diesem Kühler ausgestattet waren, mit voller Leistung gefahren wurden und mehr als ein Motor nicht kochte. Es ist unklar, warum das VAZ-Team die Kühlmitteltemperaturanzeige entfernt hat. Jetzt ist es an der Zeit, die Antwort auf die interessanteste Frage herauszufinden: Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?

Alle Benzinmotoren des neuen Produkts sind Plug-in-Motoren, das heißt, bei einem Bruch treffen die Kolben auf die Ventile. Alle Motoren verfügen über eine leichte Pleuel- und Kolbengruppe, die mechanische Verluste reduziert und es den Motoren ermöglicht, viel schneller an Geschwindigkeit zu gewinnen.

Wurde das Problem mit Lufteinschlüssen im Kühlsystem und Undichtigkeiten im Heizgerät behoben?

Ein undichter Kühler war das unangenehmste Problem der Kalina, da Kühlmittel auch den Motor überschwemmte, der sich direkt unter dem Kühler befand. Bei der neuen Kalina sei dieses Problem laut AvtoVAZ-Mitarbeitern beseitigt. Das Auto erhielt einen zuverlässigen Heizkörper, das Steuergerät wurde auf dem Motorschild, vom Motor entfernt, platziert. Laut VAZ-Mitarbeitern Luftstaus im Kühlsystem befanden sich bei Fahrzeugen mit Seilzugantrieb Drosselklappe. Und um zu verhindern, dass die Dämpfer bei langen Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit im Winter einfrieren, wurde der Drosselblock über den Anhang des Motorkühlsystems beheizt. Da der Drosselheizkanal dann höher lag Ausdehnungsgefäß, dann bildeten sich Luftstaus. Allerdings behaupten VAZ-Mitarbeiter dies bereits 2011, nach dem Auftritt elektronisches Pedal Gas wurde die problematische Drosselklappenheizung entfernt.

Wie hoch ist der Geräuschpegel der neuen Kalina?

Vertreter von AvtoVAZ betonen immer wieder, dass das Problem der Schall- und Vibrationsdämmung für sie Priorität hat. Das Ergebnis ihrer Arbeit an diesem Problem ist jedoch gering. Der Motor und das Getriebe wurden auf einer Seite auf deutschen Stützen platziert und der Abgastrakt wurde mit einem zusätzlichen Schalldämpfer mit weichem Faltenbalg versehen. Es hat geholfen. Beim Testen an einem Auto mit einem 1,6-Liter-Motor und Schaltgetriebe sowie eingeschaltetem Automatikgetriebe Leerlauf Die Motoren laufen ruhig und gleichmäßig, ohne Ruckeln, während der Fahrt ist der Geräuschpegel moderat und nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit zu. Ich war mit der installierten Visteon-Klimaautomatik zufrieden. Sein Lüfter läuft selbst bei maximaler Geschwindigkeit leise.

Sobald das Auto jedoch eine Geschwindigkeit von 110 km/h erreicht, ist das alles. Das Auto beginnt zu heulen, zu brummen, Lärm zu machen Seitenspiegel, Schienen. Dies ist ein erzwungener Geschwindigkeitsbegrenzer. Das Fassungsvermögen der Kofferräume, vollwertige Ersatzreifen, die Anordnung der Hecksofas – all das hat sich nicht geändert. Allerdings wurde der Gepäckträger modifiziert. Beim Kombi-Karosserietyp wurden die Radiolautsprecher an einer der Seitenwände dieses Regals entfernt. Dadurch war es möglich, die Ladeöffnung zu erweitern. Taschenhaken wurden ebenfalls hinzugefügt. Das Klappregal selbst ruht im aufgeklappten Zustand auf Gummibändern und wird mit abnehmbaren Seilen an der Tür befestigt. Sogar die neue „Kalina“ klickt auf Hochtouren auf das elektrische Relais. Die Tasten für Fensterheber und Spiegelverstellung klicken, die Regler im Wählautomatik und unter dem Gaspedal klicken. Obwohl wir dies bei Vorserienmodellen beobachtet haben und hoffen wir, dass Nutzfahrzeuge nicht so laut sind. Darüber hinaus versprach VAZ, in den Konfigurationen „Norma“ und „Lux“ eine Unterbodenschalldämmung einzuführen und die Anzahl der Karosseriestopfen zu erhöhen.

Bei der alten Kalina lösten sich häufig Zierleisten an den Türen, Glühbirnen brannten durch und die Hupe ging aufgrund von Feuchtigkeit und Schmutz kaputt. Hat sich an der neuen Kalina etwas geändert?

VAZ-Mitarbeiter wechselten ihren Glühbirnenlieferanten und entschieden sich für Produkte mit besserer Qualität. Gleichzeitig stellten VAZ-Mitarbeiter fest, dass die Abblendlichtlampen aufgrund des häufigen Ein- und Ausschaltens durchbrannten. Sie versprachen jedoch, dass mit den neuen Lichtern die Belastung des Abblendlichts geringer ausfallen würde.

Mitarbeiter erklären das Ablösen der Zierleisten als Mangel bei der Montage. VAZ hat dieses Problem beseitigt und die Installation von Zierleisten auf doppelseitigem Klebeband wird fortgesetzt. Das Horn wurde nun etwas höher versetzt. Jetzt hält es also länger. Und um die Rückleuchten auszutauschen, muss man immer noch einen Schraubenschlüssel verwenden: Vom Fahrgastraum aus ist es schwierig, an die Steckdosen zu gelangen. Beim Kombi blieb die beheizte Parkzone des Scheibenwischers an der fünften Tür erhalten. Der Wärmesektor selbst Heckscheibe mehr als ein Fließheck. Beide Karosserien verfügen über eine beheizbare Windschutzscheibe.

Haben sich die Lackier- und Montagetechnologien sowie der Verzinkungsgrad der Karosserie verändert?

Es gab keine radikalen Veränderungen. Das Volumen der verzinkten Teile ist das gleiche wie beim Vorgänger. Bei dem neuen Produkt sind zudem 38 % der Karosserieteile verzinkt. Auf den Boden und die Radkästen wird eine dicke Schicht Schutzmastix aufgetragen. Die Anlage gewährt wie bisher 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Zwar sahen wir bei den Testwagen keine Kotflügelverkleidungen aus Kunststoff, die den Bogen abdeckten.

Wie hoch wird die Bodenfreiheit sein?

Ich möchte sofort darauf hinweisen, dass das neue Produkt nicht niedrig eingestellt ist. Der Freiraum unter dem Motorkurbelgehäuse beträgt bei drei Passagieren in der Kabine 16 Zentimeter. Gleichzeitig verfügt das Auto über einen flachen Boden, komprimierte Auspuffrohre und einen Benzintank. Kraftstoff und Bremsleitungen. Versionen mit Automatikgetriebe haben eine etwas geringere Bodenfreiheit als Autos mit Schaltgetriebe und betragen 14,5 Zentimeter. Das wichtigste äußere Merkmal des neuen Produkts ist das neue Design des 14-Zoll-Gusses Felgen. Optional sind auch 15-Zoll-Leichtmetallfelgen erhältlich.

Wird es eine Serienversion mit Gasausrüstung geben?

Zu den VAZ-Plänen gehört die Schaffung einer gasbetriebenen Kalina. Derzeit wird jedoch nur die Methanversion entwickelt.

Wie sicher ist die neue Kalina?

Ein Airbag ist jetzt serienmäßig dabei. In einigen Versionen wird das Auto „Norma“ erhalten ABS-System mit Bremsassistent. Die vorderen Sicherheitsgurte sind kraftbegrenzend und vorgespannt. Das Luxuspaket beinhaltet einen Beifahrerairbag. Die Markteinführung von Kalina mit dem ESC-Stabilisierungssystem wird bald beginnen, AvtoVAZ hat jedoch nicht bekannt gegeben, wann diese Ausrüstung in den Verkauf kommt. Auch die Freigabe von Geräten mit Isofix-Befestigungen verschiebt sich aufgrund eines Lieferantenwechsels. Das neue Produkt hat bereits Frontal- und Seitencrashtests bestanden. Die Ergebnisse dieser Tests wurden nicht veröffentlicht, aber Mitarbeiter sagen, dass die Tests erfolgreich waren.

Ende August 2012 stellte AvtoVAZ auf dem Podium des Moskauer Autosalons erstmals das Fließheckmodell Lada Kalina der 2. Generation öffentlich zur Schau. Im Vergleich zu seinem Vorgänger behielt das Auto seine erkennbaren Proportionen bei, war aber sowohl außen als auch innen und technisch deutlich hübscher. Die Förderproduktion der „zweiten Kalina“ wurde am 16. Mai 2013 gestartet und im Sommer begann sie bei den Kunden einzutreffen. Interessant ist, dass der russische Autogigant zur Werbung für das Modell einen etwas umgangssprachlichen Ausdruck gewählt hat: „Lada Kalina – Vollständige Füllung!“

Das Erscheinungsbild des „zweiten“ Lada Kalina blieb erkennbar, erwies sich jedoch als harmonischer, attraktiver und moderner. Der vordere Teil des Fließheckmodells wird von einer Motorhaube mit charakteristischen Rippen, stilvoller Beleuchtung mit abgedunkeltem Hintergrund und einem massiven Stoßfänger mit Lufteinlass-„Mund“ und Chromdekor gekrönt (teure Versionen haben auch Nebelscheinwerfer).

Betrachtet man das Fließheck von der Seite, erkennt man eine abfallende Motorhaube, ein leicht nach hinten geneigtes Dach, große Türöffnungen und große Radkästen, wodurch der Kalina VAZ-2192 eine leichte und mäßig dynamische Silhouette erhält. Der kompakte Heckteil „zeigt“ schöne Lichter, einen gepflegten Kofferraumdeckel und einen kleinen Stoßfänger mit einer Kunststoffverkleidung an der Unterseite, die eine Schutzfunktion übernimmt. Dadurch sieht das inländische „Staatsauto“ interessant und attraktiv aus und kommt in puncto Design seinen ausländischen Klassenkameraden bereits nahe.

Die Abmessungen des Lada Kalina der 2. Generation entsprechen eindeutig den B-Segment-Standards: 3893 mm Länge, 1500 mm Höhe und 1700 mm Breite. Radstand Die Höhe des Autos beträgt 2476 mm, die Karosserie ragt in einer Höhe von 170 mm (Durchfahrtshöhe) über die Straßenoberfläche und der Abstand von der Unterseite der vorderen Stoßstange bis zum Boden wird viele Frequenzweichen beneiden – 200 mm.

Der Innenraum von Kalina zeichnet sich durch modernes Design und hohe ergonomische Leistung aus. Hinter einem massiven Lenkrad mit 3-Speichen-Anordnung verbirgt sich eine informative Instrumententafel, die durch zwei flache „Wells“ und ein bescheidenes monochromes Display dargestellt wird Bordcomputer. Links neben der Lenksäule ist Platz für die Lichtsteuereinheit, darunter befindet sich ein unauffälliger Knopf zum Öffnen des Kofferraums (das ist einer der Hauptfehler in der Ergonomie).

Die dominierende Stellung auf der massiven Mittelkonsole des Lada Kalina 2 nimmt das farbige Touch-Display des Multimedia-Komplexes ein, das oben mit einer kleinen Blende abgedeckt ist. Etwas tiefer liegt das Musikbedienfeld und noch tiefer liegen drei rotierende „Waschmaschinen“ des Klimasystems.

Der Innenraum des Kalina besteht hauptsächlich aus „harten“ Kunststoffarten, der einzige weiche Teil ist das Lenkrad. Die Verarbeitungsqualität ist gut, aber einige Mängel konnte das VAZ-Team nicht beheben – an manchen Stellen gibt es auffällige Fugen und einige Schrauben liegen frei und sind durch nichts verdeckt.

Nach Maßstäben Budget-Autos Der „zweite“ Lada Kalina verfügt über bequeme Vordersitze mit weicher Polsterung und großem Verstellbereich, und das Platzangebot ermöglicht auch großen Menschen einen bequemen Sitzplatz. Das Hecksofa ist für zwei Passagiere recht bequem, bei Bedarf bietet es Platz für drei, aber in der Breite reicht der Platz einfach nicht aus. Aber die Beine ruhen nicht auf den Rückenlehnen der Stühle und die Decke drückt nicht auf die Köpfe.

Volumen Gepäckraum Das Kalina 2-Fließheck hat 260 Liter, seine Form ist recht komfortabel, obwohl die Radkästen etwas Platz „fressen“. Das Hecksofa lässt sich entweder teilweise oder vollständig zusammenklappen, wodurch ein 550-Liter-Gepäckraum und eine optimale Ladefläche frei werden. Alle Versionen des Autos sind mit einem vollwertigen Reserverad, einem Wagenheber und einem Radschlüssel ausgestattet. Der Kofferraumdeckel ist mit einem elektrischen Schloss ausgestattet, das über einen Knopf auf der linken Seite des Lenkrads oder auf traditionellere Weise – mit einem Schlüssel – geöffnet werden kann.

Technische Spezifikationen. Unter der Haube des Lada Kalina-Schrägheckmodells der zweiten Generation befindet sich einer von drei Benzin-Vierzylinder-Saugmotoren mit einem Volumen von jeweils 1,6 Litern (1596 Kubikzentimeter).

Am wenigsten produktiv ist das 8-Ventil-Aggregat (VAZ-11186) mit einer leichten Pleuel- und Kolbengruppe von Federal Mogul, das maximal 87 PS bei 5100 U/min und 140 Nm Drehmoment bei 3800 U/min erzeugt.
Es kann mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe mit Seilzugantrieb oder einem hydromechanischen 4-Gang-Automatikgetriebe von Jatco kombiniert werden, aber in jedem Fall wird das gesamte Drehmoment auf die Vorderräder übertragen.
Dieser „Kalina“ beschleunigt in 12,2 bis 14,2 Sekunden auf die ersten Hundert und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 161 bis 168 km/h (zugunsten des Schaltgetriebes). Im gemischten Fahrmodus benötigt das Fließheck durchschnittlich 7-7,7 Liter Benzin pro 100 km.

Die Zwischenversion des VAZ-21126 verfügt über einen 16-Ventil-Gasverteilungsmechanismus und vier hintereinander angeordnete Zylinder. Seine Leistung beträgt 98 „Pferde“ bei 5600 U/min und 145 Nm mögliches Drehmoment bei 4000 U/min.
Der Motor ist nur mit einem Automatikgetriebe kombiniert, wodurch die Beschleunigung von null auf 100 km/h im Lada Kalina 2 13,1 Sekunden dauert und das „Maximum“ auf 175 km/h begrenzt ist.
Durchschnittlich „verschwinden“ alle 100 km 7,6 Liter Kraftstoff aus dem Tank.

Der „oberste“ 16-Ventil-VAZ-21127 ist mit einem neuen ausgestattet elektronisches System Kraftstoffversorgung, neu abgestimmte Elektronik und dynamische Aufladung, wodurch die Leistung auf 106 PS bei 5800 U/min gesteigert wird und ein maximales Drehmoment von 148 Nm bei 4000 U/min entsteht.
Für diesen Motor stand zunächst nur „Mechanik“ zur Verfügung, die es dem „zweiten“ Lada Kalina ermöglichte, die ersten 100 km/h nach 11 Sekunden zu überwinden und eine Höchstgeschwindigkeit von 181 km/h zu erreichen.
Der Benzinverbrauch wird Sie nicht beeindrucken – durchschnittlich 6,7 Liter.
Im Jahr 2015 wurde für den 106-PS-Motor die Option zur Ausstattung mit „Robotermechanik“ angeboten.

Der Kalina der 2. Generation wurde auf der VAZ 2190-Plattform gebaut, die einer umfassenden Modernisierung unterzogen wurde. Die Vorderachse verfügt über eine eigenständige Konstruktion mit McPherson-Federbeinen, die Hinterachse über eine halbunabhängige Konstruktion mit Schraubenfedern.
An Lenkgetriebe Ingenieure installierten einen in Korea hergestellten elektrischen Verstärker. Das Fließheck verfügt vorne über belüftete Scheiben Bremssystem und auf der Rückseite befinden sich Trommelmechanismen.

Optionen und Preise. An Russischer Markt Der Lada Kalina 2 Schrägheck wird in drei Ausstattungsstufen verkauft – „Standard“, „Norma“ und „Lux“.

Die erste „Standard“-Version kostet mindestens 376.300 Rubel und verfügt über eine sehr dürftige Ausstattung – elektrische Servolenkung, 14-Zoll-Stahlfelgen, einen Frontairbag für den Fahrer, eine Wegfahrsperre, zwei elektrische Fensterheber und Isofix-Technologie für Kinder Sitze.

Die Kosten für die „Norma“-Konfiguration variieren zwischen 392.400 und 484.700 Rubel und sind je nach Modifikation hier zu finden Zentralverriegelung, serienmäßiges „Audiosystem“, Klimaanlage, elektrische Fensterheber hintere Türen, Beifahrerairbag, ABS, BAS, EBD und Alarmanlage.

Für die „Lux“-Version verlangt der Hersteller zwischen 466.800 und 528.800 Rubel, und hier ist die im offiziellen Slogan erwähnte „Vollfüllung“ vorhanden. Das „Top“-Schrägheckmodell Lada Kalina 2 verfügt im Arsenal über ein vollwertiges Multimediasystem mit Touchscreen, ein Stabilitätskontrollsystem (ESP), beheizbare Vordersitze, Regen- und Lichtsensoren, eine elektrisch beheizbare Windschutzscheibe, Nebelscheinwerfer und Außenspiegel mit elektrischen Einstellungen und Heizung, und auch Felgen aus Leichtmetalllegierungen.